ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងជាច្រើនទាំងនេះ ហាក់បីដូចជាជារូបភាពសម្រាប់ប្រលោមលោកប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រដែលមិនទាន់បានសរសេរ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស យ៉ាងហោចណាស់ពួកគេស្ថិតនៅលើលទ្ធភាពនៃលទ្ធភាព។ គុណវិបត្តិចម្បងរបស់ពួកគេគឺថាពួកគេច្រើនតែផ្ទុយនឹងតម្រូវការរបស់មនុស្សចំពោះបរិយាកាសរស់នៅ ដោយបង្វែរវាទៅជាឃ្លាំងសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួន។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃទីក្រុងធំៗក្នុងពិភពលោក និងគម្រោងដែលបានពិពណ៌នាខាងលើបង្ហាញថា ការអភិវឌ្ឍន៍បង្រួម និងប្រមូលផ្តុំនៃទីក្រុងច្រើនលានគឺមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់សង្គមមនុស្ស។ រូបភាពនៃទីក្រុងនាពេលអនាគតដែលអភិវឌ្ឍលើមូលដ្ឋានដូចគ្នាត្រូវបានគូររួចហើយដោយអាណាតូលបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1908 ។ សំឡេងព្រមានរបស់អ្នកនិពន្ធបានបន្លឺឡើងនៅក្នុងការពិពណ៌នាដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅដើមសៀវភៅទី 8 នៃកោះ Penguin ដែលមានចំណងជើងថា "ពេលអនាគត។ - ប្រវត្តិសាស្ត្រគ្មានទីបញ្ចប់"៖ មានការិយាល័យ ហាង ធនាគារ ក្រុមប្រឹក្សានៃសង្គមផ្សេងៗ។ ហើយការហែកដីកាន់តែជ្រៅទៅៗ ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានគេដាក់ បន្ទប់ក្រោមដីត្រូវបានយកចេញ។
មនុស្ស 15 លាននាក់បានធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដ៏ធំសម្បើមមួយក្រោមពន្លឺភ្លើងដែលមិនចេញទៅក្រៅទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ មិនមានពន្លឺថ្ងៃទាល់តែសោះ តាមរយៈផ្សែងហុយចេញពីបំពង់ផ្សែងរោងចក្រ ដែលព័ទ្ធជុំវិញទីក្រុង។ ជួនកាលគេឃើញតែថាសក្រហមនៃព្រះអាទិត្យដែលមិនមានកាំរស្មី រអិលលើមេឃខ្មៅ កាត់ដោយស្ពានដែក ដែលភ្លៀងជាបន្តបន្ទាប់នៃផេះ និងធូលីធ្យូងបានធ្លាក់ចុះ។ វាជាទីក្រុងឧស្សាហកម្មបំផុត និងមានបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ឧបករណ៍របស់គាត់ហាក់ដូចជាល្អឥតខ្ចោះ។ មិនមានដាននៃទម្រង់រដ្ឋាភិបាលអភិជន ឬលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងនោះទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងនោះត្រូវបានដាក់ក្រោមផលប្រយោជន៍នៃការទុកចិត្ត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជារូបភាពបែបនេះមិនមានភាពទាក់ទាញក៏ដោយ វាពិតជាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការសន្មត់ថាទីក្រុងធំៗនឹងរលាយបាត់ទាំងស្រុង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ មនុស្សម្នាក់មិនអាចពឹងផ្អែកលើការលុបបំបាត់របស់ពួកគេក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខបានទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ កាន់តែច្រើនឡើងៗគិតគូរជាមួយនឹងការពិតដែលថា ដោយសារកំណើនប្រជាជនខ្ពស់ខ្លាំង និងដំណើរការប្រមូលផ្តុំជាបន្តបន្ទាប់ ទីក្រុងធំៗថ្មីៗនឹងលេចឡើង។ វាចាំបាច់ក្នុងការគិតគូរពីបំណងប្រាថ្នាដែលអាចយល់បានក្នុងការប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងនូវរាល់ហិចតានៃដីទីក្រុងមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។
នេះនាំឱ្យមានសំណួរជាច្រើន។ តើដំណើរការនៃការរីកចម្រើនបន្ថែមទៀតនៃទីក្រុងធំៗតំណាងឱ្យភាពទៀងទាត់ដែលមិនអាចប្រកែកបាន ឬតើមានតម្រូវការ និងឱកាសដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការនេះ ដោយព្យាយាមកំណត់ការប្រមូលផ្តុំនៃការតាំងទីលំនៅដែរឬទេ? តើវាចាំបាច់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រមូលផ្តុំអតិបរមានៃចំនួនប្រជាជន បង្កើតបរិយាកាសសិប្បនិម្មិតទាំងស្រុង ឬផ្ទុយទៅវិញ តើចាំបាច់ត្រូវខិតខំកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេនៅទីក្រុងធំ ដោយប្រើប្រាស់រុក្ខជាតិបៃតង និងសមាសធាតុធម្មជាតិផ្សេងទៀតនៅក្នុងពួកគេកាន់តែខ្លាំង? តើការដឹកជញ្ជូន និងបញ្ហាបច្ចេកទេសជាផលវិបាកនៃការកើនឡើងចំនួនប្រជាជន ឬសំណួរនៃតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់អត្ថិភាពនៃទីក្រុងធំអាចត្រូវបានដោះស្រាយ? ប្រសិនបើវាអាចទៅរួច តើការចំណាយអ្វីខ្លះ - ដោយចំណាយធនធានហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំ ឬដោយកាត់បន្ថយគុណភាពនៃបរិស្ថានមនុស្ស? ទ្រឹស្ដី និងការអនុវត្តផែនការទីក្រុងពិភពលោកទាំងមូលកំពុងស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរសំខាន់ៗទាំងនេះ។ យើងបានស្គាល់រួចហើយនូវគម្រោងជាក់លាក់ និងទ្រឹស្តីមួយចំនួន អ្នកនិពន្ធដែលចង់ដោះស្រាយបញ្ហាស្មុគស្មាញនៃការកសាងឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមនៃទីក្រុងធំទំនើប ដោយព្យាយាមយកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងររបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងក៏បានឃើញដែរថា ជាញឹកញាប់នៅក្នុងគម្រោងថ្មី ទិដ្ឋភាពមិនអំណោយផលមួយចំនួននៃទីក្រុងធំមួយមានកាន់តែខ្លាំង ដែលពួកវាឈានដល់ភាពមិនសមហេតុផល។
រួមគ្នា ពួកគេបានថ្លែងទីបន្ទាល់យ៉ាងរស់រវើកចំពោះការលំបាកដ៏ធំសម្បើម ដែលឈរនៅក្នុងវិធីនៃការដោះស្រាយបញ្ហានៃទីក្រុងធំមួយ - តម្រូវការ
ទំនាក់ទំនងរវាងលំនៅដ្ឋាន និងកន្លែងធ្វើការ ធានានូវភាពអាចរកបាននៃរុក្ខជាតិបៃតង តំបន់កំសាន្ត និងធម្មជាតិជាទូទៅ ការអភិវឌ្ឍយានជំនិះ និងប្រព័ន្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វាគឺនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ដែលបញ្ហាសង្គម និងអនាម័យជាក់លាក់កើតឡើង ហើយការបង្កើតលក្ខខណ្ឌរស់នៅសមរម្យសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ ជួនកាលមិនត្រឹមតែពិបាកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានតម្លៃថ្លៃទៀតផង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ការបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់សង្គមទាំងមូល និងសម្រាប់បុគ្គល ដើម្បីការអភិវឌ្ឍន៍ពេញលេញនៃកម្លាំងរាងកាយ និងស្មារតីរបស់គាត់នៅតែជាបញ្ហាចម្បងនៃទីក្រុងធំទំនើប និងអនាគត។
លក្ខណៈទូទៅនៃគម្រោងទំនើបភាគច្រើនគឺការប៉ុនប៉ងដើម្បីយកឈ្នះលើការអភិវឌ្ឍន៍ដោយឯកឯង និងភាពច្របូកច្របល់នៃទីក្រុងធំៗ។ គំនិតជាច្រើនគិតគូរពីសារៈសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាប្រព័ន្ធនៃសារពាង្គកាយទីក្រុង។ វាច្បាស់ណាស់ថា ភាគច្រើនវាអនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលនឹងបង្កើតទីក្រុងថ្មីពីដំបូង។ ស្ថានភាពជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានៃការកសាងឡើងវិញនៃទីក្រុងដែលមានស្រាប់គឺកាន់តែស្មុគស្មាញ ហើយវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរថ្មីបំផុតដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ ប្រែទៅជាពេញចិត្តតិចបំផុត។ វាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកនេះដែលមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីរចនាសម្ព័ន្ធសមស្របបំផុត ដែលត្រូវបានស្វែងយល់ពីផែនការកណ្តាលបែបប្រពៃណី រហូតដល់ការបែងចែកតាមអ័ក្សសមាសភាព និងប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ មានវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាចំពោះការបកស្រាយនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតតូចនៃធាតុនីមួយៗនៃទីក្រុង និងទំហំអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃស្រទាប់ទីក្រុង។ យូរ ៗ ទៅការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនឡើង ៗ នៅក្នុងគំនិតទ្រឹស្តីត្រូវបានបង់ទៅបណ្តាញទំនាក់ទំនងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យរបៀបដឹកជញ្ជូនដ៏ធំ។
ដោយមើលឃើញពីភាពស្មុគស្មាញដ៏ធំសម្បើមនៃបញ្ហា ហើយជួនកាលអសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយទាំងស្រុង អ្នកជំនាញខ្លះបដិសេធទាំងស្រុងនូវលទ្ធភាពនៃអត្ថិភាពនៃទីក្រុងបន្ថែមទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងមិនគិតពីភាពជ្រុលនិយមទេនោះ វាគួរតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថា គំនិតទំនើបមួយចំនួនធំមានពេញលក្ខណៈ គំនិតសំខាន់ៗ និងវិធីជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេត្រូវបានគូសបញ្ជាក់។ វាទៅដោយមិននិយាយថាការសម្រេចផែនការទាំងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃប្រព័ន្ធសង្គមរីកចម្រើន។
លេខយោងទៅជំពូក V
សៀវភៅរាប់សិបក្បាល អត្ថបទរាប់ពាន់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ពិសេសត្រូវបានឧទ្ទិសដល់បញ្ហានៃទីក្រុងធំៗ និងធាតុផ្សំនីមួយៗរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងជំពូកនេះ សម្ភារៈត្រូវបានកំណត់ចំពោះការពិចារណាលើបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃទ្រឹស្តីនៃទីក្រុងធំទាំងមូល។
ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីសំណួរនេះ វាច្បាស់ណាស់ថាការតាំងទីលំនៅរបស់មនុស្សមានអំណាចនៃការទាក់ទាញរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ដូចជាផ្កាយ និងភពនានាក្នុងសកលលោក ទីក្រុងទាក់ទាញមនុស្សមកពីគ្រប់តំបន់នៅជិតៗ។ ទីក្រុងកាន់តែធំ តំបន់ដែលវាមានឥទ្ធិពលខ្លាំង។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួនដូចជា Geoffrey West នៃវិទ្យាស្ថាន Santa Fe ជឿថាទីក្រុងនានា "នៅរស់"។ ដូចសត្វដែរ ទីក្រុងមានចង្វាក់បេះដូង ហើយចង្វាក់បេះដូងនេះបង្កើតឡើងពីយើង ជាអ្នករស់នៅ។ ខណៈពេលដែលផ្លូវ និងផ្លូវដើរតួនាទីជាសរសៃ និងសរសៃឈាមរបស់រាងកាយ មនុស្សធ្វើសកម្មភាពដូចជាកោសិកាឈាមរបស់វា ដោយផ្ទេរថាមពលពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយទៀត។ ទីក្រុងនេះជួបប្រទះការហូរចូលនៃអ្នកដំណើរនៅពេលព្រឹកព្រលឹម ហើយបន្ទាប់មកមានសភាពអ៊ូអរនៅពេលល្ងាច ដូចបេះដូង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងតែងតែជាប្រភពចំណេះដឹង និងទ្រព្យសម្បត្តិដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សជាតិ ដែលពួកគេនឹងនៅដដែល។ ប្រហែល 54 ភាគរយនៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោករស់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ហើយចំនួននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 66 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2050។ នោះគឺជាមនុស្សប្រហែលមួយលាននាក់ដែលផ្លាស់ទៅទីក្រុងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងត្រូវធ្វើឱ្យទីក្រុងមានគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
10. ទីក្រុង Masdar - អារ៉ាប់រួម
អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម មានទីតាំងបរិស្ថានសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗច្រើនជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ហើយទាំងអស់នេះគឺដោយសារតែការផលិតប្រេងយ៉ាងច្រើននៅក្នុងប្រទេស និងការចែកចាយរបស់វា ក៏ដូចជាគម្រោងសាងសង់ដ៏ធំនៃទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។ ដោយមើលឃើញពីការពិតនេះ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបង្កើតទីក្រុងគ្មានកាបូន និងគ្មានកាកសំណល់ដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលមានឈ្មោះថា Masdar ។
វាត្រូវបានដំណើរការទាំងស្រុងដោយកសិដ្ឋាននៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យចំនួន 88,000 ដែលស្ថិតនៅខាងស្តាំផ្លូវនៅជាយក្រុង។ ក្បាលម៉ាសីនតឹក និងកុងតាក់ពន្លឺទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងគឺស្វ័យប្រវត្តិ និងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនា ដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ស្ថាបត្យករបានសិក្សាពីការតាំងទីលំនៅបុរាណដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ និងអនុវត្តវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ដោយបានព័ទ្ធជុំវិញដោយជញ្ជាំង និងលើកគ្រឹះទាំងមូលនៃទីក្រុងប្រហែល 7 ម៉ែត្រ ក៏ដូចជាការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗប្រវែង 45 ម៉ែត្រ ដែលបឺតខ្យល់ពីខាងលើ និងបក់បោកខ្យល់ត្រជាក់តាមដងផ្លូវទាំងអស់ វិស្វករបានបន្ថយសីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៃទីក្រុង។ ប្រហែល 20 ដឺក្រេ។ អាគារខ្លួនឯងនៅជិតគ្នា និងសាងសង់តាមរបៀបដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់បានកាន់តែងាយស្រួល ផ្តល់ទាំងម្លប់ និងអាកាសធាតុប្រកបដោយផាសុកភាព ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវរចនាប័ទ្មស្ថាបត្យកម្មអារ៉ាប់។
រថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងជញ្ជាំងទីក្រុង ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យមនុស្សទាំងអស់ដែលមកធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុង និងអ្នកទេសចរចតរថយន្តរបស់ពួកគេនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងជញ្ជាំងទីក្រុងត្រូវបានផ្តល់ដោយបណ្តាញក្រោមដីនៃរថយន្តអគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលដឹកជញ្ជូនមនុស្សពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ។ កង្វះរថយន្តឯកជនលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ផ្លូវទីក្រុង "ធម្មតា" ដែលជាមូលហេតុដែល Masdar មិនមានពួកគេ។ ទីក្រុងនេះក៏មានប្រព័ន្ធផ្លូវដែកកម្រិតស្រាល ដែលជួយមនុស្សទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។
នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ Masdar នឹងអាចផ្ទុកអ្នកស្រុកបានប្រហែល 40,000 នាក់ ហើយនឹងផ្តល់ការងារសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរបន្ថែមចំនួន 50,000 ផងដែរ។ ហេតុផលសម្រាប់ការបង្កើតទីក្រុងពិសោធន៍នេះគឺជាទីតាំងដែលអាចធ្វើទៅបានរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលពិភពលោកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ។ សព្វថ្ងៃនេះ វិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យា Masdar កាន់កាប់អគារមួយក្នុងចំណោមអគារដែលបានបញ្ចប់ដំបូងគេ។ ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មអាល្លឺម៉ង់ Siemens ក៏បានបង្កើតទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅមជ្ឈិមបូព៌ារបស់ខ្លួននៅទីនោះផងដែរ ដូចជា IRENA (ទីភ្នាក់ងារថាមពលកកើតឡើងវិញអន្តរជាតិ)។
9. Delhi - ច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម Mumbai - ប្រទេសឥណ្ឌា 
ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រទេសឥណ្ឌា ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំជាងនេះ។ បច្ចុប្បន្នវាជាផ្ទះសម្រាប់ប្រជាជនជាង 1.2 ពាន់លាននាក់ ដែល 350 លាននាក់នឹងផ្លាស់ទៅទីក្រុងក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ។ ដោយសារប្រទេសនេះមានការអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចបំផុត ហើយប្រជាជនភាគច្រើនមានអាយុប្រហែល 27 ឆ្នាំ តម្រូវការការងារដែលមានស្ថិរភាពមិនដែលមានលើសពីពេលនេះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាកំពុងចាប់ផ្តើមគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសនេះ៖ ដេលី - ច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម Mumbai ។
គំនិតនៅពីក្រោយ "ច្រករបៀង" ប្រវែង 1,480 គីឡូម៉ែត្រនេះគឺថាឥណ្ឌានឹងក្លាយជាប្រទេសផលិតទំនិញថោកបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ខ្សែរថភ្លើងទំនើបមួយចំនួននឹងត្រូវបានសាងសង់ដែលនឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងនេះដោយផ្ទាល់ពីខ្សែដំឡើងទៅកាន់កំពង់ផែ និងព្រលានយន្តហោះ (ដែលមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់)។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនៃច្រករបៀងនេះ ទីក្រុងឆ្លាតវៃថ្មីចំនួន 24 នឹងត្រូវបានសាងសង់ដែលនឹងដំណើរការប្រសើរជាងទីក្រុងឥណ្ឌាផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គុណភាពនៃជីវិត និងសេវាកម្ម។ ទីក្រុងទាំងនេះក៏នឹងត្រូវបានសាងសង់ប្រកបដោយភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយពឹងផ្អែកជាចម្បងលើប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ។
គម្រោងធំនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិមួយផ្នែកធំដោយជនជាតិជប៉ុន ដែលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេផ្អែកលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ហើយអ្នកដែលចង់ឱ្យប្រទេសឥណ្ឌាក្លាយជា "រោងចក្រ" ផលិតកម្មដ៏សំខាន់របស់ពួកគេ។ ការចំណាយប៉ាន់ស្មាននឹងឈានដល់ 90 ពាន់លានដុល្លារ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងភាគច្រើនដឹង ការគណនាដំបូងកម្រត្រូវគ្នានឹងលទ្ធផលចុងក្រោយណាស់។
8. King Abdullah Economic City (KAEC) - Saudi Arabia
ដោយពិចារណាថា 24 ភាគរយនៃពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកទាំងអស់ឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានបញ្ចប់ការសាងសង់កំពង់ផែដ៏ធំបំផុត (កំពង់ផែ King Abdullah - KAP) នៅក្នុងតំបន់។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ ដោយសារគម្រោងទាំងមូលវិលជុំវិញទីក្រុងដ៏ស្មុគស្មាញ និងរៀបចំផែនការយ៉ាងល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពអារ៉ាប់ គឺទីក្រុងសេដ្ឋកិច្ច King Abdullah។
ត្រឹមតែមួយម៉ោងនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Jeddah (ទីក្រុងធំទីពីររបស់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត) គម្រោង 100 ពាន់លានដុល្លារនេះ គ្រោងនឹងក្លាយទៅជាធំដូចទីក្រុង Washington, DC ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះតភ្ជាប់ទីក្រុង Mecca (Makkah) និង Madinah (Madinah) តាមរយៈកម្រិតខ្ពស់។ - បច្ចេកវិទ្យា បណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។ ដំណាក់កាលទីពីរក្នុងការអភិវឌ្ឍគម្រោងគឺជ្រលងឧស្សាហកម្មដែលមានរោងចក្រគីមីឥន្ធនៈធំមួយ។ ជ្រលងឧស្សាហកម្មបានទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនជាតិ និងអន្តរជាតិជាង 60 ដោយជោគជ័យ ដែលក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនកំពុងដំណើរការរួចហើយនៅក្នុងកំពង់ផែ King Abdullah ។
គ្មានទីក្រុងណាដែលបានបញ្ចប់ដោយគ្មានលទ្ធភាពទទួលបានការអប់រំខ្ពស់នោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការសាងសង់សាកលវិទ្យាល័យ King Abdullah University of Science and Technology បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ វាជាសាកលវិទ្យាល័យមួយក្នុងចំនោមសាកលវិទ្យាល័យដែលមានមូលនិធិល្អជាងគេនៅលើពិភពលោក ជាមួយនឹងមូលនិធិដំបូងចំនួន 20 ពាន់លានដុល្លារដែលបរិច្ចាគដោយព្រះមហាក្សត្រផ្ទាល់។ វាត្រូវបានវ៉ាដាច់តែដោយ Harvard និង Yale ប៉ុណ្ណោះ។ វាក៏ជាសាកលវិទ្យាល័យចម្រុះភេទដំបូងគេក្នុងប្រទេសផងដែរ។
តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ គម្រោងមេហ្គាដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារនេះនឹងក្លាយជាមរតកដែលស្តេច Abdullah នឹងបន្សល់ទុកសម្រាប់ប្រជាជនរបស់ទ្រង់ លំនៅដ្ឋានរបស់មនុស្សជាង 2 លាននាក់ និងបង្កើតការងារប្រមាណមួយលាននៅពេលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់។
7. សង្កាត់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo - កូរ៉េខាងត្បូង
វិស្វករកូរ៉េខាងត្បូងបច្ចុប្បន្នកំពុងអភិវឌ្ឍតំបន់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo លើផ្ទៃដីទំហំ 607 ហិកតា នៅជិតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Incheon ចម្ងាយប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងសេអ៊ូល។ ចំនុចសំខាន់មួយនៃគម្រោងគឺនៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សង្កាត់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo តាមរយៈស្ពាន Incheon ចម្ងាយ 11 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីកណ្តាលទីក្រុងដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ដែលនឹងចំណាយពេលមិនលើសពី 10 នាទី។
ទីក្រុងខ្លួនវានឹងមានឧទ្យានប្រហែល 40 ភាគរយ និងកន្លែងបៃតង ដោយកន្លែងខ្លះធ្វើត្រាប់តាមកន្លែងដូចជា Central Park ក្នុងទីក្រុង New York ព្រែកជីកនៃទីក្រុង Venice និង Savannah រដ្ឋ Georgia ជាដើម។ បច្ចេកវិទ្យាដ៏ប៉ិនប្រសប់បំផុតមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo គឺជាប្រព័ន្ធចោលកាកសំណល់ដែលនឹងបូមយកកាកសំណល់ដោយផ្ទាល់ពីធុងសំរាមតាមរយៈបំពង់ក្រោមដីជាបន្តបន្ទាប់ចូលទៅក្នុងកន្លែងព្យាបាលកាកសំណល់។ គំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតដែលប្រើក្នុងការរចនាទីក្រុងគឺការប្រើប្រាស់បណ្តាញព័ត៌មានដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ សេវាកម្ម និងសមាសធាតុទាំងអស់តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាឥតខ្សែ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានទីក្រុងដែលសម្របសម្រួល និងធ្វើសមកាលកម្មកាន់តែច្រើន។
នៅចុងឆ្នាំ 2016 តំបន់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo នឹងអាចផ្ទុកប្រជាពលរដ្ឋបានប្រហែល 60,000 នាក់ និងផ្តល់ការងារដល់មនុស្សចំនួន 300,000 នាក់ទៀត។ នៃការវិនិយោគដំបូងចំនួន 30 ពាន់លានដុល្លារ 10 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើអគារប្រហែល 100+ រួចហើយ។ គេរំពឹងថា នៅពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មកណ្តាលនៃអាស៊ីឦសាន។
6. ប៉មមួយ ទីក្រុងមួយ ប្រទេសជាច្រើន។
នៅពេលនិយាយអំពីការធ្វើផែនការទីក្រុង ការកសាងឡើងលើមេឃគឺស្ទើរតែតែងតែជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ អគារខ្ពស់ៗនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដូចជាអគារ Burj Khalifa ប្រវែង 828 ម៉ែត្រនៅ Burj Khalifa ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់លំហប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតទាក់ទងនឹងចំនួនមនុស្សក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ ទីក្រុងដែលខ្វះដីពង្រីកមាននិន្នាការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗបំផុត។ ព្រំដែននៃទីក្រុងធម្មតាជាធម្មតាលាតសន្ធឹងរាប់ម៉ាយល៍ហួសពីស្នូលដែលមានប្រជាជនច្រើនក្នុងទម្រង់ជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន ពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម។ ពួកគេបង្កើតធនធានដែលខ្ជះខ្ជាយមិនគួរឱ្យជឿដូចជាប្រេងឥន្ធនៈ ថាមពល និងទឹក ដោយមិនគិតពីចំនួនម៉ោងដ៏ច្រើនដែលបានចំណាយក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលប្រទេសមួយចំនួននៃពិភពលោកកំពុងចាប់ផ្តើមដំណើររបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកគោលដៅមិនគួរឱ្យជឿក្នុងការកសាងតំបន់ទីប្រជុំជនប្រភេទប៉មដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គុយវ៉ែត និងអាស៊ែបៃហ្សង់កំពុងរង់ចាំការបញ្ចប់នៃ Mubarak al-Kabir (កម្ពស់ 1001 ម៉ែត្រ) និង Azerbaijan (កម្ពស់ 1049 ម៉ែត្រ) ។ ប៉មគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៦ និង ២០១៩ រៀងៗខ្លួន។ ជាការពិតណាស់ ទាំងនេះមិនមែនជាទីក្រុងដាច់ដោយឡែកនោះទេ ប៉ុន្តែជាជំហានមួយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ ដែលតាមវិធីនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងឡើង។ បន្ទាប់នៅក្នុងបញ្ជីគឺអគារទីក្រុងឌូបៃ (កម្ពស់ 2400 ម៉ែត្រ) ដែលឈ្មោះតែមួយគត់បង្ហាញពីភាពជិតស្និទ្ធដែលយើងបានឈានដល់ការធ្វើឱ្យសុបិននេះក្លាយជាការពិត។ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ការប៉ាន់ស្មានត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ។
ជនជាតិអាមេរិកមានការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេត្រឡប់មកវិញនៅក្នុង '91 ។ ពួកគេនឹងសាងសង់ប៉មកម្ពស់ ៥០០ ជាន់ ដែលមានកម្ពស់ ៣,២ គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេបានដាក់ឈ្មោះវាថា "Ultima Tower" ដាក់វានៅ San Francisco ហើយរចនាវាដើម្បីផ្ទុកមនុស្សជាងមួយលាននាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការដែលបានចាប់ផ្តើមមិនត្រូវបានបកប្រែទៅជាការពិតទេ។ គម្រោងរបស់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងការសាងសង់ពីរ៉ាមីត Shimizu Mega-City Pyramid (កម្ពស់ ២០០៣ ម៉ែត្រ) បានបាត់បង់ផងដែរ ដែលមានការរចនាប្រព័ន្ធភ្លើងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
5. Rabbit Hole of Mexico 
ដូចទៅនឹងទីក្រុងប៉មដែលយើងបាននិយាយពីមុនមកម៉ិកស៊ិកគ្រោងនឹងធ្វើតាមគោលការណ៍ដូចគ្នា ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ។ ជំនួសឱ្យការឡើងទៅលើពពក ពួកគេបានសម្រេចចិត្តទៅក្រោមដី។ ឈ្មោះ "Earthscraper" ហាក់ដូចជាត្រូវបានជ្រើសរើសតាមរបៀបដូចគ្នា។ ស្ថាបត្យករ និងវិស្វករគ្រោងនឹងសាងសង់ពីរ៉ាមីតបញ្ច្រាសទំហំ 65 ជាន់ 7,618 ម៉ែត្រការ៉េ នៅកណ្តាលទីក្រុងម៉ិកស៊ិក។ "ដំបូល" នៃអគារក្រោមដីនេះ នឹងក្លាយជាបន្ទះកញ្ចក់ថ្លាទំហំ 240m គុណនឹង 240m ដែលនឹងដើរតួជាទីលានសាធារណៈ ដែលអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងអាចដើរលេង និងកម្សាន្តគ្នាទៅវិញទៅមកជាមួយនឹងការប្រគំតន្ត្រី ការតាំងពិពណ៌ខាងក្រៅ ឬក្បួនដង្ហែរយោធា។
ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នករចនាជនជាតិអាមេរិក Matthew Fromboluti បានគូរផែនការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់សម្រាប់ការតាំងទីលំនៅក្រោមដីស្រដៀងគ្នានៅជិត Bisbee រដ្ឋ Arizona ហៅថា "Above Below" ។ គម្រោងរបស់គាត់គឺផ្អែកលើអណ្តូងផ្កាឡាវេនឌ័រដែលបោះបង់ចោលដែលមានស្រាប់ ដែលមានជម្រៅ 275 ម៉ែត្រ និងទទឹង 91 ម៉ែត្រ។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់បំពង់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចរាចរ និងពន្លឺឆ្លងកាត់ ផ្ទៃភាគច្រើននៃផ្ទៃដើមអាចត្រឡប់ទៅជារូបរាងធម្មជាតិវិញ។
ថាមពលកំដៅក្នុងផែនដីអាចជាប្រភពថាមពលចម្បងនៅក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងនាពេលអនាគតទាំងនេះប្រើប្រាស់ភាគច្រើនបំផុតនៃបរិស្ថានជុំវិញ និងការរចនាដើម្បីឱ្យមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
៤ ជនជាតិរុស្សី
បន្ទាប់យើងក្រឡេកមើលការប៉ុនប៉ងរបស់រុស្ស៊ីដើម្បីធ្វើអាណានិគមលើតំបន់អាក់ទិក។ ដោយបានសម្រេចចិត្តថាវាដល់ពេលហើយដើម្បីចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ tundra ស៊ីបេរី ជនជាតិរុស្ស៊ីបានបង្កើតទីក្រុងស្វយ័តមួយដែលមានឈ្មោះថា Umka (បន្ទាប់ពីតួអង្គតុក្កតាសូវៀតដ៏ពេញនិយមគឺខ្លាឃ្មុំប៉ូល) ដែលនឹងសង្ឃឹមថានឹងរក្សាអ្នករស់នៅពីត្រជាក់រហូតដល់ស្លាប់។
ទីតាំងរបស់វានឹងក្លាយជាកោះ Kotelny ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រជុំកោះ Novosibirsk ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 1609 គីឡូម៉ែត្រពីប៉ូលខាងជើង។ វាជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដែលមិនទទួលយកបានច្រើនបំផុតនៅលើផែនដី ដែលសីតុណ្ហភាពកម្រឡើងខ្ពស់ជាងចំណុចត្រជាក់នៃទឹក។ វាក៏បក់បោកនូវខ្យល់ដ៏ខ្លាំង និងត្រជាក់បំផុតមួយចំនួនផងដែរ។ ការរចនានៃ Umka គឺនឹកឃើញដល់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ប៉ុន្តែក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំជាងនេះ ដោយសារមានពលរដ្ឋជាង 5,000 នាក់នឹងរស់នៅក្នុងទីក្រុង។ ដោយសារទីក្រុងប្រភេទនេះអាចត្រូវបានសាងសង់នៅលើប្រភេទដីណាមួយ ដោយមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង និងឯករាជ្យទាំងស្រុងពីពិភពខាងក្រៅ Umka គឺជាការពិសោធន៍ទ្រង់ទ្រាយធំសម្រាប់អាណានិគមអវកាសនាពេលអនាគតរបស់រុស្ស៊ី។
ផែនការអនាគតបន្ថែមទៀត រួមមានការតាំងទីលំនៅអណ្តែតទឹក ដែលមានសមត្ថភាពអាចស្នាក់នៅបានប្រហែល 800 នាក់។ វានឹងអាច "ចិញ្ចឹម" ផ្ទាំងទឹកកកដែលរលាយ។ អ្នកប្រមូលផលអាក់ទិកនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនិស្សិតបារាំងដែលស្រមៃនៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេថាទីក្រុងនឹងដើរតាមផ្ទាំងទឹកកកនៅលើផ្លូវធ្វើចំណាកស្រុកប្រចាំឆ្នាំរបស់ពួកគេទៅភាគខាងត្បូងខណៈពេលដែលនៅតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយទឹកសាបគ្រប់ពេលវេលា។ សូមអរគុណដល់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងប្រព័ន្ធ osmotic ដែលប្រើប្រាស់ទឹកសាប និងអំបិល នោះម៉ាស៊ីនច្រូតកាត់អាក់ទិកនឹងបង្កើតថាមពលទាំងអស់ដែលវាត្រូវការ។
3. ការសញ្ជ័យនៃសមុទ្រ
ដូចអ្នកច្រូតកាត់អាក់ទិក ដែលយើងបាននិយាយខាងលើ ជនជាតិចិនចាប់ផ្តើមគូរប្លង់សម្រាប់ទីក្រុងបណ្តែតទឹក។ ដោយជំរុញដោយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ និងការថយចុះនៃធនធាន ប្រទេសចិនបានសម្រេចចិត្តថាវាដល់ពេលហើយដើម្បីពិចារណាផ្លាស់ប្តូរប្រជាជនរបស់ខ្លួនមួយចំនួនទៅកាន់សមុទ្រ។ ទីក្រុងនាពេលអនាគតដែលមានទំហំប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រការ៉េនេះនឹងមានម៉ូឌុលប្រាំបួនជ្រុងតភ្ជាប់គ្នាដោយបណ្តាញក្រោមទឹកនៃផ្លូវនិងផ្លូវ។
ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Shimizu បានបង្កើតទីក្រុងបណ្តែតទឹករបស់ខ្លួន ហើយដាក់ឈ្មោះថា Floating Green។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ "Ecopolis" អណ្តែតនេះនឹងមានរុក្ខជាតិស្ទើរតែទាំងស្រុងហើយលាតសន្ធឹងលើកោះសិប្បនិម្មិតជាច្រើន។ ប៉មកម្ពស់មួយពាន់ម៉ែត្រនៅកណ្តាលទីក្រុងនឹងដើរតួជាកសិដ្ឋានបញ្ឈរ និងលំនៅដ្ឋានសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង។ ចក្ខុវិស័យរបស់ពួកគេពង្រីកបន្ថែមទៀត នៅពេលដែលប្រទេសជប៉ុនគ្រោងនឹងសាងសង់ទីក្រុងក្រោមទឹកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដែលមានឈ្មោះថា Ocean Spiral នៅឆ្នាំ 2030។ វានឹងក្លាយជារចនាសម្ព័ន្ធស្វ៊ែរដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបានរហូតដល់ 5,000 នាក់។ វានឹងទទួលបានថាមពលរបស់វាពីបាតសមុទ្រ។
យើងគ្រាន់តែរង់ចាំមើលថា តើគម្រោងទាំងអស់នេះមួយណានឹងត្រូវសាងសង់មុនគេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថា ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃផលិតកម្មអាហារ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការចោលកាកសំណល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
2. គម្រោង Venus
គម្រោង Venus គឺជាចក្ខុវិស័យរបស់ Jacque Fresco អាយុ 98 ឆ្នាំដែលបានបង្កើតប្លង់មេដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ទីក្រុងនាពេលអនាគត។ ប្រសិនបើយើងធ្លាប់សាងសង់ទីក្រុងដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ថ្មីៗជាប្រចាំ ការរចនានេះពិតជាមានប្រយោជន៍។ អគារ និងសំណង់ទាំងអស់ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅកន្លែងសាងសង់។ ប្រព័ន្ធបែបនេះផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលកាន់តែប្រសើរ និងតម្លៃសំណង់ទាបជាងច្រើន។ ស្តង់ដារនៃធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗគ្នាទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នានាពេលអនាគត។
លក្ខណៈសំខាន់មួយរបស់វាគឺរាងមូលរបស់វា។ វានឹងធានាបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃធនធានដែលមាន រួមទាំងពេលវេលាផងដែរ។ ពេលវេលាដែលចំណាយទាំងការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ ឬគ្រាន់តែទទួលបានពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ។ ដោយសារតែគម្រោងនេះមិនមាន "គែមរឹង" នៃទីក្រុងរាងចតុកោណធម្មតា "ការដើរឆ្លងកាត់ទីក្រុង" មានអត្ថន័យច្បាស់លាស់ជាង ហើយដូច្នេះជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាអ្នកនៅពេលធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញ។ នេះជាការគិតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងជឿនលឿន!
មូលដ្ឋាននៃគម្រោង Venus នឹងក្លាយជា "រោងចក្រទីក្រុងធំ" ដែលនឹងអាចផលិតបានយ៉ាងច្រើននូវផ្ទះល្វែង ឬផ្ទះនៅក្នុងផ្សិតតែមួយសម្រាប់ទីក្រុងជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយដុំទាំងនេះនឹងមានទម្ងន់ស្រាល និងធន់នឹងអាកាសធាតុ ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតពីការរញ្ជួយដី ភ្លើង ឬទឹកជំនន់យ៉ាងខ្លាំង។ តើយើងបាននិយាយរួចមកហើយថា "ម៉ូឌុល" ទាំងនេះអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ?
នៅពេលដែលបច្ចេកវិជ្ជានៃរ៉េអាក់ទ័រពិសោធន៍កម្ដៅអន្តរជាតិអាចប្រើប្រាស់បាន វាអាចទៅរួចដែលប្រទេសមួយចំនួនដូចជាប្រទេសឥណ្ឌាដែលមានច្រករបៀងឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួននឹងអាចមានលទ្ធភាពធ្វើម្ចាស់ផ្ទះ និងថែទាំរោងចក្រដែលមានទំហំប៉ុននេះ។
1. លុបបំបាត់បញ្ហាដែលមានស្រាប់
ផែនការ និងគម្រោងនាពេលអនាគតទាំងនេះកំពុងដំណើរការរួចហើយ ដែលយើងបានពិភាក្សាកន្លងមក ទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមសាងសង់តាំងពីដំបូង។ ការកសាងទីក្រុងថ្មីទាំងស្រុងពីដំបូង ជាទូទៅមានតម្លៃថោក និងងាយស្រួលជាងការធ្វើឱ្យទីក្រុងចាស់ទៅជាស្តង់ដារដូចគ្នា។ នេះជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត ដែលគម្រោងមីក្រូវៃឆ្លាត រីកចម្រើន។
យើងកំពុងនិយាយអំពីរឿងដូចជា QBO អេឡិចត្រូនិច (e-QBO) ដែលអាចធ្វើបដិវត្តផលិតកម្ម PV នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ ការរចនាដំបូងរបស់នាងគឺជាគូបងងឹតស្តង់ដារ ប៉ុន្តែវាមានរូបរាង និងទំហំខុសៗគ្នា។ វាមានរូបរាងគួរឱ្យរីករាយ និងសមទៅនឹងទិដ្ឋភាពនៃទីក្រុង។ វាដើរតួនាទីដូចជាបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យធម្មតា ប៉ុន្តែក្រៅពីបង្កើតថាមពលដោយឥតគិតថ្លៃ វាក៏អាចប្រើក្នុងកម្មវិធីជាក់ស្តែងមួយចំនួនទៀត ដូចជាការដាក់ផ្ទះរបស់អ្នកណាម្នាក់នៅក្នុងនោះ ឬប្រើវាជាកៅអីសួន ឬគ្រាន់តែដាក់ក្រដាស់នៅលើតុរបស់អ្នក។ តុ។
ចុះយ៉ាងណាចំពោះប្រព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីស្វ័យប្រវត្តិរបស់ Masdar ដែលអាចជំនួសរថយន្តឯកជនជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងបានយ៉ាងងាយស្រួល? នេះគឺជាគោលដៅសំខាន់នៅក្នុង Masdar ។ យើងត្រូវស្វែងរក និងបង្ហាញវិធីផ្សេងគ្នា និងប្រសើរជាងដើម្បីធ្វើឱ្យទីក្រុងរបស់យើងមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នេះនឹងជាកិច្ចការដ៏លំបាកសម្រាប់ប្រទេសណាមួយ ដោយមិនគិតពីកម្លាំងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួនឡើយ។ ទិដ្ឋភាពដ៏ល្អនៃគំនិតនេះគឺថា ទីក្រុងដែលមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍មានអត្ថប្រយោជន៍ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានសាងសង់ពីដំបូង និងធ្វើឱ្យមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងតាំងពីដំបូង។
យើងទម្លាប់រស់នៅក្នុងទីក្រុងដែលផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ជានិច្ច។ អគារចាស់ៗកំពុងបាត់ - របៀបដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលធ្លាប់ស្គាល់កំពុងបាត់បន្តិចម្តងៗរហូតដល់ភ្លេចភ្លាំង - analogues ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននៅតែមាន។ រចនាបថស្ថាបត្យកម្មខ្លះទាក់ទាញអ្នកផ្សេង។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះកើតឡើងគ្រប់ពេលវេលា ហើយយើងបានឈប់កត់សម្គាល់ពួកគេរួចហើយ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទៅ 10-20 ឆ្នាំខាងមុខ ហើយស្រមៃមើលថាតើទីក្រុងនាពេលអនាគតមើលទៅដូចអ្វី ដែលសាងសង់ពីទទេ និងពោរពេញដោយបច្ចេកវិទ្យា?
ហើយបន្ទាប់មក Fantasy ទាក់ទាញទីក្រុងនៅលើភពអង្គារ ទីក្រុងនានា - ស្ថានីយ៍អវកាស ការតាំងទីលំនៅនៅក្នុងកាឡាក់ស៊ីផ្សេងទៀត ... ប្រហែលជារឿងនេះនឹងកើតឡើង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ យើងនឹងចុះចតនៅលើផែនដីវិញ ហើយនិយាយអំពីគម្រោងនៃទីក្រុងនាពេលអនាគត ដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់របស់ប្រទេស និងទ្វីបទាំងមូល ប៉ុន្តែនៅក្នុងសតវត្សទី 21 ទាំងមូល។
"ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យ" ដោយគ្មានរថយន្ត, ប្រទេសចិន
"ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យ" គឺជាគម្រោងទីក្រុងបៃតងដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្ទៃដីប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រការ៉េនៅជិតទីក្រុង Chengdu ។ វាអាចដោះស្រាយបញ្ហាល្បីរបស់ចិនគឺការកកស្ទះផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដោយការបោះបង់រថយន្តស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ទីក្រុងនេះមិនប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន មិនបំពុលបរិស្ថានជាមួយនឹងការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត ជាងពាក់កណ្តាលនៃទឹកដីរបស់ខ្លួនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយទីធ្លាបៃតង ដែលអាចទៅដល់ពីផ្ទះណាមួយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
ឧទ្យានអេកូនឹងកែច្នៃទឹកស្អុយ សំណល់រឹង និងផលិតអគ្គិសនី។ អាកាសធាតុក្នុងតំបន់មិនសមល្អសម្រាប់បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យទេ ដូច្នេះអគារទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្យល់។
ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យនឹងក្លាយជាផ្ទះសម្រាប់មនុស្ស 80,000 នាក់ ដែលមួយចំនួននឹងត្រូវបានជួលនៅក្នុងគម្រោងនេះផ្ទាល់។ ចម្ងាយរវាងចំណុចទាំងពីរនៃទីក្រុងអាចត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយថ្មើរជើងក្នុងរយៈពេល 15 នាទី តម្រូវការសម្រាប់រថយន្តត្រូវបានលុបចោល។ ប៉ុន្តែមិនទាំងស្រុងទេ។ ពាក់កណ្តាលនៃទំហំផ្លូវនឹងត្រូវបែងចែកសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានម៉ូតូ។ ទីក្រុងនេះនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុង Chengdu និងតំបន់ជុំវិញរបស់វា តាមរយៈបណ្តាញទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូន ដែលនឹងបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់នៅកណ្តាលទីក្រុង ដែលធ្វើឡើងនៅក្រោមដី។
Desert Rose, ឌូបៃ
ផ្កាកុលាបវាលខ្សាច់បៃតង។
“Desert Rose” គឺជាឈ្មោះគម្រោងទីក្រុងរណបទំហំ 14,000 ហិកតា ដែលនឹងប្រើប្រាស់តែការដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ហើយនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងឌូបៃដោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។ អគ្គិសនីនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីប្រភពកកើតឡើងវិញជំនួស។ លើសពីនេះទៀត ផ្លូវដើរដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។ ការសាងសង់ទីក្រុងនេះនឹងប្រើពេលដប់ឆ្នាំ ហើយនឹងប្រព្រឹត្តទៅជាបួនដំណាក់កាល។
គម្រោងនេះរួមមានវីឡាប្រកបដោយផាសុកភាព គ្រឹះស្ថានអប់រំ និងកសិដ្ឋានសរីរាង្គចំនួន 550 ដែលនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យទំហំ 200 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនឹងអាចផ្គត់ផ្គង់ពាក់កណ្តាលនៃតម្រូវការរបស់ទីក្រុង ហើយការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនអេកូឡូស៊ីនឹងទូទាត់សងសម្រាប់ការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតដែលនៅសល់។
"បៃតងអណ្តែតទឹក" ប្រទេសជប៉ុន
កំណើនគឺជាដំណោះស្រាយស្តង់ដារសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្នុងតំបន់អាស៊ី ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសជប៉ុន វិធីសាស្ត្រនេះមិនតែងតែល្អទេ ដោយសារការគំរាមកំហែងជាញឹកញាប់នៃការរញ្ជួយដី និងរលកយក្សស៊ូណាមិ។ ប៉ុន្តែក្រោយមក ជនជាតិជប៉ុនបានរកឃើញផ្លូវមួយផ្សេងទៀតចេញ គឺសាងសង់ទីក្រុងនៅលើទឹក! ទីក្រុងបែបនេះគឺជាគម្រោង Floating Green ដែលមានកោះចំនួនដប់ ស្រដៀងទៅនឹងផ្កាលីលីទឹក និងមានប៉មកណ្តាលកម្ពស់ប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ប៉មត្រូវតែទទួលបានមនុស្សជាង 30,000 នាក់។ ផ្នែកខាងលើនឹងបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការងារ ហាង និងក្រុមហ៊ុនសេវាកម្ម។ នៅចំកណ្តាលប៉មនីមួយៗគឺជាកន្លែងកសិដ្ឋានសម្រាប់ដាំបន្លែ និងផ្លែឈើ។ មូលដ្ឋានរបស់កោះនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 10,000 នាក់ ក៏ដូចជាព្រៃឈើ និងឆ្នេរផងដែរ។ អូអេស៊ីសអណ្តែតនីមួយៗនឹងត្រូវបោះយុថ្កាទៅបាតសមុទ្រ។
ទីក្រុងក្រោមទឹកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកគឺប្រទេសជប៉ុន
ទីក្រុងស្វ៊ែរនៅក្រោមទឹក។
ប៉ុន្តែសម្រាប់ជនជាតិជប៉ុន គំនិតនៃទីក្រុងអណ្តែតទឹកគឺនៅឆ្ងាយពីថ្មី៖ នៅឆ្នាំ 2035 ពួកគេមានគម្រោងបង្កើតទីក្រុងក្រោមទឹកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកគឺ Ocean Spiral ។ វានឹងក្លាយជារចនាសម្ព័ន្ធស្វ៊ែរ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបានរហូតដល់ 5,000 នាក់ និងទទួលបានថាមពលពីបាតសមុទ្រ។ អុកស៊ីសែននឹងត្រូវបានបំប្លែងពីកាបូនឌីអុកស៊ីត ហើយភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនី។
នៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្វ៊ែរមានអគារខ្ពស់មួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុក និងធ្វើការ 5,000 នាក់។
ទម្រង់នៃទីក្រុងដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ គឺជាបាល់ដ៏ធំដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 500 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 5 ពាន់នាក់។ បាល់នឹងអាចអណ្តែតលើផ្ទៃទឹក ឬលិចនៅក្រោមទឹកតាមរចនាសម្ព័ន្ធវង់យក្ស លាតសន្ធឹងដល់ជម្រៅ 15 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរោងចក្ររុករករ៉ែនឹងលេចឡើង។ ប្រព័ន្ធនៃបាល់ដ៏ធំគួរតែជួយសង្គ្រោះមនុស្សក្នុងអំឡុងពេលរញ្ជួយដី និងរលកយក្សស៊ូណាមិ។ តម្លៃនៃរចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 25 ពាន់លានដុល្លារហើយកៅស៊ូនឹងក្លាយជាសម្ភារៈសំណង់ដ៏សំខាន់។
វង់ដ៏រឹងមាំមួយស្ថិតនៅលើបាតសមុទ្រ ដែលរោងចក្ររុករករ៉ែស្ថិតនៅ។
គម្រោងនៃទីក្រុងអាក់ទិក "Umka" ប្រទេសរុស្ស៊ី
គម្រោងតែមួយគត់ដែលហៅថា "Umka": ពួកគេនឹងសាងសង់ទីក្រុងនៅលើ permafrost ហួសពីរង្វង់អាក់ទិក។ ដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនសួនទឹក សួនកម្សាន្ត ការផលិតនំប៉័ង និងផលិតផលត្រី ផ្ទះ មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ សាលារៀន ព្រះវិហារបរិសុទ្ធ សណ្ឋាគារ និងមន្ទីរពេទ្យ។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនឹងដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ ទំហំនៃទីក្រុងបែបនេះនឹងមានទំហំ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ គុណនឹង 800 ម៉ែត្រ ហើយការសាងសង់នឹងត្រូវចំណាយអស់ប្រហែល 5-7 ពាន់លានដុល្លារ។
ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងគឺកោះ Kotelny ក្នុងប្រជុំកោះនៃកោះ New Siberian ក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក (ប្រហែល 1,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីប៉ូលខាងជើង) ។
ទីក្រុងនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអាកាសធាតុដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រើប្រាស់លំហអាកាស និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបផ្សេងទៀត។ ប្រភពនៃអគ្គិសនីនឹងក្លាយជារោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរអណ្តែតទឹក ហើយកាកសំណល់គ្រប់ប្រភេទនឹងត្រូវដំណើរការនៅរោងចក្រចំនួនពីរ។
ទីក្រុងឆ្លាតវៃដំបូងគេរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា
Megacities ដូចជា Delhi និង Mumbai មានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ កម្លាំងពលកម្មជំនាញ និងវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនបរទេស។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃប្រទេសឥណ្ឌាគឺជាខេត្តក្រីក្រដែលមានកម្រិតជីវភាពរស់នៅទាបបំផុតរបស់ប្រជាជន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលគំនិតនៃការសាងសង់ច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម (DMIC) រវាង megacities ធំជាងគេបានកើត ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខេត្តអភិវឌ្ឍ បង្កើតការងារថ្មី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ គម្រោងបែបនេះនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ ៩០ ពាន់លានដុល្លារ។
ទីក្រុងឆ្លាតវៃដំបូងគេរបស់ឥណ្ឌា Dholera ដែលត្រូវបានសាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម Delhi-Mumbai
សូមកត់សម្គាល់ការពិតដ៏គួរឱ្យស្ញប់ស្ញែងមួយ៖ ច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម Delhi-Mumbai គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃផែនការសាងសង់ទីក្រុងឆ្លាតវៃរាប់រយនៅទូទាំងប្រទេស។ រាប់រយ Carl! នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា! ហើយទីក្រុងបែបនេះដំបូងគេនឹងលេចឡើងនៅក្នុងរដ្ឋ Gujarat ។ Dholera នឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំ ហើយនឹងក្លាយជាត្បូងបច្ចេកវិទ្យាពិតប្រាកដរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា៖ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍តាមឌីជីថល គ្មានការបំពុល ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហ្វូងមនុស្ស។ តាមការប្រៀបធៀប Dholera នឹងមានទំហំធំជាងទីក្រុងបុមបៃពីរដង។
ទីក្រុងហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិទ្យាអន្តរជាតិ Gujarat នឹងក្លាយជាទីក្រុងឆ្លាតវៃដំបូងគេបង្អស់របស់ប្រទេសឥណ្ឌា។
ក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា គម្រោងអនាគតដ៏ខ្លីមួយទៀតកំពុងដំណើរការ - ទីក្រុងហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិទ្យាអន្តរជាតិ Gujarat (GIFT)។ វាក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តល់ឱ្យប្រជាជននូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគត និងការងារជាច្រើន។ អគារនេះនឹងរួមបញ្ចូលការិយាល័យ សាលារៀន តំបន់លំនៅដ្ឋាន សណ្ឋាគារ មជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទ និងកន្លែងលក់រាយ។ ហើយអគារដែលទាក់ទាញបំផុតនៃទីក្រុងនេះនឹងក្លាយជាអគារ Diamond GIFT Tower។
"កោះ Khazar" អាហ្សែបៃហ្សង់
ដើម្បីសាងសង់ទីក្រុងឆ្លាតវៃថ្មីមួយ អាស៊ែបៃហ្សង់បានសម្រេចចិត្តបង្កើតប្រជុំកោះសិប្បនិមិត្តចំនួន 44 កោះ ដែលមានផ្ទៃដីសរុប 3,000 ហិកតា។ កោះ Khazar នឹងមានអាកាសយានដ្ឋាន ក្លឹបជិះទូកកម្សាន្ត ផ្លូវប្រណាំង Formula 1 ផ្ទះសម្រាប់អ្នករស់នៅ 800,000 នាក់ និងមហាវិថីដែលវែងជាងគេលើពិភពលោកដែលមានប្រវែង 150 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃ ១០០ ពាន់លានដុល្លារ។
Azerbaijan Tower អាចក្លាយជាប៉មខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។
ប៉ុន្តែការទាក់ទាញសំខាន់នៃប្រជុំកោះគឺ Azerbaijan Tower ។ កម្ពស់របស់វានឹងឡើងដល់ 1050 ម៉ែត្រ ដែលអាចបំបែកឯតទគ្គកម្មសម្រាប់ Burj Khalifa ដែលខ្ពស់ជាងគេ។ អគារ Azerbaijan Tower នឹងមានកម្លាំងខ្លាំង ហើយនឹងអាចទប់ទល់នឹងការរញ្ជួយដីកម្រិតប្រាំបួនរ៉ិចទ័រ។ អគារខ្ពស់កប់ពពកនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៨-២០១៩ និងកោះនានានៅឆ្នាំ ២០២២ ប៉ុន្តែការសាងសង់កាលពីឆ្នាំមុនត្រូវបានពន្យារពេលដោយគ្មានកំណត់ដោយសារតែខ្វះថវិកា។
"អ្នករស់នៅលើពពក" របស់ប្រទេសចិន
ទីក្រុងនៅក្នុងពពកគឺជាសុបិនសម្រាប់តំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើននៃភពផែនដី។
នៅក្នុងទីក្រុង Shenzhen របស់ប្រទេសចិន វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ទីក្រុងមេឃ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មថ្មីរបស់ពិភពលោក។ វានឹងមានម៉ូឌុលលំនៅដ្ឋាន ការិយាល័យ និងក្រុមព័ត៌មានវិទ្យា តំបន់សាធារណៈ និងពាណិជ្ជកម្ម និងផ្ទៃរាបស្មើពណ៌បៃតង។ ទីក្រុងនេះនឹងរួមបញ្ចូលប៉មតភ្ជាប់គ្នាចំនួនបីដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 600 ម៉ែត្រ។ ផ្ទៃដីសរុបនៃអគារគឺសមស្របនឹងតំបន់នៃអភិបាលក្រុងម៉ូណាកូ ហើយបង្អួចនៃប៉មនឹងមើលពីលើទីក្រុងហុងកុង។ ហើយវាត្រូវបានសម្រេចដោយគោលបំណង។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានចង់បង្ហាញពីឱកាសហិរញ្ញវត្ថុថ្មីនៃតំបន់ទៅកាន់ទីក្រុងហុងកុង ដែលជាគំរូហិរញ្ញវត្ថុចាស់របស់ពិភពលោក។ ទីក្រុងដ៏ឆ្លាតវៃនឹងអាចផ្គត់ផ្គង់ខ្លួនឯងបានពេញលេញជាមួយនឹងអគ្គិសនីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។
អាគារដីនៅម៉ិកស៊ិក
មិនមែនជាលេនដ្ឋានទេប៉ុន្តែជាទីក្រុងនៃប្រភេទថ្មីនាពេលអនាគត - ដីអេតចាយ!
ខណៈពេលដែលប្រទេសផ្សេងទៀតមើលឃើញអនាគតនៃទីក្រុងនៅក្នុងពពកម៉ិកស៊ិកបានរកឃើញវិធីមួយផ្សេងទៀត - ក្រោមដី។ Earthscraper ជាពីរ៉ាមីតដាក់បញ្ច្រាសកម្ពស់ ៦៥ ជាន់ ដែលមានផ្ទៃក្រឡា ៧៦១៨ ម៉ែត្រការ៉េ។ វានឹងលេចឡើងនៅកណ្តាលទីក្រុងម៉ិកស៊ិក។ ដំបូលអគារនឹងជាបន្ទះកញ្ចក់ថ្លាទំហំ ២៤០ គុណ ២៤០ ម៉ែត្រ។ "នៅខាងក្រៅ" វានឹងមើលទៅដូចជាទីលានសាធារណៈ ដែលអ្នកស្រុកអាចរីករាយនឹងការដើរ ការប្រគំតន្ត្រី ការតាំងពិពណ៌ និងក្បួនដង្ហែរយោធា។ ប្រភពថាមពលសម្រាប់អគារនឹងក្លាយជាថាមពលកំដៅក្នុងផែនដី ដែលនឹងធ្វើឱ្យទីក្រុងក្រោមដីមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។
megalopolis ទីមួយរបស់ប្រទេសចិន
ទំហំនៃទីក្រុងថ្មីរបស់ចិននឹងលើសពីទំហំទីក្រុងឡុងដ៍ 137 ដង។
នៅក្នុងប្រទេសចិន វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតទីក្រុង-megalopolis Jing-Jin-Ji ដែលនឹងបង្រួបបង្រួមទីក្រុងប៉េកាំង ធានជីន និងហឺប៉ី។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រជាជន 130 លាននាក់ ហើយទំហំរបស់វា (212 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការ៉េ) នឹងលើសពីទំហំជាងពាក់កណ្តាលនៃប្រទេសនីមួយៗនៃពិភពលោក។ ទីក្រុងនីមួយៗនៅក្នុងសមាគមនេះមានតួនាទីរៀងៗខ្លួន៖ ទីក្រុងប៉េកាំងជាតំបន់វប្បធម៌ និងបច្ចេកវិទ្យា ធានជីនជាតំបន់ផលិត ហើយឧស្សាហកម្មតូចៗនឹងប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងខេត្តហឺប៉ី។ ដើម្បីធានាថាការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុងមួយទៀតចំណាយពេលមិនលើសពីមួយម៉ោង រថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់។
ទីក្រុងនៅលើទឹក បោះពុម្ពលើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ទីក្រុង Rio de Janeiro
សក្ដិសមនៃការយកចិត្តទុកដាក់គឺជាគំនិតមិនធម្មតារបស់ស្ថាបត្យករជនជាតិបែលហ្ស៊ិក Vincento Callebo ដែលបានស្នើឱ្យសាងសង់ទីក្រុងនៅលើទឹកក្នុងតំបន់ឆ្នេរនៃទីក្រុង Rio de Janeiro ។ សម្ភារៈសំណង់នេះនឹងក្លាយជាសមាសធាតុនៃសំណល់ប្លាស្ទិក និងសារាយដែលកែច្នៃឡើងវិញ ហើយទីក្រុងខ្លួនឯងនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពដោយប្រើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ។ រចនាសម្ព័ន្ធសំណង់អាចលូតលាស់ដោយខ្លួនឯងដោយប្រើជាតិកាល់ស្យូមកាបូណាតក្នុងទឹកដើម្បីបង្កើតជាគ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅ និងភ្នាសពាក់កណ្តាលដែលអាចជ្រាបចូលបាន ដើម្បីបន្សាបទឹកសមុទ្រ ហើយមីក្រូសារាយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតថាមពលសម្រាប់កំដៅ និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។
ខាងក្រៅរចនាសម្ព័ន្ធលំនៅដ្ឋានដែលមានអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 500 ម៉ែត្រនឹងស្រដៀងនឹងចាហួយ។ ពួកគេនឹងរួមបញ្ចូលកន្លែងធ្វើការ សិក្ខាសាលា រោងចក្រកែច្នៃឡើងវិញ មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ វាលកីឡា និងកសិដ្ឋាន។ ទីក្រុងបែបនេះនឹងអាចផ្តល់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់ប្រជាជនប្រហែល 20 ពាន់នាក់។
ស្ថាបត្យករដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះអាហារដោយមានជំនួយពីកសិដ្ឋានដ៏ធំ (Farmscrapers) ដែលរុក្ខជាតិនឹងត្រូវបានដាំដុះ។ កន្លែងនៃកសិដ្ឋានគឺស្ថិតនៅកំពូលនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ភារកិច្ចចម្បងមួយនៃទីក្រុងបែបនេះគឺការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រ។
ជំនួសឱ្យការសន្និដ្ឋាន: នៅតែអំពីភពព្រះអង្គារ
សម្រាប់អ្នកខ្លះ ការស្រមើស្រមៃអំពីទីក្រុងនៅលើភពព្រះអង្គារ មិនត្រឹមតែជាគ្រោងសម្រាប់សៀវភៅប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាគម្រោងស្ថាបត្យកម្មទាំងមូល។
យោងតាមស្ថិតិមនុស្ស 54% នៅលើភពផែនដីរបស់យើងរស់នៅក្នុងទីក្រុងហើយយោងទៅតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 21 នឹងមាន 66% នៃអ្នករស់នៅទីក្រុងរួចហើយ ... តើពួកគេអាចជាអ្វី - ទីក្រុងនាពេលអនាគត។ ដែលភាគច្រើននៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោកនឹងរស់នៅ។
គំនិតដំបូងដែលគិតក្នុងចិត្តគឺរថយន្តហោះ ក្តាររអិលពី "Back to the Future" និងអគារខ្ពស់ៗ... ប៉ុន្តែនៅតែបញ្ហាចម្បងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងផ្សេងៗនៃទីក្រុងនាពេលអនាគត ដែលធនធានទាំងអស់នឹងត្រូវចំណាយ។ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ចាប់តាំងពីចំនួនប្រជាជននៃភពផែនដីរបស់យើងកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
1. Masdar, UAE
Masdar គឺជាគម្រោងនៃទីក្រុងអេកូនាពេលអនាគតដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសអេមីរ៉ាត Abu Dhabi នៃប្រទេសអារ៉ាប់រួម ដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ចម្ងាយ 17 គីឡូម៉ែត្រភាគអាគ្នេយ៍នៃរដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសនេះ នៅជិតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Abu Dhabi ។
ស្ថានភាពអេកូឡូស៊ីនៅអារ៉ាប់រួមគឺនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិ។ នេះគឺដោយសារតែរោងចក្រផលិតប្រេងរាប់រយត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វត្តមាននៃទុនបំរុងដ៏ធំនៃ "មាសខ្មៅ" ធ្វើឱ្យ UAE ក្លាយជារដ្ឋមួយក្នុងចំណោមរដ្ឋដែលមានជាងគេបំផុត។ នេះជាសណ្ឋាគារទាន់សម័យបំផុត អគារខ្ពស់បំផុតក្នុងពិភពលោក ប្រជុំកោះសិប្បនិម្មិត។ ហើយថ្មីៗនេះ Sheikhs ក្នុងស្រុកបានសម្រេចចិត្តបង្កើតទីក្រុងដំបូងគេនៅលើភពផែនដីដោយគ្មានកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់និងការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត - Masdar ។
Masdar នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះសូឡាចំនួន 88,000 ដែលមានទីតាំងនៅជាយក្រុង។ ការសម្រេចចិត្តនេះគឺដោយសារតែអាកាសធាតុច្បាស់លាស់នៅក្នុងតំបន់គឺ 355-360 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ។ កុងតាក់ពន្លឺទាំងអស់នៅក្នុង Masdar ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនា - នេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។ ទីក្រុងនេះនឹងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយជញ្ជាំង ហើយគ្រឹះរបស់វានឹងត្រូវបានលើកកំពស់ 7.5 ម៉ែត្រ។
ស្ថាបត្យករបានរចនា Masdar ដើម្បីឱ្យអាគារត្រូវបានកំដៅតិចតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយកម្រាលឥដ្ឋនឹងមានម្លប់ជានិច្ច។ ផ្លូវនានានឹងត្រូវបានដាក់ដោយគិតគូរពីទិសដៅខ្យល់ដែលកំពុងមាន និងទីតាំងរបស់ព្រះអាទិត្យនៅលើមេឃ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៅជិតដីប្រហែល 20 ដឺក្រេ។ រថយន្តនឹងត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងទីក្រុង ហើយអ្នកទេសចរទាំងអស់នឹងត្រូវចតនៅខាងក្រៅ Masdar ។ អ្នកស្រុកនឹងផ្លាស់ទីដោយប្រើបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្រោមដីដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ Masdar នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 មនុស្ស 7,000 នាក់នឹងអាចរស់នៅក្នុងផ្ទះថ្មីបាន។ វិស្វករគ្រោងនឹងបញ្ចប់គម្រោងទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2030 បន្ទាប់មកចំនួនប្រជាជននៃ Masdar និងជាយក្រុងដែលនៅជិតបំផុតនឹងកើនឡើងដល់ 100,000។
2 King Abdullah Economic City, Saudi Arabia
ទីក្រុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ស្តេច Abdullah ស្ថិតនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Jeddah (ទីក្រុងទីពីរនៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតទាក់ទងនឹងចំនួនប្រជាជន) ។ ការសាងសង់របស់វានឹងត្រូវចំណាយអស់ 100 ពាន់លានដុល្លារ ទំហំនៃទីក្រុងនេះគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ វានឹងតភ្ជាប់ទីក្រុង Mecca និង Medina តាមរយៈបណ្តាញផ្លូវដែកបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ដំណាក់កាលសំខាន់មួយទៀតក្នុងការអនុវត្តគម្រោងគឺការសាងសង់រោងចក្រគីមីឥន្ធនៈដ៏ធំមួយនៅជិតទីប្រជុំជននៃជ្រលងឧស្សាហកម្មដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលរបស់វា។
ស្ថាប័នអប់រំដ៏ធំបំផុតនៃទីក្រុងគឺសាកលវិទ្យាល័យ King Abdullah University of Science and Technology បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 2009 Abdullah ផ្ទាល់បានបរិច្ចាគទឹកប្រាក់ចំនួន 20 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ការសាងសង់របស់ខ្លួន។ ក្រោយពីបញ្ចប់ការសាងសង់រួច សាកលវិទ្យាល័យនឹងមានទំហំទាបជាង Harvard និង Yale ប៉ុណ្ណោះ។ ទីក្រុងនេះគឺជាកេរដំណែលដែលស្តេចអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតនឹងបន្សល់ទុកជូនប្រជាជន។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកស្រុកចំនួន 2 លាននាក់នឹងទទួលបានលំនៅដ្ឋានទំនើប ហើយការងារថ្មីចំនួន 900,000 នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។
៣.សង្កាត់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង
វិស្វករកូរ៉េកំពុងបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់សង្កាត់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Songdo ។ វានឹងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 607 ហិកតា ហើយនឹងមានទីតាំងនៅជិតព្រលានយន្តហោះ Incheon (65 គីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋធានីសេអ៊ូល)។ Songdo នឹងមានតំបន់ឧទ្យានចំនួន 40% ដែលមួយចំនួននឹងក្លាយជាច្បាប់ចម្លងតូចៗនៃ Central Park ទីក្រុង New York ប្រឡាយ Venice ជាដើម។
ប្រព័ន្ធសំរាមដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង Songdo សមនឹងទទួលបានការលើកឡើងពិសេស។ កាកសំណល់នឹងត្រូវបានបូមដោយផ្ទាល់ពីកន្ត្រក ហើយបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកន្លែងកែច្នៃតាមបំពង់ក្រោមដី។ គំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់បណ្តាញព័ត៌មានដ៏មានឥទ្ធិពលដែលនឹងបង្រួបបង្រួមឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ និងប្រព័ន្ធសេវាកម្មទាំងអស់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាឥតខ្សែ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករសម្របសម្រួលឥតខ្ចោះនិង "ធ្វើសមកាលកម្ម" ជីវិតនៅក្នុងទីក្រុង។
នៅចុងឆ្នាំ 2016 ប្រជាជនកូរ៉េចំនួន 60,000 នាក់នឹងអាចរស់នៅក្នុងទីក្រុង Songdo ហើយការងារថ្មីចំនួន 300,000 នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ ក្នុងចំណោមការចំណាយគម្រោងប្រមាណ ៣០ ពាន់លានដុល្លារ មួយភាគបីត្រូវបានចំណាយលើអគារចំនួន ១២០ រួចហើយ។ អាជ្ញាធរកូរ៉េខាងត្បូងរំពឹងថាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ Songdo នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់នៃតំបន់ភាគឦសាននៃអាស៊ី។
4. ទីក្រុងអគារខ្ពស់ អារ៉ាប់រួម គុយវ៉ែត អាស៊ែបៃហ្សង់
អគារខ្ពស់ៗដូចជា Burj Khalifa (Dubai) ប្រវែង 828 ម៉ែត្រ គឺជាឧទាហរណ៍នៃការប្រើប្រាស់លំហប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងទីក្រុងដែលខ្វះខាតកន្លែងទំនេរសម្រាប់ការពង្រីក។ ពួកគេគឺជាកន្លែងដែលភាគច្រើននៃអគារខ្ពស់ត្រូវបានសាងសង់។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺការប្រើប្រាស់សមហេតុផលនៃធនធានដែលមានកម្រិត (ឥន្ធនៈ ទឹក អគ្គិសនី និងផ្សេងៗទៀត)។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន គម្រោងសាងសង់អគារខ្ពស់កប់ពពកនាពេលអនាគតកំពុងត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដែលក្នុងកម្រិតខ្លះនឹងក្លាយជាទីក្រុងពេញលក្ខណៈ។ ពួកគេនឹងធ្វើជាផ្ទះ សួនច្បារ ហាងទំនិញ ការិយាល័យ តំបន់កម្សាន្ត ភោជនីយដ្ឋាន និងផ្សេងៗទៀត ពោលគឺមនុស្សនឹងអាចដឹកនាំជីវិតពេញលេញដោយមិនចាកចេញពីទីក្រុងដែលមានអគារខ្ពស់ៗ។
នៅប្រទេសគុយវ៉ែតការសាងសង់អាគារ Mubarak al-Kabir (កម្ពស់របស់វានឹងឡើងដល់ 1000 ម៉ែត្រ) កំពុងដំណើរការ ហើយនៅ Azerbaijan - អាគារខ្ពស់ Azerbaijan (1049 ម៉ែត្រ)។ គម្រោងទី១ នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០១៦ គម្រោងទី២ នៅឆ្នាំ២០១៩ ។ ជាការពិតណាស់ អគារបែបនេះមិនមែនជាទីក្រុងដែលមានអគារខ្ពស់ៗពេញលក្ខណៈនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាជំហានដ៏ត្រឹមត្រូវក្នុងទិសដៅនេះ។ ប៉ុន្តែរាល់កំណត់ត្រាដែលអាចស្រមៃបានក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនឹងត្រូវបំបែកដោយអគារខ្ពស់កប់ពពក Dubai City Tower កម្ពស់របស់វានឹងលើសពី 2400 ម៉ែត្រ ហើយការសាងសង់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2025។
ជនជាតិអាមេរិកបានគិតអំពីគម្រោងបែបនេះនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ។ នៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់អគារខ្ពស់ 500 ជាន់ Ultima Tower ដែលមានកម្ពស់ 3200 ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាផ្ទះរបស់មនុស្ស 1 លាននាក់។ ប្រទេសជប៉ុនកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនបានបោះបង់ចោលការសាងសង់អគារខ្ពស់កប់ពពក Shimizu Mega-City Pyramid ប្រវែងពីរគីឡូម៉ែត្រ។
5. "អាគារផែនដី" នៅម៉ិកស៊ិក
ប្រជាជនម៉ិកស៊ិកបានធ្វើឱ្យពិភពលោកទាំងមូលភ្ញាក់ផ្អើលដោយការប្រកាសពីការសាងសង់អាគារក្រោមដី។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលវានឹងត្រូវបានគេហៅថា Earthscraper ដែលមានន័យថា "អ្នកបំបែកផែនដី" ។ ស្ថាបត្យករ និងវិស្វកររំពឹងថានឹងសាងសង់អគារកម្ពស់ 65 ជាន់ក្នុងទម្រង់ជាសាជីជ្រុងដែលមានផ្ទៃដី 7600 ម៉ែត្រការ៉េនៅកណ្តាលទីក្រុងម៉ិកស៊ិក។ "ដំបូល" នៃអគារខ្ពស់ដែលចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងផែនដីនឹងក្លាយជាបន្ទះកញ្ចក់ដ៏រឹងមាំដែលមានទំហំ 240 គុណនឹង 240 ម៉ែត្រ។ វាក៏នឹងបម្រើជាទីលានសាធារណៈ ដែលការប្រគុំតន្ត្រី និងក្បួនដង្ហែរយោធាដ៏ឧឡារិក ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើឡើង។
កាលពី 2 ឆ្នាំមុន អ្នករចនាជនជាតិអាមេរិក Matthew Fromboluti បានបង្ហាញគម្រោងសម្រាប់អគារក្រោមដីស្រដៀងគ្នា។ គាត់ស្នើឱ្យសាងសង់វានៅជិត Bisbee រដ្ឋ Arizona ។ អាគារ Earthscraper នៅខាងក្រោមអាចសាងសង់នៅខាងក្នុងអណ្តូងផ្កាឡាវេនឌ័រដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ដែលមានជម្រៅ 275 ម៉ែត្រ។ ថាមពលកំដៅក្នុងផែនដីនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុង "អគារកប់ពពក" ទាំងនេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្នុងស្រុករបស់មនុស្ស។
6. Polar Wonder City Umka ប្រទេសរុស្ស៊ី
ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី គម្រោងមួយកំពុងត្រូវបានពិភាក្សាសម្រាប់ទីក្រុងស្វយ័ត Umka ដែលដាក់ឈ្មោះតាមកូនខ្លាឃ្មុំប៉ូលពីតុក្កតាសូវៀតដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ វានឹងមានទីតាំងនៅលើកោះ Kotelny ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជុំកោះ Novosibirsk ។ ពីទីនេះទៅប៉ូលខាងជើង - ត្រឹមតែ ១៦០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ កោះ Kotelny គឺជាកន្លែងដែលមិនអាចទទួលយកបាន។ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ជាមធ្យមនៅក្នុងខែមករានៅទីនេះគឺ -30 ° C ក្នុងខែកក្កដា - ប្រហែល +1 °С។ ខ្យល់បក់ពីទិសខាងជើងបក់មកពីសមុទ្រពេញមួយឆ្នាំ។
ទីក្រុង Umka នឹងមានលក្ខណៈដូចស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ ដែលបានពង្រីករាប់សិបដង។ មានមនុស្សរហូតដល់ 6 ពាន់នាក់អាចរស់នៅក្នុងនោះ។ ទីក្រុងនេះនឹងមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង និងដាច់ឆ្ងាយពីពិភពខាងក្រៅ។ Umka គឺជាការពិសោធន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត នឹងជួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកែលម្អការរចនានៃអាណានិគមអវកាសនាពេលអនាគត។
7. ការតាំងទីលំនៅបណ្តែត ប្រទេសបារាំង
ស្ថាបត្យករជនជាតិបារាំង Jacques Rougerie បានបង្កើតគំនិតនៃទីក្រុងអណ្តែតទឹកដ៏ធំ "City of Mériens" ដែលជាគ្រោងដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងកាំរស្មី Manta យក្ស (អារក្សសមុទ្រ)។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានគេស្គាល់ថាគាត់ស្រលាញ់សមុទ្រ និងអ្វីៗទាំងអស់ក្នុងសមុទ្រ មិនអាចស្រមៃមើលជីវិតរបស់គាត់ដោយគ្មានវា និងសុបិនចង់បង្កើតទីក្រុងមួយ ដែលរួមជាមួយនឹងមនុស្សដែលមានចិត្តដូចគ្នា មនុស្សដូចគ្នា "ជាកម្មសិទ្ធិរបស់សមុទ្រ" គាត់នឹងសិក្សាពីអ្វីដែលមិនស្គាល់។ មហាសមុទ្រ។
ទីក្រុងទឹកនឹងមានប្រវែងប្រហែល 900 ម៉ែត្រ និងទទឹងប្រហែល 500 ម៉ែត្រ ហើយនឹងត្រូវបានរស់នៅដោយអ្នកស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិប្រហែល 7,000 នាក់ ពោលគឺនិស្សិត សាស្រ្តាចារ្យ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រគ្រប់ឆ្នូតទាំងអស់។ ទីក្រុងនឹងមានសាលប្រជុំ សាលបង្រៀន បន្ទប់ពិសោធន៍ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ និងសាលពិសេសសម្រាប់កីឡា និងការកម្សាន្ត។ ការតាំងទីលំនៅអណ្តែតទឹកនឹងមានលក្ខណៈស្វយ័តទាំងស្រុង និរន្តរភាពដោយខ្លួនឯង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានទាំងស្រុង។ ទីក្រុង Mériens ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផ្តល់ថាមពលដោយថាមពលសមុទ្រកកើតឡើងវិញទាំងស្រុង ហើយនឹងមិនផលិតកាកសំណល់ឬការបំភាយឧស្ម័នឡើយ។
9. ទីក្រុងបណ្តែតទឹក សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ
វិទ្យាស្ថានតាំងទីលំនៅសមុទ្រដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង San Francisco កំពុងរៀបចំសាងសង់ទីក្រុងបណ្តែតទឹកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងសន្យាថា "ប្រភេទថ្មីនៃជម្រករបស់មនុស្សនៅក្នុងសមុទ្រ" អាចនឹងលេចឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2020 ។ អ្នកឯកទេសនៃមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្របាននិងកំពុងបង្កើតគំនិតនៃទីក្រុងបណ្តែតទឹកតាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ។ នៅពេលនេះ យុទ្ធនាការមួយកំពុងដំណើរការនៅលើបណ្តាញ ដើម្បីរៃអង្គាសថវិកាសម្រាប់គម្រោងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ ដូចដែលបានបង្កើតដោយបុគ្គលិកនៃវិទ្យាស្ថានតាំងទីលំនៅសមុទ្រ ទីក្រុងនាពេលអនាគតនឹងមានម៉ូឌុលការ៉េដែលមានផ្ទៃដី 50 ម៉ែត្រការ៉េនីមួយៗ។
ការសាងសង់ "អគារលំនៅដ្ឋាន" បែបនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ 15 លានដុល្លារ។ អគារលំនៅដ្ឋាននីមួយៗនៃទីក្រុងបណ្តែតនឹងឈរនៅលើប្លុកនៃម៉ូឌុលវេទិកាចំនួន 11 ។ ផ្ទះមួយម៉ែត្រការ៉េនៅក្នុងផ្ទះបែបនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកទិញ 5,4 ពាន់ដុល្លារ។ ចំនួនអ្នករស់នៅក្នុងប្លុកនឹងមានពី 225 ទៅ 300 នាក់ ការសាងសង់ប្លុកនីមួយៗនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ 170 លានដុល្លារ។
បុគ្គលិកនៃវិទ្យាស្ថានតាំងទីលំនៅសមុទ្របាននិយាយថា "ទីក្រុងអណ្តែតទឹកនឹងក្លាយជាអង្គភាពនយោបាយ និងសង្គមស្វយ័ត ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ច និងពន្ធផ្ទាល់ខ្លួន" ។ ឥឡូវនេះពួកគេកំពុងរៀបចំកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិសមស្របដែលនឹងកំណត់ស្ថានភាពស្របច្បាប់នៃអង្គភាពទីក្រុងបែបនេះ។
វាអាចទៅរួចដែលថាទីក្រុងអណ្តែតទឹកដំបូងនឹង "រសាត់" នៅជិតរដ្ឋដែលនឹងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកតំណាងផ្លូវការរបស់ខ្លួន។ នៅពេលនេះ អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនេះកំពុងចរចាជាមួយរដ្ឋកោះមួយចំនួននៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។
វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Shimizu ក៏កំពុងដោះស្រាយបញ្ហាដូចគ្នាដែរ។ ពួកគេគ្រោងនឹងបង្កើតទីក្រុងបណ្តែតទឹកមួយដែលមានឈ្មោះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថា "អណ្តែតទឹកបៃតង"។ វានឹងគ្របដណ្ដប់ដោយរុក្ខជាតិ និងកាន់កាប់កោះសិប្បនិម្មិតរហូតដល់ទៅ១០។ អាគារខ្ពស់មួយគីឡូម៉ែត្រដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុងនឹងក្លាយទៅជាទាំងកសិដ្ឋានបញ្ឈរសម្រាប់ដាំរុក្ខជាតិ និងលំនៅដ្ឋានសម្រាប់មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់។
មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះគឺគម្រោងនៃទីក្រុងក្រោមទឹក Ocean Spiral ។ រចនាសម្ព័ន្ធរាងស្វ៊ែរដ៏ធំនេះនឹងអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 5,000 នាក់ ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 ។ អគ្គិសនីនឹងត្រូវបានបង្កើតចេញពីថាមពលនៃរលកសមុទ្រ។ សូមចំណាំថា ទីក្រុងទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងក្លាយទៅជាទីក្រុងដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង ទាក់ទងនឹងថាមពល ការផលិតអាហារ និងការចោលកាកសំណល់។
10. គម្រោង "ភពសុក្រ"
Jacque Fresco អាយុ 98 ឆ្នាំបានបង្កើតផែនការដ៏ល្អសម្រាប់ទីក្រុងទាំងអស់នាពេលអនាគត។ យោងតាមផែនការរបស់គាត់ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវតែធ្វើឡើងជាទម្រង់នៃម៉ូឌុលសមាសធាតុជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងត្រឹមត្រូវ និងប្រមូលផ្តុំ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយយ៉ាងច្រើន។ ពិតហើយ សម្រាប់ការនេះ អ្នកនឹងត្រូវបង្កើតរោងចក្រដ៏ធំដែលមានសមត្ថភាពផលិតអាផាតមិននីមួយៗ ឬសូម្បីតែផ្ទះទាំងមូលសម្រាប់ទីក្រុងជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាពួកគេនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៃថ្នាក់ស្រាលនៃបេតុងពង្រឹងជាមួយនឹងថ្នាំកូតសេរ៉ាមិច។ សម្ភារៈនេះគឺប្រើប្រាស់បានយូរ ធន់នឹងភ្លើង ធន់នឹងគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងស្ទើរតែគ្មានការថែទាំ។
រចនាសម្ព័ន្ធជញ្ជាំងស្តើងពីវាអាចផលិតបានច្រើន ការផលិតបណ្តុំនីមួយៗនឹងចំណាយពេលពីរបីម៉ោង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេមិនខ្លាចខ្យល់ព្យុះ ឬរញ្ជួយដីឡើយ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យផ្ទះនីមួយៗមានលក្ខណៈស្វយ័ត ដោយបំពាក់វាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងអគ្គិសនី និងកន្លែងផ្ទុកកំដៅ។ ហ្សង់ ហ្វ្រេសស្កូ ផ្តល់បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបង្អួច និងជញ្ជាំង។ កញ្ចក់កម្ដៅពណ៌នឹងការពារមនុស្សពីពន្លឺព្រះអាទិត្យភ្លឺនៅថ្ងៃក្តៅ។
លក្ខណៈសំខាន់នៃទីក្រុងដែលត្រូវបានសាងសង់តាមផែនការនៃគម្រោង Venus នឹងជារូបរាងរបស់វា។ ផ្លូវនានានឹងត្រូវបានរៀបចំជារង្វង់មូល ដើម្បីអោយអ្នកស្រុកអាចទៅដល់កន្លែងដែលត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។
11. គូប Monolithic E-QBO
គម្រោងអនាគតមួយចំនួនដែលយើងបាននិយាយខាងលើកំពុងដំណើរការរួចហើយ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពួកគេទាំងអស់ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ពីទទេ។ ការពិតគឺថាការកសាងទីក្រុងថ្មីមានតម្លៃថោក និងងាយស្រួលជាងការកែលម្អទីក្រុងដែលមានស្រាប់ ដោយនាំវាទៅស្តង់ដារដូចគ្នា។ ចូរនិយាយអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ជោគជ័យដែលអាចសម្រួលដល់ការផលិតអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង - គូប e-QBO ។ គូប monolithic បង្កើតថាមពលដោយសារបន្ទះ photovoltaic រួមបញ្ចូលទៅក្នុងផ្ទៃរបស់វា។
E-QBO គឺជាស្ថាបត្យកម្ម "chameleon" ដែលអាចចុះសម្រុងនឹងទេសភាពទីក្រុង។ នៅឯសន្និសីទអន្តរជាតិ Milan Innovation Cloud ដែលឧទ្ទិសដល់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗក្នុងវិស័យថាមពល គូបខ្មៅបានបម្រើជាកន្លែងតាំងពិពណ៌។ ហើយសម្រាប់រយៈពេលនៃពិព័រណ៍-ពិព័រណ៍ MADE 2013 វាបានក្លាយជាបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវដែលរៀបចំអ្នកចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ វិមាត្រនៃ e-QBO អាចប្រែប្រួលពីពីរបីសង់ទីម៉ែត្រទៅរាប់សិបម៉ែត្រ។ អគារលំនៅដ្ឋានអាចដាក់ចូលទៅក្នុងគូបធំបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយអគារតូចមួយអាចបម្រើបានយ៉ាងងាយស្រួល ឧទាហរណ៍ដូចជាកៅអីអង្គុយនៅក្នុងឧទ្យានទីក្រុង។
គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា គម្រោងអនាគតជាច្រើននៃទីក្រុងនាពេលអនាគតនឹងក្លាយទៅជាការពិតក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។ ប៉ុន្តែមនុស្សក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាដែលអាចធ្វើឱ្យទីក្រុងទំនើបៗអាចប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯងបាន ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាង។ នៅពីក្រោយពួកគេគឺជាអនាគត។
ថ្ងៃទី ១៤ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៦ ហ្គាលីនកា
តើទីក្រុងនាពេលអនាគតគួរជាអ្វី? ជាបឋម គាត់ត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហានៃការកកកុញ ការបំពុល និងការអភិវឌ្ឍន៍ដោយបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ឈរក្រាស់ដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅគ្រប់កម្រិត។ អ្នកស្រុកនឹងអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយទៀតដោយថ្មើរជើង។ នេះគឺជាទីក្រុងគំនិតចំនួន 12 ដែលទីក្រុងខ្លះកំពុងសាងសង់រួចហើយ។ ពួកវាផ្អែកលើចលនាដោយសេរី ដែលជួនកាលទៅរហូតមកដល់ពេលនេះ ដែលរថយន្តមិនត្រូវការទាល់តែសោះ។
ទីក្រុងគ្មានឡាន
1. ប្រទេសចិនកំពុងសាងសង់ទីក្រុងដែលគ្មានរថយន្តពីទទេដោយសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងជុំវិញស្នូលលំនៅដ្ឋានដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 80,000 ។ ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យ (ទីក្រុងធំ) គួរតែលេចឡើងនៅជនបទនៅខាងក្រៅទីក្រុង Chengdu ។ វានឹងក្លាយជាថ្មើរជើងទាំងស្រុងនិងពណ៌បៃតង។ ពីកណ្តាលទៅរង្វង់ខាងក្រៅនៃឧទ្យាននៅលើថ្មើរជើងអាចទៅដល់ក្នុងរយៈពេលតិចជាងដប់នាទី។ មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងផ្សេងទៀតដែលនៅជិតនឹងអាចចូលបានតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ទីក្រុងនេះនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាង 48% និងទឹកតិចជាង 58% ជាងទីក្រុងប្រពៃណីផ្សេងទៀតដែលមានទំហំដូចគ្នា ហើយបង្កើតកាកសំណល់តិចជាង 89% ។
ទីក្រុងគ្មានការបំភាយកាបូន
ទីប្រជុំជនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមិនមានរថយន្ត និងអគារខ្ពស់ៗ កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅវាលខ្សាច់នៅខាងក្រៅទីក្រុង Abu Dhabi ។ Masdar ដែលជាទីក្រុងគ្មានកាបូនដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកនឹងដំណើរការលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហ័សសាធារណៈជំនួសឱ្យរថយន្តឯកជន ហើយពឹងផ្អែកលើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ខ្យល់ និងកំដៅក្នុងផែនដី។ "មួកផ្កាឈូករ័ត្ន" យក្សនឹងផ្តល់ម្លប់ផ្លាស់ប្តូរនៅពេលថ្ងៃ រក្សាទុកកំដៅ និងបញ្ចេញវានៅពេលយប់។
ទីក្រុងវាលស្មៅ
3. ស្ថាបត្យករ MAD មើលឃើញ Shan-Sui ជាទីក្រុងនៃអនាគត។ គោលគំនិតនេះគឺផ្អែកលើការថ្វាយបង្គំភ្នំ និងទឹកនៅក្នុងប្រទេសចិន ដូច្នេះគំនិតនេះមានអគារពហុមុខងារខ្នាតធំដែលមានទីធ្លាសាធារណៈជាច្រើនដែលមនុស្សអាចជួបជុំគ្នា សង្គម និងរីករាយជាមួយធម្មជាតិ។ ការតាំងទីលំនៅក្រាស់មានន័យថាធនធានចាំបាច់ទាំងអស់អាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងចម្ងាយផ្លូវដ៏ងាយស្រួល ឬការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ស្ថាបត្យករបានប្រកែកថាការរស់នៅដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់គឺមាននិរន្តរភាពជាងជាគំនិតមួយនៅពេលសាងសង់ទីក្រុងជាងនិន្នាការ "box-taking-the-world" បច្ចុប្បន្ន។ ចំណុចសំខាន់នៃគោលគំនិតនេះគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់ធម្មជាតិ ក៏ដូចជាទៅសាលារៀន ការថែទាំសុខភាព និងការងារ។
ទីក្រុងបៃតងនៅវាលខ្សាច់
4. ស្ថាបត្យកម្ម Baharash ស្នើឱ្យបញ្ចូល "ការអនុវត្តល្អបំផុតនៅក្នុងអគារបៃតង" នៅទីក្រុងឌូបៃ ដោយផ្តោតលើទំនាក់ទំនងសហគមន៍ និងអន្តរកម្មសង្គមប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃលំហបៃតង។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះមាន 550 វីឡា កសិដ្ឋានសរីរាង្គ ស្ថាប័នអប់រំ និងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ 200,000 ម៉ែត្រការ៉េ។ ទីក្រុងនឹងបង្កើតថាមពល 50% ដែលវាត្រូវការ និងទូទាត់ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិចជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។
Green Gothenburg នៃអនាគត
5. Gothenburg ស៊ុយអែតអាចកាន់តែបៃតង នេះបើយោងតាមស្ថាបត្យកម្ម Kjellgren Kaminsky ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ក្រាស់បំផុតនឹងធ្វើឱ្យ Gothenburg គ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងទាក់ទងនឹងថាមពល និងអាហារ។ ដំបូលផ្ទះនឹងធ្វើជារោងម៉ាស៊ីនខ្យល់សម្រាប់ដាំអាហារ និងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនី។ លំនៅដ្ឋានក្រាស់កាត់បន្ថយចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ហើយទន្លេក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសំខាន់ជាងមុន។
ទីក្រុងបញ្ឈរ
6. ស្ថាបត្យករ John Wardle នៃគំនិត Multiplicity របស់ពួកគេដែលមើលឃើញទីក្រុងអូស្ត្រាលី 100 ឆ្នាំចាប់ពីពេលនេះថា "ទីក្រុង Melbourne មិនលូតលាស់ទេ វាធំឡើងចុះ" ។ “ផ្លូវអាកាស និងផ្លូវក្រោមដីថ្មីបើកនូវទស្សនៈថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់ទីក្រុង។ យន្តហោះ និងសណ្ឋានដីទីក្រុងអនុញ្ញាតឱ្យមានអាហារ ទឹកភ្លៀង និងថាមពលត្រូវបានប្រមូលផលពីប្រភពថ្មីនាពេលអនាគត»។
ទីក្រុងនៃអ្នកដើរ
7. ទីក្រុង San Juan ទាំងមូលក្នុងព័រតូរីកូកំពុងដំណើរការការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃ 1.5 ពាន់លានដុល្លារទៅជា "ទីក្រុងដើរ" ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈថ្មីមួយ។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំ និងចម្រូងចម្រាសបំផុត។ រថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់ក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុង។ San Juan បានទទួលរងពីការថយចុះចំនួនប្រជាជនអស់រយៈពេល 60 ឆ្នាំមកហើយ ហើយអាជ្ញាធរចង់ទាក់ទាញមនុស្សថ្មីដោយទាក់ទាញពួកគេជាមួយនឹងតំបន់ថ្មើរជើងនៅកណ្តាលទីក្រុងដែលអ្នកថ្មើរជើងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្ត ឬស្រូបផ្សែងពុល។ . ឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ទីក្រុងឥឡូវនេះមិនអាចចូលទៅដល់បានទេ ដោយសារកំពង់ផែ និងការពឹងផ្អែកខ្លាំងលើរថយន្ត។
ទីក្រុងដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលផាសុកភាព
8. គម្រោង ReThink Athens ដែលទទួលបានជ័យលាភីរបស់ OKRA ប្រែក្លាយបេះដូងនៃទីក្រុងនេះទៅជាភាពរស់រវើក ពណ៌បៃតង និងអាចដើរបាន មិនមែនមជ្ឈមណ្ឌលដែលងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តនោះទេ។ ទីធ្លាបៃតងផ្តល់ម្លប់ និងទីជំរក ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយកំដៅ លើកទឹកចិត្តឱ្យមានសកម្មភាពកម្សាន្តកាន់តែច្រើន។ ផ្លូវពណ៌បៃតងថ្មីក៏ផ្តល់លទ្ធភាពចូលទៅកាន់តំបន់ជុំវិញទាំងអស់ផងដែរ។
ទីក្រុងអណ្តែតទឹក។
9. ប្រទេសហៃទីគឺជាប្រទេសកោះមួយដែលរងការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយភាពក្រីក្រ និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដូចជាការរញ្ជួយដីដែលបានវាយលុកទីក្រុង Port-au-Prince និងធ្វើឱ្យមនុស្សរាប់លាននាក់គ្មានផ្ទះសម្បែង។ ស្ថាបត្យករ E. Kevin Schopfer បានស្រមៃមើលទីក្រុងអណ្តែតទឹកថ្មីដែលមានប្រជាជនចំនួន 30,000 នាក់នៅឈូងសមុទ្រ ជាមួយនឹងកន្លែងរស់នៅដែលគាំទ្រដល់វិស័យកសិកម្ម និងឧស្សាហកម្មធុនស្រាល។ ស្មុគ្រស្មាញដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 3 គីឡូម៉ែត្រមានបួនភាគបួននៅក្នុងទម្រង់នៃម៉ូឌុលអណ្តែតដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយប្រព័ន្ធលីនេអ៊ែរនៃប្រឡាយ។ អាចទប់ទល់នឹងខ្យល់ព្យុះ និងព្យុះទីហ្វុង ទីក្រុងអាចត្រូវបានពង្រីកប្រសិនបើចាំបាច់។
ទីក្រុងបីវិមាត្រ
10. ចុះបើទីក្រុងរបស់យើងដូចជាស្ថាបត្យកររបស់យើងកំពុងធ្វើការលើក្រឡាចត្រង្គ 3D? គំនិតនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ eVolo 2011 Skyscraper Competition ហើយត្រូវបានគេហៅថា NeoTax ។ អគារដែលរីកធំឡើងទៅមុខទៀត។ ត្រូវបានរៀបចំជាក្រឡាចត្រង្គផ្លូវផ្ដេក និងបញ្ឈរ អគារទាំងនោះផ្អែកលើប្រព័ន្ធម៉ូឌុល ដែលម៉ូឌុលនីមួយៗអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាអគារដាច់ដោយឡែកដែលតភ្ជាប់ទៅអគារមួយទៀតនៅកម្រិតដី។ និយាយឱ្យចំទៅ យើងទាំងអស់គ្នានឹងក្លាយជាអ្នកជិតខាង ហើយនឹងមិនលុបកន្លែងបៃតងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ការសាងសង់នោះទេ។
ទីក្រុងថ្ម
11. ស្ថាបត្យករជនជាតិបែលហ្ស៊ិក លោក Vincent Callebaut ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារការរចនារបស់គាត់ ដែលទាក់ទាញការបំផុសគំនិតពីទម្រង់ធម្មជាតិ ដូចជាទីក្រុងបណ្តែតទឹកដែលមានរាងដូចផ្កាឈូកជាដើម។ លើកនេះលោកបានបង្ហាញពីទីក្រុងបញ្ឈរនៃទីក្រុង Shenzhen ក្នុងប្រទេសចិន ដែលធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជា Cairns ឬពីរ៉ាមីតថ្ម។ ស្ថាបត្យកររូបនេះនិយាយថា៖ «បញ្ហាប្រឈមគឺបង្កើតបរិយាកាសទីក្រុងអំណោយផលដោយគ្មានការបញ្ចេញកាបូននិងថាមពលវិជ្ជមាន»។ ក្នុងគម្រោងនេះ ទីក្រុងត្រូវតែរស់នៅតាមច្បាប់ព្រៃ សំបូរព្រៃគុក និងមានសួនច្បារ និងចំការដែលរៀបចំត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប៉មលំនៅដ្ឋាន។ ប៉មនីមួយៗមានផ្ទាំងថ្មចំនួន 20 ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទះសូឡា និងទួរប៊ីនខ្យល់។
ទីក្រុងដែលគ្មានការភ័យខ្លាច
១២.តើការរស់នៅក្នុងទីក្រុងគ្មានការភ័យខ្លាចយ៉ាងណា? បង្កើតឡើងសម្រាប់ Now+When ពិព័រណ៍ទីក្រុងឆ្នាំ 2010 របស់អូស្ត្រាលី គំនិតនេះផ្តោតលើអ្វីដែលមនុស្សធ្វើដែលគ្មានការភ័យខ្លាច មិនត្រូវបានសង្កត់សង្កិនដោយវា នៅក្នុងទីក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ទីក្រុងគួរតែសាងសង់ផ្លូវ និងកន្លែងធ្វើបន្ទះឈើ ដែលនឹងសង្កត់ធ្ងន់លើទំនាក់ទំនង និងចលនា។ ការតភ្ជាប់ដែលអាចមើលឃើញដោយភ្ជាប់អគារផ្សេងៗ និងសង្កាត់នៅគ្រប់កម្រិតនៃទីក្រុងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានអារម្មណ៍បើកចំហរជាងមុន។
