Al operar un automóvil, el propietario subconscientemente divide los consumibles en categorías según su importancia. En primer lugar está la gasolina y el aceite de motor.

es logico: los líquidos se llenan regularmente y pueden afectar la calidad del rendimiento del automóvil "aquí y ahora". A esto le sigue la transmisión y el líquido de frenos.

Dichos consumibles rara vez cambian, por lo que el estudio del "material" se realiza inmediatamente antes del mantenimiento.

Se presta mucha menos atención al refrigerante. Todavía recuerdo las tradiciones de verter agua ordinaria de un arroyo. Por lo tanto, muchos conductores intentan ahorrar en anticongelante.

Para proteger el automóvil de tales errores, los fabricantes de automóviles producen sus propios consumibles: por ejemplo, Toyota Super Long Life Coolant.

Bidón de 5 l original artículo 0888980072.

Tipos de anticongelante y compatibilidad mutua (incompatibilidad)

Al igual que los aceites de motor (transmisión), los refrigerantes de motor se crean sobre una base química diferente.

Cualquier anticongelante es una mezcla de etilenglicol (polipropilenglicol), solvente (agua destilada), tinte (para identificación) y aditivos agregados.

• El etilenglicol o polipropilenglicol es la base que evita que el líquido se congele. En realidad, se trata de alcohol que, dependiendo de la concentración (o fuerza), tiene un determinado punto de congelación. La diferencia está en el respeto al medio ambiente y la seguridad para la salud (desafortunadamente, las personas todavía intentan usar anticongelantes en el interior).
• La calidad del disolvente (agua) depende poco del fabricante del anticongelante si es concentrado. El líquido es diluido por el propietario. Al comprar un producto terminado, este problema está ausente.
• Aditivos: podemos decir que esta es la base de la calidad del producto. Dado que cualquier anticongelante contiene agua, existe el riesgo de que se forme óxido dentro del motor. Para neutralizar este fenómeno, se utilizan aditivos anticorrosivos. Aquí es donde comienza el concepto de incompatibilidad.

Los aditivos son principalmente de dos tipos.

1. Los carboxilatos previenen la corrosión con la ayuda de ácidos orgánicos. Actúan selectivamente: en lugares donde existe la amenaza de oxidación del metal, se forma una capa muy delgada de inhibidor. Prácticamente no afecta la transferencia de calor. Dichos anticongelantes tienen una larga vida útil: al menos 5 años. Sin embargo, su costo es bastante alto.
2. Los anticongelantes de silicato (estos incluyen anticongelantes avanzados) cubren toda la superficie interna de la camisa de enfriamiento con una capa de incrustaciones que protege contra la corrosión. Por lo tanto, este aditivo perjudica la transferencia de calor. La vida útil de tales composiciones no supera los 3 años, el costo es asequible.

Ahora sobre el tinte. Desafortunadamente, no existen estándares de color uniformes. Quizás esto se deba al hecho de que el ojo humano es una herramienta demasiado débil para distinguir el anticongelante "amarillo" del "dorado" o el "púrpura claro" del "rosa intenso".

Aunque, muy probablemente, para cuando aparecieron los estándares, los fabricantes de automóviles ya habían confundido al consumidor al etiquetar los líquidos de acuerdo con un principio corporativo interno.

Por lo tanto, pedirle consejo a un vecino en el garaje sobre de qué color llenar el líquido es, al menos, una irresponsabilidad. Porque el anticongelante rosa de Toyota puede combinar perfectamente con el anticongelante verde de Honda.

¡Importante! Cuando se mezclan refrigerantes que contienen diferentes aditivos anticorrosivos (incluso si son del mismo color), es posible la separación del anticongelante y la formación de coágulos gelatinosos.

Para no obstruir las celdas del radiador y dañar el impulsor de la bomba de agua, siempre enjuague completamente el sistema cuando cambie el tipo de anticongelante.

Y para no confundir el grado del refrigerante, siga siempre las instrucciones para el mantenimiento del automóvil. Si desea cambiar a un anticongelante sin el logotipo del fabricante, no se centre en el color, sino en la composición química. El tipo de alcohol y aditivos anticorrosivos debe coincidir con el original.

Anticongelante Toyota Super Larga Vida

Es el refrigerante de última generación a base de alcohol de polipropilenglicol. Los aditivos de este anticongelante son carboxilatos, que no forman una superficie continua.

En la "diferenciación de color" del anticongelante Toyota, el líquido es rosa. El tamaño del recipiente y la concentración no importa.

Los envases pueden ser los siguientes: 1l, 2l, 4l, 5l. Para ser más precisos, en lugar de 4 litros habrá 3,7 litros: este es el estándar para el mercado norteamericano (1 galón = 3,79 litros).

El líquido está disponible como concentrado y como líquido listo para usar. La etiqueta contiene información:

• para el enfriador terminado - modo de operación de temperatura;
• para concentrado: el grado de dilución con agua destilada para obtener el punto de congelación deseado.

Dependiendo de cuántos litros de anticongelante se viertan en el sistema de enfriamiento, puede comprar la cantidad requerida de concentrado y diluirlo al volumen deseado. Después de eso, el sistema se llena con la composición terminada.

¡Importante! No vierta concentrado y agua en el tanque de expansión por separado. La formación de coágulos es posible.

Lo mismo ocurre con la recarga. Si se filtra anticongelante del sistema, debe preparar exactamente la misma solución y completar la escasez (por supuesto, eliminando la fuga). Cuando el nivel desciende debido a la evaporación, solo se agrega agua destilada.

Las características de este fluido no son de interés para el consumidor. El criterio principal es el punto de congelación indicado en la etiqueta.

Como ya se ha señalado, es importante conocer la composición química. El anticongelante no tiene otras propiedades, como los aceites de motor.

La vida útil se especifica en las instrucciones de Toyota para el mantenimiento de rutina:

• para un auto nuevo 160 mil km o 5 años (lo que ocurra primero);
• a partir del sexto año de funcionamiento - 80 mil km o 3 años.

Es importante comprender que el funcionamiento sin problemas de los automóviles de esta marca depende directamente del mantenimiento adecuado. Por lo tanto, no debe ahorrar en la compra de consumibles e intentar encontrar una alternativa.

Long Life Coolant Toyota: ¿es posible reemplazarlo?

Este anticongelante no es una alternativa económica: simplemente fue reemplazado por LLC con el prefijo Super en 2002. Hasta ese momento, el refrigerante rojo de larga duración "regular" se vertía en los motores Toyota.

A pesar de tener la misma base y un paquete de aditivos similar, los fluidos son incompatibles entre sí. Sin embargo, la transición de anticongelante rojo a rosa es posible, pero solo después de lavar el sistema.

La calidad del anticongelante es similar: la nueva generación se ha vuelto un poco más respetuosa con el medio ambiente y conserva la configuración de fábrica por más tiempo. Los comentarios de los conductores que hicieron la transición a una nueva generación de enfriadores no revelaron diferencias fundamentales.

¿Cómo identificar las falsificaciones?

El anticongelante original de Toyota es bastante caro. Por lo tanto, siempre habrá quienes quieran hacer una falsificación. En primer lugar, el lugar de compra es importante.

Además, la calidad del envase es inmediatamente evidente. Y el último argumento es la etiqueta en la parte de atrás.


Un libro completo publicado en 30 idiomas (incluido el ruso) está pegado al bote de la marca. Por supuesto, no existe tal lujo en una falsificación.

Descripción general de un recipiente de litro y cinco litros de refrigerante anticongelante Toyota Super Long Life - video

alexey

Miguel, buenas tardes! Según tengo entendido, el anticongelante original viene en dos tipos LLC (rojo) y Super LLC (rosa).
1. Quisiera saber el momento de la reposición de ambos fluidos.
2. ¿Qué se puede agregar al anticongelante rosa (concentrado o solución preparada)?
3. ¿Entiendo correctamente que el anticongelante rojo se basa en etilenglicol y el rosa se basa en carboxilato (a juzgar por el período de reemplazo prolongado en relación con el rojo)?
4. Calcomanía '99 Crown auto, LLC, ¿qué tipo de anticongelante recomendaría usar con un reemplazo completo?

Coche Toyota Camry 12.2003. Noté que no había suficiente líquido en el tanque de expansión. Para recargar, compré anticongelante Toyota Long Life Coolant (concentrado rojo), lo diluí y agregué 200-300 g Luego (desafortunadamente, más tarde) volví a leer cuidadosamente el manual, y allí se indica el anticongelante Toyota Super Long Life Coolant.
Preguntas: ¿Qué tan crítica es tal mezcla para el motor (y si será necesario acortar el intervalo de reemplazo del anticongelante) y con qué frecuencia cambia el anticongelante en las condiciones rusas (según el manual 160 mil km, en esta conferencia una vez se deslizó que cada 40 mil).

Estimado Dmitry! En Camry, hay anticongelante súper (es rosa) y el habitual "larga vida" (es rojo). Super no es conveniente porque no solo es imposible agregarle otros anticongelantes, sino también agua. Cuando se mezcla con otros anticongelantes, el anticongelante rosa puede enrollarse con todas las consecuencias consiguientes. Si no te pasó esto, o se llenó de rojo, es químicamente compatible hasta con el azul, o el aditivo era muy pequeño, o el contenido del vaso de expansión no se mezcló con el resto del sistema de refrigeración. En cualquier caso, es mejor reemplazar el anticongelante y no arriesgarse. Además, se debe prestar atención a la causa de la disminución del nivel. Desafortunadamente, en los automóviles con piezas de plástico, a menudo se produce su destrucción, seguida de una fuga de anticongelante. En Camry, este es, con mayor frecuencia, el tanque inferior del radiador. Se cambia en garantía junto con anticongelante.
Buena suerte miguel

Estimado Dmitry! La iniciativa de tal verificación pertenece a Toyota Motor. Existe la sospecha de que el perno de conexión estriado está instalado incorrectamente, más allá del plano. De las máquinas que probamos, no se confirmó el defecto y no fue necesario reemplazarlas. Esta operación se puede realizar en cualquier concesionario oficial, al menos aceptamos coches "extranjeros".
Buena suerte miguel

Toyota solo recomienda un tipo de líquido:
Concentrado de refrigerante extendido:
- 08889-80015 1 litro
- 08889-80014 5 litros
- 08889-80017 60 litros
, y que sea rojo o rosa depende únicamente de la cantidad de agua que diluyas al reponer. En nuestra banda de bastante rojo. con agua 50 a 50, si el dueño anterior no lo diluyó con agua para compensar las fugas.
compre 3,5 litros de concentrado, el resto es agua. Y todo estará bien. Es necesario recargar más de un vaso de destilación por año en el sistema solo en caso de mal funcionamiento. Busca la razón.

Esto es lo que descubrieron los funcionarios.
El anticongelante original de Toyota viene en rojo y rosa. El rojo se llama Long Life Coolant y el rosa se llama Super Long Life Coolant. "Super no es conveniente porque no solo es imposible agregar otros anticongelantes, sino también agua. Cuando se mezcla con otros anticongelantes, el anticongelante rosa puede enrollarse con todas las consecuencias consiguientes". (c) Se vierte anticongelante rosa en los automóviles de los últimos años de producción. El plazo para reemplazar el rosa (super) es de unas 160 t.km, no sé el plazo para reemplazar el rojo. Y no está claro cómo distinguir el rojo del rosa. Sospecho que el que es rosa a base de carboxilato (a juzgar por el momento del reemplazo), como Liquid Moli. Es un desastre :)

En resumen, de alguna manera se volvió aburrido, no es necesario hacer nada en el automóvil ... Solo rellene el anticongelante ... Decidí agregar anticongelante, de lo contrario, en el tanque de alguna manera al área mínima. Comprado rojo - Toyota Long Life Coolant. El manual dice Toyota Super Long Life Coolant, pero lo leí más tarde. Acostumbrado al hecho de que los anticongelantes se pueden mezclar por color, no me preocupé particularmente, pero lancé una pregunta en el foro de Nika-motors. Las personas amables dijeron: no se mezclan, y categóricamente, cambian urgentemente. Miré dentro del tanque, y allí el anticongelante se acurrucó, cayó un precipitado y eso es todo. El resultado es 2000 rublos para el reemplazo de anticongelante. Además, lo cambiaron en Kuntsevo: no podían creerlo, obligaron a cambiarlo por la fuerza Moraleja: no agregue nada usted mismo, los distribuidores no saben todo y nadie sabe qué se inunda allí. A los 40 mil, cambian anticongelante por cualquiera a rojo común.

Sin embargo, el anticongelante se enrolló, la publicación dice que al principio todo estaba bien ... Michael tenía razón :) ¿Puedes describir el color con más detalle? ¿O es difícil saberlo por el color?
Escribes "Por 40 mil, cambian anticongelante por cualquiera a rojo común". No entendí aquí, los funcionarios cambian cualquier anticongelante a rojo, es decir. el que no rueda? ¿Hacen un reemplazo completo con una descarga? Por cierto, ahora venden los dos...
Gracias. Atentamente, Álex.

Al principio no me di cuenta, y realmente no se puede ver en el tanque, pero después de recibir una respuesta de Nick Motors, miré con pasión, es decir. con una linterna Me sorprendió desagradablemente.
El color rosa, preferiría llamarlo púrpura, ya que estaba en la tabla de sintonización de la televisión en color soviética. De rojo, incluso divorciado por la mitad, difiere notablemente, pero debe colocarlos uno al lado del otro en un recipiente transparente. No había súper en Bitsa y Kuntsevo, decían que solo se vertía en fábrica, no estaba a la venta ni en el servicio. Cambié el anticongelante en Kuntsevo, dijeron que en todos los autos cambian el anticongelante para TO-40000 al rojo habitual, Toyota Long Life Coolant. No podían creer que los anticongelantes no se mezclaran durante mucho tiempo, trataron de disuadirlos de reemplazarlos. Una pregunta interesante (pregúntese a usted mismo, felices propietarios de automóviles nuevos), y si agrego anticongelante al mantenimiento, ¿alguien presta atención a cuál?

Ya hemos discutido con ustedes algunos códigos para Anticongelante... Pero me gustaría detenerme en el hecho de que se acerca el invierno y muchos aún no han cambiado el anticongelante... y probablemente estén buscando esos mismos códigos o recomendaciones para reemplazar. ..

Los anticongelantes originales Toyota son de dos tipos:
Refrigerante de larga duración (LLC) - Rojo
Refrigerante de larga duración (S LLC) - rosa

Se desaconseja encarecidamente mezclar estos tipos de anticongelante en el sistema. Puede vaciar todo el sistema.
08889-80070 Anticongelante Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Anticongelante Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Anticongelante Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Anticongelante Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Anticongelante Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Anticongelante Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Anticongelante Toyota LLC, 4l.

¿Es cierto que el anticongelante rojo original es mejor que otros que nos ofrece el mercado? está claro que "para Toyota" producen mucha basura con un escudo supuestamente original))) ... Miremos todo en orden y decidamos qué hacer y cómo debemos ser =) para que ni el radiador ni el motor puedan ser asesinado ... ¡Pero no hay reemplazos originales que caigan bajo la recomendación de Toyota, donde no hay una combinación de colores obligatoria! Después de todo, hay un documento: Estándares Nacionales Básicos para Refrigerantes JIS K2234 (Japón) y una recomendación de Toyota, que dice que el anticongelante debe estar libre de silicatos basado en un "inhibidor de corrosión" orgánico. Cumple estas 2 condiciones:

SCT Manol Longlife Anticongelante AG12+
SCT Manol Anticongelante AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
MANTENIMIENTO FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (color: azul)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (color: verde)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (color: amarillo)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (color: rojo)
AKIRA LLC (verde)
AKIRA LLC (rojo)
REFRIGERANTE KYK SUPER GRADE (azul o rojo)
XADO Anticongelante BS
Hi-Gear Anticongelante «GOLD»
Cool Stream Premium 40 (naranja)

Y así para información:

Actualmente, los anticongelantes se dividen en anticongelante de silicato y anticongelante de carboxilato según el tipo de aditivos anticorrosión. El anticongelante de silicato, que protege el sistema operativo de la corrosión, durante el funcionamiento cubre toda su superficie interna con una fina capa de incrustaciones, lo que empeora la transferencia de calor en el sistema operativo y reduce su eficiencia. Los fabricantes colorean el anticongelante de silicato, generalmente verde o azul.

El anticongelante de carboxilato contiene inhibidores de corrosión a base de ácidos orgánicos. No forman una capa protectora gruesa sobre toda la superficie del sistema, sino que se adsorben solo en lugares donde se produce corrosión con la formación de capas protectoras de no más de 0,1 micras de espesor. Además, el anticongelante de carboxilato tiene una vida útil más prolongada (5 años frente a los 3 del silicato) y mejores propiedades de limpieza, lo que elimina la necesidad de enjuagar el sistema operativo durante el cambio de anticongelante. Los fabricantes colorean el anticongelante de carboxilato, generalmente rojo.

El propio fabricante Toyota no recomienda el uso de "anticongelantes puramente rojos", su recomendación se aplica solo al uso del fluido original o al cumplimiento de la composición de ciertos estándares químicos. Esto no impide que otros fabricantes produzcan anticongelantes con características de rendimiento similares sin estar atados al color. Y la recomendación de Toyota nunca tocará el color, porque algunos fabricantes asiáticos codifican con colores las temperaturas bajo cero del anticongelante. (rojo máximo -30, verde -25, amarillo -20 Tampoco se recomienda mezclar anticongelantes, incluso si los colores coinciden (¡pero cambie por completo! ¡Especialmente si no sabe qué líquido se vierte en el radiador! ), una opinión común sobre la compatibilidad anticongelante por color: erróneamente, la combinación de colores no garantiza el uso de los mismos aditivos, y el resultado de la interacción de diferentes aditivos puede ser un deterioro de las propiedades anticorrosivas y lubricantes.

Cualquier anticongelante es una mezcla de etilenglicol (polipropilenglicol), agua, un tinte y un paquete de aditivos. Por cierto, TOSOL también es anticongelante. Inicialmente, fue la designación nomenclatural de anticongelante especialmente diseñado para automóviles VAZ durante la construcción de una planta en Togliatti. Los italianos no estaban satisfechos con la calidad del "Anticongelante 156" que existía en ese momento en la URSS, exigieron crear un nuevo anticongelante. TOSOL es una abreviatura de: Tecnología de Síntesis Orgánica de OL (alcohol por nombre químico). Ahora este nombre se ha convertido en un nombre familiar. De hecho, Antifreeze es un tipo de anticongelante, ¡pero no nos conviene!

Entonces, si consideramos los anticongelantes de todos los fabricantes, cada fabricante usa su propio paquete de aditivos, incluso en la línea de un fabricante, los anticongelantes pueden diferir en la cantidad y composición de los aditivos utilizados. Los aditivos pueden ser anticorrosivos, antiespumantes, reductores del efecto sobre el caucho, etc. Si echas la vista atrás, en los años 70, los fabricantes europeos decidieron crear una clasificación de Coolant. Y se aceptaron tres clases.

G11- Se utiliza etilenglicol, normalmente el refrigerante más barato, con un pequeño paquete de aditivos. A esta clase se le asignó un color verde. Por cierto, se introdujeron colores para poder distinguir entre líquidos de diferentes clases. Antes de esto, la suspensión era incolora.

G12- Se utilizan compuestos de etilenglicol y carboxilato. Debido al hecho de que la película anticorrosión se crea solo en los lugares de los focos y no cubre todas las superficies internas, la eliminación de calor cuando se usa este anticongelante es más eficiente que la de G11. Ideal para motores cargados de alta velocidad y temperatura. Debido al paquete más avanzado, esta clase de lodo es más costosa. A esta clase se le asignó un color rojo.

G13- se utiliza polipropilenglicol. Este es un producto más ecológico (no tóxico, se descompone más rápido). Europa está persiguiendo el respeto al medio ambiente, por lo que crean este tipo de productos. Por cierto, estos son los refrigerantes más caros. Esta clase tiene un color amarillo o naranja. En Rusia, ningún fabricante fabrica fluidos de clase G13. Todavía no hemos crecido para perseguir al medio ambiente por esa cantidad de dinero =).

Pero la mayoría de los fabricantes rusos y asiáticos no se adhieren a esta clasificación. Tome el mismo TCL: tiene líquidos verdes y rojos de la clase G11, pero difieren en el paquete de aditivos (el rojo es más perfecto). Por ello, el fabricante introdujo una división por colores con el fin de diferenciar el producto para el cliente final. Tomemos, por ejemplo, el anticongelante original de Honda: está hecho de verde (bueno, querían), pero en términos de sus propiedades corresponde a la clase G12. De aquí viene la confusión. En general, no se aferre al color, tome al menos anticongelante azul, lo principal es que sea de alta calidad y corresponda al régimen de temperatura de su motor (para un Honda, el punto de ebullición a una presión de 1.1 debe ser al menos 108 grados).

En cuanto a la corrosión: todo depende del paquete de aditivos, así como de su equilibrio. Al principio, casi todas las lechadas de menor calidad protegen por igual contra la corrosión, pero con el tiempo, los aditivos se elaboran para obtener productos baratos, se descomponen y solo circula una mezcla de glicol y agua en el sistema de enfriamiento, por supuesto, no se trata de cualquier protección. Por lo tanto, si completa TCL y lo cambia cada 6-12 meses, no pasará nada malo incluso para los motores Honda, pero puede comprar anticongelante costoso y cambiarlo cada 3-4 años. Es asunto del comprador.

Sobre mezclar teóricamente: se permite mezclar lodos G11 y G12 del mismo fabricante. Esto puede cambiar el color.

En casos de emergencia (en un viaje largo por falta de otras opciones), puede mezclar lechada de diferentes fabricantes, pero reemplácela por una nueva con una descarga completa lo antes posible. Debido a la diferente composición de los aditivos, estos pueden comenzar a interactuar y precipitarse, empeorando las propiedades del refrigerante.

Acerca de los fabricantes europeos: ahora el 90 % del mercado europeo de envases de aditivos está ocupado por BASF. Han estado produciendo el llamado concentrado maestro para las clases G11 y G12 durante décadas (solo un paquete de aditivos). Este producto tiene su propia marca Glysantin.

Fabricantes como Castrol, Mobil, Agip, Addinoil, etc. compran un superconcentrado de lubina, le agregan agua y etilenglicol, lo envasan en botes y lo venden. :)))). El mismo AWM también se fabrica a partir de este masterbatch. Entonces, ¿qué es Kastrol antiphys, qué es móvil, qué es awm? Por dentro es lo mismo.

Toyota es uno de los fabricantes de automóviles japoneses más famosos. Los automóviles asiáticos son diversos, asequibles y fáciles de operar. Para que el vehículo funcione correctamente y complazca a su propietario durante el mayor tiempo posible, se recomienda utilizar el refrigerante Toyota Super Long Life original.

Característica de producto

¡ATENCIÓN! ¡Encontré una manera completamente simple de reducir el consumo de combustible! ¿No crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creía hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35,000 rublos al año en gasolina!

• Anticongelante original Long Life Coolant;
• Refrigerante avanzado de larga duración.

Hasta 2002, para el reabastecimiento inicial de combustible de los automóviles en la planta, se utilizó el primer tipo de solución. Pero después de 2002, se desarrolló el anticongelante Toyota Super Long Life, que se usa en la mayoría de los casos en la actualidad.

Estos consumibles son bastante similares. Se basan en propilenglicol de alta calidad, contienen componentes anticorrosivos y un paquete de aditivos efectivos. Sin embargo, cada anticongelante es diferente, por lo que las soluciones no se pueden mezclar.

Aunque el Super Long Life ahora se usa mucho para el reabastecimiento de combustible de fábrica, no se debe subestimar a su predecesor. Toyota LLC se puede encontrar a la venta y se puede utilizar con éxito para su automóvil.

Ambos productos se fabrican tanto en forma de solución preparada como de líquido concentrado. Esta última variedad debe diluirse con agua, según el resultado deseado. La proporción óptima es la mezcla 50/50. Esta relación le permite proteger el automóvil a una temperatura de -40 grados.

Lo mejor es diluir el anticongelante con agua destilada. Bajo ninguna circunstancia se debe utilizar agua de lagos y ríos para este fin.

Si no es posible comprar el líquido consumible original, puede recoger análogos. La mezcla de anticongelantes producidos por diferentes empresas solo es posible en caso de necesidad urgente. Esto puede afectar negativamente a las propiedades de la solución y hacer que se reemplace todo el fluido.

Ambos consumibles han sido ampliamente probados y probados en laboratorio. Cumplen totalmente con los estándares de calidad. El efecto positivo del anticongelante está confirmado por las revisiones de los propietarios de automóviles.

Refrigerante de larga duración (LLC)

El refrigerante LLC (anticongelante rojo Toyota) es una versión clásica de un consumible con la adición de aditivos efectivos y aditivos anticorrosión. Su uso te permite proteger el sistema de refrigeración del coche y sirve como prevención de la corrosión.

Este anticongelante se puede utilizar tanto para automóviles como para camiones Toyota. En el primer repostaje, la solución tendrá una duración de tres años. Los reemplazos posteriores deberán realizarse aproximadamente cada dos años.

La herramienta se puede comprar en bidones de marca con un volumen de 1 l, 4 l, 5 l y 60 l. Si es necesario, este líquido consumible se puede mezclar con soluciones híbridas y de silicato.

Súper anticongelante (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) es un anticongelante con propilenglicol en la composición, creado con tecnología de carboxilato. No contiene sustancias nocivas como nitratos, nitritos y silicatos. Tal herramienta no solo es efectiva, sino también respetuosa con el medio ambiente.

La larga vida útil es una ventaja indudable del anticongelante rosa Toyota. Una aplicación es suficiente para 5 años. Este consumible se puede utilizar para automóviles con diferentes tipos de motores.

La solución tiene propiedades anticorrosivas y antiespumantes. y previene eficazmente la acción de la cavitación. Prolonga la vida útil del motor y mantiene la temperatura de funcionamiento normal. Este anticongelante está disponible en bidones de 2L, 4L y 5L.

SLLC rosa no debe mezclarse con otras soluciones. La variedad terminada (no el concentrado) no debe diluirse con agua bajo ninguna circunstancia. De lo contrario, se producirá una reducción y el sistema de refrigeración dejará de funcionar.

Definición de falsificación

De hecho, el líquido original, adecuado para una sola marca de automóvil, no suele falsificarse. Sin embargo, esto no está excluido de ninguna manera. Por lo tanto, necesita saber cómo identificar una falsificación. Debe tener cuidado si los siguientes detalles están visibles en el recipiente:

Si alguno de estos signos está presente, es mejor comprar anticongelante en otro lugar. Idealmente, la compra de fluidos consumibles debe hacerse a un distribuidor autorizado, después de verificar el certificado.

Líquido autocambiante

No es necesario ponerse en contacto con profesionales para reemplazar el anticongelante. Es muy posible hacerlo por su cuenta. Antes de realizar el procedimiento, debe ver cuánto líquido hay presente en este momento. La mayoría de los automóviles tienen marcas mínimas y máximas en el tanque de expansión. El nivel de contenido debe estar dentro de estas designaciones. A continuación, debe actuar de acuerdo con el siguiente sistema:

La frecuencia de reemplazo del refrigerante depende no solo de las recomendaciones del fabricante, sino también de las características de funcionamiento del automóvil. Muchos propietarios de vehículos recomiendan cambiar el anticongelante cada 45 mil kilómetros. Sin embargo, hay una serie de síntomas desagradables que indican que que es necesario reemplazar antes de lo previsto, estos incluyen:

• La aparición de una masa extraña en la parte superior del tanque de expansión.
• Activación frecuente del sistema de refrigeración.
• Aspecto turbio de la solución, presencia de contaminantes.
• La presencia de sedimentos en el vaso de expansión durante las heladas.
• En caso de que tuviera que agregar agua al anticongelante, que no está diseñado para esto.

Los fluidos consumibles de Toyota son productos de calidad que han resistido la prueba del tiempo. Protegerán de manera confiable el sistema de enfriamiento del automóvil y permitirán que funcione correctamente durante mucho tiempo. Lo más importante: siga las recomendaciones del fabricante y reemplace el líquido a tiempo. Entonces el resultado siempre complacerá a su dueño.

La empresa automotriz de Toyota es conocida no solo por los automóviles, sino también por los productos químicos para automóviles y las herramientas especiales. El fabricante recomienda el uso de anticongelante original autorizado para el mantenimiento de automóviles de su propia marca.

Características generales

Toyota produce dos anticongelantes originales:

En la fábrica, solo se vertió el primer anticongelante, LLC, en los automóviles Toyota hasta 2002. El segundo anticongelante, Toyota Super Long Life Coolant, comenzó a verterse después de 2002. Hoy en día se utiliza en la mayoría de los coches de la marca.

Ambos anticongelantes tienen propiedades similares. Cada uno está formulado con propilenglicol de alta calidad combinado con inhibidores de corrosión y aditivos avanzados. Es imposible combinar anticongelantes, ya que sus aditivos son radicalmente diferentes. De lo contrario, la mezcla resultante será inferior en sus características a otros refrigerantes.

A pesar de que el anticongelante Super Long Life se usa en los últimos modelos de Toyota, su versión anterior, Long Life, no debe descartarse. El anticongelante "Toyota Long Life" está disponible para la venta hasta el día de hoy y se distribuye ampliamente entre los propietarios de automóviles.

Ambos tipos de refrigerante se producen tanto en forma de acabado como en forma de concentrado. Este último debe diluirse con agua antes de la sustitución. Las proporciones específicas dependen de las condiciones climáticas de operación del anticongelante Toyota y la temperatura más baja de la región. Para las regiones del norte, la proporción de uno a uno se considera óptima. La mezcla proporciona protección al motor a temperaturas de hasta -40 grados. El volumen mínimo de concentrado debe ser del 30%, el máximo - 70%.

El anticongelante concentrado se diluye con agua destilada, pero si no está disponible, se puede usar agua del grifo. El agua de fuentes naturales no es adecuada para diluir el concentrado.

Como reemplazo del anticongelante Toyota, se pueden usar análogos con la base y los aditivos apropiados. Es mejor no mezclar refrigerantes de diferentes marcas, ya que esto puede reducir su vida útil y degradar el rendimiento.

Ambos anticongelantes Toyota han sido probados y probados en los laboratorios de la compañía, cuyos resultados confirman que cumplen con todos los estándares tanto de la industria como del fabricante.

Un anticongelante clásico a base de propilenglicol con la adición de inhibidores de corrosión y aditivos de calidad. El líquido es claro, rojo.

El anticongelante Toyota tiene una excelente lubricidad, un alto grado de protección contra la corrosión y el desgaste, excelentes propiedades de disipación de calor y protege el motor de la hipotermia y el sobrecalentamiento. El fluido es compatible con los sellos y las tuberías de goma que utiliza el fabricante Toyota en la construcción de automóviles.

propósito

El anticongelante es adecuado para su uso en motores de camiones y automóviles Toyota. Brinda una protección efectiva para motores hechos de hierro fundido, hierro, aleaciones de cobre, aluminio, varias soldaduras. El refrigerante debe cambiarse tres años después del primer llenado y cada dos años a partir de entonces.

El anticongelante se puede mezclar con compuestos híbridos, de silicato y refrigerantes. Tiene aprobaciones para su uso en motores de las marcas japonesas Lexus y Daihatsu. El fabricante recomienda anticongelante para proteger los motores de la corrosión por altas temperaturas cuando funcionan con cargas elevadas.

Un refrigerante concentrado y listo para usar basado en propilenglicol basado en tecnología de carboxilato con la adición de inhibidores de corrosión modernos. No contiene silicatos, nitratos y otras sustancias que pueden tener un efecto negativo en el rendimiento del motor, empeorar la transferencia de calor y provocar la formación de depósitos dentro del mecanismo. En consecuencia, el anticongelante se considera seguro tanto para el motor como para el medio ambiente.

El anticongelante "Toyota Super Long Life Coolant" es un líquido rosado claro y limpio. Cumple con los estándares G12 o G12+ de Volkswagen y se puede reemplazar con una larga vida útil. Reemplazado cada cinco años, recomendado para motores de cualquier automóvil Toyota moderno, incluido Toyota Avensis.

El anticongelante previene la corrosión y la cavitación de los mecanismos, no se oxida y no forma espuma. Mantiene la temperatura óptima de funcionamiento en el motor y prolonga su vida útil.

El refrigerante Toyota SLLC no debe mezclarse con compuestos similares ni diluirse con agua. Esto puede hacer que el líquido se coagule, lo que dificulta el funcionamiento del sistema de refrigeración.

Cómo distinguir una falsificación

Los anticongelantes originales adecuados para una marca específica de automóvil no se falsifican con tanta frecuencia como los universales, pero no se puede descartar por completo la posibilidad de una falsificación. ¿Qué anticongelante Toyota es original y cuál no? La falsificación está determinada por las siguientes características:

• defectos en el área de las costuras del bote;
• una tapa que no se ajuste bien al anillo, la presencia de astillas, rasguños y otros rastros de apertura a lo largo de sus bordes;
• etiquetas pegadas de manera desigual, la presencia de rastros de pegamento, pliegues y burbujas en ellas;
• la información impresa en el empaque es falsa o contiene errores;
• el texto está borroso, hay líneas irregulares;
• la fecha de lanzamiento y embotellado es difícil de leer.

Si la apariencia del recipiente está en duda, es mejor negarse a comprar anticongelante y su posterior operación.

Cómo llenar anticongelante

El refrigerante Toyota se puede reemplazar sin contactar a los centros de servicio, por sí solo. Antes de realizar el procedimiento, se comprueba el nivel de líquido en el vaso de expansión según las marcas de mínimo y máximo que se encuentran en el mismo. El volumen de anticongelante debe estar dentro de las designaciones indicadas. Después de eso, se reemplaza el refrigerante.

Cómo rellenar anticongelante:

• Debajo del radiador hay un recipiente en el que se drenará el refrigerante gastado.
• Antes de drenar el anticongelante del sistema de enfriamiento, es necesario apagar el motor.
• Se retira la tapa del depósito de expansión.
• Los tapones de drenaje en el bloque de cilindros y el radiador están desenroscados. Se tuercen solo después de que el anticongelante se haya drenado por completo.
• El nuevo nivel de refrigerante debe estar ligeramente por debajo de la marca máxima.
• El tapón del depósito de expansión cierra herméticamente.

La seguridad

Al reemplazar el anticongelante, debe seguir las reglas de seguridad, como con cualquier otro trabajo en el automóvil. De lo contrario, se pueden producir daños o lesiones graves. El procedimiento se lleva a cabo con sujeción a las siguientes reglas:

• El motor del coche debe estar apagado. Es necesario esperar hasta que se enfríe por completo. Si no se respeta este punto, pueden producirse quemaduras graves durante la sustitución del anticongelante.
• Si el refrigerante ha entrado en contacto con las mucosas o la piel, la zona dañada debe lavarse rápidamente con abundante agua limpia.
• Es recomendable realizar el trabajo con guantes, ya que algunas partes pueden estar calientes.
• Es imposible mezclar anticongelantes Toyota originales entre sí. Es recomendable utilizar la misma composición.

El momento de la sustitución del anticongelante depende de las recomendaciones del fabricante y de las características de funcionamiento del vehículo. La mayoría de los expertos y propietarios de automóviles recomiendan reemplazar el refrigerante cada 45 mil kilómetros. El reemplazo anticipado se realiza en presencia de los siguientes factores:

• la aparición de una masa extraña en la parte superior del vaso de expansión;
• activación frecuente del sistema de refrigeración;
• la presencia de suciedad en la solución, su color turbio;
• la aparición de sedimentos en el vaso de expansión a bajas temperaturas;
• entró agua en el anticongelante.