antecedentes

Como saben, después de regresar de la Primera Expedición a Kamchatka en 1730, Vitus Bering fue recibido con cierta frialdad en San Petersburgo. El informe presentado por él fue tratado con desconfianza. El hecho es que justo antes que él en el Admiralty College, el coronel cosaco, "conquistador" y conquistador de Chukchi A.F. Shestakov logró heredar.

Shestakov presentó un mapa que había compilado (en 1724) del noreste de Siberia y las Islas Kuriles (!). En 1727, a sugerencia suya, el gobierno inició una expedición militar (~ 600 personas) para conquistar Chukchi y buscar tierras e islas en Ledovity y océanos pacíficos. Murió en 1730 a manos de los Chukchi.

Pero como Shestakov no sabía escribir mapas, a Bering no le resultó difícil mostrar la ventaja de los resultados de su propia expedición. Y para finalmente convencer al liderazgo del Almirantazgo de que tenía razón, Bering salió con la iniciativa de organizar otra expedición de investigación a las fronteras orientales del estado. Presentó una breve nota proponiendo:

1. circunvalar y explorar en detalle el mar al sur desde Kamchatka hasta Japón y la desembocadura del Amur

2. pasar por alto toda la costa norte de Siberia y examinarla;

3. ir al este de Kamchatka para encontrar las costas de América, probablemente no muy lejos, y luego establecer relaciones comerciales con los nativos allí.

El proyecto de Bering se interesó en personas influyentes, liderado por el Conde Osterman, quien estaba a cargo de la flota y era la persona más influyente del estado en ese momento.

Conde Osterman. Uno de los socios de Pedro I, quien dirigió la política exterior Imperio ruso en las décadas de 1720 y 1730. El actual jefe de estado bajo Anna Ioannovna (1730-40). Fue traído a Rusia desde Amsterdam por el mismo almirante Kornely Ivanovich Kruys, quien "entre" Bering al servicio ruso. Osterman fue una de las figuras más influyentes tanto bajo Pedro I (autor de muchas reformas y leyes, incluida la famosa "Tabla de rangos") como bajo los gobernantes posteriores, hasta el final del reinado de Anna Ivanovna en 1740. Bajo Isabel, cayó en desgracia y fue exiliado a Siberia.

La Junta del Almirantazgo apoyó el plan de Bering para organizar la próxima expedición a Kamchatka. Además, lo amplió en un proyecto grandioso para explorar las afueras del este y el norte del imperio, que pasó a la historia como la "Gran Expedición del Norte". A Bering se le confió tanto la gestión general del proyecto como la búsqueda directa de una ruta marítima desde Kamchatka a América.

Tareas de la Segunda Expedición a Kamchatka

El comandante Bering y el capitán Chirikov recibieron instrucciones de construir en Okhotsk o Kamchatka, donde sería más conveniente, dos barcos en los que ir " para buscar en las costas americanas, para que sean conocidos por todos"Y se dio por sentado que estas costas están ubicadas no lejos de Kamchatka. Habiendo llegado a las costas", para visitarlos y explorar verdaderamente qué pueblos hay en ellos, y cómo llaman a ese lugar, y son realmente esas costas americanas".

Entonces se le ordenó navegar a lo largo de ellos, " cuánto tiempo y oportunidad permitirá, según la propia consideración, para que puedan regresar a las costas de Kamchatka a través del clima local; y en que sus manos (es decir, las de Bering) no están atadas, para que este viaje no sea infructuoso, como el primero".

El decreto supremo sobre la conducción de la Expedición del Norte fue adoptado el 17 de abril de 1732. Bering se sumergió en actividades organizativas en San Petersburgo. Luego se mudó a Tobolsk, y en 1734 estaba en Yakutsk. Esta ciudad siberiana se convirtió en la "sede central" central de todo el evento. Bering languideció bajo el peso de los esfuerzos organizativos para equipar a los destacamentos expedicionarios. Estos deberes administrativos lo oprimieron, Bering estaba impaciente, finalmente, por hacerse a la mar él mismo. Mientras tanto, en Ojotsk, se colocaron paquebotes de tres mástiles: "San Pedro" y "San Pablo", diseñados específicamente para navegar a las costas estadounidenses.

Barcos de paquetes "St. Peter" y "St. Paul"

La longitud de cada barco de carga era de 80 pies (30 y pico metros). Tenían 14 cañones cada uno y una capacidad de carga de unas 100 toneladas. La tripulación de ambos barcos estaba formada por 166 personas. El propio Bering se subió al St. Peter. Con él estaban el teniente Waxel, el navegante Ezelberg, el navegante Yushin y el guardiamarina Johann Sind. Entre los marineros estaba el degradado teniente Ovtsyn, ex comandante de uno de los destacamentos de la Expedición del Norte. "Saint Paul" estaba comandado por el capitán Alexei Chirikov, con los tenientes Chikhachev y Plauting, el navegante Elagin y el guardiamarina Yurlov. Se tomaron provisiones a razón de 20 meses.

A. Chirikov y V. Bering en la orilla de la bahía de Avacha del futuro Petropavlovsk

Botas "San Pedro" y "San Pablo"

Los barcos principales iban a estar acompañados por un barco dubel bajo el mando del capitán de barco Khitrov y una galeota, controlada por el navegante Rtishchev. Se suponía que el barco dubel acomodaría al astrónomo Lacroyer y al naturalista Steller, que llegaron de San Petersburgo, así como al topógrafo Krasilnikov. Ambos barcos auxiliares se retrasaron en el camino y no formaron parte de la expedición principal.

Si bien hubo cuotas, llegó septiembre. Era demasiado tarde para navegar a América. Por lo tanto, fuimos a la costa este de Kamchatka, donde nos detuvimos para pasar el invierno en una bahía inusualmente conveniente del río Avacha. Un marinero experimentado notó de inmediato la conveniencia única de la bahía. Bering puesto aquí localidad, nombrándolo después de sus barcos. La invernada en Petropavlovsk transcurrió sin incidentes. A principios del verano de 1741, todo estaba listo para la tarea principal.

La tierra misteriosa de Juan de Gama.

El propio Behring creía que La mejor manera para llegar al continente americano: navegue hacia el noreste, no más alto que la latitud 65 0. Su opinión fue compartida por la mayoría de los expertos.

Pero aquí llegó el geógrafo del destacamento L. Lacroyer, quien comenzó a insistir en la búsqueda prioritaria de la misteriosa tierra de los Compañeros, o la tierra de Juan de Gama, un navegante desconocido que supuestamente vio en algún lugar de estos parajes una tierra compuesta enteramente de plata. . Bering, Chirikov, Steller, por supuesto, no creían en estos "cuentos de hadas de Scheherizada". Pero el problema fue que el Almirantazgo también ordenó a sus instalaciones buscar esta tierra. La tierra inexistente se marcó en el mapa de Lacroyer a lo largo del paralelo 45-47 o. Bering se vio obligado a ceder.

Y la madrugada del 4 de junio de 1741, ambos paquebotes partieron en busca de una tierra inexistente inventada por la fantasía de un científico de sillón. Especialmente indignado y molesto por esta desgracia estaba el científico natural Steller, quien, más que nadie, deseaba pisar suelo americano lo antes posible.

"San Pavel" Chirikov caminó adelante. Los barcos, para no perderse en la niebla, tocaban constantemente la campana y disparaban sus cañones. Pero el 19 de junio, todavía se perdieron de vista y ya no convergieron.

Bering bajó hacia el sur hasta el paralelo 45, buscó de un lado a otro y, al no encontrar ninguna tierra de Companian, se dirigió al noreste. Esta desviación de la ruta directa a América se convirtió razón principal muchos fracasos de los viajeros en "St. Petre".

¡¡¡America!!!

Después de un mes y medio de navegación, alrededor del mediodía del 16 de julio de 1741 (en la latitud 58 o 14 "y longitud 49 o 31"), los contornos brumosos de las cadenas montañosas comenzaron a emerger hacia el norte. La alegría del equipo no conoció límites. El naturalista Steller se regocijó sobre todo. El 20 de julio de 1741, el paquebote "San Pedro" pudo fondear no lejos de la costa. La costa americana: no había dudas al respecto, porque frente a ellos se alzaban cadenas montañosas cubiertas de glaciares, cuya altura es de aproximadamente 3000-6000 metros sobre el nivel del mar. Ahora, esta cadena montañosa se llama "Montañas de San Elías - Montañas de San Elías)" en la frontera de Canadá y los Estados Unidos.

Solo Bering no compartió el regocijo general. Estaba hosco y, con una decisión poco característica, anunció al equipo la necesidad de regresar de inmediato. El comandante motivó su decisión por el hecho de que estaba lejos de Kamchatka, y que el invierno estaba por venir, había pocos suministros y una parte importante del equipo estaba enferma, incluido él mismo. Obviamente, Bering tuvo el presentimiento de algo malo. Y estaba muy cansado y enfermo. Después de todo, ya tenía más de 60 años... En una palabra, el comandante insistió en su decisión. Solo Steller logró visitar suelo estadounidense, y luego solo unas pocas horas. Pero incluso durante este tiempo insignificante, el inquieto alemán logró recolectar gran colección todo tipo de plantas. Steller le rogó a Bering que se quedara aquí un poco más, pero el comandante fue inexorable.

Sí, Bering tomó decisiones extrañas e incomprensibles para alejarse de la meta cuando ya estaba al alcance de la mano. Si se hubiera quedado un par de semanas más en 1728 en el Estrecho de Bering, habría “descubierto América” incluso entonces. No, me di la vuelta. Si pasó un poco hacia el sur en 1727 y rodeó Kamchatka desde el sur, no había necesidad de arrastrar todo el invierno 800 millas a través de las montañas con toda la basura hasta Nizhnekamchatsk. Y aquí podría haber insistido en que primero América, luego la Tierra Compañera, en el camino de regreso. No. Como resultado, perdimos tiempo, agotamos las existencias...

El comandante razonó con el equipo por el hecho de que el el próximo año Regresarán aquí con fuerzas frescas y examinarán todo a fondo. Además, las instrucciones de la Junta del Almirantazgo lo permitieron.

Volver a Petropávlovsk-Kamchatski

El viaje de regreso a casa estuvo lleno de dificultades. En el camino, se descubrieron varias islas del grupo de las Aleutianas. Al final, "San Pedro" se estrelló cerca de una isla desierta desconocida, que los viajeros confundieron con Kamchatka. Resultó que no Kamchatka. Antes no llegaba a las 180 millas. Posteriormente, esta isla llevará el nombre de Bering. Aquí mismo gran viajero encontró su lugar de descanso final. El 8 de diciembre de 1741 murió el capitán-comandante Vitus Bering. Junto a él, una parte importante del equipo encontró su último refugio en esta isla. Los que sobrevivieron, solo 46 personas, el verano siguiente, a partir de los restos del "San Pedro", construyeron un barco improvisado y, en agosto de 1742, llegaron a la bahía de Avacha en él. Después de pasar el invierno aquí, los viajeros llegaron a Okhotsk en 1743, y en el mismo año llegaron a San Petersburgo.

Monumento a V. Bering en Tyumen 2013

Alexey Chirikov y el barco de paquetes "Saint Pavel"

¿Y qué hay de Chirikov y el bot "St. Paul"? El destino de este equipo no fue mucho mejor equipo"San Pedro". Después de perder de vista el barco de Bering, Chirikov dejó de buscar la tierra desconocida de Kompaneyskaya y se dirigió hacia el este. El 15 de julio de 1741, día y medio antes de Bering, avistó el continente americano. Esto era Costa sur Alaska y las mismas montañas de San Elías. Anclamos a unas tres millas de la orilla. Equiparon un bote de remos con el objetivo de desembarcar en la costa, reconocimiento de la zona, reposición de agua y establecimiento de contactos con la población local, si la hubiera. Pero el robot no volvió.

Durante toda una semana, "St. Paul" maniobró a lo largo de la costa, esperando el regreso de sus camaradas. Un día vimos humo en la orilla. Equiparon el pequeño bote que quedó en el barco con carpintería, creyendo que el bote estaba destrozado y necesitaba reparación. Pero el barco no volvió. O ambos equipos cayeron en manos de los indios, o los botes simplemente se estrellaron contra las rocas costeras. Sea como fuere, la posición del equipo de Chirikov se volvió crítica. No había nada para acercarse a la orilla, no había forma de reponer los suministros de agua dulce. La exploración de la nueva tierra estaba fuera de cuestión. Era necesario regresar urgentemente.

En el camino de regreso a lo largo del archipiélago de las Aleutianas, los aleutianos se acercaron al barco en botes, pero ninguno de ellos abordó. No fue posible intercambiar al menos agua dulce de ellos. Y el agua en el barco se estaba acabando, la tripulación se derrumbó por la debilidad y la enfermedad. La comida y el vodka eran abundantes. Pero sin agua dulce, el equipo estaba completamente agotado.

"San Pablo" fue más afortunado que "San Pedro". El 8 de octubre de 1741, el navegante Elagin vio las costas de Kamchatka y el St. Paul, con una tripulación a bordo apenas con vida, llegó a la bahía de Avacha.

Chirikov estaba extremadamente insatisfecho con los resultados de la expedición. ¡Estar frente a la costa americana y ni siquiera aterrizar! Después de pasar el invierno en la bahía de Avacha, la temporada siguiente hizo otro intento de llegar a América. 25 de mayo de 1742 "St. Paul" con los restos del equipo nuevamente se hizo a la mar en dirección a América. Sin embargo, el mal tiempo ni siquiera le permitió alejarse de las orillas de la cordillera de las Kuriles. Y Chirikov decidió detener la campaña. En agosto, él y sus compañeros ya estaban en Okhotsk, desde donde fueron por carretera directa a Petersburgo.

Así terminó la Segunda expedición a Kamchatka de Bering-Chirikov. Su principal resultado fue la permanencia de barcos rusos cerca de la costa oeste de América del Norte. Descubrimiento de las Islas Aleutianas y un número de otros. Eso, quizás, es todo.

PD

Existe la opinión de que los rusos descubrieron las costas de América del Norte (Alaska) durante la Segunda Expedición de Kamchatka. Esto no es verdad. El primer barco ruso en acercarse a la costa de América del Norte fue el St. Gabriel". ¡El que construyó Bering y en el que la Primera Expedición de Kamchatka descubrió el Estrecho de Bering!

Este hecho ocurrió el 21 de agosto de 1732. "San Gabriel" fue comandado por el topógrafo M. Gvozdev y el navegante I. Fedorov. Ambos eran miembros de la “expedición de A.F. Shestakov - D. I. Pavlutsky 1729-1735. Y se acercaron a suelo americano justo en el estrecho de Bering. Y tampoco lo hicieron. Sin embargo, hay algunas dudas y confusión en el testimonio sobre la veracidad de los informes de M. Gvozdev e I. Fedorov.

Otra vez Viajeros de la era de los descubrimientos

El nacimiento del futuro navegante no está marcado por ninguna eventos importantes. Nadie imaginó que el niño se convertiría no solo en un marinero, sino en un gran descubridor, e incluso al servicio de otro estado. Es difícil decir qué razones llevaron al niño a ingresar al servicio naval en el Imperio ruso: nuestro estado no era tan poderoso en ese momento. Quizás Bering pudo ver ciertas perspectivas por sí mismo. Lo cual, en cierta medida, contribuyó a sus descubrimientos, que tuvieron un carácter práctico, geográfico y significado histórico. Bering no solo descubrió nuevas tierras e islas en el norte del país, sino que también elaboró ​​mapas de la costa, lo cual fue sumamente importante.

primeros años de vida

Vitus Bering nació el 12 de agosto de 1681 en Jutlandia (la actual Dinamarca) en la ciudad de Horsens. La ciudad no se diferenció en nada especial: varias iglesias y monasterios, eso es todo lo que se puede ver. Comenzó a desarrollarse solo después de 1442, cuando se le emitió una carta comercial, y gradualmente se convirtió en un centro comercial.

La ciudad estaba situada a la orilla del mar y tenía un puerto. El héroe de nuestra historia desde los primeros años de su vida admiraba las olas y soñaba con viajar. Aunque su padre fue, según algunos historiadores, funcionario de aduanas, y nunca abandonó su lugar natal. No está muy claro por qué motivo, pero al comienzo de su carrera como marinero, el adolescente tomó el apellido de su madre.

El mar atrajo al niño, por lo que no es de extrañar que, al llegar a la adolescencia, ingresara en el Amsterdam Marine. cuerpo de cadetes, y en 1703, a la edad de 22 años, lo completó con éxito. Pero antes de eso, Vitus Bering hizo un viaje corto a las Indias Orientales en un barco holandés. Al parecer, después de esto, el futuro viajero de Bering tomó la firme decisión de vincular su destino con el mar.

Al servicio de Pedro I

¿Cómo entró Vitus Bering en la flota rusa? Su biografía no contiene información exacta sobre este asunto. Solo se sabe que en ese momento, por orden del soberano ruso Pedro el Grande, el almirante de la flota rusa Kornely Ivanovich Kruys estaba reclutando marineros experimentados para el servicio. Sievers y Senyavin presentaron al niño, diciendo que ya había estado en las Indias Orientales, por lo tanto, todavía tenía algún tipo de experiencia. De otras fuentes se sabe que Vitus quería servir, como su primo Sievers, precisamente en la Armada, y ciertamente en el Imperio Ruso. Sea lo que sea, pero su sueño se hizo realidad, y Bering fue a San Petersburgo. Allí se le asignó la dirección de un barco que transportaba madera para la construcción de la fortaleza de Kronstadt. ¡No Dios sabe qué, pero aún así el mar!

Pronto Vitus Bering recibió el rango de teniente y comenzó a realizar tareas más responsables y complejas. participó en campaña de azov, rastreó el movimiento de los barcos suecos en el Golfo de Finlandia, participó en la campaña desde Arkhangelsk a Kronstadt, sirvió en el barco Pearl durante su traslado de Hamburgo a San Petersburgo. Y de repente, al no haber alcanzado el rango de capitán de primer rango, Bering deja el servicio militar.

La trayectoria de Vitus Bering

Si está compilado en orden cronológico todos los rangos y títulos que recibió el navegante Bering durante su carrera militar, obtenemos la siguiente tabla:

Estos son los títulos y honores otorgados a Vitus Bering por 20 años de servicio. biografia corta, sin embargo, no revela en absoluto todos los méritos del navegante. Para historiadores y geógrafos, la parte posterior de su vida es más interesante.

Desarrollo y adhesión de Kamchatka al Imperio Ruso

La opresión cada vez mayor de la servidumbre no podía sino afectar la historia de Rusia. Los campesinos fugitivos buscaban tierras que sirvieran de refugio de la persecución. Entonces, gradualmente, la gente llegó a Siberia y luego a Kamchatka. Pero el territorio ya estaba habitado, por lo que se organizaron campañas para apoderarse y desarrollar tierras ricas en pieles, etc. En 1598, fue derrotado y el territorio pasó a formar parte del Imperio Ruso.

La necesidad de explorar Kamchatka

El desarrollo de Kamchatka y otras tierras siberianas fue un asunto de importancia nacional. En primer lugar, era necesario reponer la tesorería. Pero los pioneros, en su mayoría, fueron personas con poca educación que, ante todo, buscaron minerales, descubrieron nuevos territorios y cobraron impuestos. población local. El estado necesitaba mapas de nuevas tierras, así como una ruta marítima.

En 1724, Pedro el Grande emite un decreto sobre la organización de una campaña contra Kamchatka, dirigida por Vitus Bering. Al viajero se le ordenó llegar a Kamchatka, construir dos barcos e ir al norte en ellos, encontrar el lugar donde América se conecta con Siberia y encontrar un camino a las ciudades de Europa desde allí.

La primera expedición a Kamchatka de Vitus Bering

Habiendo recibido el cargo de líder y título, el futuro viajero comenzó a cumplir la orden del soberano. Después de 2 semanas, el 25 de enero de 1725, los primeros miembros de la expedición partieron de San Petersburgo a Kamchatka. El grupo incluía dos oficiales navales más (Alexey Chirikov y Martyn Shpanberg), topógrafos, constructores navales, navegantes, remeros, marineros, cocineros. Numero total llegó a 100 personas.

El camino resultó ser difícil y difícil. tuve que conseguir diferentes caminos: carretas, trineos con perros, barcos de río. Al llegar a Okhotsk en 1727, comenzaron a construir barcos para cumplir con las tareas principales de la expedición. En estos barcos, Vitus Bering viajó a la costa occidental de Kamchatka. En Nizhnekamchatsk, se reconstruyó el buque de guerra "San Gabriel", en el que el navegante y la tripulación fueron más allá. El barco pasó por el estrecho entre Alaska y Chukotka, pero debido a las condiciones climáticas los marineros no pudieron ver las costas del continente americano.

Parcialmente, los objetivos de la expedición se cumplieron. Sin embargo, al regresar en 1730, presenta un informe sobre el trabajo realizado y redacta un proyecto para la próxima expedición. La mayoría de las primeras personas del estado y académicos no entendieron, como el propio Vitus Bering, lo que había descubierto. Pero se demostró lo principal: Asia y América no están conectadas. Y el viajero recibió el grado de capitán-comandante.

Segunda expedición a Kamchatka

Tras el regreso del navegante, sus palabras, registros y mapas fueron tratados con cierta desconfianza. Era necesario defender su honor y justificar la máxima confianza depositada en él. Y los objetivos aún no se han logrado. No puedes parar a mitad de camino. Entonces, se designa la segunda expedición y Vitus Bering la comanda. Una biografía escrita por los contemporáneos del viajero afirma que, poco antes del primer viaje a las costas de Kamchatka, un tal Shestakov descubrió tanto el estrecho como las islas Kuriles. Sí, pero todos estos descubrimientos no han sido documentados. El danés tuvo suerte: fue educado, supo estructurar y analizar los resultados obtenidos y realizó buenos mapas.

La segunda expedición de Vitus Bering tenía los siguientes objetivos: explorar el mar desde Kamchatka hasta Japón y la desembocadura del Amur, cartografiar toda la costa norte de Siberia, llegar a la costa americana y comerciar con los nativos, si los encontraba allí.

A pesar de que Anna Ioannovna se sentó en el trono imperial, Rusia aún se mantuvo fiel a los preceptos de Peter. Por lo tanto, funcionarios influyentes del Almirantazgo se interesaron en el proyecto. El decreto sobre la campaña se emitió en 1732. Habiendo llegado a Ojotsk, en 1740, Bering construye dos paquebotes: San Pedro y San Pablo. En ellos, los investigadores fueron a la costa este de Kamchatka.

Resultados de la expedición

Esta vez tuvo más éxito. Pero al mismo tiempo trágico: durante la invernada en 1741, Vitus Bering murió. Lo que descubrió sólo pudo ser apreciado más tarde. Después de todo, era difícil verificar la confiabilidad de los resultados de su trabajo: el camino a Siberia todavía dependía demasiado de los caprichos de la naturaleza. Pero incluso entonces, los viajeros ya habían comenzado a utilizar los mapas compilados por Vitus Bering. Los descubrimientos del gran pionero permitieron dedicarse al desarrollo y explotación de nuevas tierras.

Por lo que se ha hecho lo siguiente:

• Petropavlovsk fue fundada en la bahía de Achinsk.
• A través del moderno mar de Bering se llega a la costa de Alaska.
• En el camino de regreso, se descubrieron las islas Aleutianas y Shumaginsky.
• La Cordillera de las Aleutianas está mapeada.
• Las islas Evdokeevsky y Chirikov Island (Misty) fueron descubiertas y mapeadas.
• Se descubrió la isla de Bering, en la que murió el navegante en 1741.
• Mapeado en el territorio del norte y Rusia oriental, territorios del interior de Siberia.
• Las Islas Kuriles están mapeadas.
• Encontré un camino a Japón.

Si estudia cuidadosamente la historia de los descubrimientos geográficos, encontrará que esta expedición fue solo parte de una campaña más grande. Se completó solo unos años después de la muerte de Bering, e incluso entonces solo gracias a su talento organizativo. Después de todo, fue él quien dividió a los participantes de la Expedición del Norte en grupos, dando a cada uno ciertas tareas. A pesar de las pérdidas humanas, la campaña se completó con gran éxito.

¿Cómo era Vitus Bering?

La aparición del descubridor es cuestionable por algunos biógrafos. Resulta que las pinturas familiares que representan a Vitus Bering (entonces no había una foto) no corresponden a la realidad. Estos son retratos de su tío. La controversia se resolvió examinando el cráneo y recreando la apariencia a través del modelado. Como resultado se obtuvo el rostro real del viajero. De hecho, Vitus Bering (las fotos se presentan en el artículo) tenía una apariencia completamente diferente. Pero esto no resta valor a la importancia de sus descubrimientos.

Carácter del gran navegante

Según los informes, el navegante tenía un carácter algo apacible, que no era del todo adecuado para el jefe de la expedición. Sin embargo, Bering fue designado dos veces para este puesto. Cabe señalar una rareza más. Al explorador de Siberia no le gustaba llevar las cosas al resultado final: podía detenerse en el momento en que la meta estaba al alcance de la mano. Esta característica de Bering fue notada tanto por amigos como por participantes en las campañas. Y, sin embargo, fue él quien fue recomendado como líder y organizador tanto a Pedro el Grande como a Anna Ioannovna. ¿Cómo se puede explicar esto? Debe ser que, a pesar de todas sus deficiencias, Vitus Bering era un navegante experimentado. Sabía obedecer órdenes, era muy responsable y ejecutivo y, no menos importante, entregado al Estado a cuyo servicio estaba. Sí, muy probablemente fue por estas cualidades que fue elegido para llevar a cabo una investigación geográfica tan importante.

Tumba del explorador de Kamchatka

Después de que Vitus Bering encontrara la muerte en la isla, que también descubrió, fue enterrado y, según las tradiciones de la época, se erigió una cruz de madera. Está claro que con el tiempo el árbol se deterioró y se desmoronó. Sin embargo, en 1864, en el lugar donde, según los registros de los asociados de Bering, se encontraba su tumba, se erigió una nueva cruz de madera. Este fue el mérito de la Russian-American Company, fundada bajo el emperador Paul.

En 1991, se organizó una expedición de búsqueda a los lugares de enterramiento del investigador de Siberia. En la isla se descubrió la tumba no solo de Bering, sino también de cinco marineros más. Los restos fueron recuperados y enviados a Moscú para su investigación. Por los huesos y el cráneo fue restaurado apariencia viajero. Además, los científicos pudieron descubrir que no murió de escorbuto, como se suponía anteriormente, sino de otra enfermedad (que, exactamente, no se sabe con certeza). Una vez completada la investigación, los restos fueron devueltos a la isla y vueltos a enterrar.

Objetos que llevan el nombre del gran navegante

En memoria del viajero y su contribución a la investigación geográfica, los siguientes objetos llevan su nombre:

• Calles de Moscú, San Petersburgo, Astrakhan, Nizhny Novgorod, Murmansk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Tomsk, Yakutsk.
• Isla, estrecho, cabo, glaciar, mar.
• Rompehielos y buque diesel-eléctrico.
• Universidad Estatal de Kamchatka.
• Plantas que crecen en el Lejano Oriente.

Además, se rodó la película "La balada de Bering y sus amigos" sobre el viajero.

El valor de los descubrimientos del navegante

No se puede dejar de reconocer la importancia de los viajes por mar de Vitus Bering. Fue gracias a él que aparecieron los primeros mapas de Siberia dibujados de manera competente. Posteriormente, esto ayudó mucho al desarrollo de la parte asiática del Imperio Ruso. Gracias a sus expediciones, comenzó el desarrollo activo de la región. Comenzaron a extraer minerales, comenzaron a desarrollarse las industrias mineras y de fundición.

El Imperio Ruso recibió una afluencia de dinero en el tesoro y nuevos territorios, su importancia mundial e influencia. Y lo más importante, el país tuvo la oportunidad de comerciar con aquellos países a los que no se podía llegar por rutas ya dominadas. Después de todo, estos territorios estaban bajo la jurisdicción de otros estados, que cobraban una tarifa considerable por cruzarlos. Sin embargo, a pesar de todos sus méritos, Vitus Bering recibió el reconocimiento a título póstumo, solo después de que otros viajeros confirmaran sus descubrimientos. Entonces, el ahora conocido obtuvo su nombre de mano ligera James Cook.

La primera expedición a Kamchatka de Vitus Bering. 1725-1730.

Vitus Bering fue el primer navegante ruso en encabezar útil expedición geográfica. Puedes leer su breve biografía aquí. Si trazamos paralelismos históricos, entonces las expediciones de Bering pueden compararse con las expediciones de James Cook, cuyos viajes también fueron una iniciativa del Almirantazgo y el estado.

¿Perteneció a Pedro el Grande la idea de la Primera Expedición a Kamchatka?

Peter fue el primero de los gobernantes de Rusia en comenzar un estudio sistemático de la geografía del país y, sobre todo, la compilación instrumental de mapas "generales".

La búsqueda del acceso de Rusia a las extensiones de los océanos del mundo siempre ha sido su "idea fija". Pero no fue posible abrirse paso hasta el Mar Negro. El dominio en el Báltico era muy relativo: los suecos o los daneses en cualquier momento podían bloquear el estrecho cuello de la salida del Báltico a las extensiones atlánticas. Quedaba la Ruta del Mar del Norte y Lejano Oriente: cruzando el estrecho entre Asia y América barcos rusos podría llegar a India y China. Si hubiera un estrecho.

Se sabe que al comienzo del reinado independiente de Peter, el primer explorador de Kamchatka, Vladimir Atlasov, trajo a Moscú a un japonés llamado Denbey, quien fue llevado por una tormenta a Costa sur península en 1695 y fue mantenida cautiva por los Kamchadals.

El zar Pedro, a pesar de las interminables guerras en el oeste, no se olvidó de las fronteras orientales de su reino. En 1714-1716, bajo la dirección de Peter, se estableció comunicación marítima (en barcos) entre Ojotsk y la costa occidental de Kamchatka. El siguiente paso fue buscar la costa de América del Norte, que, según supuso, no estaba lejos de Kamchatka o incluso se fusiona con Asia. En 1720-1721, una de las expediciones, que se dirigía desde Kamchatka hacia el suroeste, llegó incluso a la mitad de la cordillera de Kuriles, pero no encontró la costa americana.

Hay que decir que la pregunta “si Asia está o no unida con América” interesó a muchos en aquellos años. Por primera vez, la Academia de Ciencias de París, de la que Peter era formalmente miembro, se dirigió a Peter I con una pregunta y una solicitud para equipar la expedición. El famoso científico alemán Leibniz tuvo una gran influencia en Pedro I en este asunto. Leibniz no solo fue el iniciador de la creación de la Academia de Ciencias Rusa (primera San Petersburgo), sino que también aconsejó a Peter en muchos temas. estructura estatal y ejerció una gran influencia sobre él. Pero la Compañía Holandesa de las Indias Orientales fue especialmente celosa en encontrar nuevos caminos hacia el Este, lo que en un momento llevó a Pedro el Grande al poder en Rusia. Para ella, la pregunta es "¿Asia se conecta con América?" no estaba del todo ocioso. Y en 1724, Peter estaba "terminado" antes de tomar una decisión. Y, como saben, a Pedro le faltaba poco para tomar una decisión hasta la encarnación.

El 23 de diciembre de 1724, Peter instruyó a la Junta del Almirantazgo para equipar una expedición a Kamchatka bajo el mando de un digno oficial naval. La Junta del Almirantazgo propuso poner al capitán Bering al frente de la expedición, ya que "estaba en las Indias Orientales y sabe cómo moverse". Peter I estuvo de acuerdo con la candidatura de Bering. (Holandés también.)

"Orden del zar" de la expedición de Bering

El 6 de enero de 1725 (unas pocas semanas antes de su muerte), el propio Peter escribió las instrucciones para la Primera Expedición a Kamchatka. Bering y sus camaradas fueron prescritos en Kamchatka o en otro lugar adecuado construir dos barcos de cubierta

1. Es necesario en Kamchatka o en otro lugar hacer uno o dos botes con cubiertas; 2. En estos barcos cerca de la tierra que va al Norte y por esperanza (no conocen el fin de ella), parece que la tierra es parte de América; 3. Para buscar de dónde vino junto con América: y para llegar a qué ciudad de posesiones europeas o si ven qué navío es europeo, para saber de ella, como se llama esta mata y tomarla en un carta y visite la costa usted mismo y tome una declaración genuina y, póngala en el mapa, venga aquí.

El estrecho de Bering fue descubierto por Semyon Dezhnev

Cierta ironía de la situación fue que el estrecho entre Asia y América fue descubierto hace 80 años por el cosaco Semyon Dezhnev. Pero los resultados de su campaña no fueron publicados. Y ni Peter, ni el Admiralty College, ni el propio Vitus Bering, que estaba lejos de los descubrimientos geográficos en sus funciones, sabían de ellos. El historiador Miller se encontró con el "cuento" sobre la campaña de Dezhnev en Yakutsk solo en 1736, durante la Gran Expedición al Norte.

Composición de la Primera Expedición a Kamchatka

Además de Bering, los oficiales navales Aleksey Chirikov y Martyn Shpanberg, topógrafos, navegantes y capitanes de barcos fueron asignados a la expedición. En total, más de 30 personas se fueron de viaje desde San Petersburgo.

El 24 de enero de 1725, A. Chirikov salió de San Petersburgo con su equipo y el 8 de febrero llegó a Vologda. Una semana después, Bering se unió a él con otros miembros de la expedición. Solo el número de miembros de tiempo completo de la expedición, tanto los enviados desde San Petersburgo como los que se incorporaron en el camino, alcanzó los 20 especialistas. En total, bajo el mando de Vitus Bering, incluido el personal auxiliar (remeros, cocineros, etc.), había unas 100 personas.

De Vologda a Ojotsk

La expedición cubrió la distancia de Vologda a Tobolsk en 43 días. Después de un mes de descanso, volvimos a ponernos en marcha. Casi todo el verano de 1725 el equipo pasó de viaje. El invierno de 1725-26 lo pasó en Ilimsk. El 16 de junio, todas las unidades de expedición llegaron a Yakutsk. Y solo el 30 de julio de 1727, en el tercer año después de la salida de San Petersburgo, Bering y su equipo llegaron a Ojotsk en grupos separados. dice la leyenda¡que el mismo Bering, desde Yakutsk hasta Okhotsk, pasó 45 días en la silla de montar! Al llegar a Okhotsk, sin perder tiempo, comenzaron a construir el barco. En total, más de diez mil kilómetros fueron recorridos por agua, a caballo, en trineos, a pie...

El 22 de agosto de 1727, el barco recién construido, el galeón "Fortuna" y el pequeño bote que lo acompañaba, que llegó desde Kamchatka, partieron de Ojotsk y se dirigieron al este.

Galiot es una embarcación de dos mástiles y poca profundidad.

De Ojotsk a Nizhnekamchatsk

El viaje desde Ojotsk hasta la costa occidental de Kamchatka tomó una semana, y el 29 de agosto de 1727, los viajeros ya navegaban a la vista de la costa de Kamchatka. Lo que sucedió después es difícil de explicar lógicamente. A pesar de que para entonces los rusos ya se habían asentado más o menos en Kamchatka, Beringa no tenía idea del tamaño de la península. Incluso hubo una opinión de que Kamchatka pasa sin problemas a Japón, y que no hay una ruta directa hacia el este ... Bering ni siquiera sospechó que quedaba muy poco hasta el punto sur de Kamchatka.

Por lo tanto, el comandante de la expedición decidió aterrizar en la costa occidental y trasladarse durante el invierno a la costa oriental, a Nizhnekamchatsk. Decidieron construir barco nuevo ya partir de allí comenzar las principales investigaciones. (Según otras fuentes, el "Fortuna" construido apresuradamente dio una fuerte fuga y la expedición se vio obligada a desembarcar en la orilla). Sea lo que sea, Bering fue a la desembocadura del río Bolshaya y ordenó arrastrar equipos y suministros a la orilla.

El viaje de Bering por la península de Kamchatka

En el Archivo Central Armada Se han conservado los informes de Bering al Almirantazgo - Junta sobre su cruce a través de Kamchatka:

“... Al llegar a la desembocadura de Bolsheretsky, los materiales y provisiones fueron transportados a la prisión de Bolsheretsky por agua en pequeñas embarcaciones. Con esta prisión de viviendas rusas hay 14 patios. Y envió materiales pesados ​​y algunas de las provisiones por el río Bystraya en pequeños botes, que fueron llevados por agua a la prisión de Upper Kamchadal por 120 millas. Y en el mismo invierno, desde la prisión de Bolsheretsky hasta las prisiones de Kamchadal Superior e Inferior, fueron transportados de acuerdo con la costumbre local sobre perros. Y todas las tardes, en el camino para pasar la noche, rastrillaron los campamentos de la nieve y los cubrieron desde arriba, porque viven grandes ventiscas, que se llaman ventiscas en el idioma local.

La descripción del paso de la expedición por la Cordillera de Kamchatka, el arrastre de todos los bienes, incluidos los materiales para la construcción de barcos, armas, municiones, alimentos, llevó más de dos meses. A pie, a lo largo de los ríos y en trineos tirados por perros¡la expedición cubrió más de 800 millas! Una hazaña verdaderamente heroica.

Al Estrecho de Bering a toda vela

A la llegada a Nizhnekamchatsk de toda la carga y los miembros de la tripulación, se colocó solemnemente un nuevo barco. Sucedió el 4 de abril de 1728. La construcción avanzó inusualmente rápido. El 9 de junio, el barco ya estaba terminado. Y exactamente un mes después, el 9 de julio de 1728, el bien enmasillado y equipado barco "Saint Gabriel" a toda vela, con 44 tripulantes a bordo, salió de la desembocadura del río Kamchatka y se dirigió al noreste.

Sólo poco más de un mes duró navegando hacia el norte por la costa de Asia. 11 de agosto de 1728 "San Gabriel" cruza el estrecho que separa Asia de América. Pero en ese momento, los marineros no podían saber si se había derramado esto o aquello. Al día siguiente notaron que el terreno por el cual habían pasado por el mismo camino, quedó atrás a la izquierda. El 13 de agosto, el barco, impulsado por fuertes vientos, cruzó el Círculo Polar Ártico.

50 años después, el Capitán James Cook, en su época, pasó por este estrecho en busca de la Ruta del Mar del Norte alrededor de América. Trazó su ruta a partir de los mapas compilados por Vitus Bering. Impresionado por la precisión de los pilotos rusos, James Cook sugirió que el estrecho entre los continentes llevara el nombre de Bering. Así, por sugerencia de este gran navegante, uno de los estrechos más significativos de la tierra recibió el nombre de nuestro no menos gran compatriota.

La expedición de Bering completó su tarea.

El 15 de agosto, la expedición entró en el océano abierto (Ártico) y continuó navegando hacia el norte-noreste en completa niebla. Aparecieron muchas ballenas. El océano ilimitado se extendió por todas partes. La tierra de Chukotka ya no se extendía más al norte. No se veía ninguna otra tierra.

En este punto, Bering decidió que la expedición había completado su tarea. No encontró ninguna costa americana en la línea de visión. No había istmo más al norte. Habiendo ido un poco más al norte para limpiar su conciencia, a la latitud 67 "18", el 16 de agosto de 1728, Bering dio la orden de regresar a Kamchatka para que "sin razón" no pasara el invierno en costas desconocidas y sin árboles. Ya el 2 de septiembre de 1728, el "San Gabriel" regresó al puerto de Nizhnekamchatka. Aquí la expedición decidió pasar el invierno.

Bering entendió que había completado solo una parte de la tarea. No encontró América. Por lo tanto, en el verano del próximo año, él y sus asociados hicieron otro intento de abrirse paso hacia las costas americanas desde el este. Al hacerse a la mar en junio de 1729, la expedición viajó hacia el este durante 200 millas y no encontró señales de tierra.

No hay nada que hacer sino dar la vuelta. Pero en el camino a Okhotsk pasaron por alto Kamchatka desde el sur y establecieron el extremo sur exacto de la península. Este descubrimiento se volvió extremadamente importante y necesario para todas las expediciones posteriores. ¡Oh, si ellos mismos supieran el verdadero tamaño de Kamchatka, no tendrían que arrastrar toda la carga cientos de millas en tierra firme!

Vito Bering. Biografia corta. ¿Qué descubriste?

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