Diagrama detallado de la autopista del noreste de 2019: los últimos cambios en la construcción del cruce de carreteras en Perovo y Vykhino afectarán invariablemente a Veshnyaki y pueden amenazar la existencia de carriles para peatones y bicicletas en centro de transporte"Jardín Botánico". Últimas noticias La construcción del acorde ya no está llena de titulares sobre protestas y detenciones: la gente ha aceptado la deforestación en Kuskovo, el cierre del parque y la amenaza de perder una serie de bienes culturales. Al mismo tiempo, nuevo proyecto eliminará los atascos y conectará las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye y Dmitrovskoye, mejorando enormemente la logística de la ciudad. El principal enfrentamiento se produce entre los peatones y residentes de la ciudad, así como entre los conductores-empresarios. Teniendo en cuenta la gran cantidad de fondos presupuestarios y la importante beneficio económico, que recibirá Moscú tras la puesta en servicio de la autopista del noreste, las personas que protegen el medio ambiente y los espacios verdes prácticamente no tienen ninguna posibilidad de influir en la situación.
Así, los habitantes de las calles Anosov y Plyushchev, que se quejaban de la tala de árboles y de los parques infantiles sucios, recibieron el consejo de las autoridades de abandonar Moscú por completo si tanto les importaba. Aire fresco. De hecho, muchas personas quieren vivir en estas zonas de la capital, incluso si se les ofrece respirar exclusivamente gases de escape en lugar de aire. Este es el destino de la mayoría de las megaciudades no sólo en Rusia sino también en el extranjero. Las junglas de hormigón están reemplazando a los espacios verdes; esta tendencia sólo puede verse influida limitando el acceso transporte por carretera a la capital. Pero esto significaría pérdidas y problemas de suministro, algo que las autoridades no quieren.
En la autopista del noreste diagrama detallado 2019 demuestra que la carretera es realmente necesaria dada la situación actual del transporte. Sin embargo, la gente es bastante comprensible, dado que ni siquiera fueron entrevistados sobre una serie de cuestiones. audiencias públicas. Los cambios realizados en el proyecto son muy pequeños, por lo que no se habla de llegar a un compromiso. Actualmente, los activistas continúan de guardia en la finca Kuskovo, todos esperan el inicio de la tala de árboles en el área protegida. Es de destacar que a los vecinos de las casas cercanas les espera un destino muy triste, pues por su zona comenzarán a circular vehículos pesados, cuyas emisiones son difíciles de imaginar. Si será posible salvar el parque Kuskovo es una gran incógnita, pero no existe un frente unido de activistas sobre este tema, a pesar de la petición y el gran número de llamamientos. Incluso dos escuadrones de policía pueden dispersar a un grupo pequeño.
Después de que se publicó el esquema detallado de la Autopista del Noreste de 2019 y comenzaron las protestas, se suspendieron los trabajos en las zonas controvertidas, pero esto no significa que se abandone la construcción. Más bien, se trata de un intento de adormecer la vigilancia de los ciudadanos más activos y realizar una rápida reducción, después de lo cual ya no será posible demostrar nada y las protestas perderán su significado.
La Autopista del Noreste conectará seis autopistas de la capital. Según Marat Khusnullin, los principales trabajos de construcción de la Autopista del Noreste se realizarán en el próximo año
La carretera llegará a la carretera federal Moscú-Noginsk-Kazan.
Está previsto que la construcción de dos tramos de la Autopista del Noreste concluya este año. Sin embargo, el volumen principal de entrega de la nueva autopista, que conecta seis grandes autopistas de Moscú, está previsto para 2018. VM preguntó al vicealcalde de Política de Desarrollo Urbano y Construcción de Moscú, Marat Khusnullin, sobre los detalles de este proyecto.
Actualmente en curso trabajo activo en el tramo de la autopista Izmailovskoye a Shchelkovskoye, donde en septiembre del año pasado ya se abrió el tráfico en el paso elevado en el cruce con la calle Shcherbakovsky y en el cruce con la calle Tkatskaya.
Está previsto finalizar los trabajos en este tramo de cuerda en el segundo trimestre de este año”, dijo Marat Husnullin.
Según las palabras del teniente de alcalde, a finales de 2017 se construirá un tramo de la autopista del noreste desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye.
Las obras principales de construcción de la Autopista del Noreste finalizarán el próximo año. La carretera estará completamente lista en 2019”, dijo el jefe del Complejo Constructor de la capital.
La Autopista del Noreste debería conectar a lo largo de la periferia, sin pasar por el centro de Moscú, las zonas urbanas del norte, noreste y este. Se supone que la autopista irá desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya, las autopistas Dmitrovskoye y Yaroslavskoye. Luego cruzará las autopistas Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye y llegará a las autopistas Izmailovskoye y Entuziastov. A continuación, el cordón irá al cruce de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy, luego a las fronteras con la región para conectarse con la autopista federal Moscú-Noginsk-Kazan.
Gracias a su futura introducción, se reducirá considerablemente la congestión del tráfico en el centro de la ciudad. Los residentes de los alrededores podrán llegar rápidamente al otro extremo de la ciudad, sin pasar por la entrada al centro. Según estimaciones preliminares, la reactivación del tráfico en la Autopista del Nordeste mejorará la situación del transporte en un 20 por ciento tanto en los alrededores como en la ciudad en su conjunto.
La entrega de uno de los tramos clave de la Autopista del Noreste está prevista para 2018: desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú. La construcción de este tramo mejorará la accesibilidad al transporte en los distritos este y sureste de la ciudad. Además, gracias a este tramo de la carretera, los automovilistas tendrán una cómoda entrada y salida de la ciudad a la carretera federal Moscú-Noginsk-Kazan.
La puesta en funcionamiento del sitio permitirá redistribuir los flujos de tráfico y reducir la carga en las principales autopistas de la ciudad: la autopista Entuziastov, las avenidas Ryazansky y Volgogradsky, al este de la carretera de circunvalación de Moscú, dice Marat Khusnullin.
La carretera circulará vehículos en modo de tráfico continuo a lo largo de 3-4 carriles en cada dirección. Además, gracias a la creación de carreteras de cuerda, se crearán nuevas vías terrestres. transporte de pasajeros. Habrá carriles exclusivos para ellos.
Según informaron en el Complejo Constructor de la capital, la construcción de la Autopista del Noreste, que incluirá una serie de estructuras artificiales, está en marcha fase activa, y en algunas zonas incluso se ha adelantado a lo previsto.
La ciudad adopta un enfoque integral para resolver el problema de la congestión del tráfico en la capital. La construcción de carreteras de cuerda es uno de los proyectos de desarrollo de mayor escala y complejidad tecnológica. Infraestructura de transporte metrópolis”, resume Marat Khusnullin. - La prioridad del Complejo Constructivo es la solución problemas de transporte ciudades capitales. Para estos fines, el gobierno de la ciudad asigna hasta el 70 por ciento de los fondos del programa de inversión específico.
Entre 2011 y 2016 se construyó en Moscú alrededor del 12,5 por ciento de toda la red de carreteras existente de la ciudad: más de 527 kilómetros de carreteras.
A lo largo del tramo de la Autopista del Noreste (SVH) desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú (MKAD) comenzó un movimiento transporte. La nueva ruta redistribuirá los flujos de tráfico y reducirá la carga en las carreteras de salida.
“De hecho, esta es una de las secciones más difíciles de la Autopista del Noreste y cualquier Construcción vial en Moscu: gran cantidad eliminación de comunicaciones de empresas existentes, conexiones con el ferrocarril; el sitio en sí es muy complejo. Se trata del paso elevado más grande y largo de la ciudad: 2,5 kilómetros rectos y también el tramo más importante. Mejorará la accesibilidad al transporte para un millón de personas que viven en unos diez distritos de Moscú, incluidos los que se encuentran fuera de la carretera de circunvalación de Moscú: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky y varios otros distritos”, afirmó Serguéi Sobianin.
La construcción del tramo de la Autopista del Noreste desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú comenzó en febrero de 2016 y finalizó en septiembre de 2018. Este dos veces más rápido período de construcción estándar.
“A continuación conectaremos tramos de la autopista en el norte y crearemos una nueva autopista urbana. Por cierto, esta es una de las pocas secciones que no discurre a lo largo de corredores existentes, sino que esencialmente crea un corredor nuevo. Mejorará la situación en las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye, así como en la autopista Entuziastov y en la carretera de circunvalación de Moscú. El tramo más importante, la carretera más importante”, añadió el alcalde de Moscú.
Seis carriles y ni un solo semáforo
La autopista de seis carriles, libre de tráfico, va desde el tramo existente del almacén temporal en el cruce con la autopista Entuziastov y luego desde el lado norte de Kazán en dirección a Moskovskaya. ferrocarril(Ferrocarril de Moscú) antes de salir del paso elevado de Kosinskaya de la carretera de circunvalación de Moscú. Total puesto 1 1,8 kilómetros de carreteras, incluidos seis pasos elevados.
Se construyeron acordes en esta área. el paso elevado más largo de Moscú— 2,5 kilómetros de recorrido directo desde el andén de Plyushchevo hasta la salida del paso elevado de la calle Perovskaya hasta el almacén temporal.
“Este es uno de los tramos más difíciles, porque 2,5 kilómetros son estructuras artificiales en forma de paso elevado, que discurren paralelas a la vía férrea. Esto es lo más elemento complejo, que tuvimos que implementar durante la construcción”, dijo Petr Aksenov, primer subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Moscú.
Gracias a esto solución de ingeniería logró preservar la red de carreteras regionales existente. Además, el paso elevado se puede utilizar para cruzar las vías del ferrocarril de Moscú en dirección a Kazán.
La estructura incluye:
— paso elevado de la ruta principal n° 1 (1,8 kilómetros, tres carriles por sentido) y dos pasos elevados de un solo carril (de 143 metros cada uno). Aseguran tránsito sin semáforos en cruce con vías de ferrocarril Dirección Gorki MRR y salidas a la calle Kuskovskaya;
— el paso elevado izquierdo de la carretera principal n° 2 (740 metros, tres carriles por dirección), que permite el acceso desde la avenida Budyonny y la circulación a lo largo del tramo directo del almacén temporal hacia la carretera de circunvalación de Moscú;
— el paso elevado derecho de la carretera principal n° 2 (650 metros, tres carriles por sentido) da acceso a la avenida Budyonny y dirección prometedora hacia Ryazansky Prospekt por las vías del Círculo Central de Moscú (MCC).
Además, ha aparecido el paso elevado nº 3 (204 metros, dos carriles en cada dirección), por el que se puede salir del almacén temporal a la calle Perovskaya.
También construido o reconstruyó las rampas a calles adyacentes y vías de acceso con una longitud total superior a cuatro kilómetros.
Desde el lado de los edificios residenciales en el área de las calles Kuskovskaya y Anosova, así como cerca de la Iglesia de la Asunción. Santa Madre de Dios instalado en Veshnyaki barreras de ruido tres metros de alto y más de un kilómetro y medio de largo.
Cruces peatonales
La parte más importante del proyecto fue la construcción y reconstrucción de pasos de peatones. A través del nuevo y espacioso pasaje bajo el almacén temporal, los residentes de Veshnyaki pueden llegar cómodamente a la estación de metro y al andén de ferrocarril Vykhino.
El paso de peatones reconstruido en el área del cuarto pasaje Veshnyakovsky conecta con la Iglesia de la Asunción y el cementerio Veshnyakovsky.
El cruce en la zona del andén ferroviario Plyushchevo será útil para quienes gustan de caminar. Parque inmobiliario de Kuskovo.
Nueva arteria de transporte
La construcción del tramo de almacén temporal desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú permitió redistribuir los flujos de tráfico y reducir la carga en las rutas de salida— la avenida Ryazansky, la autopista Entuziastov y la autopista Shchelkovskoe, así como a los sectores orientales de la carretera de circunvalación de Moscú y la tercera circunvalación de transporte (TTK).
Además, la situación del transporte en sureste y este sectores de la ciudad, la entrada a Moscú se ha vuelto mucho más fácil para los residentes de los distritos de Kosino-Ukhtomsky y Nekrasovka ubicados fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, así como para los residentes de la ciudad de Lyubertsy en la región de Moscú. En el futuro, el tramo del cordón brindará una conexión directa con la alternativa de la carretera federal. Moscú - Kazán.
La Autopista del Noreste conectará la nueva ruta M11 Moscú— San Petersburgo con el paso elevado de Kosinskaya (es decir, el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy). La carretera conectará las autopistas más grandes de la ciudad: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye y Dmitrovskoye.
Además, será posible pasar desde la autopista a 15 Las principales calles de Moscú, incluidas las calles Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Berezovaya Alley, el tercer pasaje Nizhnelikhoborsky, las calles Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik y otras.
Cerca Calle Bolshaya Académica La Autopista del Noreste se conectará con la Autopista Noroeste y, en la zona de la Autopista Entuziastov, con la Autopista Sureste proyectada. Así, la Autopista del Noreste proporcionará conexión diagonal norte, este y sureste de la capital. Esto aliviará la congestión en el centro de la ciudad, la tercera circunvalación, la circunvalación de Moscú y las autopistas de salida.
Nueva ruta los acordes pasaran a través de 28 distritos Moscú y 10 grandes zonas industriales. Gracias a la conexión con una de las arterias de transporte más importantes de la capital, estas zonas industriales también tendrán perspectivas de desarrollo.
La Autopista del Noreste permitirá el acceso del transporte público y privado 12 centros de transporte, 21 Estaciones de metro y MCC, así como andenes de las direcciones Savelovsky y Kazán del ferrocarril de Moscú.
La longitud de la ruta principal de la Autopista del Noreste será de aproximadamente 35 kilómetros. En total, teniendo en cuenta las salidas y la reconstrucción de la red de carreteras, está previsto construir más 100 kilómetros de caminos, 70 pasos elevados, puentes y túneles (longitud total de aproximadamente 40 kilómetros) y 16 Cruces peatonales. Ahora, como parte de la construcción de la Autopista Noreste, un 69 kilómetros de caminos, 58 estructuras artificiales (longitud 28 kilómetros) y 13 Cruces peatonales.
En este momento Se ha completado la construcción de los tramos de la Autopista Noreste:
— desde el intercambiador de transporte Businovskaya hasta la calle Festivalnaya;
— de la autopista Izmailovskoye a Shchelkovskoye;
— desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye;
— desde la autopista Enthusiastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú.
Los contratistas tienen dos años obligaciones de garantía, a pesar de que todos los actos han sido adoptados y firmados.
“Los contratistas no se van, todavía tienen una serie de trabajos relacionados con el ferrocarril en la nueva subestación. Esta subestación conecta la segunda etapa de la autopista del noreste, que va de Otkrytoye a Yaroslavskoye Shosse”, señaló Piotr Aksenov.
Próximamente se abrirá el tráfico en el tramo de la autopista del noreste desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye.
También se están diseñando los tramos de la carretera de Dmitrovskoye a Yaroslavskoye y de Yaroslavskoye a Otkrytoye Shosse. Como parte de estas áreas, alrededor de 33 kilómetros de caminos.
cuatro acordes
Las autopistas de cuerdas son elemento clave el nuevo marco de carreteras de Moscú, que se ha creado en la ciudad durante los últimos ocho años. Los nuevos acordes son sobre 300 kilómetros de nuevas carreteras, 127 pasos elevados, puentes y túneles y más 50 Cruces peatonales.
Está previsto construir cuatro de estas carreteras:
— Autopista Noroeste— de la autopista Skolkovskoye a Dmitrovskoye;
— Autopista Noreste— desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya;
— Autopista Sudeste— desde la autopista Entuziastov hasta la calle Polyany;
— Rocalla del Sur— desde la autopista Rublevskoe hasta Kapotnya.
Construcción de carreteras en capital rusa no para ni un día. Y, a pesar de que a veces parece que todas las reservas para mejorar la situación del transporte ya están a punto de agotarse, las autoridades de la ciudad, los diseñadores y constructores logran encontrar nuevas soluciones que hagan la vida más fácil a los conductores y pasajeros. transporte público. La puesta en marcha de un sistema de vías de acceso y carreteras aliviará aún más la congestión en el centro de la ciudad y en las principales carreteras de circunvalación.
Al principio, Moscú se vio rehén del sistema de transporte de anillos radiales. Y en una época en la que la motorización avanzaba a un ritmo relativamente lento, esta situación convenía a todos. Sin embargo, la capital no estaba preparada para un fuerte aumento de la población de la ciudad y del número de coches a principios del siglo XX y XXI. Los analistas llegaron a esta conclusión. compañía de construcción"Monarch and B", parte del Grupo de Empresas Monarch.
Las acciones tomadas por las autoridades de la ciudad en ese momento no siguieron el ritmo de su desarrollo: las calles nuevas y reconstruidas se convirtieron instantáneamente en lugares donde se acumuló el tráfico.
Quedó claro que construir cada vez más anillos nuevos es una solución que no tiene efectos graves y que mejora la situación de las carreteras sólo durante un corto período de tiempo. Pero era obviamente imposible abandonar el sistema de anillos radiales existente. En estas condiciones, las autoridades de la ciudad, junto con las mejores mentes de ingeniería y diseño, tuvieron que descubrir cómo asegurarse de que la ciudad no terminara en atascos gigantescos en un futuro próximo.
La idea principal era la redistribución de los flujos. Para llegar de una zona residencial a otra situada en el extremo opuesto de la ciudad, había dos opciones de viaje: por la carretera de circunvalación de Moscú y por el centro. Las rutas alternativas eran inconvenientes o consumían demasiado tiempo. Se necesitaban nuevas opciones de ruta. Así surgió el proyecto de construir un sistema de acordes y rockades.
ACUERDO DEL NORESTE
Esta autopista pasará por la Autopista del Noreste, de 35 kilómetros de longitud, que va desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya, un cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy. El cordón conectará la carretera de circunvalación de Moscú, la autopista Entuziastov, las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye y Dmitrovskoye. Reducirá la carga de tráfico en el centro, la tercera circunvalación de Moscú y las autopistas de salida.
El otro día, el alcalde de Moscú, Serguei Sobyanin, abrió el tráfico en los pasos elevados en el cruce de la autopista del noreste con la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny. En agosto se abrió un paso elevado en el cruce de la nueva autopista y la autopista Shchelkovskoye. Está previsto que las obras principales de construcción de la Autopista del Noreste concluyan en 2019, según informó el jefe del complejo de construcción de la ciudad, Marat Khusnullin.
Además del tramo desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, ya se han construido dos más: desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya y desde Izmailovskoye hasta la autopista Shchelkovskoye. Actualmente se están realizando obras en los tramos que van desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú y desde la calle Festivalnaya hasta la calle Dmitrovskoye.
ACUERDO DEL NOROESTE
El objetivo de esta autopista urbana es proporcionar una conexión diagonal entre los distritos noreste y suroeste de la capital, sin pasar por el centro de la ciudad, para aliviar la congestión en el Tercer Anillo de Transporte, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye Highways y otras autopistas. Nueva ruta irá desde Skolkovskoye hasta la autopista Yaroslavskoye.
La calle Bolshaya Akademicheskaya reconstruida junto con el túnel Alabyano-Baltiysky formaron la parte principal de la autopista, que en el área de la autopista Dmitrovskoye lindaba con la autopista del noreste y a través del cruce de Businovskaya accedía a una nueva autopista en el dirección al aeropuerto Sheremetyevo.
Gracias al túnel Mikhalkovsky, fue posible eliminar los objetos del semáforo. Ya se ha iniciado el tráfico en el paso elevado en el cruce de la autopista Skolkovskoye con las calles Vyazemskaya y Vitebskaya, en el paso elevado de retorno con Ryabinova y en el puente sobre el río Setun.
terminar todo trabajos de construcción en la Autopista Noroeste y está previsto que toda la autopista entre en servicio en 2018.
ROKADA DEL SUR
La carretera conectará la carretera de circunvalación de Moscú a través de Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse y Borisovskie Prudy Street. Rokada servirá como respaldo para la carretera de circunvalación de Moscú y la sección sur de la tercera carretera de circunvalación. Su tarea es redistribuir los flujos de tráfico y aliviar la congestión en las autopistas Kashirskoye y Varshavskoye, así como en la avenida Proletarsky. La nueva carretera incluirá caminos existentes, que serán reconstruidos y ampliados.
Según los planes de las autoridades de la ciudad, la Carretera del Sur irá desde Balaklavsky Prospekt a través de un túnel bajo la calle Varshavskoye Shosse y luego a través de un paso elevado cruzará vias ferreas, el puente cruzará el río Chertanovka y conectará con la calle Kantemirovskaya en el área de Proletarsky Prospekt. Luego, a través del túnel, los conductores podrán llegar a la calle Borisovskie Prudy en dirección a Maryino. Luego la carretera pasará por la calle Verkhnie Polya, desde donde el transporte se dirigirá hacia la carretera de circunvalación de Moscú a través de Kapotnya.
Hasta la fecha ya se ha puesto en funcionamiento el tramo que va desde la autopista Rublevskoye hasta Balaklavsky Prospekt. Aquí se construyeron pasos elevados y pasos de peatones. Las autoridades de la capital planean construir un enlace en el cruce de la autopista de Varsovia y la avenida Balaklava. En este lugar aparecerá un túnel, un paso elevado, rampas de giro y pasajes laterales. Además, se construirá un paso elevado en dirección Paveletsky, un puente sobre el río Chertanovka y un paso peatonal subterráneo. Y el tramo desde la intersección con Proletarsky Prospekt hasta la carretera de circunvalación de Moscú se formará utilizando las calles existentes.
Longitud total de los caminos de cuerda. Serán unos 243 kilómetros. Sobre ellos se construirán más de cien estructuras de transporte: túneles, pasos elevados, puentes y pasos elevados. La apertura del tráfico en nuevas rutas de alta velocidad permitirá crear prácticamente un nuevo anillo, pero con salidas a la carretera de circunvalación de Moscú, lo que aliviará la congestión en el último y tercer anillo de transporte. Está previsto conectar las autopistas Noroeste y Noreste en la zona de la calle Festivalnaya con el acceso a la carretera hasta el cruce de Businovskaya y luego a la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo. La Carretera del Sur se cruzará con la Autopista del Noroeste en el área de Krylatskoye.
Está previsto abrir el tráfico en dos tramos de la autopista del noreste a principios de otoño. Durante el próximo mes, se completará el tramo inicial desde el cruce de Businovskaya hasta Dmitrovskoye Shosse, y a principios de otoño está previsto iniciar el tráfico a lo largo del tramo final de la ruta, desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú.
Lea sobre el estado de preparación de los tramos de la Autopista del Noreste y cuándo se espera su apertura en el material del portal Moscú 24.
Desde el cruce de Businovskaya hasta la autopista Dmitrovskoe
Ahora la carretera entre la autopista Dmitrovskoe, la calle Festivalnaya y el cruce de Businovskaya está casi lista, los constructores están terminando la construcción de un tramo de doscientos metros en el área de la estación de bombeo de Khovrinskaya.
"Khovrinskaya cayó en la zona de construcción. gasolinera, que proporcionó a más de tres mil quinientos consumidores. Construimos nueva estacion, pero no pudieron desconectar todos los sistemas del anterior recién el 15 de mayo de este año, y rápidamente comenzaron a construir un tramo de doscientos metros. Esperamos terminar en septiembre. Nos esforzaremos por abrir el tráfico para el Día de la Ciudad”, dijo el primer subjefe del departamento de construcción, Piotr Aksenov, al portal Moscú 24.
¿Qué está listo en el tramo entre la autopista Dmitrovskoye y la calle Festivalnaya?
En el lugar se construyeron más de 11 kilómetros de carretera principal de cuatro carriles, siete pasos elevados, dos de los cuales tienen un kilómetro y medio de longitud, y rampas de entre 300 y 500 metros de longitud. Se construyó un nuevo paso elevado sobre el ferrocarril Oktyabrskaya y un puente sobre el río Likhoborka.
"Al mismo tiempo, la construcción del paso elevado sobre la vía férrea se llevó a cabo sin detener el movimiento de los trenes", señaló el primer subdirector del departamento de construcción.
También nos encargamos de la protección contra el ruido de la carretera. "Hemos sustituido seis mil bloques de ventanas y también construiremos unos dos kilómetros de barreras acústicas", prometió Aksenov. Según él, se plantarán árboles a lo largo de la carretera.
En octubre se construirá un paso elevado de inversión en la calle Bolshaya Akademicheskaya, que conectará la autopista del noreste con la del noroeste. "El paso elevado de la calle Bolshaya Akademicheskaya es la primera parte de la conexión de las dos autopistas. Permite girar por la calle Bolshaya Akademicheskaya y entrar en la autopista del noreste sin entrar en la autopista Dmitrovskoe", señaló Aksenov.
Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera de circunvalación de Moscú "Veshnyaki - Lyubertsy"
En septiembre está previsto abrir el tráfico en otro tramo de la autopista del noreste: desde la autopista Entuziastov hasta el cruce Veshnyaki-Lyubertsy en la carretera de circunvalación de Moscú. Aquí el obstáculo fue la antigua subestación de tracción en dirección Gorky del ferrocarril de Moscú. Según Piotr Aksenov, el gobierno de la capital acordó con el Ferrocarril de Moscú la demolición de la subestación y la construcción de una nueva.
“Apagamos la subestación de tracción y la cambiamos por una nueva, tras lo cual comenzamos a completar el camino. en su totalidad A principios de otoño se abrirá el tráfico desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera de circunvalación de Moscú Veshniaki-Lyubertsy”, prometió.
De Otkrytoye a la autopista Shchelkovskoe
Hasta finales de año, las autoridades de la capital planean abrir el tráfico entre la autopista Otkrytoye y Shchelkovskoye. Aquí se construyeron pasos elevados para el pasaje principal y los pasajes laterales. Y también un túnel bajo la autopista Shchelkovskoye, que se inaugurará en los próximos meses. Según Piotr Aksenov, la construcción de carreteras de más de ocho kilómetros de longitud con el traslado de servicios públicos está en pleno apogeo.
"En el tramo del primer tramo está previsto abrir el tráfico durante el próximo mes. Se han completado las obras principales de la primera etapa de construcción. Incluye el tendido de unos 5,5 kilómetros de carreteras, incluida la construcción de tres pasos elevados unos 3,4 kilómetros de largo”, dijo un funcionario del gobierno.
También señaló que gracias a la puesta en funcionamiento del nuevo tramo se redistribuirán los flujos de tráfico entre las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye. Esto reducirá la carga de tráfico en las calles Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya y el terraplén Rusakovskaya. Además, aumentará la accesibilidad al transporte en las regiones de Golyanovo y Metrogorodok.
De la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe
El año que viene podrá comenzar la construcción del tramo de la autopista del noreste entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye.
"El proyecto de planificación pasó las audiencias públicas, finalmente fue aprobado por el gobierno de Moscú y el diseño ya está en marcha. El sitio es muy complejo, hay un grupo de grandes empresas industriales y una cantidad enorme redes de servicios públicos. Estamos haciendo todo lo posible para que la construcción comience el próximo año”, dijo el primer subdirector del Departamento de Construcción.
Subrayó que el diseño del sitio y la liberación del territorio se realizarán con dinero del presupuesto. "Ya estamos empezando a trabajar: derribando garajes y colaborando con las empresas industriales que se encuentran en la zona de construcción", señaló Aksenov.
Al mismo tiempo, hay una propuesta de los inversores para construir una carretera entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye en régimen de concesión, pero aún no se ha tomado una decisión final sobre esta cuestión, explicó.
De Otkrytoye a la autopista Yaroslavskoe
El único tramo de la Autopista del Noreste en el que no se están realizando obras actualmente es el que va de Otkrytoye a la autopista Yaroslavskoye.
"El problema es que el camino debe seguir parque Nacional“Losiny Ostrov”, aún no se ha tomado una decisión final sobre el diseño del sitio. El Comité de Arquitectura de Moscú está trabajando en las obras, cuando el departamento las termine, empezaremos a hablar de la construcción del sitio”, resumió Piotr Aksenov.
