Տիեզերական տիեզերքի ուսումնասիրություն տիեզերանավի օգնությամբ. Տիեզերական հետազոտության պատմություն. Տիեզերական հետազոտության համառոտ փուլերը. Լեգենդար երեսուն, երթուղի

Վերջերս նա ասաց հետևյալը.

«Ես կարող եմ կանգնել ութերորդ դասարանցիների առջև և ասել՝ ո՞վ է ուզում դառնալ ավիատիեզերական ինժեներ, ով 20%-ով ավելի էներգաարդյունավետ ինքնաթիռ է կառուցում, քան այն, ինչով թռել են ձեր ծնողները: Բայց դա չի ստացվում: Այնուամենայնիվ, եթե ես հարցնեմ. ո՞վ է ուզում լինել ավիատիեզերական ինժեներ, ով կնախագծի մի ինքնաթիռ, որը նավարկելու է Մարսի հազվագյուտ մթնոլորտում: Ես կստանամ դասարանի լավագույն աշակերտները»։

Դա կարևոր է ազգային անվտանգության համար

Աշխարհի առաջատար երկրները պետք է հայտնաբերեն և կանխեն թշնամական մտադրությունները կամ ահաբեկչական խմբերը, որոնք կարող են զենք տեղակայել տիեզերքում կամ հարձակվել նավիգացիայի, կապի և հսկողության արբանյակների վրա: Ու թեև ԱՄՆ-ը, Ռուսաստանը և Չինաստանը 1967-ին պայմանագիր են կնքել տիեզերքում տարածքի անձեռնմխելիության մասին, այլ երկրներ կարող են ցանկանալ դրան։ Եվ ոչ այն, որ անցյալի պայմանագրերը կարելի է վերանայել։

Նույնիսկ եթե այս առաջատար երկրներն առավելագույնս օգտվեն մոտակա տիեզերքից, նրանք պետք է վստահ լինեն, որ ընկերությունները կարող են արդյունահանել լուսինը կամ աստերոիդները՝ առանց վախենալու, որ ահաբեկվելու կամ յուրացնելու են: Շատ կարևոր է տիեզերքում դիվանագիտական ​​ուղիների ստեղծումը՝ հնարավոր ռազմական կիրառմամբ։

Մեզ տիեզերական հումք է պետք

Տիեզերքում կան ոսկի, արծաթ, պլատին և այլ արժեքավոր նյութեր։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել մասնավոր ընկերությունների գործունեությանը, որոնք ենթադրում են աստերոիդների արդյունահանում, սակայն տիեզերական հանքագործները ստիպված չեն հեռու գնալ հարուստ ռեսուրսներ գտնելու համար:

Լուսինը, օրինակ, հելիում-3-ի պոտենցիալ եկամտաբեր աղբյուր է (օգտագործվում է MRI-ի համար և որպես ատոմակայանների պոտենցիալ վառելիք): Երկրի վրա հելիում-3-ն այնքան հազվադեպ է, որ մեկ լիտրի արժեքը հասնում է 5000 դոլարի: Լուսինը կարող է նաև հարուստ լինել հազվագյուտ երկրային տարրերով, ինչպիսիք են եվրոպիումը և տանտալը, որոնք մեծ պահանջարկ ունեն էլեկտրոնիկայի, արևային մարտկոցների և այլ առաջադեմ սարքերում օգտագործելու համար:

Պետությունները կարող են միասին աշխատել խաղաղ ճանապարհով

Ավելի վաղ մենք նշել էինք տիեզերքում միջազգային բախումների չարագուշակ սպառնալիքը։ Բայց ամեն ինչ կարող է խաղաղ լինել, եթե հիշենք տարբեր երկրների համագործակցությունը Միջազգային տիեզերակայանում։ ԱՄՆ-ի տիեզերական ծրագիրն, օրինակ, թույլ է տալիս այլ երկրների՝ մեծ ու փոքր, միավորել ուժերը տիեզերական հետազոտության մեջ:

Տիեզերական ոլորտում միջազգային համագործակցությունը բացառապես փոխշահավետ կլինի։ Մի կողմից՝ մեծ ծախսերը կկիսվեն բոլորի կողմից։ Մյուս կողմից, դա կնպաստեր երկրների միջև սերտ դիվանագիտական ​​հարաբերությունների հաստատմանը և նոր աշխատատեղերի ստեղծմանը երկու կողմերի համար։

Դա կօգնի պատասխանել մեծ հարցին.

Երկրի վրա գտնվող մարդկանց գրեթե կեսը հավատում է, որ տիեզերքում ինչ-որ տեղ կյանք կա: Նրանց մեկ քառորդը կարծում է, որ այլմոլորակայիններն արդեն այցելել են մեր մոլորակ։

Սակայն երկնքում այլ արարածների նշաններ գտնելու բոլոր փորձերն անարդյունք են անցել։ Թերևս այն պատճառով, որ երկրագնդի մթնոլորտը թույլ չի տալիս, որ հաղորդագրությունները հասնեն մեզ։ Այդ իսկ պատճառով նրանք, ովքեր զբաղվում են այլմոլորակային քաղաքակրթությունների որոնմամբ, պատրաստ են տեղակայել նույնիսկ ավելի շատ ուղեծրային աստղադիտարաններ, ինչպիսիք են: Այս արբանյակը արձակվելու է 2018 թվականին և կկարողանա կյանքի քիմիական նշաններ փնտրել մեր արեգակնային համակարգից դուրս գտնվող հեռավոր մոլորակների մթնոլորտում: Սա դեռ սկիզբն է: Թերևս լրացուցիչ տիեզերական ջանքերը կօգնեն մեզ վերջապես պատասխանել այն հարցին, թե արդյոք մենք մենակ ենք:

Մարդիկ պետք է հագեցնեն հետազոտության իրենց ծարավը

Մեր պարզունակ նախնիները Արևելյան Աֆրիկայից տարածվել են ամբողջ մոլորակով, և այդ ժամանակվանից մենք չենք դադարել շարժվել։ Մենք փնտրում ենք թարմ տարածքներ Երկրից այն կողմ, ուստի այս սկզբնական ցանկությունը բավարարելու միակ միջոցը մի քանի սերունդ միջաստեղային ճանապարհորդության գնալն է։

2007 թվականին ՆԱՍԱ-ի նախկին ադմինիստրատոր Մայքլ Գրիֆինը (վերևում պատկերված) տարբերակեց տիեզերական հետազոտության «ընդունելի պատճառների» և «իրական պատճառների» միջև։ Ընդունելի պատճառները կարող են ներառել տնտեսական և ազգային առավելությունները: Բայց իրական պատճառները կներառեն այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են հետաքրքրասիրությունը, մրցակցությունը և ժառանգության ձևավորումը:

«Մեզնից ո՞վ ծանոթ չէ այս հրաշք կախարդական հուզմունքին, երբ տեսնում ենք մի նոր բան, նույնիսկ հեռուստացույցով, որը նախկինում չենք տեսել: Գրիֆինը ասաց. «Երբ մենք ինչ-որ բան անում ենք իրական պատճառներով, չբավարարվելով ընդունելիներով, մենք տալիս ենք մեր լավագույն ձեռքբերումները»:

Գոյատևելու համար մեզ անհրաժեշտ է գաղութացնել տիեզերքը:

Տիեզերք արբանյակներ արձակելու մեր կարողությունը օգնում է մեզ դիտարկել և պայքարել Երկրի վրա հրատապ խնդիրների դեմ՝ սկսած անտառային հրդեհներից և նավթի արտահոսքից մինչև ջրատար հորիզոնների սպառումը, որոնք մարդկանց անհրաժեշտ է խմելու ջուր մատակարարելու համար:

Բայց մեր բնակչության աճը, ագահությունը և անլուրջությունը հանգեցնում են բնապահպանական լուրջ հետևանքների և վնասների մեր մոլորակին: 2012 թվականի գնահատականները ենթադրում էին, որ Երկիրը կարող է ապրել 8-ից 16 միլիարդ մարդու, իսկ նրա բնակչությունն արդեն անցել է 7 միլիարդի սահմանագիծը: Միգուցե մենք պետք է պատրաստ լինենք գաղութացնելու մեկ այլ մոլորակ, և որքան շուտ, այնքան լավ:

Տիեզերքի հետախուզման պատմությունը ամենակարճ ժամանակում մարդկային մտքի հաղթանակի ամենաակնառու օրինակն է անհնազանդ նյութի նկատմամբ: Այն պահից, երբ տեխնածին առարկան առաջին անգամ հաղթահարեց Երկրի ձգողականությունը և զարգացրեց բավականաչափ արագություն Երկրի ուղեծիր մտնելու համար, անցել է հիսուն տարուց մի փոքր ավելի, ինչը պատմության չափանիշներով ոչինչ չկա: Աշխարհի բնակչության մեծ մասը վառ հիշում է այն ժամանակները, երբ թռիչքը դեպի Լուսին համարվում էր ֆանտազիայի ոլորտից դուրս մի բան, իսկ նրանք, ովքեր երազում էին խոցել երկնային բարձունքները, համարվում էին, լավագույն դեպքում, հասարակության համար ոչ վտանգավոր, խենթ: Այսօր տիեզերանավերը ոչ միայն «ճամփորդում են բաց տարածություններում»՝ հաջողությամբ մանևրելով նվազագույն գրավիտացիայի պայմաններում, այլ նաև բեռներ, տիեզերագնացներ և տիեզերական զբոսաշրջիկներ են առաքում երկրի ուղեծիր: Ավելին, տիեզերք թռչելու տևողությունը այժմ կարող է կամայականորեն երկար լինել. օրինակ, ISS-ում ռուս տիեզերագնացների ժամացույցը տևում է 6-7 ամիս: Եվ վերջին կես դարում մարդը կարողացավ քայլել Լուսնի վրա և լուսանկարել նրա մութ կողմը, ուրախացրել արհեստական ​​արբանյակներին՝ Մարսին, Յուպիտերին, Սատուրնին և Մերկուրիին, «տեսողությամբ ճանաչել» հեռավոր միգամածությունները Հաբլ աստղադիտակի օգնությամբ և լրջորեն մտածում է. Մարսի գաղութացման մասին։ Եվ չնայած դեռևս չի հաջողվել կապ հաստատել այլմոլորակայինների և հրեշտակների հետ (գոնե պաշտոնապես), եկեք չհուսահատվենք. ի վերջո, ամեն ինչ նոր է սկսվում։

Տիեզերքի և գրչի փորձությունների մասին երազներ

Առաջին անգամ առաջադեմ մարդկությունը հավատաց 19-րդ դարի վերջին դեպի հեռավոր աշխարհներ թռիչքի իրականությանը: Հենց այդ ժամանակ պարզ դարձավ, որ եթե օդանավին տրվի գրավիտացիան հաղթահարելու համար անհրաժեշտ արագությունը և այն պահպանի բավական ժամանակ, նա կկարողանա դուրս գալ Երկրի մթնոլորտից և ուղեծրում տեղ գրավել, ինչպես Լուսինը, պտտվելով շուրջը։ Մոլորակը. Խնդիրը շարժիչների մեջ էր։ Այդ ժամանակ գոյություն ունեցող նմուշները կա՛մ չափազանց հզոր, բայց կարճ ժամանակով «թքել» են էներգիայի արտանետումներով, կա՛մ աշխատել են «շնչել, ճռճռալ և մի փոքր գնալ» սկզբունքով։ Առաջինն ավելի հարմար էր ռումբերի համար, երկրորդը՝ սայլերի համար։ Բացի այդ, անհնար էր կարգավորել մղման վեկտորը և դրանով իսկ ազդել մեքենայի հետագծի վրա. ուղղահայաց մեկնարկը անխուսափելիորեն հանգեցրեց դրա կլորացմանը, և արդյունքում մարմինը ընկավ գետնին ՝ չհասնելով տարածություն. Հորիզոնականը, էներգիայի նման արտանետմամբ, սպառնում էր ոչնչացնել շրջակայքի ողջ կյանքը (կարծես ներկայիս բալիստիկ հրթիռը հարթ արձակված լինի): Ի վերջո, 20-րդ դարի սկզբին հետազոտողները իրենց ուշադրությունը դարձրեցին հրթիռային շարժիչին, որի սկզբունքը մարդկությանը հայտնի է դեռևս մեր դարաշրջանի սկզբից. վառելիքը այրվում է հրթիռի մարմնում՝ միաժամանակ թեթևացնելով դրա զանգվածը, և թողարկված էներգիան հրթիռն առաջ է մղում: Առաջին հրթիռը, որը կարող է առարկաներ վերցնել ձգողականության սահմաններից այն կողմ, նախագծվել է Ցիոլկովսկու կողմից 1903 թվականին։

Երկրի տեսքը ISS-ից

Առաջին արհեստական ​​արբանյակը

Ժամանակն անցավ, և թեև երկու համաշխարհային պատերազմները մեծապես դանդաղեցին խաղաղ օգտագործման համար հրթիռների ստեղծման գործընթացը, տիեզերական առաջընթացը դեռևս կանգ չէր առնում: Հետպատերազմյան շրջանի առանցքային պահը հրթիռների այսպես կոչված փաթեթային դասավորության ընդունումն էր, որը մինչ այժմ օգտագործվում է տիեզերագնացության մեջ։ Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ միաժամանակ օգտագործվեն մի քանի հրթիռներ, որոնք սիմետրիկորեն տեղադրված են մարմնի զանգվածի կենտրոնի նկատմամբ, որը պետք է դրվի Երկրի ուղեծիր: Սա ապահովում է հզոր, կայուն և միատեսակ մղում, որը բավարար է, որպեսզի օբյեկտը շարժվի 7,9 կմ/վ հաստատուն արագությամբ, որն անհրաժեշտ է երկրի ձգողականությունը հաղթահարելու համար: Եվ այսպես, 1957 թվականի հոկտեմբերի 4-ին սկսվեց տիեզերական հետազոտության նոր, ավելի ճիշտ՝ առաջին դարաշրջանը՝ Երկրի առաջին արհեստական ​​արբանյակի արձակումը, քանի որ ամեն հնարամիտը պարզապես կոչվում էր Sputnik-1՝ օգտագործելով R-7 հրթիռը։ , նախագծված Սերգեյ Կորոլյովի ղեկավարությամբ։ R-7-ի ուրվագիծը, որը բոլոր հետագա տիեզերական հրթիռների նախահայրն է, այսօր էլ ճանաչելի է գերժամանակակից Soyuz հրթիռային մեքենայում, որը հաջողությամբ ուղեծիր է ուղարկում «բեռնատարներ» և «մեքենաներ» տիեզերագնացներով և զբոսաշրջիկներով, նույնը: փաթեթի սխեմայի չորս «ոտքեր» և կարմիր վարդակներ: Առաջին արբանյակը մանրադիտակային էր՝ կես մետր տրամագծով և ընդամենը 83 կգ քաշով: Նա 96 րոպեում կատարեց ամբողջական պտույտ Երկրի շուրջ։ Տիեզերագնացության երկաթյա պիոների «աստղային կյանքը» տևեց երեք ամիս, բայց այս ընթացքում նա անցավ 60 միլիոն կմ ֆանտաստիկ ճանապարհ:

Առաջին կենդանի էակները ուղեծրում

Առաջին արձակման հաջողությունը ոգեշնչեց դիզայներներին, և կենդանի արարածին տիեզերք ուղարկելու և ողջ-առողջ վերադարձնելու հեռանկարն այլևս անհնարին չէր թվում: Sputnik-1-ի արձակումից ընդամենը մեկ ամիս անց առաջին կենդանին՝ շունը՝ Լայկան, ուղեծիր դուրս եկավ Երկրի երկրորդ արհեստական ​​արբանյակով։ Նրա նպատակը պատվաբեր էր, բայց տխուր՝ ստուգել կենդանի էակների գոյատևումը տիեզերական թռիչքի պայմաններում։ Ավելին, շան վերադարձը նախատեսված չէր… Արբանյակի ուղեծիր արձակումն ու արձակումը հաջող էին, բայց Երկրի շուրջ չորս պտույտներից հետո, հաշվարկների սխալի պատճառով, ապարատի ներսում ջերմաստիճանը չափազանց բարձրացավ, և Լայկան մահացավ։ Արբանյակն ինքը տիեզերքում պտտվել է ևս 5 ամիս, իսկ հետո կորցրել է արագությունը և այրվել մթնոլորտի խիտ շերտերում։ Առաջին բրդոտ մազերով տիեզերագնացները, ովքեր վերադառնալուն պես ողջունեցին իրենց «ուղարկողներին» ուրախ հաչոցներով, «Բելկան և Ստրելկան» դասագիրքն էին, որոնք 1960 թվականի օգոստոսին հինգերորդ արբանյակով ճանապարհ ընկան գրավելու երկնքի տարածությունները: Նրանց թռիչքը մի փոքր տևեց: ավելի քան մեկ օր, և այս ընթացքում շներին հաջողվել է 17 անգամ շրջանցել մոլորակը։ Այս ամբողջ ընթացքում նրանց դիտում էին Առաքելության կառավարման կենտրոնի մոնիտորի էկրաններից, ի դեպ, հենց հակադրության պատճառով էին ընտրվել սպիտակ շները, քանի որ այն ժամանակ պատկերը սև ու սպիտակ էր: Գործարկման արդյունքում բուն տիեզերանավը նույնպես վերջնական տեսքի բերվեց և վերջնականապես հաստատվեց. ընդամենը 8 ամսից առաջին մարդը տիեզերք կմեկնի նմանատիպ ապարատով:

Բացի շներից, ինչպես 1961 թվականից առաջ, այնպես էլ դրանից հետո, տիեզերք էին այցելում կապիկները (մակականեր, սկյուռիկ կապիկներ և շիմպանզեներ), կատուները, կրիաները, ինչպես նաև ամեն մանրուք՝ ճանճեր, բզեզներ և այլն։

Նույն ժամանակահատվածում ԽՍՀՄ-ը արձակեց Արեգակի առաջին արհեստական ​​արբանյակը, Luna-2 կայանը կարողացավ մեղմորեն վայրէջք կատարել մոլորակի մակերևույթի վրա, և ստացվեցին Երկրից անտեսանելի Լուսնի կողմի առաջին լուսանկարները:

1961 թվականի ապրիլի 12-ը տիեզերքի հետախուզման պատմությունը բաժանեց երկու շրջանի՝ «երբ մարդը երազում էր աստղերի մասին» և «քանի որ մարդը նվաճեց տիեզերքը»:

մարդը տիեզերքում

1961 թվականի ապրիլի 12-ը տիեզերքի հետախուզման պատմությունը բաժանեց երկու շրջանի՝ «երբ մարդը երազում էր աստղերի մասին» և «քանի որ մարդը նվաճեց տիեզերքը»: Մոսկվայի ժամանակով ժամը 09:07-ին «Վոստոկ-1» տիեզերանավը արձակվել է Բայկոնուր տիեզերակայանի թիվ 1 հարթակից, որում եղել է աշխարհի առաջին տիեզերագնաց Յուրի Գագարինը: Մեկ պտույտ կատարելով Երկրի շուրջ և ճանապարհորդելով 41000 կմ, մեկնարկից 90 րոպե անց Գագարինը վայրէջք կատարեց Սարատովի մոտ՝ երկար տարիներ դառնալով մոլորակի ամենահայտնի, հարգված և սիրելի մարդը: Նրա «գնանք». և «ամեն ինչ շատ պարզ է երևում. տարածությունը սև է, երկիրը կապույտ է» ընդգրկվել են մարդկության ամենահայտնի արտահայտությունների ցանկում, նրա բաց ժպիտը, հեշտությունն ու ջերմությունը հալեցնում են ամբողջ աշխարհի մարդկանց սրտերը: Առաջին թռիչքը դեպի տիեզերք կառավարվում էր Երկրից, Գագարինն ինքը ավելի շատ ուղևոր էր, թեև հիանալի պատրաստված: Հարկ է նշել, որ թռիչքի պայմանները հեռու էին այն պայմաններից, որոնք այժմ առաջարկվում են տիեզերական զբոսաշրջիկներին. Գագարինը ութ-տասը անգամ գերծանրաբեռնված է եղել, եղել է մի շրջան, երբ նավը բառացիորեն շրջվել է, իսկ պատուհանների հետևում մաշկը այրվել է և մետաղը հալվել։ Թռիչքի ընթացքում նավի տարբեր համակարգերում մի քանի խափանումներ են եղել, սակայն, բարեբախտաբար, տիեզերագնացը չի տուժել։

Գագարինի թռիչքից հետո տիեզերական հետազոտության պատմության մեջ զգալի նշաձողեր ընկան մեկը մյուսի հետևից. կատարվեց աշխարհում առաջին խմբակային տիեզերական թռիչքը, այնուհետև տիեզերք գնաց առաջին կին տիեզերագնաց Վալենտինա Տերեշկովան (1963), թռավ առաջին բազմատեղանոց տիեզերանավը, Ալեքսեյ Լեոնովը։ դարձավ առաջին մարդը, ով տիեզերք կատարեց (1965 թ.) - և այս բոլոր վիթխարի իրադարձություններն ամբողջությամբ ազգային տիեզերագնացության արժանիքն են: Ի վերջո, 1969 թվականի հուլիսի 21-ին տեղի ունեցավ մարդու առաջին վայրէջքը Լուսնի վրա. ամերիկացի Նիլ Արմսթրոնգը կատարեց շատ «փոքր-մեծ քայլը»:

Արեգակնային համակարգի լավագույն տեսարանը

Տիեզերագնացություն - այսօր, վաղը և միշտ

Այսօր տիեզերական ճանապարհորդությունը համարվում է սովորական: Հարյուրավոր արբանյակներ և հազարավոր այլ անհրաժեշտ և անպետք առարկաներ թռչում են մեր գլխավերևում, արևածագից վայրկյաններ առաջ ննջարանի պատուհանից կարող եք տեսնել Միջազգային տիեզերակայանի արևային մարտկոցները, որոնք փայլում են երկրից դեռևս անտեսանելի ճառագայթների տակ, նախանձելի օրինաչափությամբ տիեզերք են գնում: «ճամփորդել բաց տարածություններում» (այդպիսով իրականության վերածելով «եթե իսկապես ուզում ես, կարող ես թռչել տիեզերք» ամբարտավան արտահայտությունը) և առևտրային ենթաօրբիտալ թռիչքների դարաշրջանը պատրաստվում է սկսել օրական գրեթե երկու մեկնումներով: Տիեզերքի հետախուզումը կառավարվող մեքենաներով միանգամայն զարմանալի է. ահա վաղուց պայթած աստղերի նկարներ և հեռավոր գալակտիկաների HD պատկերներ և այլ մոլորակների վրա կյանքի գոյության հնարավորության ուժեղ ապացույցներ: Միլիարդատեր կորպորացիաներն արդեն համաձայնեցնում են Երկրի ուղեծրում տիեզերական հյուրանոցներ կառուցելու ծրագրերը, իսկ մեր հարևան մոլորակների գաղութացման նախագծերը վաղուց Ասիմովի կամ Քլարկի վեպերից հատված չեն թվում: Մի բան պարզ է. Երկրի ձգողականությունը հաղթահարելուց հետո մարդկությունը նորից ու նորից կձգտի դեպի վեր՝ դեպի աստղերի, գալակտիկաների և տիեզերքների անվերջանալի աշխարհներ: Ես կցանկանայի միայն մաղթել, որ գիշերային երկնքի գեղեցկությունը և անհամար շողշողացող աստղերը երբեք չլքեն մեզ՝ դեռ գրավիչ, խորհրդավոր և գեղեցիկ, ինչպես արարչության առաջին օրերին:

Տիեզերքը բացահայտում է իր գաղտնիքները

Ակադեմիկոս Բլագոնրավովն անդրադարձավ խորհրդային գիտության որոշ նոր նվաճումների՝ տիեզերական ֆիզիկայի բնագավառում։

1959 թվականի հունվարի 2-ից խորհրդային տիեզերական հրթիռների յուրաքանչյուր թռիչքի ժամանակ կատարվում էր Երկրից մեծ հեռավորությունների վրա գտնվող ճառագայթման ուսումնասիրություն։ Խորհրդային գիտնականների կողմից հայտնաբերված Երկրի, այսպես կոչված, արտաքին ճառագայթային գոտին մանրամասն ուսումնասիրության է ենթարկվել։ Արբանյակների և տիեզերական հրթիռների վրա տեղակայված տարբեր ցինտիլացիայի և գազի արտանետման հաշվիչների օգնությամբ ճառագայթային գոտիների մասնիկների բաղադրության ուսումնասիրությունը հնարավորություն է տվել պարզել, որ մինչև միլիոն էլեկտրոն վոլտ և նույնիսկ ավելի բարձր էներգիա ունեցող էլեկտրոնները. առկա են արտաքին գոտում: Տիեզերանավերի պատյաններում արգելակելիս նրանք ստեղծում են ինտենսիվ թափանցող ռենտգենյան ճառագայթներ։ Դեպի Վեներա ավտոմատ միջմոլորակային կայանի թռիչքի ժամանակ որոշվել է այս ռենտգենյան ճառագայթման միջին էներգիան Երկրի կենտրոնից 30-40 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա, որը կազմում է մոտ 130 կիլոէլեկտրոնվոլտ։ Այս արժեքը քիչ է փոխվել հեռավորության հետ, ինչը հնարավորություն է տալիս դատել այս տարածաշրջանում էլեկտրոնների կայուն էներգիայի սպեկտրը:

Արդեն առաջին ուսումնասիրությունները ցույց են տվել արտաքին ճառագայթային գոտու անկայունությունը, առավելագույն ինտենսիվության տեղաշարժը՝ կապված արեգակնային կորպուսուլյար հոսքերի հետևանքով առաջացած մագնիսական փոթորիկների հետ: Վեներայի ուղղությամբ գործարկված ավտոմատ միջմոլորակային կայանի վերջին չափումները ցույց են տվել, որ թեև ինտենսիվության փոփոխությունները տեղի են ունենում Երկրին ավելի մոտ, արտաքին գոտու արտաքին սահմանը, մագնիսական դաշտի հանգիստ վիճակում, մնացել է անփոփոխ ինչպես ինտենսիվությամբ, այնպես էլ տարածական դասավորությամբ գրեթե գրեթե։ երկու տարի. Վերջին ուսումնասիրությունները նաև հնարավորություն են տվել ստեղծել Երկրի իոնացված գազային ծածկույթի մոդելը փորձարարական տվյալների հիման վրա արեգակնային ակտիվության առավելագույնին մոտ ժամանակահատվածի համար: Մեր ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ հազար կիլոմետրից պակաս բարձրության վրա ատոմային թթվածնի իոնները խաղում են հիմնական դերը, և սկսած մեկից երկու հազար կիլոմետր բարձրությունից, իոնոլորտում գերակշռում են ջրածնի իոնները: Երկրի իոնացված գազային թաղանթի ամենահեռավոր շրջանի՝ այսպես կոչված ջրածնային «պսակը», շատ մեծ է։

Խորհրդային առաջին տիեզերական հրթիռների վրա կատարված չափումների արդյունքների մշակումը ցույց է տվել, որ արտաքին ճառագայթային գոտուց դուրս մոտ 50-ից 75 հազար կիլոմետր բարձրության վրա հայտնաբերվել են 200 էլեկտրոն վոլտ գերազանցող էներգիայով էլեկտրոնային հոսքեր: Սա հնարավորություն տվեց ենթադրել լիցքավորված մասնիկների երրորդ ամենահեռավոր գոտու գոյությունը բարձր հոսքի ինտենսիվությամբ, բայց ավելի ցածր էներգիայով: 1960 թվականի մարտին ամերիկյան «Pioneer V» տիեզերական հրթիռի արձակումից հետո ստացվեցին տվյալներ, որոնք հաստատեցին լիցքավորված մասնիկների երրորդ գոտու գոյության մասին մեր ենթադրությունները։ Այս գոտին, ըստ երևույթին, ձևավորվել է արևային կորպուսային հոսքերի ներթափանցման արդյունքում Երկրի մագնիսական դաշտի ծայրամասային շրջաններ։

Նոր տվյալներ են ձեռք բերվել Երկրի ճառագայթային գոտիների տարածական դասավորության վերաբերյալ, և Ատլանտյան օվկիանոսի հարավային մասում հայտնաբերվել է աճող ճառագայթման տարածք, որը կապված է համապատասխան մագնիսական ցամաքային անոմալիայի հետ։ Այս տարածքում Երկրի ներքին ճառագայթային գոտու ստորին սահմանը իջնում ​​է Երկրի մակերևույթից մինչև 250-300 կիլոմետր:

Երկրորդ և երրորդ արբանյակային նավերի թռիչքները նոր տեղեկություններ տվեցին, որոնք հնարավորություն տվեցին քարտեզագրել ճառագայթման բաշխումը իոնների ինտենսիվության տեսանկյունից երկրագնդի մակերևույթի վրա: (Խոսնակը ցուցադրում է այս քարտեզը հանդիսատեսին):

Առաջին անգամ դրական իոնների կողմից ստեղծված հոսանքները, որոնք հանդիսանում են արեգակնային կորպուսուլյար ճառագայթման մաս, գրանցվել են Երկրի մագնիսական դաշտից դուրս՝ Երկրից հարյուր հազարավոր կիլոմետրերի հեռավորության վրա՝ տեղադրված երեք էլեկտրոդներով լիցքավորված մասնիկների թակարդների միջոցով։ խորհրդային տիեզերական հրթիռների վրա։ Մասնավորապես, դեպի Վեներա արձակված ավտոմատ միջմոլորակային կայանում տեղադրվել են դեպի Արեգակ կողմնորոշված ​​թակարդներ, որոնցից մեկը նախատեսված էր արևի կորպուսային ճառագայթումը գրանցելու համար։ Փետրվարի 17-ին ավտոմատ միջմոլորակային կայանի հետ հաղորդակցման նիստի ընթացքում արձանագրվել է դրա անցումը միջուկների զգալի հոսքով (մոտ 109 մասնիկ մեկ քառակուսի սանտիմետր վայրկյանում խտությամբ): Այս դիտարկումը համընկավ մագնիսական փոթորիկի դիտարկման հետ։ Նման փորձերը ճանապարհ են բացում գեոմագնիսական խանգարումների և արևային կորպուսկուլյար հոսքերի ինտենսիվության միջև քանակական կապեր հաստատելու համար: Երկրորդ և երրորդ արբանյակային նավերի վրա քանակական առումով ուսումնասիրվել է Երկրի մթնոլորտից դուրս տիեզերական ճառագայթման հետևանքով առաջացած ճառագայթման վտանգը։ Նույն արբանյակները օգտագործվել են առաջնային տիեզերական ճառագայթման քիմիական բաղադրությունը ուսումնասիրելու համար։ Տիեզերանավի վրա տեղադրված նոր սարքավորումը ներառում էր լուսանկարչական էմուլսիա սարք, որը նախատեսված էր ուղիղ տիեզերանավի վրա հաստ շերտով էմուլսիաների կուտակումներ բացահայտելու և մշակելու համար: Ստացված արդյունքները գիտական ​​մեծ արժեք ունեն տիեզերական ճառագայթման կենսաբանական ազդեցության պարզաբանման համար։

Թռիչքի տեխնիկական խնդիրներ

Այնուհետև, բանախոսն անդրադարձավ մի շարք էական խնդիրների, որոնք ապահովում էին օդաչուավոր տիեզերական թռիչքների կազմակերպումը։ Առաջին հերթին անհրաժեշտ էր լուծել ծանր նավը ուղեծիր դուրս բերելու մեթոդների հարցը, որի համար անհրաժեշտ էր հզոր հրթիռային տեխնոլոգիա ունենալ։ Մենք ստեղծել ենք այսպիսի տեխնիկա. Սակայն դա բավարար չէր նավին հայտնել առաջին տիեզերական արագությունը գերազանցող արագության մասին։ Անհրաժեշտ էր նաև բարձր ճշգրտություն ունենալ նավը նախապես հաշվարկված ուղեծիր դուրս բերելու հարցում։

Պետք է նկատի ունենալ, որ ուղեծրի երկայնքով շարժման ճշգրտության պահանջները ապագայում կավելանան։ Սա կպահանջի շարժման ուղղում հատուկ շարժիչ համակարգերի օգնությամբ։ Հետագծի ուղղման խնդիրը կապված է տիեզերանավի թռիչքի հետագծի ուղղորդված փոփոխության համար մանևրի խնդրի հետ։ Զորավարժությունները կարող են իրականացվել ռեակտիվ շարժիչով հաղորդվող իմպուլսների միջոցով հետագծերի առանձին հատուկ ընտրված հատվածներում կամ երկար ժամանակ գործող մղման օգնությամբ, որի ստեղծման համար էլեկտրական շարժիչ տիպի շարժիչներ (իոն, պլազմա) ) օգտագործվում են.

Որպես մանևրի օրինակ կարելի է նշել անցում դեպի ավելի բարձր ընկած ուղեծիր, անցում դեպի ուղեծիր, որը մտնում է մթնոլորտի խիտ շերտեր՝ տվյալ տարածքում արգելակելու և վայրէջք կատարելու համար: Վերջին տիպի մանևրը օգտագործվել է խորհրդային արբանյակային նավերի վայրէջքի ժամանակ, որոնց վրա շներ են եղել, ինչպես նաև «Վոստոկ» արբանյակային նավի վայրէջքի ժամանակ։

Զորավարժություն իրականացնելու համար կատարել մի շարք չափումներ, իսկ այլ նպատակների համար անհրաժեշտ է ապահովել տիեզերանավի կայունացումը և կողմնորոշումը տարածության մեջ, որը պահպանվում է որոշակի ժամանակահատվածում կամ փոփոխվում է ըստ տվյալ ծրագրի։

Անդրադառնալով Երկիր վերադառնալու խնդրին, բանախոսը կենտրոնացավ հետևյալ խնդիրների վրա՝ արագության դանդաղում, տաքացումից պաշտպանություն մթնոլորտի խիտ շերտերում շարժվելիս և տվյալ տարածքում վայրէջքի ապահովում։

Տիեզերանավի դանդաղումը, որն անհրաժեշտ է տիեզերական արագությունը թուլացնելու համար, կարող է իրականացվել կա՛մ հատուկ հզոր շարժիչ համակարգի օգնությամբ, կա՛մ տիեզերանավը մթնոլորտում դանդաղեցնելով։ Այս մեթոդներից առաջինը պահանջում է շատ մեծ քաշի պաշարներ: Արգելակման համար մթնոլորտային դիմադրության կիրառումը հնարավորություն է տալիս համեմատաբար փոքր լրացուցիչ կշիռներով հաղթահարել:

Մթնոլորտում տրանսպորտային միջոցների դանդաղեցման ժամանակ պաշտպանիչ ծածկույթների մշակման հետ կապված խնդիրների համալիրը և մարդու մարմնի համար ընդունելի ծանրաբեռնվածությամբ մուտքի գործընթացի կազմակերպումը բարդ գիտատեխնիկական խնդիր է:

Տիեզերական բժշկության արագ զարգացումը օրակարգում է դրել կենսաբանական հեռաչափության հարցը՝ որպես տիեզերական թռիչքի ժամանակ բժշկական հսկողության և գիտական ​​բժշկական հետազոտությունների հիմնական միջոց: Ռադիոհեռաչափության օգտագործումը հատուկ հետք է թողնում կենսաբժշկական հետազոտության մեթոդաբանության և տեխնիկայի վրա, քանի որ տիեզերանավի վրա տեղադրված սարքավորումների վրա դրված են մի շարք հատուկ պահանջներ: Այս սարքավորումը պետք է ունենա շատ փոքր քաշ, փոքր չափսեր։ Այն պետք է նախագծված լինի նվազագույն էներգիայի սպառման համար: Բացի այդ, օդանավի սարքավորումները պետք է կայուն աշխատեն ակտիվ հատվածում և վայրէջքի ժամանակ, երբ գործում են թրթռումներ և գերբեռնվածություններ:

Ֆիզիոլոգիական պարամետրերը էլեկտրական ազդանշանների վերածելու համար նախատեսված տվիչները պետք է լինեն մանրանկարչություն՝ նախատեսված երկարաժամկետ շահագործման համար: Դրանք չպետք է անհարմարություններ ստեղծեն տիեզերագնացին։

Տիեզերական բժշկության մեջ ռադիոհեռաչափության լայն կիրառումը ստիպում է հետազոտողներին լուրջ ուշադրություն դարձնել նման սարքավորումների նախագծմանը, ինչպես նաև տեղեկատվության փոխանցման համար անհրաժեշտ տեղեկատվության քանակի համապատասխանությանը ռադիոալիքների հզորությանը: Քանի որ տիեզերական բժշկության առջեւ ծառացած նոր խնդիրները կհանգեցնեն հետազոտությունների հետագա խորացմանը, գրանցված պարամետրերի թվի զգալի ավելացման անհրաժեշտությանը, անհրաժեշտ կլինի ներդնել տեղեկատվության պահպանման համակարգեր և կոդավորման մեթոդներ:

Եզրափակելով՝ բանախոսը կանգ առավ այն հարցի վրա, թե ինչու է առաջին տիեզերական ճանապարհորդության համար ընտրվել Երկրի շուրջ ուղեծիրը։ Այս տարբերակը որոշիչ քայլ էր արտաքին տարածության նվաճման ուղղությամբ: Նրանք հետազոտություն են անցկացրել մարդու վրա թռիչքի տևողության ազդեցության հարցի շուրջ, լուծել կառավարվող թռիչքի, վայրէջքի վերահսկման, մթնոլորտի խիտ շերտեր մուտք գործելու և Երկիր անվտանգ վերադարձի խնդիրը։ Համեմատած դրա հետ՝ Միացյալ Նահանգներում վերջերս իրականացված թռիչքը, ըստ երևույթին, քիչ արժեք ունի: Այն կարող էր կարևոր լինել որպես միջանկյալ տարբերակ՝ արագացման փուլում, իջնելիս ծանրաբեռնվածության ժամանակ մարդու վիճակը ստուգելու համար. բայց Յու.Գագարինի թռիչքից հետո նման ստուգման կարիք այլեւս չկար։ Փորձի այս տարբերակում, անկասկած, գերակշռում էր սենսացիայի տարրը։ Այս թռիչքի միակ արժեքը կարելի է տեսնել վերամուտքի և վայրէջքի համար մշակված համակարգերի աշխատանքի ստուգման մեջ, բայց, ինչպես տեսանք, մեր Խորհրդային Միությունում ավելի բարդ պայմանների համար մշակված նման համակարգերի ստուգումը եղել է. հուսալիորեն իրականացվել է նույնիսկ մարդու առաջին տիեզերական թռիչքից առաջ: Այսպիսով, 1961 թվականի ապրիլի 12-ին մեր երկրում ձեռք բերված ձեռքբերումները չեն կարող համեմատվել մինչ այժմ ԱՄՆ-ում ձեռք բերվածի հետ։

Եվ որքան էլ, ասում է ակադեմիկոսը, արտասահմանում Խորհրդային Միության դեմ թշնամաբար տրամադրված մարդիկ, իրենց կեղծիքներով, նսեմացնում են մեր գիտության և տեխնիկայի հաջողությունները, ամբողջ աշխարհը ճիշտ է գնահատում այդ հաջողությունները և տեսնում է, թե մեր երկիրը ինչքան առաջ է գնացել։ տեխնիկական առաջընթացի ուղին։ Ես անձամբ ականատես եղա իտալացի ժողովրդի լայն զանգվածների շրջանում մեր առաջին տիեզերագնաց պատմական թռիչքի մասին լուրից առաջացած բերկրանքին ու հիացմունքին։

Թռիչքը չափազանց հաջող էր

Տիեզերական թռիչքների կենսաբանական խնդիրների մասին զեկույցով հանդես եկավ ակադեմիկոս Ն.Մ.Սիսակյանը։ Նա բնութագրեց տիեզերական կենսաբանության զարգացման հիմնական փուլերը և ամփոփեց տիեզերական թռիչքների հետ կապված գիտական ​​կենսաբանական հետազոտությունների որոշ արդյունքներ։

Բանախոսը մեջբերեց Յու.Ա.Գագարինի թռիչքի կենսաբժշկական բնութագրերը. Տնակում պահպանվել է բարոմետրիկ ճնշումը 750-770 միլիմետր սնդիկի միջակայքում, օդի ջերմաստիճանը՝ 19-22 աստիճան Ցելսիուս, հարաբերական խոնավությունը՝ 62-71 տոկոս:

Տիեզերանավի մեկնարկից մոտավորապես 30 րոպե առաջ սրտի բաբախյունը րոպեում 66 էր, շնչառությունը՝ 24։ Մեկնարկից երեք րոպե առաջ որոշ զգացմունքային սթրես դրսևորվեց զարկերակային արագության բարձրացմամբ մինչև 109 զարկ։ րոպեում շնչառությունը շարունակում էր մնալ հավասար և հանգիստ:

Նավի մեկնարկի և արագության աստիճանական աճի պահին սրտի հաճախությունը րոպեում ավելացել է մինչև 140 - 158, շնչառության հաճախականությունը եղել է 20 - 26: Թռիչքի ակտիվ մասում ֆիզիոլոգիական պարամետրերի փոփոխությունները, համաձայն հեռաչափական ձայնագրության: էլեկտրասրտագրության և պնևմոգրաֆիայի թույլատրելի սահմաններում էր: Ակտիվ փուլի ավարտին սրտի հաճախությունը արդեն 109 էր, իսկ շնչառությունը՝ 18 րոպեում։ Այլ կերպ ասած, այս ցուցանիշները հասել են սկզբին ամենամոտ պահին բնորոշ արժեքների։

Այս վիճակում անկշռության և թռիչքի ժամանակ սրտանոթային և շնչառական համակարգերի ցուցանիշները հետևողականորեն մոտեցել են սկզբնական արժեքներին։ Այսպիսով, անկշռության արդեն տասներորդ րոպեին զարկերակի հաճախականությունը հասել է րոպեում 97 զարկի, շնչառությանը՝ 22-ի։ Արդյունավետությունը չի խախտվել, շարժումները պահպանել են կոորդինացիա և անհրաժեշտ ճշգրտություն։

Վայրէջքի հատվածում, երբ ապարատը դանդաղում էր, երբ նորից ծանրաբեռնվածություն առաջացան, նշվեցին շնչառության աճի կարճատև, արագ անցողիկ շրջաններ։ Սակայն նույնիսկ Երկրին մոտենալու ժամանակ շնչառությունը դառնում էր հավասարաչափ, հանգիստ՝ րոպեում մոտ 16 հաճախականությամբ։

Վայրէջքից երեք ժամ անց սրտի հաճախությունը եղել է 68, շնչառությունը՝ րոպեում 20, այսինքն՝ Յու.Ա.Գագարինի հանգիստ, նորմալ վիճակին բնորոշ արժեքներ:

Այս ամենը վկայում է այն մասին, որ թռիչքը եղել է բացառիկ հաջող, թռիչքի բոլոր հատվածներում տիեզերագնացի առողջական և ընդհանուր վիճակը բավարար է եղել։ Կենսապահովման համակարգերը նորմալ էին աշխատում։

Եզրափակելով՝ բանախոսը կանգ առավ տիեզերական կենսաբանության արդի կարևորագույն խնդիրների վրա։

Տիեզերքի հետազոտությունսկսվել է ամենահին ժամանակներից, երբ մարդ սովորել է միայն աստղերով հաշվել՝ ընդգծելով համաստեղությունները: Եվ ընդամենը չորս հարյուր տարի առաջ, աստղադիտակի գյուտից հետո, աստղագիտությունը սկսեց արագ զարգանալ՝ ավելի ու ավելի շատ նոր բացահայտումներ բերելով գիտությանը:

17-րդ դարը աստղագիտության համար անցումային դար էր, երբ տիեզերական հետազոտության մեջ սկսեց կիրառվել գիտական ​​մեթոդը, որի շնորհիվ հայտնաբերվեցին Ծիր Կաթինը, այլ աստղային կուտակումներ և միգամածություններ։ Իսկ սպեկտրոսկոպի ստեղծմամբ, որն ի վիճակի է պրիզմայի միջով քայքայել երկնային օբյեկտի արձակած լույսը, գիտնականները սովորել են չափել երկնային մարմինների տվյալները, ինչպիսիք են ջերմաստիճանը, քիմիական բաղադրությունը, զանգվածը և այլ չափումներ:

19-րդ դարի վերջից աստղագիտությունը թեւակոխեց բազմաթիվ հայտնագործությունների և ձեռքբերումների փուլ, 20-րդ դարում գիտության գլխավոր առաջընթացը առաջին արբանյակի արձակումն էր տիեզերք, առաջին օդաչուավոր թռիչքը դեպի տիեզերք, մուտք դեպի բաց տիեզերք, վայրէջք լուսնի վրա և տիեզերական առաքելություններ արեգակնային համակարգի մոլորակներ: 19-րդ դարում գերհզոր քվանտային համակարգիչների հայտնագործությունները խոստանում են նաև բազմաթիվ նոր ուսումնասիրություններ, ինչպես արդեն հայտնի մոլորակների, այնպես էլ աստղերի, ինչպես նաև տիեզերքի նոր հեռավոր անկյունների հայտնաբերում:

Նյութ Հանրագիտարանից

Ոչ այնքան տարիներ են անցել 1957 թվականին առաջին արհեստական ​​Երկրի արբանյակի արձակումից, սակայն այս կարճ ժամանակահատվածում տիեզերական հետազոտությունները կարողացել են զբաղեցնել համաշխարհային գիտության առաջատար տեղերից մեկը։ Իրեն զգալով տիեզերքի քաղաքացի՝ մարդ, բնականաբար, ցանկանում էր ավելի լավ ճանաչել իր աշխարհն ու շրջակա միջավայրը:

Արդեն առաջին արբանյակը արժեքավոր տեղեկատվություն է փոխանցել Երկրի մթնոլորտի վերին շերտերի հատկությունների, իոնոլորտով ռադիոալիքների անցման առանձնահատկությունների մասին։ Երկրորդ արբանյակը նշանավորեց մի ամբողջ գիտական ​​ուղղության սկիզբ՝ տիեզերական կենսաբանություն. կենդանի արարածը՝ շունը՝ Լայկան, առաջին անգամ տիեզերք մտավ նավի վրա: Խորհրդային ապարատի երրորդ ուղեծրային թռիչքը կրկին նվիրված էր Երկրին՝ նրա մթնոլորտի, մագնիսական դաշտի, օդային թաղանթի փոխազդեցությունը արեգակնային ճառագայթման և մոլորակի շուրջ երկնաքարային միջավայրի ուսումնասիրությանը:

Առաջին արձակումներից հետո պարզ դարձավ, որ տիեզերական հետազոտությունները պետք է իրականացվեն նպատակային՝ երկարաժամկետ գիտական ​​ծրագրերի համաձայն։ 1962 թվականին Խորհրդային Միությունը սկսեց արձակել «Կոսմոս» շարքի ավտոմատ արբանյակներ, որոնց թիվն այժմ մոտենում է 2000-ի:

«Էլեկտրոն» արբանյակները և «Պրոգնոզ» ուղեծրային ավտոմատ աստղադիտարանները պատմել են Արեգակի և երկրային կյանքի վրա նրա որոշիչ ազդեցության մասին։ Ուսումնասիրելով մեր լուսատուը՝ մենք ըմբռնում ենք նաև հեռավոր աստղերի գաղտնիքները, ծանոթանում Երկրի վրա դեռևս չկառուցված բնական ջերմամիջուկային ռեակտորի աշխատանքին։ Տիեզերքից նրանք տեսան նաև «անտեսանելի արևը»՝ նրա «դիմանկարը» ուլտրամանուշակագույն, ռենտգենյան և գամմա ճառագայթներով, որոնք էլեկտրամագնիսական ալիքների սպեկտրի այս հատվածներում մթնոլորտի անթափանցիկության պատճառով չեն հասնում Երկրի մակերեսին։ Բացի ավտոմատ արբանյակներից, Արեգակի երկարաժամկետ ուսումնասիրություններն իրականացվել են խորհրդային և ամերիկյան տիեզերագնացների կողմից ուղեծրային տիեզերակայաններում։

Տիեզերական հետազոտությունների շնորհիվ մենք ավելի լավ գիտենք մթնոլորտի և Երկրի իոնոլորտի վերին շերտերի կազմը, կառուցվածքը և հատկությունները, դրանց կախվածությունը արևային ակտիվությունից, ինչը հնարավորություն է տվել բարձրացնել եղանակի կանխատեսումների և ռադիոկապի պայմանների հուսալիությունը: .

«Տիեզերական աչքը» թույլ է տվել ոչ միայն վերագնահատել մեր մոլորակի «արտաքին տվյալները», այլեւ նայել նրա աղիքները։ Ուղեծրերից ավելի լավ են հայտնաբերվում երկրաբանական կառույցները, հետագծվում են երկրակեղևի կառուցվածքի օրինաչափությունները և մարդուն անհրաժեշտ օգտակար հանածոների բաշխումը։

Արբանյակները թույլ են տալիս հաշված րոպեների ընթացքում դիտել ջրի հսկայական տարածքները, իրենց պատկերները փոխանցել օվկիանոսագետներին: Ուղեծրերից տեղեկություն է ստացվում քամիների ուղղությունների ու արագության, ցիկլոնային հորձանուտների ծագման գոտիների մասին։

1959 թվականից խորհրդային ավտոմատ կայանների օգնությամբ սկսվեց Երկրի արբանյակի՝ Լուսնի ուսումնասիրությունը։ Luna-3 կայանը, պտտվելով Լուսնի շուրջ, առաջին անգամ լուսանկարեց նրա հեռավոր կողմը. «Լունա-9»-ը փափուկ վայրէջք է իրականացրել Երկրի արբանյակի վրա. Ամբողջ Լուսնի մասին ավելի հստակ պատկերացում ունենալու համար անհրաժեշտ էին երկարաժամկետ դիտարկումներ նրա արհեստական ​​արբանյակների ուղեծրից: Դրանցից առաջինը՝ խորհրդային «Լունա-10» կայանը, գործարկվել է 1966 թվականին: 1970 թվականի աշնանը «Լունա-16» կայանը մեկնել է Լուսին, որն էլ վերադառնալով Երկիր՝ իր հետ բերել է լուսնային հողի նմուշներ։ ժայռեր. Սակայն միայն լուսնային մակերեսի երկարաժամկետ համակարգված ուսումնասիրությունները կարող են օգնել սելենոլոգներին հասկանալ մեր բնական արբանյակի ծագումն ու կառուցվածքը: Նման հնարավորություն շուտով նրանց ընձեռեցին ինքնագնաց խորհրդային գիտական ​​լաբորատորիաները՝ լուսնագնացները։ Լուսնի տիեզերական հետազոտության արդյունքները նոր տվյալներ են տվել Երկրի ծագման պատմության վերաբերյալ։

Մոլորակների ուսումնասիրության խորհրդային ծրագրի բնորոշ գծերը՝ օրինաչափությունը, հետևողականությունը, լուծվող առաջադրանքների աստիճանական բարդացումը, հատկապես հստակ դրսևորվել են Վեներայի ուսումնասիրություններում։ Վերջին երկու տասնամյակները ավելի շատ տեղեկություններ են բերել այս մոլորակի մասին, քան նրա ուսումնասիրության նախորդ՝ ավելի քան երեք դարը: Միաժամանակ տեղեկատվության զգալի մասը ձեռք է բերել խորհրդային գիտությունը և տեխնիկան։ «Վեներա» ավտոմատ միջմոլորակային կայանների իջնող մեքենաները մեկ անգամ չէ, որ վայրէջք են կատարել մոլորակի մակերեսին, զննել նրա մթնոլորտն ու ամպերը։ Խորհրդային կայանները դարձան նաև Վեներայի առաջին արհեստական ​​արբանյակները։

1962 թվականից ի վեր խորհրդային ավտոմատ միջմոլորակային կայաններ են գործարկվել դեպի Մարս մոլորակ։

Տիեզերագնացությունը նաև ուսումնասիրում է Երկրից ավելի հեռու գտնվող մոլորակները։ Այսօր կարելի է դիտել Մերկուրիի, Յուպիտերի, Սատուրնի և նրանց արբանյակների մակերևույթի հեռուստատեսային պատկերները:

Աստղագետները, ովքեր ստացել են իրենց տրամադրության տակ գտնվող տիեզերական տեխնոլոգիաները, բնականաբար, չեն սահմանափակվել միայն Արեգակնային համակարգի ուսումնասիրությամբ։ Նրանց գործիքները, որոնք դուրս են բերվել մթնոլորտից, որը անթափանց է կարճ ալիքի տիեզերական ճառագայթման համար, ուղղված են դեպի այլ աստղեր և գալակտիկաներ:

Դրանցից եկող անտեսանելի ճառագայթները՝ ռադիոալիքներ, ուլտրամանուշակագույն և ինֆրակարմիր, ռենտգենյան ճառագայթներ և գամմա, արժեքավոր տեղեկություններ են կրում Տիեզերքի խորքերում կատարվող իրադարձությունների մասին (տես Աստղաֆիզիկա):

Առեղծվածները բացվում են մեր առջև

Հեռավոր աշխարհները կփայլեն...

Ա.Բլոկ

ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

ՏԻԵԶԵՐՔԸ կեցության հավերժական առեղծվածն է, հավիտյան հրապուրիչ առեղծված: Որովհետև գիտելիքը վերջ չունի: Կա միայն անհայտի սահմանների շարունակական հաղթահարում։ Բայց հենց այս քայլն արվի, նոր հորիզոններ են բացվում։ Եվ նրանց հետևում `նոր գաղտնիքներ: Այդպես էր, և այդպես կլինի միշտ: Հատկապես Տիեզերքի իմացության մեջ։ «Տիեզերք» բառը գալիս է հունարեն «կոսմոս» բառից, որը տիեզերքի աստղագիտական ​​սահմանման հոմանիշն է: Տիեզերք նշանակում է ամբողջ գոյություն ունեցող նյութական աշխարհը, անսահմանափակ ժամանակով և տարածությամբ և անսահման բազմազան ձևերով, որոնք նյութը ստանում է իր զարգացման ընթացքում: Աստղագիտության կողմից ուսումնասիրված տիեզերքը նյութական աշխարհի մի մասն է, որը հասանելի է գիտության զարգացման ձեռք բերված մակարդակին համապատասխանող աստղագիտական ​​միջոցներով հետազոտության համար։

Հաճախ մոտ տարածությունը, որը հետազոտվում է տիեզերանավերի և միջմոլորակային կայանների օգնությամբ, և խորը տիեզերքը՝ աստղերի ու գալակտիկաների աշխարհը, հաճախ առանձնանում են։

Մեծ գերմանացի փիլիսոփա Իմանուել Կանտը մի անգամ նշել է, որ կա միայն երկու բան, որն արժանի է իսկական զարմանքի և հիացմունքի. աստղազարդ երկինքը մեր վերևում և բարոյական օրենքը մեր ներսում: Հին մարդիկ հավատում էին, որ երկուսն էլ անքակտելիորեն կապված են: Տիեզերքը որոշում է մարդկության և յուրաքանչյուր անհատի անցյալը, ներկան և ապագան: Ժամանակակից գիտության լեզվով Տիեզերքի մասին բոլոր տեղեկությունները կոդավորված են Մարդու մեջ: Կյանքն ու Տիեզերքն անբաժան են։

Մարդը անընդհատ ձգտում էր դրախտի: Նախ՝ մտքով, աչքերով և թեւերով, հետո՝ ավիացիայի և ինքնաթիռների, տիեզերանավերի և ուղեծրային կայանների օգնությամբ։ Նույնիսկ անցյալ դարում ոչ ոք նույնիսկ չէր կասկածում գալակտիկաների գոյության մասին։ Ծիր Կաթինը ոչ ոքի կողմից չէր ընկալվում որպես հսկա տիեզերական պարույրի թեւ։ Նույնիսկ ժամանակակից գիտելիքների առկայության դեպքում հնարավոր չէ սեփական աչքերով ներսից նման պարույր տեսնել։ Դուք պետք է շատ ու շատ լուսային տարիներ անցնեք դրանից այն կողմ, որպեսզի տեսնեք մեր Գալակտիկայի իրական պարուրաձև տեսքը: Սակայն աստղագիտական ​​դիտարկումներն ու մաթեմատիկական հաշվարկները, գրաֆիկական ու համակարգչային մոդելավորումը, ինչպես նաև վերացական տեսական մտածողությունը թույլ են տալիս դա անել առանց տանից դուրս գալու։ Բայց դա հնարավոր դարձավ միայն գիտության երկար ու փշոտ զարգացման արդյունքում։ Որքան շատ ենք սովորում Տիեզերքի մասին, այնքան նոր հարցեր են առաջանում։

ԱՍՏՂԱԳԻՏՆԵՐԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԳՈՐԾԻՔ

Տիեզերքի ուսումնասիրության ողջ պատմությունը, ըստ էության, մարդկային տեսողությունը բարելավող միջոցների որոնումն ու հայտնաբերումն է: Մինչև XVII դարի սկիզբը։ Անզեն աչքը աստղագետների միակ օպտիկական գործիքն էր։ Հինների ամբողջ աստղագիտական ​​տեխնիկան կրճատվել է տարբեր գոնիոմետրիկ գործիքների ստեղծմամբ՝ հնարավորինս ճշգրիտ և դիմացկուն: Արդեն առաջին աստղադիտակները միանգամից կտրուկ բարձրացրին մարդու աչքի լուծող և թափանցող ուժը։ Աստիճանաբար ստեղծվեցին անտեսանելի ճառագայթման ընդունիչներ, և ներկայումս մենք Տիեզերքն ընկալում ենք էլեկտրամագնիսական սպեկտրի բոլոր տիրույթներում՝ գամմա ճառագայթումից մինչև ծայրահեղ երկար ռադիոալիքներ:

Ավելին, կորպուսկուլյար ճառագայթման ընդունիչներ են ստեղծվել, որոնք գրավում են ամենափոքր մասնիկները՝ դիակները (հիմնականում ատոմային միջուկներ և էլեկտրոններ), որոնք մեզ են հասնում երկնային մարմիններից։ Տիեզերական ճառագայթման բոլոր ընդունիչների ամբողջությունն ի վիճակի է հայտնաբերել օբյեկտներ, որոնցից լույսի ճառագայթները հասնում են մեզ միլիարդավոր տարիների ընթացքում: Ըստ էության, համաշխարհային աստղագիտության և տիեզերագիտության ողջ պատմությունը բաժանված է երկու մասի, որոնք ժամանակային առումով հավասար չեն՝ աստղադիտակի գյուտից առաջ և հետո: Ընդհանուր առմամբ, 20-րդ դարը անսովոր կերպով ընդլայնեց դիտողական աստղագիտության սահմանները։ Չափազանց առաջադեմ օպտիկական աստղադիտակներին ավելացվեցին նոր, նախկինում ամբողջովին չտեսնված աստղադիտակներ՝ ռադիոաստղադիտակներ, այնուհետև ռենտգենյան աստղադիտակներ (որոնք կիրառելի են միայն վակուումում և բաց տարածության մեջ)։ Արբանյակների օգնությամբ օգտագործվում են նաև գամմա-ճառագայթների աստղադիտակներ, որոնք թույլ են տալիս եզակի տեղեկատվություն որսալ հեռավոր օբյեկտների և Տիեզերքի նյութի ծայրահեղ վիճակների մասին։

Ուլտրամանուշակագույն և ինֆրակարմիր ճառագայթումը գրանցելու համար օգտագործվում են մկնդեղի տրիսուլֆիդային ապակուց պատրաստված ոսպնյակներով աստղադիտակներ։ Այս սարքավորման միջոցով հնարավոր եղավ հայտնաբերել նախկինում անհայտ բազմաթիվ առարկաներ, ըմբռնել Տիեզերքի կարևոր ու զարմանալի օրենքները։ Այսպիսով, մեր գալակտիկայի կենտրոնի մոտ հայտնաբերվեց առեղծվածային ինֆրակարմիր օբյեկտ, որի պայծառությունը 300 000 անգամ ավելի մեծ է, քան Արեգակի պայծառությունը: Նրա բնույթը դեռ պարզ չէ։ Գրանցվել են նաև ինֆրակարմիր ճառագայթման այլ հզոր աղբյուրներ, որոնք տեղակայված են այլ գալակտիկաներում և արտագալակտիկական տարածությունում։

ԲԱՑ ՏԱՐԱԾՔ!

Տիեզերքն այնքան հսկայական է, որ աստղագետները դեռ չեն կարողացել պարզել, թե որքան մեծ է այն: Այնուամենայնիվ, գիտության և տեխնիկայի վերջին առաջընթացի շնորհիվ մենք շատ բան սովորեցինք տիեզերքի և դրանում մեր տեղի մասին: Վերջին 50 տարում մարդիկ կարողացել են լքել Երկիրը և ուսումնասիրել աստղերն ու մոլորակները ոչ միայն դիտելով դրանք աստղադիտակներով, այլև ուղղակիորեն տիեզերքից տեղեկատվություն ստանալով։ Գործարկված արբանյակները հագեցված են ամենաբարդ սարքավորումներով, որոնց օգնությամբ զարմանալի բացահայտումներ են արվել, որոնց գոյությանը աստղագետները չէին հավատում, օրինակ, սև խոռոչներին և նոր մոլորակներին։

1957 թվականի հոկտեմբերին առաջին արհեստական ​​արբանյակի տիեզերք արձակվելուց հետո բազմաթիվ արբանյակներ և ռոբոտային զոնդեր ուղարկվեցին մեր մոլորակից դուրս: Նրանց շնորհիվ գիտնականները «այցելել են» Արեգակնային համակարգի գրեթե բոլոր հիմնական մոլորակները, ինչպես նաև նրանց արբանյակները, աստերոիդները, գիսաստղերը։ Նման արձակումներ իրականացվում են անընդհատ, և այսօր նոր սերնդի զոնդերը շարունակում են իրենց թռիչքը դեպի այլ մոլորակներ՝ արդյունահանելով և փոխանցելով ողջ տեղեկատվությունը Երկիր։

Որոշ հրթիռներ նախատեսված են միայն մթնոլորտի վերին հատված հասնելու համար և բավականաչափ արագ չեն տիեզերք գնալու համար: Մթնոլորտից այն կողմ անցնելու համար հրթիռը պետք է հաղթահարի Երկրի ձգողության ուժը, իսկ դրա համար անհրաժեշտ է որոշակի արագություն։ Եթե ​​հրթիռի արագությունը 28500 կմ/ժ է, ապա այն կթռչի ձգողության ուժին հավասար արագացումով։ Արդյունքում այն ​​կշարունակի պտտվել Երկրի շուրջը շրջանաձեւ։ Ծանրության ուժն ամբողջությամբ հաղթահարելու համար հրթիռը պետք է շարժվի 40320 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ։ Ուղեծիր դուրս գալով՝ որոշ տիեզերանավեր, օգտագործելով Երկրի և այլ մոլորակների գրավիտացիայի էներգիան, կարող են դրանով իսկ մեծացնել իրենց սեփական արագությունը՝ տիեզերք հետագա բեկման համար: Սա կոչվում է «պարսատիկ էֆեկտ»:

ԴԵՊԻ ԱՐԵՎԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԻ ՍԱՀՄԱՆՆԵՐԻՆ

Արբանյակներն ու տիեզերական զոնդերը բազմիցս արձակվել են դեպի ներքին մոլորակներ՝ ռուսական «Վեներա», ամերիկյան «Մարիներ» դեպի Մերկուրի և «Վիկինգ» դեպի Մարս։ Գործարկվել է 1972-1973 թթ Ամերիկյան «Պիոներ-10» և «Պիոներ-11» զոնդերը հասել են արտաքին մոլորակներին՝ Յուպիտերին և Սատուրնին: 1977 թվականին «Վոյաջեր 1»-ը և «Վոյաջեր 2»-ը նույնպես արձակվեցին դեպի Յուպիտեր, Սատուրն, Ուրան և Նեպտուն: Այս զոնդերից մի քանիսը դեռ շարունակում են թռչել Արեգակնային համակարգի հենց սահմանների մոտ և տեղեկատվություն կուղարկեն Երկիր մինչև 2020 թվականը, իսկ որոշներն արդեն լքել են Արեգակնային համակարգը:

Թռիչքներ ԼՈՒՍԻՆ

Մեզ ամենամոտ լուսինը միշտ եղել և մնում է շատ գրավիչ առարկա գիտական ​​հետազոտությունների համար։ Քանի որ մենք միշտ տեսնում ենք Լուսնի միայն այն հատվածը, որը լուսավորված է Արեգակի կողմից, դրա անտեսանելի մասը մեզ առանձնահատուկ հետաքրքրություն էր ներկայացնում։ Լուսնի առաջին թռիչքը և նրա հեռավոր կողմի լուսանկարումն իրականացվել են խորհրդային ավտոմատ միջմոլորակային «Լունա-3» կայանի կողմից 1959 թվականին: Եթե մինչև վերջերս գիտնականները պարզապես երազում էին թռչել դեպի Լուսին, ապա այսօր նրանց ծրագրերը շատ ավելի հեռուն են գնում. համարեք այս մոլորակը որպես արժեքավոր ապարների և հանքանյութերի աղբյուր: 1969 թվականից մինչև 1972 թվականը «Ապոլոն» տիեզերանավը, որը ուղեծիր դուրս բերվեց «Սատուրն V» արձակման մեքենայի միջոցով, մի քանի թռիչք կատարեց դեպի Լուսին և մարդկանց հասցրեց այնտեղ։ Իսկ 1969 թվականի հուլիսի 21-ին առաջին մարդու ոտքը ոտք դրեց Արծաթե մոլորակի վրա։ Նրանք էին Նիլ Արմսթրոնգը՝ ամերիկյան Apollo 11 տիեզերանավի հրամանատարը, ինչպես նաև Էդվին Օլդրինը։ Տիեզերագնացները հավաքել են լուսնային ժայռերի նմուշներ, մի շարք փորձեր են անցկացրել դրա վրա, որոնց տվյալները վերադարձից հետո երկար ժամանակ շարունակել են Երկիր գալ։ «Ապոլոն 11» և «Ապոլոն 12» տիեզերանավերով երկու արշավախմբեր թույլ տվեցին որոշակի տեղեկություններ կուտակել Լուսնի վրա մարդու վարքագծի մասին։ Ստեղծված պաշտպանիչ սարքավորումներն օգնել են տիեզերագնացներին ապրել և աշխատել թշնամական վակուումի և աննորմալ ջերմաստիճանի պայմաններում։ Լուսնի գրավչությունը շատ բարենպաստ է ստացվել տիեզերագնացների աշխատանքի համար, ովքեր ֆիզիկական կամ հոգեբանական դժվարություններ չեն գտել։

Prospector տիեզերական զոնդը (ԱՄՆ) արձակվել է 1997 թվականի սեպտեմբերին: Երկրի մերձավոր ուղեծրով կարճ թռիչքից հետո այն շտապել է Լուսին և իր ուղեծիր է մտել մեկնարկից հինգ օր անց: Այս ամերիկյան զոնդը նախատեսված է հավաքելու և Երկիր փոխանցելու Լուսնի մակերևույթի և ինտերիերի կազմի մասին տեղեկատվություն։ Դրա վրա տեսախցիկներ չկան, բայց կան գործիքներ՝ անհրաժեշտ հետազոտություններն անմիջապես ուղեծրից՝ բարձրությունից

Ճապոնական «Lunar-A» տիեզերական զոնդը նախատեսված է ուսումնասիրելու լուսնի մակերեսը կազմող ապարների բաղադրությունը։ Lunar-A-ն, երբ գտնվում է ուղեծրում, երեք փոքր զոնդ է ուղարկում Լուսին: Դրանցից յուրաքանչյուրը հագեցած է «լուսնաշարժերի» ուժգնությունը չափելու սեյսմոմետրով և Լուսնի խորը ջերմությունը չափելու գործիքով։ Նրանց ստացած բոլոր տվյալները փոխանցվում են Lunar-A-ին, որը ուղեծրում է Լուսնից 250 կմ բարձրության վրա։

Չնայած մարդը բազմիցս այցելել է լուսին, նա այնտեղ կյանք չի գտել։ Սակայն Լուսնի բնակչության (եթե ոչ ներկայում, ապա անցյալում) հարցի նկատմամբ հետաքրքրությունը ուժեղանում է և սնվում ռուս և ամերիկացի հետազոտողների տարբեր զեկույցներով: Օրինակ՝ լուսնային խառնարաններից մեկի հատակում սառույցի հայտնաբերման մասին։ Հրապարակվում են նաև այս թեմայով այլ նյութեր։ Դուք կարող եք վկայակոչել Ալբերտ Վալենտինովի (Ռոսիյսկայա գազետայի գիտական ​​դիտորդ) գրությունը 1997 թվականի մայիսի 16-ի համարում: Այն խոսում է լուսնի մակերևույթի գաղտնի լուսանկարների մասին, որոնք պահվել են յոթ կնիքներով Պենտագոնի սեյֆերում: Հրապարակված լուսանկարներում պատկերված են Ուկերտա խառնարանի տարածքում ավերված քաղաքները (նկարն ինքնին արված է արբանյակից): Լուսանկարներից մեկում հստակ երևում է 3 կմ բարձրությամբ հսկա թմբը, որը նման է աշտարակներով քաղաքի ամրացման պատին: Մեկ այլ լուսանկարում կա ավելի ահռելի բլուր, որն արդեն բաղկացած է մի քանի աշտարակից: