Тауър Бридж в Лондон: описание, история, характеристики и интересни факти. Тауър Бридж е една от най-красивите забележителности в Лондон

Дата на публикуване: 2015-11-21

(Английски) Тауър Бридж) - комбиниран (отчасти висящ, отчасти подвижен) мост през Темза, построен в нео готически стилпрез 1886–1894 г. Мостът получава името си поради близостта си до Тауър и с времето се превръща в един от символите на Лондон.

съдържание:

Практическа информация:

История на Тауър Бридж

През втората половина на 19 век се увеличава икономическо значениерайона на Ийст Енд и, като следствие, засилването на транспортните и пешеходни потоци в него, повдигнаха въпроса на градските власти на Лондон за изграждането на нов транспортен прелез под Лондонския мост покрай Темза. Традиционният мост не е подходящ за такива цели, тъй като би направил невъзможно корабите с високи мачти да влязат в пристанището на Лондон.

През 1877 г. е създаден "Избран комитет по мостове и подземни комуникации", за да реши този проблем, оглавяван от сър Албърт Дж. Алтман. Над 50 проекта бяха внесени за разглеждане в комисията. Проучването им отне много дълго време за дълго време- само след 7 години, през 1884 г, проектът, предложен от градския архитект сър Хорацио Джоунс, беше одобрен. За да реши проблема с преминаването на кораби, инженер сър Джон Улф-Бари предложи идеята за комбиниран мост - централната част на моста между двете кули трябваше да бъде подвижна, а секциите от кулите до банките бяха спрени.

След осем години строеж мостът беше тържествено открит 30 юни 1894 гПринцът на Уелс (бъдещият крал Едуард VII) и съпругата му Александра Датска.

Преди построяването на моста, най-краткият път за комуникация през Темза беше подземният тунел Тауър (разположен на 400 метра западно от моста). То е открито през 1870 г. и е една от най-старите линии на метрото в света, но влаковете по него са спрени само след 3 месеца. След известно време прелезът е отворен за пешеходно движение срещу заплащане, но след построяването на Тауър Бридж приходите му рязко намаляват (използването му е безплатно) и тунелът е затворен през 1898 г.

През 1977 г. металните конструкции на моста са боядисани в червено, синьо и бял цвяти по повод честването на сребърния юбилей на Елизабет II. Оригиналният цвят на металните конструкции е шоколадово кафяв.

IN началото на XXIвек е извършена реконструкцията на Тауър Бридж, включително премахване на стара боя, пребоядисване и монтаж нова системаосветление на кули и пешеходни галерии.

През 2012 г. Тауър Бридж стана едно от местата, на които бяха поставени олимпийски символи във връзка със събитието в Лондон. Олимпийски игри. По време на церемонията по откриването на игрите известен футболист Дейвид Бекъмпренесе олимпийския огън на спортна лодка под моста, след което от моста стартира грандиозна заря.

Тауър Бридж, подобно на четири други моста през Темза, е собственост на благотворителната организация Bridge House Estates, която от своя страна се контролира от City of London Corporation - общинска администрациянай-старият квартал на Лондон.

- групова екскурзия(не повече от 15 човека) за първо запознаване с града и основните забележителности - 2 часа, 15 паунда

- разгледайте историческото ядро ​​на Лондон и научете за основните етапи от неговото развитие - 3 часа, 30 паунда

- разберете къде и как се е родила културата на пиене на чай и кафе и се потопете в атмосферата на онези славни времена - 3 часа, 30 паунда

Строителството на моста е започнало през 1886 гпод ръководството на сър Хорацио Джоунс. В строителството са участвали известни инженери и архитекти, както и 432 работници. Първо, масивни бетонни опори с тегло над 70 хиляди тона бяха излети на дъното на Темза. За създаването на самите кули и проходи са използвани повече от 11 хиляди тона стомана. След това кулите и външните галерии бяха облицовани с портландски варовик и корнишки гранит, за да предпазят стоманената конструкция от корозия и да придадат на моста по-естетически приятен вид.

През 1887 г. сър Джоунс умира и строителните работи се ръководят от Дж. Стивънсън. Нов лидернаправи промени в архитектурния стил на кулите, за да направи външния им вид по-„готически“ и в хармония с външния вид на близката кула. Общата стойност на строителството на моста е 1,184 милиона лири стерлинги (114 милиона по обменния курс за 2014 г.).

улика: Ако искате да намерите евтин хотел в Лондон, препоръчваме да разгледате този раздел със специални оферти. Обикновено отстъпките са 25-35%, но понякога достигат 40-50%.

Характеристики на дизайна

Дължината на моста е 244 метра, всяка от двете кули е висока по 65 метра. Централният участък между кулите е дълъг 61 метра и се състои от две регулируеми крила, които при необходимост се издигат до 86 градуса, за да могат корабите да преминават по Темза. Регулируемите крила тежат по 1000 тона всяко; използвани за повдигането им специална системапротивотежести, за да се сведат до минимум усилията и времето, необходими за повдигане на моста. Благодарение на това пълното повдигане на крилата се постига само за след 1 минута.

Регулируемите крила се задвижват от хидравлична система, разположена в кулите. Първоначално системата се основава на хидравлични акумулатори, които съхраняват вода под налягане от 5,2 мегапаскала. Водата се вкарваше в батериите от две парни машини с мощност от 270 киловата всяка. През 1974 г. тази система е заменена с електрохидравлична. Използва специално масло вместо вода, а двигателите са заменени с електрически. Индивидуални елементи от оригинала хидравлична системаМостовете днес са част от изложбата Тауър Бридж.

Секциите на моста между кулите и бреговете на Темза са висящи мостове, всеки с дължина 82 метра. Веригите, поддържащи моста, са закрепени от едната страна към кулите, а от другата към бреговите опори на моста.

Транспортна стойност

Тауър Бридж е най-важната транспортна артерия в Лондон. Ежедневно през него преминават над 40 хиляди мотоциклетисти, велосипедисти и пешеходци. С цел защита на моста от движение Превозно средствовъведени са ограничения: максималната скорост е ограничена до 32 км/ч, а максималното тегло е 18 тона. Спазването на тези ограничения се следи от специална система, която включва лазерни сензори (за измерване на височината на автомобилите и тяхната скорост), камери (за откриване на нарушители) и пиезоелектрически сензори (за определяне на теглото на автомобилите по натиска върху пътната настилка) .

Мостът се повдига приблизително 1000 пъти годишно. Днес корабният трафик по Темза е значително по-малко интензивен, отколкото преди сто години, но, както и преди, има предимство пред трафик. Корабите трябва да уведомят администрацията на моста не по-късно от 24 часа преди очаквания час на преминаване. Преминаването на кораба е безплатно.

Пешеходни галерии

Дизайнът на Тауър Бридж предвиждаше възможността пешеходците да го пресичат дори по време на отварянето на участъците. За целта, освен обичайните пешеходни тротоари, разположени от двете страни на пътното платно, са изградени две пешеходни галерии между двете кули на надморска височина 44 метра над нивото на реката. До тях можеше да се стигне по стълби, разположени вътре в кулите.

Почти веднага след откриването на моста пешеходните галерии между кулите придобиха неприятна слава. Факт е, че тъй като беше необходимо да се изкачат галериите на доста прилична височина по стълби, обикновените граждани се опитаха да не ходят там и скоро галериите бяха избрани от джебчии, проститутки и други ненадеждни лица за техните срещи. Поради тази причина галериите са затворени през 1910 г. Тя не беше отворена отново до 1982 г. като изложба Тауър Бридж, която включваше и интериора на кулите и викторианската турбинна зала, където електроцентрали, повдигане на моста. Галериите се използват и като площадки за наблюдение, от които красива гледкадо централен Лондон. Входът за галериите е платен.

• През май 1997 г. кортежът на американския президент Бил Клинтън беше разполовен, докато пресичаше моста, тъй като мостът беше отворен, за да поеме шлепа Gladys. Кортежът малко изостана от графика, но корабът мина по моста според него и тъй като според правилата се дава предимство речен трафик, мостът беше вдигнат. Този инцидент предизвика възмущение от страна на службите за сигурност на президента на САЩ, на което говорителят на Tower Bridge Authority каза: „Опитахме се да се свържем с американското посолство за това по телефона, но никой не отговори там.“
• Тауър Бридж и друг мост през Темза - Лондон - често се бъркат. През 1968 г. Лондонският мост е продаден и според разпространената легенда неговият купувач, американският бизнесмен Робърт МакКълок, вярва, че всъщност купува Тауър Бридж - един от символите на столицата на Мъгливия Албион. Самият предприемач обаче отрича това.
• Мостът, като един от символите на Лондон, често се появява в игрални филмиза живота на английската столица. Така той може да бъде видян във филмите „Шерлок Холмс“ (той е показан тук още на етапа на изграждане), „Суини Тод, бръснарят демон от Флийт Стрийт“, „Черен иконом“, „Улични танци“ и много други.
• През 1952 г. механизмът за отваряне на моста се задейства погрешно, когато градски автобус минава покрай подвижния мост. Шофьорът Алберт Гюнтер успя чрез притискане максимална скоростза да избегнете падането на автобуса във водата и нараняването на пътниците. За това Гюнтер получи награда от 10 паунда от City of London Corporation (по цени от 2014 г. - 263 паунда стерлинги).
• На 5 април 1968 г. лейтенантът на RAF Алън Полок лети със своя изтребител Hawker Hunter под пътеките на моста без разрешение. Причината за това действие беше разочарованието на пилота във връзка с отказа на ръководството на Кралските военновъздушни сили да проведат въздушен парад в чест на 50-годишнината от създаването им. Пилотът е арестуван и уволнен от ВВС.
• Някои стаи в кулите на моста и пешеходните галерии могат да се наемат за сватби, частни или корпоративни събития.
• Копие на мостовите кули може да се види в град Суджоу в Китай.

Една от най-разпознаваемите забележителности на Лондон е Тауър Бридж, построен през 1894 г. по заповед на принца на Уелс, по-късно известен като Едуард VII.

Доста дълго време Лондонският мост остава единственият мост над Темза, но развитието на Лондон като столица на кралството допринесе за появата на още няколко моста. Всички обаче са построени на запад.

През 1876 г. градските власти решават, че е необходимо да се построи мост в източната част на града поради бърз растежнаселение в тази област. Но първо трябваше да се решат редица проблеми:

• Темза е плавателна река и беше необходимо да се подготви проект за мост, който да не пречи на преминаването на кораби.
• Мостът трябваше да се намира в историческата част на града, така че трябваше да се впише в неговия облик, а не да го разруши.

За целта е открит конкурс за най-добър проект, в който взеха участие най-изтъкнатите архитекти и инженери. Организаторите получиха над петдесет творби (тези проекти вече са достъпни за разглеждане в изложбената зала на Тауър Бридж).

Изграждане на Тауър Бридж

Най-добрият проект беше признат за мост, проектиран в неоготически стил и оборудван с подвижни елементи. Неговите автори са архитектът Г. Джоунс и инженерът Дж. У. Бари. Строежът започва през 1886 г. и продължава 8 години. За да се издигне такава мащабна и красива конструкция (дължината й е 244 метра, а централният участък, дълъг 61 метра, е разделен на две), са включени петима изпълнители, а 432 души са работили по строителството.

Основата на Тауър Бридж е многотонни бетонни колони, върху които са монтирани две стоманени кули с височина 65 метра. През 19-ти век те активно са служили като убежище за курви и крадци, докато най-накрая са били запечатани през 1910 г. Сега кулите са част от изложбата Tower Bridge Experience, открита през 1982 г. Вътре има стълби, водещи до върха на моста, откъдето се открива зашеметяваща гледка към Лондон. Кулите служат и като „държачи“ за 82-метрови висящи мостове.

Тауър Бридж по време на изграждането си е признат за най-сложния подвижен мост, оборудван с хидравличен парен двигател за задвижване на гигантски помпи. Но в същото време неговият дизайн направи възможно повдигането на многотонни мостови елементи до 86° само за 5 минути.

Тауър Бридж все още се издига с помощта на хидравлични двигатели, но от 1976 г. помпите се захранват с електричество вместо с пара. Стари хидравлични парни помпи и котли попълниха броя на експонатите на изложбата.

Малко факти от историята на Тауър Бридж

• За основа на изграждането на моста е използван пешеходен тунел под Темза, който служи като проход за телекомуникационни кабели.
• За разлика от повечето подвижни мостове, Тауър Бридж се отваря по специален график, изготвен от служители на моста за преминаване на големи кораби. Не подлежи на корекция дори за преминаване на ВИП персони.
  Две известни събития са свързани с тази характеристика на моста:
  • През 1952 г. червен лондонски двуетажен автомобил се озовава на моста, докато го отварят. Водачът ускори и успя да скочи от единия ръб до другия на получената еднометрова празнина.
  • През 1997 г. кортежът на американския президент Бол Клинтън беше разделен на две при откриването на Тауър Бридж. Тогава много хора писаха за това.

• През 1968 г., за да отпразнуват петдесетата годишнина от основаването на Кралските военновъздушни сили, изтребител прелетя между кулите на моста.
• Също през същата година бизнесмен от Мисури закупи Лондонския мост, който беше на път да бъде съборен, обърквайки го с Тауър Бридж.
• През 1977 г., в чест на сребърния юбилей от управлението на Елизабет II, тя е боядисана в синьо, бяло и червено.
• Преди Тауър Бридж се разбиваше по петдесет пъти на ден, сега това се случва в пъти по-рядко.

Изложба "Изживяване на Тауър Бридж"

Посещение на изложбата „Преживяване Тауър Бридж"започва с кратък филм за историята на Тауър Бридж. След това посетителите могат да се изкачат по пешеходната галерия, която предлага зашеметяваща гледка към Лондон.

Изложбата включва много артефакти от историята на моста, включително викторианската машинна зала, стъклото и източните пътеки.

10 декември 2013 г

Дори тези, които никога не са били в Англия, веднага ще го разпознаят. Всяка година го посещават хиляди туристи. Лондончани минават през него всеки ден, най-вероятно без дори да се замислят за историята му в този момент. Това Тауър Бридж- един от символите на Лондон.

Историята на Тауър Бридж, който не бива да се бърка със съседния Лондонски мост, е свързана с близката Кула на Лондон. През 1872г английски парламентразглежда законопроект за изграждане на мост през Темза. Въпреки че комендантът на Тауър беше против тази идея, парламентът реши, че градът се нуждае от друг мост, който да хармонизира ефективно с архитектурата на Лондонската кула. Тауър Бридж, какъвто е днес, дължи появата си на решение на парламента.

Снимка 1.

През XVIII и 19-ти векРека Темза беше пресечена с много мостове. Най-известният от тях е Лондонският мост. До 1750 г. той стана много нестабилен и по моста постоянно се образуваха задръствания. Кораби от цял ​​свят се събраха край моста, чакайки да се освободи място в претъпканото пристанище.

По това време Темза беше буквално изпълнена с различни кораби, така че човек можеше да измине няколко километра по палубите на корабите, закотвени на техните кейове.

През февруари 1876 г. властите в Лондон обявиха открито състезаниеза проекта за нов мост. Според изискванията мостът трябва да е достатъчно висок, за да позволява под него да преминават масивни търговски кораби, както и да осигурява непрекъснато движение на хора и каруци. В конкурса бяха изпратени около 50 интересни проекта!

Повечето от състезателите предложиха варианти за високи мостове със стационарни участъци. Но те имаха два общи недостатъка: разстоянието над повърхността на водата по време на прилив беше недостатъчно за преминаването на кораби с високи мачти, а изкачването до моста беше твърде стръмно за коне, теглещи каруци. Един от архитектите предложи проект за мост, по който се качват хора и колички висок мостс помощта на хидравлични асансьори, другият е мост с пръстеновидни части и плъзгащи се палуби.

Най-реалистичният проект обаче беше признат за повдигащо-спускаемия мост на сър Хорас Джоунс, главният архитект на града. Въпреки всички предимства на проекта, решението за избора му се забави и тогава Джоунс, в сътрудничество с известния инженер Джон Улф Бари, разработи друг иновативен мост, премахвайки всички недостатъци на първия в новия проект. Бари, по-специално, предложи на Джоунс да създаде надземни пътеки, които не бяха включени в оригиналния дизайн.

По искане на общината градският архитект Хорас Джоунс разработи проект за подвижен мост в готически стил, който трябваше да бъде построен надолу по течението на Лондонския мост. Корабите, които се насочват към доковете нагоре по Темза, биха могли лесно да минат под такъв мост. Проектът за мост имаше една особеност, която мнозина смятаха за оригинално решение.

Хорас Джоунс пътува много. Докато беше в Холандия, малките подвижни мостове, преминаващи през канали, го вдъхновиха да създаде подвижен мост с противотежест. Джоунс и неговите помощници разработиха проект за такъв мост и решиха да използват необичайни строителни методи, комбинирайки стоманени конструкции със зидария. Така се стига до световноизвестния облик на Тауър Бридж.

След три седмици разгорещени дискусии проектът Джоунс-Бари беше одобрен. За създаването на грандиозната конструкция е отделена огромна сума от 585 000 британски лири. Разработчиците на моста за една нощ станаха много богати хора - хонорарът им възлиза на 30 000 британски лири, но през май 1887 г., дори преди да бъдат положени основите. , Джоунс внезапно почина и цялата отговорност падна върху инженера Бари. Последният кани за свой помощник талантливия архитект Джордж Стивънсън, благодарение на когото мостът претърпява редица стилови промени.

Стивънсън беше почитател на викторианската готическа архитектура и изрази своите страсти в дизайна на моста. Той реши да изложи на показ стоманените ферми на моста: новото строителни материали– стомана – тогава беше на мода и беше в духа на времето.

Тауър Бриджукрасен с две кули, които са свързани с две пешеходни пътеки, издигнати на височина 34 метра над пътното платно и 42 метра над водата. Пътища по двата бряга на Темза водят до повдигащите се крила на моста. Тези огромни платна тежат приблизително 1200 тона всяко и се отварят под ъгъл от 86 градуса. Благодарение на това под моста могат свободно да преминават кораби с товароподемност до 10 000 тона.

Снимка 4.

Проектът на моста предвижда пешеходците да могат да преминават през моста дори по време на отварянето на участъка. За целта, освен обичайните тротоари, разположени по края на пътното платно, в средната част са изградени пешеходни галерии, свързващи кулите на височина 44 метра. Можете да стигнете до галерията по стълби, разположени вътре в кулите. От 1982 г. галерията се използва като музей и площадка за наблюдение.

Само за изграждането на кули и пешеходни галерии са били необходими над 11 хиляди тона стомана. За по-добра защита на металната конструкция от корозия, кулите са облицовани с камък; архитектурният стил на сградата се определя като готически.

Снимка 5.

Между другото, тези снимки в цвят сепия, датиращи от 1892 г., са уловили строителството на Тауър Бридж, една от основните атракции на Великобритания.

През последните пет години снимките лежаха в куфар под леглото на жител на Уестминстър, който пожела да остане анонимен, който ги намери в контейнер за боклук по време на разрушаването на една от сградите. Освен снимките намерил и няколко счетоводни книги. Мъжът казва, че е занесъл книгите в музея Тауър Бридж и се е опитал да каже на служителите, че има и снимки, но те дори не са искали да го слушат, казвайки, че вече имат повече от достатъчно снимки. Мъжът признава, че просто не е знаел какво да прави със снимките, затова ги е сложил в куфар и го сложил под леглото.

Снимка 6.

Те щяха да останат там, ако един ден собственикът на необичайната находка не беше решил да разкаже за снимките на своя съсед Питър Бертуд, който работи като екскурзовод в Уестминстър. Петър си спомня, че не можеше да повярва на очите си, когато видя уникални снимки. Той прекарва няколко дни в изучаване на албуми и документи, опитвайки се да разбере дали тези снимки са известни на специалистите - и открива, че никой дори не подозира за тяхното съществуване!

Тауър Бридж е най-ниският мост, разположен на Темза (той е първият, който срещате, ако го изкачите от Северно море) и единственият от всички мостове, който може да се чертае.

Снимка 7.

Снимките показват стоманената основа на моста, за чието съществуване мнозина дори не подозират - все пак външна частМостът е облицован с камък. Архитектът на моста е Хорас Джоунс, който след смъртта му е наследен от Джон Улф-Бари. Именно той настоява мостът да бъде облицован с камък.

Peter Berthoud нарича тази снимка своя любима. „Тези хора дори не осъзнават, че строят архитектурен паметник“, казва той.

Снимка 8.

Мостът получи името си поради близостта си до Тауър: северният край на моста се намира близо до югоизточния ъгъл на Тауър, а успоредно на източната стена на Тауър има път, който е продължение на Тауър Бридж .

По времето, когато Тауър Бридж е построен подвижни конструкцииотдавна не са нещо изненадващо. Но забележителното при Тауър Бридж беше, че повдигането и спускането му беше поверено на сложни машини. Освен това хидравликата никога досега не е била използвана в такъв голям мащаб при мостове. В Санкт Петербург, например, по това време трудът на работниците обикновено се използва за изграждане на мостове, което в крайна сметка е заменено от работата на водни турбини, захранвани от градския водопровод.

Снимка 9.

Тауър Бридж се задвижваше от парни двигатели, които въртяха помпи, които създаваха високо наляганевода в хидравлични акумулатори. Те „захранваха“ хидравлични двигатели, които започваха да се въртят при отваряне на клапаните. колянови валове. Последният предава въртящ момент на зъбни колела, които от своя страна въртят зъбни сектори, които осигуряват повдигането и спускането на крилата на моста. Гледайки колко масивни бяха повдигащите се крила, бихте си помислили, че зъбните колела трябваше да понесат чудовищни ​​натоварвания. Но това не е така: крилата бяха оборудвани с тежки противотежести, които подпомагаха хидравличните двигатели.

Под южния край на моста имаше четири парни котела. Те са работели с въглища и са произвеждали пара с налягане от 5-6 kg/cm2, генерирайки необходимата енергия за работата на огромни помпи. Когато са включени, тези помпи подават вода под налягане от 60 kg/cm2.

Снимка 10.

Тъй като винаги е била необходима енергия за повдигане на моста, в шест големи акумулатора имаше вода под огромно налягане. Водата от акумулаторите течеше към осем мотора, които повдигаха и спускаха подвижните части на моста. Различни механизми започнаха да се движат, ос с диаметър 50 сантиметра започна да се върти и мостовите настилки се издигнаха. Мостът се отвори само за минута!

Снимка 11.

Снимка 12.

Снимка 13.

Снимка 14.

Снимка 16.

Строежът на Тауър Бридж започва през 1886 г. и завършва 8 години по-късно. Тържественото откриване на новия мост се състоя на 30 юни 1894 г. от принц Едуард от Уелс и съпругата му принцеса Александра.

Снимка 17.

Питър Бертуд със снимки на Тауър Бридж в дома си в Лондон.

Снимка 18.

Днес двигателите работят на електричество. Но, както и преди, когато Тауър Бридж се вдига, потокът от трафик спира, а пешеходци и туристи гледат очаровани как огромните крила на моста се издигат.

Прозвучава предупредителен сигнал, бариерите се затварят, последната кола напуска моста и инспекторите съобщават, че мостът е свободен. Четирите свързващи болта безшумно се измъкват и крилата на моста се издигат нагоре. Сега цялото внимание е насочено към реката. Независимо дали става дума за влекач, развлекателна лодка или платноходка, всички наблюдават с интерес преминаването на плавателния съд под моста.

Снимка 19.

Няколко минути по-късно прозвучава друг сигнал. Мостът се затваря и бариерите се вдигат. Велосипедистите бързо се позиционират пред опашката от чакащи коли, за да се състезават първи по моста. Още няколко секунди и Тауър Бридж отново чака сигнал, за да пропусне следващия кораб.

Най-любопитните не се задоволяват просто да наблюдават работата на моста. Те се качват с асансьора до северната кула, където се намира музеят Тауър Бридж, за да научат повече за историята на създаването му и да посетят изложба, в която електронна кукла запознава посетителите с интересни подробности.

Снимка 20.

Снимка 21.

В изложените картини можете да видите как талантливи инженери са работили по създаването на моста и как е протекла церемонията по откриването. И на щандовете и ретро снимкиВеличествената сграда на Тауър Бридж е уловена в кафеникави тонове.

От височината на пешеходната пътека посетителите имат зашеметяваща гледка към Лондон. Поглеждайки на запад, можете да видите катедралата Сейнт Пол и сградите на банката на Лондонското Сити, с извисяващата се в далечината Telecom Tower.

Снимка 22.

Тези от източната страна, които очакват да видят докове, ще бъдат разочаровани: те са преместени надолу по течението, далеч от модерния метрополис. Вместо това се появява преустроеният район Docklands, поразителен със своите сгради и конструкции, направени в стил Арт Нуво.

Необикновена, спираща дъха, зашеметяваща - точно такава гледка се открива от този прочут мост, визиткаЛондон. Ако попаднете в Лондон, защо не разгледате Тауър Бридж отблизо? Този шедьовър на архитектурата завинаги ще остави незаличимо впечатление в паметта ви.

Снимка 23.

Интересни факти

През 1968 г. Робърт МакКълок, бизнесмен от Мисури (САЩ), закупува стария Лондонски мост, който е предназначен за събаряне. Мостът е демонтиран и транспортиран в Америка.

Каменните блокове, които са вградени като облицовка в стоманобетонната носеща конструкция на моста, са монтирани по протежение на канал близо до Лейк Хавасу Сити, Аризона (САЩ).

Легендата разказва, че МакКълок се сдобива с „Лондонския мост“, бъркайки го с „Тауър Бридж“, един от основните символи на Мъгливия Албион. МакКълък и един от членовете на столичния общински съвет Иван Лакин, който ръководеше сделката, отричат ​​тази интерпретация на събитията.

Тауър Бридж в Лондон е истинско произведение на изкуството от архитекти, както и най-голямата забележителност на Лондон и Великобритания като цяло, която определено си заслужава да се види лично поне веднъж.

Официално име:Тауър Бридж;

Тип конструкция: Висящ мост, Подвижен мост;

Основен обхват: 61 м;

Обща дължина: 244 м;

Област на приложение:пешеходен, автомобилен;

кръстове:Темза;

Откриване: 1894;

местоположение:Тауър Бридж Роуд, Лондон;

Снимка 24.

Всяко от крилата тежи около две хиляди тона и е оборудвано с противотежест, която минимизира необходимото усилие, необходимо за повдигане на моста за минута.

Първоначално участъкът се задвижваше от водна хидравлична система с работно налягане 50 бара. Водата се акумулира от две парни инсталации с обща мощност 360 к.с. Системата е създадена от W. Г. Армстронг Мичъл.

През 1974 г. водната хидравлична система е заменена с електрическо задвижвана маслена система. За удобство на пешеходците проектираният дизайн на моста осигурява възможност за преминаване през него дори по време на процеса на отваряне на участъка.

За целта, освен стандартните тротоари, разположени по краищата на пътното платно, са проектирани и монтирани пешеходни галерии в средната част, които свързват кулите на височина 44 метра. До галериите се стигаше по стълби, разположени вътре в самите кули.

От 1982 г. галериите се използват изключително като площадка за наблюдение и музей. Трябва да се отбележи, че изграждането на пешеходни галерии и кули изисква повече от 11 хиляди тона стомана.

За по-добра защитаметални конструкции от корозия, кулите на Тауър Бридж в Лондон бяха облицовани с камък. Архитектурният стил на изградените сгради се определя като готически.

Снимка 25.

крайна ценапостроената структура е £1,184,000.

Снимка 26.

Снимка 27.

Снимка 28.

Снимка 29.

Снимка 30.

Снимка 31.

Известната сграда, разбира се, се използва и като фон за епични сцени.

Е, ако се отдалечим от темата за мостовете, тогава погледнете Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfВръзка към статията, от която е направено това копие -

Интересното е, че за разлика от други подвижни мостове, Тауър Бридж не е издигнат определено времедни, но по специален график, изготвен от служители на Тауър Бридж, така че корабът да има възможност да премине по реката.

Този график е непроменен и няма да бъде коригиран, дори ако VIP персони се движат през моста - както се случи веднъж с Бил Клинтън: когато кортежът на президента на САЩ минаваше през моста, той внезапно започна да се издига, в резултат на което част от конвоя остана от другата страна на реката. Никакви обаждания в полицията не помогнаха: мостът потъна едва след като по него премина обикновен шлеп.

Тауър Бридж, или както го наричат ​​британците, Тауър Бридж, свързва южния и северния бряг на Темза, намира се в центъра на Лондон, столицата на Великобритания, недалеч от Тауър, според многобройни описания - един от най-известните и зловещи подземия в света, след което е кръстен този преход. Можете да намерите атракцията на: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, and its географски координатиса: 51° 30′ 20″ с. ш. ширина, 0° 4′ 30″ з.д. д.

Според официална информация, историята на Тауър Бридж започва през 1876 г., когато градските власти решават да построят нов прелез, който да облекчи преди всичко Лондон Бридж, както и други лондонски мостове, разположени в района.

През 1876 г. е обявен конкурс, на който много видни архитекти изпращат своите творби. Изборът на проект, който напълно да отговаря на всички изисквания на комисията, отне много време - победителят в конкурса беше определен едва след осем години. Оказа се, че е дело на Хорас Джоунс - лондонски подвижен мост в готически стил с пешеходни галерии, които позволяват на хората спокойно да преминат от другата страна, докато мостът се чертае.

На подготвителна работана британците отне около две години и следователно изграждането на един от най-много известни мостовеАнглия започва през 1886 г. и продължава осем години: официалното откриване на Тауър Бридж се състоя през лятото на 1894 г. За съжаление, Хорас Джонсън почина една година след началото. строителни дейности, и затова Джон Улф-Бери е назначен за главен архитект.

Външни характеристики

За да построят една от най-известните забележителности в Лондон, британците се нуждаеха от над 1 милион британски лири. Само за изграждането на кулите и коридорите за пешеходци бяха използвани около единадесет хиляди тона метал и за да се предпази конструкцията от ръжда, беше решено да се облицоват кулите с гранит и портландски камък. Работата се оказа трудна, в нея участваха около 350 работници, десет от които загинаха по време на строителството.

Проектиран от Хорас Джоунс, Тауър Бридж в Лондон е подвижен мост с дължина 244 м с две метални конструкции, монтирани в реката правоъгълна формависок около 65 м, външно наподобяващ продълговат готически замък.

Трябва да се отбележи, че те са създадени не само за свързване на пешеходните галерии, но и за поддържане на повдигащата се част на моста и баланса на неговите издигащи се участъци. Тъй като тези кули не бяха монтирани на брега, а в самата Темза, те бяха поставени на много дебела платформа и свързани помежду си с два участъка.

пътно платно

Отдолу имаше път с дължина 61 m и състоящ се от два подемни участъка с тегло 1200 тона, които се издигаха под ъгъл от 83 ° по време на преминаването на кораба, което позволява на кораби с товароподемност до 20 хиляди тона да преминават под моста .

Благодарение на противотежестите, предоставени от проектанта, които бяха прикрепени към всяка повдигаща се част от конструкцията, служителите на моста успяват да я отворят за една минута. Ако по-рано пътното платно беше изградено с помощта на хидравлична система, състояща се от осем двигателя (те също отговаряха за работата на асансьорите) и задвижвани от водна пара, сега системата е подобрена и работи с масло и електричество.

Интересното е, че този Лондонски мост никога не е бил отварян по график. Преди това разстоянията винаги се повдигаха, когато кораб трябваше да мине под него: когато корабът се приближи до конструкцията, прозвуча сигнал, което означаваше, че мостът ще започне да се отваря, след което всички набързо го напуснаха и входът беше блокиран чрез бариери.

При преминаването на кораба се чу друг сигнал - Тауър Бридж затваряше и движението се възстановяваше.

Заслужава да се отбележи, че не винаги е било възможно да напуснете Тауър Бридж навреме. Един ден по някаква причина сигналът за повдигане на моста не беше даден и затова шофьорът на автобуса Албърт Гантън, който караше по моста, внезапно видя, че Тауър Бридж започва да се издига. Решението беше взето мигновено - той натисна газта и скочи на друг рейс, който още не беше тръгнал. Това спасява живота на него и на двадесет пътници (въпреки че дванадесет от тях са получили леки наранявания), а Гънтън получава бонус от 10 лири стерлинги.

В днешно време, въпреки че има график, той е нередовен и се съставя няколко месеца предварително по искане на големи кораби, които трябва да преминат през Лондонския мост. Всеки, който иска да види това събитие, може да намери информация за това кога ще се случи това на специалния уебсайт на моста или на таблото, монтирано близо до Тауър Бридж се прави само пет до шест веднъж седмично. Този график е създаден от благотворителната организация "City Bridges Fund", която отговаря за Тауър Бридж и други мостове в Лондон.

Пешеходни галерии

Над пътното платно на атракцията, на височина над четиридесет метра, са изградени пешеходни галерии, по които може да се катери спирални стълбинагоре по триста стъпала или с асансьори, побиращи около тридесет души. Интересен факт: всяка кула имаше два асансьора - единият за слизане, вторият за изкачване.

Пешеходните галерии не бяха особено популярни сред жителите на града, тъй като повечето предпочитаха да изчакат кораб да мине и да погледнат подвижния мост, отколкото да преодолеят високо изкачване или да се возят в асансьор.

Съвсем скоро тези галерии стават известни като място за събиране на джебчии, поради което са затворени през 1910 г. и отворени за посетители едва през 1982 г., с музей, посветен на историята на моста и наблюдателна площадка, от която можете да видите Градската зона и куполът на обсерваторията в Гринуич, катедралата Св. Павел, доковете Св.

В края на 2014 г. в една от галериите, в чест на сто и двадесетата годишнина от основаването на тази лондонска забележителност, беше открита платформа с прозрачен под с дължина единадесет метра и ширина около два метра. Той е сглобен от шест стъклени панела, всеки от които е с дебелина 7,6 см и тежи 530 кг.

Проектът не беше евтин и струваше £1 милион. Сега всеки има възможност, застанал на прозрачен под и гледайки в краката си, да наблюдава отварянето на Лондонския мост, плаването на корабите или движението на колите. Жените в миниполи няма от какво да се страхуват: стъкленият под е проектиран така, че хората отдолу да не виждат тези, които са горе в същото време.

Тауър Бридж- люлеещ се висящ мост над Темза в централен Лондон. Тауър Бридж е може би основната атракция на британската столица. Името на този символ на града идва от близката Лондонска кула. Тауър Бридж е един от няколкото лондонски моста, собственост на City Bridge Trust, благотворителна организация за поддръжка, управлявана от City of London Corporation.

Мостът се състои от две кули, свързани на горното ниво с два хоризонтални прохода, които противодействат на хоризонталните сили, насочени от секциите на моста, окачени отляво и отдясно. Вертикалната компонента на силите в окачените секции и вертикалната реакция от двата прехода се компенсират от две стабилни кули. Центровете на подвижните ферми на моста и механизмите за управление са разположени в основата на кулите. Мостът придобива сегашния си цвят през 1977 г., когато е боядисан в бяло, червено и синьо за честването на сребърния юбилей на кралицата. Преди това беше шоколадово кафяво.

Тауър Бридж понякога погрешно се бърка с Лондонския мост, разположен по-нагоре по Темза. Според известна градска легенда, през 1968 г. Робърт МакКълок купува стария Лондонски мост и по-късно го изпраща в Лейк Хавасу Сити, Аризона, като го бърка с Тауър Бридж. Тази версия беше опровергана както от самия Маккълох, така и от Иван Лъкин, продавачът на моста.

Видео с НЛО над моста Тайер

Тауър Бридж днес

Тауър Бридж все още е натоварено и жизненоважно пресичане на Темза, като над 40 000 души (мотористи и пешеходци) го пресичат всеки ден. Мостът е на London Inner Околовръстно шосе, На източна границаЗона на задръствания в Лондон. (Шофьорите не плащат за преминаване по моста).

За да запази целостта на историческата структура, City of London Corporation наложи следните ограничения върху трафика, пресичащ моста: ограничение на скоростта до 20 mph (32 km/h) и тегло под 18 тона. Скоростта на превозните средства, преминаващи през моста, се измерва с помощта на сложна система от охранителни камери и се използва система за разпознаване на регистрационни табели, за да се глобяват съответно шофьорите с превишена скорост.

С помощта на друга система (индуктивен контурен детектор и пиезоелектрични сензори) се наблюдават параметри като тегло, височина на шасито над нивото на земята и броя на осите на автомобила.

Речна навигация

Мобилните ферми се повдигат приблизително 1000 пъти годишно. Въпреки че речният трафик вече е значително намалял, той все още доминира в автомобилния трафик. Понастоящем трябва да се даде 24-часово предизвестие, когато трябва да се вдигне мост. През 2008 г. мениджърите на мостове започнаха да използват Twitter, за да помогнат за съобщаване на графика за отваряне и затваряне на моста.

През 2000 г. е монтиран компютърна системаЗа дистанционноразпръскване и сближаване на подвижните ферми на моста. За съжаление се оказа по-малко надежден от очакваното. Само през 2005 г. няколко пъти мостът засядаше в изпънато или затворено положение, докато сензорите му бяха сменени.

Изложба Тауър Бридж

Високите проходи между кулите, известни като свърталища на проститутки и джебчии, са затворени през 1910 г. През 1982 г. те бяха отворени отново като част от изложбата Тауър Бридж, която сега се помещава в своите кули близнаци, пътеки и машинни отделения. викторианска епоха. Прелезите предлагат зашеметяваща гледка към Темза и много известни забележителности на Лондон и служат наблюдателна платформаповече от 380 000 туристи годишно. Изложбата включва и филми, снимки и интерактивни материали, които обясняват защо и как е построен Тауър Бридж. В сграда в южния край на моста посетителите могат да видят парните двигатели, които някога са задвижвали фермите на моста.

По време на предварително записана обиколка на вътрешността посетителите могат да се спуснат в секциите на подвижните ферми на моста, както и да разгледат контролния център за разгръщането на моста за преминаване на кораби.

Ремонт 2008-2012г

През април 2008 г. беше обявено, че ще бъде извършено „леко обновяване“ на моста на стойност £4 милиона за 4 години, включващо отстраняване на старата боя от моста и пребоядисването му в синьо и бяло. Всяка секция ще бъде запечатана, за да се предотврати попадането на стара боя в Темза. От средата на 2008 г. работите се извършват наведнъж само в рамките на една четвърт от моста, което сведе до минимум прекъсването на движението, въпреки че дори в този случай затварянето на пътища е неизбежно. Мостът ще бъде отворен до края на 2010 г., след което ще бъде затворен за няколко месеца. Резултатите от тези ремонти се очаква да продължат 25 години.