Svetlana Shmeleva
អាយុ ៣៤ ឆ្នាំ ជាគ្រូបង្រៀននៅសាលាអប់រំពលរដ្ឋ
សេវាកម្ម៖ Uber
តើមានរឿងអ្វីកើតឡើង:ប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកបើកបរ
“ប្តីខ្ញុំ និងខ្ញុំបានជួបអ្នកបើកតាក់ស៊ីម្នាក់ ដែលមានអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យតាំងពីដំបូងមកម្ល៉េះ៖ គាត់បានកាត់ផ្តាច់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត ហើយបានបត់ចូលយ៉ាងគំហុក។ បន្ថែមពីនេះទៀត តន្ត្រីបានលាន់ពេញហាងទាំងមូល។ ខ្ញុំបានសុំបិទវាជាច្រើនដង ហើយប្រយ័ត្ននៅលើផ្លូវទៀត ប៉ុន្តែជាការឆ្លើយតបវិញ គាត់បានត្រឹមតែឈ្លើយចំពោះខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។ យើងទើបតែឆ្លងកាត់តំបន់ឧស្សាហកម្មមួយ ស្រាប់តែគាត់ឈប់ឡាន ហើយទម្លាក់ពួកយើងចោលពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ ដោយគិតពីជម្លោះ និងអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យរបស់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវ យើងថែមទាំងរីករាយចំពោះរឿងនេះ។ ពេលយើងយករបស់របរចេញពីឡាន ស្រាប់តែអ្នកបើកតាក់ស៊ីស្ទុះមកវិញ ស្ទើរតែវាយយើង។ ខ្ញុំវាយឡានដោយដៃខ្ញុំដើម្បីឲ្យវាឈប់។ រថយន្តពិតជាបានបន្ថយល្បឿនមែន ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរបានលោតចេញមកបុកប្តីខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានស្រែក ប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់គាត់ទេ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានយកទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំចេញ ហើយទោះបីជាមិនមានអង្គចងចាំនៅលើវាក៏ដោយ ខ្ញុំបានធ្វើពុតថាខ្ញុំកំពុងថតអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើកាមេរ៉ា។ ទាល់តែអ្នកបើកតាក់ស៊ីរត់ចោលប្តីលោតចូលឡានបាត់។
យើងមានការតក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំងដែលយើងមិនបានហៅតាក់ស៊ីថ្មី ហើយដើរទៅផ្ទះវិញ ទោះបីជាយើងនៅមានពេលប្រហែល ៣០ នាទីដើម្បីដើរ។ យើងបានត្អូញត្អែរទៅ Uber ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក ពួកគេបានទូរស័ព្ទមកវិញ សុំទោស ហើយនិយាយថា អ្នកបើកបរនេះលែងធ្វើការទៀតហើយ។ សម្រាប់ពួកគេ”
Platon Ogarev
អាយុ 30 ឆ្នាំសិស្ស
សេវាកម្ម៖ Uber
តើមានរឿងអ្វីកើតឡើង:ទូរស័ព្ទ iPhone ដែលត្រូវបានបំភ្លេចចោលមិនត្រូវបានប្រគល់មកវិញទេ។
“ខ្ញុំត្រឡប់មកផ្ទះវិញនៅព្រឹកថ្ងៃទី៧ ខែមករា មានស្រីស្អាតម្នាក់ឈ្មោះ អាណា កំពុងបើកបរ។ នាងខ្លួនឯងបានសុំលេងតន្ត្រី និងភ្ជាប់ទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំទៅនឹងខ្សែរបស់នាង ដោយសារនាង "ធុញនឹងការស្តាប់ Oksimiron របស់នាង"។ មិនយូរប៉ុន្មាន ខ្ញុំបានភ្លេចវា នៅពេលដែលនាងបើកភ្លេង ហើយយើងនិយាយគ្នាពេញទំហឹង។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនគិតថា វាជាផែនការដ៏អាក្រក់បែបនេះទេ។
នៅផ្ទះខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំភ្លេច iPhone របស់ខ្ញុំនៅក្នុងឡាន។ ខ្ញុំបានចុចលេខទូរសព្ទ ប៉ុន្តែទូរសព្ទត្រូវបានផ្ដាច់រួចហើយ ប៉ុន្តែតាមរយៈគេហទំព័រ Uber ខ្ញុំអាចទាក់ទង Anna បាន។ នាងមានទូរស័ព្ទ iPhone នាងបានដាក់បញ្ចូលថ្ម សុំកុំបារម្ភ ហើយសន្យាថានឹងប្រគល់វាវិញនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ នៅម៉ោង 4 រសៀល ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅលេខរបស់ខ្ញុំ បុរសម្នាក់បានលើកទូរស័ព្ទ ហើយធានាថា Anna នឹងទូរស័ព្ទមកខ្ញុំវិញនៅពេលក្រោយ ព្រោះនាងកំពុងដេកលក់។ ចាប់ពីពេលនោះមកមិនមានអ្នកណាលើកទូរស័ព្ទទេ ហើយក៏មិនអាចទាក់ទងអ្នកបើកបរបានដែរ។
ខ្ញុំបានឆ្លើយឆ្លងជាមួយការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ ទីបំផុតពួកគេបានទាក់ទងនាង Anna ប៉ុន្តែនាងបានបញ្ជាក់ថា នាងមិនបានរកឃើញអ្វីនៅក្នុងរថយន្តឡើយ។ ជាក់ស្តែង នាងបានប្តូរចិត្ត ឬបុរសម្នាក់នេះណែនាំនាងមិនឱ្យយក iPhone មកវិញ។ បន្ទាប់ពីនោះមក ខ្ញុំបានដឹងថាគ្មានចំណុចអ្វីក្នុងការបន្តការសន្ទនាជាមួយសេវាកម្មនោះទេ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងទាក់ទងប៉ូលីស ប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហានេះ ខ្ញុំត្រូវការយកលេខស៊េរីនៃទូរសព្ទរបស់ខ្ញុំ ហើយមានបញ្ហាជាមួយនោះ។
អ្វីដែលមិនសប្បាយចិត្តបំផុតអំពីរឿងនេះគឺប្រតិកម្មរបស់ Uber ឬជាអវត្តមានពេញលេញរបស់វា។ ខ្ញុំមិនមានការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងពួកគេទេ - ខ្ញុំដឹងថាពួកគេផ្តល់សេវាកម្មអន្តរការី។ វាគ្រាន់តែប្រែថាប្រសិនបើឧទាហរណ៍ខ្ញុំត្រូវបានវាយដោយអ្នកបើកបរនោះខ្ញុំក៏នឹងត្រូវបង្ហាញខ្លួនឯងថាវាគឺជាអ្នកដែលបានវាយខ្ញុំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកបើកបរនឹងបន្តដឹកអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានចុះមកដោយស្រួល៖ ខ្ញុំតែងតែជិះតាក់ស៊ីជាមួយឧបករណ៍ថតកុនថ្លៃៗដែលខ្ញុំជួល ដូច្នេះខ្ញុំអាចជួបបញ្ហាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ»។
អ្វីដែលពួកគេនិយាយអំពីស្ថានភាពអាសន្ននៅ Uber
Irina Gushchina
នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងសម្រាប់ Uber នៅប្រទេសរុស្ស៊ី និង CIS
“អ្នកបើកបរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងវេទិកា Uber មិនមែនជាបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនទេ ដៃគូរបស់យើងគឺ នីតិបុគ្គលនិង សហគ្រិនម្នាក់ៗ. មុនពេលចាប់ផ្តើមកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ យើងធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីដៃគូសក្តានុពលរបស់យើង។ Uber មានច្បាប់មួយចំនួនដែលដៃគូត្រូវបានជូនដំណឹងមុនពេលចូលរួមវេទិកា។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបំពាន អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ ការភ្ជាប់ឡើងវិញអាចអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Uber ។
ក្នុងចំណោមហេតុផលសំខាន់ៗសម្រាប់ការបិទដំណើរការ៖ ការវាយតម្លៃទាប ការដាក់រថយន្តមិននៅក្រោមគណនីរបស់អ្នក (នោះគឺជាព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកបរ និងរថយន្តនៅក្នុងកម្មវិធីមិនត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលវាពិតជា), ការរំលោភបំពានព្យាបាទច្បាប់ចរាចរណ៍ ការបើកបរហួសហេតុ។ ក៏មិនអាចទទួលយកបានផងដែរគឺទម្រង់នៃការឈ្លានពាន វត្តមានរបស់មនុស្សចម្លែកនៅក្នុងកាប៊ីន ការគំរាមកំហែងប្រឆាំងនឹងអ្នកដំណើរ ឬការប៉ុនប៉ងដើម្បីទទួលបានថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះធំជាងតម្លៃដែលបានគណនាដោយកម្មវិធី។ Uber មានបញ្ជីខ្មៅផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្នុងករណីមានការបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើច្បាប់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយវេទិកា គណនីរបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុង Uber ត្រូវបានបិទជារៀងរហូត។
ទាក់ទងនឹងរបស់ដែលបាត់នោះ ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2016 Uber បានណែនាំជម្រើសបន្ថែមមួយសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់កម្មវិធីដែលបានទុករបស់របស់ពួកគេនៅក្នុងឡាន៖ គ្រាន់តែចូលទៅកាន់ផ្នែក "ជំនួយ" នៅក្នុងកម្មវិធី Uber ហើយប្រើជម្រើស "ខ្ញុំបានទុករបស់នៅក្នុង Uber"។ ប្រព័ន្ធនឹងភ្ជាប់អ្នកប្រើប្រាស់តាមទូរស័ព្ទជាមួយអ្នកបើកបរដែលនៅក្នុងឡានមានរបស់របរដែលនៅសល់។ ត្រឡប់មកវិញ ធាតុបាត់អ្នកក៏អាចចូលទៅកាន់គេហទំព័រ៖ អ្នកត្រូវតែបញ្ចូលលេខទូរស័ព្ទដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រៀមខ្លួនទទួលការហៅទូរសព្ទ ហើយប្រព័ន្ធនឹងភ្ជាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយអ្នកបើកបរក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនឆ្លើយតប អ្នកប្រើប្រាស់អាចសរសេរទៅកាន់ផ្នែកគាំទ្រ Uber តាមរយៈកម្មវិធីនៅក្នុងផ្នែកម៉ឺនុយ "រាយការណ៍ធាតុដែលបាត់"។
Lyubov Arsentieva
អាយុ 19 ឆ្នាំសិស្ស
សេវាកម្ម៖"តាក់ស៊ី Yandex"
តើមានរឿងអ្វីកើតឡើង:បាត់លិខិតឆ្លងដែនរបស់ខ្ញុំ
“ពេលនោះខ្ញុំប្រញាប់ ហើយភ្លេចលិខិតឆ្លងដែននៅក្នុងឡាន។ មិនយូរប៉ុន្មានប្រតិបត្តិករ Yandex បានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំហើយនិយាយថាឯកសារត្រូវបានទុកនៅជាមួយអ្នកបើកតាក់ស៊ី។ ពួកគេបានឲ្យលេខអ្នកបើកបរមកខ្ញុំ ដើម្បីឲ្យខ្ញុំរៀបចំរបៀបយកលិខិតឆ្លងដែនរបស់ខ្ញុំ។ យើងបានសម្រេចចិត្តជាមួយប្រតិបត្តិករថាខ្ញុំនឹងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកបើកបរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរធម្មតានៅជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌល - 350-400 រូប្លិ៍។ យើងបានជួបអ្នកបើកតាក់ស៊ីនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ វាជាថ្ងៃត្រឡប់មកផ្ទះរបស់ខ្ញុំ ដូច្នេះអ្នកបើកតាក់ស៊ីបានទាញមករកខ្ញុំ អតីតសាលា. ខ្ញុំបានចុះទៅគាត់ដោយមានត្រឹមតែ 400 រូប្លិ៍ជាមួយខ្ញុំ។ អ្នកបើកបរបានបើកបង្អួច ហុចលិខិតឆ្លងដែនឱ្យខ្ញុំ ខ្ញុំក៏ឈោងចាប់វា ហើយភ្លាមៗនោះគាត់ស្រាប់តែដកដៃចេញ ហើយសួរដោយទឹកមុខក្រៀមក្រំ៖ «តើអ្នកដឹងទេថាវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីស្ដារលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក? 2000 rubles ។ បូកខ្ញុំខ្ជះខ្ជាយឧស្ម័ន និងបាត់បង់អតិថិជន។ បង់ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកបានយល់ព្រមជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រង ហើយ 2,000 រូប្លិនៅលើកំពូល។ ខ្ញុំបានប្រាប់គាត់ថា ខ្ញុំមិនមានវាជាមួយខ្ញុំទេ។ លុយកាន់តែច្រើនដែលគាត់បានឆ្លើយមកខ្ញុំថា "ដោយសារគ្មានលុយ ខ្ញុំនឹងបោះលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នកចោលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ឬធ្វើអ្វីមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀត"។ ខ្ញុំបានចាប់ផ្ដើមមានការភ័យខ្លាចរួចទៅហើយ។ អ្នកស្គាល់គ្នារបស់ខ្ញុំទើបតែចេញពីសាលា ដែលខ្ញុំបានសុំលុយ 500 រូបទៀត ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកតាក់ស៊ីទេ។ គាត់ហៀបនឹងចាកចេញ ប៉ុន្តែក្រោយមកគាត់បានប្តូរចិត្ត ហើយយកលុយ 1000 ពីខ្ញុំ បោះលិខិតឆ្លងដែនមកខ្ញុំ។
បន្ទាប់មកខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅ Yandex.Taxi ដែលបុគ្គលិករបស់គាត់បានពន្យល់ដោយសំឡេងផ្អែមថា Yandex មិនមានអ្នកបើកបរផ្ទាល់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែជួលពួកគេពីក្រុមហ៊ុននីមួយៗ ហើយមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះពួកគេ។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលអ្នកបើកតាក់ស៊ីនេះធ្វើការ - ពួកគេបានធានាខ្ញុំថាពួកគេពិតជានឹងដោះស្រាយវាហើយហៅខ្ញុំត្រឡប់មកវិញក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង។ គ្មានអ្នកណាទូរស័ព្ទមកខ្ញុំវិញ ខ្ញុំបានព្យាយាមទាក់ទងគេខ្លួនឯង២០ដង ប៉ុន្តែចុងក្រោយគ្មានអ្នកលើកទូរស័ព្ទទេ។ ប៉ូលិសបានស្នើឲ្យខ្ញុំសរសេរសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីការជំរិតទារប្រាក់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានវគ្គប្រជុំ ហើយគ្មានពេលសម្រាប់រឿងនោះទេ»។
ប៉ូលីណា អ៊ីស្តូមីណា
អាយុ 20 ឆ្នាំសិស្ស
សេវាកម្ម៖ហ្គេត
តើមានរឿងអ្វីកើតឡើង:ភ្លេចកាបូប
"ឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងជាមួយមិត្តប្រុសរបស់ខ្ញុំនៅ Perm - គាត់បានទុកកាបូបរបស់គាត់នៅក្នុងតាក់ស៊ី Gett ជាមួយនឹងកាតឯកសារនិង ផលបូកធំសាច់ប្រាក់នៅលើកៅអី។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក យើងចាប់ផ្ដើមទូរស័ព្ទទៅលោក Dmitry ដែលជាអ្នកបើកតាក់ស៊ី ប៉ុន្តែគាត់មិនបានឆ្លើយទេ។ គាត់ក៏មិនបានឆ្លើយតបនឹងសារ SMS ដែលសុំឱ្យគាត់ប្រគល់កាបូបនោះវិញដើម្បីជារង្វាន់។ គាត់បានទាក់ទងតែបន្ទាប់ពីមានសារគំរាមពីយើង - គាត់បានទូរស័ព្ទមកហើយនិយាយថាគាត់មានចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រពី Perm ហើយគាត់មិនអាចមកបានទេព្រោះគាត់បានផឹកស្រា។ មិត្តប្រុសរបស់ខ្ញុំបានស្នើឱ្យមកខ្លួនឯង ប៉ុន្តែ Dmitry ភ័យណាស់ ហើយបានសន្យាថានឹងហៅមកវិញ។ ពេលគាត់ចុចទូរសព្ទមកយើងម្ដងទៀត ឃើញថាគាត់មានចម្ងាយ ៣០ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងបើកឡានទៅគាត់គាត់បានទូរស័ព្ទម្តងទៀតហើយនិយាយថាគាត់បានរាប់លុយនៅក្នុងកាបូបរបស់គាត់ហើយចង់ដឹងថាតើគាត់នឹងទទួលបានរង្វាន់ប៉ុន្មាន។ មកដល់ផ្ទះរបស់អ្នកបើកបរ ហើយយកកាបូបនោះ យុវជនរបស់ខ្ញុំបានឱ្យគាត់មួយពាន់រូប្លែ ដែលធ្វើឲ្យ Dmitry ខឹងយ៉ាងខ្លាំង។
ពីរថ្ងៃក្រោយមក ប្រពន្ធអ្នកបើកតាក់ស៊ីចាប់ផ្តើមសរសេរមកយើង។ យោងទៅតាមនាង Dmitry បានប្រព្រឹត្តចំពោះយើងជាមនុស្ស ប៉ុន្តែយើងមិនមានមនសិការទេ។ ក្មេងស្រីបានទាមទារឱ្យផ្តល់ឱ្យ 25% នៃចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមាននៅក្នុងកាបូប។ នៅពេលដែលយើងគំរាមនាងជាមួយនឹងអត្ថបទអំពីការជំរិតទារប្រាក់ នាងបាននិយាយថា យោងតាមអត្ថបទ យើងត្រូវផ្តល់ឱ្យគ្រួសារនាងរហូតដល់ 20% នៃប្រាក់ពីកាបូប។ ច្បាប់ពិតជាមានរឿងនេះ ប៉ុន្តែកថាខណ្ឌទី 3 នៃមាត្រានេះចែងថា សិទ្ធិទទួលបានរង្វាន់មិនកើតឡើងទេ ប្រសិនបើអ្នកស្វែងរកមិនបានរាយការណ៍ពីការរកឃើញ ឬព្យាយាមលាក់បាំងវា។ ពួកយើងបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ប្រាក់បន្ថែមដល់ពួកគេ ប្រសិនបើ Dmitry និងប្រពន្ធរបស់គាត់មិនបានព្យាយាមលាក់បាំងពីពួកយើង មិនកុហក និងកាន់ដៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នកដទៃ។ យើងបានបញ្ចប់ដោយគ្រាន់តែដាក់ក្នុងបញ្ជីខ្មៅនៅលើទូរស័ព្ទរបស់យើង ដូច្នេះពួកគេនឹងមិនព្យាយាមទាក់ទងមកយើងទៀតទេ។ យើងមិនអាចទាក់ទងជំនួយ Gett បានទេ ដោយសារលេខទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេមិនមាននៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងទេ។ យើងនៅតែប្រើសេវានេះ ព្រោះមុននេះយើងមិនមានការត្អូញត្អែរទេ មានអ្នកបើកបរល្អនៅទីនោះ យើងមានសំណាងតែម្ដង»។
Daria Shatalova
អាយុ 18 ឆ្នាំជាសិស្ស
សេវាកម្ម៖"រូតាស៊ី"
តើមានរឿងអ្វីកើតឡើង:អ្នកបើកបរត្រូវបានវាយដំនៅលើផ្លូវ
“ខ្ញុំកំពុងត្រឡប់មកផ្ទះវិញពីស្ថានីយទាំងយប់ ហើយបុរសមានរូបរាងខាងបូព៌ាកំពុងបើកបរ។ ពេលកំពុងបើកបរ គាត់បានកាត់រថយន្តមួយគ្រឿងទៀតយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ ធ្វើឲ្យខ្ញុំភ័យខ្លាច។ អ្នកបើករថយន្តនោះបានបង្ហាញអ្នកបើកតាក់ស៊ីឲ្យឈប់នៅចិញ្ចើមផ្លូវ។ ពួកគេបានចាប់ហ្វ្រាំងហើយចេញទៅផ្លូវ។ បុរសដែលយើងកាត់ចេញចាប់ផ្ដើមជេរអ្នកបើកតាក់ស៊ី រួមទាំងផ្អែកលើសញ្ជាតិរបស់គាត់ ហើយអ្នកបើកតាក់ស៊ីបានឆ្លើយតបដោយពាក្យសច្ចាជាភាសារុស្ស៊ី។ បន្ទាប់មកគាត់ចាប់ផ្តើមវាយអ្នករត់តាក់ស៊ី ហើយគាត់បានឆ្លើយតបដោយស្ទាក់ស្ទើរ។ ខ្ញុំបានមើលទាំងអស់នេះពីបង្អួច មិនដឹងថាពួកគេធ្វើអ្វីក្នុងស្ថានភាពបែបនេះទេ។ ទាំងអស់នេះមានរយៈពេល 10 នាទីយ៉ាងពិតប្រាកដ ខ្ញុំហៀបនឹងទូរស័ព្ទទៅអ្នកបញ្ជូន ប៉ុន្តែបន្ទាប់មករថយន្តទីបី និងអ្នកបើកបរទីបីបានលេចចេញមក ដែលពួកគេបានបំបែកពួកគេ។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកតាក់ស៊ី ដែលប្រឡាក់ភក់បន្តិច ក៏ចុះចូលទៅក្នុងរថយន្តវិញ ហើយបើករថយន្តចុះទៅ ហាក់បីដូចជាអ្វីៗត្រូវបានគ្រោងទុក។ ខ្ញុំមិនបានឮពាក្យសុំទោស ឬការពន្យល់ណាមួយទេ»។
លីលីយ៉ាសូតូវ៉ា
អាយុ 27 ឆ្នាំ អ្នកបកប្រែក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
សេវាកម្ម៖"តាក់ស៊ី Yandex"
តើមានរឿងអ្វីកើតឡើង:ការគំរាមកំហែង
“ភ្លាមៗនោះ អ្នកបើកបរហាក់ដូចជាចំឡែកសម្រាប់ពួកយើង ដូចជាគាត់ត្រូវបានគេគប់ដុំថ្ម ឬការស្ទុះងើបឡើងវិញ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់គាត់យឺតៗ និងតាមរបៀបដែលគាត់ផ្តោតទៅលើផ្លូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ មាននរណាម្នាក់បានទូរស័ព្ទមកគាត់ គាត់បានឆ្លើយ ហើយខណៈពេលដែលកំពុងនិយាយ គាត់បានព្រងើយកន្តើយនឹងការណែនាំរបស់អ្នករុករក។ យើងបានប្រាប់គាត់ថា យើងទៅក្នុងទិសដៅខុស ប៉ុន្តែគាត់មិនមានប្រតិកម្មចំពោះវាទេ។ នៅពេលខ្លះ យើងបានសុំឱ្យគេបញ្ឈប់ ហើយឱ្យយើងចេញទៅក្រៅ។ ពេលខ្ញុំចុះពីឡានភ្លាម ខ្ញុំបានឲ្យអ្នកបើកតាក់ស៊ីផ្កាយ ១ ហើយសរសេរការពិនិត្យអវិជ្ជមាន។ យើងចាប់ផ្តើមរកឡានទី២ ស្រាប់តែអ្នកបើកបរទី១លេចមុខមកគំរាមនិងស្រែកថាហេតុអ្វីបានជាយើងវាយតម្លៃគាត់ទាបម្ល៉េះ គុណភាពវិជ្ជាជីវៈ. យើងរត់ចេញពីគាត់ គាត់រត់តាមយើង។ គាត់មិនអាចតាមទាន់យើងទេ ព្រោះយើងរត់ចូលផ្លូវក្រោមដី ហើយឡានគាត់នៅតែបើក។ បន្ទាប់មកមួយរយៈអ្នកបើកតាក់ស៊ីបានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំដោយគំរាមកំហែង ហើយនិយាយថាគាត់នឹងសម្រេចគោលដៅ។ ខ្ញុំមិនបានទាក់ទងប៉ូលិសទេ ព្រោះរឿងទាំងអស់នេះត្រូវបានគេនិយាយចេញពីកំហឹង និងមិនសូវចេះនិយាយ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលបន្ទាប់ពីការស្នើសុំរបស់ខ្ញុំទៅកាន់សេវាកម្មគាំទ្រ ពួកគេបានរកឃើញគាត់ភ្លាមៗ ហើយផ្តាច់គាត់ចេញពីប្រព័ន្ធ។
ដាយអាណា Kurnakova
អាយុ 20 ឆ្នាំ អ្នករចនាក្រាហ្វិក
សេវាកម្ម៖"តាក់ស៊ី Yandex"
តើមានរឿងអ្វីកើតឡើង:ការបៀតបៀនអ្នកបើកបរ
“ខ្ញុំបានស្នាក់នៅយឺតនៅភោជនីយដ្ឋានមួយ ហើយបានហៅឡាន។ ខ្ញុំព្យាយាមអង្គុយក្រោយ ប៉ុន្តែអ្នកបើកតាក់ស៊ីទទូចឲ្យខ្ញុំដើរទៅមុខ ដែលខ្ញុំធ្វើដោយល្ងង់។ ដំបូងឡើយ គាត់បាននិយាយលេងសើចចំឡែកជាមួយនឹងការបញ្ចេញសំឡេងដ៏គួរឲ្យខ្លាច។ បន្ទាប់មក គាត់ដាក់ដៃលើជង្គង់របស់ខ្ញុំ ហើយចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿនរថយន្ត ហើយបើកចេញពីផ្លូវ។ ខ្ញុំបានយកដៃរបស់គាត់ចេញពីជង្គង់របស់ខ្ញុំ ហើយសុំឱ្យគាត់ឈប់។ អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមស្រែកថាអ្វីៗនឹងល្អ ហើយសួរថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំភ័យខ្លាំងម្ល៉េះ។ គាត់លូកដៃមករកខ្ញុំ - ខ្ញុំស្រែកឱ្យគាត់ឈប់ឡាន។ ខ្ញុំយកកាបូបមកបើកទ្វារ គាត់ចាប់ដៃខ្ញុំហើយព្យាយាមយកវាមកវិញ ប៉ុន្តែខ្ញុំចេះតែស្ទុះរត់ចេញ។
មានហាងលក់ទំនិញមួយនៅក្បែរនោះ ដែលបុគ្គលិករបស់គាត់បានទូរស័ព្ទទៅប៉ូលិសតាមសំណើរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ូលិសបានមកដល់សួរខ្ញុំ ខ្ញុំបានទៅផ្ទះ ហើយក្រោយមកគេរកឃើញអ្នកបើកបរ។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ពួកគេបានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំម្តងទៀត ហើយណែនាំថា រឿងនេះនឹងមិនទៅណាទៀតទេ ហើយគ្មានអ្វីកើតឡើងចំពោះអ្នកបើកតាក់ស៊ីនោះទេ។ ដូចជានាងជាមនុស្សល្ងីល្ងើខ្លួនឯង វាគ្មានន័យអ្វីទេក្នុងការដើរលេងនៅយប់ជ្រៅ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជាតាក់ស៊ីនៅពាក់កណ្តាលយប់។ ខ្ញុំមិនចង់ដោះស្រាយជាមួយវាទៀតទេ។ ទោះបីជាករណីមិនត្រូវបានបើកប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីក៏ដោយ ដូចដែលខ្ញុំយល់ហើយ គាត់គួរតែត្រូវបានគេដកចេញពីសេវាកម្ម Yandex ។ និយាយអញ្ចឹង, ការពិតរីករាយក្រោយមក សេវាកម្មបានផ្ញើសារមកខ្ញុំជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលខ្ញុំត្រូវចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ តាមធម្មតា ខ្ញុំមិនបានធ្វើបែបនេះទេ»។
អ្វីដែលពួកគេនិយាយអំពីស្ថានភាពអាសន្ននៅក្នុង Yandex.Taxi
Tatiana Komarova
អ្នកគ្រប់គ្រង PR នៅ Yandex.Taxi
"អ្នកបើកបរត្រូវបានជួលដោយក្រុមតាក់ស៊ីដែល Yandex.Taxi សហការ។" ឧទ្យាននេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការជ្រើសរើស និងការផ្ទៀងផ្ទាត់អ្នកបើកបរ ក៏ដូចជាគុណភាពនៃសេវាកម្ម។ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃសេវាកម្មដល់អតិថិជនរបស់យើង យើងបន្ថែមការបណ្តុះបណ្តាល និងពិនិត្យអ្នកបើកបរទាំងអស់ដែលធ្វើការបញ្ជាទិញនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អ្នកបើកបរឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលមួយម៉ោង ដែលពួកគេពិនិត្យមើលស្តង់ដារសេវាកម្មយ៉ាងលម្អិត ទទួលបានការណែនាំអំពីការធ្វើការជាមួយអតិថិជន និងរៀនធ្វើការជាមួយ កម្មវិធី. បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចាំបាច់។
ខ្ញុំបានទៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅថ្ងៃច័ន្ទដើម្បីធ្វើជំនួញ។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរច្រើនតាមតាក់ស៊ី។ តាមពិតទៅ ទីក្រុងមូស្គូគឺជាទីក្រុងដែលច្បាប់សហព័ន្ធ-៦៩ ត្រូវបានអនុម័ត។ ដោយសារតែមិនថាអ្វីក៏ដោយតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូគឺអាក្រក់។
នៅក្នុងរូបថត: ចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ។ រថយន្តជាច្រើន។ ផ្លូវច្បាប់ និងមិនស្របច្បាប់។ នេះនៅតែជាកន្លែងផ្អែមល្ហែមសម្រាប់អ្នកបើកតាក់ស៊ី។
ខ្ញុំគូសបញ្ជាក់ពីបញ្ហាមួយចំនួនដែលប្រសិនបើចង់បាន អាចត្រូវបានបំប្លែងទៅជាឱកាស ហើយខ្ញុំសន្និដ្ឋានថាតើអ្វីៗបានប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការណែនាំនៃច្បាប់៖
1) តាក់ស៊ីខុសច្បាប់ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក។
នៅមានរថយន្តតាក់ស៊ីខុសច្បាប់ជាច្រើននៅទីក្រុងមូស្គូ ប៉ុន្តែមានចំនួនតិចជាង។ ពីមុនរាល់រថយន្តដំបូងគឺខុសច្បាប់។ ឥឡូវនេះមានប្រហែល 30% នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ មូលហេតុ? វិធានការតឹងរ៉ឹង និងតឹងរ៉ឹងបំផុតចំពោះផ្នែកនៃអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ។ ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការត្រួតពិនិត្យច្រើន ការយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំចំពោះបញ្ហានេះដោយអាជ្ញាធរ។ ដូច្នេះប្រជាពលរដ្ឋស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្វើផ្លូវច្បាប់។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ វាហាក់ដូចជាបានប្រសើរឡើង។ ប៉ុន្តែយើងមិនប្រញាប់ទេ - ចំណុចទី 2
នៅក្នុងរូបថត៖ ច្រកចេញមួយពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Teply Stan ។ យន្តហោះស្របច្បាប់ជាមួយជនចំណាកស្រុកនៅកង់។ ហើយមិនមានអ្នកផ្សេងទៀតនៅទីនោះទេ!
2) ការគ្រប់គ្រងជនចំណាកស្រុកខុសច្បាប់បើកបរ។
ប៉ុន្តែនេះ 100% នៅតែមានហើយថែមទាំងក្លាយជាច្រើនទៀត។ ដោយសារម្ចាស់ឯកជនសាមញ្ញត្រូវបានគេច្របាច់ចេញពីទីផ្សារយ៉ាងសំខាន់ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីបានចូលទីផ្សារ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចដែលខ្ញុំបានទាយនៅក្នុងសៀវភៅរបស់ខ្ញុំកាលពីឆ្នាំ 2011។ ប្រវត្តិសាស្ត្របានបញ្ជាក់ថាខ្ញុំត្រឹមត្រូវ៖ វាពិបាកសម្រាប់ម្ចាស់ឯកជនក្នុងការទប់ទល់នឹងច្បាប់។ នីតិបុគ្គលដែលមានមេធាវី ការដាក់ស្លាក កិច្ចសន្យា គម្រោងជួល - ជាការពិតណាស់ សម្របខ្លួនបានប្រសើរជាងមុនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌថ្មី។ មានការរីកដុះដាលនៃក្រុមហ៊ុន និងក្រុមហ៊ុនតូចៗនៅជុំវិញទីក្រុងមូស្គូ ដែលជួលរថយន្ត (ពណ៌លឿង ស្របច្បាប់ ដោយមានលិខិតអនុញ្ញាតិ!) ទៅឱ្យជនជាតិអាស៊ែបៃហ្សង់ តាហ្ស៊ីក ជាដើម។ សម្រាប់ជួល។ ឧទាហរណ៍ SALT ។
ដូច្នេះ ទោះបីមានរថយន្តស្របច្បាប់ច្រើនក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរនៅតែជាពលករចំណាកស្រុកដដែល។ អ្នកដែលមិនចេះភាសារុស្សី មិនស្គាល់ទីក្រុង មិនដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍!
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តាក់ស៊ីនៅទីក្រុងមូស្គូមិនបានក្លាយជាវប្បធម៌ច្រើនជាងនោះទេ វាជាភូមិតែមួយ។
នៅក្នុងរូបថត៖ ច្រកចេញមួយទៀតពី Teply Stan ។ ជនភៀសខ្លួនមួយទៀតនៃជនចំណាកស្រុកដូចគ្នា។ ជាក់ស្តែង រថយន្តទាំងនោះត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយតំបន់មូស្គូ ដូច្នេះពួកគេមិនមានពណ៌លឿងទេ។
3) ឥទ្ធិពលនៃជនជាតិស្បែកសនៅ "ចំណុច" ។
ឆ្វេង។ នៅលើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Teply Stan នៅលើ Vykhino ជាទូទៅគ្មានមនុស្សនៅទីនោះដែលមិនមែនមកពីជនភៀសខ្លួននោះទេ។ នៅពេលអ្នកព្យាយាមជិះតាក់ស៊ី ឡាន Hyundai Accent ពណ៌លឿងស្របច្បាប់ 100% ជាមួយអ្នកបើកបរ Azerbaijani កំពុងរង់ចាំអ្នក។ ហើយនឹងមិនមានផ្សេងទៀតទេ! ហើយតម្លៃនឹងមានលក្ខណៈតារាសាស្ត្រ៖ ពី Teply Stan ទៅ Food City 600 rubles! ជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំមិនបានស្គាល់ទីក្រុងច្បាស់ទេ ទើបគាត់បាននាំខ្ញុំទៅ Nikolo-Khovanskoye បន្ទាប់មក zigzagged បន្ទាប់មកបើកឡានត្រឡប់មកវិញតាមរយៈការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluzhskoe ។ ខ្ញុំយឺត 40 នាទីសម្រាប់កិច្ចប្រជុំ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។ ជនជាតិស្បែកសមានកាតព្វកិច្ចនៅកន្លែងតែមួយប៉ុន្តែនៅក្នុងឡានពណ៌លឿង (ប្រសិនបើមិនមានពណ៌លឿងទេវាមានន័យថាការអនុញ្ញាតត្រូវបានទទួលបាននៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ) ។
4) ការចាកចេញរបស់អ្នកជំនាញ។
រឿងដ៏សោកសៅបំផុតនៅក្នុងអាជីវកម្មទាំងមូលនេះ។ គុណសម្បត្តិកំពុងចាកចេញ។ សូមក្រឡេកមើលទុក្ខលំបាករបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ីអាជីព Pirate (ក្នុងពិភពម៉ារ៉ាត) នៅលើ You-Tube ។ ការផាកពិន័យចំនួន 50,000 រូប្លិ ការរារាំងការងារនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដំណើរការជាមួយអ្នកប្រមូលការបញ្ជាទិញ។ ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកណាម្នាក់នៅកន្លែងគាត់នឹងមានស្នាមប្រឡាក់ហើយដើរចេញពីទីផ្សារ។ នេះជាអ្វីដែលកើតឡើង។
តាក់ស៊ី Yandex៖ យើងមិនមានឡានផ្ទាល់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែយើងមានរថយន្តទាំងនោះ បំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យដើម្បីកាន់កាប់ទីផ្សារតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងផ្នែក "hipsters, clerks, plankton" ។
ចំបើងចុងក្រោយបានក្លាយជាគោលនយោបាយតាក់ស៊ី Yandex ។ ក្រុមហ៊ុននេះមិនពាក់ព័ន្ធនឹងឡានតាក់ស៊ីទេ មិនរក្សាកងយន្តហោះទេ តែប្រមូលបញ្ជាទិញចែកចាយ។ ហើយនរណាម្នាក់នៅ Yandex បានបង្កើតគំនិតដ៏ភ្លឺស្វាងមួយ: ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរទៅ 199 rubles នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (ការធ្វើដំណើររហូតដល់ 10 នាទី) ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាវាជាធម្មតាមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 300 រូប្លិ, ពេលខ្លះការចុះចត, លគឺជាការបូកមួយ។ តើ 199 រូប្លិ៍សម្រាប់ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងម៉ូស្គូគឺជាអ្វី? ការជួសជុល ការអនុញ្ញាត ការរំលោះ ការផាកពិន័យ ចំណតរថយន្ត សាំង ប្រាក់ចំណេញ - តើអ្នកអាចបញ្ចូលវាទៅជា 199 រូប្លិដោយរបៀបណា? យ៉ាងណាមិញអ្នកនៅតែត្រូវរស់នៅលើលុយនេះ!
ជាលទ្ធផល Slavs បានចាប់ផ្តើមចាកចេញពីឧស្សាហកម្មនេះ។ ហើយអ្នកណាមកជំនួសពួកគេ? សូមមើលចំណុចទី 2 - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ Tajik ត្រូវការប្រាក់តិចដើម្បីរស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ហេតុនេះហើយបានជាគាត់ជិះតាក់ស៊ីមិនចេះភាសារុស្ស៊ី។
តើអ្នកដឹងពីរបៀបដែលពួកគេបើកបរទេ? ពួកគេបានរុញទូរស័ព្ទជាមួយនឹងការស្វែងរកដោយសំឡេង Google នៅក្រោមច្រមុះរបស់អ្នក អ្នកនិយាយអាសយដ្ឋានទៅក្នុងទូរស័ព្ទ ហើយអ្នកទំនាក់ទំនងខ្លួនឯងរៀបចំផ្លូវ។ អ្នកបើកបរបើកបរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅតាមផ្លូវ បើទោះជាផ្លូវកំពុងសាងសង់ ហើយអ្នកអាចទៅតាមបានតែប៉ុណ្ណោះ ផ្លូវរថភ្លើង(មិនមែនជាកម្រិតទេ ប៉ុន្តែជាការពិត - ជាមួយអ្នកដេកលក់!)
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តាក់ស៊ីនៅទីក្រុងមូស្គូមិនកំពុងអភិវឌ្ឍទេ ពួកគេកំពុងថោកទាប។
ចេតនាល្អរបស់អាជ្ញាធរមិនបានកែលម្អទីផ្សារនេះទាល់តែសោះ។ អ្នកដែលចង់ធ្វើការល្អ និងស្មោះត្រង់ (តាក់ស៊ីសហស្សវត្សរ៍ 727-28-28) ធ្វើការបានល្អ និងស្មោះត្រង់។ ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាង (10 នាទីសម្រាប់ 340 រូប្លិ) ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរជាជនជាតិរុស្ស៊ីស្គាល់ទីក្រុងមិនស្បថមិនទូរស័ព្ទទៅសាច់ញាតិនៅ Caucasus ពេលបើកបរហើយចេញវិក័យប័ត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។
ហើយអ្នកដែលចង់បំផ្ទុះ យករថយន្តជួលមកទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ជាអកុសលមានពួកគេជាច្រើនទៀត ...
វាជាការអាណិតដែលជាច្រើន។ មនុស្សស្មោះត្រង់ច្បាប់នេះបានបំផ្លាញជីវិត។ យ៉ាងណាមិញ នៅពេលដែលអ្នកហៅឡានតាក់ស៊ី Yandex ហើយបុរសម្នាក់មកពី Samarkand មកដល់ ហើយមិនរីកចំរើនជាភាសារុស្សី វានិយាយច្រើនរួចទៅហើយ។
ជាលទ្ធផលសម្រាប់អ្នកដែលចង់ធ្វើការក្នុងវិស័យនេះនៅទីក្រុងម៉ូស្គូមានផ្លូវតែមួយគត់គឺ:
1) វាគ្មានន័យទេក្នុងការយកពន្ធខ្លួនឯង។ នៅតែមានការផាកពិន័យ ពន្ធទាបពីអ្នកប្រមូលផ្ដុំ នៅតែ Azeri នៅចំណុច។
2) ប៉ុន្តែវាសមហេតុផលក្នុងការជួល Accents, Logans, Focuses និង Gets ដើម្បីជួលពួកគេដោយល្ងង់ខ្លៅទៅឱ្យកម្មករចំណាកស្រុកដូចគ្នា។ ហើយចុះហត្ថលេខាលើពួកគេសម្រាប់ការផាកពិន័យដែលមិនអាចនឹកស្មានដល់ក្នុងករណីមានការរំលោភបំពាន។ កង្វះការអប់រំរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើបែបនេះ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាឃោរឃៅប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។
ហើយបន្ទាប់មកទីផ្សារតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងមើលទៅខុសគ្នាទាំងស្រុងចំពោះអ្នក ...
មិត្តៗកុំវង្វេងអ៊ីនធឺណិត! ខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកទទួលបានការជូនដំណឹងតាមអ៊ីមែល នៅពេលដែលអត្ថបទថ្មីរបស់ខ្ញុំត្រូវបានបោះពុម្ព ដូច្នេះអ្នកនឹងទទួលអត្ថបទថ្មីៗជានិច្ច។ , សូម។
យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាពេលវេលាគឺជាលុយ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកត្រូវការច្របាច់ ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍លើប្រធានបទ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានពេលអានគេហទំព័រទាំងមូលទេ ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យទិញសៀវភៅ « » .
សៀវភៅនេះមាន និងរៀបចំប្រព័ន្ធព័ត៌មានទាំងអស់អំពីរបៀបរកលុយដោយការជួលឡានជាតាក់ស៊ី បើកតាក់ស៊ីដោយខ្លួនឯង ឬបង្កើតការិយាល័យចែកចាយ។ មានតែបទពិសោធន៍ និងការអនុវត្តប៉ុណ្ណោះ គ្មានទឹកទេ។
សង្គម, ម៉ោង 1:20 រសៀល
នៅទីក្រុងមូស្គូ អ្នកដំណើរពីរនាក់បានស្លាប់នៅពេលរថយន្តតាក់ស៊ីបុកជាមួយបង្គោល ..., ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងប្រហែលម៉ោង 08:00 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅលើផ្លូវ Bratislavskaya ។ "អ្នកបើកបរ តាក់ស៊ីបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង និងបានបុកបង្គោលភ្លើងក្នុងក្រុង... គេកត់សំគាល់ថា អ្នកដំណើរពីរនាក់បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះអ្នកបើកបរ តាក់ស៊ីដែលប្រែក្លាយទៅជាជនជាតិកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន។ របួសធ្ងន់ធ្ងរមិនបានទទួល។ កាលពីខែសីហាកន្លងទៅ នៅភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងមូស្គូ តាក់ស៊ីបើកបុកបង្គោលភ្លើងក្នុងក្រុង បណ្ដាលឲ្យរថយន្តឆាបឆេះ ហើយ…ធុរកិច្ច ០៦ មីនា ១៩:០០
Gett បានប្រកាស IPO ដែលអាចធ្វើទៅបានមុនដំណាច់ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនអ៊ីស្រាអែល - អ្នកប្រមូលការបញ្ជាទិញ តាក់ស៊ី Gett កំពុងរៀបចំសម្រាប់ IPO ដ៏មានសក្តានុពល។ នាយកប្រតិបត្តិ Gett Dave និយាយអំពីរឿងនេះ...បច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ម៉ោង 21:29 នាទី
មានការបរាជ័យក្នុងការងាររបស់សេវាកម្ម Yandex.Taxi និង Uber ... ស្តារ។ ការបរាជ័យមួយបានកើតឡើងនៅល្ងាចថ្ងៃអង្គារនៅក្នុងការងាររបស់ Yandex ។ តាក់ស៊ី" និង Uber ។ អ្នកប្រើប្រាស់បានត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហានៅលើ Twitter ។ បញ្ហាត្រូវបានបញ្ជាក់... អ្នកប្រើប្រហែលជាបានជួបបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេប្រហែលមួយម៉ោង តាក់ស៊ី. ឥឡូវនេះ សេវាកម្មកំពុងដំណើរការជាធម្មតា។ យើងសុំទោសចំពោះ... ការរំខាននៅក្នុងសេវាកម្មហៅទូរសព្ទ តាក់ស៊ី. បន្ទាប់មកមានបញ្ហាជាមួយនឹងការហៅទូរស័ព្ទ តាក់ស៊ីតាមរយៈកម្មវិធី Yandex ។ តាក់ស៊ី", Uber, Gett និង Citymobil ។ លោក Egor Gubernatorov...សង្គម, 18 Feb, 16:56
នៅទីក្រុងមូស្គូ អ្នកបើកតាក់ស៊ីម្នាក់បានបាញ់សម្លាប់អ្នកដំណើរដោយកាំភ្លើងខ្លី អ្នកបើកបរនៅកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ តាក់ស៊ី RBC បានរាយការណ៍នៅក្នុងសារព័ត៌មាន ... បានកើតឡើងនៅយប់ថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ។ នៅពេលឡើងអ្នកដំណើរនៅ តាក់ស៊ីមានជម្លោះមួយហើយអ្នករួមដំណើរតាមអ្នកបើកតាក់ស៊ីបានស្រវឹង… ប្រភព។ កាលពីខែមករា ប៉ូលីសបានឃាត់ខ្លួនអ្នករស់នៅទីក្រុងមូស្គូ ដែលបានវាយដំអ្នកបើកបរម្នាក់ តាក់ស៊ីហើយបានលួចឡានរបស់គាត់។ នារីម្នាក់វាយអ្នកបើកបរក្រោយ...សង្គម, 05 Feb, 03:42
អាជ្ញាធរ Chechen បានឆ្លើយតបនឹងពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ីអំពី Yandex.Taxi ... សហគ្រាស។ យើងបានជួយច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាននៅពេលដែល Yandex ទាក់ទងមកយើង។ តាក់ស៊ី", - គាត់បាននិយាយថា។ អ្នកនាំពាក្យរូបនេះបន្ថែមថា បញ្ហាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងអ្នកប្រមូលផ្តុំ និង... នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុន ChGTRK Grozny បានធ្វើការស៊ើបអង្កេតលើសកម្មភាពរបស់អ្នកប្រមូលផ្តុំ តាក់ស៊ីនៅ Chechnya ។ នៅលើប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍របស់អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសាធារណរដ្ឋ Ruslan Ataev ... ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីក្នុងតំបន់មួយមិនយល់ព្រមធ្វើការជាមួយ Yandex ទេ។ តាក់ស៊ី" មានការកត់សម្គាល់ថា សេវាកម្មបានបន្តសហការជាមួយអ្នកបើកបរឯកជនដោយគ្មានប័ណ្ណ... នៅទីក្រុងមូស្គូ អ្នកដំណើរតាក់ស៊ីម្នាក់បានវាយអ្នកបើកបរ និងលួចរថយន្តរបស់គាត់។ មន្រ្តីប៉ូលីសបានឃាត់ខ្លួនអ្នករស់នៅទីក្រុងមូស្គូអាយុ 27 ឆ្នាំដែលបានវាយអ្នកបើកបរ តាក់ស៊ីហើយបានលួចឡានរបស់គាត់។ នេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយសេវាសារព័ត៌មាននៃរដ្ឋធានី ... មន្រ្តីអនុវត្តច្បាប់ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងនៅ Oruzheyny Lane ។ ស្ត្រីម្នាក់បានចូលទៅជិតរថយន្ត តាក់ស៊ីហ៊ីយ៉ាន់ដាយ បើកបរដោយបុរសអាយុ ៥២ឆ្នាំ មានទីលំនៅភូមិកើតហេតុ។ បន្ទាប់ពី... HSBC បានព្យាករណ៍ពីការផ្លាស់ប្តូរ Yandex.Taxi ទៅជាប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ... HSBC អ្នកវិភាគឈានមុខគេ Masha Kan លឿនជាងនៅរុស្ស៊ី គ្មានមនុស្សបើក តាក់ស៊ីគួរតែបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន អារ៉ាប់រួម សិង្ហបុរី និងសហរដ្ឋអាមេរិក... វិធីដើម្បីរកប្រាក់ពីបច្ចេកវិទ្យា៖ ក្រុមហ៊ុនអាចក្លាយជាប្រតិបត្តិករនៃកងនាវាគ្មានមនុស្សបើកផ្ទាល់ខ្លួន។ តាក់ស៊ីឬលក់បច្ចេកវិទ្យាទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ឬសមាសធាតុរបស់វា។ ការលេចឡើងនៃរថយន្តបែបនេះអាចបង្កើនទីផ្សារសក្តានុពលសម្រាប់ Yandex ។ តាក់ស៊ី"៖ អ្នកដែលនៅតែ... ប្រហែលជាចង់ប្តូរទៅប្រើដ្រូន អ្នកបើកតាក់ស៊ីម្នាក់បានបុកមនុស្សបីនាក់នៅចំណតឡានក្រុងក្នុងក្រុង Perm នៅក្នុងស្រុក Dzerzhinsky នៃ Perm អ្នកបើកបរ តាក់ស៊ីរថយន្ត Renault Logan បានបើកបុកចំណតឡានក្រុង ហើយបុកមនុស្ស៣នាក់។ ... អវកាសយានិកក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវ Milchakova ។ ប៉ូលីសបានបន្ថែមថាអ្នកបើកបរ តាក់ស៊ីកើតនៅឆ្នាំ 1988 ។ «ត្រូវបានគេបង្កើតឡើងថានៅក្នុងតំបន់ផ្ទះលេខ៤៩... រថយន្តធុនតូចបានបុកដើមឈើនៅ VDNH ... pavilion "Books" នៅ VDNKh (Mira Avenue, 119, p. 79) ។ ផ្លូវ តាក់ស៊ីរថយន្ត Ford Transit បុកដើមឈើ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរ… ផ្ទះកញ្ចក់ឆ្លាតវៃ តាក់ស៊ី និងអាហារពេលល្ងាចសម្រាប់ការជាវ៖ ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មចំនួនបីក្នុងឆ្នាំ 2018 គម្រោង iFarm ផ្ទះកញ្ចក់ "ឆ្លាតវៃ" តាក់ស៊ី-Taxify aggregator and subscription dinner service "ពិធីជប់លៀងអាហារ" ។ RBC បានជ្រើសរើសការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មចំនួន 3 ដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ Ekaterina Cevallos, Alexander Grachev Ilya Nosyrev, Ksenia Melnikova នៅទីក្រុងមូស្គូ អ្នកបើកតាក់ស៊ីម្នាក់បានអូសប៉ូលិសម្នាក់ដោយដៃរបស់គាត់ជាប់នឹងនិយតករបង្អួច ... នៅ Yekaterinburg អ្នកបើកតាក់ស៊ីម្នាក់បានរងរបួសដៃរបស់ស្ត្រីម្នាក់ហើយទម្លាក់នាងចុះ តាក់ស៊ីចាប់តាំងពីគាត់មិនមានការផ្លាស់ប្តូរ។ គាត់ជេរប្រមាថស្ត្រីម្នាក់... អតិថិជនបានត្អូញត្អែរអំពីការបរាជ័យក្នុងការងាររបស់សេវាកម្ម Yandex.Taxi និង Gett ... -St. Petersburg បានត្អូញត្អែរអំពីការរំខាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសេវាកម្មលំដាប់មូលដ្ឋាន តាក់ស៊ី. Yandex និង Gett បានសារភាពថាមានបញ្ហាហើយបាននិយាយថា ... ខែធ្នូ អ្នកប្រើប្រាស់បណ្តាញសង្គមបានចាប់ផ្តើមត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងការហៅទូរស័ព្ទ។ តាក់ស៊ីតាមរយៈកម្មវិធី Yandex ។ តាក់ស៊ី", Uber, Gett និង Citymobil ។ សារបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅជុំវិញ... អ្នកប្រើប្រាស់អាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយម៉ោង តាក់ស៊ី. ឥឡូវនេះ សេវាកម្មកំពុងដំណើរការជាធម្មតា។ យើងខ្ញុំសូមអភ័យទោសចំពោះ... រដ្ឋឌូម៉ាបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីច្បាប់សម្រាប់អ្នកប្រមូលតាក់ស៊ី រដ្ឋឌូម៉ាបានអនុម័តវិក័យប័ត្រស្តីពីសកម្មភាពរបស់អ្នកប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងការអានលើកដំបូង តាក់ស៊ីតាមរថយន្តរបស់អ្នករត់តាក់ស៊ីត្រូវមានពណ៌ចម្រុះ និង... ចេញបញ្ជាឲ្យអ្នករត់តាក់ស៊ីដែលមិនមានការអនុញ្ញាត។ នៅក្នុងសេវាកម្មសារព័ត៌មានរបស់ Yandex. តាក់ស៊ី"ពួកគេបានប្រាប់ RBC ថាពួកគេកំពុងចូលរួមក្នុងក្រុមការងាររដ្ឋឌូម៉ាលើការរៀបចំ ... ផ្ទេរការបញ្ជាទិញទៅអ្នកបើកបរដោយគ្មានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ឡាន ការធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងវិស័យ។ តាក់ស៊ីនិងភាពសាមញ្ញនៃលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកធ្វើការដោយខ្លួនឯង។ Yandex បានសង្កត់ធ្ងន់ថាទាំងនេះ ... នៅទីក្រុង Omsk មនុស្ស 3 នាក់បានរងរបួសនៅពេលតាក់ស៊ីចូលផ្លូវក្រោមដី មនុស្សបីនាក់បានរងរបួសបន្ទាប់ពីរថយន្ត តាក់ស៊ីនៅ Omsk មួយផ្នែកបានបើកចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រោមដី។ នេះត្រូវបានរាយការណ៍ថា ... នៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាគ្រោះថ្នាក់មួយបានកើតឡើងនៅលើ Kutuzovsky Prospekt ពាក់ព័ន្ធនឹង តាក់ស៊ី ក្រុមហ៊ុន Hyundai Solarisនិងរថយន្ត Maybach ។ ម្នាក់ស្លាប់ ម្នាក់ទៀត... អ្នកជំនាញរដ្ឋាភិបាលបានគណនាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរតាមតាក់ស៊ី ... 700 ពាន់នាក់, ការសិក្សាបាននិយាយថា។ ចំងាយរថយន្តប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម តាក់ស៊ីក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាក៏កើនឡើងផងដែរ។ អនុប្រធាន មជ្ឈមណ្ឌលវិភាគនៅក្រោមរដ្ឋាភិបាល ... - ជម្រើសមិនត្រឹមត្រូវនៃចម្ងាយ និងការមិនគោរពតាមលំដាប់នៃការធ្វើដំណើរ។ "រូបភាពសង្គម" របស់អ្នកបើកបរ តាក់ស៊ីជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ យោងតាមរដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ មានដូចខាងក្រោម៖ មធ្យម... អាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូបានចងក្រងរូបភាពអ្នកបើកតាក់ស៊ីម្នាក់ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងឧបទ្ទវហេតុមួយ។ ... តាជីគីស្ថាន អាមេនី អាស៊ែបៃហ្សង់។ នៅក្នុង 79% នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលបើកបរ តាក់ស៊ីជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ី វាធ្វើតាមសម្ភារៈ។ ពីសមា្ភារៈរបស់ការិយាល័យអភិបាលក្រុងវាធ្វើតាម ... ជាញឹកញាប់អ្នកដែលនៅពីក្រោយកង់ជួបគ្រោះថ្នាក់ តាក់ស៊ីពលរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជាពិសេសអ្នកជំនាញខាង តាក់ស៊ីសង្គម "Blue Buckets" Elena Grashchenkova ជឿជាក់ថា ... , បានវិភាគទិន្នន័យពីការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ តាក់ស៊ី. "ការអនុញ្ញាតអាចត្រូវបានចេញឱ្យនីតិបុគ្គលដែលបានចុះបញ្ជីជាជនជាតិរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែ... Rogozin បានសុំទោសសម្រាប់ការបោះពុម្ពវីដេអូនៃការពិសោធន៍ជាមួយ dachshund ... អវកាសយានិក” Rogozin បាននិយាយ។ នេះបើយោងតាមប្រធាន Roscosmos ថតការពិសោធន៍ជាមួយ dachshund"បានប្រែទៅជាមិនសមរម្យទាំងស្រុង។" “ខ្ញុំសុំទោសដែលវីដេអូបានបញ្ចប់ ហើយក្លាយជា... ការអភិវឌ្ឍន៍របស់មូលនិធិ ការស្រាវជ្រាវកម្រិតខ្ពស់រួមទាំងប្រព័ន្ធដកដង្ហើមរាវ។ ដាចសុនជ្រមុជក្នុងកុងតឺន័រជាមួយអង្គធាតុរាវមានអុកស៊ីហ្សែន ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក… រលកនៃការរិះគន់បានកើតឡើងលើបណ្ដាញសង្គម។ បន្ទាប់ពីនេះប្រធាន Roscosmos បានសន្យាថានឹងដកខ្លួនចេញ dachshundខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ ហើយលេខាធិការសារព័ត៌មាន FPI លោក Andrei Veduta បានប្រាប់ RBC ថា... MegaFon និង Mail.Ru Group បានបោះបង់ការគ្រប់គ្រងលើសេវាកម្ម Citymobil ក្រុមហ៊ុន City-Mobil ដែលបង្កើតសេវាកម្មហៅទូរសព្ទដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ តាក់ស៊ីបានប្រកាសថាខ្លួនបានបិទការវិនិយោគជុំទីមួយហើយដែលការចាប់ផ្តើមមាន... Yandex.Taxi បានស្នើសុំប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់ការចូលទៅកាន់មូលដ្ឋានទិន្នន័យប័ណ្ណបើកបរ សេវាកម្ម "Yandex. តាក់ស៊ី"បានស្នើឱ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍ផ្តល់ឱកាសដើម្បីពិនិត្យមើលសិទ្ធិរបស់ ... ដោយមានការចូលរួមពីប្រធានប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលជានាយកអភិវឌ្ឍន៍នៃ Yandex បាននិយាយ។ តាក់ស៊ី"នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបេឡារុស្ស Alexey Fedotov រាយការណ៍ RIA Novosti ។ "យើង... សេវាតាក់ស៊ីបានជំទាស់នឹងការហាមឃាត់លើការគ្រប់គ្រងតម្លៃធ្វើដំណើរ …. យើងជឿថាប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានទទួលយក, ទីផ្សាររុស្ស៊ី តាក់ស៊ីនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វានឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឡប់មកវិញ 15 ឆ្នាំ” វាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ ... ចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ថ្មីស្តីពី តាក់ស៊ី. យោងតាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់មន្រ្តីសិទ្ធិក្នុងការកំណត់ពន្ធនឹងត្រូវផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ លេខាធិការសារព័ត៌មានសរុប តាក់ស៊ី Maxim Pavel Stennikov បានពន្យល់ទៅកាសែតថានៅក្នុង បច្ចុប្បន្នតម្លៃ... ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានសិក្សាអំពីផែនការផ្ទេរបទប្បញ្ញត្តិនៃពន្ធតាក់ស៊ីទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ... យោងទៅតាមអ្នកដែលកំពុងគ្រប់គ្រងតម្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុង តាក់ស៊ីអ្នកប្រមូលផ្តុំនឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើរឿងនេះ។ សិទ្ធិក្នុងការកំណត់ពន្ធ យោងតាមគំនិតផ្តួចផ្តើម... Sergey Libin ។ អនុលោមតាមវិសោធនកម្មបន្ថែមលើសេចក្តីព្រាង តាក់ស៊ីដែលមន្ទីរដឹកជញ្ជូនរាជធានីកំពុងរៀបចំបរិច្ចាគ អ្នកដឹកជញ្ជូនក្នុងនាមជាតំណាងដែលបានបង្ហាញដល់កាសែត... នឹងសិក្សាពីគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះជាអ្នករួមបញ្ចូលគ្នាតាមអ៊ីនធឺណិត និងទូរស័ព្ទធំបំផុត តាក់ស៊ីដូចដែល Kommersant ចង្អុលបង្ហាញគឺជាក្រុមហ៊ុន Vezet (ម៉ាក Saturn, Red Taxi ... Yandex.Taxi បានទិញសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់អាហារ "Party of Food" ... នៅក្នុងសារពីសេវាកម្មសារព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុន Yandex ទទួលបានដោយ RBC ។ "Yandex. តាក់ស៊ី» នឹងទទួលបានចំណែកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន "Party of Food" ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 83.3...7% នឹងនៅជាមួយសហម្ចាស់ទាំងបីនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Yandex. តាក់ស៊ីសារនេះបានដកស្រង់សម្តីរបស់នាយកប្រតិបត្តិនៃ Yandex ថា "នឹងមានសិទ្ធិទិញភាគហ៊ុនដែលនៅសល់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ... អាចចូលប្រើបានសម្រាប់មនុស្សរាប់លាននាក់" ។ តាក់ស៊ី» Daniil Shuleiko ។ មានការកត់សម្គាល់ថាបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានបិទ "ពិធីជប់លៀងអាហារ" នឹងនៅតែមាន ... របៀបដែលសហស្ថាបនិក Qlean បានបង្កើត "Uber of Elder Care" ... ទីផ្សារសម្អាតមុនពេលមកដល់នៃ Qlean ។ ឬដូចជាទីផ្សារ តាក់ស៊ីមុនពេលការមកដល់នៃ Uber និង Yandex ។ តាក់ស៊ី" ប្រហែលជាការប្រៀបធៀបជាពាក្យអសុរោះ ប៉ុន្តែស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់… ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នបានហោះទៅកន្លែងកើតហេតុដោយមានអ្នកស្លាប់១៣នាក់នៅជិតក្រុង Tver ឧទ្ធម្ភាគចក្រសង្គ្រោះមួយគ្រឿងបានហោះទៅកន្លែងកើតហេតុដោយមានផ្លូវមួយ តាក់ស៊ីនិងរថយន្តក្រុងក្នុងតំបន់ Tver ដែលក្នុងនោះយ៉ាងហោចណាស់បានស្លាប់ ... មជ្ឈមណ្ឌលស្ថានការណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ក្រសួងសម្រាប់ការជម្លៀសជនរងគ្រោះ។ ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្តក្រុងធម្មតា និងរថយន្តធុនតូច តាក់ស៊ីកើតឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី៥ តុលា នៅភូមិឃុំកើតហេតុ ការតាំងទីលំនៅ Nekrasovo in... ទិន្នន័យបឋមរបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកើតឡើងដោយសារតែការចាកចេញរបស់អ្នកបើកបរផ្លូវ តាក់ស៊ីចូលទៅក្នុងផ្លូវដែលនឹងមកដល់។ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងមូស្គូបាននិយាយអំពីការធ្វើដំណើររបស់ភ្នាក់ងារ GRU ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ ... រឹបអូសពីភ្នាក់ងារចោទប្រកាន់នៃអគ្គនាយកដ្ឋានបុគ្គលិក (អតីត GRU) ដែលបានបញ្ជា តាក់ស៊ីពីទីស្នាក់ការកណ្តាលទៅអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ។ "បាទ នេះជារបស់យើង... - សន្និសីទនាយកដ្ឋានយោធាត្រូវបានបង្ហាញរូបថតលិខិតឆ្លងដែន និងបង្កាន់ដៃបង់ប្រាក់ តាក់ស៊ីពីអាគារដែលភ្ជាប់ជាមួយ GRU ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ដែលជាកន្លែងដែលអតិថិជន ...បច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ថ្ងៃទី 10 កញ្ញា 2018, 19:43
គំរូដើមនៃតាក់ស៊ីអគ្គិសនីហោះត្រូវបានសាកល្បងនៅចក្រភពអង់គ្លេស ... ជើងហោះហើររវាងទីក្រុង។ ការធ្វើតេស្តគំរូអគ្គិសនីត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ តាក់ស៊ីជាមួយនឹងការចុះចតនិងចុះចតបញ្ឈរ។ នេះជាការអភិវឌ្ឍលើកដំបូងនៅក្នុង ... នឹងទទួលបានការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរទទួលបន្ទុកសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ។ តាមការគ្រោងទុក តាក់ស៊ីនឹងអាចដំណើរការក្រោមច្បាប់ហោះហើរដែលមានស្រាប់ ដូចដែលវានឹងប្រើ... វីដេអូដែលបានចេញផ្សាយនៅលើបណ្តាញ YouTube បញ្ឈរបង្ហាញពីការសាកល្បងគំរូដើម តាក់ស៊ី. មនុស្សជាច្រើនបានរំកិលឧបករណ៍ចេញពីឃ្លាំងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Cotswold បន្ទាប់ពី...សង្គម, 03 កញ្ញា 2018, 16:38
FAS បានរកឃើញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់ Yandex.Taxi អំពីការជិះក្នុងតំលៃ 30 rubles មិនគួរទុកចិត្ត។ សេវា Antimonopoly សហព័ន្ធ (FAS) នៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានផ្តន្ទាទោស Yandex LLC ។ តាក់ស៊ី"នៅក្នុងការផ្សព្វផ្សាយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមិនពិតពីខែមីនាដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2018... នៅទីក្រុង Kursk ស្លាកនៅលើរថយន្តរបស់ដៃគូសេវាកម្មបានរាយការណ៍នៅក្នុងការបោះពុម្ពធំ: "Yandex. តាក់ស៊ី"ពី 30 ជូត។" និងក្នុងការបោះពុម្ពតូច៖ “តម្លៃក្នុងមួយការដាក់ស្នើក្នុង.... “យើងនឹងសិក្សាផ្នែកហេតុផលនៃការសម្រេចចិត្តរបស់ FAS នៅពេលដែលយើងទទួលបានវា។ "Yandex. តាក់ស៊ី RBC ត្រូវបានគេប្រាប់នៅក្នុង... Yandex បានប្រកាសពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវតាក់ស៊ីគ្មានមនុស្សបើកដំបូងគេរបស់អឺរ៉ុប ... "RBC Tatarstan" ។ ក្រោយមក មេដឹកនាំគណបក្សសាធារណរដ្ឋបានបើកយន្តហោះដ្រូនផ្ទាល់ខ្លួន តាក់ស៊ី. “ខ្ញុំជឿជាក់ថារថយន្តគ្មានមនុស្សបើកគឺអាចទុកចិត្តបានជាងអ្នកបើកបរដែល... រថយន្តគ្មានមនុស្សបើកនៅទីក្រុងមូស្គូ។ “ឥឡូវនេះ យើងកំពុងបើកដំណើរការផ្លូវបែបនេះ តាក់ស៊ីគ្មានមនុស្សបើក វាហាក់ដូចជាថាប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនឹងកន្លងផុតទៅ ... Yandex នៅប្រទេសរុស្ស៊ី Elena Bunina ។ នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់លោក Bunina ការបាញ់បង្ហោះរថយន្តគ្មានមនុស្សបើក តាក់ស៊ីនៅ Innopolis គឺជា "ពិត របកគំហើញបច្ចេកវិទ្យា" "លើកទីមួយនៅអឺរ៉ុប... សាកល្បងជិះតាក់ស៊ីគ្មានមនុស្សបើកជាមួយអ្នកដំណើរនៅទីក្រុងតូក្យូ ... ជាមជ្ឈមណ្ឌលធុរកិច្ចនៃរដ្ឋធានីជប៉ុន និង ជីវិតពេលយប់. គ្មានមនុស្សបើកសរុប តាក់ស៊ីនឹងធ្វើជើងហោះហើរទៅមកចំនួនបួន។ “ផ្អែកលើលទ្ធផល... នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន។ Hinomaru Traffic បានកត់សម្គាល់ថាគ្មានមនុស្សបើកបែបនេះ តាក់ស៊ីនឹងអាចដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះអ្នកបើកបរ។ កាលពីខែមីនា វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា រថយន្តគ្មានមនុស្សបើក ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សេវាស្វែងរក តាក់ស៊ី Uber បានបុកស្ត្រីម្នាក់នៅរដ្ឋ Arizona សហរដ្ឋអាមេរិក។ ដូចមានចែងក្នុង... Uber បានប្រកាសពីគម្រោងប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនី និងកង់ នៅលើសេវាហៅទូរស័ព្ទ តាក់ស៊ី Uber ចង់ផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួននូវកង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលខ្លី... នៅទីក្រុងមូស្គូ អ្នកដំណើរម្នាក់ដែលត្រូវបានភ្លើងឆេះ បន្ទាប់ពីបុកបង្គោលតាក់ស៊ី ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ នៅភាគពាយព្យនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ តាក់ស៊ីបុកបង្គោលភ្លើងក្នុងក្រុង ក្រោយមករថយន្តក៏ឆាបឆេះ ហើយ... ក្រៅពីអ្នកបើកបរក៏មានអ្នករួមដំណើរផងដែរ។ អ្នកទាំងពីរបានចុះពីរថយន្តដោយខ្លួនឯង។ " តាក់ស៊ីរថយន្ត Nissan បើកបុកបង្គោលភ្លើងក្នុងក្រុង ឆេះអស់ទាំងស្រុង... ត្រឡប់មកកន្លែងកើតហេតុវិញ ចេញពីមន្ទីរពេទ្យ។ នេះបើយោងតាមអ្នកបើកបរ តាក់ស៊ីគាត់បានដេកលក់នៅកង់ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ "ប្រាំពីរថ្ងៃ... នយោបាយ ០៣ សីហា ២០១៨, ១៦:០៩ សេវាកម្មចារកម្មលីទុយអានីបានសង្ស័យថា Yandex.Taxi ផ្ទេរទិន្នន័យទៅប្រទេសរុស្ស៊ី ... ជាពិសេសចំពោះមន្ត្រី និងបុគ្គលិកនៃក្រសួងការពារជាតិរបស់ប្រទេស។ នៅក្នុងសេវាកម្មសារព័ត៌មានរបស់ Yandex. តាក់ស៊ី RBC បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការចោទប្រកាន់ទាំងនេះ។ ពួកគេបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ពួកគេមិនដែលលាក់ ... " សេវាសារព័ត៌មានបានបន្ថែម។ ពួកគេក៏បានរំលឹកថា Yandex. តាក់ស៊ី» នៅក្នុងប្រទេសលីទុយអានី ដំណើរការដោយ Yandex.Taxi BV ដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងប្រទេសហូឡង់... ចំនួនទិន្នន័យ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍មុនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "តម្រូវការទាំងនេះរបស់ Yandex. តាក់ស៊ី"អាចបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការប្រមូល និងការប្រមូលផ្តុំទិន្នន័យខុសច្បាប់។" បន្ទាប់មក... ក្រសួងការពារជាតិលីទុយអានីបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាអ្នកស្រុកមិនប្រើ Yandex.Taxi …. ក្រសួងការពារជាតិលីទុយអានីបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសនេះមិនប្រើ Yandex ។ តាក់ស៊ី" នេះជាការបញ្ជាក់ក្នុងសារមួយនៅលើគេហទំព័ររបស់នាយកដ្ឋាន។ នេះបើតាម ... BV ។ Seimas នៃប្រទេសលីទុយអានីបានប្រកាសពីការគំរាមកំហែងដល់ Yandex ។ តាក់ស៊ី» សន្តិសុខជាតិរបស់ប្រទេស "Yandex. តាក់ស៊ី» នៅក្នុងប្រទេសលីទុយអានី វាត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនមេរបស់យើង Yandex.Taxi.... មុននេះសមាជិកនៃ Lithuanian Seimas Audronius Azubalis បាននិយាយថាសកម្មភាពរបស់ Yandex ។ តាក់ស៊ី"គំរាមកំហែងដល់សន្តិសុខជាតិរបស់ប្រទេស។ នៅក្នុងគំនិតរបស់គាត់ "នៅក្នុងបរិបទនៃកូនកាត់ ... Seimas នៃប្រទេសលីទុយអានីបានប្រកាសពីការគំរាមកំហែងនៃ "Yandex.Taxi" ដល់សន្តិសុខជាតិរបស់ប្រទេស ... អ្នកប្រជាធិបតេយ្យនៃប្រទេសលីទុយអានី" Audronius Azubalis បាននិយាយថាសកម្មភាពនៃសេវាកម្មរុស្ស៊ី "Yandex. តាក់ស៊ី"អាចគំរាមកំហែងដល់សន្តិសុខជាតិរបស់ប្រទេស។ នេះត្រូវបានរាយការណ៍នៅលើគេហទំព័រ ... ERR គាត់កំពុងរង់ចាំការឆ្លើយតបពីសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់។ "ប្រសិនបើពួកគេរាយការណ៍ថា Yandex. តាក់ស៊ី"មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សន្តិសុខជាតិទេ អញ្ចឹងខ្ញុំត្រូវតែ... មុននេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ថា Yandex. តាក់ស៊ី» គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅប្រទេសលីទុយអានីនៅចុងខែកក្កដា។ ក្នុងឆ្នាំ 2018... អ្នកស្រុក Yekaterinburg បានត្អូញត្អែរអំពីអ្នកបើកតាក់ស៊ី បន្ទាប់ពីរងរបួសដៃ ... នៅអាយុ 18-19 ខ្ញុំបានហៅឡានតាម Yandex ។ តាក់ស៊ី" បន្ទាប់ពីទៅដល់គោលដៅ វាប្រែថាអ្នកបើកបរមិនបាន... នៅទីក្រុងមូស្គូ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន BBC ដែលមកចូលរួមការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក ត្រូវបានប្លន់នៅក្នុង តាក់ស៊ីប៉ូលិសកំពុងបើកការស៊ើបអង្កេតលើឧបទ្ទវហេតុនេះ ដោយកត់សម្គាល់ E1 ។ ដូចដែល RBC ត្រូវបានប្រាប់ដោយសេវាសារព័ត៌មានរបស់ Yandex ។ តាក់ស៊ី"នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា សេវាគាំទ្រពិតជាបានទទួលពាក្យបណ្តឹងបែបនេះអំពី... ការទំនាក់ទំនងសម្រាប់ជួល៖ របៀបរកលុយដោយការជួលឧបករណ៍សម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី ... គ្រូរបស់គាត់ Tatyana Bade" សហគ្រិនបានរំលឹកឡើងវិញ។ - បន្ទាប់មកទីផ្សារចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍ តាក់ស៊ី- អ្នកប្រមូលផ្តុំ ហើយខ្ញុំគិតថា៖ ហេតុអ្វីមិនចាប់ផ្តើមជាមួយវា... តាក់ស៊ី ១៧៧) - បានទិញរថយន្តថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច ហើយចាប់ផ្តើមជួលវាឱ្យអ្នកបើកបរ តាក់ស៊ី. សហគ្រិនបានវិនិយោគប្រហែល 4 លានរូប្លិ៍ក្នុងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម។ ផ្ទាល់ខ្លួន ... ដោយមានជំនួយពីកម្ចីធនាគារ និងអ្នកវិនិយោគឯកជន។ ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីបានសហការជាមួយ តាក់ស៊ី- អ្នកប្រមូលផ្តុំ៖ ដំបូងជាមួយ Gett ហើយបន្ទាប់មកជាមួយ Uber និង Yandex... អ្នកបើកបរនិងអ្នករួមដំណើរពីរនាក់នៃរថយន្តតាក់ស៊ីបានស្លាប់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ មនុស្សបីនាក់បានស្លាប់បន្ទាប់ពីរថយន្ត តាក់ស៊ីក្រុមហ៊ុន Hyundai បានបុកបង្គោលភ្លើងនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អំពី...ជួបខ្ញុំ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន "ASAP" ដែលប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងមូស្គូក្រោមម៉ាកតាក់ស៊ី NEXI ។
ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន វាត្រូវបានតំណាងដោយយីហោ Grandee ដែលបម្រើអតិថិជន VIP នៅក្នុងរថយន្តថ្នាក់អាជីវកម្ម Hyundai Equus និង NEXI ផ្ទាល់ដែលបម្រើអតិថិជននៅក្នុងរថយន្ត Hyundai Solaris” ក្រុមហ៊ុន Ford Focus"(ស្ថានីយ៍រថភ្លើង) និង "Ford Focus" (minivan) ។
តាមរចនាសម្ព័ន ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបែងចែកទៅជា LLCs ជាច្រើនដែលត្រូវបានគេហៅថា Alpha LLC, Beta LLC, Gamma LLC ហើយដូច្នេះនៅលើ... ជាការប្រសើរណាស់ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលមិនបង់ពន្ធ។
រថយន្តទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានជួលពីការិយាល័យដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ ដែលជាក់ស្តែងក្រុមហ៊ុនមានកិច្ចព្រមព្រៀងលាក់កំបាំងរបស់ខ្លួនដើម្បីទាញយកប្រាក់ចំណេញខ្លះមកចាយបន្ត។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបាននិយាយអំពីការធានារ៉ាប់រង MTPL ។ ភាគច្រើនទំនងជាមានកិច្ចព្រមព្រៀងមួយចំនួនជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទាក់ទងនឹងការលាងលុយខុសច្បាប់។ ហេតុអ្វី? វិនិច្ឆ័យសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។
គេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនមានរថយន្តចំនួន ២.៥០០ គ្រឿងក្នុងទីក្រុងមូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ និង Yekaterinburg។ ជាលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មែនទេ? ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតាមពិត លេខដែលបានបញ្ជាក់មិនស្របគ្នានឹងការពិតទេ។ ហេតុអ្វី? នេះជាមូលហេតុ។
ជាឧទាហរណ៍ ចូរយើងយកគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងមូស្គូ Tyumensky Proezd, 5. នៅចំណាត់ថ្នាក់តាក់ស៊ី ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃដីជាងពីរហិកតា រថយន្តតាក់ស៊ីរាប់រយគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺស្ទើរតែ "ដាក់រហូត"។ ភាគច្រើនទាំងនេះគឺជារថយន្តខូច និងខូច។ វាហាក់ដូចជាថានេះគឺមិនធម្មតាទេ ពីព្រោះជាមួយនឹងតម្លៃជួលដែលបានបញ្ជាក់ជាមធ្យម 1,800 rubles ក្នុងមួយថ្ងៃ ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺប្រហែល 540,000 rubles ក្នុងមួយថ្ងៃ និង 16.2 លាន rubles ក្នុងមួយខែពីរថយន្តចំនួន 300 (តាមពិត រថយន្តជាច្រើនទៀតត្រូវបានចត) . សូមបន្ថែមនៅទីនេះនូវប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់ក្នុងទម្រង់នៃការប្រាក់ពីការបញ្ជាទិញនីមួយៗដែលបានបញ្ចប់ដោយអ្នកបើកបរតាក់ស៊ី ហើយបរិមាណនៃប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់នឹងកើនឡើងដល់យ៉ាងហោចណាស់ 20 លានរូប្លែក្នុងមួយខែ។ តើអ្នកអាចស្រមៃបានទេថាម្ចាស់ (ម្ចាស់) របស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានស្មារតីប្រុងប្រយ័ត្ននិងសុខភាពល្អនឹងបដិសេធប្រាក់ចំណូល 20 លានរូប្លិ៍ក្នុងមួយខែឬ - គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះ - ពី 240 លានរូប្លិ៍ក្នុងមួយឆ្នាំ? ដូច្នេះតើកិច្ចព្រមព្រៀងអ្វី? ហើយការពន្យល់គឺសាមញ្ញ៖ វាច្បាស់ណាស់ថាក្រុមហ៊ុនរកលុយលើអ្វីផ្សេងទៀត។ ផ្សេងទៀតទាំងនេះអាចជាប្រាក់ចំណូលដែលទទួលបានពីការក្លែងបន្លំជាមួយការធានារ៉ាប់រងលើការជួល និងការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវលើម៉ូតូ ដោយមានការឃុបឃិតជាមួយក្រុមហ៊ុនជួល និងធានារ៉ាប់រង។ អ្វីដែលការក្លែងបន្លំមានជាបញ្ហាសម្រាប់អាជ្ញាធរស៊ើបអង្កេត និងការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញា។ ភារកិច្ចរបស់យើងគឺគ្រាន់តែចង្អុលបង្ហាញថាមានភាពមិនស្របគ្នាច្បាស់លាស់រវាងមហិច្ឆតាដែលបានបញ្ជាក់របស់ក្រុមហ៊ុន និងការពិត ដែលនាំឱ្យមានផលវិបាកដ៏ធំធេងដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូន ប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត។
ឥឡូវនេះសូមបន្តទៅ គោលនយោបាយបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន។ វាបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងស្វាហាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុនពីពាក្យ "ល្អ" ទៅពាក្យ "គួរឱ្យខ្លាច" ។ ហើយប្រសិនបើនៅដើមដំបូងនៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុនបានជួលអ្នកបើកបរដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលភាគច្រើនជា Muscovites ដែលអង្គុយនៅពីក្រោយកង់ដោយគោរពតាមកូដសំលៀកបំពាក់ ( អាវពណ៍សខោខ្មៅ) បន្ទាប់មកបច្ចុប្បន្នជនជាតិដើមនៃតំបន់ទាំងអស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីកំពុងបើកបររថយន្ត NEXI រួមទាំងដូចជា Buryatia និង Caucasus ។ តើកូដសំលៀកបំពាក់ជាអ្វី? អ្នកបើកបរ NEXI ថ្ងៃនេះពាក់អាវយឺតរហែក ខោកីឡានិងពាក់ស្បែកជើងប៉ាតា។ ពួកគេមិនកោររោម មានសក់បែកចុង ហើយមិនបានគេងគ្រប់គ្រាន់។ ហេតុអ្វី?
បាទ/ចាស ដោយសារលក្ខខណ្ឌការងារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបានផ្លាស់ប្តូរ ការបោកបញ្ឆោតអ្នកបើកបរបានចាប់ផ្តើម លុយត្រូវបានលួចចេញពីតារាងតុល្យការរបស់ពួកគេ ហើយការផាកពិន័យមិនសមហេតុផលសម្រាប់បទល្មើសតិចតួចបានក្លាយជាញឹកញាប់។ គួបផ្សំនឹងការកាត់បន្ថយតម្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពី Yandex.Taxi aggregator ក្រោមការដែលក្រុមហ៊ុន NEXI ស្ម័គ្រចិត្ដដាក់ចុះ ហើយលាតត្រដាងជើងរបស់ខ្លួន ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយអ្នកបើកបរដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់មូស្គូបានចាត់ទុកថាវាជាការល្អបំផុតក្នុងការចាកចេញពីតាក់ស៊ី អាជីវកម្ម។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានជន់លិចដោយមានភ្ញៀវមកពីតំបន់។
ពីមុនអ្នកបើកបរបានធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនក្រោមគ្រោងការណ៍ពីរ។
1. អ្នកបើកបរបានជួលឡានក្នុងតម្លៃដូចខាងក្រោម: សម្រាប់ Hyundai Solaris 1,500 rubles ក្នុងមួយថ្ងៃ, សម្រាប់ Ford Focus 1,800 rubles ក្នុងមួយថ្ងៃ និង Ford Galaxy 2,000 rubles ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បូកក្នុងអំឡុងពេលដំបូង បីខែអ្នកបើកបរត្រូវបានដកហូតប្រាក់សម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថា សិទ្ធិផ្តាច់មុខ (ប្រាក់បង្គរដែលបានបិទសម្រាប់ការខូចខាតរថយន្តដោយសារតែកំហុសរបស់អ្នកបើកបរ) ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 200 រូប្លិ៍ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបនៃសិទ្ធិផ្តាច់មុខគឺ 18,000 រូប្លិ៍។ ដូច្នោះហើយ អ្នកបើកបរបានបង់ប្រាក់ចំនួន 1,700, 2,000 និង 2,200 រូប្លិ៍សម្រាប់ការជួលរថយន្តដូចគ្នាក្នុងអំឡុងពេលបីខែដំបូងរៀងគ្នា។ សព្វថ្ងៃនេះតម្លៃនៃការជួលរថយន្តបានកើនឡើង 200 រូប្លិ៍ហើយគ្មាននរណាម្នាក់និយាយអំពីសិទ្ធិផ្តាច់មុខទៀតទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានកាត់ចេញយ៉ាងសាមញ្ញ 1,700, 2,000 និង 2,200 rubles សម្រាប់ជួលគ្រប់ពេលវេលា។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អមួយដើម្បីបំពេញកាបូបរបស់ម្ចាស់។
2. អ្នកបើកបរទទួលបានការងារលើភាគរយដែលមាន 50/50 ។ ពួកគេបានធ្វើការជាមួយដៃគូ ឬតែម្នាក់ឯង ប៉ុន្តែផែនការនេះត្រូវតែអនុវត្តក្នុងចំនួន 6,000 រូប្លិក្នុងមួយថ្ងៃ 3,000 រូបបានទៅអ្នកបើកបរ (ប្រេងតិចដែលបានទិញដោយការចំណាយរបស់អ្នកបើកបរ) និង 3,000 ទៅក្រុមហ៊ុន។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើកំពូលបានចូលទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកបើកបរ។ ថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនបានកែសម្រួល ភាគរយហើយឥឡូវនេះវាមើលទៅដូចជា 40/60 ដែលក្នុងនោះ 60% ទៅក្រុមហ៊ុន។ ហើយផែនការបានកើនឡើងដល់ 8,000 rubles ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែពន្ធត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប្រេងឥន្ធនៈបានឡើងថ្លៃ មានអតិថិជនតិចជាងមុន ហើយអ្នកបើកបរត្រូវចំណាយប្រាក់អស់ 4,000 រូប្លិ៍ដើម្បីបង់ឱ្យក្រុមហ៊ុន។ ហើយក៏ជាប្រេងឥន្ធនៈ!
នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការងារ អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវរូបភាពដ៏រស់រវើក និងជោគជ័យនៃប្រាក់ចំណូល "ដ៏អស្ចារ្យ" របស់ពួកគេ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត…
អ្នកបើកបរបានជួបគ្រោះថ្នាក់តិចតួច ហើយកាងខាងមុខរបស់រថយន្តមានស្នាមបែកបន្តិច។ អ្នកបើកបរត្រូវបានគិតប្រាក់ 400 រូប្លិ៍ក្នុងមួយថ្ងៃ។ វានឹងហាក់បីដូចជាមាន 18,000 rubles បង្គរដែលនឹងឆ្ពោះទៅរកការជួសជុល។ ប៉ុន្តែ... ហេតុអ្វីបានជាគេបិទសិទ្ធិផ្តាច់មុខទ្វេ? ចំពោះសំណួរស្របច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ: "តើប្រាក់បញ្ញើ 18,000 រូប្លិ៍របស់ខ្ញុំនៅឯណា?" និយោជិតរបស់ក្រុមហ៊ុនតំណាងដោយប្រធានជួរឈរឬចម្លើយអនុប្រធានរបស់គាត់: "ពួកគេបានកំណត់ឡើងវិញទៅសូន្យ" ។ មិនមានចម្លើយផ្សេងទៀតទេ មិនចាំបាច់ស្វែងរកវាទេ។ 18,000 rubles ត្រូវបានលួច។
មួយថ្ងៃល្អ អ្នកបើកបរដឹងថា 2,000 rubles ត្រូវបានដកពីសមតុល្យរបស់គាត់ពីរដង ដោយចោទប្រកាន់ពីបទជួលឡាន។ តើការដកប្រាក់ទ្វេជាបែបណា? អ្នកបើកបរទូរស័ព្ទទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូន ហើយឮចម្លើយថា “មានកំហុសបានកើតឡើង។ អ្នកឯកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការលើបញ្ហានេះ”។ "ធ្វើការលើបញ្ហា" មានរយៈពេល 3 សប្តាហ៍បន្ទាប់ពីនោះ 2,000 រូប្លិត្រូវបានត្រលប់ទៅសមតុល្យរបស់អ្នកបើកបរវិញ។ វាប្រែថាការបិទ "ខុស" បានកើតឡើងមិនមែនសម្រាប់តែម្នាក់ទេប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកបររាប់រយនាក់។ កំហុសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ប្រសិនបើនៅពេលជាមួយគ្នានេះនិយាយថាអ្នកបើកបរបីរយត្រូវបានដកប្រាក់ចំនួន 2,000 រូប្លិ៍នេះមានន័យថា NEXI គ្រាន់តែលួច 600,000 រូប្លិ៍ពីពួកគេ។ មិនមែនជាចំនួនដ៏អាក្រក់ក្នុងការបិទគម្លាតហិរញ្ញវត្ថុភ្លាមៗរបស់ក្រុមហ៊ុននោះទេ។ បីសប្តាហ៍រមូរតាមរយៈប្រាក់។
ជាប្រព័ន្ធ អ្នកបើកបរត្រូវបានគិតប្រាក់ភាគរយខ្ពស់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលបានបញ្ចប់ ឬគិតប្រាក់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលពួកគេមិនបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង ឬស៊េរីលេខដែលមិនច្បាស់លាស់លេចឡើងក្នុងតារាងគណនា taximeter ជាមួយនឹងការកែតម្រូវលើការទូទាត់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលបានបញ្ចប់។ លទ្ធផលគឺដូចគ្នា - អ្នកបើកបរបាត់បង់ពីដប់ទៅពីរបីរយរូប្លិ៍។ យើងយកមួយរយរូប្លិ៍គុណនឹងអ្នកបើកបរមួយពាន់ហើយយើងទទួលបាន 100,000 rubles ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់ក្រុមហ៊ុន NEXI ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ការបន្ថែមដ៏ល្អចំពោះ "ប្រាក់ចំណេញ" សុទ្ធ។
ពីមុនអ្នកបើកបរអាចទទួលយកការបញ្ជាទិញប្រសិនបើគាត់មានលើសពីមួយរយរូប្លិ៍នៅលើសមតុល្យរបស់គាត់។ ឥឡូវនេះការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំការច្នៃប្រឌិតមួយ - ការបញ្ជាទិញអាចទទួលយកបានលុះត្រាតែសមតុល្យលើសពី 1,000 រូប្លិ៍។ ពោលគឺពួកគេបានដាក់កំហុសលើអ្នកបើកបរ ការចំណាយបន្ថែម. នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតមួយពាន់បន្ថែមទៀតនៅលើតារាងតុល្យការគឺជាការកើនឡើងដោយប្រយោល។ ជួល. នេះមិនមែនជាករណីនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ឬសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនណាមួយឡើយ។
អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ច ផ្ទុយពីកិច្ចព្រមព្រៀងជួល (ជួលបានបង់ប្រាំមួយថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ឈប់សម្រាកមួយថ្ងៃដោយមិនបង់ប្រាក់) ដើម្បីបំពេញការបញ្ជាទិញចំនួន 60 ក្នុងមួយសប្តាហ៍ ឬបង្កើតការបញ្ជាទិញដែលមានតម្លៃ 27,000 រូប្លិក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនគោរពតាមតម្រូវការនេះទេ នោះលុយសម្រាប់ជួលនៅថ្ងៃឈប់សំរាកត្រូវដកពីគាត់។
ការពន្យារពេលក្នុងការទទួលការទូទាត់ទៅសមតុល្យ taximeter ពីការប្រតិបត្តិនៃការបញ្ជាទិញ UBER មានចាប់ពីមួយម៉ោងទៅពីរម៉ោង។ ការពន្យារពេលក្នុងការទទួលការទូទាត់ទៅសមតុល្យ taximeter ពីការប្រតិបត្តិនៃការបញ្ជាទិញ Gett មានចាប់ពីប្រាំមួយទៅដប់ពីរម៉ោង។ ចលនាទាំងអស់នេះគឺសំដៅលើរឿងមួយ - សមត្ថភាពក្នុងការ "បង្វិល" សាច់ប្រាក់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកបើកបរ សម្រាប់គោលបំណងរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ចតឡាននៅជិតការិយាល័យមិនត្រឹមត្រូវ - ពិន័យជាប្រាក់ 500 រូប្លិ៍។ ត្រឹមតែមួយខែប៉ុណ្ណោះ ក្រុមហ៊ុនបានប្លន់អ្នកបើកបរជាង 200,000 rubles សម្រាប់រថយន្តដែលចត "ខុស"។
ចូរបន្ថែមទៅបញ្ជីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃវិធីសាស្រ្តនៃការបោកបញ្ឆោតអ្នកបើកបរ ការផាកពិន័យថេរសម្រាប់ការមកដល់យឺតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសប្រចាំសប្តាហ៍នៃរថយន្តសម្រាប់អវត្តមាននៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ទំពក់ ខ្សែកាប ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ត្រីកោណព្រមាន (ដែលក្រុមហ៊ុនគួរតែផ្តល់ជូនពិតប្រាកដ) ការជក់បារី ការបរិភោគ ការត្អូញត្អែររបស់អតិថិជន...
បទចម្រៀងដាច់ដោយឡែកមួយគឺជាវីរភាពជាមួយនឹងការពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់ការដំឡើងប្រអប់ភ្លើងដោយគ្មានការអនុញ្ញាតនៅលើរថយន្ត។ យោងទៅតាមច្បាប់ប្រសិនបើប្រអប់ពន្លឺត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបូលរថយន្តនោះចំណាំអំពីរឿងនេះត្រូវតែមាននៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្រចុះឈ្មោះ។ យានជំនិះ(STS) នៅក្នុងផ្នែក "កំណត់ចំណាំពិសេស" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនមិនបានរំខាននឹងបញ្ហានេះទេ។ ហើយប្រចាំខែ ប្រចាំសប្តាហ៍ និងនៅថ្ងៃនៃការវាយឆ្មក់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ អ្នកបើកបរត្រូវបានចេញការផាកពិន័យសម្រាប់ "ការដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សាយពាណិជ្ជកម្មលើដំបូលរថយន្តដោយគ្មានការអនុញ្ញាត" ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 500 រូប្លិ៍។ លើសពីនេះទៀត ក្បួនដោះស្រាយមានដូចខាងក្រោម៖ អ្នកបើកបរត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យចំនួន 50% ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 250 រូប្លិ បន្ទាប់មកនាំយកដំណោះស្រាយ និងបង្កាន់ដៃបង់ប្រាក់ទៅឱ្យប្រធានជួរឈរ ដែលសរសេរញត្តិសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញចំនួន 250 រូប្លិ៍។ អ្នកបើកបរ។ ពេលខ្លះចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានប្រគល់ទៅសមតុល្យរបស់អ្នកបើកបរវិញ ជួនកាលមិនមែនទេ។ ប៉ុន្តែជារឿយៗអ្នកបើកបរមិនមានពេលទៅ Sberbank ដើម្បីបង់ប្រាក់ទេ ទៅការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុន អង្គុយរង់ចាំក្នុងជួរសម្រាប់ការណាត់ជួបជាមួយប្រធានជួរ។ នោះគឺតាមពិតទៅ អ្នកបើកបរបានបង់ប្រាក់សម្រាប់ការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនចេញពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួន។
តាមគំនិតរបស់យើង ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ASAP ដែលប្រតិបត្តិការក្រោមម៉ាក NEXI ជិតឈានដល់ការក្ស័យធន។ នេះជាសញ្ញានៃការឈានដល់ការបញ្ចប់របស់ក្រុមហ៊ុន៖
1. ក្នុងចំណោមទីតាំង និងការិយាល័យចំនួនបីនៅទីក្រុងមូស្គូ នៅសល់តែមួយនៅ Tyumensky Proezd ។
2. ជួនកាលយានជំនិះ និងយានជំនិះរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យចូលទៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្ត និងកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តសម្រាប់ការមិនបង់ថ្លៃជួលឡើយ។
3. ក្រុមហ៊ុនបានបដិសេធសេវាកម្មរបស់ស្នងការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលបានចូលរួមរាល់ឧបទ្ទវហេតុ និងតំណាង NEXI នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។
4. ក្រុមហ៊ុនបានបដិសេធសេវាកម្មរបស់ឈ្មួញដែលមានការអនុញ្ញាត "Rolf" និង "Genser" ដែលរថយន្តត្រូវបានទាមទារការថែទាំ និងជួសជុលគ្រប់កម្រិត។ ឥឡូវនេះទាំងការជួសជុលនិងថែទាំត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនខ្លួនឯងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តនៅលើ Tyumensky Proezd ។ សេវាឡានធ្វើការពេញម៉ោង មានឡានខុសច្រើន។
5. រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានឈប់នៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ស្លាកលេខត្រូវបានរឹបអូស ហើយស្លាកលេខរថយន្តត្រូវបានរឹបអូស។ មូលហេតុគឺការរឹបអូសរថយន្តដោយក្រុមហ៊ុនជួលយកលុយជួលយឺត។
6. សេវាកម្មរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនមានគ្រឿងបន្លាស់ជាមូលដ្ឋានទេ។ ជាលទ្ធផល សូម្បីតែក្រោយពេលថែទាំក៏ដោយ រថយន្តក៏បើកបរលើខ្សែបន្ទាត់ដែលមានចង្កៀងមិនដំណើរការសម្រាប់ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងហ្វ្រាំង និងភ្លើងស្លាកលេខ (មិនមានរន្ធថ្មីសម្រាប់ចង្កៀងទេ ហើយចង្កៀងចាស់បានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន)។ ហើយទាំងនេះគឺជាការខ្វះខាតសូម្បីតែតូចបំផុត។
7. ក្រុមហ៊ុនផ្លាស់ប្តូរដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនទៅកាន់អ្នកបើកបរ (រៀបរាប់ខាងលើ)។
8. ចំណតរថយន្តនៅលើ Tyumensky Proezd គឺពោរពេញទៅដោយរថយន្តរាប់រយ ដែលភាគច្រើនមានកំហុស ខូច ឬមិនអាចជួសជុលបានទាំងអស់។ មិនមានហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជួសជុលពួកគេ។
9. ស្ទើរតែគ្មានអ្នកបើកបរដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងតំបន់។ ភាគច្រើនគឺជាភ្ញៀវទេសចរណ៍ រួមទាំងមកពីតំបន់ឆ្ងាយៗ៖ Altai, Ural, Buryatia, Rostov, Caucasus... ជាមួយនឹងភាពល្ងង់ខ្លៅដែលត្រូវគ្នានៃទីក្រុង និងតំបន់។
10. បុគ្គលិកការិយាល័យគឺជាមនុស្សឈ្លើយដែលមិនដឹងថាពួកគេកំពុងធ្វើអ្វី។
11. មេកានិកដែលផលិតមេកានិក គឺជាមនុស្សឈ្លើយ ដែលមិនចេះផ្លាស់ប្តូរអំពូលភ្លើង។
12. អេក្រង់វីដេអូ និងកាមេរ៉ាវីដេអូនៅក្នុងរថយន្តមិនដំណើរការទេ ថេប្លេតដែលចេញឱ្យអ្នកបើកបរដែលធ្វើការលើប្រព័ន្ធ 40/60% មានកំហុស។
13. រថយន្តដែលដំណើរការលើខ្សែបន្ទាត់ ជារឿយៗមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយមិនមែនជារឿងតូចតាចទេ។
14. ជារៀងរាល់ថ្ងៃអ្នកបើកបរថ្មីពីសែសិបទៅប៉ែតសិបនាក់ត្រូវបានជួល ហើយចំនួនដូចគ្នាត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ប្រសិនបើពីមុនត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបរតាក់ស៊ី ឥឡូវនេះតម្រូវការនេះត្រូវបានជំនួសដោយ "ការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកដែលគ្មានបទពិសោធន៍"។ នេះមានន័យថា អ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈទាំងអស់ ដែលបានទទួលនូវភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់ពួកគេពីក្រុមហ៊ុន NEXI ឆ្លងកាត់វា។
ចំណុចមួយទៀតដែលយើងមិនអាចមើលរំលងគឺការបោកបញ្ឆោតផ្លូវច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ។ វាផ្ទុះឡើងចំពោះការពិតដែលថាច្បាប់ចម្លងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងជួលរថយន្តដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានរឹបអូសដោយក្លែងបន្លំពីអ្នកបើកបរនៅដំណាក់កាលនៃការបំពេញឯកសារនៅក្នុងនាយកដ្ឋានជួលនៅពេលចេញរថយន្ត។ នោះគឺនៅក្នុងករណីនៃសកម្មភាពខុសច្បាប់ប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរដោយ NEXI គាត់នឹងមិនអាចបង្ហាញដល់នរណាម្នាក់មិនត្រឹមតែសិទ្ធិរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការពិតដែលថាគាត់មានទំនាក់ទំនងផ្លូវច្បាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនទៀតផង។
ចំពោះការនេះគួរតែត្រូវបានបន្ថែមការលុបចោលការពិនិត្យសុខភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកបើកបរមុនពេលបន្តខ្សែ។ វិក័យប័ត្រត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបរក្នុងទម្រង់ជាទម្រង់ទទេដែលមានត្រាដែលអ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំឱ្យបំពេញដោយខ្លួនឯង។ នោះគឺអ្នកបើកបរគ្រាន់តែក្លែងបន្លំហត្ថលេខារបស់អ្នកបញ្ជូន ដែលដោះលែងមេកានិក វេជ្ជបណ្ឌិត និងអ្នកដឹកនាំជួរ។ នេះត្រូវបានធ្វើដូច្នេះក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុណាមួយ (តូចឬមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ) ការស្តីបន្ទោសទាំងអស់នៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅអ្នកបើកបរ។
ជាអកុសល យើងមិនមានទិន្នន័យស្ថិតិអំពីចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្ត NEXI រួមទាំងគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព ឬការស្លាប់របស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ ប៉ុន្តែដោយវិនិច្ឆ័យដោយរថយន្តមួយចំនួនចតនៅនឹងកន្លែង និងហួសពីការជួសជុល ចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់បែបនេះបានកើនឡើង។
តើអ្នកចង់សង្ខេបការប្រកាសនេះដោយរបៀបណា?
អាសយដ្ឋានទៅអ្នកបើកបរ។ អ្នកបើកបរដែលរត់ពីមុខ NEXI មិនដំណើរការសម្រាប់ចោរ និងអ្នកបោកប្រាស់។ រត់មុនពេលមានរឿងអាក្រក់កើតឡើងចំពោះអ្នក ហើយ NEXI ធ្វើឱ្យអ្នកក្លាយជាពពែ។
ដោះស្រាយអតិថិជន។ អតិថិជន, បដិសេធសេវាកម្ម ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ASAP ប្រតិបត្តិការក្រោមម៉ាក NEXI ។ សូមចងចាំថាប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងឡានតាក់ស៊ី NEXI នោះអ្នកកំពុងត្រូវបានជំរុញដោយអ្នកដេកមិនលក់ ឃ្លាន ក្រីក្រ គ្មានអំណាច និងអ្នកបើកបរបោកប្រាស់។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ASAP ដែលប្រតិបត្តិការក្រោមម៉ាក NEXI គួរតែនៅក្រៅច្បាប់ និងឈប់មាន។ នេះជាអ្វីដែលយើងប្រាថ្នាចង់បាននាងអស់ពីចិត្ត!
អ្នកបើកតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងធ្វើកូដកម្មប្រឆាំងនឹង Uber, GetTaxi និង Yandex Taxi ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ។ អ្នកបើកបរជាងមួយពាន់កន្លះនឹងមិនដំណើរការទាល់តែសោះ ឬនឹងមិនទទួលយកការបញ្ជាទិញតាមរយៈសេវាកម្មអនឡាញ។ យោងតាមផែនការដែលបានបញ្ចេញដោយអ្នកបើកបរនៅក្នុងវេទិកាឯកទេស ពួកគេនឹងរៀបចំ "កូដកម្មដោយស្ងៀមស្ងាត់ជាមុន" ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីមិនត្រូវបានអាជ្ញាធរដឹងឮទេ ពួកគេបានត្រៀមធ្វើកូដកម្មរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមីនា។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកតាក់ស៊ីមិនសប្បាយចិត្ត?
អ្នកបើកបរមិនចូលចិត្តការពិតដែលថា ខណៈពេលដែលការបញ្ចុះថ្លៃជិះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទុកកម្រៃជើងសារដូចគ្នាសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ជាការពិត នេះមានន័យថា ការថយចុះប្រាក់ចំណូលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលធ្វើឲ្យអាជីវកម្មរបស់អ្នករត់តាក់ស៊ីមិនទទួលបានផលចំណេញ។ ប្រធានសហភាពពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ លោក Oleg Amosov បានប្រាប់កាសែត Yod ថា អ្នកប្រមូលផ្តុំដូចជា Uber កាត់បន្ថយតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកដំណើរ ហើយក្នុងពេលតែមួយបង្កើនកម្រៃជើងសារសម្រាប់សេវាកម្មសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ វាអាចជាមួយភាគប្រាំនៃចំនួនបញ្ជាទិញ។ អ្នកសម្របសម្រួលគណៈកម្មាធិការកូដកម្ម Marat Bedretdinov បានប្រាប់ Zuckerberg Will Call ថា " កម្មវិធីទូរស័ព្ទដោយមិនមានអ្វីដើម្បីផ្តល់សេវាតាក់ស៊ីដោយផ្ទាល់ដល់ប្រជាជនបានចាប់ផ្តើមកំណត់ពន្ធគយ។ ដូច្នេះហើយទើបពួកគេចូលទៅក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នាជាចំហជាមួយអ្នកបើកតាក់ស៊ី។ ការសន្ទនាត្រូវបានធ្វើឡើងពីទីតាំង "ប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្តវា យើងនឹងបិទអ្នក"។
ដូចដែល Bedretdinov បានប្រាប់ Apparat គាត់និងសហការីរបស់គាត់ទាមទារឱ្យសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាផ្នែកមួយនៃក្រុមតាក់ស៊ី។ ពួកគេមិនចូលចិត្តការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនភាគីទីបីកំពុងចែកចាយការបញ្ជាទិញ។ លើសពីនេះទៅទៀត យើងកំពុងនិយាយមិនត្រឹមតែអំពី Yandex.Taxi និង GetTaxi ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអំពី Uber ដែលធ្វើការជាមួយអ្នកបើកបរដែលមិនមានការបញ្ជាក់ផងដែរ។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីមិនពេញចិត្តនឹងពន្ធទាបពេក៖ «ហេតុអ្វីបានជាកំណត់ពន្ធដើម្បីចេញពីផ្ទះទៅមេត្រូ? តើយើងមានបញ្ហាជាមួយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទេ? - Bedretdinov និយាយថា។ - បាទ GetTaxi និយាយថាពួកគេផ្តល់សំណងដល់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរថោកពេក។ ដើម្បីអ្វី? នេះមានន័យថាពន្ធដំបូងគឺមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់អ្នកបើកបរ»។ បន្ថែមពីលើនេះ បើតាមអ្នករៀបចំកូដកម្ម ដោយសារតែពន្ធទាប អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី ពេលនេះត្រូវបង្ខំចិត្តបង់ថ្លៃបន្ថែម ដែលអាជ្ញាធរកំណត់ មិនមែនចំណាយលើអតិថិជន ដូចដែលថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរដឹកជញ្ជូនធ្លាប់បានសន្យាពីមុនមក។ ពួកគេ ប៉ុន្តែដោយខ្លួនឯង។ ទីបំផុត យោងទៅតាមលោក Bedretdinov ច្បាប់នៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនបានរំលោភលើសិទ្ធិរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ីមួយចំនួន៖ «ពួកគេបានដកឡានចាស់ជាងប្រាំឆ្នាំ ឬអ្នកដែលផ្តល់តម្លៃមិនសមរម្យ។ ជាលទ្ធផល អ្នកបើកបរទាំងនេះទៅសហការជាមួយក្រុមហ៊ុននៅក្នុងផ្នែកស្រមោលនៃអាជីវកម្ម»។
តើវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការហៅតាក់ស៊ីតាមអ៊ីនធឺណិតនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ?
ទេ Yandex.Taxi និយាយថាចំនួនអ្នកបើកបរនៅលើបន្ទាត់ពិតជាមិនបានផ្លាស់ប្តូរដោយសារការធ្វើកូដកម្ម។ GetTaxi ក៏មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការហៅទូរសព្ទដែរ។ នេះជាអ្វីដែលផែនទីមើលទៅជាមួយនឹងរថយន្តឥតគិតថ្លៃនៅកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូគិតត្រឹមម៉ោង 18:15 ថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ។
ទោះបីជាមានការតវ៉ាក៏ដោយ អ្នកនៅតែអាចហៅឡានតាមរយៈ GetTaxi បាន។
តើមានបាតុករច្រើនទេ?
មិនច្បាស់លាស់។ Bedretdinov នៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយ Apparat និយាយអំពីបាតុករមួយពាន់កន្លះ។ អនុប្រធានសហភាពពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ Alexey Smirnov និយាយអំពីអ្នកបើកបរមូលធនចំនួនបួនពាន់នាក់ដែលបានបិទកម្មវិធី។ ប្រធាន ចលនាសង្គមវេទិកាតាក់ស៊ី Oleg Amosov បានរាប់ខ្សែប្រយុទ្ធប្រាំបីពាន់នាក់នៅទីក្រុងមូស្គូតែម្នាក់ឯង។ ប្រធានសហជីពអន្តរតំបន់នៃកម្មករដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ "អ្នកបើកតាក់ស៊ី" Yaroslav Shcherbinin បានប្រាប់ BFM ថាទំហំនៃការធ្វើកូដកម្មគឺបំផ្លើស ហើយមានតែមនុស្ស 30 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមិនទៅធ្វើការ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងមូស្គូ ថែមទាំងនិយាយអំពីបាតុករ ១៥នាក់ទៀតផង។
តើអាជ្ញាធរគាំទ្រពួកគេទេ?
ពិបាកប្រាប់។ Bedretdinov បានប្រាប់ Apparat ថាពួកគេកំពុងទាក់ទងជាមួយ Federal Antimonopoly Service ប៉ុន្តែ FAS មិនទាន់ចាត់វិធានការជាក់លាក់ណាមួយប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននោះទេ។ ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងម៉ូស្គូ លោក Maxim Liskutov បានជួបប្រជុំជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅដើមខែកុម្ភៈ បន្ទាប់ពីលោកបានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីធំៗនឹងមិនចូលរួមក្នុងកូដកម្មនោះទេ ហើយជាទូទៅវាមិនច្បាស់ថាអ្នកណានឹងធ្វើកូដកម្មនោះទេ។ “សហភាពពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ ដែលបានប្រកាសពីការធ្វើកូដកម្ម មិនអាចឆ្លើយបានច្បាស់ថា តើតំណាងឱ្យអ្នកបើកបរប៉ុន្មាននាក់នោះទេ។ សកម្មភាពនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយមនុស្សតែពី 7 ទៅ 10 នាក់ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីស្របច្បាប់ 65-70 ពាន់នាក់កំពុងធ្វើការនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ” Liskutov បាននិយាយនៅពេលនោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ កាលពីខែកញ្ញា អនុប្រធានសភាជាន់ទាបមកពីគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យសេរី លោក Alexander Starovoytov Vladimir Putin បានហាមឃាត់ Uber នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហេតុផល - តម្លៃទាបផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យទីផ្សារដឹកជញ្ជូនស្របច្បាប់ទាំងមូលដួលរលំ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅលើវេទិកាអ្នកបើកតាក់ស៊ី អ្នកប្រើប្រាស់របស់ខ្លួនកំពុងចែករំលែករូបថតអេក្រង់ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីការគ្រប់គ្រងនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនមួយ ដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការបណ្តេញចេញសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងកូដកម្ម។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបថតអេក្រង់នៅលើ ពេលនេះមិនបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការទេ។
តើពួកគេនិយាយអ្វីខ្លះនៅក្នុងសេវាកម្មខ្លួនឯង?
Yandex (Yandex.Taxi) បានប្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយ Zuckerberg Will Call ថាការកាត់បន្ថយតម្លៃបានជួយបង្កើនចំនួននៃការបញ្ជាទិញ។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Elina Staviskaya បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីការណែនាំពន្ធថ្មីចំនួននៃការបញ្ជាទិញនៅក្នុង Yandex.Taxi បានកើនឡើង 30% ដែលមានន័យថាអ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលពីមុនទំនេរបានទទួលការបញ្ជាទិញ" ។ ទិន្នន័យទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអគ្គនាយកនៃការិយាល័យតំណាងរុស្ស៊ីរបស់ GetTaxi Vitaly Krylov ។ យោងតាមគាត់ "បញ្ហាចម្បងសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសាំងពេទឺប៊ឺគ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។វានៅតែមានទីផ្សារស្រមោលសម្រាប់តាក់ស៊ី គ្រាប់បែក ដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវការមិនអាចប្រកួតប្រជែងតម្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាដូច Krylov បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់បង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលថោកពេក។
តើគំរូស្រដៀងគ្នានេះនាំឱ្យមានអ្វីទៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត?
នៅភាគខាងលិច អ្នកបើកតាក់ស៊ីក៏ធ្វើកូដកម្មដែរ។ សត្រូវចម្បងរបស់ពួកគេគឺ Uber និងជាពិសេសសេវាកម្ម UberPop របស់ខ្លួន ដែលអ្នកបើកបរតែងតែធ្វើការដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណសមរម្យសម្រាប់ប្រាក់តិច ហើយដូច្នេះពិតជាដកហូតសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនស្របច្បាប់នៃប្រាក់ចំណូល។ ការតវ៉ាប្រឆាំងនឹង Uber កំពុងកើតឡើងនៅទូទាំងប្រទេស អឺរ៉ុបខាងលិចក្នុងករណីភាគច្រើន អាជ្ញាធរបានជួបក្រុមកូដករពាក់កណ្ដាលផ្លូវ។
ដូច្នេះហើយ នៅដើមខែធ្នូ តុលាការនៃព្រះរាជាណាចក្រហូឡង់ បានហាមឃាត់ UberPop នៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីមានការតវ៉ាពីសំណាក់អ្នកបើកតាក់ស៊ី។ សេវាកម្ម Uber ផ្សេងទៀតបានបន្តដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ Uber Pop ក្នុងខែសីហា តុលាការអាល្លឺម៉ង់បន្ទាប់ពីមានពាក្យបណ្ដឹងពីសមាគមតាក់ស៊ីអាល្លឺម៉ង់ Taxi Deutschland។ ពួកគេបានចាត់ទុកការប្រកួតប្រជែងពី Uber ថាអយុត្តិធម៌។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីរបស់សមាគមត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ដ៏តឹងរឹងរបស់អាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ Uber មិនអើពើនឹងច្បាប់ទាំងនេះ។ នៅអង់គ្លេស Uber មិនទាន់ត្រូវបានបិទ ប៉ុន្តែមានការតវ៉ាធ្ងន់ធ្ងរបំផុតពីអ្នកបើកបរ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា រថយន្តជាងមួយម៉ឺនគ្រឿងបានបិទកណ្តាលទីក្រុង។ កាលពីខែមករា អ្នករត់តាក់ស៊ីជនជាតិចិនបានតវ៉ាប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន។
