बच्चों के लिए रूसी बेड़े का संक्षिप्त इतिहास। विश्व इतिहास एक विश्व न्यायालय है। जीत और हार का इतिहास

रूस एक महाद्वीपीय राज्य है, लेकिन पानी की सतह के साथ इसकी सीमाओं की लंबाई उनकी कुल लंबाई का 2/3 है। प्राचीन काल से, रूसी समुद्र में नौकायन करना जानते थे और समुद्र में लड़ना भी जानते थे, लेकिन हमारे देश की वास्तविक नौसैनिक परंपराएँ लगभग 300 साल पुरानी हैं।

उस विशिष्ट घटना या तारीख के बारे में अभी भी बहस चल रही है जिससे रूसी बेड़े का इतिहास उत्पन्न होता है। एक बात सभी के लिए स्पष्ट है - यह पीटर द ग्रेट के युग में हुआ था।

पहला प्रयोग

रूसियों ने ऐसे देश में सशस्त्र बलों को स्थानांतरित करने के लिए जलमार्गों का उपयोग करना शुरू कर दिया जहां बहुत समय पहले नदियाँ संचार का मुख्य मार्ग थीं। "वैरांगियों से यूनानियों तक" के पौराणिक पथ का उल्लेख सदियों पुराना है। प्रिंस ओलेग के "लोडियन्स" के कॉन्स्टेंटिनोपल के अभियान के बारे में महाकाव्यों की रचना की गई थी।

स्वीडन और जर्मन क्रुसेडर्स के साथ अलेक्जेंडर नेवस्की के युद्धों में बाल्टिक सागर में स्वतंत्र रूप से नेविगेट करने में सक्षम होने के लिए नेवा के मुहाने के पास रूसी बस्तियों की स्थापना करना एक मुख्य लक्ष्य था।

दक्षिण में, ज़ापोरोज़े और डॉन कोसैक ने टाटारों और तुर्कों के साथ काला सागर तक पहुंच के लिए लड़ाई लड़ी। उनके प्रसिद्ध "गल्स" ने 1350 में ओचकोव पर सफलतापूर्वक हमला किया और कब्जा कर लिया।

पहला रूसी युद्धपोत "ईगल" 1668 में सम्राट अलेक्सी मिखाइलोविच के आदेश से डेडिनोवो गांव में बनाया गया था। लेकिन रूसी नौसेना का वास्तविक जन्म उनके बेटे पीटर द ग्रेट के सपने और इच्छाशक्ति के कारण हुआ।

घर का सपना

सबसे पहले, युवा राजा को इस्माइलोवो गांव के एक खलिहान में मिली एक छोटी नाव पर नौकायन करना पसंद था। उनके पिता को दी गई 6 मीटर की यह नाव अब सेंट पीटर्सबर्ग के नौसेना संग्रहालय में रखी गई है।

भविष्य के सम्राट ने बाद में कहा कि रूसी शाही बेड़े की उत्पत्ति उनसे हुई, और उन्हें "रूसी बेड़े का दादा" कहा गया। जर्मन बस्ती के कारीगरों के निर्देशों का पालन करते हुए, पीटर ने स्वयं इसे बहाल किया, क्योंकि मॉस्को में उनका अपना कोई जहाज निर्माता नहीं था।

जब भावी सम्राट 17 वर्ष की आयु में वास्तविक शासक बन गया, तो उसे वास्तव में एहसास होने लगा कि रूस यूरोप के साथ आर्थिक, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक संबंधों के बिना विकसित नहीं हो सकता है, और संचार का सबसे अच्छा मार्ग समुद्र था।

एक ऊर्जावान और जिज्ञासु व्यक्ति, पीटर ने विभिन्न क्षेत्रों में ज्ञान और कौशल हासिल करने का प्रयास किया। उनका सबसे बड़ा शौक जहाज निर्माण का सिद्धांत और अभ्यास था, जिसका अध्ययन उन्होंने डच, जर्मन और अंग्रेजी मास्टर्स के साथ किया। उन्होंने रुचि के साथ कार्टोग्राफी की मूल बातें सीखीं और नेविगेशन उपकरणों का उपयोग करना सीखा।

उन्होंने अपना पहला कौशल यारोस्लाव के पास पेरेस्लाव-ज़ाल्स्की में प्लेशचेयेवो झील पर एक "मज़ेदार फ़्लोटिला" बनाने में निवेश करना शुरू किया। जून 1689 में, नाव "फॉर्च्यून", 2 छोटे फ्रिगेट और नौकाओं को वहां के शिपयार्ड में इकट्ठा किया गया था।

सागर तक पहुंच

17वीं शताब्दी के अंत में पृथ्वी की भूमि के छठे हिस्से पर कब्जा करने वाला एक विशाल भूमि क्षेत्र, रूस अन्य देशों की तुलना में समुद्री शक्ति के खिताब पर दावा करने में कम सक्षम था। रूसी बेड़े का इतिहास दुनिया के महासागरों तक पहुंच के संघर्ष का इतिहास भी है। समुद्र तक पहुंच के लिए दो विकल्प थे - दो "अड़चनें": फिनलैंड की खाड़ी के माध्यम से और जहां मजबूत स्वीडन शासन करता था, और काला सागर के माध्यम से, ओटोमन साम्राज्य के नियंत्रण में संकीर्ण के माध्यम से।

दक्षिणी सीमाओं पर क्रीमियन टाटर्स और तुर्कों की छापेमारी को रोकने और काला सागर में भविष्य की सफलता की नींव रखने का पहला प्रयास 1695 में पीटर द्वारा किया गया था। डॉन के मुहाने पर स्थित, रूसी सैन्य अभियान के हमलों का सामना किया, और व्यवस्थित घेराबंदी के लिए पर्याप्त बल नहीं थे, पानी से घिरे तुर्कों को आपूर्ति में कटौती करने के लिए पर्याप्त साधन नहीं थे। इसलिए, अगले अभियान की तैयारी में, एक फ़्लोटिला बनाने का निर्णय लिया गया।

आज़ोव बेड़ा

पीटर ने अभूतपूर्व ऊर्जा वाले जहाजों का निर्माण शुरू किया। प्रीओब्राज़ेंस्कॉय और वोरोनिश नदी पर शिपयार्ड में काम करने के लिए 25 हजार से अधिक किसानों को इकट्ठा किया गया था। विदेश से लाए गए मॉडल के आधार पर, विदेशी कारीगरों की देखरेख में, 23 रोइंग गैली (कटोर्गी), 2 बड़े नौकायन जहाज (जिनमें से एक 36-गन "एपोस्टल पीटर" था), 1,300 से अधिक छोटे जहाज - बार्क, हल , आदि। डी। जिसे "नियमित रूसी शाही बेड़ा" कहा जाता है, उसे बनाने का यह पहला प्रयास था। उन्होंने किले की दीवारों तक सेना पहुंचाने और घिरे अज़ोव को पानी से रोकने के अपने कार्यों को पूरी तरह से पूरा किया। डेढ़ महीने की घेराबंदी के बाद, 19 जुलाई, 1696 को किले की चौकी ने आत्मसमर्पण कर दिया।

"मेरे लिए समुद्र से लड़ना बेहतर है..."

इस अभियान ने जमीनी और नौसैनिक बलों के बीच बातचीत के महत्व को दिखाया। जहाजों के आगे के निर्माण पर निर्णय लेने में वह निर्णायक थे। "जहाज होंगे!" - नए जहाजों के लिए धन के आवंटन पर शाही डिक्री को 20 अक्टूबर, 1696 को मंजूरी दी गई थी। इस तिथि से, रूसी बेड़े के इतिहास की उलटी गिनती शुरू हो जाती है।

भव्य दूतावास

अज़ोव पर कब्ज़ा करके समुद्र तक दक्षिणी पहुंच के लिए युद्ध अभी शुरू ही हुआ था, और पीटर तुर्की और उसके सहयोगियों के खिलाफ लड़ाई में समर्थन की तलाश में यूरोप गए। ज़ार ने जहाज निर्माण और सैन्य मामलों के बारे में अपने ज्ञान का विस्तार करने के लिए, अपने राजनयिक दौरे का लाभ उठाया, जो डेढ़ साल तक चला।

पीटर मिखाइलोव के नाम से उन्होंने हॉलैंड के शिपयार्ड में काम किया। उन्होंने एक दर्जन रूसी बढ़ईयों के साथ मिलकर अनुभव प्राप्त किया। तीन महीनों में, उनकी भागीदारी से, फ्रिगेट पीटर और पॉल का निर्माण किया गया, जो बाद में ईस्ट इंडिया कंपनी के झंडे के नीचे जावा के लिए रवाना हुआ।

इंग्लैंड में राजा शिपयार्ड और मशीन की दुकानों में भी काम करता है। अंग्रेजी राजा विशेष रूप से पीटर के लिए नौसैनिक युद्धाभ्यास की व्यवस्था करता है। 12 विशाल जहाजों की समन्वित बातचीत को देखकर, पीटर प्रसन्न होता है और कहता है कि वह एक अंग्रेजी एडमिरल बनना चाहता है, और उसी क्षण से, एक शक्तिशाली रूसी शाही बेड़े का सपना उसके अंदर पूरी तरह से मजबूत हो गया।

रूस युवा है

समुद्री व्यवसाय विकसित हो रहा है। 1700 में, पीटर द ग्रेट ने रूसी बेड़े के जहाजों के कठोर ध्वज की स्थापना की। इसका नाम पहले रूसी आदेश - सेंट एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के सम्मान में रखा गया था। रूसी नौसेना 300 साल पुरानी है, और लगभग पूरे समय सेंट एंड्रयू ध्वज का तिरछा नीला क्रॉस रूसी नाविकों पर छाया रहा है।

एक साल बाद, मॉस्को में पहला नौसैनिक शैक्षणिक संस्थान खोला गया - गणितीय और नेविगेशनल विज्ञान स्कूल। नए उद्योग को नियंत्रित करने के लिए एक नौसेना आदेश स्थापित किया गया है। नौसेना चार्टर को अपनाया गया और नौसेना रैंकों की शुरुआत की गई।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात एडमिरल्टी है, जो शिपयार्ड का प्रभारी है - वहां नए जहाज बनाए जा रहे हैं।

प्योत्र अलेक्सेविच की काला सागर पर बंदरगाहों पर और कब्ज़ा करने और वहां शिपयार्ड स्थापित करने की योजना को उत्तर से अधिक दुर्जेय दुश्मन ने विफल कर दिया। डेनमार्क और स्वीडन ने विवादित द्वीपों पर युद्ध शुरू कर दिया, और पीटर ने "यूरोप के लिए खिड़की" खोलने के लक्ष्य के साथ डेनिश पक्ष में प्रवेश किया - बाल्टिक सागर तक पहुंच।

गंगुट की लड़ाई

युवा और अहंकारी चार्ल्स XII के नेतृत्व में स्वीडन, उस समय की मुख्य सैन्य शक्ति थी। अनुभवहीन रूसी शाही नौसेना को एक गंभीर परीक्षा का सामना करना पड़ा। 1714 की गर्मियों में, एडमिरल फ्योडोर अप्राक्सिन के नेतृत्व में रोइंग जहाजों के एक रूसी स्क्वाड्रन ने केप गंगट के पास शक्तिशाली स्वीडिश नौकायन जहाजों से मुलाकात की। तोपखाने में दुश्मन से हीन होने के कारण, एडमिरल ने सीधे टकराव में शामिल होने की हिम्मत नहीं की और पीटर को स्थिति की सूचना दी।

ज़ार ने एक ध्यान भटकाने वाली चाल चली: उसने ज़मीन पर जहाजों को पार करने के लिए एक फर्श बनाने का आदेश दिया और इस्थमस के माध्यम से दुश्मन के बेड़े के पीछे जाने का अपना इरादा दिखाया। इसे रोकने के लिए, स्वीडन ने फ्लोटिला को विभाजित कर दिया, और प्रायद्वीप के चारों ओर स्थानांतरण स्थल पर 10 जहाजों की एक टुकड़ी भेज दी। इस समय, समुद्र पूरी तरह से शांत था, जिससे स्वीडनवासी किसी भी युद्धाभ्यास की संभावना से वंचित हो गए। विशाल, स्थिर जहाज सामने से युद्ध के लिए एक चाप में खड़े थे, और रूसी बेड़े के जहाज - तेज रोइंग गैली - तट के माध्यम से टूट गए और 10 जहाजों के एक समूह पर हमला किया, जिससे वे खाड़ी में फंस गए। प्रमुख फ्रिगेट "एलिफेंट" पर सवार थे, पीटर ने व्यक्तिगत रूप से हाथ से हाथ के हमले में भाग लिया, व्यक्तिगत उदाहरण से नाविकों का नेतृत्व किया।

रूसी बेड़े की जीत पूरी हो गई थी। लगभग एक दर्जन जहाज़ों पर कब्ज़ा कर लिया गया, एक हज़ार से अधिक स्वीडिश लोगों को पकड़ लिया गया और 350 से अधिक लोग मारे गए। एक भी जहाज़ खोए बिना, रूसियों ने 120 लोगों की जान ले ली और 350 घायल हो गए।

समुद्र में पहली जीत - गंगुट में और बाद में, ग्रेनहैम में, साथ ही पोल्टावा में भूमि जीत - यह सब स्वीडन द्वारा निस्ताद की संधि (1721) पर हस्ताक्षर करने की कुंजी बन गई, जिसके अनुसार रूस ने शुरुआत की। बाल्टिक पर प्रभुत्व. लक्ष्य - पश्चिमी यूरोपीय बंदरगाहों तक पहुंच - हासिल कर लिया गया।

पीटर द ग्रेट की विरासत

बाल्टिक फ्लीट के निर्माण की नींव गंगट की लड़ाई से दस साल पहले पीटर द्वारा रखी गई थी, जब सेंट पीटर्सबर्ग, रूसी साम्राज्य की नई राजधानी, नेवा के मुहाने पर स्थापित की गई थी, जिसे स्वीडन से जीत लिया गया था। पास में स्थित सैन्य अड्डे - क्रोनस्टेड - के साथ मिलकर वे द्वार बन गए, जो दुश्मनों के लिए बंद हो गए और व्यापार के लिए खुले थे।

एक चौथाई सदी में, रूस ने वह रास्ता तय किया है जिसमें अग्रणी समुद्री शक्तियों को कई शताब्दियाँ लगीं - तटीय नेविगेशन के लिए छोटे जहाजों से लेकर दुनिया के विस्तार को पार करने में सक्षम विशाल जहाजों तक का रास्ता। रूसी बेड़े का झंडा पृथ्वी के सभी महासागरों में जाना जाता था और उसका सम्मान किया जाता था।

जीत और हार का इतिहास

पीटर के सुधार और उनके पसंदीदा दिमाग की उपज - पहला रूसी बेड़ा - एक कठिन भाग्य का सामना करना पड़ा। देश के सभी बाद के शासकों ने पीटर द ग्रेट के विचारों को साझा नहीं किया या उनके पास उनके चरित्र की ताकत नहीं थी।

अगले 300 वर्षों में, रूसी बेड़े को उशाकोव और नखिमोव के समय में बड़ी जीत हासिल करने और सेवस्तोपोल और त्सुशिमा में गंभीर हार का सामना करने का अवसर मिला। सबसे गंभीर हार के बाद, रूस एक समुद्री शक्ति के रूप में अपनी स्थिति से वंचित हो गया। रूसी बेड़े और पिछली शताब्दियों का इतिहास पूर्ण गिरावट के बाद पुनरुद्धार की अवधि जानता है, और

एक और विनाशकारी कालातीतता के बाद आज बेड़ा ताकत हासिल कर रहा है, और यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह सब पीटर I की ऊर्जा और इच्छाशक्ति से शुरू हुआ, जो अपने देश की समुद्री महानता में विश्वास करते थे।

रूस के मानचित्र पर एक सरसरी नज़र डालने पर भी, यह नोटिस करना मुश्किल नहीं है कि इसकी अधिकांश सीमाएँ (लगभग 63%) समुद्र और महासागरों पर स्थित हैं। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि हमारे पूर्वज लंबे समय से नाविक रहे हैं, लेकिन रूसी बेड़े का असली इतिहास तीन शताब्दियों से थोड़ा अधिक पुराना है और पीटर I के नाम से जुड़ा हुआ है।

रूसी नेविगेशन के मूल में

निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी बेड़े के इतिहास की शुरुआत रोमानोव राजवंश के संस्थापक, सम्राट मिखाइल फेडोरोविच के समय से होती है। उनके अधीन, पश्चिमी मॉडल के अनुसार बनाया गया पहला बड़ा तीन मस्तूल वाला जहाज "फ्रेडरिक" देश में दिखाई दिया। हालाँकि, फारस में एक अभियान के दौरान, यह कैस्पियन सागर के तटीय जल में फंस गया, और फिर किनारे पर खींच लिया गया और मर गया, स्थानीय निवासियों द्वारा लूट लिया गया। इस तरह की अपमानजनक शुरुआत के बाद, रूसी नाविकों ने कई बेहद सफल सैन्य अभियानों को अंजाम दिया, लेकिन वे पूरी तरह से व्यक्तिगत साहस के कारण जीत गए, क्योंकि उन्हें अपने दादा की गैली पर समुद्र में जाना पड़ा।

उस प्राचीन युग की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले जहाजों का निर्माण पीटर द ग्रेट के नाम से जुड़ा है। रूसी बेड़े के इतिहास में, उन्हें प्रमुख हस्तियों में से एक माना जाता है। दूसरे अज़ोव अभियान के तुरंत बाद, जिसमें रूसी ज़मीनी सेना को दो युद्धपोतों, चार अग्नि जहाजों (दुश्मन जहाजों में आग लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक जहाज) और साथ ही बड़ी संख्या में गैली और हल द्वारा समर्थित किया गया था, संप्रभु ने बनाना शुरू कर दिया एक नियमित बेड़ा.

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि रूसी बेड़े का इतिहास 20 अक्टूबर (30), 1696 को शुरू होता है, जब बोयार ड्यूमा ने पीटर I द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट पर चर्चा करते हुए वोरोनिश शिपयार्ड में जहाजों का निर्माण शुरू करने का फैसला किया। यह तारीख उनका आधिकारिक जन्मदिन बन गयी.

बाल्टिक सागर तक पहुंच के लिए युद्ध

घरेलू सैन्य अदालतों के निर्माण के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन स्वीडन के साथ उत्तरी युद्ध (1700-1721) में रूस की भागीदारी थी। इस अवधि के दौरान, बाल्टिक बेड़े सक्रिय रूप से विकसित होना शुरू हुआ। युद्ध की शुरुआत में, जहाजों का निर्माण मुख्य रूप से लूगा, ओलोंका और सियासी नदियों के मुहाने पर स्थापित शिपयार्डों में किया जाता था। लेकिन फिर रूसी जहाज निर्माण का केंद्र सेंट पीटर्सबर्ग में स्थानांतरित हो गया। बाल्टिक बेड़े का मुख्य नौसैनिक अड्डा भी वहीं बनाया गया था। कुछ समय बाद, जहाजों को क्रोनस्टेड, वायबोर्ग, जेल्सिनफोर्स, अबो और रेवेल की घाटियों पर तैनात किया जाने लगा।

उत्तरी युद्ध के दौरान, रूसी नौसेना का इतिहास विभिन्न प्रकार के नौकायन जहाजों के निर्माण से जुड़ा है। उनका उद्देश्य स्वीडन से जीते गए तटों की रक्षा करना और दुश्मन के संचार के समुद्री मार्गों पर हमलों से जुड़ी लंबी यात्राएं करना था।

हालाँकि, इतने व्यापक लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के लिए घरेलू स्तर पर उत्पादित जहाज पर्याप्त नहीं थे, और उन्हें विदेश से खरीदना पड़ा। समस्या को हल करने के लिए, संप्रभु डिक्री द्वारा नए शिपयार्ड बनाए गए, जिनका काम इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से रूस भेजे गए विदेशी विशेषज्ञों के मार्गदर्शन में किया गया था।

बेड़ा बनाने में पीटर I की गतिविधियों के परिणाम

पीटर I (1725) के शासनकाल के अंतिम वर्ष में, रूसी बेड़ा पहले से ही एक दुर्जेय शक्ति थी। यह कहना पर्याप्त होगा कि इसमें विभिन्न प्रकार के 130 लड़ाकू नौकायन जहाजों के साथ-साथ 77 सहायक जहाज भी शामिल थे। ऐसी शक्तिशाली क्षमता रूस को दुनिया की अग्रणी समुद्री शक्तियों के बराबर खड़ा करती है।

उसी अवधि के दौरान, रूसी रईसों की एक नई और कई मायनों में उन्नत परत बनाई गई जो नौसेना अधिकारी बन गए और अंततः आकार ले लिया। ये बहुत पढ़े-लिखे लोग थे, जिनमें से कई को विदेशों में प्रशिक्षित किया गया था, जहाँ से वे योग्य विशेषज्ञ बनकर लौटे थे। जिन विषयों का उन्होंने अध्ययन किया उनमें शामिल हैं: नेविगेशन, नेविगेशन, गणित, भौतिकी, खगोल विज्ञान, साथ ही नौसैनिक युद्धों का सिद्धांत और अभ्यास।

रूसी बेड़े का पतन और नया उदय

हालाँकि, रूसी नौसेना के इतिहास में इतनी सफल अवधि पीटर I की मृत्यु के साथ समाप्त हुई। यदि 1726 में, पिछली जड़ता के कारण, एक जहाज अभी भी बिछाया गया था, तो अगले 4 वर्षों में कोई काम नहीं किया गया। पहले से निर्मित जहाज खराब हो गये और बेकार हो गये। परिणामस्वरूप, 1730 तक, जब अन्ना इयोनोव्ना रूसी सिंहासन पर बैठीं, एक बार शक्तिशाली रूसी बेड़े में केवल 50 जहाज शामिल थे, जिनमें से केवल एक तिहाई ही समुद्र में जाने में सक्षम थे।

अन्ना इयोनोव्ना के शासनकाल के सभी नकारात्मक पहलुओं के बावजूद, शोधकर्ताओं ने रूसी बेड़े के निर्माण के इतिहास में उनके महत्वपूर्ण योगदान पर ध्यान दिया। दुनिया के सबसे बड़े राज्यों में से एक के शासक की भूमिका में बमुश्किल स्थापित होने के बाद, वह अपनी नौसेना बलों के पुनरुद्धार में व्यस्त हो गईं। 1732 में, उनके आदेश से, समुद्री सुधार को विकसित करने और लागू करने के लिए एक आयोग बनाया गया था। इसमें उस समय के सर्वश्रेष्ठ नौसैनिक कमांडर शामिल थे।

इसके समानांतर, पुराने के पुनर्निर्माण और नए शिपयार्ड बनाने का काम किया गया। परिणामस्वरूप, अन्ना इयोनोव्ना के शासनकाल की दस साल की अवधि के दौरान, लगभग 150 जहाज लॉन्च किए गए, जिनमें से लगभग सौ अर्खांगेलस्क में बनाए गए थे, एक शहर जिसे घरेलू जहाज निर्माण के अग्रणी केंद्र का दर्जा प्राप्त था।

काला सागर बेड़े का गठन

रूसी बेड़े के इतिहास में एक नया पृष्ठ 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में खुला, और इसके लिए प्रेरणा कैथरीन द्वितीय की नीति थी, जिसका लक्ष्य काला सागर में प्रभुत्व स्थापित करना था। उसके शासनकाल के वर्षों के दौरान, रूस दो रूसी-तुर्की युद्धों (1768-1774 और 1787-1791) में भागीदार बना, जिसके दौरान सैन्य नाविकों पर एक महत्वपूर्ण बोझ पड़ा। रूसी इतिहास में रूसी बेड़े की पहली जीत, जो अपने मूल तटों से बहुत दूर जीती गई थी, उसी अवधि की है।

जून 1770 में, एडमिरल स्पिरिडोनोव की कमान के तहत स्क्वाड्रन ने चेसमे की लड़ाई में तुर्की बेड़े को हराया, जिससे एजियन सागर में प्राथमिकता हासिल हुई। आज़ोव और काला सागर स्क्वाड्रनों के जहाजों की संयुक्त कार्रवाइयों के परिणामस्वरूप, रूस ने ओटोमन साम्राज्य के बेड़े पर कई जीत हासिल की, और आज़ोव सागर के तट और एक महत्वपूर्ण हिस्से पर नियंत्रण हासिल कर लिया। काला सागर तटीय पट्टी. उनका परिणाम क्रीमिया का रूस में विलय था, जिसे 1783 में नौसेना के समर्थन से प्रिंस पोटेमकिन के सैनिकों द्वारा किया गया था।

सदी के मोड़ पर

18वीं और 19वीं शताब्दी के मोड़ पर, रूसी नौसेना आकार और शक्ति में दुनिया में तीसरे स्थान पर थी, जो ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस की नौसैनिक बलों से थोड़ी ही कम थी। इस अवधि के दौरान, इसमें बाल्टिक और काला सागर बेड़े, साथ ही तीन स्वतंत्र फ्लोटिला - कैस्पियन, ओखोटस्क और व्हाइट सी शामिल थे। रूसी बेड़े के इतिहास में एक महत्वपूर्ण घटना 1802 में नौसेना बल मंत्रालय का निर्माण था, जिसने इसके केंद्रीकृत प्रबंधन को अपने हाथ में ले लिया।

19वीं सदी के पूर्वार्द्ध में बेड़े की समस्याएं

रूसी बेड़े के आगे के विकास में एक नकारात्मक भूमिका पश्चिमी यूरोपीय देशों के पीछे इसके महत्वपूर्ण आर्थिक अंतराल ने निभाई, जो 19वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में देखा गया था। क्रीमिया युद्ध (1853-1856) के दौरान यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट था।

बड़ी संख्या में कर्मियों के बावजूद - 91 हजार लोग, जो उस समय एक बहुत बड़ा आंकड़ा था - रूसी नौसैनिक बल मातृभूमि के तटों की सुरक्षा सुनिश्चित नहीं कर सके, क्योंकि बेड़े की संपूर्ण सामग्री और तकनीकी आधार को आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी। दुनिया की प्रगति लगातार आगे बढ़ी, और विशाल समुद्रों में नौकायन बेड़े को भाप इंजन - आर्मडिलोस, मॉनिटर और फ्लोटिंग बैटरी से सुसज्जित जहाजों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

हालाँकि, सभी नकारात्मक कारकों के बावजूद, रूसी नाविकों ने क्रीमिया युद्ध के दौरान कई शानदार जीत हासिल कीं। यह, सबसे पहले, नवंबर 1853 में सिनोप की लड़ाई है, साथ ही सेवस्तोपोल की रक्षा के दौरान दुश्मन सेना को पीछे हटाने के लिए कई सैन्य अभियान भी हैं।

रूसी बेड़े के आधुनिकीकरण के उपाय

ज़ार अलेक्जेंडर द्वितीय, जो 1855 में रूसी सिंहासन पर बैठे थे, ने रूसी बेड़े के आमूल-चूल पुनर्गठन की आवश्यकता को महसूस करते हुए इसे आधुनिक बनाने और समय की मांगों के अनुरूप लाने के लिए हर संभव प्रयास किया। रूसी नौसेना के इतिहास में, उनके शासनकाल को बड़ी संख्या में प्रथम श्रेणी के युद्धपोतों के निर्माण द्वारा चिह्नित किया गया था, जो तकनीकी दृष्टि से सर्वोत्तम विदेशी मॉडल से कमतर नहीं थे।

यह जहाजों की एक पूरी श्रृंखला थी जिसे तटीय जल और दुनिया के महासागरों के दूरदराज के हिस्सों में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उनमें से अधिकांश मोटे कवच और शक्तिशाली तोपखाने हथियारों से सुसज्जित थे। उनमें से सबसे प्रसिद्ध युद्धपोत "पीटर द ग्रेट" था, जिसके चालक दल ने कई नौसैनिक युद्धों में खुद को गौरवान्वित किया।

रूस-जापानी युद्ध की त्रासदी

दुखद रूप से यादगार रूसी-जापानी युद्ध (1904-1905) बेड़े के इतिहास में एक दुखद पृष्ठ बन गया। पोर्ट आर्थर की रक्षा और इसकी नाकाबंदी को तोड़ने के प्रयासों के दौरान दिखाई गई रूसी नाविकों की वीरता के बावजूद, बलों की एक महत्वपूर्ण प्रबलता दुश्मन के पक्ष में थी। त्सुशिमा नौसैनिक युद्ध भी बड़ी विफलता में समाप्त हुआ, जिसमें एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की की कमान के तहत प्रशांत बेड़े का स्क्वाड्रन हार गया और जापानी नौसैनिक बलों द्वारा लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया।

रुसो-जापानी युद्ध के अपमानजनक अंत के बाद, रूसी बेड़े ने अपनी पूर्व शक्ति खो दी, और बाद के वर्षों में इसके पुनरुद्धार की प्रक्रिया शुरू हुई, जो सैन्य विभाग के सभी प्रयासों के बावजूद, शुरुआत तक पूरी नहीं हो सकी। प्रथम विश्व युद्ध का.

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रूसी नौसेना

रूस द्वारा एंटेंटे के हिस्से के रूप में सक्रिय शत्रुता शुरू करने के बाद, बाल्टिक में इसका मुख्य प्रतिद्वंद्वी जर्मनी बन गया, जिसका बेड़ा संख्या और तकनीकी उपकरणों दोनों में अधिक शक्तिशाली था। इसे देखते हुए, रूसी नाविकों को अपने कार्यों को समुद्र तट की रक्षा और दुश्मन के परिवहन जहाजों को रोकने के लिए व्यक्तिगत अभियानों तक सीमित करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान काला सागर पर, रूस फिर से अपने लंबे समय के दुश्मन - ओटोमन साम्राज्य के बेड़े से मिला। सैन्य अभियानों की योजना बनाते समय, तुर्की एडमिरल सोचोन ने अपने दो सबसे उन्नत जर्मन-निर्मित क्रूजर, ब्रेस्लाउ और गोएबेन पर बहुत अधिक भरोसा किया। हालाँकि, रूसी स्क्वाड्रन के साथ टकराव के दौरान गंभीर क्षति होने के कारण, उन दोनों को बोस्पोरस में पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। परिणामस्वरूप दिसंबर 1915 तक रूस ने संपूर्ण काला सागर पर कब्ज़ा कर लिया।

गृह युद्ध की अवधि को फिनलैंड से बाल्टिक बेड़े के जहाजों के प्रसिद्ध बर्फ अभियान द्वारा चिह्नित किया गया था, जहां ब्रेस्ट-लिटोव्स्क शांति पर हस्ताक्षर करने के बाद उन्हें क्रोनस्टेड तक रोक दिया गया था, जो रूस के लिए शर्मनाक था। यह मार्च-अप्रैल 1918 में किया गया था, जब फ़िनलैंड की खाड़ी अभी भी बर्फ से ढकी हुई थी, और देश को 235 जहाजों, साथ ही बड़ी मात्रा में सैन्य उपकरणों को बचाने की अनुमति दी गई थी।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान रूसी सेना और नौसेना की महान जीत का इतिहास सोवियत प्रेस में व्यापक रूप से कवर किया गया था और इन दिनों यह जनता के ध्यान का विषय है। और यह कोई संयोग नहीं है. यह कहना पर्याप्त है कि अकेले बाल्टिक बेड़े के नाविकों में से, 100 हजार से अधिक लोगों को आदेश और पदक दिए गए थे, और 138 को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था, उनमें से कई को मरणोपरांत दिया गया था। यही कारण है कि आज सबसे लोकप्रिय छुट्टियों में से एक रूसी बेड़े दिवस है। देश की नौसेना का इतिहास लोकतांत्रिक सुधारों के युग के आगमन के साथ जारी है और एक नए स्तर पर पहुँचता है।

रूसी नौसेना का इतिहास.

तैयारी समूह में शैक्षिक बातचीत

लक्ष्य और उद्देश्य. रूसी नौसेना के इतिहास का परिचय दें। अपनी जन्मभूमि पर गर्व की भावना को बढ़ावा देना, उसके इतिहास में रुचि जगाना। सैन्य व्यवसायों के ज्ञान और समझ का विस्तार करें; सैन्य सेवा की विशेषताओं के बारे में बच्चों में उनका पहला विचार बनाना; सैन्य विशिष्टताओं वाले लोगों के प्रति सम्मान पैदा करें।

सामग्री:रूस का नक्शा, शहर की तस्वीरें, ज़ार पीटर I, नौकायन जहाज, आधुनिक जहाज।

सैन्य पोशाक: टोपी, लड़का, बनियान

शब्दावली कार्य:कर्तव्य, शपथ, चार्टर, शिपयार्ड, कप्तान, नाविक, रेडियो ऑपरेटर, रसोइया, नाविक, नाविक।

बातचीत की प्रगति.

प्रत्येक व्यक्ति की एक मातृभूमि होती है! हमारी मातृभूमि रूस है। मातृभूमि को प्यार, सुरक्षा और सुरक्षा करनी चाहिए। मानचित्र पर देखो। हमारे देश की सीमाएँ जंगलों, खेतों, पहाड़ों, समुद्रों और महासागरों से होकर गुजरती हैं। और वे भूमि और समुद्री सैनिकों द्वारा संरक्षित हैं।

हमारी मातृभूमि एक महान समुद्री शक्ति है। पश्चिम और पूर्व में, उत्तर और दक्षिण में, इसका क्षेत्र तीन महासागरों और दो अंतर्देशीय समुद्रों के घाटियों से संबंधित बारह समुद्रों के पानी से धोया जाता है। रूसी बेड़े का इतिहास हमारे बहुराष्ट्रीय राज्य के इतिहास से अविभाज्य है। रूसी नाविकों की कई पीढ़ियों ने विश्व महासागर की खोज के नाम पर विदेशी आक्रमणकारियों और वीरतापूर्ण कारनामों पर अपनी शानदार जीत के लिए शाश्वत गौरव अर्जित किया है।

हमारे समुद्री क्षेत्र युद्धपोतों और पनडुब्बियों द्वारा सुरक्षित हैं। वे मिलकर नौसेना बनाते हैं।

लेकिन एक समय ऐसा भी था जब रूस के पास बेड़ा नहीं था। और शत्रुओं ने हमारे देश पर अत्याचार किया, कभी उत्तर से, कभी दक्षिण से। रूस के लिए एक सैन्य बेड़ा बनाने की महत्वपूर्ण आवश्यकता को पीटर प्रथम ने अच्छी तरह से समझा था। 17वीं शताब्दी के अंत में, रूस के केंद्र में एक छोटा सा शहर कुल्हाड़ियों की आवाज़ और लोगों की एक अभूतपूर्व भीड़ से जाग गया था। यहां, वोरोनिश नदी के तट पर, पीटर 1 की इच्छा से, रूसी बेड़े की शुरुआत की गई थी।

यह हमारा वोरोनिश शहर था जिसे पीटर ने आज़ोव बेड़े के निर्माण के लिए केंद्रीय स्थान के रूप में चुना था, जिसका परिवेश अच्छे जहाज निर्माण लकड़ी से समृद्ध था, और यहां बनाए गए जहाजों को डॉन तक लॉन्च किया जा सकता था।

मई 1696 की शुरुआत तक, नवनिर्मित नौसेना में 2 जहाज, 23 गैली, 4 अग्निशमन जहाज और एक सहायक परिवहन फ़्लोटिला शामिल था जिसमें हल, नावें और राफ्ट शामिल थे। आज़ोव बेड़े के पहले जहाज को "प्रेरित पीटर" कहा जाता था। इसे 26 अप्रैल, 1696 को वोरोनिश में लॉन्च किया गया था। इसकी लंबाई 34.5 मीटर, चौड़ाई 7.6 मीटर थी। जहाज 36 तोपों से सुसज्जित था।

फ्रिगेट, नौकायन जहाज "प्रेरित पीटर"।

वोरोनिश शिपयार्ड में, 26 जहाजों को तीन महीने के भीतर इकट्ठा और सुसज्जित किया गया था।

वोरोनिश में निर्मित बेड़े ने रूसी सेना को 19 जुलाई, 1696 को आज़ोव के तुर्की किले पर कब्ज़ा करने में सक्षम बनाया। इस प्रकार रूस को आज़ोव और काला सागर तक पहुंच प्राप्त हो गई

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20 अक्टूबर (30), 1696 को, ज़ार पीटर 1 ने "संकेत दिया" और ड्यूमा ने "सज़ा" दी: "समुद्री जहाज होंगे" - एक राज्य अधिनियम जिसने आधिकारिक तौर पर एक नियमित बेड़े के निर्माण की शुरुआत को चिह्नित किया। तब से, इस तिथि को रूसी नौसेना के जन्मदिन के रूप में मनाया जाता है।

संपूर्ण लोगों के प्रयासों से निर्मित, रूसी युद्ध बेड़े ने कई लड़ाइयों में अपने उद्देश्य को पूरी तरह से सही ठहराया। रूस समुद्र तक पहुंच गया और एक महान समुद्री शक्ति बन गया।

शहर का हर निवासी वोरोनिश के इस केंद्रीय चौराहे को जानता है (फोटो)। एडमिरल्टेस्काया स्क्वायर, जिस पर पीटर के शिपयार्ड स्थित थे, का उद्घाटन 7 सितंबर, 1996 को हुआ था, जब पूरे शहर ने रूसी नौसेना की 300 वीं वर्षगांठ मनाई थी।

स्क्वायर को वास्तुकार ए.आई.एन द्वारा डिजाइन किया गया था और यह पेत्रोव्स्काया तटबंध पर स्थित है। चौक का मुख्य स्थल असेम्प्शन एडमिरल्टी चर्च है, जिसे 17वीं शताब्दी में बनाया गया था। असेम्प्शन चर्च एडमिरल्टी चर्च में बदल गया और नौकायन जहाजों के प्रक्षेपण के दौरान समारोहों का स्थल बन गया। वोरोनिश के पहले बिशप, मित्रोफ़ान ने भी वहां दिव्य सेवाएं कीं, और पीटर खुद अक्सर आते थे, जो किंवदंती के अनुसार, गाना बजानेवालों में भी गाते थे। वर्ग के केंद्र में एक रोस्ट्रल स्तंभ है। यह स्टेल बेड़े के निर्माण की शुरुआत का स्मरण कराता है।

आज एडमिरल्टेस्काया स्क्वायर वोरोनिश निवासियों और शहर के मेहमानों के लिए सामूहिक उत्सव समारोह का स्थान है।

और यह स्मारक तो आप भली-भांति जानते हैं। आभारी वंशजों की ओर से पेत्रोव्स्की स्क्वायर में पीटर 1 का स्मारक।

पहेली बूझो

समुद्र में किसके जहाज हैं?

वे किस देश से हैं?

जिससे हमें ये पता चल सके

कप्तान, नाविक,

ये अलग-अलग वर्ग

रस्सियों से जुड़ा हुआ

और वे उन्हें मस्तूलों पर उठा लेते हैं।

सात पवनें उन्हें उड़ाती हैं।

सेंट एंड्रयू ध्वज का इतिहास

नौसेना (सेंट एंड्रयूज) ध्वज

सेंट एंड्रयूज़ ध्वज रूसी नौसेना का मुख्य नौसैनिक बैनर है। यह एक सफेद, आयताकार पैनल है, जो दो नीली धारियों द्वारा कोने से कोने तक तिरछे पार किया जाता है, जिससे एक तिरछा क्रॉस बनता है।

सेंट एंड्रयू के झंडे के प्रतीकवाद की गहरी प्राचीन जड़ें हैं। प्रेरित एंड्रयू, पीटर प्रथम के संरक्षक संत, प्रेरित पीटर के भाई हैं। दोनों भाई गैलील झील पर मछली पकड़ते थे, यानी वे समुद्री उद्योग से संबंधित थे। एंड्रयू मसीह द्वारा शिष्य के रूप में बुलाए जाने वाले पहले व्यक्ति थे और इसलिए उन्हें फर्स्ट कॉल का उपनाम दिया गया था। प्रेरित एंड्रयू स्लावों द्वारा बसाई गई भूमि के चारों ओर घूमे। वह कीव में था, जहां उसने एक क्रॉस खड़ा किया, और फिर नोवगोरोड पहुंचा और उसके पास, वोल्खोव के तट पर, उसने एक क्रॉस भी खड़ा किया (अब यह ग्रुज़िनो गांव है, जहां सेंट एंड्रयू चर्च बनाया गया था)। प्रेरित एंड्रयू एक अथक यात्री और ईसाई धर्म के प्रचारक के रूप में प्रसिद्ध हुए। उनके जीवन को शहादत का ताज पहनाया गया - एक तिरछे क्रूस पर सूली पर चढ़ाया गया

प्रेरित एंड्रयू को रूस में हमेशा अत्यधिक सम्मान दिया गया है। इस श्रद्धेय संत के सम्मान में, जो आस्था के लिए शहीद हो गए, पीटर द ग्रेट ने अपने पसंदीदा दिमाग की उपज - रूसी बेड़े को सेंट एंड्रयू का झंडा दिया। "झंडा सफेद है, जिस पर सेंट का नीला क्रॉस है। एंड्रयू के लिए, कि इस प्रेरित से रूस को पवित्र बपतिस्मा मिला।" और आज तक, रूसी युद्धपोत सेंट एंड्रयू के झंडे के नीचे चलते हैं।

हम नाविक को दूर से ही देख लेंगे और उसकी नौसैनिक वर्दी की बदौलत उसे किसी के साथ भ्रमित नहीं करेंगे।

वर्दी से तात्पर्य ऐसे कपड़ों से है जो एक ही रंग और कट के हों। लेकिन हम सभी की परिचित और प्रिय नौसैनिक वर्दी हमेशा आधुनिक, व्यावहारिक और आकर्षक नहीं दिखती थी।

पीटर द ग्रेट (1696) द्वारा रूस में एक नियमित बेड़े के निर्माण के साथ, निचले रैंक और नाविकों के लिए एक सूट पेश किया गया था, जिसमें डच नौसैनिक कपड़ों के तत्व शामिल थे - एक चौड़ी किनारी वाली टोपी, छोटी हरी पैंट, मोज़ा, चमड़े के जूते और भूरे या हरे रंग की एक मोटे ऊनी जैकेट। 10 फरवरी 1706 में, इस फॉर्म को आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी गई थी। नाविकों पर अपनी वर्दी का ध्यान रखने का आरोप लगाया गया - अन्यथा अपराधी को कड़ी सजा का सामना करना पड़ेगा। 1720 के नौसेना चार्टर के अनुसार: "... यदि कोई अपनी वर्दी खो देता है... तो उसे पहली और दूसरी बार कड़ी सजा दी जाएगी, और तीसरी बार उसे गोली मार दी जाएगी या गैली में निर्वासित कर दिया जाएगा..."। इसके बाद, नाविकों की वर्दी - रंग, कट, पहनने का समय - लगातार बदलता रहा।

भर्ती कर्मियों और अधिकारियों के लिए आधुनिक नौसैनिक वर्दी अंततः 1951 में स्थापित की गई थी।

नाविक की फलालैन शर्ट की सजावट एक बड़ा नीला कॉलर है जिसके किनारे पर सफेद धारियां हैं। इसकी उत्पत्ति का इतिहास बहुत ही रोचक है। पुराने दिनों में, नाविकों को पाउडर विग और तेल से सने घोड़े के बाल की चोटी पहनने की आवश्यकता होती थी। चोटियों से बागे पर दाग लग गया और नाविकों को इसके लिए दंडित किया गया, इसलिए उन्हें चोटी के नीचे चमड़े का एक टुकड़ा लटकाने का विचार आया। नौसेना में अब चोटी नहीं पहनी जाती और चमड़े का फ्लैप नीले कॉलर में बदल गया है, जो हमें पुराने दिनों की याद दिलाता है। तीन सफेद धारियों वाला एक चौड़ा नीला कॉलर नाविकों के कंधों पर सफेद झाग वाली लहर की तरह होता है - इसके बिना, वर्दी एक समान नहीं होती है। एक और संस्करण है: जिस हुड से नाविकों ने खुद को छींटों से बचाया था वह नाविक के कॉलर में बदल गया था।

पीकलेस कैप की स्थापना नवंबर 1811 में की गई थी - "...हर रोज़, रोज़मर्रा की हेडड्रेस" के रूप में। लेकिन उन पर रिबन बाद में दिखाई दिए - 1857 में। नाविकों को रिबन उस दूर के समय से मिले जब नाविक असुविधाजनक चौड़ी-किनारों वाली टोपियाँ पहनते थे। तूफ़ान या तेज़ हवा के दौरान टोपियाँ स्कार्फ से बाँधी जाती थीं। पत्नियों, माताओं और दुल्हनों द्वारा नाविकों को स्कार्फ दिए जाते थे। वे सोने के धागे से स्कार्फ पर प्रार्थना के शब्द, उनके नाम और लंगर की कढ़ाई करते थे।

समय के साथ, टोपियाँ वाइज़र में बदल गईं, और स्कार्फ रिबन में। नवंबर 1872 में, एडमिरल जनरल (पूरे बेड़े और नौसेना विभाग के प्रमुख) के आदेश से, शिलालेखों के प्रकार, अक्षरों का आकार और रिबन पर लंगर के आकार, साथ ही उनकी लंबाई - 140 सेंटीमीटर , सटीक रूप से निर्धारित किए गए थे।

बनियान सफेद और नीली अनुप्रस्थ धारियों वाला एक बुना हुआ अंडरशर्ट है। बनियान, एक प्रकार के नौसैनिक कपड़ों के रूप में, नौकायन बेड़े के दौरान दिखाई दिया। प्रारंभ में, बनियान कठोर लिनन से बनाए जाते थे। 19वीं सदी के उत्तरार्ध में इस शर्ट पर नीली और सफेद धारियां दिखाई दीं। यह व्यावहारिक आवश्यकता से उचित था: ऐसे कपड़ों में मस्तूलों पर काम करने वाले नाविक आकाश, समुद्र और पाल की पृष्ठभूमि के खिलाफ डेक से बेहतर दिखाई दे रहे थे। इसके अलावा, यदि कोई नाविक धारियों वाली शर्ट पहने हुए पानी में गिर जाता है, तो उसे समुद्र की सतह पर ढूंढना आसान होता है। अन्य वर्दी की तुलना में, बनियान बहुत व्यावहारिक है: यह अच्छी तरह से गर्मी बरकरार रखता है, शरीर से कसकर फिट बैठता है, किसी भी प्रकार की गतिविधि के दौरान मुक्त आंदोलन में हस्तक्षेप नहीं करता है, धोते समय बहुत सुविधाजनक होता है और व्यावहारिक रूप से झुर्रियां नहीं पड़ती है। 19 अगस्त, 1874 को, बनियान को आधिकारिक तौर पर "निचले रैंक के लिए" नौसैनिक वर्दी का एक अनिवार्य तत्व घोषित किया गया था। कई साल बीत गए, नौसेना में बहुत कुछ बदल गया है, लेकिन इस प्रकार के नौसैनिक परिधान "बने हुए हैं।" रूसी, सोवियत और रूसी नाविकों की कई पीढ़ियाँ बनियान के बिना जीवन की कल्पना भी नहीं कर सकती थीं और न ही कर सकती हैं। यह शर्ट नाविकों को बहुत पसंद आई और समय के साथ नौसेना की वीरता और भाईचारे का प्रतीक बन गई। बनियान पर धारियों का संयोजन आकाश के नीले और बहती लहरों की सफेद चोटियों का प्रतीक है। सेंट एंड्रयू ध्वज के रंगों को दोहराते हुए, "बनियान" नाविक को समुद्र और जहाज की याद दिलाता है। और यह कोई संयोग नहीं है कि नौसैनिक उपकरणों के इस वास्तव में लोकप्रिय रूप से प्रिय तत्व का दूसरा, अनौपचारिक नाम गर्व और महत्वपूर्ण रूप से लगता है - "समुद्री आत्मा"!

पहेली बूझो

उसने पृथ्वी के चारों ओर चक्कर लगाया

और जहाज, और जहाज,

उन्होंने कई देश देखे

मेरे परिचित...

उत्तर: कप्तान

सही। जहाज का कमांडर कैप्टन होता है, वह न केवल जहाज के लिए बल्कि जहाज पर मौजूद सभी लोगों के लिए भी जिम्मेदार होता है। जहाज़ों पर हर कोई कप्तान की बात मानता है। जहाजों पर कई अन्य पद और पेशे हैं: नाविक, रेडियो ऑपरेटर, रसोइया, नाविक, नाविक।

नाविक वह विशेषज्ञ है जिसके बिना कोई जहाज नहीं चल सकता। कहते हैं: कोई भी नाविक समुद्र में जा सकता है, लेकिन केवल नाविक ही जहाज को वापस बंदरगाह तक ले जा सकता है। यह अकारण नहीं है कि पीटर के समय में ही ऐसे विशेषज्ञों की आवश्यकता पहचानी गई थी। 310 साल पहले, पीटर I के आदेश से, रूस में गणितीय और नेविगेशनल विज्ञान (नेविगेशन स्कूल) का एक स्कूल बनाया गया था। तब से, 25 जनवरी को रूसी बेड़े की नेविगेशन सेवा की आधिकारिक स्थापना तिथि माना जाता है। नाविक आमतौर पर निम्नलिखित कर्तव्य करता है: पाठ्यक्रम को प्लॉट करता है, आंदोलनों की गणना करता है और मानचित्र पर आंदोलन को चिह्नित करता है, और नेविगेशन उपकरणों के उचित संचालन की निगरानी भी करता है। आखिरकार, यह नाविक ही है जिसे सुरक्षा उपायों को निर्धारित और स्थापित करना चाहिए ताकि कुछ भी बाधा न पहुंचे समुद्र में जहाज को सभी सौंपे गए कार्यों को पूरा करने से रोकें।

आज हम रूसी नौसेना के इतिहास से परिचित हुए। हमने जहाज पर दो मुख्य लोगों के बारे में सीखा: कप्तान और नाविक। लेकिन प्रत्येक चालक दल का सदस्य जहाज पर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जैसा कि गीत "द क्रू इज वन फैमिली" में है, पाठ के लेखक (गीत): पोगोरेल्स्की यू.; संगीतकार (संगीत): प्लेशक वी.

हमें सेवा के लिए लंगर और तूफान की जरूरत है,
हमें एक ऐसे चार्टर की आवश्यकता है जिसे सभी नाविक याद रखें।
हमें एक ऐसा झंडा चाहिए जो नीली लहर पर लहराए,
और सबसे महत्वपूर्ण चीज़ है मातृभूमि, रूस।

और फिर पानी तो हमारे लिए धरती जैसा ही है.
और फिर क्रू हमारे लिए परिवार है।
और फिर हममें से किसी को कोई आपत्ति नहीं होगी-
कम से कम जीवन भर नौसेना में सेवा करो।

रूस में हर साल जुलाई के आखिरी रविवार को नौसेना दिवस मनाया जाता है। 17वीं शताब्दी में रूस में बेड़े की आवश्यकता दिखाई दी। पूर्ण सांस्कृतिक और राजनीतिक अलगाव से बचने के लिए, साम्राज्य को समुद्री मार्गों के विकास की आवश्यकता थी। बेड़े की कमी से देश का विकास बाधित हुआ।

"समुद्री जहाज होंगे" - पीटर I के इन शब्दों ने रूसी नौसेना के जन्मदिन की उपस्थिति को पूर्व निर्धारित किया। सम्राट के आग्रह पर, बोयार ड्यूमा ने 20 अक्टूबर, 1696 को राज्य में एक नियमित बेड़ा बनाने का निर्णय लिया।

पीटर की दृढ़ता को समझा जा सकता है - ठीक एक साल पहले, आज़ोव के तुर्की किले की रूसी सेना की घेराबंदी विफलता में समाप्त हुई। और यह सब रूसियों के पास बेड़े की कमी के कारण था, क्योंकि तुर्की बेड़े ने समुद्र से घिरे लोगों को गोला-बारूद और भोजन की स्वतंत्र रूप से आपूर्ति की थी।

सैन्य जहाज निर्माण वोरोनिश में शुरू हुआ, फिर सेंट पीटर्सबर्ग, आर्कान्जेस्क और लाडोगा में। बाल्टिक और आज़ोव बेड़े तेजी से बनाए गए, इसके बाद प्रशांत और उत्तरी का स्थान आया।

1696-1711 में वोरोनिश एडमिरल्टी के शिपयार्ड में, पहली रूसी नियमित नौसेना के लिए लगभग 215 जहाज बनाए गए थे। परिणामस्वरूप, आज़ोव किले पर विजय प्राप्त की गई, और बाद में रूस के लिए आवश्यक शांति संधि पर तुर्की के साथ हस्ताक्षर किए गए।

रूसी नौसेना का संक्षिप्त इतिहास

बेड़े की उपस्थिति के कारण, रूसी नाविकों ने भी भौगोलिक खोजों में महत्वपूर्ण योगदान दिया। तो, 1740 में पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की की स्थापना की गई, जिसमें वी. बेरिंग और ए. चिरिकोव ने योगदान दिया। एक साल बाद, उन्होंने एक जलडमरूमध्य की खोज की जिसके माध्यम से वे उत्तरी अमेरिका महाद्वीप के पश्चिमी तट तक पहुँचे।

नाविकों बेरिंग और चिरिकोव से, भौगोलिक खोजों का बैटन, जो देश, विज्ञान और अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं, ई.वी. पुततिन, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन, एम.पी. लाज़रेव, वी.एम. गोलोविन जैसे रूसी नाविकों ने उठाया था।

18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में ही, रूसी नौसेना इतनी मजबूत और विस्तारित हो गई कि उसने युद्धपोतों की संख्या के मामले में दुनिया में तीसरा स्थान हासिल कर लिया। समुद्र में युद्ध व्यवहार के कौशल और रणनीति में लगातार सुधार किया गया और इसकी बदौलत रूसी नाविकों ने नौसैनिक युद्धों में जीत हासिल की। एडमिरल एफ.एफ. के कारनामे उषाकोवा, पी.एस. नखिमोवा, जी.ए. स्पिरिडोवा, डी.एन. सेन्याविना, वी.आई. इस्तोमिना, जी.आई. बुटाकोवा, एस.ओ. मार्कोव और वी.ए. कोर्निलोव नौसेना के इतिहास में प्रतिभाशाली नौसैनिक कमांडरों के उज्ज्वल, शानदार कार्यों के रूप में दर्ज हुए।

रूस की विदेश नीति अधिक सक्रिय हो गई है। 1770 में, एडमिरल स्पिरिडोव के स्क्वाड्रन के प्रयासों से, रूसी नौसेना ने एजियन सागर में प्रभुत्व हासिल किया, जिसने तुर्की फ्लोटिला को हराया।

अगले वर्ष, केर्च जलडमरूमध्य के तट और केर्च और येनी-काले के किले पर विजय प्राप्त की गई।

जल्द ही डेन्यूब सैन्य फ़्लोटिला का गठन किया गया। और 1773 में, आज़ोव फ्लोटिला ने गर्व से काला सागर में प्रवेश किया।

1774 में छह वर्षों तक चला रूसी-तुर्की युद्ध समाप्त हुआ। विजय रूसी साम्राज्य के पास रही, और उसकी शर्तों के अनुसार, डेनिस्टर और दक्षिणी बग नदियों के बीच काला सागर तट का हिस्सा, और सबसे महत्वपूर्ण, आज़ोव सागर का पूरा तट, रूस के पास चला गया। क्रीमिया को रूसी संरक्षण के तहत एक स्वतंत्र राज्य घोषित किया गया था। और 1783 में यह रूस का हिस्सा बन गया।

1783 में, काला सागर बेड़े का पहला जहाज़ विशेष रूप से पाँच साल पहले स्थापित किए गए ख़ेरसन बंदरगाह से लॉन्च किया गया था।

19वीं सदी की शुरुआत तक रूसी नौसेना दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी नौसेना थी। इसमें बाल्टिक, काला सागर बेड़े, व्हाइट सी, कैस्पियन और ओखोटस्क फ्लोटिला शामिल थे। ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस आकार में आगे थे।

1802 में, प्रबंधन के लिए नौसेना बल मंत्रालय बनाया गया, जिसे कुछ समय बाद नौसेना मंत्रालय का नाम दिया गया।

पहला सैन्य स्टीमशिप 1826 में बनाया गया था। इसे इझोरा कहा जाता था और यह 100 अश्वशक्ति की क्षमता वाली आठ बंदूकों से लैस था।

पहला फ्रिगेट स्टीमशिप 1836 में बनाया गया था। यह पहले से ही 28 बंदूकों से लैस था। इसकी शक्ति 240 अश्वशक्ति थी, इसका विस्थापन 1320 टन था और इस जहाज-फ्रिगेट को बोगटायर कहा जाता था।

1803 और 1855 के बीच, रूसी नाविकों द्वारा दुनिया भर सहित चालीस से अधिक लंबी दूरी की यात्राएँ की गईं। उनके लचीलेपन की बदौलत महासागरों, प्रशांत क्षेत्र और सुदूर पूर्व का विकास हुआ।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कठिन वर्षों के दौरान बेड़े ने अपनी वीरतापूर्ण जड़ें भी दिखाईं। सोवियत युद्धपोतों ने नाज़ियों को समुद्र के साथ-साथ ज़मीन और आसमान में भी हराया, मज़बूती से सामने के किनारों को कवर किया।

समुद्री पैदल सेना इकाइयों के सैनिकों, नौसैनिक पायलटों और पनडुब्बी ने भी खुद को प्रतिष्ठित किया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, समुद्र में युद्ध अभियानों का नेतृत्व एडमिरल ए.जी. ने किया था। गोलोव्को, एस.जी. गोर्शकोव, आई.एस. इसाकोव, एफ.एस. ओक्टेराब्स्की, आई.एस. इसाकोव, आई.एस. युमाशेव, एल.ए. व्लादिमीरस्की और एन.जी. कुज़नेत्सोव।

रूसी नौसेना आज

रूसी नौसेना का इतिहास केवल तीन सौ वर्षों से अधिक पुराना है, और फिलहाल इसमें निम्नलिखित परिचालन-रणनीतिक संरचनाएँ शामिल हैं:

• व्लादिवोस्तोक में मुख्यालय के साथ रूसी नौसेना का प्रशांत बेड़ा;
• रूसी नौसेना का उत्तरी बेड़ा जिसका मुख्यालय सेवेरोमोर्स्क में है;
• रूसी नौसेना का कैस्पियन फ़्लोटिला जिसका मुख्यालय अस्त्रखान में है;
• कलिनिनग्राद में मुख्यालय के साथ रूसी नौसेना का बाल्टिक बेड़ा;
• रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा जिसका मुख्यालय सेवस्तोपोल में है।

रूसी नौसेना की संरचना में सतह और पनडुब्बी बल, नौसैनिक विमानन (सामरिक, रणनीतिक, डेक और तटीय), तट रक्षक सैनिक, नौसैनिक और केंद्रीय अधीनस्थ इकाइयाँ, साथ ही पीछे की इकाइयाँ और इकाइयाँ शामिल हैं।

आधुनिक रूसी नौसेना के पास विश्वसनीय सैन्य उपकरण हैं - परमाणु पनडुब्बी, शक्तिशाली मिसाइल क्रूजर, पनडुब्बी रोधी जहाज, नौसैनिक विमान और लैंडिंग क्राफ्ट।

नाविक कोई आसान पेशा नहीं है, लेकिन उनका हमेशा सम्मान किया जाता है।

प्राथमिक कक्षाओं के लिए पाठ सारांश "रूसी नौसेना का इतिहास"

यूलिया गेनाडीवना

कक्षाओं के दौरान

हैलो दोस्तों! आज हमारे सामने "अज्ञानता के सागर" की एक आकर्षक समुद्री यात्रा है। हमें कई कठिनाइयों से पार पाना है, लेकिन हमें उम्मीद है कि हम मिलकर इसका सामना कर सकते हैं।

अब अपने आप को सहज बनाएं. तो, जहाज के चालक दल (स्तंभों में) हमारी यात्रा में भाग ले रहे हैं।

मैं– फ़्रिगेट

द्वितीय– गैली

तृतीय- युद्धपोत

यात्रा के दौरान हमें पता चलेगा कि ये किस तरह के जहाज हैं।' हम अज्ञान के सागर के विस्तार में सर्फ करने के लिए निकल पड़े (बोर्ड पर एक नक्शा है, जहाजों का मार्ग एक बिंदीदार रेखा से चिह्नित है, एक मॉडल जहाज के साथ हम बिंदीदार रेखा के साथ पहले द्वीप की ओर बढ़ते हैं)।

और यहां हमारा पहला पड़ाव है, हम "इतिहास" द्वीप पर रुकते हैं।

1695 का पहला आज़ोव अभियान अपमानजनक रूप से समाप्त हुआ। पीटर ने विफलता को गंभीरता से लिया, उदास होकर चला गया, किसी से बात नहीं की, लेकिन पीछे हटने के बारे में नहीं सोचा। जब जनरल एक सैन्य परिषद के लिए एकत्र हुए तो उन्होंने तेजी से कहा, "आप नौसेना के बिना समुद्र तटीय किले पर कब्जा नहीं कर सकते।" “देखो, उन्होंने हमें हमारी ज़मीन पर निर्देश दिया,” पतरस ने सोचा, “मेरे पास क्या है? एक अँधेरे महल में मज़ाक की नावें... नहीं, सज्जनों, विदेशियों, हमारे पास एक असली बेड़ा होगा!

पूरे रूस से हजारों "कामकाजी लोग" वोरोनिश आने लगे। शिपयार्ड बनाना, लकड़ी की कटाई और परिवहन करना, रस्सियाँ मोड़ना और तोपें ढालना आवश्यक था।

उन्होंने शिपयार्ड, खलिहान और बैरक बनाए। वसंत तक सब कुछ तैयार हो गया।

मई में, नई 34 चप्पू वाली गैली "प्रिंसिपियम" पर, पीटर पूरे फ़्लोटिला के प्रमुख के रूप में आज़ोव के पास दिखाई दिए, और ज़मीनी बलों ने, पुनःपूर्ति और आराम करते हुए, फिर से किले को ज़मीन से घेर लिया और डॉन के मुहाने पर बैटरी का निर्माण किया। इस बार तुर्क वापस लड़ने में विफल रहे, हालांकि उन्होंने सख्त बचाव किया, लेकिन तुर्की जहाज घिरे हुए आज़ोव में कुछ भी नहीं ला सके - रूसी बेड़ा रास्ते में था। और जब गोला बारूद और भोजन ख़त्म हो गया तो तुर्कों को आत्मसमर्पण करना पड़ा। रूस के इतिहास में पहली बार बेड़े की मदद से शानदार जीत हासिल हुई। आज़ोव पर कब्ज़ा करने के तुरंत बाद, पीटर के सुझाव पर बोयार ड्यूमा ने एक प्रस्ताव अपनाया: "वहाँ समुद्री जहाज होंगे।" इस दिन को नौसेना का जन्मदिन (20 अक्टूबर, 1696) माना जाता है।

- ''ब्रिटिश और डच इस बात को बर्दाश्त नहीं कर सकते थे कि हमारे पास अपने जहाज हैं। उन्हें डर था कि उनके समुद्री व्यापार में कोई हस्तक्षेप नहीं होगा। और वे तुर्कों के पक्ष में खड़े होकर उनकी मदद करने लगे।” और फिर पीटर ने फैसला किया कि उसे बाल्टिक जाने और स्वीडन के साथ ताकत मापने की जरूरत है। हां, और हमें यूरोप के करीब जाने की जरूरत है। हम लाडोगा पर एक नया शहर बनाएंगे। नेवा पर. नेवा डेल्टा में दलदल, कूबड़, जंगल, नदियाँ, झरने, द्वीप।

यह कोई महत्त्वपूर्ण स्थान तो नहीं था, परन्तु बहुत उपयुक्त था। और इसलिए, मई 1703 में, यानी-सारी द्वीप पर, नेवा के तट पर 6 गढ़ों वाला एक किला स्थापित किया गया था। उन्होंने उसे एक नाम दिया - पेट्रोपावलोव्स्काया।

इस प्रकार रूस की नई राजधानी सेंट पीटर्सबर्ग की शुरुआत हुई। और उसे स्वेदेस से बचाना था।

नेवा के मुहाने से कुछ ही दूरी पर कोटलिन द्वीप है, जो घने देवदार के जंगल से घिरा हुआ है। और यह फ़िनलैंड की खाड़ी में इस तरह से स्थित था कि केवल इसके करीब से ही नेवा के मुहाने तक जाना संभव था, अन्य स्थानों पर रेत के टीले रास्ते में थे। और वहां एक नए रूसी (नौसेना) किले का निर्माण शुरू हुआ।

क्या आप जानते हैं किला क्या होता है?

यह शक्तिशाली हथियारों से युक्त दुर्ग है। बेशक, यह सब - सेंट पीटर्सबर्ग और नया रूसी किला क्रोनश्लॉट दोनों, क्रोनस्टेड के भविष्य के नौसैनिक किले का हिस्सा - स्वेदेस के लिए ज्यादा खुशी नहीं लाए।

एक साल बाद उन्होंने नए किले पर हमला करना शुरू कर दिया। हालाँकि सभी हमलों को निरस्त कर दिया गया था, फिर भी जहाजों के बिना सेंट पीटर्सबर्ग की मज़बूती से रक्षा करना असंभव था। कुल्हाड़ियाँ फिर से गड़गड़ाने लगीं और आरियाँ चिल्लाने लगीं। शिपयार्ड सियास और स्विर नदियों और फिर नेवा के तट पर उभरे। युवा बाल्टिक बेड़ा तेजी से विकसित हुआ। 1705 के अंत तक, इसमें 2 दर्जन से अधिक जहाज, फ़्रिगेट और गैली शामिल थे।

हाँ!

हमें प्रत्येक जहाज के चालक दल से 2 लोगों की आवश्यकता होगी। हम एक की आंखों पर पट्टी बांध देंगे, वह एक जहाज होगा. दूसरा उसे आदेशों के साथ निर्देशित करेगा: आगे बढ़ें, पीछे, दाएं, बाएं। और कुर्सियाँ चट्टानें होंगी। कार्य किसी भी चट्टान से टकराए बिना आगे बढ़ना है।

बहुत अच्छा!

जो देश रूस से दुश्मनी रखते थे वे अब हमारे अच्छे पड़ोसी हैं। और उस समय लड़ने वाले जहाज़ आज केवल तस्वीरों में ही देखे जा सकते हैं। ये जहाज़ मजबूत लकड़ी के बने होते थे। नीचे और किनारों पर रेज़िन का लेप लगाया गया था ताकि वे पानी में सड़ें नहीं। डेक पर तांबे की तोपें रखी गईं। पाल ऊंचे चीड़ के मस्तूलों से जुड़े हुए थे, और जहाज लहरों पर उड़ते हुए एक विशाल पक्षी की तरह लग रहा था।

सबसे बड़े जहाज़ युद्धपोत हैं। छोटे युद्धपोत. कार्वेट, ब्रिग्स, क्लिपर्स, स्कूनर तो और भी कम हैं।

समुद्र और महासागर में हमेशा हवा नहीं होती है। वहां काफी शांति हो सकती है. ऐसे मौसम के बारे में नाविकों का कहना है कि यह "शांत" है। वहां शांति है और जहाज़ खड़े हैं. आजकल जहाज़ों पर कारें होती हैं, लेकिन तब कारें नहीं थीं। आगे बढ़ने के लिए हमें हवा का इंतज़ार करना पड़ा.

हालाँकि, ऐसे जहाज भी थे जो शांत मौसम में चलते थे। ये गैलिलियाँ और छोटी गैलिलियाँ हैं। पालों के अलावा, गैलिलियों और छोटी गैलिलियों में भी चप्पू होते थे।

एक युद्धपोत में सैकड़ों तोपें होती हैं, एक गैली में कई तोपें होती हैं। युद्धपोत पानी से काफी ऊपर उठता है और पानी में गहराई तक डूबा होता है। इसकी पकड़ में बारूद, कच्चे लोहे के तोप के गोले, बैरल में ताजा पानी, थैलियों में रोटी के लिए आटा, अतिरिक्त लंगर, रस्सियाँ हैं - सब कुछ भूमि से दूर नौकायन के लंबे महीनों के लिए संग्रहीत है।

लेकिन गैली की भुजाएँ नीची हैं और पानी में उथली है। गैली नाविक अपने साथ अधिक आपूर्ति नहीं ले जाते क्योंकि वे तट के करीब से यात्रा करते हैं।

गैली एक फ्रिगेट और युद्धपोत से कई गुना छोटी होती है। कई गुना कमजोर. लेकिन छोटे जहाज़ वो काम कर सकते हैं जो बड़े जहाज़ नहीं कर सकते। पहली बात जो आप पहले से ही जानते हैं वह यह है कि जब कोई बड़ा जहाज नहीं चल रहा हो तो गैली शांति से चल सकती है। दूसरा फायदा यह है कि यह स्केरीज़ में तैर सकता है। पानी से भरे जंगल की कल्पना करें। जहाँ तक नज़र जाती है, देवदार के पेड़ों की नुकीली चोटियाँ पानी से बाहर निकलती हैं। ऐसे बाढ़ वाले जंगल में तैरने के लिए, आपको हर समय पैंतरेबाज़ी करनी होगी और मुड़ना होगा, अन्यथा आप किसी पेड़ की चोटी पर ठोकर खा सकते हैं। समुद्र में ऐसी ही जगहें हैं. केवल पानी से बाहर निकली हुई पेड़ों की चोटियाँ नहीं हैं, बल्कि ठोस चट्टानें, पत्थर, चट्टानी द्वीप हैं। उनमें से बहुत सारे हैं। ये स्केरीज़ हैं. एक बड़ा जहाज या तो स्केरीज़ में फंस जाएगा या पानी में छिपी चट्टानों से टकराकर उसका निचला हिस्सा बर्बाद कर देगा।

हम गैली की प्रशंसा करते हैं, लेकिन युद्धपोत और फ्रिगेट को डांटते प्रतीत होते हैं। नहीं, उन्होंने मुझे नहीं डांटा. युद्ध में बड़े की अपनी ज़िम्मेदारियाँ होती हैं, छोटे की अपनी। और एडमिरलों को यह सोचना चाहिए कि किसे कौन सा कार्य सौंपा जाए। बेड़े में एडमिरल सबसे महत्वपूर्ण हैं। वे नौसैनिक युद्धों में जहाजों की कमान संभालते हैं। और आप और मैं एडमिरल्स द्वीप जा रहे हैं।

दोस्तों, दाहिनी ओर खतरा है, ऐसा लगता है कि समुद्री डाकू हमारे जहाजों पर कब्ज़ा करना चाहते हैं।

समुद्री डाकू: हाँ! समझ गया! आप हमें नहीं छोड़ेंगे! (कक्षा के चारों ओर दौड़ता है और दरवाजे से बाहर भागता है)।

दोस्तों, समुद्री डाकुओं ने हमें घेर लिया है। चालक दल के कप्तानों, अपनी टीमों को इकट्ठा करो। अब हम आपको कार्ड देंगे. तुम्हें कोई ऐसा रास्ता खोजना होगा जिससे हम समुद्री डाकुओं से बच सकें।

टीमों को मानचित्र - लेबिरिंथ दिए जाते हैं।

बहुत अच्छा! अपनी सीटें ले लो, पूरी गति से आगे बढ़ो! हम आगे बढ़ते हैं।

हमारे पास महान समुद्री शक्ति है। हमारे व्यापारिक जहाज और युद्धपोत सभी समुद्रों और महासागरों में चलते हैं। नौसेना सेवा कोई आसान काम नहीं है.

हमारे समय के नाविक महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नाविकों, महान समाजवादी क्रांति के नाविकों और पहले रूसी नाविकों के उदाहरण का अनुसरण करते हैं। रूसी बेड़े ने दुनिया का चक्कर लगाया, अज्ञात भूमि की खोज की और दुश्मनों से देश की रक्षा के लिए लड़ाई लड़ी। नौसैनिक युद्धों में कई शानदार जीत हासिल की गईं। अतीत के साहसी जनरलों और बहादुर नाविकों के नाम कभी नहीं भुलाये जायेंगे।

अब मैं आपको उनमें से एक के बारे में बताऊंगा। एडमिरल नखिमोव के बारे में नाविक तुरंत एडमिरल नहीं बन जाते, जैसे एक बड़ा पेड़ तुरंत प्रकट नहीं होता। पावेल स्टेपानोविच नखिमोव ने ग्यारह साल के लड़के के रूप में बहुत पहले ही एडमिरल के उच्च पद तक अपना रास्ता शुरू कर दिया था। स्मोलेंस्क गांव से सेंट पीटर्सबर्ग, नौसेना कैडेट कोर तक ले जाए गए, लड़के ने लंबे समय तक अपने परिवार या अपने घर को नहीं देखा। उसके पास खेल और मनोरंजन के लिए समय नहीं था। कक्षाएं ठीक आधे दिन तक चलती थीं: सुबह 4 घंटे, दोपहर में 4 घंटे और शाम को 4 घंटे। भविष्य के नाविकों ने 20 विज्ञानों का अध्ययन किया। पावेल नखिमोव ने लगन से अध्ययन किया, क्योंकि एक जहाज को कमांड करने के लिए आपको ज्ञान की आवश्यकता होती है। नखिमोव ने मेहनती प्रशिक्षण के माध्यम से मिडशिपमैन की अपनी पहली अधिकारी रैंक हासिल की। लेकिन नई रैंक प्राप्त करना अधिक कठिन था। नखिमोव फ्रिगेट "क्रूजर" पर नौकायन करते समय लेफ्टिनेंट बन गए।

यह कई समुद्रों और तीन महासागरों: अटलांटिक, हिंद और प्रशांत के माध्यम से दुनिया की एक जलयात्रा थी। यह यात्रा 1822 से 1825 तक 3 वर्षों तक चली।

तब नाविकों पर कई कठिनाइयाँ आईं: भयानक तूफान, तूफ़ानी हवाएँ, भारी बारिश, बर्फबारी, ठंड और भूख।

जहाज़ चट्टानों से टकराकर डूब सकता था। उन्होंने अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया, उत्तरी अमेरिका का दौरा किया और बाल्टिक सागर पर क्रोनस्टेड के अपने घरेलू बंदरगाह पर सम्मान के साथ लौट आए।

अगले नौसैनिक रैंक - कप्तान - लेफ्टिनेंट, पावेल स्टेपानोविच के लिए यह और भी कठिन था। उन्होंने इसे तुर्की-मिस्र के बेड़े के साथ लड़ाई में अर्जित किया। कौशल और ज्ञान के लिए, लड़ाई और यात्राओं में साहस के लिए। नखिमोव को फ्रिगेट "पलाडा" का कमांडर नियुक्त किया गया। तब नखिमोव ने एक युद्धपोत बनाया और उस पर रवाना हुए। बाद में उन्होंने जहाजों की एक टुकड़ी और फिर एक पूरे स्क्वाड्रन की कमान संभाली। नाविक के पद भी बदल गए। लेफ्टिनेंट कमांडर से लेकर कैप्टन तकद्वितीयरैंक, फिर कप्तानमैंरैंक, फिर रियर एडमिरल और अंत में एडमिरल। नखिमोव के पास सर्वोच्च नौसैनिक रैंक - एडमिरल तक पहुँचने के लिए एक कदम बाकी था।

काला सागर बेचैन था. तुर्की और रूस की एक नई लहर आ रही थी। तुर्किये रूस से बहुत कमज़ोर थे। और सुल्तान ने नई लहर उठाने की हिम्मत नहीं की। लेकिन सुल्तान को इंग्लैंड और फ्रांस ने लड़ने की सलाह दी। लंबे समय तक ये देश समुद्र के स्वामी थे। और अब हमें रूस और उसके बेड़े के साथ समझौता करना था। और इन देशों ने संयुक्त रूप से रूस को एक ऐसा झटका देने का फैसला किया जो उसे लंबे समय के लिए कमजोर कर देगा। तुर्की को युद्ध प्रारम्भ करना पड़ा।

रूसी ज़ार निकोलसमैंउस समय शासन करने वाले ने स्वेच्छा से सुल्तान के साथ युद्ध में जाने का फैसला किया। वह सोच भी नहीं सकता था कि रूस पर कौन सा ख़तरा मंडरा रहा है. 5 नवंबर 1853 की सुबह, जब नखिमोव के स्क्वाड्रन में शांति थी, उन्होंने दूर से गोलियों की आवाज सुनी। हर कोई घबरा गया. और कुछ दिनों बाद उन्होंने अंततः तुर्की स्क्वाड्रन की खोज की। तुर्की स्क्वाड्रन को सिनोड खाड़ी छोड़ने से रोकने के लिए, नखिमोव ने तीन युद्धपोतों के साथ इससे बाहर निकलने को अवरुद्ध कर दिया। 18 नवंबर की सुबह, रूसी जहाज तुर्की तोपों के गोले के नीचे खाड़ी में प्रवेश कर गए। दोपहर के समय रूसी तुर्की जहाजों के सामने खड़े हो गये और तेजी से अपनी बंदूकें दागने लगे। दुश्मन के जहाज़ जल रहे थे. 3 घंटे से भी कम समय बीता था, और तुर्की स्क्वाड्रन (16 में से 15 जहाज) नष्ट हो गया था। सभी रूसी जहाज सुरक्षित थे। लेकिन वे सभी क्षतिग्रस्त हो गये. सेवस्तोपोल ने विजेताओं का भव्य स्वागत किया। हर कोई ख़ुशी से झूम उठा। नौसैनिकों की जीत की खबर पूरे रूस में फैल गई। इस प्रकार युद्ध का पहला वर्ष समुद्र और ज़मीन पर जीत के साथ समाप्त हुआ। सभी ने वाइस एडमिरल नखिमोव को इन जीतों का सबसे गौरवशाली नायक बताया।

इंग्लैण्ड और फ्रांस ने देखा कि तुर्की को कितनी भयानक पराजय झेलनी पड़ी और वे स्वयं रूस के साथ युद्ध में कूद पड़े। सेवस्तोपोल की वीरतापूर्ण रक्षा शुरू हुई। यह 340 दिनों तक चला और इतिहास में सैनिकों, नाविकों और उनके कमांडरों की एक अभूतपूर्व उपलब्धि के रूप में दर्ज हुआ। क्रीमियन युद्ध के तीसरे वर्ष में, नखिमोव को एडमिरल का पद प्राप्त हुआ, लेकिन नाविकों और सामान्य सैनिकों ने शाही फरमान से बहुत पहले उन्हें सेवस्तोपोल का मुख्य कमांडर माना। उसका आदेश. यहां तक ​​कि सबसे गंभीर और खतरनाक घटनाओं को भी निर्विवाद रूप से अंजाम दिया गया। नाविकों और सैनिकों ने देखा कि नखिमोव की मातृभूमि उसके अपने जीवन से अधिक मूल्यवान थी। आपने देखा कि जनरल बनना कितना कठिन है। तो हम आगे बढ़ते हैं। हमारे रास्ते में फिर से चट्टानें हैं। दोस्तों, हमारे जहाज़ खतरे से बच नहीं सके। हमारा बहुत नुकसान हुआ है. और जब तक हम उन्हें ख़त्म नहीं कर देते तब तक हम आगे नहीं बढ़ सकते। क्या हम इसे संभाल सकते हैं?

हाँ!

मोज़ेक "जहाज को इकट्ठा करो।"

बहुत अच्छा!

और हमने इस खतरे का आसानी से मुकाबला कर लिया. "अज्ञान" के सागर के किनारे हमारे मार्ग पर आखिरी द्वीप बचा है। यह "नौसेना आज" का द्वीप है। आज हमारे जहाज विश्व महासागर के सबसे दूरस्थ क्षेत्रों में युद्ध सेवा करने में सक्षम हैं। विभिन्न उद्देश्यों के लिए जहाजों के अलावा, हमारे बेड़े में उच्च गति वाले मिसाइल विमान और समुद्री पैदल सेना है।

एक आधुनिक युद्धपोत तकनीकी और ऊर्जा उपकरणों, रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों और मिसाइल और तोपखाने प्रणालियों का एक संयोजन है। रूसी जहाज निर्माण का गौरव परमाणु मिसाइल पनडुब्बियां और क्रूजर हैं। यह कोई संयोग नहीं है कि देश "नौसेना दिवस" ​​​​की छुट्टी मनाता है, क्योंकि ये हमारे रक्षक, नायक, मजबूत और साहसी लोग हैं जो पितृभूमि के लिए अपना जीवन देते हैं।

इससे हमारी यात्रा समाप्त होती है। आप सभी को शाबाश! मुझे खुशी है कि आपने हमारी यात्रा का आनंद लिया!

सवाल-जवाब का खेल.

पाठ के लिए अतिरिक्त सामग्री.

पीटर मैं

लड़ाई का जहाज़

लंबी नाव

युद्धपोत

पी.एस. नखिमोव

सेवस्तोपोल