Casa Arboles y arbustos Andrey Platonov En un mundo hermoso y furioso (Maquinista Maltsev). En un mundo hermoso y furioso (Machinist Maltsev)

Arboles y arbustos

Andrey Platonov En un mundo hermoso y furioso (Maquinista Maltsev). En un mundo hermoso y furioso (Machinist Maltsev)

Plan de recuento

1. Conocimiento del conductor Maltsev y su asistente.
2. Maltsev asume tarea difícil y se queda ciego durante el movimiento del tren. Tal gestión de la composición podría conducir a un desastre.
3. Maltsev recupera la vista, es juzgado y enviado a prisión.
4. El ex maquinista vuelve a quedar ciego durante un experimento de investigación con descargas eléctricas parecidas a rayos.
5. Después de un examen especial, el asistente del conductor conduce los trenes de pasajeros. Lleva de viaje al ciego Maltsev.
6. Maltsev comienza a ver con claridad.

Volver a contar

El héroe cuenta el incidente que le sucedió a él y "el mejor conductor de locomotoras" Maltsev. Era joven, treinta años, pero ya tenía un título de primera clase y conducía trenes rápidos.

Maltsev fue el primero en ser transferido a la nueva locomotora de vapor de pasajeros IS. El narrador fue designado como su asistente. Estaba muy satisfecho con la oportunidad de dominar el arte de conducir y, al mismo tiempo, unirse a la nueva técnica.

El conductor recibió al nuevo asistente con indiferencia. Confió solo en sí mismo y en su conocimiento en todo, por lo que volvió a verificar cuidadosamente todas las piezas y ensamblajes de la máquina. Era un hábito, pero ofendía al estudiante con incredulidad en su habilidad. Pero el héroe perdonó mucho por su profesionalidad a su maestro, quien definitivamente sintió el camino. El tren nunca llegaba tarde, rápidamente se pusieron al día con los retrasos en las estaciones intermedias en el camino.

Maltsev prácticamente no se comunicó ni con el asistente ni con el fogonero. Si quería señalar fallas en el funcionamiento de la máquina que debían eliminarse, golpeaba la caldera con una llave. Pensó que nadie más podría amar una locomotora de vapor y conducirla como él. “Y nosotros, sin embargo, no pudimos entender sus habilidades”, admite el autor.

Un día, el conductor permitió que el narrador dirigiera el tren por su cuenta. Pero después de algún tiempo se retrasó cuatro minutos y medio. Maltsev compensó con éxito este tiempo.

Durante casi un año, el héroe trabajó como asistente. Y luego sucedió un evento que cambió la vida de los héroes. Tomaron el tren con cuatro horas de retraso. El despachador pidió cerrar esta brecha para vaciar el camión en la siguiente carretera. El tren entró en la zona de una nube de tormenta. La luz azul golpeó el parabrisas, cegando al héroe. Fue un rayo, pero Maltsev no lo vio.

Ha llegado la noche. El héroe notó que Maltsev comenzó a conducir peor el automóvil, luego quedó claro que algo andaba mal con él. Cuando el héroe gritó, el conductor frenó con urgencia. Un hombre se paró en la carretera y agitó un atizador al rojo vivo para detener el tren. Más adelante, a solo diez metros de distancia, había un tren de mercancías. No notaron cómo pasaban las señales de advertencia amarillas, rojas y otras. Esto podría provocar un desastre. Maltsev ordenó a su asistente que condujera la locomotora, admitiendo que estaba ciego.

Después de informar del incidente al jefe del depósito, el asistente fue a acompañarlo a su casa. Ya de camino a la casa, Maltsev recuperó la vista.

Después del incidente, Maltsev fue juzgado. El investigador llamó al asistente del conductor como testigo y dijo que no consideraba culpable a Maltsev, ya que el conductor quedó cegado por un rayo cercano. Pero el investigador reaccionó con sospecha a estas palabras, porque el rayo no afectó a los demás. Pero el héroe tenía su propia explicación. En su opinión, Maltsev estaba cegado por la luz del rayo y no por la descarga en sí. Y cuando cayó el rayo, ya estaba ciego.

Maltsev aún fue declarado culpable, ya que no transfirió el control a un asistente, arriesgando la vida de cientos de personas. Desde el investigador, el héroe fue a Maltsev. Cuando se le preguntó por qué no le confiaba su lugar, respondió que le parecía que estaba viendo la luz, pero que en realidad estaba en su imaginación. Maltsev fue enviado a prisión. El héroe se convirtió en asistente de otro conductor. Pero extrañaba a Maltsev, su capacidad para trabajar realmente, y no abandonó la idea de ayudarlo.

Propuso realizar un experimento con un prisionero utilizando una instalación de Tesla para obtener un rayo artificial. Sin embargo, el experimento se llevó a cabo sin previo aviso y Maltsev volvió a quedar ciego. Pero ahora las posibilidades de recuperar la vista eran mucho menores. Tanto el investigador como el héroe se sintieron culpables por lo sucedido. Habiendo encontrado justicia e inocencia, Maltsev sufrió una enfermedad que le impidió vivir y trabajar.

En este momento, por primera vez, al héroe se le ocurrió la idea de la existencia de algunas fuerzas fatales, que destruyeron accidental e indiferentemente a una persona. “Vi que había hechos que probaban la existencia de hostil vida humana circunstancias, y estas fuerzas desastrosas aplastan al pueblo elegido y exaltado ". Pero el héroe decidió no darse por vencido y resistir las circunstancias. En un año ex asistente aprobó el examen para el rango de conductor y comenzó a conducir trenes de pasajeros de forma independiente. Muy a menudo se encontraba con Maltsev, quien, frotando su bastón, se encontraba en el andén de la estación y "respiraba con entusiasmo el olor a aceite quemado y lubricante, escuchaba con atención el trabajo rítmico de la bomba de vapor y aire". Comprendió la melancolía de Maltsev, que había perdido el sentido de la vida, pero no podía hacer nada para ayudarlo.

Maltsev se sintió irritado por las palabras benévolas y la simpatía. Una vez, el héroe prometió llevarlo con él de viaje si se "quedaba quieto". El ciego estuvo de acuerdo con todas las condiciones. A la mañana siguiente, el héroe lo puso en el asiento del conductor. Se puso las manos encima de las manos y se dirigieron a su destino. En el camino de regreso, volvió a poner al maestro en su lugar. Y en zonas tranquilas, incluso le permitió conducir solo. El vuelo terminó de manera segura, el tren no llegó tarde. El héroe esperaba un milagro. En el último tramo, deliberadamente no redujo la velocidad antes del semáforo amarillo. De repente, Maltsev se levantó, extendió la mano hacia el regulador y apagó el vapor. “Veo una luz amarilla”, dijo y comenzó a frenar. “Volvió la cara y empezó a llorar. Me acerqué a él y le devolví el beso ". El deseo de Kostya de "protegerlo (a su maestro) del dolor del destino" realizó un milagro. Hasta el final del viaje, Maltsev condujo el coche solo. Después del vuelo, se sentaron juntos toda la tarde y toda la noche. Esta vez, las fuerzas hostiles se retiraron.

17 de enero de 2017

En lo hermoso y mundo furioso Andrey Platonov

(Aún no hay calificaciones)

Título: En un mundo maravilloso y furioso

Sobre el libro "En un mundo hermoso y furioso" Andrei Platonov

Andrei Platonov es conocido, en primer lugar, por su historia "The Foundation Pit" y la novela "Chevengur", mientras que también es autor de muchas historias maravillosas.
"En un mundo maravilloso y furioso" es una obra lírica y filosófica maravillosa sobre " hombrecito"Y su lugar en un mundo complejo y enredado. Esta es una historia sobre destino humano, talento y vocación.

El personaje principal es un talentoso maquinista Maltsev. Está tan inmerso en su trabajo que no nota a nadie alrededor. Quizás por eso está tan solo.

Andrei Platonov retrató en su obra a un hombre completamente absorto en la única ocupación que le brinda placer. Para Maltsev el mundo sólo entonces tiene sentido cuando pasa a su lado. Está literalmente fascinado por su profesión y toda su existencia se reduce solo a ella. Pero algunas cosas y eventos están fuera del control de una persona, por lo que circunstancias imprevistas pueden interferir con el curso habitual de la vida en cualquier momento. Y luego puede perder fácilmente lo que tanto apreciaba. Y no importa cuán fuerte sea una persona, no tiene poder sobre los elementos.

“En un mundo hermoso y furioso” es una historia sobre cómo una desgracia puede ser parte de otra. Y también que una persona sea capaz de superar cualquier obstáculo.
Andrey Platonov convierte a su héroe en un ganador. El final de la historia es completamente impredecible. Pero, ¿vale la pena el esfuerzo de esta victoria? Para dar una respuesta independiente, debe leer tanto la historia como el libro.

“En un mundo hermoso y furioso” es una obra maravillosa llena de fe genuina en una persona que es capaz de luchar contra un destino cruel y circunstancias injustas. El autor escribe calurosamente sobre gente común, sobre sus problemas cotidianos y dificultades en las relaciones con la eternidad.

Andrey Platonov es autor de muchas grandes historias. Todos ellos son, sin exagerar, maravillosos y llenos de leve tristeza. Leerlos puede ser recomendado a quienes, a pesar de todo, continúan creyendo en el hombre y en su misión única en la tierra.

Las obras del autor son absolutamente fenómeno único en la literatura rusa. Sus personajes brillantes y únicos con pensamiento, que imprimieron tanto la realidad soviética circundante como la imaginación incontenible del autor, permanecen para siempre en la memoria. Andrei Platonov, con su trabajo, logró expandir muchos marcos familiares en los que la literatura rusa se había abarrotado antes que él. Fue uno de los escritores más talentosos y enigmáticos de su época. Sintió perfectamente la tragedia de cada persona, arrancada y arrojada al margen de la existencia.

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Andrey Platonov

En un mundo hermoso y furioso

A. Platonov

EN UN MUNDO HERMOSO Y FURIOSO

En el depósito de Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev fue considerado el mejor conductor de locomotoras.

Tenía treinta años, pero ya tenía el título de conductor de primera clase y llevaba mucho tiempo conduciendo trenes rápidos. Cuando llegó a nuestro depósito la primera locomotora de vapor de pasajeros de gran alcance de la serie IS, se asignó a Maltsev para trabajar en esta máquina, lo cual era bastante razonable y correcto. Trabajó como asistente de Maltsev. anciano de los cerrajeros de depósito llamado Fyodor Petrovich Drabanov, pero pronto aprobó el examen de conductor y se puso a trabajar para otra máquina, y en lugar de Drabanov me asignaron para trabajar en la brigada de Maltsev como asistente; antes de eso también trabajé como ayudante de mecánico, pero solo en una máquina vieja y de baja potencia.

Estaba satisfecho con mi nombramiento. La máquina IS, la única en nuestra sección de tracción en ese momento, solo por su apariencia despertó en mí una sensación de inspiración: pude mirarla durante mucho tiempo, y una alegría especial conmovida despertó en mí, tan hermosa como en la infancia cuando leí por primera vez los poemas de Pushkin. Además, quería trabajar en una brigada de un mecánico de primera para aprender de él el arte de conducir trenes pesados de alta velocidad.

Alexander Vasilyevich aceptó mi nombramiento en su brigada con calma e indiferencia: aparentemente no le importaba quiénes serían sus asistentes.

Antes del viaje, como de costumbre, verifiqué todos los componentes del auto, probé todos sus mecanismos de servicio y auxiliares y me tranquilicé, considerando que el auto estaba listo para el viaje. Alexander Vasilievich vio mi trabajo, lo siguió, pero después de mí con mis propias manos Comprobó de nuevo el estado del coche, como si no confiara en mí.

Esto se repitió después, y ya estaba acostumbrado al hecho de que Alexander Vasilyevich constantemente interfería en mis deberes, aunque estaba silenciosamente molesto. Pero por lo general, tan pronto como estábamos en movimiento, me olvidaba de mi dolor. Distrayendo mi atención de los dispositivos que monitoreaban el estado de la locomotora de vapor en marcha, de observar el funcionamiento del vagón izquierdo y la vía que tenía delante, miré a Maltsev. Dirigió el reparto con la confianza valiente de un gran maestro, con la concentración de un artista inspirado que absorbió todo el mundo externo en su experiencia interior y, por tanto, dominando sobre él. Los ojos de Alexander Vasilyevich miraban hacia adelante, como vacíos, abstraídos, pero sabía que los veía todo el camino y toda la naturaleza corriendo hacia nosotros, incluso un gorrión arrastrado desde la pendiente de lastre por el viento que perforaba el espacio del automóvil, incluso este gorrión atrajo la mirada de Maltsev, y por un momento volvió la cabeza en pos del gorrión: ¿qué será de él después de nosotros, adónde voló?

Fue nuestra culpa que nunca llegáramos tarde; por el contrario, a menudo estábamos detenidos en estaciones intermedias, que debemos avanzar en movimiento, porque estábamos caminando con un aumento de tiempo y, a través de retrasos, volvimos al horario.

Por lo general, trabajamos en silencio; Solo ocasionalmente Alexander Vasilyevich, sin volverse en mi dirección, golpeaba la llave de la caldera, queriendo que volviera mi atención a algún desorden en el modo de funcionamiento de la máquina, o preparándome para cambio drástico este modo, para que esté alerta. Siempre entendí las instrucciones silenciosas de mi camarada mayor y trabajé con total celo, pero el mecánico aún me trató, al igual que el bombero de grasa, distante y revisando constantemente los engrasadores en los estacionamientos, apretando los pernos en los conjuntos de la barra de tiro, probó el cajas de grasa en los ejes principales y así sucesivamente. Si acababa de inspeccionar y engrasar cualquier pieza de frotamiento que funcionara, entonces Maltsev me siguió nuevamente inspeccionando y engrasando, como si no considerara que mi trabajo fuera válido.

Yo, Alexander Vasilievich, ya he comprobado esta cruceta, le dije una vez, cuando empezó a comprobar este detalle después de mí.

Y yo mismo quiero, - sonriendo, respondió Maltsev, y en su sonrisa había una tristeza que me golpeó.

Más tarde comprendí el significado de su tristeza y el motivo de su constante indiferencia hacia nosotros. Sentía su superioridad frente a nosotros, porque entendía la máquina con más precisión que nosotros, y no creía que yo o cualquier otra persona pudiéramos aprender el secreto de su talento, el secreto de ver tanto el gorrión que pasa como la señal más adelante. , sintiendo el camino en el mismo momento, el peso de la composición y la fuerza de la máquina. Maltsev comprendió, por supuesto, que con diligencia, con diligencia, incluso podríamos vencerlo, pero no podía imaginar que amábamos más la locomotora de vapor y conducíamos los trenes mejor que él; pensaba que era imposible. Y Maltsev, por tanto, estaba triste con nosotros; estaba aburrido de su talento, como de la soledad, sin saber cómo expresarlo para que pudiéramos entender.

Y nosotros, sin embargo, no pudimos entender sus habilidades. Una vez pedí que me permitiera conducir el tren por mi cuenta: Alexander Vasilyevich me permitió conducir cuarenta kilómetros y se sentó en el lugar del asistente. Conduje el tren, y después de veinte kilómetros ya tenía cuatro minutos de retraso, y superé las salidas de largos ascensos a una velocidad de no más de treinta kilómetros por hora. Maltsev condujo el coche detrás de mí; tomó ascensos a una velocidad de cincuenta kilómetros, y en las curvas no arrojó el auto, como el mío, y pronto alcanzó el tiempo que yo había perdido.

Durante aproximadamente un año trabajé como asistente en Maltsev, de agosto a julio, y el 5 de julio, Maltsev hizo su último viaje como conductor de un tren mensajero ...

Cogimos un tren de ochenta ejes de pasajeros, que llegaba cuatro horas tarde en el camino. El despachador fue a la locomotora y le pidió específicamente a Aleksandr Vasilyevich que redujera el retraso del tren tanto como fuera posible, para reducir este retraso a al menos tres horas, de lo contrario le sería difícil entregar un camión vacío a la siguiente carretera. Maltsev le prometió que se pondría al día con el tiempo y seguimos adelante.

Eran las ocho de la tarde, pero el día de verano aún continuaba y el sol brillaba con solemne fuerza matinal. Alexander Vasilyevich me exigió que mantuviera la presión del vapor en la caldera solo media atmósfera por debajo del límite.

En media hora salimos a la estepa con un perfil tranquilo y suave. Maltsev llevó la velocidad a noventa kilómetros y no se rindió más abajo; por el contrario, en las pendientes horizontales y pequeñas, llevó la velocidad a cien kilómetros. En los ascensos, forcé la cámara de combustión a su máxima capacidad y obligué al fogonero a cargar manualmente el shurovka, para ayudar a la máquina almacenadora, porque mi vapor se estaba agotando.

Maltsev condujo el automóvil hacia adelante, moviendo el regulador al arco completo y girando la marcha atrás hasta el corte completo. Ahora caminábamos hacia una poderosa nube que apareció en el horizonte. De nuestro lado la nube estaba iluminada por el sol, y de su interior se desgarraba un relámpago feroz e irritado, y vimos cómo las espadas relámpago perforaban verticalmente la tierra lejana y silenciosa, y nos precipitamos locamente hacia esa tierra lejana, como si tuviéramos prisa. para protegerlo. Alexander Vasilyevich, aparentemente, se dejó llevar por esta visión: se asomó por la ventana, mirando hacia adelante, y sus ojos, acostumbrados al humo, al fuego y al espacio, ahora brillaban de entusiasmo. Comprendió que el trabajo y la potencia de nuestra máquina podían compararse con el trabajo de una tormenta eléctrica, y tal vez estaba orgulloso de esta idea.

Pronto notamos un torbellino polvoriento que atravesaba la estepa hacia nosotros. Esto significa que la nube de tormenta fue llevada de frente por la tormenta. La luz se oscureció a nuestro alrededor: la tierra seca y la arena de la estepa silbaban y rechinaban en el cuerpo de hierro de la locomotora, la visibilidad había desaparecido, encendí el turbodynamo para iluminación y encendí el reflector frontal frente a la locomotora. Ahora era difícil para nosotros respirar por el torbellino de polvo caliente que golpeó la cabina y duplicó su fuerza por el tráfico que se aproximaba del automóvil, por los gases de combustión y el crepúsculo temprano que nos rodeaba. La locomotora avanzó aullando hacia la tenue y sofocante oscuridad en el espacio de luz creado por el reflector de frente. La velocidad bajó a sesenta kilómetros; trabajamos y miramos hacia adelante como en un sueño.

De repente, una gran gota golpeó el parabrisas e inmediatamente se secó, empapado por el viento caliente. Entonces, una luz azul instantánea brilló en mis pestañas y me penetró hasta mi corazón tembloroso. Agarré el grifo del inyector, pero el dolor en mi corazón ya me había abandonado, e inmediatamente miré hacia Maltsev, él miró hacia adelante y condujo el auto sin cambiar de rostro.

¿Qué era? Le pregunté al fogonero.

Rayo ”, dijo. - Quería pegarnos, pero falló un poco.

Maltsev escuchó nuestras palabras.

¿Qué tipo de relámpago? preguntó en voz alta.

Ahora lo estaba - dijo el bombero.

No lo vi - dijo Maltsev y volvió a mirar hacia afuera.

¿No vieron? - se sorprendió el bombero. - Pensé que el caldero explotó cuando estaba brillando, pero él no lo vio.

También dudé que fuera un rayo.

¿Dónde está el trueno? Yo pregunté.

Condujimos a través del trueno, explicó el bombero. - El trueno siempre golpea después. Mientras golpeaba, mientras el aire se balanceaba, de ida y vuelta, ya volamos lejos de él. Los pasajeros pueden haber escuchado, están detrás.

Se oscureció por completo y vino buenas noches... Olimos el aroma de la tierra húmeda, el aroma de hierbas y panes saturados de lluvia y tormentas eléctricas, y nos apresuramos hacia adelante, poniéndonos al día con el tiempo.

Noté que Maltsev comenzó a conducir peor: en las curvas nos lanzaron, la velocidad alcanzó más de cien kilómetros y luego bajó a cuarenta. Decidí que Alexander Vasilyevich probablemente estaba muy agotado y, por lo tanto, no le dije nada, aunque me fue muy difícil mantenerme Mejor modo el funcionamiento del horno y la caldera con este comportamiento del mecánico. Sin embargo, en media hora tenemos que detenernos a buscar agua, y allí, en la parada, Alexander Vasilyevich comerá y descansará un poco. Ya nos hemos puesto al día con cuarenta minutos, y alcanzaremos el final de nuestra sección de tracción durante al menos otra hora.

Sin embargo, estaba preocupado por la fatiga de Maltsev y comencé a mirar cuidadosamente hacia adelante, hacia el camino y las señales. A mi lado, encima del coche izquierdo, una lámpara eléctrica ardía en el aire, iluminando el mecanismo de la barra de tracción. Vi claramente el trabajo intenso y confiado del automóvil de la izquierda, pero luego la lámpara de arriba se apagó y comenzó a arder mal, como una vela. Entré en la cabina del piloto. Allí, también, todas las lámparas ardían ahora a un cuarto de incandescencia, apenas iluminando los dispositivos. Es extraño que Alexander Vasilyevich no tocara mi llave en este momento para señalar tal desorden. Estaba claro que el turbo dínamo no daba la velocidad de diseño y el voltaje cayó. Comencé a regular el turbodynamo a través de la línea de vapor y jugué con este dispositivo durante mucho tiempo, pero el voltaje no aumentó.

En este momento, una nebulosa nube de luz roja pasó sobre los diales de los instrumentos y el techo de la cabina. Miré hacia afuera.

Más adelante, en la oscuridad, cerca o lejos, era imposible saberlo, un rayo de luz roja ondeó a través de nuestro camino. No entendí qué era, pero entendí qué hacer.

¡Alexander Vasilievich! - Grité y di tres pitidos para detenerme.

Hubo explosiones de petardos bajo los neumáticos de nuestras ruedas. Corrí hacia Maltsev, él volvió su rostro hacia mí y me miró con ojos vacíos y muertos. La flecha del tacómetro indicaba una velocidad de sesenta kilómetros.

¡Maltsev! Grité. “¡Estamos aplastando petardos!” Y extendí mis manos hacia los controles.

¡Lejos! - exclamó Maltsev, y sus ojos brillaron, reflejando la luz de una lámpara tenue sobre el tacómetro.

Instantáneamente dio un frenado de emergencia y dio marcha atrás.

Estaba presionado contra la caldera, escuché el aullido de las llantas, desgarrando los rieles.

¡Maltsev! - Yo dije. - Necesitamos abrir los grifos de los cilindros, vamos a romper el coche.

¡No! ¡No nos vamos a romper! - respondió Maltsev.

Paramos. Bombeé agua en la caldera con un inyector y miré hacia afuera. Delante de nosotros, a unos diez metros de distancia, había una locomotora de vapor en nuestra línea, con un ténder en nuestra dirección. Había un hombre en la licitación; en sus manos había un atizador largo, al rojo vivo al final, y lo agitó, deseando detener el tren expreso. Esta locomotora fue el empujador del tren de mercancías, que se detuvo en el tramo.

Entonces, mientras ajustaba el turbodynamo y no miraba hacia adelante, pasamos el semáforo amarillo, luego el rojo, y probablemente más de una señal de advertencia de los rastreadores. Pero, ¿por qué Maltsev no notó estas señales?

¡Kostya! - Alexander Vasilievich me llamó.

Me acerqué a él.

¡Kostya! .. ¿Qué nos espera?

Al día siguiente llevé el tren de regreso a mi estación y entregué la locomotora al depósito, porque los neumáticos en sus dos pendientes se movieron levemente. Habiendo informado del incidente al jefe del depósito, llevé a Maltsev del brazo a su lugar de residencia; El propio Maltsev estaba profundamente deprimido y no fue al jefe del depósito.

Todavía no habíamos llegado a esa casa en una calle cubierta de hierba en la que vivía Maltsev, cuando me pidió que lo dejara en paz.

No puedes - respondí. - Tú, Alexander Vasilievich, eres ciego.

Me miró con ojos claros y pensadores.

Ahora veo, me voy a casa ... veo todo - allá la esposa salió a mi encuentro.

En la puerta de la casa donde vivía Maltsev, una mujer, la esposa de Alexander Vasilyevich, estaba realmente esperando, y su cabello negro abierto brillaba al sol.

¿Tiene la cabeza cubierta o sin todo? Yo pregunté.

Sin - respondió Maltsev. - ¿Quién es ciego, tú o yo?

Bueno, si ves, mira, - decidí y me alejé de Maltsev.

Maltsev fue juzgado y se inició una investigación. El investigador me llamó y me preguntó qué pensaba del incidente con el tren expreso. Le respondí que pensaba que Maltsev no tenía la culpa.

Fue cegado por una descarga cercana, por un rayo ”, le dije al investigador. - Estaba herido, y los nervios que controlan la visión estaban dañados ... no sé cómo decirlo exactamente.

Te entiendo - dijo el investigador - dices exactamente. Todo esto es posible, pero no confiable. Después de todo, el propio Maltsev demostró que no vio el rayo.

Y yo la vi, y el engrasador también la vio.

Esto significa que el rayo cayó más cerca de ti que de Maltsev, razonó el investigador. - ¿Por qué usted y el lubricante no están conmocionados, no cegados, y el conductor Maltsev recibió una conmoción cerebral en los nervios ópticos y se quedó ciego? ¿Qué piensas?

Me quedé perplejo y luego pensé.

Maltsev no pudo ver el rayo, - dije.

El investigador me escuchó sorprendido.

No pudo verla. Se quedó ciego al instante - de un golpe onda electromagnética que camina frente al rayo. La luz del rayo es una consecuencia de una descarga, no una causa de un rayo. Maltsev ya estaba ciego cuando el relámpago brilló, y los ciegos no podían ver la luz.

¡Interesante! - sonrió el investigador. - Habría abandonado el caso de Maltsev si todavía estuviera ciego. Pero ya sabes, ahora ve como tú y yo.

Él ve, - confirmé.

¿Estaba ciego, continuó el investigador, cuando conducía un tren mensajero a gran velocidad hasta la cola tren de carga?

Estaba, - confirmé.

El investigador me miró de cerca.

¿Por qué no te transfirió el control de la locomotora o, según por lo menos, ¿no te dijo que detuvieras la alineación?

No lo sé ", le dije.

Verá - dijo el investigador. - Adulto, persona consciente conduce una locomotora de vapor de un tren de mensajería, lleva a cientos de personas a una muerte segura, evita accidentalmente una catástrofe y luego se justifica por el hecho de que era ciego. ¿Lo que es?

¡Pero él mismo habría muerto! Yo digo.

Probablemente. Sin embargo, estoy más interesado en la vida de cientos de personas que en la vida de una sola persona. Quizás tenía sus propias razones para morir.

No lo fue - dije.

El investigador se volvió indiferente; ya estaba aburrido de mí como un tonto.

Lo sabes todo, excepto lo principal ”, dijo lentamente. - Se puede ir.

Desde el investigador, fui al apartamento de Maltsev.

Alexander Vasilyevich, - le dije, - ¿por qué no me llamaste para pedir ayuda cuando estabas ciego?

Y vi, - respondió. - ¿Por qué te necesitaba?

¿Qué viste?

Todo: la línea, las señales, el trigo en la estepa, el trabajo de la máquina adecuada, lo vi todo ...

Me quedé perplejo.

¿Cómo te pasó? Manejaste todas las advertencias, fuiste directo a la cola de otro tren ...

El ex mecánico de primera clase pensó con tristeza y me respondió en voz baja, como para sí mismo:

Estaba acostumbrado a ver la luz, y pensé que la veía, pero entonces la vi sólo en mi mente, en mi imaginación. De hecho, era ciego, pero no sabía eso ... Tampoco creía en los petardos, aunque los escuché: pensé que había escuchado mal. Y cuando dio los pitidos de parada y me gritó, vi una señal verde adelante. No lo adiviné de inmediato.

Ahora entendía a Maltsev, pero no sabía por qué no le decía al investigador que, después de quedarse ciego, vio el mundo en su imaginación durante mucho tiempo y creyó en su realidad. Y le pregunté a Alexander Vasilyevich sobre esto.

Y le dije, - respondió Maltsev.

¿Que es el?

Esto, dice, fue tu imaginación; tal vez sigas imaginando algo, no lo sé. Yo, dice, necesito establecer los hechos, no tu imaginación o sospecha. Tu imaginación - si lo fue o no - no lo puedo verificar, fue solo en tu cabeza, estas son tus palabras, y el choque que casi ocurre es una acción.

Tiene razón, dije.

Tengo razón, yo mismo lo sé - asintió el conductor. - Y también tengo razón, no culpable. ¿Que pasará ahora?

No supe cómo responderle.

Maltsev fue enviado a prisión. Seguí conduciendo como asistente, pero solo con un conductor diferente: un anciano cauteloso que frenó el tren un kilómetro antes del semáforo amarillo, y cuando nos acercamos, la señal cambió a verde y el anciano comenzó a arrastrar de nuevo. el tren adelante. No era un trabajo, echaba de menos a Maltsev.

En el invierno estaba en una ciudad regional y visité a mi hermano, un estudiante, que vivía en un dormitorio universitario. Mi hermano me dijo en medio de una conversación que tenían un laboratorio fisico Instalación de Tesla para producir rayos artificiales. Se me ocurrió una cierta consideración, que todavía no estaba clara para mí.

Al regresar a casa, consideré mi conjetura con respecto a la instalación de Tesla y decidí que mi idea era correcta. Escribí una carta al investigador a cargo del caso Maltsev en un momento, con una solicitud para probar la susceptibilidad del prisionero Maltsev a su acción. descargas eléctricas... Si se demuestra la susceptibilidad de la psique de Maltsev o de sus órganos visuales a la acción de descargas eléctricas repentinas cercanas, entonces debe reconsiderarse el caso de Maltsev. Le indiqué al investigador dónde está la instalación de Tesla y cómo realizar el experimento en una persona.

El investigador no me respondió durante mucho tiempo, pero luego dijo que el fiscal regional había accedido a realizar el examen pericial que le había propuesto en el laboratorio de física de la universidad.

Unos días después, el investigador me citó con una citación. Me acerqué a él agitado, confiando de antemano en que el caso Maltsev era una feliz solución.

El investigador me saludó, pero se quedó un buen rato en silencio, leyendo lentamente un periódico con ojos tristes; Estaba perdiendo la esperanza.

Fallaste a tu amigo ”, dijo entonces el investigador.

¿Y qué? ¿El veredicto es el mismo?

No, liberamos a Maltsev. La orden ya se ha dado, tal vez Maltsev ya esté en casa.

Gracias. - Me puse de pie frente al investigador.

Y no te lo agradeceremos. Diste un mal consejo: Maltsev vuelve a ser ciego ...

Me senté en una silla fatigado, mi alma se quemó instantáneamente y quise beber.

Los expertos, sin previo aviso, en la oscuridad, llevaron a Maltsev bajo la instalación de Tesla, me dijo el investigador. - Se encendió la corriente, se produjo un rayo y se escuchó un golpe fuerte. Maltsev pasó con calma, pero ahora nuevamente no ve la luz; esto se estableció objetivamente, mediante un examen médico forense.

Ahora vuelve a ver el mundo solo en su imaginación ... Tú eres su amigo, ayúdalo.

Tal vez su vista vuelva a él, - expresé esperanza, como estaba entonces, después de la locomotora de vapor ...

Pensó el investigador.

Difícilmente. Luego hubo la primera lesión, ahora la segunda. La herida fue infligida en el lugar herido.

Y, sin reprimirse más, el investigador se levantó y comenzó a caminar agitado por la habitación.

Es mi culpa ... ¿Por qué te obedecí y, como un tonto, insistí en un examen? Arriesgué a un hombre, pero él no podía correr el riesgo.

No tienes la culpa, no arriesgaste nada ”, consolé al investigador. - ¿Qué es mejor, un ciego libre o un prisionero vidente pero inocente?

No sabía que tendría que demostrar la inocencia de una persona a través de su infelicidad - dijo el investigador. - Es un precio demasiado caro.

Eres un investigador, le expliqué, debes saber todo sobre una persona, e incluso lo que él no sabe de sí mismo.

Te entiendo, tienes razón ”, dijo el investigador en voz baja.

No se preocupe, camarada investigadora. Aquí los hechos actuaban dentro de una persona, y solo los buscaba afuera. Pero logró comprender su defecto y actuó con Maltsev como un hombre noble. Te respeto.

Yo también - confesó el investigador. - Sabes, un investigador asistente podría salir de ti.

Gracias, pero estoy ocupado, soy el conductor asistente en un tren de mensajería.

Me fui. No era amigo de Maltsev y él siempre me trató sin atención ni cuidado. Pero quería protegerlo del dolor del destino, estaba amargado contra las fuerzas fatales, destruyendo accidental e indiferentemente a una persona; Sentí un cálculo secreto y elusivo de estas fuerzas en el hecho de que estaban destruyendo a Maltsev y, digamos, no a mí. Comprendí que tal cálculo no existe en la naturaleza en nuestro sentido matemático humano, pero vi que hay hechos que prueban la existencia de circunstancias desastrosas hostiles a la vida humana, y estas fuerzas desastrosas aplastan al pueblo elegido y elevado. Decidí no rendirme, porque sentí algo en mí que no podía estar en Fuerzas externas naturaleza y en nuestro destino, sentí mi peculiaridad como persona. Y me amargué y decidí resistir, sin saber aún cómo hacerlo.

El verano siguiente aprobé el examen para el título de maquinista y comencé a viajar de forma independiente en una locomotora de vapor de la serie "SU", trabajando en el tráfico local de pasajeros.

Y casi siempre, cuando llevaba la locomotora al tren, que estaba parado en el andén de la estación, veía a Maltsev sentado en un banco pintado. Apoyando la mano en un bastón colocado entre las piernas, volvió su rostro apasionado, sensible, con ojos ciegos y vacíos hacia la locomotora, y aspiró con entusiasmo el olor a aceite quemado y lubricante, y escuchó con atención el trabajo rítmico del vapor. bomba de aire. No tenía nada con qué consolarlo y me fui, pero él se quedó.

Continuó el verano; Trabajé en una locomotora de vapor y a menudo veía a Alexander Vasilyevich no solo en el andén de la estación, sino que también lo conocía en la calle, cuando caminaba lentamente, palpando la carretera con su bastón. Se puso demacrado y envejeció para Últimamente; vivía en la prosperidad: le asignaron una pensión, su esposa trabajaba, no tenían hijos, pero el destino anhelante y sin vida devoró a Alexander Vasilyevich, y su cuerpo se adelgazó por el dolor constante. A veces hablaba con él, pero vi que para él era aburrido hablar de nimiedades y contentarse con mi amable consuelo, que un ciego es también una persona de pleno derecho y pleno derecho.

¡Lejos! - dijo después de escuchar mis benevolentes palabras.

Pero yo también era una persona enojada, y cuando, según la costumbre, una vez me ordenó que me fuera, le dije:

Mañana a las diez y media conduciré el tren. Si te quedas quieto, te llevaré al coche.

Maltsev estuvo de acuerdo:

está bien. Seré manso. Dame algo ahí dentro, deja que se mantenga al revés: no lo torceré.

¡No lo torcerás! - Confirmé. "Si lo retuerces, te daré un trozo de carbón y no volveré a subirlo a la locomotora".

El ciego guardó silencio; Tenía tantas ganas de estar en el tren de nuevo que se resignó a mí.

Al día siguiente lo invité desde el banco pintado a la locomotora y bajé a su encuentro para ayudarlo a entrar en la cabina.

Cuando avanzamos, puse a Alexander Vasilyevich en su lugar como conductor, puse una de sus manos en la marcha atrás y la otra en la máquina de freno y puse mis manos sobre sus manos. Moví mis manos como debía, y sus manos también trabajaron. Maltsev se sentó en silencio y me escuchó, disfrutando del movimiento del automóvil, el viento en la cara y el trabajo. Se concentró, olvidó su dolor por el ciego, y una mansa alegría iluminó el rostro demacrado de este hombre, para quien la sensación de una máquina era una bendición.

Condujimos hacia el extremo opuesto de la misma manera: Maltsev estaba sentado en el lugar del mecánico y yo estaba de pie, inclinado, junto a él y sosteniendo mis manos en sus brazos. Maltsev ya se había acostumbrado a trabajar de tal manera que una ligera presión en su mano fue suficiente para mí, y sintió con precisión mi demanda. El antiguo maestro perfecto de la máquina se esforzó por superar su falta de visión y sentir el mundo por otros medios para trabajar y justificar su vida.

En áreas tranquilas, me alejé completamente de Maltsev y miré hacia adelante desde el lado del asistente.

Ya estábamos de camino a Tolubeev; nuestro próximo vuelo terminó de manera segura y llegamos a tiempo. Pero en el último tramo, un semáforo amarillo brillaba hacia nosotros. No reduje la velocidad prematuramente y caminé hasta un semáforo con vapor abierto. Maltsev se sentó en silencio, sosteniendo mano izquierda en el reverso; Miré a mi maestro con secreta expectativa ...

¡Apaga el vapor! - Me dijo Maltsev.

No dije nada, preocupado con todo mi corazón.

Entonces Maltsev se levantó, extendió la mano hacia el regulador y cerró el vapor.

Veo una luz amarilla ”, dijo, y tiró de la palanca del freno hacia él.

¿O tal vez solo estás imaginando de nuevo que ves la luz? - le dije a Maltsev.

Volvió su rostro hacia mí y comenzó a llorar. Me acerqué a él y le devolví el beso.

Conduce el coche hasta el final, Alexander Vasilyevich: ¡ahora ves el mundo entero!

Condujo el coche hasta Tolubeev sin mi ayuda. Después del trabajo, fui con Maltsev a su apartamento y nos sentamos con él toda la tarde y toda la noche.

Tenía miedo de dejarlo solo, como mi propio hijo, sin protección contra la acción de las fuerzas repentinas y hostiles de nuestro hermoso y furioso mundo.

(Maquinista Maltsev)

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En el depósito de Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev fue considerado el mejor conductor de locomotoras. Tenía treinta años, pero ya tenía el título de conductor de primera clase y llevaba mucho tiempo conduciendo trenes rápidos. Cuando llegó a nuestro depósito la primera locomotora de vapor de pasajeros de gran alcance de la serie IS, se asignó a Maltsev para trabajar en esta máquina, lo cual era bastante razonable y correcto. Un anciano de los cerrajeros de depósito llamado Fyodor Petrovich Drabanov trabajaba como asistente de Maltsev, pero pronto aprobó el examen de conductor y se fue a trabajar para otra máquina, y yo, en lugar de Drabanov, fui asignado a trabajar en la brigada de Maltsev como un asistente; antes de eso también trabajé como ayudante de mecánico, pero solo en una máquina vieja y de baja potencia. Estaba satisfecho con mi nombramiento. La máquina IS, la única en nuestro sitio de tracción en ese momento, solo por su apariencia despertó en mí una sensación de inspiración; Pude mirarla durante mucho tiempo y una alegría especial conmovida despertó en mí, tan hermosa como en la infancia cuando leí por primera vez los poemas de Pushkin. Además, quería trabajar en una brigada de un mecánico de primera para aprender de él el arte de conducir trenes pesados de alta velocidad. Alexander Vasilyevich aceptó mi nombramiento en su brigada con calma e indiferencia; al parecer, no le importaba quiénes serían sus asistentes. Antes del viaje, como de costumbre, verifiqué todos los componentes del auto, probé todos sus mecanismos de servicio y auxiliares y me tranquilicé, considerando que el auto estaba listo para el viaje. Alexander Vasilyevich vio mi trabajo, lo siguió, pero después de mí, verificó el estado del automóvil con sus propias manos, como si no confiara en mí. Esto se repitió después, y ya estaba acostumbrado al hecho de que Alexander Vasilyevich constantemente interfería en mis deberes, aunque estaba silenciosamente molesto. Pero por lo general, tan pronto como estábamos en movimiento, me olvidaba de mi dolor. Distrayendo mi atención de los dispositivos que monitoreaban el estado de la locomotora de vapor en marcha, de observar el funcionamiento del vagón izquierdo y la vía que tenía delante, miré a Maltsev. Dirigió al elenco con la confianza valiente de un gran maestro, con la concentración de un artista inspirado que absorbió todo el mundo exterior en su experiencia interior y, por tanto, la domina. Los ojos de Alexander Vasilyevich miraban hacia adelante abstractamente, como si estuvieran vacíos, pero sabía que los veía todo el camino y toda la naturaleza corriendo hacia nosotros, incluso un gorrión arrastrado desde la pendiente de lastre por el viento que perforaba el espacio del automóvil, incluso este gorrión atrajo la mirada de Maltsev, y por un momento volvió la cabeza en pos del gorrión: qué será de él después de nosotros, adónde voló. Fue nuestra culpa que nunca llegáramos tarde; por el contrario, muchas veces estábamos detenidos en estaciones intermedias, que debemos avanzar en movimiento, porque estábamos caminando con un aumento de tiempo y nos volvían a poner en el horario por medio de retrasos. Por lo general, trabajamos en silencio; Solo ocasionalmente Alexander Vasilyevich, sin volverse en mi dirección, golpeó la tecla de la caldera, queriendo que volviera mi atención a algún desorden en el modo de funcionamiento de la máquina, o preparándome para un cambio brusco en este modo, de modo que estaba atento. Siempre entendí las instrucciones silenciosas de mi camarada mayor y trabajé con total celo, pero el mecánico aún me trató, al igual que el bombero de grasa, distante y revisando constantemente los engrasadores en los estacionamientos, apretando los pernos en los conjuntos de la barra de tiro, probó el cajas de grasa en los ejes principales y así sucesivamente. Si acababa de inspeccionar y engrasar alguna pieza de frotamiento en funcionamiento, Maltsev me siguió de nuevo inspeccionándola y aceitándola, como si no considerara válido mi trabajo. - Yo, Alexander Vasilievich, ya he comprobado esta cruceta, - le dije una vez, cuando empezó a comprobar este detalle después de mí. - Y yo mismo quiero - con una sonrisa, respondió Maltsev, y en su sonrisa había tristeza que me golpeó. Más tarde comprendí el significado de su tristeza y el motivo de su constante indiferencia hacia nosotros. Sentía su superioridad frente a nosotros, porque entendía la máquina con más precisión que nosotros, y no creía que yo o cualquier otra persona pudiéramos aprender el secreto de su talento, el secreto de ver tanto el gorrión que pasa como la señal más adelante. , sintiendo el camino en el mismo momento, el peso de la composición y la fuerza de la máquina. Maltsev comprendió, por supuesto, que con diligencia, con diligencia, incluso podríamos vencerlo, pero no podía imaginar que amábamos más la locomotora de vapor y conducíamos los trenes mejor que él; pensaba que era imposible. Y Maltsev, por tanto, estaba triste con nosotros; estaba aburrido de su talento, como de la soledad, sin saber cómo expresarlo para que pudiéramos entender. Y nosotros, sin embargo, no pudimos entender sus habilidades. Una vez pedí permiso para dirigirme yo mismo la composición; Alexander Vasilyevich me permitió viajar cuarenta kilómetros y se sentó en el lugar del asistente. Manejé el tren, y después de veinte kilómetros ya tenía cuatro minutos de retraso, y superé salidas de largas subidas a una velocidad de no más de treinta kilómetros por hora. Maltsev condujo el coche detrás de mí; tomó ascensos a una velocidad de cincuenta kilómetros, y en las curvas no arrojó el auto, como el mío, y pronto alcanzó el tiempo que yo había perdido.

A. Platonov

EN UN MUNDO HERMOSO Y FURIOSO

En el depósito de Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev fue considerado el mejor conductor de locomotoras.

Tenía treinta años, pero ya tenía el título de conductor de primera clase y llevaba mucho tiempo conduciendo trenes rápidos. Cuando llegó a nuestro depósito la primera locomotora de vapor de pasajeros de gran alcance de la serie IS, se asignó a Maltsev para trabajar en esta máquina, lo cual era bastante razonable y correcto. Un anciano de los cerrajeros de depósito llamado Fyodor Petrovich Drabanov trabajaba como asistente de Maltsev, pero pronto aprobó el examen de conductor y se fue a trabajar para otra máquina, y en lugar de Drabanov me asignaron a trabajar en la brigada de Maltsev como asistente. ; antes de eso también trabajé como ayudante de mecánico, pero solo en una máquina vieja y de baja potencia.

Alexander Vasilyevich aceptó mi nombramiento en su brigada con calma e indiferencia: aparentemente no le importaba quiénes serían sus asistentes.

Antes del viaje, como de costumbre, verifiqué todos los componentes del auto, probé todos sus mecanismos de servicio y auxiliares y me tranquilicé, considerando que el auto estaba listo para el viaje. Alexander Vasilyevich vio mi trabajo, lo siguió, pero después de mí verificó el estado del automóvil con sus propias manos, como si no confiara en mí.

Esto se repitió después, y ya estaba acostumbrado al hecho de que Alexander Vasilyevich constantemente interfería en mis deberes, aunque estaba silenciosamente molesto. Pero por lo general, tan pronto como estábamos en movimiento, me olvidaba de mi dolor. Distrayendo mi atención de los dispositivos que monitoreaban el estado de la locomotora de vapor en marcha, de observar el funcionamiento del vagón izquierdo y la vía que tenía delante, miré a Maltsev. Dirigió el reparto con la confianza valiente de un gran maestro, con la concentración de un artista inspirado que absorbió todo el mundo exterior en su experiencia interior y, por tanto, la domina. Los ojos de Alexander Vasilyevich miraban hacia adelante, como vacíos, abstraídos, pero sabía que los veía todo el camino y toda la naturaleza corriendo hacia nosotros, incluso un gorrión arrastrado desde la pendiente de lastre por el viento que perforaba el espacio del automóvil, incluso este gorrión atrajo la mirada de Maltsev, y por un momento volvió la cabeza en pos del gorrión: ¿qué será de él después de nosotros, adónde voló?

Por lo general, trabajamos en silencio; Solo ocasionalmente Alexander Vasilyevich, sin volverse en mi dirección, golpeó la tecla de la caldera, queriendo que volviera mi atención a algún desorden en el modo de funcionamiento de la máquina, o preparándome para un cambio brusco en este modo, de modo que estaba atento. Siempre entendí las instrucciones silenciosas de mi camarada mayor y trabajé con total celo, pero el mecánico aún me trató, al igual que el bombero de grasa, distante y revisando constantemente los engrasadores en los estacionamientos, apretando los pernos en los conjuntos de la barra de tiro, probó el cajas de grasa en los ejes principales y así sucesivamente. Si acababa de inspeccionar y engrasar cualquier pieza de frotamiento que funcionara, entonces Maltsev me siguió nuevamente inspeccionando y engrasando, como si no considerara que mi trabajo fuera válido.

Yo, Alexander Vasilievich, ya he comprobado esta cruceta, le dije una vez, cuando empezó a comprobar este detalle después de mí.

Y yo mismo quiero, - sonriendo, respondió Maltsev, y en su sonrisa había una tristeza que me golpeó.

Durante aproximadamente un año trabajé como asistente en Maltsev, de agosto a julio, y el 5 de julio, Maltsev hizo su último viaje como conductor de un tren mensajero ...

¿Qué era? Le pregunté al fogonero.

Rayo ”, dijo. - Quería pegarnos, pero falló un poco.

Maltsev escuchó nuestras palabras.

¿Qué tipo de relámpago? preguntó en voz alta.

Ahora lo estaba - dijo el bombero.

No lo vi - dijo Maltsev y volvió a mirar hacia afuera.

¿No vieron? - se sorprendió el bombero. - Pensé que el caldero explotó cuando estaba brillando, pero él no lo vio.

También dudé que fuera un rayo.

¿Dónde está el trueno? Yo pregunté.

Se oscureció por completo y cayó una noche tranquila. Olimos el aroma de la tierra húmeda, el aroma de hierbas y panes saturados de lluvia y tormentas eléctricas, y nos apresuramos hacia adelante, poniéndonos al día con el tiempo.

Noté que Maltsev comenzó a conducir peor: en las curvas nos lanzaron, la velocidad alcanzó más de cien kilómetros y luego bajó a cuarenta. Decidí que Alexander Vasilyevich probablemente estaba muy agotado y, por lo tanto, no le dije nada, aunque me resultó muy difícil mantener el horno y la caldera funcionando en el mejor modo posible con tal comportamiento del mecánico. Sin embargo, en media hora tenemos que detenernos a buscar agua, y allí, en la parada, Alexander Vasilyevich comerá y descansará un poco. Ya nos hemos puesto al día con cuarenta minutos, y alcanzaremos el final de nuestra sección de tracción durante al menos otra hora.