Tower Bridge är en permanent symbol för London, som tornar upp sig över Themsen och lockar turister. Varför förväxlas den med en annan storstadsbro, varför dess torn stängdes och hur ofta den höjs Tornbron- Vi har sammanställt 10 fakta om detta ikoniska London-landmärke som du kommer att älska att veta
Bygget varade i 8 år - från 1886 till 1894. 432 byggare arbetade med dess konstruktion. Bron kostade staten 1 miljon 184 tusen pund.
Konstruktionen av brons torn och fotgängargallerier krävde 11 000 ton stål.
Foto: shutterstock 3 Strax efter öppningen blev brons fotgängargallerier ökända för ficktjuvar. I detta avseende stängdes gallerierna 1910 för besökare. De återupptäcktes först 1982. Idag serverar de observationsdäck och ett museum.
Eftersom Tower Bridge är en symbol för huvudstaden kallas den ofta bara för London Bridge. En bro med detta namn finns dock också och ligger uppströms Themsen. 1968, på grund av sådan förvirring, inträffade till och med en rolig incident: den amerikanske affärsmannen Robert McCulloch köpte London Bridge, som skulle rivas, och misstog den, enligt rykten, för Tower Bridge.
Foto: shutterstock 5 År 1977, för att hedra silverjubileet efter drottning Elizabeth II:s regeringstid, målades Tower Bridge röd, vit och blå.
1952 stod en Londonbuss på bron vid tidpunkten för planeringen. Föraren var tvungen att visa mod och skingra sig fordon så att den kunde hoppa från ena kanten av bron till den andra.
Foto: shutterstock 7 Tornen är utrustade med spiraltrappor med 300 trappsteg och två hissar som kan ta upp till 30 passagerare. Den ena är för uppstigning, den andra är för nedstigning. Men redan från början av brons existens föredrog man att vänta på hans rapport, så 1910 stängdes det övre skiktet.
Cirka 21 tusen bilar passerar bron varje dag. I den mån som översyn Tower Bridge har inte setts på 35 år, nu i oktober för transport.
De flesta vet att Tower Bridge är en av de största attraktionerna i Storbritannien. Utanför England finns denna bro på frimärken och vykort, och även på omslaget till engelska läroböcker.
Konstruktion över Themsen: historisk bakgrund
Tower Bridge har en tvillingbror som ser ut som den på långt håll. Här det kommer om London Bridge. Även om Tower Bridge byggdes om senare (1894), var det han som blev en av huvudstadens ikoniska symboler.
Bron uppstod som ett svar på den ökade gång- och hästtrafiken i East End. 1876 anordnade regeringen en tävling för de flesta bästa projektet bro.
Först 1884 beslutades att bron skulle byggas enligt Jones design. Bron byggdes aktivt i åtta år, sedan accepterades arbetet av prinsen av Wales, som var med vid öppningen.
Konstruktionsstruktur
Tornkonstruktionen är i huvudsak klaffbro med ett opåverkat fotgängarområde. Bron är 244 meter lång. Den har stödtorn, 65 meter vardera.
De två lyftsidorna av Tower Bridge väger över tusen ton. Själva bron fungerar utifrån ett komplex hydrauliskt system.
Fotgängargalleriet ligger på 44 meters höjd mellan bärtornen. Idag finns det en turistplats på bron, varifrån en fantastisk utsikt över London öppnar sig.
För att skydda alla element från korrosion, möttes bron av viktoriansk sten. Därför ser det ut som en mycket gammal historisk struktur..
Kostnaden för den nya bron kostade London cirka 1 miljon pund, vilket Londonbor ansåg vara ett helt acceptabelt belopp.
Intressanta fakta
Det finns många historier förknippade med bron nära tornet. Här är några av dem:
- En gång lyckades piloten McClean flyga på ett biplan mellan tornen på bron;
- Den olyckliga busschauffören förvirrade tiden och körde över bron när han föddes upp. Föraren var tvungen att trycka på gasen för att bussen skulle lyckas hoppa över det bildade spann;
- Idag höjs bron flera gånger i veckan. Tidigare genomfördes ledningar flera gånger om dagen;
- Bron har en personlig kapten och hans team av assistenter som ansvarar för driften av hydraulsystemet.
Tower Bridge är en Londonkändis. Det är svårt att föreställa sig Storbritanniens huvudstad utan denna bro. På kvällarna tänds vackra ljus på bron som reflekteras i Themsens vatten och bron blir ännu vackrare än på dagen.
V sent XIX v. panoramautsikt över London berikades av byggnaden, som var avsedd att bli en av den brittiska huvudstadens arkitektoniska symboler - tillsammans med det antika Tower Castle, Westminster Palace, Big Ben och St. Paul's Cathedral. Detta är Tower Bridge (Tower Bridge) - en av de mest kända och de vackraste broarna i världen.
Byggd i en anda av medeltida byggnader, med gotiska torn och tunga kedjor av brostrukturer, bildar den en enda ensemble med det antika Tower Castle.
Tower Bridge förkroppsligar alla funktioner viktorianska eran... Behovet av att bygga det blev akut in mitten av XIXårhundradet, när befolkningen i östra London, där hamnen och många lager finns, snabbt började växa. Fram till 1750 var Themsens stränder förbundna med endast en London Bridge, anlagd under romartiden. När den brittiska huvudstaden växte byggdes nya broar, men de låg alla i den västra delen av staden. Med ökad trafik fick östlondonbor tillbringa timmar med att korsa till den motsatta stranden. Varje år blev problemet mer akut, och till slut, 1876, beslutade stadens myndigheter att bygga en ny bro i östra London.
Det krävdes dock att den uppfördes på ett sådant sätt att brokonstruktionerna inte störde fartygens rörelse på Themsen. Vid detta tillfälle lades många idéer fram, för att överväga vilken särskild kommitté som bildades. Till slut beslutade kommittén att deklarera öppen tävling för det bästa broprojektet.
Mer än 50 projekt deltog i tävlingen (några av dem finns idag på Tower Bridge Museum). Det tog lång tid att studera dem. Först i oktober 1884 beslutade kommittén om sin
Val: Vinnaren blev stadsarkitekten Horace Jones, som designade sin design i samarbete med ingenjören John Wolf Barry. Det tog 8 år, 1 600 000 pund och 432 arbetares outtröttliga arbete för att förverkliga detta projekt.
Byggandet av Tower Bridge började 1886. Efter Jones död 1887, började J. Barry, efter att ha fått bredare konstnärlig frihet, ändrade ett antal detaljer i projektet, som dock bara vann bron. Dess konstruktion slutfördes 1894.
Tower Bridge var i linje med den tidens tekniska nivå. Det har blivit den största och svåraste vindbryggan i världen. Dess två massiva pelare går djupt ner i flodbädden, mer än 11 tusen ton stål användes för att skapa strukturerna i tornen och spännen. Utanför är stålkonstruktionerna klädda i cornwell med cue granit och Portland sten. Två imponerande nygotiska torn på granitfundament, prydda med dekorativa stenarbeten, reser sig över Themsen till en höjd av 63 m vardera. Man tror att det var dessa torn som gav namnet till bron (engelska, Tower - tower, Towerbridge - Tower bridge). En annan version, namnet på bron kommer från den närliggande gamla Londons slott Torn.
Varje torn har två hissar - en för att stiga upp, den andra för att gå ner, men för att klättra upp till toppen kan du också använda trappan med 300 trappsteg, arrangerade i vart och ett av tornen.
Brons längd är 850 m, höjden är 40 och bredden är 60 m. Brodelarna i anslutning till bankarna är orörliga. Deras bredd vid sammanflödet med kusten når 80 m. Den centrala spännvidden, 65 m lång, har två våningar. Den nedre nivån ligger på en höjd av 9 m från vattnet, och under passagen av stora fartyg är den skild. Tidigare höjdes den upp till 50 gånger om dagen, men nu höjs bron bara 4-5 gånger i veckan. Den övre nivån ligger på en höjd av 35 m från den nedre och fotgängare använder den när trafiken på den nedre nivån avbryts. Fotgängare klättrar upp eller med spiraltrappor inne i tornen (varje trappa är 90 steg), eller med hiss, som samtidigt tar 30 personer. Denna metod är fylld med vissa besvär, så Londonbor övergav den mycket snabbt. År 1910 måste spännvidden av det övre skiktet till och med stängas: istället för att använda det under fartygspassagen föredrog allmänheten att vänta på att fartyget skulle passera och brons nedre skikt sänktes.
Bron styrs som ett skepp: den har sin egen kapten och en besättning sjömän som slår av "flaskorna" och står på vakt, som på ett militärfartyg. Till en början drevs hydrauliska lyftare av en ångmaskin. Hon körde enorma pumpmotorer som höjde och sänkte bryggans svänggrindar. Trots komplexiteten i systemet tog det drygt en minut för broklaffarna att nå sin maximala lyftvinkel på 86 grader.
Den viktorianska ånglyftsbron var i god tjänst fram till 1976. I dagsläget lyfts och sänks brodörrarna med el och själva bron har blivit ett slags fungerande museum. Vintage pumpmotorer, ackumulatorer och ångpannor blev en del av hans utställning. Museibesökare kan bekanta sig med moderna mekanismer sköta bron.
I Tower Bridges historia finns det flera tragikomiska fall då människor var tvungna att ägna sig åt de mest otroliga stunts för att undvika en olycka. 1912 tvingades piloten Frank McClean, som undvek en kollision, att flyga på sitt biplan mellan två nivåer av brospännen. Och 1952 slog föraren av bussen, som stod på bron i det ögonblick då dörrarna började öppnas, gasen för att inte falla i floden, och bussen med passagerare gjorde ett svindlande hopp från en divergerande vinge från bron till en annan ...
De ursprungliga metallstrukturerna på Tower Bridge målades chokladbrun. Men 1977, när drottning Elizabeth II:s silverjubileum firades, målades bron i nationalflaggans färger – röd, vit och blå.
1982 öppnade tornen och den rekonstruerade övre delen av bron för allmänheten igen, denna gång som ett museum. Härifrån öppnar sig ett imponerande panorama över den brittiska huvudstaden. För att besökarna på museet ska kunna fotografera utsikter över London finns särskilda fönster anordnade i glaset på brons övre våning. Och mekanismerna inuti tornen är en veritabel utställning av viktoriansk teknologi.
Vissa tror att Tower Bridge är något överväldigande i sin massivitet. Men det har redan smält in i Londons landskap och har tillsammans med Towern blivit en av de mest populära attraktionerna i staden.
Tornbron - huvudkaraktär London och i hela Storbritannien, uppfört 1894. Detta är den mest populära attraktionen bland besökare. På engelska låter dess namn som Tornbron... Tower Bridge är också stolt över London som Paris, för sitt Eiffeltorn.
I kontakt med
klasskamrater
Tony Smith / flickr.com Dave Straven / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com DncnH / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com Moyan Brenn / flickr.com George Rex / flickr.com Stew Dean / flickr. com DncnH / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com Tom Page / flickr.com Robert Pittman / flickr.com Brian Smithson / flickr.com Martin Pettitt / flickr.com Caroline / flickr. com Carl Milner / flickr.com Robert Pittman / flickr.com secretlondon123 / flickr.com Glyn Thomas / flickr.com Sam valadi / flickr.com Davide D'Amico / flickr.com PapaPiper / flickr.com PapaPiper / flickr.com
Historien om konstruktionen av bron är förknippad med utvecklingen av London. Under andra hälften av 1800-talet började industriområdet i Englands huvudstad, East End, utvecklas intensivt. För att förbättra kommunikationen med andra delar av staden byggdes en tunnelbanelinje här. Men senare fick den stängas och den underjordiska tunneln gjordes om för fotgängare. Londons myndigheter är återigen förbryllade över transportfrågan.
1872 behandlade riksdagen beslutet att bygga bron. År 1876 tillkallades en kommitté för att behandla frågan. Arkitekttävlingen pågick tillräckligt länge. Mer än 50 projekt föreslogs till kommissionen, men inget passade de befintliga villkoren.
Faktum är att det ställdes krav som på den tiden inte var lätta att uppfylla. För det första måste Tower Bridge vara tillräckligt hög för att fartyg ska kunna passera under. Eftersom Themsen redan vid den tiden kryssades av fartyg. För det andra måste konstruktionen ha tillräcklig bredd så att människor och hästkärror kan röra sig fritt. Och för det tredje måste strukturen vara hållbar och pålitlig. Men alla de föreslagna alternativen hade sina utelämnanden.
I vissa arbeten var avståndet från strukturen till vattenytan för litet. I andra var bron för brant för att vagnar skulle kunna komma in. Därför var vinnaren i tävlingen Horace Jones, som föreslog att använda den justerbara mekanismen. Dessutom har sådana strukturer redan använts i andra länder.
Bygger en bro
För att bygga Tower Bridge betalade det brittiska parlamentet en fantastisk summa för dessa tider. Det var 585 tusen pund. Bygget började i juni 1886, och från samma år började historien om denna berömda bro.
Allt gick bra till en början, men 1887 dog arkitekten Jones, som stod för bygget. Denna händelse bromsade byggnadsarbetet avsevärt. Hans partner, ingenjören Barry, tvingades ta över projektet. Med hjälp av arkitekten Stevenson fortsatte han byggandet. Ingenjörens nya följeslagare Barry var partisk för gotisk stil drottning Victorias era, vilket i hög grad påverkade utformningen av bron.
Byggarbetet varade i 8 år. Tower Bridge invigdes sommaren 1894. Det var en ceremoni där prins Edward av Wales själv och hans fru deltog.
Arkitektur och konstruktion
Tower Bridge är känt för sin unika konstruktion och arkitektur. Dess längd är 244 meter. På två pelare finns två torn, vars höjd är 65 meter. De är i sin tur förbundna med ett fotgängarspann på en höjd av 44 meter, vars längd är 61 meter. Den gjordes så att fotgängare kunde ta sig över till andra sidan av Themsen vid tiden för att dra bron. Du kan ta dig till ett sådant fotgängargalleri genom att gå upp för tornens trappa. Sedan 1982 har det funnits ett museum för denna attraktion och en plattform för att utforska stadens omgivningar.
Används för bron stor mängd bli. Stenarbeten användes för att bygga tornen. Den arkitektoniska stilen som Tower Bridge är byggd i är viktoriansk gotisk. Senare, på fotgängarspännet som förbinder tornen, gjordes ett glasgolv istället för det gamla stålet. Nu kan vem som helst titta på sina fötter och uppskatta höjden.
Broöppningsmekanism
Huvudfunktionen hos Tower Bridge är användningen av hydraulisk kraft och motvikt för att öppna den. Tower Bridge har fungerat sedan den byggdes med ångmaskiner. För detta installerades 4 ångpannor, kol användes som bränsle. Med hjälp av ånga genererades energi för driften av pumparna. Med hjälp av dem skapades tryck i systemet med ackumulatorer. I sin tur tillförde ackumulatorerna energi till motorerna som roterade vevaxlar... Sedan överfördes rörelsen till kugghjulen och tandade sektorer, som var ansvariga för att höja vingarna på bron. För att hjälpa hela detta system skapades motvikter som tog en betydande del av belastningen på sig själva.
Således lyftes de två delarna av strukturen på en minut. Detta ledningssystem tillät det mesta stora fartyg passera under bron när som helst. Tower Bridge drivs för närvarande med el.
Tower Bridge fakta
Det finns många intressanta fakta i historien om den legendariska byggnaden.
- Tower Bridge förväxlas ofta med London Bridge. 1968 köptes London Bridge av Robert McCulloch från USA. Den plockades isär i delar och skickades till Ny värld... Stenblock används för att täcka metallstrukturen på en bro i Arizona.
Man tror att affärsmannen förväxlade London Bridge med Tower Bridge. Och han trodde att han hade köpt Tower Bridge - huvudattraktionen i huvudstaden av regn och dimma. Även om affärsmannen själv inte håller med om denna tolkning av affären.
- 1912 flög ett biplan mellan två torn under ett fotgängarspann. Piloten McClean, som senare blev känd, undvek helt enkelt en kollision.
- Ett annat intressant faktum är hoppet av en passagerarbuss 1952. Föraren, vid tidpunkten för ritningen av bron, ökade farten och flög över till den motsatta delen.
- En trappa med 300 trappsteg ledde till det andra fotgängarflyget, medan två hissar var i drift. Det här sättet att ta sig till andra sidan floden visade sig dock vara impopulärt och 1910 stängdes spännet.
- Om Tower Bridge en gång höjdes upp till 50 gånger om dagen, nu i genomsnitt 4-5 gånger på 7 dagar. Tidigare fanns det inget ruttschema. Bron höjdes varje gång ett skepp passerade under den. Nu finns det ett visst schema, som är upprättat för flera månader i förväg. Information finns på Tower Bridges officiella hemsida.
- Tower Bridge är uppkallad efter Tower of London. Han är också känd för att chefen för huvudstadens fängelse var emot dess konstruktion.
Även de som aldrig varit i England kommer genast att känna igen honom. Tusentals turister besöker den varje år. Varje dag passerar invånare i London genom det, troligen utan att ens tänka på dess historia just nu. Det här är Tower Bridge - en av Londons symboler
Berättelse Tornbron, som inte bör förväxlas med den intilliggande London Bridge, är kopplad till det intilliggande Tower of London. År 1872 engelska parlamentetövervägde ett lagförslag om att bygga en bro över Themsen. Även om tornets befälhavare var emot denna idé, beslutade parlamentet att staden behövde ytterligare en bro som effektivt skulle harmonisera med arkitekturen. Tower of London... Tower Bridge, som den är idag, har sitt utseende att tacka för ett beslut från parlamentet.
Tower Bridge, designad av Horace Jones, är en 244 m lång klaffbro med två 65 m höga torn uppsatta på distanser. Den centrala spännvidden mellan tornen, 61 m lång, är uppdelad i två lyftvingar som kan höjas till en vinkel 83 grader för att tillåta fartyg att passera. ... Var och en av de över 1 000 ton stora stänkskärmarna är utrustade med en motvikt som minimerar den erforderliga kraften och låter bron öppnas på en minut. Spännet drivs av ett hydraulsystem, initialt vatten, med ett arbetstryck på 50 bar. Vatten pumpades av två ångmotorer med en total kapacitet på 360 hk. Systemet tillverkades av W. G. Armstrong Mitchell". 1974 förnyades systemet helt - oljehydrauliken är elektriskt driven.
För fotgängare gav utformningen av bron möjligheten att korsa bron även under öppningen av spännet. För detta ändamål, förutom de vanliga trottoarerna som ligger längs kanten av körbanan, byggdes fotgängargallerier i mitten, som förbinder tornen på en höjd av 44 meter. Galleriet nås via trappor som ligger inne i tornen. Sedan 1982 har galleriet använts som museum och utsiktsplats.
Mer än 11 tusen ton stål behövdes enbart för att bygga torn och fotgängargallerier. För att bättre skydda metallstrukturen från korrosion, möttes tornen med sten, byggnadens arkitektoniska stil definieras som gotisk.
Full kostnad mönster uppgick till 1 184 000 £.
Under andra hälften av 1800-talet, på grund av den ökade trafiken och gångtrafiken i hamnområdet i East End, uppstod frågan om bygget av en ny färja öster om "London Bridge".
Tunnel byggd 1870 Tower tunnelbana fungerade som tunnelbana en kort tid och började så småningom användas endast för gångtrafik.
1876 bildades en kommitté för att utarbeta en lösning på problemet. En tävling anordnades, till vilken över 50 projekt skickades in. Först 1884 tillkännagavs vinnaren och beslut fattades om att bygga bron, föreslagit av en jurymedlem, G. Jones. Efter hans död 1887 leddes byggandet av John Wolfe-Berry.
Byggarbete började den 21 juni 1886 och varade i 8 år. Den 30 juni 1894 invigdes bron av prins Edward av Wales och hans fru prinsessan Alexandra.
Snart fick brons fotgängargallerier "härligheten" som en samlingsplats för ficktjuvar och prostituerade. Av denna anledning stängdes gallerierna 1910. De öppnade igen först 1982 och används som museum och observationsdäck.
