Air Force Day kan med rätta tillskrivas de helgdagar som bidrar till utvecklingen av militära traditioner i Ryssland och ökad betydelse militärtjänst.
Fakta från historien
Historien om uppkomsten av flygvapnet i Ryssland började 1910 tack vare uppkomsten i landet av den första flygflotta, vars syfte var att bedriva militär underrättelseverksamhet. Den 12 augusti 1912 utfärdades en order från den militära avdelningen, enligt vilken en flygenhet skapades i Ryssland.
Den här flygflottan har funnits i sju år och har höjt sig till den bästa nivån i världen. Han spelade en grundläggande roll i att forma världens flyg. När revolutionen kom 1917 upphörde den kejserliga flygflottan att existera.
1918 skapade den sovjetiska regeringen sin egen militära luftfart, som deltog i inbördeskriget. Efter dess färdigställande var flygvapnet i landet bortglömt fram till början av trettiotalet.
I början av trettiotalet började myndigheterna ge extra uppmärksamhet militär luftfart... Flygfabriker började byggas i landet, skolor öppnades för att utbilda flygpersonal.
Flygflottans uppdrag utökades och militärflyget började utvecklas snabbt.
Under det stora fosterländska kriget ökade produktionen av militära flygplan kraftigt i Sovjetunionen, ny teknik började introduceras.
Fakta om firande datum
Det finns tillförlitlig information om att flygvapnets dag inte alltid firades i Ryssland den 12 augusti. I början av 1900-talet, under bildandet av flyget, firade piloter sin dag den 2 augusti. Sedan, 1924, efter beslut av Frunze, började flygvapnets helgdag att firas den 14 juli.
Stalin flyttade 1933 datumet för firandet till den 18 augusti. Samtidigt förklarades flygvapnets dag till allmän helgdag. Detta påverkades av den framgångsrika utvecklingen av flygindustrin i landet.
Sedan 1980 har datumet då flygvapnet firas ändrats med jämna mellanrum.
År 2006, med hänsyn tagen historiska fakta, Rysslands president undertecknade ett dekret tack vare vilket flygvapnen i vårt land började fira sin dag den 12 augusti. Denna dag, med iakttagande av alla formaliteter, har blivit en professionell dag för militärpiloter. Ryska Federationen.
Stora fosterländska kriget (flygvapnets roll)
Under kriget använde tyskarna snabb krigstaktik och förväntade sig en snabb kapitulation. sovjetiska trupper... En av huvudpunkterna i deras plan var förstörelsen av flygfält som tjänade som plats för militära fordon. Tack vare information från underrättelsetjänsten var tyskarna medvetna om var de befann sig.
Efter att ha fått en order från centret kunde ledningen för vissa militärdistrikt inte omplacera flygplan till alternativa flygfält inom den föreskrivna tidsgränsen. De var inte förberedda ordentligt, därför utrotade nazisterna under krigets första dagar Ett stort antal vårt flygplan. Detta faktum tillät dem att dominera luften under en tid.
Sovjetiska piloter, som visade hjältemod, gjorde motstånd tyska ess flyger på överlägsen tekniska specifikationer stridsfordon. Heroiska bedrifter, begått av piloterna, ingav rädsla hos nazisterna. Med sina handlingar lade de grunden till det ryska flygvapnets traditioner, fyllda av mod, motståndskraft och pliktkänsla.
I slutet av detta blodiga krig hade det sovjetiska flygvapnets överlägsenhet blivit ett obestridligt faktum.
Kalla krigets period
Efter Sovjetunionens seger över fascismen genomgick flygvapnets trupper en stor modernisering. Utfördes aktivt arbete att utveckla ny teknologi, var taktiken att föra strid i luften fulländad. I slutet av 1980-talet hade Sovjetunionens militära luftfart blivit det mäktigaste i världen.
USSR Air Force under dessa år var uppdelat i följande typer:
- Frontlinjen.
- Avlägsen.
- Militär transport.
- Extra.
Den inkluderade också specialstyrkor och backtjänster i sin sammansättning. Men den ekonomiska krisen och landets kollaps ledde till att flygvapnet började dela upp de nytillverkade republikerna i OSS sinsemellan.
I det sista avsnittet blev Ryssland den enda staten på det forna Sovjetunionens territorium med långdistansflyg.
Den nuvarande positionen för det ryska flygvapnet
Auktoriteten för Rysslands militära luftfart idag under villkoren för vilken militär som helst konfliktsituation kan inte underskattas. Sällan kan någon uttrycka sin åsikt att det ryska flyget inte är kapabelt att bestämma stridsuppdrag under några omständigheter.
Denna omvärdering av essensen av saker har blivit möjlig tack vare arbetet från utvecklarna av de senaste stridsflygplanen; teknisk personal servering stridsfordon på basplatserna och direkt till högt kvalificerad flygpersonal.
Idag genomgår ryska federationens flygvapen aktivt upprustning och modernisering. De utför ett enormt arbete för att säkerställa säkerheten för vårt lands gränser och patrullerar vissa zoner på planeten i Rysslands intresse.
Även på sin egen semester (12 augusti - dagen för det ryska flygvapnet) är ett stort antal militärpiloter vid en stridspost och skyddar freden i sitt hemland.
Uppgifter för det ryska flygvapnet
I vår tid har det ryska flygvapnet anförtrotts genomförandet av många viktiga uppgifter:
- Underrättelseverksamhet.
- Transport av materiella tillgångar och resurspotential.
- Landstigning och assistans till landenheter.
- Att skydda landet från flyganfall.
- Hantera, om nödvändigt, anfall mot fiendegrupperingar och militärekonomiska territorier.
Ryska federationens flygvapen spelar en av huvudrollerna för att skydda ryskt territorium från hotet om en fiendeattack. De kan reflektera alla slag och är avskräckande för alla illvilligas design.
Semestertraditioner
Varje år, när flygvapnets dag kommer, hålls fascinerande utflykter, demonstrationer av militärflygplan och andra evenemang på platserna för militära flygbaser.
I vissa städer i vårt land, den dag då Ryska federationens militärflyg firar sin semester, hålls spektakulära flygshower. De som är närvarande vid dem kan beundra de svåraste tricken och uppskatta hög nivå professionalism hos flygess.
På det ryska flygvapnets dag (datumet för semestern har varit oförändrat sedan 2006) visas också olika filmer om flygvapnet, fascinerande sportevenemang... Blommor och kransar förs till gravarna av militärpiloter som gav sina liv för sitt fosterland, eftersom minnet av de bedrifter de åstadkommit lever för evigt i det ryska folkets själar.
Flygmuseer öppnar också sina dörrar på semestern, alla kan besöka dem gratis, olika sportevenemang hålls.
Den 12 augusti önskar alla, utan undantag, representanterna för den ryska federationens militära luftfart, som är fredens garanter ryska folket, Med vänliga hälsningar.
Det finns inte många i vårt land allmänna helgdagar, som bidrar till återupplivandet och utvecklingen av inhemska militära traditioner och höjer militärtjänstens prestige. En av dem är det ryska flygvapnets dag.
Lite om flygvapnets historia
Allt började med det faktum att den första militära flygflottan dök upp i det ryska imperiet sedan 1910. För mer än hundra år sedan (eller snarare, den 12 augusti 1912) utfärdade krigsdepartementet en order om att bilda staten för flygenheten, vars funktion var att Militär underrättelsetjänst... Den varade bara i sju år och fick titeln en av de bästa i världen. Därför spelade han en exceptionell roll i bildandet av världsflyget.
Ryssland kunde redan i början av första världskriget skryta det största antalet flygplan, vars antal har tredubblats på bara fyra år. Trots detta slutar historien om den kejserliga flottan omedelbart efter 1917 års revolution.
Global industrialisering har haft en positiv inverkan på produktionen av flygplan. Några månader efter andra världskrigets början producerades 100 flygplansenheter dagligen. Den rekordhöga flygutvecklingen observerades efter krigets slut. Sovjetunionen avsevärt utökat flygvapnets betydelse och ansvar. Utvecklingen av flyget under denna period gjorde stora framsteg.
Därför är det inte utan anledning att 2006, när man lyfte upp dokument för ett sekel sedan, genom dekret från landets president, var det den 12 augusti som officiellt erkändes som Rysslands flygvapendag. Sedan dess har alla militärpiloter i vårt land firat sin professionella dag.
Intressanta fakta om datumet för firandet av flygvapnets dag
Vi listade ut semesterns historia. Men det finns fortfarande andra fakta som bekräftar att det ryska flygvapnets dag inte alltid firades den 12 augusti. Märkligt nog ändrades datumet för firandet fyra gånger.
Så i början av förra seklet, vid flygets gryning, lydde ryska piloter Nicholas II:s dekret och firade deras professionell semester på den helige profeten Elias dag den 2 augusti. Nu firas denna dag av de luftburna styrkorna.
Sedan, 1924, sköt Mikhail Frunze upp firandet till den 14 juli för flygflottan. Och sedan, 1933, etablerade Stalin, när han tillkännagav skapandet av en flygindustri i Sovjetunionen, Air Fleet Day den 18 augusti.
Det officiella firandet av RF Air Force Day äger rum den 12 augusti. Numera utför flygvapnet försvar, spaning och strategiska funktioner, vilket spelar viktig roll att förbättra Rysslands försvarsförmåga.
Grattis på flygvapnets dag
För att betona vikten av yrket och visa respekt för en person som är relaterad till militär luftfart, glöm inte att gratulera honom i tid. Uttryck din uppriktiga tacksamhet till våra försvarare, eftersom det är så viktigt att vara stolt över fosterlandets prestationer.
Den första Världskrig kraftigt accelererad ytterligare utveckling militär luftfart. På slagfälten bekräftades de breda möjligheterna för stridsanvändning av flygplan: först för spaning och justering av artillerield och sedan för att engagera mark- och luftmål. Vid slutet av första världskriget hade Rysslands militära luftfart från ett hjälpmedel för spaning och kommunikation förvandlats till en självständig gren av markstyrkorna, som inkluderade spaning, jakt- och bombflyg. I krigets slutskede deltog flygvapnet i alla större frontlinje- och arméoperationer och försåg signifikant inflytande om fientligheternas karaktär.
Det sovjetiska flygvapnet skapades tillsammans med Röda armén. I People's Commissariat for Military Affairs, den 20 december 1917, inrättades All-Russian Collegium for Management of the Air Fleet of the Republic, som anförtrotts ledningen för bildandet av luftfartsenheter, centrala och lokala direktorat för republiken. flygflottan, bevarande och bevarande av flygegendom, utbildning av flygpersonal, organisation av materiellt och tekniskt stöd. Under demobiliseringen av den gamla armén behölls endast 33 flygavdelningar. I december 1920 hade flygvapnet 83 skvadroner, inklusive 18 flotta skvadroner. Totalt år Inbördeskrig upp till 350 sovjetiska flygplan opererade på fronterna samtidigt.
Efter slutet av inbördeskriget, på kort tid, restaurerades och utökades flygföretagen delvis, och produktionen av flygplan av inhemsk design lanserades. 1924-1933 gick jaktplan I-2, I-3, I-4, I-5, scouter R-3, tunga bombplan TB-1 och TB-3 i tjänst. På 1930-talet antogs jaktplan I-15, I-16, I-153, bombplan SB, DB-3 (DB-Zf). 1940-1941 började serieproduktionen av nya Yak-1, MiG-3, LaGG-3 jaktplan, Pe-2, Pe-8 bombplan och Il-2 attackflygplan.
Flygvapnets organisationsstruktur förbättrades. År 1924 blev en skvadron den huvudsakliga organisatoriska enheten i flygvapnet, bildandet av flygbrigader började 1927, flygkåren för tunga bombplan skapades 1933 och 1936-1938 - operativa sammanslutningar för flygplan för tunga bombplan (tre specialarméer) . 1939-1940 överfördes flygvapnet från en brigadorganisation till en regements- och divisionsorganisation.
I juni 1941 hade USSR Air Force 79 luftdivisioner och fem flygbrigader, 19 luftregementen bildades, beväpnade med nya typer av flygplan. Flygvapnet inkluderade 53,4 % av stridsflygplanen, 41,4 % av bombplanen och attackflygplanen, 3,2 % av spaningsflygplanen och 2 % av transportflygplanen.
Under de första dagarna av det stora fosterländska kriget led sovjetisk luftfart betydande förluster. Under svåra förhållanden vidtogs åtgärder för att stärka flygvapnet, omstrukturera flygindustrin och utbilda flygpersonal. V kort tid lyckades avsevärt öka det sovjetiska flygvapnets makt. Vid mitten av sommaren 1943 hade det sovjetiska flyget fast vunnit strategiskt luftövertag.
Under krigsåren flög det sovjetiska flygvapnet omkring 3125 tusen stridsresor och tillfogade fienden stora förluster i arbetskraft och utrustning. V luftstrider och 57 tusen fiendeflygplan förstördes på flygfälten.
Under efterkrigstiden skedde en övergång från kolvflygplan till jetflygplan, förbättringen fortsatte organisationsstruktur delar och anslutningar. Långdistansflyg, baserat på överljudsmissilbärare, har blivit en av komponenterna i de strategiska kärnkrafterna. Frontlinjeflyget var utrustat med supersoniska allvädersjaktplan, jaktbombplan, bombplan, spaningsflygplan, strids- och transporthelikoptrar med förmåga att utföra olika uppgifter använda konventionella vapen och kärnvapen.
Det militära transportflyget återutrustades med turbopropflygplan (An-12) med hög bärförmåga och flygräckvidd. Arméflyg mottog Olika typer helikoptrar (Mi-4, Mi-6, Mi-8).
Det moderna militära flyget är, enligt sitt syfte och uppgifter, indelat i långdistans-, militärtransport, operativ-taktisk och arméflyg, vilka omfattar bombplan, attack, jakt, spaning, transport och specialflyg.
Flyg har upprepade gånger bevisat sitt mod i strider och försvarat vårt hemland från fienden. Som ett tecken på respekt för militärpiloters bedrifter, till minne av dem som dog i utförandet av sin plikt och bildandet av en hedersbild militärtjänst bland civilbefolkningen, inklusive ungdomar, är det brukligt i Ryssland att fira Air Force Day varje år.
Fram till 1997 hade militärpiloter inte sin semester och firade Air Fleet Day, som instiftades 1933, tillsammans med civila flygare. Från 1933 till 1972 firades det den 18 augusti. Semestern var tidsbestämd att ta slut sommarperiod stridsträning av de militära flygvapnet, vilket gjorde det möjligt att kombinera semestern med ett antal tävlingar och tävlingar inom flygteknik, i konstflyg, eld och taktisk träning.
Det första firandet av Air Fleet Day ägde rum den 18 augusti 1933. Denna dag i Moskva, vid M.V. Frunze (på territoriet Khodynsky-fältet) en flygfestival hölls, under vilken prover på sovjetisk flygteknik, flygares skicklighet och mod visades. Från och med den dagen blev den 18 augusti en nationell helgdag, trots att dagen för "hela" luftflottan förklarades, det vill säga all luftfart i Sovjetunionen, inklusive luftfart Marin, Civil Air Fleet, Society for Assistance to Defense, Aviation and Chemical Construction of the USSR (Osoaviakhim) och andra, Air Force of the Workers 'and Peasants' Red Army (RKKA), både i storlek och variation av lösta uppgifter, spelade en ledande roll i denna semester.
Sedan 1935 hölls flygparader tillägnade USSR:s flygvapendag i Tushino på helgerna, d.v.s. var inte strikt bundna till dagen den 18 augusti, och ibland sköts upp till en annan dag eller ställdes in helt på grund av väderförhållandena. Även under det stora fosterländska kriget firade landet USSR Air Forces dag, men inga luftparader hölls.
Under perioden 1947 till 1961 firades flygflottans dag som regel på en av de söndagar juli och åtföljdes av en flygparad i Tushino. Sedan 1962 har högtiden firats utan årliga flygparader den 18 augusti och sedan 1972 den tredje söndagen i augusti.
Men traditionen att hålla flygfestivaler, tillägnad USSR:s luftflotta, bevarad på regional (lokal) nivå. Årligen flygresor utfördes i Zhukovsky (av testpiloterna från LII), i Monino, i Kubinka och andra flygstäder.
När betydelsen av komponenterna i USSR Air Fleet ökade, dök upp Sovjetunionens civila luftfarts dag (9 februari), dag för sjöfartsflyg (17 juli) etc. År 1997, som svar på förfrågningar från militära flygare, Ryska federationens president fastställde genom hans dekret flygvapnets dag.
Materialet utarbetades på grundval av information från RIA Novosti och öppna källor (ytterligare
Trots det faktum att det ryska flygvapnet sedan det senaste (2015) året har kombinerats med flygförsvarsstyrkorna för att skapa flygstyrkorna (VKS), firas den ryska flygvapnets dag i stor skala i vårt land som en professionell semester för alla militärpiloter. land. Den 12 augusti är ett tillfälle att gratulera alla representanter för olika militära luftfartsstrukturer: långväga, armé, operativ-taktisk och militär transportflyg.
I dag firar det ryska flygvapnet 104-årsdagen av dess födelse. Det officiella datumet för uppkomsten av militär luftfart i vårt land anses vara den 12 augusti 1912, när ett dekret utfärdades, enligt vilket tillståndet för luftfartsenheten i huvuddirektoratet för generalstaben infördes i strukturen för militäravdelningen i det ryska imperiet. Och under 104 år av dess existens har det ryska flyget kommit en kolossal väg från flygplan, vars hastighet lätt kan överträffa en modern bil, till verkligt unika multifunktionsfordon som kan erövra luften inte bara med kraften från tillgängliga vapen, utan också av skönheten i flygdynamiken.
Vikten av militärflyg i sammanhanget av nästan alla moderna beväpnad konflikt det är svårt att överskatta. Och självklart stora problem kommer att observeras hos någon som tillåter sig att underskatta det ryska flygvapnets kapacitet.
Bokstavligen i det första skedet av början av det ryska militärflygets deltagande i operationen mot militanterna i Syrien, fanns det utrop från vissa "specialister" som talade i andan om att det ryska flyget var "på väg under en lång tid ", och att alla ryska stridsflygplan på Khmeimim-flygbasen i Latakia - "flygande skrot". När detta "metallskrot" började göra sig av med terrorister av alla slag tillsammans med deras infrastruktur i olika provinser i Syrien, och när den syriska regeringsarmén, tack vare ryskt flygstöd, återerövrade betydande territorier från militanterna, inklusive antika Palmyra , utrop fyllda med ironi om Rysslands kapacitet i luften, började tunnas ut och försvann sedan helt. Idag kommer en "expert" med en sällsynt teknisk läskunnighet att tillåta sig att tala om den ryska militära luftfarten som något oförmöget att lösa stridsuppdrag under en mängd olika förhållanden. Och deras bidrag till en sådan omvärdering av sakernas tillstånd, även av liberala "experter", gjordes både av utvecklarna av stridsfordon, tekniker som betjänar flygplan och helikoptrar på hemmaflygfält, och direkt av besättningen på jaktplan, attackflygplan, bombplan, attack- och militära transporthelikoptrar.
Nuförtiden beväpnar flygvapnet, som är en del av de ryska flygstyrkorna, sig aktivt och går längs moderniseringens väg. De nyaste mångsidiga jaktplanen Su-30SM, Su-35S, stridsbombplanen Su-34, moderniserade attackflygplan Su-25SM3, stridsflygplanen MiG-31BM tas i bruk. Inkörning, inklusive i kompositionen aerobatic team"Wings of Taurida", stridsträningsflygplan Yak-130. Ryska helikoptrar uppfyller kontrakt för att utrusta enheter och formationer med Mi-28N, Ka-52, etc. generation av militära flygplan.
Den ryska militära luftfarten utför ett kolossalt arbete för att säkerställa säkerheten vid Rysslands gränser och för att patrullera avlägsna regioner på planeten i Ryska federationens intresse. Antalet långväga och strategiska flygplansorter ökar varje år. För flera senaste veckorna långdistansbombare Tu-22M3 attackerar aktivt positionerna för terroristgruppen ISIS (förbjudna på Ryska federationens territorium) i Syrien. Bara dagen innan slogs högexplosiva fragmenteringsbomber i utkanten av ISIS "huvudstad" - staden Raqqa i provinsen med samma namn i Syrien. Bland de förstörda anläggningarna finns en produktionsanläggning kemiska substanser för att fylla ammunition.
Samtidigt hålls stridsträningstävlingar inom ramen för Aviadarts-tävlingen, vilket lockar mer och mer uppmärksamhet inte bara från professionella piloter utan också från det ryska och världssamfundet.
Lag från fyra länder deltog i tävlingar för militära piloter och navigatörer på Ryazan träningsplats Dubrovichi: Ryssland, Vitryssland, Kazakstan och Kina. Ryska piloter utförde på Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76, såväl som på Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi - 24P och Ka-52. Det största antalet poäng (555,25), både bland besättningarna på stridsflygplan, och i allmänhet, gjordes av besättningen på Su-30SM, bestående av kapten Ilya Sizov och kapten Yuri Balashov. De fick också högsta betyg av juryn för lotsning – 253 poäng. Enligt resultaten från tävlingen "Aviadarts-2016" tog det ryska landslaget första lagplatsen, efter att ha fått 1:a plats i alla fyra internationella nomineringarna.
Trots sin professionella semester är många representanter för rysk militärflyg idag i stridstjänst både för att skydda Rysslands luftgränser och för att förstöra terroristgrupper i Syrien.
Voennoye Obozreniye gratulerar Rysslands militära flygpersonal till semestern!
Tänk på Air Force Day 2018, vilket datum firas. Under innevarande år infaller datumet den 12 augusti, liksom alla andra år. Till skillnad från andra professionella dagar, denna semester har sitt eget konstanta datum, som etablerades för länge sedan och har observerats sedan dess.
När det gäller det moderna datumet för firandet av denna händelse, sattes det till den 12 augusti först 2006 genom ett motsvarande dekret från Rysslands president. Men denna dag i den ryska luftfartens historia Lång historia och det började redan 1912. Det var då som det första dekretet undertecknades, som talade om skapandet av ett flygvapen. ryska imperiet... Den fanns i bara fem år, men även under denna period kunde den visa resultat och uppnå viktiga framgångar... Förbered dig för semestern.
Historien om sovjetisk och rysk luftfart
Flygvapendagen 2018, när och var äger den rum? Varje stad kommer att ha sina egna platser, men oftare än inte hålls massevenemang i parker och på de stora torgen i städer och städer. 1914 uppgick flottans kejserliga flotta till 263 flygplan, vilket var fler än i något annat land i världen. År 1917, nu Oktoberrevolutionen och ett fullständigt maktskifte, flottan har redan läst sjuhundra flygplan.
Naturligtvis förstod den nya bolsjevikregeringen hur viktig utvecklingen av flyget var för landet. Därför stoppade inte en fullständig förändring av ledarskapet och kursen för landets utveckling byggandet av nya flygplansfabriker redan i Sovjetunionen. I synnerhet i början av andra världskriget producerade Sovjetunionen femtio flygplan per dag. Dessutom fördubblades produktionen av flygplan efter krigets början, och hösten 1941 rullade hundra nya maskiner av löpande band varje dag.
Bra Fosterländska kriget upphörde, men landets flygvapen fortsatte att utvecklas. Dess makt växte ständigt, men själva flygvapnets dag firades av militärpiloter endast i deras kretsar, på nationell nivå existerade inte denna händelse ännu. Men snart kommer semestern att få sin välförtjänta och officiella utveckling.
Intressant! Flygvapnets dag 2018, hur många i Chelyabinsk och andra städer firas endast av militärpiloter, semestern infaller den 12 augusti. Det är dock en helgdag den tredje söndagen i augusti, detta är den 16:e i innevarande år, då dagen för den ryska civila flygflottan firas.
Det visar sig att det är militärpiloter i Ryssland som gratuleras till sin yrkesdag den 12 augusti, men civila piloter och alla som arbetar i civil luftfart, skulle det vara korrekt att gratulera den 16 augusti i år eller den tredje söndagen i augusti något annat år.
Mer från flygets historia
I början av 1900-talet dök det första utländska flygplanet upp i Ryssland. Till en början var hantverkarna engagerade i underhåll och reparation av utländska flygplan, och redan 1909 återupprustades en sådan reparationsanläggning nära St. Petersburg och de började tillverka inrikesflygplan. Det första flygplanet monterades i Ryssland 1910. Om en semester i naturen, här är alternativen.
Intressant nog var området för denna första anläggning bara 4000 kvadratmeter, och Ångmotor med en kapacitet på endast 60 hästkrafter försåg den anläggningen med energi. De bästa ingenjörerna var engagerade i utvecklingen av flygplansmontering i vårt land, utländska specialister bjöds in.
Det var i alla fall två gånger billigare att bjuda in en fransk ingenjör att bygga ett flygplan i Ryssland än att köpa ett färdigt flygplan i Europa. Samtidigt medgav experter att ryska flygplan var av hög kvalitet och i många avseenden överträffade sina västerländska motsvarigheter när det gällde utförandets noggrannhet.
Vid tidpunkten för försäljningen hade det första ryska planet aldrig flugit, men vid den tidpunkten var kostnaden hög, den fick en silvermedalj från landets krigsministerium. Detta hände på den tredje bilutställningen våren 1910, händelsen ägde rum i det ryska imperiets huvudstad.
Ryska flygplansbyggare hade privilegierade villkor och detta aktiverade viljan att arbeta effektivt och framgångsrikt. Snart tillverkades ett flygplan varannan vecka, även om fabrikens produktionskapacitet till en början var satt till endast ett flygplan per månad.
Intressant! I början av första världskriget verkade redan flera flygplansfabriker i Ryssland. Det ryska imperiets flygflotta lyckades under de korta åren av dess existens få titeln som den bästa i världen.
Om marinflyg
När det pratas om rysk luftfart är det absolut nödvändigt att prata om ett speciellt datum - det här är sjöflygets dag. Om luftfartens dag, då militärpiloter gratuleras i vårt land, firas den 12 augusti, så firas Naval Aviation Day den 17 juli varje år. Datumet valdes inte heller av en slump, det var på detta nummer 1916 som ryska militärpiloter först sattes in vid basen av Östersjöflottan, vilket gav strid mot tyska flygare och besegrade dem fullständigt.
