Японските леки и крейсерски сили превъзхождат наполовина руснаците. Руската ескадра изобщо няма спомагателни кораби.
Ситуацията от гледна точка на адмирал Рождественски може да се характеризира по следния начин:
-целта на операцията е ранното пристигане на ескадрилата във Владивосток;
-загубите на ескадрилата трябва да бъдат сведени до минимум-битка с японския флот е нежелателна;
-личният състав на ескадрилата след продължителна седеммесечна кампания в условия "близки до бойни" е в състояние на изключителна умора, корабите се нуждаят от ремонт;
Бойната подготовка на ескадрилата е недостатъчна:
Руската ескадра превъзхожда вражеската ескадра по брой бойни кораби, общият брой на корабите в бойната линия е същият;
-руската ескадрила значително отстъпва на противника по леки сили.
От това следва, че ако битката с японския флот е неизбежна, препоръчително е да се отведе колкото е възможно по-далеч от японските военноморски бази, за да се лиши противникът от възможността да използва резерва, както и явно предимство в спомагателните сили на флота.
Следователно ескадрата трябва да заобиколи Япония от изток и да пробие до Владивосток през Курилския проток или, в краен случай, през протока Лаперуз. Дори маршрутът през Сангарския проток трябва да бъде признат за неприемлив. Вариантът с Корейския проток изобщо не подлежи на разглеждане.
Въпреки това беше взето точно такова решение и може би имаше някакви причини за това? Преди да ги потърсите, трябва да разгледате оперативната ситуация от гледна точка на адмирал Того:
-дори след всички спечелени победи, превземането на Порт Артур и унищожаването на 1-ви Тихоокеанска ескадра, позицията на Япония не може да се счита за солидна; възможностите на Империята да продължи войната са практически изчерпани; съответно основната цел на всички операции, както провеждани от армията, така и организирани от флота, трябва да бъде сключването на мир: можем да кажем на Империята, ако иска да продължи да съществува, е необходимо да сключи победоносен мир на всяка цена;
-отдавна засети семена на съперничество между армията и флота, ясно осъзнатият приоритет на Того за ранното развитие на флота за Островната империя, всичко това го кара да вярва, че флотът трябва да даде решаващ принос за постигането на тази победна спокойствие; следователно флотът трябва да победи 2-ра тихоокеанска ескадрила-победа, толкова силна, че Русия, под въздействието на психологически шок, веднага отиде на мирни преговори; победа, толкова впечатляваща, че висшето ръководство на страната не би имало никакви съмнения относно решаващия принос на флота в спечелена война; така че заключението не е съвсем съвместимо с класическо описание Руско-японската войнав морето: Рожественски беше доста доволен от равенството, Того се нуждаеше само от победа:
-опитът от боевете с 1-ва тихоокеанска ескадрила не даде на Того никаква причина да счита бойната подготовка на руските моряци за недостатъчна; Авторитетът на Рожественски като артилерист беше доста висок във военноморските кръгове: що се отнася до разочароващите резултати от обстрела на 2-ра ескадрила близо до Мадагаскар, съмнително е Того изобщо да е знаел за това (а ако го е знаел, би трябвало да счита тази информация като дезинформация); Руската артилерия винаги е печелила уважението на противниците: руските бронебойни снаряди с право се смятаха за най-добрите в света; Разбира се, не знаех за "високата влажност на пироксилина" на корабите на Рождественски Того (да, все още нямаме ни най-малка причина да вярваме, че процентът на невзривените руски бронебойни снаряди в битката в Цушима е бил необичайно висок ).
С други думи, Того трябваше да планира победоносна битка срещу ескадрила, която по своите бойни възможности беше сравнима с неговия флот. Решаваща победа в такава ситуация е възможна само ако успеете да използвате всичките си бойни възможности и да попречите на врага да направи това. В същото време е много желателно да се наложи битка на врага преди пристигането на 2-ра ескадрила във Владивосток.
Но как да прихванем ескадрила, която има поне 4 възможен маршрут? Какво би могло да направи Того в тази ситуация?
Възможни действия: а) концентрирайте ескадрилата на мястото на вероятната поява на врага, 6) разбийте ескадрилата на бойни отряди, блокирайки всички възможни начинидо Владивосток, в) да съсредоточи ескадрата в „центъра на позицията“, с помощта на спомагателни кораби и разузнавателни кораби, да открие маршрута на руското движение и да ги прихване. Вторият вариант е непрофесионален и не трябва да се разглежда. Третото всъщност е нереално.
Май на тихоокеанското крайбрежие на Япония се характеризира с нестабилно време с дъжд и мъгла. Няма надежда, че спомагателните кораби в такива условия ще намерят врага навреме (при това основните сили, а не някакъв "Урал", усилено се преструващ на цяла ескадра). Разлика в движението -5 възела - от съществено значение в битка на ескадрилата, но може да не е било достатъчно за прихващане. Дори най-вероятно няма да е достатъчно.
Във всеки случай Того не избра този вариант, толкова изкушаващ за огромното мнозинство от военноморските командири. Вариант а) остава - първоначално съсредоточете флота там, където ще отиде врагът. И се молете той да отиде точно там. Но къде? Проливите Сангарски, Лаперузов, Курил-приблизително еднакво вероятно (от гледна точка на Того). Но е много неудобно да "хващате" кораби там.-основно въз основа на метеорологични условия, и второ, защото поради същите метеорологични условия само ядрото на флота може да участва в операцията: нито старите минни лодки, нито спомагателните крайцери, нито накрая Fuso с Чин-Йен в Курилските проливи плъзнете.
Протокът Цушима се откроява по вероятност (обаче с факта, че - най-малкият). В същото време, от всички останали гледни точки, проливът е идеален: той се намира близо до основната база на флота (тоест всички кораби, дори най-старите и немореходни, могат да бъдат използвани), е широк , предоставя възможности за маневра на ескадрилата и се характеризира с относително поносимо време.
Ако руската ескадрила дойде тук... всички шансове са на страната на японците. Ако не, от гледна точка на интересите на флота и империята, по-добре е "небрежно" да пуснете вражеската ескадрила в базата (и след това да започнете блокадни операции в нов кръг), отколкото да демонстрирате на целия свят невъзможността на флота да прехвърли и победи врага. Има разлика между: „Е, те пропуснаха...“ и „Опитахме, но не можахме“. Доста вероятно това е причината японският флот да се концентрира за операции в Корейския проток.
Сега да се върнем към предполагаемите разсъждения на адмирал Рождественски:
-японският флот може да ни прихване във всеки от проливите, през които преминаваме, или-директно по пътя за Владивосток; последният вариант изглежда най-реалистичен; по този начин шансовете за среща с японската ескадра са приблизително равни за всеки избор на маршрут (тук е важно да се разбере, че Рожественски, като руснак, смяташе тази война за непрекъсната верига от грешки и неуспехи на руските оръжия; той не беше способен да разбере цялата тежест на позицията на Япония и цялата необходимост за нея от гръмка морска победа: следователно той погрешно предположи, че равенството е достатъчно за Того).
-всеки маршрут, с изключение на маршрута през Корейския проток, ще изисква допълнително натоварване с въглища, освен това в морето и допълнителни дни на пътуване; Като се има предвид, че както екипите, така и офицерите са уморени да бъдат дълго време в морето, всяко забавяне на пристигането в базата ще бъде възприето от хората изключително негативно и вероятно ще се тълкува като страхливост на командира.
Несъмнено би било така. Небогатов, чиито отношения с личния състав бяха нормални, можеше, без да предизвиква остро недоволство, да изпрати ескадрила около Япония. Образът, който Рождественски създаде за себе си, изискваше той да поведе ескадрила до Владивосток най-краткият път... Но този анализ може да бъде продължен. Изпращайки на Тихоокеанския театър на военните действия ескадрила, която явно не отговаряше на задачите си, Адмиралтейството беше задължено да постави стилния адмирал Z.P. Рождественски. С други думи, движението през Корейския проток е предопределено още през октомври 1904 г. години в Санкт Петербург. Ако Того знаеше чертите на личността на Z.P. Рождественски, той можеше да прецени в какво психологическо състояниеескадрилата ще влезе Тихи океан... В този случай за него би било много по-лесно да вземе решение за разполагането на целия флот в Корейския проток ...
Поражението в Цушима - най-тежкото в историята на руския флот. Цялата ескадрила беше разбита за по-малко от ден. Повечето от корабите бяха потопени, няколко кораба се предадоха на врага и само 3 кораба стигнаха до Владивосток.
Японските атаки срещу Порт Артур се засилваха всеки ден. 1-ва тихоокеанска ескадрила беше много слаба и не можеше да задържи настъплението дълго време. Всичко това принуди Николай II да изпрати втора ескадрила в помощ.
Скоро обаче императорът научава за превземането на пристанището, но не извиква флота обратно, а напротив, нарежда им да държат същия курс. На срещата отиде отряд от кораби под командването на контраадмирал Небогатов.
Противникови сили
Ужасна катастрофа можеше да бъде предотвратена. В крайна сметка, много преди началото на битката се знаеше за превъзходните сили. Японците имаха:
- 6 гвардейски бойни кораба - срещу 3 руснаци;
- 8 линейни кораба крайцери - 1 за руснаците;
- 16 крайцера срещу 8;
- 24 бойни кораба срещу 5;
- 63 разрушителя срещу 9 руски.
Адмирал Х. Того, който командваше японския флот, беше умел командир. Японските стрелци можеха да ударят кораба дори на големи разстояния. Голяма роля изиграха богатият опит и численото превъзходство.
2-ра ескадрила
Вицеадмирал Рожественски, който пое командването, имаше една задача - да превземе Японско море. Избирайки кратък маршрут до Владивосток през пролива Цушима, той самият подписва присъда на цялата ескадрила. Друга грешка на командира беше отказът от разузнаване, което можеше да предупреди за японския флот.
Проблемите на флота започнаха буквално в началото на рейса. Англия, в която очакваха да спрат за зареждане, затвори за тях пристанища. Въпреки това, въпреки бурята, която се разрази при нос Добра надежда, корабите продължиха по пътя си.
Закотвянето при Мадагаскар показа, че повечето са неспособни за военни действия, но Рождественски продължи да плава през Сингапур и Корея.
Предсказаното поражение на Цушима
Нито императорът, нито командирите обърнаха внимание на събитията, предшестващи отпътуването на корабите. Бойните кораби, които трябваше да отплуват до Владивосток, се държаха сякаш анимирани обекти... Удавиха се, заседнаха, заседнаха, сякаш дадоха на хората знаци, че не трябва да ходят в Далечния изток.
Модел на боен кораб „Император Александър III»Изгоря точно в работилницата. При спускането на самия боен кораб флагштокът падна във водата, а самото спускане причини смъртта на много хора.
Главнокомандващите обаче сякаш забравиха за поличбите или просто не искаха да ги видят.
Ходът на битките
Само половин час след началото на битката японците потопиха линкора Ослябя. Скоро корабът "Княз Суворов" е нападнат. Няколко часа по-късно върху него остават само пушки, с които руските моряци стрелят обратно до края. След като е ударен от торпеда, линкорът отива на дъното.
От него са спасени 23 души, включително и раненият Рождественски. След потъването на линкора "Петропавловск" загиват забележителният художник Василий Верещагин и адмирал Макаров.
След тях, един след друг, руските кораби потънаха под вода. До самия край моряците се надяваха, че могат да стигнат до бреговете на Владивосток. Но съдбата им беше предрешена.
С настъпването на нощта бяха изстреляни японски разрушители. Общо за една нощ са изстреляни 75 торпеда. На 15 май само няколко руски кораба можеха да окажат съпротива. Сутринта на 15 май оцелелите кораби под командването на Небогатов се предадоха на японците. Разрушителят "Буйни", на който беше раненият Рожественски, също се предаде.
Само три кораба заминаха за Владивосток: крайцерът Алмаз и разрушителите Брави и Грозни. Малък отряд крайцери успя да избяга в неутрални води. Останалите кораби потънаха заедно с няколко хиляди моряци. В Санкт Петербург църквата „Спас на водите“ е построена през 1910 г., в памет на загиналите в Цушимската битка, но през 30-те години. XX век е разрушен
Битката при Цушима през 1905 г. между руската Тихоокеанска флотилия и Имперската флотилия претърпява съкрушително поражение. В резултат на морската битка руската ескадра е разбита и унищожена. Повечето от руските военни кораби бяха торпедирани от японски моряци и потопени заедно с членовете на екипажа. Някои кораби обявиха капитулацията си, само четири кораба се върнаха на бреговете на родното си пристанище. Руско-японската война (1904-1905) завършва с голямо военно поражение на руския флот край бреговете на остров Цушима (Япония). Какви са причините за поражението и възможен ли е друг изход?
Военно-политическо положение в Далечния изток
Руско-японската война от 1904-1905 г. започва с изненадваща атака на бойни разрушители на японския флот върху руски кораби, разположени на рейда на Порт Артур. В резултат на торпедната атака са повредени два тежки артилерийски кораба и един надводен кораб. История От Далечния Изтокима много военни операции. Всички те бяха насочени към завземане и преразпределение на сфери на влияние върху това парче руска земя.
Желанието на Япония да доминира в Североизточен Китай и Корейския полуостров беше яростно подкрепено от Великобритания и Съединените американски щати. Малките съюзници на Русия, като Франция, Германия и други, подкрепяха по всякакъв начин руския император Николай II в въпроса за запазването на руските територии. Въпреки това, в решаващите стратегически моменти те все пак се опитваха да се придържат към неутралитет. Съюзническата помощ беше оказана само когато това беше в техен търговски интерес.
Вземане на стратегическо решение
Постоянно нарастващите атаки на японците от Порт Артур, основната база на руския Тихоокеански флот, принудиха император Николай II да предприеме решителни мерки. Решението е взето през юли 1904 г. Ескадра, водена от вицеадмирал Зиновий Петрович Рожественски, беше изпратена от Кронщад в отслабената тихоокеанска ескадра, за да победи и унищожи японския флот.
Още по пътя балтийските кораби научават, че Порт Артур е превзет и всички кораби на рейда са наводнени. Тихоокеанският флот е унищожен. Такова е морска историяОт руския Далечен изток. Въпреки това Николай II решава да продължи пътя на императорския флот към бреговете на Япония. За укрепване на атакуващата ескадра е изпратен отряд военни кораби на контраадмирал Н. И. Небогатов.
Неравностойни сили на противниците
Ходът на битката в Цушима може да се предскаже по броя на бойните единици на противоположните страни. Тихоокеанската флотилия на вицеадмирал Зиновий Петрович Рожественски включваше:
- 8 ескадрила тежка артилерия срещу 4 японци;
- 3 бойни кораба на бреговата охрана срещу 6 вражески кораба;
- 1 боен кораб крайцер срещу 8 единици от японския императорски флот;
- 8 крайцера срещу 16 японски крайцера;
- 5 срещу 24-те спомагателни военни кораба на Япония;
- 9 руски срещу 63 японски
Явното бойно предимство на японския адмирал Хейхачиро Того говори само за себе си. Опитът от битки с японския флот надмина този на руския във всички отношения, въпреки факта, че историята на морските битки в Русия беше много по-богата. Японските бойни стрелци умело овладяха изкуството да удрят вражеска цел на големи разстояния, освен това една цел от няколко кораба. Руският флот не е имал такъв опит. Основното занимание от този период са императорските прегледи (паради) на военноморско оборудване, които се провеждат ежегодно по заповед на император Николай II.
Грешки и грешни изчисления на руския адмирал
Стратегическата задача на морската кампания на адмирал З.П. Рождественски беше превземането на Японско море. Това условие е поставено от император Николай II. Въпреки това З. П. Рожественски виждаше следната оперативна цел: от всякакви сили, независимо от възможни загубифлота му, пробие до Владивосток. Възможно е заобикалянето на японските острови от изток да е стратегически правилно решение и морската битка в Цушима да не се проведе.
Но командирът на флота избра различен, по-кратък път. Решено е да се мине през проливите. Корейският проток, който свързва Източнокитайско море и Японско море, се огъва около остров Цушима, който от своя страна има два маршрута: западния проход и източния (проток Цушима). Именно там японският адмирал Хатачиро Того чакаше руските моряци.
Всички проходи са затворени
Командирът на японския флот избра стратегически правилен план за възможни военни действия. Между островите беше организирана патрулна верига от кораби, която можеше да уведоми командира за възможни маневри и приближаване на руски кораби. На подстъпите към Владивосток японците благоразумно поставиха минни полета. Всичко е готово за битка. Японски кораби от битката в Цушима очакваха приближаването на руските кораби. отказва военноморско разузнаване, страхувайки се да открие ескадрилата му от вражеските разузнавателни крайцери.
Очевидният изход от главната битка на руско-японската война
Изпращането на такава пъстра армада през три океана изглеждаше безумно за мнозина. В тази обречена кампания бяха изпратени както ветерани с износени механизми, които изминаха стотици хиляди морски мили, така и най-новите, набързо завършени кораби, които не преминаха тестове. Моряците винаги се отнасят към корабите си като към неодушевени. интелигентни същества... Бойните кораби с имената на изтъкнати командири изглежда не искаха специално да отидат в неизбежна смърт.
Засякоха при спускане по време на хлъзгане, удавиха се точно до стените на завода по време на ремонт, заседнаха, сякаш дадоха ясни предупредителни знаци на екипажите си.
Как да не вярваме на поличбите?
В началото на 1900 г. в работилницата изгоря сглобен макет на боен кораб „Император Александър III”. Спускането на вода на този кораб е белязано от падането на флагштока с императорския знаме и е придружено от човешки жертви.
Бойният кораб "Орел" потъва в гражданското пристанище, а по-късно засяда няколко пъти, настигайки ескадрилата във Финския залив. Бойният кораб "Слава" като цяло не можеше да бъде изпратен в поход.
Върховното командване обаче нямаше никакво предчувствие. На 26 септември 1904 г. в Ревал (бивш Талин) се провежда най-високият императорски преглед. Николай II заобиколи всички кораби и пожела на моряците да стигнат до Порт Артур и да се присъединят към първата ескадра на Тихоокеанския флот за съвместно превземане До морето на Япония... Седмица по-късно седем бойни кораба, крайцер и разрушители напуснаха завинаги родните си брегове. Започна 220-дневно пътуване до японските брегове от 18 хиляди морски мили.
Невиждани обстоятелства
Основният проблем, пред който е изправено командването на ескадрилата, е проблемът с горивото. Съгласно международното морско право по това време военни корабивоюващата страна можеше да влезе в пристанищата на неутралната страна само за един ден. Англия, която притежаваше през по-голямата часттоварни станции по маршрута на ескадрилата, затвориха пристанищата си за руски военни кораби.
Снабдяване на ескадрилата с въглища, провизии и прясна вода, трябваше да се организира точно в морето. За ремонт е оборудвана специална работилница "Камчатка", в която работят занаятчии доброволци. Между другото и те споделиха съдбата на моряците. Цялостно изпълнение стратегическа операциятази скала заслужава най-висока оценка.
Най-тежкото натоварване с въглища в открито море, непоносимата тропическа жега, когато температурата в котелните достигна 70 градуса по Целзий, най-тежката буря край нос Добра надежда - всичко това не спря движението на ескадрилата. Никой от корабите не се върна.
Пътуване по света през три океана
Руската ескадра като призрак се очертаваше на хоризонта, рядко се приближаваше до пристанища и пристанища. Целият свят проследи движението й. Международните телеграфни и телефонни линии бяха претоварени. Кореспондентите и репортерите наблюдаваха ескадрилата по целия маршрут:
- Порт Саид (Египет);
- Джибути (Източна Африка);
- Аден (Йемен);
- Дакар (Сенегал);
- Конакри (Гвинея);
- Кейптаун (Южна Африка).
Но всички опити бяха неуспешни. Първият дълъг престой беше в залива Масиба (Мадагаскар). Там се присъединява крейсерският отряд на контраадмирал Д. Г. фон Фелкерсам, който преминава кратък маршрут през Суецкия канал. По време на учения в Мадагаскар адмирал З. П. Рождественски се убеди в неспособността на подчинените му да стрелят точно и правилно да маневрират.
Това обаче не изненада никого. Повечето от екипажите бяха новобранци и наказани. Два месеца по-късно - прескочете Индийски океан... Безкрайно изморената ескадра беше посрещната от китайски рибари в протоците близо до Сингапур, виетнамци в Камран. Последният морски керван можеше да бъде видян от остров Джеджу от корейските водолази за перли. Битката при Цушима ще започне много скоро, датата на смъртта на ескадрилата наближаваше.
Първият залп срещу врага
В 13:40 залпове флагманският боен кораб "Княз Суворов" под ръководството на капитан 1-ви ранг V.V. Започна морската битка в Цушима. За по-голямата част от екипажа изходът беше ясен дори в Санкт Петербург.
От писмо на командира на бойния кораб на гвардейския екипаж „Император Александър III“ капитан 3-ти ранг Н.М.Бухвустов: „Пожелавате ни победа. Излишно е да казваме как го искаме. Но няма да има победа. В същото време гарантирам, че всички ще умрем, но няма да се предадем." Командирът удържа на думата си и загива заедно с пълен комплектброненосец.
Битка в Цушима, накратко за основното
В 14 часа и 15 минути, точно тридесет и пет минути след началото на битката, бойният кораб "Ослябя", начело с капитан 1-ви ранг VIBer, със силен дефлектор на носа и огромен огън на трибуната, се изтърколи от нареди и падна на лявата страна... Десет минути по-късно той изчезна под водата, оставяйки на повърхността само парчета дърво и хора, които се въртяха във водата.
Няколко минути след потъването на "Ослябя" един след друг излизат от строя кораби, торпедирани от японски моряци.
Към 16 часа линкорът "Княз Суворов" излезе от строя, който беше силно обезобразен от японски снаряди. Напомняйки на горящ остров, той отблъсква вражеските атаки за около пет часа. В последните минути руските моряци отвърнаха с единствения оцелял триинчов пистолет и пушки. Бойният кораб получи седем торпедни удара и потъна под вода.
Малко по-рано беше възможно да се премахне адмирал ZP Rozhestvensky с щаба на разрушителя "Buyny". Общо 23 души бяха евакуирани. Никой друг не беше спасен. Той командва линкора и е убит на него от капитана от 1-ви ранг, талантливия морски художник Василий Василиевич Игнатий.
Като цяло по време на руско-японската война загинаха двама забележителни художници, и двамата възпитаници на военноморския корпус и странно съвпадениепълен съименник. Вторият художник е Василий Василиевич Верещагин, който се удави заедно с линкора "Петропавловск" край бреговете на Порт Артур. Тогава по същото време почина адмирал С. О. Макаров, който спечели много морски битки на Русия и беше славата и гордостта на руския флот. След флагманския кораб "Княз Суворов", руският императорски флот загуби:
- "Сисой Велики" под командването на капитан 1-ви ранг депутат Озеров;
- боен кораб „Наварин“, воден от капитан 1-ви ранг барон Б. А. Фитингоф;
- крайцерът "Адмирал Нахимов", който е бил подчинен на по-късно пленения капитан от 1-ви ранг А. А. Родионов;
- боен кораб „Адмирал Ушаков“, командван от капитан 1-ви ранг V. N. Miklukhina (корабът загина последният от руската ескадра);
- "Адмирал Сенявин", начело с капитан 1-ви ранг С. И. Григориев, който е пленен от японците.
Трагедията продължава
Битката при Цушима през 1905 г. все повече и повече отвежда руските моряци и техните кораби в морските дълбини. Друг смъртоносно осакатен боен кораб потъна под водата с целия екипаж на борда. Преди в последната минутав хората - от командира до кочеха - имаше проблясък на надежда, че ще бъде възможно да се преодолее тази кошмарна битка в Цушима (1905 г.) и руският бряг ще се появи на курса Nord-Ost 23. Основното нещо е да оцелееш. Мнозина умряха с тази мисъл. Руските моряци на следващите бойни кораби наблюдаваха лобното място на своите другари. Шепнаха с черни от изгаряне устни: „Упокой душата им, Господи“.
Бойният кораб "Император Александър III", а малко по-късно и "Бородино", загиват с целия екипаж. Само един моряк е спасен по чудо. Резултатът от битката беше предрешен. Битката при Цушима през 1905 г. ни накара да се замислим за непобедимостта на руския флот. На следващата сутрин остатъците от руската ескадрила, които оцеляха при нощните торпедни атаки, бяха предадени на японците от контраадмирал Н. И. Небогатов. Впоследствие адмирал Николай Иванович Небогатов е осъден на десет години затвор с решение на Военноморския съд на Негово Императорско Величество.
Съдбата на командира
Командирът на разрушителя "Буйни", който спаси адмирал З. П. Рожественски, беше капитан от 2-ри клас Николай Николаевич Коломийцев. Съдбата на този човек е много невероятна. Преди Руско-японската война той е виден хидрограф, пътешественик, изследовател на Таймир, командир на ледоразбивача Ермак. Участва в рус полярна експедицияБарон Едуард Тол. Връщайки се в Русия след Цушима, където се проявява като един от най-добрите командири на руския флот, Н. Н. Коломийцев командва различни кораби. В първия световна войнастана вицеадмирал. През 1918 г. е арестуван от болшевиките и затворен в Петропавловска крепост... В повечето публикации от съветската епоха автобиографияза Н. Н. Коломийцев завършват с думите: "Умира в Петроград, вероятно през 1918 г.". През 1972 г. името му е дадено на нов хидрографски кораб. Едва наскоро беше разкрито, че Николай Коломийцев избяга във Финландия през 1918 г. По-късно се бие в Черно море на страната на барон Врангел. След това се премества във Франция и умира в Съединените американски щати под колелата на военен камион в края на 1944 г. Така корабът "Николай Коломийцев" е единственият кораб в съветския флот, носещ името на белогвардейския адмирал и емигрант.
Историческа справка
От списъците на военноморските сили от онова време до днес са оцелели два кораба на участника в битката в Цушима. Това са добре познатият крайцер „Аврора“ и японският боен кораб „Микаса“, флагманът на адмирал Хейхачиро Того. Бронираната "Аврора" в Цушима изстреля около две хиляди снаряда по противника, като получи на свой ред двадесет и един удар. Крайцерът е сериозно повреден, шестнадесет души от екипажа му, включително Е. Р. Егориев, са убити, други 83 души са ранени. Неспособен да продължи напред, „Аврора“ заедно с крайцерите „Олег“ и „Жемчуг“ се обезвреждат в Манила (Филипините). Според някои военни експерти участието в битката при Цушима дава на крайцера Aurora повече причина да служи като мемориал, отколкото прочутия празен изстрел през октомври 1917 г.
В град Йокосука линкорът "Микаса" стои като кораб музей. Много дълго време на него, на годишнината на Цушима, се провеждаха срещи на ветерани, участници в руско-японската война. Японците се отнасят към този исторически паметник с голямо благоговение.
Памет за изгубените моряци в Цушима
От 36-те части на руската ескадра три дойдоха във Владивосток. Кораб „Алмаз“, разрушители „Грозни“ и „Брави“. Повечето от корабите и 5 хиляди моряци намериха вечен покой на дъното на Корейския проток близо до островите Цушима и Дажелет. Гробовете на руски моряци, починали от рани в плен, все още се пазят внимателно от японците в Нагасаки. През 1910 г. в Санкт Петербург е построена снежнобялата църква „Спас-на-Водата”, посветена на жертвите на Цушима с държавни пари и вдовишки дарения. Храмът не просъществува дълго, до средата на 30-те години. Руско-японската война, битката при Цушима - тези два термина завинаги ще останат във вечната памет на руския народ.
Тежък удар беше нанесен на руската сила преди 25 години край остров Цушима. И много съвременници бяха склонни да го смятат за поразителен. Думите на упреци и осъждане бяха изречени на онези, които преживяха случилото се по-остро от другите.
В продължение на двадесет и пет години истината се разкрива на мнозина. " Кръстен път"," Чудо "," уникално и несравнимо "- така изглежда сега кампанията от Либава до Цушима. И можем да кажем с увереност: през 1930 г. на кораби под Андреевското знаме и под шпица на Адмиралтейството в Санкт Петербург двадесет и петте години от съдбовния ден биха били достойно отбелязани, а участниците в кампанията на ескадрилата на адмирал Рождественски ще се почувства като герои.
ЦУШИМА Е ЦИФРОВА ДУМА
В хода на неуспехите по фронтовете на Руско-японската война, през август 1904 г., беше решено да се изпратят кораби на Балтийския флот в помощ на руската ескадра, блокирана в Порт Артур, като им се даде името на Втора тихоокеанска ескадра . Негов командир е назначен за вицеадмирал З.П. Рождественски. През октомври 1904 г. ескадрата излиза в морето. Тя се изправи пред трудно околосветско пътешествие, в края на което я очакваше битка с японски кораби. До декември 1904 г. ескадрата достига бреговете на Мадагаскар. По това време Порт Артур вече беше паднал и по-нататъшният преход нямаше никакъв смисъл, но през февруари 1905 г. друга ескадрила под командването на контраадмирал Н.И. Небогатова, наречена Трети Тихи океан. В края на април 1905 г. край бреговете на Виетнам двете ескадрили се сливат и на 14 (27) май 1905 г. навлизат в пролива Цушима, насочвайки се към Владивосток. В същия ден руските кораби са открити от превъзхождащите сили на японския флот на адмирал Того. Битката, която се проведе, завърши със смъртта на руския флот. В самото начало на битката флагманът на руската ескадра "Княз" беше нокаутиран, а Рожественски, който беше на борда, беше ранен. Потопени са и бойните кораби Адмирал Ушаков, Александър III и Бородино. Корабите на руската ескадра загубиха формация и бяха разпръснати из Корейския пролив. До вечерта на 15 (28) май Небогатов капитулира. 5 руски кораба се предадоха, включително разрушителят с ранения Рождественски. Само един крайцер и два разрушителя успяват да пробият до Владивосток, а останалите са или унищожени от японците, или потопени от техните екипи. Три кораба (включително известния крайцер Аврора) заминават за неутрални пристанища. Общо 19 руски кораба бяха потопени, повече от 5 хиляди моряци бяха убити.
ЗАПОВЕД No 243 ОТ 10 МАЙ 1905г. ТИХИ ОКЕАН
Бъдете готови за битка всеки час.
В битка бойните кораби заобикалят своите повредени и разпръснати напред съратници.
Ако "Суворов" е повреден и не може да бъде контролиран, флотът трябва да следва "Александър", ако "Александър" е повреден - след "Бородино", след "Орел".
В същото време „Александър“, „Бородино“, „Орел“ трябва да се ръководят от сигналите на „Суворов“ до преместване на командирското знаме или докато младши флагман поеме управлението. Разрушителите от Отряд I са длъжни зорко да следват флагманските бойни кораби: ако флагманският боен кораб се закачи или излезе от строя и вече не е под контрол, разрушителите бързат да се приближат, за да приемат командира и щаба. Разрушителите Бедови и Бистром трябва да са в постоянна готовност да се приближат за целта до Суворов, а разрушителите Буйни и Бравом - към други флагмански линкори. На разрушителите от II отряд е възложено същото задължение по отношение на крайцерите Олег и Светлана.
Знамената на командира ще бъдат прехвърлени на съответните разрушители, докато стане възможно прехвърлянето им на боен кораб или крайцер.
Вицеадмирал З. П. Рождественски
ИНЦИДЕНТ В КЪПА
Пътуването на ескадрилата на Рожественски предизвика усложнения в руско-английските отношения във връзка с т. нар. „инцидент с Хал“, когато корабите на ескадрилата на Рожественски обстрелваха английски риболовни кораби в силна мъгла, като ги сбъркаха за врага. Британският кабинет изпрати военните си кораби след руската ескадра, която всъщност я блокира в испанското пристанище Виго. руското правителствопредложи да се прехвърли изясняването на "инцидента с Хъл" на международната разследваща комисия, предвидена от Хагската конференция от 1899 г. Натиск върху британския кабинет оказва и Франция, обвързана със съюзнически задължения към Русия. В резултат на това конфликтът беше уреден на заседания на международната следствена комисия, която призна невинността на Рожественски и предложи на Русия да компенсира загубите, причинени на британската страна.
РЕЗУЛТАТИ ОТ БИТКАТА
Командирът на руската ескадра Рожественски, който игнорира целия опит от периода на Порт Артур, подценяваше врага си и не подготви корабите си за битка, въпреки че самият той смяташе, че това е неизбежно. По същество нямаше боен план. Нямаше разузнавателна служба. И неслучайно появата на основните сили на японския флот хвана руската ескадра да не завършва бойния си строй. В резултат на това тя влезе в битката в неизгодно положение за себе си, когато само водещите кораби можеха да стрелят. Липсата на план се отрази на целия ход на битката. С провала на флагманите ескадрилата загуби лидерството. Единственият й стремеж беше по един или друг начин да отиде във Владивосток.
Загуби на 2-ра тихоокеанска ескадра в кораби и личен състав в Цушимската битка на 27-28 май 1905 г. Ескадрилните линкори „Княз Суворов“, „Имп. Александър III "," Бородино "," Ослябя "; броненосецът на бреговата отбрана "Адмирал Ушаков"; крайцер "Светлана", ""; спомагателен крайцер Урал; разрушители „Гръмък“, „Брилянтен“, „Безупречен“; превози "Камчатка", "Иртиш"; влекач "Рус".
В битката в резултат на торпедни атаки загиват ескадрилните линкори Наварин, Сисой Велики, броненосният крайцер Адмирал Нахимов и крайцерът Владимир Мономах. Разрушителите "Буйни" и "Бистри" са унищожени от собствен персонал. Крайцерът „Изумруд” е унищожен в резултат на катастрофата (изскочи върху скалите). Ескадрилни бойни кораби „Имп. Николай I "," Орел "; брегови бойни кораби "Генерал-адмирал Апраксин", "Адмирал Сенявин" и разрушителя "Бедови". Интернирани са в неутралните пристанища на крайцерите „Олег”, „Аврора”, „Жемчуг”; транспорт "Корея"; влекач "Свир". Врагът завзе болничните кораби "Орел" и "Кострома". Крайцерът Алмаз и разрушителите Брави и Грозни пробиха до Владивосток.
Транспортът "Анадир" се върна сам в Русия.
Шокът от руските моряци, оцелели в Цушима, е лесен за разбиране. Шокът от реални събития беше твърде тежък, за да се освободим от хипнозата на огромното превъзходство японски оръжияи се опитайте да разберете истинските причини за смъртта на ескадрилата.
Всъщност руските бронебойни снаряди имаха сериозни недостатъци: малко количество експлозиви, изключително плътен предпазител (предназначен да се задейства само след като снарядът пробие бронята), поради което често не избухваха, когато удариха небронираната част на страна или надстройка. От двадесет и четирите 305-мм снаряда, поразили японските бронирани кораби, осем (33%) не се взривиха. Това без съмнение се отрази негативно на ефективността на тяхното въздействие. Но руските снаряди в Цушима пробиват бронираните каземати на 152-мм оръдия на Микаса и Шикишима (шест-инчовата броня на Терни), а на Азума - шестинчовата броня на Круп. Най-много пострада крайцерът Asama - снарядът пробива дебелата броня на кърмовия край и поврежда кормилното управление.
В японските 305-милиметрови фугасни снаряди с много чувствителен предпазител 8,5% от масата е заета от шимоза (лидит или мелинит), която е превишена при взривно действие бездимен барутруски колеги. Но японските снаряди не пробиваха дори тънка броня и имаха неприятното свойство да се спукат в цевите на собствените си оръдия.
"Орел" получи около 70 попадения със снаряди от 152 до 305 мм. Външната картина на разрушенията беше впечатляваща – множество дупки в небронирания борд, осакатени надстройки, разрушени и опожарени ростри и гребни кораби. Корабът е сериозно повреден, с 41 убити и 87 ранени.
Въпреки това той запази курса и значителна част от бойните си способности, включително три 305-мм, пет 152-мм и десет 75-мм оръдия. Нито една от японските снаряди не проникна в бронята. Ефектът от вражеските попадения повлия на интензивността на огъня на линкора, въпреки това на 14 май той изстреля по противника сто осемдесет и пет 305-мм и повече от осемстотин 152-мм снаряда.
Микаса получи около 40 удара и загуби 113 души. На кораба, освен малките, едно 305-мм и две 152-мм оръдия бяха извън строя. Бойният кораб стреля не по-бързо от Орела; той използва 124 патрона от главния калибър. Следователно качеството на японските боеприпаси не дава основание да го разпознаем като основен фактор, който е решил изхода на битката. Не беше и несъвършенството на корабите от клас "Бородино", които показаха добра оцеляване в трудни условия.
Основната причина за смъртта на четири руски кораба не беше чудотворността на японските снаряди (между другото, японците ги изоставиха след войната), а огромен брой попадения. Бойните кораби от типа "Бородино" до самия край запазиха бронираната си страна непокътната, което осигуряваше необходимата плаваемост. Въпреки това многобройните удари доведоха до образуването на огромни дупки в леката небронирана страна, където водата се излива от снарядите, които непрекъснато се втурват наблизо. Непрестанните пожари изиграха фатална роля; по време на гасенето им върху палубите е излято огромно количество вода. Веднъж вътре, той допринесе за намаляване на стабилността и появата на ролка. Сам по себе си той не беше опасен, тъй като с изградена трюмна услуга бързо се изправи. Ситуацията се промени, когато нямаха време да го изправят и достигна 6-7 градуса. В същото време във водата навлязоха дупки в светлата страна и портовете за оръдия, което стана причина за загуба на стабилност и преобръщане. Един от факторите, допринесли за това, беше претоварването на корабите на ескадрилата, което доведе до това, че горният броневи колан беше потопен във водата с наклон от 6,5 градуса вместо 10,5 според проекта.
Скоростта на японското командване по фугасни снаряди не беше най-добрата най-доброто средствоза унищожаване на бронирани кораби. Тя поиска задължително условие - голямо количествохитове. По време на битката в Жълто море японците не успяват да направят това с нито един боен кораб от ескадрилата Порт Ар-Тур. Такава свръхплътност на попаденията върху руските кораби може да бъде постигната само чрез последователна концентрация на всички кораби от японската бойна линия върху една или две цели едновременно, което може да бъде осигурено чрез маневра, която беше „линията над Т“. Избраната от Того маневра му позволява да победи руската бронирана ескадрила с артилерийски огън. Всъщност за японския адмирал това беше единствената реална възможност да постигне решителна победа, всичко зависеше от това дали ще успее да надиграе руския командир в тактиката. От Рождественски се изискваше само едно - да попречи на противника да постави "линия" над колоната му. Какво всъщност се е случило е общоизвестно.
Така японците спечелиха победата благодарение на превъзходството в тактиката, по-специално в тактическото използване на артилерия. Това им позволи да използват оръжия в благоприятна среда и, фокусирайки огъня върху най-добрите руски бойни кораби, да постигнат Голям бройхитове. Ударът им е достатъчен за извеждане от строя и унищожаване на три бойни кораба от типа "Бородино" и "Осляби".
С добра точност на стрелба (3,2% от попаденията от броя на изстреляните снаряди с голям и среден калибър) японският удар порази четири кораба от клас Бородино, които получиха най-малко 265 снаряда от около 360, поразили 12 руски бронирани кораба. Само 10 снаряда попаднаха в бойните кораби на отряда на Небогатов, но самите те бяха в неблагоприятни условия на стрелба и при висок разход на боеприпаси не постигнаха забележим успех.
Качеството на огъня на руските линейни кораби естествено намалява огневия ефект на противника. Следователно. с доста висока точност в определени случаи и достатъчна интензивност, общата ефективност на стрелбата на бронираните отряди на руската ескадрила беше три пъти по-ниска от тази на противника - само 1,2% от попаденията, което, с изключение на Микаса и Нишин, са доста еднакви, разпределени по японската бойна линия.
Японската маневра беше насочена към създаване на благоприятни условия за действие на артилерията и служи ефективно средство за защитаза избягване на руски огън. Напротив, руските кораби бяха свързани с 9-възлова скорост и посока на движение на ескадрилата, което значително улесняваше японците при покриването на главата на ескадрилата.
Общо 22 руски военни кораба отидоха на дъното, 5045 руски моряци бяха убити, удавени, изгорени живи. Русия, след като претърпя безпрецедентна катастрофа в историята на своя флот, беше хвърлена в категорията на второстепенните военноморски сили.
Опитът от Руско-японската война беше внимателно проучен от експерти от всички военноморски сили. Той оказа голямо влияние върху по-нататъшното развитие на флотите и военноморското изкуство. Така теоретиците признаха техниката на покриване на главата като класическа и я препоръчаха като универсална.
Увеличените бойни дистанции са намалили стойността на оръдията със среден калибър; това наложи ревизия на системата за артилерийско въоръжение. Възникна необходимост от разработването на нови методи за управление на огъня, които да гарантират неговата ефективност на големи разстояния. Използването на мощни фугасни снаряди принуди допълнително да увеличи площта на бронята отстрани, а увеличаването на разстоянието на битката - да засили хоризонталната защита. Значението на оцеляването и стабилността на корабите, както и превъзходството в скоростта, беше ясно разкрито.
От това беше съвсем очевидно, че е необходимо да се създадат бойни кораби от нов тип вместо ескадрилни бойни кораби.
