Այս հավաքածուում դուք կծանոթանաք աշխարհի ամենամեծ կամուրջներին։ Բայց սա պարզ համեմատություն չի լինի երկարության, տարածքի կամ բարձրության առումով: Ամեն տարի ավելի ու ավելի շատ նոր կամուրջներ են կառուցվում, բոլորն էլ ավելի բարձր, ավելի երկար և անսովոր, ուստի այստեղ ես կխոսեմ ռեկորդային կամուրջների մասին, քանի որ դրանցից յուրաքանչյուրը ժամանակին եղել է ամենաերկարը, ամենամեծը, ամենաբարձրը կամ օրիգինալը: Այս ցանկի բոլոր շենքերը ինչ-որ կերպ կառանձնանան, ինչի համար էլ արժե ուշադրություն դարձնել։ Խնդրում եմ մասնակցել քննարկումներին, արտահայտել ձեր տեսակետը և ընտրությունը լրացնել ձեր կարծիքով հետաքրքիր կառույցներով։
1. Մենք կսկսենք այս պահին ամենաերկար ճանապարհային կամրջից՝ Չինաստանի Հանչժոուից: Սա օվկիանոսն անցնող ամենաերկար կամուրջն է՝ դրա երկարությունը 36 կիլոմետր է։ Դուք կարող եք վիրտուալ շրջագայություն կատարել Հանչժոուում վերևի հղումից: Առաջիկա տարիներին կամուրջներ կկառուցվեն, որոնք կխախտեն այս կամրջի ռեկորդը, բայց այն ընդմիշտ կմնա այս տեսակի ամենաերկար և ամենամեծ կառույցներից մեկը: 
2. Այս պահին ամենաբարձրը Ֆրանսիայի Միլաու (Միլհաուդ) վիադուկտն է։ 343 մետր բարձրությամբ Միլաուն նաև ռեկորդակիր է աշխարհի ամենաբարձր հենասյունների, ինչպես նաև աշխարհի ամենաբարձր կամուրջների աշտարակների համար: 
3. Ոչ պակաս լեգենդար կամուրջ՝ Golden Gate Սան Ֆրանցիսկոյում։ Երկար ժամանակ (գրեթե երեք տասնամյակ) այն եղել է աշխարհի ամենամեծ կախովի կամուրջը։ Նա նաև տխուր ռեկորդակիր է ինքնասպանությունների թվով։ Գրեթե ամեն ամիս ինչ-որ խելագար մարդ ջուրն է նետվում դրանից։ 
5. Եվրոպայում ամենաերկարը Պորտուգալիայի Վասկո դա Գամա կամուրջն է։ Շատերն այն համեմատում են Hangzhou-ի հետ, բայց Vasco da Gama-ն դեռ ավելի էլեգանտ և օրգանական տեսք ունի, թեև երկարությամբ զիջում է։ 
6. Ոչ պակաս հայտնի է Բոսֆորի կամուրջը, որը կապում է մայրցամաքները Եվրոպայի և Ասիայի միջև։ Այն միացնում է Ստամբուլի եվրոպական և ասիական հատվածները 
7. Եզակի կառույց՝ Ճապոնական Մարգարիտ կամուրջ, որը կառուցված է մոլորակի ամենասեյսմիկ անկայուն գոտում։ Այն շարունակում է մնալ աշխարհի ամենաերկար կախովի կամուրջը՝ 3911 մետր երկարությամբ: 
8. Սեուլում գտնվող Բանպո շատրվանի եզակի կամուրջը գրանցվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում՝ որպես կամրջի ամենաերկար շատրվան: «Լուսնի ծիածան» շատրվանի ընդհանուր երկարությունը 1140 մետր է 
9. Չի խանգարի երկաթուղային կամուրջ ավելացնել մեր վերանայմանը: Չորրորդ կամուրջ Շոտլանդիայում երկար ժամանակեղել է աշխարհի ամենամեծ կամուրջը, այն նաև հանդիսանում է աշխարհի առաջին հենակետային կամուրջներից մեկը, ինչպես նաև Անգլիայի առաջին պողպատե կամուրջը: Դիզայնը շատ տպավորիչ չի՞ թվում: 
10. Նյու Յորքի ամենաճանաչելի տեսարժան վայրերից մեկը Ազատության արձանի հետ միասին Բրուքլինի կամուրջն է: Այն աշխարհում առաջին պողպատե մալուխային կախովի կամուրջն է և աշխարհի առաջին կախովի կամուրջներից մեկը: Բրուքլինի կամրջի երկարությունը 1825 մետր է 
13. Գիտե՞ք, որ կամուրջները միայն հետիոտնային, ավտոմոբիլային կամ երկաթուղային չեն: Ծանոթացեք Մագդեբուրգի ջրային կամուրջին։ Տարբեր նավեր, նավակներ, լաստանավեր, ժամանցային նավակներ նավարկում են այս կիլոմետրանոց տեխնիկական հրաշքով։ Աշխարհի ամենաերկար ջրային կամուրջը միացնում է երկու նավարկելի ջրանցքներ՝ Էլբա-Հավել և Միջին Գերմանական ջրանցք: 
14. Եկեք գնանք աշխարհի այն կողմ՝ դեպի Հարավային Ամերիկաայն է՝ Բրազիլիա։ Ահա X տառի ձևով հենարանով աշխարհում միակ կամուրջը՝ Oliveira Bridge: Կայմերի հատուկ ձևի շնորհիվ՝ 138 մետր բարձրություն, 144 հզոր պողպատե մալուխներ և շքեղ LED հետին լույսՕլիվեյրան դարձել է Սան Պաուլո քաղաքի խորհրդանիշներից մեկը 
15. Իտալիայի ամենահին և ամենահայտնի կամուրջներից մեկը՝ Ֆլորենցիայի խորհրդանիշը՝ Պոնտե Վեկիոն։ Կամուրջն անսովոր է նրանով, որ այն կառուցված և բնակեցված է մարդկանցով, այստեղ է գտնվում նաև հայտնի Ուֆիցի արվեստի պատկերասրահը: 
16. Սկզբում ես ուզում էի այս հավաքածուի մեջ ներառել հայտնի ճարտարապետ Սանտյագո Կալատրավայի բոլոր կամուրջները, քանի որ նրա յուրաքանչյուր ստեղծագործություն կարելի է վստահորեն գլուխգործոց անվանել, բայց այս դեպքում թեման հսկայական չափերի կհասներ: Ուստի ուղղակի խորհուրդ եմ տալիս անցնել վերը նշված հղմանը և մանրամասն կարդալ կառուցվածքներից յուրաքանչյուրի մասին։ Եթե ընտրեք նրա բոլոր կամուրջներից, ապա ես կառանձնացնեի Սպիտակ կամուրջը (Zubisuri) Իսպանիայում՝ կառուցված ապակուց և պողպատից։
17. Շատերը Սանկտ Պետերբուրգն անվանում են կամուրջների քաղաք։ Չեմ կարող չհամաձայնել, դա այդպես է: մեծ գումարգեղեցիկ և օրիգինալ կամուրջներ, որոնցից յուրաքանչյուրի մասին մենք մանրամասն հոդված ունենք։ Սանկտ Պետերբուրգի կամուրջների ընդհանուր ընտրանիում դուք կգտնեք մանրամասն տեղեկություններ բոլոր կառույցների մասին
18. Ռուսաստանի մայրաքաղաքում տեսնելու բան կա, այս ցանկում կարելի է ապահով կերպով ներառել այնպիսի կամուրջներ, ինչպիսիք են Գեղանկարչական կամ Բագրատիոնը։ Մոսկվայի բոլոր կամուրջների մասին, ինչպես միշտ, մանրամասն կարող եք կարդալ մեր կայքում 
19. Իրանական ճարտարապետության ակնառու օրինակ և Իրանի ամենահայտնի տեսարժան վայրերից մեկը Խաջու կամուրջն է: Սա Արևելքի ամենահին կամուրջն է, նույնքան խորհրդանշական, որքան Ponte Vecchio-ն Եվրոպայի համար: Բացի կամուրջ լինելուց, այն նաև ամբարտակ և ջրատար է ծառայում` ջուր հասցնելով Սպահան քաղաքի այգիներին: 
20. Ընտրանին ցանկանում եմ լրացնել երկու կամուրջներով աշխարհի ամենառոմանտիկ քաղաքից՝ Վենետիկից։ Վենետիկյան ամենահայտնի կամուրջը Ռիալտոն է՝ սիրո քաղաքի ամենահին կամուրջը, որը հենվում է 12000 կույտերի վրա: Սա Վենետիկի ամենահայտնի ճարտարապետական տեսարժան վայրերից է: 
Պակաս հայտնի չէ «Հառաչների կամուրջը»: Բարոկկո կամարակապ կամուրջը 17-րդ դարում նետվել է Պալատի ջրանցքի վրայով և հայտնի է դարձել իր պատմության շնորհիվ, որի մասին կարող եք իմանալ՝ բացելով։ մանրամասն հոդված
Չարլզի կամուրջ, Պրահա.
Չարլզի կամուրջը, որը կառուցվել է 1357 թվականին, որպես հոյակապ Պրահայի կայսր Չարլզ IV-ի տեսլականի մի մաս, միացնում է իրար։ Հին քաղաքև Նոր քաղաքը, որը տարածվում է Վլտավա գետի լայնությամբ: Սրբերի, փողոցային նկարիչների արձանները և քաղաքի պանորամային տեսարանները ամեն տարի գրավում են միլիոնավոր զբոսաշրջիկների:
Banpo Rainbow Bridge շատրվան, Սեուլ.
Սեուլի Բանպո կամուրջը նախագծված է որպես դեկորատիվ ծիածանի շատրվան, որը դուրս է մղում ջրի շիթերը մոտ 10,000 LED լուսավորությամբ վարդակների միջով կամրջի ողջ երկարությամբ:
Պուենտե Նուևո, Ռոնդա, Իսպանիա:
Կամուրջի կառուցումը տևել է 42 տարի և ավարտվել 1751 թվականին։ Կամուրջի կառուցումը խլել է 50 մարդու կյանք։
Վասկո դա Գամա կամուրջ, Լիսաբոնի մոտ։
Պորտուգալական այս կամուրջը երթեւեկության համար բացվել է 1998 թվականին՝ ճանապարհորդ դա Գամայի կողմից Եվրոպայից Հնդկաստան ծովային ճանապարհի հայտնաբերման 500-ամյակի կապակցությամբ։
Չենգյան կամուրջ, Չինաստան.
Թարգմանության մեջ անունը նշանակում է «քամու և անձրևի կամուրջ»: Հինգ տաղավարներից բաղկացած այս կամուրջն ամենաշատն է հայտնի վայրՉենգյանի բնակիչների հանդիպումների համար։
Բրուքլինի կամուրջ, ԱՄՆ, Նյու Յորք.
Աշխարհի առաջին պողպատե կախովի կամուրջը՝ Բրուքլինի կամուրջը, միացնում է Մանհեթենն ու Բրուքլինը։ Ամեն օր կամրջով անցնում է ավելի քան 120 հազար մեքենա և 3100 հեծանիվ։
Ֆեհմարնի նեղուցի կամուրջ, Գերմանիա.
Ֆեհմարնի նեղուցի կամուրջը կապում է Ֆեհմարն կղզին Գերմանիայի մայրցամաքի հետ՝ ընդգրկելով Բալթիկ ծովի գրեթե մեկ կիլոմետրը։ Այն կառուցվել է Սառը պատերազմի տարիներին։ Նրա նախագծում առկա են պայթուցիկ նյութեր՝ ներխուժման դեպքում կամուրջը խարխլելու համար:
Mackinac կամուրջ, Միչիգան.
Միչիգանի երկու թերակղզիները կապող հինգ կիլոմետրանոց Մակինակ կամուրջը բաժանարար գիծ է Հուրոն լճի և Միչիգան լճի միջև։ Աշխատանքի օրվա յուրաքանչյուր տոնակատարության ժամանակ կամուրջը բացվում է հետիոտների համար, և տասնյակ հազարավոր մարդիկ հավաքվում են դրա վրա՝ մասնակցելու Մակինակ կամրջով անցկացվող երթին:
Tower Bridge, Լոնդոն.
Անվանվել է մոտակայքում Լոնդոնի աշտարակ, Tower Bridge - Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքի խորհրդանիշը։
Ռիալտո կամուրջ Վենետիկում.
Վենետիկյան Ռիալտո կամրջի կենտրոնական կամարի բարձրացող հատվածը թույլ էր տալիս անցնել մեծ նավերքաղաքի Մեծ ջրանցքի երկայնքով՝ առևտրային նավարկության ծաղկման շրջանում: Այսօր կամուրջը Վենետիկի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերից մեկն է։
Kapellbrücke, Լյուցեռն, Շվեյցարիա:
Այն փակ է փայտե կամուրջկառուցվել է 14-րդ դարում։ Նրա տանիքը զարդարված է ավելի քան հարյուր նկարներով, որոնք պատկերում են քաղաքի պատմությունը:
Ponte Vecchio, Ֆլորենցիա.
Ենթադրվում է, որ կամուրջն ի սկզբանե կառուցվել է 10-րդ դարում, իսկ ավելի ուշ Պոնտե Վեկիոն քշվել է ջրհեղեղների հետևանքով և երկու անգամ վերակառուցվել։ Սա Ֆլորենցիայի միակ կամուրջն է, որը չի քանդվել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։
Python Bridge, Ամստերդամ.
Ամստերդամի այս կամուրջը, որը կառուցվել է 2001 թվականին, իսկապես նման է հսկա կարմիր օձի: Բոնուսային միավորներ՝ դեկորատիվ ալյումինե ճայեր։
Էյթայի կամուրջ, Տոկիո.
Այն բանից հետո, երբ կամրջի բնօրինակ փայտե կառուցվածքը ավերվեց երկրաշարժից, Տոկիոն 1926 թվականին կառուցեց այս բարձր ամրության պողպատի փոխարինումը:
Pont du Gard, Ֆրանսիա.
Այս ջրատարը կառուցվել է հռոմեացիների կողմից մ.թ. առաջին դարում Իր պատմական նշանակության շնորհիվ 1985 թվականին այն համալրվել է աշխարհի ցանկում։ մշակութային ժառանգությունՅՈՒՆԵՍԿՕ.
Golden Gate, Սան Ֆրանցիսկո.
Սան Ֆրանցիսկոյի խորհրդանշական կամուրջն անցնում է Ոսկե դարպասի վրա, այն նեղուցը, որը միացնում է Սան Ֆրանցիսկոյի ձայնը Խաղաղ օվկիանոսին: Նրա նարնջագույն գույնն ընտրվել է հատուկ, որպեսզի այն տեսանելի դարձնի անցնող նավերին նույնիսկ թանձր մառախուղի ժամանակ:
Կինտայ կամուրջ, Ճապոնիա.
1673 թվականին կառուցված այս փայտե կամարակապ կամուրջն անցնում է Նիշիկի գետի վրա, Ճապոնիայի Յամագուչի պրեֆեկտուրայում: Ներկայիս կամուրջը վերջինն է փայտե կամուրջների շարքից, որոնք ավերվել են հեղեղումների հետևանքով: Ճարտարապետական բարելավումների շնորհիվ կամրջի այս վերջնական տարբերակը դեռ կանգուն է և Ճապոնիայի կառավարության կողմից ճանաչվել է որպես Ազգային գանձ:
Puente del Alamillo, Սևիլիա, Իսպանիա:
Կամուրջ Սևիլիայի Գվադալկիվիրի վրա, նախագծված Սանտյագո Կալատրավայի կողմից: Կառուցվել է 1992 թվականին Լա Կարտուջա կղզում համաշխարհային ցուցահանդեսի համար: Կամրջի յուրահատկությունը տղաների օգնությամբ ամբողջ կամուրջը պահող միակ հենարանն է։
Ի սկզբանե նախատեսվում էր կղզու երկու կողմերում կառուցել 2 սիմետրիկ կամուրջ, սակայն Calatrava Alamillo-ի վառ ու անսովոր դիզայնը ստվերեց մնացած նախագծերը։ Կամրջի ընդհանուր երկարությունը 200 մետր է։
Helix Bridge, Սինգապուր.
Կամուրջը կառուցված է ԴՆԹ-ի կրկնակի պարույրի տեսքով, որը ծածկագրում է Երկրի վրա ողջ կյանքը: Helix Bridge-ը քայլարշավ է Սինգապուրի կենտրոնում: Այն պաշտոնապես բացվել է 2010 թվականին։
Հազարամյակի կամուրջ Գեյթսհեդում, Անգլիա:
Բացվել է 2000 թվականին, Հազարամյակի կամուրջը հետիոտնային կամուրջ է Թայն գետի վրայով: Կամուրջն ունի յուրահատուկ հատկանիշԿամուրջը կարող է պտտվել, որպեսզի նավերն անցնեն դրա տակով:
Կամուրջ անտառի մեջտեղում՝ Թայվանի Ալիշան լեռներում
Tree Root Bridge, Հնդկաստան
Երկրի ամենախոնավ վայրերից մեկում՝ հնդկական Մեգալայա նահանգի ջունգլիներում, կա եզակի կախովի կամուրջ՝ Living Root՝ աճեցված արմատներից։ ռետինե ֆիկուս. 16 մետր երկարությամբ կառույցն այնքան ամուր է, որ կարող է դիմակայել ոչ միայն մի երկու տասնյակ մարդու ծանրությանը, այլև այս վայրերին բնորոշ հեղեղումներին։
Կամուրջ Եմենի Շահար քաղաքում
Կամուրջը միացնում է լեռան երկու գագաթները՝ այդպիսով մարդկանց համար ապահովելով համեմատաբար հեշտ ճանապարհ՝ տեղաշարժվելու տարածքի գյուղերի միջև։ Կառուցվել է 17-րդ դարում, դրա սկզբնական նպատակն էր ծառայել որպես օգնություն թուրք զավթիչների դեմ պայքարում։ Շատերն ասում են, որ տեղի բնակչությունը անմիջական վտանգի դեպքում կարող է բառացիորեն մի քանի րոպեում քանդել կամուրջը։
Sky Bridge, Mount Rainier, ԱՄՆ
Կոնստանտին կամուրջ, Ալժիր
Երկաթուղային կամուրջ Այովա նահանգում, ԱՄՆ
Ստեղծվել է արդյունաբերական դիզայներ և ճարտարապետ Դեյվիդ Դալքվիստի կողմից: Սա աշխարհի ամենամեծ հետիոտնային կամուրջներից մեկն է։ 770 մ երկարությամբ կառույցը գտնվում է Այովա նահանգի Դե Մոյն գետի վերևում։ հիմնական հատկանիշըկամուրջը կայանում է իր դիզայնի մեջ, որը ստեղծում է սառեցված շրջանակի եզակի անիմացիոն էֆեկտ: Նման պատրանք է առաջանում քայլողներից վեր բարձրացող պողպատե ձողերի հաջորդականության պատճառով:
Կախովի կամուրջ գետի վրայով. Կապիլանո, Վանկուվեր, Կանադա
Նախագծված է շոտլանդացի ինժեներ Ջորջ Գրանտ Մակքեյի կողմից: Կամուրջի երկարությունը 70 մետր է, և այն ձգվելու է գետի փոթորկալից հունից 137 մետր բարձրության վրա։ Կամուրջն իրավամբ համարվում է Վանկուվերի ամենահին տեսարժան վայրը (կառուցվել է ոսկու տենդի ժամանակ, բացվել է 1889 թվականին):
Fairy Bridge, Շոտլանդիա
Ապակե կամուրջ Թբիլիսիում, Վրաստան
Թբիլիսիում Քուռ գետի վրայով անցնող հետիոտնային կամուրջը հավաքվել է ընդամենը մի քանի շաբաթվա ընթացքում։ Նախագծված իտալացի ճարտարապետ Միշել դե Լուչիի կողմից և լուսավորված ֆրանսիացի դիզայներ Ֆիլիպ Մարտինոյի կողմից՝ օբյեկտը կոչվել է «Խաղաղության կամուրջ» և իր տեղն է զբաղեցրել տեղի տեսարժան վայրերի շարքում:
Կամուրջը բաղկացած է 156 մետր երկարությամբ պողպատե շրջանակից, որը հենված է 4 սյուներով։ Կառույցի հիմնական ձևավորումը էլեգանտ ալիքավոր ապակե գմբեթն է. այն պաշտպանում է հետիոտներին արևից և անձրևից, միևնույն ժամանակ թույլ է տալիս բնական լույսը ներթափանցել շենք ամբողջ օրվա ընթացքում:
Ազատության կամուրջ, Բուդապեշտ
Կանթիլեվեր կամուրջ Դանուբի վրայով. Կառուցվել է 1896 թ. Այն միացնում է քաղաքի որոշ հատվածներ և հանդիսանում է Բուդապեշտի ամենահարավային կամուրջը։
Ազատության կամուրջը բաղկացած է բացվածքներից, երկու կամարներից, որոնք միացնում են սյուները միմյանց, և երկու հենասյուներից, որոնց վրա տեղադրված է կամրջի կառուցվածքը։ Յուրաքանչյուր սյունակի գագաթը զարդարված է արձանով: առասպելական թռչուն- turul, որը կանգնած է ոսկե գնդակի վրա: Թռչունը հունգարական դիցաբանության մեջ հիշատակվում է որպես աստվածների սուրհանդակ՝ գուշակելով խոշոր իրադարձություններհունգար ժողովրդի պատմության մեջ։
Սատանայի կամուրջ Կրոմլաու պուրակում (Գաբլենց, Սաքսոնիա), Գերմանիա
Այս վերգետնյա բազալտե կամարը կառուցվել է 1860 թվականին և մինչ օրս զարմացնում է շատերին իր դիվային ճշգրտությամբ և գեղատեսիլ շրջապատով: Կամուրջն իր արտացոլման հետ միասին, ջրի պահանջվող մակարդակի վրա, անկախ դիտակետից կազմում է հստակ շրջան։
Ըստ լեգենդի՝ անհաջող ճարտարապետը գործարք է կնքել անմաքուր ոգու հետ, ով խոստացել է օգնել նրան ստեղծել անսովոր կամուրջ, բայց դրա դիմաց պահանջել է առաջինի հոգին, ով նոր կառուցված լաստանավով մյուս կողմ կանցնի։ Անմաքուր մարդը մտավ մարդու մեջ և օգնեց նրան կառուցել այն, ինչ ուզում էր: Երբ կամուրջն ավարտվեց չար ոգիթողել է դիակը և սկսել սպասել իր «վճարմանը»։ Խորամանկ ճարտարապետը շանը բաց թողեց կամրջի վրայով. Վրդովմունքից չար ոգիները խուժեցին ջուրը, և ուրիշ ոչ ոք նրան չտեսավ:
Մեկ այլ լեգենդի համաձայն՝ նա, ով սատանայի կամրջի տակով նավով նավարկում է լիալուսնի վրա, կկարողանա բացահայտել իր մեջ թաքնված կարողությունները։ Միևնույն ժամանակ խստիվ արգելվում է նայել ձեր արտացոլանքին կամ դիպչել ջրին։
Որոշ հետազոտողների թվում միստիկական երեւույթներԿարծիք կա, որ կամուրջը պորտալ է դեպի այլ աշխարհներ։ 1983 թվականին այգում առանց հետքի անհետացել են երկու շվեդ զբոսաշրջիկներ, որոնց վերջին անգամ տեսել են խորհրդավոր կամրջի մոտ։
Վիշապի կամուրջ Դա Նանգում, Վիետնամ
Հան գետի վրայով կամուրջը կառուցվել է քաղաքի ազատագրման 38-րդ տարեդարձի պատվին։ Ամբողջ կամրջով պտտվող վիշապը կարող է փսխել իսկական կրակգլխի ներսում հատուկ մեխանիզմի շնորհիվ: Սողունի ֆիգուրը պատրաստված է նարնջագույնով և 15000-ի շնորհիվ LED լամպերհատկապես տպավորիչ տեսք ունի գիշերը:
Պողպատե կառուցվածքը հարվածում է տեղացիների և զբոսաշրջիկների երևակայությանը: Ամերիկացի ճարտարապետների հսկողությամբ շինարարությունը տևել է չորս տարի և արժեցել 85 մլն դոլար։
Մովսեսի կամուրջ, Նիդեռլանդներ
Հոլանդիայի Հալստերեն քաղաքում անսովոր հետիոտնային կամուրջ կա, որը կարծես «կտրում է» ջուրը։ Հեռվից անտեսանելի այս խրամատային կամուրջը, որը կոչվում է «Մովսեսի կամուրջ», ստացել է «2011 թվականի լավագույն շինարարություն» կոչումը Հոլանդիայի ճարտարապետների միության կողմից։ Թվում է, թե դա արժանի է. կամուրջն իսկապես արվեստի փոքրիկ գործ է, որը ներդաշնակորեն միաձուլվում է շրջակա միջավայրին:
Rainbow Footbridge, Magong, Թայվան
Rainbow Bridge-ը իսկապես եզակի հաստատություն է: Կամուրջը հիշարժան դիզայն ունի ոչ թե իր ձևի, այլ այն լուսավորող օրիգինալ լուսավորության պատճառով: Թեև հարկ է նշել, որ կամրջի ճարտարապետությունն ինքնին շատ է հիշեցնում ծիածանի ոլորան:
Կամուրջի հատակը ծածկված է տարբեր գույների բարակ նեոնային լույսերի շերտերով։
Եվ ամենասովորական թվացող հետիոտնային կամրջի այս թեթև տեղադրումը այն դարձնում է տպավորիչ տեսարանի։ Բայց այս գեղեցկությունը կարելի է տեսնել միայն մթնշաղի սկզբից կամ նույնիսկ ավելի լավ է գիշերը. Գիշերը թարթող նեոնային լույսերը իրենց արտացոլումն են նետում ջրի մակերեսին, ուստի ջուրը խաղում է ծիածանի բոլոր գույների հետ: Ստեղծվում է ֆանտաստիկ մթնոլորտ, կարծես քայլում եք առասպելական ծիածանի վրա, որը չի անհետանում մինչև լուսաբաց:
Լուսնի կամուրջ Դահու այգում, Թայբեյ, Թայվան
երկնքի կամուրջԼանգկավի, Մալայզիա
Երկրի վրա իսկապես դրախտային անկյուններ կան, ինչպիսին է Լանգկավի կղզին, որը գտնվում է Մալայզիայի հյուսիս-արևմտյան ափին: Բնությունն այս վայրը պարգևատրել է այն ամենով, ինչ անհրաժեշտ է հանգստանալու համար՝ կապույտ ծով, ավազոտ լողափեր, փարթամ արևադարձային բուսականություն, մեղմ կլիմա: Նպաստել է այս ամենին և մարդ. Շրջապատող գեղեցկությունը լիարժեք վայելելու համար կառուցվել է հետիոտնային կամուրջ, որը կոչվում է Լանգկավի երկնքի կամուրջ։
Երկնային կամուրջը նետված է կիրճի վրայով և միացնում է Գունունգ լեռան երկու գագաթները։ Այն ունի կոր ձև, որպեսզի կարողանաք հիանալ շրջապատող տեսարաններով տարբեր տեսանկյուններից, և շատ հետաքրքիր միջոց է այն աջակցելու համար: Կամուրջի ողջ քաշը ընկնում է 8 մալուխների վրա, որոնք միացված են մեկ հենակետին: Այսինքն, ըստ էության, այն կախված է անդունդի վրա, ներքևից որևէ հենարանի բացակայության պատճառով ամբողջական պատրանք է ստեղծվում, որ կամուրջը սավառնում է դրա վրա։ Իսկ քամոտ օրերին այս պատրանքն ավելի ուժեղ է դառնում։
Լուսնային կամուրջ, Ֆերարա, Իտալիա
Կամուրջ ճանապարհ դեպի Սան Խուան դե Գաստելուգատկս կղզի, Իսպանիա
Gastelugache-ն փոքրիկ կղզի է, որը գտնվում է Իսպանիայի հյուսիսում՝ Բիսկայական ծոցում։ Կղզին շատ գեղեցիկ բնություն ունի, բայց դա այն չէ, ինչն այն դարձրեց տեսարժան վայրեր: Բանն այն է, որ այստեղ հայտնի կամուրջ կա, որի սանդուղքը բաղկացած է 237 աստիճանից։ Բոլոր նրանք, ովքեր ցանկանում են այցելել ամենավերևում գտնվող փոքրիկ ճգնավորը, պետք է բարձրանան դրանք:
Էրազմուսի կամուրջ - Ռոտերդամի կարապ
Այս զարմանալի միասյուն կամուրջը նաև աշխարհի ամենաերկար շարժվող կամուրջն է: Բացի այդ, այն Ռոտերդամի խորհրդանիշներից մեկն է, քանի որ գոնե մեկ անգամ տեսնելով Էրազմուս կամուրջը, ընդմիշտ հիշում եք, թե որտեղ է այն գտնվում։
Hangzhou Bay Bridge, Չինաստան
36 կիլոմետր երկարությամբ այս կամուրջն աշխարհի ամենաերկար կամուրջն էր, որն անցել է օվկիանոսով մինչև 2010 թվականը: Hangzhou Bay Bridge-ը հատում է Hangzhou Bay-ը Արևելա-չինական ծովում և Qiantang գետը մեծ Յանցզի գետի դելտայում:
Հուվեր Դամի շրջանցիկ կամուրջ - Wikiwand Հուվեր ամբարտակի շրջանցում
Կուրիլպա կամուրջ, Ավստրալիա
Կամուրջը նետված է Բրիսբեն գետի վրայով, որը հոսում է Ավստրալիայի Քվինսլենդ նահանգի համանուն քաղաքով։ Այն կառուցվել է 2007 թվականին։ Սկզբում կամուրջը կոչվել է «Տանկ փողոցի կամուրջ», սակայն 2008 թվականին տեղի իշխանությունների կողմից կազմակերպված մրցույթից հետո այն վերանվանվել է «Կուրիլպու»՝ «Ջրային առնետների տեղ» (թարգմանաբար տեղի բնիկների բարբառից)։
Millau Viaduct - Millau Viaduct, Ֆրանսիա
Այն աշխարհի ամենաբարձր կամուրջն է։ Այն գտնվում է Ֆրանսիայում՝ Միլո փոքրիկ քաղաքի մոտ։ Այս գավառով էր անցնում Ֆրանսիայի հյուսիսը հարավի հետ կապող մայրուղին տեղանք. Իսկ ամռանը, արձակուրդների ժամանակ, երբ մեքենաների մեծ հոսքը հյուսիսից դեպի հարավային ափ ու Իսպանիա էր ուղղվում, Միլաուն պարզապես մահացավ խցանումների մեջ։ Այս քաղաքը բեռնաթափելու համար որոշվեց թույլ տալ, որ երթևեկությունը անցնի Թարն գետի հովտով կամրջի վրայով։ Լավագույն նախագծի մրցույթում հաղթել է Millau Viaduct-ը...
Հաստատված նախագծով Թառնի հովտում պետք է տեղադրվեին 7 հենասյուն։ Դրանց վերևում դրվում է տրանսպորտային կտավ և տեղադրվում են հենասյուներ, որոնք տղաների օգնությամբ կօգնեն հենարաններին պահել կտավը հավասարակշռության մեջ։
Շինարարությունը սկսվել է 2001 թվականի հոկտեմբերի 16-ին։ Իսկ շինարարները պետք է մեծ գործ անեին։ Այս կառույցի երկարությունը 2460 մետր է, լայնությունը՝ 32 մետր։ Հենարաններից ամենամեծի բարձրությունը 245 մետր է, իսկ դրա վրա տեղադրված հենասյունի հետ միասին՝ 343 մետր, ինչը գրեթե 20 մետր բարձր է Էյֆելյան աշտարակից։
Octavio Frias de Oliveira կամուրջ, Սան Պաուլո, Բրազիլիա
Կաբելային կամուրջը միակն է աշխարհում (համենայն դեպս այդպես է գրված բոլոր աղբյուրներում), որն ունի X-աձև հենարան, որն ապահովում է երկու տրանսպորտային ուղիներ:
Շեյխ Ռաշիդ բին Սաիդ անցնող կամուրջ, ԱՄԷ, Դուբայ
Այս կամարակապ կամուրջը միացնում է Բուր Դուբայի և Դեյրայի քաղաքային շրջանները և հանդիսանում է նոր տրանսպորտային զարկերակ, որն անցնում է Դուբայի նավահանգիստով: Կամուրջը կապում է քաղաքի բիզնես հատվածը բնակելի տարածքի հետ։
Կամուրջը զարմանալի գեղեցիկ տեսք ունի մոտակա երկնաքերերի բարձրությունից։ Այն նման է ավազաթմբի, որը ընկած է ջրի երեսին։
Շեյխ Զայեդ կամուրջ - Շեյխ Զայեդ կամուրջ, Արաբական Միացյալ Էմիրություններ, Դուբայ
Կամուրջը կառուցվել է գրեթե 8 տարի։ Այն բացվել է 2010 թվականին և կոչվել ԱՄԷ-ի հիմնադիր Շեյխ Զայեդ բին Սուլթան Ալ Նահյանի անունով։ Կամուրջի ձևը նման է ավազաբլուրներընդգծելով տարածաշրջանի ոգին և բնավորությունը: Կամուրջն ունի 60 մետր բարձրություն և 842 մետր երկարություն, որը կապում է Աբու Դաբի կղզին Դուբայի հետ։
Բաստեյ կամուրջ Էլբա գետի վրա, ազգային պարկՇվեյցարիա, Սաքսոնիա
Kinzua Viaduct-ը ՄակՔեյն կոմսությունում, Փենսիլվանիա, ԱՄՆ:
Շատ գեղեցիկ և անսովոր կամուրջ, ժամանակին այն համարվում էր աշխարհի ամենաբարձր և ամենաերկար երկաթուղային կամուրջը։ Ներկայումս այն գրեթե ամբողջությամբ ավերված է։
Aiola Island կամուրջ Ավստրիական Գրացում- իսկական կամուրջ-կղզի, որի վրա կա բար, սրճարան և շքերթ՝ արևային լոգանք ընդունողների համար։
Hohenzollern կամուրջը Քյոլնում, Գերմանիա:
Հանրահայտ Քյոլնի տաճարի հետ միասին այն քաղաքի նշանավոր նշանն է։
Կամուրջ-թունել Օրեսունդ կամուրջ Շվեդիայի և Դանիայի միջև:
Øresund կամուրջ Դանիայի և Շվեդիայի միջև եզակի շենքորն աշխարհում նմանը չունի։ Դրա կառուցման վրա ծախսվել է մոտ 3 մլրդ եվրո և 5 տարվա քրտնաջան աշխատանք։
Սկզբում նախատեսվում էր կամուրջ կառուցել ամբողջ նեղուցով։ Բայց քանի որ դանիական կողմում կա միջազգային օդանավակայան, չափազանց բարձր կամուրջը կարող է բախման վտանգ ներկայացնել հենարաններին: Իսկ չափազանց ցածր կառույցը կփակեր նավերի շարժը նեղուցում:
Royal Gorge Bridge, Canon City, Կոլորադո.
Կամուրջ-ջրատար (ջրային կամուրջ), Magd :) rg, Գերմանիա.
Այն թույլ է տալիս հատվել երկու ալիք՝ միջին գերմանական և Էլբա և Հավել գետերը միացնող ալիքը։
Հենդերսոն ալիքի կամուրջ.
Հերթական հետիոտնային կամուրջը Սինգապուրում, որն իսկապես ալիքի տեսք ունի. Այս կամուրջը նույնպես համեմատաբար երիտասարդ է, այն գործում է 2006 թվականից։
Սիդնեյի նավահանգստային կամուրջ, Ավստրալիա
Աշխարհի ամենալայն մեծ բացվածքով կամուրջը գտնվում է Ավստրալիայի Սիդնեյ քաղաքում և անցնում է քաղաքի ամբողջ նավահանգստով:
Սիդնեյի նավահանգստային կամուրջը 49 մետր լայնություն ունի։
Pont Alexandre III, Ֆրանսիա, Փարիզ
Երկաթե կամուրջ, Շրոպշիր, Անգլիա
Այս կամուրջն իր արտացոլանքով կազմում է բացարձակ կանոնավոր շրջան։ Այն նաև առաջին կամուրջն է, որը կառուցված է ամբողջությամբ չուգունից։
Հառաչների կամուրջ, Իտալիա, Վենետիկ
Հառաչների կամուրջը կառուցել է Անտոնիո Կոնտին 1602 թվականին և զարդարվել բարոկկո ոճով։ Կամուրջը միացնում է օթյակների պալատի շենքը, որտեղ գտնվում էր դատարանի դահլիճը, և բանտի շենքը։ «Հառաչները», որոնցից այս կամուրջն իր անվանումն է ստացել, ոչ թե սիրահարների հառաչանքներն են, այլ դատապարտվածների տխուր հառաչանքները, որոնք, հսկողության տակ անցնելով այս ծածկված կամրջով, իրենց վերջին հայացքը նետեցին Վենետիկի վրա։
Մարգարետ Հանթ Հիլ կամուրջ Դալլասում
Հայտնի իսպանացի ճարտարապետ Սանտյագո Կալատրավայի կողմից նախագծված Margaret Hunt Hill Bridge-ը միացնում է Տրինիտի գետի ափերը: Կամուրջն անվանակոչվել է Տեխասի նավթային մագնատի դստեր՝ համայնքի ղեկավար Մարգարեթ Հանթ Հիլի անունով:
121 մետր բարձրությամբ կամարի տեսքով մեկ հենարան ունեցող մալուխային կամուրջը հենված է 10-ից 20 սանտիմետր տրամագծով 58 մալուխներով։
Գեղեցիկ նրբագեղ կամուրջը կառուցվել է իտալական գործարանում արտադրված պողպատից, որի ծառայություններից Կալատրավան հաճախ օգտագործում է իր նախագծերում։
Glenfinnan Viaduct-ը Շոտլանդիայում
Glenfinnan Viaduct-ը ամենահայտնիներից մեկն է երկաթուղային կամուրջներաշխարհում. Այն կառուցվել է 4 տարվա ընթացքում՝ 1897 թվականից մինչև 1901 թվականը։ Նրա երկարությունը զարմանալի է՝ 380 մետր, բաղկացած է 21 կամարից։ Նման կամարի առավելագույն բարձրությունը 30 մետր է։ Վիադուկտի երկայնքով անցնում է միակողմանի երկաթուղի։
Ճանապարհի բացումից անմիջապես հետո շատերի մոտ այն կարծիքն էր, որ այն տգեղ է և միայն փչացնում է դաշտավայրի տեսարանը։ Մեր օրերում մարդկանց կարծիքը լրիվ հակառակն է։
Եթե դուք Հարի Փոթերի մասին ֆիլմերի սիրահար եք, ապա հավանաբար գիտեք, որ այս ճամփորդությունը հայտնի կախարդի մասին ֆիլմերի շրջանակներում է եղել։
Forth Bridge, Էդինբուրգ, Շոտլանդիա
Կամուրջը կառուցվել է 1890 թվականին Էդինբուրգը Շոտլանդիայի հյուսիսի հետ կապելու համար։ Ինժեներական այս երկաթուղային հրաշքի կառուցումը հնարավոր դարձավ Բ.Բեյքերի և Դ.Ֆաուլերի շնորհիվ, որոնց արդյունքում հաջողվեց կառուցել կամուրջ, որի վրայով ամեն օր անցնում է մոտ 200 գնացք։
Ավելի քան 120 տարի՝ դրա կառուցումից ի վեր, շոտլանդացիներն անընդհատ ներկում են 2,5 կմ երկարությամբ կամուրջը։ Մինչ ներկը կչորանար առարկայի մի ծայրում, մյուս ծայրում սկսեց ժանգ առաջանալ։
Մեծ Բրիտանիայում «չորրորդու կամուրջը նկարել» արտահայտությունը դարձել է մեր «սիզիփյան աշխատանք» և «ջուրը մաղով տանել» ֆրազոլոգիական միավորների համարժեքը։ 2012 թվականից հատուկ ներկի նոր կոմպոզիցիայի շնորհիվ կամուրջն ամբողջությամբ ծածկված է ներկով։ Անվերջ նկարչական գործընթացը, ըստ գնահատումների, ընդհատվել է առնվազն 25 տարի:
Կամուրջ Լոտեֆոսեն ջրվեժի վրա, Օդդա, Նորվեգիա
Լոտեֆոսեն ջրվեժը ամենաշատերից մեկն է գեղեցիկ ջրվեժներաշխարհում. Քիչ հեռու քարե կամուրջ կա, շատ գեղեցիկ։ Ջրվեժի ստորոտում կուտակված ջուրն անցնում է կամրջի տակով և ուղիղ շրջվելով իջնում է ձորը, որը նեղ ժապավենի պես ոլորվում է ճանապարհի կողքին։
Հետիոտնային կամուրջ, Տեխաս, ԱՄՆ
Նոր հետիոտնային կամուրջը միացրել է գլխավոր և հյուրատները, որոնք գտնվում են Օսթին լճի ափին, շատ գեղատեսիլ վայրում՝ խիտ կանաչ բուսականության մեջ: Այս թեթև և նրբագեղ կամուրջը ոգեշնչվել է տեղական Miró Rivera Architects ստուդիայի կողմից՝ եղեգներից և այլ բույսերից, որոնք ծածկում են լճի ափերը:
Juscelino Kubitschek, Բրազիլիա, Բրազիլիա
Կամուրջն անվանակոչվել է Բրազիլիայի 24-րդ նախագահի անունով։ JK կամուրջը նախագծվել է ճարտարապետ Ալեքսանդր Չանի և ինժեներ Մարիո Վիլա Վերդեի կողմից:
Կամուրջը կանգնած է չորս հենասյուների վրա, որոնք փորված են Պարանոա լճի հատակում, իսկ վերևից ճանապարհին հենվում է երեք հսկայական կամարներով, որոնք հատում են կամուրջը: Չնայած նախագծի կառուցվածքային բարդությանը և դրա հսկայական արժեքին, այս բնութագրերը կամուրջին տալիս են զարմանալի ճարտարապետական գեղեցկություն և վեհություն, որը վեհությամբ համեմատելի է Բրազիլիայի մասշտաբների հետ:
Rolling Bridge, Լոնդոն, Անգլիա
Հետիոտնային կամուրջ DVVD-ից, Վիլետանեզ, Ֆրանսիա:
Նոր կամուրջն ունի երկու գործառույթ՝ այն կապում է քաղաքի հարավն ու հյուսիսը և թույլ է տալիս ուղևորներին հասնել այն հարթակներին, որտեղ կանգ են առնում գնացքները։ Կամուրջը սահուն հեռանում է գետնից և վերադառնում դրան։ Այն կարելի է համեմատել խողովակի մեջ գլորված հսկայական տերևի հետ, որը պատրաստ է մարդկանց անվտանգ անցում ապահովել երկաթուղային գծերով և ավտոճանապարհներ. Կամուրջի արտաքին պատերը պատված էին փայտե պանելներով, որոնք օգնում են ձևավորել նրա հաճելի և հիշարժան տեսքը։
Հետիոտնային կամուրջ, Knokke, Բելգիա
Բելգիայի Կնոկե առողջարանային քաղաքում կառուցվել է նոր կամուրջ՝ անմիջապես Եղիսաբեթ թագուհու պողոտա մուտքով: Կամուրջն ունի երկու գործառույթ. Նախ՝ այն կապում է ծովն ու կանաչ տարածքները՝ զբոսաշրջիկներին թույլ տալով մեկից մյուսը ոտքով կամ հեծանիվով տեղափոխվել։ Երկրորդ՝ կամուրջը խորհրդանշում է քաղաքի սկիզբը։ Ստատիկ մոդելը 102 մետր երկարությամբ պողպատե ճառագայթ է, որը տեղադրված է 4 հենարանների վրա։
Հետիոտնային կամուրջներ կենդանիների համար
Որոշ երկրների համար բնության հանդեպ հոգատարությունը չի սահմանափակվում միայն թափոնների տեսակավորմամբ և վերամշակված նյութերից իրերն ազատելով: Բացի խնայողությունից միջավայրըԵվ բնական պաշարներ, ազգային մեծ նշանակություն է տրվում վայրի կենդանիների պաշտպանությանը։ Այս երկրների ճանապարհների հատվածներում դուք կարող եք տեսնել ոչ միայն «Վայրի կենդանիներ» նախազգուշացնող նշանները, այլև. ինֆրակարմիր սենսորներվարորդներին տեղեկացնելով կենդանու մոտենալու, ինչպես նաև հատուկ հետիոտնային կամուրջների, էկոմիջոցների մասին, որոնք նախատեսված են կենդանիներին ճանապարհով անցնելու համար:
Նմանատիպ կառույցներ կառուցված են բանուկ մայրուղիների վրա։ Միևնույն ժամանակ, կառույցը խնամքով քողարկվում է որպես տարածքի լանդշաֆտ, որպեսզի այն նմանվի բնական միջավայրի մի բեկորին:
Բելգիա, մայրուղի E314
Լեյք Քիչելուս շրջան, Վաշինգտոն, ԱՄՆ
Դե Բորկելդ, Նիդեռլանդներ 
Գերմանիա
Ազգային պարկ, Կանադա
Թարմացվել է 22/06/15 12:16:
Լարային կամուրջ Երուսաղեմում
Երկաթուղային և հետիոտնային կամուրջ, որը կառուցվել է 2008 թվականին Սանտյագո Կալատրավայի կողմից։ Հայտնի է նաև որպես «Դավթի տավիղ»։
Այս զարմանալի կախովի լարային կամուրջը համեմատաբար վերջերս է աճել Երուսաղեմի մուտքի մոտ, բայց արդեն հասցրել է գրավել տեղի բնակիչների և զբոսաշրջիկների համակրանքը իր զարմանալի ձևով: Կամուրջը բաղկացած է մեկ հենարանից, որը հավասարակշռում է 160 մետր երկարությունը երկար մալուխներով՝ ստեղծելով զարմանալի ճարտարապետական էֆեկտ:
Հաճախ այստեղ և այնտեղ ես ինտերնետում հանդիպում էի Մոսկվայի կամուրջների պարզապես գեղեցիկ լուսանկարների, մինչև որ միտքս առաջացավ հոդված գրել դրանց մասին) Այսպիսով, ամենաանսովոր, իմ կարծիքով, Մոսկվայի կամուրջները =)
գեղատեսիլ կամուրջ
Սկսենք, թերևս, Մոսկվայի ամենագեղատեսիլ կամուրջից՝ ուղիղ և փոխաբերական իմաստով, քանի որ այդպես է կոչվում. գեղատեսիլ կամուրջ!
Գեղանկարչական կամրջի դիզայնն ունի իր անալոգները աշխարհում՝ հենարանը պատրաստված է հսկայական կամարակապ կառույցի տեսքով՝ նետված գետի մի ափից մյուսը, և կամուրջը անցնում է գետը սուր անկյան տակ։ Կամուրջի երկու կողմերում տեղադրված են աղմուկի խոչընդոտներ։ Կամարի վերևում կառուցված է էլիպսաձև ռեստորան՝ դիտահարթակով, որը ինչ-որ չափով հիշեցնում է թռչող ափսե)
Կամուրջի երկարությունը 1460 մետր է, լայնությունը՝ 37 մետր, հիմնական բացվածքի երկարությունը՝ 409,5 մետր, կամարի բացվածքը՝ 182 մետր, կամարի բարձրությունը՝ 105 մետր, մալուխների թիվը՝ 72։ Ճանապարհից մինչև ջրի մակերեսը՝ 30 մետր։ Դիտորդական տախտակի ընդհանուր չափերը՝ երկարությունը՝ 33 մ, լայնությունը՝ 24 մ, բարձրությունը՝ 13 մ:
Կրող կառույցները` հենասյունը և թաղանթները, ներկված են մուգ կարմիր գույնով: Շղարշները պատված են մետաղական թիթեղև ունեն մոտ 130 մմ արտաքին տրամագիծ: Այն կետում, որտեղ մալուխները կցվում են ճանապարհին, կան հատուկ հանգույցներ մալուխների լարման համար: Չգիտակցողների համար այս հանգույցները նման են զույգ մետաղական գլանների, որոնք միացված են փոքր տրամագծով պտուտակներով: Բալոնները իրականում պաշտպանիչ կափարիչներ են, և նման պտուտակների օգտագործումը արդարացված է դրանց միացման համար: Սակայն կամրջի բացումից կարճ ժամանակ անց քաղաքացիները նկատել են պտուտակների փոքր տրամագիծը, նկատել են նաև, որ պտուտակների մի մասի ընկույզները չեն ձգվել։ Սա նախ բլոգերում, ապա ԶԼՄ-ներում հրապարակումների շղթա առաջացրեց, իսկ հետո Ռոստեխնաձորի չնախատեսված ստուգումը, որը խախտումներ չբացահայտեց։
Գեղատեսիլ կամուրջը Զվենիգորոդսկի պողոտայի մի մասն է, որը ներառում է մեկ այլ բացառիկ օբյեկտ՝ գրեթե երեք կիլոմետրանոց Սերեբրյանոբորսկի թունելը, որը բաղկացած է 2 մակարդակից՝ մեկը շարժվող տրանսպորտային միջոցների համար, մյուսը՝ մետրոյի գնացքների համար։ Կառույցների տրամագիծը 13 մ է, նրանց միջև հեռավորությունը՝ 34 մետր։ Համաշխարհային շինարարական պրակտիկայում առաջին անգամ թունելը կտրեց ոչ թե պինդ ժայռերը, այլ այսպես կոչված անկայուն տեղանքը, որն ունի բարդ հիդրավլիկ համակարգ։ Թունելը հագեցած է վերջին խոսքըտեխնոլոգիա - ժամանակակից համակարգերհրդեհաշիջման, տեսահսկման և ծխի հեռացման սարքավորումներ.
Այս պահին կամրջով և Հյուսիս-Արևմտյան թունելի երթևեկությունը սահմանափակված է գիշերը (ժամը 23:00-ից մինչև 06:00-ն) Նովորիժսկոյե ուղղությամբ՝ կամրջի և թունելի կրող կառույցները ստուգելու նպատակով։ Կամրջով և թունելով երթևեկությունը սահմանափակվելու է միայն մեկ գոտիով, սակայն որոշ դեպքերում հնարավոր է սահմանափակել երթևեկությունը երկու գոտիով։
Բագրատիոն կամուրջ
Մեր ցուցակի հաջորդ կամուրջը Բագրատիոն հետիոտնային կամուրջն է։
Բագրատիոն կամուրջ- Մոսկվա գետի վրայով առևտրային և հետիոտնային կամուրջ որպես կառուցվող Մոսկվա քաղաքի համալիրի մաս:
Կամուրջը կառուցվել է ապակուց և բետոնից՝ ճարտարապետ Բ.Ի.Թորի նախագծով և անվանակոչվել է ռուս հրամանատար Պ.Ի.Բագրատիոնի անունով։ Արտաքինից սա անսովոր և բավականին ֆուտուրիստական շինություն է։
Բագրատիոնը կապում է Կրասնոպրեսնենսկայա ամբարտակը Տարաս Շևչենկոյի ամբարտակի հետ։
Կամուրջի երկարությունը 214 մ է, լայնությունը՝ 16 մ, բարձրությունը գետի մակարդակից՝ 14 մ, բացվել է 1997 թվականի սեպտեմբերին՝ նշելու Մոսկվայի 850-ամյակը։
Բագրատիոն կամուրջը բաղկացած է երկու մակարդակից. Ներքևի մակարդակը ծածկված պատկերասրահ է, որը պատված է ամբողջ մակերեսով: Հետիոտների երթևեկության հարմարավետության համար այս մակարդակում տեղադրվում են հորիզոնական տրավալատորներ: Վերին մակարդակը մասամբ ապակեպատ է, ունի բաց դիտահարթակ։
Կամուրջի վրա կան առևտրի տաղավարներ։ Կրասնոպրեսնենսկայա ամբարտակի կողմից կամրջի գավիթը միացված է մետրոյի «Վիստավոչնայա» կայարանի ելքին։ Այս կողմում՝ ամբարտակի վրա, գտնվում է համանուն մոտորանավային նավամատույցը։
Տարաս Շևչենկոյի ամբարտակի կողմից կամուրջը զուգակցվում է «Աշտարակ 2000»-ի հետ՝ 104 մետրանոց երկնաքեր Մոսկվա-Սիթի համալիրում, այնուհետև կա ծառուղի դեպի Կուտուզովսկի պողոտա, որի վրա կանգնեցվել է Պ.Ի. Բագրատիոնի հուշարձանը։ . Ի դեպ, հենց Բագրատիոն կամուրջն էր Մոսկվա-Սիթի համալիրի առաջին շինարարությունը։
###Էջ 2
Պուշկինի կամուրջ
Կարծում եմ, որ պետք է գրեմ նաև Պուշկինի կամրջի մասին, դա նաև Մոսկվա գետի վրայով կառուցված հետիոտնային կամուրջ է։ Այն կապում է Նեսկուչնի այգու Պուշկինսկայա ամբարտակը Ֆրունզենսկայայի ամբարտակի հետ։
Պուշկինի կամուրջկառուցվել է 2000 թվականին՝ օգտագործելով հին Անդրեևսկի կամրջի կառույցները, որը կառուցվել է 1905-1907 թվականներին Լ.Դ. Պրոսկուրյակովի և Ա.Ն.Պոմերանցևի նախագծով։
Պուշկինի կամրջի գլխավոր կամարը, որը կշռում է մոտ 1500 տոննա, 1999 թվականին երեք նավակներով տեղափոխվեց ներկայիս վայր։ Աշխատանքների ամբողջ համալիրը տեւել է 11 ամիս, գետի վրա նավարկությունը արգելափակվել է ութուկես օր, իսկ բուն քարշակը տեւել է մեկուկես ժամ։
Քանի որ նոր վայրում գետի հունն ավելի լայն է, քան Լուժնիկիում, Ֆրունզենսկայա ամբարտակի կողմից, կամարը հենվում է ոչ թե ափամերձ հենարանի ծխնիին, այլ ելնող ալիքի հենակետին. կամարի կրունկի և ափի միջև՝ երկու երկաթբետոնե ճառագայթների բացվածքներ՝ յուրաքանչյուրը 25 մ՝ զարդարված կեղծ կամարներով։ Հենարանները կանգնած են վանդակաճաղերի վրա, դրանց տակ փորված ձողեր և մինչև 17 մ խորության կույտեր։
Ղրիմի կամուրջ
Ղրիմի կամուրջ- Կախովի կամուրջ Մոսկվա գետի վրայով, որը գտնվում է Garden Ring մայրուղու վրա և միացնում է Կրիմսկայա հրապարակը Կրիմսկի Վալ փողոցի հետ:
Ղրիմի կամուրջը բացվել է 1938 թվականի մայիսի 1-ին և այն ժամանակ մտել է Եվրոպայի լավագույն վեց կամուրջները՝ գետի բացվածքի երկարությամբ՝ 168 մետր: Կամուրջն ունի 3 բացվածք; դրա ընդհանուր երկարությունը 688 մ է, լայնությունը՝ 38,5 մ։ Այն կառուցվել է NKMZ-ի Կրամատորսկի (հիմնական մաս) և SKMZ (հետիոտների մաս և շղթաներ) գործարաններում։
Կամուրջի արևմտյան ծայրի կամրջի գլխամասը Կրիմսկայա հրապարակն է, որի վրա կառուցվել է երթևեկություն՝ Այգու օղակի և Կոմսոմոլսկի պողոտայի երկայնքով երթևեկությունը անջատելու համար։ տարբեր մակարդակներում(վերակառուցվել է 90-ականների վերջին): Կամուրջի արևելյան ծայրը միաձուլվում է Կրիմսկի Վալ փողոցին, որը նայում է Կալուգայի հրապարակին:
Կոնստանտինովի և ճարտարապետ Ա.Վ. Վլասովի կողմից Ղրիմի կամուրջի նախագծման ժամանակ օգտագործված շինարարության տեսակը օրիգինալ և հազվադեպ է համաշխարհային պրակտիկայում. Վերևից անցնում են շղթաներ, որոնք ամրացված են կամրջի ծայրերում հենարաններով։ Յուրաքանչյուր շղթայի ընդհանուր երկարությունը 297 մ է, մետաղական կոնստրուկցիաների ընդհանուր քաշը՝ մոտ 10000 տոննա։
Թմբերի երկայնքով անցումները անցնում են կամրջի տակով` ափամերձ բացվածքներում` հենասյուների և շղթաների ծայրերում գտնվող խարիսխների հենարանների միջև: Մոտեցման թեքահարթակները կառուցված են երկաթբետոնե թռիչքների երկայնքով, որոնց ճակատային կողմերը պատված են գրանիտով պատված պատերով։ Ավտոտնակները գտնվում են վերգետնյա անցումների տակ։ Կամուրջի մայթերից իջնելու համար մոտեցումների պատերի երկայնքով աստիճաններ են դասավորված։
Նախկինում ժամանակակից Ղրիմի կամրջի տեղում եղել է Նիկոլսկի փայտե կամուրջը, որը կառուցվել է 1789 թվականին Ա.Ջերարդի նախագծով։ 1870-ական թթ խարխուլ կամուրջը փոխարինվել է մետաղական կամուրջով՝ երկու վանդակավոր ճառագայթներով (նախագծված է Վ. Կ. Շպեյերի կողմից); 1936 թվականին կամուրջը տեղափոխել են Մոսկվա գետից 50 մ ներքև, այնուհետև ապամոնտաժվել։ Կամուրջն իր անունը ստացել է հնագույն Ղրիմի ֆորդից, որով անցել են Ղրիմի թաթարները Մոսկվայի վրա հարձակումների ժամանակ:
2001 թվականի ապրիլից դեկտեմբեր ամիսներին աշխատանքներ են տարվել Ղրիմի կամրջի ընդհանուր վերակառուցման ուղղությամբ։ Այս ընթացքում շինարարները փոխարինել են մայթերի սալահատակը և կամրջի երթեւեկելի հատվածը։ Մայթերի հավաքովի սալերը փոխարինվել են մոնոլիտով։ Բացի այդ, թարմացվել է կամրջի ջրամեկուսացումը, իրականացվել է մետաղական կոնստրուկցիաների հակակոռուպցիոն մշակում։ Նաեւ փոխարինվել է 5,5 հազ քառակուսի մետրգրանիտե երեսպատում.
###Էջ 3
Պատրիարքական կամուրջ
Իհարկե, չի կարելի անտեսել համեմատաբար փոքր, բայց ոչ պակաս անսովորը Պատրիարքական կամուրջ.
Պատրիարքական կամուրջը հետիոտնային կամուրջ է, որը բացվել է 2004 թվականին։ Այն գտնվում է Քրիստոսի Փրկչի տաճարի դիմաց՝ հատելով Մոսկվա գետը և միացնելով Պրեչիստենսկայա և Բերսենևսկայա ամբարտակները, այնուհետև ստիլոբատի հատվածը անցնում է Բոլոտնի կղզով և անցնում Վոդոտվոդնի ջրանցքով, ավարտվում Յակիմանսկայա ամբարտակով։
Պատրիարքական կամուրջը նախագծել են ճարտարապետ Մ.Պոսոխինը, նկարիչ Զուրաբ Ծերեթելին և ինժեներներ Ա.Կոլչինը և Օ.Չեմերինսկին։ Այն առանձնանում է կրող բացվածքի անսովոր ֆերմայի կառուցվածքով:
Ընդհանուր առմամբ, շենքը ոճավորված է որպես 19-րդ դարի կամուրջների ավանդական ճարտարապետություն։ Լամպերը ներկառուցված են կամրջի կտավի մեջ՝ ստեղծելով օրիգինալ լուսավորություն:
Նովոարբատսկի կամուրջ
TO անսովոր կամուրջներՄոսկվային նույնպես կարելի է վերագրել Նովոարբատսկի կամուրջ- պողպատե երկաթբետոնե ճառագայթային կամուրջ Մոսկվա գետի վրայով, որը միացնում է Նովի Արբաթը և Կուտուզովսկի պողոտան: Կառուցվել է 1957 թվականին։ 2003-2004 թթ իրականացվել է հիմնանորոգում։
Հիմնական բացվածքը գտնվում է գետի հունի նկատմամբ 72° անկյան տակ և իրենից ներկայացնում է շարունակական պողպատե երկաթբետոնե ճառագայթ (նախալարված բետոնե սալը ներառված է. համատեղ աշխատանքկրող պողպատե ճառագայթներով): Վերին սալիկի հաստացումները, որոնք տեսանելի են ուղիղ մայթերի պարապետների տակ, լարման պարանների խարիսխների պատյաններն են։ Առաջին անգամ մոսկովյան պրակտիկայում պողպատե բացվածքները ամբողջությամբ եռակցվում են:
Գետի հենարանները, որոնցից յուրաքանչյուրը ներառում է ընդհանուր հիմքի վրա գտնվող վեց ալիքավոր սյուներ, հենվում են գավազանային հիմքերի վրա, ափամերձ հենարանները կուտակված են: Կամուրջային համալիրը ներառում է նաև նախակամուրջային տարածք կենտրոնի կողմից։ Կամուրջի անմիջապես վերևում գտնվում է Պրեսնյա գետի կոլեկցիոների բերանը։
2003 թվականի հունիսի 15-ին Նովոարբացկի կամուրջը փակվեց հիմնանորոգման ընթացքում։ Աշխատանքների ընթացքում շինարարները վերացրել են կամրջի կապուղու բացվածքի շեղումը, փոխարինել ճանապարհի երկաթբետոնե սալերը և կոմունալ ծառայությունները։ Վերակառուցումն ավարտվել է 2004 թվականի հուլիսի 3-ին։
###Էջ 4
«Միլիոնի կամուրջ»
Դե, մենք հասանք Ռոստոկինոյի ջրատարին, կամ, ինչպես նաև կոչվում է, «Միլիոն կամուրջ» =) Սա Մոսկվայում ջրատար է, որը կառուցվել է Եկատերինա II-ի ժամանակներում:
1767 թվականին Եկատերինա II-ը Մոսկվայում հրավիրեց հանձնաժողով՝ երկրի համար նոր օրենսդրություն մշակելու համար։ Մոսկովացիների մանդատը շոշափում էր Մոսկվայի ջրամատակարարման խնդիրը, քանի որ 1771 թվականի ժանտախտի համաճարակը հատկապես կտրուկ բարձրացրեց ջրամատակարարման համակարգի («ջրամատակարարման») տեղադրման հարցը։ 1779 թվականի հուլիսի 28-ին Եկատերինա II-ը հանձնարարել է «գեներալ-լեյտենանտ Բաուերին ջրային աշխատանքներ կատարել՝ ի շահ մեր հովանավոր Մոսկվայի քաղաքի»։ Նույն թվականին ռազմական ինժեներ Ֆ.Վ.Բաուերը կատարեց անհրաժեշտ հետազոտություն և ներկայացրեց Միտիշչի ինքնահոս ջրատարի նախագիծը։ Շինարարությունը սկսվել է 1780 թվականին։ Ջրատարի կառուցման ժամանակ ճարտարապետներն են եղել Բաուերը և գնդապետ Ի. Ժերարը։
Ջրատարի շինարարությունը մի քանի անգամ ընդհատվել է և տևել մոտ 25 տարի։ Այն ավարտվեց և գործարկվեց միայն 1804 թվականին։ Այդ շինարարությունն այն ժամանակ արժեցել է ահռելի 1 միլիոն 648 հազար ռուբլի, այդ իսկ պատճառով Ռոստոկինսկի ջրատարը լայնորեն կոչվում էր « միլիոնավոր կամուրջ».
Միտիշչի ջրատարն այդ օրերին մեծ շինություն էր։ 1785 թվականին Եկատերինան այն անվանեց Մոսկվայի լավագույն շենքը, որ «այն փետուրի պես թեթև է թվում... և շատ դիմացկուն»: Ռոստոկինսկու ջրատարը, 356 մետր երկարությամբ, մինչև 15 մետր բարձրությամբ հենարաններով, իր ժամանակի համար Ռուսաստանի ամենամեծ քարե կամուրջն էր:
մեր օրերում Ռոստոկինսկու ջրատարըգտնվում է Prospekt Mira-ին զուգահեռ՝ VDNKh տարածքում։
Խորհրդային տարիներին ջրատարի երկայնքով անցնում էր ջեռուցման մայրուղի։ 2007-2008 թվականներին վերականգնվել է Ռոստոկինսկի ջրատարը, որը համալրվել է վանդակապատերով և դեկորատիվ տանիքով և բացվել է հանրության համար։
Բորոդինսկի կամուրջ
Այս հոդվածում վերջին բանը, որ ես որոշեցի նկարագրել Բորոդինսկի կամուրջՍա Մոսկվա գետի վրայով պողպատե եռաթև ճառագայթային կամուրջ է, որը միացնում է Սմոլենսկայա հրապարակը Բոլշայա Դորոգոմիլովսկայա փողոցի և Կիևսկի երկաթուղային կայարանի հետ:
1788 թվականից ներկայիս կամրջի տեղում եղել է «կենդանի» Դորոգոմիլովսկի կամուրջը. 1812 թվականի սեպտեմբերին, Բորոդինոյի ճակատամարտից հետո, այնտեղով անցան ինչպես ռուսական, այնպես էլ ֆրանսիական զորքերը։ Կամուրջը պարբերաբար ավերվում էր ջրհեղեղներից։ 1865 թվականին քաղաքը 300 000 ռուբլի է հատկացրել մայրաքաղաք Դորոգոմիլովսկի կամրջի կառուցման համար։ Առաջին մրցույթն անհաջող է անցել, երկրորդում հաղթել է արդյունաբերական ինժեներ Ամանդ Ստրուվեն։ Կամուրջը, որի նախագիծը հավանության է արժանացել անձամբ կայսր Ալեքսանդր II-ի կողմից, ստացել է Բորոդինո անունը։ Շինարարությունը սկսվել է 1867 թվականի մայիսի 2-ին և ավարտվել մեկ տարի չանցած՝ 1868 թվականի մայիսի 15-ին։ Կամուրջի կառուցումը արկղաձև ճառագայթ է, որը բնորոշ է Struve նախագծերին (երեք բացվածք՝ յուրաքանչյուրը 43 մետր), արտադրված Կոլոմնայի գործարանում:
Բրյանսկի (Կիև) կայանի կառուցմամբ անհրաժեշտություն առաջացավ փոխարինել 1868 թվականի հին, նեղ կամուրջը։ 1909 թվականին Օսկոլկովի, Շչեկոտովի և Կլայնի դիզայներները հաղթեցին բաց մրցույթնախագծերը և սկսել շինարարությունը 1911 թ. 250 մետր ընդհանուր երկարությամբ կամուրջն ուներ երեք պողպատե կամարների բացվածքներ (40,9, 45,5, 40,9 մ երկարությամբ)։ Յուրաքանչյուր բացվածք բաղկացած էր 12 գամված կամարներից՝ 2,1 մ բացվածքով: Ճանապարհի մակերեսն ուներ երթևեկելի հատված՝ 18,5 մ լայնությամբ և երկու հետիոտնային արահետ՝ յուրաքանչյուրը 3,5 մ:
Բորոդինսկի կամուրջը Մոսկվայի երկու ավտոմոբիլային կամուրջներից մեկն է, որը 1930-ականներին անհապաղ փոխարինման կարիք չուներ: Մոսկովյան ջրանցքի գործարկման ժամանակ ջրի մակարդակի բարձրացման պատճառով, այնուամենայնիվ, կամրջի երթևեկելի ուղիների և թմբերի նույն մակարդակի խաչմերուկը զգալիորեն սահմանափակեց նրա տրանսպորտային հնարավորությունները: 1952 թվականին կամուրջը վերակառուցվել է Յու.Վ.Վերների ղեկավարությամբ։ Բարձրությամբ և լայնությամբ կառուցվել են ցուլեր և առափնյա շինություններ. երթևեկելի մասը լայնացվել է մինչև 42,6 մ լայնություն։ Ռոստովսկայա և Բերեժկովսկայա գետերի երկայնքով երթևեկությունը անջատելու համար ափերին կառուցվել են 26,0 մետր լայնությամբ կամարներ: Կամրջի ընդհանուր երկարությունը, ներառյալ մոտեցումները, հասել է 352 մ-ի, 1979 թվականին կամրջից հանվել են տրամվայի ուղիները։
1999-2001 թթ կամուրջը նորից վերակառուցվեց, քանի որ կրող կամարների և ճանապարհի սալաքարի վիճակը պահանջում էր անհապաղ փոխարինում։ Ցուլերի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ նրանք չափազանց թույլ են պողպատե կամար կամ բետոնե ճառագայթային կառուցվածք կրելու համար։ Ուստի ընտրվել է ամենաթեթև (ամեն իմաստով) լուծումը՝ պողպատե ճառագայթ՝ օրթոտրոպ ճանապարհային սալաքարով։ Կամուրջը պահպանել է Կլայնի օբելիսկներն ու սյունասրահները, սակայն ամբողջովին կորցրել է իր կամարակապ էությունը։ Ճառագայթները «քողարկված» են թիթեղյա պողպատից պատրաստված կորագիծ գոգնոցներով, որոնք ընդօրինակում են կրող կամարները (նման խայթոց է օգտագործվել Նովոսպասկի կամրջի վերակառուցման ժամանակ):
Մի բան, որ ես կարծում էի, որ ես գրեթե երբեք բլոգ չեմ գրել կամուրջների մասին: Բայց հաճախ հենց նրանք են դառնում տարածաշրջանի կամ որոշակի քաղաքի ուղենիշ, ինչպես թռիչքն ու ճարտարագիտության հաղթանակը, կամ պարզապես որպես հետաքրքիր, գեղեցիկ շենք:
Չարլզի կամուրջ Պրահայում. Աշխարհի ամենահայտնի կամուրջներից մեկը, որն ամեն տարի այցելում են միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ։ Այն բացվել է 1380 թվականին, իսկ շինարարությունը նախաձեռնել է Չարլզ IV-ը։
Բանպո կամուրջ Սեուլում Հարավային Կորեա. Ոչ թե պարզապես կամուրջ, այլ կամուրջ-շատրվան։ Ստացել է համաշխարհային հռչակշնորհիվ Moonlight Rainbow Fountain-ի: Այն նույնիսկ մտել է Գինեսի ռեկորդների գրքում՝ որպես ամենաերկար շատրվանով կամուրջ՝ դրա երկարությունը 1140 մ է։ Այս շատրվանը լուսավորված է, ուստի զբոսաշրջիկները կարող են օրվա ընթացքում մի քանի անգամ դիտել լուսային շոուներ։
Puente Nuevo կամուրջ Իսպանիայում. Կամուրջը կառուցվել է 1751 թվականին։ Կառուցման համար պահանջվել է 42 տարի։ Puente Nuevo կամուրջը միացնում է իսպանական հնագույն Ռոնդա քաղաքի 2 հատվածը և գտնվում է 100 մ խորությամբ կիրճի վրա։
Կամուրջ RanYang (Runyang). Այն երկարությամբ երկրորդն է Չինաստանում՝ 1490 մ, իսկ չորրորդը՝ աշխարհում։ Անցնում է Յանցզի գետը Ցզյանսուում
Կաժու կամուրջ (Խաջու). Ամենաներից մեկը հայտնի կամուրջներՊարսկաստանում։ Այն կառուցել է Շահ Աբբաս II-ը 1650 թվականին։ Կամուրջը օգտագործվել է նաև որպես պատնեշ։
Վասկո դա Գամա կամուրջ Պորտուգալիայում. Սա Եվրոպայի ամենաերկար կամուրջն է։ Կամրջի հիմնական երկարությունը 829 մ է, ընդհանուր երկարությունը՝ 17,2 կմ։ Կամուրջը նոր է։ Այն կառուցվել է 1998 թվականին։ Դրա ստեղծման վրա աշխատել է 3300 բանվոր։ Հատկանշական է, որ Լիսաբոն կամրջով ընթացող մեքենաները վճարովի են, իսկ հակառակ ուղղությամբ ընթացող մեքենաներն անցնում են անվճար։
Շենյան կամուրջ կամ Յոնջի կամուրջ: Չինաստանի ամենագեղեցիկ կամուրջներից մեկը. Նրա անունը թարգմանվում է որպես Քամու և անձրևի կամուրջ: Կամուրջը կառուցվել է առանց գամերի և մեխերի և հենված է պատշաճ կերպով տեղադրված ճառագայթներով:
Բրուքլինի կամուրջը Նյու Յորքում. Առաջին կամուրջը, որի կառուցման մեջ սկսեցին օգտագործել պողպատե ձողեր: ԱՄՆ-ի ամենահին կախովի կամուրջներից մեկը։ Նյու Յորքի խորհրդանիշներից մեկն է
Ֆեհմարնի ձայնային կամուրջը Գերմանիայում. Այն կառուցվել է սառը պատերազմի տարիներին։ Այն ժամանակ կամրջի կառուցման ժամանակ անմիջապես պայթուցիկներ էին դրել դրա մեջ, որպեսզի ներխուժման դեպքում կամուրջն արագ պայթեցվի։
Mackinac կամուրջ, Միչիգան. 8 կմ երկարություն։ Տարին մեկ անգամ այս կամուրջը փակվում է մեքենաների համար, և հազարավոր հետիոտներ անցնում են դրա վրայով։ Այս միջոցառումն անցկացվում է Աշխատանքի օրը և հայտնի է որպես Մակինակի կամրջի քայլարշավ: Mackinac կամուրջը նաև երրորդն է մեր մոլորակի երկարությամբ:
Կոնիցայի կամուրջը Հունաստանի ամենաբարձր կամարակապ կամուրջն է և, միաժամանակ, նույն երկրի ամենավտանգավոր կամուրջներից մեկը: Կամուրջի տակ կցված է զանգ և տեղացիներասում են, որ երբ քամուց սկսում է զնգալ, կամրջով անցնելը դառնում է չափազանց վտանգավոր
Rode Brug (Կարմիր կամուրջ) կամուրջ Նիդեռլանդներում. Դրա վրայով կարող է անցնել միայն մեկ մեքենա, թեեւ կամուրջ տանող ճանապարհը երկկողմանի է։ Գտնվում է Ուտրեխտ քաղաքում և հանդիսանում է տեղական Red Light District-ի շարունակությունը։
Tower Bridge-ը Լոնդոնի և Բրիտանիայի խորհրդանիշներից է։ Եվ նաև մեր ժամանակների ամենահայտնի կամուրջներից մեկը
Ռիալտո կամուրջ. Այն Վենետիկի ամենահին և ամենահայտնի կամուրջներից մեկն է։
Մատուռի կամուրջը Շվեյցարիայում. Այս կամրջի տանիքի տակ մոտ 100 նկար կա, որոնք պատկերում են տարբեր պահեր Շվեյցարիայի պատմությունից։ Ինքը կամուրջը կառուցվել է 14-րդ դարում
Հին կամուրջ Բոսնիա և Հերցեգովինայում. Կառուցվել է 16-րդ դարում։ Խորվաթիայի պատերազմի ժամանակ այն ավերվել է, բայց հետո վերականգնվել 2004 թվականին
Ցինգ Մա կամուրջ Հոնկոնգում. Աշխարհի 6-րդ ամենաերկար կամուրջը.
Ponte Vecchio կամուրջ Ֆլորենցիայում. Առաջին տարբերակը վերակառուցվել է 10-րդ դարում։ Ֆլորենցիայի ամենահին կամուրջը և միակը, որը չի քանդվել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ
Python կամուրջ Ամստերդամում. Հսկա օձի նմանվող այս կամուրջը կառուցվել է 2001թ.
Էյթայի կամուրջ Տոկիոյում. Այն ի սկզբանե փայտե էր։ Սակայն 20-րդ դարի սկզբին տեղի ունեցած երկրաշարժից հետո այն վերամշակվեց պողպատե մալուխների միջոցով։
Harbor Bridge Սիդնեյում. Աշխարհի ամենամեծ պողպատե կամարային կամուրջը, լավ, ամենաշատը մեծ կամուրջՍիդնեյում։
Բացվել է 1932 թվականի մարտի 19-ին։ Սիդնեյցիներն իրենք կամուրջն անվանում են «Կախիչ»՝ համապատասխան ձևի համար։ Այն սիրված վայր է զբոսաշրջիկների համար Նոր Տարի, քանի որ այստեղ են անցկացվում ամենագեղեցիկ պիրոտեխնիկական շոուները
Պենանգ կամուրջ, Մալայզիա. Միանում է մայրցամաքին։ Կամրջի ընդհանուր երկարությունը 13,5 կմ է։ Այն աշխարհի երրորդ ամենաերկար կամուրջն է։
Pont du Gard կամ Gar կամուրջ. Ներառված է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի հիմնադրամում, քանի որ այն ամենաբարձր, լավ պահպանված հռոմեական ջրատար կամուրջն է։ Այն կառուցվել է մ.թ.ա 19 թվականին։
Ոսկե դարպասի կամուրջ Սան Ֆրանցիսկոյում. Ի դեպ, ես արդեն գրել եմ նրա մասին բլոգում։ Մենք կարդում ենք. Այն աշխարհի ամենահայտնի կամուրջներից մեկն է։
Կինտայ կամուրջ Ճապոնիայում. Կառուցվել է 1673 թվականին Նիշիկի գետի վրայով
Puente del Alamillo կամուրջ Իսպանիայում. Հատկանշական է նրանով, որ ունի միայն մեկ աջակցություն. Կառուցվել է 1992 թվականին
Helix Bridge-ը Սինգապուրում. Կառուցվել է 2010 թվականին և հանդիսանում է ամենագեղեցիկ հետիոտնային կամուրջներից մեկը
Pont d'Avignon Bridge Ֆրանսիայում կամ Avignon Bridge: Կառուցվել է 13-րդ դարում։ Հետո կամրջի մի մասը փլուզվեց, վերականգնվեց, բայց նորից փլուզվեց։ Այսպիսով, այժմ այն կարծես այսպիսին է.
Gateshead Millennium հետիոտնային և հեծանվային կամուրջ Անգլիայում: Դա աշխարհի առաջին թեքվող կամուրջն է։ Այն բացվել է 2001 թվականին, սակայն մինչ օրս գրավում է զբոսաշրջիկների ամբոխը, ովքեր ցանկանում են նայել նրա լանջին, երբ նավը գետի վրա է:
Պուենտե Տրայան կամուրջ Իսպանիայում կամ Տրայանոսի կամուրջ։ Հռոմեական կայսրության կարևոր հուշարձաններից մեկը։ Կառուցվել է 104-106 թվականներին։
