Sobre su estancia en una de las Islas Coralinas, Litke escribió: “...Nuestra estancia de tres semanas en Yualan no sólo no nos costó ni una sola gota de sangre humana, sino que... pudimos dejar a los buenos isleños con la misma situación incompleta. información sobre la acción de nuestras armas de fuego, que consideran destinadas únicamente a matar pájaros... No sé si se puede encontrar un ejemplo similar en las crónicas de los primeros viajes al Mar del Sur” (F. P. Litke. Viaje alrededor del mundo en el balandro de guerra “Senyavin” en 1826-1829).

En la primera mitad del siglo XIX. Los navegantes rusos realizaron más de 20 viajes alrededor del mundo, lo que superó significativamente el número de expediciones de este tipo realizadas por británicos y franceses juntos. Y algunos marineros rusos dieron la vuelta al mundo dos o tres veces. En la primera vuelta al mundo rusa, el guardiamarina del balandro “Nadezhda” de Kruzenshtern era Bellingshausen, quien después de un tiempo sería el primero en acercarse a las costas de la Antártida. O. Kotzebue hizo su primer viaje en el mismo barco y posteriormente realizó dos viajes alrededor del mundo: en 1815-1818 y en 1823-1826.

En 1817, Vasily Mikhailovich Golovnin, que ya había completado una vuelta al mundo en el balandro que se había vuelto legendario "Diana", emprendió su segunda vuelta al mundo. Ser incluido en el equipo del famoso navegante se consideraba un gran honor. Por recomendación del capitán de segundo rango I. S. Sulmenev, más tarde almirante, Golovnin llevó a bordo del barco a su alumno, el guardiamarina Fyodor Litke, de 19 años, como jefe del servicio hidrográfico, el guardiamarina Fyodor Litke, de 19 años, quien Ya había logrado participar en batallas navales con los franceses y ganarse un encargo.

En el balandro "Kamchatka", que se preparaba para navegar alrededor del mundo, se reunió una compañía maravillosa: el futuro de la flota rusa. Litke se reunió aquí con el voluntario Fyodor Matyushkin, un ex estudiante del liceo y compañero de clase de Pushkin, futuro almirante y senador, y con el oficial de guardia junior Ferdinand Wrangel, más tarde un famoso explorador y almirante del Ártico. El equipo también incluía a un guardiamarina muy joven, Theopempt Lutkovsky, que primero se interesaría por las ideas de los decembristas y luego se convertiría en contraalmirante y escritor naval. Durante el viaje de dos años, "Kamchatka" cruzó el Atlántico de norte a sur, rodeó el Cabo de Hornos, llegó a Kamchatka a través del Océano Pacífico, visitó la América rusa, Hawai, las Marianas y las Molucas, luego cruzó el Océano Índico y, tras haber ido alrededor de África, el 5 de septiembre de 1819. Regresó a Kronstadt.

En 1821, por recomendación de Golovnin, Litke, que ya se había convertido en teniente, fue nombrado jefe de la expedición ártica en el bergantín Novaya Zemlya. La expedición exploró la costa de Murmansk, la costa occidental de Novaya Zemlya, el estrecho de Matochkin Shar y la costa norte de la isla Kolguev. Se llevaron a cabo observaciones astronómicas. Después de procesar los materiales de la expedición, Litke publicó el libro “Cuatro viajes al Océano Ártico en el bergantín militar “Novaya Zemlya” en 1821-1824”. Esta obra fue traducida a varios idiomas y le valió al autor un merecido reconocimiento en el mundo científico. Los mapas elaborados por la expedición sirvieron a los marineros durante un siglo.

En 1826, el teniente comandante Litke, que en ese momento aún no tenía 29 años, tomó el mando del balandro Senyavin, construido específicamente para la nueva circunnavegación del mundo. En agosto del mismo año, el barco partió de Kronstadt, acompañado por el segundo balandro Moller, comandado por M. N. Stanyukovich (padre del famoso escritor). Según las instrucciones, la expedición debía realizar un inventario de las costas de los mares de Okhotsk y Bering, así como de las islas Shantar y realizar investigaciones en la América rusa. En invierno tuvo que realizar investigaciones científicas en los trópicos.

El balandro de Stanyukovich resultó ser mucho más rápido que el Senyavin (por alguna razón, en la mayoría de las expediciones rusas alrededor del mundo, las parejas estaban formadas por barcos con características de rendimiento significativamente diferentes), y el segundo tuvo que alcanzar constantemente al primero. , principalmente en los fondeaderos de los puertos. Casi de inmediato los barcos se separaron y luego navegaron en su mayor parte por separado.

Tras escalas en Copenhague, Portsmouth y Tenerife, el Senyavin cruzó el Atlántico y a finales de diciembre llegó a Río de Janeiro, donde ya se encontraba atracado el Moller. En enero de 1827, los balandros se dirigieron juntos al Cabo de Hornos. Al rodearlo, cayeron en una feroz tormenta, una de esas que, al parecer, esperan especialmente a los barcos que ingresan al Océano Pacífico, y nuevamente se perdieron. En busca del Moller, Litke se dirigió a Bahía Concepción y luego a Valparaíso. Aquí se encontraron los barcos, pero Stanyukovich ya partía hacia Kamchatka, en tránsito por las islas hawaianas.

Litke se quedó en Valparaíso. Allí realizó observaciones magnéticas y astronómicas, y los naturalistas de la expedición realizaron excursiones por la zona y recolectaron colecciones. A principios de abril, "Senyavin" partió hacia Alaska. Llegamos a Novoarkhangelsk el 11 de junio y nos quedamos allí más de un mes, reparando el balandro, reuniendo colecciones y realizando investigaciones etnográficas. Luego, la expedición exploró las islas Pribilof y tomó fotografías de la isla San Mateo. A mediados de septiembre, Senyavin llegó a Kamchatka, donde la expedición permaneció hasta el 29 de octubre, esperando el correo, explorando los alrededores.

Avanzando hacia el sur, Litke llegó a las Islas Carolinas a finales de noviembre. A principios de 1828, la expedición descubrió una parte hasta entonces desconocida de este enorme archipiélago y la llamó Islas Senyavin en honor a su barco. Luego, el balandro visitó Guam y las otras Islas Marianas. Constantemente se realizaban trabajos hidrográficos; Litke, además, realizó mediciones astronómicas, magnéticas y gravimétricas. En las islas, los naturalistas continuaron ampliando sus colecciones. A finales de marzo, el balandro navegó hacia el norte, hacia las islas Bonin (Ogasawara). Los marineros los examinaron y recogieron a dos ingleses que habían naufragado. A principios de mayo, Litke se dirigió a Kamchatka.

Permanecieron en Petropavlovsk durante tres semanas y, a mediados de junio, comenzó la segunda campaña de Litke en el norte. "Senyavin" llevó a cabo investigaciones hidrográficas en el mar de Bering. Avanzando hacia el norte, la expedición determinó las coordenadas de los puntos de la costa de Kamchatka, describió la isla Karaginsky, luego se dirigió al estrecho de Bering y determinó las coordenadas del cabo Vostochny (ahora cabo Dezhnev). Los trabajos de inventario de la costa sur de Chukotka tuvieron que interrumpirse debido al mal tiempo. A finales de septiembre, Senyavin regresó a Kamchatka y, un mes después, junto con Moller, entró en el Océano Pacífico.

A principios de noviembre, una tormenta volvió a separar los barcos. El lugar de encuentro acordado fue Manila. Antes de mudarse a Filipinas, Litke decidió visitar nuevamente las Islas Carolinas. Y de nuevo con éxito: logró descubrir varios atolones de coral. Después de esto, se dirigió al oeste y se acercó a Manila el 31 de diciembre. "Moller" ya estaba allí. A mediados de enero de 1829, las balandras regresaron a casa, atravesaron el estrecho de Sunda y el 11 de febrero terminaron en el Océano Índico. Luego sus caminos volvieron a divergir: "Moller" fue a Sudáfrica y "Senyavin" a la isla de Santa Elena. Allí, a finales de abril, las balandras se reunieron y el 30 de junio llegaron juntas a Le Havre. Desde aquí, Stanyukovich se dirigió directamente a Kronstadt y Litke también fue a Inglaterra para comprobar los instrumentos del Observatorio de Greenwich.

Finalmente, el 25 de agosto de 1829, Senyavin llegó a la rada de Kronstadt. Fue recibido con una salva de cañón. Inmediatamente después de su regreso, Litke fue ascendido a capitán de primer rango.

Esta expedición, que duró tres años, se convirtió en una de las más fructíferas de la historia de la navegación, y no sólo de Rusia. Se descubrieron 12 islas, se exploraron la costa asiática del mar de Bering y varias islas a una distancia considerable, se recopiló una gran cantidad de materiales sobre oceanografía, biología y etnografía y se compiló un atlas de varias docenas de mapas y planos. Los experimentos de Litke con un péndulo constante despertaron un gran interés entre los físicos, como resultado de lo cual se determinó la magnitud de la compresión polar de la Tierra y se midieron la declinación magnética en varios puntos de los océanos del mundo. En 1835-1836 Litke publicó en 1826-1829 el Viaje alrededor del mundo en tres volúmenes en el balandro de guerra Senyavin, traducido a varios idiomas. Se le concedió el premio académico Demidov y Litke fue elegido miembro correspondiente de la Academia de Ciencias.

Sin embargo, el viaje de Litke en el Senyavin fue el último, contra su propia voluntad. En 1832, el emperador Nicolás I nombró a un oficial y científico tutor de su segundo hijo, Constantino. Litke permaneció en la corte como profesora durante 16 años. No estaba contento con esta suprema misericordia, pero no se atrevió a desobedecer. Fue durante estos años que Fyodor Petrovich Litke se convirtió en uno de los fundadores de la Sociedad Geográfica Rusa (junto con el marinero Wrangel y los académicos Arsenyev y Baer) y fue elegido vicepresidente, mientras que el Gran Duque Konstantin Nikolaevich, alumno de Litke, se convirtió en presidente honorario. Por cierto, era un oficial naval inteligente y ascendió al rango de almirante, desempeñó un papel destacado en la realización de reformas liberales en Rusia y en 1861 se convirtió en presidente del Consejo de Estado. No fue una mala educación.

En 1850-1857 Hubo una pausa en las actividades geográficas de Litke. En ese momento era el comandante del puerto de Revel y luego de Kronstadt. Sobre sus hombros recayó la organización de la defensa del Golfo de Finlandia frente a británicos y franceses durante la Guerra de Crimea (1854-1855). Por el brillante desempeño de esta tarea, Litke recibió el rango de almirante y fue nombrado miembro del Consejo de Estado, y en 1866 recibió el título de conde. En 1857, Litke fue elegido nuevamente vicepresidente de la Sociedad; su adjunto era Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky. Los logros de la geografía nacional están relacionados en gran medida con las actividades de la Sociedad y, no menos importante, con la capacidad de Litke y sus sucesores para atraer jóvenes talentosos a sus empresas. En 1864, Litke asumió la presidencia de la Academia de Ciencias y, al mismo tiempo, continuó dirigiendo la Sociedad Geográfica hasta 1873.

CIFRAS Y HECHOS

Protagonista

Fyodor Petrovich Litke, navegante y geógrafo ruso

Otros personajes

Marineros V. M. Golovnin, M. N. Stanyukovich, F. P. Wrangel; Gran Duque Konstantin Nikolaevich; geógrafos K. I. Arsenyev, K. M. Behr, P. P. Semenov-Tyan-Shansky

tiempo de acción

Ruta

La vuelta al mundo de este a oeste

Objetivos

Descripción de la costa del Lejano Oriente de Rusia, investigación en la América rusa y en la región tropical del Océano Pacífico.

Significado

Se exploró la costa asiática del mar de Bering, se recopiló una gran cantidad de material científico, se determinó la magnitud de la compresión polar de la Tierra y se descubrieron 12 islas.

Fyodor Petrovich Litke, famoso navegante y geógrafo, fue uno de los organizadores de la Sociedad Geográfica Rusa y durante muchos años presidente de la Academia de Ciencias.

Litke nació en 1797. Huérfano a los 10 años, vivió con su tío, quien, según recuerda el propio Litke, lo acogió “como se acoge a un niño de la calle, para no dejarlo morir de hambre."

En la casa de su tío había una gran biblioteca y Litke leía muchos libros sin ningún sistema cuando era niño. Según él, esa lectura creó un caos en su cabeza y sólo después la información que leyó se estableció en un orden determinado.

El comienzo de la vida no auguraba nada bueno. La infancia “no me dejó ni un solo recuerdo agradable”, escribió Litke. El punto de inflexión se produjo en 1812. El niño fue aceptado en la marina y al año siguiente, cuando sólo tenía dieciséis años, participó en el asedio de Danzig. En una situación de combate, Litke se distinguió, mostró ingenio, autocontrol y coraje. Fue ascendido a guardiamarina y recibió la orden de oficial militar.

Cinco años más tarde, el joven fue asignado al "gran viaje" (viaje) en el balandro "Kamchatka" bajo el mando de Vasily Mikhailovich Golovnin (p. 358).

Al comienzo de su circunnavegación por Kamchatka, Litka tuvo que escuchar más de una vez los comentarios de su exigente jefe. Pero pronto aprendió mucho y, a partir del segundo año de viaje, el diligente y capaz Litke ya estaba plenamente acostumbrado al difícil servicio en el balandro. Golovnin estaba satisfecho con él.

El joven zarpó como un guardiamarina inexperto y mal preparado. Y regresó como un teniente maduro, conocedor de las ciencias marítimas y de los asuntos marítimos. Aprendió a comandar de forma independiente y no se perdió en los momentos importantes y difíciles de la vida en el mar.

En 1821, el teniente Litke, por recomendación de Golovnin, recibió un nombramiento responsable: dirigió una expedición a la que se le encomendó la descripción de Novaya Zemlya. En aquella época, la costa de la gran isla norteña de Nueva Zembla estaba poco explorada y sólo parcialmente cartografiada.

La expedición partió en el bergantín Novaya Zemlya, construido especialmente para navegar en los mares del norte.

Durante el primer año de navegación, los marineros sólo lograron familiarizarse con las condiciones de trabajo en el entorno ártico. Litke estaba convencido de las buenas cualidades del barco y de la habilidad de su tripulación. Especialmente surgieron en un momento peligroso del viaje, cuando en la parte norte del Mar Blanco encalló un bergantín desconocido hasta ese momento. El barco y la tripulación pasaron la prueba perfectamente. Durante la marea alta, Novaya Zemlya flotaba con seguridad fuera del banco de arena, que desde entonces lleva el nombre de Litke.

Al año siguiente, a principios del verano, Litke hizo un inventario y cartografió la costa de Murmansk en la península de Kola, y en agosto se dirigió a Novaya Zemlya, sin encontrar hielo en el camino. Al principio se suponía que debían comenzar a trabajar con el inventario de Matochkin Shar. Pero en la niebla el bergantín lo pasó y decidieron continuar su viaje hacia el norte, con la esperanza de abordar el Mother's Ball en el camino de regreso.

En 1822, el trabajo de la expedición tuvo éxito: se describió en gran medida la costa occidental de Nueva Zembla.

En 1823, Litke continuó describiendo la costa occidental de Novaya Zemlya, pero, al encontrar hielo pesado, pronto giró hacia el sur y entró en Matochkin Shar el 18 de agosto. Moviéndose en barcos, la expedición hizo un inventario de todo el estrecho en seis días.

Desde Matochkin Shar, Litke se dirigió hacia el sur, completando un inventario y mapeando toda la costa occidental de Novaya Zemlya hasta su extremo sur.

La Puerta Kara ya estaba libre de hielo. Pero Litke, obligado por instrucciones que le prohibían pasar el invierno, no se atrevió a adentrarse en el mar de Kara. Sopló un fuerte viento del noroeste que levantó una gran ola. De repente el barco chocó contra las rocas primero con la proa y luego con la popa. El lote mostraba una profundidad de 4,5 m, los golpes se sucedieron uno tras otro. Pronto el volante se salió de sus bisagras y se rompió el gancho superior. Los pedazos de la quilla flotaban por todas partes y el barco se resquebrajaba con cada golpe. Con dificultad logramos llevar el barco al Mar Blanco.

“Se desató una tormenta en el Mar Blanco. Una ola fatal golpeó nuestro timón, que apenas se sostenía, y nos quedamos en un campo de juego de olas en el pleno sentido de la palabra”, dijo Litke.

Sin embargo, la fuerza del barco, el arte de Litke y la tripulación salvaron al Novaya Zemlya de la destrucción. El ruinoso bergantín finalmente llegó a las afueras de Arkhangelsk.

En 1824, Litke fue por cuarta vez a las costas de Novaya Zemlya. Esta vez quería ir al mar de Kara y empezar a describir las costas orientales de Nueva Zembla. Pero pronto el hielo pesado bloqueó el camino de los marineros y no pudieron cumplir su intención.

Dos años más tarde, en 1826, Litke completó el libro "Cuatro viajes al Océano Ártico, realizados en el bergantín militar "Novaya Zemlya" en 1821-1824". En esta obra, Fedor Petrovich, además de describir sus expediciones a Novaya Zemlya, ofrece un resumen detallado de todos los estudios de Novaya Zemlya que le precedieron. El libro hizo a Litka mundialmente famosa.

Fyodor Petrovich apenas logró terminar el informe sobre su expedición cuando fue nombrado comandante del balandro Senyavin, que debía realizar un viaje científico alrededor del mundo.

En la expedición participaron científicos, naturalistas y artistas. Duró tres años. En verano, Litke trabajó en el mar de Bering y Kamchatka, y en invierno en los trópicos, cerca del archipiélago de las Carolinas. La expedición compiló mapas geográficos, determinó la altura de las montañas y realizó observaciones diarias del clima y la temperatura del agua en la superficie del océano. Los naturalistas han reunido colecciones muy ricas de zoología, botánica, geología, diversos artículos para el hogar y ropa de los pueblos locales. Particularmente interesantes son los dibujos bellamente pintados que componen un álbum de 1.250 hojas.

Litke escribió el libro "Un viaje alrededor del mundo en el balandro de guerra "Senyavin" en 1826-1829", por el que recibió el Premio de la Academia de Ciencias y fue elegido miembro correspondiente de la Academia. Además de describir y fotografiar ya Islas conocidas, se descubrieron muchas islas desconocidas en la parte tropical del Océano Pacífico. Mientras exploraba las Islas Carolinas, Litke descubrió las islas habitadas Senyavin en la parte oriental del archipiélago, que llevan el nombre del barco, incluida Ponape, la más grande de todo este grupo de islas, y dos atolones. Sobre los resultados del trabajo de la expedición en la zona del archipiélago de Carolina, Fyodor Petrovich escribió: "... hasta ahora considerado muy peligroso para los marineros, este archipiélago será en adelante seguro a la par de lugares famosos del mundo".

En la primera mitad del siglo XIX. Existe una necesidad urgente de unir a los científicos avanzados involucrados en geografía. Litke vio esto con especial claridad, ya que estaba estrechamente relacionado tanto con los marineros viajeros como con los científicos académicos, y conocía bien el estado y las necesidades de la ciencia geográfica rusa. Junto con otros científicos destacados, decidió crear una nueva asociación científica: la Sociedad Geográfica Rusa, que dirigió desde su apertura en 1845.

Durante el primer cuarto de siglo de su existencia, la Sociedad Geográfica realizó una enorme cantidad de trabajo que le valió el reconocimiento mundial.

Este éxito se logró en gran medida gracias a la amplitud de los horizontes científicos de Fyodor Petrovich Litke y su asombrosa capacidad para atraer a jóvenes talentosos al trabajo científico en la Sociedad Geográfica.

En 1864, Litke asumió la presidencia de la Academia de Ciencias y al mismo tiempo continuó dirigiendo la Sociedad Geográfica.

En 1873, a la edad de 75 años, entregó la dirección de la Sociedad Geográfica a un digno sucesor, el notable científico Piotr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky.

Fiódor Petrovich Litke murió en 1882.

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Siguiendo el ejemplo de circunnavegaciones anteriores alrededor del mundo, se incluyó la expedición de 1826-1829. Para la investigación científica en la costa del Mar de Bering, los continentes asiático y americano, así como para la investigación en la parte central del Océano Pacífico (entre 30° N y el ecuador), se equiparon dos buques de guerra: el balandro "Moller" bajo al mando de M. N. Stanyukovich y el balandro "Senyavin" al mando de F.P. Litke. Se creía que Litke navegaba bajo el mando de Stanyukovich, pero en esencia llevó a cabo toda la investigación de forma independiente e independiente de este último. Esta expedición puede considerarse conjunta solo navegando a los sitios de investigación y regresando a San Petersburgo, pero incluso entonces los barcos a menudo se separaban y cada uno actuaba a su propia discreción, siguiendo únicamente las instrucciones sobre los lugares de reunión.

Cada uno de los comandantes del barco recibió instrucciones detalladas por separado sobre su investigación independiente. Si Stanyukovich recibió instrucciones de describir la costa oriental del mar de Bering, es decir, la costa del noroeste de América (desde el estrecho de Bering hasta el extremo sur de los asentamientos rusos), y de explorar el sector oriental de la parte central del Océano Pacífico, incluyendo Hawai y otras islas, luego Litke tuvo que realizar investigaciones en el sector occidental del Océano Pacífico central y en la costa de Asia (desde el estrecho de Bering hasta Sakhalin).

En términos de importancia científica, el viaje de Litke supera en muchos aspectos los resultados de la investigación en el barco Moller bajo el mando de Stanyukovich. Primero, detengámonos en la investigación realizada por el balandro "Senyavin" bajo el mando de Lntke.

FP Litke

Antes de emprender su viaje alrededor del mundo, F.P. Litke ya tenía una extraordinaria experiencia en la conducción de barcos y en la investigación científica. Los resultados de sus cuatro viajes por el Océano Ártico y el estudio de Novaya Zemlya eran bien conocidos fuera de Rusia.

Las consideraciones del Ministerio Marítimo eran bastante comprensibles cuando Litke fue nombrado comandante del barco Senyavin, que emprende un viaje alrededor del mundo. Este nombramiento alegró a Litke, ya que la natación abrió amplias perspectivas para la investigación científica independiente en diversos campos de las ciencias naturales.

Las instrucciones del Departamento del Almirantazgo del Estado dadas a Litka delineaban un plan muy extenso, cuya implementación requeriría varias expediciones más. Frente a las costas de Asia, tuvo que describir, comenzando sus investigaciones desde el estrecho de Bering, “la tierra de los Chukchi y Koryaks y la península de Kamchatka”, “las costas del mar de Okhotsk y las islas Shantar, que, aunque que conocemos, no están suficientemente descritas”, describen las islas de San Mateo en el mar de Bering. Con especial detalle, como se indica en las instrucciones, se deben describir las bahías de Anadyr y Olyutorsky y se deben estudiar las tierras adyacentes a ellas, para lo cual se recomendó enviar científicos naturales desde el barco al país.

En el Mar de Okhotsk: "comience a hacer un inventario de la costa que se encuentra entre Sakhalin y el fuerte de Udsk, incluidas las islas Shantar", y luego vaya a su costa norte y describa la costa que se encuentra al este de Okhotsk y la costa de Kamchatka.

En los meses de invierno, Litke debía explorar las regiones centrales y las islas del Océano Pacífico, incluidas las islas de Bonin-Sima, Caroline, Mariana, Marshall, etc. Las instrucciones decían: “Con respecto a sus actividades durante los meses de invierno, que si pasas en los trópicos, entonces este cumplimiento te queda a ti, llamando tu atención únicamente sobre: ​​1) en el camino para inspeccionar el lugar en el que en algunos mapas las islas con el nombre de Bonin-Sima han comenzado a aparecer recientemente; 2) que debes explorar todo el espacio en el que se encuentra el archipiélago de las Islas Carolinas, desde las Islas Marshall hasta las Islas Pelevsky, y extender tu investigación hasta el mismo ecuador; Las Islas Marianas y la Isla Yualan le brindan convenientes lugares para tomar refrigerios. No es necesario que vayas al oeste de las Islas Marshal, porque el espacio que se encuentra al este de estas islas está asignado al teniente comandante Stanyukovich.

Si por alguna razón regresa solo a Rusia, entonces es aconsejable que examine el lado norte de las Islas Salomón, luego el lado norte de Nueva Irlanda y Nueva Hannover y las islas que se encuentran a poca distancia de ellas”.

El 20 de agosto de 1826 los barcos se hicieron a la mar. En Inglaterra fue necesario adquirir instrumentos astronómicos y físicos, así como algunos equipos navales. Mientras se realizaban estas compras, Litke realizaba investigaciones en el Observatorio de Greenwich sobre los fenómenos del magnetismo terrestre y conocía a científicos ingleses.

No permanecimos mucho tiempo en paradas intermedias en las costas de Brasil y Chile.

En el Océano Pacífico, su parte ecuatorial, camino al noroeste de América, Litke realizó observaciones geomagnéticas. Estableció la dirección del ecuador magnético.

No menos interesante para los viajeros fue la visita a Novoarkhangelsk en la bahía de Sitka y la isla de Unalaska, donde también se realizaron excursiones y observaciones. El gobernante de Novoarkhangelsk entregó los manuscritos de Litka Baranov sobre los residentes locales almacenados aquí.

Caminando por la Cordillera de las Aleutianas, Litke decidió ir a la isla de San Mateo y aclarar sus coordenadas geográficas. Litka cartografió con precisión la costa de la isla de San Mateo y se repuso la colección de Mertens y Kitlitz. El 13 de septiembre de 1827 estábamos en Petropavlovsk, en Kamchatka. A partir de aquí fue necesario iniciar la investigación prevista en el plan de expedición (Fig. 10).

En el invierno de 1827/28, Litke decidió explorar el archipiélago de las Carolinas. Comenzó su estudio del archipiélago desde la isla oriental de Yualan, donde se llevaron a cabo una serie de observaciones científicas (geomagnéticas, astronómicas, etc.), muchas especies de aves locales (pollos salvajes, aulagas, aves zancudas, aves limícolas, etc.) , ejemplares raros de animales marinos (coletas, agallas, cálaos, barbas rojas, etc.). Muchos insectos fueron secados y conservados en alcohol.

Moviéndose desde la isla Yualan hacia el oeste, la expedición describió, clarificando las coordenadas geográficas, las islas conocidas y cartografió las recién descubiertas. Así, se descubrió una cadena de islas de coral, a las que Litke llamó, con el consentimiento de la tripulación, Islas Senyavin. Litke intentó hacer una descripción hidrográfica de algunos de ellos, pero debido a las relaciones hostiles de los nativos se vio obligado a abandonar su intención. Además, quedaba poco tiempo. Estuvimos varios días sólo cerca de la isla de Lugunor. Los residentes locales nos contaron los nombres de las islas del grupo descubierto por Litka. En el mapa aparecieron nombres nativos: Piinipet, Air, Kuruburuy, Avada, etc.

De las Islas Senyavin pasamos a las conocidas pero inexploradas Islas Los Valientas, parte del Archipiélago Carolina, y luego a las Islas Martlok. En esta última desembarcaron en tierra y realizaron una descripción hidrográfica del puerto en la isla de Lugunor. Los naturalistas aprovecharon el estacionamiento para ampliar las colecciones. En el viaje posterior encontraron varias islas pertenecientes al grupo de Namoluk, Anonymous (Pisararr) y otras, y la expedición reabasteció sus suministros de alimentos y agua en la isla de Guaham. En Santa Cruz, los marineros rusos fueron recibidos como si se conocieran desde hacía mucho tiempo. Aquí Litke conoció al explorador español de las Islas Carolinas, Luis Torres, quien lo recibió calurosamente y le proporcionó su diario que describe la vida, costumbres y religión de las tribus locales.

Litke examinó cuidadosamente grupos individuales de islas y no pasó por alto ni una sola, ni siquiera una insignificante. Sus compañeros decían de él que Litke caminaba sobre el océano como si fuera su hogar. Una vez completada la exploración de las Islas Carolinas, la expedición giró hacia el norte, hacia las islas Bonin-Sima. Pero como fueron descritos en 1827 por el capitán Beechey, no se quedaron aquí. Verano y otoño de 1828 "Senyavin" se encontraba en las aguas del norte del Océano Pacífico. Al salir de Petropavlovsk, Litke determinó las coordenadas geográficas exactas de penínsulas y cabos, bahías y bahías. Decidió completar una descripción hidrográfica detallada a su regreso. Pasamos varios días describiendo la isla Karaginsky y encontrando un puerto en ella. Habiendo completado con éxito la investigación, la expedición se dirigió al norte, donde aclaró la posición de la isla Verkhotursky, que se encontraba a cincuenta millas de la isla Karaginsky, no a cinco, como indicaban los mapas. Tras describir varios cabos de la costa asiática y pasar la isla de San Lorenzo, entramos en el estrecho de Bering. Desde aquí, en la distancia brumosa, se podían ver las montañas del continente de Asia y América. Al describir la costa de la isla Arakamchechen y la costa asiática, Litke trazó mapas de nuevas bahías y estrechos y observó algunos picos montañosos. Así aparecieron los nombres rusos del estrecho de Senyavin, el puerto de Ratmanov (en la isla de Arakamchechen) y el monte Postelsa (en la isla de Ittygran).

Habiendo completado el inventario de la Bahía de la Santa Cruz, Litke decidió explorar la desembocadura del río. Anadyr, sin embargo, un cambio repentino de tiempo obligó a los viajeros a girar hacia el sur. Detrás del cabo San Tadeo se cartografió un cabo sin nombre, al que Litke le dio el nombre de Navarin, y a la montaña que se encontraba en él, el nombre de Heyden. Unos días más tarde, el balandro "Senyavin" se reunió en Petropavlovsk con el balandro "Moller".

En su camino de regreso a Europa, Litke visitó el grupo norte de las Islas Carolinas: las islas Murille, Farroylap y otras. Las pequeñas islas de coral que Litke encontró también fueron examinadas y trazadas en mapas. Los marineros quedaron sorprendidos por la tranquilidad con la que Litke dirigió el barco por el rumbo previsto y registró todo lo que vio en el diario. Se exploraron las islas de Mogmog, Zapap, Ngoli, Lamoniur, Ear, Falalep y muchas otras. Después de descansar y equipar los barcos en Manila, los viajeros partieron a través del estrecho de Sunda y, más allá de la costa de Java, hacia el Océano Índico y hacia Europa.

El 25 de agosto de 1829, "Senyavin" regresó a Kronstadt. Procesar los materiales y las observaciones de la expedición requirió mucho tiempo y trabajo. Sus resultados fueron presentados en varios volúmenes de trabajos publicados posteriormente por Litke.

Arroz. 10. Ruta de la vuelta al mundo de F. P. Litke en el balandro “Senyavin” (1826-1829)

Las observaciones sobre zoología y botánica fueron de gran interés. Se recolectaron varias especies nuevas de animales (murciélagos, focas, reptiles craneodérmicos, etc.); Se recogieron una gran cantidad de ejemplares de peces, trescientas especies de aves y unas setecientas especies de insectos, muchas de las cuales eran poco o nada conocidas por la ciencia. El herbario incluía hasta 2.500 plantas evidentes (incluidos helechos). Se llamó la atención sobre la distribución de la vegetación por países, determinando los tipos de plantas en un país u otro. Las rocas recolectadas de todos los lugares ascendieron a 330 muestras.

Los científicos naturales A.F. Pastels, K.G. Mertens y Kitlitz desempeñaron un papel importante en la investigación científica y en la recopilación de colecciones de zoología y botánica durante la expedición de Litke. La fama de Litka como científico creció a medida que publicó informes sobre la expedición. Publicación del último volumen de “Viajes alrededor del mundo en el balandro de guerra “Senyavin” en 1826-1828”. llamado un evento en la ciencia geográfica. Su trabajo recibió el premio más alto de la Academia de Ciencias de San Petersburgo: el Premio Demidov completo. Los datos de la investigación de Litke fueron utilizados por muchos científicos, sus trabajos fueron traducidos a idiomas europeos y fueron muy apreciados por científicos extranjeros (A. Humboldt, J. Cuvier, etc.).

Los resultados de las observaciones de Litke de un péndulo constante sobre una vasta área de la Tierra (de 70° N a 38° S) llevaron a la conclusión de que la Tierra no es un elipsoide de rotación regular, como se pensaba anteriormente. Sus opiniones sobre mareas y corrientes representan una gran contribución a la ciencia oceanográfica.

La contribución de Litke a la etnografía es muy significativa. Describió la vida y costumbres de muchas tribus que habitaban las islas del Océano Pacífico, las costas del noreste de Asia y el noroeste de América. El viaje del segundo barco de esta expedición, el balandro Moller al mando de Stanyukovich, terminó con resultados científicos menos significativos.

Arroz. 11. Tablas de viaje de observaciones sobre el estado de las aguas del océano y la atmósfera del ensayo de Litke “El viaje...”

La exploración de la costa de la América rusa en 1827 fracasó porque había llegado el otoño. Los vientos y la niebla interrumpieron inicialmente el estudio hidrográfico frente a la isla Unimak. Después de un mes de estancia en Novo-Arkhangelsk, Stanyukovich navegó hacia las islas hawaianas, donde decidió explorar las aguas al este y noroeste de las islas y encontrar las islas que aparecían en el mapa y supuestamente fueron descubiertas antes.

Fig. 12. Gráfico que muestra observaciones séxtuples diarias de humedad, presión y temperatura del aire en el tramo de viaje desde Novo-Arkhangelsk a la isla. Unalaska (Litke, 1835, departamento de marina, p. 43)

No se publicó un informe sobre la investigación de Stanyukovich en el barco Moller y siguió siendo menos conocido que la investigación de Litke en el Senyavin.

Aunque apreciamos mucho los resultados de la expedición de Stanyukovich y Litke, cabe señalar que las tripulaciones de los barcos, y especialmente las del Moller, no aprovecharon todas las oportunidades para completar sus tareas. Se pasó mucho tiempo en puertos y retrasos al navegar en los trópicos, donde la investigación para la expedición se consideraba secundaria.

Esta expedición, como correctamente señaló N.N. Zubov, ciertamente podría haber hecho mucho más en términos de inventario de los mares rusos.

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Este año se cumple el 205 aniversario del nacimiento de este destacado navegante y geógrafo ruso. Su nombre está incluido en la historia de la exploración oceánica con letras doradas. Fyodor Petrovich Litke nació el 17 de septiembre de 1797 en Moscú. Su abuelo, Ivan Filippovich Litke (Johann-Philipp Lutke), se mudó de Alemania a Rusia a mediados del siglo XVIII. El padre de F. P. Litke, Pyotr Ivanovich, a la edad de 18 años ingresó en el Regimiento de Carabineros de Narva, con el que participó en las campañas turca y polaca desde principios de la década de 1770. En 1772, fue ascendido a corneta del Regimiento de Coraceros de Kiev, a mediados de la década de 1770 estuvo en la misión del Príncipe Repnin en Constantinopla, en 1781-1782 administró la propiedad del príncipe en Vetluga y, después de jubilarse, compró la propiedad en Voronezh del Repnins y se instaló allí. El 15 de diciembre de 1784, PI Litke se casó con la hija del médico moscovita Engel, Anna Ivanovna. La madre de F.P. Litke murió inmediatamente después de dar a luz. En ese momento, Pyotr Ivanovich ya tenía varios niños en brazos. El pequeño Fedor fue cuidado por su abuela Elizaveta Kasperovna Engel. Cuando, un año después de la muerte de su esposa, P. I. Litke se volvió a casar, su abuela se mudó con Fedor a San Petersburgo. En 1804, el niño fue enviado a un internado. Cuatro años después, mi padre murió. Los huérfanos fueron acogidos por sus tíos; El futuro navegante y científico cayó en la familia de Fyodor Ivanovich Engel. “Mi tío me acogió, pero es como sacar a un niño de la calle para no dejarlo morir de hambre. No me hizo caso, salvo para regañarme o tirarme de las orejas. Me quedé sin supervisión, sin orientación, sin un solo maestro, ¡y todo esto desde los 11 hasta los 15 años! Nunca podría compensar la pérdida de esos 4 años con ningún trabajo.”1 Para que el niño no se quedara de brazos cruzados, su tío finalmente le encontró un trabajo en su oficina: durante dos años, el joven Fyodor copió documentos comerciales, informes, certificados, tablas, revistas, etc. La rica biblioteca de su tío reemplazó a la escuela. En 1809, la hermana de Fyodor, Natalia, se casó con un oficial del escuadrón del Mediterráneo, Ivan Savvich Sulmenev. “Desde el primer minuto que nos conocimos, él (Sulmenev - N.V.) se enamoró de mí como a un hijo y yo lo amaba como a un padre. Estos sentimientos, estas relaciones no han cambiado desde hace más de 40 años, ni siquiera un minuto. En su vejez transfirió los mismos sentimientos a mi esposa y a mis hijos.”2 Fyodor Litke pasó el verano de 1811 en la dacha de su hermana cerca de Krondstadt, donde quedó para siempre apegado al mar. Su primer viaje por mar real lo realizó a finales de octubre de 1812 con su hermana y su hijo en la fragata Pollux. “Este... mi viaje nunca será borrado de mi memoria. Parece que todavía puedo oír ese nuevo sonido del agua bajo el volante cuando la fragata avanza a gran velocidad, ese monótono pase de lista del navegante sentado ante la brújula... Todo me interesaba; durante cualquier trabajo en la cima (en cubierta - N.V.) siempre husmeaba para verlo todo.”3 Litka ya tenía 16 años y ya era demasiado tarde para alistarse en el Cuerpo Naval. Después de contratar profesores privados, comenzó a prepararse de forma independiente para los exámenes de todo el curso y los aprobó con éxito en la primavera. El 23 de abril de 1813, el Ministro Naval I.I. de Traverse presentó una petición al emperador: “El noble Litke, que tiene 17 años (de hecho, F.P. Litke en ese momento aún no tenía 17 años - N.V.) y se formó por su cuenta en las ciencias que pertenecen a pre -navegación, solicita ser aceptado en el servicio en la marina; y cómo según el examen que le hicieron... en ciencias terminó en 1er grado, y además de estos conoce bien la primera parte de álgebra y dibujo... Pido la más misericordiosa aprobación para su aceptación en el servicio como guardiamarina”. El emperador respondió con una breve resolución: “Un guardiamarina para una campaña”4. El 9 de mayo, una flotilla de cañoneras, en una de las cuales Litke estaba bajo el mando de I.S. Sulmenev, se hizo a la mar. Revel, Moonsund, Riga, Estrecho de Irbensky, Cabo Kolka, Libau, Memel, Kurif-gaf, Pillau... El 21 de agosto de 1813, cerca de Danzig, la flotilla entró en hostilidades que duraron hasta principios de septiembre y fueron extremadamente feroces. . Fedor Litke “por el excelente coraje demostrado durante el asedio desde el lado marítimo de Danzig” recibió la Orden de San Petersburgo. Anna IV obtuvo el título y fue ascendido a guardiamarina antes de lo previsto. En invierno, Litke y Sulmenev se trasladaron a San Petersburgo. Fedor leyó mucho, conoció gente nueva y continuó mejorando sus habilidades como marinero. Luego sirvió como ayudante del comandante del puerto de Sveaborg L.P. Heiden. En la primavera de 1816 llegó una carta de I. S. Sulmenev: “Te vendí; Se está preparando una expedición a Kamchatka para el año próximo bajo el mando de V. M. Golovnin, quien, a petición mía, prometió llevarte con él”. Fyodor Petrovich fue nombrado guardiamarina superior en el balandro "Kamchatka"; entre sus subordinados se encontraban F.P. Wrangel, más tarde también un destacado navegante y científico, y F.F. Matyushkin, amigo de A.S. Pushkin. El oficial superior del balandro resultó ser el amigo de Litke de Sveaborg, Matvey Muravyov. "Kamchatka" tuvo que dar la vuelta al mundo, por lo que estaba equipada en consecuencia: estuvo abastecida con provisiones para más de dos años. El 26 de agosto de 1817, el balandro levó anclas. Durante dos semanas, el Kamchatka navegó por los mares Báltico y del Norte, haciendo escala en los puertos de Copenhague, Portsmouth y Londres. Desde aquí la ruta se dirigía a Canarias y más al sur del Atlántico. El 22 de octubre cruzamos el ecuador y el 5 de noviembre llegamos a Río de Janeiro, donde permanecimos casi un mes. El 21 de noviembre zarpamos nuevamente y pusimos rumbo a Perú. En el Cabo de Hornos nos encontramos en un cinturón de tormentas prolongadas. Aquí celebramos el Año Nuevo 1818. Tras rodear el extremo sur de América, el 17 de enero llegaron al puerto del Callao, desde donde el 17 de febrero se dirigieron a Kamchatka. Finalmente, el 3 de mayo echaron anclas en el puerto Peter y Paul de la bahía de Avacha. Aquí la tripulación comenzó los preparativos para el viaje a América del Norte. El 19 de junio de 1818, Kamchatka volvió a abandonar Rusia. La expedición recibió instrucciones de aclarar los contornos de las islas Comandante y Aleutianas que pertenecían a Rusia, así como de describirlas en detalle. El 10 de julio, el balandro llegó al puerto de Pavlovskaya en la isla Kodiak, cuna de la exploración rusa del norte de Estados Unidos. En su diario de viaje, Litke habla detalladamente de la vida de los aleutianos, del hospital, la escuela y la casa de caridad local. “Los habitantes naturales de Kodiak dependen completamente del gobernante de la oficina de la empresa Kodiak, cuyo gobierno se extiende a quienes viven a lo largo de la costa de Alaska y a los aleutianos de Fox Ridge”6. Y el 28 de julio, "Kamchatka" ya estaba respondiendo a los fuegos artificiales de la fortaleza costera y del bergantín estadounidense en la rada de Novo-Arkhangelsk, la capital de la América rusa. Inmediatamente se sumó el jefe de la oficina de la empresa ruso-estadounidense, K. T. Khlebnikov. Aquí Litke también conoció a A. A. Baranov, el fundador de la ciudad, el primer gobernante principal de la América rusa, que esperaba la oportunidad de regresar a su tierra natal, a donde regresaba debido a problemas de salud. El 20 de agosto, "Kamchatka" se hizo a la mar y el 3 de septiembre llegó a nuestra colonia californiana de Fort Ross. El barco fue recibido por el gobernante de la fortaleza I.A. Kuskov, un maravilloso viajero y administrador ruso, asociado de A.A. Baranov. En Monterrey, F.P. Litke, entre otros invitados, asistió a una recepción con el gobernador español. El 24 de septiembre nos dirigimos a las Islas Sandwich, donde fue asesinado el explorador inglés James Cook. El siguiente destino fue la isla de Guam. En Guam, nos abastecimos de agua dulce y reponemos los suministros de alimentos. El 13 de diciembre se acercaron a Filipinas. Detrás estaba el Océano Pacífico, delante, el Océano Índico. El Año Nuevo de 1819 se celebró en Manila. El 20 de marzo nos detuvimos en la isla de Santa Elena, donde en ese momento languidecía en el exilio el derrotado Napoleón. Sin embargo, los buques de guerra que la custodiaban no les permitieron acercarse a la isla. En las Azores, el equipo descansó y se abasteció de todo lo necesario para el resto del viaje. En Portsmouth, "Kamchatka" se encontró con cuatro balandras rusas a la vez: "Vostok" y "Mirny", que navegaban bajo el mando de F.F. Bellingshausen y M.P. Lazarev hacia las latitudes polares del sur, así como con "Otkrytie" y " Blagomarnenny”, que fue bajo el mando de M.N. Vasiliev y G.S. Shishmarev al Extremo Norte. El 5 de septiembre de 1819, el Kamchatka echó anclas en la rada de Kronstadt. De esta circunnavegación, durante la cual F.P. Litke fue ascendido a teniente y como resultado de la cual recibió la Orden de San Petersburgo. Anna III grado, Fyodor Petrovich trajo un diario detallado que contiene información hidrográfica, geográfica y etnográfica que aún conserva su valor científico. Siguiendo soñando con largos viajes por mar, especialmente a los países polares, donde preveía muchos nuevos descubrimientos, Litke presentó un informe sobre su traslado para servir en el destacamento de buques de guerra de Arkhangelsk. A principios de 1820, su petición fue concedida: Fiódor Petrovich acabó en el bergantín "Tres Santos" bajo el mando del capitán de primer rango Rudnev. Ya a finales de julio zarpó alrededor de Escandinavia con la tarea de corregir el mapa de la costa. La expedición de 47 días terminó el 5 de septiembre en la rada de Gran Kronstadt. Fue una época de acalorados debates sobre el estudio y desarrollo de la región de los mares Blanco y de Barents y especialmente de Nueva Zembla. En 1820 se construyó el bergantín de investigación Novaya Zemlya. Por sugerencia de V. M. Golovnin, F. P. Litke, de 23 años, fue nombrado comandante del barco. El 20 de abril de 1821, Litke recibió una orden del Ministro de Marina para “502: explorar el estrecho de Matochkin Shar en el primer año del viaje. "Nueva Zembla" zarpó el 14 de julio. La situación en el Mar Blanco era desfavorable: hielo, niebla, vientos tormentosos. Recién el 22 de agosto se acercaron a Novaya Zemlya. Sin embargo, no pudieron entrar en el estrecho y este año tuvieron que contentarse con describir tramos hasta ahora desconocidos de la costa occidental de la Isla Sur. Así aparecieron en el mapa los nombres geográficos en honor a destacados marineros e hidrógrafos rusos: las montañas Golovnin y Sarychev, el cabo Lavrov y muchos otros. El 10 de septiembre, el bergantín regresó a Arkhangelsk. El ministro marítimo no estaba satisfecho con las acciones de la primera expedición de Litke a Novaya Zemlya, pero, teniendo en cuenta las opiniones de V. M. Golovnin y G. A. Sarychev, a principios de 1822 ordenó a F. P. Litke que comenzara un estudio hidrográfico de la costa de Murmansk. El 17 de junio, “Novaya Zemlya” volvió a hacerse a la mar. Esta vez se describieron varios objetos geográficos nuevos en las islas del archipiélago de Nueva Zembla. En el mapa apareció la bahía Traverse, en honor del Ministro de Marina de Rusia, el monte Kruzenshtern, los cabos Sofronov, Litke, Smirnov y Prokofiev, la isla Wrangel, la bahía Sulmeneva y el monte First Looked. También fue posible penetrar la desembocadura occidental del Matochkin Shar, pero el hielo y la niebla impidieron el paso de todo el estrecho. A su llegada a Arkhangelsk, se redactaron informes detallados, que fueron muy apreciados por el Departamento del Almirantazgo de Estado. F.P. Litke fue ascendido a capitán-teniente, su hermano A.P. Litke recibió la Orden de San Petersburgo. Anna III grado, Teniente Lavrov - Orden de San Petersburgo grado Vladimir IV; Todos los participantes recibieron un salario global equivalente a un año de salario. Las dos expediciones posteriores de F.P. Litke, en 1823 y 1824, tuvieron el mismo escenario: primero, trabajos hidrográficos en Murman y luego en Novaya Zemlya. Una de las tareas de la expedición de Nueva Zembla era rodear las islas desde el norte. Pero el mismo hielo, la niebla y los fuertes vientos no permitieron que el bergantín se elevara por encima de una latitud de unos 75,5 grados, donde se descubrieron corrientes costeras que recorren todo el archipiélago. De una forma u otra, los resultados de dos años de investigación resultaron impresionantes: se describió la parte occidental de Novaya Zemlya, se compiló un mapa detallado de la costa de Murmansk, la garganta del Mar Blanco y la desembocadura del río Pechora. Se estudiaron, se reveló el patrón de las corrientes de marea, se obtuvo información sobre los regímenes de temperatura y hielo de los mares Blanco y de Barents. En el invierno de 1825/1826, con el fin de ampliar la zona de influencia rusa en el mundo, el gobierno decidió organizar una expedición a las costas del noroeste de América y el noreste de Asia para describir estas zonas poco conocidas del Océano Pacífico. La acción se llevó a cabo en el marco de la convención firmada por Rusia, Inglaterra y Estados Unidos “Sobre el comercio entre sujetos mutuos, sobre la navegación y la pesca en el Océano Pacífico y sobre los límites de las posesiones mutuas en la costa noroeste de América”7 . El viaje estuvo encabezado por M. N. Stanyukovich; también comandó el balandro Moller. F. P. Litke fue nombrado comandante del segundo barco, el balandro Senyavin. El 20 de agosto de 1826 ambos balandros abandonaron el golfo de Finlandia. La ruta discurría por los puertos de Europa. Después de Portsmouth, el 22 de septiembre, las luces de los últimos faros europeos desaparecieron de la vista de Moller y Senyavin. Por delante estaban las Islas Canarias, Brasil y el Cabo de Hornos. En enero de 1827, bajo un feroz viento del oeste con intensas lluvias y con fuerte oleaje, rodearon Tierra del Fuego y se internaron en aguas del Océano Pacífico. F.P. Litke envió su balandra a Valparaíso. Las visitas a este y a todos los puntos posteriores fueron las mismas: visitas de gobernadores, reyes y líderes tribales, inspección de ciudades, monumentos culturales e históricos, conocimiento de la vida de la población local. F.P. Litke llevó un diario detallado, que más tarde se convirtió en la base de su libro sobre la vuelta al mundo en el balandro Senyavin. El 3 de abril, Senyavin abandonó las costas de América del Sur y se dirigió al Océano Pacífico Norte, a las posesiones rusas en Alaska y California. El 12 de junio, el balandro ancló en el puerto interior de Novo-Arkhangelsk. Aquí Litke recopiló abundante material sobre geografía física, etnografía e historia de la ciudad, y también continuó sus observaciones meteorológicas, hidrológicas y astronómicas. Luego se compilaron mapas de alta calidad de las islas de la cadena Aleutiana, Pribilof y la costa de Alaska dentro de la jurisdicción de la compañía ruso-estadounidense. En Petropavlovsk-Kamchatsky la tripulación recibió correo y F.P. Litke envió un informe sobre el trabajo realizado a San Petersburgo. Durante el invierno, "Senyavin" fue a los trópicos para estudiar las Islas Carolinas. Hasta la primavera de 1828 continuaron las investigaciones únicas realizadas por navegantes rusos en el Océano Pacífico tropical. Las colecciones recopiladas entonces todavía no tienen análogos. Uno de ellos es etnográfico, que cuenta con casi 350 muestras de ropa, joyas, herramientas, utensilios y armas de los pueblos que habitan el archipiélago de las Carolinas; hoy forma el fondo del 711 Museo de Antropología y Etnografía que lleva el nombre de Pedro el Grande en San Petersburgo. . Después de pasar el invierno en los trópicos en la primavera de 1828, "Senyavin" continuó describiendo la costa del Pacífico de Rusia. El 1 de junio, F.P. Litke de Peter and Paul Harbour envió al Almirantazgo un informe preliminar sobre el viaje a las Islas Carolinas: "16 mapas y planos de Mercator y 5 hojas con sus vistas". El 15 de junio comenzó la siguiente etapa de la expedición: con trabajos hidrográficos, "Senyavin" pasó por la Bahía de San Lorenzo, la Bahía de Mechigmenskaya, la Bahía de Anadyr, la Bahía de Cross y el Cabo Dezhnev. Una vez más, el mapa se enriqueció con nombres geográficos: el puerto de Glazenap, el cabo y el monte Postelsa, la bahía de Abolsheva, el cabo de Bering y muchos otros. "Senyavin" y "Moller" volvieron a pasar el invierno en el Océano Pacífico tropical, explorando las Islas del Coral. El 18 de enero de 1829, la expedición, tras completar su misión, partió de regreso a Rusia. El 25 de agosto, "Senyavin" apareció en la rada de Kronstadt. El 4 de septiembre, el balandro fue visitado por Nicolás I, quien expresó su aprobación a la tripulación. F.P. Litke fue ascendido a capitán de primer rango y recibió la Orden de San Petersburgo. Grado de Ana II. El Departamento de Inspección del Cuartel General Naval anunció el 25 de noviembre de 1829 que el Emperador “Muy digno de comandar: I) el cuartel general y los oficiales en jefe y rangos inferiores que se encontraban en el balandro Senyavin durante su viaje alrededor del mundo en 1826, 1827, 1828. y 1829, para producir, mientras estén en el servicio, un salario anual superior al puesto regular según los grados en que regresaron del viaje; y 2) esta campaña debería duplicarse para que todo el personal de línea y los suboficiales reciban la Orden de San Jorge; para rangos inferiores, se restarán a la jubilación tres años de servicio”8. La importancia científica del trabajo realizado por F. P. Litke durante el viaje en Senyavin fue muy apreciada por la Academia de Ciencias. Por un ciclo de investigación magnética recibió el Premio Demidov completo y fue elegido miembro correspondiente. Los informes del navegante despertaron gran interés en la comunidad científica rusa. Los académicos K.M. Beer, M.V. Ostrogradsky, A.Ya. Kupfer, K.V. Vishnevsky, P.N. Fus y G.A. Sarychev ayudaron a publicar los materiales recopilados por Litke durante tres años. En el invierno de 1829/1930, Fyodor Petrovich conoció al destacado naturalista y geógrafo alemán Alexander Humboldt, que regresaba a Europa después de un viaje a los Urales y Siberia occidental. La halagadora reseña que Humboldt hizo de las obras de Litke jugó un papel decisivo en el nombramiento de este último como tutor del hijo del emperador Nicolás I, Constantino. Durante casi 20 años, Fyodor Petrovich cuidó constantemente del Gran Duque, de hecho, pasó a la posición de "tío educador", a quien Konstantin se encariñó tanto que literalmente no podía imaginar la vida sin él y rompió con Litke solo después de su casamiento. "Para la educación del Gran Duque Konstantin Nikolaevich", F.P. Litke recibió "un contrato de arrendamiento el 1 de noviembre de 1848 por 50 años, 4 mil rublos por año". Aquí conviene recordar la voluntad espiritual del emperador Nicolás I (Tsarskoe Selo, 4 de mayo de 1844), donde el artículo 16 dice: “Lego a mis hijos amar y respetar siempre a quienes estuvieron en su educación G.A. Kavelin, Litke y el filósofo G. Yuryev, Korf y Lutkovsky. Les agradezco sinceramente su atención, que reemplazó la supervisión de mi padre, distraído por los negocios”. Habiendo ascendido al trono tras la muerte de su padre, el emperador Alejandro II el 22 de febrero de 1855 convocó a F.P. Litke, lo trató amablemente y le mostró el extracto anterior9. El Estado siempre ha apreciado el conocimiento y la diligencia de F.P. Litke. En 1835 fue ascendido a contraalmirante con un nombramiento para el séquito de Su Majestad Imperial, en 1842 se convirtió en ayudante general y, un año después, en vicealmirante; en 1846 dirigió el Comité Científico Marino. Además de los premios ya enumerados, su cofre fue condecorado con la Orden de San Pedro. Estanislao I grado (1838), St. Anna I grado (1840), Águila Blanca (1846), St. Grado de Vladimir II (1847), St. Vladimir, 1er grado (1863), St. Andrés el Primero Llamado (1870), así como signos de diamantes para la Orden de San Pedro. Alexander Nevsky (1858) y St. Andrés el Primero Llamado (1876). “En conmemoración del especial favor real y en expresión de gratitud por el largo, diligente y útil servicio que le ha valido la fama europea en el mundo científico, así como por la increíble devoción demostrada por él en el desempeño de funciones especiales. deberes importantes ... Por decreto dado al Senado de Gobierno el 28 de octubre de 1866 G. , elevado por F.P. Litke y sus descendientes al título de conde de la dignidad imperial rusa”10. En la década de 1840, junto con destacados científicos rusos F.P. Wrangel, K.M. Baer, ​​​​K.I. Arsenyev, V.I. Dahl, E.H. Lenz y otros, F.P. Litke comenzó a crear una Sociedad científica para el Estudio de la Tierra. El 7 de octubre de 1845, en una reunión ceremonial, Litke anunció el inicio oficial de las actividades de la Sociedad. Desde 1848, Fyodor Petrovich, que ocupaba el cargo de vicepresidente, fue el líder de facto de la Sociedad Geográfica Rusa y desde 1864 dirigió la Academia de Ciencias. La lista de sus títulos honoríficos y membresías es enorme, a la altura de sus logros científicos y de investigación: profesor honorario de las universidades de Jarkov, Kazán, San Petersburgo y Dorpat, miembro honorario de la Sociedad Económica Libre, Academia Marítima, Instituto de Antigüedades de Copenhague, Real Sociedad Geográfica de Londres, Instituto Brasileño de Historia y Geografía, Sociedad Geográfica Austríaca, Sociedad de Geociencias de Berlín, corresponsal de la Academia Francesa de Ciencias en la sección de geografía y navegación. En 1875, F.P. Litke recibió un diploma del Congreso Geográfico Internacional...

1. Bezobrazov V.P. Conde Fyodor Petrovich Litke. Notas de la Academia Imperial de Ciencias. San Petersburgo, 1888. T. 57. Apéndice. Pág. 40.

2. Ibídem. Pág. 54.

3. Ibídem. Pág. 65.

4. Ibídem. Pág. 70.

5. Ibídem. págs. 86-87.

6. Archivo Estatal Ruso de la Armada (Armada RGA). Diario de F.P. Litke, llevado durante la vuelta al mundo en el balandro "Kamchatka". F.15, op. 1, d.8, l. 161 rev.

7. Archivo Estatal Ruso de Actas Antiguas (RGADA). Fundación del Archivo Estatal, r. 30, d.59, parte II, l. 41-43 vol.

8. Administración Estatal Rusa de la Armada. F.402, op. 1, d.189, l. 1.

9. Bezobrazov V.P. Decreto. op. S.V-VI.

10. Ibídem. S. V-VI, XVII.