Պատճենել iframe-ը
Նիդեռլանդներն ու Ավստրալիան պաշտոնապես մեղադրել են Ռուսաստանին հրթիռային հարված Malaysia Airlines-ի Boeing-ի վրա, որը 4 տարի առաջ 298 մարդու կյանք խլեց։ Միջազգային հետաքննությունը ստացել է բոլոր ապացույցները, որ ինքնաթիռը խոցվել է Կուրսկի մերձակայքից Ուկրաինա բերված «Բուկ» հրթիռային կայանից։
Ռուսաստանը զինյալներին մատակարարել է «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգ, Ռուսաստանը շտապ հեռացրել է այն Boeing MH17-ի կործանումից հետո, իսկ այժմ Մոսկվան խոչընդոտում է միջազգային հետաքննությանը և տեղեկություն չի տրամադրում քննիչներին՝ Հոլանդիայի, Մալայզիայի, Ավստրալիայի և ոստիկանության դատախազներին: այլ երկրներ. Այս մասին պաշտոնապես հայտարարել են Ավստրալիայի և Նիդեռլանդների կառավարությունները։
«Մենք ՄԱԿ-ի Անվտանգության խորհրդին կտեղեկացնենք հետաքննող խմբի բացահայտումների և Ռուսաստանին իրավաբանորեն պատասխանատու ճանաչելու որոշման մասին։ Մենք տեսնում ենք, որ մեր դաշնակիցներն աջակցում են այդ քայլերին»,- ասել է Նիդեռլանդների վարչապետ Մարկ Ռյուտեն։
Եվրամիության երկրները, Ամերիկայի Միացյալ Նահանգները և ՆԱՏՕ-ի դաշինքը նույնպես պաշտոնապես կոչ են արել Ռուսաստանին «ընդունել իր պատասխանատվությունը» Boeing-ի կործանման համար, դադարեցնել ապատեղեկատվության քարոզարշավը և համագործակցել հետաքննության հետ։
«Մենք ի սկզբանե ասել ենք, որ պատասխանատվության կենթարկենք այս զազրելի հանցագործության մեղավորներին, և շուրջ չորս տարի մենք եղել ենք քննչական խմբի կազմում և շարունակելու ենք դա անել՝ արդարադատություն իրականացնելու զոհերի և նրանց ընտանիքների նկատմամբ, ովքեր դեռևս ցավում են իրենց սիրելիների կորստից»,- հավելել է Ավստրալիայի արտաքին գործերի նախարար Ջուլի Բիշոփը:
Ինչպես հայտարարել են Հաագայում, հետաքննությունը կարող է շարունակվել՝ գործը դատավճիռ կայացնելու համար փոխանցելով միջազգային դատարան։
«Միասնական քննչական խմբի ակնառու աշխատանքի շնորհիվ այժմ կա անհերքելի ապացույցներուղիղ կապ MH17 չվերթը խոցած «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգի և Ռուսական բանակ», - ասել է Նիդեռլանդների արտգործնախարար Ստեֆ Բլոկը:
Երեկ համատեղ քննչական խումբը (JIT) հրապարակել է իր քրեական հետախուզության վերջին բացահայտումները։ Բուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգը, որից մալազիական Boeing-ը խոցվել է օկուպացված Տորեզի մոտ, ժամանել է Կուրսկի մերձակայքից՝ 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադից՝ ռուսական զորքերի շարասյան կազմում։
Ինչպես ցանկացած փոխադրամիջոց, «Բուկ» զենիթային հրացանն ուներ հատուկ տարբերակիչ հատկանիշներ՝ վնաս, տրանսպորտային գծանշումներ, հատուկ թրթուրային գլան, ներկված թվի մնացորդներ: Այս ամենը ֆիքսված է փոխադրման ականատեսների լուսանկարներում և տեսանյութերում՝ սկզբում Ռուսաստանում, ապա Ուկրաինայում:
Քննիչներն ունեն նաև բուն հրթիռի բեկորներ՝ սերիական համարներով։
Զուգահեռ հետաքննության նոր արդյունքներն այսօր հրապարակել է Bellingcat փորձագիտական լրագրողական խումբը։ Նրանք հայտնաբերել են «Օրիոն» կոչով գրոհայինի, ով մասնակցել է Ռուսաստանից Ուկրաինայի օկուպացված տարածք և հակառակ ուղղությամբ Բուկի առաքմանը:
«Այս մարդը բարձրաստիճան սպա էր այն ժամանակ, այսպես կոչված, Լուգանսկում ժողովրդական հանրապետություն. Նա ներկայացնում էր ռազմական հետախուզությունՌուսաստան – GRU», - ասում է Bellingcat-ի քննիչ Մորիցը:
Օլեգ Վլադիմիրովիչ Իվաննիկովը, ինչպես պարզվեց, պարզապես չի ծառայում ՌԴ ԶՈւ Գլխավոր շտաբի գլխավոր տնօրինությունում։ 10 տարի առաջ նա ինքնակոչ պաշտպանության նախարարն էր Հարավային Օսեթիա. Եվ նա ուղղորդել է զենքի մատակարարումը Լուգանսկի Ժողովրդական Հանրապետություն։ Ահա նրա ձայնը գաղտնալսված հեռախոսազրույցից.
«Այսօր վրեժ են լուծում ինքնաթիռների համար, բայց դեռ մի քանի օր է մնացել։ Մենք արդեն Բուկ ունենք, ջհանդամ, կխփենք»։
Կրեմլը հերքում է բոլոր մեղադրանքները։ Այս համարով հրթիռը, ասում են, վաղուց է դուրս գրվել ու ոչնչացվել, մեր զինուժն ու զենքը Ուկրաինայում չկա, իսկ ընդհանրապես Կիևն է մեղավոր աղետի համար։
«Որպեսզի մենք ճանաչենք այնտեղ ասվածը, մենք պետք է լիարժեք մասնակցենք հետաքննությանը»,- ասել է Վլադիմիր Պուտինը։
Օդանավի ուղևորների և անձնակազմի սպանության մեջ գլխավոր մեղադրյալը Ռուսաստանի իշխանություններն են։ Ինչու՞ Պուտին-Մեդվեդևի կառավարությունը չի հրավիրվում մասնակցելու հետաքննությանը. Օրինակ, որպեսզի ռուսական հետախուզական ծառայությունները կեղծ ապացույցներ չստեղծեն, չվախենան կամ չսպանեն վկաներին։
Միջազգային քննիչները օգնություն են խնդրում ռուս զինվորականների գործողությունների հանգամանքներին տեղյակ յուրաքանչյուրից տեղեկություն հավաքելու հարցում։
«Համատեղ հետաքննության թիմը կպահպանի ստացված տեղեկատվության և այն տրամադրող բոլոր անձանց առավելագույն գաղտնիությունը», - ասել է Ավստրալիայի դաշնային ոստիկանության ղեկավար Ջենիֆեր Հերսթը:
Քննիչները հայտնել են, որ կոնկրետ անձանց դեմ ուղղված բոլոր ապացույցներն ու մեղադրանքները կհրապարակվեն նախաքննության ավարտից հետո: Դա տեղի կունենա դատարանի դահլիճում։
Յարոսլավ Ստեշիկ; լուսանկար - Ֆրանսուա Լենուար/Ռոյթերս/Ֆորում
Malaysia Airlines ավիաընկերության Boeing MH17 ինքնաթիռի կործանումից չորս տարի անց, որն ընկել էր Դոնեցկի մարզում 2014 թվականի հուլիսի 17-ին, քննիչներն առաջին անգամ տեղեկություն հրապարակեցին ինքնաթիռը խոցած հրթիռի կոնկրետ ծագման մասին։
հրթիռային կայանԻնքնաթիռը խոցած Բուկը պատկանել է Կուրսկի մերձակայքում տեղակայված 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադին։ Այս մասին հինգշաբթի օրը՝ մայիսի 24-ին, Հոլանդիայի Ուտրեխտ քաղաքում կայացած մամուլի ասուլիսում ասացին վթարը հետաքննող Միասնական քննչական թիմի (JIT) ներկայացուցիչները։
Հետաքննության նոր մանրամասներ
Ինչպես մամուլի ասուլիսում ասաց Նիդեռլանդների ոստիկանության հետաքննչական բաժանմունքի ղեկավար Վիլբերտ Պաուլիսենը, JIT-ը ուշադիր ուսումնասիրել է Buk զենիթահրթիռային համակարգի բոլոր առկա լուսանկարներն ու տեսանյութերը, որոնցից, ըստ հետաքննության, խոցված հրթիռը. գործարկվել է մալազիական Boeing-ը։ «Մենք կարողացանք պարզել, որ հակաօդային պաշտպանության այս համակարգն ունի եզակի առանձնահատկություններ», - ասաց Պաուլիսսենը: «Այս բնութագրերի հիման վրա JIT-ը կարողացավ բացահայտել այս Buk-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունները»:
Սոցցանցերում տեղադրված բազմաթիվ լուսանկարներ և տեսանյութեր վերլուծելուց հետո քննիչները վերակառուցեցին Բուկի շարժման երթուղին 2014 թվականի հունիսի 23-ից հունիսի 25-ն ընկած ժամանակահատվածում, որպես ռազմական տեխնիկայի շարասյան մաս Կուրսկի մոտ գտնվող զորամասից դեպի քաղաք: Միլլերովո Ռոստովի մարզում. JIT-ի տվյալներով՝ շարասյունը զորամասի տարածքը լքել է 2014 թվականի հունիսի 23-ին։ «Դա գրեթե 50 տարբեր մեքենաներից բաղկացած մեծ շարասյուն էր, այդ թվում՝ վեց Buks», - ասել է JIT-ը մամուլի ասուլիսի ժամանակ:
Որոշ տեսանյութեր «հստակ ցույց են տալիս, որ հսկայական մեքենաները խոչընդոտում են ճանապարհի երթևեկությանը և ուշադրություն են գրավում», - ասվում է շնորհանդեսում: «Սա բացատրում է այն փաստը, որ շարասյունի այդքան շատ նկարներ են հայտնվել սոցիալական ցանցերում»:
Ինչպես JIT-ը գտավ Բուկը, որը խոցեց Boeing-ը
Քննիչների կողմից վերլուծված լուսանկարներն ու տեսանյութերը ցույց են տալիս շարասյունում գտնվող համարանիշները և ռազմական մեքենաների այլ տարբերակիչ հատկանիշները, ներառյալ մարմնի վրա տրանսպորտային նշանները: Հուլիսի 17-ին և 18-ին արդեն Ուկրաինայի տարածքում արված լուսանկարներում հայտնվել է նաև ավտոշարասյան մեջ ընթացող Բուկովներից մեկը։ Քննիչները նրան ճանաչել են մի շարք եզակիներով տարբերակիչ հատկանիշներ, կազմելով ՀՕՊ համակարգի տրանսպորտային մակնշումը։
Համեմատելով այս բնութագրերը ռուսական և ուկրաինական բանակների հետ ծառայող նույն տիպի այլ «Բուկ» հրթիռների բնութագրերի հետ՝ քննիչները «եկան այն եզրակացության, որ «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը, որից խոցվել է Boeing MH17-ը, պատկանում է 53-րդ հակա Ինքնաթիռային հրթիռային բրիգադ, որը տեղակայված է Կուրսկի մոտ»,- պարզաբանել է Պաուլիսենը։ Նա նաեւ հայտնեց, որ 2014 թվականին 53-րդ բրիգադը բաղկացած է եղել երեք ակտիվ գումարտակից։ Դրանցում ծառայում էին մի քանի հարյուր մարդ՝ ներառյալ անձնակազմը և օժանդակ ստորաբաժանումները։
Ինչ է հայտնի 53-րդ բրիգադի մասին
Թեև սա Ամստերդամից Կուալա Լումպուր MH17 չվերթը խոցած հրթիռի ծագման մասին քննիչների առաջին պաշտոնական հայտարարությունն է, սակայն տվյալներն ինքնին նորություն չեն։ Դեռևս 2014 թվականի նոյեմբերին Bellingcat փորձագիտական-լրագրական խումբը հրապարակեց սեփական հետաքննության արդյունքները, ըստ որոնց՝ Boeing MH17-ը խոցվել է Կուրսկի մերձակայքում գտնվող 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադում սպասարկող Buk-ի կողմից։
Ավելի ուշ Bellingcat-ի փորձագետները հրապարակեցին մեկ այլ զեկույց, որը մանրամասներ էր ներկայացնում 53-րդ բրիգադի մասին։ Նրանց տվյալներով՝ 2014 թվականին նրա երեք գումարտակներից յուրաքանչյուրը ներառում էր «Բուկ» համալիր։ Հունիսի 23-25-ին նկատված ավտոշարասյունը կրում էր «Բուկ» հրթիռային կայաններ, ևս մեկը ռազմական տեխնիկա, ինչպես նաև երկրորդ գումարտակի զինվորներն ու սպաները։ Շարասյունը շարժվում էր դեպի Միլլերովո ռազմական օդանավակայան։ Այնուհետև շարասյունով շարժվող տեխնիկան տեղափոխվեց գյուղամերձՈւկրաինայի հետ սահմանին։
Համատեքստ
Ինչպես բացատրեց Bellingcat-ի հիմնադիր Էլիոթ Հիգինսը DW-ին տված հարցազրույցում, JIT-ի հետաքննիչներին ավելի երկար ժամանակ պահանջվեց՝ պարզելու MH17-ը կործանած Buk-ի ծագումը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք պետք է ուշադիր ստուգեն հավաքագրված տեղեկատվությունը, հատկապես, որ Ռուսաստանը չի ճանաչում ոչ մի ապացույց։ «Քննիչները պետք է 100 տոկոսով վստահ լինեն, որ այն ամենը, ինչ ներկայացնում են, լիովին ճիշտ է, քանի որ եթե նրանք սխալվեն, նրանք կ Ռուսաստանի իշխանություններընրանք կսկսեն ճնշում գործադրել նրանց վրա»,- վստահ է Հիգինսը։
JIT-ի և Bellingcat-ի եզրակացությունները համընկել են
Մեկնաբանելով հինգշաբթի օրը հրապարակված հետաքննության արդյունքները՝ Հիգինսը նշել է, որ 53-րդ գումարտակի մասնակցությունը մալազիական Boeing-ի կործանմանը միանգամայն ակնհայտ է։ Buks-ն ու JIT-ը համեմատելիս Bellingcat-ի փորձագետները ուշադրություն դարձրին նույն հատկանիշներին, ինչպիսիք են կորպուսի վնասումը, ներկի հետքերը, թվերի գտնվելու վայրը և գծանշումները: «Շատ քիչ հավանական է, որ այդ տարածքում եղել է մեկ այլ նույնական ՀՕՊ համակարգ՝ նույն բնորոշ հատկանիշներով», - եզրափակել է Bellingcat-ի հիմնադիրը:
Միևնույն ժամանակ, JIT-ի ներկայացուցիչները խոստովանել են Bellingcat-ի նախորդ բացահայտումների վավերականությունը և բացատրել, թե ինչու է իրենց այդքան երկար պահանջվել 53-րդ բրիգադի Բուկի մասին տեղեկատվության հրապարակման համար: ժամանակն է հավաքել և ստուգել այս փաստերը»,- ընդգծել է Պաուլիսենը:
JIT-ը կոչ է արել հանրությանը օգնել հետաքննությանը
JIT-ի ներկայացուցիչները նաև նշել են, որ ավիավթարի հետաքննությունը մտել է «վերջնական փուլ» և խնդրել են հանրությանը տրամադրել իրենց հայտնի տեղեկատվություն 53-րդ բրիգադի՝ կործանված Buk-ի տեղակայման մասին։ Մալայզիական Boeing, և անձինք, ովքեր ուղղակի կամ անուղղակի առնչություն ունեն ինքնաթիռի կործանման հետ։
«Մենք համոզված ենք, որ շատերը գիտեն այս տեղեկատվությունը, դրանք կարող են լինել 53-րդ բրիգադի զինվորները, նրանց ընկերներն ու հարազատները», - ասաց Պաուլիսենը՝ խոստանալով, որ տեղեկատուների մասին բոլոր տեղեկությունները գաղտնի կմնան։
Ըստ Հիգինսի, նույնիսկ մեկ վկա կարող է խաղալ կարևոր դերհետաքննության ընթացքում։ «Կարծում եմ՝ JIT խումբը դա անում է ոչ թե հուսահատությունից դրդված, այլ այն պատճառով, որ ցանկանում են հնարավորինս հասնել լավագույն արդյունքները. Ի վերջո, նա մրցում է Ռուսաստանի հետ, և Ռուսաստանը կփորձի բոլոր հնարավոր մարտավարությունը հարձակման անցնելու համար»,- առաջարկեց նա։
Տես նաեւ:
-
MH17-ը խոցվել է ռուսական Բուկի կողմից
Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ Boeing-ը խոցվել է 9M38 հրթիռով, որն օգտագործվում է «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգում։ Տեղադրումը առաքվել է Ռուսաստանից և գործարկվել այն տարածքից, որն այն ժամանակ վերահսկվում էր անջատողականների կողմից։ Բուկ շարքի հրթիռի բեկորներ են հայտնաբերվել ինչպես անձնակազմի անդամների դիերի դիահերձման ժամանակ, այնպես էլ ինքնաթիռի խցիկի պատուհանների բացվածքներից մեկում։
Ինչ ենք մենք իմացել MH17 աղետի մասին
«Բուկա» երթուղի
Միջազգային քննչական խմբին հաջողվել է պարզել մեծ մասըերթուղին, որով «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը շարժվել է դեպի Ուկրաինայի տարածք, ինչպես նաև հակառակ ուղղությամբ դրա շարժման երթուղին։ Ըստ քննիչների՝ համալիրը Ռուսաստանի տարածքից տեղափոխվել է Արևելյան Ուկրաինայի տարածք, իսկ ավելի ուշ սպիտակ Volvo տրակտորով հետ է տեղափոխվել Ռուսաստանի Դաշնություն։
Ինչ ենք մենք իմացել MH17 աղետի մասին
Հրթիռների արձակման կայք
Բուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգի վերջնական նպատակակետը Պերվոմայսկի գյուղի մոտ գտնվող դաշտերն էին։ Այս տեղեկությունը հաստատվում է բազմաթիվ ականատեսների ցուցմունքներով, ովքեր գյուղի տարածքում տեսել են ծխի սյուն, «Բուկ» արձակող սարք, ինչպես նաև բուն հրթիռը՝ դրա արձակումից հետո։ «Բուկ» հրթիռի արձակումից հետո այն լքել է տարածքը սեփական հզորության տակ։ Որոշ ժամանակ անց նրան կրկին բարձել են տրակտոր ու տարել Ռուսաստանի սահման։
Ինչ ենք մենք իմացել MH17 աղետի մասին
Այլընտրանքային տարբերակներ
Հետաքննությունը բացառել է ինքնաթիռում արտակարգ իրավիճակի և ահաբեկչության վարկածները։ Անհիմն է ճանաչվել նաև այն վարկածը, որ ինքնաթիռը օդում խփվել է ռազմական ինքնաթիռով։ Ռադարների տվյալների հիման վրա պարզվել է, որ աղետի պահին ԻնքնաթիռՄՀ17 ինքնաթիռը խոցելու ունակությամբ մոտակայքում չեն եղել։
Ինչ ենք մենք իմացել MH17 աղետի մասին
Պատասխանատու անձինք
Վրա այս պահինՄիջազգային հետախուզական խումբը հայտնաբերել է աղետի մեջ ներգրավված մոտ 100 մարդու ինքնությունը։ Կասկածյալներից երկուսը հոլանդական ոստիկանության կայքում նշված են որպես «հետաքրքրվող անձ 1, կեղծանուն՝ Օրիոն (զանգի նշան), անունը՝ Անդրեյ Իվանովիչ» և «հետաքրքրության անձ 2, կեղծանուն՝ Դելֆին (զանգի նշան), անուն՝ Նիկոլայ Ֆեդորովիչ։ »: Նրանց անունները դեռևս անհայտ են հետաքննությանը։
Ինչ ենք մենք իմացել MH17 աղետի մասին
Քննությունը վկաներ է փնտրում
Կայքում հրապարակվել են ձայնագրությունների հատվածներ հեռախոսային խոսակցություններԴելֆին և Օրեոն. «Դե, Մոսկվան հաստատո՞ւմ է շարասյունը, որ գալիս է, ես ասում եմ՝ շարասյան հաստատում, որը գնում է դեպի օդանավակայան... Մոսկվան հաստատում է... տեսնո՞ւմ են, սա. սյունակ հը-ուհսրանք... սամիթ»,- հարցնում է ամբաստանյալներից մեկը։ Քննությունը խնդրում է բոլոր նրանց, ովքեր տեղեկություններ ունեն այս մարդկանց մասին։
Ինչ ենք մենք իմացել MH17 աղետի մասին
Bellingcat-ի հետաքննություն
MSG-ի բացահայտումները իրականում համընկնում են Bellingcat-ի՝ փորձագետ լրագրողական կազմակերպության հետաքննության արդյունքների հետ, որը զբաղվում է անկախ հետաքննություններով։ բաց աղբյուրներ. Հուլիսի 15-ին Bellingcat-ը հրապարակել է զեկույց, որը նաև պնդում է, որ Boeing-ի մահվան պատճառը Ռուսաստանից Ուկրաինա մատակարարված Buk կայանից հրթիռն է։
Ինչ ենք մենք իմացել MH17 աղետի մասին
Ռուսերեն տարբերակ
2015 թվականի հոկտեմբերին «Բուկ» համալիրի արտադրող ռուսական «Ալմազ-Անթեյ» կոնցեռնը հրապարակեց աղետի սեփական հետաքննության արդյունքները։ Համաձայն կոնցեռնի՝ Boeing-ը խփվել է Ուկրաինայի զինված ուժերի վերահսկողության տակ գտնվող Զարոշչենսկոյե և Վելիկա Շիշովկա գյուղերի մոտ գտնվող տարածքից։ Bellingcat-ի փորձագետներն իրենց հերթին պնդում են, որ նշված կետերում ուկրաինական «Բուկ» հրթիռային կայաններ չեն եղել։
Քննիչները և հետախույզները պարզել են 100 մարդու ինքնությունը, ովքեր կարող էին ներգրավված լինել աղետի մեջ:
Նիդեռլանդների դատախազությունը, Ուկրաինայի աշնանից հետո, հրապարակել է հետաքննության արդյունքների ամփոփագիրը, որը վարում է դատախազների և հետախույզների միջազգային խումբը։ Հրապարակում ենք ամբողջական տեքստը MH17 չվերթի կործանման հետ կապված փաստաթղթերի և տեսանյութերի վերակառուցում.
«Միջազգային հետախուզական խումբ. MH-17 չվերթը խոցվել է Պերվոմայսկի գյուղի տարածքից արձակված «Բուկ» ՀՕՊ հրթիռով։
2014 թվականի հուլիսի 17-ին տեղի ունեցած MH-17 չվերթի կործանման պատճառները հետաքննող միջազգային քննչական խմբի անդամները համոզված են, որ իրենք ունեն. անհերքելի ապացույցներոր ինքնաթիռը խոցվել է «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգից 9M38 սերիայի զենիթահրթիռով։ Բացի այդ, հետաքննությունն ունի ապացույցներ, որոնք թույլ են տալիս պնդել, որ հրթիռի արձակման վայրը դաշտ է եղել Պերվոմայսկի գյուղի տարածքում, որն այն ժամանակ գտնվում էր ռուսամետ զինյալների վերահսկողության տակ։
Այս մասին այսօր հայտարարվել է աղետի ժամանակ զոհվածների հարազատների շնորհանդեսի ժամանակ։ Միջազգային հետաքննական խմբի անդամ պետությունները (Ավստրալիա, Բելգիա, Մալայզիա, Նիդեռլանդներ և Ուկրաինա) համատեղ քրեական հետաքննություն են անցկացնում ինքնաթիռի կործանման պատճառների վերաբերյալ։
Այսօր հետաքննությունը միջանկյալ եզրակացություններ է ներկայացրել, այդ թվում՝ զենքի համակարգի, որից խոցվել է ինքնաթիռը և հրթիռի արձակման վայրը։ Աղետի մեղավորների հետաքննությունը շարունակվում է։
Տարբերակներ
Կատարել է փորձագիտական հետազոտություն, վկաների ցուցմունքներ, ցանցերից վերցված տվյալներ բջջային կապ, արբանյակային պատկերները, ռադիոլոկացիոն տվյալները, փորձագիտական եզրակացությունները և հետաքննությանը հասանելի այլ ապացույցները վկայում են այն մասին, որ ինքնաթիռը խոցվել է գետնից ՀՕՊ համակարգով։
Նշվում է, որ Միջազգային քննչական խումբը ուսումնասիրել է նաև աղետի պատճառների այլ վարկածներ։ Մասնավորապես, հետաքննությունը բացառել է ինքնաթիռում արտակարգ իրավիճակի և ահաբեկչության վարկածները։ Ընդհակառակը, փորձագիտական ուսումնասիրությունների արդյունքները հաստատում են այն վարկածը, որ ինքնաթիռը դրսից ավերիչ ազդեցության է ենթարկվել։ Մշակվել է այն վարկածը, որ ինքնաթիռը օդում խփվել է ռազմական ինքնաթիռով, սակայն ռադարային տվյալների, վկաների ցուցմունքների և փորձագիտական հետազոտությունների հիման վրա այն անհիմն է ճանաչվել։
Միջազգային հետաքննչական խումբն ունի բավարար ռադարային տվյալներ (ինչպես Ուկրաինայից, այնպես էլ Ռուսաստանից), որոնք միասին ապահովում են Ուկրաինայի արևելյան օդային տարածքի ամբողջական պատկերը: Այս տվյալների հիման վրա պարզվել է, որ աղետի պահին մոտակայքում չկար ինքնաթիռ, որը կարող էր խոցել MH-17 չվերթը։
Անցած շաբաթ Ռուսաստանի Դաշնությունհայտարարել է «նոր» առաջնային ռադիոտեղորոշիչ տվյալների հայտնաբերման մասին, որոնց հիման վրա նաև եզրակացնում է, որ կան նաև այլ ԻնքնաթիռՉկային այնպիսիք, որոնք կարող էին նրան ցած իջեցնել:
Ոչնչացման միջոցներ
Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ MH17 չվերթը խոցվել է «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգում օգտագործվող 9M38 հրթիռով։ Հետաքննությունը համեմատել է վթարի վայրում հայտնաբերված ենթադրյալ զենքի բեկորները համեմատական նյութի հետ։
Այդ նպատակով իրականացվել է ապամոնտաժում տարբեր տեսակներԲուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգի 9M38 շարքի հրթիռներ և իրականացրել համեմատական վերլուծությունայս օժանդակ նյութը՝ աղետի վայրում հայտնաբերված մետաղական բեկորներով:
Տեսանյութի ներկայացում. Զենք.
Դատաբժշկական փորձաքննություն
Փորձագետների խմբի խնդիրն էր կապ հաստատել հայտնաբերված բեկորների և MH17 չվերթի կործանման հանգամանքների միջև։ Անհրաժեշտ էր ապացուցել, որ այդ բեկորները մինչ աղետը չեն գտնվել տվյալ տարածքում և հետագայում այնտեղ չեն տեղադրվել երրորդ անձանց կողմից։ Վթարի վայրը պարսպապատված չի եղել դատաբժշկական փորձագետների կողմից փորձաքննության նպատակով։ Ակնհայտ է, որ մուտքը վթարի վայր անվճար էր:
Կապը հաստատող երկու օրինակ.
Թռիչքի անձնակազմի անդամների դիերի դիահերձման ժամանակ հայտնաբերվել են «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի 9M38 սերիայի հրթիռի մարտագլխիկի մի քանի բեկորներ։ Բեկորներից մեկի մակերեսին ապակու հետքեր են հայտնաբերվել բնորոշ տեսակ, որն օգտագործվում էր Boeing 777 ինքնաթիռի օդաչուների խցիկի կառուցվածքներում: Պարզվել է, որ այդ բեկորը օդանավի մեջ մտել է դրսից՝ օդաչուների խցիկի պատուհանից։
Պատուհանների բացվածքներից մեկում հայտնաբերվել է մետաղական բեկոր, որը նույնացվել է որպես «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի 9M38 շարքի հրթիռի բեկոր։ Այս բեկորը բացվածքից հանվել է դեֆորմացված ձևով, ինչը վկայում է այն մասին, որ այն ընկել է պատուհանը հզոր պայթյունի հետևանքով։
Տեսանյութի ներկայացում. Դատաբժշկական փորձաքննություն.
ՀՕՊ համակարգերի փոխադրում
Միջազգային քննչական խումբը կարողացել է հաստատել «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի երթուղու մեծ մասը՝ դեպի Ուկրաինայի տարածք, ինչպես նաև դրա երթուղին հակառակ ուղղությամբ։ Դա հնարավոր է դարձել գաղտնալսված հեռախոսային խոսակցությունների, վկաների ցուցմունքների, լուսանկարների և տեսանյութերի ձայնագրություններից ստացված տեղեկատվության մշակման շնորհիվ։ սոցիալական ցանցերում, ինչպես նաև տեսանյութ, որը դեռևս չի հրապարակվել և ստացվել է վկայից։ ՀՕՊ հրթիռային համակարգը Ռուսաստանի տարածքից տեղափոխվել է Արևելյան Ուկրաինայի տարածք, այնուհետև տեղափոխվել է սպիտակ Volvo տրակտորով և տրալով։ Տրված է փոխադրամիջոցմի քանի մեքենաների և զինվորական համազգեստով մարդկանց ուղեկցությամբ։
Հրթիռների արձակման տարածք
«Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի վերջնական նպատակակետը գյուղի մոտ գտնվող գյուղատնտեսական հողերն էին։ Պերվոմայսկին. Այս փաստըհաստատվում է ներկայացված տեղեկատվությամբ մեծ գումարականատեսները, ովքեր տեսել և կարողացել են արձանագրել «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի միջոցով արձակված հրթիռի խտացման հետքը, ինչպես նաև օդում նրա շարժումը։ Վկաների մեկ այլ խումբ կարող էր կապ հաստատել խտացման հետքի և Buk SAM համակարգի միջև, որը նրանք տեսել էին ավելի վաղ՝ 2014 թվականի հուլիսի 17-ին:
Քննչական խումբն աշխատել է ականատեսների հետ, ովքեր գյուղի տարածքում հրթիռի արձակման վայրում տեսել են ծխի սյուն և «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգ։ Պերվոմայսկին, ինչպես նաև բուն հրթիռը՝ արձակումից հետո։
Լրագրողները հարցազրույց են վերցրել ականատեսներից, ովքեր դիտել են հրթիռի արձակումը արձակման վայրից փոքր հեռավորությունից: Այս վկաները պնդում են, որ իրենք լսել են շատ ինտենսիվ և բարձր հնչեղություն սուլոցի ձայն։
Հրթիռի արձակումից հետո «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգով, «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը լքեց հրթիռի արձակման տեղամասը սեփական հզորությամբ: Որոշ ժամանակ անց նրան կրկին բարձել են «Վոլվո» տրակտոր և տարել Ռուսաստանի սահման: Գիշերը ավտոշարասյունը հատել է սահմանը Ռուսաստանի Դաշնության ուղղությամբ։
Պատասխանատու անձինք
Պարզելով կատարվածը, հետաքննությունն այժմ կենտրոնանում է մեղավորներին հայտնաբերելու վրա։ Այս հարցին պատասխանելու համար շատ ժամանակ կպահանջվի։ Ներկա պահին Միջազգային քննչական խումբը հայտնաբերել է մոտ 100 մարդու, ովքեր կարող են ներգրավված լինել MH17-ի կործանմանը կամ BUK ինքնագնաց հրացանի համակարգի տեղափոխմանը։ Միջազգային քննչական խումբն այս մարդկանց մասին տեղեկություններ է ստացել տարբեր աղբյուրներից, ինչպիսիք են գաղտնալսված հեռախոսային խոսակցությունները և վկաների ցուցմունքները:
Բացի այդ, հետաքննություն է տարվում հրամանատարական կառույցի նկատմամբ։ Ո՞վ է հրահանգել Ուկրաինա բերել BUK ինքնագնաց հրազենային համակարգը և ով է հրամայել կործանել MH17 չվերթը։ Արդյո՞ք BUK անձնակազմն ինքնուրույն է որոշում կայացրել, թե՞ նրանք կատարել են իրենց հրամանատարության հրամանները: Այս հարցերը կարևոր են ենթադրյալ հանցագործների կողմից կատարված հանցագործությունների դասակարգման համար:
Միջազգային քննչական խումբը ցանկանում է ընդգծել, որ շարունակում է որոնողական աշխատանքները Լրացուցիչ տեղեկությունև ապացույցներ, ներառյալ տեղեկությունները վկաների մասին, որոնք անմիջական առնչություն ունեն կատարված հանցագործության հետ: Ուկրաինայի օրենսդրությունը նախատեսում է ավելի կարճ ազատազրկում և որոշակի հանգամանքներում քրեական պատասխանատվությունից ազատում նրանց համար, ովքեր համագործակցում են հետաքննության հետ:
Բացի այդ, www.jitmh17.com կայքը ներառում է մի շարք գաղտնալսված հեռախոսային խոսակցություններ։ Միջազգային քննչական խումբը տվյալներ է խնդրում որոշակի մարդիկովքեր մասնակցել են այս խոսակցություններին։ Մարդիկ, ովքեր կարող են բացահայտել այս ձայները, խնդրում ենք կապ հաստատել Միջազգային քննչական խմբի հետ:
Միջազգային քննչական խումբը մոտ ապագայում ակտիվորեն կներգրավվի հետաքննությանը, և այս պատճառներով երեկ Միջազգային քննչական խմբի հետ պայմանագիրը երկարաձգվեց մինչև 2018 թվականի հունվարի 1-ը»։
Բուկի վիդեո վերակառուցում.
Ռազմական փորձագետ Իգոր Տիխոնովը Pravda.Ru-ին բացատրել է, թե ինչու Ռուսաստանը չի բանակցի Արևմուտքի հետ վթարի հետևանքով զոհվածների փոխհատուցման շուրջ. Boeing ինքնաթիռ MH17 թռիչքը Դոնբասի երկնքում.
«Ինչպե՞ս է մահացել Boeing-ը»: Անդրեյ Կարաուլովի ֆիլմը
Մայիսի 25-ին Նիդեռլանդները և Ավստրալիան պատասխանատվություն են կրում MH17 չվերթի կործանման համար Ռուսաստանի Դաշնությանը: Հրապարակվել է միջազգային հետաքննական խմբի վերջնական զեկույցը, որում Ռուսաստանին կոչ է արվում «երկխոսության մեջ մտնել MH17-ի կործանման հետևանքով պատճառված հսկայական տառապանքների և վնասների փոխհատուցման համար լուծում գտնելու համար»։ Հաջորդ քայլը կարող է լինել գործը միջազգային դատարան կամ այլ կազմակերպություն տեղափոխելը, սպառնում են կառավարության հայտարարության հեղինակները։
Քննիչները դժվարացան պատասխանել, թե երբ և որ դատարան կփոխանցվեն հետաքննության արդյունքները։ Հիմնական եզրակացությունն այն է, որ Boeing-ը խոցվել է «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգով, որը պատկանել է Կուրսկից ՌԴ ԶՈւ 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադին։
Ավստրալիայի արտաքին գործերի նախարար Ջուլի Բիշոփը հայտարարել է Ավստրալիայի, Բելգիայի, Մալայզիայի և Նիդեռլանդների կողմից Ռուսաստանի դեմ համատեղ պատժամիջոցների մասին: Նիդեռլանդների և Ավստրալիայի եզրակացություններին աջակցել են Եվրամիությունը և ՆԱՏՕ-ն։ Մեծ Բրիտանիայի արտաքին գործերի նախարար Բորիս Ջոնսոնը Twitter-ում գրել է, որ միջադեպը «օրինակ է այն բանի, թե ինչպես է Կրեմլն անտեսում անմեղ կյանքը»: «Կրեմլը կարծում է, որ կարող է անպատիժ գործել... Ռուսաստանի կառավարություն«Այժմ մենք պետք է պատասխան տանք մեր գործողությունների համար»,- ասել է բրիտանական դիվանագիտության ղեկավարը։
Ինչպես նա ասել է Pravda Ru-ին ռազմական փորձագետ, պահեստազորի գնդապետ Իգոր Տիխոնով, Արևմուտքը փորձում է առանց ապացույցների զարգացնել այս թեման, որպեսզի «մեզ նորից ցեխի մեջ խրի»։ Ոչ ոք չի փորձում ցույց տալ փաստերը, նշել է Pravda.Ru-ի փորձագետը։ Եվ դրանք այնպիսին են, որ «Buk»-ի կրակոցը մինչև տասը կիլոմետր հեռահարությամբ ապահովված է մի ամբողջ սպառազինության համալիրով։ Սա ցամաքային թիրախների հայտնաբերման կայան է, որը ցույց է տալիս, ուղղորդում է հրթիռը, հետևում է թիրախին և հրաման է տալիս գործարկել կայանքներից մեկը:
«Եթե մենք իբր դա արել ենք Կուրսկից, ապա Կուրսկից մինչև Դոնեցկ կա երեք հարյուր կիլոմետր, և «Բուկի» կրակային հեռահարությունը թույլ չի տալիս խոցել նման թիրախ... Իսկ եթե իբր արձակարկը բերել ենք Ուկրաինայի տարածք, ապա. այս մեքենան չի կարող ինքնուրույն կրակել, այն պետք է լինի ուղղորդման կայան, ինստալացիան ինքնին չի կարող ինքնուրույն նպատակադրվել՝ ըստ իր կատարողական բնութագրերի»,- ասել է Իգոր Տիխոնովը Pravda.Ru-ին։
Pravda.Ru-ի փորձագետի կարծիքով՝ Ռուսաստանը փոխհատուցման վերաբերյալ երկխոսություն չի վարի, քանի որ չի ընդունի հետաքննության արդյունքները։ «Նրանք ամեն կերպ կսկսեն եվրոպական դատարանների միջոցով պատժամիջոցներ կիրառել արտերկրում գտնվող մեր ձեռնարկությունների հաշիվների վրա և կփորձեն այդ գումարները վերցնել Հաագայի դատարանի որոշմամբ, իսկ դա ինչ դատարան է, Հարավսլավիայի ղեկավարի գործը: Միլոշևիչը ցույց տվեց, նա մահացավ բանտում, իսկ հետո Հաագայի դատարանն ասաց՝ կներեք, բայց պարզվում է, որ նա մեղավոր չէ»,- Pravda.Ru-ին տված հարցազրույցում նշել է Իգոր Տիխոնովը։
«Ես չեմ հավատում, որ ամերիկացիներն իրենց ամենահզոր ավիատիեզերական ուժերով այն ժամանակ Ուկրաինայի վրայով սավառնող արբանյակներ չունեին, ուստի, կարծում եմ, թող բացեն իրենց խաղաքարտերը, հանդիպեն և հանգիստ նայեն մեզ»,- ամփոփել է Իգոր Տիխոնովը։ Pravda.Ru-ի թղթակցի հետ զրույցում:
Ավելի վաղ ՌԴ ԱԳ նախարար Սերգեյ Լավրովը հոլանդացի գործընկեր Ստեֆ Բլոկի հետ զրույցում ասել էր, որ իրենից չի լսել որևէ հավաստի փաստ, որը կարող է ապացուցել Ռուսաստանի մասնակցությունը մալազիական Boeing MH17 ինքնաթիռի կործանմանը։
Ավիավթարը տեղի է ունեցել 2014 թվականի հուլիսին։ Ինքնաթիռը խփվել է Դոնբասի վրա, ինչի հետևանքով զոհվել է 298 մարդ։
Pravda.Ru-ի փոխանցմամբ՝ այս հանձնաժողովի կողմից Ռուսաստանի մեղքի վերաբերյալ ներկայիս բանաձեւը հեռու է առաջինից։ Արդեն 2016 թվականին փորձագետները լուրջ կասկածներ ունեին բուն հանձնաժողովի աշխատանքի որակի և աշխատանքի իրական նպատակների վերաբերյալ։ Մասնավորապես, «Գործընկեր» հիմնադրամի նախագահ քաղաքացիական ավիացիա», ԽՍՀՄ վաստակավոր օդաչու Օլեգ Սմիրնով«Այս վարկածը ոչ թե առաջինն է, այլ հաջորդը այս ամենալուրջ ողբերգության բացարձակապես ոչ կոմպետենտ և ոչ պրոֆեսիոնալ հետաքննության մեջ։ տեղեկատվական պատերազմանունը չես կարող տալ: Բոլոր հետազոտությունները կատարվում են միջազգային ավիացիոն կանոնակարգերի կոպիտ խախտումներով»։
Իրականացրել է MH17 չվերթը, թողարկել է առաջինը նախնական արդյունքներըքո աշխատանքը. Ինչպես մամուլի ասուլիսում հայտնել է Նիդեռլանդների ազգային ոստիկանության քրեական հետախուզության գլխավոր վարչության պետ Վիլբերտ Պաուլիսենը, մարդատար ինքնաթիռը խոցվել է տարածքից։ կարգավորումըՊերվոմայսկոե, որը գտնվում է Սնեժնոե գյուղից հարավ։
Հետաքննության տվյալներով՝ Boeing-ը խոցվել է Buk զենիթահրթիռային համակարգով, որը գտնվում էր ֆերմայի դաշտում։ Հրթիռի արձակման վայրը, ճշտել է հոլանդացի քննիչը, այն ժամանակ գտնվում էր միլիցիայի հսկողության տակ։ Նա ուրվագծել է արձակման տարածքը որպես մոտ 500 x 700 մետր տարածք: Վիլբերտ Պաուլիսենի խոսքով՝ դա հաստատում են ԱՄՆ-ի տվյալները, որոնք գնահատում էին, որ արձակման վայրը Սնեժնոյեից 6 կիլոմետր հարավ էր։
Հարկ է նշել, որ այս տվյալները չեն հաստատվել «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգ արտադրող «Ալմազ-Անթեյ» կոնցեռնի կողմից նախկինում անցկացված փորձերի արդյունքներով։ Նրանք ցույց են տվել, որ Boeing-ը խփվել է Սնեժնոյեից մոտ 20 կիլոմետր դեպի արևմուտք գտնվող Զարոշչենսկոյե գյուղի տարածքից։ Հուսալիորեն հայտնի է, որ ավիավթարի օրը Զարոշչենսկոյե գյուղը վերահսկվում էր Ուկրաինայի զինված ուժերի կողմից։
Անցյալ երկուշաբթի Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի (ՎԿՍ) ռադիոտեխնիկական զորքերի ղեկավար Անդրեյ Կոբանը ճեպազրույցի ժամանակ ասաց, որ ռադարների առաջնային տվյալների վերլուծությունը հերքում է արևելյան շրջանից զենիթահրթիռի արձակման հնարավորությունը։ վթարի վայր (այստեղ է գտնվում Սնեժնոե գյուղը): Նրա խոսքով, եթե մալազիական «Բոինգը» հրթիռով խոցվեր կործանման վայրից դեպի արևելք գտնվող որևէ կետից, այն անպայման կհայտնաբերվեր ռուսական առաջնային ռադարի կողմից։
Ինքնահռչակ Դոնեցկի Ժողովրդական Հանրապետությունում (ԴԺՀ) միջազգային հետաքննության տվյալները նույնպես արդեն հերքվել են։ «Մենք մեր զինանոցում չունեինք նման հակաօդային պաշտպանության համակարգեր (Բուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգ - RG նշում է.)՝ ոչ իրենք համակարգերը, ոչ էլ մասնագետները, հետևաբար մենք չկարողացանք խոցել ինքնաթիռը»,- ասել է Դոնեցկի օպերատիվ հրամանատարի տեղակալը։ հրամանատարությունից «Ինտերֆաքս»-ին հայտնել են «Էդուարդ Բասուրին.
ԿԺԴՀ-ի ներկայացուցիչը նաև հիշեցրել է, որ Boeing-ի խոցումից հետո ամերիկյան կողմից հայտնվեց հայտարարություն այն մասին, որ իրենք ունեն արբանյակային պատկերներ, որոնք հաստատում են, որ այն խոցվել է միլիցիայի կողմից վերահսկվող տարածքից: «Սակայն անցավ 2 տարի, և ոչ ոք չտեսավ այս նկարները: Այն բանից հետո, երբ մենք խնդրեցինք Ուկրաինային տրամադրել նյութեր իրենց ռադարներից, թե ինչ ինքնաթիռներ էին այդ պահին օդում, ոչ ոք նույնպես ոչինչ չտրամադրեց: Բայց միևնույն ժամանակ անմիջապես «Նրանք սկսեցին հայտարարել, որ իրենք գնդակոծել են «Բուկ» համակարգը միլիցիայի կողմից վերահսկվող տարածքից: Կարծում եմ, որ դա միտումնավոր հետաքննությունը տանում է դեպի փակուղի, քանի որ սա երկրորդ դեպքն է, երբ միջազգային հանձնաժողովը սխալ եզրակացություններ է անում»,- ասել է Բասուրինը։ .
ԿԺԴՀ-ի ներկայացուցիչը նաև հիշեցրել է, որ «Բուկ» համալիրները մնացել են Ուկրաինայի զինանոցում դեռ խորհրդային ժամանակներից, և ուկրաինական կողմը տեղեկություն չի հայտնում, թե որտեղ են եղել ինքնաթիռի կործանման պահին։
Հիշեցնենք, որ 2016 թվականի սեպտեմբերի 26-ին ՌԴ ՊՆ պաշտոնական ներկայացուցիչ, գեներալ-մայոր Իգոր Կոնաշենկովը, որ Ռուսաստանը Հոլանդիային է տրամադրել մալայզիական ինքնաթիռի կործանման վերաբերյալ բոլոր տեղեկությունները։ «Սա օբյեկտիվ տվյալներ են, մենք վստահ ենք, որ այդ տեղեկատվությունը կօգնի համատեղ քննչական խմբին պարզել Ուկրաինայի երկնքում մալազիական ինքնաթիռի կործանման իրական պատճառները», - ասել է զինվորականը Մոսկվայում կայացած մամուլի ասուլիսում։
Բացի այդ, նա նշել է, որ Ուկրաինայի դիրքորոշման պատճառով, որը տվյալներ չի տրամադրում, «հետաքննությունը գնում է սխալ հետքով՝ ավերիչ տարրերի վերաբերյալ հակասական տվյալներից մինչև հրթիռի տեսակի և, հետևաբար, գտնվելու վայրի սխալ որոշումը։ դրա մեկնարկի մասին»։ «Չնայած ինչպես Ռուսաստանի, այնպես էլ այլ երկրների, ինչպես նաև զոհերի հարազատների խնդրանքներին, Կիևը տեղեկատվություն չի հրապարակել աղետի օրը «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի իր անձնակազմի գտնվելու վայրի, օդային երթևեկության վերահսկիչների, հիմնականում՝ զինվորականների միջև բանակցությունների մասին։ դրանք, ինչպես նաև նրա ռադարների աղետի օրվա գործունեության մասին տվյալներ, ուկրաինական ՀՕՊ համակարգերի շահագործման վերաբերյալ տվյալներ և ականատեսների ցուցմունքներ»,- ասել է գեներալ Կոնաշենկովը։
Երկուշաբթի օրը Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարությունը և Utes-T երթուղու ռադիոտեղորոշիչ համալիրի մշակողները՝ Լիանոզովսկու գիտահետազոտական և արտադրական ասոցիացիան էլեկտրամեխանիկական կայան«(LEMZ) - ներկայացրել է մանրամասն ձայնագրություն օդային տարածքի օբյեկտիվ վերահսկման ռուսական միջոցներից Դոնբասի վրա Boeing-ի ողբերգության օրը: Ըստ այդմ՝ վթարի վայրից արևելք տեղակայված ռադարը չի հայտնաբերել որևէ երրորդ կողմի օդային օբյեկտ։ «Մալազիական ինքնաթիռի մոտակայքում Ուստ-Դոնեցկի ռադարը չի նկատել որևէ երրորդ կողմի օբյեկտ, որը կարող է կործանել», - ասել է LEMZ-ի գլխավոր կոնստրուկտոր Վիկտոր Մեշչերյակովը Մոսկվայում ճեպազրույցում:
Malaysia Airlines ավիաընկերության Boeing 777-ը, որն Ամստերդամից (Նիդեռլանդներ) մեկնում էր Կուալա Լումպուր (Մալայզիա), կործանվել էր Ուկրաինայի օդային տարածքում 2014 թվականի հուլիսի 17-ին։ Ինքնաթիռում եղել է 298 մարդ, բոլորը մահացել են։ Նրանցից 192-ը Հոլանդիայի քաղաքացիներ էին (մեկը նաև ԱՄՆ քաղաքացիություն ուներ), 44 Մալայզիայի քաղաքացիներ, այդ թվում՝ անձնակազմի 15 անդամ, 27 Ավստրալիայի քաղաքացի, 12 Ինդոնեզիայի քաղաքացի, 10 Մեծ Բրիտանիայի քաղաքացի (մեկը նաև Հարավային Աֆրիկայի քաղաքացիություն ուներ), չորսը՝ գերմանացի և չորս բելգիացի։ երեք ֆիլիպինցի, մեկ կանադացի և մեկ նորզելանդացի:
IN միջազգային խումբ, որը ղեկավարում է հետաքննությունը, ներառում են փորձագետներ Ավստրալիայից, Բելգիայից, Մալայզիայից և Ուկրաինայից։ Խումբը ղեկավարում է Նիդեռլանդների ներկայացուցիչը։ 2015 թվականի հոկտեմբերի 13-ին Նիդեռլանդների անվտանգության խորհրդի հանձնաժողովը, որը հետաքննում էր ինքնաթիռի կործանման պատճառները, հայտնել էր, որ ինքնաթիռը խոցվել է «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգից արձակված «երկիր-օդ» հրթիռով։
