В тази колекция ще се запознаете с най-големите мостове в света. Но това няма да е просто сравнение по отношение на дължина, площ или височина. Всяка година се строят все повече и повече нови мостове, всички по-високи, по-дълги и по-необичайни, така че тук ще говоря за рекордните мостове, тъй като всеки от тях в даден момент е бил най-дългият, най-голям, най-висок или оригинален. Всички сгради в този списък ще се открояват по някакъв начин, поради което си струва да им се обърне внимание. Моля ви да вземете участие в дискусиите, да изразите своята гледна точка и да допълните селекцията със структури, които са интересни според вас.
1. Ще започнем с най-дългия пътен мост в момента – Хангжоу в Китай. Това е най-дългият мост, пресичащ океана - дължината му е 36 километра. Можете да направите виртуална обиколка на Хангжу от връзката по-горе. През следващите години ще бъдат построени мостове, които ще счупят рекорда на този мост, но той завинаги ще остане една от най-дългите и най-големите конструкции от този вид. 
2. Най-високият в момента е виадукт Мийо (Milhaud) във Франция. С височина от 343 метра, Мило също държи рекорда за най-високите кейове в света, както и с най-високите мостови кули в света. 
3. Не по-малко легендарен мост – Голдън Гейт в Сан Франциско. Дълго време (почти три десетилетия) това беше най-големият висящ мост в света. Той също така държи тъжния рекорд по брой самоубийства. Почти всеки месец някой луд човек скача във водата от него. 
5. Най-дългият в Европа е мостът Васко да Гама в Португалия. Много хора го сравняват с Хангжу, но Васко да Гама все още изглежда по-елегантен и органичен, въпреки че е по-нисък по дължина. 
6. Не по-малко известен е Босфорският мост, свързващ континентите между Европа и Азия. Той свързва европейската и азиатската част на Истанбул 
7. Уникална конструкция - Японски перлен мост, построен в най-сеизмично нестабилната зона на планетата. Все още е най-дългият висящ мост в света с дължина 3911 метра. 
8. Единствен по рода си, мостът с фонтан Банпо в Сеул влезе в Книгата на рекордите на Гинес като най-дългият фонтан на моста. Общата дължина на фонтана "Лунна дъга" е 1140 метра 
9. Няма да навреди да добавим железопътен мост към нашия преглед. Четвъртият мост в Шотландия дълго времее най-големият мост в света, той е и един от първите конзолни мостове в света, както и първият стоманен мост в Англия. Дизайнът не изглежда ли много впечатляващ? 
10. Една от най-разпознаваемите забележителности в Ню Йорк, заедно със Статуята на свободата, е Бруклинският мост. Това е първият в света стоманен кабелен висящ мост и един от първите висящи мостове в света. Дължината на Бруклинския мост е 1825 метра 
13. Знаете ли, че мостовете не са само пешеходни, автомобилни или железопътни? Запознайте се с Магдебургския воден мост. По това километрично техническо чудо плават различни плавателни съдове, шлепове, фериботи, развлекателни лодки. Този най-дълъг воден мост в света свързва два плавателни канала – Елба-Хавел и Средногерманския канал. 
14. Да отидем на другия край на света – до Южна Америкаа именно Бразилия. Тук се намира единственият мост в света с опора във формата на буквата X - Oliveira Bridge. Благодарение на специалната форма на мачтите, височина от 138 метра, 144 мощни стоманени въжета и шик LED подсветкаОливейра се превърна в един от символите на град Сао Пауло 
15. Един от най-старите и известни мостове в Италия, символът на Флоренция – Понте Векио. Мостът е необичаен с това, че е построен и обитаван от хора, тук се намира и известната художествена галерия Уфици. 
16. Първо исках да включа в тази колекция всички мостове на известния архитект Сантяго Калатрава, тъй като всяко негово творение може спокойно да се нарече шедьовър, но в този случай темата щеше да нарасне до огромен размер. Затова просто ви съветвам да следвате връзката по-горе и да прочетете подробно за всяка една от структурите. Ако изберете от всичките му мостове, тогава бих подчертал Белия мост (Zubisuri) в Испания, изграден от стъкло и стомана
17. Много хора наричат Санкт Петербург град на мостовете. Не мога да не се съглася, вярно е. страхотно количествокрасиви и оригинални мостове, за всеки от които имаме подробна статия. В общия избор на мостовете на Санкт Петербург ще намерите подробна информация за всички конструкции
18. Има какво да се види в столицата на Русия, такива мостове като Живописни или Багратион могат спокойно да бъдат включени в този списък. За всички мостове на Москва, както винаги, можете да прочетете подробно на нашия уебсайт 
19. Изключителен пример за иранска архитектура и една от най-известните забележителности на Иран е мостът Khaju. Това е най-старият мост на Изток, емблематичен като Понте Векио за Европа. В допълнение към функцията си като мост, той служи и като язовир и акведукт, носейки вода в градините на град Исфахан. 
20. Искам да завърша селекцията с два моста от най-романтичния град в света - Венеция. Най-известният венециански мост е Риалто, най-старият мост в града на любовта, поддържан от 12 000 купчини. Това е една от най-популярните архитектурни забележителности във Венеция. 
Мостът на въздишките е не по-малко популярен. Бароковият сводест мост е хвърлен над Дворцовия канал през 17 век и става известен благодарение на своята история, за която можете да научите, като отворите подробна статия
Карлов мост, Прага.
Построен през 1357 г. като част от визията на император Карл IV за величествена Прага, Карловият мост свързва Стар гради Нов град, обхващащ ширината на река Вълтава. Статуи на светци, улични художници и панорамни гледки към града привличат милиони туристи всяка година.
Фонтан на моста на дъгата Банпо, Сеул.
Мостът Банпо в Сеул е проектиран като декоративен фонтан с дъга, който изстрелва водни струи през близо 10 000 LED осветени дюзи по цялата дължина на моста.
Пуенте Нуево, Ронда, Испания.
Мостът се строи за 42 години и е завършен през 1751 г. Строителството на моста взе 50 човешки живота.
Мост Васко да Гама, близо до Лисабон.
Този португалски мост е отворен за движение през 1998 г. по повод 500-годишнината от откриването на морския път от Европа до Индия от пътника да Гама.
Мост Ченгян, Китай.
В превод името означава „мост от вятър и дъжд“. Този мост, състоящ се от пет павилиона, е най-много популярно мястоза срещи на жителите на Ченгян.
Бруклинският мост, САЩ, Ню Йорк.
Първият стоманен висящ мост в света, Бруклинският мост, свързва Манхатън и Бруклин. Всеки ден по моста преминават над 120 000 коли и 3100 велосипеда.
Мост на пролива Фемарн, Германия.
Мостът на пролива Фемарн свързва остров Фемарн с континенталната част на Германия, покривайки почти един километър от Балтийско море. Построен е по време на Студената война. В дизайна му присъстват експлозиви, за да подкопаят моста в случай на нахлуване.
Макинак Бридж, Мичиган.
Свързващ двата полуострова на Мичиган, петкилометровият мост Макинак е разделителната линия между езерото Хюрон и езерото Мичиган. Всеки празник на Деня на труда мостът се отваря за пешеходци и десетки хиляди хора се събират по него, за да участват в шествието през моста Макинак.
Тауър Бридж, Лондон.
Наречен на близък Кулата на Лондон, Тауър Бридж - символ на столицата на Великобритания.
Мост Риалто във Венеция.
Издигащата се част от централната арка на венецианския мост Риалто позволяваше преминаване големи корабипокрай Гранд канала на града по време на разцвета на търговското корабоплаване. Днес мостът е една от най-посещаваните атракции във Венеция.
Капелбрюке, Люцерн, Швейцария.
На закрито е дървен мосте построена през 14 век. Покривът му е украсен с над сто картини, изобразяващи историята на града.
Понте Векио, Флоренция.
Смята се, че първоначално мостът е построен през 10-ти век, а по-късно Понте Векио е отнесен от наводнения и е възстановен два пъти. Това е единственият мост във Флоренция, който не е бил разрушен по време на Втората световна война.
Python Bridge, Амстердам.
Построен през 2001 г., този мост в Амстердам наистина прилича на гигантска червена змия. Бонус точки - декоративни алуминиеви чайки.
Мостът Ейтай, Токио.
След като оригиналната дървена конструкция на моста беше разрушена при земетресение, Токио построи тази високоякостна стомана през 1926 г.
Пон дю Гар, Франция.
Този акведукт е построен от римляните през първи век след Христа Поради историческото си значение през 1985 г. е добавен в списъка на световните културно наследствоЮНЕСКО.
Голдън Гейт, Сан Франциско.
Емблематичният мост в Сан Франциско обхваща Голдън Гейт, протока, който свързва пролива Сан Франциско с Тихия океан. Оранжевият му цвят е избран специално, за да бъде видим за преминаващите кораби дори в силна мъгла.
Мост Кинтай, Япония.
Построен през 1673 г., този дървен арков мост обхваща река Нишики в префектура Ямагучи, Япония. Сегашният мост е последният от поредица дървени мостове, разрушени от внезапни наводнения. Благодарение на архитектурните подобрения, тази окончателна версия на моста все още стои и е определена за национално съкровище от японското правителство.
Пуенте дел Аламило, Севиля, Испания.
Мост над Гуадалкивир в Севиля, проектиран от Сантяго Калатрава. Построен за Световното изложение на остров Ла Картуха през 1992 г. Особеността на моста е единствената опора (пилон), която държи целия мост с помощта на момчета.
Първоначално беше планирано да се построят 2 симетрични моста от двете страни на острова, но яркият и необичаен проект на Калатрава Аламило засенчи останалите проекти. Общата дължина на моста е 200 метра.
Хеликс Бридж, Сингапур.
Мостът е изграден под формата на ДНК двойна спирала, която кодира целия живот на Земята. Helix Bridge е пешеходна пътека в центъра на Сингапур. Официално е открит през 2010 г.
Мостът Милениум в Гейтсхед, Англия.
Открит през 2000 г., Мостът Милениум е пешеходен мост през река Тайн. Мостът има уникална характеристика: Мостът може да се завърта, за да позволи на кораби да минават под него.
Мост в средата на гората в планините Алишан, Тайван
Мост с корените на дърветата, Индия
На едно от най-влажните места на Земята, в джунглата на индийския щат Мегалая, има уникален висящ мост Жив корен, израснал от корените каучуков фикус. Конструкцията, дълга 16 метра, е толкова здрава, че може да издържи не само тежестта на няколко десетки души, но и да издържи на наводненията, типични за тези места.
Мост в Шахар, Йемен
Мостът свързва двата върха на планината, като по този начин осигурява относително лесен начин за придвижване на хората между селата в района. Построен през 17 век, първоначалното му предназначение е да служи като помощ в борбата срещу турските нашественици. Мнозина казват, че местното население може буквално да разруши моста за минути в случай на непосредствена опасност.
Скай Бридж, Маунт Рейнър, САЩ
Константинов мост, Алжир
Железопътен мост в Айова, САЩ
Създаден от индустриалния дизайнер и архитект Дейвид Далкуист. Това е един от най-големите пешеходни мостове в света. Дългата 770 м структура се намира над река Де Мойн в Айова. основна характеристика bridge се крие в неговия дизайн, който създава уникален ефект на анимация със замразен кадър. Такава илюзия възниква поради последователни стоманени пръти, извисяващи се над тези, които вървят.
Висящ мост през реката. Капилано, Ванкувър, Канада
Проектиран от шотландския инженер Джордж Грант Маккей. Дължината на моста е 70 метра и ще се простира на височина от 137 метра над бурното корито на реката. Мостът с право се счита за най-старата атракция във Ванкувър (построен по време на златната треска, открит през 1889 г.).
Мостът на феите, Шотландия
Стъклен мост в Тбилиси, Грузия
Пешеходният мост над река Кура в Тбилиси беше сглобен само за няколко седмици. Проектиран от италианския архитект Микеле Де Луки и осветен от френския дизайнер Филип Мартино, обектът е наречен "Мостът на мира" и заема своето място сред местните забележителности.
Мостът се състои от стоманена рамка с дължина 156 метра, която се поддържа от 4 стълба. Основната украса на конструкцията е елегантен вълнообразен стъклен купол – той предпазва пешеходците от слънцето и дъжда, като в същото време позволява на естествената светлина да навлиза в сградата през целия ден.
Мостът на свободата, Будапеща
Конзолен мост през река Дунав. Построен през 1896г. Той свързва части от града и е най-южният мост в Будапеща.
Мостът на свободата се състои от участъци, две арки, които свързват колоните една с друга, и два основни стълба, върху които е монтирана мостовата конструкция. Горната част на всяка колона е украсена със статуя. митична птица- турул, който стои на златна топка. Птицата се споменава в унгарската митология като пратеник на боговете, предсказващ големи събитияв историята на унгарския народ.
Дяволският мост в парка Кромлау (Габленц, Саксония), Германия
Тази надводна базалтова дъга е построена през 1860 г. и до ден днешен удивлява мнозина със своята дяволска прецизност и живописна околност. Мостът, заедно със своето отражение, при необходимото ниво на водата, образува ясен кръг, независимо от точката на наблюдение.
Според легендата неуспешен архитект сключил сделка с нечист дух, който обещал да му помогне да създаде необичаен мост, но в замяна поискал душата на първия, който щял да премине през току-що построения ферибот от другата страна. Нечистият се преселил в човек и му помогнал да изгради това, което иска. Когато мостът беше завършен зъл духнапуснал тялото и започнал да чака своето „плащане“. Хитър архитект пусна куче по моста. От възмущение злите духове се втурнаха във водата и никой друг не я видя.
Според друга легенда, който плава с лодка под Дяволския мост на пълнолуние, ще може да открие в себе си скрити способности. В същото време е строго забранено да гледате отражението си или да докосвате водата.
Сред някои изследователи мистични явленияИма мнение, че мостът е портал към други светове. През 1983 г. в парка изчезнаха безследно двама шведски туристи, които за последно бяха забелязани близо до мистериозния мост.
Драконов мост в Дананг, Виетнам
Мостът над река Хан е построен в чест на 38-ата годишнина от освобождението на града. Драконът, който се увива около целия мост, може да повърне истински огънблагодарение на специален механизъм вътре в главата. Фигурата на влечугото е направена в оранжево и благодарение на 15 000 LED лампиизглежда особено впечатляващо през нощта.
Стоманената конструкция поразява въображението както на местните жители, така и на туристите. Строителството, под надзора на американски архитекти, продължи четири години и струва 85 милиона долара.
Моисеев мост, Холандия
В холандския град Халстерен има необичаен пешеходен мост, който сякаш „разрязва“ водата. Невидим отдалеч, този окопен мост, наречен „Мост на Моисей“, получи титлата „Най-добра конструкция на 2011 г.“ от Съюза на холандските архитекти. Изглежда, че е заслужено - мостът наистина е малко произведение на изкуството, което се влива хармонично в околната среда.
Пешеходен мост на дъгата, Магон, Тайван
Мостът на дъгата е наистина уникално съоръжение. Мостът има запомнящ се дизайн не заради формата си, а заради оригиналното осветление, което го осветява. Въпреки че си струва да се отбележи, че архитектурата на самия мост много напомня завоя на дъгата.
Дъното на моста е покрито с ленти от тънки неонови светлини в различни цветове.
И тази светлинна инсталация на най-обикновения на пръв поглед пешеходен мост го превръща в грандиозна гледка. Но тази красота може да се види само с настъпването на здрача или дори по-добре през нощта. Неоновите светлини, мигащи през нощта, хвърлят своето отражение върху повърхността на водата, така че водата играе с всички цветове на дъгата. Създава се фантастична атмосфера, сякаш вървите по приказна дъга, която не изчезва до зори!
Лунният мост в парка Даху, Тайпе, Тайван
небесен мостЛангкави, Малайзия
На земята има наистина райски кътчета, като например остров Лангкави, разположен край северозападния бряг на Малайзия. Природата е възнаградила това място с всичко необходимо за почивка: лазурно море, пясъчни плажове, буйна тропическа растителност, мек климат. Допринесе за всичко това и човекът. За да се насладите максимално на заобикалящата красота, е построен пешеходен мост, наречен Langkawi Sky Bridge.
Небесният мост е хвърлен над дефилето и свързва двата върха на планината Гунунг. Има извита форма, така че да можете да се любувате на околните пейзажи от различни ъгли, и много интересен начин да го поддържате. Цялото тегло на моста пада върху 8 кабела, прикрепени към една опора. Тоест, всъщност той е окачен над пропастта, поради липсата на каквато и да е опора отдолу се създава пълна илюзия, че мостът витае над него. А във ветровитите дни тази илюзия е още по-силна.
Лунен мост, Ферара, Италия
Мостов път към остров Сан Хуан де Гастелугаче, Испания
Гастелугаче е малък остров, разположен в Северна Испания, в Бискайския залив. Островът има много красива природа, но не това го направи забележителност. Факт е, че тук има известен мост, чието стълбище се състои от 237 стъпала. Всички, които искат да посетят малкия скит на самия връх, трябва да ги изкачат.
Мост Еразъм - Ротердамски лебед
Този невероятен мост с един стълб е и най-дългият подвижен мост в света! Освен това той е един от символите на Ротердам, защото когато видите поне веднъж моста Еразъм, завинаги помните къде се намира.
Мост Хангжу Бей, Китай
С дължина от 36 километра, този мост беше най-дългият мост в света, който пресича океан до 2010 г. Мостът Hangzhou Bay пресича залива Hangzhou в Източнокитайско море и река Qiantang в делтата на голямата река Яндзъ.
Обходен мост на язовир Хувър — Wikiwand Обход на язовир Хувър
Мостът Курилпа, Австралия
Мостът е хвърлен над река Бризбейн, която минава през едноименния град в австралийския щат Куинсланд. Построен е през 2007г. Първоначално мостът се е наричал „Мост на улица на танковете“, но след конкурс, организиран от местните власти през 2008 г., е преименуван на „Курилпу“ – „Място на водните плъхове“ (в превод от диалекта на местните жители).
Виадукт Мийо - Виадукт Мийо, Франция
Това е най-високият мост в света. Намира се във Франция, близо до малкото градче Мийо. През тази провинция минаваше магистралата, свързваща северната част на Франция с юга местност. А през лятото, по време на празниците, когато голям поток от автомобили се насочваше от северното към южното крайбрежие и към Испания, Мийо просто умря в задръствания. За да се разтовари този град, беше решено движението да се пусне през долината на река Тарн през моста. Виадукт Мийо спечели конкурса за най-добър проект...
Според одобрения проект в долината на Тарн трябваше да бъдат монтирани 7 стълба. Върху тях се полага транспортно платно и се монтират пилони, които с помощта на момчета ще помогнат на опорите да поддържат платното в баланс.
Строителството започва на 16 октомври 2001 г. И строителите трябваше да свършат страхотна работа. Дължината на тази структура е 2460 метра, ширината - 32 метра. Височината на най-голямата от опорите е 245 метра, а заедно с монтирания на нея пилон - 343 метра, което е с почти 20 метра по-високо от Айфеловата кула!
Мостът Октавио Фриас де Оливейра, Сао Пауло, Бразилия
Въженият мост е единственият в света (поне така се пише във всички източници), който има Х-образна опора, поддържаща две транспортни коловоза.
Пресичащ мост на шейх Рашид бин Саид, ОАЕ, Дубай
Този арков мост свързва градските райони на Бур Дубай и Дейра и е нова транспортна артерия, минаваща през пристанището на Дубай. Мостът свързва бизнес частта на града с ж.к.
Мостът изглежда невероятно красив от височината на най-близките небостъргачи. Това е като дюна, лежаща на повърхността на водата.
Мостът на Шейх Зайед - Мостът на Шейх Зайед, Обединени арабски емирства, Дубай
Мостът е строен почти 8 години. Открит е през 2010 г. и е кръстен на основателя на ОАЕ шейх Зайед бин Султан Ал Нахайян. Формата на моста наподобява пясъчни дюниподчертавайки духа и характера на региона. Мостът е с височина 60 метра и дължина 842 метра, свързвайки остров Абу Даби с Дубай.
мост Бастей над река Елба, национален паркШвейцария, Саксония
Виадукт Кинзуа в окръг Маккейн, Пенсилвания, САЩ.
Много красив и необичаен мост, по едно време се смяташе за най-високия и най-дълъг железопътен мост в света. В момента той е почти напълно разрушен.
Мостът на остров Айола в австрийския Грац- истински мост-остров, на който има бар, кафене и плац за слънчеви бани.
Мостът Хоенцолерн в Кьолн, Германия.
Заедно с известната Кьолнска катедрала, тя е отличителната черта на града.
Мост-тунел Оресунд мост между Швеция и Дания.
Мост Øresund между Дания и Швеция уникална сградакойто няма аналог в света. За изграждането му са похарчени около 3 милиарда евро и 5 години упорита работа.
Първоначално беше планирано да се построи мост през целия проток. Но тъй като от датската страна има международно летище, твърде висок мост би представлявал риск от сблъсък с опорите. И твърде ниска конструкция би блокирала движението на кораби в пролива.
Мостът Royal Gorge, Canon City, Колорадо.
Мост-акведукт (воден мост), Магд :) rg, Германия.
Позволява да се пресичат два канала – Средногерманския и канала, свързващ реките Елба и Хавел.
Хендерсън Уейв мост.
Още един пешеходен мост в Сингапур, който наистина прилича на вълна. Този мост също е сравнително млад, работи от 2006 г.
Сидни Харбър Бридж, Австралия
Най-широкият мост с голям участък в света се намира в австралийския град Сидни и минава през цялото градско пристанище.
Сидни Харбър Бридж е широк 49 метра.
Понт Александър III, Франция, Париж
Железният мост, Шропшир, Англия
Този мост образува абсолютно правилен кръг със своето отражение. Това е и първият мост, изработен изцяло от чугун.
Мостът на въздишките, Италия, Венеция
Мостът на въздишките е построен от Антонио Конти през 1602 г. и декориран в бароков стил. Мостът свързва сградата на Двореца на ложите, в която се помещаваше съдебната зала, и сградата на затвора. „Въздишките”, от които този мост носи името си, не са въздишките на влюбените, а тъжните въздишки на осъдените, които, минавайки под охрана по този покрит мост, хвърлят последния си поглед към Венеция.
Мостът на Маргарет Хънт Хил в Далас
Мостът на Маргарет Хънт Хил, проектиран от известния испански архитект Сантяго Калатрава, свързва бреговете на река Тринити. Мостът е кръстен на лидера на общността Маргарет Хънт Хил, дъщеря на тексаски петролен магнат.
Въженият мост с един пилон под формата на арка с височина 121 метра се поддържа от 58 въжета с диаметър от 10 до 20 сантиметра.
Красивият грациозен мост е построен от стомана, произведена в италианска фабрика, услугите на която Калатрава често използва в своите проекти.
Виадукт Гленфинан в Шотландия
Виадуктът Гленфинан е един от най-известните железопътни мостовев света. Строена е в продължение на 4 години: от 1897 до 1901 г. Дължината му е невероятна: 380 метра, състои се от 21 арки. Максималната височина на такава арка е 30 метра. По виадукта минава еднорелсова железница.
Веднага след отварянето на виадукта много хора бяха на мнение, че е грозен и само разваля гледката към долината. В днешно време мнението на хората е напълно противоположно.
Ако сте фен на филмите за Хари Потър, то вероятно знаете, че именно този виадукт е бил в рамките на филми за известния магьосник.
Форт Бридж, Единбург, Шотландия
Мостът е построен през 1890 г., за да свърже Единбург със северната част на Шотландия. Изграждането на това железопътно чудо на инженерството става възможно благодарение на Б. Бейкър и Д. Фаулър, които в резултат успяват да построят мост, по който минават около 200 влака всеки ден.
Повече от 120 години, от построяването му, шотландците непрекъснато боядисват моста, който е дълъг 2,5 км. Преди боята да изсъхне от единия край на обекта, от другия започна да се образува ръжда.
Във Великобритания изразът „да рисувам моста на Форта“ се е превърнал в еквивалент на нашите фразеологични единици „Сизифов труд“ и „да носиш вода в сито“. От 2012 г., благодарение на нов състав от специална боя, мостът е изцяло покрит с боя. Смята се, че безкрайният процес на боядисване е бил прекъснат за поне 25 години.
Мост на водопада Лотефосен, Ода, Норвегия
Водопадът Лотефосен е един от най-големите красиви водопадив света. Недалеч от него има каменен мост, много красив. Водата, която се натрупва в подножието на водопада минава под моста и, завивайки под прав ъгъл, се втурва надолу по дефилето, което се вие като тясна лента до пътя.
Пешеходен мост, Тексас, САЩ
Нов пешеходен мост свързва главната и къщите за гости, разположени на брега на езерото Остин на много живописно място сред гъста зелена растителност. Този лек и грациозен мост е вдъхновен от местното студио Miró Rivera Architects от тръстиката и други растения, които покриват бреговете на езерото.
Жуселино Кубичек, Бразилия, Бразилия
Мостът е кръстен на 24-ия президент на Бразилия. Мостът JK е проектиран от архитект Александър Чан и инженер Марио Вила Верде.
Мостът стои на четири пилона, вкопани в дъното на езерото Параноа, а отгоре пътното платно се поддържа от три огромни дъги, пресичащи моста. Въпреки структурната сложност на проекта и огромната му цена, тези характеристики придават на моста невероятна архитектурна красота и величие, сравними по величие с мащаба на Бразилия.
Ролинг Бридж, Лондон, Англия
Пешеходен мост от DVVD, Villetanese, Франция.
Новият мост има две функции: свързва южната и северната част на града и позволява на пътниците да стигнат до платформите, където спират влаковете. Мостът плавно напуска земята и се връща към нея. Може да се сравни с огромно листо, навито в тръба, което е готово да осигури на хората безопасно преминаване през железопътните линии и автомобилни пътища. Външните стени на моста са облицовани с дървени панели, които спомагат за оформянето на приятен и запомнящ се вид.
Пешеходен мост, Кноке, Белгия
Нов мост в белгийския курортен град Knokke е построен директно с достъп до авеню Queen Elisabeth Avenue. Мостът има две функции. Първо, той свързва морето и зелените площи, позволявайки на туристите да се придвижват от една до друга пеша или с велосипед. Второ, мостът символизира началото на града. Статичният модел представлява стоманена греда с дължина 102 метра, която е монтирана на 4 опори.
Пешеходни мостове за животни
Грижата за природата за някои страни не се ограничава до сортиране на отпадъци и освобождаване на неща от рециклирани материали. Освен спестяване заобикаляща средаИ природни ресурси, голямо национално значение се отдава на опазването на дивите животни. На участъци от пътища в тези страни можете да видите не само предупредителните знаци "Диви животни", но и инфрачервени сензори, информиране на водачите за приближаването на животно, както и специални пасарелки, екодукти, предназначени за транспортиране на животни през пътя.
Подобни конструкции се издигат над натоварени магистрали. В същото време структурата е внимателно прикрита като пейзаж на района, така че да наподобява фрагмент от естествената среда.
Белгия, магистрала E314
Районът на езерото Кичелус, Вашингтон, САЩ
Де Боркелд, Холандия 
Германия
Национален парк, Канада
Актуализирано на 22/06/15 12:16:
Струнен мост в Йерусалим
Железопътен и пешеходен мост, построен през 2008 г. от Сантяго Калатрава. Известна още като „Арфата на Давид“.
Този невероятен висящ струнен мост израсна на входа на Йерусалим сравнително наскоро, но вече успя да спечели симпатиите на местните жители и туристи с невероятната си форма. Мостът се състои от един кей, който балансира 160-метровия участък с дълги кабели, създавайки невероятен архитектурен ефект.
Често тук и там попадах на просто красиви снимки на московски мостове в интернет - докато не ми дойде идеята да напиша статия за тях) И така, най-необичайните, според мен, мостовете на Москва =)
живописен мост
Нека започнем, може би, с най-живописния мост в Москва в буквалния и преносен смисъл, защото така се нарича - живописен мост!
Дизайнът на Живописния мост има аналози в света - пилонът е направен под формата на огромна сводеста конструкция, хвърлена от един речен бряг на друг, а мостът пресича реката под остър ъгъл. От двете страни на моста са монтирани шумозащитни бариери. В горната част на арката е изграден ресторант с елипсовидна форма с наблюдателна площадка, донякъде напомнящ летяща чиния)
Дължината на моста е 1460 метра, ширината е 37 метра, дължината на главния участък е 409,5 метра, обхватът на арката е 182 метра, височината на арката е 105 метра, броят на кабелите е 72. От пътното платно до повърхността на водата - 30 метра. Габаритни размери на наблюдателната площадка: дължина - 33 m, ширина - 24 m, височина - 13 m.
Носещите конструкции - пилона и кожухите - са боядисани в наситено червено. Плащаниците са обшити ламаринаи имат външен диаметър около 130 мм. На мястото, където кабелите са закрепени към пътното платно, има специални възли за опъване на кабелите. За непосветените тези възли изглеждат като двойки метални цилиндри, свързани с болтове с малък диаметър. Цилиндрите всъщност са защитни капачки и използването на такива болтове е оправдано за тяхното свързване. Малко след отварянето на моста обаче, малкият диаметър на болтовете е забелязан от гражданите, а също така се забелязва, че гайките на някои от болтовете не са затегнати. Това провокира първо верига от публикации в блогове, след това в медиите, а след това и извънпланова проверка от Ростехнадзор, която не разкри нарушения.
Живописният мост е част от Звенигородски проспект, който включва още един изключителен обект - почти трикилометровият Серебряноборски тунел, състоящ се от 2 нива: едното за превозни средства, другото за метро влакове. Диаметърът на конструкциите е 13 м, разстоянието между тях е 34 метра. За първи път в световната строителна практика тунелът не прорязва твърда скала, а т. нар. нестабилен терен, който има сложна хидравлична система. Тунелът е оборудван с последна думатехнология - съвременни системиоборудване за пожарогасене, видеонаблюдение и димоотвеждане.
В момента движението по моста и Северозападния тунел е ограничено през нощта (от 23:00 до 06:00 часа) в посока Новорижское с цел проверка на носещите конструкции на моста и тунела. Движението по моста и тунела ще бъде ограничено само в една лента, но в някои случаи е възможно ограничаване на движението до две ленти.
Мост Багратион
Следващият мост в нашия списък е пешеходният мост Багратион.
Мост Багратион- търговски и пешеходен мост през река Москва като част от строящия се комплекс Москва Сити.
Мостът е построен от стъкло и бетон по проект на архитекта Б. И. Тор и е кръстен на руския командир П. И. Багратион. На външен вид това е необичайна и доста футуристична сграда.
Багратион свързва насипа Краснопресненская с насипа на Тарас Шевченко.
Дължината на моста е 214 м, ширината е 16 м, височината над нивото на реката е 14 м. Открит е през септември 1997 г. за честване на 850-годишнината на Москва.
Мостът Багратион се състои от две нива. Долното ниво е покрита галерия, остъклена навсякъде. За удобство на пешеходния трафик на това ниво са монтирани хоризонтални травалатори. Горното ниво е частично остъклено, има открита наблюдателна площадка.
На моста има търговски павилиони. От страната на насипа Краснопресненская, вестибюлът на моста е свързан с изхода на метростанция Виставочная. От тази страна, на насипа, има едноименен кей на моторен кораб.
От страната на насипа на Тарас Шевченко мостът се комбинира с "Кулата 2000" - 104-метров небостъргач в комплекса Москва-Сити, след това има алея към Кутузовски проспект, на която е издигнат паметник на П. И. Багратион . Между другото, именно мостът Багратион беше първата конструкция на комплекса Москва-Сити.
###Страница 2
Пушкин мост
Мисля, че трябва да пиша и за Пушкинския мост - той също е пешеходен мост, построен през река Москва. Свързва Пушкинския насип на Нескучная градина с Фрунзенския насип.
Пушкин мостпостроен през 2000 г. с помощта на конструкциите на стария Андреевски мост, построен между 1905 и 1907 г. по проект на Л. Д. Проскуряков и А. Н. Померанцев.
Главната арка на Пушкинския мост, тежаща около 1500 тона, беше преместена на сегашното си място с три баржи през 1999 г. Целият комплекс от работи отне 11 месеца, корабоплаването по реката беше блокирано за осем дни и половина, а самото теглене отне час и половина.
Тъй като коритото на реката на новото място е по-широко, отколкото в Лужники, от страната на Фрунзенския насип, арката не се опира на шарнира на крайбрежната опора, а на опората на износния канал; между пантата на арката и брега - два стоманобетонни гредови участъка по 25 м, украсени с фалшиви арки. Подпорите стоят на решетки, под тях са пробити стълбове и пилоти с дълбочина до 17 m.
Кримски мост
Кримски мост- висящ мост през река Москва, разположен на магистралата Garden Ring и свързващ площад Крымская с улица Кримский вал.
Кримският мост е открит на 1 май 1938 г. и по това време влиза в шестте най-добри моста в Европа по дължина на речния участък - 168 метра. Мостът има 3 участъка; общата му дължина е 688 м, ширина 38,5 м. Построена е в заводите в Краматорск на НКМЗ (основна част) и СКМЗ (пешеходна част и вериги).
Зоната на предмостието на западния край на моста е площад Кримская, на който е изградена естакада за отделяне на трафика по Градинския пръстен и Комсомолски проспект на различни нива(реконструиран в края на 90-те години). Източният край на моста се слива в улица Krymsky Val, с изглед към площад Калуга.
Типът конструкция, използван от инженер Б. П. Константинов и архитект А. В. Власов при проектирането на Кримския мост, е оригинален и рядък в световната практика: неговите пилони, всеки с височина 28,7 метра, стоят отделно и не са свързани в горната част. През върха минават вериги, фиксирани в опори в краищата на моста. Общата дължина на всяка верига е 297 м, общото тегло на металните конструкции е около 10 000 тона.
Пасажите по насипите преминават под моста в крайбрежните участъци между пилоните и анкерните опори в краищата на веригите. Подходните рампи са изградени по протежение на стоманобетонни естакади, чиито фасадни страни са покрити със стени, облицовани с гранит. Под надлезите са разположени гаражи. За слизане от тротоарите на моста са подредени стълби по стените на подходите.
Преди това на мястото на съвременния Кримски мост е имало дървеният мост Николски, построен през 1789 г. по проект на А. Жерар. През 1870-те години разрушеният мост е заменен с метален с два решетъчни лъча (по проект на В. К. Шпейер); през 1936 г. мостът е преместен на 50 м надолу по течението на река Москва, след което е демонтиран. Мостът е получил името си от древния кримски брод, през който са преминавали кримските татари по време на набези срещу Москва.
От април до декември 2001 г. бяха извършени работи по общата реконструкция на Кримския мост. През това време строителите са подменили настилката на тротоарите и пътното платно на моста. Сглобяемите тротоарни плочи бяха подменени с монолит. Освен това беше актуализирана хидроизолацията на моста, извършена е антикорозионна обработка на метални конструкции. Също така заменени 5,5 хиляди квадратни метрагранитна облицовка.
###Страница 3
Патриаршески мост
Разбира се, човек не може да пренебрегне сравнително малкия, но не по-малко необичаен Патриаршески мост.
Патриаршеският мост е пешеходен мост, открит през 2004 г. Намира се срещу катедралата на Христос Спасител, пресича река Москва и свързва насипите Пречистенская и Берсеневская, след това стилобатната част преминава през остров Болотни и пресича Водоотводния канал, завършвайки на Якиманската насипа.
Патриаршеският мост е проектиран от архитект М. Посохин, художник Зураб Церетели и инженерите А. Колчин и О. Чемерински. Характеризира се с необичайна структура на фермата на носещия участък.
Като цяло сградата е стилизирана като традиционната архитектура на мостове от 19 век. Лампите са вградени в платното на моста, създавайки оригинално осветление.
Новоарбатски мост
ДА СЕ необичайни мостовеМосква също може да бъде приписана Новоарбатски мост- стоманобетонен гредов мост през река Москва, свързващ Нови Арбат и Кутузовски проспект. Построен през 1957г. През 2003-2004г беше извършен основен ремонт.
Основният участък е разположен под ъгъл от 72° спрямо речното корито и представлява непрекъсната стоманобетонна греда (предварително напрегната бетонна плоча е включена в съвместна работас носещи стоманени греди). Удебеленията на горната плоча, видими непосредствено под парапетите на тротоарите, са обвивките на анкерите за опъващо въже. За първи път в московската практика стоманените участъци са изцяло заварени.
Речните подпори, всяка от които включва шест канализирани колони на обща основа, почиват върху касетни основи, крайбрежните подпори са натрупани. Мостовият комплекс включва и предмостова зона от страната на центъра. Непосредствено над моста се намира устието на колектора на река Пресня.
На 15 юни 2003 г. Новоарбатският мост беше затворен по време на основния ремонт. В хода на работата строителите елиминираха деформацията на канала на моста, подмениха стоманобетонните плочи на пътното платно и комуникациите. Реконструкцията е завършена на 3 юли 2004 г.
###Страница 4
"Мост на милиони"
Е, стигнахме до акведукта Ростокино или, както още го наричат, „Мостът на милиони“ =) Това е акведукт в Москва, издигнат още по времето на Екатерина II.
През 1767 г. Екатерина II свиква Комисия в Москва за разработване на ново законодателство за страната. Заповедта на московчаните засяга проблема с водоснабдяването на Москва, тъй като епидемията от чума през 1771 г. повдига въпроса за изграждането на водоснабдителна система („водоснабдяване“) с особена острота. На 28 юли 1779 г. Екатерина II инструктира „генерал-лейтенант Бауер да извършва водни работи в полза на нашия патронен град Москва“. През същата година военният инженер F.V. Bauer извършва необходимите изследвания и представя проект за гравитационния водопровод Митищи. Строителството започва през 1780 г. При изграждането на акведукта архитекти са Бауер и полковник И. Жерар.
Строителството на водопровода е прекъсвано няколко пъти и е продължило около 25 години. Той е завършен и пуснат в експлоатация едва през 1804 г. Тази конструкция струваше огромните 1 милион 648 хиляди рубли по това време: затова акведуктът Ростокинск беше популярно наречен „ Мост на милиони".
Водопроводът Митищи в онези дни беше грандиозна структура. През 1785 г. Катрин я нарича най-добрата сграда в Москва, че „изглежда лека като перце... и много издръжлива“. Ростокински акведукт с дължина 356 метра с упори до 15 метра е бил за времето си най-големият каменен мост в Русия.
В днешно време Ростокински акведуктразположен успоредно на проспект Мира, в района на VDNKh.
В съветско време по акведукта минаваше топлопровод. През 2007-2008 г. акведуктът Ростокински е реставриран, оборудван с парапети и декоративен покрив и отворен за обществеността.
Бородински мост
Последното нещо в тази статия реших да опиша Бородински мосте стоманен мост с три лъча през река Москва, свързващ площад Смоленская с улица Болшая Дорогомиловская и жп гара Киевски.
От 1788 г. на мястото на сегашния мост е имало „жив“ Дорогомиловски мост; през септември 1812 г., след битката при Бородино, през него преминават както руски, така и френски войски. Мостът е бил редовно разрушаван от наводнения. През 1865 г. градът отпуска 300 000 рубли за изграждането на столичния Дорогомиловски мост. Първото състезание беше неуспешно, второто беше спечелено от индустриалния инженер Аманд Струве. Мостът, чийто проект е одобрен лично от император Александър II, е наречен Бородино. Строителството започва на 2 май 1867 г. и е завършено по-малко от година по-късно, на 15 май 1868 г. Конструкцията на моста е типична за проекти на Струве греда с форма на кутия (три участъка по 43 метра), произведена в завода в Коломна.
С изграждането на гара Брянск (Киев) се наложи да се замени старият тесен мост от 1868 г. През 1909 г. печелят дизайнерите на Осколков, Шчекотов и Клайн открит конкурспроекти и започва строителството през 1911г. Мостът с обща дължина 250 метра имаше три стоманени арки (40,9, 45,5, 40,9 m дължина). Всеки участък се състоеше от 12 занитени арки с наклон 2,1 м. Пътната настилка имаше пътно платно с ширина 18,5 м и две пешеходни пътеки по 3,5 м всяка.
Бородинският мост е един от двата московски автомобилни моста, които не изискваха незабавна подмяна през 30-те години на миналия век. поради покачването на нивото на водата по време на пускането на канала Москва, обаче, пресичането на пътните платна на моста и насипите на същото ниво значително ограничи транспортните му възможности. През 1952 г. мостът е възстановен под ръководството на Ю. В. Вернер. Носещи бикове и крайбрежни постройки са построени на височина и ширина; пътното платно е разширено до 42,6 м ширина. По бреговете бяха изградени арки с ширина 26,0 метра, за да отделят трафика по насипите Ростовская и Бережковская. Общата дължина на моста, включително подходите, достига 352 м. През 1979 г. трамвайните релси са премахнати от моста.
През 1999-2001г мостът беше възстановен отново, тъй като състоянието на носещите арки и пътната плоча наложи незабавната им подмяна. Проучване на биковете показа, че те са твърде слаби, за да носят стоманена арка или конструкция от бетонна греда. Затова беше избрано най-лекото (във всеки смисъл) решение - стоманена греда с ортотропна пътна плоча. Мостът е запазил обелиските и портиците на Клайн, но напълно е загубил сводестата си същност. Гредите са „камуфлирани“ с криволинейни престилки, изработени от стоманена ламарина, имитиращи носещи арки (подобна кора е използвана при реконструкцията на Новоспаския мост).
Нещо, което мислех, че почти никога не съм писал в блог за мостове. Но често те се превръщат в забележителност на регион или конкретен град, като полет и празник на инженерството, или просто като интересна, красива сграда.
Карлов мост в Прага. Един от най-известните мостове в света, посещаван от милиони туристи всяка година. Открит е през 1380 г., а строежът е иницииран от Карл IV.
Мостът Банпо в Сеул Южна Кореа. Дори не просто мост, а мост-чешма. Има световна славаблагодарение на фонтана Moonlight Rainbow. Той дори влезе в Книгата на рекордите на Гинес като мост с най-дългия фонтан - дължината му е 1140 м. Този фонтан е осветен, така че туристите могат да гледат светлинни шоута няколко пъти на ден.
Мост Пуенте Нуево в Испания. Мостът е построен през 1751 г. Построяването му отне 42 години. Мостът Пуенте Нуево свързва 2 части от древния испански град Ронда и се намира над 100 м дълбока клисура.
Мост РанЯнг (Рунянг). Той е вторият по дължина в Китай - 1490 м и четвъртият в света. Пресича река Яндзъ в Дзянсу
Мост Кажу (Каджу). Един от най известни мостовев Персия. Построен е от Шах Абас II през 1650 г. Мостът е използван и като язовир.
Мост Васко да Гама в Португалия. Това е най-дългият мост в Европа. Основната дължина на моста е 829 м. Общата дължина е 17,2 км. Моста е нов. Построена е през 1998г. За създаването му са работили 3300 работници. Прави впечатление, че колите, пътуващи през моста до Лисабон, се таксуват, докато превозните средства, пътуващи в обратната посока, преминават безплатно
Мостът Шенян или мостът Йонгджи. Един от най-красивите мостове в Китай. Името му се превежда като мост на вятъра и дъжда. Мостът е построен без нитове или пирони и се поддържа от правилно поставени греди.
Бруклинският мост в Ню Йорк. Първият мост, при изграждането на който започнаха да се използват стоманени пръти. Един от най-старите висящи мостове в САЩ. Той е един от символите на Ню Йорк
Фемарн Саунд мост в Германия. Построен е по време на Студената война. По това време при строежа на моста в него веднага са положени експлозиви, за да може в случай на нахлуване мостът бързо да бъде взривен.
Макинак Бридж, Мичиган. 8 км дължина. Веднъж годишно този мост е блокиран за коли и хиляди пешеходци минават по него. Това събитие се провежда на Деня на труда и е известно като разходката по моста на Макинак. Мостът Макинак е и третият по дължина на нашата планета.
Мостът Коница е най-високият сводест мост в Гърция и същевременно един от най-опасните мостове в същата страна. Под моста е прикрепен звънец и местни жителиказват, че когато започне да звъни от вятъра, преминаването по моста става изключително опасно
Мост Роде Бруг (Червения мост) в Холандия. По него може да мине само една кола, въпреки че пътят, водещ към моста, е двупосочен. Намира се в град Утрехт и е продължение на местния квартал на червените фенери.
Тауър Бридж е един от символите на Лондон и Великобритания. А също и един от най-известните мостове на нашето време
Мост Риалто. Това е един от най-старите и известни мостове във Венеция.
Мостът на параклиса в Швейцария. Под покрива на този мост има около 100 картини, изобразяващи различни моменти от историята на Швейцария. Самият мост е построен през 14 век
Стар мост в Босна и Херцеговина. Построен е през 16 век. По време на войната в Хърватия е разрушен, но след това възстановен през 2004 г
Мостът Цинг Ма в Хонг Конг. 6-тият най-дълъг мост в света.
Мост Понте Векио във Флоренция. Първата версия е възстановена през 10-ти век. Най-старият мост във Флоренция и единственият, който не е бил разрушен през Втората световна война
Python Bridge в Амстердам. Този мост, наподобяващ гигантска змия, е построен през 2001 г.
Мостът Ейтай в Токио. Първоначално беше дървена. Но след земетресение в началото на 20-ти век той е преустроен с помощта на стоманени кабели.
Харбър Бридж в Сидни. Най-големият стоманен арков мост в света, добре, най-много голям моств Сидни.
Открит е на 19 март 1932 г. Самите жители на Сидни наричат моста „Закачалка“ за съответната форма. Това е любимо място за туристите в Нова година, защото тук се провеждат едни от най-красивите пиротехнически шоута
Мостът Пенанг, Малайзия. Свързва се със сушата. Общата дължина на моста е 13,5 км. Това е третият най-дълъг мост в света.
Пон дю Гар или мост Гар. Включен е във фонда на ЮНЕСКО, тъй като е най-високият, добре запазен римски акведукт. Построена е през 19 пр.н.е.
Мостът Голдън Гейт в Сан Франциско. Между другото, вече писах за него в блога. Ние четем за. Това е един от най-известните мостове в света.
Мост Кинтай в Япония. Построен през 1673 г. отвъд река Нишики
Мост Пуенте дел Аламило в Испания. Забележителен с това, че има само една опора. Построен през 1992г
Хеликс мост в Сингапур. Построен през 2010 г. и е един от най-красивите пешеходни мостове
Мостът Пон д'Авиньон във Франция или Авиньонският мост. Построен през 13 век. Тогава част от моста рухна, беше възстановен, но отново се срути. Така че сега изглежда така.
Пешеходен и велосипеден мост Гейтсхед Милениум в Англия. Това е първият накланящ се мост в света. Той е открит през 2001 г., но все още привлича тълпи от туристи, които нетърпеливи да разгледат склона му, когато кораб е на реката.
Мост Пуенте Траян в Испания или мостът на Траян. Един от важните паметници на Римската империя. Построена е през 104-106 г. сл. Хр.
