Когато управлява автомобил, собственикът подсъзнателно разделя консумативите на категории според тяхната важност. Бензинът и моторното масло са на първо място.

Това е логично: течностите се наливат редовно и могат да повлияят на качеството на автомобила „тук и сега“. Следват трансмисионни и спирачни течности.

Такива консумативи рядко се сменят, така че изследването на "материала" се извършва непосредствено преди поддръжката.

Много по -малко внимание се отделя на охлаждащата течност. Помнят се и традициите за изливане на обикновена вода от поток. Ето защо много шофьори се опитват да спестят пари за антифриз.

За да предпазят колата от подобни грешки, производителите на автомобили произвеждат свои собствени консумативи: например охлаждаща течност Toyota Super Long Life.

Оригинален артикул от 5 литра 0888980072.

Видове антифриз и взаимна съвместимост (несъвместимост)

Точно както маслата за двигатели (трансмисии), охлаждащите течности на двигателя се създават на различна химическа основа.

Всеки антифриз е смес от етилен гликол (полипропилен гликол), разтворител (дестилирана вода), оцветител (за идентификация) и добавени добавки.

• Етилен гликол или полипропилен гликол е основа, която предотвратява замръзването на течността. Всъщност това е алкохол, който в зависимост от концентрацията (или силата) има определена точка на замръзване. Разликата е в екологичността и безопасността за здравето (за съжаление, те все още се опитват да използват продукти против замръзване вътре).
• Качеството на разтворителя (водата) зависи малко от производителя на антифриза, ако е концентрат. Течността се разрежда от собственика. При закупуване на готов продукт този проблем не съществува.
• Добавки: Това може да се каже, че е в основата на качеството на продукта. Тъй като всяко незамръзване съдържа вода, съществува риск от образуване на ръжда в двигателя. За неутрализиране на това явление се използват антикорозионни добавки. Тук започва концепцията за несъвместимост.

Има основно два вида добавки

1. Карбоксилатите предотвратяват корозията чрез използване на органични киселини. Те действат избирателно: на места, където е застрашено окисляването на метали, се образува тънък слой инхибитор. Това практически не влияе на преноса на топлина. Такива антифризи имат дълъг експлоатационен живот: най -малко 5 години. Цената им обаче е доста висока.
2. Силикатни антифризи (включително усъвършенствани антифризи) покриват цялата вътрешна повърхност на охладителната риза със слой котлен камък, който предпазва от корозия. По този начин тази добавка влошава топлообмена. Срокът на експлоатация на такива композиции е не повече от 3 години, цената е достъпна.

Сега за багрилото.За съжаление, няма единни стандарти за цвят. Може би това се дължи на факта, че човешкото око е твърде слаб инструмент, за да разграничи „жълтия“ антифриз от „златист“ или „светло лилав“ от „тъмно розовия“.

Въпреки че най -вероятно по времето, когато се появиха стандартите, производителите на автомобили вече бяха объркали потребителя, като маркираха течности според вътрешен корпоративен принцип.

Затова искането на съвет от съсед в гаража, какъв цвят течност да се напълни, е поне безотговорно. Тъй като розовият антифриз на Toyota може да съвпадне перфектно със зеления антифриз на Honda.

Важно! При смесване на охлаждащи течности, съдържащи различни антикорозионни добавки (дори ако са с един и същи цвят), е възможно разслояване на антифриз и образуване на желеобразни съсиреци.

За да не запушите радиаторните клетки и да не повредите работното колело на водната помпа, при смяна на типа антифриз винаги извършвайте пълно промиване на системата.

И за да не объркате вида на охлаждащата течност, винаги следвайте инструкциите за обслужване на колата. Ако искате да преминете към антифриз без логото на производителя, фокусирайте се не върху цвета, а върху химичния състав. Видът на алкохолните и антикорозионните добавки трябва да съответства на оригинала.

Антифриз Toyota Super Long Life

Това е охлаждаща течност от последно поколение на базата на полипропиленгликолов алкохол. Добавките в този антифриз са карбоксилирани и не образуват непрекъсната повърхност.

При „цветовата диференциация“ на антифризите на Toyota, течността е розова. Размерът на контейнера и концентрацията нямат значение.

Опаковката може да бъде както следва: 1L, 2L, 4L, 5L. По -точно, вместо 4 литра, ще има 3,7 литра: това е стандартът на пазара в Северна Америка (1 галон = 3,79 литра).

Течността се предлага както като концентрат, така и като течност, готова за пиене. Етикетът съдържа информация:

• за готов охладител - работна температура;
• за концентрат - степента на разреждане с дестилирана вода за получаване на необходимата точка на замръзване.

В зависимост от това колко литра антифриз се изсипват в охладителната система, можете да закупите необходимото количество концентрат и да го разредете до необходимия обем. След това системата се пълни с готовия състав.

Важно! Не изливайте отделно концентрата и водата в разширителния резервоар. Възможно образуване на съсиреци.

Същото важи и за допълването.Ако антифриз изтича от системата, трябва да приготвите точно същото решение и да попълните недостига (разбира се, като премахнете теча). Когато нивото се понижи поради изпарението, се долива само дестилирана вода.

Характеристиките на тази течност не представляват интерес за потребителя. Основният критерий е точката на замръзване, посочена на етикета.

Както бе отбелязано, важно е да знаете химичния състав. Антифризът няма други свойства като двигателните масла.

Срокът на експлоатация е посочен в инструкциите на Toyota за рутинна поддръжка:

• за нов автомобил 160 хиляди км или 5 години (което настъпи първо);
• започвайки от шестата година на експлоатация - 80 хиляди км или 3 години.

Важно е да се разбере, че безпроблемната работа на автомобили от тази марка директно зависи от правилната поддръжка. Ето защо не трябва да пестите от закупуването на консумативи и да се опитате да намерите алтернатива.

Охлаждаща течност с дълъг живот Toyota - възможна ли е подмяна?

Този антифриз не е евтина алтернатива: той просто беше заменен от LLC с префикса Super през 2002 г. Дотогава двигателите на Toyota бяха пълни с „обикновена“ охлаждаща течност с дълъг живот в червено.

Въпреки същата основа и подобен пакет добавки, течностите са несъвместими помежду си. Независимо от това, преходът от червен към розов антифриз е възможен, но само след промиване на системата.

Качеството на антифриза е подобно:новото поколение е станало малко по -екологично и запазва фабричните параметри за по -дълго. Обратната връзка от шофьорите, които са преминали към ново поколение охладители, не разкрива основни различия.

Как да открием фалшификат?

Оригиналният антифриз на Toyota е доста скъп. Следователно винаги ще има желаещи да направят фалшификат. На първо място, мястото на покупка е важно.

Освен това качеството на контейнера е очевидно веднага. И последният аргумент е етикетът на гърба.


Цяла книга е залепена за марката, публикувана на 30 езика (включително руски). Разбира се, няма такъв лукс на фалшив.

Преглед на литров и петлитров контейнер на антифриз на охлаждащата течност Toyota Super Long Life - видео

Алексей

Майкъл, добър ден! Доколкото разбирам, оригиналният антифриз се предлага в два вида LLC (червен) и Super LLC (розов).
1. Бих искал да знам времето за смяна на двете течности.
2. Какво може да се добави към розовия антифриз (концентрат или готов разтвор)?
3. Правилно ли разбирам, че червеният антифриз се основава на етилен гликол, а розовият антифриз се основава на карбоксилат (съдейки по удължения период на подмяна спрямо червеното)
4. Стикер Auto Crown '99, LLC, какъв антифриз препоръчвате да използвате с пълна подмяна?

Лек автомобил Toyota Camry 12.2003. Забелязах, че в разширителния резервоар няма достатъчно течност. За доливане купих антифриз на охлаждащата течност Toyota Long Life (концентрирано червено), разреден и добавен 200-300 г. След това (за съжаление, по-късно) отново внимателно прочетох ръководството и в него се посочва антифриз на Toyota Super Long Life Coolant.
Въпроси: Колко критично е такова смесване за двигателя (и дали ще е необходимо да се съкрати интервалът за смяна на антифриза) и колко често антифризът се променя в руските условия (според ръководството, 160 хиляди км, в тази конференция веднъж се подхлъзна, което е веднъж на всеки 40 хиляди) ...

Уважаеми Дмитрий! В Camry има както супер (той е розов), така и обичайния "да живее" (той е червен) антифриз. Super не е удобен с това, че е не само невъзможно да се добавят други антифризи към него, но и вода. Когато се смеси с други антифризи, розовият антифриз може да се свие с всички последващи последствия. Ако това не се е случило с вас или е било напълнено с червено, то е химически съвместимо дори със синьо, или добавката е била много незначителна, или съдържанието на разширителния резервоар не се смесва с останалата част от охладителната система. Във всеки случай е по -добре да смените антифриза и да не рискувате. Освен това трябва да обърнете внимание на причината за спада на нивото. За съжаление при автомобили с пластмасови части често се случва тяхното разрушаване, последвано от потока антифриз. В Camry това по -често е долният резервоар на радиатора. Променя се по гаранция заедно с антифриз.
Успех, Михаил.

Уважаеми Дмитрий! Инициативата за такава проверка принадлежи на Toyota. Има съмнение, че болтът за закрепване на шпонката е поставен неправилно, покрай плоския. От тези коли, които проверихме, дефектът не беше потвърден и не се изискваше подмяна. Тази операция може да се извърши при всеки оторизиран дилър, поне ние вземаме автомобили на „други хора“.
Успех, Михаил.

Toyeta препоръчва само един вид течност:
концентрат на охлаждащата течност с удължено източване:
- 08889-80015 1 литър
- 08889-80014 5 литра
- 08889-80017 60 литра
, и дали е червено или розово, зависи само от количеството вода, което разреждате при смяна. В нашата лента тя е по -скоро червена. с вода 50 до 50, ако предишният собственик не го е разреждал с вода, за да компенсира течовете.
купете 3,5 литра концентрат, останалото е вода. И всичко ще бъде наред. Повече от чаша дестилация годишно трябва да се добавя към системата само в случай на неизправност. Потърсете причината.

От чиновниците се оказа, че това е.
Оригиналният антифриз на Toyota се предлага в червено и розово. Червената се нарича охлаждаща течност с дълъг живот, а розовата се нарича охлаждаща течност с дълъг живот. "Super не е удобен с това, че не само не можете да добавите други антифризи към него, но и вода. Когато се смеси с други антифризи, розовият антифриз може да се свие с всички последващи последствия." в) Розов антифриз се налива в автомобили от последните години на производство. Срокът за подмяна на розовото (супер) е около 160 т. Км., Не знам термина за замяна на червеното. И не е ясно как да различим червеното от розовото. Подозирам, че този, който е розов на карбоксилатна основа (съдейки по времето на замяна), като Liquid Moli. Като цяло някакво объркване :)

Накратко, стана някак скучно, не е нужно да правите нищо в колата ... Просто долейте антифриза ... Реших да добавя антифриз, иначе в резервоара някак до минималната площ. Купен червен - Toyota Long Life охладителна течност. В ръководството пише Toyota Super Long Life Coolant, но го прочетох по -късно. Свикнал с факта, че антифризите могат да се смесват по цвят, не се притесних много, но хвърлих въпрос във форума на Nika Motors. Любезните хора казаха - те не се смесват и категорично - веднага се променят. Погледнах в резервоара - и там антифризът се сви, изпадна утайка и всички кутии. Резултатът е 2000 рубли за подмяна на антифриз. И той се смени в Кунцево - те не можеха да повярват по никакъв начин, принудени да се променят със сила.Морал - сами не добавяйте нищо, дилърите не са наясно с всичко и никой не знае какво е залято там. За 40 хиляди сменете антифриза за някое от обичайните червени.

Все пак антифриз се сви, постът казва, че първоначално всичко беше наред .. Михаил беше прав :) Можете ли да опишете по -подробно цвета? Или все още е трудно да се определи по цвят?
Пишете „За 40 хиляди, сменете антифриза за всяко обикновено червено“. Не разбрах, чиновниците сменят всеки антифриз на червен, т.е. на този, който не се сгъва? Правите ли пълна подмяна на флъш? Между другото, сега продават и двете ...
Благодаря. С уважение, Алекс.

Отначало не забелязах, а и не можете да го видите наистина в резервоара, но след като получих отговор от Nick Motors, погледнах със страст, т.е. с фенерче. Бях неприятно изненадан.
Цветът на розовото - бих го нарекъл по -скоро лилав, както беше в настройващата маса на съветския цветен телевизор. Той се различава поразително от червеното, дори разведен наполовина, но е необходимо да ги поставите един до друг в прозрачен съд. В Бица и Кунцево нямаше супер, казаха, че тече само в завода, не е в продажба или в сервиз. Смених антифриза в Кунцево, казаха, че на всички коли сменят антифриза от ТО-40 000 на обичайното червено, охлаждащата течност Toyota Long Life. Дълго време те не можеха да повярват, че антифризите не се смесват, опитваха се да ги разубедят да ги заменят. Интересен въпрос (задайте си въпроса, щастливи собственици на нови автомобили) - и ако длъжностните лица добавят антифриз към ТОВА, тогава някой обръща внимание на кой?

Вече обсъждахме с вас някои кодове за антифриз ... Но искам да се спра на факта, че идва зимата и много от тях все още не са сменили антифриза ... и вероятно търсят самите кодове или препоръки за подмяна. .

Оригиналните антифризи на Toyota са два вида:
Охлаждаща течност за дълъг живот (LLC) - червена
Охлаждаща течност Super Long Life (S LLC) - розова

Смесването на тези видове антифриз в системата не се препоръчва. Може да причини промиване на цялата система.
08889-80070 Антифриз Toyota SUPER LLC, 2л.
08889-80071 Антифриз Toyota SUPER LLC, 4л.
08889-80072 Антифриз Toyota SUPER LLC, 5л.

08889-80014 Антифриз Toyota LLC, 5л.
08889-80015 Антифриз Toyota LLC, 1л.
08889-80017 Антифриз Toyota LLC, 60л.
08889-80032 Антифриз Toyota LLC, 4л.

Вярно ли е, че оригиналният червен антифриз е по -добър от другите на пазара? ясно е, че "под Toyota" пускат много всякакви боклуци с уж оригинален шилдик))) ... Нека разгледаме всичко по ред и да решим какво да правим и как трябва да бъдем =) без значение какъв е радиатора или двигателят е спрял ... Но няма оригинални заместители, които да попадат под препоръката на Toyota, където няма задължително цветово съвпадение! В края на краищата има документ: Основни национални стандарти за охлаждащи течности JIS K2234 (Япония) И препоръка от Toyota, в която се казва - антифризът трябва да е без силикат на базата на органичен „инхибитор на корозията“. Изпълнете тези 2 условия:

SCT Mannol Longlife Antifreeze AG12 +
SCT Mannol Antifreeze AF12 + -40 ° C
Texaco Havoline XLC + B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC + B50 / 50
ПОДДЪРЖАЙТЕ FRICOFIN G12 Plus
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (цвят: син)
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (цвят: зелен)
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (цвят: жълт)
Рanoil Kuttenkeuler S 40 (цвят: червен)
АКИРА ООД (зелено)
АКИРА ООД (червено)
KYK СУПЕР КЛАС ОХЛАЖДАЩ (син или червен)
XADO Антифриз BS
Антифриз Hi-Gear "GOLD"
Cool Stream Premium 40 (оранжево)

И така за информация:

Понастоящем антифризите са разделени на силикатни и карбоксилатни антифризи по вида на антикорозионните добавки. Силикатен антифриз, предпазващ операционната система от корозия, по време на работа, покрива цялата й вътрешна повърхност с тънък слой котлен камък, което влошава преноса на топлина в ОС и намалява нейната ефективност. Производителите боядисват силикатен антифриз, обикновено зелен или син.

Карбоксилатният антифриз съдържа инхибитори на корозията на основата на органични киселини. Те не образуват дебел защитен слой по цялата повърхност на системата, а се адсорбират само на места, където настъпва корозия с образуването на защитни слоеве с дебелина не повече от 0,1 микрона. В допълнение, карбоксилатният антифриз има по -дълъг експлоатационен живот (5 години срещу 3 за силикат) и по -добри детергентни свойства, което прави възможно да се направи без промиване на ОС по време на смяна на антифриз. Производителите боядисват карбоксилатен антифриз, обикновено червен.

Самият производител Toyota не препоръчва използването на „чисто червени антифризи“, препоръката му касае само използването на оригиналната течност или състава на определени химически стандарти. Това не пречи на други производители да произвеждат антифриз с подобна производителност, без да са обвързани с цвят. И препоръката на Toyota никога няма да засегне цвета, защото някои азиатски производители споделят точката на замръзване на антифриза по цвят. (максимално червено -30, зелено -25, жълто -20 Също така не се препоръчва да се смесват антифризи, дори ако цветовете съвпадат (и се променят напълно !! особено ако не знаете коя течност се излива в радиатора !!!) , общо мнение за съвместимостта на антифризите по цвят - грешно е, съвпадението на цвета не гарантира използването на едни и същи добавки, а резултатът от взаимодействието на различни добавки може да бъде влошаване на антикорозионните и смазващи свойства.

Всеки антифриз е смес от етилен гликол (полипропилен гликол), вода, багрило и пакет с добавки. Между другото, TOSOL също е антифриз. Първоначално това е номенклатурно обозначение на антифриз, специално разработено за автомобили VAZ по време на строителството на завод в Толиати. Италианците не бяха доволни от качеството на "Антифриз 156", което съществуваше по това време в СССР, те поискаха да създадат нов антифриз. TOSOL е съкращение: Technology of Organic Synthesis OL (алкохол по химична номенклатура). Сега това име се е превърнало само в домакинство. Всъщност Антифризът е вид антифриз, но не ни подхожда !!!.

И така, ако вземем предвид антифризите от всички производители, тогава всеки производител използва свой собствен пакет с добавки, включително дори в линията на един производител, антифризите могат да се различават по количеството и състава на използваните добавки. Добавките могат да бъдат антикорозионни, противопенни, намалявайки ефекта върху гумата и т.н. Поглеждайки назад във времето, през 70 -те години, европейските производители решиха да създадат класификация на охлаждащата течност. И бяха приети три класа.

G11- етиленгликолът се използва, като правило, най -евтината охлаждаща течност, с малък пакет добавки. На този клас беше присвоен зелен цвят. Между другото, цветовете бяха въведени, за да се прави разлика между течности от различни класове. Преди това суспензиите бяха безцветни.

G12- използват се етиленгликол и карбоксилатни съединения. Поради факта, че антикорозионният филм се създава само в местата на огнищата и не покрива всички вътрешни повърхности, разсейването на топлината при използване на този антифриз е по -ефективно от това на G11. Идеално подходящ за високоскоростни и натоварени с температура двигатели. Поради по -перфектен пакет, суспензиите от този клас са по -скъпи. На този клас беше присвоен червен цвят.

G13- използва се полипропиленгликол. Това е по -екологичен продукт (не е отровен, разгражда се по -бързо). Европа се стреми към екологичност, затова създават такива продукти. Между другото, това са най -скъпите охлаждащи течности. На този клас се присвоява жълт или оранжев цвят. В Русия никой производител не произвежда течности от клас G13. Все още не е достатъчно зрял, за да гони екологията за такива пари =).

Но повечето руски и азиатски производители не се придържат към тази класификация. Вземете един и същ TCL: той има както зелени, така и червени суспензии от клас G11, но те се различават по пакета с добавки (червеното е по -перфектно). Затова производителят въведе разделяне на цветовете, за да диференцира продукта за крайния клиент. Вземете например оригиналния антифриз на Honda - той е направен в зелено (е, така го искаха), но по свойствата си отговаря на класа G12. Оттук идва объркването. По принцип не се вкопчвайте в цвета, вземете поне син антифриз, основното е, че той е с високо качество и съответства на температурния режим на вашия двигател (за Honda точката на кипене при налягане 1,1 трябва да бъде поне 108 градуса).

Що се отнася до корозията: всичко зависи от пакета с добавки, както и от неговия баланс. Първоначално почти всички по-малко качествени суспензии защитават еднакво от корозия, но с течение на времето добавките се разработват за евтини продукти, разлагат се и само гликол и вода циркулират в охладителната система, естествено, не става въпрос за никаква защита . Следователно, ако напълните TCL и го смените на всеки 6-12 месеца, нищо ужасно няма да се случи дори за двигателите на Honda, но можете да си купите скъп антифриз и да го смените на всеки 3-4 години. Това зависи от купувача.

За теоретичното смесване: разрешено е смесването на суспензии от класове G11 и G12 от същия производител. В този случай е възможна промяна на цвета.

В спешни случаи (при продължително пътуване при липса на други опции) можете да смесвате каши от различни производители, но да замените възможно най -скоро с прясна с пълно промиване. Поради различния състав на добавките, те могат да започнат да взаимодействат и да се утаяват, влошавайки свойствата на охлаждащата течност.

За европейските производители: сега 90% от европейския пазар на пакети с добавки е зает от BASF. В продължение на десетилетия те произвеждат така наречената мастербач за класове G11 и G12 (само пакет с добавки). Този продукт носи собствена търговска марка Glysantin.

Производители като Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и др. купете суперконцентрат на бас, добавете вода и етилен гликол, опаковайте го в кутии и продайте. :))). Същият AWM също е направен от тази мастербач. И така, какво е Kastrol антифиза, какво е мобилно, какво awm е вътре в едно и също нещо.

Toyota е един от най -известните японски производители на автомобили. Азиатските автомобили са разнообразни, достъпни и лесни за управление. За да може автомобилът да функционира правилно и да угажда на собственика си възможно най -дълго, се препоръчва използването на оригиналната охлаждаща течност Toyota Super Long Life.

Характеристики на продуктите

ВНИМАНИЕ! Намерих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомеханик с 15 -годишен опит също не повярва, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно за бензин!

• Оригинален антифриз с охлаждаща течност с дълъг живот;
• Усъвършенствана охлаждаща течност със супер дълъг живот.

До 2002 г. заводът използва първия вид разтвор за първоначално зареждане на автомобили. Но след 2002 г. е разработен антифриз Toyota Super Long Life, който се използва в повечето случаи днес.

Тези консумативи са доста сходни. Те са формулирани на базата на висококачествен пропиленгликол, съдържат антикорозионни компоненти и ефективен пакет с добавки. Те обаче са различни за всеки антифриз, поради тази причина разтворите не могат да се смесват.

Докато Super Long Life сега се използва силно за зареждане с гориво във фабриката, не подценявайте неговия предшественик. Toyota LLC може да се намери в продажба и да се използва успешно за вашия автомобил.

И двата продукта се правят както под формата на готов разтвор, така и като концентрирана течност. Последният сорт трябва да се разрежда с вода в зависимост от желания резултат. Оптималното съотношение на смесване е 50/50. Това съотношение ви позволява да защитите колата до температури от -40 градуса.

Най -добре е антифризът да се разрежда с дестилирана вода. В никакъв случай не трябва да използвате вода от езера и реки за тази цел.

Ако не е възможно да закупите оригинална консумативна течност, можете да вземете аналози. Възможно е да се смесват антифризи, произведени от различни компании, само в случай на спешна нужда. Това може да повлияе неблагоприятно върху свойствата на разтвора и да причини подмяна на цялата течност.

И двата консуматива са преминали множество тестове и лабораторни тестове. Те напълно отговарят на стандартите за качество. Положителният ефект на антифризите се потвърждава от прегледите на собствениците на автомобили.

Охлаждаща течност за дълъг живот (LLC)

Охлаждащата течност на LLC (Toyota червен антифриз) е класическа консумативна опция с добавяне на ефективни добавки и антикорозионни добавки. Използването му защитава охладителната система на автомобила и предотвратява корозията.

Този антифриз може да се използва както за автомобили Toyota, така и за камиони. При първото пълнене решението ще продължи три години. Следващите подмени ще трябва да се правят приблизително на всеки две години.

Продуктът може да бъде закупен в маркови кутии от 1L, 4L, 5L и 60L. Ако е необходимо, тази консумативна течност може да се смеси с хибридни и силикатни разтвори.

Супер антифриз (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) - антифриз с пропилен гликол в състава, създаден по карбоксилатна технология. Не съдържа вредни вещества като нитрати, нитрити и силикати. Такъв инструмент е не само ефективен, но и екологичен.

Дългият експлоатационен живот е безспорното предимство на розовия антифриз на Toyota. Едно приложение ще продължи 5 години. Този консуматив може да се използва за превозни средства с различни типове двигатели.

Разтворът има антикорозионни и противопенни свойстваи ефективно предотвратява кавитацията. Той удължава живота на двигателя и поддържа работната температура на нормално ниво. Този антифриз се предлага в кутии от 2L, 4L и 5L.

SLLC розово не трябва да се смесва с други разтвори. Готовият сорт (не концентрат) при никакви обстоятелства не трябва да се разрежда с вода. В противен случай ще настъпи коагулация и охладителната система ще спре да работи.

Определяне на фалшифициране

Всъщност оригиналната течност, подходяща само за една марка автомобил, не е често фалшифицирана. Това обаче изобщо не е изключено. Ето защо трябва да знаете как да идентифицирате фалшификат. Струва си да бъдете предпазливи, ако на контейнера се виждат следните подробности:

Ако има някой от тези признаци, най -добре е да закупите антифриз на друго място. В идеалния случай закупуването на консумативи трябва да се извършва от оторизиран дилър, след проверка на сертификата.

Самостоятелна подмяна на течност

Не е необходимо да се свързвате с професионалист, за да смените антифриза. Напълно възможно е да го направите сами. Преди да извършите процедурата, трябва да видите колко течност присъства в момента. Повечето превозни средства имат минимални и максимални марки на разширителния резервоар. Нивото на съдържание трябва да бъде в рамките на тези обозначения. След това трябва да действате по следната система:

Честотата на подмяна на охлаждащата течност зависи не само от препоръките на производителя, но и от характеристиките на работата на автомобила. Много собственици на превозни средства препоръчват смяна на антифриза на всеки 45 хиляди километра. Съществуват обаче редица неприятни симптоми, които показват какво трябва да бъде заменено преди графика, те включват:

• Чужди тела се натрупват върху разширителния резервоар.
• Често активиране на охладителната система.
• Мътна поява на разтвора, наличие на замърсители.
• Наличие на утайка в разширителния резервоар по време на замръзване.
• В случай, че трябва да добавите вода към антифриз, който не е предназначен за това.

Консумативите на Toyota са изпитани във времето качествени продукти. Те надеждно ще защитят охладителната система на автомобила и ще й позволят да функционира правилно за дълго време. Най -важното: следвайте препоръките на производителя и сменете течността навреме. Тогава резултатът винаги ще зарадва собственика си.

Автоконцерна Toyota е известна не само с автомобили, но и с автомобилни химикали и специални средства. Производителят препоръчва използването на оригинален разрешен антифриз за обслужване на автомобили със собствена марка.

Основни характеристики

Toyota произвежда два оригинални антифриза:

До 2002 г. само първият антифриз, LLC, се излива в автомобилите на Toyota във фабриката. Вторият антифриз, Toyota Super Long Life Coolant, започва да се пълни след 2002 г. Днес се използва в повечето автомобили на марката.

И двата антифриза имат сходни свойства. Всеки от тях е формулиран на базата на висококачествен пропиленгликол в комбинация с инхибитори на корозията и съвременни добавки. Невъзможно е да се комбинират антифризи, тъй като техните добавки са коренно различни. В противен случай получената смес ще отстъпва по своите характеристики на другите охлаждащи течности.

Въпреки факта, че най -новите модели на Toyota използват антифриз Super Long Life, предишната му версия - Long Life - не трябва да се отстъпва. Антифризът Toyota Long Life е достъпен за свободна продажба и до днес и е широко разпространен сред собствениците на автомобили.

И двата вида хладилен агент се произвеждат както под формата на готов, така и под формата на концентрат. Последните трябва да се разреждат с вода преди подмяната. Конкретни пропорции зависят от климатичните условия на експлоатация на антифриза Toyota и най -ниската температура в региона. За северните райони съотношението едно към едно се счита за оптимално. Сместа осигурява защита на двигателя при температури до -40 градуса. Минималният обем на концентрата трябва да бъде 30%, максималният - 70%.

Концентрираният антифриз се разрежда с дестилирана вода, но ако няма такъв, може да се използва чешмяна вода. Водата от естествени източници не е подходяща за разреждане на концентрата.

Като заместител на антифриза Toyota, можете да използвате аналози с подходяща основа и добавки. По -добре е да не смесвате охлаждащи течности от различни марки, тъй като това може да намали експлоатационния им живот и да влоши производителността.

И двата антифриза Toyota са тествани и тествани в лабораториите на компанията, резултатите от които потвърждават, че отговарят на всички индустриални и производствени стандарти.

Класически антифриз на основата на пропилен гликол с добавяне на инхибитори на корозията и качествени добавки. Течността е чиста, червена на цвят.

Антифризът Toyota има отлични смазочни свойства, висока степен на защита срещу корозия и износване, отлични свойства на разсейване на топлината, предпазва двигателя от хипотермия и прегряване. Течността е съвместима с уплътненията и гумените тръби, използвани от производителя на Toyota при изграждането на автомобили.

Предназначение

Антифризът е подходящ за използване в двигатели на камиони и леки автомобили Toyota. Осигурява ефективна защита на двигатели от чугун, желязо, медни сплави, алуминий, различни спойки. Охлаждащата течност трябва да се сменя три години след първото пълнене и на всеки две години след това.

Антифризът може да се смесва с хибридни, силикатни и хладилни съединения. Той е одобрен за използване в двигатели на японски марки Lexus и Daihatsu. Производителят препоръчва антифриз за защита на двигателите от високотемпературна корозия при работа при големи натоварвания.

Охлаждаща течност от концентриран и готов вид, създадена на основата на пропилен гликол по карбоксилатна технология с добавяне на съвременни инхибитори на корозията. Не включва силикати, нитрати и други вещества, които могат да повлияят негативно върху работата на двигателя, да влошат топлопредаването и да доведат до образуване на отлагания вътре в механизма. Съответно антифризът се счита за безопасен както за двигателя, така и за околната среда.

Toyota Super Long Life Coolant antifriz е чиста прозрачна розова течност. Той отговаря на стандартите на Volkswagen G12 или G12 + и може да бъде заменен с дълъг експлоатационен живот. Сменя се на всеки пет години и се препоръчва за двигатели на всички съвременни автомобили Toyota, включително Toyota Avensis.

Антифризът предотвратява корозията и кавитацията на механизмите, не се окислява или образува пяна. Поддържа оптимална работна температура в двигателя и удължава експлоатационния му живот.

Охлаждащата течност Toyota SLLC не трябва да се смесва с подобни съединения или да се разрежда с вода. Това може да доведе до коагулация на течността, което затруднява работата на охладителната система.

Как да различим фалшив

Оригиналните антифризи, подходящи за конкретна марка автомобили, не се фалшифицират толкова често, колкото универсалните, но не може да се изключи напълно възможността за фалшифициране. Кой антифриз на Toyota е оригинален и кой не? Фалшифицирането се определя по следните критерии:

• дефекти в шевовете на контейнера;
• капак, който не приляга плътно към пръстена, наличието на стружки, драскотини и други следи от отваряне по ръбовете му;
• неравномерно залепени етикети, наличие на следи от лепило, гънки и мехурчета върху тях;
• информацията на опаковката е невярна или съдържа грешки;
• текстът е размазан, има назъбени линии;
• датата на издаване и бутилиране е трудна за четене.

Ако външният вид на контейнера е под съмнение, тогава е по -добре да откажете закупуването на антифриз и последващата му работа.

Как правилно да напълните антифриз

Смяната на охлаждащата течност на Toyota може да се извърши, без да се свързвате със сервизните центрове, самостоятелно. Преди извършване на процедурата нивото на течността в разширителния резервоар се проверява според маркировките min и max, разположени върху него. Количеството антифриз трябва да бъде в рамките на посочените обозначения. След това охлаждащата течност се подменя.

Как правилно да попълните антифриз:

• Под радиатора се поставя контейнер, в който ще се източи отработената охлаждаща течност.
• Изключете двигателя, преди да източите антифриза от охладителната система.
• Капакът на разширителния резервоар се отстранява.
• Изпускателните тапи на цилиндровия блок и радиатора се развиват. Те се усукват едва след като антифризът се източи напълно.
• Новото ниво на охлаждащата течност трябва да е малко под максималната маркировка.
• Капачката на разширителния резервоар се затваря плътно.

Техника за безопасност

Когато сменяте антифриз, трябва да спазвате правилата за безопасност, както при всяка друга работа с колата. Неспазването на това може да доведе до повреда или сериозни наранявания. Процедурата се провежда при спазване на следните правила:

• Двигателят на колата трябва да бъде изключен. Необходимо е да изчакате, докато се охлади напълно. Неспазването на тази точка може да доведе до сериозни изгаряния при смяна на антифриз.
• Ако охлаждащата течност попадне върху лигавицата или кожата, повредената зона трябва бързо да се изплакне с много чиста вода.
• Препоръчително е да работите с ръкавици, тъй като някои части може да са горещи.
• Не можете да смесвате оригинални антифризи на Toyota един с друг. Препоръчително е да използвате същия състав.

Времето за смяна на антифриз зависи от препоръките на производителя и характеристиките на експлоатацията на превозното средство. Повечето експерти и собственици на автомобили съветват да сменяте охлаждащата течност на всеки 45 хиляди километра. Ранна подмяна се извършва, ако са налице следните фактори:

• появата на чужда маса в горната част на разширителния резервоар;
• често активиране на охладителната система;
• наличието на мръсотия в разтвора, неговия мътен цвят;
• появата на утайка в разширителния резервоар при отрицателни температури;
• водата е влязла в антифриза.