El héroe de la historia de Andrey Platonov es un conductor joven y talentoso de una locomotora de vapor de pasajeros, Maltsev. Este joven y ambicioso joven, que tiene unos treinta años, ya ocupa el puesto de maquinista de primera clase, en una flamante y potente locomotora a vapor "IS", dedicando todo su tiempo y energía a su amado trabajo, no ya no imagina su vida sin su negocio favorito.
El narrador de la obra se convierte en un joven pupilo de Maltsev, un nuevo maquinista que recién comienza su trabajo, pero está molesto por una pareja que muestra. clara desconfianza en relación a su obra. Además, el joven socio estaba molesto por el hecho de que el trabajo con Maltsev generalmente se desarrollaba en un silencio excepcional sin historias y una comunicación humana ordinaria, característica de dos personas que trabajan juntas.
Sin embargo, todos los agravios y omisiones se olvidaron de la noche a la mañana en el momento en que la locomotora de pasajeros partió, el compañero de Maltsev quedó asombrado de lo que logra comprender este mecanismo de hierro con tanta sutileza y sensibilidad, y también de no perderse la belleza del mimo volador de la mundo.
El joven asistente trabajó para un destacado ingeniero durante aproximadamente un año y se sorprendió de su verdadero talento para actuar en una locomotora de vapor, a veces no cosas mentales, pero todo este idilio fue repentinamente tachado por un evento trágico, que tachó por completo la base habitual de la vida de Maltsev.
La historia de Andrei Platonov es una prueba fiel de que incluso las personas exitosas y talentosas a veces necesitan de manera vital el apoyo y la comprensión del exterior, y los prejuicios personales y el orgullo oculto pierden absolutamente toda su importancia.
Lea el resumen En el mundo furioso y hermoso de Platonov
La forma de vida habitual de Maltsev se ve destruida por el trágico evento en curso que ocurrió en uno de los meses de verano. Luego, en julio, el asistente de Maltsev tomó su último vuelo con su mentor principal y tuvieron que tomar un tren con cuatro horas de retraso. El despachador de la estación le pidió al conductor principal que recuperara al menos una hora de tiempo perdido.
Tratando de seguir las instrucciones del despachador, el ingeniero senior exprime toda la potencia de su tren. Pero de repente, un obstáculo en su camino, se levanta una nube de tormenta de verano, que ciega a Maltsev con sus descargas. Pero a pesar de su visión borrosa, un conductor experimentado no disminuye la velocidad y con toda su confianza continúa conduciendo una locomotora de pasajeros. Muy torpe y, a veces, mala gestión se da cuenta de su socio menor.
En el camino del tren de pasajeros, aparece una locomotora de vapor que se aproxima y va a su encuentro. Entonces Maltsev tiene que confesar la pérdida de la vista y dar el control a su compañero Konstantin. Gracias a las acciones del joven conductor, es posible avisar de una emergencia. Y por la mañana después de llegar a Maltsev, su visión regresa.
Sin embargo, basado en el hecho de que un conductor experimentado no transfirió el control a su asistente en caso de una situación peligrosa, le esperaba un juicio.
Intentando ayudar a su amigo y mentor, Konstantin busca una salida a esta situación. Luego recurre a su amigo del instituto en busca de ayuda. Y se entera de que con la ayuda de la máquina Tesla, que produce una descarga de rayo artificial, es posible probar la inocencia de su compañero.
Constantino se vuelve hacia comité de investigación, con una solicitud para comprobar Maltsev en esta máquina. Y durante el experimento, la inocencia del ingeniero superior se demostró por completo, pero desafortunadamente, hubo una pérdida total de la visión de Maltsev.
El ingeniero senior pierde por completo la esperanza de que algún día vuelva a tener la oportunidad de conducir su amada locomotora de vapor de pasajeros y captar con los ojos las bellezas voladoras de su tierra natal.
Abatido por su situación actual, el ingeniero senior entristecido con un bastón viene constantemente a la estación, se sienta en un banco y simplemente escucha los trenes que pasan a su lado.
Habiendo notado una vez a un compañero indigente con un bastón, Konstantin decide llevar a Maltsev con él en un vuelo. Maltsev acepta con gusto esta propuesta y promete que no interferirá, sino que simplemente se sentará en silencio a su lado.
Increíblemente, la visión perdida de Maltsev se recupera durante el viaje y Konstantin decide que su mentor debe llevar el camino por su cuenta.
Después del trabajo realizado, ambos socios juntos van a casa con Maltsev y hablan entre ellos sobre varios temas toda la noche. Konstantin tiene miedo de dejar a Maltsev, sintiéndose responsable de él ante el mundo cruel y furioso.
La obra “En un mundo hermoso y furioso” refleja y prueba la existencia de la compasión humana, el apoyo, la amistad, el amor y la devoción a los seres queridos, todo esto son las facetas del alma y la cordialidad en el mundo humano.
Imagen o dibujo En un mundo hermoso y furioso
Durante la guerra, la niña Lucy terminó en un orfanato, donde resultó ser la alumna más joven. En el dormitorio había un acuario con peces increíbles. los chicos amaban tiempo libre observar a los habitantes del acuario.
Objetivos de la primera lección:
- Familiarizar a los estudiantes con algunos hitos en la biografía de A.P. Platonov y su época.
- Revelar el sistema figurativo del relato y la actitud del autor ante lo retratado.
- Inculcar en los alumnos el interés por la obra del escritor y su época.
Equipo: retrato de A.P. Platonov, TCO (proyector, pantalla, computadora), historia de A.P. Platonov "En un mundo hermoso y furioso".
Métodos metódicos: pruebas, historia del maestro, mensaje del alumno, trabajo de vocabulario, conversación sobre preguntas.
Trabajo de vocabulario: caja, inyector, petardo, reversa, tierno.
durante las clases
La vida me convirtió inmediatamente de un niño en un adulto, privándome de la juventud.
AP Platonov.
I. Revisar la tarea.
Pruebas. Comprobación del conocimiento del texto (el texto se lee con antelación)
(+) Maltsev todavía era joven: tenía unos treinta años, pero ya se había establecido como un maquinista talentoso.
(+) El maquinista Maltsev sintió que nadie conduce trenes mejor que él, nadie puede compartir con él las alegrías de la unidad con la máquina, por lo que "perdió su talento".
(-) El asistente de Maltsev resultó ser una persona indiferente: no trató de ayudarlo, no lo defendió ante el investigador.
(+) El investigador es representado como una persona desconfiada. No le cree a Maltsev.
(-) Maltsev fue sentenciado a largo plazo.
(-) Maltsev "estaba demacrado y envejecido", perdió el sentido de la vida debido al hecho de que Kostya no quería protegerlo.
(-) Kostya no llevó a Maltsev en una locomotora de vapor, aunque le preguntó mucho sobre esto.
(-) Maltsev nunca recuperó la vista.
(+) La relación entre Maltsev y Kostya ha cambiado. Se convirtieron en familia, había una responsabilidad el uno por el otro, un deseo de proteger.
II. Una palabra sobre A.P. Platonov.
1. (Mensaje de un alumno preparado, acompañado de diapositivas).
Toda su vida, A. Platonov pensó en el destino del hombre, realmente quería ayudar a una persona en un mundo tan inestable e inquietante, lleno de crueles peligros y giros y vueltas de la historia.
Andrei Platonov tenía el talento de escuchar el dolor de otra persona, de sentir este gran desorden del mundo. La vida de Platonov estuvo relacionada con los eventos históricos más importantes: la Primera Guerra Mundial, la revolución, la colectivización del campo. Platonov conoció tanto dolor que no dejó ir al escritor hasta el final de sus días. En la infancia, tuvo que mendigar (en un momento, la familia llegó a diez personas y solo trabajaba su padre). A.P. Platonov experimentó temprano la amargura de pérdidas irreparables (murieron de hambre hermanos menores y hermanas), aprendieron trabajos forzados, participaron en guerra civil y la construcción de un nuevo pueblo. Todo esto moldeó el alma y el carácter de Platonov con su dolorosa indiferencia ante la necesidad y el sufrimiento humano.
Platonov es el seudónimo del escritor, formado a partir del nombre de su padre, Platon Firsovich. Su apellido es Klimentov. A.P. Platonov nació el 1 de septiembre de 1899, no lejos de Voronezh, en Yamskaya Sloboda. El abuelo del futuro escritor era minero, su padre era artesano, su madre, Maria Vasilievna, dirigía la casa y mantenía a una familia numerosa con su calidez y cordialidad. Andrei Platonov participó en la Gran Guerra Patriótica. En el verano de 1944, fue bombardeado y sus pulmones resultaron dañados. El 5 de enero de 1951 murió A.P. Platonov. El escritor se fue, pero dejó sus libros llenos de bondad y humanidad.
2. La palabra del maestro.
La visión del mundo de Platonov tomó forma en la era de los cambios históricos globales: la Primera Guerra Mundial, la revolución, la Guerra Civil, la restauración económica, la colectivización de las aldeas. En su juventud, Platonov fue un apasionado reformador de la naturaleza y la sociedad, que creía sinceramente en la inminente transformación de la humanidad. El camino de la fe ciega a la intuición dramática, el colapso de las esperanzas juveniles de una transformación total de la sociedad llevará a Platonov a crear sus mejores obras: "The Pit", "Chevengur", "For the future". En ellos escribirá con gran persuasión sobre la falacia del camino que está siguiendo el país.
A lo largo de los años treinta, Platonov estuvo esperando el arresto: muchos gente famosa, incluidos los escritores.
3. Trabajar con un retrato.
Mirando el retrato del escritor, prestamos atención a su mirada, triste, incluso lúgubre. Nos mira una persona que, ante los demás, estaba convencida de que no existe el sufrimiento y el dolor de los demás. Los ojos son muy expresivos en la cara: "la superficie viva de su corazón". En el retrato no hay éxito externo ni importancia. Exteriormente, Platonov parece rústico, alarmantemente frágil. Pero su alma estaba llena de amor por el hombre.
tercero Conversación.
¿De que se trata esta historia?
¿Qué impresión te causó la historia?
¿En qué estabas pensando mientras leías el artículo?
¿Qué descubrimientos hiciste por ti mismo al conocer a un nuevo autor?
¿Cómo te sentiste cuando terminaste la última página de la historia?
¿Qué imágenes, episodios recuerdas más?
¿Qué ilustraciones dibujarías para la historia si fueras artista?
¿Por qué Platonov llamó a la historia "En un mundo hermoso y furioso"?
IV. Trabajo de vocabulario.
Juego-concurso por el mejor mecánico. (A un grupo de niños se le dio una tarea en casa: escribir una interpretación de los profesionales encontrados en la historia). La interpretación de la profesionalidad se proyecta en la pizarra. Los muchachos piensan lo que debería ser un mecánico.
V. Preguntas.
¿Cómo muestra Platonov el talento del maquinista Maltsev?
¿Cuál es el significado del trabajo en la vida de Alexander Vasilyevich?
Palabra del maestro.
VI. Tareas para el hogar.
- Asigne un título a cada una de las cinco partes de la historia (esquema de la cita).
- Responder preguntas de libros de texto.
En el depósito de Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev fue considerado el mejor conductor de locomotoras.
Tenía unos treinta años, pero ya tenía las calificaciones de un conductor de primera clase y había conducido trenes rápidos durante mucho tiempo. Cuando la primera locomotora de vapor de pasajeros potente de la serie IS llegó a nuestro depósito, se asignó a Maltsev para trabajar en esta máquina, lo cual fue bastante razonable y correcto. Trabajó como asistente de Maltsev. anciano del mecánico del depósito llamado Fedor Petrovich Drabanov, pero pronto aprobó el examen para maquinista y se fue a trabajar en otra máquina, y yo, en lugar de Drabanov, fui asignado a trabajar en la brigada Maltsev como asistente; antes de eso, también trabajé como ayudante de mecánico, pero solo en una máquina vieja y de poca potencia.
Estaba satisfecho con mi nombramiento. La máquina IS, la única en nuestra sección de tracción en ese momento, por su sola apariencia evocó un sentimiento de inspiración en mí; Pude mirarla durante mucho tiempo, y se despertó en mí una alegría especial, tan hermosa como en la infancia cuando leí los poemas de Pushkin por primera vez. Además, quería trabajar en la tripulación de un mecánico de primera para aprender de él el arte de conducir trenes pesados de alta velocidad.
Alexander Vasilievich aceptó mi nombramiento en su brigada con calma e indiferencia; aparentemente no le importaba a quiénes tendría como asistentes.
Antes del viaje, como de costumbre, revisé todos los componentes del auto, probé todos sus mecanismos auxiliares y de servicio, y me tranquilicé, considerando el auto listo para el viaje. Alexander Vasilievich vio mi trabajo, lo siguió, pero después de mí. con mis propias manos Volví a comprobar el estado del coche, como si no confiara en mí.
Esto se repitió más tarde, y ya estaba acostumbrado al hecho de que Alexander Vasilyevich interfería constantemente en mis deberes, aunque estaba molesto en silencio. Pero por lo general, tan pronto como estábamos en movimiento, me olvidaba de mi disgusto. Distraer la atención de los dispositivos que monitorean el estado
La locomotora en marcha, al observar el trabajo de la máquina izquierda y el camino por delante, miré a Maltsev. Lideró el equipo con la confianza valiente de un gran maestro, con la concentración de un artista inspirado que absorbió todo mundo externo en su experiencia interna y, por lo tanto, dominándola. Los ojos de Alexander Vasilyevich miraban hacia adelante de manera abstracta, como si estuvieran vacíos, pero sabía que él veía con ellos todo el camino por delante y toda la naturaleza que se precipitaba hacia nosotros, incluso un gorrión arrastrado desde la pendiente de balasto por el viento de un automóvil que se adentraba en el espacio, incluso este gorrión atrajo la mirada de Maltsev, y por un momento volvió la cabeza hacia el gorrión: qué le sucederá después de nosotros, donde voló.
Fue culpa nuestra que nunca llegáramos tarde; por el contrario, muchas veces nos retrasábamos en las estaciones intermedias, que teníamos que seguir sobre la marcha, porque íbamos con exceso de tiempo y nos volvían a meter en el horario por medio de los retrasos.
Usualmente trabajábamos en silencio; sólo ocasionalmente Alexander Vasilievich, sin volverse en mi dirección, golpeaba la caldera con la llave, queriendo que dirigiera mi atención a algún desorden en el funcionamiento de la máquina, o preparándome para cambio drástico este modo para que pueda estar alerta. Siempre entendí las instrucciones silenciosas de mi camarada mayor y trabajé con total diligencia, sin embargo, el mecánico aún me trató, así como el bombero-aceite, con frialdad y controló constantemente las graseras en los estacionamientos, el ajuste de los pernos en los conjuntos de barra de tiro, probamos las cajas de grasa en los ejes principales y más. Si acababa de examinar y lubricar alguna pieza de fricción que funcionaba, entonces Maltsev, siguiéndome, la examinó nuevamente y la lubrificó, como si no considerara que mi trabajo fuera válido.
Yo, Alexander Vasilyevich, ya he revisado esta cruceta, le dije una vez, cuando comenzó a revisar esta parte después de mí.
Y yo mismo quiero hacerlo ”, respondió Maltsev con una sonrisa, y en su sonrisa había una tristeza que me golpeó.
Más tarde comprendí el significado de su tristeza y la razón de su constante indiferencia hacia nosotros. Sentía su superioridad sobre nosotros, porque entendía el auto con más precisión que nosotros, y no creía que yo ni nadie más pudiera aprender el secreto de su talento, el secreto de ver al mismo tiempo un gorrión que pasa y una señal. adelante, sintiendo el camino al mismo tiempo, entrenar el peso y la fuerza de la máquina. Maltsev entendió, por supuesto, que con diligencia, con diligencia, incluso podríamos vencerlo, pero no podía imaginar que amábamos la locomotora de vapor más que él y conducíamos trenes mejor que él; mejor, pensó, era imposible. Y por eso Maltsev estaba triste con nosotros; extrañaba su talento como de soledad, sin saber cómo debíamos expresarlo para que entendiéramos.
Y nosotros, sin embargo, no podíamos entender sus habilidades. Una vez pedí que me permitieran dirigir yo mismo la composición; Alexander Vasilyevich me permitió conducir cuarenta kilómetros y se sentó en el lugar de un asistente. Iba al frente del tren y a los veinte kilómetros ya llevaba cuatro minutos de retraso, y salvé salidas de largas subidas a una velocidad no superior a los treinta kilómetros por hora. Maltsev conducía el coche detrás de mí; tomó subidas a una velocidad de cincuenta kilómetros, y en las curvas no tiró el auto como yo, y pronto recuperó el tiempo perdido.
Durante aproximadamente un año trabajé como asistente de Maltsev, de agosto a julio, y el 5 de julio Maltsev hizo su último viaje como conductor de un tren de mensajería ...
Tomamos un tren con ochenta ejes de pasajeros, que se retrasó cuatro horas en el camino hacia nosotros. El despachador salió a la locomotora y le pidió específicamente a Alexander Vasilievich que acortara la demora del tren tanto como fuera posible, para reducir esta demora a al menos tres horas, de lo contrario, le resultaría difícil entregar una carga vacía a la carretera vecina. . Maltsev le prometió ponerse al día con el tiempo y seguimos adelante.
Eran las ocho de la tarde, pero el día de verano aún era largo y el sol brillaba con la solemne fuerza de la mañana. Alexander Vasilievich exigió que mantuviera la presión del vapor en la caldera solo media atmósfera por debajo del límite todo el tiempo.
Media hora después salimos a la estepa, a un perfil tranquilo y suave. Maltsev llevó la velocidad a noventa kilómetros y no se rindió más abajo, por el contrario, en líneas horizontales y pequeñas pendientes, llevó la velocidad a cien kilómetros. En las subidas, forzaba al máximo el fogón y obligaba al fogonero a cargar manualmente el abrigo de piel, para ayudar a la máquina fogonera, porque el vapor bajaba.
Maltsev condujo el automóvil hacia adelante, llevando el regulador al arco completo y dando la marcha atrás (1) al corte completo. Ahora caminábamos hacia una poderosa nube que apareció detrás del horizonte. De nuestro lado, el sol iluminó la nube, y desde dentro fue desgarrada por un relámpago feroz e irritado, y vimos cómo espadas de relámpagos perforaron verticalmente la tierra lejana y silenciosa, y nos precipitamos furiosamente hacia esa tierra lejana, como si nos apresuráramos a llegar. protegerlo. Alexander Vasilyevich aparentemente se dejó llevar por esta vista: se asomó por la ventana, mirando hacia adelante, y sus ojos, acostumbrados al humo, el fuego y el espacio, ahora brillaban con entusiasmo. Comprendió que el trabajo y la potencia de nuestra máquina podían compararse con el trabajo de una tormenta eléctrica y, tal vez, estaba orgulloso de esta idea.
Pronto notamos un torbellino de polvo que se precipitaba a través de la estepa hacia nosotros. Esto quiere decir que la nube de tormenta también la llevó la tormenta en nuestra frente. La luz se oscureció a nuestro alrededor; tierra seca y arena de estepa silbaban y crujían sobre el cuerpo de hierro de la locomotora; no había visibilidad, y puse en marcha la turbodinamo para iluminar y encendí el faro delantero de la locomotora. Ahora nos resultaba difícil respirar por el torbellino caliente y polvoriento, que golpeaba la cabina y duplicaba su fuerza por el movimiento del automóvil que se aproximaba, por los gases de combustión y el crepúsculo temprano que nos rodeaba. Con un aullido, la locomotora avanzó hacia la oscuridad vaga y sofocante, hacia el espacio de luz creado por el reflector frontal. La velocidad se redujo a sesenta kilómetros; trabajábamos y mirábamos adelante como en un sueño.
De repente, una gran gota golpeó el parabrisas e inmediatamente se secó, borracha por el viento caliente. Entonces una luz azul momentánea brilló en mis pestañas y me penetró hasta mi corazón palpitante; Agarré la válvula del inyector (2), pero el dolor en mi corazón ya se había ido de mí, e inmediatamente miré en dirección a Maltsev: miró hacia adelante y condujo el automóvil sin cambiar su rostro.
¿Qué era? Le pregunté al fogonero.
Relámpago, dijo. - Quería golpearnos, pero falló un poco.
Maltsev escuchó nuestras palabras.
¿Qué relámpago? preguntó en voz alta.
Ahora sí, - dijo el fogonero.
No vi, - dijo Maltsev y volvió a girar la cara hacia afuera.
¡No vieron! el fogonero se sorprendió. - Pensé - explotó la caldera, cómo se encendió, pero él no vio.
También dudaba que fuera un rayo.
¿Dónde está el trueno? Yo pregunté.
Truenos condujimos, - explicó el fogonero. - El trueno siempre golpea después. Mientras golpeaba, mientras el aire se estremecía, mientras iba y venía, ya volamos lejos de él. Es posible que los pasajeros hayan oído: están detrás.
Se hizo de noche y vino buenas noches. Sentimos el olor de la tierra húmeda, la fragancia de las hierbas y el pan, saturados de lluvia y tormentas eléctricas, y corrimos hacia adelante, alcanzando el tiempo.
Noté que Maltsev comenzó a conducir un automóvil peor: nos lanzaron en las curvas, la velocidad a veces alcanzaba más de cien kilómetros y luego disminuía a cuarenta. Decidí que Alexander Vasilyevich debía estar muy cansado y, por lo tanto, no le dije nada, aunque me resultó muy difícil mantener el horno y la caldera en el mejor modo posible con tal comportamiento del mecánico. Sin embargo, en media hora debemos parar para recoger agua, y allí, en la parada del autobús, Alexander Vasilyevich comerá y descansará un poco. Ya hemos ganado cuarenta minutos, y antes de que finalice nuestro tramo de tracción ganaremos al menos una hora más.
Sin embargo, estaba preocupado por la fatiga de Maltsev y comencé a mirar cuidadosamente hacia adelante: el camino y las señales. A mi lado, encima de la máquina izquierda, una lámpara eléctrica ardía en el aire, iluminando el mecanismo de la barra de tiro ondulante. Vi claramente el trabajo tenso y confiado de la máquina izquierda, pero luego la lámpara de arriba se apagó y comenzó a arder pobremente, como una sola vela. Me volví hacia la cabina. Allí, también, todas las lámparas ahora ardían a un cuarto de brillo, iluminando apenas los instrumentos. Es extraño que Alexander Vasilyevich no me golpeó la llave en ese momento para señalar tal desastre. Estaba claro que la turbodinamo no daba la velocidad calculada y bajaba la tensión. Comencé a regular la turbodinamo a través de la línea de vapor y jugué con este dispositivo durante mucho tiempo, pero el voltaje no aumentó.
En ese momento, una brumosa nube de luz roja pasó sobre los diales de los instrumentos y el techo de la cabina. Miré afuera.
Más adelante, en la oscuridad, cerca o lejos, era imposible saberlo, un rayo rojo de luz se cernía sobre nuestro camino. No entendí qué era, pero entendí qué hacer.
Alejandro Vasilievich! - grité y di tres pitidos para que se detuviera.
Hubo explosiones de petardos (3) debajo de los neumáticos (4) de nuestras ruedas. Corrí hacia Maltsev; volvió su rostro hacia mí y me miró con ojos vacíos y tranquilos. La flecha en el cuadrante del tacómetro mostraba una velocidad de sesenta kilómetros.
¡Maltsev! grité. - ¡Aplastamos petardos! y extendió sus manos hacia los controles.
¡Lejos! - exclamó Maltsev, y sus ojos brillaron, reflejando la luz de una lámpara tenue sobre el tacómetro.
Inmediatamente dio un frenado de emergencia y movió la marcha atrás hacia atrás.
Estaba presionado contra el caldero, escuché el aullido de los vendajes de las ruedas, el cepillado de los rieles.
¡Maltsev! - Yo dije. - Es necesario abrir las válvulas de los cilindros, romperemos el auto.
¡No hay necesidad! ¡No nos romperemos! - respondió Maltsev. Paramos. Bombeé agua a la caldera con un inyector y miré hacia afuera. Delante de nosotros, a diez metros, se encontraba en nuestra línea una locomotora a vapor, ténder (5) en nuestra dirección. Había un hombre en el ténder; en sus manos tenía un largo atizador, al rojo vivo en la punta; lo agitó, deseando detener el tren mensajero. Esta locomotora de vapor era el empujador del tren de carga que se detuvo en el recorrido.
Entonces, mientras estaba configurando la turbodinamo y sin mirar hacia adelante, pasamos un semáforo en amarillo, luego uno rojo, y probablemente más de una señal de advertencia de liniero. Pero, ¿por qué Maltsev no notó estas señales?
Kostya! - Alexander Vasilyevich me llamó. Me acerqué a él.
Kostya! ¿Qué nos espera? le expliqué.
Al día siguiente, llevé el tren de regreso a mi estación y entregué la locomotora al depósito, porque las llantas de sus dos rampas estaban ligeramente desplazadas. Habiendo informado al jefe del depósito sobre el incidente, llevé a Maltsev del brazo a su lugar de residencia; El mismo Maltsev estaba severamente deprimido y no fue al jefe del depósito.
Todavía no habíamos llegado a la casa en la calle cubierta de hierba donde vivía Maltsev cuando me pidió que lo dejara solo.
No puedes, respondí. - Tú, Alexander Vasilyevich, eres un ciego.
Me miró con ojos claros y pensativos.
Ahora veo, váyase a casa... Veo todo - mi mujer salió a recibirme.
En la puerta de la casa donde vivía Maltsev, una mujer, la esposa de Alexander Vasilyevich, realmente estaba esperando, y su cabello negro abierto brillaba al sol.
¿Tiene la cabeza cubierta o sin todo? Yo pregunté.
Sin, - respondió Maltsev. - ¿Quién es ciego, tú o yo?
Bueno, si ves, entonces mira, decidí y me alejé de Maltsev.
Maltsev fue llevado a juicio y se inició una investigación. El investigador me llamó y me preguntó qué pensaba sobre el incidente con el tren mensajero. Respondí que pensaba que Maltsev no tenía la culpa.
En un mundo hermoso y furioso
En el depósito de Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev fue considerado el mejor conductor de locomotoras.
Tenía unos treinta años, pero ya tenía las calificaciones de un conductor de primera clase y había conducido trenes rápidos durante mucho tiempo. Cuando la primera locomotora de vapor de pasajeros potente de la serie IS llegó a nuestro depósito, se asignó a Maltsev para trabajar en esta máquina, lo cual fue bastante razonable y correcto. Un anciano de los cerrajeros del depósito llamado Fyodor Petrovich Drabanov trabajaba como asistente de Maltsev, pero pronto aprobó el examen para conductor y se puso a trabajar en otra máquina, y en lugar de Drabanov me asignaron a trabajar en la brigada de Maltsev como asistente. ; antes de eso, también trabajé como ayudante de mecánico, pero solo en una máquina vieja y de poca potencia.
Estaba satisfecho con mi nombramiento. La máquina IS, la única en nuestra sección de tracción en ese momento, por su sola apariencia evocó un sentimiento de inspiración en mí; Pude mirarla durante mucho tiempo, y se despertó en mí una alegría especial, tan hermosa como en la infancia cuando leí los poemas de Pushkin por primera vez. Además, quería trabajar en la tripulación de un mecánico de primera para aprender de él el arte de conducir trenes pesados de alta velocidad.
Alexander Vasilievich aceptó mi nombramiento en su brigada con calma e indiferencia; aparentemente no le importaba a quiénes tendría como asistentes.
Antes del viaje, como de costumbre, revisé todos los componentes del auto, probé todos sus mecanismos auxiliares y de servicio, y me tranquilicé, considerando el auto listo para el viaje. Alexander Vasilievich vio mi trabajo, lo siguió, pero después de mí, volvió a comprobar el estado de la máquina con sus propias manos, como si no confiara en mí.
Esto se repitió más tarde, y ya estaba acostumbrado al hecho de que Alexander Vasilyevich interfería constantemente en mis deberes, aunque estaba molesto en silencio. Pero por lo general, tan pronto como estábamos en movimiento, me olvidaba de mi disgusto. Distrayendo mi atención de los instrumentos que monitorean el estado del motor en marcha, de observar el funcionamiento del motor izquierdo y el camino por delante, miré a Maltsev. Dirigió el elenco con la confianza valiente de un gran maestro, con la concentración de un artista inspirado que absorbió todo el mundo exterior en su experiencia interior y, por lo tanto, lo dominó. Los ojos de Alexander Vasilyevich miraban hacia adelante de manera abstracta, como si estuvieran vacíos, pero sabía que él veía con ellos todo el camino por delante y toda la naturaleza que se precipitaba hacia nosotros, incluso un gorrión arrastrado desde la pendiente de balasto por el viento de un automóvil que se adentraba en el espacio, incluso este gorrión atrajo los ojos de Maltsev, y por un momento volvió la cabeza hacia el gorrión: ¿qué le sucederá después de nosotros, a dónde voló?
Fue culpa nuestra que nunca llegáramos tarde; por el contrario, muchas veces nos retrasábamos en las estaciones intermedias, que teníamos que seguir sobre la marcha, porque íbamos con exceso de tiempo y nos volvían a meter en el horario por medio de los retrasos.
Usualmente trabajábamos en silencio; solo ocasionalmente, Alexander Vasilyevich, sin volverse en mi dirección, golpeó la llave de la caldera, deseando que dirigiera mi atención a algún desorden en el modo de operación de la máquina, o preparándome para un cambio brusco en este modo para que yo estaría atento. Siempre entendí las instrucciones silenciosas de mi camarada mayor y trabajé con total diligencia, sin embargo, el mecánico aún me trató, así como el bombero-aceite, con frialdad y control constante de las graseras, el apriete de los pernos en los conjuntos de la barra de tiro, ejes motrices, etc Si acababa de examinar y lubricar alguna pieza de fricción que funcionaba, entonces Maltsev, siguiéndome, la examinó nuevamente y la lubrificó, como si no considerara que mi trabajo fuera válido.
"Yo, Alexander Vasilyevich, ya he revisado esta cruceta", le dije una vez, cuando comenzó a revisar esta parte después de mí.
"Pero yo mismo quiero hacerlo", respondió Maltsev con una sonrisa, y en su sonrisa había una tristeza que me golpeó.
Más tarde comprendí el significado de su tristeza y la razón de su constante indiferencia hacia nosotros. Sentía su superioridad sobre nosotros, porque entendía el auto con más precisión que nosotros, y no creía que yo ni nadie más pudiera aprender el secreto de su talento, el secreto de ver al mismo tiempo un gorrión que pasa y una señal. adelante, sintiendo el camino al mismo tiempo, entrenar el peso y la fuerza de la máquina. Maltsev entendió, por supuesto, que con diligencia, con diligencia, incluso podríamos vencerlo, pero no podía imaginar que amábamos la locomotora de vapor más que él y conducíamos trenes mejor que él; mejor, pensó, era imposible. Y por eso Maltsev estaba triste con nosotros; extrañaba su talento como de soledad, sin saber cómo debíamos expresarlo para que entendiéramos.
Y nosotros, sin embargo, no podíamos entender sus habilidades. Una vez pedí que me permitieran dirigir yo mismo la composición; Alexander Vasilyevich me permitió conducir cuarenta kilómetros y se sentó en el lugar de un asistente. Iba al frente del tren y a los veinte kilómetros ya llevaba cuatro minutos de retraso, y salvé salidas de largas subidas a una velocidad no superior a los treinta kilómetros por hora. Maltsev conducía el coche detrás de mí; tomó subidas a una velocidad de cincuenta kilómetros, y en las curvas no tiró el auto como yo, y pronto recuperó el tiempo perdido.
Muy brevemente Un viejo maquinista experimentado se queda ciego durante un viaje debido a la caída de un rayo, recupera la vista, es juzgado y condenado a prisión. Su asistente inventa una prueba de rayos artificiales y salva al anciano.
La historia se cuenta desde la perspectiva del asistente del conductor, Konstantin.
Alexander Vasilyevich Maltsev es considerado el mejor conductor de locomotoras en el depósito de Tolumbeevsky. ¡Nadie conoce las locomotoras de vapor mejor que él! No hay nada sorprendente en el hecho de que cuando la primera potente locomotora de vapor de pasajeros de la serie IS llega al depósito, se asigna a Maltsev para trabajar en esta máquina. El asistente de Maltsev, un anciano cerrajero de depósito, Fedor Petrovich Drabanov, pronto aprueba el examen para conductor y se va a otro automóvil, y Konstantin es designado en su lugar.
Konstantin está satisfecho con su nombramiento, pero a Maltsev no le importa quién es su asistente. Alexander Vasilievich observa el trabajo de su asistente, pero después de eso, siempre verifica personalmente la capacidad de servicio de todos los mecanismos.
Más tarde, Konstantin entendió el motivo de su constante indiferencia hacia sus colegas. Maltsev siente su superioridad sobre ellos, porque entiende el coche con más precisión que ellos. No cree que otra persona pueda aprender a sentir el coche, el camino y todo lo que le rodea al mismo tiempo.
Konstantin ha estado trabajando con Maltsev como asistente durante aproximadamente un año, y el cinco de julio llega el momento del último viaje de Maltsev. En este vuelo toman el tren con un retraso de cuatro horas. El despachador le pide a Maltsev que cierre esta brecha tanto como sea posible. Tratando de cumplir con esta solicitud, Maltsev conduce el automóvil hacia adelante con todas sus fuerzas. En el camino, los atrapa una nube de tormenta, y Maltsev, cegado por un relámpago, pierde la vista, pero continúa conduciendo el tren con confianza a su destino. Konstantin nota que maneja la composición de Maltsev significativamente peor.
Aparece otro tren en el camino del tren mensajero. Maltsev pasa el control a manos del narrador y confiesa su ceguera:
- Kostya ... Entonces conduces el auto, estoy ciego.
El accidente se evita gracias a Konstantin. Aquí Maltsev admite que no ve nada. Al día siguiente, su visión vuelve a él.
Alexander Vasilyevich es llevado a juicio, comienza una investigación. Es casi imposible demostrar la inocencia del viejo conductor. Maltsev está encarcelado y su asistente continúa trabajando.
En invierno, en la ciudad regional, Konstantin visita a su hermano, un estudiante que vive en una residencia universitaria. El hermano le dice que laboratorio físico La universidad dispone de una instalación Tesla para la obtención de iluminación artificial. Un pensamiento viene a la cabeza de Konstantin.
Al regresar a casa, reflexiona sobre su suposición sobre la instalación de Tesla y escribe una carta al investigador que en un momento dirigió el caso Maltsev, pidiéndole que pruebe al prisionero Maltsev creando un rayo artificial. Si la susceptibilidad de la psique o los órganos visuales de Maltsev a la acción de la repentina y cercana descargas electricas probado, su caso debe ser revisado. Konstantin le explica al investigador dónde se encuentra la instalación de Tesla y cómo hacer un experimento con una persona. Por mucho tiempo No hay respuesta, pero luego el investigador informa que el fiscal regional accedió a realizar el examen propuesto en el laboratorio de física de la universidad.
Se lleva a cabo el experimento, se prueba la inocencia de Maltsev y él mismo es liberado. Pero como resultado de la experiencia, el viejo ingeniero pierde la vista, y esta vez no la recupera.
Konstantin intenta animar al anciano ciego, pero falla. Luego le dice a Maltsev que lo llevará en un vuelo.
Durante este viaje, la visión vuelve al ciego, y el narrador le permite conducir la locomotora de forma independiente a Tolumbeev:
- Conduce el auto hasta el final, Alexander Vasilievich: ¡ahora ves el mundo entero!
Después del trabajo, Konstantin y el viejo conductor van al departamento de Maltsev, donde se sientan toda la noche.
Konstantin tiene miedo de dejarlo solo, como a su propio hijo, sin protección contra las repentinas y hostiles fuerzas de nuestro hermoso y furioso mundo.
