„Boeing 767-300“ buvo pradėtas eksploatuoti 1986 m. Šis plataus korpuso, tolimųjų reisų lėktuvas iš karto išpopuliarėjo. Jis buvo sukurtas kaip išplėstinė Boeing 767-200 versija. Laineris buvo sukurtas ilgiems ir trumpiems atstumams skrydžiams.
Projektuotojai, projektuodami orlaivį, numatė patobulintą kuro tiekimą į variklius. Kartu buvo padidintas orlaivių valdymo efektyvumas. Variklio triukšmas žymiai sumažėja. Statyboje naudojamos kompozitinės medžiagos.
Kabina suteikia platesnę erdvę tarp sėdynių. Tai žymiai padidino komforto lygį. Kabinos plotis yra pusantro metro didesnis nei Boeing 747. Su standartine kabina keleivių skaičius – 224 žmonės. Tačiau yra ir užsakomųjų skrydžių galimybė. Jame numatyta pervežti 325 keleivius.
Didžiosios Rusijos oro linijos naudoja šį erdvų orlaivį įvairiose vietose, kur jį reikia pristatyti didelis skaičius keleiviai. Tokių „Boeing“ yra kompanijose „Rusija“, „Sibiras“, „Utair“ ir nemažai kitų.
Geriausios ir prasčiausios sėdynės salone
Didžioji dauguma šių lainerių turi dviejų klasių kabinos išdėstymą. Tuo pačiu metu verslo klasėje yra tik 30 vietų, ekonominėje – 185 vietos.
Verslo klasė yra orlaivio priekyje. čia geriausios vietos yra pirmoje eilėje, A ir B. Be komforto, kuris suteikiamas šioje klasėje, jie suteikia keleiviams daug vietos kojoms. Be to, šios vietos yra toli nuo techninę funkciją atliekančių patalpų.
Kitos pirmosios eilės sėdynės turi tam tikrų trūkumų, palyginti su likusia šios klasės sėdyne. Tuo pačiu metu jie išsiskiria geresnė pusė lyginant su bet kuria ekonominės klasės sėdyne.
Prasčiausios verslo klasės sėdynės yra penktoje eilėje. Priežastis ta, kad šalia yra tualetas.
Ekonominėje klasėje esančių sėdynių keleivis nesuteikia padidintas lygis komfortą. Tačiau čia yra ir geresnių ir blogesnių vietų. Taigi, 11-oje eilėje keleiviai yra šiek tiek nepatogiose sąlygose. Faktas yra tas, kad netoliese yra tualetas. Tai reiškia, kad beveik visada susidaro eilės arba kiti keleiviai tiesiog praeina. Reguliariai girdimas uždarų durų beldimas.
Kitas šios eilės keleivių trūkumas – priešais juos yra tuščia pertvara. Dėl to neįmanoma ištiesti kojų, ką gali padaryti kitose eilėse esantys keleiviai. Be to, 11-oje eilėje yra tik viena – priekyje nėra vietų. Tai reiškia, kad priekinio keleivio atloštas sėdynės atlošas netrukdys.
Netoli avarinio išėjimo esančioje 25-oje eilėje yra vietos, pasižyminčios nepatogumais. Kėdžių atlošai čia arba visai neatlošia, arba atsilošia nežymiai.
Sėdynės 27-oje eilėje turi tokius pat privalumus kaip ir 11-os eilės sėdynės. Trūkumai čia tie patys.
Vietos 38-oje eilėje pripažįstamos blogomis. Tai paskutinė eilutė. Jis yra orlaivio gale. Jame esančioms kėdėms dažnai taikomi atlošo atlošo kampo apribojimai. Be to, šalia yra techninės patalpos.
Visose eilėse yra kėdės tam tikros vietos turi ir privalumų, ir trūkumų. Taigi, keleiviai, sėdintys prie langų, gali grožėtis vaizdais, atsiveriančiais priešais juos. Žinoma, jei skrydis įvyks tamsus laikas dienų, tada šis pliusas dingsta. Patogu ir tai, kad nereikia keltis norint išlipti keleivį, kuriam reikia išlipti. Tačiau pačiam išlipti iš šios kėdės yra šiek tiek nepatogu.
Šalia praėjimo esančios sėdynės leidžia keleiviams atsistoti, kai tik reikia. Tuo pačiu metu jums nereikia niekieno prašyti jus perleisti. Tačiau keltis pačiam, kad kas nors praeitų, vis tiek nėra labai patogu. Be to, kiti keleiviai ir stiuardesės laiką leidžia praėjimu, o tai tokiems keleiviams šiek tiek trukdo.
V Rusijos aviakompanija Utair Boeing 767-300 turi kabiną, kurios išdėstymas yra tik ekonominės klasės. Sėdynės eilėse išdėstytos pagal schemą 2 - 4 - 2. Tai yra, po 2 sėdynes šonuose ir 4 centrinėje dalyje. Šiuo lėktuvu skrido 336 keleiviai.
Kaip visada geriausiomis laikomos pirmosios eilės sėdynės. Priežastys tos pačios, kaip ir dėl įprasto sėdimų vietų išdėstymo. Trūkumas čia taip pat dažnas – šalia yra virtuvė ir tualetas.
Sėdynės 2-oje eilėje, besiribojančioje su praėjimu, yra šiek tiek nepatogios. Kiti keleiviai ar stiuardesės pasirodo koridoriuose ir gali įžeisti sėdinčius.
Pertvara už 11-os kėdžių eilės atlošo neleidžia labai atlošti atlošo. Antras trūkumas – šalia yra tualetai. Paskutinis minusas taip pat taikomas 12 eilutei.
Sėdynės 14-oje eilėje gali būti priskirtos patogioms. Prieš juos nėra 13-os eilės, tad vietos kojoms daug. Tačiau kėdės yra tiesiai priešais tualeto įėjimą.
Kita 15-oji eilutė turi tą patį trūkumą kaip ir 14-oji. Be to, čia nėra papildomos vietos kojoms. Taigi ši eilutė priklauso blogiausių kategorijai.
16 ir 17 eilutės taip pat nėra patogios. Priežastis ta, kad jis yra labai arti tualeto. Čia taip pat daug triukšmo.
Nemalonumus keleiviai patiria 31 eilėje. Jų kėdžių atlošai atlošiami labai mažai. Priežastis – už nugaros yra avarinis išėjimas. Dar vienas minusas, kad pro langus neįmanoma žiūrėti.
Geriausios vietos yra 32 ir 33 eilėse. Prieš juos yra avarinis išėjimas. Yra daug vietos kojoms. Minusai – lėktuvo šonuose esančios sėdynės gali neturėti porankių. Dar vienas trūkumas – bilietai į šias vietas neparduodami nėščiosioms, neįgaliesiems, senjorams, keleiviams su vaikais.
44-oje eilėje sėdynės, besiribojančios su praėjimais, turi standartinių trūkumų. Čia gali susikaupti eilės į tualetus. Keleiviai ir skrydžio palydovai, judantys koridoriais, tik šiek tiek trukdo.
Beveik 15-os eilės analogas yra 46. Čia yra tik trūkumai. Jis yra priešais įėjimą į tualetus.
Lėktuvų privalumai
„Boeing 767-300“ sulaukė didžiausio populiarumo tarpmiestiniuose maršrutuose. Jo ekonomika suvaidino svarbų vaidmenį. Jo kuro sąnaudos pasirodė 20 ar net 30 procentų mažesnės nei pirmtakų. Plataus korpuso orlaivis vienu skrydžiu gali skraidinti nuo 218 (verslo ir ekonominės klasės) žmonių iki 350 žmonių vienoje ekonominėje klasėje. Be to, jo įgulą sudaro tik 2 žmonės.
851 kilometro per valandą kreiseriniu greičiu lėktuvas gali nuskristi 7900 kilometrų. Jo versija 767-300 ER gali nuskristi 11065 kilometrus. Tuo pačiu metu visi keleiviai, net ir turėdami vienintelį ekonominės klasės kajutės variantą, bus ne prastesnėmis sąlygomis, nei kitų panašaus ilgio maršrutuose naudojamų lainerių.
Specifikacijos
Ilgis: 54,94 m.
Aukštis: 15,85 m.
Sparnų plotis: 47,57 m.
Sparno plotas: 283,3 m2
Fiuzeliažo plotis: 5,03 m.
Kreiserinis greitis: 870 km/val.
Maksimalus greitis: 914 km/val
Skrydžio nuotolis: 7890 km.
Keleiviai: 328 val. (ekonomine klase).
Ekipažas: 2 val.
Išvada
Po 2001 m. oro kelionių krizės Boeing 767-300 paklausa sumažėjo. Tačiau bendrovė tęsė projektavimo darbai sukurti kitą modelį. Tai Boeing 787. Užsakymai jam jau padaryti, pilnai pagaminus visos problemos dar neišspręstos.
Keleivių pervežimo rinkoje savo nišą užėmęs plataus korpuso lėktuvas ir toliau išlaiko savo pozicijas po krizės. Be to, jis pamažu įvaldo naujus maršrutus, įrodydamas, kad ir jis, ir jo būsimas įpėdinis turi ateitį.
Šį išdėstymą paprastai naudoja bendrovės, vykdančios užsakomuosius skrydžius. Visos keleivių salono sėdynės yra ekonominės klasės. Kadangi laineryje iš viso gali būti 350 žmonių, kabinoje yra septyni vonios kambariai: 4 gale, 2 centrinėje ir 1 laivapriekio dalyje. Sėdimųjų vietų išdėstymas iš eilės - 2+4+2 ... Kai kurios diagramoje parodytos sėdynės turi daugiau vietos kojoms, o užsakomųjų skrydžių bendrovės paprastai parduoda bilietus į jas už papildomą mokestį. Jie yra šalia išėjimų, todėl yra taikomi apribojimai parduoti tam tikrų kategorijų keleiviams: nėščiosioms, neįgaliesiems, keleiviams, keliaujantiems su vaikais.
Žinoma, atsižvelgiant į finansines galimybes, kiekvienas rinksis vietą verslo klasėje. Atsižvelgiant į tai, kad tokie bilietai yra daug brangesni už kitus, visai gali būti, kad skrydis vyks patogioje vienumoje. Ir net šiame premium segmente yra subtilumo: patartina pirmenybę teikti priekinės eilės sėdynėms, nes jos turi dar daugiau erdvės kojoms ir yra toliau nuo vonios kambarių, tad triukšmo ir trikdžių bus kuo mažiau.
V ekonominė klasė geriausios vietos yra šalia išėjimų: jose daugiau vietos prieš jūsų kojas.
Tačiau jie dažnai turi apribojimų apgyvendinti keleivius negalia ir, kaip taisyklė, yra šalia tualeto. Todėl su dideliu augimu verta rinktis būtent šias kėdes.
Jei ketinate keliauti su vaiku, kėdutes geriau rinkitės šalia sanitarinės zonos ir prie langų, kad, pirma, kuo mažiau nepatogumų keltų kiti keleiviai ir, antra, atitrauktumėte ir užimtų mažąjį keleivį stebint dangus ir debesys.
Kai keleiviai keliauja kartu, geriau rinktis sėdynes salono šone, tuomet nereikės dalytis erdve su nepažįstamais žmonėmis.
Žmonėms, kurie bijo skraidyti lėktuvu, patartina sėdėti salono centre, kad būtų atokiau nuo langų.
Galime užtikrintai pasakyti, kad prasčiausias ekonominės klasės sėdynių pasirinkimas yra paskutinė eilė lainerio uodegoje. Už jo – ne tik tualetai, bet ir techninės patalpos, tad nuolatinis šurmulys bus skirtas šias vietas užimantiems keleiviams.
Taip pat nepatogu sėdėti vidurinės eilės viduryje – svetimų žmonių buvimas abiejose pusėse daugelio suvokiamas kaip dviguba invazija į asmeninę erdvę, jau nekalbant apie tai, kad norint atsistoti, teks paklausti. kaskart kas nors praeitų į praėjimą.
„Boeing 767-300“ yra puikus pasirinkimas vidutinio ir ilgo nuotolio skrydžiams. Tai vienas populiariausių ir patikimiausių lėktuvų. Jo interjeras yra patogiausias savo klasėje. Net ir esant maksimaliam salono užpildymui (350 sėdimų vietų), gerai apgalvota ergonomika leidžia keliauti patogiai.
Norėdami geriau suprasti šio lėktuvo keleivių salono struktūrą, galite peržiūrėti trumpą pristatymo vaizdo įrašą, kuriame salono interjeras rodomas bendru eilių išdėstymu 2+3+2 ... Vaizdo įrašas padės jums aiškiau ištirti eilių ir sėdynių vietą jose, išsiaiškinti, kur yra vonios kambariai ir avariniai išėjimai, taip pat išsiaiškinti, kurios kėdės turi daugiau vietos kojoms.
Atsižvelgdami į visas lainerio keleivių salono interjero detales ir suprasdami jų reikalavimus komfortui, psichologiniams ir fiziologinės savybės(pavyzdžiui, didelis augimas ar fizinių apribojimų buvimas), taip pat jas lydinčias aplinkybes, galite pasirinkti geriausias vietas, kad galėtumėte keliauti maksimaliai patogiai net ir ilgų skrydžių sąlygomis.
„Boeing 767-300“ yra didelis lėktuvas, skirtas maksimaliai 350 žmonių apkrovai. Jis gaminamas apie 30 metų, tačiau tai netrukdo modeliui būti populiariam ir naudojamam daugelyje pasaulio oro linijų. Tai, kad Romanas Abramovičius turi būtent tokį orlaivį, byloja. Operacijos metu buvo "Prarastas" tik 17 lėktuvų ir, deja, 2 iš jų sukėlė tragediją JAV 2001 m. rugsėjo 11 d.
„Boeing 767-300“ parametrai
- Ilgis- 54,5 metro.
- Sparnų plotis- 47,6 metro.
- Aukštis- 15,8 metro.
- Skrydžio nuotolis (maksimalus) - 11 300 kilometrų.
- Maksimalus aukštis - 13 200 km.
- Maksimalus greitis - 914 km/val.
- Tuščias orlaivio svoris - 86 tonos.
- Kilimo svoris- 186 880 kg.
„Azur Air“ yra privati bendrovė, priklausanti Turkijos holdingui „Anex“. Ji daugiausia vykdo užsakomuosius skrydžius į populiarias turistų vietas. Įjungta Šis momentas savo laivyne turi 7 Boeing 767-300.
Šie orlaiviai skirti vidutinio ir ilgo nuotolio skrydžiams. Jei pažvelgsite į skrydžių lentą, tai visi jie nėra šalia - Tailandas, Meksika, Indija, Vietnamas, Ispanija, Tunisas, Dominikos Respublika. Taip pat vykdomi vidaus Rusijos skrydžiai.
Salonas susideda tik iš ekonominės klasės sėdynių, todėl išsirinkti geriausias sėdynes bus problematiška. Dėl didelio darbo krūvio orlaivyje yra 2 virtuvės priekyje ir 7 tualetai – 1 laivapriekio, 2 centriniame ir 4 orlaivio gale.
Visos sėdynės suskirstytos į tris eiles. Centrinėje yra 4 sėdynės, šoninėse - 2, tai labai patogu keliaujantiems kartu.
Deja į pastaraisiais metais aviakompanijos pradėjo dalytis vietas kajutėse. Populiaresnis ir patogesnis parduoti už papildomą mokestį. Aviakompanijoje Azur oras yra ypatingos vietos Azur erdvė. Jie kainuoja 1000-1500 brangiau, priklausomai nuo skrydžio nuotolio.
Kodėl jie geresni?
Atstumas tarp kėdžių apie 1 metras, galima ištiesti kojas – tai svarbu aukštiems žmonėms.
Tačiau yra ir apribojimų. Ant jų negali būti nėščios moterys, nepilnamečiai, neįgalieji ir keleiviai su vaikais. Be to, jei oro linijų bendrovė pakeičia lėktuvą, jūs prarasite teisę gauti patobulintas vietas. Taigi sąlygose parašyta Azur Air... Kur yra šios vietos? 1-oje eilėje, iškart už kabinos ir prieš avarinius išėjimus.
Azur erdvėje patobulintų sėdynių schema
Nosies dalis
- Visa 1 eilė – A, B, C, D, E, F, G, H sėdynės.
Kabinos vidurys
- 14 eilutė - C, D, E sėdynės centrinėje eilėje.
- 16 eilė - A, B ir G, H vietos šonuose (prie langų).
- 32 eilės - sėdynės C, D, E, F centrinėje eilėje.
- 33 eilutė - A, B ir G, H vietos šonuose (prie langų).
Tiesa, reikia pastebėti, kad 14 ir 16 eilės yra prie pat tualeto. Kas jums svarbiau, priklauso nuo jūsų.
Beje, ne visi mėgsta turėti didelę erdvę priešais save. Lėktuvo nusileidimo akimirką kai kurie keleiviai instinktyviai ieško paramos. Įjungta vietos Azur Erdvė, tokios atramos sėdynių pavidalu priekyje nerasite.
Patogios sėdynės
Be oficialiai pripažintų geriausių vietų, galima rasti tokių, už kurias papildomai mokėti nereikia.
Tiems, kurie skrenda kartu, tai bus visos šoninės sėdynės. Jūs neprivalote jų prašyti nepažįstami žmonės leisk tau praeiti, ir taip pat niekas per tave nebraus. Galite saugiai eiti savo reikalais – miegoti, valgyti, žiūrėti filmą ar klausytis muzikos.
Kai kurie keleiviai mėgsta sėdėti "Prie lango", kai kurie – priešingai, bijo paniškai pažvelgti žemyn. Kažkam labiau patinka tik nosies dalis, kažkas mėgsta žiūrėti į sparną, o kažkas nori sėdėti uodegoje, nes vieną dieną išgirdo, kad avarijos atveju yra galimybė išgyventi. Todėl kiekvienas keleivis pasirenka sau patogią sėdynę.
Nepatogios vietos
Tradiciškai tai bus vietos prie tualetų. Tiksliau - 12, 14, 15, 16 eilučių ties naujos dalies perėjimu į centrinę ir 45, 46 eilučių pačioje uodegoje. Be nemalonių garsų ir kvapų, jus „erzins“ nuolat vaikštantys ir trenkiantys durimis norintys „nusiplauti rankas“. Tačiau trumpuose skrydžiuose lėktuvai pakankamai švarūs, daug labiau erzina antrasis faktorius.
Kita nepatogių sėdynių serija yra pačiame salono centre. Tai vietos D, E. Bet kokiu atveju prireikus turėsite paprašyti, kad kažkas jus perleistų. Tai nepatogu, net jei jūsiškis sėdi šalia jūsų. artimas žmogus... Gerai, jei skrydis trumpas ir poreikis atsiranda retai.
Be to, centrinėje eilėje daug žmonių. Aplinkiniai keleiviai yra jūsų asmeninėje komforto zonoje, kuri patinka ne visiems. Iš dalies dėl šios priežasties dauguma žmonių mano, kad skraidyti lėktuvu yra nepatogu.
Kodėl verta rinktis patogias sėdynes ir kaip išgyventi ilgą skrydį?
Klausimas retorinis. To klausia tie, kurie niekada neskrido ilgiau nei 3-4 valandas. Įsivaizduokite skrydį iš Maskvos į Pietryčių Aziją, kuris trunka 9-10 valandų, arba į Amerikos žemyną – per vandenyną, kuris dar ilgesnis. Kaip praleisti tiek laiko vienoje pozicijoje? Ir net kaimynų iš visų pusių spaudžiamas. Jums pasisekė, jei galite miegoti.
Todėl geriau nesipumpuoti alkoholiu, o išgerti nedidelę raminamųjų dozę. Taigi jūs nepažeisite įstatymų ir valios "Adekvatus"... Nepamirškite, kad girtas asmuo gali būti pašalintas iš skrydžio tiek išvykimo oro uoste, tiek paskirties vietoje. Kas dar labiau erzina.
Jei turite problemų su stuburu ir kraujagyslėmis, būtinai pasiimkite vaistų ir, jei įmanoma, pasistenkite pakeisti kūno padėtį. Iš anksto įsigykite pripučiamą pagalvę. Kai kurios oro linijos jas netgi išduoda, tačiau tai neužims daug vietos jūsų bagaže.
Malonaus skrydžio!
„Azur Air“ egzistuoja nuo 2015 m. ir priklauso „Anex Group“ holdingui. Prieš tai ji „Katekavia“ vardu skraidė Sibire ir Volgos srityje. Šiuo metu jos pagrindinė veikla – tarptautinė užsakomieji skrydžiaiį populiarius kurortus. 2018 m. birželio mėn. „Azur Air“ vykdo skrydžius iš 38 Rusijos Federacijos miestų.
Per pirmuosius šešis 2018 m. mėnesius „Azur Air“ užėmė ketvirtą vietą pagal pervežtų keleivių skaičių. Ir 2016 m. užėmė pirmąją vietą kasmetinis konkursas„Wings of Russia“ tapo geriausiu užsakomųjų skrydžių vežėju Rusijos Federacijoje.
Aviakompanija atidžiai stebi skrydžių vykdymą griežtai pagal tvarkaraštį. 2018 m. birželį „Azur Air“ užėmė antrąją vietą pagal punktualumą.
Boeing 767-300 Azur Air
Aviakompanijos parke yra 8 „Boeing 767-300“.
Boeing 767-300 yra plataus korpuso tolimojo nuotolio lėktuvas. Amerikos Boeing korporacija pradėjo gaminti devintajame dešimtmetyje. Boeing 767-300 buvo pirmasis komercinis orlaivis su skaitmeniniais ekranais kabinoje ir visiškai elektronine sistema valdymas. Pakankamai didelis keleivių skaičius, ilgas skrydžio nuotolis ir nebrangios paslaugos daro orlaivį populiarų iki šių dienų. „Boeing 767-300“ naudojamas tolimojo susisiekimo maršrutuose, kuriuose yra didelis keleivių srautas.
Trumpos techninės charakteristikos
„Azur Air“ lėktuvo „Boeing 767-300“ kabina
„Boeing 767-300“ turi tris sėdynių eiles ir du praėjimus tarp jų. Pagal schemą sėdynių išdėstymas vienos klasės Azur Air salone: 2-4-2. Bendras vietų skaičius – 336.
Pažvelkime į aviakompanijos pasiūlytą „Boeing 737-300“ schemą. Keleivių patogumui visa kabina padalinta į tris kajutes. Geriausios vietos, kurias „Azur Air“ parduoda atskirais tarifais, paryškintos raudonai.
Pirmas salonas
Tik 91 vieta. 1–12 eilutės. Visada pirmenybė teikiama priekinėms sėdynėms. Štai kodėl:
- Mažiausia kabina reiškia tyliau.
- Nusileidus nereikia ilgai laukti, kol išlipsite.
- Mažiau girdimas variklio triukšmas.
- Geras vaizdas iš langų.
Rezervuodami vietas pirmame salone B737 venkite 11 A, B, G, H ir 12 C, D, E. Pagal "" schemą iškart už jų yra vonios, t.y. trukdys ten einantys žmonės. Šių sėdynių atlošai praktiškai neatlošia.
Antras salonas
Antroje kabinoje iš viso yra 134 sėdimos vietos nuo 14 iki 31 eilių. 14 sėdynių eilė yra prie avarinių išėjimų. Nepaisant to, kad jų kaina didesnė, čia sėdėti gali ne visi. Apribojimai taikomi šioms keleivių kategorijoms:
- Nėščia moteris.
- Žmonės su negalia.
- Vaikai iki 12 metų.
- Keleiviai, kurie nekalba rusiškai ar angliškai.
Pagal „Azur Air“ schemą praktiškai visa antroji „Boeing 767-300“ kabina yra virš orlaivio sparnų. Vaizdas pro langus ribotas.
Trečias salonas
Nuo 32 iki 46 eilių, iš viso 111 vietų. Boeing 767-300 uodegos dalis laikoma mažiau patogia. Čia labiau girdimas variklių triukšmas ir daugiau plepėjimo. Blogiausios vietos- paskutinėse dviejose eilutėse. Kėdžių atlošai remiasi į pertvarą ir sunkiai atsilošia. Už pertvaros yra vonios kambariai, o einantys žmonės trukdys į koridorių.
Geriausios vietos
Dėl padidintos erdvės prieš sėdynes čia labai patogu sėdėti. „Boeing 767-300“ yra:
- 1 ir 14 – visiškai.
- 16 ir 33 A, B, G, H.
- 32 C, D, E, F.
Blogiausios „Boeing 767-300“ salono sėdynės
Pagal „Azur Air“ lėktuvo „Boeing 767-300“ salono išdėstymą vonios kambariai yra iškart už paskutinės eilės. Šios sėdynės neatlenkia sėdynių atlošo, o ilgų skrydžių metu tai yra didelis minusas. Be to, bus trikdomi praeinantys ar eilėje stovintys žmonės. Tai yra vietos:
- 45 A, B, G, H.
- 46 C, D, E.
- „Boeing 767-300“ sėdynių išdėstymas tankus (2-4-2 yra tankus išdėstymas), atstumas tarp eilių yra mažas. Todėl sėdynes geriau rinktis šalia orlaivio bortų. Tada jūs sėdėsite arba prie lango, arba prie praėjimo. Prie praėjimo galite ištiesti kojas.
- Sėdynės su iliuminatoriumi – A, H.
- Praėjimų sėdynės - B, C, F, G.
- Centrinės sėdynės - D,
- Avarinių išėjimų zonose visada vėsiau. Rinkdamiesi juos nepamirškite į saloną atsinešti ko nors šilto.
- Patogios priekinės eilės sėdynės siūlomos nėščiosioms, žmonėms su negalia ir keleiviams su kūdikiais.
Jei skrendate tolimais atstumais Boeing 767-300, žr. salono žemėlapį. Raskite sau tinkamiausias sėdynes ir skriskite patogiai. „Azur Air“ siūlo pasirinkti vietas registruojantis internetu arba prieš išvykstant oro uoste. Sėkmingo skrydžio!
Kaip išsirinkti geriausias vietas AZUR lėktuvuose? Tai padaryti nėra sunku. Svarbiausia žinoti keleivių, kurie jau pasinaudojo vežėjo paslaugomis, sėdynių išdėstymą, ypatybes ir rekomendacijas.
V oro laivynas oro linijų trijų tipų orlaivius:
- Boeing 737-800... Aviakompanija turi vieną tokio modelio lėktuvą. Lėktuvo ilgis – 40 metrų, kreiserinis greitis – 828 km/h, o skrydžio nuotolis – 5,66 tūkst. Talpa – 189 keleiviai.
- Boeing 767-300... Šių [orlaivių AZUR air disponuoja daugiausia – 8. Ypatumai – didelis ilgis, talpa (iki 336 žmonių) ir skrydžio nuotolis (apie 11 000 km). Kreiserinis greitis yra 825 km / h.
- Boeing 757-200... Įmonės dispozicijoje tokių lėktuvų yra 7. Talpa – 238 žmonės. Didžiausias skrydžio nuotolis – 7,27 km.
Geriausių vietų pasirinkimas AZUR air lėktuvuose, svarbu sutelkti dėmesį keli pagrindiniai kriterijai:
- Papildoma erdvė kojoms.
- Techninių patalpų artumas.
- Vieta (langas, takas, avarinis išėjimas).
- Atlošas gali būti atlenkiamas.
Išsamūs orlaivių išdėstymai aptariami toliau.
Geriausios „Boeing 767-300 AZUR air“ sėdynės
Skrendant „Boeing 767-300“, geriausias sėdynes reikėtų rinktis apgalvotai, atsižvelgiant į sėdynių vietą ir orlaivio išdėstymą. Techninės patalpos yra trijose vietose – pradžioje, viduryje ir šono gale. Vadinasi, kėdes 46 ir 45, 15 ir 16 eilėse vargu ar galima pavadinti patogiomis, nes bus nuolatinis judėjimas ir galimi nemalonūs kvapai.
Geriausios vietos šiame lėktuve AZUR air- tie, kurie suteikia daugiau vietos kojoms, būtent eilėse:
- 14 (C, D, F).
- 16 (A, B, įskaitant G, H).
- 33 (A, B, taip pat G, H).
- 32 (C, D, E, F).
Beje, pirmosios eilės sėdynės taip pat turi padidintą erdvę kojoms ir daugelis teigia, kad tai yra geriausios „Boeing 767-300 AZUR air“ sėdynės. Situaciją gadina šios eilės artumas prie tualeto, todėl vargu ar galite tikėtis ramaus ir tylaus pasivažinėjimo.
Geriausios vietos Boeing 737-800
Nepaisant to, kad Boeing 737-800 vežėjo dispozicijoje yra ribotas skaičius (yra tik vienas lėktuvas), vis tiek pageidautina žinoti lėktuvo išdėstymą ir sėdynių vietą. Pasak paties gamintojo, geriausios „Boeing 737-800“ sėdynės yra šiose gretose:
- 1 (A, B, C).
- 2 (D, E, F).
- 16 (A, B, C, taip pat D, E, F).
- 15 (A, B, C ir įskaitant - D, E, F).
Minėtų kėdžių ypatumas – padidinta erdvė kojoms. Tačiau čia verta manyti, kad 1 ir 2 eilutės yra labai arti tualeto, todėl jas sąlygiškai galima vadinti patogiomis. Viso skrydžio metu čia nuolat juda keleiviai ir apie komfortą negali pasvajoti. O svetimi kvapai skrydžiui suteiks „pikantiškumo“.
Geriausios vietos Boeing 757-200 AZUR air
Kaip minėta aukščiau, AZUR air turi septynis Boeing 757-200 orlaivius, kurių geriausios sėdynės yra 1, 11, 12 ir 31 eilėse. Išsamiau, patogiausios sėdynės su didžiausia erdve kojoms yra šiose eilėse:
- 1 (A, B, C, D, E, F).
- 11 (B, C, taip pat D, E).
- 12 (A, F).
- 31 (A, B, C, D, E, F).
Jei iš šios grupės išskirtume geriausias „Boeing 757“ sėdynes, jos yra 12 ir 11 eilėse. Kalbant apie sėdynes 31 ir 1 eilėse, jos yra arti tualetų.
Rezultatai
Atsižvelgdami į tai, galime daryti išvadą, kad patogiausios kėdės yra tos, kuriose yra daug vietos kojoms, taip pat tos, kurios yra toli nuo virtuvės ir tualeto. Arba galite užimti vietas keleivių salono centre, kuris yra toli nuo techninių zonų.
