Las fábricas bien establecidas son esenciales para el éxito de cualquier empresa de fabricación ligera e incluso para el bienestar de la economía en su conjunto. Las empresas pueden monopolizar todo un mercado identificando hábilmente un producto en demanda y construyendo una fábrica que se especialice en la producción en masa.
Si bien una fábrica es una gran inversión de dinero con costos de mantenimiento igualmente elevados, estas fábricas se utilizan para la producción y venta en masa, lo que mantiene los costos finales al mínimo. Estas empresas no solo ahorran dinero en precio, sus fábricas también les permiten crear puestos de trabajo, aunque no con los salarios más altos, especialmente si se construyen cerca de las ciudades.
Walmart es la tienda de descuento más grande y famosa de los Estados Unidos. La compañía tiene una gran cantidad de grandes centros de distribución que atienden a 11.088 tiendas en su red. El rival de Walmart, la famosa cadena Target, tiene cuatro centros de distribución de importación que abastecen a toda la cadena con la cantidad requerida de productos importados. Hyundai y Volkswagen tienen las fábricas de automóviles más grandes del mundo, a través de las cuales mantienen su competitividad en el mercado al expandir e incrementar constantemente su producción.
Estas instituciones y empresas, que tienen las fábricas más grandes del mundo, tienden a ser también propietarias de las marcas más famosas e influyentes del mundo. A continuación se muestran las quince fábricas más grandes del mundo y las marcas que las respaldan.
15. Edificio de ensamblaje de vehículos de la NASA
El edificio de montaje vertical, ubicado entre Miami y Jacksonville, es el edificio de un solo piso más grande del mundo.
Fue construido en 1966 para ensamblar correctamente el cohete Saturno V que se utilizó para el programa Apollo. El edificio tiene una superficie de 32.374 metros cuadrados y su impresionante volumen es de 3,66 millones de metros cúbicos. La altura del edificio es de 160 metros y el área que ocupa es de 3,25 hectáreas. Este edificio de montaje también tiene algunas de las características más impresionantes del mundo, lo que lo distingue de otros edificios similares. El edificio tiene cuatro puertas de 139 metros de altura, que son gigantes para cualquier estándar, más 71 grúas y más de 98.000 toneladas de acero.
14. Astillero "Meyer Werft Dockhalle 2"
Meyer Werft es uno de los astilleros más grandes de Alemania.
Esta empresa fue fundada en 1795 y en su territorio se encuentra uno de los astilleros más grandes del mundo: "Dockhalle 2". Este astillero cubre unos impresionantes 63.000 metros cuadrados y se utiliza principalmente para la construcción de cruceros. Este dique seco cubierto tiene 504 metros de largo, 125 metros de ancho y 75 metros de alto. Entre los barcos construidos en esta planta se encuentran los siguientes: Norwegian Star, Norwegian Dawn, Radiance of the Seas, Brilliance of the Seas), AIDAbella y Norwegian Jewel.
13. Aerium
Aerium es una fábrica reconstruida que originalmente se suponía que era un cobertizo para botes. Los nazis construyeron este enorme edificio en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial para desarrollar su base militar.
Ocuparon el edificio hasta 1945, cuando el Ejército Rojo lo capturó. El ejército soviético aumentó la pista de aterrizaje de 1.000 a 25.000 metros. Esto convirtió al edificio en un excelente espacio de almacenamiento para los combatientes. En 1994, tras la unificación de Alemania, un grupo de tropas soviéticas en Alemania devolvió la base al gobierno alemán. Dos años más tarde, una empresa llamada CargoLifter adquirió el edificio para construir aeronaves.
Desafortunadamente, la empresa quebró después de seis años. El edificio se vendió a una empresa de Malasia, que lo utilizó para construir un parque temático tropical.
12. Constelación de Bristol
Constellation Bristol es el sueño de cualquier conocedor del vino, ya que este edificio es la instalación de almacenamiento de cerveza y vino más grande del mundo. El área de almacenamiento es la friolera de 78,967 metros cuadrados. El "Constellation Bristol" contiene una asombrosa cantidad de alcohol, a saber, 35961 metros cúbicos. Esto es comparable en tamaño a 14 piscinas olímpicas.
La tienda contiene 57 millones de botellas de vino, lo que representa aproximadamente el 15 por ciento de todo el mercado de vinos del Reino Unido. Se necesitaron tres años y £ 100 millones para construir el edificio. La instalación de almacenamiento produce aproximadamente 800 botellas por minuto, lo que equivale a 6.000.000 de botellas al día.
11. Centro de distribución de Tesco Ireland
Este centro de distribución es el edificio más grande de Irlanda. Se inauguró en 2007. El área del centro, que almacena alimentos y electrodomésticos, es de 80.194 metros cuadrados. Este edificio es enorme. Su longitud es de casi 805 metros, lo que le lleva a una persona promedio unos 12 minutos caminar de un extremo al otro.
El Tesco Center también está equipado con cientos de rampas de carga y su construcción costó 70 millones de euros.
10. Telas Lauma
La empresa "Lauma Fabriks" se especializa en la producción de encajes y materiales para lencería. También hace gomas y telas elásticas. Como una de las empresas más grandes de la industria, Lauma Fabrics tiene una de las fábricas más grandes del mundo.
La longitud de la planta es de 225 metros, el ancho es de 505 metros y el área ocupada por ella es igual a 115 645 metros cuadrados. La construcción de la planta comenzó en 1965 en la ciudad de Liepāja en Letonia, en un momento en que la tasa de desempleo en el país era bastante alta. Inicialmente, la planta se denominó "Fábrica para la producción de artículos de tocador de señora", pero posteriormente, en 1965, el nombre de la planta se cambió a "Lauma Fabriks".
9. Planta Jean-Luc Lagardère
La planta de Jean-Luc Lagardere se utiliza principalmente como línea de montaje final en la producción del Airbus A380 de 800 asientos y 428 millones de dólares. La planta está ubicada en Toulouse-Blagnac. La línea de montaje final tiene 470 metros de longitud y una superficie de 122.500 metros cuadrados.
Partes del Airbus A380 se fabrican en varios lugares, incluidos España, Gran Bretaña, Alemania y Francia. Luego, estas piezas se llevan a la planta de Jean-Luc Lagardera para su ensamblaje final. El Airbus ensamblado se está probando en la misma planta. Con una superficie total de 200 hectáreas, la planta también incluye los restaurantes de la empresa, una planta de combustible Airbus a gran escala y 20 hectáreas de pistas.
8. Almacén de productos importados de la red "Target" 
Target es el segundo minorista de descuento más grande de los Estados Unidos, por lo que la empresa necesita un almacén enorme para sus productos importados. De todos los almacenes de la cadena, Targets Import Warehouse es el más grande con un área total de 185,800 metros cuadrados.
La empresa construyó este almacén para distribuir mercancías importadas a sus centros de distribución internos. Es comprensible por qué la empresa necesitaba un edificio tan grande para este propósito: Target tiene 1.934 tiendas ubicadas en toda América del Norte. Las tiendas necesitan constantemente nuevos suministros para mantener contentos a sus clientes. Además de este almacén, la empresa cuenta con tres más, aunque no son tan grandes como este.
7. Planta de montaje de Belvidere
Planta de montaje en Belvidir, ubicada en Illinois, EE. UU. Es propiedad de Chrysler, que fabrica marcas de automóviles como Jeep Compass, Jeep Patriot y Dodge Dart. La planta también ensambló autos que ya no están en producción, como Dodge Caliber, Chrysler Imperial, Dodge Dynasty, Chrysler New Yorker y Plymouth Neon.
La planta tiene una superficie de 330.000 metros cuadrados. Tiene una longitud de 700 metros y una anchura de 300 metros. Está ubicado en un área de 114 hectáreas. La mano de obra está formada principalmente por robots, de los cuales hay más de 780 solo en el taller de carrocería.
6. Edificio Mitsubishi Motors North America
Fundada en 1981, Mitsubishi Motors North America gestiona la producción, las ventas y el desarrollo de vehículos Mitsubishi en los Estados Unidos, México, las Indias Occidentales y Canadá a través de una red bien establecida de más de 700 concesionarios de automóviles.
Para satisfacer la demanda, la empresa ha construido esta enorme planta de 220.000 metros cuadrados, que produce principalmente vehículos Mitsubishi Outlander. También fabrica otras marcas de automóviles como Mitsubishi Galant, Eclipse, Eclipse Spyder, Endeavour y Chrysler Sebring. Esta enorme fábrica está ubicada en Normal, Illinois.
5. Fábrica de Boeing en Everett
La ciudad de Everett, Washington, alberga la planta de Boeing más grande del mundo. La planta de Boeing en Everett cubre unos asombrosos 398.000 metros cuadrados. El territorio perteneciente a la planta es de 39,7 hectáreas. Es aquí donde se fabrican los Boeing 747, 767 y 777. Aquí también se lleva a cabo el montaje del 787 Dreamliner recientemente lanzado.
La construcción de la planta comenzó en 1966 después de que Pan American World Airways realizara un pedido de 25 Boeing 747, valorados en $ 525 millones. La planta también alberga las cafeterías de Tully, un teatro y una tienda Boeing. La compañía también realiza recorridos por el Future of Flight Aviation Center, así como recorridos por Boeing.
4. Fábrica de Tesla
La Compañía Tesla de Elon Musk ha estado en boca de todos últimamente. Tesla Motors se especializa exclusivamente en la producción de vehículos eléctricos y componentes para trenes de carretera eléctricos. Ubicada en Fremont, California, esta amplia planta de fabricación de automóviles tiene una superficie de 510.000 metros cuadrados.
La empresa no construyó esta planta desde cero. En cambio, adquirió una fábrica que anteriormente era propiedad de General Motors y Toyota, conocida como New United Motor Manufacturing. Se rumorea que Tesla Motors pagó 42 millones de dólares por él y se hizo cargo en 2010. Esta planta produce vehículos eléctricos como el Tesla Model S, Model 3, Model X y Roadster.
3. Edificio de subastas de flores de Aalsmeer
El edificio de subastas de flores en Aalsmeer no es, de hecho, una planta industrial, sin embargo, es el edificio más grande del mundo en términos de su espacio. Cubre un área enorme de 518,000 metros cuadrados. El edificio alberga la subasta de flores más grande del mundo. El edificio tiene 740 metros de largo y 700 metros de ancho.
En este edificio se venden y compran diariamente 25 millones de flores de países como Kenia, Colombia, Etiopía y Ecuador. El edificio se encuentra en un terreno de 98 hectáreas y supuestamente es el edificio más fragante del mundo. Todas las flores se revisan en busca de defectos antes de ser vendidas. Durante las vacaciones, las ventas aumentan drásticamente. El pico cae en el Día Internacional de la Mujer y el Día de San Valentín.
2. Planta de la empresa "Hyundai Motor" en la ciudad de Ulsan (Ulsan de Hyundai Motor Company)
La planta de Hyundai Motor en Ulsan tiene una superficie de 5.050.000 metros cuadrados. Esta planta de Corea del Sur cubre un total de 496 hectáreas. Esta área alberga cinco fábricas independientes que, en conjunto, producen un automóvil cada 12 segundos. Esto equivale a 1,53 millones de vehículos al año.
Este edificio es tan grande que tiene su propio hospital, cuerpo de bomberos, red de carreteras e incluso una planta de tratamiento de aguas residuales. La planta de Hyundai Motor en Ulsan también cuenta con más de 500.000 árboles y su propia marina, que puede acomodar tres buques de carga con una capacidad de 50.000 toneladas al mismo tiempo.
1. Planta de Volkswagen en Wolfsburg
A lo largo de los años, la planta de Volkswagen en Wolfsburg ha producido más de 40 millones. Es la planta de automóviles más grande del mundo, con una superficie de 6.500.000 metros cuadrados. Esta impresionante fábrica es tan grande que los trabajadores pueden andar en bicicleta para moverse. Otro dato interesante de esta planta es que los trabajadores pueden trabajar simultáneamente en el montaje de cinco vehículos sin que disminuya la eficiencia o la calidad del trabajo.
La planta también cuenta con el taller de pintura más grande de Europa, equipado con la última tecnología. Este es el primer taller de pintura que utiliza pintura a base de agua ecológica.
¡Por delante de toda Rusia está su capital Moscú! En la ciudad hay muchas empresas para la producción de máquinas para trabajar metales, plantas metalúrgicas, plantas de ingeniería eléctrica, ingeniería eléctrica, electromecánica. Hay fábricas de rodamientos, ZIL, una fábrica de neumáticos, empresas textiles, una fábrica de algodón, una fábrica de tabaco y una refinería de azúcar. Fábricas de aviones, una planta de la industria espacial, fábricas de construcción de viviendas, varias centrales térmicas, CHP y MOGES. Hay muchas empresas de la industria alimentaria en la ciudad: panaderías, lecherías, confiterías, una fábrica de champán. Las empresas de Moscú pagan regularmente salarios muy altos. Además de las grandes empresas, hay muchas empresas privadas donde el "plancton de oficina" no vive en la pobreza.
Capitales - suburbios: Lyubertsy, Mytishchi, Khimki, Odintsovo no se quedan atrás de la capital en términos de salarios. Los ricos Kolomna, Reutov, Zhukovsky, Balashikha, Voskresensk, Yegoryevsk, Orekhovo-Zuevo, Dmitrov, Klin, Serpukhov y Podolsk.
Como informa la noticia de Kazán, en muchos pueblos y ciudades de la región de Moscú se están construyendo casas particulares, donde también se puede ganar mucho dinero.
La región de Tyumen puede dar probabilidades a la propia región metropolitana. Los salarios en muchas ciudades productoras de petróleo y gas serán más altos que los de la capital. El trabajo, es cierto, es trabajo duro en algunos lugares y las condiciones de vida son muy difíciles, pero si hay ganas de enriquecerse, este es el lugar para ti. Nizhnevartovsk, Noyabrsk, Surgut, Khanty-Mansiysk, Tarko-Sale, Berezovo, Nadym, Korotchaevo, Novy Urengoy, Urai, Langepas, Labytnangi, Salekhard: esta es una lista incompleta de ciudades donde pagan muy generosamente. En Tyumen, los salarios tampoco son mucho más bajos que los del norte, y hay más oxígeno en el aire, el clima es más agradable y los inviernos no son tan duros.
San Petersburgo es más pobre que el Primer Trono, ¡pero a veces más rico que la mayoría de las ciudades de Rusia! Hay mucho dinero y salarios altos en la ciudad, porque muchas empresas grandes y pequeñas están registradas y pagan impuestos en San Petersburgo. ¡La ciudad tiene el puerto más grande de la Federación de Rusia!
Nizhny Novgorod no está lejos de Moscú, pero no es apropiado compararlo con la capital. Sin embargo, existen empresas de la industria automotriz, construcción naval, autopartes y muchas firmas comerciales en la ciudad. En las ciudades satélites de Bor y Kstovo, la vida tampoco es aburrida. Hay trabajo, dinero también. Quien carece de algo, ¡se va a la capital!
Región del Volga
Al igual que en Nizhny Novgorod, la vida en las ciudades del Volga también está bien alimentada. En el pasado, la expresión se mantuvo: "la región del Volga hambrienta". Samara, Togliatti, Kazán, Saratov, Engels, Volgogrado son ricas ciudades multifuncionales.
Los Urales siempre han sido famosos por su industria. En Ekaterimburgo, muchas fábricas pagan dinero decente; muchos inmigrantes de regiones deprimidas de Rusia trabajan en empresas comerciales. Además de Ekaterimburgo, operan fábricas en Magnitogorsk, Ufa, Perm, Chelyabinsk, Miass y Nizhny Tagil. Es cierto que las ciudades no son para todos, demasiado industriales con ecología problemática y casas grisáceas.
Otras regiones de minería de materias primas minerales
Las regiones de Magadan, Irkutsk y el territorio de Krasnoyarsk son regiones con una industria minera de oro desarrollada. Las empresas de producción de petróleo operan en Sakhalin. Muchas empresas japonesas han invertido dinero en la producción de petróleo y no escatiman dinero en los salarios de los rusos. En Yakutia, en la ciudad de Mirny, se extraen diamantes, los salarios son altos, pero los trabajos son limitados.
Áreas pobres
Ingushetia, Buriatia, Tyva, Altai, Pskov, Ivanovsk, regiones de Kurgan: estas son las regiones donde los salarios no son altos y no hay necesidad de ir a trabajar.
Antes de ir a algún lugar, piense en todo, asegúrese de tener un boleto de regreso con una fecha de regreso abierta. Es recomendable tener fotocopias de todos los documentos de identidad, así como de los efectos personales que se necesitarán por primera vez.
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La industria en Rusia siempre ha ocupado un lugar especial y cientos de ciudades rusas han crecido cerca de las fábricas. Diez de ellos, en Rusia y Ucrania, llegaron incluso a los centros regionales: Petrozavodsk, Izhevsk, Perm, Ekaterimburgo, Barnaul, Kemerovo, Ivanovo, Donetsk, Lugansk y Nikolaev.
¿Sabes adónde conduce la calle principal de San Petersburgo? Derecha, al Almirantazgo. La misma palabra "Almirantazgo" evoca asociaciones con mapas y direcciones militares, a lo largo de las cuales se mueven figuras de barcos, planeando una campaña, almirantes canosos ... Pero el Almirantazgo no estaba involucrado en la aplicación, sino en la construcción de flotas militares, y por tanto, el "tridente" de San Petersburgo converge en el puesto de control del astillero. Una vez hubo gradas entre las alas del Almirantazgo, y hasta 1844 la aguja dorada en la perspectiva de Nevsky se complementó con los mástiles; a lo largo de 140 años, se construyeron un total de unos 300 barcos. Con la llegada de los barcos de metal modernos, el astillero fue llevado a las islas en la desembocadura del Neva, pero todavía se llama Admiralteyskaya. Y si incluso el centro de San Petersburgo es una fábrica, no un templo, no un palacio o una fortaleza, ¿qué podemos decir de otras ciudades?
Petrozavodsk
Fundado: 1703, Peter I
Industria: metalurgia (cobre, hierro), ingeniería mecánica (pistolas, proyectiles, tractores)
Ciudad desde 1782, ahora 272 mil habitantes
Centro de la región: República de Karelia
Sería muy arriesgado abrir una ventana a Europa, que entonces no estaba preocupada por los derechos de las minorías, sino por la toma de colonias, preferiblemente en Rusia, sin la última industria y ejército, y Pedro I, por supuesto, entendido esto. El poder del ejército en esos días determinaba el poder de la metalurgia, la capacidad de lanzar suficientes cañones, balas de cañón y balas, y el líder metalúrgico en esos años era Suecia, a través de cuyas posesiones se suponía que debía cortarse la "ventana a Europa". Y la mercancía podría durar meses, y Peter encontró una salida original: crear un área industrial cerca del teatro de operaciones militares. De las varias fábricas basadas en los ríos rápidos de Carelia, se le dio un lugar especial a Shuisky, que pasó a llamarse Petrovsky en 1704: aquí se fabricaron los productos finales, los productos de hierro y los cañones, que se enviaron inmediatamente a las costas del Báltico "para amenazar al sueco . " Con el fin de la guerra, la planta dejó de ser necesaria, y la mayor parte de sus capacidades se trasladaron a los Urales, y sus hornos finalmente se extinguieron en 1736. Pero, no para siempre: en 1752 comenzaron a fundir cobre, y en 1774 el ingeniero escocés Carl Gascoigne llegó a Onego para construir una nueva planta de Alexandrovsky, cuyo objetivo principal era la producción de artillería y proyectiles. Lo construyeron para la gloria: la oficina y las casas de las autoridades (ahora Plaza Redonda) miraban tanto a las autoridades de la joven provincia de Olonets que el asentamiento fabril se convirtió en una ciudad de provincia. También hubo el primer ferrocarril tirado por caballos en Rusia; sus fragmentos se encuentran ahora en el museo de la fábrica. Desde 1956, la planta de Onega ha estado produciendo tractores para la tala, pero desde el antiguo sitio en el centro de la ciudad, la producción se llevó a las afueras. Sin embargo, los impresionantes puestos de control de la década de 1880, la casa Gascoigne con electrodomésticos viejos en el patio, la Plaza Redonda, la Catedral Alexander Nevsky en el asentamiento de la fábrica ... más alta que la propia Leningrado.
Ekaterimburgo
Fundado: 1723, Vasily Tatishchev y Willim Gennin
Industria: metalurgia (hierro)
Ciudad desde 1781, ahora 1412 mil habitantes
Centro de la región: región de Sverdlovsk
En los Urales, cada ciudad es una antigua fábrica, y el ambicioso millón y medio de Ekaterimburgo no es una excepción. Fue aquí donde los técnicos e ingenieros de Petrozavodsk se mudaron en 1723, y bajo el liderazgo del Kalmyk Tatishchev y el holandés de Gennin, que se reemplazaron entre sí, se construyó la planta metalúrgica más grande del mundo. El nombre mismo, en honor no solo a la patrona de los metalúrgicos Santa Catalina, sino también a la esposa de Pedro I, la futura Catalina I, hablaba del significado de este lugar: “la ciudad de Pedro” y “la ciudad de Catalina ”Se convirtieron en los buques insignia de los principales proyectos imperiales:“ Ventanas a Europa ”y los Urales Gornozavodsky. En 1725, en el camino hacia aquí, un vagón de tren con un salario para los trabajadores se atascó, y para evitar un motín, decidieron cancelar el salario en el acto; así es como apareció la Casa de la Moneda de Ekaterimburgo, que hasta 1876 acuñó 4 / 5 de toda la moneda en Rusia. Desde la década de 1740, la Cancillería de la Montaña se encontraba aquí, a cargo de las fábricas desde el Volga hasta Altai. Hay muchos monumentos del pasado de la minería y la fundición en Ekaterimburgo, en primer lugar, el Plotinka, a través del cual el agua ha estado fluyendo durante casi tres siglos. Debajo de Plotinka se encuentra la Plaza Histórica con antiguos talleres (en parte ocupados por el museo) y bloques de rocas de los Urales, que terminan con un pintoresco puente de la década de 1840. Muy cerca se encuentra el hospital de la fábrica (1824) y la Filarmónica de la Avenida Lenin ocupa la antigua Cancillería de la Montaña. En total, había tres fábricas de esa época en el territorio de Ekaterimburgo, incluso Uktussky debajo de Iset y Verkh-Isetsky arriba, ahora solo funciona la última de ellas, pero aparecieron gigantes de la industria soviética, en primer lugar, "Uralmash" - una "planta de fábricas" que fabricaba cascos de minas o trenes de laminación. Muchos edificios, iglesias, museos están conectados directa o indirectamente con la industria, y todo esto en el marco de una rica ciudad mercantil, luego un gigante industrial soviético, luego una megalópolis postsoviética en el más importante de los distritos federales. .
Pérmico
Fundado: 1723, Vasily Tatishchev
Industria: metalurgia (cobre, hierro)
Ciudad desde 1781, hoy 1.036 mil habitantes
Centro de la región: Territorio de Perm
Aunque la Perm moderna es bastante industrial, prácticamente no quedó nada de la planta "original" de Yegoshikha, excepto la Iglesia de Pedro y Pablo (1757) en una colina: los talleres en la desembocadura del Yegoshikha pertenecen a talleres ferroviarios, y se fundó la fundición de cobre. por Tatishchev se cerró en 1788, cuando en el lugar de su asentamiento se estaba construyendo una nueva ciudad provincial. Sin embargo, al otro lado de la colina de Yegoshikhinsky, desde 1736, ha estado operando una segunda planta: Motovilikhinsky, donde el pueblo se convirtió en parte de Perm solo en 1727 y, por lo tanto, conservó perfectamente la dura apariencia histórica del pueblo de fábrica de los Urales con cabañas ahumadas, sobre las cuales dominan las chimeneas, colinas y campanarios. En el siglo XIX, la planta de Motovilikhinsky se convirtió en uno de los mayores fabricantes de artillería de Rusia, y sus talleres de diferentes épocas, incluidos pintorescos prerrevolucionarios, se extienden a lo largo del Kama durante diez kilómetros, y en el patio del museo de la planta se Puede ver sus "productos" desde el Tsar Cannon local hasta misiles balísticos y complejos MLRS.
Barnaul
Fundado: 1739, Akinfiy Demidov
Industria: metalurgia (plata)
Ciudad desde 1771, ahora 636 mil habitantes
Centro de la región: Territorio de Altai
Aunque el apellido de los Demidov está asociado con los Urales, donde poseían hasta 40 fábricas encabezadas por Nizhniy Tagil, Rudny Altai, la "rama" de los Urales en Siberia, también está asociada con ellos. El astuto Akinfiy Demidov, un notable falsificador, buscaba plata aquí y fundó varias fábricas, que se llamaron Kolyvansky en honor a la planta primogénita. Sin embargo, la "edad de oro" de Rudny Altai comenzó en 1747, cuando las fábricas pasaron a ser propiedad del emperador y comenzaron a suministrar plata al tesoro. Barnaul tenía el estatus de "ciudad de montaña", es decir, no estaba subordinada a las autoridades provinciales de Tomsk, sino al departamento de minería de San Petersburgo, y fue el centro intelectual de Siberia con el primer teatro (1776). el segundo museo (1823) y la primera biblioteca técnica del imperio (1766). Ingenieros muy fuertes estuvieron a cargo aquí, por ejemplo, Ivan Polzunov, quien en 1762 equipó la planta de Barnaul con una máquina de vapor real (y fue "inventada" mucho antes que Watt más de una vez, comenzando desde la antigua Roma), o el padre de Frolov y hijo, que previamente había creado una mina única en Zmeinogorsk ... Pero al igual que los Urales, Rudny Altai comenzó a encargarse a fines del siglo XIX, e irrevocablemente, en la década de 1890, las fábricas se cerraron y el actual Territorio de Altai se conoce más como el granero siberiano. Sin embargo, el centro de la ciudad montañosa de Barnaul, la calle Polzunov y la “esquina de Petersburgo”, la plaza Demidovskaya, se han conservado perfectamente. La oficina minera, el laboratorio, el almacén, la farmacia, el hospital, la escuela y la iglesia a finales de los siglos XVIII y XIX constituyen el corazón de una ciudad grande y ruidosa, completamente siberiana. El museo, que ha estado viviendo en el edificio de un laboratorio de minería desde 1913, tiene una colección asombrosa de rarezas industriales, ya sean rieles de 200 años de Zmeinogorsk o modelos de fábricas y minas hechas en la década de 1820. La propia fábrica, que hace tiempo que no funciona con edificios clásicos, también ha sobrevivido, pero solo se puede llegar con una visita guiada.
Ivanovo
Fundado: 1746, campesino Butrimov (el pueblo en sí se conoce desde 1328)
Rama: industria textil
Ciudad desde 1871, ahora 409 mil habitantes
Centro de la región: región de Ivanovo
La mayoría de las ciudades de esta colección fueron generadas por la industria pesada: metalurgia, ingeniería mecánica. Entre ellos destaca Ivanovo, “la ciudad de las novias” o “Manchester ruso”, cuya región también se llama Región Textil. Aunque el Territorio Textil es mucho más amplio e incluye, por ejemplo, toda la región de Moscú, y la apariencia de sus ciudades de ladrillo rojo con una enorme fábrica sobre los cuarteles de los trabajadores de varios pisos no se puede confundir con nada. Todos empezaron de la misma manera: algún campesino, tal vez un Viejo Creyente, instaló telares en su casa y comenzó a coser algo para vender; luego introdujo a todo el pueblo en este negocio, y él mismo ya se dedicaba al comercio; luego construyó una fábrica cerca del pueblo, y él mismo ya era burgués, filántropo, coleccionista de pinturas ... A principios del siglo XX, las huelgas eran obligatorias, en la época soviética: la construcción de edificios al estilo del constructivismo y todo tipo de monumentos al proletariado liberado; en el período postsoviético: una disminución de la producción y, en el mejor de los casos, el asentamiento de fábricas con oficinas. Ivanovo recorrió todo este camino, solo que era mucho más grande que cualquier otra ciudad textil, pero incluso ahora a veces deja la impresión de un pueblo hipertrofiado, incluso con edificios de gran altura, trolebuses, universidades y restaurantes. Una de las características más memorables es el policentrismo: varios barrios antiguos han crecido cerca de sus fábricas. Zonas industriales de ladrillo rojo, intrincadas casas de fabricantes, obras maestras del constructivismo dignas de Moscú y, junto a ellas, los rincones de la ciudad del distrito e incluso el pueblo: este es el aspecto del "Manchester ruso".
Izhevsk
Fundado: 1760, Conde Pyotr Shuvalov
Industria: metalurgia (hierro), ingeniería mecánica (artillería, armas pequeñas)
Ciudad desde 1918, ahora 637 mil habitantes
Centro de la región: República de Udmurtia
La capital de Udmurtia es una típica, en general, ciudad-planta de los Urales, solo que muy grande y animada. Pero todo está disponible: talleres en cuclillas cerca de la presa, un estanque espacioso, un templo clasicista de Alexander Nevsky en una colina, como si bendijera la zona industrial de abajo, y los restos de un "rincón de Petersburgo" local. Izhevsk decidió la especialización rápida y para siempre: la producción de armas pequeñas, ya a principios del siglo XIX, la planta remachaba decenas de miles de barriles cada año, y el edificio principal de varios pisos con una columna triunfal en lugar de una aguja fue construido como un monumento a la victoria sobre Napoleón, o más bien, la contribución de la planta a esta victoria. Bajo los soviéticos, la ciudad de los armeros (aunque no tenía el estatus de ciudad antes de la revolución, pero ciertamente lo era) se convirtió en la capital de la pacífica Udmurtia, y después de la guerra la vida del legendario Mikhail Kalashnikov se relacionó con ella. , cuyo legado está dedicado a un museo muy interesante. Y, en general, Izhevsk es una ciudad tan distintiva y pintoresca como se puede aplicar a un gigante industrial.
Nikolaev
Fundado: 1789, Grigory Potemkin
Industria: construcción naval
Ciudad desde 1790, ahora 495 mil habitantes
Centro de la región: región de Mykolaiv, Ucrania
La ciudad en la desembocadura del Southern Bug era a la vez un puerto comercial y la base principal de la Flota del Mar Negro, que reemplazó a la destruida Sebastopol en 1855, y un centro científico con uno de los primeros observatorios del Imperio Ruso (que, por el camino, estaba bien conservado), y una ciudad provincial, y entrar en la provincia de Kherson, era notablemente superior a la misma Kherson. Pero aún así, desde los primeros años de su historia, Nikolaev creció como una ciudad de constructores navales, los buques de guerra más modernos del Imperio Ruso y la URSS se construyeron en sus astilleros, hasta la fallida serie de portaaviones soviéticos, sus 200- Las grúas de varadero de metros todavía son visibles desde casi cualquier lugar de la ciudad. Ahora los astilleros Nikolaev están en un profundo declive, y uno de sus símbolos es el crucero "Ucrania" inacabado y en descomposición silenciosa que se encuentra cerca del terraplén central. Aunque, por supuesto, Nikolaev no se puede llamar una ciudad fantasma: hay mucha gente y automóviles, todo tipo de cafés y tiendas, instalaciones novedosas, casas antiguas bien cuidadas, en general, la vida aquí continúa.
Lugansk
Fundado: 1795, Karl Gayskoyne
Industria: metalurgia (hierro), ingeniería mecánica (armas, municiones),
Ciudad desde 1882, ahora 423 mil habitantes (antes de la guerra)
Centro de la región: República Popular de Lugansk
El centro regional más oriental y más pobre de Ucrania, ahora envuelto en la guerra, fue fundado por el ya familiar Karl Gascoigne como la primera planta metalúrgica en el sur de Rusia, y por primera vez en la industria nacional, el coque se utilizó aquí para fundir, y por lo tanto se extraía carbón. Lugansk se convirtió en el punto de partida del grandioso complejo industrial Donetsk-Pridneprovsky. La antigua planta finalmente pasó a la producción de cartuchos, y el más famoso "Luganskteplovoz" fue fundado en 1892 por el alemán Gustav Hartmann. En Lugansk, hay un pequeño centro histórico en una pendiente, un par de casas de principios del siglo XIX, en una de las cuales vivió Dal; un increíble hotel "Moscú" de la década de 1950, cuyo estilo está más cerca del "falso gótico" de Bazhenov y dos tanques británicos completos de la Primera Guerra Mundial de los 7 conservados en el mundo ... Da miedo adivinar cuál de estos sobrevivirá a la guerra.
Donetsk
Fundado: 1869 por John Hughes
Industria: metalurgia (acero)
Ciudad desde 1917, hoy 951 mil habitantes (antes de la guerra)
Centro de la región: República Popular de Donetsk
Uno de los descendientes de Lugansk se llamaba originalmente Yuzovka, ya que fue fundado por el fabricante galés John Hughes. Una historia típica en general para el Donbass a finales del siglo XIX, donde las fábricas fueron fundadas en gran número por extranjeros, atraídos por la mano de obra barata de los hombres rusos. La planta de Yuzovsky resultó ser un gran éxito, produciendo rieles para la red ferroviaria en rápida expansión del Imperio ruso y, a principios del siglo XX, su aldea se había convertido en una ciudad bastante grande. Fue un escaparate de la industrialización soviética, fue reconocida repetidamente a mediados del siglo XX como la ciudad industrial más cómoda del mundo, y en la era postsoviética se convirtió en uno de los polos de la vida política en Ucrania, por lo que ahora ha pagado el precio de una guerra. Pero en general, una ciudad hermosa: con la calle principal de Artyom, edificada con pomposas casas soviéticas, sobre las que han crecido varios rascacielos, con un área lúgubre de la antigua Yuzovka detrás del ferrocarril, cerca de la fábrica, donde el oro La cúpula del templo se encuentra junto a altos hornos oxidados, con un símbolo memorable: la palmera de hierro, que una vez fue forjada por el trabajador Mertsalov a partir de una sola pieza de riel. Donetsk tiene calles limpias y aire pesado, y montones de desechos de minas y martinetes se ciernen sobre paseos acogedores. Al menos así era hasta los últimos acontecimientos.
Kemerovo
Fundado: 1912, JSC "Kopikuz"
Industria: minería del carbón
Ciudad desde 1918, ahora 546 mil habitantes
Centro de la región: región de Kemerovo
Kuzbass, a diferencia de Donbass, es principalmente una creación de la industrialización soviética y, sin embargo, comenzó bajo el zar, cuando surgió la sociedad anónima Kopikuz (es decir, Kopi Kuzbass) y Krasnaya Gorka se convirtió en su centro: la ribera alta del río Tom. entre las aldeas de Kemerovo y Shcheglovka (más cerca de la segunda, por lo que la ciudad formada en 1918 se llamó inicialmente Shcheglovsk). Y en la década de 1920, llegaron entusiastas de Holanda, liderados por el ingeniero Sebald Rutgers y el arquitecto Johan van Loghem, quienes crearon una apariencia única del pueblo trabajador. El actual centro de Kemerovo está detrás de Tomya, también hay una grandiosa planta de coque. En el puente hacia Krasnaya Gorka, se encuentra un terrible monumento a los mineros muertos de Ernst Neizvestny. Y la finca central "Kopikuza", exactamente frente al koksokhim sobre el lento y majestuoso río siberiano, ahora está ocupada por el museo.
Durante el período soviético ciudades industriales surgió, por regla general, sobre la base de una industria en desarrollo sistemático. Entonces, en un momento, Magnitogorsk, Novokuznetsk, Norilsk, Lipetsk se desarrollaron rápidamente sobre la base de la metalurgia, Kharkov, Chelyabinsk, Minsk sobre la base de la construcción de tractores, Berezniki, Solikamsk sobre la base de la química. Surgieron muchas ciudades nuevas, incluso sobre la base del desarrollo de la industria química (Nizhnekamsk, Navoi, Tobolsk), la industria automotriz (Togliatti, Zhodino, Naberezhnye Chelny), la metalurgia (Novolipetsk, Kostomuksha, Stary Oskol), la industria petrolera ( Tyumen, Surgut, Nizhnevartovsk), industrias de energía hidroeléctrica, aluminio, madera y carpintería (Bratsk, Ust-Ilimsk). Sobre la base de la energía nuclear, surgieron nuevas ciudades cerca de Kostroma, Smolensk, en el sur de Bug, etc. Grandes empresas de metalurgia ferrosa y no ferrosa, química, energía, ingeniería mecánica, complejos de la industria maderera, etc.se convirtieron en la principal ciudad. formando objetos.
Ciudades industriales a menudo surgen sobre la base de:
- una empresa o producción;
- complejo industrial de empresas de una industria líder, donde la empresa líder se complementa con otras que la acompañan;
- varios complejos industriales de diversas industrias que no están directamente relacionados entre sí.
A la hora de diseñar una ciudad, siempre prevén la posibilidad de su desarrollo, ya que la propia ciudad emergente sirve como lugar de atracción para otras industrias. Se ha convertido en una ocurrencia común cuando en una ciudad con una empresa donde predomina la mano de obra masculina (metalurgia, química), se ubica la producción de industrias ligeras y alimentarias, fabricación de instrumentos, etc., en la que trabajan principalmente mujeres.
También en el período soviético, surgieron ciudades: centros científicos con institutos de investigación, instituciones de educación superior y producción experimental y experimental. Entre esas ciudades, la Ciudad Académica de Novosibirsk, las ciudades de Pushchino, Krasnaya Pakhra, Dubna, Chernogolovka de la región de Moscú y otras se hicieron famosas.
En las ciudades industriales, hasta el 80% de los trabajadores están empleados en las industrias de formación de ciudades.
En muchas ciudades, junto con las empresas de las clases I y II según las características sanitarias, también existe una industria relativamente inofensiva que requiere una gran cantidad de personal calificado. Estos incluyen fábricas de construcción de máquinas e instrumentos, fábricas de relojes y empresas de máquinas-herramienta, industrias textiles y ligeras, etc.
Con el surgimiento de una industria de formación de ciudades y el crecimiento sobre esta base de la ciudad misma, se crea una industria de servicios acompañante o, como se la llama comúnmente,. Incluye empresas de las industrias ligera, alimentaria, cárnica y láctea, refrigeradores, almacenes de alimentos y productos manufacturados, establecimientos comerciales, servicios comunales y de consumo, transporte urbano, etc. Estas empresas están estrechamente relacionadas con la parte residencial de la ciudad. Se muestran ejemplos de la ubicación de empresas industriales en arroz. 2.
Fig 2. Ejemplos de ubicación de empresas industriales en la ciudad: a - la zona industrial está ubicada a lo largo del ferrocarril principal que pasa por el centro de la ciudad, b - las empresas están ubicadas a lo largo del ferrocarril principal que pasa por las afueras de la ciudad, y ocupar una posición central en él: c - las empresas están ubicadas a lo largo del río y el ferrocarril principal; d - las empresas se concentran en dos grandes zonas industriales de la ciudad; las empresas electrónicas están dispersas por toda la ciudad; f - las empresas se concentran en tres grandes zonas a lo largo de las principales líneas ferroviarias; g - las empresas están ubicadas en la parte central de la ciudad y forman varios centros industriales; y - las empresas se concentran en un nudo industrial en las afueras de la ciudad a lo largo de la vía férrea principal
A la hora de colocar empresas, es necesaria su diferenciación urbanística. Solo sobre esta base es posible lograr una integración armoniosa de la industria en el organismo de la ciudad. De acuerdo con este principio, el Plan General de Moscú se implementó en la Unión Soviética, que, en particular, estableció el principio de crear ocho zonas de planificación para la ciudad. Según este plan, las zonas residenciales y los lugares de empleo de la población capitalina se distribuyen uniformemente, lo que contribuye a acercar la vivienda a los lugares de empleo.
Sin embargo, en la planificación urbana moderna existen muchos problemas funcionales, técnicos, sociales, económicos, de transporte, arquitectónicos, estéticos y de otro tipo complejos y difíciles de resolver. Casi todos ellos están estrechamente relacionados con el desarrollo de la industria.
Un rasgo característico de la planificación urbana moderna, que se desarrolla en condiciones de progreso científico y tecnológico, es la intensidad de la implementación de los planes trazados. Por ejemplo, en varias ciudades de nueva creación, la población inicial se planeó en 80- 100 mil habitantes. Sin embargo, muchas de estas ciudades, que ya estaban en proceso de construcción de las primeras empresas industriales, crecieron sobre la base de la expansión de la base industrial de industrias relacionadas o nuevas más rápido de lo que determinaron los indicadores planificados.
