Չինական Changan ավտոարտադրողը նոր է սկսում լրջորեն ընդլայնվել ռուսական շուկայում, նրա «տեղական» մոդելների տեսականին դեռ մեծ չէ: Բացի երկու «առաջնեկներից»՝ սեդաններից, չինացիները Ռուսաստանում վաճառում են նաև «քաղաքային ամենագնաց» Changan CS35-ը, որի հետ, ըստ էության, կապում են իրենց հիմնական հույսերը։
Բայց չինացիները շատ հավակնոտ ծրագրեր ունեն, և դա հուշում է, որ մեքենան պետք է համապատասխան լինի։ Այնուամենայնիվ, սա ճի՞շտ է:
Էսթետիկ տեսանկյունից Changan CS35-ը բավականին լավն է, քանի որ չինացիները միայնակ չեն աշխատել քրոսովերի արտաքին տեսքի վրա, այլ իտալացի դիզայներների ընկերակցությամբ: Բայց միևնույն ժամանակ, չնայած արտաքինի հիանալի դինամիկությանը, նորույթի դիզայնը գերհագեցված է նկատելի մանրամասներով, չինացիները ձգտում էին գոհացնել գնորդներին և ընդգծել իրենց սերունդներին ճանապարհին:
Ինքներդ դատեք, մեքենան ստացել է օրիգինալ ռադիատորի վանդակաճաղ, որը տարածվում է գլխարկի վրա. պատկերավոր առջևի և հետևի օպտիկա; սպորտային բամպերներ առջևի ցանցային օդի ընդունմամբ; նորաձեւ մառախուղներ; դինամիկ դրոշմում մարմնի պրոֆիլի վրա; բարձրացող պատուհանագոգի գիծ, սահուն վերածվում է հետևի կողային ապակու մեջ, մակագրված դարակաշարում; պոչամբարի վրա սփոյլեր և տեսանելի պրոֆիլով օրիգինալ հետևի ապակի:
Ինչ վերաբերում է չափսերին, Changan CS35-ը շատ կոմպակտ է: Նրա թափքի երկարությունը ընդամենը 4160 մմ է, անիվային բազայի երկարությունը տեղավորվում է 2560 մմ շրջանակի մեջ, քրոսովերի լայնությունը չի գերազանցում 1810 մմ, իսկ բարձրությունը՝ 1670 մմ նշագծին։ CS35-ի գետնից մաքրությունը 180 մմ է, ինչը բավականին ընդունելի է քաղաքային պայմանների համար: Ենթակոմպակտ քրոսովերի սահմանափակ քաշը կազմում է 1345 կամ 1365 կգ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից:
Changan CS35-ի հինգ տեղանոց ինտերիերը զարդարված է առողջ, կոկիկ և ժամանակակից: Հիմնական մոդիֆիկացիայի մեջ գործվածքն ու փափուկ պլաստիկն առատորեն օգտագործվում են զարդարման համար, իսկ «վերին» տարբերակներում՝ արհեստական կաշվից՝ որպես նստատեղերի պաստառ։
Առջևի վահանակի էրգոնոմիկայի հետ կապված ոչ ոք չպետք է որևէ հատուկ բողոք ունենա, բայց ընդհանուր առմամբ ինտերիերը հեռու է իդեալական լինելուց, և առաջին հերթին դա վերաբերում է ազատ տարածությանը, որը հատկապես պակասում է հետևի մասում։
Բացի այդ, քրոսովերի նստատեղերը բավականին միջակ են, որոնց վրա երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ առանձնապես հարմարավետություն չեք զգա: Բացասական պատկերը լրացվում է վատ ձայնամեկուսացմամբ, այնպես որ երաժշտությունը պետք է բարձրացվի, կամ ստիպված կլինեք «վայելել» փոխանցման տուփի ոռնոցը։
Բեռնախցիկ Changan CS35-ը, նմանատիպ չափսերի մեքենայի համար, բավականին լավն է և կարող է տեղավորել մինչև 337 լիտր բեռ ստանդարտ վիճակում կամ 1251 լիտր նստատեղերի հետևի շարքը ծալած:
Տեխնիկական պայմաններ. Changan CS35-ի համար նախատեսված է միայն մեկ շարժիչ, սակայն երկու փոխանցումատուփ է պատրաստված՝ 5 աստիճանանոց «մեխանիկա» և 4 գոտի «ավտոմատ»։
Քրոսովերի գլխարկի տակ տեղադրված է BlueCore ընտանիքի 1,6 լիտրանոց շարժիչը, որը մշակվել է չինական ավտոարտադրողի բրիտանական դիզայներական բաժնի կողմից։ Շարժիչը պատրաստված է ալյումինից, ունի չորս բալոններ՝ 1598 սմ³ ընդհանուր ծավալով, հագեցած է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող բազմաբնույթ ներարկումով, լիովին համապատասխանում է Եվրո-4 բնապահպանական ստանդարտի պահանջներին, իսկ առավելագույն հզորությունը՝ 113 ձիաուժ։ կամ 83 կՎտ 6000 rpm-ում: Այս շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտը 152 Նմ է և հասանելի է 4000-ից մինչև 5000 պտ/րոպում:
Էլեկտրակայանի մեխանիկական փոխանցման տուփով ագրեգացիայի դեպքում վառելիքի միջին ծախսը հայտարարվում է 6,8 լիտր, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփ տեղադրելիս այն բարձրանում է մինչև 7,2 լիտր 100 կմ-ում։ Ինչ վերաբերում է արագացման դինամիկային, ապա Changan CS35 արագաչափի առաջին հարյուրը հավաքում է 14,0 վայրկյանում՝ «մեխանիկա» տարբերակով, իսկ 15,0 վայրկյանում՝ «ավտոմատ» տարբերակով։ Առավելագույն արագությունը երկու դեպքում էլ 180 կմ/ժ է։
Changan CS35 քրոսովերը կառուցված է առջևի քարշակ պլատֆորմի վրա, այնպես որ նույնիսկ որպես տարբերակ չկա լիաքարշակ համակարգ, ինչը, իհարկե, կարելի է գրել որպես նորույթի ակնհայտ թերություն, որը լուրջ մրցակցության հույս ունի։ դասարանի այլ ներկայացուցիչների հետ։ Changan CS35 քրոսովերի առջևի կախոցը լիովին անկախ է, որը հիմնված է MacPherson-ի հենարանների և հակա-գլորման բարի վրա: Հետևի մասում չինացիները տեղադրել են կիսաանկախ ոլորող ճառագայթ՝ կծիկային զսպանակներով։ Սկավառակի արգելակները օգտագործվում են բոլոր անիվների վրա, իսկ առջևը նույնպես օդափոխվում է: Բացի այդ, երկկողմանի արգելակման համակարգը համալրվում է ABS-ով, BAS-ով և EBD-ով, ինչպես նաև կայանման մեխանիկական արգելակով: Նորույթի ղեկը դարակ և պինիոն է՝ համալրված էլեկտրական ուժեղացուցիչով։
Ընտրանքներ և գներ.Ռուսական շուկայում Changan CS35 2016-2017-ը վաճառվում է երկու հարդարման մակարդակով՝ «Comfort» և «Luxe»: Հիմնական տարբերակի համար նրանք պահանջում են նվազագույնը 747,900 ռուբլի, իսկ «վերևի» համար՝ 784,900 ռուբլի («ավտոմատի» հավելավճարը երկու դեպքում էլ կազմում է 86 000 ռուբլի):
Որպես ստանդարտ, քրոսովերը համալրված է երկու առջևի անվտանգության բարձիկներով, վեց բարձրախոսով ռադիոյով, ESP, էլեկտրական ապակիներով բոլոր դռների համար, ABS, EBD, տաքացվող առջևի նստատեղեր, օդորակիչ, էլեկտրական և տաքացվող հայելիներ, 16 դյույմանոց անիվների շրջանակներ, մառախուղի լույսեր: և էլեկտրական ղեկ:
Առավել «փաթեթավորված» տարբերակը լրացվում է կողային անվտանգության բարձիկներով (դրանց ընդհանուր թիվը հասնում է վեց կտորի), էլեկտրական լյուկ, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, կաշվե զարդարանք, «կրուիզ», 12 վոլտ վարդակից, 17 դյույմանոց թեթև խառնուրդ: rollers» և մի քանի այլ համապատասխան «լոսյոններ»:
Սելեստիալ կայսրության Changan CS35 CS35 2017-2018 փոքր քրոսովերը նոր թափքով (լուսանկարներ, սարքավորումներ, բնութագրեր, գներ, տեսանյութ և թեստային դրայվ) վերապրեց պլանավորված վերափոխումը: Այս իրադարձությունից հետո մեքենան ստացավ ավելի ժամանակակից արտաքին տեսք, բարելավված ինտերիեր և շարժիչի նոր շարք:
Հարկ է նշել, որ այս նոր արտադրանքը շատ տարածված է Չինաստանի Հանրապետությունում, ինչպես նաև որոշ այլ երկրներում, ուստի այս խաչի շատ երկրպագուներ անհամբեր սպասում էին այս իրադարձությանը:
Changan CS35 2017-2018 թթ. Տեխնիկական պայմաններ
Փոփոխված ամենագնացն այժմ համալրված կլինի թարմ բենզինի ագրեգատներով, մասնավորապես.
- 125 ձի վերադարձով աննկատ «ասպիրացիոն» ծավալը՝ 1,6 լիտր։ Դրա հետ մեկտեղ տեղադրվում է մեխանիկական փոխանցման տուփ 5 քայլով կամ «ավտոմատ» 4 արագությամբ։ Միջին հաշվով, նման շարժիչով մոդելը խառը ռեժիմում ծախսում է 7 լիտր վառելիք վազքի «հարյուրերորդի» համար.
- 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ ագրեգատ՝ 156 ձիաուժ հզորությամբ Այս տարբերակը հագեցած է միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով: Տուրբո լիցքավորվող քրոսովերը նույն խառը ռեժիմում բենզինի ծախսն ավելի քիչ է ունենում 100 կիլոմետրում միջինը 1 լիտրով:
Այս նորույթն ունի շարժիչ բացառապես առջևի անիվների վրա, սակայն կոմպակտ քրոսովերի դեպքում լիաքարշակ համակարգը անտեղի կլիներ:
Արտաքին տեսք Changan TsS35 2017-2018 նոր մարմնում
Քրոսովերի արտաքին տեսքը, իհարկե, բավականին փոփոխվել է: Դիզայներները որոշել են բոլոր ջանքերը չգործադրել, քանի որ 2012 թվականից մեքենայի պահանջարկը միայն աճել է՝ չնայած համեմատաբար հնացած դիզայնին։ Այնուամենայնիվ, նորույթը դեռևս ունի արտաքին տեսքով փոքր մետամորֆոզներ, օրինակ.
- ընդլայնված կեղծ ռադիատորի վանդակաճաղ;
- գլխի թարմացված լուսավորություն;
- հզոր պլաստիկ բամպեր;
- թարմացված չափսեր;
- բարելավված հետևի բամպեր;
- 16-ից 17 դյույմ չափերի ձևավորման ձևավորում (կախված փոփոխությունից):
Մնացած տարրերը մնացել են անձեռնմխելի:
Քննադատներն ասում են, որ այս մեքենան քրոսովեր է միայն բառերով։ Փաստորեն, սա պարզ մարդատար մեքենա է, միայն բարձրացված գետնից:
Չափերը Changan TsS35 2017-2018 նոր մարմնում
Մեքենայի չափերը, չնայած ռեստայլինգին, մնացին նույնը։ Նրանք այսպիսի տեսք ունեն.
- երկարությունը - 4 մ 16 սմ;
- լայնությունը - 1 մ 81 սմ;
- բարձրությունը - 1 մ 67 սմ;
- անիվային բազա - 2 մ 56 սմ;
- հողի մաքրությունը - 18 սմ:
Ինտերիեր Changan TsS35 2017-2018 նոր թափքում
Սակայն նոր իրերի ներսում շատ ավելի շատ փոփոխություններ կան, քան արտաքինում։ Մեքենայի սրահում հայտնվել է հսկայական քանակությամբ ժամանակակից սարքավորումներ, նկատելիորեն բարելավվել է նաև օգտագործվող նյութերի որակը և հավաքումը։
Դիզայներները վերջնական տեսքի են բերել ղեկի ձևը, փոխել վահանակը, ինչպես նաև կենտրոնական վահանակը, որն այժմ ունի սենսորային էկրանով մոնիտոր։ Այն ցուցադրում է տեղեկատվությունը վերջին մուլտիմեդիա համալիրից:
Չնայած այն հանգամանքին, որ չինացու մարմինը չի կարող պարծենալ ամուր չափսերով, դրա ներսում բավականաչափ տեղ կա նույնիսկ չափահաս ուղեւորների համար։ Աթոռները շատ հարմարավետ են։ Որպեսզի երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ մեջքը չհոգնի, արտադրողը թիկունքները համալրել է լրացուցիչ կողային հենարանով, ինչպես նաև էլեկտրոնային կարգավորելու հնարավորությամբ։
Changan TsS35 2017-2018 թթ. Ամբողջական հավաքածու
Չինական արտադրողի ներկայացուցիչների խոսքով, հիմնական կոնֆիգուրացիայում քրոսովերը հագեցած կլինի.
- երկարակյաց գործվածքից պատրաստված փափուկ աթոռներ;
- երկու անվտանգության բարձիկ;
- կենտրոնական փական՝ հեռահար բացման հնարավորությամբ;
- հակագողության համակարգ;
- դիզայնի ձուլում;
- տանիքի ռելսեր;
- առջևի և հետևի կայանման սենսորներ;
- աուդիո տեղադրում և վեց բարձրախոս;
- պառակտման համակարգ;
- էլեկտրական և տաքացվող արտաքին հայելիներ;
- էլեկտրական պատուհաններ.
Հարդարման ավելի թանկ մակարդակներում կլինեն ղեկ՝ պատված արհեստական կաշվով, նստատեղերը՝ նույն գործվածքով, մուլտիմեդիա համալիր՝ 7 դյույմանոց սենսորային էկրանով, շարժիչի մեկնարկի և կանգառի կոճակ, կողային անվտանգության բարձիկներ՝ վարելիս անվտանգությունը բարձրացնելու համար: .
Changan CS35 2017-2018 թթ. Գները
Վերափոխված քրոսովերն արդեն սկսել է վաճառվել Չինաստանում։ Արտադրողը նվազագույն կոնֆիգուրացիայի համար սահմանել է 79,900 յուան գինը: Առավելագույն սարքավորումն արժե 18000 յուանով ավելի։
Այս մեքենան կվաճառվի մեր երկրում, սակայն այս իրադարձությունը տեղի կունենա միայն 2017 թվականի ամռանը։
Changan TsS35 2017-2018 լուսանկար
Changan CS35 2017-2018 թեստային դրայվի տեսանյութ
«Changan CS35»-ը չինական կոմպակտ քրոսովեր է՝ առջևի կամ լիաքարշակ դասավորությամբ: Մեքենան առաջին անգամ հանրությանը ներկայացվել է 2011 թվականին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում։ Մեկ տարի անց սկսվեց մոդելի զանգվածային արտադրությունը։ Այս պահին «Չանգան CS35»-ը հավաքվում է երկու տեղում՝ Չինաստանում և Լիպեցկի շրջանի Գրեբենինո գյուղում։ Ի՞նչ է Changan CS35 քրոսովերը: Սեփականատիրոջ ակնարկներ մեքենայի, տեխնիկական բնութագրերի և շատ ավելին - հետագա մեր հոդվածում:
Արտաքին տեսք
Սեփականատիրոջ ակնարկները ասում են, որ մեքենան ունի պատշաճ տեսք: Այո, մեքենան չի տարբերվում կոպիտ կամ ագրեսիվ ձևերով։ Բայց մյուս «չինականների» համեմատ ձանձրալի տեսք չունի։ Այս մեքենան իդեալական է մարդկության ինչպես ուժեղ, այնպես էլ թույլ կեսի համար: Առջևից Changan CS35-ն ունի ժպտացող ուրվագիծ՝ նրբագեղ բամպերով և ձգված վանդակաճաղով: Լուսարձակները շարված են, իսկ ներքեւի մասում կլոր լուսարձակներ են։
Նաև «Չանգան CS35»-ը հագեցած է ցերեկային լույսերով։ Դրանք գտնվում են բամպերի ամենացածր կետում: Խաչմերուկի և կամարների եզրերի շեմերը ունեն պլաստիկ հակամանրային պաշտպանություն: Սա մեծ պլյուս է, հատկապես մեր ճանապարհներին,- ասում են ակնարկները: Կողային հայելիները հագեցած են լուսադիոդային շրջադարձային ազդանշանով. ընդհանուր ֆոնի վրա նրանք շատ լավ տեսք ունեն: Կափարիչը բարձր է և ունի դաջված գծեր։ Տանիքում ալյումինե ռելսեր են։ Ըստ սեփականատերերի ակնարկների՝ Changan CS35-ը կարող է համալրվել տանիքի դարակով, որը շատ հարմար է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, դուք պետք է այն ինքներդ գնեք, «բազայի» մեջ կան միայն ամրացումներ:
Էլ ի՞նչ են ասում սեփականատերերի ակնարկները Changan CS35 մեքենայի մասին: Մեքենան ունի համեմատաբար լավ որակի ներկ: Ներկը տարիներ անց չի հեռանում։ Առաջին չիպսերը սկսում են հայտնվել 50 հազար կիլոմետրից հետո։ Բայց դրանք այնքան աննշան են, որ նրանց կարելի է տեսնել միայն պայծառ ու արևոտ օրը։ Ինչ վերաբերում է կորոզիայի նկատմամբ մարմնի դիմադրությանը, ապա մետաղը չի ժանգոտվում, քանի դեռ ներկ կա։ Նույնիսկ աննշան վթարի դեպքում հարվածի տեղամասը պետք է անհապաղ վերանորոգվի: Հակառակ դեպքում մարմնի ամբողջ տարրը ծածկված կլինի ժանգով:
Չափերը, խաչմերուկի մաքրումը
Չափերի առումով մեքենան ունի դասական սեդանի չափսեր: Մի կողմից, սա պլյուս է. պետք չէ անհանգստանալ ավտոկայանատեղի փնտրելու համար: Մյուս կողմից, դուք պետք է զոհաբերեք խցիկի տարածքը և բեռնախցիկի ծավալը (մենք կանդրադառնանք դրան ավելի ուշ): Անցնենք թվերին։ Մարմնի երկարությունը 4,16 մետր է, լայնությունը՝ 1,81, բարձրությունը՝ 1,67 մետր։
Ինչ վերաբերում է գետնից մաքրությանը, ապա այն շատ ցածր է պահեստային 16 դյույմանոց անիվների վրա, ասվում է ակնարկներում: «Changan CS35» 18 սանտիմետր բացվածքով քրոսովերը դժվար է հաղթահարել սուր վերելքներն ու մեծ փոսերը։ Նրան հակացուցված է արտաճանապարհային վարելը։ Առանց ծածկույթի ճանապարհներին դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք, - ասվում է սեփականատերերի ակնարկներում:
«Չանգան CS35» 2016 ներսում
Ցածր մաքրության միակ առավելությունը հարմարավետ տեղավորումն է: Լրացուցիչ տախտակի կարիք չկա, և սա առավելություն է։ Արտադրողը պնդում է, որ քրոսովերը նախատեսված է հինգ նստատեղի համար՝ ներառյալ վարորդը։ Սակայն սեփականատերերի ակնարկները հակառակն են ապացուցում:
Այստեղ կարող են հարմարավետ տեղավորվել միայն չորսը: Ինտերիերը նեղ է, բայց նստատեղերի ճշգրտումների շրջանակը թույլ է տալիս ընտրել ցանկացած անձի համար ամենաօպտիմալը: Առջևի վահանակի ձևավորումը նման է Hyundai մեքենաների դիզայնին` կենտրոնական վահանակի հարթ գծեր և հզոր թվային էկրան: Վերջինս կարող է ներառել նավիգացիա: Առկա է նաև ինտեգրված ռադիո։ Ըստ ակնարկների, ակուստիկայի ձայնի որակը գտնվում է պատշաճ մակարդակի վրա: Բարձրախոսները առկա են դռների քարտերում և A-սյուների վրա: Ռադիո մագնիտոֆոնը վերարտադրում է տեղեկատվություն սկավառակներից, ֆլեշ կրիչներից: Առկա է AUX միակցիչ։
Գործիքների կլաստերը հեշտ է կարդալ - նշեք սեփականատերերի ակնարկները: «Changan CS35»-ը բոլոր հարդարման մակարդակներում ունի կապույտ գործիքային լուսավորություն: Գիշերը դա չի վնասում աչքերին, մինչդեռ թեփուկները հստակ երևում են։ Արագաչափի և արագաչափի միջև կա մի փոքրիկ համակարգիչ: Այն ցուցադրում է տեղեկատվություն միջակայքի, ծովում ջերմաստիճանի, ընտրված հանդերձանքի և վառելիքի սպառման մասին:
Կա ձայնամեկուսացում, բայց կան կողմնակի ձայներ,- ասվում է ակնարկներում: Այնուամենայնիվ, սրահի պլաստիկը չի ճռռում։ Առկա է էլեկտրական լյուկ։ Ինչ վերաբերում է բեռնախցիկին, ապա այն անկեղծորեն փոքր է: Դրա ծավալն ընդամենը 337 լիտր է։
Այս դասի քրոսովերի համար այս ցուցանիշը պետք է լինի առնվազն 450, ասվում է սեփականատերերի ակնարկներում: «Changan CS35»-ն ունի պառկած նստատեղ։ Դրա շնորհիվ բեռնախցիկի ծավալը մեծանում է մինչև 1250 լիտր։ Բայց այս դեպքում երեք ուղեւորի փոխարեն միայն մեկին կարելի է գրավել։
Շարժիչ
Ինչպես գիտեք, չինացիները երբեք ինքնուրույն շարժիչներ չեն մշակել: Դրանում նրանց օգնեցին ճապոնացիները, ամերիկացիները, իսկ մեզ մոտ՝ անգլիացիները։ Այսպիսով, քրոսովերի գլխարկի տակ գտնվում է BlueKor ընտանիքի բենզինային մթնոլորտային շարժիչը, որը մշակվել է բրիտանական դիզայներական բյուրոյի կողմից: Շարժիչը պատրաստված է ալյումինից։ Բլոկի աշխատանքային ծավալը 1598 խորանարդ սանտիմետր է։ Հատկությունների շարքում ակնարկները նշում են բազմաբնույթ ներարկման առկայությունը: Շարժիչը համապատասխանում է Եվրո-4 ստանդարտին: Առավելագույն ոլորող մոմենտը 152 Նմ է, իսկ հզորությունը՝ 113 ձիաուժ։ Գործողության ընթացքում շարժիչը հատուկ ուշադրություն չի պահանջում, - ասվում է սեփականատերերի ակնարկներում:
«Changan CS35» և փոխանցում
Չինական արտադրողն առաջարկում է ավտոմատ փոխանցման տուփի տեղադրում։ Սա Aisin-ից չորս փուլային ոլորող մոմենտ փոխարկիչ է: Այս տուփը նախագծվել է Ճապոնիայում։ Նույն փոխանցման տուփը տեղադրված է Toyota-ի, Nissan-ի և այլ մակնիշի մեքենաների վրա։ Ի՞նչ են ասում ակնարկները այս տուփի մասին: Անցումը տեղի է ունենում սահուն, և սա թերություն է: Այնուամենայնիվ, կա մեխանիկական հանդերձում փոխելու գործառույթ: Սա խնայում է 1,6 լիտրանոց շարժիչի իրավիճակում, որտեղ ամբողջ հզորությունը իրականացվում է միայն վերևում: Ավտոմատ ռեժիմում անցումը տեղի է ունենում երկու-երեք հազար պտույտներով:
Դինամիկա, սպառում
Ի՞նչ են ասում ակնարկները այս քրոսովերի մասին: «Չանգան CS35»-ը ակտիվ վարելու մեքենա չէ։ Ավելի լավ է անմիջապես մոռանալ դինամիկ օվերքլոկի մասին։ Անձնագրային տվյալների համաձայն՝ հարյուրավորների արագացումը տևում է մինչև 15 վայրկյան:
Մեքենան շատ դանդաղ է, դժվար կլինի հոսքի մեջ դինամիկ մանևրել, - ասվում է ակնարկներում: Բայց վառելիքի սպառման առումով մեքենան գոհացնում է ինչպես երբեք: Հարյուր կիլոմետր համակցված ցիկլով մեքենան ծախսում է 7,5 լիտր: Եվ սա հին 4-աստիճան ավտոմատի վրա է: Ինչ վերաբերում է առավելագույն արագությանը, ապա այն սահմանափակված է ժամում 180 կիլոմետրով։
Հիմնական դրական և բացասական կողմերը
Նախ հաշվի առեք քրոսովերի առավելությունները: «Changan CS35»-ի ակնարկներն ասում են հետևյալը.
- Մեքենան ունի լավ արժեք։
- Արդեն «բազայում» հագեցած է հետաքրքիր տարբերակներով։
- Այն ունի հաճելի տեսք (սկզբում չգիտես, որ դա «չինական» է):
- Հագեցած է հուսալի շարժիչով և ապացուցված տուփով:
- Ունի վառելիքի ցածր սպառում։
Թերությունների թվում սեփականատերերը նշում են հետևյալը.
- Սպասարկման համեմատաբար բարձր արժեքը (10 հազար ռուբլի): Պետք է դա անել յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետրը մեկ։
- «Սխալներ» էլեկտրոնիկայի մեջ. Մեկ տարի անց էլեկտրական պատուհանի կառավարման միավորը կարող է ձախողվել: Ոմանց մոտ վառելիքի պոմպը սկսում է բզզալ: Բայց երկու խնդիրն էլ լուծվում են դիլերում, քանի որ մեքենան ունի երեք տարվա երաշխիք:
- Փոքր բեռնախցիկ.
- Կոշտ կասեցում (հարթակը փոխառված է բյուջետային մարդատար մեքենայից):
- Արտադրողի տարօրինակ քաղաքականություն. Մեքենան զանգվածային արտադրության է Ռուսաստանում, սակայն այս քրոսովերի մասին գովազդ կամ հրապարակում չկա: Մեքենայի մասին պետք է սովորենք ընկերներից ու ծանոթներից։
Գները և սարքավորումները
Ռուսաստանում չինական քրոսովերի նախնական արժեքը 748 հազար ռուբլի է։
«Comfort» հիմնական կազմաձևում կան.
- Էլեկտրական պատուհաններ բոլոր դռներին։
- Գլխամասային միավոր վեց բարձրախոսով:
- ABS համակարգ և փոխարժեքի կայունություն:
- Երկու անվտանգության բարձիկներ.
- Էլեկտրական ղեկ.
- Օդորակիչ.
- 16" դարբնոցային անիվներ.
- Տաքացվող հայելիներ և առջևի նստատեղեր։
Սյուիտի առավելագույն տարբերակը հասանելի է 785 հազար ռուբլով:
Ընտրանքների հիմնական ցանկին ավելացվել է.
- Կողային անվտանգության բարձիկներ.
- Կրուիզ կոնտրոլ.
- 17 դյույմ ալյումինե անիվներ.
- Լյուկը էլեկտրական շարժիչով.
- Կաշվե ինտերիեր.
- Բազմանիվ.
Արտադրողը լրացուցիչ տարբերակներ չի առաջարկում:
Մինչև 1 000 000 ռուբլի արժողությամբ չինական նոր մեքենաները նոր սերնդի Changan CS35 քրոսովերն են։ Changan CS35 2018-2019-ի մեր վերանայում - 2-րդ սերնդի Changan CS35-ի առաջին նորությունները, լուսանկարները, գինը, կազմաձևումը և տեխնիկական բնութագրերը: Չինական կոմպակտ SUV Changan CS35-ի նոր սերնդի պաշտոնական պրեմիերան նախատեսված է 2018 թվականի ամառվա վերջին, նոր ապրանքների վաճառքը Չինաստանում կսկսվի այս աշնանը։ Ըստ նախնական տեղեկությունների՝ 2018թ. գինը Changan CS35 2-րդ սերունդը Չինաստանում կլինի 68 000-70 000 յուանից (մոտ 665-685 հազար ռուբլի):
Չինական Changan CS35 քրոսովերի նոր սերնդի ռուսական շուկա դուրս գալու հեռանկարների մասին խոսելը դեռ վաղ է, բայց, հավանաբար, նորույթը դեռ կհասնի Ռուսաստան, թեև ոչ շուտ, քան 2019 թվականի երկրորդ կեսը։ Նշենք, որ «Իրիտո» ընկերությունների խմբի Լիպեցկի տարածքում ռուսական շուկայի համար արտադրվող Changan Automobile Group-ից այն վաճառվում է բավականին դանդաղ ներքին շուկայում: 2017 թվականի վերջին միայն 1156 չինական քրոսովեր է գտել իրենց գնորդներին։ Նման թվերը պարզապես ծիծաղելի են թվում դասընկերների տպավորիչ վաճառքի ֆոնին՝ 55305 օրինակ, 33319 մեքենա և 30996 մեքենա։
Չինական շուկայում Changan CS35-ը շատ ավելի հայտնի է, Չինաստանում տարեկան վաճառվում է 150,000-ից մինչև 170,000 կոմպակտ քրոսովեր: Այնուամենայնիվ, CS35 քրոսովերը, որը դեբյուտ է ունեցել գրեթե 6 տարի առաջ, 2012 թվականի աշնանը, աստիճանաբար կորցնում է ժողովրդականությունը՝ զիջելով այնպիսի մոդելների, ինչպիսիք են (2017-ին վաճառվել է ավելի քան 350 հազար մեքենա) և (գրեթե 215 հազար օրինակ): Այնպես որ սերնդափոխությունը պարտադրված ու բնական փաստ է, որը կգրավի գնորդներին։
Սերունդը փոխելով՝ առջևի քարշակ Changan CS35 քրոսովերը ձեռք է բերել ավելի ամուր և խիստ տեսք։ Գայթակղիչ է ասել, որ ամենագնացը հասունացել և ազատվել է իր նախորդի խաղալիքային տեսքից։ Թափքի արտաքին դիզայնը ցույց է տալիս սպորտային նոտաներ՝ համեմված դաժան մանրամասներով:
Նոր սերնդի CS35 մոդելի կորպուսի առջևի մասը կոմպակտ կեղծ ռադիատորի վանդակաճաղով, նորաձև լուսադիոդային լուսարձակներով (առկա է որպես ընտրանք) և ամուր բամպերով, որը լրացվում է մառախուղի լույսերով, օդի ընդունման ստորին հատվածով և չներկված պլաստիկից պատրաստված զանգվածային պլաստիկ ծածկով։ .
Կողքից նոր չինական կոմպակտ քրոսովերի թափքը բացահայտում է քառակուսի նմանվող անիվների կամարները, հզոր սյուների վրա տեղադրված հետևի հայելիները, բարձրացող հետևի տանիքի սյունը և ընդհանուր լավ հյուսված մարմինը կոմպակտ ելուստներով, չափավոր երկար գլխարկով: մեծ կողային դռներ և կոմպակտ խցիկ:
Թափքի հետևի հատվածը ոճականորեն պարզապես կատարյալ է թվում՝ հետևի դարպասի մեծ ուղղանկյուն՝ կոմպակտ ապակիով, որը պսակված է սփոյլերով, ընդհանուր լուսավորության սարքավորումների նորաձև LED ծաղկեպսակ, որը ձգվում է մարմնի ողջ լայնությամբ, կոմպակտ և կոկիկ բամպեր, գրեթե։ ամբողջությամբ հագած պաշտպանիչ կոստյում՝ պատրաստված պլաստիկից, որը դիմացկուն է փոքր վնասների:
Ինչպես նշվեց վերանայման սկզբում, նոր Changan CS35-ը նկատելիորեն ավելի է մեծացել, որն, ի դեպ, վերապրեց անցյալ տարվա գարնանը Չինաստանում թարմացումները. աճը կազմում է 165 մմ երկարությամբ և 15 մմ լայնությամբ, իսկ անիվային բազան ավելացել է 40-ով: մմ Դա պարզապես մարմնի բարձրությունը նվազել է նոր իրերում 10 մմ-ով:
- Արդյունքում՝ 2018-2019 թվականների Changan CS35-ի թափքի արտաքին չափսերն են՝ 4335 մմ երկարություն, 1825 մմ լայնություն, 1660 մմ բարձրություն, 2600 մմ անիվային բազա և 180 մմ գետնից մաքրություն։
Անդրադառնալով Changan Automobile Group-ի չինական CS35 ամենագնացի 2-րդ սերնդի տեսքին, մենք ցանկանում ենք անցնել նորույթի ինտերիերին... ցավոք, նորույթի ինտերիերի պաշտոնական լուսանկարներ դեռևս չկան, այնպես որ դուք ստիպված կլինի բավարարվել ինտերիերի լրտեսական կադրերով։
Ուշադիր ուսումնասիրելով ինտերիերի լուսանկարը՝ գալիս ենք այն եզրակացության, որ քրոսովերի ներսում հիմնարար փոփոխություններ չեն եղել։ Ծանոթ ղեկի, մեխանիկական կայանման արգելակի առկայության դեպքում (էլեկտրական ձեռքի արգելակը տարբերակ է), առջևի վահանակի և կենտրոնական վահանակի փոփոխված ճարտարապետությունը, նոր դռների բացիկներ և ավելի արտահայտիչ կողային աջակցությամբ նստատեղեր:
Նորի համար որպես հիմնական և ընտրովի սարքավորումներ կառաջարկվեն օդորակիչ, մուլտիմեդիա համակարգ՝ 9 դյույմանոց գունավոր սենսորային էկրանով, դիմային անվտանգության բարձիկներ, կողային բարձիկներ և վարագույրներ, էլեկտրական լյուկ կամ պանորամային տանիք, սովորական կամ հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ, հետևի տեսախցիկ։ Ամենագնացների սերունդ տեսարան, էլեկտրական կողային ապակիներ և տաքացվող հայելիներ, կայանման սենսորներ առջևի և հետևի, առանց բանալի մուտքի համակարգ՝ շարժիչի ակտիվացման կոճակով, կտորից կամ կաշվե նստատեղի զարդարանք, ABS՝ EBD և BAS հիմքում և TCS՝ ESP՝ հավելավճարով:
Տեխնիկական պայմաններ Changan CS35 2018-2019 թթ.
Changan CS35 քրոսովերը կառուցված է իր նախորդի արդիականացված առջևի քարշակ «բուժիկի» վրա՝ առաջին սերնդի մոդելը առջևի անկախ կախոցով (McPherson strut) և հետևի կիսաանկախ կախոցով (ոլորման ճառագայթ): Էլեկտրական ղեկ, սկավառակային արգելակներ բոլոր անիվների վրա։
Նոր սերնդի չինական ամենագնացների կապոտի տակ կգրանցվեն երկու բենզինային չորս մխոցային շարժիչներ։
- Հիմնական շարժիչը բնական շնչառական 1.6 լիտրանոց է (125 ձիաուժ 160 Նմ)՝ զուգակցված 5 մեխանիկական փոխանցման տուփի կամ ընտրովի 6 ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ:
- Ավելի հզոր 1.5 Turbo շարժիչ (156 ձիաուժ 215 Նմ) տանդեմում 5-աստիճան մեխանիկական կամ 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով:
Ես կասեմ, որ Changan CS35-ը ներկայումս լավագույն չինական մեքենան է ռուսական շուկայում՝ հարդարման, կատարողականի, դետալների, որակի և նույնիսկ դիզայնի առումով: Այնուամենայնիվ, այս ամենը բյուջեի մակարդակի վրա է, որը կարելի է համեմատել կորեական արտադրողների էժան մոդելների հետ: Այսպիսով, ես կփորձեմ թվարկել բոլոր դրական և բացասական կողմերը, որոնք ես հայտնաբերեցի թեստ-դրայվի ընթացքում:
1) գեղեցիկ տեսք. Քչերը կպնդեն, որ այս քրոսովերի դիզայնը հաջողված էր, ժամանակակից հարթ գծեր, սպորտային ագրեսիվ տեսք, սիմետրիկ համամասնություններ և այլն: Միայն այստեղ ոմանք արտաքին տեսքով նմանություններ են գտնում հայտնի ապրանքանիշի պրեմիում քրոսովերի՝ Mercedes-Benz GLK-ի հետ: Դե, դա կարելի է ներել:
2) Ինտերիերի հարդարումը գերազանցում է մեր շուկա մատակարարված գրեթե բոլոր չինական մոդելները: Հաճելի է լինել սրահում։ Իհարկե, կան փոքր kosyachki, ինչպիսիք են `վատ ընթեռնելի բորտ համակարգիչը` արևոտ օրը, գրեթե անհնար է տեսնել, թե ինչ է գրված այնտեղ: Այրվել է նաև պլաստմասսա անվտանգության բարձիկի վրա։ Այնուհետև որոշ պլաստիկ վահանակներ տարբերվում են գույնով `մանրուք և ոչ ամբողջովին հաճելի:
3) 180 մմ ոչ փոքր բացվածքը բավականին ակտուալ է մեր ճանապարհների համար, և խնդիր չէ մայթի եզրով դուրս գալը և Չանգանի հետ բնություն դուրս գալը: Բացասական կողմն այն է, որ սկավառակը միայն առջևում է: Լիաքարշակ մոդիֆիկացիաները պարզապես չեն տրամադրվում:
4) գները. Արժեքի առումով Changan-ը իրականում էժան չինացի չէ, քանի որ կաշվով և լուսային տանիքով առավելագույն կոնֆիգուրացիան կարժենա 700,000 ռուբլի, որի համար կարող եք գնել Renault Duster-ի նման ավելի նշանավոր մրցակից և նաև առավելագույն արագությամբ: 600 հազար ռուբլու հիմնական տարբերակը նույնպես լավ հագեցած է և ունի բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումների ցանկը՝ օդորակիչ, ABS և այլն: Այս գումարով չես կարող գնել ոչ չինական քրոսովեր:
5) շարժիչ և փոխանցման տուփ. Changan CS35-ի գլխարկի տակ գտնվում է աննկատելի, բայց հուսալի բնական շնչառական 1,6 լիտրանոց շարժիչ՝ զուգակցված 5-աստիճան մեխանիկական կամ 4-աստիճան ավտոմատի հետ: Ես գնացի ավտոմատ փոխանցման տարբերակով, և ինձ իսկապես դուր չեկավ, թե որքան բարձր է շարժիչը աղմուկ բարձրացնում և մռնչում արագացման ժամանակ՝ պահպանելով արագությունը առնվազն 4000 պտույտ/րոպե: Դինամիկայի առումով մեքենան, անկեղծ ասած, բավականին թույլ է թե՛ սենսացիաների, թե՛ թղթի վրա։ Ըստ անձնագրի՝ զրոյից հարյուրյակի արագացումը տեւում է 14 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը 180 կմ/ժ է։ Միգուցե կես ժամից այն արագանա մինչև 180 կմ/ժ)
Եզրափակելով, կարող ենք ասել, որ CS35 մոդելը բավականին լավ տարբերակ է գնման համար, բայց նաև ավելորդ չի լինի այն համեմատել այսօրվա շուկայում առկա այլ քրոսովերների հետ: Հիմա դրանք շատ չեն։ 
