H4 լամպերի առանձնահատկությունը յուրաքանչյուր լամպի մեջ երկու պարույրների առկայությունն է: Պարույրներից մեկը պատասխանատու է ցածր ճառագայթի համար, երկրորդը` հեռավոր ճառագայթի համար:
Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում գործող ԳՕՍՏ 2023.2-88-ի, կան մի շարք պահանջներ շիկացած լամպերի համար, որոնք օգտագործվում են տրանսպորտային միջոցների լուսավորության մեջ:
Այս ստանդարտին համապատասխան, H4 լամպի հիմքը համապատասխանում է P43t-38 տիպին: ԳՕՍՏ-ը նաև սահմանում է այս լամպերի հիմնական պահանջները: Փորձարկումն իրականացվում է 13,2 և 28 վոլտ լարման վրա, պետք է պահպանվեն հետևյալ պահանջները.
- Աշխատանքային ժամանակը ոչ պակաս, քան 450 ժ
- Աշխատանքային ժամանակը մինչև լամպերի 3%-ի խափանումը 120 ժամից ոչ պակաս
- Ճառագայթային թելիկ հոսքի կայունություն 85%
- Ցածր ճառագայթով թելի հոսքի կայունություն 85%
- Զոդման ջերմաստիճանը առավելագույնը 270 °C
- Սայրի առավելագույն ջերմաստիճանը 400 °C
Լամպը դիմանում է մեխանիկական սթրեսի և դիմացկունության թեստերին, ինչպես նաև 15գ բեռին 100 Հց հաճախականությամբ։
H4 լամպերի տեսակները
Նաև գնորդն առանձնացնում է այս լամպերը այն երանգներով, որոնցով դրանք փայլում են։ Գնորդների կողմից ամենատարածված խնդրանքը սպիտակ փայլի գույնով լամպ է, այսպես կոչված. տեսողական հարմարավետության բարձրացում ունեցող լամպեր: Շատ վարորդներ նախընտրում են սպիտակ լուսարձակներ: Նախ, այս գույնը մոտ է ցերեկային լույսին և ավելի քիչ հոգնեցնող է աչքերին, սա հատկապես կարևոր է գիշերային երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Երկրորդ՝ լուսարձակների սպիտակ գույնը թույլ է տալիս ստեղծել քսենոնային լամպերի իմիտացիա և օգնում վարորդին ավելի տեսանելի դարձնել իր մեքենան։ Երրորդ, այս երանգի լույսը շատ լավ է դարձնում ճանապարհային նշանները տարբերելը:
Սպիտակ փայլով լամպերի թերությունները ներառում են մառախուղից և անձրևի կաթիլներից արտացոլված պայծառության բարձրացում, ինչը կարող է հանգեցնել վարորդի անհանգստության: Նման իրավիճակները տրամադրվել են բոլոր եղանակային լամպերի արտադրողների կողմից, ավելի դեղին փայլով: Այս երանգի լույսն ավելի քիչ է արտացոլվում կաթիլներից։
Կան ավելացված հզորության լամպեր, մասնավորապես 80-100 Վտ. Այս լամպերի օգտագործումն արգելված է քաղաքում, ինչպես նաև գյուղական ճանապարհներին։ Այս լուսարձակները շատ շլացուցիչ են ճանապարհի մյուս մասնակիցների համար: Հետեւաբար, այս լամպերը կարող են օգտագործվել միայն ռալիի մրցումների ժամանակ որպես լրացուցիչ լամպեր:
Այնուամենայնիվ, շատ գնորդներ նախընտրում են h4 bi-xenon լամպեր: Դիզայնի առանձնահատկությունների շնորհիվ նման լամպեր օգտագործելիս ցածր ճառագայթը մշտապես միացված է, իսկ հեռավոր ճառագայթը միացված է բացի ցածր ճառագայթից:
Փայլի և ուժի գույնը տարբեր արտադրողների կողմից ձեռք է բերվում տարբեր տեխնոլոգիաների կիրառմամբ, ուստի լամպ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել նաև տեսողական բնութագրերին:
Արտադրողի ընտրությունը
Լամպի արտադրողի ընտրության ժամանակ կարևոր է հաշվի առնել վերը նշված բնութագրերը, շատ առումներով նրանք կորոշեն նաև լամպի գինը:
Տարբեր արտադրողների լամպերի համեմատությունը լավագույնս կատարվում է վերը նկարագրված կատեգորիաներում:
- Philips Vision H4. արտադրողը, գնորդները նշում են այս լամպերի անխափան աշխատանքը (700 ռուբլի)
- Mtf-Light Standard H4 - հուսալիություն և ցածր գին (500 ռուբլի)
- Osram Original H4 - հաստատվել է որպես բարձրորակ լամպ (990 ռուբլի)
- Philips X-Treme Vision + 130% H4 - արտադրողը խոստանում է լույսի առավելագույն պայծառություն շուկայում առկա հալոգեն լամպերի միջև (900 ռուբլի)
- Osram Night Breaker H4 - ավելացել է լույսի ինտենսիվությունը (950 ռուբլի)
Բարձրացված ռեսուրս ունեցող լամպերի շարքում նույն արտադրողները առաջատար են.
- Philips Long Life - արտադրողը խոստանում է 4 անգամ ավելացված ռեսուրս (900 ռուբլի)
- Osram Ultra Life - ռեսուրս մոտ 2 հազար ժամ (990 ռուբլի)
- Mtf-Light Titanium H4 - տալիս է սպիտակ-դեղին լույսի ելք (990 ռուբլի)
- Philips WhiteVision H4 - ունի սպիտակ լույս (900 ռուբլի)
- KOITO H4 White Beam III - փայլում է սպիտակ լույսով 2 անգամ ավելի ինտենսիվ նույն էներգիայի սպառման դեպքում (1000 ռուբլի)
- Mtf-Light Aurum H4 - իդեալական անձրևի ժամանակ (920 ռուբլի)
- Osram Fog Breaker H4 - լավագույն լամպերը մառախուղի համար (800 ռուբլի)
- Narva H4 Contrast + - բարելավված հստակություն ամպամած եղանակին (600 ռուբլի)
Բարձր հզորությամբ H4 լամպերի շարքում հայտնի են երկու մոդելներ.
- Philips Rally H4 - ունեն 100/90 Վտ հզորություն (890 ռուբլի)
- Osram Offroad Super Bright H4 - հզորություն 100/80 Վտ (950 ռուբլի)
Ամենատարածված բի-քսենոն լամպերը.
- MTF-Light H4 - բարձրորակ բի-քսենոն Հարավային Կորեայից (2200 ռուբլի)
- Maxlux H4 - բարձրացված հուսալիություն (2350 ռուբլի)
- Sho-Me H4 - ցածր գին, ցանկացած մեքենայի մեջ տեղադրելու հնարավորություն (750 ռուբլի)
Ինչպես ընտրել H4 լամպ
Լամպեր ընտրելիս ամենակարևորը հաշվի առնել եղանակային պայմաններն են: Կախված դրանից, ինչպես նաև էսթետիկ նախասիրություններից, դուք պետք է ընտրեք սպիտակ կամ դեղին փայլող լամպեր: Պետք է նաև ստուգել լամպի կյանքը, ինչպես նաև հաշվի առնել, որ երկարատև լամպը չի կարող էժան լինել։
2016 թվականի վերջին առցանց խանութներում ավտոմեքենաների դիոդային լամպերի տեսականին բավականին մեծ է, բայց կան միայն մի քանի լավ: LED- ն ընտրելու համար անհրաժեշտ է շատ ժամանակ ծախսել այն պարզելու համար: Ինչ-որ մեկը փնտրում է ակնարկներ և փորձում է դրանք վերցնել: Բայց ակնարկների 99% -ը գրված է վարորդների կողմից, ովքեր առաջին անգամ են հանդիպել LED- ների, ինչպես դուք, ինչպես նաև չգիտեն դրանց պահանջները և չափանիշները: Հետեւաբար, շատերը փնտրում են լավ հալոգեն լամպեր, որոնք խոստանում են ավելի շատ լույս ճանապարհին կամ ուժի ավելացում: Հալոգեն լամպերը LED լամպերով փոխարինելուց առաջ ես ձեզ կասեմ դրանց իրական պարամետրերը:
Հուսով եմ կհասկանաք, թե որ հալոգեններն են իսկապես լավն ու հարմար մեքենաների համար։ Լավագույն մոդելները չարժեն իրենց պահանջած գումարը՝ խոստանալով ավելացված պայծառություն:
- 1. Հիմնական հատկանիշները
- 2. Իշխանություն
- 3. Գույնի ջերմաստիճանը
- 4. Ծառայության ժամկետը
- 5. Լուսավոր հոսք
- 6. Հալոգենի փոխարինումը նորով
- 7. Խաբեության մեթոդներ
- 8. Լուսավորման միջակայք
- 9. Լույսի հզորության ավելացում
- 10. Osram Night Breaker Unlimited H7
- 11. Philips X-treme Vision +130 H7
Հիմնական բնութագրերը
Յուրաքանչյուր արտադրող պայքարում է մեքենաների համար հալոգեն լամպերի վաճառքի մակարդակը բարձրացնելու համար։ Ամբողջ առևտուրը փչացրել են չինացիները, որոնք անպիտան վաճառում են՝ ցույց տալով նրանց համար առասպելական պարամետրեր։ Աշխարհահռչակ բրենդները վերահսկում են որակը և գրում իրական պարամետրեր։ Չինական լամպերը շուկա են դուրս գալիս 3-5 անգամ ցածր գնով, որոնք ունեն ծառայության ժամկետ և լուսավոր հոսք, ինչպես Bosch-ի և Osram-ի:
Տեխնիկական պայմաններ:
- ուժ;
- Գունավոր ջերմաստիճան;
- կյանքի տևողությունը;
- լույսի հոսք;
- միջակայք.
Լավագույն մոդելներն առանձնանում են նաև չափազանց բարձր գնով, սովորականները բավականին լավն են՝ համեմատած դրախտի տակից եկած աղբի հետ։ Ամենահզորները պատրաստված են H4, H7, H11 ոսկորներով։
Ուժ
Ամենատարածված և հասկանալի բնութագիրը, որը բոլորին ծանոթ է շիկացած լամպերից: Եթե ավտոլամպը ստանդարտ շարքից չէ, ապա փաթեթների բոլոր գեղեցիկ ցուցիչները գովազդ են, իրական են միայն «Բնութագրեր» վերնագրով թվերը։ Մեկ բազայի ներսում էներգիայի սպառումը գրեթե նույնն է, տարածքը կախված է ձեր մեքենայի էլեկտրական ցանցի լարումից: Գովազդային նպատակով փաթեթավորման վրա գրում են, որ այն փայլում է 90 Վտ, իսկ իրականը՝ 55 Վտ։ Philips-ը և Osram-ը չափում են էներգիայի սպառումը 13,2 վոլտով, ինչը մեքենայի միջին լարումն է: Իմ Duster-ի վրա, լիցքավորված մարտկոցով, լարումը 14,2 վոլտ է, երբ միացված է: Ջեռուցվող հայելիների, պատուհանների և նստատեղերի ներառումը նվազեցնում է մինչև 14 Վ:
Իհարկե, պատրաստված մեքենաների համար իրական 90 Վտ հզորությամբ մոդելներ են արտադրվում, բայց դրանք կարող են օգտագործվել միայն գյուղում: Դուք չեք կարող դրանք դնել սովորական մեքենայի մեջ.
- էլեկտրալարերը նախատեսված չեն նման բեռի համար.
- գեներատորը և էներգահամակարգը նման սպառումը չեն քաշի.
- Մեքենայի ռեֆլեկտորն ավելի շատ կտաքանա, ուստի այն արագ կթուլանա, և լուսարձակը դուրս կգա:
- ավելի շատ վնաս, քան լավ:
Ըստ իմ չափումների, սովորական հալոգենը տաքանում է մինչև 350 աստիճան, իմ ջերմազույգը նույնիսկ ծխեց: 90 Վտ հզորությամբ այն տաքանալու է մինչև մոտ 500 °, ռեֆլեկտորային ծածկույթը նախատեսված չէ դրա համար: Քաղաքում շահագործման համար այն պետք է տեղադրվի ոսպնյակի մեջ, այլապես այս լուսարձակով կկուրացնեք հանդիպակաց մարդկանց։
Գունավոր ջերմաստիճան
Գույնի ջերմաստիճանը, օգտագործելով քսենոնը որպես օրինակ
Շատերը լավ լուսավորության չափանիշ են համարում քսենոնային լամպերը, որոնք երբեք չեն ունեցել: Սովորաբար ցանկացած չեզոք սպիտակ լույսի աղբյուր 4300K, 5000K, 6000K նրանք անվանում են քսենոն: Իրականում 2800-3200 լյումենի լույսի աղբյուրը կարելի է անվանել քսենոնի նման:
Գիշերը աչքի զգայունությունը սպիտակ լույսի նկատմամբ 5000K - 6000K բարձրանում է 50%-80%-ով: Այս ցուցանիշը կախված է ձեր տարիքից և տեսողության վիճակից: Դուք բախվում եք աչքի զգայունության փոփոխության, երբ մտնում եք մութ սենյակ: Որոշ ժամանակ անց աչքը հարմարվում է, և սկսում ես տարբերել առարկաները։
Հալոգենները և քսենոնը կապված դարձնելու համար գույնի ջերմաստիճանը նշվում է որպես «Քսենոնի էֆեկտ» (Քսենոնի էֆեկտ), և ոչ «չեզոք սպիտակ լույս»: Այո, և դա ավելի հարմար է պարծենում, ինչպես ես ունեմ հալոգեն լամպ քսենոնով:
3100K գունային ջերմաստիճան ունեցող հալոգեն լամպից 5000K-ով սպիտակ գույն ստանալու համար օգտագործվում է կապույտ ցողում: The sputtering աշխատում է որպես լույսի զտիչ, հետաձգելով դեղին է ճառագայթման սպեկտրում, իսկ Lumens կրճատվել. Օրինակ, H11 բազայի համար լուսային հոսքը սովորաբար 1500 լյումեն է, ցողման դեպքում ստացվում է մոտ 1000 լմ: Կորուստները բավականին զգալի են, բայց 1000lm-ը բազմապատկելով 65% գործակցով (միջինը 50% և 80%) սպիտակի համար, մենք ստանում ենք 1650lm:
Ստացվում է չեզոք սպիտակ ծածկույթով, կլուսավորվի 1650լմ սովորական, տաք 3100K-ի նման։ Տարբերությունն ընդամենը 150լմ է, բայց սպիտակի շնորհիվ թվում է, որ այն շատ ավելի լավ է լուսավորվում։ Մեր աչքերը նախընտրում են չեզոք ցերեկային լույս, նման լուսավորությամբ ավելի սովորական է տարբերել առարկաները։ Ինչպես տեսնում եք, 1000lm 4300K ավտոլամպը շատ հեռու է քսենոնից 2800lm 4300K-ով, տարբերությունը գրեթե 300% է:
Քսենոնի էֆեկտ ստանալու մեկ այլ միջոց է հալոգեն աղբյուրի կծիկը տաքացնելը: Պարույրի վրա ծանրաբեռնվածությունը զգալիորեն մեծանում է, ռեսուրսը կրճատվում է մինչև 150 ժամ և հաճախ ձախողվում է:
Ֆիրմային Philips-ի և Osram-ի որակը կայուն է, դրանք ստուգվում են եվրոպական որակի վերահսկման պահանջներին համապատասխան։ Չինական Clearlight, Shoe-me ապրանքանիշերի համար կապույտ ծածկույթը ընկնում է 2 ամիս հետո, ոմանց մոտ կոլբը ճաքում է և մահանում 1-2 ամսում։ Հասարակ մարդու համար դժվար է պատկերացնել, որ հնարավոր է ինչ-որ կերպ գումար խնայել լամպից և թելից բաղկացած հալոգեն լամպի վրա։
Կյանքի ժամանակը
Չնայած արտադրողների խոստումներին, բարելավված հալոգենները երկար չեն աշխատում: Օրինակ՝ Philips Night Braker High Brightness առավելագույնը 6 ամիս: Չինացի գործընկերները 1-2 ամիս:
Ստանդարտ մոդելները, որոնք պարբերաբար տեղադրվում են ավտոմոբիլային գործարաններում, ունեն 800-1000 ժամ կյանք։ Ծառայության ժամկետը կարող է կրճատվել էլեկտրահաղորդման գծի վատ շփման պատճառով: Ոչ բոլոր լուսարձակներն են բացարձակ կնքված, հաճախ քրտնում են Duster-ի վրա, ապակու վրա խտացում է կուտակվում։ Էլեկտրական կոնտակտների վրա խոնավություն է հայտնվում և դրանք թթվում են, լարերը փչանում են և թափվում։ Այս ամենը ռեսուրսի վրա ազդելու լավագույն միջոցը չէ։
Ես սրան լավ ծանոթացա, երբ գնեցի H1, H4, H7, H11 խարույկներով լուսարձակներ՝ ավտոմեքենայի LED լամպերի փորձարկման համար։ Հատկապես թույլ են չինական Depo ապրանքանիշի պատճենները, որոնք արտադրում են լուսարձակների և լապտերների կրկնօրինակներ։ Ցածր որակի մետաղ, կոնտակտների կեսը արագ ժանգոտվել և փտել է։
Լույսի հոսք
Գրեթե ոչ ոք չգիտի ցողունների երկայնքով լույսի հոսքի արժեքը, հիմնականում որպես հիմնական ցուցիչ օգտագործվում է հզորությունը: Սա օգտագործվում է անբարեխիղճ վաճառողների կողմից, որոնք վաճառում են LED մեքենաների լամպեր, որոնց հոսքը ավելի ցածր է, քան հալոգենինը: Եթե երկու աղբյուրներ ունեն տարբեր գույնի ջերմաստիճաններ, ապա գրեթե անհնար է որոշել լուսավոր հոսքը աչքով:
Հալոգեն պայծառության աղյուսակներ.
| Նոր նշանակում | հին նշանակում | Պայծառություն անվանական, Լյումեն |
| Հ1 | Հ1 | 1500 |
| Հ4 | Հ4 | 1000/1600 |
| Հ7 | Հ7 | 1500 |
| Հ8 | Հ8 | 800 |
| Հ9 | Հ9 | 2000 |
| Հ11 | Հ11 | 1350 |
| Հ16 | նույնանուն PSX24W | 550 |
| H27 | 880, 881 | 700 |
| HB3 | 9005 | 1600 |
| HB4 | 9006 | 1300 |
Դուք կարող եք օգտագործել այս ցուցանիշը տարբեր մոդելներ ընտրելիս և համեմատելիս: Սա առավել ճշգրիտ և հուսալի ցուցանիշ է, որը ճշգրիտ բնութագրում է պայծառությունը: Եթե ձեզ խոստանում են ճանապարհի լուսավորության բարձրացում 70%-ով ստանդարտի համեմատ, իսկ լույսի հոսքը ընդամենը 10%-ով ավելի է, ապա սա գովազդային խարդախություն է: Լույսի հոսքն այս դեպքում մոտավորապես նույն 70%-ով պետք է լինի ստանդարտից ավելի:
Ինձ մոտենում են շատ վարորդներ, ովքեր բողոքում են հալոգենների ցածր լույսի վատ լինելուց: Ինչ-որ մեկը շտապում է գնել ավելի հզոր և թանկ լամպեր, ինչպիսիք են հայտնի Osram Night Breaker Unlimited-ը և Philips X-treme Vision-ը: Մյուսները մեքենայի համար անցնում են LED լամպերի:
Գնորդին խաբելու համար Կոիտոն նույնիսկ շփոթում է գունային ջերմաստիճանն ու լուսավոր հոսքը՝ նշելով «5800 Կելվին պայծառություն»։ Գուցե հենց աշխատակիցների անգրագիտությունից։
Հալոգենի փոխարինումը նորով
Ամենահեշտ լուծումը մեքենայի հին հալոգեն լամպը նորով փոխարինելն է: Համեմատված է ԳՕՍՏ 2-ի համաձայն, միանման հալոգեններ, նոր և օգտագործված: Միայն հայտնի չէ, թե օգտագործվածը քանի ժամ է աշխատել, բայց պարույրը արտաքուստ այրված է և անկանոնություններով։
Թեստի արդյունքներով պարզվել է, որ օգտագործվածը միջինում 35%-ով ավելի վատ է փայլում։ Շատ նշանակալի ցուցանիշ է, մեկ երրորդը կորել է։ Ուստի դժգոհություններ կան իջած լուսարձակների հետ կապված, հատկապես H4 բազայի հետ կապված, որի լույսի հոսքը 1000լմ է։
Ճանապարհի լուսավորության վատթարացման երկրորդ ընդհանուր պատճառը ռեֆլեկտորի և լուսարձակի ապակու մթագնումն է: Ռեֆլեկտորով լուսարձակի մեջ սա հստակ տեսանելի կլինի:
Ռեֆլեկտորն ամենաարագ այրվում է ոսպնյակային օպտիկայի մեջ: Ոսպնյակի հետևում գտնվող ռեֆլեկտորը շատ ավելի փոքր է, քան ռեֆլեկտորում: Դրա պատճառով այն ավելի մոտ է հալոգենին և ավելի շատ տաքանում: Ռեֆլեկտիվ շերտը դառնում է ամպամած և սևանում, և դադարում է արտացոլվել: Այս դեպքում ոչ մի հզոր հալոգեն լամպ, LED կամ քսենոնային լամպեր չեն օգնի: Եվրոպական և ճապոնական ապրանքանիշերի ֆիրմային ոսպնյակները աշխատում են մինչև 5 տարի, չինական մինչև 3 տարի, ապա անհրաժեշտ է փոխարինում։
Խաբեության մեթոդներ
Համեմատություն Philips հալոգեն ոսպնյակի և չինական ClearLight-ի մեջ
Ես փորձարկեցի շատ H7 H4 H11 հալոգեն ավտոլամպեր չինական ապրանքանիշերից, ինչպիսիք են Clearlight, MTF, Sho-me, համեմատեցի դրանք սովորական Philips-ի և Osram-ի հետ, որոնք տեղադրվում են գործարաններում: Չինացիները վաճառում են անկեղծ աղբը, լուսանկարում պատկերված չինական հալոգենը, որպես թերի, լուսավորում է դեպի երկինք կամ ներքև: Այսինքն՝ այն ուղղակի չի կարող ուշադրության կենտրոնում դրվել, չի կատարում իր հիմնական գործառույթը։ Այն այնքան վատ է պատրաստված, որ նույնիսկ ոսպնյակի մեջ չի աշխատում, թեստերի ժամանակ լույսի բիծն իջել է աջ և ներքև: Միայն կճեպով ցնցված կամիկաձեն այդպիսին կբերի։ Հետևաբար, չկա ավելացված ռեսուրս, և ավելացել է լուսավոր հոսքը նույնպես, արտադրողը ստում է: Բայց դրանք էժան են, ուստի 100-200 ռուբլու պատճառով: դուք չեք վերադառնա խանութ՝ փոխելու կամ վերադարձնելու համար:
Էժան աղբի հետ մրցելու համար Philips-ը և Osram-ը ստիպված էին հաճախորդներին գայթակղել պայմանական խոստումներով, ինչպիսիք են.
- ճանապարհի մինչև 90% ավելի բարձր լուսավորության տիրույթ;
- փայլում է ավելի պայծառ մինչև 50%;
- 120% ավելի լույսի արտադրություն;
- 30% ավելի տեսանելիություն:
Թվում է, թե կոնկրետ թվեր են նշվում, որոնք մեզ կբերեն ցանկալի արդյունք մեքենայի դիմացի ճանապարհին։ Բայց միևնույն ժամանակ դրանք պայմանական արժեքներ են, քանի որ գրված չէ, թե ինչ պայմաններում դա կլինի։ Իսկ առանց լավ տեխնիկայի ու տակդիրի, դուք չեք կարողանա որոշել՝ լուսավորությունը շատ է դարձել, թե պակաս։ Նույն կերպ, LED- ները գերագնահատում են լուսավոր հոսքը, բայց ոչ ոք, այնուամենայնիվ, չի կարող չափել այն:
Լուսավորման միջակայք
Երբ արտադրողը խոստանում է մեծացնել ճանապարհի լուսավորության տիրույթը, նա չի նշում, թե ինչպես պետք է ստանա այն: Կախված մեքենայի տեսակից՝ յուրաքանչյուր լուսարձակ ունի թեքության որոշակի անկյուն, որը կիրառվում է թափքի վրա։ Մարդատար ավտոմեքենաների համար այս անկյունն ամենից հաճախ կազմում է 1,5%: Այս անկյունը կարգավորվում է կանգառի կամ լուսարձակների կարգավորման սարքի վրա, որը կոչվում է ռեգլոսկոպ: Եթե դուք մեծացնեք լուսավորությունը կտրված գծի տարածքում, ապա կբարձրանա նաև հանդիպակաց մարդկանց կուրացման աստիճանը, և նման լամպերով լուսարձակները չեն համապատասխանի ստանդարտներին:
Դուք կարող եք մեծացնել ճանապարհի լուսավորության շրջանակը, եթե բարձրացնեք լուսարձակները: Միաժամանակ կմեծանա հանդիպակաց երթևեկության շողերը, և մեքենայի գլխավոր լույսը չի համապատասխանի տեխնիկական կանոնակարգերին։ Այս պարամետրով դուք չեք անցնի մեքենայի տեխզննում։ Պարզվում է, որ արտադրողը խաբում է իրենց մեքենաների լամպերի գնորդներին։ ԳՕՍՏ-ի համաձայն, լուսավորության չափումը տեղի է ունենում մեքենայից 50 և 75 մետր հեռավորության վրա:
Դուք կարող եք լայն ֆոկուսով ստանդարտ ոսպնյակը փոխարինել չինականով նեղ ոսպնյակով, որն ավելի շատ լույս կկենտրոնացնի կենտրոնում:
Լույսի ելքի ավելացում
Շատ փաթեթների վրա, մեծ տառերով և թվերով, դրանք ցույց են տալիս, որ լույսի հզորությունը 50% -ով ավելի է, պայծառությունը 70% ավելի բարձր է, քան ստանդարտ մեքենաների լամպերը: Անգրագետ ու անտեղյակ գնորդը կվստահի այս թվերին, քանի որ նրանք չեն կարող խաբել կամ խաբել այդքան լկտիաբար ու խիստ։ Ըստ երևույթին, ավտոլույսերի շուկայի ոչ լավագույն վիճակը ձեզ ստիպում է խաբել, հանուն գոյատևման պետք է ստել։
Ճշմարտությունը պարզելու համար բնութագրերում տե՛ս «Լուսավոր հոսք» նման ցուցիչը։ Փաթեթավորման վրա, ամենայն հավանականությամբ, չեք գտնի լույսի հոսքի արժեքը, այն թաքնված է: Ավելի լավ է որոնել արտադրողի պաշտոնական կայքում: Որպես օրինակ, եկեք վերցնենք Osram-ի և Philips-ի լավագույն բարձր պայծառությամբ H7 հալոգեն ավտոմեքենայի լամպերը: Որը լավ կլինի և ավելի լավ կփայլի՝ դուք որոշեք։ Հանրաճանաչ ավտոմոբիլային խրոցակներ H4, H7, H11:
Osram Night Breaker Unlimited H7
Որպես օրինակ, վերցնենք Osram Night Breaker Unlimited H7-ը, նրանք խոստանում են մեծ պայծառություն + 110%: Մենք նայում ենք դրա պաշտոնական բնութագրերին, լույսի հոսքը 1500 լյումեն է, ստանդարտը նույնպես ունի 1500 լմ: Այսինքն՝ Լյումենի ավելացում ընդհանրապես չկա, մաքուր խաբեություն։ Օսրամի նման հսկայից խաբեություն չես սպասում: Ծառայության ժամկետը 150-250 ժամ է:
Պաշտոնական բնութագրեր.
- լույսի հոսք 1500լմ;
- ծառայության ժամկետը 150-250 ժամ է;
- հզորությունը 58 Վտ.
Osram Night Breaker Unlimited-ի տեխնիկական բնութագրերը ոչնչով չեն տարբերվում սովորական H7 հալոգեն լամպի բնութագրերից: Իհարկե, կան որոշակի փոփոխություններ, բայց ոչ 110%, այլ 10%:
Philips X-treme Vision +130 H7
Philips-ն ունի Night Breaker Philips X-treme Vision H7 +130-ի անալոգը: Հիմնական շեշտը դրված է պայծառության վրա, որը 130%-ով բարձր է սովորական H7-ից: Նշված է ճշգրիտ արժեքը, և ոչ թե «մինչև 130%», ինչպես Osram-ը:
Դիտարկենք պաշտոնական բնութագրերը.
- Լուսավոր հոսքը 1500 լմ է, ինչպես սովորական հալոգեն H7-ը, այսինքն՝ այստեղ էլ լույսերի քանակի ավելացման չնչին ակնարկ չկա.
- հզորությունը 55W, նաև ստանդարտ;
- ծառայության ժամկետը 450 ժամ:
Պայծառության բարձրացման մեծ խոստումների շնորհիվ Philips-ը, Osram-ը, Koito-ն, IPF-ն կարողանում են մեզ վաճառել հալոգեն լամպեր 20% բարելավումով՝ 300-500% մակնշման գնով։ Դրան նպաստում է ավտովարորդների անգրագիտությունը և օրենքների անկատարությունը։ Չէ՞ որ խախտում են սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին օրենքը՝ մոլորեցնելով պարամետրերի մասին ոչ ճիշտ տեղեկություններով։
Քսենոնի էֆեկտը փոխում է միայն գունային ջերմաստիճանը, բայց չի փոխում հալոգեն ավտոմատ լամպի լույսերը:
Գիշերային ճամփորդությունները, որքան էլ դրանք վտանգավոր ու անհարմար թվան, անխուսափելի են։ Նման դժվարին պայմաններում երթևեկության անվտանգությունն ապահովելու համար յուրաքանչյուր մեքենա համալրված է մի շարք հատուկ սարքերով, որոնցից գլխավորը լուսային սարքերն են։ Ճանապարհների լուսավորության որակը և տեսարանի մանրամասնությունը ուղղակիորեն կախված են դրանց վիճակից և սարքավորումների մակարդակից:
Այն մասին, թե որ լամպերն են լավագույնս համապատասխանում ճիշտ ցածր լույսի համար, և ինչ պետք է փնտրել դրանք ընտրելիս, ասաց FAVORIT MOTORS ընկերությունների խմբի տեխնիկական կենտրոնի մասնագետ, KIA FAVORIT Koptevo ավտոկենտրոնի սպասարկման մենեջեր Դմիտրի Կուլկովը:
Ինչն է որոշում լուսարձակների որակը
Այսօր մեքենաների գրեթե մեկ երրորդը հագեցած է անբավարար արդյունավետ լուսարձակներով։ Լուսավորության վատ հոսքի հիմնական պատճառը սարքավորումների ոչ պատշաճ տեխնիկական վիճակն է: Վատ լուսային հոսքի հիմնական պատճառը սարքավորումների ոչ պատշաճ տեխնիկական վիճակն է և լուսային հոսքի ուղղության անհամապատասխանությունը: Բայց որոշ դեպքերում ճանապարհի տեսանելիությունը բարելավելու համար անհրաժեշտ է լամպի պարզ փոխարինում, լուսարձակի փայլեցում և լուսարձակի լույսի ուղղությունը կարգավորելու համար:
Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ լամպը:
Մինչ օրս շուկան առաջարկում է տարբեր արտադրողների լամպերի լայն տեսականի: Այնուամենայնիվ, թանկարժեք և մատչելի արհեստական լույսի աղբյուրների բազմազանության մեջ կարևոր է պարզել, թե որ լամպերն են լավագույնս տեղադրվում ձեր կոնկրետ մեքենայի լույսի լույսի վրա: Կախված լամպի տեսակից, դրանք կարող են տարբերվել իրենց ֆունկցիոնալությամբ:
- Քսենոնային լամպերը երաշխավորում են գերազանց տեսանելիություն ճանապարհին, նույնիսկ անձրևի կամ ձյան ժամանակ: Նման լամպերի կարևոր առավելությունը նրանց հարաբերական անվտանգությունն է մարդու աչքի համար: Քսենոնային լույսը նման է բնական ցերեկային լույսին, և եթե նույնիսկ գիշերը մի քանի ժամ վարեք, դուք շատ հոգնած չեք զգա: Միևնույն ժամանակ, քսենոնի հայտարարված ծառայության ժամկետը կազմում է մոտ 3000 ժամ՝ ընդամենը 35 Վտ էներգիայի սպառմամբ: Քսենոնային լամպերի միակ թերությունը բարձր արժեքն է:
- Հալոգեն լամպերը օգտագործվում են նաև լուսարձակների մեջ տեղադրելու համար: Նման շիկացած ավտոլամպերի առանձնահատկությունը լամպի լցոնիչն է՝ իներտ գազ: Խոսելով ստացված լուսավոր հոսքի քանակի մասին, «հալոգենները» ավելի քիչ արդյունավետ են, քան քսենոնը, այնուամենայնիվ, նման լամպերի գինը բարենպաստ է: Բացի այդ, հալոգեն լամպերը ունեն ստանդարտ չափսերի լայն ընտրություն և ծառայության ժամկետ՝ մոտ 4000 ժամ։
- LED-ները կարող են տեղադրվել նաև ձեր մեքենայի օպտիկայի մեջ: Դիոդատիպ լամպն ունի հատկապես երկար սպասարկման ժամկետ՝ մոտ 50000 ժամ և ցածր լարման մակարդակ՝ ընդամենը 12 Վ։ LED-ները հաճախ տեղադրվում են արտասահմանյան մեքենաների լուսարձակներում, ինչպես նաև սովորական մառախուղի լույսերում։ Փոքր չափի լամպերի այս տեսակը հիանալի աշխատանք է կատարում՝ ապահովելով լուսավոր ցածր ճառագայթ, ինչպես նաև լրացուցիչ լուսավորություն: Եթե դրանք ոչ օրիգինալ լուսարձակներ են, որոնք նախատեսված են LED-ների օգտագործման համար, ապա դրանք չեն ապահովում լուսավոր հոսքի անհրաժեշտ ձևը: Պահանջվում է ջերմության ցրման հուսալի դիզայն:
Լամպերի դասակարգում
Կախված լամպի նպատակից, հատուկ ձևավորումից, ինչպես նաև թելերից, պարույրներից և հիմքից, գլխի բոլոր լուսավորող լամպերը բաժանվում են որոշակի տեսակների՝ UNECE մեքենաների լուսավորության սարքերի պահանջներին համապատասխան: Լամպերի ամենատարածված տեսակներն են միջազգայնորեն կարգավորվող H4 կրկնակի թելիկ լամպը և H7 մեկ թելիկ լամպը, որը հայտնաբերված է 20 տարուց ավելի հին մեքենաներում: Երկու տարբերակներն էլ օգտագործվում են Եվրոպայում ընդունված սովորական երկու լուսարձակ CR տիպի լուսավորության համակարգում: H4 և H7 վարդակներով լավագույն լամպերը արտադրվում են այնպիսի հայտնի ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են Hella, Philips, Osram, IPF, IL Trade և MTF-Light:
Ավտոլամպեր H4
H4 լամպերը, երկու թելերի շնորհիվ, օգտագործվում են ինչպես ցածր, այնպես էլ բարձր ճառագայթների համար: Շնորհիվ այն բանի, որ ժամանակակից արտադրողները առաջարկում են բազմաթիվ փոփոխություններ, անհրաժեշտ է իմանալ H4 լամպի բնութագրերը, որոնք լավագույնս համապատասխանում են ձեր օպտիկական համակարգին: Ընդհանուր առմամբ, այս տեսակի բոլոր լամպերը ունեն 60-65 Վտ ստանդարտ հզորություն, բարձր կամ ցածր ճառագայթների շահագործման ռեժիմը կարգավորվում է համապատասխան էլեկտրոդի ավտոմատ ընտրությամբ: Ցերեկային լուսարձակների պարտադիր օգտագործման մասին օրենքի թողարկումից հետո խանութներում հայտնվեցին H4 լամպեր՝ ծառայության ժամկետի ավելացմամբ։ Այժմ դուք կարող եք օգտագործել նման լամպ շուրջօրյա՝ առանց մեքենան վնասելու։ 2018-ին ժամանակակից պահեստամասերի շուկայում կան H4 ավտոմոբիլային լամպերի մի քանի կատեգորիաներ.
- Սովորական լամպեր, որոնք տեղադրված են մեքենայի վրա գործարանում;
- Լամպեր ավելացված լուսավոր հոսքով;
- Բազմակողմանի լամպեր, որոնք ապահովում են տեսողական հարմարավետություն: Նման լամպերը կարող են փոխարինել մառախուղի լույսերը.
- Բարձրացված հզորության լամպեր, որոնք օգտագործվում են լրացուցիչ էլեկտրոնային սարքավորումների հետ միասին, որոնք պաշտպանում են մեքենայի գեներատորը և էլեկտրական լարերը գերբեռնվածությունից:
Ավտոլամպեր H7
Ավտոմոբիլային լամպի համեմատաբար նոր տարբերակ - H7 հիմքով, որն ունի բարձր պայծառության թեթև հոսք, որը ուժեղացված է բրոմի և յոդի հալոգեն գոլորշիների ընդգրկմամբ: Նման լամպի թելիկը պատրաստված է հատուկ բարձր ամրության վոլֆրամի համաձուլվածքներից։ Նախքան ձեր մեքենայի լուսարձակի մեջ նմանատիպ լամպ դնելը, խորհրդակցեք, թե որ H7 լամպերն են ավելի լավը: h7 հալոգեն լամպերի մեծ մասի մանրամասն վերանայումը ցույց է տալիս, որ դրանք բոլորն ունեն երաշխավորված երկար սպասարկման ժամկետ: Տարբեր արտադրողների լամպերի տարբերակիչ հատկանիշներն են հզորությունը և սպեկտրը, որոնք կարող են տարբեր լինել տաքից մինչև սառը լույսի ներքո:
Եթե մտադիր եք երկար ճանապարհորդություն կատարել մեքենայով, համոզվեք, որ հոգ տանեք բարձրորակ H7 բարձր ճառագայթով լամպի տեղադրման մասին: Պաշտպանիչ օղակով հագեցած լամպի հատուկ դիզայնի շնորհիվ ձեր լուսարձակների լույսը չի կուրացնի հանդիպակաց երթեւեկության վարորդներին: Երկարակյաց և անվտանգ լուսարձակող լամպ ընտրելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք արտադրողի հեղինակությանը և ապրանքի ծագման երկրին: Միայն հատուկ բնութագրերի համաձայն արտադրված լամպը կարող է ապահովել վարման օպտիմալ անվտանգություն:
Եթե դուք դժվարություններ եք ունենում ձեզ անհրաժեշտ ընկղմված և հիմնական լույսի լամպերի ընտրության կամ փոխարինման հետ կապված, դիմեք FAVORIT MOTORS ընկերությունների խմբի տեխնիկական կենտրոնների մասնագետներին: Ավտոմեքենաների հայտնի ապրանքանիշերի լիազորված դիլերը միշտ պահեստում ունի օրիգինալ լամպեր: Փորձառու վարպետները ձեզ կասեն, թե ինչպես ճիշտ ընտրություն կատարել և, անհրաժեշտության դեպքում, անհապաղ փոխարինել ձեր մեքենայի լուսատուների լամպերը:
Գիշերային ժամերին շարժման անվտանգությունն ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե որքանով են սպասարկու և ճիշտ կազմաձևված մեքենայում ընկած և հիմնական լույսի լույսերը: Յուրաքանչյուր վարորդ պարտավոր է վերահսկել գլխի օպտիկայի վիճակը՝ այն չպետք է պղտորվի կամ ճաքեր ունենա, կարգավորումը պետք է կատարվի առկա ստանդարտներին և պահանջներին համապատասխան, բոլոր լամպերը պետք է լինեն աշխատունակ:
H4 հիմքով լամպը և՛ ցածր, և՛ բարձր լույսի լամպ է, այն փոխում է ճառագայթի ինտենսիվությունը, ինչը հնարավորություն է տալիս լուսավորել ճանապարհը անմիջապես մեքենայի դիմաց կամ շատ առաջ:
H4 բազան օգտագործող լուսարձակների լամպերի ընտրությունը կարևոր խնդիր է, որի ճիշտ լուծումից է կախված ճանապարհի լուսավորության որակը և, որպես հետևանք, ձեր անվտանգությունը։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ վիճում են միմյանց միջև, թե H4 ցածր լույսի լամպերը լավագույնն են: Այս հարցին պատասխանելու համար եկեք ավելի շատ խոսենք դրանց սորտերի մասին:
Ճանապարհների լուսավորության համեմատությունը գիշերային ժամերին հալոգեն և քսենոնային լամպերի հետ Մեքենաներում օգտագործվում են նման հիմքով երեք տեսակի լամպ.
- հալոգեն;
- բի-քսենոն;
- LED.
Հալոգեն լույսի աղբյուրներ
Հալոգենները, ըստ էության, լամպերի ամենատարածված տեսակն են. վարորդների մեծամասնության կարծիքով, դրանք ապահովում են փողի լավագույն արժեքը:
Նման լամպի սարքը պարզ տեսք ունի՝ դա հրակայուն ապակյա լամպ է՝ լցված հալոգեն գազով, որի մեջ տեղադրված է շիկացած թել։ Այս թելի վրա կիրառվում է լարում, որի արդյունքում ջերմաստիճանը բարձրանում է, ինչը փայլ է առաջացնում։
Այս լամպերը նախատեսված են այն վարորդների համար, ովքեր նախընտրում են վառ սպիտակ լույսը։ H4 հիմքով լամպերի մեջ մեկ լամպի մեջ տեղադրված են երկու թելեր, որոնցից մեկը ապահովում է ցածր լույսի լամպերի հատկությունները, երկրորդը `բարձր ճառագայթով: Լուսավորությունը փոխվում է թելերի միջև անցնելու միջոցով: Նման համակցված դիզայնը ունի մեկ նշանակալի թերություն. եթե մեկ պարույր այրվի, դուք պետք է փոխեք ամբողջ լամպը:
Հալոգենները տալիս են հարմարավետ պայծառ լույս և շատ արդյունավետ լուսավորում ճանապարհը, դրանց արժեքը ցածր է, ինչը նրանց մատչելի է դարձնում սպառողների լայն շրջանակի համար: Այնուամենայնիվ, այս առավելությունները հավասարակշռված են երկու թերություններով.
- Շիկացման պարույրների առկայությունը հանգեցնում է ուժեղ թրթռումներով ձախողման:
- Բարձր ջերմաստիճանը նվազեցնում է արտադրանքի աշխատանքային կյանքը և վատ է ընկալվում պլաստիկ օպտիկայի կողմից:
Նման լամպերը այսօր կորցնում են իրենց որակը բի-քսենոնների և LED-ների նկատմամբ, սակայն դրանց ցածր արժեքը մեծ պահանջարկ է առաջացնում:
Բիքսենոն
Bi-xenon լամպերը տարբերվում են իրենց դիզայնով և շահագործման սկզբունքով հալոգեն լամպերից: Դրանք բաղկացած են գազով լցված ապակե լամպից և երկու էլեկտրոդից, որոնց միջև առաջանում է էլեկտրական աղեղ։ H4 լամպերը ունեն մետաղական էկրան և մագնիս, որը պատասխանատու է միացման համար:
Լույսի ավելի մեծ թողունակություն՝ լույսի հոսքի հզորության ավելի բարձր (~ 2-3 անգամ) հարաբերակցության շնորհիվ սպառված էներգիայի հզորությանը, որն ապահովում է ճանապարհի լուսավորության գրեթե կրկնակի աճ մթության մեջ։ Մոտ դիրքում ճառագայթը ցատկում է էկրանից և հարվածում ռեֆլեկտորի վերին մասին: Երբ միացնում եք բարձր ճառագայթը, մագնիսն անջատվում է, լույսը մտնում է էկրանի անցքը և հարվածում է ռեֆլեկտորի վերևին և ներքևին:
Բի-քսենոնի առավելությունը թրթռումներից վախի բացակայությունն է. այն չունի շիկացած թել: Բացի այդ, այն չի տալիս այնպիսի բարձր ջերմաստիճան, ինչպիսին հալոգենն է, իսկ նրա լույսն ավելի հարմար է աչքերի համար։
Նման լամպերի թերությունները ներառում են շատ բարձր արժեքը, օպտիկայի շատ ճշգրիտ ճշգրտման անհրաժեշտությունը և բոցավառման միավորից գործարկումը, ինչը նույնպես շատ թանկ է: Բացի այդ, նման լամպերի ինքնուրույն փոխարինումը խորհուրդ չի տրվում, դրա համար անհրաժեշտ է դիմել ավտոտեխսպասարկման:
LED-ներ
Լամպերի ամենահեռանկարային տեսակը LED-ներն են: Նրանք չեն վախենում թրթռումներից, չեն տալիս բարձր ջերմաստիճան, հիանալի դիմակայում են ցանկացած ծանրաբեռնվածության և ունեն աշխատանքային հսկայական ռեսուրս։ Այնուամենայնիվ, նման լամպերի արժեքը բավականին բարձր է, և դրանց օգտագործումը թույլատրվում է միայն հատուկ օպտիկայի մեջ: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ LED- ները չեն ձևավորում լույսի ճառագայթ, սա պահանջում է հատուկ ոսպնյակներ:
Այնուամենայնիվ, չնայած բարձր արժեքին և հատուկ օպտիկայի անհրաժեշտությանը, լուսադիոդները համեմատական թեստերում ցույց են տալիս լավագույն արդյունքները: Փորձագետներն ասում են, որ ապագան լուսադիոդների վրա է. այս տեսակի լուսավորությամբ մեքենաների աճող թիվը հիմք է տալիս հավատալու նման կանխատեսումներին:
Լամպերի ընտրություն
Երբ դուք որոշել եք, թե ինչ տեսակի լամպեր տեղադրել ձեր մեքենայի լուսարձակների մեջ, համոզվեք, որ ճիշտ ընտրություն եք կատարել գնման պահին: Նախապատվությունը տվեք հայտնի ապրանքանիշերի արտադրանքներին, որոնք իրենց ապացուցել են շուկայում և վստահություն են վայելում սպառողների կողմից:
Ճանապարհի բարձրորակ լուսավորությունը երեկոյան և գիշերը չափազանց կարևոր է վարորդի համար։ Ըստ վիճակագրության՝ ճանապարհային ծառայության գրանցած յուրաքանչյուր հինգերորդ վթարը տեղի է ունեցել լուսարձակների անբավարարության պատճառով։ Յուրաքանչյուր երկրորդ վթարը, որն ավարտվում էր մասնակիցների համար մահացու ելքով, տեղի էր ունենում գիշերը։ Նմանատիպ վթարների յուրաքանչյուր երրորդ դեպքը պայմանավորված է լուսավորության համակարգի ոչ պատշաճ շահագործմամբ։ Հետեւաբար, լուսարձակների լամպերը պետք է հատկապես ուշադիր ընտրվեն:
Նման լուսավորման սարքերի շատ տեսակներ կան: Որպեսզի չկորչեք այս բազմազանության մեջ, պետք է հաշվի առնել, թե ինչ լավ H4 լամպեր են այսօր վաճառվում: Սա կօգնի հասկանալ փորձագետների և սովորական վարորդների խորհուրդները։ Նրանց կարծիքի հիման վրա հնարավոր կլինի ընտրել լավագույն սարքերը, որոնք կարող են ապահովել օպտիմալ լուսավորություն ցանկացած եղանակին։
Լուսարձակ սարք
Հասկանալու համար, թե ինչ լավ H4 լամպեր պետք է գնել ձեր մեքենայի համար, պետք է խորամուխ լինել հենց լուսարձակների դիզայնի մեջ: Ժամանակակից ներքին և արտասահմանյան մեքենաներում կա ռեֆլեկտոր, դիֆուզոր և լամպ: Վարորդը, ցանկության դեպքում (կամ անհրաժեշտության դեպքում), կարող է փոխարինել միայն լուսավորող սարքը:
Լուսարձակները մեքենաներում օգտագործվել են ավելի քան 100 տարի: Այս ընթացքում նրանց սարքը մշտապես կատարելագործվել է։ H4 լամպերն իրենց դիզայնում ունեն 2 թել: Սա տարբերում է այս լուսավորիչը այլ տեսակներից: Բայց այս լամպերի հատկությունները բավականին տարբեր են՝ կախված տեխնոլոգիայից և արտադրողից:
Յուրաքանչյուր ընկերություն կիրառում է հատուկ մոտեցումներ՝ մեքենայի լուսարձակների համար օպտիմալ լուսավորություն ստեղծելու համար։ Այս սարքերը տարբերվում են ներքին լցավորիչի տեսակից, լուսատուի կծիկից և էլեկտրոդի ամրակցից: Յուրաքանչյուր մեքենայի համար, ինչպես նաև աշխատանքային պայմանների համար, որոշ տեսակի լամպեր ավելի հարմար են:
ստանդարտ տեսակ
Ժամանակակից մեքենաներում ամենատարածված լամպերը H4 լամպերն են: Թե ինչ փոփոխություններ են լավագույնս օգտագործվում սովորական մեքենաների համար, պետք է ավելի մանրամասն դիտարկել:
Քանի որ այս սարքն ունի 2 թել, լուսավորիչը գործում է երկու ռեժիմով (ցածր և բարձր ճառագայթ): Ներքին և արտաքին ճանապարհներին չի թույլատրվում օգտագործել 60/55 Վտ-ից ավելի հզոր սարքեր: Հակառակ դեպքում, լուսարձակները կշշմեցնեն վարորդներին, ովքեր մեքենայով գնում են դեպի իրենց:
Ավելի հզոր լամպերը կիրառելի են միայն հատուկ մեքենաների համար։ Այսօր շուկայում առկա բոլոր ստանդարտ H4 լամպերը բնութագրվում են լավ ծառայության ժամկետով: Սակայն եվրոպացի արտադրողները որոշել են երկարացնել այդ սարքերի կյանքը: Բանն այն է, որ որոշ երկրներում վարորդներից պահանջում են միացնել լուսարձակները նույնիսկ ցերեկային ժամերին։ Սա նվազեցնում է վթարի հավանականությունը: Հետեւաբար, շատ արտադրողներ երբեմն ավելացնում են լամպերի ծառայության ժամկետը:
Վարորդի ակնարկներ դասական լամպերի մասին
Այսօր ամենից հաճախ օգտագործվում են դասական H4 ավտոմոբիլային լամպեր: Որ սարքերն ավելի լավ է ընտրել, կօգնեն ձեզ հասկանալ սպառողների կարծիքները: Այս կատեգորիայի 3 հիմնական մոդել կա.
Philips Vision-ը (700 ռուբլի) վարորդների կողմից նշվել է որպես անփորձանք սարքեր: Նրանք բարձրացնում են լույսի ինտենսիվությունը 30%-ով։ Լավ որակի մակնշված սարքեր լուսարձակների համար Mtf-Light Longlife Standard (500 ռուբլի): Նրանց ռեսուրսը ավելի մեծ է, քան մյուս սորտերի:
Մեկ այլ բարձրորակ լուսավորիչ է Osram Original Line մոդելը (990 ռուբլի): Այս սարքի թերությունը դրա գինն է։ Բայց սա ամենահուսալի սարքերից մեկն է, որը ոչ մի դեպքում չի հուսահատի ձեզ: Ամբողջ տարվա օգտագործման համար այս արտադրողը արտադրում է լամպերի հատուկ շարք: [էլփոստը պաշտպանված է]Դրա տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ բարելավված է բարձր ճառագայթների կատարումը: Լամպը կարելի է օգտագործել շուրջօրյա, մինչդեռ սարքի ռեսուրսը սովորականից բարձր է։
բարձր պայծառության լամպեր
Հաշվի առնելով, թե ինչ լավ H4 լամպեր (վերանայված մեքենաների սեփականատերերի կողմից) այսօր վաճառվում են, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք բարձր պայծառության կատեգորիայի վրա: Իրենց ստանդարտ հզորությամբ (60/55 Վտ) նրանք ի վիճակի են արտադրել 30-60% ավելի լուսավոր հոսք, քան նախորդ տեսակը:
Այս էֆեկտը ձեռք է բերվում հենց լուսավորության սարքի բարելավված կառուցվածքի շնորհիվ: Այնուամենայնիվ, պայծառության բարձր մակարդակ ապահովելու համար անհրաժեշտ է լուսարձակի հատուկ դիզայն: Հին մեքենաներում պահանջվող ազդեցությունը կարող է որոշակիորեն նվազել:
Այս կատեգորիայի լամպերի թերությունը համարվում է ավելի կարճ ծառայության ժամկետը: Բայց վատ տեսողություն ունեցող կամ 60 տարեկանից բարձր վարորդների համար պայծառության բարձրացումը պարտադիր է: Այս տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը ճանապարհին 5 անգամ ավելի շատ լույսի կարիք ունեն, քան 30-ամյա վարորդներին:
Բարձր պայծառությամբ լամպի ակնարկներ
Եթե մեքենայի վարորդին հետաքրքրում է այն հարցը, թե որ H4 լամպերն են ավելի լավ փայլում, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ սարքերին. Philips X-Treme Vision-ը (900 ռուբլի) ճանաչվել է այս դասի լավագույններից մեկը: Դրանք բնութագրվում են ստանդարտ հզորության լամպերի միջև առավելագույն պայծառությամբ:
Լավագույն եռյակը ներառում է նաև Osram Night Breaker illuminator-ը (950 ռուբլի): Այս սարքի առանձնահատկությունն այն է, որ ուժեղացված լուսավոր հոսք արտադրելու հնարավորություն է մինչև 35 մ հեռավորության վրա: Եղանակային անբարենպաստ պայմաններում ներկայացված սարքերը կարողանում են ապահովել ամենաբարձր որակի լուսավորությունը: Այնուամենայնիվ, նման լամպեր օգտագործելիս անհրաժեշտ է ճիշտ կարգավորել լուսարձակները, որպեսզի ճառագայթը չկուրացնի հանդիպակաց մեքենաների վարորդներին:
Բարելավված տեսողական հարմարավետություն
Շատ վարորդներ սիրում են կապտասպիտակ փայլը, որը տալիս են H4 հալոգեն լամպերը: Որն է ավելի լավը կօգնի որոշել սարքերի աշխատանքային պայմանները: Փաստն այն է, որ լույսի հոսքի սպիտակ գույնը հնարավորինս մոտ է ցերեկային լույսին: Հետեւաբար, նման լամպեր օգտագործելու դեպքում աչքերը կարող են երկար չհոգնել։
Բարձրացված տեսողական հարմարավետությամբ սարքերը պարզապես անփոխարինելի են այն մարդկանց համար, ովքեր գիշերը երկար ժամանակ ճանապարհին են: Նման լույսը ավելի լավ է արտացոլվում ճանապարհային նշաններով: Այս դեպքում ցուցիչները ավելի վառ և տեսանելի են թվում:
Տեսողական ուժեղացման լամպերի թերությունը վատ եղանակին նրանց բարձր արտացոլումն է: Անձրևի կամ մառախուղի կաթիլները արտացոլում են վառ սպիտակ լույսը: Այն կարող է կուրացնել վարորդին։ Հետեւաբար, ներկայացված սարքերը առավել հաճախ օգտագործվում են միայն բեռնատարների կողմից:
Վարորդների ակնարկները հարմարավետության բարձրացման լամպերի մասին
Հաշվի առնելով, թե որ H4 լամպերն են լավագույնը բարելավված տեսողական էֆեկտ ունեցող սարքերի մեջ, պետք է առանձնացնել երեք անվիճելի առաջատարները: Նրանց ընտրել են վարորդներն ու փորձառու ավտոմեխանիկները։
Այս ոլորտում լավագույնը ճանաչվում են Mtf-Light Titanium լամպերը (990 ռուբլի): Նրանց սպիտակ-դեղին լույսը հատկապես հաճելի է աչքին։ Նրանք շատ նման են քսենոնային, ավելի թանկ լամպերին։ Վարկանիշում հաջորդը Philips WhiteVision մոդելն է (900 ռուբլի): Այն բնութագրվում է լույսի հոսքի հարուստ սպիտակ գույնով: Նրա ջերմաստիճանը լիովին համապատասխանում է քսենոնային սարքերին: Շատ վարորդներ նշում են, որ նման լուսատուների գինը ներկայացված կատեգորիայում ամենախելամիտն է։
Տեսողական հարմարավետության բարձրացում ունեցող սարքերից երրորդը Kioto White Beam III-ի ավելի թանկ մոդելն է (1000 ռուբլի): Վարորդները նշում են իրենց պայծառության բարձրացումը ստանդարտ լամպի հզորության դեպքում:
Բոլոր եղանակային լամպեր
Եթե վարորդը հաճախ ստիպված է վարել վատ եղանակին, նա բնականաբար հետաքրքրված է այնպիսի սարքի բոլոր եղանակային տեսակներով, ինչպիսիք են H4 լամպերը: Որոնք են ավելի լավը:
Թաց մայթը, մառախուղը կամ անձրևը արտացոլում և ցրում են վառ սպիտակ լույսը: Սա զգալիորեն նվազեցնում է տեսանելիությունը վատ եղանակին: Այս խնդիրը լուծելու համար լամպերի արտադրողները սկսեցին հատուկ ծածկույթ կիրառել սարքերի վրա: Այս դեպքում լույսի հոսքը դեղին երանգ ունի: Հենց այս հատկանիշն է տարբերում բոլոր եղանակային սարքերի դասի լամպերը:
Դեղին լույսը թաց մայթի վրա հակապատկեր է թվում: Սա հեշտացնում է ճանապարհի պայմանները մթության մեջ տեսնելը: Բոլոր եղանակային լամպերի օգտագործումը նվազեցնում է վթարի հավանականությունը: Հետևաբար, վարորդներին, ովքեր հաճախ են վարում գիշերը վատ եղանակին, մեքենաներ արտադրողները խորհուրդ են տալիս օգտագործել հենց այս տեսակի սարքը: Շուկայում առկա է լուսարձակող սարքերի համար նախատեսված բոլոր եղանակային լամպերի լայն տեսականի:
