Ի՞նչ է նշանակում ռիսկային ռեժիմ մաքսային օրենսգրքում: Արտաքին տնտեսական գործունեության մասնակիցների կողմից մաքսային ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու միջոցառումներ

Սկսում է օգտագործել ընտրողականությունը մաքսային հսկողությունմեր երկրում համապատասխան նորմը, որը ամրագրված է 2004 թվականի հունվարի 1-ից ուժի մեջ մտած 358-րդ հոդվածում, ամրագրվել է Ռուսաստանի Դաշնության մաքսային օրենսգրքում (ՏՀ ՌԴ), այդ պահից Դաշնային մաքսային ծառայությունը. ՌԴ-ն սկսել է կառավարել ռիսկերի կառավարման համակարգի (RMS) կիրառման մեթոդաբանությունը՝ մաքսային հսկողություն կազմակերպելու համար՝ օգտագործելով գերատեսչական պատվերները։

Այսպիսով, 2004թ.-ին մշակվեց RMS-ի օգտագործման առաջին հիմնական տեխնոլոգիան, որը կարգավորում էր մաքսային ծառայողների գործողությունները նրանց համար մաքսային հսկողության բոլորովին նոր մոտեցում ներմուծելիս: Ավելի ուշ, նախկինում մշակված կարգավորող դաշտի որոշակի «մերժման» հետևանքով, նորացված «Հանձնարարական՝ մաքսային ծառայողների գործողությունների վերաբերյալ ռիսկերի պրոֆիլների նախագծերի պատրաստման և քննարկման, մաքսային հսկողության ընթացքում ռիսկի պրոֆիլների կիրառման, դրանց թարմացման և չեղյալ հայտարարում» հոդվածը, որը հաստատվել է Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայության 2008 թվականի հունվարի 11-ի թիվ 11 հրամանով։

Այնուամենայնիվ, արդյունքը միայն նորացված և կատարելագործված տեխնոլոգիա էր մաքսային ծառայության աշխատակիցների գործողությունների համար RMS-ի կիրառման հարցում: Փաստորեն, նույնը եղել է 2011-ին և 2013-ին։ Խոսքս վերաբերում է Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայության 2013 թվականի հունիսի 26-ի թիվ 1186 հրամանին, ըստ որի՝ ռիսկերի և գործառնական վերահսկողության հատուկ ստեղծված մի ամբողջ բաժին սկսեց զբաղվել մաքսային վարչությունում RMS-ի հարցերով։

Վերոնշյալից հետևում է, որ նախորդ բոլոր տարիներին վերոհիշյալ հրահանգը մշակվել է միայն մաքսային ծառայության աշխատակիցների գործողությունների նկարագրությունը պարզաբանելու և խորացնելու համար ՄԿՀ-ն կիրառելիս: Նրա օգտագործման տեխնոլոգիան ինքնին ճշգրտվել և փոխվել է նախանձելի հետևողականությամբ։ Դա տեղի է ունեցել 2013-2014 և 2016 թվականներին։

Արդյունքում հարցն այնքան կանոնակարգված ու խառնաշփոթ ստացվեց, որ նույնիսկ փորձառու մասնագետների համար չափազանց դժվար է առաջին և նույնիսկ երկրորդ ընթերցմամբ հասկանալ դրա էությունը։ Այսպես, թիվ 1186 հրահանգի տեքստը (2013 թ.) ունի 117 թերթ, թիվ 778 (2014 թ.) հրահանգը՝ 78 թերթ, հրահանգ թիվ 1000 (2016 թ.)՝ 93 թերթ։ Ավելին, այս փաստաթղթերն այնքան են միահյուսված միմյանց հետ, որ անմիջապես չես հասնի բուն կետին։

Եթե ​​ուշադիր նայեք, RMS-ի միջոցով մաքսային հսկողության կազմակերպման ներկայիս տեխնոլոգիաները իրականում ներկայացնում են RMS-ի շրջանակներում գրասենյակային աշխատանքի որոշ հրահանգներ, ոչ ավելին: Միեւնույն ժամանակ, գրեթե անհնար է կոտրել դրանք: Իհարկե, մաքսային մարմինների աշխատանքը այս ուղղությամբ կազմակերպելու և այդ գործընթացն ավտոմատացնելու համար որոշակի կարգավորում է անհրաժեշտ, բայց ներկա պայմաններում այդ տեխնոլոգիան պարզապես պետք է զարգանա այլ ուղղություններով։

Ռիսկերի կառավարումը համակարգված ջանքեր է զարգացնելու և գործնական իրականացումռիսկերը կանխելու և նվազագույնի հասցնելու միջոցառումներ, դրանց կիրառման արդյունավետության գնահատում, որոշակի մաքսային ընթացակարգերի և գործառնությունների կիրառման վերահսկում: Նա ենթադրում է շարունակական թարմացում, մաքսային մարմիններին հասանելի տեղեկատվության վերլուծություն և վերանայում։

Միևնույն ժամանակ, ռիսկերի կառավարումը հիմնական հիմնական սկզբունքն է ժամանակակից մեթոդներմաքսային հսկողություն. Այս մեթոդը հնարավորություն է տալիս օպտիմալ կերպով օգտագործել մաքսային մարմինների ռեսուրսները՝ չնվազեցնելով մաքսային հսկողության արդյունավետությունը և ազատում է մասնակիցների մեծամասնությանը։ արտաքին տնտեսական գործունեություն(FEA) չափից ավելի բյուրոկրատական ​​վերահսկողությունից:

Ռիսկերի կառավարման վրա հիմնված ընթացակարգերը ապահովում են մաքսազերծման հսկողություն այն տարածքներում, որտեղ առկա է ամենամեծ ռիսկը, ինչը թույլ է տալիս ապրանքների և անհատների հիմնական մասը մաքսազերծել համեմատաբար ազատ:

RMS-ի նպատակն է ստեղծել մաքսային վարչարարության ժամանակակից համակարգ, որն ապահովում է արդյունավետ մաքսային հսկողության իրականացում՝ հիմնված ընտրովիության սկզբունքի վրա՝ հիմնված մաքսային ծառայության ռեսուրսների օպտիմալ բաշխման վրա մաքսային մարմինների աշխատանքի կարևորագույն և առաջնահերթ ոլորտներում: կանխել Ռուսաստանի Դաշնության մաքսային օրենսդրության խախտումները. Նախ եւ առաջ մենք խոսում ենքնրանց մասին, որոնք կայուն են. կապված վճարումից խուսափելու հետ մաքսատուրքեր, զգալի չափով հարկեր. խաթարել հայրենական արտադրողների մրցունակությունը. ազդել պետության այլ կարևոր շահերի վրա, որոնց կատարումն ու պաշտպանությունը վստահված է մաքսային մարմիններին:

Մենք չհամաձայնվեցինք

Արտաքին տնտեսական գործունեության բոլոր մասնակիցների համար անհասկանալի հարցերից մեկը «ռիսկի պրոֆիլ» հասկացությունն է։ Ընդհանուր առմամբ, այն կարելի է բնութագրել որպես ռիսկի ոլորտի և ռիսկի ցուցիչների մասին տեղեկատվության հավաքածու: Օգտագործման մի տեսակ հրահանգ է անհրաժեշտ միջոցներկանխելու կամ նվազագույնի հասցնելու համար հավանական ռիսկ. Կախված տարածքից՝ ռիսկի պրոֆիլը բաժանվում է կիրառման երեք տեսակի՝ համառուսական, տարածաշրջանային և զոնալ։

Թույլ տվեք պարզաբանել, որ ռիսկի պրոֆիլը թղթային ձևով վերաբերում է Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայության կարգավորող իրավական ակտերին կամ իրավական ակտերին, ներառյալ մաքսային հսկողության հաստատված թիրախային տեխնոլոգիաները, որոնք իրականացվում են մաքսային սակագների կարգավորման միջոցառումներ իրականացնելիս, մաքսային արժեքի որոշման մասին օրենսդրության համապատասխանությունը, արժութային օրենսդրություն, մաքսատուրքերի հաշվարկման ճիշտություն, վճարումներ, որոնք ներառում են ցուցումներ մաքսային մարմինների կողմից մաքսային հսկողության հատուկ ձևեր կամ դրանց համակցություն կիրառելու անհրաժեշտության մասին՝ ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու համար:

Այժմ մենք պետք է անկեղծորեն խոսենք Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայության ռիսկերի և գործառնական վերահսկողության վարչության կառուցվածքի և «կառուցման» մասին: Լավ եմ հիշում այն ​​պահը, երբ ստեղծվեց առաջին բաժինը՝ մի բաժին, որի մասնագետները աստիճանաբար զարգացրին ռիսկերի հետ աշխատելու պրակտիկան։ Հենց դրա հիման վրա որոշ ժամանակ անց ստեղծվեց մի ամբողջ վարչություն՝ 78 հոգանոց աշխատակազմով։ Ժամանակի ընթացքում երկրի բոլոր մաքսային մարմիններում RMS-ում ներգրավված ստորաբաժանումների համալրումը հասել է գրեթե 500 մարդու:

Պետք է ընդունել, որ ի սկզբանե գերատեսչության ղեկավարությունը ցանկություն ուներ ստանձնելու հնարավորինս շատ լիազորություններ, այդ թվում՝ RMS-ի օգտագործման հետ անմիջականորեն չառնչվող լիազորություններ: Ենթադրվում էր, որ դա կապահովի բոլոր հիմնական մաքսային գործընթացների ամբողջական վերահսկողությունը։ Դա ցույց են տալիս գերատեսչությունների անվանումները՝ ակցիզային ապրանքների շրջանառության հսկողություն, մաքսային արժեքի վերահսկում, ապրանքների ծագման երկրի վերահսկողություն և մաքսատուրքերի դրույքաչափերի կիրառում։

Աստիճանաբար նման ծանր կառույցը դարձավ անկառավարելի ու անարդյունավետ։ Տրամաբանական արդյունքը եղավ վարչության լուծարումը և նրա գործառույթների փոխանցումը աշխատակազմի հետ միասին Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայության վերլուծական վարչությանը։ Ճի՞շտ է արդյոք այս որոշումը, ցույց կտա ժամանակը։ Զուգահեռաբար, ՌԲՀ-ն մեծ թափ էր հավաքում՝ սահմանելով իր գործունեության հիմնական ուղղությունները, իսկ հետագայում այդ դերը վերապահվեց «մաքսային արժեք» ուղղությանը։

Դա բնական է, քանի որ մաքսային ծառայությունն իր առաջնահերթությունը միշտ համարել է մաքսային արժեքը, որը, այսպես ասած, ներկայացնում է մեր ռուսերենը, մաքսայինն ու բյուջեն ԱՄԵՆ ԻՆՉ։ Ավելին, բոլոր ոլորտներում՝ ֆինանսական, վարչական, կառավարչական և այլն։ Ի վերջո, մեր մաքսավորների համար բոլոր ժամանակներում գլխավորը եղել և մնում է երկրի բյուջեի համար միջոցներ հայթայթելու Նորին Մեծության ծրագիրը։

Մաքսային վարչարարության զարգացման ինչ-որ փուլում «մաքսային արժեքի վերահսկման» առումով «ծախսերի վերահսկում» հասկացությունները փոխարինվեցին «արժեքի ձևավորումով», հիմա, հավանաբար, ոչ ոք չի ասի. Այո, դա այլևս նշանակություն չունի: Օրենսդիրը տվել է մաքսային հսկողության իրավունք, այսինքն՝ իրավունք ունի։ Մաքսայինները վերահսկում են դրան տրված ուղղությունները, եւ ամեն ինչ թվում է, որ օրենսդիր մարմնի կողմից պատվիրակված իրավունքների շրջանակներում: Բայց ի՞նչն է սխալ լինում։ Ինչու՞ այսօր ապրանքների գրեթե յուրաքանչյուր երրորդ հայտարարագիրը (DT) ենթակա է մաքսային արժեքի ճշգրտման (CVA), ինչո՞ւ են դատավորները ողողված արտաքին առևտրի մասնակիցների պահանջներով, ովքեր համաձայն չեն դրա հետ:

Հաճախ պատճառն այն է, որ մաքսային տեսուչը, ստուգելով մաքսային արժեքի որոշման ներկայացված մեթոդը, ի սկզբանե խախտում է բուն ընթացակարգը։ Այսպիսով, եթե արտաքին առևտրի մասնակիցը հայտարարագրում է առաջին մեթոդով որոշված ​​մաքսային արժեքը, ապա տեսուչը, որպես կանոն, համաձայն չէ դրա հետ և առաջարկում է կիրառել վեցերորդ (պահուստային) մեթոդը՝ դրանով իսկ արտաքին առևտրի մասնակցին զրկելով հնարավորությունից. ինքը ընտրել համապատասխան մեթոդը:

Սրանով տեսուչը խախտում է ընթացակարգը, և արտաքին առևտրի մասնակիցը գրանցում է ապրանքը և վճարում տուրքը, որից հետո անմիջապես բողոք է ներկայացնում դատարան։ Դատավորը, գործը քննարկելիս անմիջապես նույնականացնում է ընթացակարգի խախտումը եւ վերցնում իր կողմը: Համաձայն Գերագույն դատարան 2015թ.-ի առաջին կիսամյակում մաքսայինը կորցրել է ներմուծողների կողմից լրացուցիչ գանձումների վերաբերյալ հարուցված վեճերի 75%-ը՝ HS ծածկագրում փոփոխությունների կամ մաքսային արժեքի ճշգրտումների պատճառով։

Բյուջեն դեռ առաջնային է

Ինչո՞վ է պայմանավորված այս վիճակը։ Այսօր ոչ ոք չի պնդում, որ մաքսերը պետք է հարկերը, վճարները եւ տուրքերը փոխանցեն բյուջե: Ավելին, դա պետք է արվի ժամանակին եւ ամբողջությամբ:

Այնուամենայնիվ, «ամբողջ ծավալով» արտահայտության ընկալման մեջ սկզբունքային տարբերություն կա, հենց դրանում է կայանում «շահերի դասակարգային բախումը»: Մաքսայինը գնահատում է «ամբողջ ծավալը»՝ հիմնվելով տարեկան պլանի թիրախի վրա, և բիզնեսը գնում է կամ փորձում է ելնել հարկային բազայից, ապրանքների արժեքից և կատարված ծախսերից:

Այստեղ դեռ արժե ճանաչել, որ հոսանքի բնույթը Ռուսական բիզնեսԸնդհանրապես, մինչ այժմ դա կառուցված է այսպես. Ինչու վճարեք այնտեղ, որտեղ դուք պետք չէ դա անել: Սա ոչ թե այն պատճառով, որ մեր բիզնեսն այդքան վատ է և սոցիալապես անկողմնորոշված, այլ ճիշտ հակառակը, որովհետև, բացի իր խնդիրներից, նա պետք է լուծի նաև խնդիրներ ու հարցեր, որոնց համար պատասխանատու է պետությունը՝ իր լիազոր կարգավորող մարմինների միջոցով, և Փողով, որն, փաստորեն, բիզնեսի փոխանցում է բյուջե, հարկերի տեսքով:

Ըստ երևույթին, դա է պատճառը, որ «մաքսային արժեքի հնարավոր թերագնահատման» վերաբերյալ ներկայիս RMS գաղափարախոսությունը գոյություն ունի բացառապես և միայն ծախսերի ռիսկի պրոֆիլների, այսինքն՝ մաքսայինի կողմից առաջարկվող գների մակարդակների (արժեքի ցուցիչների) տեսքով: Այսպիսով, ներկրողն ընտրության հնարավորություն է ստանում՝ կա՛մ գրանցվում ես մաքսայինի կողմից սահմանված գնով, կա՛մ կանգնում ու սպասում ես, մինչև հասկանաս, որ հարկերը պետք է վճարվեն ոչ թե գործարքի գնի, այլ մաքսային մարմնի առաջարկած արժեքի վրա։ Իրենց հերթին ապրանքների սեփականատերերը նախընտրում են օգտագործել ամենահուսալի և պարզ մաքսային մեթոդը՝ հայտարարատուին ներկայացնել երաշխիք վճարելու պահանջ, որը, որպես կանոն, մի փոքր բարձր է ապրանքի իրական արժեքից։

Երբեմն կարող է ցավալի լինել RMS-ի աշխատանքի վերաբերյալ բացասական ակնարկներ լսելը ոչ միայն արտաքին առևտրային գործունեության մասնակիցների, այլ հաճախ հենց մաքսավորների կողմից: Հարկ է նաև ընդունել, որ ռուսական որոշ խոշոր անդրազգային ընկերություններ, որոնք ապրանքների զգալի ծավալով ներմուծում են երկիր և ապահովում են լուրջ ներդրումների ներհոսքը երկրի տնտեսություն, գործնականում ոչ մի պարզեցում չունեն մաքսային գործառնությունների և մաքսային հսկողության առումով։

Գործող RMS-ի պայմաններում ներկրողները նույնիսկ հիմքեր չունեն դիմելու Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայությանը՝ դիտարկելու այսպես կոչված կանաչ հատվածում նրանց ընդգրկելու հնարավորությունը։ Փաստն այն է, որ մենք չունենք դիմելու ունիվերսալ ընթացակարգ։ Հարկ է նշել, որ այս առումով լավ այլընտրանք է լիազորված տնտեսվարող սուբյեկտների ինստիտուտը (AEO):

Այն հնարավորություն է տալիս կիրառել հատուկ պարզեցումներ, օրինակ՝ տարանցման ընթացակարգի ավարտը ԱԷՕ-ի գտնվելու վայրում. ապրանքների թողարկում մինչև առաքումը մաքսային հայտարարագիր; մաքսային գործողություններ իրականացնել՝ կապված ապրանքների բացթողման հետ անմիջապես իր տարածքում. մաքսային հսկողության տակ գտնվող ապրանքների ժամանակավոր պահպանում մեր սեփական պահեստներում՝ առանց ժամանակավոր պահպանման պահեստների սեփականատերերի ռեգիստրում ընդգրկվելու:

Թվարկված ընթացակարգային առավելությունները ԱԷՕ-ներին թույլ են տալիս խնայել ոչ միայն ժամանակ, այլև էական ֆինանսական ռեսուրսներկապված մաքսային ծախսերի հետ: Այնուամենայնիվ, դրանք դեռ չեն արտացոլվել RMS-ի ուրվագծում, ինչը, իր հերթին, դեռևս դարձնում է այս ինստիտուտը ոչ գրավիչ և անարդյունավետ արտաքին առևտրային գործունեության մասնակիցների կողմից օգտագործման համար:

Միևնույն ժամանակ, մաքսային հսկողության «կանաչ հատվածի» կառավարման համաշխարհային պրակտիկան օգտագործում է ԱԷՕ կարգավիճակը որպես մաքսային հսկողության ընտրողականության կիրառման հիմնական չափանիշ։ Եզրակացություն է առաջանում, որ, հաշվի առնելով արտաքին առևտրային գործունեության ներկա զարգացումը, մաքսային հսկողության կազմակերպման կիրառական համակարգը՝ օգտագործելով RMS-ը, լիովին չի համապատասխանում մաքսային վարչարարությունների զարգացման ժամանակակից իրողություններին և միջազգային փորձին։

Ստեղծված իրավիճակը շտկելու համար անհրաժեշտ է որակապես փոխել և կատարելագործել գործող RMS մաքսային վարչարարության համակարգը՝ թե՛ մեթոդաբանության, թե՛ դրա կիրառման ավտոմատացման առումով։ Բիզնեսի համար անհավասար պայմանների ստեղծումը, թաքնված կոռուպցիոն հնարավորությունները, կասկածելի արդյունավետությունը և արտաքին տնտեսական գործունեության մասնակիցների հետ հարաբերություններում թափանցիկության բացակայությունը ներկայիս RMS տեխնոլոգիայի որոշակի թերություններ են:

Մի խոսքով, մեզ պետք է ոչ թե անցյալ դարի, այլ ներկա դարի RMS՝ հիմնված «արհեստական ​​ինտելեկտի» և ոչ թե առանձին մաքսավորների որոշումների վրա։ Համոզված եմ, որ մարդկային գործոնից խուսափելը կօգնի նաև կոռուպցիայի վերացմանը։

Անկասկած, մաքսային ծառայության հիմնական խնդիրն այսօր Եվրասիական տնտեսական միության ողջ տարածքում RMS-ի միասնական կիրառման ապահովումն է։ Պետք է ընդունել, որ իր նախորդի՝ Մաքսային միության գործունեության սկզբում Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայությունը փորձել է մշակել RMS-ի իրականացման միասնական մոտեցումներ, ինչպես նաև միավորել կիրառվող ռիսկային պրոֆիլների ռիսկի ցուցանիշները։ միության երկրների մաքսային ծառայություններում։ Սակայն ստեղծված փոխազդեցության մեխանիզմը, ցավոք, դեռ շատ ֆորմալ է։ Այս խնդիրը, ըստ ամենայնի, կտեղափոխվի միջնաժամկետ:

Կլավդիուս ԿՈՐՆՅԱԿՈՎ, հաղորդավար ՀետազոտողՌՏԱ ԳՀԻ, Տնտեսական գիտությունների թեկնածու, դոց

«Մաքսային նորություններ».

Ռիսկերը մաքսային ոլորտում- մաքսային մարմինների հետ փոխգործակցության գործընթացում արտաքին տնտեսական գործունեության մասնակիցների համար չպլանավորված (լրացուցիչ) ժամանակավոր կորուստների և/կամ ֆինանսական ծախսերի հավանականությունը:

Արտաքին առևտրի մասնակիցների մաքսային ռիսկերը.

1. Արտաքին առևտրային կամ մաքսային փաստաթղթերի, կարգավորող իրավական ակտերի դրույթների և մաքսային մարմինների ցուցումների լրացման պահանջներին չհամապատասխանելու ռիսկը.

2. Մաքսատուրքերի սխալ հաշվարկման և/կամ մաքսային մարմնի հաշվեհամարին ժամանակին չփոխանցելու ռիսկերը.

3. Ապրանքների մաքսային արժեքի ճշգրտման ռիսկերը.

4. Մաքսային սահմանով տեղափոխվող ապրանքների ոչ պատշաճ հավաստագրման ռիսկերը.

5. Ապրանքների միջազգային փոխադրման համար մաքսային կոնվենցիաների պահանջներին չհամապատասխանող տրանսպորտային միջոցների օգտագործման ռիսկերը.

Ռիսկերի կառավարում մաքսային ոլորտում- անորոշության (պլանավորված արդյունքներից շեղումներ) մակարդակի բացահայտման գործընթաց, որն առաջանում է արտաքին տնտեսական գործունեության մասնակիցների մաքսային մարմինների հետ փոխգործակցության ընթացքում, ինչպես նաև կառավարման որոշումներ ընդունելու և իրականացնելու համար՝ կանխելու և/կամ նվազագույնի հասցնելու լրացուցիչ ֆինանսական ծախսերը և/ կամ ժամանակավոր կորուստներ:

Նվազագույնի հասցնելու միջոցառումներ.

1. Հնարավոր ռիսկերի չառաջացումը երաշխավորող միջոցառումներ.

· Ռազմավարական պլանավորում

·Արտաքին միջավայրի վիճակի կանխատեսում

·Կարգավորման դաշտի մոնիտորինգ (մաքսային ոլորտում նորարարությունների նախապատրաստում)

· Մարքեթինգային հետազոտություն(մաքսային ծառայությունների շուկայի ուսումնասիրություն)

2. Արտաքին տնտեսական գործունեության արդյունքների վրա ռիսկերի բացասական ազդեցությունը նվազեցնելու միջոցառումներ.

Ռիսկերի տարանջատում (կիսում) (տարբեր փոխադրողների կողմից մաքսային հսկողության տակ գտնվող ապրանքների առաքում տարբեր սահմանային կետերով - ֆիզիկական տարանջատում; դուստր ձեռնարկության ստեղծում մաքսային հայտարարագրման գործողություններ կատարելու համար - բաժանում ըստ սեփականության)

·Ռիսկերի համակցություն (միավորում).

ա) երկու կամ ավելի տնտեսվարող սուբյեկտների ուղղակի միավորմամբ (օրինակ՝ մսի և մսամթերքի ներմուծման քվոտաներ ձեռք բերելու նպատակով)

(բ) Պայմանավորված ներքին աճ(օրինակ՝ ժամանակավոր պահպանման պահեստի սեփականատիրոջ կողմից պահեստի տարածքի ավելացում)

(գ) մասնակցության միջոցով շահույթ չհետապնդող կազմակերպություններ, դաշինքներ (TIR կոնվենցիա 1975 թ.)

3. Ռիսկերի փոխանցման միջոցառումներ.

· Ապրանքների մաքսային հայտարարագրման, առաքման, մաքսային հսկողության տակ պահելու գործառնությունների աութսորսինգ:

· Արտաքին տնտեսական գործունեության մասնակիցների կողմից մաքսատուրքերի վճարումն ապահովելու համար պայմանագրերի կնքում ( բանկային երաշխիք, գործակալության պայմանագիր...)

·Մաքսային ոլորտում ռիսկերի ապահովագրում

4. Ռիսկերի կառավարման միջոցառումներ (եթե ռիսկերն աննշան են, ապա ձեռնարկվել են թիվ 1 և թիվ 2 բոլոր միջոցները, կամ միջոցների կիրառումը մեծապես նվազեցնում է եկամուտը)

88. Հատուկ պարզեցումներ մաքսային գործերում. տեսակների կազմը և հատուկ կիրառումը:

Տրամադրվում են հատուկ պարզեցում մաքսային հարցերով լիազորված տնտեսավարող(AEO):

ԱԷՕ – սուբյեկտ, գրանցված է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան, ապրանքներ ներմուծելով Ռուսաստանի Դաշնություն արտադրական և այլ ձեռնարկատիրական գործունեության մեջ օգտագործելու և Ռուսաստանի Դաշնությունից ապրանքներ արտահանելու համար:

AEO կարգավիճակ ստանալու համար ռուսական իրավաբանական անձը պետք է կատարի հետևյալ պայմանները.

1. Ապահովել մաքսատուրքերի և հարկերի վճարումը 1 մլն եվրոյին կամ 150000 եվրոյին համարժեք գումարի չափով, եթե հայտատուն իր գործունեությունն իրականացնում է արտահանման մաքսատուրքերով չվճարված ապրանքների արտադրության և/կամ արտահանման ոլորտում։

2. Արտաքին առևտրային գործունեություն իրականացնել առնվազն 1 տարի ժամկետով.

3. Չունենան մաքսատուրքեր, տոկոսներ, տույժեր, ինչպես նաև ներքին հարկերի և տուրքերի (ԱԱՀ, ակցիզային հարկ) գծով ապառքներ վճարելու չկատարված պարտավորություն.

4. 1 տարվա ընթացքում չունենալ Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի (16.1-16.3, 16.7 և այլն) մի շարք հոդվածներով մաքսային կանոնների խախտման համար կրկնակի հետապնդման փաստեր (ապօրինի ապրանքների տեղափոխում սահմանով, չհայտարարագրում). /ոչ ճշգրիտ հայտարարագրում և այլն)) հետ ընդհանուր գումարըտուգանք 500,000 ռուբլի: եւ ավելին.

5. Ներմուծվող և արտահանվող ապրանքների առանձին հաշվառում, ինչպես նաև Մաքսային միության օտարերկրյա ապրանքների և ապրանքների փոխադրման և պահպանման լոգիստիկ գործառնությունների առանձին հաշվառում և հաշվետվություն տրամադրում մաքսային մարմնին:

6. Չկիրառել պարզեցված հարկային համակարգը.

7. Մաքսային հարցերով զբաղվող կառավարիչները և մասնագետները չպետք է ունենան քրեական անցյալ՝ տնտեսական գործունեության ոլորտում հանցագործություններ կատարելու համար:

8. Օտարերկրյա ապրանքների պահպանման համար ունենալ լավ կահավորված և կահավորված տարածքներ:

Հատուկ պարզեցումներ.

1) Ապրանքների ժամանակավոր պահպանում լիազորված տնտեսական օպերատորի տարածքներում, բաց տարածքներում և այլ տարածքներում . (ապրանքների առաքումը կատարվում է մաքսային տարանցման ընթացակարգով անմիջապես ԱԷՕ-ի տարածք, որը մաքսային հսկողության գոտի է => օգուտՊահեստ վարձակալելու վրա ժամանակ ծախսելու կարիք չկա: պահեստավորում)

2) Մաքսային միության մաքսային օրենսգրքին համապատասխան ապրանքների բացթողում մինչև մաքսային հայտարարագիր ներկայացնելը. (ժամանումից առնվազն երեք ժամ առաջ փոխադրամիջոցՄաքսակետում ԱԷՕ-ն ծանուցում է ժամանման մաքսային մարմնին, տեղեկատվություն է տրամադրում բեռի մասին և երդվում է տրամադրել հայտարարագիրը ոչ ուշ, քան հաջորդ ամսվա 10-ը: Մաքսայինը կա՛մ թույլ է տալիս գրավոր հեռացնել կնիքները, կա՛մ թույլ չի տալիս։ Եթե ​​նա լռում է (իսկ մեքենան գնում է դեպի ԱԷՕ), ԱԷՕ-ն կարող է ինքը հանել կնիքները, բեռնաթափել ապրանքները և ընդունել դրանք. ԱԷՕ-ն ծանուցում է ուղարկում տեղական մարմնին ապրանքների ընդունման օրվա և ժամի մասին: Ապրանքների ընդունման պահից այն համարվում է բաց թողնված մարմնի կողմից: ՕգուտԱԷՕ-ի համար. ապրանքների բացթողումը մինչև մաքսային հայտարարագիր ներկայացնելը դե ֆակտո ապահովում է վճարման անտոկոս հետաձգում 10-ից 40 օր ժամկետով)

Ռիսկից ցածր, ռիսկի պրոֆիլ, պրոֆիլից ցածր, ռիսկի տակ, ցածր գնով և այլն - այս բոլոր տարօրինակ արտահայտությունները կարելի է լսել հայտարարատուի հետ խոսելիս: Ինչի՞ մասին ենք մենք նույնիսկ խոսում: Ես կփորձեմ պարզ բացատրել.

Փաստն այն է, որ մաքսայինը խորամանկ ու արդյունավետ համակարգև այն կոչվում է Ռիսկերի կառավարման համակարգ (RMS), որը պայքարում է կեղծ հայտարարությունների դեմ: Գինը, հայտարարված կոդը, զուտ քաշը և ծագման երկիրը կարող են անհուսալի լինել: Արտաքին առևտրի որոշ մասնակիցներ դիմում են այս հնարքներին՝ մաքսատուրքերի չափը նվազեցնելու կամ ներմուծման և արտահանման սահմանափակումներից խուսափելու համար։

Ինքնուրույն Մաքսային ռիսկսա որոշակի հավանականություն է, որ ապրանքը հայտարարագրված է սխալ: Իսկ ռիսկի պրոֆիլը նկարագրում է, թե որ ապրանքների հետ է կապված ռիսկը, չափանիշները և այն միջոցները, որոնք տեսուչը պետք է ձեռնարկի այդ ռիսկի հավանականությունը նվազեցնելու համար: Այժմ ավելի մանրամասն.

Գնային ռիսկեր

Մաքսային գրասենյակն ունի որոշակի տվյալների բազա, որտեղ յուրաքանչյուր HS կոդի նշանակվում է որոշակի արժեք (այս արժեքը կոչվում է ռիսկի մակարդակը) և այս արժեքը չափվում է ԱՄՆ դոլարով մեկ կգ զուտ ($/կգ) ապրանքի համար: Այս տվյալների բազան, որը պարունակում է գնային ռիսկերի մակարդակներ, մաքսայինի ներքին տեղեկատվություն է և չի բացահայտվում: Համացանցը լի է նման տվյալների բազաների «ընդհատակյա» վաճառողներով։ Այո և կողքով որոնման հարցում«մաքսային ռիսկերի ներբեռնում» դուք կարող եք ինչ-որ բան գտնել, թեև տվյալները հեռու են արդիական լինելուց և փաստ չէ, որ դրանք վիրուսազերծ են: Ռիսկի մակարդակը տատանվում է ըստ ծածկագրի և ապրանքի ծագման երկրի: Որոշ տեսակի ապրանքների համար, որոնք ունեն լրացուցիչ չափման միավորներ, կան նաև ռիսկեր մեկ չափման միավորի համար: Օրինակ, գործվածքների համար դա քառակուսի մետրև նրանց համար ռիսկեր կան և՛ $/կգ, և՛ $/մ2:

Իր հերթին, ձեր ապրանքների արժեքը, ըստ հայտարարագրի, որը չափվում է $/կգ-ով, կոչվում է. ԻՐԱ(մաքսային արժեքի ինդեքս): Այն գտնելու համար պարզապես անհրաժեշտ է 46-րդ սյունակի արժեքը բաժանել 38-րդ սյունակի արժեքի վրա:

Այսպիսով, դուք հայտարարագիր եք ներկայացնում մաքսային մարմին, հայտարարագիրը գրանցվում է (այսինքն. համարը նշանակված է) և սկսվում է դրա ստուգումը: Մաքսային տեսուչի ծրագիրը յուրաքանչյուր ապրանքի համար ITS հայտարարագրերը համեմատում է ռիսկի մակարդակի հետ։ Եվ եթե պարզվում է, որ ITS-ը այս մակարդակից ցածր է, ապա դա կոչվում է «ռիսկի ցածր»: Այժմ տեսուչը պետք է «նվազագույնի հասցնի» այդ ռիսկը, այսինքն. բացառում է գինը (և հետևաբար՝ մաքսատուրքերը) թերագնահատելու հնարավորությունը և պահանջում է հայտարարագրված մաքսային արժեքը հաստատող լրացուցիչ փաստաթղթեր («ներկայացնում է լրացուցիչ ստուգում»)։

Փորձառու հայտարարատուը վերլուծում է արժեքը մինչև հայտարարագիրը ներկայացնելը: Եվ նախապես պատրաստվում է հավաքածումաքսային արժեքը հաստատող փաստաթղթեր. Նման փաստաթղթերի նվազագույն փաթեթը պարունակում է արտադրողի գնացուցակը, նախորդ առաքումներից այս ապրանքի ստացման հաշվապահական փաստաթղթերը և արտահանման հայտարարագիրը: Բայց դա կարող է բավարար չլինել, և այնուհետ ձեզանից կպահանջվեն վաճառքի փաստաթղթեր, պայմանագրի սկանավորում, վճարում մատակարարին, տեղեկություններ ներքին և արտաքին շուկաներում նմանատիպ ապրանքների գների մասին և շատ ավելին:

ԵզրակացությունԱնսպասելի ծախսերից խուսափելու համար ավելի լավ է ստուգել ձեր ապրանքների արժեքը՝ նախքան հայտարարագիր ներկայացնելը, կամ ավելի լավ է՝ առաքում կատարելուց առաջ։

Ծածկույթի ապրանքներ

Մյուս տարբերակն այն է, երբ նրանք փորձում են ավելի ցածր տուրքի դրույքաչափով ապրանքի կոդը հայտարարել: Այս դեպքում ռիսկեր կան ծածկույթի ապրանքների վրա:

Այս դեպքում տեսուչը պետք է ապահովի, որ հայտարարված ծածկագիրըհուսալի Դա անելու համար նա կարող է պահանջել ապրանքի լրացուցիչ նկարագրություն, «խնդրել» մաքսային հսկողություն իրականացնել:

Ի՞նչ այլ ռիսկեր կան:

Ռիսկի պրոֆիլները բավականին շատ են, դրանք անընդհատ փոխվում են։ Ոմանք դադարում են աշխատել, և նորերը հայտնվում են: Կան ռիսկեր՝ կապված զուտ/համախառն քաշի տարբերության հետ: Սա դեմ է այն գործիչներին, ովքեր թերագնահատում են զուտ քաշը, որպեսզի ուռճացնեն ՄՏՍ-ը։

Ընդհանուր առմամբ, RMS-ը նախատեսված է վերացնելու մարդկային գործոնը, երբ տեսուչը ստուգում է մաքսային հայտարարագիրը և դադարեցնում օրենքների խախտումները:

Եթե ​​ներս այս նյութըԵթե ​​չեք գտել ձեր հարցի պատասխանը, խնդրում ենք գրել manager@siteև ես շուտով կթարմացնեմ հոդվածը:

Ձեզ կարող է հետաքրքրել հետևյալը.

Եթե ​​սխալ եք գտնում, խնդրում ենք ընդգծել տեքստի մի հատվածը և սեղմել Ctrl+Enter.

Արտաքին առևտրային ռիսկերի էությունը և դասակարգումը

SM 2.6. Արտաքին առևտրային գործունեության ռիսկերը և դրանց ապահովագրությունը

1. Արտաքին առևտրային ռիսկերի էությունը և դասակարգումը.

2. Միջազգային վճարումներում տրանսպորտային, առևտրային, քաղաքական, արժութային, մաքսային ռիսկերի և ռիսկերի բնութագրերը:

3. Արտաքին տնտեսական գործունեության մեջ ռիսկերի ապահովագրման մեթոդներ.

4. Ինքնապահովագրության առանձնահատկություններ:

5. Տրանսպորտային ապահովագրության մեթոդները և բեռների ապահովագրման պայմանները արտաքին առևտրային գործունեության մեջ:

Արտաքին շուկա մուտք գործելիս ձեռնարկատերերը բախվում են որոշակի ռիսկերի, որոնք առկա են ձեռնարկության (ֆիրմայի) ողջ գործունեության ընթացքում: Տակ ռիսկըհասկանում է բնական որոշ երևույթների և գործունեության առանձնահատկություններից բխող կորուստների հնարավոր վտանգը մարդկային հասարակություն. Ռիսկը պատմական եւ տնտեսական կատեգորիա է:

Քաղաքակրթության զարգացմանը զուգընթաց առաջանում են ապրանք-փող հարաբերությունները, և ռիսկը դառնում է տնտեսական կատեգորիա։

Բացասական (կորուստ, վնաս, կորուստ);

Դատարկ;

Դրական (շահույթ, օգուտ, շահույթ):

Ռիսկը կարելի է կառավարել, այսինքն՝ տարբեր միջոցներ կարող են օգտագործվել՝ որոշակի չափով կանխատեսելու ռիսկային իրադարձության առաջացումը և միջոցներ ձեռնարկել՝ նվազեցնելու ռիսկի աստիճանը:

Ռիսկերի կառավարման և անորոշության հաղթահարման խնդիրն առկա է տնտեսության ցանկացած հատվածում, ինչով էլ բացատրվում է դրա մշտական ​​արդիականությունը։ Ցանկացած մակարդակի ցանկացած տնտեսվարող սուբյեկտ անխուսափելիորեն բախվում է արտառոց իրավիճակների, չպլանավորված կամ չնախատեսված իրադարձությունների, որոնց պետք է համարժեք արձագանքել՝ վնասներ չկրելու համար։

Ռիսկի առաջացման պայմանները- սա ռիսկային իրավիճակ է, որի տեսքը միշտ ուղեկցվում է երեք փոխկապակցված պայմաններով. անորոշության առկայություն, այլընտրանքների ընտրություն, ընտրված արդյունքների հավանականությունը գնահատելու ունակություն: Ռիսկի մակարդակի վրա ազդում են շատերը գործոններ: ֆինանսատնտեսական գործունեության ծավալները; ձեռնարկության մասնագետների մասնագիտական ​​վերապատրաստում; առաջնորդության ոճ և անձնակազմի որակավորում; գործունեության նկատմամբ ընդհանուր հայեցակարգային մոտեցում կարգավորող փոփոխությունների համատեքստում իրավական համակարգ; ձեռնարկության գործունեության բազմազանություն; գործունեության համակարգչայինացման աստիճանը; ներքին հսկողության համակարգի հուսալիություն; ղեկավարության փոփոխությունների հաճախականությունը և առաջնորդների անձնական բնութագրերը. տվյալ ընկերության համար ոչ ստանդարտ գործառնությունների քանակը, բիզնես միջավայրը.

Ռիսկերի կառավարման կազմակերպման արդյունավետությունը մեծապես որոշվում է ռիսկերի դասակարգմամբ: Տակ ռիսկերի դասակարգում սահմանված նպատակներին հասնելու համար անհրաժեշտ է հասկանալ ռիսկի բաշխումը կոնկրետ խմբերի` ըստ որոշակի բնութագրերի:

Բրինձ. 1. Արտաքին առևտրային գործունեության հետ կապված ռիսկերի դասակարգում

Բոլոր ռիսկերը բաժանվում են երկու խմբի՝ նրանք, որոնք կախված են ձեռնարկության գործունեությունից կամ ներքին, և ռիսկերը, որոնք կախված չեն ձեռնարկության գործունեությունից կամ արտաքին: Նրանց միջև հիմնարար տարբերությունն այն է, որ ձեռնարկությունը կարողանում է ազդել ռիսկերի առաջին խմբի վրա, այսինքն՝ միջոցներ ձեռնարկել այդ ռիսկերի աղբյուրները վերացնելու համար: Ձեռնարկությունը չի կարող ազդել ռիսկերի երկրորդ խմբի վրա, քանի որ դրանց առաջացումը գործնականում կախված չէ նրա ջանքերից: Համապատասխանաբար, տարբեր մեթոդներ պետք է օգտագործվեն այդ ռիսկերը կառավարելու համար, որոնք տարբեր են ծագմամբ:

Ներքին ռիսկերի դեմ պայքարելու համար օգտագործվում են կառավարման հայտնի մեթոդներ: Օրինակ, վթարների և հրդեհների ռիսկերը վերացնելու համար օգտագործվում են անվտանգ արտադրական և հրդեհների կանխարգելման միջոցներ: Անհամապատասխանության ռիսկերը նվազեցնելու համար պլանավորված առաջադրանքներԱրտադրված արտադրանքի ծավալի և որակի հետ կապված, մշակվում են համապատասխան կազմակերպչական և տեխնոլոգիական միջոցառումներ, ներառյալ ընթացիկ և գործառնական պլանավորման համակարգը, որակի կառավարման համակարգ և այլ նմանատիպ միջոցառումներ, որոնք ուղղված են ձեռնարկությունում այնպիսի համակարգ ստեղծելուն, որը բացառում է պլանների չկատարումը: առաջադրանքները ժամանակին և արտադրանքի պատշաճ որակը: Այլ ներքին ռիսկերը նվազեցնելու համար մշակվում են նաև համարժեք միջոցներ, որոնց հիմնական չափանիշը դրանց արդյունավետությունն է, այսինքն՝ արդյունքի (կորուստների կրճատում կամ շահույթի ավելացում) հարաբերակցությունը դրանց իրականացման ծախսերին:

Համաշխարհային տնտեսական պրակտիկայում կան հետեւյալ տեսակներըռիսկեր.

1) արտադրություն, այսինքն. կապված է առևտրային արտադրանքի ուղղակի արտադրության հետ և առաջանում է իրադարձության հետ կտրուկ աճկամ արտադրության ծավալների կրճատում, անսպասելի ծախսեր, նոր ներդրումների ներգրավում, նորարարությունների յուրացում և այլն։

2) կոմերցիոն. Այն առաջանում է ապրանքների և ծառայությունների վաճառքի գործընթացում, հանկարծակի փոփոխությունպահանջարկ, ապրանքային ծախսերի աճ, առեւտրի նոր տեսակների զարգացում եւ այլն։

3) ֆինանսական ռիսկ. Այս ռիսկը միշտ առկա է, քանի որ ցանկացած ձեռնարկություն իրագործում է այն ֆինանսական հարաբերություններբանկերի և այլ վարկային հաստատությունների հետ, իսկ նրա ֆինանսները մարմնավորված են արժեթղթերում: Բանկերի գործունեությունն իր հերթին կախված է արժեթղթերի գների տատանումներից, վարկերի տոկոսադրույքներից, գնաճից, փոխարժեքի տատանումներից և այլն։

Երբ տնտեսվարող սուբյեկտները մտնում են համաշխարհային արդյունաբերական շուկաներ, այս տեսակի ռիսկերը կարող են փոփոխվել և զգալիորեն ուժեղանալ՝ հիմնականում արտաքին միջավայրի ազդեցության ներքո: Արդյունքում համաշխարհային առևտրում ի հայտ են գալիս ռիսկերի հետևյալ տեսակները.

1) տնտեսական և իրավական ռիսկերը. Դրանք կապված են օրենքների և այլ օրենքների ազգային տարբերությունների հետ կանոնակարգերը, որոնք կարգավորում են արտաքին տնտեսական գործունեությունը.

2) քաղաքական ռիսկերը կապված են փոփոխության հետ քաղաքական իրավիճակայս կամ այն ​​երկրում: Օրինակ՝ նոր կառավարության իշխանության գալը և նրա կողմից արտահանման, ներմուծման, ապրանքների էմբարգոյի և այլնի սահմանափակումների ներդրումը;

3) փաստացի միջազգային ռիսկեր. Այս ռիսկերը կապված են միջազգային տնտեսական և ֆինանսական կազմակերպություններորոնք ներմուծում են առևտրի նոր պայմաններ, միջազգային ստանդարտներ, արգելող կամ խրախուսական միջոցների ռեժիմներ միջազգային առևտրում.

Վերջապես, առավելագույնը արտաքին առևտուրՅուրաքանչյուր երկրում, հատկապես արտահանման-ներմուծման գործարքների, դրանց կնքման և կատարման ժամանակ առաջանում են հետևյալ ռիսկերը.

1) միջազգային պայմանագրի պայմանների չկատարման ռիսկը (առաքման ժամկետ, քանակի, որակի անհամապատասխանություն և այլն).

2) փոխադարձ վճարումների գծով պարտավորությունների չկատարման կամ այսպես կոչված վարկային ռիսկը.

3) արժութային ռիսկ, որն առաջանում է փոխարժեքների մշտական ​​տատանումների հետ կապված.

4) վաճառքի ռիսկը կապված է երկրում կամ արտաքին շուկայի առանձին հատվածում արտահանման և ներմուծման ապրանքների պահանջարկի տատանումների հետ.

5) գնային ռիսկն առաջանում է համաշխարհային գների անընդհատ փոփոխման պատճառով.

6) առևտրային ռիսկը դրսևորվում է ներմուծող երկրի բնակչության անազնվությամբ կամ անվճարունակությամբ և շահույթի կորստով.

7) արտադրական և տեխնիկական ռիսկը կապված է արտադրության մեջ համաշխարհային շուկայում ձեռք բերված լիցենզիաների, արտոնագրերի, նոու-հաուի օգտագործման անհնարինության կամ գնված սարքավորումների պատշաճ տեղադրման անհնարինության հետ:

Ռիսկերը կարելի է դասակարգել նաև ըստ հետևանքների:

* ընդունելի ռիսկը այն որոշման ռիսկն է, որի արդյունքում ընկերությունը չիրագործվելու դեպքում բախվում է շահույթի կորստի. այս գոտում ձեռնարկատիրական գործունեությունպահպանում է իր տնտեսական իրագործելիությունը, այսինքն. կորուստները տեղի են ունենում, բայց դրանք չեն գերազանցում ակնկալվող շահույթը.

* կրիտիկական ռիսկը ռիսկ է, որի դեպքում ընկերությունը բախվում է եկամուտների կորստի. այլ կերպ ասած, կրիտիկական ռիսկի գոտին բնութագրվում է կորուստների վտանգով, որոնք ակնհայտորեն գերազանցում են ակնկալվող շահույթը և ծայրահեղ դեպքերում կարող են հանգեցնել նախագծում ձեռնարկության կողմից ներդրված բոլոր միջոցների կորստի.

* աղետալի ռիսկ - ռիսկ, որի դեպքում տեղի է ունենում ձեռնարկության անվճարունակությունը. կորուստները կարող են հասնել ձեռնարկության գույքային կարգավիճակին հավասար արժեքի: Այս խումբը ներառում է նաև ցանկացած ռիսկ, որը կապված է մարդկանց կյանքին ուղղակի վտանգի կամ բնապահպանական աղետների առաջացման հետ:

Տրանսպորտային ռիսկերի դասակարգումն առաջին անգամ տրվել է Միջազգային առևտրի պալատի կողմից Փարիզում 1919 թվականին և միավորվել 1936 թվականին: Ներկայումս տարբեր տրանսպորտային ռիսկերը դասակարգվում են ըստ աստիճանի և պատասխանատվության չորս խմբի՝ E, F, C, D:

Խումբ Եներառում է մեկ իրավիճակ՝ երբ մատակարարը (վաճառողը) ապրանքը պահում է իր սեփական պահեստներում (ExWorks): Ռիսկը ստանձնում է մատակարարը, քանի դեռ ապրանքը չի ընդունվել գնորդի կողմից: Վաճառողի տարածքից մինչև վերջնական նպատակակետ փոխադրման ռիսկն արդեն իսկ ստանձնում է գնորդը:

· EXW. Ex Works (նշված վայր)՝ ապրանքներ վաճառողի պահեստից:

Խումբ Fպարունակում է երեք կոնկրետ իրավիճակներպատասխանատվության փոխանցում և, համապատասխանաբար, ռիսկեր.

• FCA. Անվճար փոխադրող (նշված վայր)՝ ապրանքները առաքվում են հաճախորդի փոխադրողին: Նշանակում է, որ վաճառողի ռիսկը և պատասխանատվությունը փոխանցվում է գնորդին ապրանքը համաձայնեցված վայրում առաքելու պահին.
• Ֆ.Ա.Ս. Անվճար նավի կողքին (նշված է բեռնման նավահանգիստը). ապրանքները առաքվում են հաճախորդի նավ: Նշանակում է ապրանքների պատասխանատվությունը և ռիսկը մատակարարից գնորդին պայմանագրում նշված նավահանգստում.
• FOB. Անվճար Օդանավում (նշված է բեռնման նավահանգիստ). ապրանքները առաքվում են հաճախորդի նավ: Նշանակում է, որ ապրանքը նավից բեռնաթափվելուց հետո վաճառողը հրաժարվում է պատասխանատվությունից:

C խումբներառում է իրավիճակներ, երբ արտահանողը կամ վաճառողը փոխադրման պայմանագիր է կնքում գնորդի հետ, բայց որևէ ռիսկ չի ստանձնում: Սրանք հետևյալ կոնկրետ իրավիճակներն են.

• CFR. Արժեքը և բեռնափոխադրումը (նշված է նշանակման նավահանգիստը). ապրանքները առաքվում են հաճախորդի նավահանգիստ (առանց բեռնաթափման).
• CIF. Արժեք, ապահովագրություն և բեռնափոխադրումներ (նշված է նշանակման նավահանգիստը). ապրանքներն ապահովագրվում և առաքվում են հաճախորդի նավահանգիստ (առանց բեռնաթափման): Նշանակում է, որ պարտավորություններից բացի, ինչպես CFR-ի դեպքում, վաճառողը ապահովում և վճարում է փոխադրման ընթացքում ռիսկերից ապահովագրություն.
• ԽԿԿ. Վճարովի փոխադրում. ապրանքը առաքվում է հաճախորդի փոխադրողին նշված վայրում: Նշանակում է, որ վաճառողը և գնորդը կիսում են ռիսկերն ու պարտականությունները: Որոշակի կետում (սովորաբար ինչ-որ միջանկյալ փոխադրման կետ) ռիսկերն ամբողջությամբ փոխանցվում են վաճառողից գնորդին.
• C.I.P. Փոխադրում և ապահովագրություն, որը վճարվում է մինչև (նշված նպատակակետ). ապրանքներն ապահովագրվում և առաքվում են հաճախորդի փոխադրողին նշված վայրում: Դա նշանակում է, որ ռիսկերը վաճառողից անցնում են գնորդին՝ փոխադրման որոշակի միջանկյալ կետում, սակայն, բացի այդ, վաճառողը ապահովում և վճարում է ապրանքի ապահովագրության արժեքը։

Դ տերմինների վերջին խումբը նշանակում է, որ տրանսպորտային բոլոր ռիսկերը ընկնում են վաճառողի վրա: Հետևյալ հատուկ իրավիճակները պատկանում են այս խմբին.

· DAP (առաքվում է կետում). առաքում նշանակման վայրում:

· DAT. Առաքում տերմինալում՝ առաքում տերմինալում: Արտահանման վճարները կրում է վաճառողը, իսկ ներմուծման վճարները՝ գնորդը։ Տերմինալը գտնվում է եզրագծի վրա, անհրաժեշտ է նշել տերմինալի անունը։

· DDP. Վճարված մաքսատուրք (նշված նպատակակետ). ապրանքները առաքվում են հաճախորդին, ազատվում են տուրքերից և ռիսկերից:

Հարկ է նշել, որ ներքին տնտեսական գրականության մեջ առևտրային ռիսկը հաճախ նույնացվում է ձեռնարկատիրական ռիսկի հետ, սակայն առևտրային ռիսկը ձեռնարկատիրական ռիսկի տեսակներից մեկն է։

Առևտրային ռիսկռիսկ է, որն առաջանում է ձեռնարկատիրոջ կողմից արտադրված կամ գնված ապրանքների և ծառայությունների վաճառքի ընթացքում:

Առևտրային ռիսկերը առաջանում են հետևյալ հիմնական պատճառներով.

• վաճառքի ծավալների նվազում՝ բիզնես ֆիրմայի կողմից վաճառվող ապրանքի պահանջարկի կամ անհրաժեշտության անկման, մրցակցային ապրանքներով դրա տեղաշարժի, վաճառքի սահմանափակումների ներդրման հետևանքով.
• բիզնես նախագծի իրականացման գործընթացում ապրանքների գնման գնի բարձրացում.
• գնման ծավալների չնախատեսված նվազում պլանավորվածների համեմատ, ինչը նվազեցնում է ամբողջ գործառնության մասշտաբը և ավելացնում վաճառված ապրանքների մեկ միավորի համար ծախսերը (պայմանականորեն պայմանավորված. հաստատուն ծախսեր);
• ապրանքների կորուստ;
• ապրանքի որակի կորուստ շրջանառության ժամանակ (փոխադրում, պահեստավորում), ինչը հանգեցնում է դրա գնի նվազմանը.
• բաշխման ծախսերի ավելացում՝ համեմատած տուգանքների, անսպասելի տուրքերի և նվազեցումների վճարման արդյունքում նախատեսվածների հետ, ինչը հանգեցնում է ձեռնարկատիրական ընկերության շահույթի նվազմանը:

Առևտրային ռիսկը ներառում է.

• ռիսկ՝ կապված շուկայում ապրանքների (ծառայությունների) վաճառքի հետ.
• ապրանքների (տրանսպորտի) փոխադրման հետ կապված ռիսկ.
• գնորդի կողմից ապրանքների (ծառայությունների) ընդունման հետ կապված ռիսկը.
• ռիսկ՝ կապված գնորդի վճարունակության հետ.
• ֆորսմաժորային ռիսկ.

Քաղաքական ռիսկ- հավանականությունը, որ որոշ քաղաքական գործոններ (ընդունված կամ չընդունված որոշումներ, իրադարձություններ և այլն) բացասաբար կանդրադառնան բիզնեսի արդյունքների վրա։

Քաղաքական ռիսկը արտաքին առևտրում- արտասովոր գործողություններ օտար երկրներև արտասահմանյան քաղաքական իրադարձությունները, որոնք անհնարին են դարձնում պարտապանի կողմից պայմանագրային պայմանների կատարումը կամ հանգեցնում են արտահանողին պատկանող ապրանքների կորուստների, բռնագրավման կամ վնասի։

Արտահանողը կարող է ծածկել քաղաքական ռիսկը՝ օգտագործելով հաստատված փաստաթղթային վարկեր կամ դիմելով արտահանման վարկային գործակալություններից ծածկույթի համար։

Քաղաքական ռիսկերի գնահատման նպատակը նվազեցնելն է հնարավոր կորուստներըձեռնարկատերեր.

Քաղաքական ռիսկերի վերլուծությունը հիմնականում օգտագործվում է օտարերկրյա ներդրողների համար

Արժութային ռիսկ- սա տարբեր փոխարժեքով արտարժույթի առք ու վաճառքի դեպքում կորստի ռիսկն է:

Արժութային ռիսկը կամ փոխարժեքի ռիսկը կապված է բանկային շուկայի միջազգայնացման, անդրազգային (համատեղ) ձեռնարկությունների և բանկային հաստատությունների ստեղծման և դրանց գործունեության դիվերսիֆիկացման հետ և ներկայացնում է փոխարժեքի տատանումների հետևանքով դրամական կորուստների հավանականությունը: .

Միևնույն ժամանակ, միմյանց նկատմամբ արժույթների փոխարժեքների փոփոխությունները տեղի են ունենում բազմաթիվ գործոնների պատճառով, օրինակ՝ արժույթների ներքին արժեքի փոփոխության, երկրից երկիր դրամական հոսքերի մշտական ​​հոսքի, սպեկուլյացիաների և այլնի պատճառով:

Գոյություն ունի արժութային ռիսկերի հետևյալ դասակարգումը.

1. Գործառնական արժութային ռիսկ - հիմնականում կապված է առևտրային գործառնությունների, ինչպես նաև ֆինանսական ներդրումների և շահութաբաժինների (տոկոսների) վճարումների հետ կապված դրամական գործարքների հետ: Գործառնական ռիսկի ազդեցությունը որպես շարժում Փող, և շահույթի մակարդակը: Այս ռիսկը կարող է սահմանվել որպես ակնկալվող դրամական հոսքերի վրա փոխարժեքի փոփոխության անմիջական ազդեցության հետևանքով շահույթի կամ վնասի պակասի հավանականություն:

2. Թարգմանական (հաշվարկային կամ հաշվեկշռային) արժութային ռիսկ: Դրա աղբյուրը տարբեր երկրների արժույթներով արտահայտված ակտիվների և պարտավորությունների անհամապատասխանության հնարավորությունն է: Օրինակ, եթե Մեծ Բրիտանիայի ընկերությունն ունի ԱՄՆ դուստր ձեռնարկություն, այն ունի ակտիվներ, որոնք արտահայտված են ԱՄՆ դոլարով: Եթե ​​բրիտանական ընկերությունը չունի բավարար ԱՄՆ դոլարային պարտավորություններ այդ ակտիվների արժեքը փոխհատուցելու համար, ապա ընկերությունը վտանգի տակ է: Սթերլինգի նկատմամբ ԱՄՆ դոլարի արժեզրկումը կնվազեցնի դուստր ձեռնարկության ակտիվների հաշվեկշռային արժեքը, քանի որ մայր ընկերության հաշվեկշիռը արտահայտվելու է ստերլինգով:

3. Տնտեսական փոխարժեքի ռիսկը սահմանվում է որպես ընկերության տնտեսական դիրքի վրա փոխարժեքի փոփոխությունների բացասական ազդեցության հավանականությունը, օրինակ՝ առևտրի շրջանառության ծավալի նվազման կամ ընկերության գների փոփոխության հավանականությունը. արտադրության գործոնների և պատրաստի արտադրանքի համար՝ համեմատած այլ գների վրա ներքին շուկա.

4. Թաքնված ռիսկեր. Օրինակ, ներքին շուկայում մատակարարը կարող է օգտագործել ներմուծված միջոցներ, և այդպիսի մատակարարի ծառայություններից օգտվող ընկերությունն անուղղակիորեն ենթարկվում է գործառնական ռիսկի, քանի որ մաշվածության հետևանքով մատակարարի ծախսերի ինքնարժեքը մեծանում է: ազգային արժույթկստիպի այդ մատակարարին բարձրացնել գները: Մեկ այլ օրինակ կարող է լինել ներկրողը, ով հաշիվ-ապրանքագիր ունի իր հայրենի արժույթով և գտնում է, որ գները ճշգրտվում են իր արտասահմանյան մատակարարի կողմից՝ արտացոլելու փոխարժեքի փոփոխությունները՝ ապահովելու, որ գները մնան մատակարարի արժույթով հաստատուն:

Մաքսային ռիսկ- մաքսային օրենսդրությանը չհամապատասխանելու հավանականությունը. Դրանց հնարավոր տեսակները.

• Արտաքին առևտրային գործունեությանը մասնակցող ընկերության՝ մաքսայինում ռիսկերի կառավարման համակարգի շրջանակներում ռիսկերի պրոֆիլների մեջ ներառելը, հետագայում մաքսայինների կողմից ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու միջոցների ընդունումը.
• Պայմանագրով նախատեսված ապրանքների պայմանագիրը կամ ապրանքների հատուկ առաքումը մտնում է մաքսային ռիսկի պրոֆիլների ներքո, որին հաջորդում են մաքսային միջոցները ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու համար:
• Մաքսայինի հրաժարում մաքսազերծման համար պայմանագիրը և (կամ) փաստաթղթերը ընդունելուց
• Մաքսային կողմից ապրանքների ներմուծման կամ արտահանման արգելք
• Մաքսազերծման ձգձգումը` ապրանքները ժամանակավոր պահեստում պահելու, փաստաթղթերի վերաթողարկման, խմբաքանակը առանձին ապրանքների բաժանելու լրացուցիչ ծախսերով` ըստ դրանց տեսակների և (կամ) անվանումների և այլն:
• Ապրանքների զննում մաքսայինում, ապրանքների բեռնման և բեռնաթափման հավելյալ ծախսերով, բացված փաթեթների ներկայացման վերականգնում և այլն։
• Օտարերկրյա տնտեսական գործունեության մասնակցի կողմից հայտարարագրված ապրանքների HS ծածկագրի մաքսային փոփոխություն՝ հաշվարկված մաքսատուրքերի ավելացմամբ.
• ապրանքների հայտարարագրված մաքսային արժեքի ճշգրտում` հաշվեգրված մաքսատուրքերի ավելացմամբ
• Արտաքին առևտրի մասնակիցների համար լրացուցիչ փաստաթղթեր ներկայացնելու մաքսային պահանջ
• Արտաքին առևտրի մասնակիցներին մաքսային արտոնություններ տրամադրելուց հրաժարվելը
• Արտաքին առևտրի մասնակիցներին ԱԱՀ արտոնություններ տրամադրելուց մաքսայինից հրաժարվելը
• Առանց ապրանքային նշանների հեղինակային իրավունքի սեփականատիրոջ թույլտվության ներմուծման դեպքում ապրանքների թողարկման կասեցում.
• Ապրանքների առգրավում` փաթեթների քանակի, դրանց մակնշման, անվանման, քաշի և (կամ) ծավալի վերաբերյալ բեռնափոխադրման փաստաթղթերում առկա տեղեկատվությանը չհամապատասխանելու պատճառով` տուգանքի կիրառմամբ և (կամ) ապրանքների բռնագրավմամբ.
• Տուգանք ապրանքների կեղծ հայտարարագրման համար՝ ապրանքների հնարավոր բռնագրավմամբ
• Տուգանք ապրանքների ներմուծման արգելքների և սահմանափակումների չկատարման համար (սերտիֆիկատներ չտրամադրելը, սխալ վկայականներ ներկայացնելը)
• Տուգանք՝ ապրանքների ժամանակավոր պահպանման պահեստում ապրանքների պահպանման պայմանները խախտելու համար՝ ապրանքների հնարավոր բռնագրավմամբ.
• Տուգանք արժույթի վերադարձման պարտավորությունը չկատարելու համար
• Տուգանք՝ արտարժույթով գործարքների հաշվառման և հաշվետվության կանոնների յուրաքանչյուր խախտման համար (գործարքի անձնագրերի տրամադրման կանոններ)
• Տուգանք փոխադրողի վրա՝ թույլատրելի առանցքային բեռից ավելի ապրանքներ տեղափոխելու համար՝ արտաքին առևտրի մասնակիցից՝ բեռի սեփականատիրոջից այս տուգանքի հետագա գանձմամբ.
• Ապրանքները բաց թողնելուց հետո մաքսային ստուգումներ և ստուգումներ՝ մաքսատուրքերի լրացուցիչ գանձումներով

Հիմնական ռիսկերը, որոնք առաջանում են միջազգային վճարումների համարև դրանք նվազեցնելու ուղիները.

1.Վարկ ռիսկը, որը կապված է գնորդի վճարելու անկարողության կամ չկամության հետ: Ամենամեծ հնարավոր ռիսկը միջազգային հաշվարկներում է, քանի որ մեկ այլ երկրում չկատարող պարտապանի դեմ դատական ​​գործողություններ ձեռնարկելը պահանջում է ավելի շատ գումար և ժամանակ, և ավելի քիչ հավանական է հաջողության հասնել, քան տեղական պարտապանի դեպքում:

Այս ռիսկը նվազեցնելու միջոցները ներառում են.

• ակրեդիտիվային նամակի օգտագործում;
• կանխիկ ավանդներ ստանալը;

2.Արտարժույթ ռիսկը կապված է փոխարժեքների փոփոխության հետ, ինչը կարող է բացասաբար ազդել արտահանողի և ներմուծողի դիրքի վրա: Ազգային արժույթի արժեքը ապագա վճարման համար արտարժույթկախված է երկու արժույթների փոխարժեքից (հատկապես երբ փոխարժեքների վրա ազդում են շուկայական ուժերը):

Այս ռիսկը նվազեցնելու ուղիները ներառում են.

• ֆորվարդային արժույթի հեջավորման օգտագործում;
• ֆյուչերսների օգտագործում օպցիոնների շուկայում;
• հաշիվ-ապրանքագրեր թողարկել ձեր սեփական արժույթով կամ կայուն արժեք ունեցող արժույթով (դոլար, ֆունտ ստերլինգ, իեն, եվրո);
• պայմանագրային դրույթ. գնի ճշգրտումը տեղի է ունենում փոխարժեքի պայմանական փոփոխությունների հիման վրա:

3.Տարածաշրջանային ռիսկը պայմանավորված է քաղաքական կամ տնտեսական իրադարձություններով, որոնք տեղի են ունենում ներմուծողի երկրում և որոնք առաջացրել են վաճառողին վճարումների մշտական ​​կամ անհետաձգելի կասեցում։ Տարածաշրջանային ռիսկը ներառում է նաև անփոխարինելիության ռիսկը՝ տվյալ երկրի արժույթի սեփականատիրոջ անկարողությունը փոխարկել այն այլ երկրի արժույթի` կառավարության կողմից սահմանված սահմանափակման պատճառով:

Այս ռիսկը նվազեցնելու միջոցները ներառում են.

• հաստատված ակրեդիտիվից օգտվելը.
• արտահանման վարկերի ապահովագրական ծածկույթ ստանալը.

Մաքսային ռիսկ - հավանականությունը, որ արտաքին առևտրի մասնակիցները կվճարեն ավելի քիչ տուրքեր

Մաքսային ռիսկ

Մաքսային ռիսկը կախված է նրանից, թե արդյոք մաքսատուրքերը ճիշտ են վճարվում բյուջե։
Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության համաձայն, արտաքին տնտեսական գործունեության յուրաքանչյուր մասնակից, ով ապրանքներ է ներմուծում արտերկրից, մաքսատուրքեր է վճարում բյուջե:
Վճարների չափը կախված է մաքսային հայտարարագրում նշված ապրանքների արժեքից։
Մաքսային ռիսկերը կախված են նրանից, թե արդյոք արտաքին տնտեսական գործունեության գործընթացում ներգրավված բոլոր կողմերը համապատասխանում են մաքսային օրենսդրությանը:
Պատահում է, որ ներմուծող ընկերությունը մաքսային հայտարարագրում նշում է ավելի ցածր արժեք, հետևաբար ավելի քիչ մաքսատուրքեր և հարկեր է վճարելու։

Ռիսկի ցուցանիշներ

Դաշնային Մաքսային ծառայությունՌուսաստանի Դաշնությունը փորձում է այնպես անել, որ դա տեղի չունենա։ Այդ նպատակով հորինվել են ռիսկի ցուցիչներ։ Դե ֆակտո ռիսկի ցուցիչը անհամապատասխանության նշան է։
Այս հայեցակարգը ազդում է այն փաստի վրա, որ ապրանքները (ինչպես նաև դրանց գները) տեղադրվում են խմբերում, որոնք նորմայի տեսակետից չեն համապատասխանում որևէ ցուցանիշի։

Ռիսկի պրոֆիլներ

Ռիսկի ցուցանիշներին համապատասխանող ապրանքների ցանկը ներառում է.

• գները,
• HS կոդերը,
• առաջարկություններ ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու համար:

Դրանք հենց այդպիսին են՝ ռիսկի պրոֆիլներ:
FCS-ն իր ռիսկային պրոֆիլը իջեցնում է վերևից մինչև իր բոլոր բաժինները: Ռիսկի պրոֆիլները պարտադիր են ռիսկը նվազագույնի հասցնելու համար:
FCS-ը մշակել է (և պարբերաբար թարմացնում է) ռիսկի պրոֆիլները՝ հիմնված վիճակագրության և փոխանակման գների վրա:
Ռիսկի պրոֆիլները պարունակում են ապրանքների առաջարկվող գներ: Սա ուղեցույցներմաքսակետերի աշխատողների համար.
Իհարկե, գները պարբերաբար փոխվում են։ Հետևաբար, ռիսկի պրոֆիլներն էլ են:

Ինչպես նվազեցնել ծախսերը

Դուք կարող եք ապրանքներ հայտարարագրել ձեր պրոֆիլում նշված գնով: Սա տեղին է, եթե պայմանագրի գինը ավելի բարձր է, քան ռիսկի պրոֆիլում: Ավելի հաճախ, քան ոչ, դա լրիվ հակառակն է: Սա նշանակում է, որ ներմուծողը (ամենայն հավանականությամբ) սխալ է հաշվարկել ապրանքի ինքնարժեքը և հաշվի չի առել մաքսազերծումը։ Սովորաբար ռիսկի պրոֆիլում նշված գները մաքսային գաղտնիք են, բայց երբեմն լինում են

Ինչպես օգտագործել ռիսկի պրոֆիլը

Երբ ստեղծվեցին ռիսկերի պրոֆիլներ, ենթադրվում էր, որ հնարավոր կլինի վերահսկել Մաքսային օրենսգրքի խախտումները։ Իրականում ամեն ինչ լրիվ այլ է՝ մաքսավորի համար դա մեր Հայրն է։ Անընդունելի է պրոֆիլում նշվածից բարձր կամ ցածր ցանկացած գին:
Որքան էլ տարօրինակ լինի, այս կերպ մաքսայինը խախտում է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությունը։ Ռիսկի պրոֆիլը (կամ որևէ փաստաթուղթ) ՉԻ ՊԵՏՔ ազդի մաքսային արժեքի վրա:
Ռիսկի պրոֆիլներում նշվածից ավելի էժան ապրանքներ ներմուծել ոչ միայն հնարավոր է, այլև անհրաժեշտ է։