Alvtorn. Eiffeltornets historia och konstruktion är intressant och nyfiken på tornet. Vem byggde Eiffeltornet

Det mest besökta och fotograferade landmärket i världen är Eiffeltornet, som ligger i Paris. För miljontals människor runt om i världen är denna bild den mest igenkännliga. Det är rättvist att vilja se det med egna ögon, eftersom Eiffeltornet är en symbol för Paris.

Eiffeltornet: en kort beskrivning med ett foto

Lär dig några nya fakta om detta 300 meter skönhet, bekanta dig med dess historia, samt life hacks för turister från vår recension.

Att hitta den viktigaste attraktionen i Frankrike i Paris kan vara väldigt enkelt, eftersom den är synlig från var som helst i staden. Även om du går vilse, fråga någon stadsbor om Eiffeltornet på engelska eller franska, så kommer du att bli tillfrågad och visad vart du ska gå.

Var är Eiffeltornet

Det spelar ingen roll om du bestämmer dig för att ta dig dit med tunnelbana eller båt, med bil eller cykel - alla sätt att ta sig till Eiffeltornet är bra och bekväma! Du kan också kombinera ditt besök på denna attraktion med en promenad genom Paris gator eller längs floden Seine. Eiffeltornet ligger trots allt i centrala Paris, två kilometer från Champs Elysees på Champ de Mars.

6 sätt att ta sig till Eiffeltornet:

1. Metro. Den närmaste tunnelbanestationen till tornet är "Bir-Hakeim", linje 6. Du kan också ta linje 9 till Trocadero-stationen och gå till denna attraktion. Vid tunnelbanans utgång, titta på hur Eiffeltornet ligger på kartan över Paris och gå ca 500 m i vald riktning.
2. Med regionaltåg RER. På linje C är den närmaste stationen till tornet "Champ de Mars" eller "Tour Eiffel". För att gå till Frankrikes mest kända landmärke från RER-stationen behöver du bara några minuters promenad.
3. Med buss. Fyra bussar går i riktning mot Eiffeltornet i Paris. Deras nummer: 82, 42, 87 och 69. Fokusera på Champ de Mars-stoppet.
4. Med cykel. Detta är ett trevligt sätt att gå på Paris gator och besöka Eiffeltornet. Du behöver inte ens veta hennes adress för att enkelt kunna cykla till själva attraktionen.
5. På båten. Inte alla känner till detta original och intressant sätt komma till Eiffeltornet. Floden Seine rinner genom hjärtat av Paris och ger turister möjlighet att njuta av båtturer, även bredvid tornet.
6. Med bil. Om du vill ta dig till Eiffeltornet med bil rekommenderar vi att du parkerar i någon av de närliggande underjordiska parkeringarna nära Eiffeltornet. bra valär en parkering på Quai Branly, som ligger på kartan över Paris, mindre än 300 meter från det berömda landmärket!

Berättelse

Kanske vet du att ödet är ganska intressant och förvirrande. Från själva konstruktionen var det inte meningen att den skulle bli en symbol för Paris. Hon fick Ett stort antal kritik från både vanliga parisare och kända. Till exempel åt Guy de Maupassant till och med på tornets restaurang för att inte se henne.

foto: ritningar av Eiffeltornet

Men idén med Gustave Eiffel att bygga en entrébåge till en stor världsutställning 1889 förverkligades och faktiskt med det här ögonblicket Eiffeltornets historia räknas. Även om det initialt borde ha tagit slut ganska snabbt. Efter 20 år skulle tornet rivas, men så blev det inte på grund av utvecklingen av radio, tv och cellulär kommunikation i Frankrike.

Vem byggde?

Den våghalsiga och begåvade arkitekten som byggde Eiffeltornet är övervägd Gustave Eiffel, men så är det inte.

Planen att bygga ett 300 meter högt torn var tänkt som en del av förberedelserna för 1889 års världsutställning.

Emile Nougier och Maurice Koechlin är de två chefsingenjörerna i Eiffelföretaget, som kom på idén om ett mycket högt torn i juni 1884. Vid den här tiden hade företaget perfekt bemästrat principen att bygga bropelare, som låg till grund för utformningen av tornet. Eiffelföretagets projekt var en djärv fortsättning på denna princip, men 300 meter hög. Den 18 september 1884 registrerades ett patent "För en ny konfiguration som tillåter konstruktion av metallstolpar och pyloner som överstiger en höjd av 300 meter."

Gustave Eiffel byggde faktiskt Eiffeltornet, och arkitekten Stéphane Sauvestre ritade detta storslagna projekt. Sauvestre föreslog ett stort antal förbättringar av den ursprungliga designen, inklusive stora valv vid basen av tornet. Dessa bågar ger den ett mycket distinkt utseende.

Byggnad

Användbart för turisten:

Efter att projektet utvecklats började bygget av Eiffeltornet direkt. Detta hände den 1 juli 1887 och varade i 22 månader. Alla delar av tornet tillverkades vid Eiffelfabriken i Paris förorter.

Var och en av de 18 000 delarna som används i konstruktionen av tornet har specialdesignats och beräknats. Sauvestre drog dem till närmaste tiondels millimeter och kopplade sedan ihop dem och bildade nya delar, var och en cirka fem meter stora.

Helt i metall Eiffeltornets struktur hålls samman med nitar.. Under konstruktionen monterades strukturens delar först på fabriken med bultar, och ersattes sedan en efter en med värmebehandlade nitar, som drog sig ihop när de kyldes och därmed säkerställde en mycket tät passform.

Varje nit behövde ett team på fyra för att installera: en för att värma upp den, en annan för att hålla den på plats, en tredje för att forma huvudet och en fjärde för att slå med en slägga. Endast en tredjedel av de 2 500 000 nitar som användes vid konstruktionen av Eiffeltornet installerades på plats.

Monteringen av tornet var ett under av precision för den perioden. Byggarbete började i januari 1887, och tornet byggdes 1889 (d) enligt Gustave Eiffels design.

Byggplan:

• Byggarbetet tog 2 år, 2 månader och 5 dagar.
• Bottenvåningen stod färdig den 1 april 1888.
• Den andra våningen stod klar den 14 augusti 1888.
• Monteringen avslutades en gång för alla den 31 mars 1889.

Några siffror:

• Eiffeltornet har 18038 metalldelar.
• 50 ingenjörer och designers arbetade med projektet.
• 150 arbetare arbetade på tornet på Levallois-Perret-fabriken.
• Cirka 150 - 300 arbetare befann sig på byggarbetsplatsen.
• 2 500 000 nitar installerade.
• Utformningen av Eiffeltornet har en massa / vikt - 7300 ton.
• Använde 60 ton färg.
• 5 hissar installerade.

Arkitektonisk stil

Förutom det faktum att den 300 meter långa berömda byggnaden anses vara den högsta och mest betydelsefulla byggnaden på den tiden, blev Eiffeltornets arkitektur förebådaren för en ny stil - konstruktivism. För att vara exakt, kombinerar tornets arkitektoniska stil element av både konstruktivism och modernism från det sena 1800-talet och början av 1900-talet.

Konstruktivismen som stil slog särskilt rot i byggnadernas arkitektur Sovjetunionen. Utmärkande drag av denna stil är skapandet av uttrycksfulla och funktionella byggnader genom former, material och jämna färger. Byggnader i konstruktiv stil kännetecknas också av sin skala, och Eiffeltornets 300 meter är ett exempel på detta.

Sedan det byggdes har Eiffeltornet varit omgivet av många evenemang. Vi listar bara de mest intressanta sakerna om Eiffeltornet som du inte hittar i guideböcker.

• På tornet graverade Gustave Eiffel in 72 namn på framstående matematiker och ingenjörer som deltog i skapandet av tornet. De målades över i början av 1900-talet, men restaurerades 1986-87.

• Eiffeltornet är känt för antalet människor som har hoppat från dess golv. Så 1912 bestämde sig uppfinnaren och skräddaren Franz Reichelt för att testa sin kappa - en fallskärm och hoppade av tornets första nivå. Flygningen misslyckades, fallskärmen öppnades inte.
• Ett av de misslyckade självmorden, som hoppade från Eiffeltornet, föll på taket av bilen. Hon och bilens ägare gifte sig senare.
• En av historiens högprofilerade bedrägerier är förknippad med tornet. Victor Lustig lyckades sälja Eiffeltornet två gånger för skrot 1925 och försvann med pengarna.
• I många hörn av vår jordklot: i Torre del Reformador i Guatemala, i Durango i Mexico City, i Filiatre i Grekland, i Köpenhamn i Danmark, såväl som i USA och Catia, och många andra, har kopior av Eiffeltornet gjorts. installerat.

Under kriget

Under andra världskriget var Eiffeltornet den enda plats i Frankrike som inte erövrades av Hitler. Det finns ett fotografi i arkiven där Adolf Hitler och Eiffeltornet finns i bakgrunden, men erövraren var inte ämnad att klättra till dess topp.

Detta hände tack vare tornets direktör, som strax innan Hitlers ankomst till Paris klippte av kablarna och gömde motorerna på ett säkert sätt och därigenom bröt Eiffeltornets hiss. Eftersom världen var uppslukad av krig var det inte möjligt att reparera hissen förrän själva befrielsen av Paris. Men så fort Adolf Hitler lämnade Frankrike började hissen på Eiffeltornet magiskt fungera igen.

golv

Till en början byggde Gustave Eiffel ett torn med en höjd av 300,65 meter, men med tiden installerades en ny antenn på det och nu är höjden på Eiffeltornet 324 meter.

Strukturellt är denna berömda byggnad uppdelad i tre nivåer, som var och en är en pyramid. Därför är det inte helt korrekt att tala om hur många våningar Eiffeltornet har. När allt kommer omkring har var och en av nivåerna sin egen storlek och form.

Så, första våningen i Eiffeltornet är en pyramid med fyra kolumner, ovanför vilken det finns en plattform. Pelarnas höjd är ca 58 m och plattformen har en bredd på 65 m.

Från denna plattform går ytterligare fyra kolumner upp, som slutar med en plattform. Denna konstruktion utgör andra våningen i Eiffeltornet. Höjden på kolumnerna på andra våningen är redan 115,73 m, och plattformarna - 30 m. Här finns en restaurang och kanistrar med maskinolja för hissen.

Precis som de tidigare våningarna består tredje våningen i Eiffeltornet av fyra pelare och en plattform, men på en höjd av 276,13 m. På denna nivå, på en plattform 16,5 m bred, finns ett observatorium, forskningslaboratorier och ett fyr.

Inuti

Det enklaste och populäraste sättet att ta sig till toppen av Eiffeltornet är att ta hissen. Men om du vill spara tid och pengar kan du använda trappstegen innanför ett av tornets ben. Beräkna din styrka innan denna resa, eftersom 1792 trappsteg leder till toppen av Eiffeltornet. Med hjälp av stegen har du alla möjligheter att besöka tornet helt ensam. Eftersom de flesta turister föredrar standardschema besök i Eiffeltornets inre - hiss.

Inne i första våningen i Eiffeltornet finns en stor restaurang. På andra våningen finns den huvudsakliga observationsplattformen. Den tredje nivån av huvudattraktionen i Paris kan endast nås med en hiss. Från denna hiss går turister in i en stängd tvånivåkapsel - ett observationsdäck. Det skyddar turister från både vind och fall. Det finns också ett litet museum - en rekonstruktion av konstruktionen av tornet.

Hur kommer man in utan kö?

Berömmelsen för den vackraste och populäraste byggnaden gör Eiffeltornet till världens mest nedslående landmärke. Och allt på grund av de enorma köerna av turister som vill vara på toppen. Det finns dock ett par sätt att ta sig till Eiffeltornet utan att köa.

1. Gå uppför trappan längst till höger vid Eiffeltornet. Genom att betala 2 gånger mindre än för hissen kommer du inte bara att klättra upp på detta berömda landmärke utan kö, utan också bränna kalorier.
2. Använd den officiella hemsidan och köp en biljett för att klättra på den parisiska kändisen online.
3. Anländer vid en tidpunkt då kön till hissen till Eiffeltornet är minimal. När det gäller årstiden är det november och februari. Också kön är mycket mindre efter 20.00.

Utsikt över Paris

Mest fotograferade, men inte mindre vacker utsikt från Eiffeltornet till Paris öppnar sig från plattformen på andra nivån.

På den första nivån av tornet finns restauranger som låter dig njuta av gourmetmat och en vacker panoramautsikt över Paris på samma gång. Och innan jul öppnar en gratis skridskobana på 200 kvadratmeter på denna nivå. m. Besökare kan njuta av panoramautsikt över Paris medan de åker skidor på en höjd av 60 meter.

Om du inte är rädd för en höjd på 280 meter, är det bättre att klättra på tredje nivån av Eiffeltornet, varifrån du kan se och fotografera en fantastisk utsikt över Paris. När allt kommer omkring, en utsikt från en höjd gör att du bättre förstår staden.

Att besöka Eiffeltornet är på prioriteringslistan för varje turist med självrespekt. För vissa räcker det att ta ett foto mot bakgrunden, för vissa är det viktigt att klättra upp på observationsdäcket, och någon skyndar sig hit i mörk tid dagar för att se timmen ljusshow- belysning och ta några bilder när tornets konturer är upplysta fram till 01:00.

Hur man tar sig till Eiffeltornet

• Med tunnelbana: Bir-Hakeim (M6), Trocadero (M9)
• Med tåg RER Från: Champs de Mars - Tour Eiffel
• Med buss: Tour Eiffel: nr 82, 42; Champ de Mars: nr 82, 87, 69

Biljetter till Eiffeltornet

Priset på biljetter varierar beroende på hur du ska klättra: till fots eller med hiss. Om dina planer inte inkluderar att besöka den övre plattformen kan du spara pengar genom att klättra till fots. Men om du vill besöka den tredje nivån måste du betala för hissen, som tar dig från första till tredje nivån och tillbaka.

Biljettpriser upp till andra nivån (115 meter):

• Till fots vuxen: 10,20 euro
• Vandrande ungdom (12-24 år): 5,10 euro
• Vandrande barn (4-11 år): 2,50 euro
• På hissen vuxen: 16,30 euro
• Ungdomslyft: 8,10 euro
• Barn: 4,10 euro

Biljettpriser upp till tredje nivån (276 meter):

• Vuxen: 25,50 euro
• Ungdom (12-24 år): 12,70 €
• Barn (4-11 år): 6,40 €

Kombinationsbiljett till tredje nivån (trappa + hiss)

• Vuxen: 19,40 EUR
• Ungdom (12-24 år): 9,70 €
• Barn (4-11 år): 4,90 €

Schema

Resten av året:

• 9:30 - 23:45 - hiss; den sista sessionen kl 22:30 - till andra nivån, kl 23:00 - till tredje nivån.
• 9:30 - 18:30 - trappor; sista pass kl 18:00.

Eiffeltornets nivåer

Eiffeltornet är uppdelat i 4 nivåer: mark och tre våningar med utsiktsdäck.

1. På marknivå finns det bankomater, en informationstavla, souvenirbutiker (i tornets pelare), en buffé med snacks, hydrauliska maskiner från tiden för grundläggningen av strukturen (som bara kan ses under rundturen) , samt en byst av G. Eiffel, som ligger i hörnet av norra pelaren.
2. På 57 meters höjd har en rekonstruktion nyligen skett. Nu kan du gå längs första våningen, se marken under dina fötter, golven här är glas och genomskinliga. Dessutom finns moderna datoriserade informationsställ längs terrassen. Här kan du se resterna (4,30 meter hög) av trappan, som ursprungligen ledde till toppen, till G. Eiffels kontor. Barn kommer att vara intresserade av att titta på ljusshowen, som intressant form prata om Eiffeltornet. Allt underhållningstjänster ligger i Ferrié-paviljongen. En buffé, en relaxavdelning, en souvenirbutik, G. Eiffel-rummet, som används för olika evenemang, samt restaurangen The 58 Tour Eiffel - allt detta ligger på första våningen i tornet.
3. Inte mindre intressant kommer den andra nivån av tornet att vara, på en höjd av 115 meter. Förutom observationsdäcket finns det en souvenirbutik, en buffé med ekologiska snacks, informationsstånd, samt restaurangen Jules Verne.
4. På en höjd av mer än 276 meter finns en observationsplattform för Eiffeltornet, som erbjuder en fantastisk utsikt över huvudstaden. Det är hit avancerade turister strävar efter att ta sig, så att de, under intryck av vad de ser, kan dricka ett glas champagne i baren Champange (förresten, det är inget billigt nöje!) Dessutom kan du här se det återskapade skåpet av Gustave Eiffel med vaxfigurer, se panoramabilder tagna från olika observationsplattformar, samt bekanta dig med layouten på det ursprungliga tornet byggt 1889 i skala 1:50.

Panoramautsikt från Eiffeltornet

Separat vill jag betona att det är praktiskt att klä sig här. Ta med dig en vindtät jacka eftersom det blåser på de övre däcken. Många som besöker tornet i blåsigt väder (vilket är ganska vanligt här) hävdar att tornet skakar något. Ta därför hand om bekväma kläder och gå för att erövra Eiffeltornet.

Foto av Eiffeltornet

• (pris: 43,00 €, 2,5 timmar)
• (pris: 25,00 €, 3 timmar)
• (pris: 45,00 €, 3 timmar)

Hoppa över kön till Eiffeltornet

Nära Eiffeltornet är det alltid ett myller av turister och gigantiska köer. De som inte vet hur man undviker tre timmars stillestånd står i allmän kö kl biljettkontor, och då är kön till hissen, som höjs till alla nivåer i tornet, tom. Sysselsättning är tröttsamt och ger lite glädje, eller hur?

Vägen ut ur situationen är extremt enkel - du måste köpa en biljett i förväg för ett specifikt datum och dag. Du kan göra detta via Internet. Eftersom metoden är känd för många kan det hända att biljetter till den dag du behöver kan bli slutsålda. I sällsynta fall kan det ta, men det är osannolikt. Därför bör biljetter sökas tre månader innan det planerade besöket i Paris. Sådana biljetter släpps till försäljning klockan 8.30 lokal tid och säljs spårlöst slut under de första timmarna.

Om datumet inte är viktigt kan du hitta en biljett en månad innan besöket. Genom att skriva ut din biljett kommer du att kunna ta dig till Eiffeltornet utan kö, förutsatt att du inte är mer än 30 minuter försenad från besökstiden som anges på biljetten. Därför är det bättre att vara i tornets lobby 10 minuter före den angivna tiden.

Det andra sättet är att köpa en rundtur, i priset ingår ett besök i Eiffeltornet utan kö.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

restauranger med panoramautsikt

Kortfattat är det värt att nämna restaurangerna i Eiffeltornet. Priserna är mycket höga och de växer exponentiellt för varje nivå.

Från fönstren 58 Tour Eiffel(första nivån) erbjuder en magnifik utsikt över Seine och den berömda Place du Trocadero. De mysiga rymliga salarna i restaurangen är idealiska för båda romantisk middag, och för en galamottagning (upp till 200 gäster).

Lunchen, som kostar cirka 50 euro, består av tre rätter och en drink. Menyn kan innehålla skaldjur, tryffel, lamm och grönsaker, laxfilé med kastanjepuré, dessert och en bra vinlista. Middagen ger en mer intressant meny. Till exempel kommer en aptitretare efter kundens val, ett glas champagne, en huvudrätt, en originaldessert och kaffe att kosta cirka 140 euro per person. Bord måste bokas i förväg.

Genom att boka bord in Le Jules Verne(andra nivån) fönstret erbjuder en panoramautsikt över Paris från en höjd av 124 meter. lyxig interiör inredda med antika möbler, och förstklassig service, trevlig musik och en imponerande samling viner motiverar en så imponerande prislapp på menyn.

En lunch med löksoppa och kall foie gras med fikonmarmelad plus pistagekakor kommer att kosta 90 euro, medan en hummermiddag kostar minst 200 euro.

På översta nivån är champagnebar, där du kan köpa ett glas äkta fransk champagne. 100 ml champagne kommer att kosta från 13 till 22 euro.

Med ett ord, om du inte går pank, kan du minska tjockleken på din plånbok genom att äta på Eiffeltornet och dricka ett glas champagne. Bestäm, som de säger, om du behöver det eller inte.

Eiffeltornets historia

År 1889, med firandet av hundraårsjubileet av revolutionen, beslutade regeringen i den tredje republiken att chocka allmänheten. Nästa världshandels- och industriutställning var tidsbestämd att sammanfalla med demokratins årsdag. Innovationer inom produktionsteknik, uppkomsten av nya typer av produkter krävde omfattande reklam. Utställningen var en symbol för industrialisering och en öppen plattform för att demonstrera branschens prestationer. Denna typ av presentation av varor och teknik började genomföras löpande.

Arkitekter, som ville se in i framtiden och imponera på besökarnas fantasi, erbjöd olika alternativ paviljongernas utseende. En av de ursprungliga strukturerna var bilgalleriet på 115 meter inomhus.

Särskild uppmärksamhet ägnades åt utformningen av entréportalen. Arrangörerna arrangerade en speciell tävling. Mer än hundra projekt föreslogs för övervägande. Bland dem fanns en byggnad i form av en enorm giljotin - en symbol för den franska revolutionen. Huvudkraven var följande:

• originalitet av arkitektoniskt utseende;
• ekonomisk effektivitet;
• möjligheten att demontera efter exponeringens slut.

Förslaget från företaget G. Eiffel, som ritade ett ståltorn 300 m högt, kom väl till pass.Det fanns inga prejudikat för denna struktur i världen. men tekniska beräkningar var baserade på avsevärd erfarenhet av byggandet av järnvägsbroar, vars komplexitet och ansvar för strukturerna inte var sämre än det tänkta tornet. Tja, den futuristiska designen var utanför konkurrens.

Dessa argument påverkade kommissionens medlemmar till förmån för Eiffels förslag, och han fick ett privilegium för uppfinningen. Företagets ingenjörer Maurice Kehlen och Emile Nougier deltog i skapandet av projektet.

Parisarna delade inte utställningsarrangörernas optimism. Allmänheten, som fruktade att den cyklopiska strukturen skulle förstöra huvudstadens speciella arkitektoniska utseende, tog till vapen mot både Eiffel själv och organisationskommittén. Kort efter publiceringen av resultaten av tävlingen publicerades en protest i den parisiska tidningen Le Temps (Time). framstående figurer konst, bland vilka fanns Guy de Moppasan, E. Zola, A. Dumas (junior). Författare, konstnärer, skulptörer uttryckte sin upprördhet över byggandet av det värdelösa och "hemska Eiffeltornet". Kyrkan lämnades inte utanför.

Prästerna, som stödde den allmänna hysterin, förutspådde tornets förestående fall och världens efterföljande undergång. Prästerskapets tröghet, på gränsen till okunnighet, är ett mycket karakteristiskt fenomen i skapandet av revolutionära projekt. Eiffels skapelse stämplades med förolämpande etiketter: ett järnmonster, ett skelett av ett klocktorn, ett såll i form av ett ljus.

Men framsteg och sunt förnuft går inte att stoppa. Utställningens organisationskommitté, efter att ha godkänt konstruktionen, tillhandahöll endast mindre än en fjärdedel av de nödvändiga medlen. Eiffel erbjöd sig att finansiera projektet med medel från sitt eget företag, om han fick ensamrätt att få vinst under hela driftperioden. En överenskommelse nåddes och författaren fick en och en halv miljon franc i guld. Mirakeltornet byggdes. Investeringen lönade sig på bara ett år.

Efter 20 års drift skulle tornet enligt kontraktet demonteras. Endast ingripande av en mäktig lobbyist kunde rädda den från rivning. Och sådant hittades i ansiktet på militäravdelningen. Redan 1898 installerades en sändare på den övre plattformen och den första radiokommunikationssessionen hölls. Eiffel föreslog att försvarsministeriet skulle använda tornet som en antenn för att sända radiosignaler över långa avstånd. Således var han inte bara en byggare, utan också en frälsare unik struktur, som har blivit Frankrikes mest slående symbol.

"Järnfrun", som förhärligade sin skapare, överskuggade hans talang som brobyggare och briljant ingenjör. Få människor vet att Gustav Eiffel designade inredningen av Frihetsgudinnan 1885. Ingenjören själv sa med humor att han borde vara avundsjuk på tornet: idén till en mer känd skapare.

Den nya byggnaden var inte bara personifieringen av ett kreativt uppsving, utan också förkroppsligandet av tekniskt genombrott inom metallurgi. Materialet till tornet var en speciell typ av mjukjärn. Det tillverkades genom en pölprocess, under vilken tackjärn omvandlades till lågkolhaltigt järn. Styrka egenskaper gjorde det möjligt för arkitekter att implementera de mest vågade idéerna. På grund av lättheten och styrkan blev det möjligt att bygga övergripande strukturer.

Bygget påbörjades den 26 januari 1887 på Marsfältet med markarbeten för att göra en grundgrop. För att förhindra att grundvatten tränger in i urtaget användes ett system av caissonanordningar som utarbetades under byggandet av broar, vilket skapade övertryck i arbetsutrymmet och förhindrade inträngning av fukt.

Samtidigt lanserades massproduktion av metallramdelar vid Eiffelfabriken i Lavallois-Parre-förorten i Paris. Det totala antalet bärande och formade element nådde 18 tusen, två och en halv miljoner nitar gjordes för montering. Designers, som använde teknikerna för skeppsbyggnadsteknik, spårade noggrant geometrin för varje typ av segment och fästpunkterna för nitade och bultade fogar ner till en mikron. Teknologiska hål borrades på fabriken. Redan tillverkade delar för andra strukturer började användas. Varje uppsättning metallelement levererades med detaljerade ritningar och rekommendationer för installation.

För att förbättra byggnadens estetiska utseende föreslog arkitekten Stefan Sauvestr att kläda metallstöden på den första våningen med dekorativ sten, samt bygga välvda strukturer för att dekorera huvudentrén till utställningen. Hade detta beslut genomförts skulle tornet ha berövats en sammanhängande arkitektonisk exteriör.

För att underlätta installationen på hög höjd vägde de största fragmenten av strukturen inte mer än tre ton. När höjden på den uppförda strukturen växte ur stationära kranar, designade Eiffel originalet lyftmekanismer rör sig längs rälsstyrningar av framtida hissar.

Den höga produktionskulturen gjorde det möjligt att uppnå oöverträffade konstruktionstakt. Med en förstorad montering på byggplatsen reducerades behovet av att justera enskilda element till nästan noll - defekter i arbetet uteslöts. Samtidigt var endast cirka 300 ingenjörer, hantverkare och monteringsarbetare involverade i bygget. Byggarbetet slutfördes på två år, två månader och fem dagar. Eiffel betalade Särskild uppmärksamhet säkerhetsteknik. Under byggtiden undvek olyckor, endast en person dog. Denna tragiska händelse hade ingenting med produktionsprocessen att göra.

Den 31 mars 1889 bjöd Gustave Eiffel in tjänstemän att klättra uppför trappan till toppen av världens högsta byggnad.

Den kurvlinjära formen på tornet har orsakat mycket kritik från samtida specialister till författaren till projektet. Eiffels djärva beslut dikterades dock av behovet av att motstå betydande vindbelastningar och linjär expansion av metallen under den varma årstiden. Livet har bekräftat ingenjörens korrekthet: i hela historien om observationer under den starkaste orkanen (vindhastigheten nådde nästan 200 km / h) avvek toppen av tornet med endast 12 cm.

Designen är en långsträckt pyramid som bildas av fyra lutande pelare. Kolumnerna, som var och en har en separat grund, är anslutna på två punkter: på en höjd av 57,6 m och 115,7 m. Den nedre anslutningen är anordnad i form av en båge. Den första plattformen vilar på valvet - ett torg med en sida på 65 m. Här finns restaurangen med samma namn och en souvenirbutik. På den andra våningen - sidan av platsen är 35 m - det finns också en restaurang "Jules Verne" och en omfattande observationsdäck. Ursprungligen fanns reservoarer för det hydrauliska systemet med lyftmekanismer här. Den översta plattformen har måtten 16 gånger 16 m. För var och en av nivåerna lyfts besökarna separat system passagerarhissar. Två ursprungliga hissar, installerade redan 1899, har överlevt till denna dag. Om någon bestämmer sig för att klättra till fots till den högsta plattformen, måste han övervinna 1710 steg.

Huvudparametrarna för tornet är följande:

• den totala vikten av strukturen är 10 100 ton;
• metallramens massa är 7 300 ton;
• höjden på strukturen var ursprungligen 300,6 m, efter byggandet av en ny antenn 2010 - 324 m;
• höjden på observationsdäcket är 276 m;
• den längsta sidan av basen är 125 m.

Om all använd metall smälts och hälls på basytan, blir höjden på arrayen bara sex meter. Detta talar om designens exceptionella ergonomi. Vart sjunde år målas alla metallytor. Dessa arbeten tar upp till 60 ton material. torna in olika epoker färgade i olika färger. Under de senaste decennierna har det ursprungliga färgschemat, kallat "brun-eiffel", använts.

Invigningen av världsutställningen åtföljdes av en ljus, på den tiden, belysning av tornet. 10 tusen acetylenlampor användes. Fyren som var monterad ovanpå var upplyst med tre färger av den franska trikoloren. I början av 1900-talet började de stiga elektriskt system belysning.

I mitten av 1920-talet förvandlade den berömda bilmagnaten Henri Citroën tornet till världens högsta reklam. Med hjälp av 125 000 glödlampor över hela höjden arrangerade han en ljusshow som växelvis föreställde tio bilder: stjärnfall, strukturens siluett, byggdatum och namnet på företaget med samma namn. Denna händelse varade i nio år fram till 1934. 1985 kom Pierre Bidault på idén att belysa tornets struktur underifrån med spotlights. Mer än trehundra specialtillverkade belysningsarmaturer installerades på olika nivåer. Natriumlampor på natten målade metalljätten i en gyllene färg.

Modern teknik inom belysningsindustrin har gjort det möjligt att ge det världsberömda monumentet ett nytt utseende. 2003 brigaden industriella klättrare av 30 personer installerade på några månader ett fyrtio kilometer långt elektriskt ledningssystem, inklusive 20 000 glödlampor. Kostnaden för denna renovering kostade fyra och en halv miljon euro.

I maj 2006, för att hedra Europeiska unionens 20-årsjubileum, upplystes tornet för första gången i blått. Och 2008, när Frankrike presiderade över Europarådet, kännetecknades byggnaden i sex månader av sin ursprungliga belysning: en blå bakgrund med gyllene stjärnor. Det bör noteras att belysningssystemet för Frankrikes huvudsymbol är en originaldesign och skyddas av upphovsrättslagen.

Hur man kommer dit

Adressen: 5 Avenue Anatole France, Paris 75007
Telefon: +33 892 70 12 39
Webbplats: tour-eiffel.fr‎
Metro: Bir Hakeim
RER tåg: Champ de Mars - Tour Eiffel
Arbetstimmar: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (sommar)

Biljettpris

• Vuxen: 17 €
• Rabatt: 14,5 €
• Barn: 10 €

Uppdaterad: 2019-04-04

Tillsammans med TV-antenn Eiffeltornets höjd- 320 m, Eiffeltornets vikt- 7000 ton, och hela strukturen består av 15 tusen metalldelar. Hela massan vilar på en grund som går till ett djup av 7 m, och på fyra kolossala pyloner, fixerade med enorma cementblock.

Vikten på metallstrukturen är 7 300 ton (bruttovikten är 10 100 ton). Idag kunde tre torn resas av denna metall på en gång. Grunden är gjord av betongblock. Tornets fluktuationer under stormar överstiger inte 15 cm.

Tornet är uppdelat i tre nivåer:

• på den första, på en höjd av 57 m, finns det en bar och en restaurang
• på den andra, på en höjd av 115 m, finns ytterligare en bar och restaurang
• den tredje ligger på en höjd av 274 m
• den sista nivån är 300 m hög, det finns tv-utrustning och antenner.

I hissen eller till fots (1652 trappsteg) kan du klättra upp till toppen, varifrån du kan njuta av en magnifik utsikt över hela staden.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 12:21

Under hela sin historia har den upprepade gånger ändrat färgen på sin målning - från gul till rödbrun. Under de senaste decennierna har Eiffeltornet undantagslöst målats i den så kallade "bruna-eiffeln" - en officiellt patenterad färg nära den naturliga nyansen av brons.

Iron Lady står emot tidens tand med 57 ton färg som behöver förnyas vart sjunde år.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 12:24

Vikt - 7 300 ton (bruttovikt 10 100 ton). Idag kunde tre torn resas av denna metall på en gång. Grunden är gjord av betongblock. Vibrationerna i Eiffeltornet under stormar överstiger inte 15 cm.

Den nedre våningen är en pyramid (129,2 m på varje sida vid basen), bildad av 4 pelare, förbundna på en höjd av 57,63 m av ett välvt valv; på valvet är den första plattformen Eiffeltornet. Plattformen är en kvadrat (65 m bred).

På denna plattform reser sig det andra pyramidtornet, också bildat av 4 pelare, förbundna med ett valv, på vilka den andra plattformen är placerad (på en höjd av 115,73 m) (en kvadrat med 30 m diameter).

De fyra pelarna, som tornar upp sig på den andra plattformen, närmar sig varandra som en pyramid och bildar, gradvis sammanflätade, en kolossal pyramidformad pelare (190 m), som bär den tredje plattformen (på en höjd av 276,13 m), också fyrkantig form(16,5 m tvärs över); en fyr med en kupol reser sig på den, över vilken det finns en plattform (1,4 m i diameter) på en höjd av 300 m.

På Eiffeltornet leda trappor (1792 trappsteg) och hissar.

Restaurangsalar uppfördes på den första perrongen; på den andra plattformen fanns tankar med motorolja för hydraulik lyftmaskin(hiss) och en restaurang i glasläktaren. Den tredje plattformen inrymde de astronomiska och meteorologiska observatorierna och fysikkontoret. Fyrens ljus var synligt på ett avstånd av 10 km.

Det uppförda tornet skakade av sin forms djärva beslut. Eiffel kritiserades hårt för projektet och anklagades samtidigt för att försöka skapa något konstnärligt och icke-konstnärligt.

Tillsammans med sina ingenjörer - specialister på brokonstruktion, var Eiffel engagerad i beräkningar av vindkraft, väl medveten om att om de bygger mest hög byggnad i världen måste vi först och främst försäkra oss om dess motståndskraft mot vindbelastningar.

Det ursprungliga kontraktet med Eiffel var att demontera tornet 20 år efter att det byggdes. Som ni kanske kan gissa genomfördes det aldrig, och dessutom förlängdes hyresavtalet med ytterligare 70 år. Eiffeltornets historia fortsatte.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 12:32

Under den första balkongen, överhuvudtaget fyra sidor bröstvärnet är graverat med namnen på 72 framstående franska vetenskapsmän och ingenjörer, såväl som de som gjorde ett speciellt bidrag till skapandet av Gustave Eiffel.

Dessa inskriptioner dök upp i början av 1900-talet och restaurerades 1986-1987 av Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, anlitad av stadshuset för att driva Eiffeltornet.

Själva tornet är idag Paris stads egendom.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 12:42

Totalt kan fyra nivåer urskiljas i: nedre (botten), 1:a våningen (57 meter), 2:a våningen (115 meter) och 3:e våningen (276 meter). Var och en av dem är anmärkningsvärd på sitt sätt.

På lägre nivå finns biljettkontor där du kan köpa biljetter till Eiffeltornet, ett informationsställ där du kan hämta användbara broschyrer och häften, samt 4 souvenirbutiker - en i varje kolumn i tornet. Dessutom finns det ett postkontor i den södra kolumnen, så att du kan skicka ett vykort till din familj och vänner direkt från foten av den berömda byggnaden. Innan erövringen av Eiffeltornet börjar, finns det också ett alternativ att ta en bit mat i buffén som ligger precis där. Från det nedre planet kan man ta sig till kontoren, där gamla hydrauliska maskiner är installerade, som förr höjde hissar till toppen av tornet. Du kan bara beundra dem som en del av utflyktsgrupper.

Den första våningen, som, om så önskas, kan nås till fots, kommer att glädja turister med ytterligare en souvenirbutik och restaurangen 58 Tour Eiffel. Men utöver detta finns ett bevarat fragment av en spiraltrappa som en gång ledde från andra våningen till tredje, och samtidigt till Eiffelkontoret. Du kan lära dig mycket om tornet genom att gå till Cineiffel Center, där en animation tillägnad byggnadens historia visas. Barn kommer säkerligen att vara intresserade av att lära känna Gus - den ritade maskot av Eiffeltornet och karaktären av en speciell barnguidebok. Även på 1:a våningen kan du beundra affischer, fotografier, alla typer av illustrationer från olika tider tillägnade Järnfrun.

På andra våningen är det första som väcker uppmärksamhet det allmänna panorama av Paris, som öppnar sig från 115 meters höjd. Här kan du fylla på dina lager av souvenirer, ta reda på mycket om tornets historia på speciella montrar och samtidigt beställa en utsökt lunch på restaurang Jules Verne.

3:e våningen är huvudmålet många turister, faktiskt toppen av Eiffeltornet, som ligger på en höjd av 276 meter, dit hissar med genomskinliga fönster leder, så att redan på vägen dit öppnar sig en fantastisk utsikt över den franska huvudstaden. På toppen kan du unna dig ett glas champagne i baren Champange. Att klättra till toppen av Eiffeltornet i Paris är en upplevelse för livet.

Den världsberömda symbolen för Frankrike, Paris mest berömda landmärke, filmad i hundratals filmer, sjungs på vers, återgiven miljontals gånger i souvenirer och vykort, ett föremål för beundran och förlöjligande, fångat i målningar och karikatyrer - allt detta är Eiffeltornet. Orsakade till en början mycket kontrovers och massmissnöje, det har blivit en favoritmötesplats för parisare och en integrerad del av bilden av Paris. Mer än 6 miljoner människor besöker tornet varje år, och genom popularitet rankas det först i världen bland betalda attraktioner. Totalt under dess existens besöktes Eiffeltornet av över en kvarts miljard människor.

Eiffeltornets historia

"Det finns inget mer permanent än tillfälligt" är ett vanligt uttryck med goda skäl att söka till Eiffeltornet. 1889 planerades världsindustriutställningen att hållas i Paris, där den skulle presentera alla mänsklighetens senaste landvinningar inom vetenskap och teknik. Året för utställningen valdes inte av en slump - Frankrike förberedde sig för att fira 100-årsdagen av stormningen av Bastiljen.

Som uttänkt av organisationskommittén skulle symbolen för utställningen vara en byggnad som förkroppsligar vetenskapliga och tekniska framsteg och visar landets landvinningar. En tävling utlystes för vilken 107 projekt lämnats in. Bland dem var mycket märkliga, till exempel en enorm modell av en giljotin, ett sorgligt attribut för den stora franska revolutionen. Ett av kraven för projektet var lättheten att demontera den framtida strukturen, eftersom den var tänkt att tas bort efter utställningen.

Vinnaren av tävlingen var den franske ingenjören och industrimannen Gustave Eiffel, som presenterade ett projekt för en genombruten struktur av segjärn 300 meter hög. Eiffels fulla partners var hans anställda Maurice Koechlen och Emile Nougier, som föreslog själva idén om ett torn av metallram.

I den ursprungliga versionen hade den framtida konstruktionen ett för "industriellt" utseende, och den parisiska allmänheten motsatte sig aktivt utseendet på en sådan struktur, som enligt dess åsikt förstörde Paris estetiska utseende. Den konstnärliga bearbetningen av projektet anförtroddes arkitekten Stefan Sauvestre, som föreslog att dekorera den nedre bärande delen av tornet i form av bågar och ordna ingången till utställningen under dem. Själva stöden skulle beläggas med stenplattor, glasade salar byggdes på några våningar och ett antal dekorativa element tillkom.

Projektet patenterades av Eiffel och två av hans medförfattare. Senare köpte Eiffel ut aktierna i Köschelin och Nouguier och blev ensam ägare till upphovsrätten.

Den beräknade kostnaden för arbetet var 6 miljoner franc, men till slut steg den till 7,8 miljoner Stat och kommun kunde anslå endast 1,5 miljoner franc och Eiffel åtog sig att hitta de saknade medlen, förutsatt att tornet arrenderades till honom för 20 år till demontering. Efter att ha undertecknat fördraget skapade Eiffel aktiebolag med ett kapital på 5 miljoner francs, varav hälften tillskjutits av ingenjören själv, hälften av tre parisiska banker.

Publiceringen av det slutliga utkastet och villkoren för fördraget orsakade en uppsjö av protester från den franska intelligentsian. En petition skickades till kommunen, som undertecknades av mer än trehundra konstnärer, arkitekter, författare och musiker, inklusive Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas son. Tornet kallades "lyktstolpe", "järnmonster", "hatad kolumn", och uppmanade myndigheterna att förhindra uppkomsten i Paris av en struktur som skulle vanställa dess arkitektoniska utseende i 20 år.

Men humöret förändrades ganska snabbt. Samma Maupassant gillade sedan att äta på en av tornets restauranger. När de påpekade för honom det inkonsekventa i hans beteende, svarade han lugnt att Eiffeltornet var den enda plats i Paris varifrån det inte var synligt.

Hela strukturen bestod av 18 000 element, som tillverkades vid Eiffels egen maskinbyggnad i staden Levallois-Perret nära Paris. Vikten på varje del översteg inte tre ton, alla monteringshål och delar var noggrant justerade för att göra monteringen så enkel som möjligt och undvika omarbetning. De första nivåerna av tornet monterades med hjälp av tornkranar, sedan gick de vidare till användningen av små kranar av Eiffels egen design, som rörde sig längs skenor designade för hissar. Själva hissarna skulle drivas av hydraulpumpar.

Tack vare ritningarnas oöverträffade noggrannhet (felet var inte mer än 0,1 mm.) Och filigranpassningen av delarna till varandra redan på fabriken, var arbetstakten mycket hög. 300 arbetare deltog i bygget. Att arbeta på höjden var mycket riskabelt, och Eiffel ägnade särskild uppmärksamhet åt säkerheten, så det inträffade inte en enda dödsolycka på byggarbetsplatsen.

Slutligen, 2 år och 2 månader efter läggningen, bjöd Eiffel in kommunala tjänstemän att inspektera tornet. Hissarna fungerade inte ännu, och de olyckliga anställda var tvungna att klättra en flygning på 1 710 trappsteg.

Det 300 meter höga tornet, som blev den högsta byggnaden i världen, blev en dundersuccé. Under de första sex månaderna av utställningen besökte cirka 2 miljoner besökare tornet, kallat "järndamen" för dess graciösa siluett. Intäkter från biljettförsäljning, vykort etc. täckte i slutet av 1889 75 % av byggkostnaderna.

Vid tiden för den planerade nedmonteringen av tornet 1910 stod det klart att det var bättre att lämna det på sin plats. Det användes aktivt för radio- och telegrafkommunikation, dessutom blev tornet kär i allmänheten och blev en igenkännbar symbol för Paris i världen. Hyresavtalet förlängdes med 70 år, men därefter avsade Eiffel både kontraktet och sin upphovsrätt till förmån för staten.

Ett antal tekniska genombrott inom kommunikationsområdet förknippas med Eiffeltornet. I början av 1900-talet gjordes experiment på den med trådlös telegraf och 1906 installerades en permanent radiostation. Det var hon som tillät 1914, under slaget vid Marne, att göra en radioavlyssning av en tysk sändning och organisera en motoffensiv. 1925 sändes den första TV-signalen från tornet och 10 år senare började permanenta TV-sändningar. Tack vare installationen av tv-antenner ökade höjden på tornet till 324 meter.

Fallet med Hitlers ankomst till det ockuperade Paris 1940 är allmänt känt. Führern skulle klättra upp i tornet, men strax före hans ankomst satte arbetarna som var inblandade i underhållet av hissarna dem ur spel. Hitler var tvungen att begränsa sig till en promenad vid foten av tornet. Därefter skickades experter från Tyskland, men de lyckades inte få hissarna att fungera, och tyska flaggan aldrig svävat på toppen av symbolen för Paris. Hissarna började fungera igen 1944, några timmar efter stadens befrielse.

Tornets historia kunde ha slutat samma år 1944, när Hitler beordrade att spränga det tillsammans med många andra sevärdheter, men befälhavaren i Paris, Dietrich von Choltitz, följde inte ordern. Obehagliga konsekvenser för honom spelade det ingen roll, eftersom han genast kapitulerade till britterna.

"Iron Lady" av Paris

Idag är Eiffeltornet en av de mest populära platserna i den franska huvudstaden, både bland turister och bland parisarna själva. Enligt statistiken går det största antalet turister som kommer till Paris för första gången till Eiffeltornet. När det gäller invånarna i staden är det en vanlig tradition bland unga parisare att deklarera sin kärlek eller göra ett äktenskapsförslag på Eiffeltornet, som om man kallar hela Paris för att vittna.

Eiffel själv kallade förresten aldrig sin idé för Eiffeltornet - han sa "trehundra meter".

Metallstrukturen väger 7 300 ton och är mycket hållbar och stabil. Dess avvikelse i stark vind är 12 cm, med höga temperaturer- 18 cm Det är intressant att Eiffel i arbetet med designen av fästena vägleddes inte bara av tekniska beräkningar utan också av paleontologen Hermann von Mayers arbete, som studerade strukturen hos människors och djurs leder. , deras förmåga att bära tunga laster.

Den nedre våningen utgörs av fyra konvergerande pelare förbundna med ett välvt valv på en höjd av ca 57 m. På plattformen de stödjer finns det också fyra pelare som bär en fyrkantig plattform med en sida på 35 m. Den är belägen på en höjd på 116 m. Övre del Tornet är en kraftfull pelare, på vilken det finns en tredje plattform (276 m.). Den översta plattformen (1,4 X 1,4 m) ligger på en höjd av 300 m. Du kan klättra upp i tornet med hiss eller trappor i 1792 steg.

Mellan den tredje och fjärde platsen installeras tv- och radioutrustning, mobilantenner, en fyr och en väderstation.

Till en början var tornet upplyst av gaslampor, av vilka det fanns 10 000. År 1900 monterades tornet elektrisk belysning. 2003 moderniserades belysningssystemet och 2015 började de gälla LED lampa. Glödlampor (det finns 20 tusen av dem) byts enkelt ut, vilket gör det möjligt att vid behov ordna flerfärgade belysningar.

Färgen på själva tornet har ändrats flera gånger. Nu har den en bronston, speciellt patenterad speciellt för Eiffeltornet. De målar det vart 7:e år och spenderar 57 ton färg varje gång. Samtidigt inspekteras alla delar av tornet, som vid behov byts ut mot nya.

Souvenirbutiker är öppna för besökare av tornet i kolumnerna på den första nivån, och det finns också ett postkontor i den södra pelaren. Här inne separat rum du kan se de hydrauliska mekanismerna som en gång lyfte hissarna.

På den första plattformen finns restaurangen 58 Eiffel, en souvenirbutik och ett biografcenter, som visar filmer om byggandet av Eiffeltornet. Det är här det gamla spiraltrappa, längs vilken det en gång var möjligt att klättra till de övre nivåerna och till lägenheterna på Eiffel själv, som ligger på den tredje plattformen. På bröstvärnet kan du läsa namnen på 72 kända vetenskapsmän, ingenjörer och industrimän i Frankrike. På vintern finns det en liten skridskobana på bottenvåningen för skridskoälskare.

Eiffels lägenhet var hans favoritställe att umgås på när han besökte huvudstaden. Det är ganska rymligt, inrett i stil med XIX-talet, det finns till och med ett piano. I den tog ingenjören upprepade gånger emot hedersgäster som kom för att titta på tornet, inklusive Edison. De parisiska rika erbjöd Eiffel mycket pengar för lägenheter, eller åtminstone för rätten att övernatta i dem, men han vägrade varje gång.

På den andra plattformen ligger Maupassants favoritrestaurang "Jules Verne", ett observationsdäck och en permanent souvenirbutik. Här kan du också se utställningen som berättar om konstruktionen av tornet.

Uppgången till tredje våningen sker med hjälp av tre hissar. Tidigare låg här ett observatorium och ett meteorologiskt laboratorium, men nu är den tredje plattformen ett magnifikt observationsdäck med en fantastisk utsikt över Paris. I mitten av platsen finns en bar för den som vill beundra utsikten över staden med ett glas vin i handen.

Nu är det omöjligt att föreställa sig att Eiffeltornet en gång skulle rivas. Tvärtom, det är det mest kopierade landmärket i världen. Totalt är mer än 30 kopior av tornet med varierande noggrannhet kända, hur många av dem är bara kända lokalbefolkningen Det kommer faktiskt ingen att säga.

Byggnad Eiffeltornet, som senare blev en symbol för Paris, färdigställdes 1889, den var ursprungligen tänkt som en tillfällig struktur som fungerade som ingångsbågen till världsutställningen i Paris 1889.

Utställningen hölls i Paris och ägnades åt hundraårsjubileet av den franska revolutionen. Paris City Administration kontaktade kända franska ingenjörer med ett erbjudande om att delta i en arkitekttävling. Vid en sådan tävling var det nödvändigt att hitta en byggnad som synligt visar landets tekniska och tekniska landvinningar.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 13:02

1886 Tre år senare börjar World Industrial Exhibition EXPO sitt arbete i Paris. Arrangörerna av utställningen utlyste en tävling för en tillfällig arkitektonisk struktur, som skulle fungera som ingången till utställningen och personifiera sin tids tekniska revolution, början på storslagna omvandlingar i mänsklighetens liv. Den föreslagna byggnaden var tänkt att generera inkomster och lätt kunna demonteras.

Den 1 maj 1886 öppnades en tävling av arkitektoniska och ingenjörsprojekt för den framtida världsutställningen i Frankrike, i vilken 107 sökande deltog. Olika extravaganta idéer var under övervägande, bland annat en gigantisk giljotin, som skulle påminna om franska revolutionen 1789.

Bland deltagarna i tävlingen fanns ingenjören och designern Gustave Eiffel, som föreslog ett projekt som aldrig tidigare skådats inom världsbyggandet - ett 300 meter högt metalltorn - den högsta byggnaden i världen. Själva idén om tornet fick han från ritningarna av hans företags anställda Maurice Koehlen och Emile Nougier. Gustave Eiffel erhåller ett gemensamt patent för projektet med dem, och löser sedan in från dem ensamrätten till framtiden Eiffeltornet.

Eiffelprojektet blir en av de fyra vinnarna och sedan gör ingenjören de sista ändringarna i det och hittar en kompromiss mellan det ursprungliga rent tekniska designschemat och den dekorativa versionen. Tack vare de förändringar som ingenjören gjorde i tornets dekorativa design gav arrangörerna av tävlingen företräde åt hans "Iron Lady".

Till slut stannar kommittén vid Eiffelplanen, även om själva idén om tornet inte tillhörde honom, utan två av hans anställda: Maurice Koechlin och Emile Nougier. Det var möjligt att montera en så komplex struktur som ett torn inom två år bara för att Eiffel tillämpade speciella konstruktionsmetoder. Detta förklarar utställningskommitténs beslut till förmån för detta projekt.

För att tornet bättre skulle möta den krävande parisiska allmänhetens estetiska smaker föreslog arkitekten Stéphane Sauvestres att man skulle bekläda tornets källarstöd med sten, koppla samman dess stöd och bottenvåningens plattform med hjälp av majestätiska valv, som samtidigt skulle bli huvudentrén till utställningen, placera rymliga glasade salar, ge toppen av tornet en rundad form och använda en mängd olika dekorativa element att dekorera den.

I januari 1887 undertecknade Eiffel, staten och Paris kommun ett avtal, enligt vilket Eiffel beviljades för personligt bruk driftleasing av tornet för en period av 25 år, och även föreskrev betalning av en kontant subvention till ett belopp av 1,5 miljoner guldfranc, vilket utgjorde 25 % av alla utgifter för tornbyggen. Den 31 december 1888 skapades ett aktiebolag för att få ihop de saknade medlen med en auktoriserad fond på 5 miljoner franc. Hälften av detta belopp är medel insatta av tre banker, den andra hälften är Eiffels personliga medel.

Den slutliga byggbudgeten uppgick till 7,8 miljoner franc.

• Eiffeltornet– Det här är Paris emblem och en höghöjdsantenn.
• Samtidigt kan 10 000 personer vara på tornet.
• Projektet gjordes av arkitekten Stephan Sauvestre, men ingenjören Gustave Eiffel (1823-1923), mer känd för allmänheten, byggde tornet. Andra verk av Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viaduct de Garabi, järnram till New Yorks Frihetsgudinna.
• Sedan starten har tornet besökts av cirka 250 miljoner människor.
• Massan av metalldelen av strukturen är 7 300 ton, och hela tornet är 10 100 ton.
• År 1925 lyckades skurken Victor Lustig sälja järnstrukturen för skrot, och han kunde göra detta trick två gånger!
• Vid bra väder, från toppen av tornet, kan Paris och dess omgivningar ses inom en radie på upp till 70 kilometer. Det anses att optimal tid att besöka Eiffeltornet, vilket ger den bästa sikten - en timme före solnedgången.
• Tornet har också ett sorgligt rekord - cirka 400 personer begick självmord genom att kasta sig ner från dess övre plattform. 2009 var terrassen inhägnad med skyddande barriärer och nu är denna plats mycket populär bland romantiska par som kysser framför hela Paris.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 13:32

En av 1900-talets mest begåvade bedragare var greve Victor Lustig (1890-1947). Denne man talade fem språk, fick en utmärkt uppfostran. Han var djärv och orädd. 45 av hans pseudonymer är kända, och bara i USA arresterades han 50 gånger.

"Så länge det finns dårar i världen, Bedrägeri att leva med oss, därför från handen."

Det finns väldigt många smarta bedragare som använder inte alltför smarta medborgare för sina egna syften. Men att ditt namn in inte bara i kriminella krönikor, utan också i legender - du måste verkligen ha extraordinära förmågor. En av dessa bedragare är Viktor Lustig.

Bland hans bedrifter finns både mindre synder och storslagna bedrägerier. En ung man från en fattig tjeckisk familj presenterade sig som en ruinerad österrikisk greve. Och så skickligt höll sig till denna roll - att ingen tvivlade på hans titel. Flytande i fem språk, kunskap om alla krångligheter av sekulära och affärsetikett, förmågan att fritt stanna i samhället - det är de egenskaper på grund av vilka han var sin egen både i högsamhället och i gangstermiljön. Men förutom sitt inhemska "greve" efternamn, använde bedragaren flera dussin fler pseudonymer för sina aktiviteter. Under dem åkte Victor på olika kryssningar och arrangerade olika dragningar och lotterier ombord på fartygen från de som vi vanligtvis kallar "bedrägerier" idag.

Rättvist spel eller bluff med Al Capone

En av legenderna förknippade med namnet Lustig var historien om hans "samarbete" med Al Capone. En dag, 1926, kom en lång, välklädd ung man på besök berömd gangster den gången. Mannen presenterade sig som greve Victor Lustig. Han bad om 50 000 dollar för att fördubbla det beloppet.

Gangstern var inte alls ledsen över att investera ett så obetydligt belopp i ett tvivelaktigt företag, och han gav dem till greven. Tidsfristen för genomförandet av planen är 2 månader. Lustig tog pengarna, lade dem i ett bankvalv i Chicago och åkte sedan till New York. Lustig gjorde inga försök att dubbla summan kvar i Chicago.

Två månader senare kom han tillbaka, tog pengarna från banken och gick till gangstern. Där bad han om ursäkt, sa att planen inte fungerade och gav tillbaka pengarna. Till vilket gangstern svarade: "Jag förväntade mig 100 000 dollar eller ingenting. Men... få tillbaka mina pengar... Ja, du är en ärlig man! Om du har problem, ta bara det här." Han gav räkningen 5 000 dollar. Men dessa 5 tusen var målet för Lustigs bluff!

Metallskrot, eller hur Eiffeltornet såldes

Men vad är en "bonus" på fem tusen? Och beloppen som Victor hjälpte till till följd av lotterier, bedrägerier med banker och inte alltför rättvisa pokerspel tycktes honom bedrövliga. Själen krävde utrymme. Att bedrägeriet var storslaget. Nåväl, intäkterna ska förstås inte heller släpa efter.

Lustig längtade efter handling och lämpligt tillfälle tog inte lång tid att vänta.I maj 1925 anlände Victor Lustig och hans vän och följeslagare Dan Collins till Paris. Den första dagen de anlände uppmärksammades de på en artikel i lokaltidningen. Den talade om det faktum att den berömda är i ett fruktansvärt tillstånd och stadens myndigheter överväger alternativet att demontera den.

Idén om en lysande bluff föddes omedelbart. För genomförandet hyrdes ett lyxigt rum på ett dyrt hotell och dokument upprättades om att Viktor Lustig var biträdande chef för post- och telegrafministeriet. Sedan skickades inbjudningar ut till de fem största metallhandlarna. Breven innehöll en inbjudan till ett viktigt och topphemligt möte med ställföreträdare vd avdelning till Crillon Hotel, på den tiden det mest prestigefyllda hotellet i Paris.

Efter att ha träffat gästerna i lyxiga lägenheter började Lustig hålla ett långt tal om innehållet Eiffeltornet kostar staten mycket pengar. Att det byggdes som en tillfällig struktur för världsutställningen i Paris, och nu efter 30 år är så förfallet att det helt enkelt utgör ett hot mot Paris och stadens myndigheter överväger att riva tornet. Därför utlystes ett slags anbud om köp av tornet bland de närvarande.

Ett sådant förslag kunde inte undgå att väcka de inbjudnas intresse, men Andre Poisson var särskilt intresserad av det. Han inspirerades inte bara av de uppenbara ekonomiska fördelarna med affären, utan också av möjligheten att skriva historia. Kanske var det detta inbillade intresse som uppmärksammades av Lustig och det var han som blev anledningen till att det efter en tid var Monsieur Poisson som tilldelades ett förtroligt möte.

Under detta möte var Victor Lustig något rastlös. Han sa till Poisson att han hade alla chanser att vinna anbudet, och för en fullständig seger behövde han bara "föra fram" sin kandidatur lite med hjälp av en liten belöning personligen till Victor. Inför detta möte hade Monsieur Poisson misstankar: varför alla möten relaterade till anbudet äger rum i en sådan hemlig miljö, och inte ens på ministeriets kontor, utan i ett hotellrum. Men sådan utpressning från tjänstemannens sida, märkligt nog, skingrade Poissons sista tvivel om den misstänkta transaktionen. Han räknade flera stora räkningar och övertalade Lustig att ta dem, skrev sedan en check på en kvarts miljon franc, fick dokument för Eiffeltornet och gick därifrån nöjd. När Monsieur Poisson började misstänka att något var fel hade Victor Lustig redan flytt till Wien med en resväska med kontanter mottagen på checken han dragit.

Även trots att Victor Lustig hamnat i polisens händer mer än femtio gånger – lyckades han alltid komma undan. Polisen var tvungen att släppa den begåvade bedragaren, eftersom de helt enkelt inte hade tillräckligt med bevis för att bevisa hans skuld. Victor Lustig var inte bara en begåvad bedragare, utan också en bra psykolog. De flesta av offren som han lurade gick inte till polisen, eftersom de inte ville se ut som dårar i allmänhetens ögon. Till och med Monsieur Poisson, som "köpte" Eiffeltornet för en ansenlig summa, var mer benägen att skiljas från sina pengar än att bli hela Paris till skratt och förlora sitt rykte som en listig affärsman.

Historien om Eiffeltornet blev Lustigs svanesång. En tid efter affären med Poisson återvände han till Paris och bestämde sig för att sälja tornet igen till en av budgivarna. Men den lurade affärsmannen såg snabbt igenom bedragaren och polisanmälde. Lustig lyckades fly den franska polisen för USA. Men där greps han och ställdes inför rätta. Amerikansk rättvisa har också samlat på sig en hel del anspråk mot den begåvade bedragaren. I december 1935 greps greven. Han fick 15 års fängelse för förfalskning av dollar, samt 5 år för att ha rymt från ett annat fängelse för bara en månad sedan. Han överfördes till den berömda fängelseön Alcatraz nära San Francisco, där han dog i lunginflammation i mars 1947.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 14:08