Operacioni i Boeing 767-300 filloi në 1986. Ky aeroplan me trup të gjerë dhe me distanca të gjata u bë menjëherë i popullarizuar. Ai ishte projektuar si një version i zgjeruar i Boeing 767-200. Linja u krijua për fluturime të gjata dhe të shkurtra.
Projektuesit, gjatë projektimit të avionit, siguruan një furnizim të përmirësuar të karburantit për motorët. Në të njëjtën kohë, efikasiteti i kontrollit të avionëve u rrit. Zhurma e motorit zvogëlohet ndjeshëm. Në ndërtim përdoren materiale të përbëra.
Kabina siguron një hapësirë më të gjerë midis sediljeve. Kjo ka rritur ndjeshëm nivelin e rehatisë. Gjerësia e kabinës është një metër e gjysmë më e lartë se ajo e Boeing 747. Me një kabinë standarde, numri i pasagjerëve është 224 persona. Por ka edhe një opsion që përdoret për fluturime çarter. Ai parashikon transportin e 325 pasagjerëve.
Linjat ajrore të mëdha ruse përdorin këtë aeroplan të gjerë në destinacione të ndryshme ku kërkohet të dorëzohet numër i madh pasagjerë. Ka Boeing të tillë në kompanitë "Rusia", "Siberia", "Utair" dhe një sërë të tjerash.
Vendet më të mira dhe më të këqija në kabinë
Shumica dërrmuese e këtyre veshjeve kanë një plan urbanistik me dy klasa. Në të njëjtën kohë, ka vetëm 30 vende në klasën e biznesit, 185 vende në klasën ekonomike.
Klasa e Biznesit është e vendosur në harkun e avionit. Këtu vendet më të mira janë në rreshtin e parë, A dhe B. Përveç komoditetit që ofrohet në këtë klasë, ato ofrojnë hapësirë të mjaftueshme për këmbët për pasagjerët. Përveç kësaj, këto vende janë larg ambienteve që kryejnë funksion teknik.
Vendet e tjera të rreshtit të parë kanë disa të meta në krahasim me pjesën tjetër të kësaj klase. Në të njëjtën kohë, ata shquhen në anën më të mirë kur krahasohet me çdo vend të klasës ekonomike.
Vendet më të këqija në klasën e biznesit janë ato në rreshtin e pestë. Arsyeja është se ka një tualet aty pranë.
Vendet e vendosura në klasën ekonomike nuk ofrohen nga pasagjeri nivel i rritur rehati. Por edhe këtu ka vende më të mira dhe më të këqija. Pra, pasagjerët në rreshtin e 11-të janë në kushte disi të pakëndshme. Fakti është se ka një tualet afër. Kjo do të thotë se pothuajse gjithmonë ka radhë ose pasagjerë të tjerë thjesht kalojnë pranë. Trokitjet e dyerve të mbyllura dëgjohen rregullisht.
Një tjetër disavantazh për pasagjerët në këtë rresht është se ka një ndarje bosh para tyre. E bën të pamundur shtrirjen e këmbëve, gjë që mund ta bëjnë pasagjerët në rreshtat e tjerë. Plus, ka vetëm një në rreshtin e 11-të - nuk ka vende përpara. Kjo do të thotë që pjesa e pasme e sediljes e mbështetur nga pasagjeri i përparmë nuk do të ndërhyjë.
Rreshti i 25-të që ndodhet pranë daljes së urgjencës ka vende që dallohen për shqetësime. Pjesa e pasme e karrigeve këtu ose nuk mbështetet fare, ose mbështetet pak.
Vendet në rreshtin e 27-të kanë të njëjtat përfitime si vendet në rreshtin e 11-të. Disavantazhet janë të njëjta këtu.
Vendet në rreshtin e 38-të njihen si të këqija. Ky është rreshti i fundit. Ndodhet në pjesën e pasme të avionit. Karriget e vendosura në të shpesh kanë kufizime në këndin në të cilin mbështeten të pasmet e tyre. Përveç kësaj, ka dhoma teknike pranë.
Në të gjitha rreshtat, karriget e vendosura në vende të caktuara kanë edhe avantazhe edhe disavantazhe. Pra, pasagjerët e ulur në dritare mund të admirojnë fotot që hapen para tyre. Sigurisht, nëse fluturimi kryhet në kohë e errët ditë, atëherë ky plus zhduket. Është gjithashtu e përshtatshme që nuk keni nevojë të ngriheni për të lënë një pasagjer që duhet të dalë. Megjithatë, të dalësh vetë nga kjo karrige është paksa e pakëndshme.
Vendet ngjitur me korridor lejojnë pasagjerët të ngrihen në këmbë sa herë që u nevojitet. Në të njëjtën kohë, nuk keni nevojë t'i kërkoni askujt që t'ju lejojë të kaloni. Megjithatë, të ngrihesh vetë për të lënë dikë të kalojë nuk është ende shumë i përshtatshëm. Për më tepër, pasagjerë të tjerë dhe stjuardesa kalojnë kohë përgjatë korridorit, gjë që disi ndërhyn me pasagjerë të tillë.
V Linja ajrore ruse Utair Boeing 767-300 ka një kabinë, faqosja e së cilës është vetëm në klasën ekonomike. Vendet në rreshta janë rregulluar sipas skemës 2 - 4 - 2. Domethënë, 2 ndenjëse në anët dhe 4 në pjesën qendrore. Ky aeroplan transporton 336 pasagjerë.
Si gjithmonë, vendet e rreshtit të parë konsiderohen më të mirat. Arsyet janë të njëjta si për rregullimin e zakonshëm të ndenjëseve. Disavantazhi këtu është gjithashtu i zakonshëm - kuzhina dhe tualeti ndodhen afër.
Vendet në rreshtin e 2-të në kufi me korridorin janë disi të papërshtatshme. Pasagjerë të tjerë ose stjuardesa shfaqen në korridor dhe mund të ofendojnë ata që janë ulur.
Ndarja pas shpinës së rreshtit të 11-të të karrigeve nuk bën të mundur që të mbështeten në një sasi të madhe të pasmet. Disavantazhi i dytë është se ka tualete aty pranë. Minusi i fundit vlen edhe për rreshtin e 12-të.
Vendet në rreshtin e 14-të mund të klasifikohen si të përshtatshme. Nuk ka asnjë rresht të 13-të para tyre, kështu që ka shumë hapësirë për këmbët. Megjithatë, karriget janë të vendosura drejtpërdrejt përballë hyrjes së tualetit.
Rreshti i ardhshëm i 15-të ka të njëjtin disavantazh si i 14-ti. Plus, këtu nuk ka hapësirë shtesë për këmbët. Pra, ky rresht i përket kategorisë së më të këqijve.
As rreshtat 16 dhe 17 nuk janë të rehatshëm. Arsyeja është se është shumë afër tualetit. Këtu ka edhe shumë zhurmë.
Siklet përjetohen nga pasagjerët në 31 rreshta. Pjesa e pasme e karrigeve të tyre mbështetet në një sasi shumë të vogël. Arsyeja - ka një dalje emergjente pas. Një tjetër minus është se është e pamundur të shikosh nëpër dritare.
Vendet më të mira janë në rreshtat 32 dhe 33. Para tyre ka një dalje emergjence. Ka shumë hapësirë për këmbët. Kundër - sediljet e vendosura në anët e avionit mund të mos kenë mbështetëse krahësh. Një tjetër disavantazh është se biletat për këto vende nuk u shiten grave shtatzëna, invalidëve, të moshuarve, pasagjerëve me fëmijë.
Në rreshtin e 44-të, vendet që kufizojnë korridoret kanë disavantazhe standarde. Këtu mund të grumbullohen radhë për tualete. Pasagjerët dhe stjuardesat që lëvizin përgjatë korridorit vetëm pak pengojnë.
Pothuajse një analog i rreshtit të 15-të është 46. Këtu ka vetëm disavantazhe. Ndodhet përballë hyrjes së tualetit.
Përparësitë e avionëve
Boeing 767-300 mori popullaritetin më të madh në rrugët në distanca të gjata. Ekonomia e saj luajti një rol të rëndësishëm në këtë. Kostot e tij të karburantit rezultuan të jenë më të vogla se ato të paraardhësve të tij me 20 apo edhe 30 për qind. Një avion me trup të gjerë mund të transportojë nga 218 (klasa e biznesit dhe klasa ekonomike) njerëz deri në 350 persona në një klasë ekonomike në një fluturim. Për më tepër, ekuipazhi i tij përbëhet nga vetëm 2 persona.
Avioni me një shpejtësi lundrimi prej 851 kilometra në orë mund të fluturojë 7900 kilometra. Versioni i tij 767-300 ER është i aftë të fluturojë 11065 kilometra. Në të njëjtën kohë, të gjithë pasagjerët, edhe me opsionin e vetëm të kabinës së klasit ekonomik, do të jenë në kushte që nuk janë inferiore ndaj atyre të linjave të tjera të linjës që përdoren në rrugë me gjatësi të ngjashme.
Specifikimet
Gjatësia: 54,94 m.
Lartësia: 15,85 m.
Hapësira e krahëve: 47,57 m.
Sipërfaqja e krahëve: 283.3 m2
Gjerësia e gypit: 5,03 m.
Shpejtësia e lundrimit: 870 km/h.
Shpejtesi maksimale: 914 km/h
Gama e fluturimit: 7890 km.
Pasagjerët: 328 orë (klasa ekonomike).
Ekuipazhi: 2 orë.
konkluzioni
Pas krizës së vitit 2001 në udhëtimet ajrore, kërkesa për Boeing 767-300 ra. Megjithatë, kompania vazhdoi punë projektimi për të krijuar modelin e radhës. Ky është një Boeing 787. Porositë për të janë bërë tashmë, me prodhim të plotë të gjitha problemet ende nuk janë zgjidhur.
Avioni me trup të gjerë, i cili ka zënë vendin e tij në tregun e transportit të pasagjerëve, vazhdon të mbajë pozicionet e tij që nga kriza. Për më tepër, ai gradualisht po zotëron rrugë të reja, duke dëshmuar se ai dhe pasardhësi i tij i ardhshëm kanë një të ardhme.
Ky plan urbanistik përdoret, si rregull, nga kompanitë që operojnë fluturime çarter. Të gjitha vendet në kabinën e pasagjerëve janë të klasit ekonomik. Meqenëse gjithsej 350 persona mund të jenë në linjë, ka shtatë banja në kabinë: 4 në pjesën e pasme, 2 në qendër dhe 1 në hark. Paraqitja e sediljeve në një rresht - 2+4+2 ... Disa nga vendet e paraqitura në diagram kanë më shumë hapësirë për këmbët dhe kompanitë charter zakonisht shesin biletat për këto me çmim të lartë. Ato ndodhen pranë daljeve dhe për këtë arsye kanë kufizime për shitje për disa kategori pasagjerësh: gra shtatzëna, persona me aftësi të kufizuara, pasagjerë që udhëtojnë me fëmijë.
Sigurisht, duke pasur parasysh mundësitë financiare, të gjithë do të zgjedhin një vend në klasën e biznesit. Duke pasur parasysh se biletat e tilla janë shumë më të shtrenjta se të tjerat, është mjaft e mundur që fluturimi të bëhet në vetmi të rehatshme. Dhe edhe në këtë segment premium ka një hollësi: këshillohet të preferoni sediljet e rreshtit të parë, pasi ato kanë edhe më shumë hapësirë për këmbët dhe ndodhen më larg nga banjat, kështu që zhurma dhe shqetësimi do të minimizohen.
V klasë ekonomike pikat më të mira janë ato pranë daljeve: kanë më shumë hapësirë para këmbëve tuaja.
Por ata shpesh kanë kufizime në akomodimin e pasagjerëve me aftësi të kufizuara dhe, si rregull, ndodhen pranë tualetit. Prandaj, me rritje të lartë, ia vlen të zgjidhni këto karrige të veçanta.
Nëse keni ndërmend të udhëtoni me një fëmijë, është më mirë të zgjidhni sediljet pranë zonës sanitare dhe afër dritareve, në mënyrë që së pari të minimizoni shqetësimin për pasagjerët e tjerë dhe, së dyti, të shpërqendroni dhe të pushtoni pasagjerin e vogël duke respektuar qielli dhe retë.
Kur pasagjerët udhëtojnë së bashku, është më mirë të zgjidhni vendet në anë të kabinës, atëherë nuk keni pse të ndani hapësirën me të huajt.
Për njerëzit që kanë frikë nga fluturimi me aeroplan, këshillohet që të ulen në qendër të kabinës në mënyrë që të qëndrojnë larg dritareve.
Mund të themi me siguri se zgjedhja më e keqe e vendeve në klasën ekonomike është rreshti i fundit në bishtin e astarit. Pas saj ka jo vetëm tualete, por edhe dhoma teknike, ndaj bujë e vazhdueshme do të sigurohet për pasagjerët që zënë këto vende.
Është gjithashtu e papërshtatshme të ulesh në mes të rreshtit qendror - prania e të huajve në të dy anët perceptohet nga shumë si një ndërhyrje e dyfishtë në hapësirën personale, për të mos përmendur faktin që për t'u ngritur, do të duhet të pyesësh dikush për të kaluar në korridor çdo herë.
Boeing 767-300 është zgjedhja perfekte për fluturimet me distanca të mesme dhe të gjata. Ky është një nga avionët më të njohur dhe më të besueshëm. Brendësia e saj është më e rehatshme në klasën e saj. Edhe në rastin e mbushjes maksimale të kabinës (350 vende), ergonomia e mirëmenduar ju lejon të udhëtoni me lehtësi.
Për një kuptim më të mirë të strukturës së kabinës së pasagjerëve të këtij aeroplani, mund të shikoni një video të shkurtër prezantimi, e cila tregon brendësinë e kabinës në një plan urbanistik të rreshtit të përbashkët. 2+3+2 ... Videoja do t'ju ndihmojë të studioni më qartë vendndodhjen e rreshtave dhe sediljeve në to, të kuptoni se ku ndodhen banjat dhe daljet e urgjencës, si dhe të kuptoni se cilat karrige kanë rritur hapësirën e këmbëve.
Duke marrë parasysh të gjitha detajet e brendshme të kabinës së pasagjerëve të linjës, dhe duke kuptuar kërkesat e tyre për rehati, psikologjike dhe veçoritë fiziologjike(Për shembull, rritje të lartë ose prania e kufizimeve fizike), si dhe rrethanat shoqëruese, ju mund të zgjidhni vendet më të mira për të udhëtuar me rehati maksimale, edhe në kushtet e fluturimeve të gjata.
Boeing 767-300 është një aeroplan i madh i projektuar për një ngarkesë maksimale prej 350 personash. Është prodhuar prej rreth 30 vitesh, por kjo nuk e pengon që modeli të jetë popullor dhe të përdoret në shumë linja ajrore në botë. Fakti që Roman Abramovich ka vetëm një avion të tillë flet shumë. Gjatë operacionit ishte "I humbur" vetëm 17 avionë dhe, për fat të keq, 2 prej tyre shkaktuan tragjedinë në Shtetet e Bashkuara më 11 shtator 2001.
Parametrat e Boeing 767-300
- Gjatësia- 54.5 metra.
- Hapësira e krahëve- 47.6 metra.
- Lartësia- 15.8 metra.
- Gama e fluturimit (maksimumi) - 11 300 kilometra.
- Lartësia maksimale - 13 200 km.
- Shpejtesi maksimale - 914 km / orë.
- Pesha e zbrazët e avionit - 86 ton.
- Pesha e ngritjes- 186 880 kg.
Azur Air është një kompani private në pronësi të kompanisë turke Holding Anex. Kryesisht operon fluturime çarter drejt destinacioneve të njohura turistike. Në ky moment ka në flotën e saj 7 Boeing 767-300.
Këta avionë janë projektuar për fluturime me rreze të mesme dhe të gjatë. Nëse shikoni bordin e fluturimeve, atëherë ata nuk janë të gjithë afër - Tajlanda, Meksika, India, Vietnami, Spanja, Tunizia, Republika Dominikane. Ka edhe fluturime të brendshme ruse.
Salloni përbëhet ekskluzivisht nga vende të klasës ekonomike, kështu që zgjedhja e vendeve më të mira do të jetë problematike. Për shkak të ngarkesës së madhe të punës, avioni ka 2 kuzhina në hark dhe 7 tualete - 1 në hark, 2 në qendër dhe 4 në pjesën e pasme të avionit.
Të gjitha vendet janë të ndara në tre rreshta. Ka 4 ndenjëse në atë qendrore, 2 në ato anësore, gjë që është shumë e përshtatshme për ata që udhëtojnë së bashku.
Fatkeqësisht në vitet e fundit linjat ajrore filluan të ndajnë vendet në kabina. Më popullor dhe i përshtatshëm për t'u shitur me çmim premium. Në linjën ajrore Ajri i kaltër ka vende të veçanta Hapësira Azur. Ata kushtojnë 1000-1500 më shumë, në varësi të diapazonit të fluturimit.
Pse janë më të mirë?
Distanca midis karrigeve është rreth 1 metër, ju mund të zgjasni këmbët tuaja - kjo është e rëndësishme për njerëzit e gjatë.
Por ka edhe kufizime. Gratë shtatzëna, të miturit, personat me aftësi të kufizuara dhe pasagjerët me fëmijë nuk duhet të jenë mbi to. Plus, nëse linja ajrore ndryshon avionin, ju humbni të drejtën për ulëse të përmirësuara. Pra është shkruar në kushte Azur Air... Ku janë këto vende? Në rreshtin e parë, menjëherë pas kabinës dhe përballë daljeve të emergjencës.
Skema e sediljeve të përmirësuara të hapësirës Azur
Pjesa e hundës
- I gjithë rreshti i parë - vendet A, B, C, D, E, F, G, H.
Në mes të kabinës
- Rreshti 14 - vendet C, D, E në rreshtin qendror.
- Rreshti i 16-të - vendos A, B dhe G, H në anët (në dritare).
- 32 rreshta - vende C, D, E, F në rreshtin qendror.
- Rreshti 33 - vendos A, B dhe G, H në anët (në dritare).
Vërtetë, duhet të theksohet se rreshtat 14 dhe 16 janë të vendosura pranë tualetit. Ajo që është më e rëndësishme për ju varet nga ju.
Nga rruga, jo të gjithëve u pëlqen të kenë një hapësirë të madhe para tyre. Në momentin e zbritjes së avionit, disa pasagjerë kërkojnë instinktivisht mbështetje. Në vende Azur Hapësirë, nuk do të gjeni një mbështetje të tillë në formën e sediljeve përpara.
Vende të përshtatshme
Përveç vendeve më të mira të njohura zyrtarisht, mund të gjeni ato për të cilat nuk keni nevojë të paguani ekstra.
Për ata që fluturojnë së bashku, këto do të jenë të gjitha ndenjëset anësore. Ju nuk keni pse t'i kërkoni ato të huajt le të kalosh dhe gjithashtu askush nuk do të kalojë nëpër ty. Ju mund të bëni me siguri biznesin tuaj - flini, hani, shikoni një film ose dëgjoni muzikë.
Disa pasagjerë pëlqejnë të ulen "Në dritare", disa - përkundrazi, kanë frikë të shikojnë poshtë në panik. Dikush preferon vetëm pjesën e hundës, dikujt i pëlqen të shikojë krahun dhe dikush dëshiron të ulet në bisht, sepse sapo ka dëgjuar se në rast aksidenti ka mundësi të mbijetojë. Prandaj, çdo pasagjer zgjedh një vend të rehatshëm për veten e tij.
Vende të papërshtatshme
Tradicionalisht, këto do të jenë vende pranë tualetit. Më saktësisht - 12, 14, 15, 16 rreshta në kalimin e pjesës së re në atë qendrore dhe 45, 46 rreshta në bisht. Përveç tingujve dhe aromave të pakëndshme, do të “merziten” edhe nga ata që ecin vazhdimisht dhe përplasin dyert që duan të “lajnë duart”. Megjithatë, në fluturime të shkurtra aeroplanët janë mjaft të pastër, faktori i dytë është shumë më i bezdisshëm.
Seria tjetër e sediljeve të sikletshme është në qendër të kabinës. Këto janë vendet D, E. Në çdo rast, do t'ju duhet t'i kërkoni dikujt që t'ju lejojë të kaloni nëse është e nevojshme. Është e papërshtatshme edhe nëse e juaja është ulur pranë jush. person i afërt... Është mirë nëse fluturimi është i shkurtër dhe nevoja lind rrallë.
Përveç kësaj, ka shumë turmë në rreshtin qendror. Pasagjerët përreth janë në zonën tuaj të rehatisë personale, gjë që jo të gjithëve e pëlqejnë. Kjo është pjesërisht arsyeja pse shumica e njerëzve e konsiderojnë të pakëndshme fluturimin me një aeroplan.
Pse të zgjidhni ulëse të rehatshme dhe si t'i mbijetoni një fluturimi të gjatë?
Pyetja është retorike. Kërkohet nga ata që nuk kanë fluturuar kurrë më shumë se 3-4 orë. Imagjinoni një fluturim nga Moska në Azinë Juglindore, i cili zgjat 9-10 orë, ose në kontinentin amerikan - përtej oqeanit, që është edhe më i gjatë. Si të kaloni kaq shumë kohë në një pozicion? Dhe madje e shtrydhur nga të gjitha anët nga fqinjët. Ju jeni me fat nëse mund të flini.
Prandaj, është më mirë të mos pomponi veten me alkool, por të merrni një dozë të vogël të një qetësuesi. Kështu që ju nuk do të shkelni ligjin dhe do "adekuate"... Mbani në mend se një person i dehur mund të hiqet nga fluturimi si në aeroportin e nisjes ashtu edhe në destinacion. Çfarë është edhe më e bezdisshme.
Nëse keni probleme me shtyllën kurrizore dhe enët e gjakut, sigurohuni që të merrni ilaçe me vete dhe të përpiqeni të ndryshoni pozicionin e trupit nëse është e mundur. Blini paraprakisht një jastëk të fryrë. Disa linja ajrore madje i lëshojnë ato, por nuk do të zënë shumë hapësirë në bagazhin tuaj.
Fluturim i këndshëm!
Azur Air ekziston që nga viti 2015 dhe është pjesë e Holding Anex Group. Para kësaj, ajo fluturoi me emrin "Katekavia" në Siberi dhe rajonin e Vollgës. Aktualisht, aktiviteti i saj kryesor është ndërkombëtar fluturime çarter në vendpushimet e njohura. Që nga qershori 2018, Azur Air operon fluturime nga 38 qytete të Federatës Ruse.
Në gjashtë muajt e parë të 2018, Azur Air u rendit i katërti për sa i përket numrit të pasagjerëve të transportuar. Dhe në vitin 2016 zuri vendin e parë konkurs vjetor Wings of Russia u bë transportuesi më i mirë charter në Federatën Ruse.
Linja ajrore monitoron me kujdes performancën e fluturimeve në mënyrë rigoroze sipas orarit. Në qershor 2018, Azur Air u rendit i dyti në përpikmëri.
Boeing 767-300 Azur Air
Linja ajrore ka 8 Boeing 767-300 në flotën e saj.
Boeing 767-300 është një avion me trup të gjerë me rreze të gjatë. Korporata Amerikane Boeing filloi prodhimin në vitet tetëdhjetë. Boeing 767-300 ishte avioni i parë komercial me ekrane dixhitale në kabinë dhe plotësisht sistemi elektronik menaxhimi. Kapaciteti i tij mjaft i lartë i pasagjerëve, diapazoni i gjatë i fluturimit dhe shërbimi i lirë e bëjnë avionin popullor edhe sot e kësaj dite. Boeing 767-300 përdoret në rrugë të gjata me trafik të lartë pasagjerësh.
Karakteristikat e shkurtra teknike
Kabina Boeing 767-300 e Azur Air
Boeing 767-300 ka tre rreshta sediljesh dhe dy korridore midis tyre. Sipas skemës, rregullimi i vendeve në kabinën e një klase Azur Air: 2-4-2. Numri i përgjithshëm i vendeve është 336.
Le të hedhim një vështrim në skemën Boeing 737-300 të propozuar nga linja ajrore. Për lehtësinë e pasagjerëve, e gjithë kabina është e ndarë në tre kabina. Vendet më të mira që Azur Air shet me tarifa të veçanta janë të theksuara me të kuqe.
Salloni i parë
Vetëm 91 vende. Rreshtat 1 deri në 12. Vendet përpara preferohen gjithmonë. Kjo është arsyeja pse:
- Kabina më e vogël do të thotë më e qetë.
- Pas uljes, nuk duhet të prisni gjatë për të dalë.
- Zhurmë më pak e dëgjueshme e motorit.
- Pamje e mire nga dritaret.
Kur rezervoni vendet në sallonin e parë B737, shmangni 11 A, B, G, H dhe 12 C, D, E. Sipas skemës "" ka banja menjëherë pas tyre, d.m.th. do të shqetësohet nga njerëzit që kalojnë atje. Pjesa e pasme e këtyre sediljeve praktikisht nuk mbështetet.
Salloni i dytë
Kabina e dytë ka gjithsej 134 vende nga rreshtat 14 deri në 31. Vendet e rreshtit 14 janë të vendosura në daljet e emergjencës. Përkundër faktit se çmimi për ta është më i lartë, jo të gjithë mund të ulen këtu. Kufizimet zbatohen për kategoritë e mëposhtme të pasagjerëve:
- Gratë shtatzëna.
- Personat me aftësi të kufizuara.
- Fëmijët nën 12 vjeç.
- Pasagjerë që nuk flasin rusisht ose anglisht.
Sipas skemës Azur Air, praktikisht e gjithë kabina e dytë e Boeing 767-300 ndodhet mbi krahët e avionit. Pamja nga dritaret është e kufizuar.
Salloni i tretë
Nga 32 në 46 rreshta, 111 vende gjithsej. Pjesa e bishtit të Boeing 767-300 konsiderohet më pak e rehatshme. Zhurma e motorëve këtu dëgjohet më shumë dhe muhabeti është më shumë. Vendet më të këqija- në dy rreshtat e fundit. Pjesa e pasme e karrigeve mbështetet në ndarje dhe mezi mbështetet. Pas ndarjes ka banjo dhe njerëzit që kalojnë do të ndërhyjnë në korridor.
Vendet më të mira
Falë hapësirës së shtuar përpara sediljeve, është shumë komode të ulesh këtu. Në Boeing 767-300 këto janë:
- 1 dhe 14 - plotësisht.
- 16 dhe 33 A, B, G, H.
- 32 C, D, E, F.
Vendet më të këqija të kabinës në një Boeing 767-300
Sipas paraqitjes së kabinës në Boeing 767-300 të Azur Air, banjat ndodhen menjëherë pas rreshtit të fundit. Këto ndenjëse nuk mbështeten në sediljet, dhe në fluturimet e gjata ky është një minus i madh. Përveç kësaj, njerëzit që kalojnë ose qëndrojnë në radhë do të shqetësohen. Këto janë vendet:
- 45 A, B, G, H.
- 46 C, D, E.
- Me një rregullim të dendur të vendeve në një Boeing 767-300 (2-4-2 është një rregullim i dendur), distanca midis rreshtave është e vogël. Prandaj, është më mirë të zgjidhni vendet pranë anëve të avionit. Atëherë do të jeni ulur ose pranë dritares ose në korridor. Ju mund të zgjasni këmbët në korridor.
- Sediljet në portë - A, H.
- Vendet në rresht - B, C, F, G.
- Vendet qendrore - D,
- Është gjithmonë më e freskët në zonat e daljeve emergjente. Kur i zgjidhni ato, mos harroni të sillni diçka të ngrohtë në sallon.
- Vende komode në rreshtin e parë u ofrohen grave shtatzëna, personave me aftësi të kufizuara dhe pasagjerëve me foshnja.
Nëse keni një fluturim të gjatë në një Boeing 767-300, shihni hartën e kabinës. Gjeni vendet më të mira për ju dhe fluturoni me rehati. Azur Air ofron zgjedhjen e vendeve gjatë check-in-it në internet ose para nisjes në aeroport. Fluturim i suksesshëm!
Si të zgjidhni vendet më të mira në aeroplanët AZUR? Kjo nuk është e vështirë të bëhet. Gjëja kryesore është të njihni paraqitjen e sediljeve, veçoritë dhe rekomandimet e pasagjerëve që kanë përdorur tashmë shërbimet e transportuesit.
V flota ajrore linjat ajrore tre lloje avionësh:
- Boeing 737-800... Linja ajrore ka në dispozicion një avion të këtij modeli. Gjatësia e aeroplanit është 40 metra, shpejtësia e lundrimit është 828 km / orë, dhe diapazoni i fluturimit është 5.66 mijë km. Kapaciteti - 189 pasagjerë.
- Boeing 767-300... Këta [aeroplanët janë në dispozicion të ajrit AZUR mbi të gjitha - 8. Veçoritë janë gjatësia e madhe, kapaciteti (deri në 336 persona) dhe diapazoni i fluturimit (rreth 11,000 km). Shpejtësia e lundrimit është 825 km / orë.
- Boeing 757-200... Numri i avionëve të tillë që disponon kompania është 7. Kapaciteti është 238 persona. Gama maksimale e fluturimit është 7.27 km.
Zgjedhja e vendeve më të mira në avionët e AZUR air, është e rëndësishme të përqendrohemi disa kritere bazë:
- Hapësirë shtesë për këmbët.
- Afërsia e dhomave teknike.
- Vendndodhja (dritare, vendkalim, dalje emergjente).
- Mbështetësja mund të mbështetet.
Paraqitjet e detajuara të avionëve janë diskutuar më poshtë.
Vendet më të mira në Boeing 767-300 AZUR air
Kur fluturoni në një Boeing 767-300, vendet më të mira duhet të zgjidhen me qëllim, duke marrë parasysh vendndodhjen e vendeve dhe paraqitjen e avionit. Dhomat teknike janë të vendosura në tre vende - në fillim, në mes dhe në fund të anës. Rrjedhimisht, karriget në rreshtat 46 dhe 45, 15 dhe 16 vështirë se mund të quhen të rehatshme, sepse do të ketë lëvizje të vazhdueshme dhe aroma të pakëndshme janë të mundshme.
Vendet më të mira në këtë aeroplan AZUR air- ato që ofrojnë më shumë hapësirë për këmbët, përkatësisht në rreshta:
- 14 (C, D, F).
- 16 (A, B, duke përfshirë G, H).
- 33 (A, B si dhe G, H).
- 32 (C, D, E, F).
Nga rruga, sediljet në rreshtin e parë kanë gjithashtu hapësirë të rritur për këmbët dhe shumë pretendojnë se këto janë vendet më të mira në Boeing 767-300 AZUR air. Situata është e prishur nga afërsia e këtij rreshti me tualetin, kështu që vështirë se mund të mbështeteni në një udhëtim të qetë dhe të qetë.
Vendet më të mira në Boeing 737-800
Përkundër faktit se Boeing 737-800 është në dispozicion të transportuesit në një numër të kufizuar (ka vetëm një avion), ende është e dëshirueshme të dihet faqosja e aeroplanit dhe vendndodhjen e vendeve. Sipas vetë prodhuesit, vendet më të mira në Boeing 737-800 janë në radhët e mëposhtme:
- 1 (A, B, C).
- 2 (D, E, F).
- 16 (A, B, C si dhe D, E, F).
- 15 (A, B, C dhe duke përfshirë - D, E, F).
E veçanta e karrigeve të përmendura është hapësira e shtuar e këmbëve. Por këtu vlen të merret parasysh që rreshtat 1 dhe 2 janë shumë afër tualetit, kështu që ato mund të quhen të rehatshme me kusht. Gjatë gjithë fluturimit, pasagjerët lëvizin vazhdimisht këtu dhe nuk mund të ëndërroni për rehati. Dhe aromat e huaja do t'i shtojnë "pikanti" fluturimit.
Vendet më të mira në Boeing 757-200 AZUR air
Siç u përmend më lart, AZUR air ka në dispozicion shtatë avionë Boeing 757-200, vendet më të mira të të cilave janë në rreshtat 1, 11, 12 dhe 31. Më në detaje, sediljet më të rehatshme me hapësirën më të madhe për këmbët janë të vendosura në rreshtat e mëposhtëm:
- 1 (A, B, C, D, E, F).
- 11 (B, C si dhe D, E).
- 12 (A, F).
- 31 (A, B, C, D, E, F).
Nëse nga ky grup veçojmë vendet më të mira të Boeing 757, ato janë në rreshtin e 12-të dhe të 11-të. Sa i përket sediljeve në rreshtat 31 dhe 1, ato janë të vendosura në afërsi të tualetit.
Rezultatet
Duke pasur parasysh këtë, mund të konkludojmë se karriget më të rehatshme janë ato me hapësirë të madhe për këmbët, si dhe ato që ndodhen larg kuzhinës dhe tualetit. Përndryshe, ju mund të uleni në qendër të ndarjes së pasagjerëve, të cilat janë larg zonave teknike.
