Някога древните хора са построили първите лодки и са тръгнали да пътуват из водните простори. Оттогава корабостроенето се развива значително. Корабите служат не само за пътуване, но и за превоз на стоки. Повечето от топ 10 на най-големите кораби в света са товарни кораби.
10 Вале Сохар
Дължината на този кораб е 362 м. Дедуейтът му е 400 315 т. Корабът е пуснат на вода през 2012 г. и все още е в експлоатация. "Vale Sohar" е кораб от семейството на огромни кораби за насипни товари. Предназначен е да носи руда.
9TI клас
Дължината на такъв кораб е 380 м, а дедуейтът е 441 585 т. Първият от тези кораби отплава през 2003 г. Има общо 4 кораба от клас TI: TI Океания, TI Африка, TI Азия, TI Европа. Всички тези кораби са с двоен корпус. През 2010 г. корабите TI Africa и TI Asia бяха превърнати в плаващи платформи за съхранение и разтоварване на нефт. Останалите два представителя на "TI Class" все още се използват като кораби.
8 CMA CGM Александър фон Хумболт
Дължината на този кораб е 396 м. Брутният тонаж на този кораб е 187624 т. Корабът "CMA CGM Alexander von Humboldt" е контейнеровоз.
7 Ема Мерск
Дължината на този кораб е 397 м. Дедуейтът на този кораб е 156 907 т. Пожар се опита да попречи на строителството на този кораб, но през 2006 г. Emma Maersk все пак тръгна на първото си плаване. През 2013 г. този кораб отново е изправен пред заплахата от унищожение. Един от двигателите на кораба беше повреден и той загуби контрол, докато беше в Суецкия канал. Корабът "Emma Maersk" не потъна и контролът беше възстановен. Този кораб все още се използва и се занимава с транспортирането на различни стоки през Гибралтарския пролив и Суецкия канал.
6 Maersk Mc-Kinney Moller
Дължината на този кораб е 399 м. Товароподемността на този кораб е 18270 TEU. Maersk Mc-Kinney Moller е контейнеровоз. Може да достигне скорост до 23 възела.
5 Esso Atlantic
Дължината на този кораб е 406,5 м. Дедуейтът на този кораб е 516 891 т. Esso Atlantic отиде на първото си плаване през 1977 г. Този кораб беше петролен супертанкер и, както може би се досещате, се занимаваше основно с транспортиране на петрол. През 2002 г. Esso Atlantic беше разделен за скрап.
4 Пиер Гийома
Дължината на този кораб е 414,2 м. Дедуейтът на този кораб е 555 051 т. Скоростта на Pierre Guillaumat е 16 възела. Този огромен кораб беше супертанкер. Корабът "Pierre Guillaumat" за първи път отиде на водно пътешествие през 1977 г. Този кораб обаче не можеше да премине нито през Суецкия, нито през Панамския канал - големите размери не позволяваха. И не всяко пристанище можеше да приеме такъв огромен кораб. Поради тези ограничения за пътуване, Pierre Guillaumat е бракуван през 1983 г.
3 Batillus
Този кораб е с дължина 414,22 м. Брутната товароподемност на този кораб е 554 000 т. Корабът "Batillus" може да достигне скорост до 16-17 възела. Този кораб беше супертанкер. Този кораб направи последното си пътуване през 1985 г.
2 Seawise Giant (Knock Nevis)
Дължината на този супертанкер е 458,5 м. Дедуейтът на този кораб е 564 763 т. Корабът "Seawise Giant (Knock Nevis)" отиде на първото си плаване през 1979 г. Огромният размер не позволи на този супертанкер да се побере в Суецкия или Панамския канал. Този кораб също не можа да премине през Ламанша. Този кораб обаче продължи да превозва петрол. През 1988 г. Seawise Giant (Knock Nevis) е тежко повреден. Огромният кораб потъна. Историята на големия супертанкер обаче не свърши дотук! Този кораб потъна близо до брега. В крайна сметка се оправи. През 1991 г. този кораб отново продължава да пътува през водните простори. Вярно, името на кораба вече беше различно: „Щастлив гигант“. Тогава супертанкерът се превърна в плаваща платформа. През 2009 г. корабът "Happy Giant" беше разглобен за скрап.
1 Прелюдия
Дължината на този кораб е 488 м. Дедуейтът на този кораб е 600 000 т. В момента корабът Prelude е в процес на изграждане. През 2013 г. завършеният корпус на кораба беше спуснат на вода. Планира се Prelude да бъде плаваща платформа, която ще произвежда, втечнява и транспортира природен газ.
Някои от корабите, описани по-горе, бяха разглобени за скрап, някои - и все още продължават да пътуват по водите на моретата или океаните, а някои - все още не са направили първото си пътуване.
# # #
4. Самолетоносещи крайцери от проект 1143 - "Кречет"
Държава:Русия
Изместване: 31900 тона (стандарт)
Кречет принадлежи към авионосните крайцери и е създаден в размер на четири броя: Новоросийск, Минск, Киев, Баку. Дължината на самолетоносача достига 274 метра, способен е да транспортира около 1300 военни моряци и 36 военни самолета.
Бойният самолетоносач "Баку" беше прехвърлен в арсенала на Индия през 2004 г., преименуван е на "Викрамадитя" и е най-големият кораб на въоръжение в тази страна.
Основните задачи на Кречетов са:
- осигуряване на ПВО на ескортираните кораби;
- осигуряване на безопасността на стратегическите подводници в техните райони на патрулиране;
— търсене и унищожаване на надводни и подводни сили на противника;
- Осигуряване на безопасно кацане.
# # #
3. Тежък самолетоносещ ракетен крайцер "Адмирал Кузнецов"
Държава:Русия
Изместване: 46540 тона (стандарт)
Този крайцер е най-големият военен кораб местно производство днес.
Създаден е с цел своевременна защита срещу възможни вражески посегателства на морските граници на страната и унищожаване на големи надводни кораби на противника. Започва да функционира от 1991 г. и е в експлоатация до момента. Част от руския Северен флот. Дължината на крайцера е 305 метра. "Адмирал" има възможност да носи на борда си около 40 военни самолета и около 2000 души.
# # #
2. Самолетоносач "Нимиц"
Държава:САЩ
Изместване: 98425 тона (стандарт)
В американския флот най-големият самолетоносач е Nimitz, който осигурява отлична противовъздушна защита и е способен да поразява големи надводни кораби и вражески цели.
Това е огромен военен кораб, който може да носи до деветдесет самолета на борда си. Максималният брой хора, настанени от "Нимиц" е 3200 души. Дължината на огромния самолетоносач е 333 метра, което улеснява транспортирането на боеприпаси с тегло до две хиляди тона! Цената на такъв самолетоносач, според приблизителните оценки, е 4,5 милиарда долара. В света има 10 самолетоносача от този тип.
Предшественикът на тези самолетоносачи е Nimitz, пуснат през 70-те години на 20 век. Самолетоносачи от типа Nimitz са участвали във военни конфликти в Ирак и Югославия.
# # #
1. Самолетоносач "Enterprise"
Държава:САЩ
Изместване: 73858 тона (стандарт)
И с право Enterprise може да се счита за най-големия военен кораб в света. Дължината на гиганта е 342 метра. Съединените щати планираха да продължат производството на самолетоносачи от този тип, но поради големите финансови разходи, използвани за изграждането на първия кораб, проектът беше временно замразен.
Ентърпрайзът е бил използван от американците от 1961 до 2012 г.
Огромният кораб е приютил на територията си 5000 моряци и до 90 единици самолети. Боеприпаси с тегло до две и половина хиляди тона също бяха лесно поставени на борда.
Предприятието активно участва в различни военни операции, броят на излизанията му в морето е 25 пъти. В момента гигантът вече не се използва, предприемат се мерки за обезвреждане на кораба. Сега американският флот ще получи нов тип самолетоносач Gerald R. Ford с дължина до 337 метра, чието строителство вече е завършено, въвеждането му в експлоатация ще се състои през 2016 г.
Океаните и моретата заемат по-голямата част от повърхността на нашата планета. За да се движи по тях, човечеството строи различни кораби в продължение на много хилядолетия, а някои от тях са с наистина гигантски размери. Най-големите кораби в света обикновено са товарни кораби, танкери или контейнеровози. Но сред другите видове кораби в света има и такива, които заслужават интерес, когато става въпрос за най-големия кораб. Следователно първите 10 най-големи кораба по-долу включват сравнително скромни по размер в сравнение с танкерите, но най-големите кораби в своя клас (военни, пътнически, ветроходни).
1. Прелюдия
Въпреки че този кораб все още не е в експлоатация, той вече с право носи титлата на най-големия кораб в света. Размерите на корпуса му, който вече беше пуснат на вода през 2013 г., са невероятни. Дължината на плавателния съд е 488 м, а ширината е 78 м. С такива гигантски размери товарният кораб има водоизместимост от 600 000 т. Това не е съвсем товарен кораб, а първата в света плаваща платформа, предназначена за производството, втечняване и последващ транспорт на природен газ. Гигантът се изгражда по поръчка на Royal Dutch Shell от южнокорейската корпорация Samsung Heavy Industries.
Пълното завършване на строителството е предвидено за 2017 г. Плаващият левиатан, който самостоятелно произвежда и преработва газ, не може да се движи по море, за това ще се използват влекачи. Мястото на бъдещата работа на платформата е Западна Австралия, на 295 км източно от град Брум. Цената на построяването на кораба е 12 милиарда долара, а прогнозният срок на експлоатация е 25 години. Конструкцията на кораба е проектирана да издържа на най-мощните циклони, които съществуват в природата, за това има три маневрени двигателя с мощност от 6700 к.с. с. всеки. С тяхна помощ по време на бури корабът ще се завърти в желаната позиция. Капацитетът на плаващия завод е 3 600 000 тона втечнен газ годишно.
2 Seawise Giant (Knock Nevis)
Ако предишният най-голям кораб в света представлява бъдещето на корабостроенето, то този най-голям кораб в историята вече е изведен от експлоатация и нарязан за скрап. През 1976 г. е построен гигант с дължина 458,5 м и ширина 69 м, водоизместимостта му е почти 565 хил. Тона.Колосалните му размери не му позволяват да премине през Панамския и Суецкия канал и дори през английската товарна линия е 24,6 м.
Максималната скорост на танкера, поради размера му, е сравнително малка, 13 възела или 21,1 км/ч, но въпреки това спирачният път на кораба е 10,2 км, а кръгът на обръщане на кораба е 3,7 км. Първоначално през 1976 г. корабът, построен от японската Sumitomo Heavy Industries (SHI), е наречен Oppama. Тогава размерите му бяха по-скромни, дължина - 376,7 м, водоизместимост - 418,6 хил. Тона По-късно новият собственик на кораба, компанията Orient Overseas Line от Хонг Конг, нареди преструктурирането на кораба, към него беше добавена цилиндрична вложка , и корабът придоби окончателния си рекорден размер. През 1981 г. корабът е наречен Seawise Giant и започва да плава в океана под либерийски флаг, превозвайки суров петрол.
През 1986 г. по време на иранско-иракския конфликт танкерът засяда поради повреда от противокорабна ракета. След войната той е закупен и реставриран от норвежката Norman International, корабът е преименуван на Happy Giant. Още преди да бъде пуснат в експлоатация през 1991 г., той отново е препродаден на норвежката корабна компания Loki Stream AS, така че когато корабът напусна корабостроителницата в Сингапур, той получи друго ново име Jahre Viking. Танкерът получава последното си име Knock Nevis през 2004 г., след като е закупен от норвежката компания First Olsen Tankers Pte, от тази година е закотвен и престава да бъде транспортен съд. Гигантът направи последното си плаване през 2009 г. до бреговете на Индия, където беше изхвърлен през 2010 г. Една от неговите 36-тонни котви може да се види днес в Хонконгския морски музей.
В момента това е най-дълго действащият кораб в света. Това е контейнеровоз с дължина 397 м, той е един от 8-те кораба от серията E-Class, построени от Moller-Maersk Group. Водоизместимостта на кораба е 157 хиляди тона, пуснат е на вода през 2006 г. Основната му цел е транспортирането на стоки между Югоизточна Азия и Северна Европа през Суецкия и Гибралтарския канал.
Корабът е в състояние да носи до 11 000 типични 20-футови контейнери (с товар), товароносимостта му е 123 000 тона, а мощността на огромната му дизелова инсталация е 109 000 литра. s, а масата му е 2300 тона, благодарение на него корабът може да премине през океана със скорост от 25,5 възела. Средно голям търговски кораб изминава общо разстояние от малко над 300 000 км годишно.
Днес корабите от тази серия са най-големите кораби в експлоатация по отношение на водоизместимостта, която е 441,6 хил. Тона.Те имат двоен корпус, което се диктува от съвременните екологични изисквания за кораби, превозващи опасни за околната среда насипни товари. Бяха построени общо 4 кораба от тази серия, 2 от които, TI Europe и TI Oceania, плават в океана, а 2 бяха превърнати в плаващи платформи, за да осигурят работата на полето близо до Катар. Дължината на плавателните съдове е 380 m.
5. Рудовози Вале
Това са най-големите сухотоварни кораби, експлоатирани в наши дни. Водоизместимостта на най-големите кораби от тази серия достига 400 хиляди тона, а дължината е 362 м. Всички кораби от семейството Vale са собственост на едноименната бразилска минна корпорация. Те се използват главно за транспортиране на желязна руда до САЩ от бразилски находища.
Днес флотът от супер-рудоносци се състои от 31 кораба с водоизместимост от 380 000 до 400 000 т. Четири от най-големите кораби наскоро бяха наети на COSCO, най-големият оператор на сухотоварен флот в Китай, за 25 години. Предимството на корабите Vale е ниската им консумация на дизелово гориво и ниските емисии на въглероден диоксид на тон руда в сравнение с конвенционалните рудовози с водоизместимост до 200 хиляди тона.
Това е най-големият пасажерски кораб, дължината му е 362 м, а водоизместимостта – 19,8 хил. т. Има кораб-близнак – круизния кораб Oasis in the Seas, който е с 50 мм по-къс. Allure of the Seas стартира през 2008 г. Круизният кораб има екипаж от 2100 души и максимален пътнически капацитет от 6400 души. На борда на кораба са:
- парк с екзотични дървета и храсти;
- разнообразие от спортни съоръжения (ледена пързалка, голф игрище, игрища за баскетбол и волейбол, боулинг и др.);
- басейни с джакузи;
- магазини, казина и др.
7. Самолетоносач USS Enterprise
Това е най-големият военен кораб в света. Дължината на самолетоносача е 342 м, а широчината е 78,4 м. Това е първият боен кораб от този тип с атомна силова установка (8 реактора). Enterprise влиза в експлоатация през 1961 г. Първоначално беше планирано да се построят 5 кораба от този тип, но поради огромната цена (451 милиона долара) и редица други причини, най-големите военни кораби от тази модификация решиха да не се копират. През 2012 г. самолетоносачът извърши последното си 8-месечно морско пътуване. Екипажът на кораба беше 3000 души, броят на авиационния персонал - 1800 души, до 90 самолета и хеликоптера могат да бъдат разположени на самолетоносача.
Ако говорим за огромни военни кораби, тогава Русия също има свой собствен голям самолетоносач - това е тежкият авионосен крайцер "Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов". Дълъг е 306 метра и е широк 72 метра. Ако говорим за оперативен флот, то в момента той е на второ място по размер след самолетоносачите от типа Nimitz, дължината им е почти 333 m.
Това е най-големият параход, строен някога. Дължината му е 211 м, а водоизместимостта - 22,5 хил. т. Корабът е пуснат на вода през 1857 г. От самото начало на експлоатацията си той беше здраво укрепен в лошата слава, какъв друг кораб, освен този, преследван от нещастия, можеше само за две години:
- причиняват смъртта на няколко десетки работници по време на изстрелване;
- да се повреди поради експлозията на парната машина по време на първото преминаване;
- удари камъка.
Екипажът на кораба е от 418 души, а пътническият капацитет е 4000 души. Параходът се задвижваше от две гребни колела, задвижвани от парна машина с мощност 3650 к.с. с. и витло с 4 лопатки, задвижвано от парна машина с мощност 4000 к.с. с. Освен това корабът може да се движи по море под платна, фиксирани на 6 мачти.
9. Подводници проект 941 "Акула".
Това са най-големите подводници на нашето време. Дължината на подводниците от тази серия е почти 173 м, а подводната водоизместимост е 48 хиляди т. Колосалните им размери, преди всичко, се определят от размерите на основното въоръжение - междуконтиненталните тристепенни балистични ракети с твърдо гориво.
Подводницата се задвижва от два ядрени реактора с водно охлаждане с мощност от 190 MW всеки (мощност на вала 2 × 50 хиляди к.с.) и две парни турбини. Освен това корабът разполага с два резервни електромотора с постоянен ток и тласкащо устройство, състоящо се от две сгъваеми колони, задвижвани от електрически двигатели. Екипажът на подводницата - 160 души.
Този петмачтов барк, пуснат на вода от французите през 1912 г., е най-големият ветроходен кораб в историята, дължината му е 146,2 м и водоизместимост 10,7 хил. т. Корабът е използван за превоз на стоки (вълна, руда, въглища) през Светът. През 1922 г., близо до Нова Каледония, корабът се удря в рифовете и е изоставен от собствениците. През 1944 г. по време на бомбардировката е разрушена.
Всеки кораб, представен в нашия ТОП 10 най-големи кораби, може да се нарече инженерни творения. Разбира се, гигантските размери не са целта, за която тези кораби са проектирани и построени. Размерите на корабите се определят преди всичко от задачите, които огромните кораби трябваше да решат или решат.
10-те най-големи кораба в света
Когато става дума за големи кораби, първо се сещаме за Титаник. Той, разбира се, може да се категоризира като най-известните кораби, разбили се още при първия полет. Но има и други огромни кораби, за които повечето хора дори не са чували. Предлагаме ви да се запознаете с най-големите кораби в историята на корабостроенето, някои от тях все още плуват в океаните, а някои отдавна са бракувани. Списъкът се основава на дължината на кораба, неговия бруто тонаж и бруто тонаж.
10. Супертанкер клас TI
Супертанкер клас TI
Супертанкерът клас TI Oceania е един от най-красивите кораби, предназначени за транспортиране на петрол. В света има четири такива супертанкера. Брутната товароподемност на Oceania е 440 хиляди тона, с възможност за достигане на скорост до 16-18 възела. Дължината на кораба е 380 метра.
9. Император Берге
Бердж император
Berge Emperor е най-големият петролен танкер, построен от Mitsui през 1975 г. и един от най-големите танкери в света. Теглото на кораба е 211360 тона. Първият собственик е Bergesen d.y. & Co, но след това през 1985 г. танкерът е продаден на Maastow BV, където получава ново име. Той служи там само една година, след което е изпратен за скрап.
8. CMA CGM Александър фон Хумболт
CMA CGM Александър фон Хумболт
Кръстен на Александър фон Хумболт, CMA CGM е контейнеровоз от клас Explorer. Това беше най-големият контейнеровоз в света до появата на Maersk Triple от клас Е. Дължината му е 396 метра. Брутната товароносимост е 187624 тона.
7. Ема Маерск
Ема Маерск
В списъка на най-големите кораби Emma Maersk. Той е на второ място сред корабите, които все още са в експлоатация. Това е първият от осемте контейнерови кораба клас Е, собственост на A.P. Moller-Maersk Group. Пуснат е във водата през 2006 г. Дължината му е 397,71 метра.
6. Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller е водещият контейнеровоз от клас Е. Той има най-големия товарен капацитет в света и също така е най-дългият кораб през 2013 г. Дължината му е 399 метра. Максимална скорост - 23 възела с товароподемност 18270 TEU. Построен е за Maersk в южнокорейския завод Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
5 Esso Atlantic
Есо Атлантик
Esso Atlantic е едно от най-популярните имена в историята на големите кораби. Огромният кораб с дължина 406,57 метра има невероятна бруто товароносимост от 516 891 тона. Тя служи 35 години предимно като петролен танкер и беше бракувана в Пакистан през 2002 г.
4. Батилус
Батилус
Batillus е супертанкер, построен от Chantiers de l'Atlantique за френския клон на Shell Oil. Брутната му товароподемност е 554 хиляди тона, скоростта е 16-17 възела, дължината е 414,22 метра. Това е четвъртият по големина кораб в света. Той направи последния си полет през декември 1985 г.
3. Пиер Гийома
Пиер Гийома
Третият по големина кораб в света е кръстен на френския политик, основател на петролната компания Elf Aquitaine Пиер Гийом. Построен е през 1977 г. от Chantiers de l'Atlantique за Nationale de Navigation. Корабът служи шест години, след което е изпратен за скрап поради невероятната нерентабилност. Поради огромните си размери, използването му беше силно ограничено. Не можа да мине нито през Панамския, нито през Суецкия канал. И не всички пристанища можеха да влязат в кораба. Брутната товароподемност беше почти 555 хиляди тона, скоростта беше 16 възела, дължината беше 414,22 метра.
2 Seawise Giant
Seawise Giant
Супертанкерът Mont беше известен с различни имена, наричаха я кралицата на океаните и реките. Корабът е построен през 1979 г. в японските корабостроителници Sumitomo Heavy Industries, Ltd. По време на войната между Иран и Ирак тя беше силно повредена и беше наводнена, защото се смяташе, че не подлежи на ремонт. Но по-късно тя е повдигната и ремонтирана, наричайки Happy Giant. През декември 2009 г. той направи последния си полет. По онова време това е най-големият кораб в света, но и до днес е запазил титлата на най-големия танкер.
1. Прелюдия FLNG
Прелюдия FLNG
Prelude е най-големият използван кораб в света, построен през 2013 г. в Южна Корея. Дължината му е 488 метра, ширината е 78 метра. Предназначен е за транспортиране на втечнен природен газ. За изграждането му са били необходими 260 хиляди тона.
