មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំបំផុតគឺជាផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗ។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសកាណាដា

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី

មក​ពី​វិ​គី​ភី​ឌា​ជា​សព្វវចនាធិប្បាយ​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី- សរុប យានជំនិះ, ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិង ការគ្រប់គ្រង, ដំណើរការនៅ​លើ ទឹកដី សហព័ន្ធរុស្ស៊ី.

1លក្ខណៈប្រព័ន្ធ 2រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធ 2.1ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក 2.2ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ 2.3ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ 2.4ការដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់ 2.5ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត 2.6ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស 2.7ការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម 2.8ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ 2.9ថ្នាំងដឹកជញ្ជូន 2.10ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន 3ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ 4ច្បាប់ដឹកជញ្ជូន 5សូម​មើល​ផង​ដែរ 6កំណត់ចំណាំ

លក្ខណៈប្រព័ន្ធ

រចនាសម្ព័ន្ធរបស់រុស្ស៊ី ទំនិញ- និង ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរក្នុងឆ្នាំ ២០០៥

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍មួយដែលទូលំទូលាយបំផុតនៅលើពិភពលោកនិងរួមទាំង 87 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវរថភ្លើងជាង ៧៤៥ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវហាយវេជាមួយនឹងផ្ទៃរឹងជាង 600 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃបន្ទាត់ខាងលើ 70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ មេ ប្រេង- និង បំពង់ផលិតផលជាង 140 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃមេ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន, 115 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ទន្លេ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវ និងផ្លូវសមុទ្រជាច្រើន។ វាមានបុគ្គលិកជាង 3.2 លាននាក់ ដែលស្មើនឹង 4.6% នៃចំនួនប្រជាជនធ្វើការ។

ទីធ្លាធំទូលាយ និងពិបាក អាកាសធាតុបានកំណត់ទុកជាមុននូវសារៈសំខាន់ជាចម្បងសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៃគ្រប់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគ្រប់អាកាសធាតុ - ផ្លូវដែកនិង បំពង់. ពួកគេទទួលបន្ទុកភាគច្រើននៃការងារដឹកទំនិញ។ ការដឹកជញ្ជូនទឹក។ដើរតួនាទីតូចជាងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយសារតែរយៈពេលខ្លី នាវាចរណ៍រយៈពេល។ តួនាទី ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​សរុប​ដោយ​សារ​តែ​ចម្ងាយ​មធ្យម​តិច​ខ្លាំង​ណាស់។ ការដឹកជញ្ជូន(ក្នុង ទីក្រុងនិង ជាយក្រុង, វ កន្លែងយកថ្មការអភិវឌ្ឍន៍បើកចំហ រ៉ែ, នៅ​លើ ឈើផ្លូវថ្នល់នៅតំបន់កាប់ឈើ។ល។) ក៏តូចដែរ ទោះបីការដឹកជញ្ជូនលើសពីពាក់កណ្តាលក៏ដោយ។ ទំនិញ. លក្ខណៈសំខាន់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីគឺទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរបស់វាជាមួយ ផលិតផល.

ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរភាគច្រើនធ្លាក់ទៅលើការដឹកជញ្ជូនបួនប្រភេទ៖ ផ្លូវអាកាស (៣០%) រថយន្តក្រុង (២៩%) ផ្លូវដែក (២៩%) និងរថភ្លើងក្រោមដី (៩%)។ និន្នាការនៃឆ្នាំថ្មីៗនេះគឺជាការកើនឡើងនៃចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ការកើនឡើងជិត 3 ដងធៀបនឹងឆ្នាំ 2000) និងការថយចុះនៃចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្រិតបច្ចេកទេសទាបនៃមូលដ្ឋានផលិតកម្មរបស់សហគ្រាសភាគច្រើន និងការពាក់និងការរហែកនៃយានយន្តភាគច្រើន ដែលនាំឱ្យការថយចុះនៃសុវត្ថិភាពការងាររបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាកង្វះខាត។ នៃ ការវិនិយោគដើម្បីជំនះបញ្ហាទាំងនេះ (តំណភ្ជាប់មិនអាចប្រើបាន) ។

យោងតាម ​​Rosstat គិតត្រឹមឆ្នាំ 2011 ក្នុងរដូវបិទរដូវ 10% នៃចំនួនប្រជាជនរបស់ប្រទេសនេះពិតជាត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ចេញពីប្រទេសដទៃទៀត (មិនមានបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដែលដំណើរការពេញមួយឆ្នាំ និង/ឬមិនមាន។ ការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងអាកាសយានដ្ឋាន) . ការចល័តជាមធ្យមនៃចំនួនប្រជាជននៃប្រទេសរុស្ស៊ី (សម្រាប់ឆ្នាំ 2011) គឺប្រហែល 6300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ (នៅអឺរ៉ុបខាងលិច - 15-20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកាណាដា - 25-30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ) . កត្តាសំខាន់ដែលកំណត់ការបែកបាក់ទឹកដីនៃប្រទេសគឺការកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនតាមគោលការណ៍រាងផ្កាយដែលមានចំណុចកណ្តាលក្នុងរាជធានី។ .

កន្លែងដឹកជញ្ជូនគឺជាសំណុំនៃអង្គការឯករាជ្យ - ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននិង អន្តរការី- ជាមួយ​នឹង​ការ​លេច​ធ្លោ​នៃ​ដើម​ទុន​តូច​មួយ​ដែល​ជា​លទ្ធផល​ ការបែកបាក់ សេដ្ឋកិច្ចនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។

រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីមានភាពស្មុគស្មាញ រចនាសម្ព័ន្ធវារួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធរងជាច្រើន (ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ សមុទ្រ ទន្លេ ផ្លូវអាកាស និងបំពង់បង្ហូរប្រេង) ដែលនីមួយៗមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗ៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ យានជំនិះ និងការគ្រប់គ្រង។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមមាន មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននិង ច្រករបៀងក៏ដូចជា ឧស្សាហកម្មនិង ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានពិចារណាជាធម្មតានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ឧស្សាហកម្ម.

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកអភិវឌ្ឍន៍បំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី (យោងទៅតាមទិន្នន័យសម្រាប់ឆ្នាំ 2011 វាមានចំនួន 85% នៃចំណូលទំនិញក្នុងស្រុក) . បើនិយាយពីប្រវែងផ្លូវដែក (៨៦ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដែលពាក់កណ្តាលត្រូវបានអគ្គិសនី) រុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពី សហរដ្ឋអាមេរិក . នៅប្រទេសរុស្ស៊ី ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកត្រូវបានបែងចែកជាៈ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសាធារណៈ។ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកមិនសាធារណៈនិងការដឹកជញ្ជូនតាមបច្ចេកវិទ្យា។ នៅក្នុងផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនៃប្រទេសនេះ បណ្តាញផ្លូវដែកមានទម្រង់ជារ៉ាឌីកាល់ ផ្លូវរថភ្លើងបត់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងមូស្គូ។ ផ្លូវដែកសំខាន់ដំបូង សាំងពេទឺប៊ឺគ - ទីក្រុងម៉ូស្គូបានចូលបម្រើសេវាកម្ម ១៨៥១. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះការសាងសង់ផ្លូវដែកពីសាំងពេទឺប៊ឺគទៅភាគខាងត្បូងបានចាប់ផ្តើម។

នៅក្នុងផ្នែកអាស៊ី បណ្តាញផ្លូវដែកមានកូដកម្ម latitudinal និងដង់ស៊ីតេទាប។ ផ្លូវធំ ឆ្លងស៊ីបេរី- ចាប់ផ្តើមសាងសង់ ១៨៩២ក្នុងពេលដំណាលគ្នាពី Chelyabinskនៅទូទាំង Novonikolaevskនៅ​លើ Krasnoyarskនិង អ៊ីគូតស្កនិងពី វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកនៅ​លើ ទីក្រុង Khabarovsk. ចរាចរណ៍បើកចូល ១៩១៦. វ ១៩១៣សាខាត្រូវបានសាងសង់ អូមស្ក - Tyumen - Yekaterinburg. ក្រោយមក ការបម្រុងទុកតាមខ្សែផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីត្រូវបានសាងសង់៖ ខ្សែ កាតាលី - អាស្តាណា - ប៉ាវឡូដា - បាណុល - អាទីសតាដែលនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ត្រូវបានបន្តរហូតដល់ អ៊ុត-គុត(ឆ្លងកាត់ ទីក្រុង Novokuznetsk, អាបាកាន, តាសេត, ទីក្រុង Bratsk); បន្ទាត់ Semipalatinsk - បាណុល - ទីក្រុង Novosibirsk; Baikal-Amur Mainline. នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970-1980 សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានប្រេង និងឧស្ម័ន ស៊ីបេរីខាងលិចផ្លូវដែកត្រូវបានសាងសង់ Tyumen - Surgut - អ៊ុយរ៉េនហ្គូយ - យ៉ាំប៊ឺក.

ក្នុងឆ្នាំ 1992-1999 ផ្លូវដែកថ្មី 218 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និង 1,962 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវដែកត្រូវបានអគ្គិសនី។ នៅឆ្នាំ 2000-2008 ផ្លូវរថភ្លើងថ្មី 899 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ ហើយផ្លូវដែក 3,083 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានអគ្គិសនី។ បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទឹកដីកំពុងពង្រីក ហ្វាំងឡង់និងច្រករបស់វា (ដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយរង្វាស់ដូចគ្នា) ។ នោះហើយជាអ្វីដែលផ្លូវដែកគឺសម្រាប់។ កុចកុម៉ា -ឡេឌីម៉ូហ្សឺរ៉ូនិងបន្តទៅផ្លូវដែកនៃប្រទេសហ្វាំងឡង់។

ផ្លូវដែកគិតត្រឹមនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2012 មាននៅក្នុង 78 ក្នុងចំណោម 83 អង្គភាពធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ មិនមានផ្លូវរថភ្លើងនៅក្នុង សាធារណរដ្ឋ Altai, សាធារណរដ្ឋទីវ៉ា, តំបន់ Kamchatka, តំបន់ Magadan, Chukotka(នៅដើមឆ្នាំ 2012) ។ ជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវដែក គូរ៉ាហ្គីណូ - គីហ្សីល។ ទូវ៉ានឹងក្លាយជាប្រធានបទទី 79 នៃប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ

ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំនិញរវាងរដ្ឋ។ សារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានកំណត់ដោយទីតាំងរបស់វានៅលើច្រាំងនៃមហាសមុទ្រចំនួនបីនិងប្រវែងនៃព្រំដែនសមុទ្រ 42 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ច្រកសំខាន់ៗ៖ បើក ស​មុ​ទ្យ​ខ្មៅ - ទីក្រុង Novorossiysk, ទូបសេ; នៅ​លើ សមុទ្រ Azov - Taganrog; នៅ​លើ បាល់ទិក - សាំងពេទឺប៊ឺគ, Kaliningrad, បាល់ទីយស្ក, វីបឺក; នៅ​លើ Barents - Murmansk; នៅ​លើ ស -Arkhangelsk; នៅ​លើ ជប៉ុន - វ៉ានីណូ, វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក, ណាកូដាកា, កំពង់ផែ Vostochny.

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ

ប្រវែងផ្លូវទឹកក្នុងបញ្ជី "បញ្ជី" ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺ 101.6 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ . ចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុបគឺ 3.9% ។ តួនាទីនៃការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួននៃភាគខាងជើង ស៊ីបេរី និងចុងបូព៌ា។

តំបន់សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺអាងទន្លេវ៉ុលកា - កាម៉ាដែលមានចំនួន 40% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៃកងនាវាទន្លេ។ អរគុណ​ចំពោះ វ៉ុលហ្គា-បាល់ទិក, សមុទ្រស - បាល់ទិកនិង វ៉ុលហ្គា-ដុនឆានែល វ៉ុលកាបានក្លាយជាស្នូលនៃប្រព័ន្ធទឹកបង្រួបបង្រួមនៃផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិង ទីក្រុងម៉ូស្គូ- កំពង់ផែសមុទ្រប្រាំ។

ទន្លេសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃអឺរ៉ុបរុស្ស៊ីរួមមាន ឌីវីណាខាងជើងជាមួយដៃទន្លេ ស៊ូហាណា, Onega, ស្វីស, ណេវ៉ា.

នៅស៊ីបេរីទន្លេសំខាន់ៗគឺ យ៉េនីស៊ី, លេណា, អូនិងដៃទន្លេរបស់ពួកគេ។ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងជិះក្បូនឈើ ការដឹកជញ្ជូនម្ហូបអាហារ និងទំនិញឧស្សាហកម្មទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាល។ សារៈសំខាន់នៃផ្លូវទន្លេស៊ីបេរីគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកខ្សោយ (ជាពិសេសនៅក្នុងទិសដៅ meridional) ។ ទន្លេតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃភាគខាងលិច និងភាគខាងកើតស៊ីបេរី ជាមួយនឹងតំបន់អាក់ទិក។ ប្រេងពី Tyumen ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាម Ob និង Irtysh ។ Ob អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ចម្ងាយ ៣៦០០ គីឡូម៉ែត្រ យាន Yenisei - ៣៣០០ គីឡូម៉ែត្រ Lena - ៤០០០ គីឡូម៉ែត្រ (ការ​រុករក​មាន​រយៈពេល ៤-៥ ខែ)។ កំពង់ផែនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃ Yenisei - ឌូឌិនកានិង អ៊ីហ្គាកា- មានសម្រាប់នាវាសមុទ្រខាងក្រោម ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង. ចំណុចដឹកជញ្ជូនធំបំផុតសម្រាប់ទំនិញពីទន្លេទៅផ្លូវដែកគឺ Krasnoyarsk, ទីក្រុង Bratsk, អ៊ុត-គុត.

ផ្លូវទន្លេដ៏សំខាន់បំផុតនៃចុងបូព៌ាគឺ អាមួរ. ការដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តនៅទូទាំងទន្លេ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់នៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ សតវត្សទី XX ។ ទំនិញដឹកជញ្ជូនសំខាន់បំផុតគឺប្រេងឆៅ ប្រេង, ធម្មជាតិនិង ឧស្ម័នដែលពាក់ព័ន្ធ. ការដឹកជញ្ជូន ផលិតផលប្រេងសារធាតុគីមីរាវ និងឧស្ម័នកំពុងរីកចម្រើន ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បំពង់បង្ហូរផលិតផលមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនោះទេ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបំពង់បង្ហូរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ (1220 និង 1420 មម) និងវែង ឡាតាំងទិសដៅ .

បំពង់បង្ហូរប្រេងសំខាន់ៗ៖

បំពង់បង្ហូរប្រេង Druzhba- ផ្លូវហាយវេនាំចេញធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ( ទីក្រុង Almetievsk - សាម៉ារ៉ា - Unecha - ម៉ូហ្សីរ - ប្រេសនិងទៅកាន់ប្រទេសនានា ខាងកើតនិង អឺរ៉ុប​ខាងលិច);

ទីក្រុង Almetievsk - Nizhny Novgorod - រីហ្សាន - ទីក្រុងម៉ូស្គូ;

Nizhny Novgorod - យ៉ារ៉ូស្លាវ - គីរីស៊ី;

សាម៉ារ៉ា - លីស៊ីចាន់ស្ក - ក្រេមេនជុក - Kherson, Snegiryovka - អូដេសា;

Surgut - Tyumen - យូហ្វា - ទីក្រុង Almetievsk;

Nizhnevartovsk - សាម៉ារ៉ា;

Surgut - Polotsk;

អាឡិចសាន់ឌ្រូវស្គី - ទីក្រុង Anzhero-Sudzhensk;

Krasnoyarsk - Angarsk;

Surgut - អូមស្ក - ប៉ាវឡូដា - ស៊ីមខេន - ឆាដជូ.

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នសំខាន់ៗ៖

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Saratov - Moscow- បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដំបូងគេនៅប្រទេសរុស្ស៊ី (840 គីឡូម៉ែត្រ);

ទីក្រុង Stavropol - ទីក្រុងម៉ូស្គូ;

តំបន់ Krasnodar - Rostov-on-Don - Serpukhov - សាំងពេទឺប៊ឺគ;

អាស៊ីកណ្តាល - អ៊ុយរ៉ាល់

ធ្លាក់ចុះ - ណាឌីម - Tyumen - យូហ្វា - តូហ្សុក;

ណាឌីម - ពុងហ្គា - Permian;

អ៊ុយរ៉េនហ្គូយ - Surgut - តូបូល។ - Tyumen - Chelyabinsk.

ស្ទ្រីម Nord

ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក អ៊ុយរ៉េនហ្គូយ - ផ្លែទទឹម - Uzhgorod- ប្រទេសនៃអឺរ៉ុបខាងកើត និងខាងលិច (4451 គីឡូម៉ែត្រ),

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នពី អូរ៉ែនបឺកនៅទូទាំង អ៊ុយក្រែនទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងកើត និងខាងលិច។

បំពង់ផលិតផលសំខាន់ៗ៖

យូហ្វា- Brest ជាមួយសាខាទៅ Uzhgorod;

យូហ្វា - អូមស្ក - ទីក្រុង Novosibirsk;

Nizhnekamsk - អូដេសា.

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នកំពុងសាងសង់ Bovanenkovo ​​​​- Ukhta, Sakhalin - Khabarovsk - Vladivostok.

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នកំពុងត្រូវបានរៀបចំ ស្ទ្រីមខាងត្បូង, អាល់តៃ, Yakutia-Khabarovsk-Vladivostokនិង បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Caspian, បំពង់បង្ហូរប្រេង ប្រព័ន្ធបំពង់បាល់ទិក-II, បំពង់បង្ហូរប្រេង Murmanskនិង Zapolyarye-Purpe-Samotlor.

ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត

ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺ 754 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (2008) ។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 ទំនិញចំនួន 6.9 ពាន់លានតោនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ហើយចំណូលទំនិញរបស់វាក្នុងឆ្នាំដូចគ្នាមានចំនួន 216 ពាន់លានតោន-គីឡូម៉ែត្រ។

ពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2008 បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកបានកើនឡើង 17%, ចំណូលទំនិញ - 41% ។

បើ​និយាយ​ពី​ប្រវែង​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​សរុប រុស្ស៊ី​វ៉ាដាច់​ប្រទេស​អឺរ៉ុប​ស្ទើរតែ​ទាំងអស់ លើក​លែង​តែ​បារាំង ហើយ​ជាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ ៧ ក្នុង​ពិភពលោក។ . ទាក់ទងទៅនឹងចំនួនប្រជាជន ដង់ស៊ីតេនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺប្រហែល 5.3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រជាជន 1.000 នាក់ ដែលខ្ពស់ជាងនៅអ៊ុយក្រែន ឬកាហ្សាក់ស្ថាន (3.3 និង 5.0 រៀងគ្នា) ប៉ុន្តែទាបជាងប្រទេសមួយចំនួនទៀត៖ ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសហ្វាំងឡង់តួលេខនេះគឺប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក - ប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រនៅប្រទេសបារាំង - 15,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុង 1 ពាន់នាក់រស់នៅ។ . ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺ 910 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលក្នុងនោះ 745 ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ asphalt, 45,4 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវសហព័ន្ធ. យោងតាមទិន្នន័យឆ្នាំ 2011 92% នៃប្រវែងផ្លូវសហព័ន្ធរបស់ប្រទេសគឺជាផ្លូវដែលចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងមួយគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ 29% នៃផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធដំណើរការក្នុងរបៀបផ្ទុកលើសទម្ងន់ . ស្ថានភាពមិនល្អនៃផ្លូវរបស់ប្រទេសនេះនាំឱ្យមានល្បឿនជាមធ្យមទាបបំផុតសម្រាប់ចលនាទំនិញពាណិជ្ជកម្មតាមផ្លូវ - ប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ (នៅអឺរ៉ុប - ជិត 1500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ) .

សកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយយានជំនិះតាមផ្លូវគោកបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយធម្មនុញ្ញនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2010 ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានបញ្ចប់ "អាមួរ".

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ប្រភពហិរញ្ញប្បទានរបស់រដ្ឋសំខាន់សម្រាប់វិស័យផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺ មូលនិធិផ្លូវសហព័ន្ធចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់វាក្នុងឆ្នាំ 2011 គឺ 386.7 ពាន់លានរូប្លែ។ .

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានតម្លៃថ្លៃបំផុត ដែលកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់វាសម្រាប់ទំនិញ (ទំនិញដែលអាចខូចបាន) វាមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ នៅតាមបណ្តាស្រុក ខាងជើងឆ្ងាយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ: ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរទៅកាន់កន្លែងផលិត ផ្តល់ការថែទាំសុខភាពបន្ទាន់។ល។ មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗនៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺ ទីក្រុងម៉ូស្គូ, សាំងពេទឺប៊ឺគ, រមណីយដ្ឋាន កូកាស៊ីសខាងជើង,Yekaterinburg, ទីក្រុង Novosibirsk, អ៊ីគូតស្ក, ទីក្រុង Khabarovsk, វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសភាគច្រើនត្រូវបានបិទនៅមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសម៉ូស្គូ៖ ប្រហែល 80% (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2011) នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានអនុវត្តពីទីក្រុងមូស្គូ ឬទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ . បណ្តាញប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានថយចុះជាង 4 ដងពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។ . មិនដូចប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ភាគច្រើនទេ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិអាចប្រើប្រាស់ (និងប្រើប្រាស់) យន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីមិននៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែនៅបរទេស។ តំបន់ឈូងសមុទ្រ.

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ (RSFSR, RF)៖
ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ mln t
អ្នកដំណើរបានផ្ទុកមនុស្សរាប់លាន

ការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម

ការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្មរួមមានការដឹកជញ្ជូនមិនមែនសាធារណៈ និងការដឹកជញ្ជូនបច្ចេកវិទ្យាដែលដំណើរការផលិតកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនតាមបច្ចេកវិជ្ជានៃទំនិញនៅលើផ្លូវខាងក្នុងនៃសហគ្រាស និងអង្គការឧស្សាហកម្ម អគារ និងរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងមិនចូលតាមផ្លូវសាធារណៈ។ យោង​ទៅ​តាម SNiP 2.05.07-91 ការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្មរួមមាន៖

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកពី រង្វាស់ 1520 មមនិង 750 មម;

បច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក រួមទាំង រទេះម៉ូតូទទឹងរហូតដល់ 2.1 ម៉ែត្រ មានបំណងសម្រាប់អន្តរ Guildការដឹកជញ្ជូន៖ អាចបញ្ចូលថ្មបាន (អ្នកផ្ទុក, ត្រាក់ទ័រជាមួយ ភាពយន្ត, រថយន្តអគ្គិសនី) និងជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ( ឡានដឹកទំនិញ, រថយន្តអូតូនិងត្រាក់ទ័រជាមួយរ៉ឺម៉ក)។

ការដឹកជញ្ជូនធារាសាស្ត្រ,

ការដឹកជញ្ជូនតាមខ្សែកាប,

ការដឹកជញ្ជូន conveyor.

ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ

ក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នក​ដំណើរ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្សី​មិន​ត្រឹម​ត្រូវ​ទេ មេដឹកនាំ​គឺ ឡានក្រុង. ទីក្រុងធំៗក៏មានដែរ។ រថភ្លើងនិង ឡានក្រុងសារ។ ប្រវែងប្រតិបត្តិការនៃខ្សែរថភ្លើង និងរទេះរុញគឺ ៧,៦ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សាំងពេទឺប៊ឺគមានបណ្តាញរថភ្លើងដែលវែងជាងគេលើពិភពលោក (ជាងពាក់កណ្តាលកំពុងខូច)។ នៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ ចំនួនប្រាំពីរ - ទីក្រុងម៉ូស្គូ, សាំងពេទឺប៊ឺគ, Nizhny Novgorod, សាម៉ារ៉ា,Yekaterinburg, ទីក្រុង Novosibirskនិង កាហ្សាន- មាន រថភ្លើងក្រោមដី. ប្រវែងប្រតិបត្តិការសរុបនៃផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីគឺច្រើនជាង 475 គីឡូម៉ែត្រ។

ថ្នាំងដឹកជញ្ជូន

នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពីរប្រភេទអាចត្រូវបានសម្គាល់ .

ថ្នាំងអន្តរជាតិ, សហព័ន្ធកម្រិត, តំបន់នៃឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេលាតសន្ធឹងដល់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចធំ: ស៊ីបេរី, ចុងបូព៌ា, អ៊ុយរ៉ាល់, តំបន់វ៉ុលកា, កណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, ភាគពាយព្យនៃប្រទេសរុស្ស៊ី. ថ្នាំងសហព័ន្ធគឺ ទីក្រុងម៉ូស្គូ, សាំងពេទឺប៊ឺគ, Kaliningrad, Rostov-on-Don, Nizhny Novgorod, Yekaterinburg, ទីក្រុង Novosibirsk, វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក.

Knots តំបន់(អន្តរតំបន់) សារៈសំខាន់ តំបន់នៃឥទ្ធិពលរបស់វាលាតសន្ធឹងដល់មួយ ពីរ បី ប្រធានបទនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (សាធារណរដ្ឋ, គែម, តំបន់, ស្រុក).

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធ និងតំបន់បំពេញបន្ថែមគ្នាទៅវិញទៅមក៖ ទំនិញពីទឹកដីជាក់លាក់ដំបូង កកកុញនៅក្នុងថ្នាំងក្នុងតំបន់ក្នុងភាពចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើត ផ្លូវទិសដៅក្នុងបរិមាណ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនកណ្តាលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធ ដែលកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរទទេ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន

ផ្លូវចេញ អឺរ៉ុប v អាស៊ីតាមរយៈប្រទេសរុស្ស៊ី - ខ្លីបំផុតដូច្នេះវាអាចទៅរួចខាងសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់វាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន។ បច្ចុប្បន្ន ៣ pan-អឺរ៉ុបច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន: ដំបូង"ភាគ​ខាង​ត្បូង​ភាគ​ខាង​ជើង" ( ហែលស៊ីនគី - តាលីន - រីហ្គា - កៅណានិង Klaipeda - វ៉ារស្សាវ៉ានិង Gdansk), ទីពីរ"ខាងកើត-ខាងលិច" ( ទីក្រុងប៊ែកឡាំង - ផូសណាន - វ៉ារស្សាវ៉ា- ប្រេស - ទីក្រុង Minsk - Smolensk - ទីក្រុងម៉ូស្គូ - Nizhny Novgorod) និង ទីប្រាំបួន (ហែលស៊ីនគី - វីបឺក - សាំងពេទឺប៊ឺគ - Pskov - ទីក្រុងម៉ូស្គូ - Kaliningrad - គៀវ - Lyubashevka - គីស៊ីណេវ - ទីក្រុង Bucharest - ឌីមីត្រូក្រាដ - អាឡិចសាន់ដ្រូប៉ូលីស).

មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី, សាឡាងបន្ទាត់នៅលើ បាល់ទិកច្រករបៀងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពី ប៉ាស៊ីហ្វិក ឆ្នេរសមុទ្រ សហរដ្ឋអាមេរិក v ចិនតាមរយៈកំពង់ផែរុស្ស៊ី Primorye, ដែនអាកាសរុស្ស៊ី .

ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ

គិតត្រឹមខែធ្នូឆ្នាំ 2012 ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី.

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (Mintrans នៃប្រទេសរុស្ស៊ី) គឺជាស្ថាប័នប្រតិបត្តិសហព័ន្ធក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលអនុវត្តមុខងារនៃការអភិវឌ្ឍគោលនយោបាយរដ្ឋ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ការប្រើប្រាស់ដែនអាកាស និងផ្លូវអាកាស។ សេវាកម្មសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែនអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការស្វែងរក និងសង្គ្រោះលំហអាកាស សមុទ្រ (រួមទាំងកំពង់ផែសមុទ្រ) ផ្លូវទឹក ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ (រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូននៅច្រកត្រួតពិនិត្យឆ្លងកាត់ព្រំដែនរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) អគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង (រួមទាំងរថភ្លើងក្រោមដី) និងការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម គ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ ប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រនាវាចរណ៍ ធានាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាការចុះបញ្ជីរដ្ឋនៃសិទ្ធិលើយន្តហោះ និងប្រតិបត្តិការជាមួយពួកគេ និងការរៀបចំចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងវិធានការរៀបចំ និងផ្លូវច្បាប់។ ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ .

ច្បាប់ដឹកជញ្ជូន

ត្រាប្រៃសណីយ៍ ប្រទេស​រុស្ស៊ី, ឆ្នាំ ២០០៩: 200 ឆ្នាំនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី

សកម្មភាពសំខាន់ៗនៃច្បាប់ដឹកជញ្ជូន៖

អនុសញ្ញាដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ

ក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ធម្មនុញ្ញនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ច្បាប់សហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 18-FZ ថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 2003

ក្រមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ច្បាប់សហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 24-FZ ថ្ងៃទី 7 ខែមីនាឆ្នាំ 2001

ធម្មនុញ្ញនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនិងការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង។ ច្បាប់សហព័ន្ធលេខ 259-FZ ថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2007

ច្បាប់សហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 87-FZ ចុះថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2003 "ស្តីពីសកម្មភាពបញ្ជូនបន្ត"

ច្បាប់សហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 17-FZ ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 2003 "ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី"

ធាតុសំខាន់ៗនៃក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់សកម្មភាពនៃការដឹកជញ្ជូនគឺជាច្បាប់ផ្សេងៗសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និង អត្រា.

សូម​មើល​ផង​ដែរ

សេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសរុស្ស៊ី

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

កំណត់ចំណាំ

លំហូរអ្នកដំណើរតាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី៖ ការប្រកួតប្រជែងក្នុងវិមាត្រអន្តរជាតិ

1 2 3 4 5 Svetlana Ivanova ។ ជាទូទៅ: នៅមិនឆ្ងាយទេ។ ទុកក្នុងប័ណ្ណសារពីដើមថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 2012។ បានយកមកវិញនៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2011។

1 2 3 4 Mikhail Blinkin ។ ជាទូទៅ៖ មនោគមវិជ្ជានៃយុគសម័យនៃការដឹកជញ្ជូនសេះ. // Vedomosti, ឧបសម្ព័ន្ធ "វេទិកា", 05/25/2011 ។ ទុកក្នុងប័ណ្ណសារ from the original on April 9, 2012. បានយកមកវិញនៅថ្ងៃទី 25 ឧសភា 2011។

1 2 3 4 សូចនាករសំខាន់ៗនៃការដឹកជញ្ជូន// រ៉ូសស្តាត

យោងតាមច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី"

1 2 សូចនាករសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1992-2008// រ៉ូសស្តាត

Nikolaev A.S. ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបង្រួបបង្រួម / A.S. Nikolaev ។ - M. : Lyceum, 2001 ។

Livshits VN ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ 100 ឆ្នាំ // ប្រទេសរុស្ស៊ីជុំវិញពិភពលោក / VN Livshits ។ - អិមៈ ២០០២ ។

រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យស្តីពីការសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេង Zapolyarnoye-Purpe// Interfax ថ្ងៃទី ២៩ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០១០

ប្រវែងផ្លូវហាយវេ។ សរុប - ការប្រៀបធៀបប្រទេស | នៅលើផែនទីពិភពលោក

ប្រវែងផ្លូវហាយវេ។ សរុប - ការប្រៀបធៀបប្រទេស និងតំបន់

យុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូន។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

សមាគមអាកាសយានដ្ឋាន

1 2 របាយការណ៍ស្តីពីសកម្មភាពរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសមាគម "អាកាសយានដ្ឋាន" // ដៃគូព្រលានយន្តហោះ៖ ទស្សនាវដ្តី។ - ទីក្រុងម៉ូស្គូឆ្នាំ 2007 ។ - លេខ 3-4 ។ - ស ៥.

លោក Levitsky L.យើងកំពុងបាត់បង់កម្ពស់ តើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អាចរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ Sukhoi Superjet-100 យ៉ាងដូចម្តេច? // ដៃគូព្រលានយន្តហោះ៖ ទស្សនាវដ្តី។ - ទីក្រុងម៉ូស្គូឆ្នាំ 2012 ។ - លេខ 6 ។

ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស // ដៃគូព្រលានយន្តហោះ៖ ទស្សនាវដ្តី។ - ទីក្រុងម៉ូស្គូ, 2011. - លេខ 3. - ទំ. 3 ។

"ម៉ោងរដ្ឋាភិបាល" នៅរដ្ឋឌូម៉ា // ដៃគូព្រលានយន្តហោះ៖ ទស្សនាវដ្តី។ - ទីក្រុងម៉ូស្គូឆ្នាំ 2012. - លេខ 1. - ទំ 8 ។

Ludmila Morozova មិនចាំបាច់ហោះហើរទេ។// កាសែតពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ី។ ការត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្ម៖ កាសែត។ - ទីក្រុងម៉ូស្គូឆ្នាំ 2012. - លេខ 843 ។

សៀវភៅស្ថិតិរុស្ស៊ី។ 2011. - ម៉ូស្គូ: Rosstat, 2011. - 795 ទំ។ - 2000 ច្បាប់ចម្លង។ - ISBN 978-5-89476-319-4

SNiP 2.05.07-91 ការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម

Komarov K.L., Maksimov S.A. បញ្ហានិងភារកិច្ចនៃការបង្កើតប្រព័ន្ធនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូត (មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននិងភស្តុភារ) នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (នៅលើឧទាហរណ៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូឌុល Novosibirsk) ។ - Novosibirsk: Publishing House of SGUPSa, 2003. - 43 p.

Grigoriev M.N., Dolgov A.P., Uvarov S.A.ភស្តុភារ។ - M. : GARDARIKI ឆ្នាំ 2006 ។

ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2004 លេខ 395 (ដែលត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មនៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2012) "ស្តីពីការអនុម័តលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ។

អក្សរសិល្ប៍

Yakushev P. Ya. ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី M., ការដឹកជញ្ជូន, ឆ្នាំ 1999

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន Shishkina L.N. នៃប្រទេសរុស្ស៊ី / Shishkina L.N. - M.: 2003 ។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី

ព័ត៌មានប្រតិបត្តិការនៃអគារដឹកជញ្ជូន

ការបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដែលជាកត្តានៃសមាហរណកម្មរបស់រុស្ស៊ីទៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាកត្តាសន្តិសុខជាតិ

Vladislav Inozemtsev ។ ប្រទេសឆ្លងកាត់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងមិនចេញមកទៀតទេ. // vedomosti.ru ។ ទុកក្នុងប័ណ្ណសារ from the original on December 4, 2012. យកមកវិញនៅថ្ងៃទី ២៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១២។

ប្រភព - " http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Transport_system_of_Russia&oldid=53670215»

វីដេអូមេរៀនទី២៖ ភូមិសាស្ត្រនៃការដឹកជញ្ជូនពិភពលោក

ការបង្រៀន៖ ផ្លូវធំអន្តរជាតិ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន

ការដឹកជញ្ជូនពិភពលោក

ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីក្នុងសារៈសំខាន់។ ការដឹកជញ្ជូនមិនផលិតទំនិញសម្ភារៈផលិតផល។ ការដាក់សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម ការដឹកជញ្ជូនលឿននៃផលិតផលកសិកម្ម ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ការផ្តល់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ - មុខងារចម្បងរបស់វា។.

សនិទានភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសត្រូវបានគណនាជាតោន-គីឡូម៉ែត្រ (តម្លៃនៃម៉ាស់ទំនិញក្នុងមួយចំនួនគីឡូម៉ែត្រ) និងអ្នកដំណើរ-គីឡូម៉ែត្រ (ចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ)។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោកមានប្រភេទដឹកជញ្ជូនជាច្រើន៖

ផ្លូវដែក

រថយន្ត

• ខ្យល់

  បំពង់

ភាពអាចរកបាននៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគណនា យោងតាមរូបមន្ត៖ សមាមាត្រនៃប្រវែងនៃខ្សែទំនាក់ទំនងទៅផ្ទៃដីសរុប ឬចំនួនប្រជាជន។

ថ្មីៗនេះ ប្រជាប្រិយភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងបំពង់បង្ហូរប្រេងបានកើនឡើង។

តាមសូចនាករទាំងអស់ (ទំនិញដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដំណើរ) ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែទំនើប និងក្រាស់។ ប្រទេស​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​កំពុង​តែ​ដើរ​ថយ​ក្រោយ។ កន្លែងដំបូងក្នុងពិភពលោកត្រូវបានកាន់កាប់ដោយបណ្តាប្រទេសនៃអាមេរិកខាងជើង (30%) ។ តំបន់ទីពីរគឺប្រទេស CIS - (10%) ។ អឺរ៉ុបកាន់កាប់ទីតាំងនាំមុខគេក្នុងដង់ស៊ីតេនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែទាបជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចម្ងាយដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ វាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ការដឹកជញ្ជូនដោយសេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ មានទឹកដីដែលមិនមានទំនាក់ទំនងអ្វីទាំងអស់៖ មិនមានផ្លូវដែក ឬបំពង់បង្ហូរប្រេង។ តាមមាត្រដ្ឋានពិភពលោក ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍មាន ៧៨% និងកំពុងអភិវឌ្ឍ ២២% នៃផ្លូវទាំងអស់រៀងគ្នា ៦០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ 2 និង 10 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ 2 ។

ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះមានការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ លើកកំពស់គុណភាពផ្លូវថ្នល់ អនុវត្តអគ្គិសនីផ្លូវដែក។ ដើម្បីដកផ្នែកដែលផ្ទុកច្រើនបំផុត ផ្លូវហាយវេស្របគ្នា ឬបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានសាងសង់។ ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលឆ្លងកាត់រដ្ឋជាច្រើន។

ឧទាហរណ៍នៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនគឺជាច្រករបៀង៖ Tallinn - Riga - Kaunas - Warsaw - Kaliningrad - Gdansk ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី៖ ផ្លូវហាយវេ Gvardeysk-Neman, Sovetsk និង Dorozhnoye, ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង និងផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian ។

ផ្លូវនៃពិភពលោក និងរដ្ឋនីមួយៗប្រហាក់ប្រហែលនឹងក្រឡាចត្រង្គមួយ៖ ផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់មានទិសដៅបណ្តោយ និង meridional មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំៗជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាច្រើនប្រភេទ ក៏ដូចជាបាតទន្លេផងដែរ។

ឧទាហរណ៍នៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនអ្នកអាចហៅទៅ Warsaw, St. Louis, Cologne ។ ជាធម្មតា មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដែលមានសារៈសំខាន់ជាអន្តរជាតិមានទីតាំងនៅទីក្រុងកំពង់ផែនៃទីក្រុងឡុងដ៍ ទីក្រុង Hamburg ទីក្រុង Antwerp ទីក្រុង Rotterdam និងទីក្រុង Le Havre ។

មានផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់ប្រទេសជាច្រើន។. ឧទាហរណ៍៖

1) Brest - Paris - Berlin - Warsaw - Minsk - Moscow;

2) ទីក្រុងឡុងដ៍ - ប៉ារីស - វីយែន - ប៊ូដាប៉េស - បែលក្រាដ - សូហ្វៀ - អ៊ីស្តង់ប៊ុល។ ផ្លូវមួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវសូត្រដ៏អស្ចារ្យ៖ ពីអ៊ីស្តង់ប៊ុលទៅទីក្រុងប៉េកាំង។

ហើយក៏នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវហាយវេអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកផងដែរ៖ សិង្ហបុរី - បាងកក - ប៉េកាំង - យ៉ាកុតស្ក - ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមច្រកសមុទ្រប៊េរីង - វ៉ាន់ឃូវឺ - សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

រហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និងឆ្នាំ 1980 វាបានកាន់កាប់តំណែងនាំមុខគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោងក្នុងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែការចំណាយលើការជួសជុល និងថែទាំមិនតិចនោះទេ។ ផ្លូវដែកដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើមជាចម្បង (ធ្យូងថ្ម ឈើ រ៉ែ)។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញ អ្វីដែលហៅថារថភ្លើងឯកទេស ឬវេទិកាកុងតឺន័រពីរជាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ (បន្ទុកត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង)។ គុណសម្បត្តិរបស់វាដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនិងអាកាសធាតុពេលវេលានៃថ្ងៃតម្លៃថោក។ គុណវិបត្តិរួមមានៈ ហានិភ័យនៃការខូចខាត ឬការបាត់បង់ទំនិញ ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់គោលដៅនៃទំនិញ (ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកបន្ថែម)។

ការដឹកជញ្ជូនទឹក។

ការដឹកជញ្ជូននេះមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរទ្វីប (សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ)។ វាមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធំ និងពន្ធទាប។ មានគុណវិបត្តិដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវត្តមាននៃកំពង់ផែទឹកជ្រៅរយៈពេល ការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៅកាន់គោលដៅ ឬទៅកាន់កំពង់ផែ។ អាស្រ័យលើពេលវេលានៃឆ្នាំនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ពួកគេដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលកសិកម្មជាចម្បង។ ទូកតាមដងទន្លេគឺជាទម្រង់ដឹកជញ្ជូនចល័តបំផុត (មិនត្រូវការកំពង់ផែទឹកជ្រៅ) ប៉ុន្តែវាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ វត្តមាននៃទន្លេដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍បាន ល្បឿន និងប្រភេទនៃចរន្ត។ ហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬខូចខាតដល់ទំនិញ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត

រថយន្ត​នេះ​ស័ក្តិសម​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​តូចៗ​ក្នុង​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ខ្លី។ គុណសម្បត្តិ៖ ភាពចល័តខ្ពស់និងល្បឿន។ ជាមួយនឹងការបង្កើតធុងទឹកកកពិសេស វាជាការល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលអាចរលួយបាន។ ការចំណាយថេរមិនធំទេ ប៉ុន្តែអថេរគឺជាក់ស្តែង៖ ប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកបរ ប្រេង ថ្លៃជួសជុល និងសំបកកង់។ សុវត្ថិភាពខ្ពស់នៃទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងពិតប្រាកដទៅកាន់គោលដៅគ្របដណ្តប់លើការចំណាយទាំងអស់។ ឡានដឹកទំនិញដឹកជញ្ជូនផលិតផលសម្រេច។ ប្រើក្នុងពាណិជ្ជកម្ម។ គុណវិបត្តិរួមមាន ការពឹងផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពុលខ្យល់។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស

ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​អាកាស​គឺ​ជា​ការ​ពេញ​និយម​តិច​បំផុត​ដោយ​សារ​តែ​តម្លៃ​ខ្ពស់។ ទោះបីជាការដឹកជញ្ជូនលឿន ជួរគ្មានដែនកំណត់ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសមានត្រឹមតែ 1% ប៉ុណ្ណោះ។ បរិមាណទំនិញមានកំណត់។ គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺតម្រូវការសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន និងកង្វះមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសម្រាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ មានតែឡានទេដែលអាចបើកចូលអាកាសយានដ្ឋានបាន។ ថ្លៃដើមអថេរមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែការចំណាយថេរគឺខ្ពស់ណាស់៖ ថ្លៃយន្តហោះដោយខ្លួនឯង ឧបករណ៍ពិសេស ប្រេងឥន្ធនៈ ការថែទាំ ប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់បុគ្គលិកថែទាំ។ ការពឹងផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក៏ជាគុណវិបត្តិមួយផងដែរ។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​បញ្ជូន​ទំនិញ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់ និង​អាច​ខូច​ខាត​បាន ព្រម​ទាំង​ដឹក​ទំនិញ​ទៅ​កាន់​កន្លែង​ពិបាក​ទៅ​ដល់ (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ)។

ការដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់

ការដឹកជញ្ជូននេះកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទោះបីជាវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនវត្ថុរាវ ឬឧស្ម័នក៏ដោយ។ របៀបនៃការដឹកជញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការរំខាន។ កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការចំណាយថេរ: ការដាក់បំពង់ ស្ថានីយ៍បូមទឹក។ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងមិនមានអថេរទេ។ ទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានគឺឆ្លងកាត់ខ្ពស់ សុវត្ថិភាពខ្ពស់នៃទំនិញ។ ឯកទេសតូចចង្អៀតសំដៅលើគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធ។

Kennedy Interchange, Louisville, សហរដ្ឋអាមេរិក © kyinbridges.com

ផ្លូវប្រសព្វគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ ជារឿយៗយើងត្អូញត្អែរអំពីផ្លូវថ្នល់ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើង ប៉ុន្តែក៏មានផ្លូវដ៏ស្មុគស្មាញគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ ដែលមិនមែនគ្រប់គ្នាត្រៀមខ្លួនជិះ! ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា អ្នក​ស្រុក​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ។ អ្នកអាចស្គាល់ផ្លូវប្រសព្វទាំងដប់ដែលស្មុគស្មាញ និងច្របូកច្របល់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ ផ្លូវប្រសព្វធំៗ ផ្លូវប្រសព្វចម្លែក និងសូម្បីតែប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ដែលអ្នកបើកបរបង់ប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវបានមកដល់ទីនេះ។

• "វេទមន្ត Carousel" (Swindon ប្រទេសអង់គ្លេស)

Magic Carousel, Swindon, England © flickr.com/pyed_p1per

ផ្លូវបំបែកនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1972 ហើយបានក្លាយទៅជាកន្លែងមួយនៃការយល់ច្រឡំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ចិញ្ចៀនធំមានដុំតូចៗចំនួនប្រាំដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសនៅលើពួកវានីមួយៗ។ នៅចំណុចប្រសព្វ - ផ្លូវឈប់ចំនួន ១៦ និងគ្មានភ្លើងចរាចរណ៍។ ចិញ្ចៀនខ្នាតតូចត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ទាំងស្រុង ដែលបន្ថែមការលំបាកក្នុងការយកឈ្នះលើការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ អ្នកបើកបរផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនាឡិកាតាមខ្សែសង្វាក់ចិញ្ចៀនដ៏ល្បីល្បាញនេះ។ អ្នកស្រុកមានទម្លាប់បើកបរតាម "រង្វង់មូល" នេះ ប៉ុន្តែអ្នកទស្សនាមិនតែងតែយល់ពីរបៀបបើកបរតាមរង្វង់មូលនេះជាលើកដំបូងឡើយ។

• ចៅក្រម Harry Pregerson Name Interchange (Los Angeles, USA)

ចៅក្រម Harry Pregerson បរិហាកេរ្តិ៍ ទីក្រុង Los Angeles សហរដ្ឋអាមេរិក © flickr.com/badfysh99

ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងធំ ៗ ដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ដោយប្រើឧបករណ៍រុករក នោះអ្នកប្រហែលជាដឹងពីស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកខកខានបត់ស្តាំដោយចៃដន្យនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏ធំមួយ។ នៅ Harry Pregerson Interchange ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ការបាត់ច្រកចេញរបស់អ្នកគឺដូចជាខ្ជះខ្ជាយកន្លះថ្ងៃ។ រចនាសម្ព័ន្ធបួនកម្រិតត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1993 នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវធំ I-105 និង I-110 ។ ដូចគ្នានេះផងដែរខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែក (នៅកម្រិតទីពីរ) ។ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាពិបាកបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ដូចដែលបានគ្រោងទុក អ្នកបើកបរគួរតែឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកនេះដោយមិនឈប់ ហើយត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់នរណាម្នាក់ ដោយមិនគិតពីកន្លែងដែលពួកគេកំពុងមក និងកន្លែងដែលពួកគេទៅ។ ការបង្ហាញនេះត្រូវបានថតនៅក្នុងឈុតមួយនៃខ្សែភាពយន្ត "ល្បឿន" ។ Keanu Reeves និង Sandra Bullock បានលោតចុះពីលើឡានក្រុងទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅទីនេះ។

• រង្វង់មូលជុំវិញ Arc de Triomphe (ប៉ារីស ប្រទេសបារាំង)

រង្វង់មូលជុំវិញ Arc de Triomphe ទីក្រុងប៉ារីស ប្រទេសបារាំង © flickr.com/rhoadeecha

នៅចំកណ្តាលទីក្រុងប៉ារីស គឺជារង្វង់មូលដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ យើងកំពុងនិយាយអំពីចិញ្ចៀនជុំវិញ Arc de Triomphe ។ គ្រោះថ្នាក់គឺជារឿងធម្មតានៅទីនេះ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបារាំងមួយចំនួនបដិសេធមិនព្រមសងការខូចខាតប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វនេះ (ឃ្លាដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងកិច្ចសន្យា)។ នៅទីនេះ 12 ផ្លូវប្រសព្វគ្នាក្នុងពេលតែមួយ (រួមទាំងផ្លូវមួយផ្លូវ) រួមទាំងផ្លូវកណ្តាលនៃទីក្រុងប៉ារីស - Champs Elysees ។ ស្ថានភាពមានភាពស្មុគស្មាញដោយអវត្តមាននៃការសម្គាល់ (តាមលក្ខខណ្ឌមានផ្លូវប្រហែល 8-9 នៅទីនេះ) ។ សង្វៀនមិនមែនជាផ្លូវធំទេ ហើយអ្នកបើកបរពិតជាសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថា តើអ្នកណានឹងទៅតាមលំដាប់អ្វី។

• Meskel Square (Addis Ababa ប្រទេសអេត្យូពី)

Meskel Square, Addis Ababa, Ethiopia © flickr.com/andrewhevens

អ្នកបើកបរទូទាំងពិភពលោកមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះរបៀបដែលវាអាចទៅរួចក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វគ្មានច្បាប់នេះដោយមិនបុកឡាន អ្នកជិះកង់ អ្នកជិះម៉ូតូ ឬអ្នកថ្មើរជើង។ ជាការពិត នៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីជាច្រើន ស្ទីលបើកបរស្រដៀងគ្នា - ជិះសេះ គ្រវីដៃ ហើយបើកឡានចេញ។ នេះជារបៀបដែលពួកគេបើកបរនៅប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន វៀតណាម និងសូម្បីតែទួរគី។ ប៉ុន្តែផ្លូវបំបែកអេត្យូពី មានភាពទាក់ទាញក្នុងទំហំរបស់វា។ ផ្លូវប្រាំបីក្នុងទិសដៅតែមួយ!

• ផ្លូវរត់ឆ្លងផ្លូវ (អាកាសយានដ្ឋាន Gibraltar)

ផ្លូវរត់ឆ្លងផ្លូវ អាកាសយានដ្ឋាន Gibraltar © flickr.com/nickerber

ប៉ុន្តែ​ទំនង​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ធម្មតា​មិន​ធ្លាប់​ឈរ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ដោយសារ​យន្តហោះ​ចុះ​ចត! អាកាសយានដ្ឋានដែលផ្លូវរត់កាត់ជាមួយផ្លូវធម្មតា "ស៊ីវិល" - កម្រមានណាស់។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺនៅ Gibraltar ។ នៅពេលដែលយន្តហោះចុះចត ឬចុះចត ចលនារបស់រថយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានបញ្ឈប់នៅទីនេះ ដោយមានជំនួយពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងរបាំង។ ពិតហើយ នេះមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេ៖ អាកាសយានដ្ឋានមានជើងហោះហើរតែបីដប់ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ហេតុផលសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តដ៏ចម្លែកនេះគឺទំហំដ៏តូចរបស់ Gibraltar ខ្លួនវាផ្ទាល់ដែលកាន់កាប់ទឹកដីនៃឧបទ្វីបតូចមួយដែលមានផ្ទៃដី 6.5 ម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រ

• ផ្លូវបំបែកដែលមានបទប្បញ្ញត្តិនៅកណ្តាលទីក្រុង (ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រទេសវៀតណាម)

ផ្លូវបំបែកដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅកណ្តាលទីក្រុង ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រទេសវៀតណាម © flickr.com/ [អ៊ីមែលការពារ]

ទីក្រុង​ហូជីមិញ​របស់​វៀតណាម​មាន​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ដែល​បាន​កំណត់។ សូម្បីតែដើម្បីគ្រាន់តែបើកបរត្រង់ទៅផ្លូវបៃតងក៏ដោយ អ្នកត្រូវព្យាយាមនៅទីនេះ ព្រោះអ្នកដែលបត់ឆ្វេងមិនមានបំណងរង់ចាំរហូតដល់លំហូរនៃចរាចរណ៍បញ្ចប់ទេ (តាមពិតទៅគឺគ្មានទីបញ្ចប់)។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតនៅទីនេះគឺបត់ស្តាំ ប៉ុន្តែនេះមិនធានាថា ម៉ូតូស្កូតឺមួយចំនួននឹងមិនបើកបរក្រោមកង់របស់អ្នកទេ។ ពេល​ឃើញ​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​បែប​នេះ យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យួន​ស្រលាញ់​ម៉ូតូ​ឌុប។

សូមអានផងដែរ៖

• Kennedy Interchange (Louisville សហរដ្ឋអាមេរិក)

Kennedy Interchange, Louisville, សហរដ្ឋអាមេរិក © kyinbridges.com

ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ I-64, I-65 និង I-71 ក្នុងទីក្រុង Louisville របស់អាមេរិក ក្នុងឆ្នាំ 1964 ផ្លូវបំបែកស្មុគស្មាញមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលដាក់ឈ្មោះតាម John F. Kennedy (ស្ពានអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់គឺនៅជិត)។ អ្នក​ស្រុក​ហៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹក​ជញ្ជូន​នេះ​ថា "ផ្លូវ​បំបែក​ស្ប៉ា​ហ្គា​ទី"។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលការបដិសេធពីទិដ្ឋភាពភ្នែករបស់បក្សី វាច្បាស់ថាឈ្មោះបែបនេះមកពីណា។ ការរចនាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1958 ហើយឥដ្ឋដំបូងនៃ Spaghetti Crossing ត្រូវបានដាក់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1962 ។ ក្រោយ​មក​វា​បាន​ដឹង​ច្បាស់​ថា​ការ​បដិសេធ​គឺ​ជា​កំហុស​ធំ។ វាមានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុង ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់បរិស្ថានវិទ្យារបស់វា។ លើសពីនេះទៀត មជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លំហូរនៃរថយន្ត 100,000 ក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយសព្វថ្ងៃនេះមានរថយន្តរហូតដល់ 300,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់នៅទីនេះ។ ដោយសារតែប្រព័ន្ធផ្លូវចេញចូល និងច្រកចេញដ៏ស្មុគស្មាញ គ្រោះថ្នាក់តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ។ អាជ្ញាធរអាមេរិកបានត្រៀមថវិកាចំនួន 1.1 ពាន់លានដុល្លាររួចហើយសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវអគារដ៏ស្មុគស្មាញនេះ។ ការងារគួរតែចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2017 ។

• South Bay Interchange (បូស្តុន សហរដ្ឋអាមេរិក)

South Bay Interchange, Boston, សហរដ្ឋអាមេរិក © wikipedia.org

ផ្លូវឆ្លងកាត់នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Great Boston ដែលជាផ្លូវហាយវេ 8 ផ្លូវ (គម្រោងថ្លៃបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសំណង់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ការរចនានៃផ្លូវបំបែកបានចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប៉ុន្តែកន្លែងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានសមត្ថកិច្ចតាមលំដាប់លំដោយ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ចរាចរណ៍។ ផ្លូវបំបែកនេះតភ្ជាប់ទិសដៅសំខាន់ៗចំនួនបួន និងផ្លូវរថភ្លើងមួយខ្សែ។ រថយន្តប្រហែល 200 ពាន់គ្រឿងឆ្លងកាត់ទីនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើអ្នកខកខានវេនអ្នកអាចវង្វេង។

• Xin Zhuang Interchange (សៀងហៃ ប្រទេសចិន)

Xinzhuang Interchange, Shanghai, China © flickr.com/lowcola

ដោយសារ​ចំនួន​រថយន្ត​កើនឡើង​ឥតឈប់ឈរ ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន​ត្រូវ​រង​សម្ពាធ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេធំៗចំនួនបី A4, A8 និង A20 នៅតំបន់ជាយក្រុងសៀងហៃ ត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារ និងជិតប្រាំឆ្នាំ។ ស្ពានឆ្លងកាត់កម្រិត 4 នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំជាមួយនឹងចរាចរណ៍រហូតដល់កន្លះលានឡានក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជារៀងរាល់ព្រឹក មនុស្សរាប់ពាន់នាក់ឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកនេះតាមផ្លូវរបស់ពួកគេទៅធ្វើការនៅទីក្រុងសៀងហៃ។ នៅពេលយប់លំហូរនៃរថយន្តថយចុះ ប៉ុន្តែតែងតែមានចរាចរណ៍។ នេះធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ដំណើរការជួសជុលផ្លូវ។

• ផ្លូវតូចចង្អៀតពី៥០គន្លងទៅ៣ (ប៉េកាំង ប្រទេសចិន)

ផ្លូវតូចចង្អៀតពី៥០គន្លងទៅ៣ ទីក្រុងប៉េកាំង ប្រទេសចិន © bilmagasinet.dk

ក្រោយ​ពី​ប៉ុស្តិ៍​ត្រួត​ពិនិត្យ (គិត​ថ្លៃ​នៅ​ទី​នោះ) ចំនួន​គន្លង​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​កាត់​ពី ៥០ មក​ត្រឹម ៤! ហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានជួសជុលជាញឹកញាប់ដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវបានបង្ខំឱ្យ "លេចធ្លាយ" ចូលទៅក្នុងផ្លូវបី។ កំណត់ត្រា​ថ្មី​កំពុង​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ជា​ប្រចាំ​នៅ​ទី​នេះ​សម្រាប់​ចំនួន​រថយន្ត​ក្នុង​ការ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​មួយ។

- 28.20 Kb

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងច្រករបៀងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

វាត្រូវបានគេដឹងថាតួនាទីនៃការដឹកជញ្ជូនមានទំហំធំ និងមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពិភពលោក និងនៅក្នុងដំណើរការធម្មតា និងចង្វាក់នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដ៏ត្រឹមត្រូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនេះ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរដែលកើតឡើងនៅក្នុងការបែងចែកភូមិសាស្ត្រនៃកម្លាំងពលកម្ម នៅក្នុងទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកផលិត អ្នកទិញ និងអ្នកលក់។

គោលគំនិតសំខាន់បំផុតមួយទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនគឺគោលគំនិតនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន។

ស្លាយទី 2៖មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនគឺជាឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនដ៏ស្មុគស្មាញមួយនៅចំនុចប្រសព្វនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាច្រើន ដែលរួមគ្នាអនុវត្តប្រតិបត្តិការសម្រាប់សេវាឆ្លងកាត់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងទីក្រុង។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនជាប្រព័ន្ធ គឺជាសំណុំនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងមធ្យោបាយសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេនៅចំណុចប្រសព្វនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗពីរ ឬច្រើន។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថ្នាំងមានមុខងារនៃសន្ទះបិទបើក។ ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកបែបនេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងមូល។

ស្លាយទី 3៖ ថ្នាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវដីគោក (ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន និងប្រេង) ផ្លូវទឹក (ទន្លេ និងប្រឡាយដែលអាចធ្វើដំណើរបាន) និងខ្សែផ្លូវអាកាស។

ស្លាយទី ៤៖ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់របស់រដ្ឋ អន្តរស្រុក ស្រុក និងមូលដ្ឋាន។

ស្លាយទី ៥៖ លើសពីនេះ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមគោលបំណង ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូន ដោយមុខងារដែលបានអនុវត្ត ដោយតុល្យភាពដឹកជញ្ជូន ដោយការផ្ទេរទំនិញ។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏ស្មុគស្មាញក៏អាចមានបន្សំផងដែរ៖ ផ្លូវដែក-ទឹក (ផ្លូវដែក-ទន្លេ ផ្លូវដែក-សមុទ្រ) ផ្លូវដែក-ផ្លូវទឹក ។

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗតែងតែសំខាន់ទីក្រុង ដោយសារតែពួកគេទាក់ទាញពាណិជ្ជកម្ម នៅទីនេះវាងាយស្រួលក្នុងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម (មិនមានបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ទេ) ហើយស្ថានីយដឹកជញ្ជូនខ្លួនឯងផ្តល់ការងារជាច្រើន។ ទីក្រុងជាច្រើនបានកើតឡើងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវគោក ឬផ្លូវទឹក ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន (ជាច្រើននៅតែមានដោយសារតួនាទីនេះ)។

ស្លាយទី ៦៖ ដូច្នេះ យើងអាចដាក់ឈ្មោះមុខងារសំខាន់ៗរបស់ថ្នាំងដឹកជញ្ជូន៖

• សេដ្ឋកិច្ច (ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក)
• ការដឹកជញ្ជូន (ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ)
• មុខងារទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ
• វប្បធម៌ (មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌រវាងប្រទេសនានា)

ស្លាយទី ៧៖ សម្រាប់ឧទាហរណ៍ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំបំផុតអាចត្រូវបានយកទីក្រុង:

1. តូក្យូ ប្រទេសជប៉ុន
2. ទីក្រុងឌូបៃ ប្រទេសអារ៉ាប់រួម
3. ទីក្រុង Chicago នៅសហរដ្ឋអាមេរិក
4. នៅចក្រភពអង់គ្លេស - នេះគឺជាទីក្រុងឡុងដ៍នៅប្រទេសបារាំង - Marseille ទីក្រុងប៉ារីសនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ - Frankfurt am Main, Hamburg, Bremen, នៅអេស្ប៉ាញ - Bilbao, Barcelona, ​​​​នៅសហរដ្ឋអាមេរិក - ញូវយ៉ក, ស៊ីថល, ឡូសអេនជឺលេស, សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ, នៅអូស្ត្រាលី - ស៊ីដនី

ស្លាយទី ៨៖ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំបំផុតប្រទេស​រុស្ស៊ី - ទីក្រុងម៉ូស្គូ . ផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនប្រាំប្រភេទប្រសព្វនៅទីនេះ៖ ផ្លូវរថភ្លើង 11 ខ្សែផ្លូវហាយវេ 15 បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន 5 និងបំពង់បង្ហូរប្រេង 3 បញ្ចូលគ្នានៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មានកំពង់ផែទន្លេចំនួន ៣ អាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៥ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំនួន ៩ ។

ស្លាយទី ៩៖ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ (ITC) -ការផ្តោតអារម្មណ៍លើទិសដៅទូទៅនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ សមុទ្រ បំពង់បង្ហូរប្រេង) និងទូរគមនាគមន៍។ ការប្រមូលផ្តុំនៃលំហូរសម្ភារៈ ហិរញ្ញវត្ថុ និងព័ត៌មាន គុណភាពខ្ពស់នៃសេវាកម្ម និងភាពខុសគ្នានៃសេវាកម្មដែលផ្តល់ឲ្យ បង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរមូលធន និងធ្វើសមកាលកម្មនៃការឆ្លងកាត់ទំនិញ ឯកសារ និងប្រាក់ក្រោមការអនុគ្រោះ។ MTK ដែលមានម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូនជាច្រើនត្រូវបានគេហៅផងដែរ។ ពហុម៉ូដ (ឬ intermodal) ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន។
ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនគឺជា "សរសៃឈាម" នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ទន្លេប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ ផ្លូវមហាសមុទ្រ ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវរថយន្ត ផ្លូវហាយវេព័ត៌មានពិភពលោក បង្កើតជាស៊ុមទំនាក់ទំនងនៃផែនដី និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃកិច្ចសន្ទនាអន្តរទ្វីប។

ស្លាយទី ១០៖ ដូច្នេះ វាអាចបែងចែកមុខងារសំខាន់ៗនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពិភពលោក៖

• ការថែរក្សាការដឹកជញ្ជូននាំចេញ-នាំចូល ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ
• ការពង្រឹងព័ត៌មាន និងការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌
• តួនាទីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ
• ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន

ស្លាយទី ១១៖ នេះជារបៀបដែលផែនទីនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោកមើលទៅដូច (ពណ៌លឿង - ទីក្រុង, បៃតង - ផ្លូវ, ពណ៌ខៀវ - ការដឹកជញ្ជូន, ពណ៌ស - ច្រករបៀងខ្យល់) ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញចំនួនដ៏ធំនៃពួកវាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅអាមេរិកខាងជើងនិងអឺរ៉ាស៊ី។ ភាពប្លែកគឺច្បាស់ណាស់ថា ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានរចនានៅលើទ្វីបដ៏ធំបំផុត - អឺរ៉ាស៊ី។

ស្លាយទី ១២៖ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំចង់យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះច្រករបៀងឆ្លងទ្វីបអឺរ៉ុប៖

1. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដំបូង Helsinki - Tallinn - Riga - Kaliningrad - Gdansk / Kaunas - Warsaw និងបន្តទៅប៊ែរឡាំងដែលមានប្រវែង 1000 គីឡូម៉ែត្រគួរតែរួមបញ្ចូលប៉ូឡូញ និងរដ្ឋបាល់ទិកឯករាជ្យថ្មី - អេស្តូនី លីទុយអានី ឡាតវី ទៅក្នុងលំហវប្បធម៌សង្គម និងភូមិសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុបខាងលិច។ . ប្រទេសទាំងនេះគឺជាគូប្រជែងពិតប្រាកដបំផុតសម្រាប់សមាជិកភាពសហភាពអឺរ៉ុប។

1. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីពីរទីក្រុងប៊ែកឡាំង - វ៉ារស្សាវ៉ា - មីនស្ក៍ - មូស្គូ (តាមផ្លូវនិងផ្លូវដែក) ដែលមានប្រវែង 1830 គីឡូម៉ែត្រគឺជាមូលដ្ឋាននៃអ័ក្សទំនាក់ទំនងខាងលិច - ខាងកើតដែលតភ្ជាប់រដ្ឋអឺរ៉ុបធំបំផុតអាល្លឺម៉ង់ជាមួយរុស្ស៊ី។ ហើយកាលពីអតីតកាល ទិសដៅនេះគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងសង្គមនិយមអឺរ៉ុបខាងកើត។ ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើនល្បឿននៃចលនាអ្នកដំណើរ និងទំនិញ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មរវាងលោកខាងលិច និងបូព៌ា។
   
2. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីបី Berlin / Dresden - Wroclaw - Katowice / Krakow - Lviv - Kiev (ផ្លូវ និងផ្លូវដែក) ដែលមានប្រវែង 1640 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់អ៊ុយក្រែនភាគខាងលិចឆ្លងកាត់ប្រទេសប៉ូឡូញជាមួយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។
   
3. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីបួន Dresden / Nuremberg - Prague - Vienna / Bratislava - Gyor - Budapest - Arad - Constanta / Craiova - Sofia - Thessaloniki / Plovdiv - Istanbul ដែលមានប្រវែង 3285 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរួមបញ្ចូលបណ្តាប្រទេសនៃអឺរ៉ុបកណ្តាលនិងភាគអាគ្នេយ៍ - សាធារណរដ្ឋឆែក។ ស្លូវ៉ាគី ហុងគ្រី រូម៉ានី និងប៊ុលហ្គារី ចូលទៅក្នុងបណ្តាញទំនាក់ទំនងអឺរ៉ុបតែមួយ និងផ្តល់ឱ្យអឺរ៉ុបខាងលិចចូលទៅកាន់សមុទ្រខ្មៅ។
   
4. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីប្រាំ Trieste - Ljubljana - Budapest - Lviv/Bratislava - Lviv (តាមផ្លូវនិងផ្លូវដែក) ដែលមានប្រវែង 1595 គីឡូម៉ែត្រ ស្ដារឡើងវិញនូវទំនាក់ទំនងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអតីតអូទ្រីស-ហុងគ្រី និងផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Trieste នៃស្លូវេនី ស្លូវ៉ាគី ហុងគ្រី និងខាងលិច។ អ៊ុយក្រែន។

1. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីប្រាំមួយ។ Gdansk - Katowice - Zilina ផ្តល់ឱ្យស្លូវ៉ាគីចូលទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិកនិងពង្រឹងអ័ក្សទំនាក់ទំនងខាងជើង - ខាងត្បូងនៃប្រទេសប៉ូឡូញ។
   
2. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីប្រាំពីរ(ទន្លេ Danube) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1600 គីឡូម៉ែត្រ បង្រួបបង្រួមប្រទេស Danube ទាំងអស់ ហើយអនាគតរបស់វាអាស្រ័យលើស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅតំបន់បាល់កង់។ ជាលទ្ធផលនៃជម្លោះយោធានៅអតីតប្រទេសយូហ្គោស្លាវី ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ Danube បានទទួលការខូចខាតយ៉ាងសម្បើម។
   
3. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីប្រាំបី Durres - Tirana - Skopje - Sofia - Plovdiv - Burgas - Varna (តាមផ្លូវ និងផ្លូវដែក) ដែលមានប្រវែង 905 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់កំពង់ផែ Adriatic និង Black Seas នៅតំបន់បាល់កង់ ហើយផ្តល់សិទ្ធិចូលទៅដល់ពួកគេសម្រាប់ Macedonia ។
   
4. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទីប្រាំបួន Helsinki-St. Petersburg-Vitebsk-Gomel-Kiev-Bucharest-Alexandrupolos (តាមផ្លូវនិងផ្លូវដែក) គឺវែងបំផុត (ប្រហែល 3400 គីឡូម៉ែត្រ) បិទបណ្តាញទំនាក់ទំនងរបស់អឺរ៉ុបនៅភាគខាងកើត និងជា analogue ទំនើបនៃផ្លូវប្រវត្តិសាស្ត្រ "ពី Varangians ទៅក្រិក។

សាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សមានទីតាំងនៅផ្លូវបំបែកនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់រដ្ឋនៃអឺរ៉ុបខាងលិចជាមួយខាងកើត តំបន់នៃឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅជាមួយបណ្តាប្រទេសនៃសមុទ្របាល់ទិក។ ទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្សត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនឆ្លងទ្វីបអឺរ៉ុបចំនួន 2 ដែលកំណត់យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិក្រោមលេខ II (ខាងលិច - ខាងកើត) និងក្រោមលេខ IX (ខាងជើង - ខាងត្បូង) ដែលមានសាខា IX B ។

ស្លាយ ១៣៖

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអនុវត្តមិនត្រឹមតែមុខងារវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាពួកគេគឺជាប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់បរិស្ថាន។ ក្នុងន័យនេះ បញ្ហាសកលសំខាន់ៗចំនួន ២ លេចចេញជារូបរាង៖

1. ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យ, ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្កើតរបស់ពួកគេ, បរិមាណដ៏ធំនៃការងារសំណង់ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចលនានៃបរិមាណដ៏ច្រើននៃដី, ការរំលោភលើទេសភាពធម្មជាតិ, ការសាងសង់ស្ពាន, ផ្លូវឆ្លងកាត់, បង្ហូរទឹកជាដើម។
2. យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរតាមច្រករបៀងដឹកជញ្ជូន គឺជាប្រភពមិនស្ថិតស្ថេរនៃគ្រោះថ្នាក់បរិស្ថាន ហើយរួមចំណែកយ៉ាងដាច់អហង្ការចំពោះការបំពុលបរិស្ថានជាមួយនឹងវាលសូរស័ព្ទ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងកម្ដៅ ផ្សែងពុល សមាសធាតុគីមីពុលផ្សេងៗ។ល។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដំណើរការធម្មតារបស់ពួកគេតម្រូវឱ្យមានការបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះដំបូងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធសម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាពបរិស្ថាននៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទាំងពីរ និងយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់បណ្តាញនេះ។ រចនាសម្ព័ននៃប្រព័ន្ធធានាសុវត្ថិភាពបរិស្ថានត្រូវតែរួមបញ្ចូលមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន និងវិភាគ ដែលត្រូវបានរៀបចំដោយគិតគូរពីតម្រូវការទំនើបសម្រាប់ការគាំទ្រព័ត៌មាននៃប្រព័ន្ធធ្វើសេចក្តីសម្រេចចិត្តក្នុងកម្រិតសមស្រប។

ស្លាយទី ១៤៖ បញ្ជីអក្សរសិល្ប៍ដែលបានប្រើ៖

• សេដ្ឋកិច្ចនិងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មបរទេស៖ សៀវភៅសិក្សា / អេដ។ សាស្រ្តាចារ្យ K.V. Kholopova ។ - M. : Jurist, 2000. - 684 ទំ។
• http://dergachev.ru/book-10/16.html
• http://ru.wikipedia.org/wiki/ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន
• http://sc.nios.ru/dlrstore/ 00000c51-1000-4ddd-517d- 3600483aebf5/@001408.htm
• http://knowledge.allbest.ru/ transport/ 2c0b65635b2ac68a5d53a89521316d 37_0.html
• Maksakovskiy, V.P. រូបភាពភូមិសាស្ត្រនៃពិភពលោក៖ ក្នុងសៀវភៅ ២ ក្បាល / V. P. Maksakovskiy ។ - M. , 2003. សៀវភៅ។ ១៖ លក្ខណៈទូទៅនៃពិភពលោក។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក- នៅតែ របៀបសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូន

ប្រទេស​រុស្ស៊ី។ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ - ប្រហាក់ប្រហែល។

90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ 1/3 នៃពួកគេត្រូវបានអគ្គិសនី។ ដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើង

ទំនិញដែលមានចំនួនប្រហែល 50% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទាំងមូល

សម្រាប់ខ្សែផ្លូវដែកសំខាន់ៗនៃអឺរ៉ុបរុស្ស៊ីគឺជាលក្ខណៈ ការរៀបចំរ៉ាឌីកាល់នៃផ្លូវរថភ្លើងទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសនេះ ផ្លូវហាយវេបង្វែរទិសដៅផ្សេងៗគ្នា ដែលតភ្ជាប់រាជធានីជាមួយគ្រប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងរដ្ឋផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។

នៅស៊ីបេរី បណ្តាញផ្លូវដែកភាគច្រើនជាផ្លូវលំ ហើយមិនក្រាស់ដូចនៅអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ ផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian លាតសន្ធឹងកាត់ភាគខាងត្បូងស៊ីបេរី រហូតដល់ទីក្រុង Vladivostok ។

ផ្លូវរថភ្លើងធំជាងគេនៅប្រទេសរុស្ស៊ី៖

ទីក្រុងម៉ូស្គូ (កាំរស្មីបង្រួបបង្រួមផ្លូវដែកស្ទើរតែ
ពីគ្រប់ទិសទីនៃប្រទេស; មានស្ថានីយ៍ចំនួន 9 នៅទីក្រុងមូស្គូ ដែលស្ថានីយនីមួយៗទទួលបានរថភ្លើងពីតំបន់មួយចំនួន
(ឧទាហរណ៍ Kazan - ខាងកើត Leningrad - ភាគពាយ័ព្យ Kursk - ភាគខាងត្បូង។ ល។ );

សាំងពេទឺប៊ឺគ (“ ច្រកទ្វារ” ខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី);

សាម៉ារ៉ា (ចំណុចឆ្លងកាត់និងការដឹកជញ្ជូនធំបំផុតសម្រាប់រថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរពីផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - ទៅអាស៊ីមួយ - និងច្រាសមកវិញ);

Nizhny Novgorod - បង្រួបបង្រួមសាខាផ្លូវដែកនៃតំបន់វ៉ុលកា;

ទីក្រុង Novosibirsk - ស្ថានីយ៍សម្រាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវពីអឺរ៉ុបទៅស៊ីបេរីនិងចុងបូព៌ានិងពីអាស៊ីកណ្តាលទៅស៊ីបេរីខាងលិច; -

វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក - "ច្រកទ្វារ" ភាគខាងកើតនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងភាគច្រើនមកពីខាងលិច។

2. សារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានកំណត់ដោយទីតាំងរបស់វានៅលើច្រាំងនៃសមុទ្រនៃទឹកនៃមហាសមុទ្រចំនួន 3 គឺអាត្លង់ទិក អាកទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប្រវែងនៃព្រំដែនសមុទ្ររុស្ស៊ីគឺប្រហែល 40,000 គីឡូម៉ែត្រ។

កំពង់ផែសមុទ្រធំបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី គឺ :

នៅលើសមុទ្របាល់ទិក:

Kaliningrad (កំពង់ផែខាងលិចបំផុតនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងតែមួយគត់
មិនត្រជាក់)៖

. សាំងពេទឺប៊ឺគ (កំពង់ផែដ៏ធំបំផុតនៅរដូវក្តៅ គុណវិបត្តិគឺថាវាមិនដំណើរការក្នុងរដូវរងារដោយសារតែការត្រជាក់នៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់);

នៅតំបន់ Black Sea-Azov:

. ទីក្រុង Novorossiysk (កំពង់ផែផ្ទុកប្រេងសំខាន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី);

. Taganrog (កំពង់ផែតែមួយគត់នៅលើសមុទ្រ Azov);

. នៅលើសមុទ្រ Barents:

Murmansk (កំពង់ផែគ្មានទឹកកកភាគខាងជើងតែមួយគត់;
កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុត និងមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយកងនាវាចរខាងជើង);

. Arkhangelsk;

នៅប៉ាស៊ីហ្វិក:

. វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក (ច្រកខាងកើតសំខាន់);

. Nakhodka;

Petropavlovsk-Kamchatsky ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេរុស្ស៊ី​ជា​ប្រទេស​ដែល​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​ច្រើន​ជាង​គេ​ក្នុង​លោក។ ប្រទេសរុស្ស៊ីមានបណ្តាញទន្លេក្រាស់. ទន្លេជាច្រើនអាចធ្វើដំណើរបាន។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - ជាង 80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុបគឺ 3.9% ។

កន្លែងសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺអាងទន្លេវ៉ុលហ្គា - កាម៉ាដែលផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសមានការរីកចម្រើន (40% នៃចំណូលទំនិញនៃកងនាវាទន្លេ) ។ សូមអរគុណដល់បណ្តាញដឹកជញ្ជូន Volga-Baltic, White Sea-Baltic និង Volga-Don វ៉ុលកាបានក្លាយជាស្នូលនៃប្រព័ន្ធទឹកបង្រួបបង្រួមនៃផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីហើយទីក្រុងម៉ូស្គូបានក្លាយជាកំពង់ផែទន្លេនៃសមុទ្រ 5 ។

ស៊ីបេរី និងចុងបូព៌ាមានផ្លូវទន្លេដ៏ធំដែលអាចរុករកបាន។ នៅទីនេះហូរទន្លេធំបំផុតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - Amur, Yenisei, Lena, Ob និងដៃទន្លេរបស់ពួកគេ។ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងជិះក្បូនឈើ ការដឹកជញ្ជូនម្ហូបអាហារ និងទំនិញឧស្សាហកម្មទៅកាន់ចម្ងាយ

តំបន់។ សារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេសម្រាប់ស៊ីបេរីគឺអស្ចារ្យណាស់ ចាប់តាំងពីបណ្តាញផ្លូវដែក (ជាពិសេសនៅក្នុងទិសដៅ meridional) នៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់នៅទីនោះ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើប។ រុស្ស៊ីគឺជាប្រទេសនាំចេញប្រេងធំជាងគេ និងឧស្ម័ន។ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើមនេះទៅអឺរ៉ុប។ និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ បច្ចុប្បន្ននេះ បំពង់បង្ហូរប្រេងសំខាន់ៗជាង 217 ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី រួមទាំងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន រួមទាំងបំពង់ផលិតផលឧស្ម័ន បំពង់បង្ហូរប្រេង បំពង់បង្ហូរផលិតផលប្រេង។ . បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នធំបំផុត:

. Urengoy - ទីក្រុងម៉ូស្គូ;

Saratov - ទីក្រុងម៉ូស្គូ;

Nizhny Novgorod - Cherepovets;

អ៊ុយរិនហ្គយ - ផូម៉ារី - អ៊ូហ្សហ្គោរ៉ូដ។

វាក៏មានបំពង់បង្ហូរប្រេង និងឧស្ម័នខាងក្នុង (ក្នុងស្រុក) មួយចំនួនធំផងដែរ។

3. ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត - ប្រភេទ trans ដែលអាចបត់បែនបានបំផុត។
ច្រក។ កន្លែងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោក ជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់ដែលមិនមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ គាត់​មាន
អត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរក្នុងរយៈពេលខ្លី
ចម្ងាយ។

យោងតាមកម្រិតនៃការផ្តល់ជាមួយបណ្តាញផ្លូវទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីអាចត្រូវបានបែងចែកជា 3 តំបន់:

អឺរ៉ុប- ជាមួយបណ្តាញផ្លូវដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍។ ទីក្រុងដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ;

ខាងត្បូង- ជាមួយបណ្តាញដែលមិនទាន់បានអភិវឌ្ឍ និងក្នុងស្រុក។

ខាងជើងរួមទាំងស្ទើរតែទាំងអស់នៃស៊ីបេរី និងចុងបូព៌ា។ វាជាផ្លូវបិទទាំងស្រុង។ ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូត្រូវបានតំណាងដោយយានជំនិះគ្រប់ទិសទីដែលមិនត្រូវការផ្លូវ ហើយផ្លូវដែលមានស្រាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់តាមរដូវកាល។

4. ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស - របៀបដឹកជញ្ជូនថ្លៃបំផុត។
ប៉ុន្តែ vក្នុងពេលតែមួយលឿនបំផុត។ ខ្យល់ដំបូងរបស់រុស្ស៊ី
ខ្សែនេះត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1923 (ម៉ូស្គូ - នីហ្សីនី Novgorod) ។

ដោយសារតែចម្ងាយដ៏ធំរវាងតំបន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកដោយរថភ្លើងត្រូវចំណាយពេល 7-9 ថ្ងៃ) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជារឿយៗជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតែមួយគត់។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនធំដែលហោះហើរទៅកាន់តំបន់ស្ទើរតែទាំងអស់អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយតម្លៃ ហើយដោយហេតុនេះជំរុញការហោះហើរដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួននៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ឧទាហរណ៍តំបន់ឆ្ងាយខាងជើង Kamchatka, Chukotka) ភាគច្រើននៃឆ្នាំវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទៅដល់ទីនោះលើកលែងតែតាមផ្លូវអាកាស។

មជ្ឈមណ្ឌល​អាកាស​ធំ​បំផុត​នៅ​រុស្ស៊ី និង​ពិភពលោក​គឺ​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ។ ផ្លូវអាកាសភាគច្រើនទាំងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងក្រៅប្រទេសដើរចេញពីទីក្រុងមូស្គូ ឬតាមរយៈទីក្រុងមូស្គូ។ ទីក្រុងមូស្គូមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 5 - Vnukovo (រួមទាំង Vnukovo-2), Sheremetyevo-1, Sheremetyevo-2, Bykovo, Domodedovo ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មអាកាសយានដ្ឋានទាំងអស់នៅទីក្រុងមូស្គូ ការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការបង្កើនកម្រិតនៃការលួងលោមកំពុងដំណើរការ។

នាពេលខាងមុខ វិស័យអាទិភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ី បន្ថែមពីលើស្មុគ្រស្មាញ ឥន្ធនៈ និងថាមពល អាចជាវិស័យកសិកម្ម ឧស្សាហកម្មម្ហូបអាហារ ការផលិតសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ (នៅលើមូលដ្ឋាននៃស្មុគស្មាញយោធា-ឧស្សាហកម្ម) សំណង់ ជាពិសេស។ លំនៅដ្ឋាន។ ពួកគេបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងទីផ្សារ និងការត្រឡប់មកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សលើដើមទុន។ អាស្រ័យហេតុនេះ តំបន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបំផុតក្នុងអំឡុងពេលនេះ នឹងជាតំបន់ដែលមានសមត្ថភាពផលិតដោយសេរី បុគ្គលិក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃឧស្សាហកម្មទាំងនេះ។ ក្នុងរយៈពេលមធ្យម និងវែង ការសង្កត់ធ្ងន់គួរតែត្រូវបានដាក់លើការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មជឿនលឿនដែលពឹងផ្អែកលើចំណេះដឹងនៃស្មុគ្រស្មាញឈានមុខគេ និងវិស័យផ្សេងៗនៃស្មុគ្រស្មាញអ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនូវទំនិញគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើនប្រភេទ។ នៅគ្រប់តំបន់ ដោយគិតគូរពីការបែងចែកកម្លាំងពលកម្ម ចាំបាច់ត្រូវសម្រេចបានទាំងកម្រិតវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសខ្ពស់នៃការផលិត និងកម្រិតគុណភាពថ្មីនៃការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។