केकड़ा मछली पकड़ने का पेशा दुनिया में सबसे खतरनाक में से एक है: एक भी मौसम, चाहे वह कितना भी छोटा क्यों न हो, चोट के बिना नहीं होता है। लगातार पांचवें सीज़न के लिए, डिस्कवरी चैनल इस टाइटैनिक काम का बारीकी से पालन कर रहा है, और चैनल के संचालकों ने असली नाविकों की तरह केकड़े मछली पकड़ने वाले जहाजों के काम में महारत हासिल की है।
केकड़ा मछुआरा बनना कोई आसान काम नहीं है। ये लोग जो कर रहे हैं वह असली वीरता है और साथ ही सबसे ज्यादा नियमित काम, जिसे क्रैब एंगलर्स कुछ उत्कृष्ट नहीं मानते हैं।
विरोधाभास? विरोधाभास। इसे हल करने के लिए, हमने कैप्टन सिग हैनसेन का साक्षात्कार लिया और पता लगाया कि एक केकड़ा मछुआरा कितने समय तक बिना सोए रह सकता है, चार दिनों में आधा मिलियन कैसे कमा सकता है, और केकड़े की नाव पर सूटकेस क्यों नहीं हैं। सिग को देखते हुए, यह विश्वास करना आसान है कि वह एक असली समुद्री कुत्ता है, हालांकि सिग आमतौर पर टोपी के बजाय बेसबॉल टोपी पहनता है, और हमने उसे कभी उसके मुंह में पाइप के साथ नहीं देखा।
इस बीच यह सबसे सफल कप्तानों में से एक है, जो हर साल किंग क्रैब की दौड़ में शामिल होता है। बेरिंग सागर में ठीक दो सप्ताह एक वास्तविक शिकार है - एक तूफानी हवा के साथ, बर्फ से टूटकर, केकड़े की नावें शिकार के लिए प्रयास कर रही हैं। डिस्कवरी चैनल पर ऑर्डिनरी हीरोज सीरीज के डेडली कैच कार्यक्रम में आप अपनी आंखों से सबसे खतरनाक और सबसे रोमांचक काम देख सकते हैं, जुनून की तीव्रता में हॉलीवुड थ्रिलर को पार करते हुए। इस बीच, फर्श सिग हैनसेन को दिया गया है।
सिग, हमें बताएं कि आप इस तरह के जीवन में कैसे आए और नॉर्थवेस्ट के कप्तान बने? क्या आपको सब कुछ नर्क में फेंकने, किनारे पर बसने, अपनी जान जोखिम में न डालने की इच्छा नहीं है?
- "नॉर्थ-वेस्ट" एक पारिवारिक जहाज है, मेरे पिता ने इसे 1977 में बनाया था, और मैंने 14 साल की उम्र से हर गर्मियों में इस पर काम किया और 22 साल की उम्र में मैं कप्तान बन गया। मैं अलास्का में सबसे कम उम्र का कप्तान था - और सिर्फ इसलिए कि पूर्व कप्तान अपने काम से तंग आ गया था। टीम ने मुझे बिना पूछे ही कप्तान के केबिन में भेज दिया। और मुझे नहीं लगता कि मैं अभी तट पर जा रहा हूं। डेडली कैच कार्यक्रम अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय है, हालांकि पहली नज़र में यह सबसे सामान्य कामकाजी जीवन दिखाता है - केवल बहुत खतरनाक।
आपको क्या लगता है कि इस तरह की लोकप्रियता का राज क्या है?
साधारण, वे साधारण हैं, लेकिन ज्यादातर लोगों को इस बात का अंदाजा नहीं है कि केकड़े के मछुआरे की रोजमर्रा की जिंदगी कैसी दिखती है। अधिकांश के लिए, सामान्य काम गर्म रहना और आरामदायक कार्यालय 9 से 5 जहां वे सुरक्षित महसूस करते हैं। समुद्र में सुरक्षा का बिल्कुल भी आभास नहीं होता है। जरा सोचिए - हम दो महीने के लिए समुद्र में गए, हमें जहाज के लिए तीन हजार डॉलर देने होंगे, लेकिन हमने पैसा नहीं कमाया, क्योंकि हमने अपना सारा ईंधन जला दिया और अपना लाभ खर्च कर दिया, लेकिन हम अभी भी एक भी नहीं पकड़ पाए केकड़ा ...
लेकिन ऐसा हो सकता है कि हम चार दिन बिना ब्रेक के केकड़े पकड़ें और आधा मिलियन डॉलर कमाएं। ऐसा जोखिम कई लोगों के लिए समझ से बाहर है, फिर भी आमतौर पर लोग अधिक विश्वसनीय कमाई पसंद करते हैं। लेकिन इस तरह से काम करना बहुत दिलचस्प है - यह एक जोखिम, उत्साह, एड्रेनालाईन है, और जब लोग कार्यक्रम देखते हैं, तो वे हमारा जीवन जीते हैं। नाविक, जैसा कि आप जानते हैं, लोग खराब मौसम के आदी हैं।
और बोर्ड पर फिल्म चालक दल के लिए यह कैसा था, क्योंकि ऑपरेटर, एक नियम के रूप में, ऐसे समुद्री भेड़िये नहीं हैं जैसे आप हैं?
डेडली कैच लगातार पांचवें सीज़न के लिए ऑन एयर है, और कई ऑपरेटर केकड़े की नावों के लिए अजनबी नहीं हैं। अब वे शुरुआत से बहुत बेहतर कर रहे हैं - और वह समय, हाँ, याद रखना डरावना है। गरीब साथियों को समुद्री बीमारी का सामना करना पड़ा, यह नहीं पता था कि डेक पर कहाँ खड़ा होना है, और जहाँ यह बहुत जोखिम भरा था - टीम ने एक से अधिक बार अपनी जान बचाई। लेकिन जो लौटे, उन्होंने यह सब अनुभव किया, उन्हें वास्तविक सख्तता मिली।
मुझे बताओ, क्या तुम अभी तक केकड़ों से बीमार हो? कुछ काम के बाद?
बेशक आप क्या नहीं! मुझे सिर्फ केकड़ों से प्यार है। आखिरकार, हम उन्हें साल में केवल एक बार पकड़ते हैं, और जहाज पर व्यंजनों के लिए समय नहीं है। लेकिन जब मैं घर लौटता हूं, तो मुझे अपने आप को केकड़े के मांस के साथ व्यवहार करने में कोई फर्क नहीं पड़ता।
ऐसा माना जाता है कि बोर्ड पर एक महिला दुर्भाग्य लाती है। क्या केकड़ा पकड़ने वालों में कोई महिला है?
आप जानते हैं, नाविकों में सामान्य रूप से बहुत सारे अंधविश्वास होते हैं। हाँ वहाँ एक है पुराना शगुनमहिलाओं के बारे में, लेकिन व्यक्तिगत रूप से मैं इसमें विश्वास नहीं करता। मैं उन टीमों को जानता हूं जिनमें एक भी पुरुष नहीं है, और आपको देखना चाहिए कि वे कैसे काम करते हैं! आप ईर्ष्या कर सकते हैं! तो मुझे ऐसा लगता है कि यह बकवास है।
समुद्र में आपके और कौन से अंधविश्वास हैं?
खैर, आप उन सभी की गिनती नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए, जब ऑपरेटर पहली बार जहाज पर आए, तो वे सूटकेस और उपकरणों के विशाल बक्से लाए, और मैंने तुरंत उन्हें जहाज से सब कुछ हटाने के लिए कहा, क्योंकि मुझे जहाज पर कोई सूटकेस नहीं चाहिए। यह बहुत माना जाता है बुरा लक्षण.
तुम्हें पता है, नाविक अपने साथ एक विशेष बैग लेते हैं, सूटकेस नहीं। इसलिए संचालकों ने अपने उपकरण घाट पर उतारे, कैमरे और अन्य सभी उपकरण खोल दिए, और घाट पर अपना सूटकेस छोड़ दिया। उसके बाद ही हम सड़क पर उतरे।
मुझे बताओ, एक हरे नवागंतुक के लिए कितना समय लगता है जो एक असली समुद्री भेड़िया बनने के लिए बोर्ड पर आया था? और सामान्य तौर पर, समुद्र में नवागंतुकों के लिए यह कैसा होता है?
खैर, हर कोई अलग होता है, लेकिन कभी-कभी यह बहुत मज़ेदार हो सकता है। कभी-कभी नौसिखियों को जहाज पर जीवन की आदत नहीं होती है। मेरे में गृहनगर, सिएटल में, एक बारटेंडर था जिसने मुझे अपने साथ केकड़ा मछली पकड़ने के लिए दो साल के लिए भीख मांगी। और मैंने कहा, ठीक है, ठीक है। दो साल बाद हमारे पास जगह थी और हमने इसे ले लिया। मैंने कहा अलास्का के लिए उड़ो, तुम हमारे साथ केकड़ों को पकड़ सकते हो। बारटेंडर केवल दो दिनों के लिए बोर्ड पर था और फिर उसे उतरने के लिए कहा।
उसे कुछ समझ नहीं आया। वह पूछता रहा, “हम कब खाना खा रहे हैं? हम कब सोएंगे? हमारे पास ब्रेक कब होगा? हमने नहीं खाया, हम सोए नहीं, हमने ब्रेक नहीं लिया। वह उस तरह काम नहीं कर सकता था, हालाँकि वह शारीरिक रूप से बहुत विकसित था, काम उसकी शक्ति के भीतर था। वैसे भी, एक मछुआरा बनने के लिए, आपकी आत्मा में एक विशेष चिंगारी होनी चाहिए। आपको शांत होने की ज़रूरत नहीं है, आपको बस इसे प्यार करना है।
क्या आप समुद्र में जाने से डरते हैं?
हाँ, कभी-कभी यह डरावना होता है। और मैं जितना बड़ा होता जाता हूं, उतना ही अधिक होता है। यह डर भी नहीं है - ऐसा लगता है जैसे भाग्य आपके हाथ से फिसल रहा है, एक अप्रिय भावना। या एक दिन हमारा जहाज 90 डिग्री गिर गया। दीवार पर पैरों के निशान थे, यह डरावना था। जब जहाज बर्फ से ढका हुआ था, तब हमारे पास आइसिंग भी थी, जिससे वह लगभग पलट गया, और मैं इतना मूर्ख और लालची था कि मैं बर्फ को रोकना और तोड़ना नहीं चाहता था और वह भी डरावना था।
आपकी नौकरी का सबसे कठिन हिस्सा क्या है? आपके लिए व्यक्तिगत रूप से?
मेरे लिए एक कप्तान के तौर पर सबसे मुश्किल काम टीम के एक्शन को व्यवस्थित करना है। हमारी टीम में पांच लोग हैं जो 24 घंटे काम करते हैं और उनका विश्वास हासिल करना और केकड़ों को ढूंढना बहुत मुश्किल है, हालांकि भले ही चीजें ठीक नहीं चल रही हों, आपको नाविकों को आप पर विश्वास करने की जरूरत है। जब ऐसा लगता है कि सब कुछ खराब है, कि कोई केकड़ा नहीं है, और आप उन्हें एक और दिन इंतजार करने के लिए कहते हैं, तो आप कहते हैं कि कल निश्चित रूप से एक पकड़ होगी, आपको उन्हें आप पर विश्वास करने की आवश्यकता है, न कि उन्हें एक यार्ड पर लटका देना। इस विश्वास को अर्जित करना सबसे कठिन कार्य है।
सबसे अच्छा कैच क्या था? और आपका सामान्य दिन कैसा है?
80 घंटे में एक बार हम लगभग 50 हजार किलो किंग केकड़े को पकड़ने में कामयाब रहे, तो इसकी कीमत 500 हजार डॉलर थी। टीम के प्रत्येक सदस्य ने लगभग 40 हजार डॉलर कमाए - यह अच्छा था। और सबसे साधारण दिन 130 समुद्री मील से अधिक की हवा है, लहरें तीन मीटर पर होती हैं - यहां यह भी ध्यान रखें कि पोत की लंबाई कुल मिलाकर लगभग 40 मीटर है।
अगर यह सबसे आम दिन है, तो समुद्र में क्या खतरा है? आप सबसे अधिक जोखिम कब लेते हैं?
कैप्टन सिग हैनसेन: सबसे खतरनाक समय सर्दी है। आमतौर पर, जब आप समुद्र में जाते हैं, तो आप सभी कंटेनरों को सतह पर खींचते हैं, लगभग 200 कंटेनर। प्रत्येक - 300 किलोग्राम वजन। और फिर यह सब बर्फ से ढक जाता है, और माल और भी भारी हो जाता है, और जहाज किसी भी क्षण पलट सकता है।
मुझे लगता है कि रूसियों को इस बात का बहुत अच्छा अंदाजा है कि सर्दी क्या है। एक दिन हम "उत्तरी फोजर्ड" जहाज के साथ नौकायन कर रहे थे, यह हमसे कुछ ही घंटे आगे निकल गया, और वे बस गायब हो गए - हमने उनके बारे में अब कुछ नहीं सुना। मुझे खेद है कि मैं पहले बाहर नहीं गया, शायद हम उनकी मदद कर सकते थे, लेकिन दूसरी ओर, हमारा जहाज उनकी जगह हो सकता था - कोई भी सुरक्षित नहीं है।
सामान्य तौर पर, "साधारण दिन" की अवधारणा हमारे लिए मौजूद नहीं है। उदाहरण के लिए, हर कोई 3-4 घंटे सोने के लिए जा सकता है, और फिर जाग सकता है और देख सकता है कि जहाज बर्फ से ढका हुआ है। फिर हर कोई बस एक स्लेजहैमर लेता है और बर्फ तोड़ने जाता है - और यह एक सामान्य दिन है। जब हम कई दिनों तक नहीं सोते हैं और दिन दो हो जाता है - यह भी एक सामान्य दिन है। और साथ ही, ऐसे दिनों को, पूरी इच्छा के साथ, सामान्य नहीं कहा जा सकता।
और क्या आपको इस तरह का काम पसंद है? या क्या आपके पास कोई विकल्प नहीं है? आप यह क्यों कर रहे हैं?
हम कुछ और करने के लिए बस बहुत मूर्ख हैं।
ईमानदारी से। या तो समुद्र में, या बर्गर को डिनर में फ्राई करें। नहीं, मैं मजाक कर रहा हूँ, बिल्कुल। यह वास्तव में एक तरह की लत है। इससे जुड़ें और वास्तव में इसका आनंद लें। जब आप केकड़ों से भरे बंदरगाह पर जाते हैं, तो आपको लगता है कि यह एक बड़ी उपलब्धि है, आप जानते हैं कि मेरा क्या मतलब है? जब आप सफल होते हैं तो आपको एहसास होता है कि आपने कुछ महत्वपूर्ण किया है।
क्या तुम्हारी पत्नियां तुम्हें ऐसी-ऐसी नौकरी करके घर से बाहर नहीं निकाल रही हैं?
खैर, मेरी पत्नी नॉर्वे से है, मछली पकड़ने वाले परिवार से है, और उसके लिए अपने पति की प्रतीक्षा करना बिल्कुल सामान्य है। मैं दूसरों के बारे में नहीं जानता, शायद मैं भाग्यशाली रहा।
और आप पुतिन से लेकर पुतिन तक इस तरह की निर्भरता के साथ कैसे रहते हैं? क्या यह समुद्र तट पर उबाऊ नहीं है?
रुचि पूछो। जवाब देना मुश्किल है। जब मैं घर पर लंबे समय तक रहता हूं, हां, मैं समझता हूं कि मैं वापस लौटना चाहता हूं, लेकिन मेरी पत्नी और बच्चे इसे देखते हैं और सामान्य तौर पर, उन्होंने मुझे जाने दिया। वे समझते हैं कि मेरे विचार में मैं अब घर पर नहीं हूं, और फिर मैं अगले सीज़न की तैयारी शुरू करता हूं, जहाज को ठीक करता हूं, और इसी तरह। फिर भी, यह पेशा व्यसनी है, कोई कुछ भी कह सकता है।
घर मत खींचो?
इस पीछे की ओर, आप समझते हैं, जब आप समुद्र में होते हैं - आप घर पर रहना चाहते हैं, लेकिन साथ ही आप वास्तव में समुद्र को याद करते हैं, जब आप घर पर होते हैं - आप दो के साथ रहते हैं अलग जीवन. यह ऐसा है जैसे आपके अंदर दो लोग हैं, आप जानते हैं, और जब आप जहाज पर होते हैं, तो आप घर जाना चाहते हैं, लेकिन आपको अपना काम करना होता है। और जब चीजें ठीक चल रही होती हैं, तो आप घर के बारे में भूल जाते हैं। जब चीजें गलत होती हैं, तो आप घर को याद करने लगते हैं। ऐसी बातें हैं।
अमेरिकी केकड़े मछुआरे कैसे काम करते हैंक्रैब फिशिंग को सुदूर पूर्वी समुद्रों की सोने की भीड़ कहा जाता है। कामचटका केकड़ा ओखोटस्क और बेरिंग के ठंडे समुद्रों में पाया जाता है और मछुआरे, तूफानी परिस्थितियों में अपनी जान जोखिम में डालकर, इस मत्स्य पालन में जाते हैं, क्योंकि दुनिया भर के पेटू सफेद निविदा केकड़े के मांस के लिए मोटी रकम खर्च करने के लिए तैयार हैं। केकड़ा मछली पकड़ना दुनिया के सबसे खतरनाक व्यवसायों में से एक है।
केकड़े की नाव के कप्तान जिल पेरिमन: “कुछ लोग हमसे ईर्ष्या करते हैं, यह सोचकर कि हमारा काम एक तरह का मनोरंजन है। उन्हें एक मिनट की लगातार बारिश, तीन मानव ऊंचाइयों की लहरों और एक व्यक्ति को नीचे गिराने वाली नारकीय हवा के बारे में पता भी नहीं है। मेरे तीस वर्षों के करियर में, मछुआरों के बिना नुकसान के तट पर जाने का एक भी मामला नहीं आया है। नौकायन के दिनों में से एक में, मेरे जहाज ने चार लोगों को खो दिया, - पेरिमैन जारी है। - वे कभी नहीं मिले, क्योंकि वे तट से 150 - 200 मील की दूरी पर डूब गए थे। समुद्री शिकारीकुछ ही घंटों में उनके शरीर को कुतर दिया। ”
मछुआरों की मौत का सबसे आम कारण पानी में गिरना है। एक व्यक्ति सुपर तैराक होने पर भी विशाल लहरों का सामना करने में असमर्थ होता है।
इस तथ्य के बावजूद कि अलास्का में मछुआरों की कमाई सालाना $ 100 हजार तक पहुंचती है, ऐसे बहुत से लोग नहीं हैं जो मछली पकड़ना चाहते हैं। "हमारा काम एक रोलर कोस्टर की सवारी करने जैसा है," मछुआरे नील डेबरी कहते हैं। - पहले बीस मिनट आप आनंद लेते हैं, और फिर आप जितनी जल्दी हो सके वहां से बाहर निकलना चाहते हैं। एक मिनट के ब्रेक के बिना रोलर कोस्टर पर वास्तविक मछली पकड़ना तीन दिन है। पेशेवर मछुआरों की मौत लंबे समय से आम बात हो गई है। जोखिम के मामले में, इन विशेषज्ञों का काम केवल हॉट स्पॉट में सेना की गतिविधियों के बराबर है।
केकड़ा - मूल्यवान जैविक संसाधन. में औद्योगिक पैमाने परइसकी पकड़ कोटा है, और सभी समुद्र अलग-अलग मछली पकड़ने के क्षेत्रों में विभाजित हैं, भौगोलिक रूप से स्पष्ट रूप से परिभाषित हैं। वैज्ञानिक लगातार मादाओं के प्रतिशत, युवा जानवरों की वृद्धि, खाद्य आपूर्ति की स्थिति आदि की निगरानी करते हैं। यदि आबादी के लिए खतरा है, तो केकड़ा पकड़ना जबरन सीमित है। लंबे समय तक 90 के दशक के उत्तरार्ध में बर्बर शिकार के कारण राजा केकड़े को ओखोटस्क सागर में पकड़े जाने से व्यावहारिक रूप से प्रतिबंधित कर दिया गया था। उन वर्षों में, सुदूर पूर्व में अवैध शिकार (हमारा और अन्य) फला-फूला। अंत में, सुदूर पूर्वी मछली पकड़ने के क्षेत्र को बंद कर दिया गया, यह महसूस करते हुए कि वे इस प्रक्रिया को शारीरिक रूप से नियंत्रित नहीं कर सकते। अब खनन फिर से शुरू हो गया है। रूस में मछली पकड़ने की अनुमत मात्रा पर सभी निर्णय कृषि मंत्रालय (रोस्रीबोलोवस्टोवो) द्वारा किए जाते हैं, क्योंकि केकड़ा मछली पकड़ना एक ही मछली पकड़ना है, और मछली पकड़ना कृषि है।
कामचटका केकड़ा - केकड़े के सबसे बड़े प्रतिनिधियों में से एक सुदूर पूर्व. इसका वजन 3 से 5 किलोग्राम तक होता है (सबसे बड़ी महिला और पुरुष का वजन क्रमशः 5.25 और 12 किलोग्राम होता है। नर के पैरों की लंबाई 1.5 मीटर तक पहुंच जाती है)। किंग क्रैब फिशिंग सीजन अक्टूबर में शुरू होता है, लेकिन जैविक विशेषताएंइस प्रकार के क्रस्टेशियन और बाजार की जरूरतों के लिए, मछुआरों को अक्सर मछली पकड़ने के लिए जनवरी तक इंतजार करना पड़ता है। केकड़े मछली पकड़ने के जहाज एक लाइसेंस और संभावित निष्कर्षण के क्षेत्रों की सूची के साथ समुद्र में जाते हैं। यह औद्योगिक मत्स्य तटीय मछली पकड़ने से अलग है, जिसे मछुआरों को मछली पकड़ने की तरह ही अपने स्वयं के उपभोग के लिए अनुमति दी जाती है।
केकड़े की नाव का आकार 17.5 से 50 मीटर लंबाई (अधिकांश 36.5 मीटर लंबा) तक हो सकता है। जहाज पर चालक दल में एक कप्तान और 3-9 नाविक होते हैं। कैच सहित हर चीज के लिए कप्तान जिम्मेदार होता है। लेकिन नाविक केकड़ों को पकड़ते हैं, प्रौद्योगिकीविद प्रसंस्करण का प्रबंधन करते हैं, और नाविक प्रक्रिया का समन्वय करते हैं। केकड़े के प्रसंस्करण का मुख्य भाग जहाज पर होता है। अंगों को कैरपेस (खोल का पृष्ठीय भाग) से अलग किया जाता है, साफ किया जाता है, धोया जाता है, उबला जाता है, ठंडा किया जाता है, जमे हुए और बड़े बक्से में पैक किया जाता है।
चारे के रूप में हेरिंग, सार्डिन या कॉड का उपयोग करते हुए, 400 किलो धातु के जाल का उपयोग करके केकड़ों को पकड़ा जाता है। छोटे केकड़े मछली पकड़ने के जहाजों पर, जाल की संख्या 40 टुकड़ों से अधिक नहीं होती है, लेकिन कुछ बड़े केकड़े मछली पकड़ने वाले जहाजों पर उनकी संख्या 250 तक पहुंच जाती है। केकड़ा मछली पकड़ने का काम नीचे, 120 मीटर की गहराई पर होता है।
राडार के साथ केकड़ों को नहीं पाया जा सकता है, और उनका प्रवास हर साल अलग-अलग मार्गों का अनुसरण करता है। इसलिए, केकड़ों को पकड़ते समय, कप्तान केवल अपने अंतर्ज्ञान और अनुभव पर भरोसा कर सकता है। मछली पकड़ने के क्षेत्र में प्रवेश करते हुए, केकड़ों को तब तक पकड़ा जाता है जब तक कि बर्तन पूरी तरह से भर न जाए। इसमें आमतौर पर तीन दिन लग सकते हैं। खराब मछली पकड़ने के साथ, यह आठ या नौ दिनों तक खींच सकता है।
वास्तव में, केकड़ों को पकड़ने के कुछ तरीके हैं। उनमें से एक तब होता है जब ट्रैप को ड्रॉप ट्रे पर रखा जाता है। इसके अंदर एक चारा लटका दिया जाता है, जाल को बंद कर दिया जाता है और समुद्र में फेंक दिया जाता है। एक बोया के साथ एक रस्सी जाल से जुड़ी होती है। 100 वर्ग मीटर के क्षेत्र में पिंजरे खुले हैं। कई दसियों के तथाकथित क्रम में किलोमीटर।
केकड़ों को पकड़ने का दूसरा तरीका रेडियो फिशिंग है। कई जहाज एक गठबंधन में एकजुट होते हैं और विभिन्न बिंदुओं पर विचलन करते हैं, जाल के आदेश स्थापित करते हैं। फिर कप्तान जहाजों और निर्देशांक के नाम के बिना, कोड शब्दों का उपयोग करते हुए, केकड़े की टोही पर आवश्यक डेटा रेडियो द्वारा एक दूसरे को प्रेषित करते हैं।
कुछ देर बाद केकड़े मछुआरे अपना जाल बिछाते हैं। ऐसा करने के लिए, टीम के सदस्य समुद्र की सतह पर तैरते हुए एक बोया की दिशा में एक केबल के साथ एक बिल्ली के लंगर को फेंक देते हैं। बोया से एक जाल जुड़ा होता है, जो मुक्त फ्लोट में होता है। एक एंकर के साथ केबल को हुक करने के बाद, बोया को उठाने वाले उपकरण तक खींच लिया जाता है। ड्रम पर एक केबल फेंकी जाती है, जो घाव होने पर जाल को ऊपर उठाती है। फिर जाल को फूस पर उतारा जाता है, जहां पकड़ का चयन किया जाता है।
मछुआरों को केवल वयस्क नर केकड़ों को पकड़ने की अनुमति है। युवा केकड़ों और मादाओं को वापस समुद्र में छोड़ देना चाहिए। वयस्क नर केकड़े शायद ही कभी मादाओं के पास रहते हैं, भले ही उनके आवास ओवरलैप हों।
यदि एक जहाज के भंडारण में एक केकड़ा मर जाता है, तो मृत्यु के बाद उसके शरीर से निकलने वाले विषाक्त पदार्थ अन्य केकड़ों को जहर दे सकते हैं। एक मृत केकड़ा पूरे कैच को नुकसान पहुंचा सकता है। केकड़ों की मृत्यु का कारण ताजा, गर्म या प्रदूषित पानी हो सकता है। उसी समय, स्थिर पानी में होने के कारण, केकड़ा पानी के बिना सतह पर रहने की तुलना में तेजी से मर जाता है।
से कम नहीं महत्वपूर्ण कार्यप्रसंस्करण संयंत्र के लिए जीवित केकड़ों की डिलीवरी है, जो केकड़ा फ्लोटिला से मिलने के लिए समुद्र में जाता है। केकड़े प्रोसेसर के कई प्रतिनिधियों द्वारा केकड़ों को भेज दिया जाता है, उन्हें लगभग 1 टन केकड़ों वाली टोकरी में डुबो दिया जाता है। हाथ से, वे ऐसी टोकरियाँ एक-एक करके भरते हैं और उन्हें प्रोसेसर पर भेजते हैं।
अंतिम जाल को ऊपर उठाने के बाद, परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत किया जाता है। एक जहाज प्रति सीजन लगभग 180 हजार डॉलर कमा सकता है, लेकिन कुछ मछली पकड़ने वाले जहाजों को ठोस कमाई के आदी होने के कारण, सीजन सफल नहीं हो सकता है। एक जाल में लगभग 400 केकड़ों को पकड़ने पर केकड़ों का एक सफल कैच माना जाता है, इसलिए केकड़े के मछुआरे एक चढ़ाई के लिए $ 1,000 कमाते हैं।
समुद्र में मछली पकड़ने के मौसम के दौरान, मछुआरे उप-शून्य तापमान, 100 किमी/घंटा तक पहुंचने वाली हवाओं और 4-मंजिला इमारत की ऊंचाई वाली लहरों के साथ तूफान के संपर्क में आते हैं। वहीं, वे दिन में सिर्फ तीन से चार घंटे ही सो पाते हैं।
दुःस्वप्न के मौसम के अलावा, जहाज पर हर मिनट हजारों लीटर पानी गिरता है, जो किनारे को छूते ही तुरंत जम जाता है। जहाज को पलटने से बचाने के लिए, नाविकों को मछली पकड़ना बंद करना होगा और डेक से बर्फ को सावधानीपूर्वक साफ करना होगा। ऐसी परिस्थितियों में, नाविक अक्सर हाइपोथर्मिया से पीड़ित होते हैं, जो ठंड लगना, बिगड़ा हुआ समन्वय, खराब भाषण और बिगड़ा हुआ ध्यान के साथ होता है।
35 टन से केकड़ों को पकड़ने पर, प्रत्येक डेक नाविक को 16 हजार अमेरिकी डॉलर प्राप्त होंगे। केकड़े, जिनके लिए लोगों ने अपनी जान जोखिम में डाली, संसाधित किए जाते हैं और समाप्त हो जाते हैं खाने की मेजदुनिया के विभिन्न देशों में। लेकिन उनमें से कुछ ही लोग जो राजा केकड़े के स्वाद का आनंद लेंगे, वे उस कठोर संघर्ष के बारे में जानेंगे जो कुछ बहादुर लोग उन्हें यह व्यंजन देने के लिए करते हैं।
किंग क्रैब या रेड क्रैब की कीमत 11 यूएस डॉलर प्रति 1 किलो है। कोटा 7,000 टन है, जिसका अर्थ है कि पूरा कैच 70 मिलियन डॉलर का होगा। ओपिलियो केकड़ों और बर्फ के केकड़ों की कीमत $ 4 प्रति किलो है, जिसमें $ 36 मिलियन का दांव दांव पर लगा है।
क्रैब फिशिंग को सुदूर पूर्वी समुद्रों की सोने की भीड़ कहा जाता है। कामचटका केकड़ा ओखोटस्क और बेरिंग के ठंडे समुद्रों में पाया जाता है और मछुआरे, तूफानी परिस्थितियों में अपनी जान जोखिम में डालकर, इस मत्स्य पालन में जाते हैं, क्योंकि दुनिया भर के पेटू सफेद निविदा केकड़े के मांस के लिए मोटी रकम खर्च करने के लिए तैयार हैं। केकड़ा मछली पकड़ना दुनिया के सबसे खतरनाक व्यवसायों में से एक है।
केकड़े की नाव के कप्तान जिल पेरिमन: “कुछ लोग हमसे ईर्ष्या करते हैं, यह सोचकर कि हमारा काम एक तरह का मनोरंजन है। उन्हें एक मिनट की लगातार बारिश, तीन मानव ऊंचाइयों की लहरों और एक व्यक्ति को नीचे गिराने वाली नारकीय हवा के बारे में पता भी नहीं है। मेरे तीस वर्षों के करियर में, मछुआरों का एक भी मामला बिना किसी नुकसान के तट पर जाने का नहीं हुआ है। नौकायन के दिनों में, मेरे जहाज ने चार लोगों को खो दिया, - पेरिमैन जारी है। - वे कभी नहीं मिले, क्योंकि वे तट से 150 - 200 मील की दूरी पर डूब गए थे। समुद्री शिकारियों ने कुछ ही घंटों में उनके शरीर को खा लिया।"
मछुआरों की मौत का सबसे आम कारण पानी में गिरना है। एक व्यक्ति सुपर तैराक होने पर भी विशाल लहरों का सामना करने में असमर्थ होता है।
इस तथ्य के बावजूद कि अलास्का में मछुआरों की कमाई सालाना $ 100 हजार तक पहुंचती है, ऐसे बहुत से लोग नहीं हैं जो मछली पकड़ना चाहते हैं। "हमारा काम एक रोलर कोस्टर की सवारी करने जैसा है," मछुआरे नील डेबरी कहते हैं। - पहले बीस मिनट आप आनंद लेते हैं, और फिर आप जितनी जल्दी हो सके वहां से बाहर निकलना चाहते हैं। एक मिनट के ब्रेक के बिना रोलर कोस्टर पर वास्तविक मछली पकड़ना तीन दिन है। पेशेवर मछुआरों की मौत लंबे समय से आम बात हो गई है। जोखिम के मामले में, इन विशेषज्ञों का काम केवल हॉट स्पॉट में सेना की गतिविधियों के बराबर है। 
केकड़ा एक मूल्यवान जैविक संसाधन है। औद्योगिक पैमाने पर, इसकी पकड़ कोटा है, और सभी समुद्र विभिन्न मछली पकड़ने के क्षेत्रों में विभाजित हैं, भौगोलिक रूप से स्पष्ट रूप से सीमित हैं। वैज्ञानिक लगातार मादाओं के प्रतिशत, युवा जानवरों की वृद्धि, खाद्य आपूर्ति की स्थिति आदि की निगरानी करते हैं। यदि आबादी के लिए खतरा है, तो केकड़ा पकड़ना जबरन सीमित है। लंबे समय तक, राजा केकड़े को 90 के दशक के उत्तरार्ध में बर्बर उत्पादन के कारण ओखोटस्क सागर में पकड़े जाने की व्यावहारिक रूप से मनाही थी। उन वर्षों में, सुदूर पूर्व में अवैध शिकार (हमारा और अन्य) फला-फूला। अंत में, सुदूर पूर्वी मछली पकड़ने के क्षेत्र को बंद कर दिया गया, यह महसूस करते हुए कि वे इस प्रक्रिया को शारीरिक रूप से नियंत्रित नहीं कर सकते। अब खनन फिर से शुरू हो गया है। रूस में मछली पकड़ने की अनुमत राशि पर सभी निर्णय कृषि मंत्रालय (रोस्रीबोलोवस्तवो) द्वारा किए जाते हैं, क्योंकि केकड़ा मछली पकड़ना एक ही मछली पकड़ना है, और मछली पकड़ना कृषि है। 
कामचटका केकड़ा सुदूर पूर्व के केकड़ों के सबसे बड़े प्रतिनिधियों में से एक है। इसका वजन 3 से 5 किलोग्राम तक होता है (सबसे बड़ी महिला और पुरुष का वजन क्रमशः 5.25 और 12 किलोग्राम होता है। नर के पैरों की लंबाई 1.5 मीटर तक पहुंच जाती है)। राजा केकड़ा मछली पकड़ने का मौसम अक्टूबर में शुरू होता है, लेकिन इस प्रकार के क्रस्टेशियन की जैविक विशेषताओं और बाजार की जरूरतों के कारण, मछुआरों को अक्सर मछली पकड़ने के लिए जनवरी तक इंतजार करना पड़ता है। केकड़े मछली पकड़ने के जहाज एक लाइसेंस और संभावित निष्कर्षण के क्षेत्रों की सूची के साथ समुद्र में जाते हैं। यह औद्योगिक मत्स्य तटीय मछली पकड़ने से अलग है, जिसे मछुआरों को मछली पकड़ने की तरह ही अपने स्वयं के उपभोग के लिए अनुमति दी जाती है। 
केकड़े की नाव का आकार 17.5 से 50 मीटर लंबाई (अधिकांश 36.5 मीटर लंबा) तक हो सकता है। जहाज पर चालक दल में एक कप्तान और 3-9 नाविक होते हैं। कैच सहित हर चीज के लिए कप्तान जिम्मेदार होता है। लेकिन नाविक केकड़ों को पकड़ते हैं, प्रौद्योगिकीविद प्रसंस्करण का प्रबंधन करते हैं, और नाविक प्रक्रिया का समन्वय करते हैं। केकड़े के प्रसंस्करण का मुख्य भाग जहाज पर होता है। अंगों को कैरपेस (खोल का पृष्ठीय भाग) से अलग किया जाता है, साफ किया जाता है, धोया जाता है, उबला जाता है, ठंडा किया जाता है, जमे हुए और बड़े बक्से में पैक किया जाता है। 
चारे के रूप में हेरिंग, सार्डिन या कॉड का उपयोग करते हुए, 400 किलो धातु के जाल का उपयोग करके केकड़ों को पकड़ा जाता है। छोटे केकड़े मछली पकड़ने के जहाजों पर, जाल की संख्या 40 टुकड़ों से अधिक नहीं होती है, लेकिन कुछ बड़े केकड़े मछली पकड़ने वाले जहाजों पर उनकी संख्या 250 तक पहुंच जाती है। केकड़ा मछली पकड़ने का काम नीचे, 120 मीटर की गहराई पर होता है।
राडार के साथ केकड़ों को नहीं पाया जा सकता है, और उनका प्रवास हर साल अलग-अलग मार्गों का अनुसरण करता है। इसलिए, केकड़ों को पकड़ते समय, कप्तान केवल अपने अंतर्ज्ञान और अनुभव पर भरोसा कर सकता है। मछली पकड़ने के क्षेत्र में प्रवेश करते हुए, केकड़ों को तब तक पकड़ा जाता है जब तक कि बर्तन पूरी तरह से भर न जाए। इसमें आमतौर पर तीन दिन लग सकते हैं। खराब मछली पकड़ने के साथ, यह आठ या नौ दिनों तक खींच सकता है। 
वास्तव में, केकड़ों को पकड़ने के कुछ तरीके हैं। उनमें से एक तब होता है जब ट्रैप को ड्रॉप ट्रे पर रखा जाता है। इसके अंदर एक चारा लटका दिया जाता है, जाल को बंद कर दिया जाता है और समुद्र में फेंक दिया जाता है। एक बोया के साथ एक रस्सी जाल से जुड़ी होती है। 100 वर्ग मीटर के क्षेत्र में पिंजरे खुले हैं। कई दसियों के तथाकथित क्रम में किलोमीटर।
केकड़ों को पकड़ने का दूसरा तरीका रेडियो फिशिंग है। कई जहाज एक गठबंधन में एकजुट होते हैं और विभिन्न बिंदुओं पर विचलन करते हैं, जाल के आदेश स्थापित करते हैं। फिर कप्तान जहाजों और निर्देशांक के नाम के बिना, कोड शब्दों का उपयोग करते हुए, केकड़े की टोही पर आवश्यक डेटा रेडियो द्वारा एक दूसरे को प्रेषित करते हैं। 
कुछ देर बाद केकड़े मछुआरे अपना जाल बिछाते हैं। ऐसा करने के लिए, टीम के सदस्य समुद्र की सतह पर तैरते हुए एक बोया की दिशा में एक केबल के साथ एक बिल्ली के लंगर को फेंक देते हैं। बोया से एक जाल जुड़ा होता है, जो मुक्त फ्लोट में होता है। एक एंकर के साथ केबल को हुक करने के बाद, बोया को उठाने वाले उपकरण तक खींच लिया जाता है। ड्रम पर एक केबल फेंकी जाती है, जो घाव होने पर जाल को ऊपर उठाती है। फिर जाल को फूस पर उतारा जाता है, जहां पकड़ का चयन किया जाता है। 
मछुआरों को केवल वयस्क नर केकड़ों को पकड़ने की अनुमति है। युवा केकड़ों और मादाओं को वापस समुद्र में छोड़ देना चाहिए। वयस्क नर केकड़े शायद ही कभी मादाओं के पास रहते हैं, भले ही उनके आवास ओवरलैप हों। 
यदि एक जहाज के भंडारण में एक केकड़ा मर जाता है, तो मृत्यु के बाद उसके शरीर से निकलने वाले विषाक्त पदार्थ अन्य केकड़ों को जहर दे सकते हैं। एक मृत केकड़ा पूरे कैच को नुकसान पहुंचा सकता है। केकड़ों की मृत्यु का कारण ताजा, गर्म या प्रदूषित पानी हो सकता है। उसी समय, स्थिर पानी में होने के कारण, केकड़ा पानी के बिना सतह पर रहने की तुलना में तेजी से मर जाता है। 
जहाज के होल्ड से, केकड़ों को मछली पकड़ने के तैरते ठिकानों या किनारे पर मछली कारखानों में उतारा जाता है जो केकड़ों को प्राप्त करते हैं। हैच खुलते हैं, और पिंजरे होल्ड में उतरते हैं। ऐसे पिंजरे और क्रेन हुक के बीच तराजू होते हैं। पिंजरे को मैन्युअल रूप से भरा जाता है और उठाते समय तौला जाता है। गणना पोत के चालक दल और संयंत्र के श्रमिकों दोनों द्वारा की जाती है। तब राजा केकड़ा कन्वेयर पर आ जाता है उत्पादन लाइन. नुकीले दिग्गज एक टेप पर चपटे होते हैं, अंगों को धातु के क्लैंप से ठीक करते हैं। टेप चाकू तक जाता है। केकड़े का जीवन यहीं समाप्त होता है। 
समुद्र में मछली पकड़ने के मौसम के दौरान, मछुआरे उप-शून्य तापमान, 100 किमी/घंटा तक पहुंचने वाली हवाओं और 4-मंजिला इमारत की ऊंचाई वाली लहरों के साथ तूफान के संपर्क में आते हैं। वहीं, वे दिन में सिर्फ तीन से चार घंटे ही सो पाते हैं।
दुःस्वप्न के मौसम के अलावा, जहाज पर हर मिनट हजारों लीटर पानी गिरता है, जो किनारे को छूते ही तुरंत जम जाता है। जहाज को पलटने से बचाने के लिए, नाविकों को मछली पकड़ना बंद करना होगा और डेक से बर्फ को सावधानीपूर्वक साफ करना होगा। ऐसी परिस्थितियों में, नाविक अक्सर हाइपोथर्मिया से पीड़ित होते हैं, जो ठंड लगना, बिगड़ा हुआ समन्वय, खराब भाषण और बिगड़ा हुआ ध्यान के साथ होता है। 
वैसे, दुनिया में केकड़े के अंगों की ऊंची कीमतें उनके विदेशीवाद के कारण नहीं हैं, बल्कि पकड़ने की बहुत श्रमसाध्य प्रक्रिया के कारण हैं। 
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