Todas las empresas que trabajan para exportar o importar se enfrentan a un concepto como los Incoterms 2010. En este artículo intentaremos dar un concepto completo y detallado de los Incoterms y todos los términos de entrega (principales DAF, CPT, FCA, CIP).
Los Incoterms (en el idioma inglés Incoterms, transcripción de términos de comercio internacional) son las reglas adoptadas por la comunidad internacional, que explican los términos comerciales más utilizados en el ámbito de la actividad económica exterior. Los términos de comercio internacional representan condiciones estándar contratos de compraventa entre países, que se definen de antemano en un documento reconocido internacionalmente.
Partiendo del hecho de que los Incoterms regulan una serie de las cuestiones básicas más significativas y fundamentales que están asociadas con la organización del envío de mercancías y su entrega en el destino, cualquier base de entrega regula tres cuestiones principales de "transporte", sin las cuales la entrega de las mercancías al destino no se puede implementar. Esta:
Reparto entre el vendedor y el comprador de los gastos de transporte para la entrega de las mercancías (es decir, las condiciones de entrega prescriben qué gastos y durante cuánto tiempo corre el vendedor, y quién, a partir de qué momento, es el comprador.
El momento de transición del vendedor al comprador de los riesgos de daño, pérdida o extravío accidental de la carga.
La fecha de entrega de la mercancía, es decir, la determinación del momento en que el vendedor transfiere efectivamente la mercancía a disposición del comprador o de su representante (por ejemplo, puede ser la transferencia de la mercancía a la organización de transporte - y , por tanto, el cumplimiento o incumplimiento de la primera de sus obligaciones en materia de entrega).
Incoterms no incluye la regulación de los siguientes temas:
De acuerdo con Incoterms 2010 (incoterms), los términos se pueden dividir en los siguientes 4 grupos: E, F, C y D. Echemos un vistazo más de cerca.
Grupo E - Salida | Condiciones de entrega EXW- Ex Works (nombre del lugar): mercancías del almacén del vendedor. |
Grupo F - Transporte principal no pagado | Condiciones de entrega FCA- Franco Transportista (lugar convenido): La mercancía se entrega al transportista del comprador. Condiciones de entrega FAS- Free Alongside Ship (puerto de carga convenido): las mercancías se entregan en el barco del comprador. Condiciones de entrega ENGAÑAR- Free On Board (puerto de carga convenido): la mercancía se carga en el barco del comprador. |
Grupo C - Transporte principal pagado | Condiciones de entrega CFR- Costo y Flete (puerto de destino convenido): la mercancía se entrega en el puerto del comprador (sin descargar). Condiciones de entrega CIF- Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido): las mercancías son aseguradas y entregadas en el puerto del comprador (sin descargar). Condiciones de entrega CPT- Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido): El artículo se entrega al transportista del comprador en el lugar de destino convenido. Condiciones de entrega CIP- Transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido): los bienes están asegurados y entregados al transportista del comprador en el lugar de destino convenido. |
Grupo D - Llegada | Condiciones de entrega DAT- Entregado en la terminal (nombre del lugar, terminal): la entrega de mercancías se realiza en la terminal especificada. Condiciones de entrega SALTO- Entregado en el punto (nombre del destino): la entrega se realiza en el punto especificado. Condiciones de entrega DDP- Delivered Duty Paid (nombre del destino) - las mercancías se entregan al cliente, libres de derechos y riesgos. |
Términos de entrega EXW - franco fábrica
En Incoterms 2010, el término "Obras Libres" significa que se considera que el vendedor de los bienes ha cumplido con sus obligaciones de entrega cuando pone los bienes a disposición del comprador en su empresa o en otro lugar especificado (acordado) (esto puede sea el almacén, la fábrica, la planta, etc., del vendedor).
El vendedor no es responsable de la carga de la mercancía en el vehículo, así como del despacho de aduana de la mercancía y la preparación de los documentos pertinentes para la exportación. Este es un término que impone obligaciones mínimas al vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos asociados con el transporte de los bienes desde las instalaciones del vendedor hasta su destino (al almacén del comprador). Sin embargo, si las partes desean que el vendedor asuma la responsabilidad de cargar la mercancía en el lugar de envío y asuma todos los riesgos y costos de dicho envío, esto debe indicarse claramente en el apéndice correspondiente del contrato de venta. Este término no puede utilizarse cuando el comprador no puede cumplir, directa o indirectamente, con las formalidades de exportación. En este caso, se utilizará el término FCA, siempre que el vendedor acepte hacerse cargo de los costes y riesgos del envío de la mercancía.
Términos de entrega de FCA - Transportista gratuito
El término "Franco transportista" significa que el vendedor de las mercancías realizará el despacho de aduana y las entregará al transportista indicado por el comprador en el lugar convenido. Tenga en cuenta que la elección del lugar de entrega afectará a la obligación de cargar y descargar la mercancía en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en las instalaciones del vendedor, el vendedor es responsable del envío. Si la entrega se realiza a otro lugar, el vendedor no se hace responsable del envío de la mercancía. Este término puede utilizarse para el transporte por cualquier tipo de transporte, incluido el transporte multimodal.
Expliquemos el concepto de "Transportista": se trata de cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a realizar o asegurar el transporte de mercancías por carretera, aire, por ferrocarril, transporte marítimo o por vías navegables interiores, o incluso una combinación de todos estos modos de transporte (por ejemplo, entrega en puerto y después por barco). Si el comprador confía en otra persona (persona autorizada), que no es un transportista, para aceptar y controlar las mercancías, se considera que el vendedor ha cumplido con sus obligaciones de suministrar (embarcar) las mercancías desde el momento en que se entregó a este. persona.
FAS - Libre al costado del barco
En Incoterms, el término "Free Alongside Ship" significa que el vendedor ha realizado la entrega cuando las mercancías se colocan junto al barco en el muelle o en gabarras en el puerto de embarque designado. Esto significa que, a partir de ahora, todos los costes, riesgos, pérdidas o daños de la mercancía correrán a cargo del comprador. El término FAS también requiere que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Si el vendedor no puede hacerlo por sí mismo, puede involucrar a una organización de terceros o a un agente de aduanas. Sin embargo, si las partes han acordado que el comprador asume la responsabilidad del despacho aduanero de las mercancías para la exportación, esto debe indicarse claramente en la adenda correspondiente al contrato de venta.
Términos de entrega FOB - Gratis a Bordo
El término internacional FOB - "Free On Board" significa que el vendedor realizó la entrega cuando la mercancía cruzó la borda del barco en el puerto de embarque designado. Esto significa que, a partir de ahora, todos los riesgos, costos, pérdidas o daños en la mercancía deben ser asumidos por el propio comprador. El término FOB requiere que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Este término sólo puede utilizarse para el transporte de mercancías por mar o por vías navegables interiores. Si la parte vendedora no tiene la intención de entregar los bienes a través de la borda del barco, se debe usar el término FCA.
CFR - Costo y flete
En Incoterms 2010, el término CFR - "Costo y flete" significa que la parte vendedora ha realizado la entrega cuando la mercancía ha cruzado la borda del barco en el puerto de embarque. El vendedor está obligado a pagar los costes y el flete (flete - pago de la carga transportada en un barco fletado y alquilado) necesarios para entregar la mercancía en el puerto de destino convenido, sin embargo, el riesgo de daño de la mercancía o su pérdida, así como cualquier gastos adicionales que surjan después de que el envío de la mercancía sea transferida del vendedor al comprador. Según los términos del término CFR, el vendedor es responsable del despacho de aduana de las mercancías para la exportación y la preparación de todo el documentación necesaria... Si las partes no tienen la intención de entregar las mercancías a través de la borda del buque, se debe utilizar el término CPT.
CIF - Costo, Seguro y Flete
El término "Costo, seguro y flete" significa que el vendedor ha realizado la entrega cuando la mercancía ha cruzado la borda del barco en el puerto de embarque. La parte vendedora está obligada a pagar los costes y el flete (flete es el pago de la carga transportada en un barco fletado y alquilado) necesarios para entregar la mercancía en el puerto de destino especificado, PERO el riesgo de daño a la mercancía o su pérdida , así como cualquier costo adicional que surja después del envío de los bienes, van del lado del vendedor al lado del comprador. Sin embargo, en los términos del término CIF, el vendedor también está obligado a contratar un seguro marítimo a favor del comprador contra el riesgo de daño o pérdida de la mercancía durante el transporte. En consecuencia, la parte vendedora está obligada a celebrar un contrato de seguro con una compañía de seguros y pagar todas las primas de seguro necesarias. El comprador debe comprender que, según los términos del término CIF, el vendedor debe proporcionar un seguro con una cobertura mínima. Si el comprador desea tener un seguro con una gran cobertura, debe acordar especialmente con el vendedor sobre esto, o él mismo debe tomar medidas para contratar un seguro adicional. La decisión se toma por acuerdo entre ambas partes.
Según los términos del término CIF, el vendedor es responsable del despacho de aduana de las mercancías para la exportación y la preparación de todos los documentos. Si las partes no tienen la intención de entregar las mercancías a través de la borda del buque, se debe utilizar el término CIP.
Condiciones de entrega de CPT: flete/transporte pagado hasta
En Incoterms, el término "Freight / Carriage Paid To" significa que el vendedor entregará la mercancía al transportista designado por él. Además, el vendedor está obligado a pagar los gastos de transporte de la mercancía hasta el destino especificado. Esto significa que la parte compradora asume todos los riesgos de daño o pérdida de la mercancía, así como otros costes posteriores a la entrega de la mercancía al transportista.
Expliquemos el concepto de "Transportista": cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a realizar o asegurar el transporte de mercancías por carretera, aire, ferrocarril, mar o vías navegables interiores, o incluso una combinación de todos estos modos de transporte (por ejemplo, entrega en puerto y después por barco).
En el caso de transporte a un destino convenido por varios transportistas, la transmisión del riesgo se producirá en el momento en que las mercancías sean entregadas al cuidado del primero de ellos.
Según los términos del término CPT, el vendedor es responsable del despacho de aduana de las mercancías y la preparación de toda la documentación necesaria para la exportación.
Condiciones de entrega CIP: flete/transporte y seguro pagados
El término CIP - "Flete / Carriage and Insurance Paid To" significa que la parte vendedora entregará los bienes a un transportista designado. Además, el vendedor está obligado a pagar los gastos de transporte de la mercancía hasta el destino especificado. Esto significa que la parte compradora asume todos los riesgos, pérdidas y cualquier costo adicional antes de que se entreguen los bienes. Sin embargo, según los términos del CIP, el vendedor también está obligado a proporcionar un seguro contra los riesgos de daño y pérdida de las mercancías durante el transporte en beneficio del comprador. En consecuencia, el vendedor celebra un contrato de seguro con la compañía de seguros y paga todos los gastos necesarios primas de seguro... El comprador debe tener en cuenta que el CIP requiere que el vendedor proporcione un seguro con una cobertura mínima.
Si el comprador desea tener un seguro con una gran cobertura, debe acordar especialmente con el vendedor sobre esto, o él mismo debe tomar medidas para contratar un seguro adicional. Ambas partes deben ponerse de acuerdo y tomar una decisión. Expliquemos el concepto de "Transportista": cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a realizar o asegurar el transporte de mercancías por carretera, aire, ferrocarril, mar o vías navegables interiores, o incluso una combinación de todos estos modos de transporte (por ejemplo, entrega en puerto y después por barco). En el caso de transporte al destino por varios transportistas, la transmisión del riesgo se producirá en el momento de la entrega de las mercancías a cargo del primer transportista.
Según los términos del término CIP, el vendedor es responsable del despacho de aduana de las mercancías y la preparación de toda la documentación necesaria para la exportación.
Condiciones de entrega DAP - Entrega en cláusula
Esta condición se utiliza en lugar de DAF, DES y DDU (INCOTERMS 2000).
Este término significa que la parte vendedora ha cumplido con su obligación de entregar cuando ha proporcionado al comprador mercancías que están listas para ser descargadas de vehículo llegando al destino convenido.
El vendedor asume todos los riesgos asociados con la entrega de la mercancía en el destino acordado. El vendedor no está obligado a realizar el despacho de aduana ni a pagar derechos de importación al importar mercancías a Rusia.
Condiciones de entrega DAT - Entrega en terminal
Esta condición se utiliza en lugar de DEQ (INCOTERMS 2000).
Este término significa que la parte vendedora ha cumplido su obligación de entrega cuando ha entregado al comprador la mercancía descargada del vehículo en la terminal convenida del lugar de destino convenido. Una terminal significa cualquier lugar: terminal de carga aérea, automotriz, ferroviaria, muelle, almacén, etc. La parte vendedora asume todos los riesgos por la entrega de mercancías y su descarga en la terminal.
El vendedor no está obligado a realizar el despacho de aduana ni a pagar derechos de importación al importar mercancías a Rusia.
Términos de entrega de DDP - Entregado con derechos pagados
Es un término de comercio internacional utilizado para indicar el lugar de llegada. La responsabilidad del vendedor termina después de que la mercancía haya sido entregada en el lugar convenido en el país del comprador. Al mismo tiempo, todos los riesgos, costos de entrega de bienes (impuestos, derechos, etc.), responsabilidad por daños o pérdida de bienes, incluidos los derechos y otros pagos pagados en el momento de la importación, corren a cargo del vendedor hasta este momento. El vendedor también es responsable del despacho de aduana de la mercancía. Pueden agregarse disposiciones para eximir al vendedor del pago de ciertas formalidades adicionales; este tipo de asignación de responsabilidad se puede utilizar independientemente del tipo de entrega.
También tienes la oportunidad de descargar Incoterms 2010, imprimirlo y tenerlo siempre a mano. Hemos tratado de darle respuestas completas a siguientes preguntas: qué es Incoterms, cómo está, descrito reglas internacionales en el campo del comercio exterior y le dijo qué términos básicos de entrega se aplican.
Las reglas Incoterms se han vuelto importantes parte de el lenguaje cotidiano del comercio. Los términos se incluyen en los contratos de venta de bienes en todo el mundo, definen las reglas y brindan orientación para importadores, exportadores, abogados, transportistas, aseguradoras y estudiantes que estudian comercio internacional.
NORMAS PARA CUALQUIER TIPO O TIPOS DE TRANSPORTE
- EXW Ex Works / Ex Works
"Ex Works / Ex Works" significa que el vendedor entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.). El vendedor no está obligado a cargar la mercancía en ningún vehículo, ni está obligado a cumplir con las formalidades requeridas para la exportación, si las hubiere.
- FCA Libre transportista
"Free Carrier" significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista oa otra persona designada por el comprador en sus instalaciones o en otro lugar especificado. Se recomienda encarecidamente a las partes que identifiquen el artículo con la mayor claridad posible en el lugar de entrega designado, ya que el riesgo pasa al comprador en ese artículo.
- CPT transporte pagado hasta
"Transporte pagado hasta" significa que el vendedor transfiere la mercancía al transportista o a otra persona designada por el vendedor en el lugar acordado (si las partes acuerdan tal lugar) y que el vendedor está obligado a celebrar un contrato de transporte y asumir los gastos de transporte necesarios para entregar la mercancía en el destino convenido.
- CIP Transporte y seguro pagado para
"Transporte y seguro pagado para" significa que el vendedor transfiere la mercancía al transportista o a otra persona designada por el vendedor en el lugar convenido (si las partes acuerdan tal lugar) y que el vendedor está obligado a celebrar un contrato de transporte y hacerse cargo de los gastos de transporte necesarios para entregar la mercancía en el lugar de destino convenido. El vendedor también celebra un contrato de seguro para cubrir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.
- DAT Entregado en la terminal
"Entregado en Terminal" significa que el vendedor entrega cuando la mercancía, descargada de un vehículo que llega, se pone a disposición del comprador en la terminal convenida en el puerto o lugar de destino convenido. “Terminal” incluye cualquier lugar, ya sea que esté cerrado o no, como un muelle, depósito, patio de contenedores o terminal de carga vial, ferroviaria o aérea. El vendedor asume todos los riesgos asociados con la entrega de las mercancías y su descarga en la terminal del puerto o lugar de destino convenido.
- SALTO Entregado en el lugar
"Delivered at Place" significa que el vendedor entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el vehículo llegado, lista para descargar, en el lugar de destino convenido. El vendedor asume todos los riesgos asociados con la entrega de la mercancía en el lugar convenido.
- DDP Entregado Derechos pagados
"Delivered Duty Paid" significa que el vendedor entrega cuando los bienes se entregan al comprador, libres de los derechos de aduana requeridos para la importación, en un vehículo que llega listo para descargar en el lugar de destino convenido. El vendedor corre con todos los costos y riesgos asociado con la entrega de mercancías en el lugar de destino, y está obligado a completar los trámites aduaneros necesarios no solo para la exportación, sino también para la importación, pagar las tasas cobradas por exportación e importación, y completar todos los trámites aduaneros.
NORMAS PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y DE AGUAS INTERIORES
- FAS Libre al costado del barco
"Free Alongside Ship" significa que el vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando los bienes se colocan al costado del buque designado por el comprador (es decir, atracadero o barcaza) en el puerto de embarque acordado. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando la mercancía se coloca a lo largo del costado del barco y, a partir de ese momento, el comprador corre con todos los gastos.
- ENGAÑAR Gratis a bordo
"Franco a Bordo" significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo de un buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado, o se encarga de que la mercancía sea entregada. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía pasa cuando la mercancía está a bordo y desde ese momento el comprador corre con todos los gastos.
- CFR Coste y cargo
"Costo y flete" significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque o entrega la mercancía así entregada. El riesgo de pérdida o daño de las mercancías pasa cuando las mercancías están a bordo. El vendedor está obligado a celebrar un contrato y pagar todos los costos y el flete necesarios para entregar la mercancía en el puerto de destino convenido.
- CIFCostSeguros y Fletes /Costo, Seguro y Flete
"Costo, Seguro y Flete / Costo, seguro y flete "significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque o entrega la mercancía así entregada. El riesgo de pérdida o daño de las mercancías pasa cuando las mercancías están a bordo. El vendedor está obligado a celebrar un contrato y pagar todos los costos y el flete necesarios para entregar la mercancía en el puerto de destino convenido.El vendedor también celebra un contrato de seguro para cubrir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.
Incoterms 2010- en esencia es una colección de términos internacionales unificados utilizados para denotar Terminos de entrega(el término se usa más comúnmente - base de entrega). Ventaja principal Incoterms 2010, en la universalidad de su aplicación y la interpretación inequívoca de los términos utilizados, lo que simplifica el entendimiento mutuo entre las partes de una transacción económica exterior.
Términos Incoterms 2010 determinar si el envío, el seguro y los derechos de aduana están incluidos en el precio de venta del producto. Así, comparten la responsabilidad tanto del exportador como del importador, donde comienza y termina la responsabilidad de cada participante. Después del nombre del término por Incoterms 2010 en el contrato o factura, es necesario indicar el lugar de transferencia de riesgos del exportador al importador (léase - transferencia de los bienes).
Como la mayoría de los demás documentos internacionales, el texto oficial Incoterms 2010 establecido en idioma en Inglés... Las notorias "dificultades de traducción" dificultan en ocasiones la comprensión de su texto. Por lo tanto, en este artículo intentaremos presentar la esencia de Incoterms 2010 y descifrar sus conceptos básicos.
Todo condiciones de entrega v Incoterms 2010 se designan mediante abreviaturas de tres letras, pero esto no significa que cada letra implique la misma palabra. En la mayoría de los casos, surgen dificultades con los términos que contienen la letra "F". Si aparece al principio, significa "Libre" - el producto está libre de obligaciones de pago de derechos de exportación por condiciones FCA, FAS, FOB por Incoterms 2010; si en el medio o al final de "Flete" - flete pagado hasta el punto especificado para condiciones CIF, CFR por Incoterms 2010.
Para facilitar la percepción, hemos dispuesto los términos Incoterms 2010 en el orden en que se utilizan con mayor frecuencia durante las negociaciones de precios.
Términos universales de Incoterms 2010
EXW (Ex Works) - de fábrica...
El primer precio a conseguir, que no suele ser difícil, es el coste de la mercancía en el almacén del proveedor. De hecho, este es el conocido término "autorrecogida", creo que no tiene sentido explicar su significado en detalle. A menudo, al señalar condiciones EXW por Incoterms 2010 utilizar el término "Fábrica libre". La palabra "Franco" (Franco), que a menudo confunde a los principiantes actividad económica exterior... De hecho, esto es lo mismo que el término "Gratis" antes mencionado. Esta es la opción más conveniente para el exportador. entregas.
FCA (Free Carrier) - libre del transportista...
Las mercancías se trasladan al lugar especificado, posiblemente incluso en el almacén del proveedor, pero el exportador paga los derechos de exportación y organiza la carga en el vehículo. Esta opción entregas perfecto si, por ejemplo, tiene su propio transporte para el transporte o una opción de transporte más rentable que su socio.
CPT (Transporte pagado hasta) - transporte pagado hasta...
El precio del exportador incluye el costo de transporte (flete) a un cierto lugar... En este caso, todos los riesgos asociados con la entrega se eliminan del exportador en el momento de la transferencia al transportista, si se esperan varios transbordos, luego al primer transportista. Por lo tanto, deberá resolver de forma independiente los problemas relacionados con el seguro de bienes para reducir el riesgo de pérdida y daño de los bienes durante el transporte.
CIP (Transporte y seguro pagados) - transporte y seguro pagados hasta...
Lo mismo condiciones ese CPT, pero al mismo tiempo el exportador paga el seguro de la carga, es decir, asume todos los riesgos hasta la recepción de la mercancía al importador en el lugar convenido, la mayoría de las veces en el territorio del país del importador.
DAP (Delivered At Point) - entrega en el punto...
Uno de los términos comúnmente utilizados. Incoterms 2010, principalmente debido a que permite una clara separación de las responsabilidades del proveedor y del comprador. En la edición anterior Incoterms 2000 el término más cercano en significado era DAF (Delivered At Frontier) - entrega en la frontera, es decir, el lugar de su cruce. V Incoterms 2010 el concepto de frontera se ha aclarado a un “punto”, el punto final en el que las mercancías se transfieren del exportador al importador, ya que el despacho de aduana puede tener lugar no solo directamente en la frontera. Por lo tanto, recibió tal distribución.
DAT (Delivered At Terminal) - entrega a la terminal...
Este término también es muy claro desde el punto de vista de la distribución de la responsabilidad: el proveedor paga todos los costos, incluida la carga, los derechos de exportación y el seguro en su lado de la frontera, y el comprador está obligado a pagar por su parte. A diferencia de DAP, donde, por ejemplo, el nombre del más cercano Gran ciudad, al especificar base de entrega Dato por Incoterms 2010 mejor usar el titulo asentamiento o el puerto donde se encuentra la terminal aduanera.
DDP (Delivered, Duty Paid) - entregado, derechos pagados...
Significa que el comprador recibe la mercancía en el punto indicado, con el pago de los derechos de exportación e importación (liberada a libre circulación en el país importador), sin obligación alguna para con el transportista o las aseguradoras. Si no quieres cargarte con ningún trámite logístico y aduanero, esto es justo lo que necesitas. La mayoría de los compradores que nos contactan reciben este precio c. Es más conveniente para comparar precios en el mercado nacional.
Lo anterior condiciones Incoterms 2010 son universales desde el punto de vista del vehículo sobre el que se realizará la entrega: transporte por carretera, ferroviario y aéreo, marítimo o barcos fluviales así como transporte mixto. Los siguientes son términos que solo se aplican al transporte marítimo y fluvial.
Condiciones Incoterms 2010 para el transporte marítimo y fluvial
La entrega por agua sigue siendo la más económica, pero es duradera tanto en distancia como en tiempo, y tiene características específicas asociadas a la responsabilidad del transportista marítimo (fluvial). Además, incluye una serie de procedimientos específicos relacionados con la carga y descarga del buque, manipulación y almacenamiento de mercancías en el puerto.
FAS (Free Alongside Ship) - libremente a lo largo del costado del barco...
Del propio nombre se deduce que los deberes del exportador terminan después de la entrega de las mercancías en el puerto de carga. La expresión “junto al buque” significa que la mercancía se encuentra en puerto y ha pasado el despacho aduanero de exportación. El comprador solo tiene que pagar la carga en el barco, el costo del transporte (flete), el seguro, la descarga, los derechos de importación. Dado que las obligaciones del exportador se cumplen en el momento de la entrega en el puerto, todos los gastos en el puerto de salida, incluso en caso de retraso en el envío de la mercancía, corren a cargo del comprador. Perspectivas no muy brillantes, ¿verdad? Por lo tanto, en la práctica empresarial, suelen utilizar FOB, CFR o CIF.
FOB (Free On Board) - franco a bordo...
Las mercancías se consideran entregadas al comprador desde el momento en que son cargadas a bordo del buque, en esencia lo mismo que FAS, pero con carga en el buque y pago de gastos en el puerto de salida. Muy común base de entrega en el transporte marítimo, sin embargo, presenta una serie de serias dificultades para el importador. En entrega FOB por Incoterms 2010 tenga mucho cuidado al elegir un transportista. Desde el momento en que la mercancía se carga en el buque hasta que se recibe en el puerto de destino, el riesgo de pérdida y daño de la mercancía recae en el transportista. En casos discutibles, especialmente si tiene que defender su punto de vista ante un tribunal, pueden surgir dificultades si el transportista, por ejemplo, es una empresa extranjera.
CFR (Coste y flete) - costo y flete...
Se utiliza principalmente para el transporte fluvial y el transporte en distancias cortas... El costo incluye pago de derechos de exportación, carga en puerto y flete, pero no incluye seguro y descarga. En consecuencia, el riesgo de pérdida de mercancías se produce en el momento de la carga del buque. CFR en Incoterms 2010 implica que el comprador paga por sí mismo el seguro de la carga, respectivamente, los riesgos durante el transporte de las mercancías también recaen parcialmente sobre el comprador. Especialmente si este seguro no se emite en absoluto.
CIF (Cost, Insurance and Freight) - costo, seguro y flete...
Muy conveniente para todas las partes de la transacción. base de entrega... El vendedor paga todos los costos excepto la descarga y los derechos de importación. Las obligaciones del exportador terminan en el momento de la carga en el buque, para el importador nacen en el momento de la descarga, y todos los riesgos mientras las mercancías están en el buque están asegurados por el exportador.
Para más información detallada sobre cualquier término de entrega, recomiendo leer el artículo en el sitio wikipedia.org o escribirnos (no olvide incluir la dirección del remitente).
Incoterms- normas internacionales para la interpretación de los términos y expresiones comerciales que se encuentran con mayor frecuencia en los contratos de comercio exterior. Producido por la Cámara de Comercio Internacional. El primero fue Incoterms 1936. Luego se hicieron cambios y adiciones en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010. con el fin de crear una colección de reglas que sean generalmente consistentes con la práctica del comercio internacional. Si, al celebrar contratos (comercio exterior), las partes se remiten a las condiciones estipuladas en Incoterms, esto elimina los problemas causados diferentes interpretaciones reglas comerciales diferentes paises y la interpretación de los términos y ayuda a evitar malentendidos y disputas.
Cada término define la división de riesgo y responsabilidad entre el comprador y el vendedor, otras condiciones, entre las cuales las más importantes:
- obtención de licencias de exportación e importación;
- aclaración del contenido y tipo de documentos contractuales;
- determinación del plazo, tipo y condiciones del seguro;
- embalaje de productos;
- pago por operaciones de "verificación" y más.
Los Incoterms definen los derechos, obligaciones y responsabilidades de exportadores e importadores con respecto al ajuste de pagos por la entrega de bienes en transacciones de comercio internacional.
El principio de división de responsabilidad se basa en la definición para cada término del punto en que la mercancía debe ser entregada del vendedor al comprador a expensas del vendedor. Por lo general, en este "punto crítico", la responsabilidad del transporte posterior de las mercancías y la asunción del costo y el riesgo de la entrega posterior se transfieren del vendedor al comprador.
Principios básicos regulados en términos de Incoterms:
- distribución entre el vendedor y el comprador de los gastos de transporte para la entrega de las mercancías, es decir, determinar qué gastos y durante cuánto tiempo corre el vendedor, y cuáles, a partir de qué momento, el comprador.
- el momento de la transferencia del vendedor al comprador de los riesgos de daño, pérdida o destrucción accidental de la carga.
- la fecha de entrega de las mercancías, es decir, la determinación del momento en que el vendedor pone efectivamente las mercancías a disposición del comprador o de su representante - por ejemplo, una organización de transporte - y, en consecuencia, el cumplimiento o incumplimiento de la primera de sus obligaciones en materia de entrega.
Las reglas para la transferencia de propiedad del vendedor al comprador, así como las consecuencias del incumplimiento por las partes de sus obligaciones en virtud del contrato de compraventa de mercancías, incluidos los motivos para la liberación de responsabilidad de las partes, que están regulados por la ley aplicable o la Convención de Viena, quedan fuera del alcance de los Incoterms.
el objetivo principal Incoterms- universalidad y falta de ambigüedad en la descripción de las obligaciones de ambas partes en un acuerdo comercial, y la tarea principal es determinar una situación en la que se considera que el vendedor ha cumplido con sus obligaciones para que los bienes puedan considerarse entregados.
Los Incoterms incluyen 11 términos. Los términos básicos de entrega son opcionales. Al usar Incoterms, los contratos deben indicar exactamente qué edición se considera la interpretación de los términos, por ejemplo: EXW Incoterms-80 o FCA Incoterms-90.
El contenido de los Incoterms en varias revisiones cambia, por ejemplo, en los Incoterms 2010, en comparación con los Incoterms 2000, se introdujo el término DAP en lugar de los excluidos DAF (entregado en la frontera, entrega en la frontera), DES (entregado sobre el buque, entrega a bordo del barco en el puerto de destino) y DDU (entregado, sin impuestos, entrega en el lugar especificado sin despacho de aduana), y en lugar de DEQ (entregado ex quey, entrega en el puerto), se introdujo el término más general DAT .
Cada término definido es una abreviatura de tres letras, la primera letra indica el punto de transición de las obligaciones del vendedor al comprador:
mi- en el lugar de salida (salida inglesa);
F- en las terminales de salida del carro principal, el carro principal no se paga (carro principal inglés no pagado);
C- en las terminales de llegada del vagón principal, se paga el transporte principal (pago del transporte principal inglés);
D- del comprador, entrega completa (inglés llegada).
Incoterms 2010 define 11 términos, 7 de ellos son aplicables a cualquier modo de transporte del transporte principal.
Condiciones de entrega EXW Incoterms 2010
Condiciones de entrega EXW Incoterms 2010- "Ex Works" (lugar convenido) - "Ex Works" (lugar convenido) significa que se considera que el vendedor ha cumplido con sus obligaciones de entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en su establecimiento o en otro lugar especificado ( por ejemplo: en la planta, fábrica, almacén, etc.). El vendedor no es responsable de la carga de la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, ni del pago de los derechos de aduana, ni del despacho de aduana de la mercancía exportada, salvo pacto en contrario. Sobre una base EXW, el comprador corre con todos los riesgos y todos los costos de trasladar la mercancía desde las instalaciones del vendedor hasta el destino convenido.
Base de entrega EXW impone obligaciones mínimas al vendedor y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos asociados con el transporte de las mercancías desde las instalaciones del vendedor hasta su destino. Sin embargo, si las partes desean que el vendedor asuma la responsabilidad de cargar la mercancía en el lugar de envío y asuma todos los riesgos y costos de dicho envío, esto debe indicarse claramente en el apéndice correspondiente del contrato de venta. El término EXW no puede utilizarse cuando el comprador no puede cumplir, directa o indirectamente, con las formalidades de exportación. En este caso, se utilizará el término FCA, siempre que el vendedor acepte hacerse cargo de los costes y riesgos del envío de la mercancía.
comprador de bienes Término EXW debe usarse con precaución ya que el vendedor no tiene ninguna obligación frente al comprador de cargar la mercancía. Si el vendedor realmente carga la mercancía, lo hace por cuenta y riesgo del comprador. Si el vendedor carga por su cuenta y riesgo, el término FCA es apropiado.
También debe tenerse en cuenta que el vendedor solo está obligado a proporcionar al comprador los bienes para la exportación en términos EXW, solo asistencia en el despacho de aduana de los bienes para la exportación, el vendedor no está obligado a organizar la implementación de procedimientos aduaneros para la exportación de mercancías. Por lo tanto, no se aconseja al comprador que utilice base EXW si no puede garantizar el cumplimiento de las formalidades aduaneras de exportación para la exportación de mercancías.
Condiciones de entrega FCA Incoterms 2010
Condiciones de entrega FCA Incoterms 2010- "Free Carrier" ("Free Carrier" nombre del lugar designado) significa que el vendedor entregará las mercancías liberadas en régimen aduanero exportar al transportista designado del comprador en el lugar convenido. Cabe señalar que la elección del lugar de entrega afectará a las obligaciones de carga y descarga de las mercancías en dicho lugar. Si la entrega tiene lugar en las instalaciones del vendedor o en otro lugar convenido, el vendedor es responsable de cargar la mercancía. Se recomienda definir con la mayor claridad el punto de entrega, ya que el riesgo pasa del vendedor al comprador en este punto.
Término FCA puede ser utilizado para el transporte por cualquier tipo de transporte, incluido el transporte mixto. La palabra "Transportista" significa cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a realizar o asegurar el transporte de mercancías por ferrocarril, carretera, aire, mar y vías navegables interiores o una combinación de estos modos de transporte. Si el comprador confía en otra persona, que no sea un porteador, para recibir las mercancías, se considera que el vendedor ha cumplido con sus obligaciones de entregar las mercancías desde el momento en que se entregó a esta persona.
Base de entrega FCA Incoterms 2010
Condiciones de entrega CPT Incoterms 2010
Condiciones de entrega CPT Incoterms 2010- “Transporte pagado hasta” (lugar de destino convenido convenido) significa que el vendedor transferirá la mercancía, liberada bajo el régimen aduanero de exportación, al transportista designado por él. Además, el vendedor está obligado a pagar los gastos de transporte de la mercancía hasta el destino especificado. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como otros costes después de que el vendedor haya entregado la mercancía al transportista, y no cuando la mercancía haya llegado a su destino. El término CPT contiene dos puntos críticos, ya que el riesgo y el costo se mueven en dos lugares diferentes.
Término CPT puede ser utilizado para el transporte por cualquier tipo de transporte, incluido el transporte mixto. La palabra "transportista" significa cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a proporcionar u organizar el transporte de mercancías por ferrocarril, carretera, aire, mar y vías navegables interiores o una combinación de estos modos de transporte. En el caso de transporte a un destino convenido por varios transportistas, la transmisión del riesgo se producirá en el momento en que las mercancías sean entregadas al cuidado del primero de ellos.
Base de entrega CPT Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de cumplir con los trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a cumplir con los trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar la importación derechos arancelarios o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación.
Condiciones de entrega CIP Incoterms 2010
Condiciones de entrega CIP Incoterms 2010- "Transporte y Seguro Pagados hasta" (lugar de destino convenido) significa que el vendedor transferirá la mercancía, liberada bajo el régimen aduanero de exportación, al transportista designado por él. Además, el vendedor está obligado a pagar los gastos de transporte de la mercancía hasta el destino especificado. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier costo adicional después de que el vendedor haya entregado la mercancía al transportista y no cuando la mercancía llegue a su destino. Sin embargo, sobre la base de entrega CIP, el vendedor también está obligado a proporcionar un seguro contra los riesgos de pérdida y daño de la mercancía durante el transporte en beneficio del comprador. En consecuencia, el vendedor celebra un contrato de seguro y paga las primas de seguro. El comprador debe tener en cuenta que el CIP requiere que el vendedor proporcione un seguro con una cobertura mínima. Si el comprador quiere tener un seguro con una gran cobertura, debe acordar especialmente con el vendedor sobre esto, o él mismo debe tomar medidas para contratar un seguro adicional. El término CIP contiene dos puntos críticos, ya que el riesgo y el costo se mueven en dos lugares diferentes.
término CIP puede ser utilizado para el transporte por cualquier tipo de transporte, incluido el transporte mixto. La palabra "transportista" significa cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a proporcionar u organizar el transporte de mercancías por ferrocarril, carretera, aire, mar y vías navegables interiores o una combinación de estos modos de transporte. En el caso de transporte al destino por varios transportistas, la transmisión del riesgo se producirá en el momento de la entrega de las mercancías a cargo del primer transportista.
Base de entrega CIP Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de realizar trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a realizar trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar derechos de aduana de importación o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación.
Condiciones de entrega DAT Incoterms 2010
Condiciones de entrega DAT Incoterms 2010- "Delivered At Terminal" ("Delivered at Terminal" indica el lugar de destino convenido) significa que se considera que el vendedor ha cumplido con sus obligaciones cuando las mercancías liberadas bajo el régimen aduanero de exportación son descargadas del vehículo arribado y puestas a disposición de el comprador en la terminal acordada del destino especificado. El término "terminal" en la base de entrega DAT significa cualquier lugar, incl. Terminal de carga aérea/automóvil/ferroviaria, muelle, almacén, etc. Los términos de entrega DAT imponen al vendedor todos los costos y riesgos asociados con el transporte y la descarga de las mercancías en la terminal, incluidas (cuando corresponda) las tarifas de exportación desde el país de destino.
Término DAT
Base de entrega DAT Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de realizar trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a realizar trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar derechos de aduana de importación o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación.
Condiciones de entrega DAP Incoterms 2010
Condiciones de entrega DAP Incoterms 2010- “Delivered At Point” (lugar de destino convenido convenido) significa que el vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha entregado al comprador la mercancía liberada bajo el régimen aduanero de exportación y lista para descargar de un vehículo que arriba al destino convenido. lugar de destino. Los términos de entrega de DAP imponen al vendedor todos los costos y riesgos asociados con el transporte de los bienes al destino, incluidos (cuando corresponda) los cargos por exportación desde el país de destino.
Término DAP puede ser utilizado para el transporte de mercancías por cualquier tipo de transporte, incluido el transporte mixto. La palabra "transportista" significa cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a proporcionar u organizar el transporte de mercancías por ferrocarril, carretera, aire, mar y vías navegables interiores o una combinación de estos modos de transporte.
Base de entrega DAP Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de realizar trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a realizar trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar derechos de aduana de importación o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación. Si las partes pretenden imponer al vendedor todos los riesgos y costos de cumplir con los trámites aduaneros de importación para la importación de mercancías, es recomendable utilizar el término DDP.
Condiciones de entrega DDP Incoterms 2010
Condiciones de entrega DDP Incoterms 2010- “Delivered Duty Paid” (lugar de destino convenido convenido) significa que el vendedor entregará la mercancía, despachada para exportación e importación, y lista para ser descargada del vehículo arribado a disposición del comprador en el lugar de destino convenido. El vendedor debe hacerse cargo de todos los costos y riesgos asociados con el transporte de las mercancías, incluidas las tarifas de exportación desde el país de destino y de importación al país de destino. La palabra "tasas" aquí se refiere a la responsabilidad y los riesgos del despacho de aduana, así como al pago de trámites aduaneros, derechos de aduana, impuestos y otras tasas.
Término DDP puede ser utilizado para el transporte de mercancías por cualquier tipo de transporte, incluido el transporte mixto. La palabra "transportista" significa cualquier persona que, sobre la base de un contrato de transporte, se compromete a proporcionar u organizar el transporte de mercancías por ferrocarril, carretera, aire, mar y vías navegables interiores o una combinación de estos modos de transporte.
Condiciones de entrega DDP no puede aplicarse si el vendedor, directa o indirectamente, no puede garantizar el cumplimiento de los procedimientos aduaneros de importación para la importación de mercancías. Si las partes han acordado excluir de las obligaciones del vendedor algunos de los costos pagaderos en el momento de la importación (como el impuesto al valor agregado - IVA), esto debe especificarse claramente en el contrato de venta.
Mientras que el término EXW impone obligaciones mínimas al vendedor, el término base de entrega DDP impone obligaciones máximas al vendedor. Si las partes pretenden imponer al comprador todos los riesgos y costos de cumplir con los trámites aduaneros de importación para la importación de mercancías, es recomendable utilizar el término DAP.
Asimismo, los Incoterms-2010 definen 4 términos que son aplicables exclusivamente al transporte marítimo y al transporte de aguas territoriales:
Condiciones de entrega FAS Incoterms 2010
Condiciones de entrega FAS Incoterms 2010- “Free Alongside Ship” significa que el vendedor ha entregado cuando las mercancías se colocan al costado del buque en el muelle o en gabarras en el puerto de embarque convenido. El riesgo de pérdida o daño de los bienes pasa del vendedor cuando los bienes se colocan a lo largo del costado del barco, desde cuyo punto el comprador corre con todos los costos. Al colocar los bienes en un contenedor, es típico que el vendedor entregue los bienes al transportista en la terminal en lugar de colocarlos a bordo del barco; en tales casos, se debe usar el término FCA.
Término FAS
Base de entrega FAS Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de realizar trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a realizar trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar derechos de aduana de importación o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación. Sin embargo, si las partes desean que el comprador asuma la responsabilidad del despacho de aduana de las mercancías para la exportación, esto debe indicarse claramente en la adenda correspondiente al contrato de venta.
Condiciones de entrega FOB Incoterms 2010
Condiciones de entrega FOB Incoterms 2010- El puerto de envío indicado "Free On Board" significa que el vendedor ha realizado la entrega cuando la mercancía ha cruzado la borda del barco (a bordo) en el puerto de envío designado. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía pasa del vendedor cuando la mercancía está a bordo, a partir de la cual el comprador corre con todos los gastos. Al colocar los bienes en un contenedor, es típico que el vendedor entregue los bienes al transportista en la terminal en lugar de colocarlos a bordo del barco; en tales casos, se debe usar el término FCA.
Plazo FOB sólo puede utilizarse para el transporte de mercancías por mar o por vías navegables interiores.
Base de entrega FOB Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de realizar trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a realizar trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar derechos de aduana de importación o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación.
Condiciones de entrega CFR Incoterms 2010
Condiciones de entrega CFR Incoterms 2010- “Costo y flete” indicado puerto de destino significa que el vendedor realizó la entrega cuando la mercancía cruzó la borda del buque (a bordo del buque) en el puerto de embarque. El vendedor está obligado a pagar los costes y el flete necesarios para entregar la mercancía en el puerto de destino convenido, y el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier coste adicional, pasan del vendedor al comprador después de la entrega de la mercancía. han sido colocados a bordo del buque en el puerto de embarque. Al colocar los bienes en un contenedor, es típico que el vendedor entregue los bienes al transportista en la terminal en lugar de colocarlos a bordo del barco; en tales casos, se debe usar el término FCA.
Bajo la base de entrega CFR, el comprador asume todos los riesgos de pérdida o daño de los bienes, así como otros costos después de que el vendedor entregue los bienes al transportista y no cuando los bienes lleguen a su destino. Hay dos puntos críticos en el término CFR ya que el riesgo y el costo se mueven en dos lugares diferentes.
Término CFR sólo puede utilizarse para el transporte de mercancías por mar o por vías navegables interiores.
Obliga al vendedor a cumplir con los procedimientos aduaneros de exportación para la exportación de bienes, sin embargo, el vendedor no está obligado a completar los trámites aduaneros para la importación de bienes, pagar los derechos de aduana de importación o realizar otros procedimientos aduaneros de importación al momento de la importación.
Término CFR Incoterms 2010 sólo puede utilizarse para el transporte de mercancías por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no tienen la intención de entregar las mercancías a través de la borda del buque, se debe utilizar el término CPT.
Base de entrega CFR Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de realizar trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a realizar trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar derechos de aduana de importación o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación.
Condiciones de entrega CIF Incoterms 2010
Condiciones de entrega CIF Incoterms 2010- “Costo, Seguro y Flete” (puerto de destino indicado) significa que el vendedor ha realizado la entrega cuando la mercancía ha cruzado la borda del buque (a bordo del buque) en el puerto de embarque. El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para entregar la mercancía en el puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier costo adicional incurrido después de que la mercancía haya sido enviada, pasa del vendedor a el comprador.
Base de entrega CIF También impone al vendedor la obligación de contratar un seguro marítimo a favor del comprador contra el riesgo de pérdida y daño de las mercancías durante el transporte. En consecuencia, el vendedor está obligado a celebrar un contrato de seguro y pagar las primas de seguro. El comprador debe tener en cuenta que los términos de entrega CIF requieren que el vendedor proporcione un seguro con una cobertura mínima. Si el comprador quiere tener un seguro con una gran cobertura, debe acordar especialmente con el vendedor sobre esto, o él mismo debe tomar medidas para contratar un seguro adicional.
Término CIF sólo puede utilizarse para el transporte de mercancías por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no tienen la intención de entregar las mercancías a bordo del buque, se debe utilizar el término CIP.
Base de entrega CIF Incoterms 2010 impone al vendedor la obligación de realizar trámites aduaneros de exportación para la exportación de mercancías, sin embargo, el vendedor no está obligado a realizar trámites aduaneros para la importación de mercancías, pagar derechos de aduana de importación o realizar otros trámites aduaneros de importación al momento de la importación.
