Jei norite pamatyti Airbus A320 nuotrauką, iškart pastebėsite, kad daugelis turi šį modelį savo lėktuvų parke. „Aeroflot“ yra vienas iš jų.
Jei pažvelgsite į A320 charakteristikas, galite lengvai suprasti, kodėl jis yra toks populiarus tarp visų įmonių. Talpa „Airbus“ lėktuvas A320 ir Airbus 320 svoris yra įspūdingi šiame lėktuve. Patys keleiviai apie jį kalba daugiau nei teigiamai.
Jie pradėjo kurti šį įdėklą, kad įmonė turėtų tinkamas konkurentas už ir 727. Jo kūrėjai norėjo padaryti panašus jo dydis, bet kartu tobulinti technologijas, kurios tuo metu buvo naudojamos lėktuvuose.
Airbus A320-200.
Viena iš naujovių buvo elektro nuotolinė sistema valdikliai kabinoje. Tai reiškia, kad vietoj vairų įvestos rankenos. Be to, kuriant patį „Airbus“ kompozicinės medžiagos.
Įdėklas buvo surinktas Tulūzoje ir tada Hamburge, nes jis pradėjo būti paklausus.
1984 metų kovo mėn prasidėjo šio lėktuvo gamybos darbai. Taigi buvo atliktas pirmasis naujojo modelio skrydis 1987 metais. 1988 metais„Air France“ įsigijo pirmąjį tokio tipo lėktuvą.
„Airbus A320“ savybės
Tai nurodo siauro korpuso keleivinių lėktuvų, su pakankamai platus fiuzeliažas... Šis lėktuvas buvo skirtas maršrutams arti ir toli... Jis du varikliai - turboventiliatorius kurie yra po sparnais.
Tas pats įdėklas tapo pirmuoju, ant kurio buvo vadinamas vadinamasis rykliai. Tai specialūs sparnų galai, leidžiantys padidinti sparnų aerodinamines charakteristikas, taip pat sumažinti degalų sąnaudas.
Kabinos viduje.
Be naujovių kabinoje, jis pasikeitė ir orlaivio salonas... Jis erdvesnis, o spintelės rankiniam bagažui yra didelės ir talpios. Taip pat yra individualus apšvietimas kiekvienam keleiviui kabinoje. Žemiau parodyta „Airbus A320“ salono nuotrauka.
Taip pat buvo išplėstas krovinių denis taip pat liukai bagažui pakrauti.
Lėktuvų priežiūra taip pat yra pigesnė... Tai buvo viena iš šio lėktuvo populiarumo priežasčių. Taip pat sumažintas orlaivio triukšmo lygis.
Kabina.
Jo skrydžio diapazonas yra 4900 km... Kreiserinis greitis pasiekia 840 km/val... Salone gali tilpti iki 140-180 keleivių. Tuščio lėktuvo svoris - 42 100 kg.
Jis yra lengvai atpažįstamas ir iš vienos mažos savybės - priekinė važiuoklė šiek tiek pasvirusi.
Kabinos išdėstymas
Paprastai salone yra tik vienas centrinis praėjimas... Yra 4 keleivių išėjimai ir 4 avariniai išėjimai.
Tipiškas išdėstymas yra programinė įranga dvi kėdės iš eilės versle ir trys ekonomikoje.
Kaip matote, dėl savo savybių „Airbus A320“ tapo labai populiarus ne tik Europoje ir Amerikoje, bet ir Rusijoje bei Azijoje. Šiuo metu eksploatuojami apie 6 092 tokie orlaiviai.
Visi „Rossiya Airlines“ flotilės „Airbus A320“ turi tą patį kabinų išdėstymą, o tai netaikoma kitų tipų laivams.
Tiesą sakant, A320 kabinų išdėstymas atitinka A319 išdėstymą, išskyrus keletą išimčių.
Bendra informacija
Sėdynės žemėlapis A320 
Bendrųjų patarimų, kaip pasirinkti geriausias vietas, rasite mūsų straipsnyje.
Verslo klasė
Verslo klasės salone yra 3 eilės A320 priekyje. Klasikiniai platūs foteliai išdėstyti 2 x 2 modeliu.Kiekvienai A arba F sėdynei iš eilės yra po du langus.
Mes nesigilinsime į verslo klasės aprašymą, nes bet kuri sėdynė bet kurioje eilėje suteikia komforto skrydžio metu.
Ekonominė klasė
Kaip išsirinkti geriausias A320 sėdynes ir gauti maksimalus malonumas iš Rossiya Airlines skrydžio?
Ekonominė klasė šio tipo orlaiviuose prasideda nuo 4 ir baigiasi 29 eilėje.
4 eilutė
Jei nesate dažnas keleivis, bus naudinga žinoti, kas tiksliai yra pirmoje eilėje ekonominė klasė yra geriausios Airbus A320 sėdynės.
Išimtis yra variantas, kai salonas buvo paverstas iš visiškai ekonominio į eurobusiness + economy.
4-os eilės sėdynės padidino erdvę kojoms. Priekyje vietoj kėdės su nenuspėjamu keleiviu – pertvara.
Kėdės nebuvimas priešais jus yra didelis pliusas. Niekas neatloš nugaros, įsiverždamas į asmeninę erdvę. Vaikai nemes savo žaislų į jūsų pietus.
Jokių eilių į tualetą lėktuvo priekyje, nes turi pamatyti bet kokiame įdėkle - tai tualetai uodegoje. Na, o jūs pirmieji paragausite visą patiekiamą maistą, šviežią ir karštą.
A ir F sėdynėse sėdintys keleiviai turi du langus – galima sakyti, dvigubai daugiau peizažų už lango.
5-8 eilutės
Sėdynės žingsnis šiose eilėse yra standartinis. Šis blokas Sėdynė turi aukščiau aprašytų lanko dalies pranašumus.
Išskyrus 8 eilutę. Vaizdą pro iliuminatorių gali iš dalies užstoti priekinis sparno kraštas ir orlaivio variklis. Taip pat skrydžio metu galimas padidėjęs triukšmas.
9-11 eilutės
Sėdynės abiejose eilėse yra virš sparno. Sėdynės 9A ir 9F turi dalinį vaizdą pro iliuminatorių. Dėl 9-os eilės nepatogumų - galimas padidėjęs variklio triukšmas.
Sparno dalis yra mažo triukšmo zona. Lėktuvo variklis visiškai uždengia sparną ir pašalina triukšmą šioje salono dalyje.
Galima įsigyti bilietus į „Rossiya Airlines“ skrydžius Ant šito svetainę.
12 eilutė
Avarinė eilė su padidinta erdve kojoms B, C, D, E sėdynėse. Atkreipkite dėmesį, kad prie langų esančiose sėdynėse erdvė kojoms yra standartinė.
13-16 eilutės
Visi virš sparnų esančių sėdynių privalumai ir trūkumai aprašyti aukščiau.
17 eilutė
Prie sėdynių trūkumų priskirsiu vaizdą iš dalies užstojantį užpakalinį sparno kraštą ir padidėjusį variklio keliamą triukšmą skrendant.
18-28 eilutė
Jei nori būti įkarštyje, jei myli masiniai susibūrimaižmonių – jums salono gale.
Čia esančių sėdynių parametrai niekuo nesiskiria nuo A320 priekyje esančių sėdynių, tik turėkite omenyje. Kuo arčiau uodegos bus jūsų sėdynė, tuo dažniau mąstysite apie kenčiančių žmonių eilę patekti į tualeto patalpas, kurios, tikėdamosi, atsirems į kėdžių atlošą prie praėjimo, kels didesnį triukšmą pokalbius.
Aukšto lygio paslaugas teikiančios oro linijos stengiasi, kad kelionės lėktuvu būtų kuo patogesnės. Tačiau skraidyti vis dar yra gana varginantis dalykas. Todėl labai svarbu pasirinkti tinkamas sėdynes salone. Vienas populiariausių lėktuvų, šiuo metu naudojamų skraidinti keleivius dideliais atstumais, yra Airbus 320. Abiejų modelių (320-100 ir 320-200) vidaus išplanavimas atrodo maždaug vienodas. Šiuo metu veikia tik antrasis modelis. Dėl techninių priežasčių kūrėjai atsisakė pirmojo. Bet pirmiausia pirmiausia.
Kūrybos istorija
Siauro korpuso lėktuvai, skirti trumpų ir vidutinių nuotolių skrydžių bendrovėms. „Airbus“ pradėjo kurti A320 po A300 sėkmės. Pagrindinės naujovės savybės buvo skaitmeninė kabina ir EDSU (nuotolinio valdymo sistema). Vietoj mechaninių prietaisų prieš pilotų akis jau 1988 metais visi skrydžio duomenys buvo rodomi elektroninio pluošto ekrane. Trečioji naujovė – vietoj vairų naudojamos šoninės lazdos. Šios šoninės rankenos buvo tiesiogiai sujungtos su orlaivio valdikliais. Bet koks judesys ant šoninių strypų buvo akimirksniu apdorotas borto kompiuterių ir pradėtas veikti. Aukštas lygis automatika leido apriboti įgulos skaičių iki dviejų pilotų. Dėl tos pačios priežasties šis modelis aktyviai veikia „Aeroflot“.
„Airbus 320“, kurio išdėstymas pateiktas žemiau, yra 37,59 metro ilgio, vienuolikos metrų aukščio, o didžiausias plotis - trisdešimt keturi metrai. Maksimalus pusantro šimto žmonių pakrovimas lėktuvas gali įveikti šešių tūkstančių kilometrų atstumą. Modifikacijų skirtumas turėjo įtakos skaičiui sėdynės... Dviejų klasių modelis skirtas 150 keleivių, o vienos klasės – šimtui aštuoniasdešimčiai.
Lėktuvas „Airbus 320“: atnaujintas salono išdėstymas
A320 turi nemažai pranašumų prieš kitus lėktuvus: erdvioje salone yra didelės rankinio bagažo dėžės, platūs pakrovimo liukai ir didelis krovinių denis. 2000-ųjų pradžioje buvo pakeistos salono apdailos plokštės, pagaminti FAP su jutikliniais ekranais, vienuolika procentų padidėjo rankinio bagažo lentynų tūris, atsirado individualus LED apšvietimas ir galimybė reguliuoti salono ryškumą. Be to, atnaujinta kompiuterių logistika, katodiniai ekranai pakeisti LCD ekranais. Dėl šių priežasčių, o taip pat dėl palyginti mažos kainos, „Airbus“ yra labai populiarus visame pasaulyje.
Gamyba
Dalys iš įvairių gamyklų pristatomos į Tulūzą galutiniam A320 surinkimui. 2007 m. Vokietijos vadovai pasiekė, kad gamyba būtų perkelta į Vokietiją. Gamybos pajėgumai yra keturiasdešimt du vienetai per mėnesį, KRN - penkiasdešimt orlaivių per metus. Tam tikros dalys, tiekiamos kartu su A320 leidimu, leidžia „Airbus Industrie“ kompensuoti nuostolius, susijusius su A380 gamyba. Tačiau įmonė patiria nuostolių dėl tarifų skirtumo. Už įrangą atsiskaitoma doleriais, o gamyba sutelkta euro zonoje. Sėkmingas modelis buvo A321, A319 ir A318 kūrimo pagrindas.
„Airbus 320“: interjero išdėstymas
„Aeroflot“ įvardija geriausias vietas lėktuve: A, B, E, F ketvirtoje eilėje ir B, C, D, E – vienuoliktoje. Bendrosios taisyklės sėdynių pasirinkimas – standartinis. Prieš pirkdami bilietą, susipažinkite su lėktuvo išdėstymo schema iš bukletų, kurias galite įsigyti bilietų kasoje. „Geri“ bilietai greitai išparduodami, todėl registracijai geriau atvykti anksčiau. Geriau nepirkti sėdynių uodegoje, prie virtuvės ir tualetų. Apsipirkdami vadovaukitės savo skoniu: jei ketinate miegoti visą kelią, geriau rinkitės vietą prie sienos, o jei grožitės debesimis – prie lango. Tai dvi skirtingos sąvokos. Atidžiai išstudijuokite brošiūras.
„Airbus 320 200“, kurio salono išdėstymas pateiktas žemiau, yra dvidešimt penkios penkių ar šešių sėdynių eilės. Pirmos penkios eilutės skirtos verslo klasei. Atstumas tarp eilučių šiame modelyje yra gana ribotas. Pirmoji eilutė turi savo ypatybes:
- verslo kėdės turi didelį pasvirimo kampą, galite saugiai atlošti nugarą, nieko nesužeisdami;
- keleiviai su mažais vaikais retai skraido verslo klase, nors visoje salone įrengti lopšiai lopšiams;
- verslo klasės keleiviai neturės ypatinga vieta kojoms.
Ekonominės klasės ypatybės
Šeštoji eilė yra priešais „Airbus 320“ pertvarą. Kabinos išdėstymas tai puikiai parodo. Ekonominės klasės sėdynių žingsnis yra dar mažesnis. Tačiau keleiviai, važiuojantys atskiroje juostoje, neturi jaudintis, kad ant jų kas nors atsilenks. Jei į kelią nesineši žurnalų, visą laiką teks grožėtis siena priešais. Kadangi tai pirmoji ekonominės klasės eilė, paslauga prasideda nuo jos.
Aštunta eilė yra netoli avarinio išėjimo. Todėl sėdynių atlošo judėjimas yra labai ribotas. Su ta pačia problema susidurs ir devintoje eilėje sėdintys keleiviai. Vietos A ir F gali būti nusklembtos. Tačiau dėl didelio atstumo tarp eilių keleiviai gali patogiai sėdėti ištiesę kojas. Jei vienam iš kaimynų reikia išeiti, jis gali tai padaryti netrukdydamas.
Pirmosios devynios B ir E sėdynės neturi prieigos prie lango. Jie yra eilutės viduryje. Keleiviai iš C ir D vietų gali greitai jas palikti bet kuriuo metu, netrukdydami kaimynams. Tačiau stiuardesės su vežimėliais ir kiti skrydžio dalyviai gali trukdyti, kai „Airbus 320 100“ modelyje juda koridoriumi.
Salono išplanavimas suprojektuotas taip, kad geriausios ekonominės klasės sėdynės būtų dešimtoje eilėje: B, C, D ir E. Keleivių komfortas pasiekiamas dėl lengvai atlošiančių atlošus ir daug vietos kojoms. Bet Rankinis bagažas teks padėti po kojomis, nes po kėdėmis tam nėra vietos. Dėl šios padėties bus sunku pasiekti avarinius liukus. Keleiviams su vaikais ir pagyvenusiems žmonėms bilietų į devintą ir dešimtą eiles geriau nepirkti. Saugiausios sėdynės šiame lėktuve yra ketvirtoje ir vienuoliktoje eilėse, nes jos yra šalia avarinių išėjimų.
Kitos salono funkcijos
Tolimiausios dvidešimt ketvirtos eilės sėdynės gali būti labai nepatogios dėl arti tualeto kabinų. Verta iš anksto pasiruošti nuolatiniam žmonių spūstiui prie kėdžių. Sėdynės paskutinėje, dvidešimt penktoje, eilėje laikomos nepatogiausiomis lėktuve. Be kvapo iš unitazo, nuolatinio judėjimo, besileidžiančio bako garso ir trinktelėjusių kabinos durų, paskutinėje eilėje sėdintys žmonės negalės atlenkti kėdės atlošo.
Šiame lėktuve net ir aukščiausi keleiviai gali jaustis nepatogiai. Taip yra ne tik dėl turbulencijos, bet ir dėl techniniai niuansai lėktuvas. Tačiau nepaisant šių trūkumų, A320 yra vienas sėkmingiausių pasaulyje. Jau pagaminta daugiau nei keturi tūkstančiai automobilių, dar septyni ruošiami paleisti.
Plėtros perspektyvos
Nors pirmąjį skrydį A320 atliko prieš ketvirtį amžiaus, orlaivis nuolat modernizuojamas. V šiuo metu kūrėjai stengiasi montuoti naujus variklius, kurie sutaupys degalų penkiolika procentų, taip pat padidins skrydžio atstumą 950 km arba keliamąją galią dviem tonomis. „Airbus 320“, kurio vidaus išdėstymas praktiškai nesiskiria nuo pirmtako, pavadinime gavo priešdėlį neo- (nauji variklio variantai). Bendrovės generalinio direktoriaus teigimu, nauja įranga eksploatacines išlaidas sumažins 20 proc. ruošiasi išleisti 2016 m. O vos per 15 metų „Airbus“ planuoja parduoti 4000 vnt. Jau surinkta 670 užsakymų iš viso tūkstančiui vienetų. Rusijoje pirmasis klientas buvo „Transaero“ aviakompanija.
Santrauka
Patogiausias lėktuvas ilgiems skrydžiams šiandien yra „Airbus 320“. Prieš perkant bilietą detaliai išnagrinėtas salono išdėstymas leidžia apsispręsti dėl patogios vietos skrydžiui. Priklauso nuo to bendri įspūdžiai apie laiką, praleistą lėktuve. Nr. 4 (A, B, E, F) ir Nr. 11 (B, C, D, E) yra saugiausios „Airbus 320“ vietos. „S7“ salono išdėstymas tai puikiai parodo.
„Airbus A320“ yra vienas geriausių siauro korpuso lėktuvų iš visų „Airbus“ gaminių. Ši įmonė gamina įdėklus Aukštos kokybės ir komforto, Airbus lėktuvai yra ekonomiški trumpų ir vidutinių nuotolių maršrutuose.
Pirmąjį skrydį „Airbus A320“ atliko 1987 metais ir iškart sulaukė pripažinimo pasaulyje Civiline aviacija... Šis orlaivis gali skraidinti nuo 150 iki 180 žmonių. Pirmuoju atveju verslo klasės sėdynės yra 2 + 2, o ekonominėje - 3 + 3. Norėdami suprasti, kurios sėdynės laikomos geriausiomis lėktuve, turite susipažinti su sėdimų vietų lentele.
„Aeroflot“ savo flotile aktyviai naudoja „Airbus“. Bendras šių orlaivių skaičius siekia 67 vienetus. Dabar apsvarstysime sėdynių vietą „Airbus 320“.
„Airbus A320“ salono išdėstymas turi keletą variantų. Kiekvienas iš jų nekenkia keleivių patogumui. Galimos šios parinktys:
- keturvietis (verslo klasė);
- penkių vietų;
- šešių vietų.
Nuotraukoje parodyta sėdynių vieta ir praėjimų plotis.
Kaip ir visų lėktuvų, laivo vadove yra verslo klasės sėdynės. „Airbus A320“ tai yra 1–5 eilutė. Žingsnis tarp eilių nedidelis, bet to pakanka, kad keleiviai jaustųsi patogiai. Verta atkreipti dėmesį į kai kurias pirmosios eilutės ypatybes:
- prieš keleivį ant sienos yra priedas lopšiui;
- pirmoje eilėje sėdintis keleivis gali nesijaudinti, kad priešais jį esančios sėdynės atlošas bus užmestas ant jo atgal;
- tuo pačiu metu pirmosiose eilėse nėra kojų atramos, kaip ir kitų eilių keleiviams.
Sėdimų vietų numeracija „Airbus A320 Aeroflot“.
Kviečiame pasistudijuoti keleivių, kurie ketina skristi lėktuvu „Airbus A320“, vietų numeraciją, salono išplanavimas taip pat patalpintas internete.
Lėktuve yra ir blogų, ir geresnių vietų. Aeroflot siūlo sėdynių išdėstymą nemokama prieiga internetas. Taip pat yra standartinės vietos, ant jų nėra nei privalumų, nei neigiamų taškų.
Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodyta „Airbus A320“ schema, „Aeroflot“ leidžia pasirinkti, jei norite tinkamos vietos savarankiškai.
„Aeroflot“ verslo klasės kajutė A 320
Geriausios Airbus A320 sėdynės
Geriausiomis vietomis lėktuve laikomos šeštoji, devinta (su pastabomis), taip pat dešimta eilė. Kalbant apie šešta eilė, tada čia jūs negalite bijoti:
- nugara atlošta priekyje;
- pirmiausia gausite savo maistą, nes maistas skirstomas iš jūsų;
- yra laikikliai lopšiams, patogu skrendant su vaikais.
Iš neigiamų aspektų galima išskirti ribotą erdvę ištiestoms kojoms, ne visiems patogu žiūrėti į tuščią sieną.
Devintoje eilėje nugarėlės, deja, neatlošia, bet yra laisvos vietos kojoms. Galite lengvai pasiilgti savo kaimynų neatsikeldami. Dešimta eilė, A ir F sėdynėsšiek tiek pasviręs dėl avarinio išėjimo, o kojos didesnės nei įprastai, atlošai taip pat atlošiami standartiškai.
Patogiausios ir geriausios Aeroflot A320 ekonominės klasės sėdynės yra dešimtoje eilėje B, C, D ir E.
Yra daug vietos ištiestoms kojoms dėl arti avarinio išėjimo, sėdynės ramiai atlošiamos, sėdynės nėra nuožulnios, kaip A ir F. Yra tik vienas apribojimas - rankinio bagažo negalima dėti prie savo pėdos. Tik ši akimirka šiose vietose vargu ar gali nuliūdinti keleivius.
Prisiminkite keleivius su vaikais, pagyvenusius žmones ir žmones su negalia nebus dedama į 9 ir 10 eiles, avariniai išėjimai turi būti mobilūs avariniu atveju.
Sėdimų vietų skaičius Airbus A320 (Airbus A320) svyruoja (priklausomai nuo modelio ir komplektacijos) nuo 150 keleivių dviejų klasių salone (2 + 2 vietos verslo klasėje ir 3 + 3 vietos ekonominėje klasėje) ir iki 180 žmonių vienos klasės kajutėje.
Todėl norint tiksliai patarti apie geriausias vietas A320, reikia žinoti informaciją apie tikslų lėktuvą, kuriuo ketinate skristi.
Jei jus dominančios aviakompanijos sąraše nėra, nesijaudinkite, yra bendri atrankos patarimai, kuriais vadovaudamiesi galite suprasti, kokia yra kiekviena konkreti vieta.
Pirmasis Airbus A320 pavyzdys su 180 vietų vienos klasės kabinoje.
Keleivių sėdynių privalumai ir trūkumai – geriausios sėdynės „Airbus“ salone A320.
1-29, A ir F vietos: Jie yra šalia iliuminatoriaus, pro kurį galėsite žiūrėti skrydžio metu (priklausomai nuo oro ir skrydžio laiko). Niekas jūsų netrukdys, kai atsisės ar pakils iš savo vietos. Šios vietos turi vieną trūkumą – sunku iš jos išeiti netrukdant kaimynams.
1-29 B ir E vietos: Prie lango neprieinama, bet netrukdo ir koridoriumi svirduliuojantys žmonės, stiuardesės su vežimėliais.
1-29 C ir D vietos: Lengva išeiti iš savo vietos, pavyzdžiui, į tualetą ar evakuacijos metu. Trūkumai: nėra prieigos prie lango, taip pat gali trukdyti stiuardesės su vežimais ir žmonės, einantys pro kabiną.
Atsisiųskite mūsų nemokamą skrydžių paieškos programą dabar!
Geriausios kainos programėlėje.
Bilietai visada po ranka!
Sėdynės 1, 12 ir 13 eilėse Jie turi pranašumą prieš visus kitus, nes yra šalia avarinio išėjimo. Dėl šios priežasties priešais juos yra papildomos laisvos vietos kojoms.
Tačiau yra galimybė, kad sėdynės 12-oje eilėje arba neatsilošti, arba turi tam apribojimų.
O pirmoje eilėje stalai (kurie dažniausiai būna priekinės sėdynės gale) gali būti porankyje. Dėl šios priežasties porankiai nejuda, o sėdynės yra šiek tiek sumažintos.
Sėdynės 11 eilėješiek tiek prastesni nei standartiniai, nes už jų yra avarinis išėjimas, todėl jie greičiausiai arba neatsiloš, arba turi apribojimą.
Sėdynės paskutinėje, 29/30 eilėje Jie ne tik yra arčiausiai tualetų ir virtuvės, bet ir sėdynės greičiausiai nėra atlošiamos. Apskritai tai tikrai ne pirma klasė.
Sėdėjimas salono priekyje turi keletą privalumų. Pirmas- tai, ką skrydžio metu vaišina stiuardesės, pirmiausia gausi. Būna, kad iki salono pabaigos bet kokie gėrimai baigiasi ir tenka tenkintis tuo, kas liko.
Antra- nusileisdami vienas pirmųjų paliksite lėktuvą.
Tačiau rizikuojate būti apsuptas vaikų, šios vietos dažnai skiriamos keleiviams su vežimėliais ir mažais vaikais.
- Jei įmanoma, atidžiai išstudijuokite lainerio, kuriuo ketinate skristi, schemą
- Patarimo teiraukitės savo oro linijų atstovo
- Venkite sėdėti uodegos gale, arti tualetų, virtuvės ir kitų techninių zonų.
- Neimkite sėdynių, kuriose sėdynės nėra atloštos arba yra ribotos.
- Neužimkite vietų, prieš kurias yra pertvara
Laimingo nusileidimo!
