Érase una vez, los pueblos antiguos construyeron los primeros barcos y partieron para viajar a través de las extensiones de agua. Desde entonces, la construcción naval se ha desarrollado significativamente. Los barcos se utilizan no solo para viajar, sino también para el transporte de mercancías. La mayoría de los 10 barcos más grandes del mundo son buques de carga.
10 Vale Sohar
La eslora de este barco es de 362 metros y su peso muerto es de 400315 toneladas, el barco fue botado en 2012 y todavía está en funcionamiento. Vale Sohar es un barco de una familia de enormes barcos de carga seca. Está diseñado para transportar mineral.
9 Clase TI
La eslora de un barco de este tipo es de 380 my el peso muerto es de 441.585 toneladas. El primero de estos barcos zarpó en 2003. Hay 4 barcos de la clase TI en total: TI Oceanía, TI África, TI Asia, TI Europa. Todos estos barcos tienen doble casco. En 2010, los barcos TI Africa y TI Asia se convirtieron en plataformas flotantes para el almacenamiento y descarga de petróleo. Los otros dos miembros de la Clase TI todavía se utilizan hoy como barcos.
8 CMA CGM Alexander von Humboldt
La eslora de este buque es de 396 m. El tonelaje bruto de este buque es de 187.624 toneladas. El buque "CMA CGM Alexander von Humboldt" es un buque portacontenedores.
7 Emma Maersk
La eslora de este barco es de 397 m. El peso muerto de este barco es de 156907 toneladas. El fuego trató de impedir la construcción de este barco, pero en 2006 "Emma Maersk" aún emprendió su viaje inaugural. En 2013, este barco volvió a enfrentarse a la amenaza de destrucción. Uno de los motores del barco resultó dañado y perdió el control mientras se encontraba en el Canal de Suez. El barco "Emma Maersk" no se hundió y se restableció el control. Este buque todavía está en uso y se dedica a transportar una variedad de mercancías a través del Estrecho de Gibraltar y el Canal de Suez.
6 Maersk Mc-Kinney Moller
La eslora de este barco es de 399 m La capacidad de carga de este barco es de 18.270 TEU. El buque "Maersk Mc-Kinney Moller" es un buque portacontenedores. Puede alcanzar velocidades de hasta 23 nudos.
5 Esso Atlántico
La eslora de este barco era de 406,5 m. El peso muerto de este barco era de 516891 toneladas. El barco "Esso Atlantic" partió en su viaje inaugural en 1977. Este buque era un superpetrolero de petróleo y, como se puede adivinar, se dedicaba principalmente al transporte de petróleo. En 2002, el barco "Esso Atlantic" fue desmantelado como chatarra.
4 Pierre Guillaumat
La eslora de este barco era de 414,2 m, el peso muerto de este barco era de 555 051 toneladas y la velocidad del Pierre Guillaumat era de 16 nudos. Este enorme barco era un superpetrolero. El barco "Pierre Guillaumat" realizó por primera vez un viaje por agua en 1977. Sin embargo, este barco no pudo pasar ni por Suez ni por el Canal de Panamá, no permitieron el gran tamaño. Y no todos los puertos eran capaces de recibir un barco tan grande. Debido a estas restricciones de viaje, el Pierre Guillaumat fue desmantelado para desguazar en 1983.
3 Batillus
Este barco tenía una eslora de 414,22 m, el tonelaje bruto de este barco era de 554.000 toneladas, el barco "Batillus" podía alcanzar velocidades de hasta 16-17 nudos. Este barco era un superpetrolero. Este barco hizo su último viaje en 1985.
2 Gigante sabio (Knock Nevis)
La eslora de este superpetrolero era de 458,5 m. El peso muerto de este buque era de 564 763 toneladas. El barco "Seawise Giant (Knock Nevis)" partió en su viaje inaugural en 1979. El enorme tamaño no permitió que este superpetrolero encajara en el Canal de Suez o Panamá. Este barco tampoco pudo pasar por el Canal de la Mancha. Sin embargo, este barco continuó transportando petróleo. En 1988, el barco "Seawise Giant (Knock Nevis)" sufrió graves daños. El enorme barco se hundió. Sin embargo, ¡la historia del gran superpetrolero no terminó ahí! Este barco se hundió cerca de la costa. Como resultado, fue reparado. En 1991, este barco continuó sus viajes por el agua nuevamente. Es cierto que el nombre del barco ya era diferente: "Happy Giant". Luego, el superpetrolero se convirtió en una plataforma flotante. En 2009, el barco "Happy Giant" fue desmantelado como chatarra.
1 preludio
La eslora de este barco es de 488 m. El peso muerto de este barco es de 600.000 toneladas. En este momento el barco "Prelude" se encuentra en construcción. En 2013, se lanzó el casco completo. Se prevé que Prelude sea una plataforma flotante que producirá, licuará y transportará gas natural.
Algunos de los barcos descritos anteriormente fueron desguazados, algunos, y aún continúan viajando por las aguas de los mares u océanos, y algunos, aún no han hecho su viaje inaugural.
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4. Cruceros portaaviones del proyecto 1143 - "Krechet"
País: Rusia
Desplazamiento: 31,900 toneladas (estándar)
Krechet pertenece a los cruceros que transportan aviones y fue creado en la cantidad de cuatro piezas: "Novorossiysk", "Minsk", "Kiev", "Bakú". La longitud del portaaviones alcanza los 274 metros, es capaz de transportar alrededor de 1.300 marineros militares y 36 aviones militares.
El portaaviones de combate "Bakú" fue transferido al armamento de la India en 2004, pasó a llamarse "Vikramaditya" y es el barco más grande en servicio con este país.
Las principales tareas de "Krechetov" son:
- proporcionar defensa aérea de buques escoltados;
- garantizar la seguridad de los submarinos estratégicos en sus áreas de patrulla;
- búsqueda y destrucción de las fuerzas enemigas de superficie y submarinas;
- garantizar el desembarco seguro de las tropas.
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3. Crucero de misiles que transporta aviones pesados "Admiral Kuznetsov"
País: Rusia
Desplazamiento: 46540 toneladas (estándar)
Este crucero es el buque de guerra más grande de fabricación rusa en la actualidad.
Fue creado con el objetivo de brindar protección oportuna contra posibles invasiones enemigas en las fronteras marítimas del país y la destrucción de grandes barcos enemigos de superficie. Comenzó a operar en 1991 y está en servicio hasta la actualidad. Es parte de la Flota del Norte de Rusia. La longitud del crucero es de 305 metros. "Almirante" tiene la capacidad de llevar a bordo unos 40 aviones militares y unas 2.000 personas.
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2. Portaaviones "Nimitz"
País: Estados Unidos
Desplazamiento: 98425 toneladas (estándar)
El portaaviones más grande de la Marina de los Estados Unidos en la actualidad es el Nimitz, que proporciona una excelente defensa aérea y es capaz de atacar grandes barcos de superficie y objetivos enemigos.
Se trata de un enorme buque de guerra con capacidad para transportar hasta noventa aviones a bordo. El número máximo de personas alojadas por "Nimitz" es 3200 personas. La longitud del enorme portaaviones es de 333 metros, lo que facilita el transporte de municiones de hasta dos mil toneladas. El costo de dicho portaaviones se estima en $ 4.5 mil millones. Hay 10 portaaviones de este tipo en el mundo.
El antepasado de estos portaaviones fue el "Nimitz", lanzado en los años 70 en el siglo XX. Los portaaviones del tipo "Nimitz" participaron en conflictos militares en Irak, Yugoslavia.
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1. Portaaviones "Enterprise"
País: Estados Unidos
Desplazamiento: 73858 toneladas (estándar)
Y, por derecho, el Enterprise puede considerarse el buque de guerra más grande del mundo. El gigante mide 342 metros de largo. Estados Unidos planeaba continuar la producción de portaaviones de este tipo, sin embargo, debido a los grandes costos en efectivo utilizados para construir el primer barco, el proyecto fue congelado temporalmente.
El Enterprise fue utilizado por los estadounidenses desde 1961 hasta 2012.
El enorme barco albergaba a 5.000 marineros navales y hasta 90 aviones en su territorio. También se colocaron fácilmente a bordo municiones que pesaban hasta dos mil quinientas toneladas.
La Enterprise ha participado activamente en varias hostilidades, el número de sus salidas al mar es 25 veces. Actualmente, el gigante ya no está en uso, se están tomando medidas para desguazar el barco. Ahora la Marina de Estados Unidos recibirá un nuevo tipo de portaaviones, Gerald R. Ford, de hasta 337 metros de largo, que ya se ha completado y entrará en servicio en 2016.
Los océanos y los mares ocupan la mayor parte de la superficie de nuestro planeta. Para avanzar en ellos, la humanidad ha estado construyendo varios barcos durante muchos milenios, y algunos de ellos son realmente gigantes. Los barcos más grandes del mundo suelen ser buques de carga, buques tanque o portacontenedores. Pero entre otros tipos de barcos en el mundo, existen aquellos que merecen interés cuando se trata del barco más grande. Por lo tanto, los 10 barcos más grandes siguientes incluyen un tamaño relativamente modesto en comparación con los petroleros, pero los barcos más grandes de su clase (militares, de pasajeros, de vela).
1. Preludio
Aunque este barco aún no está en funcionamiento, lleva legítimamente el título del barco más grande del mundo. Las dimensiones de su casco, que ya se lanzó en 2013, son asombrosas. La eslora del buque es de 488 my el ancho es de 78 m. Con dimensiones tan gigantescas, el carguero tiene un desplazamiento de 600.000 toneladas. Esto no es realmente un carguero, sino la primera plataforma flotante del mundo diseñada para la extracción, licuefacción y posterior transporte de gas natural. El gigante está siendo construido por la corporación surcoreana Samsung Heavy Industries por orden de Royal Dutch Shell.
La finalización total de la construcción está prevista para 2017. El leviatán flotante, un leviatán flotante que produce y procesa gas, no puede viajar por mar por sí solo; para ello, se utilizarán remolcadores. El lugar de trabajo futuro de la plataforma es Australia Occidental, 295 km al este de la ciudad de Broome. El costo de construcción del barco es de $ 12 mil millones y el período estimado de operación es de 25 años. El diseño de la embarcación está pensado para soportar los ciclones más potentes que existen en la naturaleza, para ello cuenta con tres motores de maniobra de 6700 CV. con. cada. Con la ayuda de ellos, durante las tormentas, el barco girará a la posición requerida. La capacidad de la planta flotante es de 3.600.000 toneladas de gas licuado al año.
2. Seawise Giant (Knock Nevis)
Si el anterior barco más grande del mundo representa el futuro de la construcción naval, entonces este barco más grande de la historia ya ha sido puesto fuera de servicio y cortado en chatarra. Un gigante de 458,5 m de largo y 69 m de ancho fue construido en 1976, su desplazamiento era de casi 565 mil toneladas, sus colosales dimensiones no le permitían pasar por los canales de Panamá y Suez e incluso por el Canal de la Mancha, porque el calado del petrolero bajo el verano la línea de carga era de 24,6 m.
Debido a su tamaño, la velocidad máxima de movimiento del petrolero era relativamente pequeña, 13 nudos o 21,1 km / h, pero incluso entonces la distancia de parada del barco era de 10,2 km y el diámetro de giro del barco era de 3,7 km. Inicialmente, en 1976, el barco, construido por la japonesa Sumitomo Heavy Industries (SHI), se llamó Oppama. Luego, sus dimensiones eran más modestas, longitud - 376,7 m, desplazamiento - 418,6 mil toneladas. Más tarde, el nuevo propietario del barco, la empresa Orient Overseas Line de Hong Kong, ordenó la reconstrucción del barco, se le agregó un inserto cilíndrico , y el barco adquirió su tamaño récord final. En 1981, el barco recibió el nombre de Seawise Giant y comenzó a navegar por el océano bajo la bandera de Liberia transportando petróleo crudo.
En 1986, durante el conflicto Irán-Irak, un petrolero encalló debido al daño de un misil antibuque. Después de la guerra, fue comprado y restaurado por Norwegian Norman International, el barco pasó a llamarse Happy Giant. Incluso antes de su puesta en funcionamiento en 1991, se volvió a revender a la naviera noruega Loki Stream AS, por lo que, cuando el barco salió del astillero de Singapur, recibió otro nuevo nombre Jahre Viking. El petrolero recibió su apellido Knock Nevis en 2004 luego de su compra por parte de la empresa noruega First Olsen Tankers Pte, a partir de este año estuvo anclado y dejó de ser un buque de transporte. El gigante hizo su último viaje en 2009 a las costas de la India, donde fue eliminado en 2010. Una de sus anclas de 36 toneladas se puede ver hoy en el Museo Marítimo de Hong Kong.
Actualmente es el buque en funcionamiento más largo del mundo. Es un buque portacontenedores de 397 m de eslora y es uno de los 8 buques Clase E construidos por el Grupo Moller-Maersk. El desplazamiento del barco es de 157 mil toneladas, fue botado en 2006. Su objetivo principal es el transporte de mercancías entre el sudeste asiático y el norte de Europa a través de los canales de Suez y Gibraltar.
El buque tiene capacidad para transportar hasta 11 mil contenedores estándar de 20 pies (con carga), su capacidad de acarreo es de 123 mil toneladas, la capacidad de su enorme instalación diesel es de 109 mil litros. s, y su masa es de 2300 toneladas, gracias a ella, el barco puede cruzar el océano a una velocidad de 25,5 nudos. En promedio, una gran embarcación comercial recorre una distancia de poco más de 300.000 km por año.
Hoy en día, los buques de esta serie son los buques operados más grandes en términos de desplazamiento, que es de 441.6 mil toneladas, tienen un doble casco, lo que está dictado por los requisitos ambientales modernos para los buques que transportan cargas líquidas peligrosas para el medio ambiente. Se construyeron un total de 4 barcos de esta serie, 2 de los cuales, TI Europe y TI Oceania, navegan por el océano, y 2 se convirtieron en plataformas flotantes para apoyar la operación del campo cerca de Qatar. La eslora de las embarcaciones es de 380 m.
5. Transportadores de mineral de Vale
Estos son los buques de carga seca más grandes en operación en nuestro tiempo. El desplazamiento de los buques más grandes de esta serie alcanza las 400 mil toneladas, y la eslora es de 362 M. Todos los buques de la familia Vale son propiedad de la corporación minera brasileña del mismo nombre. Se utilizan principalmente para transportar mineral de hierro a Estados Unidos desde depósitos brasileños.
Hoy en día, la flota de supercargueros consta de 31 barcos con un desplazamiento de 380 a 400 mil toneladas.Los cuatro barcos más grandes han sido fletados recientemente por COSCO, el mayor operador de la flota china de carga seca, durante 25 años. Se considera que la ventaja de los buques Vale es el bajo consumo de combustible diesel y las bajas emisiones de dióxido de carbono por tonelada de mineral, en comparación con los transportadores de mineral convencionales con un desplazamiento de hasta 200 mil toneladas.
Es el buque de pasajeros más grande, su eslora es de 362 my un desplazamiento de 19,8 mil toneladas Tiene un barco gemelo, el crucero Oasis in the Seas, que es 50 mm más corto. Allure of the Seas se lanzó en 2008. La tripulación del crucero es de 2.100 personas y la capacidad máxima de pasajeros es de 6.400 personas. A bordo del barco hay:
- un parque con árboles y arbustos exóticos;
- diversas instalaciones deportivas (pista de patinaje sobre hielo, campo de golf, canchas de baloncesto y voleibol, bolera, etc.);
- piscinas con jacuzzi;
- tiendas, casinos y más.
7. Portaaviones USS Enterprise
Este es el buque de guerra más grande del mundo. El portaaviones tiene 342 metros de largo y 78,4 metros de ancho, siendo el primer buque de guerra de este tipo con central nuclear (8 reactores). El Enterprise entró en servicio en 1961. Inicialmente, se planeó construir 5 barcos de este tipo, pero debido al enorme costo ($ 451 millones) y varias otras razones, se decidió no replicar los buques de guerra más grandes de esta modificación. En 2012, el portaaviones realizó su último viaje por mar de 8 meses. La tripulación del barco era de 3000 personas, el número de personal de aviación era de 1800 personas, el portaaviones podía acomodar hasta 90 aviones y helicópteros.
Si hablamos de enormes buques de guerra, Rusia también tiene su propio gran portaaviones: este es el crucero de transporte pesado Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov. Tiene 306 metros de largo y 72 metros de ancho. Si hablamos de la flota operativa, en la actualidad en tamaño es superada solo por los portaaviones del tipo Nimitz, su longitud es de casi 333 m.
Este es el vapor más grande jamás construido. Su eslora era de 211 my un desplazamiento de 22,5 mil toneladas, el buque fue botado en 1857. Desde el mismo inicio de su operación, la mala fama se afianzó firmemente en él, lo que otro barco, además de ser perseguido por desgracias, pudo en tan solo dos años:
- provocar la muerte de varias decenas de trabajadores al despegar;
- dañarse debido a la explosión de la máquina de vapor durante la primera transición;
- chocar contra una roca.
La tripulación del barco era de 418 personas y la capacidad de pasajeros era de 4000 personas. El vapor fue impulsado por dos ruedas de paletas impulsadas por una máquina de vapor con una capacidad de 3650 litros. con. y una hélice de 4 palas impulsada por una máquina de vapor de 4000 hp. con. Además, el barco podía navegar a través del mar con velas, fijadas en 6 mástiles.
9. Submarinos del proyecto 941 "Akula"
Estos son los submarinos más grandes de nuestro tiempo. La longitud de los submarinos de esta serie es de casi 173 m, y el desplazamiento del submarino es de 48 mil toneladas. Sus dimensiones colosales, en primer lugar, fueron determinadas por las dimensiones del armamento principal: misiles balísticos intercontinentales de propulsión sólida de tres etapas.
El submarino se pone en marcha gracias a dos reactores nucleares refrigerados por agua con una capacidad de 190 MW cada uno (potencia de eje 2 × 50 mil CV) y dos turbinas de vapor. Además, el barco tiene dos motores de CC de reserva y propulsores que constan de dos propulsores con bisagras impulsados por motores eléctricos. La tripulación del submarino es de 160 personas.
Esta barca de cinco mástiles, botada por los franceses en 1912, es el velero más grande de la historia, su eslora era de 146,2 my un desplazamiento de 10,7 mil toneladas. El barco se utilizaba para transportar mercancías (lana, mineral, carbón) a lo largo de por todo el mundo. En 1922, cerca de Nueva Caledonia, el barco chocó contra los arrecifes y fue abandonado por los propietarios. Fue destruido en 1944 durante un bombardeo.
Cualquier barco presentado en nuestro TOP 10 de barcos más grandes se puede llamar creaciones de ingeniería. Por supuesto, las gigantescas dimensiones no son el propósito para el que estos barcos fueron diseñados y construidos. El tamaño de las naves viene determinado, en primer lugar, por las tareas que las enormes naves tuvieron que resolver o están resolviendo.
10 barcos más grandes del mundo
Cuando se trata de barcos grandes, el Titanic es el primero en venir a la mente. Sin duda, se puede atribuir a la categoría de los barcos más famosos que naufragaron en el primer viaje. Pero hay otros barcos enormes de los que la mayoría de la gente ni siquiera ha oído hablar. Le ofrecemos familiarizarse con los barcos más grandes en la historia de la construcción naval, algunos de ellos todavía navegan por los océanos y algunos de ellos han sido desguazados durante mucho tiempo. La lista se basa en la eslora del barco, el arqueo bruto y el arqueo bruto.
10. Supepetrolero de clase TI
Supepetrolero de clase TI
El superpetrolero de la clase TI Oceanía es uno de los barcos más hermosos jamás construidos para transportar petróleo. Hay cuatro superpetroleros de este tipo en el mundo. La capacidad de carga bruta de "Oceanía" es de 440 mil toneladas, si es posible, puede alcanzar velocidades de hasta 16-18 nudos. La eslora del barco es de 380 metros.
9. Emperador Berge
Emperador berge
El Berge Emperor fue el petrolero más grande construido por Mitsui en 1975 y uno de los petroleros más grandes del mundo. El peso del barco es de 211360 toneladas. El primer propietario fue Bergesen d.y. & Co, pero luego, en 1985, el petrolero se vendió a Maastow BV, donde se le cambió el nombre. Sirvió allí solo durante un año, y luego fue enviado a la chatarra.
8.CMA CGM Alexander von Humboldt
CMA CGM Alexander von Humboldt
Nombrado en honor a Alexander von Humboldt, el CMA CGM es un buque portacontenedores clase Explorer. Era el buque portacontenedores más grande del mundo hasta que apareció la clase Maersk Triple E. Su longitud es de 396 metros. La capacidad bruta de elevación es de 187.624 toneladas.
7. Emma Maersk
Emma maersk
La lista de los barcos más grandes es Emma Maersk. Ocupa el segundo lugar entre los barcos que aún están en servicio. Este es el primer buque portacontenedores clase E de ocho propiedad del Grupo A. P. Moller-Maersk. Se lanzó al agua en 2006. Su longitud es de 397,71 metros.
6. Maersk Mc-Kinney Mоller
Maersk Mc-Kinney Moller
El Maersk Mc-Kinney Moller es el buque portacontenedores de clase E líder con la mayor capacidad de carga del mundo y el buque más largo de 2013. Su longitud es de 399 metros. La velocidad máxima es de 23 nudos con una capacidad de elevación de 18.270 TEU. Fue construido para Maersk en la planta de Corea del Sur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
5. Esso Atlantic
Esso Atlántico
Esso Atlantic es uno de los nombres más populares en la historia de los grandes barcos. El enorme barco, de 406,57 metros de largo, tiene un tonelaje bruto increíble: 516.891 toneladas. Sirvió 35 años principalmente como petrolero y fue desguazado en Pakistán en 2002.
4. Batillus
Batillus
Batillus es un superpetrolero construido por Chantiers de l'Atlantique para la filial francesa de Shell Oil. Su capacidad de carga bruta es de 554 mil toneladas, la velocidad es de 16-17 nudos, la longitud es de 414,22 metros. Es el cuarto barco más grande del mundo. Hizo su último vuelo en diciembre de 1985.
3. Pierre Guillaumat
Pierre guillaumat
El tercer barco más grande del mundo lleva el nombre del político francés, fundador de la empresa petrolera Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Construido en 1977 en Chantiers de l'Atlantique para Nationale de Navigation. El barco sirvió durante seis años y luego fue desguazado debido a su increíble falta de rentabilidad. Debido a su enorme tamaño, su uso fue severamente limitado. No pudo pasar ni por los canales de Panamá ni por los de Suez. Y de ninguna manera podía entrar el barco en todos los puertos. La capacidad de carga bruta fue de casi 555 mil toneladas, la velocidad fue de 16 nudos y la longitud fue de 414,22 metros.
2. Gigante inteligente
Gigante sabio
El superpetrolero Mont era conocido por varios nombres, se le llamaba la reina de los océanos y los ríos. El barco fue construido en 1979 en los astilleros japoneses Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Durante la guerra Irán-Irak, sufrió graves daños y se inundó, ya que se consideró irreparable. Pero luego fue levantado y reparado, llamado Happy Giant. En diciembre de 2009, realizó su último viaje. En ese momento era el barco más grande del mundo, pero ha conservado el título de petrolero más grande hasta el día de hoy.
1. Preludio FLNG
Preludio FLNG
El Prelude es el barco usado más grande del mundo, construido en 2013 en Corea del Sur. Su longitud es de 488 metros, su ancho es de 78 metros. Está destinado al transporte de gas natural licuado. Se necesitaron 260 mil toneladas para su construcción.
