Krig är övergående, men musik är evig!
De började dekorera flygplan med bilder nästan omedelbart efter att stridsflyget dök upp. Man tror att den första ritningen som tillämpades på flygplanets flygkropp var bilden av ett sjömonster på nosen av en italiensk flygbåt 1913.
Senare kallades det att rita en bild på ett flygplan för näskonst. Till en början liknade bilderna på planen heraldiska symboler, liknande de som applicerades på de gamla riddarnas sköldar. Det är värt att komma ihåg uppfödningshingsten (cavallino rampante) av det italienska acet Francesco Baracchi. Detta vapen användes senare av Ferrari.
Francesco Baraka poserar framför sitt plan!
Senare blev ritningarna på flygplanet mer mångsidiga. Storkar prunkade till exempel på flygkropparna på franska flygplan från Escadrille les Cigognes.
Den mest populära näskonsten blev i det amerikanska flygvapnet under andra världskriget. Initiativtagarna till färgläggningen av flygplanet var ofta inte piloterna, utan personalen som betjänade det. Pin-up hade ett stort inflytande på utvecklingen av nose art i USA. Så, bilden av en naken pin-up-stjärna från den eran, Betty Grable, var utsmyckad på många militära flygplan. I Sovjetunionen var sådana friheter naturligtvis inte tillåtna, men ritningarna på den tidens sovjetiska flygplan kännetecknades också av skönhet och sofistikering.
Oftare började de använda ritningar på flygkroppen efter striden Kursk Bulge 1943, när initiativet gick över till Röda armén. Ofta, bredvid bilden på planet, sågs stjärnor enligt antalet fientliga flygplan som sköts ner (för första gången började spanska piloter göra detta). På sovjetiska flygplan kunde segrar indikeras med asterisker i flera färger. En personlig seger markerades i en färg, flygplan sköts ner i en grupp - i en annan.
Många sovjetiska tittare kunde bekanta sig med ritningarna på flygplan tack vare filmen "Bara "gamla män" går i strid". På flygkroppen av skvadronchefen Alexei Titarenkos plan, spelad av Leonid Bykov, avbildades en musikalisk personal. Bilden av anteckningar är inte oavsiktlig. En sådan bild fanns till exempel på planet av den sovjetiska attackpiloten Vasily Emelianenko, som hade en musikalisk utbildning.
Vasily Emelianenkos plan
Maestro själv!
Flygplan La-5 Kostylev i utställningen av Leningrads försvarsmuseum.
Kapten Alexander Lobanov (vänster) och major Alexander Pavlov bredvid La-5FN, 10 april 1945
Löjtnant Zabiyaka G.I. mot bakgrund av den nominella Pe-2 i den 205:e serien. Inskriptionen "Zabiyaka" vit färg, blixt - gul
Löjtnant Gennady Tsokolaev. Ombord - emblemet "Guard"
Kapten Alexander Nikolaevich Kilaberidze från 65:e GIAP i cockpiten på Yak-9, Vitryssland, juni 1944
"Lionheart", LaGG-3-löjtnant Yuri Shchipov, 9:e stridsflygregementet i Black Sea Fleet Air Force.
Skvadronchef för 566:e ShaP Hero Sovjetunionen Vasily Mykhlyk
Il-2 "Avenger" byggdes på bekostnad av ordföranden för kollektivgården Grigor Tevosyan,
som hade två bröder dödade i kriget. Planet flögs av Nelson Stepanyan.
Georgy Baevsky (höger) och mekaniker Sobakin mot bakgrund av Yak-9U. 5 GvIAP. Spratau flygfält, Tyskland. april 1945
På kölen av LAGG-3 är Leonid Galchenko, istället för en röd stjärna, avbildad svart katt leker med en mus.
1942 Katten var ursprungligen vit
Malyutina Elena Mironovna och hennes svala
Befälhavare för 180:e Guards Fighter Stalingrad Red Banner Aviation Regemente
Generalmajor Georgy Zakharov i cockpiten på Yak-3. På planet - George the Victorious,
genomborra en orm med Goebbels huvud. Våren 1945
Pilot från 958:e Assault Aviation Regiment, Sovjetunionens hjälte Ivan Meylus .
Aerocobra Vyacheslav Sirotin
Nikolai Proshenkov och hans Airacobra
Yak-9B-flygplanet av befälhavaren för 168:e IAP, överstelöjtnant Grigory Kogrushev.
Kapten Aleksey Zakalyuk, 104:e GvIAP
Aleksey Alelyukhins plan
Kapten Georgy Urvachev (vänster)
Jaktpilot Vladimir Dmitriev
Flygplan av seniorlöjtnant Vasily Aleksukhin
Fedor Dobysh och Alexander Pomazunov framför en Pe-2 med en krokodil
Abrek Barshts plan
Nikolai Didenkos plan
Vladimir Pokrovskys plan
Befälhavaren för Cherbourg-skvadronen för det Normandiska regementet Marcel Lefevre och hans sovjetiska kamrater (tekniker-löjtnant Tarasov och senior sergeant Kolupaev) vid Yak-9 jaktplan nr 14
Eagle of Mikhail Avdeev
Agitationsflygplan ANT-9 "Crocodile"
Skvadronbefälhavare för 5th Assault Regementet Hero of the Sovjetunionen A. Putin före en sortie
Sovjetunionens hjälte M.D. Baranov (höger) gratuleras till ännu en seger. Stalingrad front. 1942
"För Zhenya Lobanov" (Air Force of the Northern Fleet, Il-2, 1943)
Sovjetunionens hjälte Kapten A.D. Bilyukin i cockpiten på sitt personliga flygplan "Alexander Nevsky"
Besättningen på det nominella spaningsflygplanet i 39:e ORAP (från vänster till höger): befälhavare I.M. Glyga, skytt-radiooperatör K.N. Semichev och navigator SP. Minaev
"För Volodya!" (32nd Guards IAP, Northwestern Front, Yak-9, 1943)
Flygplan "Revenge of the Baranovs"
Major K. Ivantsovs besättning
Flygbesättning N.V. Baranov före den sista flygningen före tyskarnas kapitulation.
Byrå: Otvetdesign bytt namn till Rossiya Airlines. Den nya företagsidentiteten förvärvades av alla lufttrafikföretag: flygplans- och kontorsinredningar, besättningsuniformer, dokumentationsmallar, den officiella webbplatsen, navigerings- och reklamytor. Omprofilering är kopplat till utbyggnaden av parken flygplan och ruttkartor.
Företaget övergav helt tricoloren, som var närvarande i varumärket tidigare:
Rossiya Airlines tidigare företagsidentitet
Flygbolagets logotyp har också förändrats – bokstaven R har förvandlats till ett streckelement, som enligt byrån har blivit mer synligt och dynamiskt för att matcha varumärkets karaktär. Typsnitt - Rossiya - är designat för att förbättra den visuella integriteten hos företagets image.
Det stora R-märket har funnits tidigare, men: Otvetdesign noterar svårigheten att läsa det: "Det nya unika ansiktet ser självsäkert och 'samlat' ut, vilket illustrerar en annan aspekt av varumärkets personlighet, känd för sin punktlighet."
Företaget ägnade särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av ett typsnitt.
"Teckensnittet, som är ett av nyckelelementen i företagsidentitet, förbättrar den visuella integriteten hos företagets image", rapporterar byrån. - AT det här fallet dess karaktär överensstämmer med logotypens grafiska plasticitet. Rossiya-typsnittet har breda proportioner, uttalad kontrast, relativt korta förlängningar, en minskad skillnad mellan versaler och små bokstäver och är avsedd för användning i stora storlekar (rubriker, korta bildtexter)."
Byrån baserade färgmönstret på ett element som liknar ett blad, vilket är konsonant med företagets logotyp på grund av dess plasticitet och form. "Moduler bildas av elementet, som grafiskt upprepar bilden av turbinen", påpekar byrån. - Mönstret ändrar sin densitet från flygplanets nos till dess svans - det blir mer mättat, som om det följer luftflödet. Denna teknik hjälper till att förmedla känslan av flygning, rörelse, även när planet är på marken.
Det första flygplanet i den nya designen ska dyka upp i april 2016.
Logotypen är en viktig komponent i varumärket och speglar dess koncept och stil. Det är inte förgäves att mycket tid och pengar spenderas på att skapa ett företagsmärke: en catchy, minnesvärd symbolik gör att du kan skilja ett visst företag från dess analoger, och själva logotypen blir en del av flygbolagets reklam. Bilder med företagssymbolen appliceras på flygplan, utfärdade tillbehör och biljetter. Världens flygbolagsikoner kan innehålla följande komponenter:
- Symboler och tecken.
- Textelement.
- Alfanumeriska komponenter.
- Kombinerade element där tidigare typer av logotyper kombineras.
Ganska ofta kan man se logotyperna för världens flygbolag på flygplan. Detta skiljer fartygen från varandra och är en del av bilden av flygbolagen. Många liners är målade i ägarens företagsfärger. Vanligtvis är textlogotypen placerad längs sidan av fartyget och dess logotyp är placerad på svansen eller vingarna.
Logotyper ryska flygbolag inte skiljer sig i utvecklingsnivå från utländska konkurrenter. Mångfalden av färger och former gör var och en av dem unika och lätta att känna igen. Låt oss ta en närmare titt på symbolerna för stora utländska och inhemska transportörer.
United Airlines
Under många år använde det största flygbolaget i världen färgerna på den amerikanska flaggan och schematiska bilder i form av bokstaven U, sköld, flaggstjärnor på sina logotyper. PÅ senaste åren Bäraren gav efter för moderna minimalistiska designtrender och introducerade den senaste versionen av märket. Den är helt monokromatisk och är gjord i blått. Bredvid inskriptionen United, gjord i ett enkelt typsnitt, finns en ikon med bilden av jordklotet.
Logotypens utseende är lånat från Continental Airlines, som flygbolaget har gått samman med.
delta flygbolag
Ett av de största amerikanska flygbolagen har upplevt upp- och nedgångar under åren: det försattes i konkurs, förlorade en del av sina tillgångar och kunde återvända till marknaden. Företagets logotyp har ändrats flera gånger. Dess huvudelement var alltid en triangel i formen grekiskt brev"delta" med tillägg av företagsnamnet. Hittills har logotypen en mörkröd triangel och en lakonisk Delta-inskription till höger om den. Tidigare fanns också ordet Airlines på det, men de bestämde sig för att avskaffa det för att förenkla märket och inte överbelasta det.
Southwest Airlines
Ett annat stort flygbolag från USA har också en rik historia. Under de inledande perioderna av företagets verksamhet såg företagets logotyp ut som tre vertikala ränder, belägen i en halv vinkel, ovanpå vilken fanns inskriften Sydväst. Under de följande åren inkluderade flygbolagens symbol bilden av hjärtat. Från 1998 till 2014 var företagets logotyp dekorerad med en bild av ett flygplan och en inskription med namnet på transportören. Den senaste versionen symbolen innehåller en stor inskription Southwest av blå färg och ett litet hjärta till höger om det, som innehåller teckensnittsfärgen på logotypen och företagets företagsfärger: rött och orange.
Emirates
Detta flygbolag ägs statliga myndigheter Förenade Arabemiraten och baserad i Dubai. Flygbolaget saknar inte ekonomi: det köper regelbundet dyra linjefartyg och utökar sitt ruttnät runt om i världen.
Företagets logotyp är enkel men ändå minnesvärd. Den innehåller en kalligrafisk inskription med flygbolagets namn på arabiska och ett dubbat ord på engelska. Båda inskriptionerna är gjorda i rött med ett unikt stilrent typsnitt, vars element och kurvor ekar den arabiska skriften.
Lufthansa
Ett stort tyskt flygbolag och samtidigt ett av de äldsta i världen, Lufthansa hedrar sina traditioner och övervakar samtidigt Nuvarande trender. Transportörens logotyp har förändrats till oigenkännlighet under årens verksamhet, men förändringarna har gynnat honom. Den nuvarande versionen av logotypen ser ut som en bild av en fågel, som fanns i alla versioner av ikonen, skisserad i en cirkel; till höger om den finns en inskription med företagets namn i blått. Logotyp ovanpå rektangeln gul färg, vilket ger färgen på teckensnittet och bilden.
Air France
Stora franska flygbolag flyger regelbundet till 187 länder på 1 000 destinationer. Deras logotyp kännetecknas av återhållsamhet och koncis: till höger om inskriptionen Air France eller AF i blått finns en ikon i form av ett rött band. Stjärten på transportörens flygplan är målade i form av blå och röda ränder, som också ingår i företagets symboler.
brittiska luftvägarna
Det största brittiska flygbolaget har en stark position på världsrankingen. Dess logotyp är gjord i färgerna på Storbritanniens flagga. Logotypen innehåller en inskription med företagets namn och en ikon i form av ett rött och blått band till höger om den. Planen är målade i ett liknande mönster som Air France, men att blanda ihop dem med British Airways kommer inte att fungera på grund av skillnaden i inskriptioner och former.
Qantas
Detta flygbolag ligger i Australien och är ett av de äldsta flygbolagen som finns idag. Transportörens namn är en förkortning som inkluderar versaler i originalet Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited.
Varumärkets logotyp har en ljus färg. Ovanför företagsnamnet, i fet svart kursiv stil, finns en orange triangel med en vit siluett av en känguru. Längst ner på logotypen finns en inskription The spirit of Australia ("Spirit of Australia").
China Eastern Airlines
En av de mest välrenommerade kinesiska transportörerna ingår i internationell grupp Sky Team företag och kännetecknas av exceptionell flygkvalitet och en hög servicenivå. I sin logotyp speglade företaget företagets namn på kinesiska och engelsk i blått respektive rött och till vänster om inskriptionerna finns en bild av en flygande fågel i samma färger.
Pegasus Airlines
Många turister på semester i Turkiet har stött på detta populära lågprisflygbolag. Företaget kännetecknas av sitt förmånliga pris och hastighet på flygningar. Flygbolagets logotyp reflekterar företagets namn i rött och dess symbol - Pegasus i vitt på en gyllene bakgrund. Enligt legenden var Pegasus mytologisk varelse i form av en bevingad häst, som på lämpligt sätt kombineras med konceptet flygbolag.
Air Canada
Under åren av sin existens har flygbolaget lyckats förvärva ett stort kanadensiskt flygbolag och därmed förvärva en av de mest omfattande flygplans- och flygplansflottor i världen. Flygbolagets logotyp motsvarar symbolen för Kanada - lönnlöv, inringad - med inskriptionen Air Canada. Hela ikonen är i rött.
KLM
Royal Netherlands Airlines grundades 1919, vilket gör det till ett av de äldsta flygbolagen i världen. Den har dock en modern flotta och avancerad sjöfartsteknik. Transportörens logotyp har en enda himmelsblå nyans och förkortningen KLM med en krona på toppen och liten Royal Dutch Airlines bokstäver på botten.
Qatar Airways
Qatar Airways är ett relativt ungt men mycket framgångsrikt flygbolag i Mellanöstern. Hög nivå tjänsten inkluderar imponerande lyxtjänster för VIP-passagerare. Transportören är känd ett brett spektrum rutter och modern teknologi. Dess logotyp är gjord i bruna toner och innehåller företagets namn på två språk och bilden av en oryx. Detta djur från antilopfamiljen är också en symbol för landet.
EasyJet
Detta brittiska lågprisflygbolag är en av de tre största representanterna för sin klass världen över. Flygbolaget flyger från storstäder Storbritannien. Från Ryssland kan du med hjälp av företaget flyga till London eller Manchester. Lågprisflygbolagets logotyp är lakonisk: den består bara av en ljus orange inskription med företagets namn. Bärarens plan är dekorerade med det, och deras turbiner och svansar är också orange till färgen.
Alitalia
En annan medlem av Sky Team-alliansen transporterar passagerare runt i Italien och runt om i världen och förser passagerare med lönsamma villkor flyg. Företaget grundades 1946 och utökade med tiden sitt nätverk av rutter och slogs samman med ett annat lokalt bolag. Företagets logotyp innehåller en grön inskription med ett rött inslag i stor bokstav. Alitalias plan är dekorerade med inslag av dessa två färger och själva logotypen.
Detta är en ofullständig lista över olika flygbolag i världen och deras symboler. Många transportörer, som du kan se, inkluderar sitt namn och en liten ikon i logotypen som en symbol för företaget. Symboler förknippas ofta med flygteman eller regionala särdrag och nationella landmärken. Färgschemat spelar en viktig roll för minnesbarhet och allmän stil företag, därför arbetar professionella inom designområdet med att skapa och välja teckensnitt, och själva logotyperna genomgår regelbundet vissa förändringar.
Överväga ryska ledare inom lufttransportområdet. De ryska flygbolagens logotyper kännetecknas av en mängd olika färger, former och symboler, vilket gör det enkelt att skilja transportflygplan från varandra.
Aeroflot
Det största flygbolaget i Ryssland har ett omfattande nätverk av rutter, en imponerande fordonsflotta och ingår i prestigefyllda betyg världens flygbolag. På företagets logotyp kan du se själva varumärket, bilden ryska flaggan och en orange linje som smidigt passerar under ikonen. Flygplan är målade i silver och deras komponenter är blå med en trefärgad bild.
Seger
Det nya ryska lågprisflygbolaget tar en stark position på marknaden tack vare det ökade antalet destinationer och täta bekväma flygningar. Liksom många representanter för denna typ av företag skapade Pobeda sin logotyp i en minimalistisk stil. Den innehåller inskriptionen "Victory" och tre cirklar i ljusblått, som ändå ser snygga ut på dessa flygbolags plan.
Utair
UTair är ett av de största flygbolagen i Ryssland och har filialer i andra OSS-länder. Luftfartsbolaget äger flera dotterbolag och har den största helikopterflottan i världen. Företagets logotyp är enkel: den innehåller själva organisationens namn i blått, som är gjort i kursiv stil. På svansen av ett flygbolags flygplan finns en blå cirkel med UT som en akronym.
S7 flygbolag
Det tidigare Siberia Airlines betalade stor uppmärksamhet omprofilering. Flygbolagens nuvarande logotyp är dekorerad med inskriptionen S7 i en ljusgrön cirkel och ordet Airlines grå färg. Företagets flygplan sticker tydligt ut från resten av fartygen. De är helfärgade grön färg, och på sidorna och i svansen finns företagets logotyp i en röd ram. Längs sidlinjen finns bilder av silhuetter av människor i en mörkare grön nyans.
Ryssland
Med säte i S:t Petersburg utvecklas företaget snabbt och ökar passagerartrafiken. Flygbolag säljer biljetter i mellanprissegmentet. Företagets logotyp innehåller företagets namn och en ikon i form av bokstaven R i rött.
Brädan på transportörens flygplan är ofta prydd med företagets namn i translitteration, och dess element är målade i form av en prydnad i rött. Denna snygga och ljusa lösning fångar blickarna och gör båten minnesvärd.
I kontakt med
Air China Limited grundades på grundval av sin föregångare Air China och började sin verksamhet den 30 september 2004, och tillhandahåller flygtransporttjänster under kontroll av China Aviation Group. Air China är Kinas främsta flygbolag inom civil luftfart och en medlem av världens största flyg Stjärnallians(28 flygbolag). Air China driver 284 passagerarrutter, inklusive 72 internationella rutter, 15 regionala rutter och 197 inrikeslinjer, som täcker 29 länder och regioner, samt 145 städer (45 internationella städer, 4 regioner och 96 inrikesstäder).
Genom samarbete med Star Alliance-gruppen av flygbolag har Air Chinas serviceområde utökats till 1 329 destinationer i 194 länder. Air China genomför speciella utlandsflygningar för Kinas ledning, såväl som när ledare och regeringstjänstemän från andra länder vill besöka Kina, vilket bekräftar företagets exceptionella status som det främsta nationella flygbolaget. Air Chinas mål är att bli ett "globalt erkänt flygbolag", vilket innebär att uppnå fyra strategiska mål: globalt marknadsledarskap, kontinuerlig utveckling av sin egen potential, tillhandahålla en utmärkt och felfri passagerarflygupplevelse och kontinuerlig intäktsökning. Air China är det första civila inhemska flygbolaget som erbjuder två lyxiga serviceklasser: Forbidden Pavilion First Class och Capital Pavilion Business Class. Att dra nytta av dessa tjänster på medellång till långdistansflyg är "rullstolar" och "utmärkt service under hela flygningen", vilket ger passagerarna exceptionell komfort och bekvämlighet, såväl som personlig service. Under sex år i rad (2007 - 2012) har Air China rankats bland "World's Top 500 Brands", och har blivit det enda civila luftfartsföretaget som någonsin inkluderats i denna lista. 28 juni 2011 internationell organisation SKYTRAX tilldelade Air China 4 stjärnor. 12 juni 2012 vid den 68:e årsdagen bolagsstämma International Air Transport Association (IATA) och Air China International Air Carriers Summit tilldelades Fast Travel Gold Award.
Air China betalar Särskild uppmärksamhet Personalutbildning. Air China Pilot Training Center har utbildning i världsklass. För att träna piloter på riktiga flygplan är centret utrustat med ett Boeing 737-300 flygplan. Flygvärdinnans utbildningscenter är det första stora och multifunktionella utbildningsbas i Kina och utbildade mer än 80 000 yrkesverksamma för 40 nationella och utländska flygbolag. Dessutom är Air China University under uppbyggnad, som kommer att bli en utbildningsbas som ger studenterna en akademisk utbildning.
Per den 31 december 2012 ägde Air China (företag som ingår i innehavet) 461 flygplan av Boeing- och Airbus-klass med genomsnittlig varaktighet verksamhet 6,54 år.
Air China flygplan får både special och standard Underhåll. Air China har inrättat en ingenjörsavdelning med huvudkontor i Peking. Denna division består av 9 servicebaser (Chengdu, Chongqing, Hangzhou, Tianjin, Hohhot, Shanghai, Guiyang, Wuhan, Guangzhou), fyra dotterbolag, 100 lokala servicecenter och 54 internationella centra tjänster som bildar ett servicenätverk inom och utanför Kina. Denna division har till sitt förfogande 10 stora hangarer utrustade med sista ordet teknologi. Genom att tillhandahålla utmärkt service vid dessa centra har Air China vunnit godkännande och förtroende från mer än 80 flygbolag runt om i världen. Sedan slutet av 1980-talet har Air China Aircraft Division gjort mer än 20 tekniska genombrott för inhemsk underhåll och vunnit mer än 50 vetenskaps- och teknikutmärkelser från nationella och regionala ministerier.
Flygare har många olika identifieringsmärken. De officiella bilderna av det ryska flygvapnets emblem är godkända av försvarsavdelningen.
Enligt den nuvarande ordningen för försvarsministeriet "På militära heraldiska tecken" liten flygemblem representerar horisontellt utplacerade (svävande) vingar, korsade med bilden av en skruvpropeller och en luftvärnspistol. Luftvärnspistolen i denna "uppsättning" representerar symbolen för försvaret.
litet ryskt flygemblem
Litet emblem militär luftfart Ryssland ser inte ut som ett lavaliermärke för flygpiloter generell mening med skillnaden att på den senare korsas vingarna med endast två propellerblad (ingen kanon). PÅ sovjetisk tid civilflygets emblem representerade också ovikta vingar med en femuddig stjärna i mitten. Med ett ord, utplacerade svävande vingar är en universell symbol för flyg, vilket betyder flyg och hastighet. Vingar, i en eller annan form, är ofta avbildade på sina egna emblem och identifieringsmärken för olika luftenheter, läroinstitut flyg och så vidare. Beroende på typen av trupper kan emblemet i form av vingar innehålla privata identifieringsmärken: till exempel, på emblemet för flygvapnets ingenjörspersonal finns också en korsad hammare och en glidnyckel.
Det genomsnittliga officiella emblemet för det ryska flygvapnet är en gyllene bild av en dubbelhövdad örn. Dubbelhövdad örn - mycket gammal symbol. På det ryska flygets mittemblem har fågeln också utsträckta vingar. Typen av trupper indikeras av en korsad tvåbladig propeller och ett luftvärnskanon, som örnen håller i sina tassar. Bilden av en örn kompletterar den röda skölden på hans bröst, där bilden av en ryttare med ett spjut är placerad. Under hästens hovar slingrar sig en slagen drake.
Medelstort officiellt emblem för det ryska flygvapnet
Stor flygemblem(vapen Flygvapen Ryska Federationen) upprepar bilden av det lilla emblemets vingar på ett runt blått fält. Den blå färgen på den heraldiska skölden har alltid varit flygets traditionella färg. Fältet ramas in av en gyllene krans av bladselleri. Ibland på Internet kan du hitta "variationer" på temat militära flygares vapensköld, som placerar ett blått fält i en krans av lagerblad, såväl som ek och till och med palmblad. Detta görs av Photoshop-mästare av okunnighet eller som ett skämt. I själva verket borde det bara vara bladselleri, och inga andra. Selleri är ett gammalt heraldiskt tecken, som i detta fall symboliserar hög heder och lojalitet mot militär plikt. Högst upp på sellerikransen placeras en gyllene dubbelhövdad örn (flygets mittemblem).
