Airbus A320 neo. Снимка: Мануел Мюлер | airliners.net
Реактивен самолет за средни разстояния, способен да вземе на борда до 180 пътници и да ги транспортира на разстояние до 6150 км.
Airbus A320 е разработен в средата на 80-те години и съдържа много иновативни решения. Например, A320 стана първият в света пътнически самолет със система за управление на полет по проводник (преди това използвана само на изтребители). Кокпитът е оборудван със странични лостове вместо конвенционалните волани. Вместо остарели стрелкови индикаторив пилотската кабина бяха монтирани дисплеи, които показват параметрите на полета. Мястото на бордния инженер беше заменено от компютри, които изчисляват всички необходими данни за полета, а също така контролират работата на екипажа. Освен това за първи път в дизайна са използвани композитни материали за облекчаване на теглото на самолета.
Airbus A320 направи първия си полет през февруари 1987 г. Търговската експлоатация на лайнера започна през март 1988 г.
В сравнение с други самолети с подобен размер, серията A320 разполага с просторна пътническа кабина с големи рафтове за ръчен багаж, голям товарен капацитет на долната (товарна) палуба и широки люкове за товарене на багаж.
Изминаха повече от две десетилетия от появата на A320, но самолетът непрекъснато се надгражда в съответствие с изискванията на времето. В момента Airbus предлага нова модификация на самолета A320neo с по-мощни и икономични двигатели, както и с подобрен дизайн на крилото.
Основният конкурент на лайнера е.
Семейство Airbus A320
- - най-малкият член на семейството A320. Побира от 107 до 132 пътници.
- - Модификацията на A320 със скъсен фюзелаж чрез намаляване на броя на пътническите седалки с два реда има най-дълъг обхват на полета в цялото семейство (6850 км)
- - основна модификация на лайнера, побираща от 150 до 180 пътници
- - удължена версия на A320, побираща от 185 до 220 пътници
Спецификации:
Код на ICAO: A320
Екипаж: 2 лица
Дължина: 37,57 м
Размах на крилата: 34,1 м
Диаметър на фюзелажа: 3,95 м
Макс. тегло при излитане: 78 000 кг
Крейсерска скорост: 840 км/ч или 0,78 м
Капацитет на пътници: 150-180
Обхват на полета: 6 150 км
Максимална височина на полета: 11 800 m или FL390
Схема Кабина на Airbus A320:
Салон Airbus A320 Aeroflot. Снимка: Мехрад Уотсън | airliners.net
Ако искате да видите снимки на Airbus A320, веднага ще забележите, че много хора имат този модел във флота си. Аерофлот е един от тях.
Ако погледнете характеристиките на самолета A320, можете лесно да разберете защо е толкова търсен сред всички компании. Капацитет самолет Еърбъс A320 и теглото на Airbus 320 са впечатляващи за този самолет. Самите пътници говорят за това повече от положително.
Този лайнер започна да се създава, така че компанията да има подходящ състезателза и 727. Разработчиците му искаха да направят сходния му размер, но в същото време подобряват технологиите, използвани по това време в самолетите.
Airbus A320-200.
Едно от нововъведенията беше fly-by-wire система за управление в пилотската кабина.Това означава, че са въведени дръжки вместо ръчни колела. Също така в самия дизайн на Airbus са приложени композитни материали.
Самолетът беше сглобен в Тулузаи тогава в Хамбург, тъй като започна да се търси.
март 1984 гзапочва работа по производството на този самолет. Така беше извършен първият полет на новия модел през 1987 г. През 1988г Air France се сдоби с първия самолет от този тип.
Характеристики на Airbus A320
Отнася се за теснокорпусни типове пътнически лайнери, с достатъчно широк фюзелаж. Този самолет е проектиран за маршрути близо и далече. Него два двигателя - турбовентилаторни, които се намират под крилата.
Същият лайнер беше първият, на който т.нар акули.Това са специални крилца, които позволяват увеличаване на аеродинамичните характеристики на крилата, както и намаляване на разхода на гориво.
Вътре в пилотската кабина.
Освен иновациите в пилотската кабина, той кабината на самолета също е претърпяла промени. Той по-просторни, а рафтовете за ръчен багаж са големи и просторни.Също има индивидуално осветление за всеки пътникв кабината. Снимка на кабината на Airbus A320 е представена по-долу.
Товарната палуба също е разширена., както и люкове за товарене на багаж.
Поддръжката на самолетите също е по-евтина. Това беше една от причините за популярността на този самолет. Нивото на шума от самолета също е намалено.
Кабина.
Обхватът на полета му е 4900 км. крейсерска скорост достига 840 км/ч. Салонът може да побере до 140-180 пътници.Тегло на празен самолет 42 100 кг.
Лесно се разпознава по една малка черта - предният колесник е леко скосен.
Вътрешно разпределение
Като правило салонът има само една централна пътека. На разположение 4 пътнически изхода и 4 аварийни изхода.
Типичното оформление е две поредни места в Бизнес и три поредни в Икономика.
Както можете да видите, поради своите характеристики Airbus A320 стана много популярен не само в Европа и Америка, но и в Русия и Азия. Около 6092 от тези самолети в момента са в експлоатация.
Когато избирате билети за авиокомпании на къси и средни разстояния, със сигурност ще видите, че превозвачът използва Airbus A320 . Тези теснофюзелажни самолети са в парковете на Аерофлот, Уралски авиолиниии чужди компании. Но за максимално удобство трябва да изберете правилните седалки. Разберете тънкостите, за да направите пътуването си приятно!
Разработка на самолета Airbus A320
Когато Airbus започна да разработва A300 в края на 60-те и началото на 70-те години на миналия век, той стартира нова фамилия самолети. Трябваше да се конкурира с Боинг и Дъглас. Инженерите си поставиха задачата да запазят размерите, но да подобрят ергономичността и да променят капацитета на пътниците.
Проектите, които по-късно са в основата на дизайна, са представени през 1977 г. През февруари 1981 г. развитието продължава. Airbus си сътрудничи с Delta Air Lines: превозвачът искаше самолет със 150 пътнически места. Според плановете за разстояние от 3440 км самолетът трябваше да изразходва само горивото в резервоарите на крилата. И тъй като лайнерите с голям капацитет бяха търсени, първоначално бяха взети в разработка модели с 154 и 172 места. По-късно плановете са изоставени и е произведен самолет, способен да превозва 162 пътници. Сегашните модели A320-100 и A320-200 (те могат да поемат до 180 пътници) запазиха разликата в капацитета на резервоара, теглото при излитане и върховете на крилата, но за пътниците няма големи разлики.
Окончателното сертифициране се състоя през 1988 г. и оттогава моделите A318, A319 и A321 бяха пуснати на базата на оригиналната версия.
Характеристики на дизайна на Airbus A320: какво да имате предвид
Самолетът е нискокрил - при такива модели крилото преминава Долна частфюзелаж. За самолет, произведен през 80-те години, той е оборудван с технически иновации:
- В пилотската кабина, вместо механични указателни инструменти, са монтирани катодно-лъчеви екрани. По-късно те бяха заменени от LCD варианти.
- Пилотите използват странични пръчки вместо стандартни контроли. Действията им се обработват от компютри. След това те предават команди на хидравличните задвижвания, които извършват необходимите движения. Технологията се нарича Fly by wire. Благодарение на тази функция броят на пилотите намаля до 2.
- Пътниците ще оценят комфортната кабина, оборудвана с рафтове за извънгабаритни ръчни багажи. Характеристиките на облицовките включват ширината на люковете, през които се зарежда багажът.
- Самолетът е оборудван с двигатели V250, така че по време на излитане нивото на шума не надвишава 82 dB. Тиха работа и мощност - отличителни чертиподобни двигатели.
През 2000-те години дизайнерите са въвели подобрения:
- подменени са вътрешни облицовъчни панели;
- обемът на рафтовете, където може да се постави багажът, е увеличен с 11%;
- се появи информационен панелсъс сензорен екран;
- е монтирано допълнително осветление над местата за сядане на пътниците.
Производителят също така обнови компютрите и подобри ефективността на обработката на данни.
Увеличен е и процентът на използваните в строителството композитни материали. Той е повече от 20%, докато се използва пластмаса, подсилена с фибростъкло или въглеродни влакна. В резултат на това теглото при излитане и разходът на гориво намаляват, което се отразява на цената на билетите.
Спецификации Airbus A320
Airbus 320 - полет в цяла Европа
Първоначално сглобяването на самолети се извършва във Франция. Но търсенето на A320 нарастваше, така че трябваше да се отвори допълнително производство в Германия и Китай. Airbus възнамерява да увеличи броя на произведените самолети до 42 на месец. Все пак хастарите са едни от най-удобните в гражданска авиация. Използват се при полети в Европа, Азия, в САЩ, както и за трансконтинентални полети.
Кокпит на Airbus A320
За тези, които желаят да летят на Airbus A320, снимките на интериора ще дадат представа за външния му вид. Но кабината е не по-малко интересна, въпреки че няма да я видите по време на полета.
Всички компоненти са подредени ергономично, така че оформлението се е превърнало в стандарт за самолетите Airbus. Ако сравним външен види разполагането на инструменти с решенията на конкурент, Boeing, тогава основната разлика ще бъде подредеността.
На снимката виждате следното:
- в горната част има козирка на таблото;
- отляво и отдясно са таблата, с които работят капитанът и вторият пилот;
- в средната част - централния панел, под него - централната конзола.
Вместо щурвал, капитанът и вторият пилот на Airbus A320 използват странични лостове. В същото време член на екипажа, преди да поеме контрола, предупреждава: „Имам контрол“ и натиска оранжевия бутон. След това работи само неговият сайдстик.
Как изглежда джойстикът на Airbus A320
Седалките на пилотите са ергономични, те се регулират не само на принципа "по-близо - по-далеч". Пилотите определят позицията на облегалката и нейната височина, за да се седи с максимален комфорт. Дизайнът на столовете е обмислен до детайла: няма да видите остри изпъкнали ъгли. Също така в пилотската кабина има прибираща се маса, кислородни маски за пилоти, пожарогасител и дори жабка за документи.
Замисляли ли сте се дали е удобно за пилота да управлява самолета с лявата си ръка? Майсторите на авиацията уверяват, че всичко е въпрос на навик.
Видео: Airbus A320 - полет от пилотската кабина
Разположение на седалките, номериране на седалките и оформление на кабината на Airbus A320
В интериорните схеми са използвани няколко варианта, но всеки е удобен за пътниците. Възможно 4-, 5- и 6-местно настаняване, като се определя от избрания клас. Ще видите 4-местни редове в бизнес класа и 6-местни редове в икономична.
Номерирането започва от челото на самолета, със седалки в бизнес класа отпред. Според прегледите на пътниците разстоянието между седалките е достатъчно, за да поставите багаж и да седнете удобно.
Достатъчно място за краката в бизнес класа на Airbus A320
Airbus A320: най-добрите седалки и характеристики по техен избор
С целия комфорт на кабината на Airbus A320, различни местаима плюсове и минуси. Например, ако изберете място до илюминатора, можете да се насладите на гледките. Но да отидете до тоалетната, без да безпокоите съседите, няма да успеете. Но няма да бъдете обезпокоявани от бързащи стюардеси.
Ако изберете седалка близо до пътеката, тогава ходенето до тоалетната няма да създаде затруднения. Но трябва да пропускате съседите, когато искат да излязат. Няма да можете да гледате пейзажа през прозореца (ако се страхувате от полети, това ще бъде плюс).
На кой ред да изберете места
Комфортът при пътуване се определя и от реда, на който сте избрали място:
Схема на Airbus A320
- Пътниците, седнали на 1-ви ред, получават храна и напитки по-бързо. Не е нужно да се притеснявате, че пътникът, който седи отпред, ще се облегне назад и ще ви остави място. Освен това ще бъдете един от първите, които ще напуснат самолета. Но не беше без недостатъци: не всеки обича да гледа стената пред себе си по време на полет. И масите, обикновено прикрепени към гърба на предната седалка, се намират тук в подлакътниците. Поради това те не се движат и ширината на мястото намалява. Но основният недостатък е, че тук летят пътници с деца.
- 12-ти и 13-ти ред на Airbus A320 са разположени до аварийните изходи. В резултат на това пътниците ще получат повече място за краката. Вярно е, че облегалките на седалките на 12-ия ред се накланят по-малко от стандартните или са напълно фиксирани.
Най-лошите опции включват места в опашката: близостта на тоалетната и кухнята няма да донесе удоволствие. Облегалките най-вероятно не се накланят като столовете, които се намират точно пред аварийните изходи.
Информацията е дадена за модела със 180 места и еднокласната кабина.
Имайте предвид, че самолет A320 може да има различни оформления на кабината, така че вземете предвид спецификата на компанията превозвач. Ако летите с Аерофлот, ситуацията е малко по-различна! Обърнете внимание на нюансите, за да не сгрешите.
Най-добрите места в Аерофлот
Когато летите с лайнер на Aeroflot, най-добрите места са в бизнес класа. В сравнение с разположението в A330, разстоянието между седалките в A320 е по-малко, но ще ви е удобно. Оформлението на интериора ще помогне да се определи местоположението в A320.
Схема на Airbus A320 в Аерофлот
Ако цената на бизнес класа не ви устройва, обърнете внимание на следните нюанси:
- Седалките на 6-ти ред са добри, но са зад преградата.
- 8-ми ред се оказва по-лош от стандартните седалки, тъй като поради близостта на аварийните изходи гърбовете не се накланят.
- 9-ти ред има както плюсове, така и минуси. Няма да е възможно да наклоните гърба, но има достатъчно място за краката. Места A и F не са за всеки, защото са близо до аварийните изходи.
- 10A и 10F на Airbus A320 няма да предизвикат оплаквания относно липсата на място или фиксиран гръб. Но те се намират до аварийния изход, така че нямат 1 подлакътник. Останалите седалки на 10-ия ред са класифицирани като по-високи. Но има ограничения: не можете да поставяте ръчен багаж под краката си и да претрупвате пътеките. Тези места не продават билети на пътници с животни или деца, както и хора с инвалид. В крайна сметка близостта на аварийния изход означава, че няма да попречите на другите да напуснат кабината на самолета.
- 24C и 24D също не радват с комфорт. Те се намират в края на кабината, близо до пътеката, така че хората, които отиват до тоалетната, ще минат покрай тях.
Преди да купите билети, проверете оформлението на кабината на самолета. В крайна сметка Aeroflot използва 2 варианта на Airbus A320: разликите са в броя на местата в бизнес класата.
На Уралските авиолинии
Авиокомпанията разпределя 1-3 реда за бизнес класа, където винаги е удобно. Седалките от 4-ти ред са сред стандартната икономична класа; само 9-ти е различен, където поради близостта на аварийните изходи е невъзможно да се наклонят гърбовете. Посочете нюанса при закупуване на билет!
Карта на кабината на Airbus A320: Ural Airlines
На 10-ия ред движението на гърбовете също е ограничено, но има достатъчно място за краката. НО най-добрият вариантще стане 11-ти ред, въпреки че няма подлакътник на A и F.
На полети на S7
S7 Airlines използва 18 самолета от този модел. В кабината има 2 класа: бизнес за 8 места и икономична за 150. Ако изберете последната опция, тогава кетърингът ще започне от 3-ти ред. Това означава, че пътниците, които седят в опашката на самолета, може да нямат достатъчно от желаното горещо.
Разположение на кабината на Airbus A320 при полети S7
В бизнес класата предлагат разделно хранене, често индивидуално. Състои се от 2 реда, като 3-ти вече е икономичен, намира се на преградата. Най-добрите места са в 11-то, въпреки че има ограничения: проходите към аварийните врати не могат да бъдат затрупани с багаж.
До Ред Уингс и Ямал
Red Wings използва моделите A321 - въплъщение на новите разработки в семейството A320:
- Има 7 реда за бизнес класа.
- 8-ми ще зарадва с наличието на пространство, което ви позволява да опънете краката си. Няма проблеми с избора на горещо.
- Ако имате достатъчно късмет да закупите билети за места на 20-ти, няма да има оплаквания относно удобството.
Линейките от типа A320 също са във флота на превозвача Yamal: 2 реда са заети от бизнес класа, а най-добрите места на бюджетния тип са на 11-ти ред.
Най-лошите седалки в Airbus A320
Най-лошите места традиционно се наричат страни в предпоследния ред и всички в последния. Местоположението играе роля, но също така влияе и на факта, че след кацане можете още 10 минути. не напускай мястото си. От самолета ще може да се слиза само след пропускане на всички пътници.
Но ако предпочитате да правите без съседи, имайте предвид, че местата в опашката на самолета са резервирани последни.
Други нюанси: подробности за кабината на икономична класа
Изборът на места в Airbus A320 трябва да се основава на предпочитанията и условията на полета. Например, местоположението близо до тоалетната се счита за неудобно. Но не е нужно да стоите на опашка, ако трябва да посетите тоалетната.
Тези, които не се страхуват от полети и искат да съберат харесвания за снимка в Instagram, избират места до прозорците. Но ще се насладите на гледките само по време на дневен полет, ако времето е слънчево. Ако пътувате през нощта, ще има по-малко плюсове. Освен това в повечето салони няма да видите панорамата от седалките на 15-20 реда: крилото ще го блокира. Просто не е нужно да пропускате съседите си, когато искат да посетят тоалетната. Но няма да е възможно да излезете, без да пречите на другите.
Чуждите авиокомпании предлагат и икономични плюс билети, където има повече място за краката и достъп до електрически контакти.
Пътниците, които са избрали места C и D, ще стават, за да използват тоалетната, без да се налага да молят съседите си да ги пуснат. Опцията е подходяща за родители, летящи с деца. Недостатъкът е, че трябва да пропускате други пътници.
Ако пътувате с малки деца, моля, поискайте места веднага след бизнес класата. В Aeroflot те обикновено са запазени за тези, които летят с дете. При онлайн чекиране опцията не е налична, така че пристигнете на летището по-рано: отключването се извършва почти непосредствено преди полета. Не успяхте да вземете билети? Когато търсите алтернатива, не избирайте места близо до крилото, в противен случай повишеният шум на двигателите ще ви безпокои по време на полета.
Летите за първи път и не разбирате тънкостите? Помолете служител на авиокомпанията за съвет.
Заключение
Самолетът Airbus A320 е един от най-разпространените модели в света. Въпреки че е издаден през 80-те години. от миналия век, благодарение на модернизацията, лайнерът остава удобен дори за дълги полети. С правилния избор на места ще останете доволни от пътуването!
Търсете евтини самолетни билети, без да напускате дома си:
S7 Airlines използва A320 в двукласно оформление - бизнес и икономична. По принцип кабината на този самолет не се различава от кабината на A319.
Бизнес класа
Разположението на седалките е 2 х 2. Първите два реда са разпределени за бизнес класа. Няма да се спираме на този клас, т.к местоположение, ширина на седалката, предлагани услуги за пътниците - всичко е благоприятно за комфортен полетнавсякъде.
Икономична класа
За икономична класав A320 са маркирани редове от 3 до 27. Разположението на седалките в кабината е 3 x 3.
Ред 3
Ако сте чели нашето ръководство за избор на най-доброто място в самолет, знаете, че първият ред в икономична класа се счита за най-добрият за полет.
Местата на този ред имат максимални предимства и авиокомпаниите обикновено таксуват допълнително за възможността за резервиране на такива места.
Пътниците на този ред са освободени от неудобствата при полет поради наличието на предни седалки и пътниците в тях. В края на краищата никой няма да наклони облегалката на стола, показвайки ви горната част на главата.
Има повече от достатъчно място за краката. Ръчният багаж може да се постави на рафтовете над седалките или да се даде на стюардесата, той ще намери място за вашите неща.
Редове от 4 до 7
Стандартни редове по стъпка и размер на седалката. Въпреки това, те имат предимства в сравнение с подобни редове от центъра и опашката на кабината.
Пътниците от редиците в носа на A320 са сред първите, които получават храна. Съответно въпросът „пиле или риба“ има практичен аспект и наличието на горещ избор.
В тази част на кабината няма да видите опашки за тоалетната, т.к. статистически повечето пътници ходят до тоалетните в опашката на самолета. Това се дължи и на факта, че основната част от седалките попадат точно в края на централната и опашната част.
Само 7-ми ред има недостатъци под формата на крило, което частично блокира изгледа от илюминатора и повишен шум от двигателя, разположен върху него.
Ред 8
По-лошо от 7, но по-добро от 9, бих казал. Полевият изглед в илюминатора е наполовина затворен от предния ръб. Плюс повишен шум от двигателя.
Ред 9
Зад седалките на този ред има аварийни изходи от самолета. Следователно облегалките на седалките на ред 9 не се накланят, което може да причини дискомфорт при летене на дълги разстояния или при нощен полет.
Редове 10 и 11
Фотьойлите са разположени на аварийните изходи. Може да се счита за по-добра седалка поради увеличеното пространство за краката. Онлайн регистрацията за такива места обаче може да бъде затворена.
Също така пътници с деца, животни и възрастни хора не се регистрират за места на аварийните изходи.
Life hack: Местата на 10-ия ред могат да бъдат избрани по време на регистрацията без допълнително заплащане за допълнително място. Подобни местав 11-ти ред - само за пари.
Редове от 12 до 15
Незабележителни места с недостатъци за тези, които обичат да гледат през прозорците. Крилото затваря всички изгледи, с изключение на 15-ия ред. Има частичен преглед. Задният ръб на крилото минава точно на нивото на илюминатора. Допълнителен шум може да създаде двигателят на крилото.
Редове от 16 до 26
Фотьойли със стандартно разстояние. Единствената препоръка е да се регистрирате за места по-близо на 16-ия ред. Колкото по-далеч до опашката, толкова повече хора, които искат да влязат в тоалетната, стоят на пътеката. По време на нощен полет почивката може да бъде нарушена от затръшване на вратите на банята и шум в кухнята.
Ред 27
Ако е възможно, избягвайте този ред. Най-неудобните седалки в А320 са на този ред.
Единственият плюс на тези столове, ако разпределението на храната е от опашката, ще получите храна сред първите.
Има още много минуси.
Облегалките на седалките на 27-ия ред не се накланят. Зад вас има тоалетни. Периодично ще наблюдавате опашка от пътници близо до вас, които, докато чакат, ще се облягат на облегалките на седалките до пътеката.
Шум от кухнята.
Самолет Airbus A320 - е телефонна карта Airbus S.A.S. Този самолет е известен в целия свят с факта, че заедно с водещите модели на основния си конкурент - Boeing - той доставя на въздушните превозвачи голямо числомашини. Към днешна дата е известно, че са поръчани повече от 11 000 самолета, от които 8 000 вече са произведени, а повечето отот които се използват успешно. Това прави лайнера основен в света на гражданската авиация.
Най-висока надеждност и пълна употреба цифрови технологии, които са предназначени да гарантират безопасността на полета, превърнаха Airbus A320 и най-близките до него модели от семейството в истински летящ компютър. Това отличава европейския лайнер от основните му конкуренти в небето.
История на създаването
Първото споменаване на разработването на нов самолет в концерна Airbus датира от 1981 г. Тогава по целия континент те спореха интензивно защо първите модели от семейството 737 бяха здраво установени в небето. Трябваше да подготвят достоен отговор.
Френският производител се фокусира върху ефективността, но размерите на самолета трябваше да съответстват напълно на основните конкуренти.
Към момента на тестването бяха подготвени две версии на машините: едната за 154 места (A320-100), другата за 172 места (A320-200).
По-късно беше решено да се изоставят и двата варианта и да се създаде лайнер със 162 места.
Последните тестове се провеждат през февруари 1987 г., а консорциумът получава лиценз за полети през 1988 г.
По това време Airbus A320 се превърна в най-технологично напредналия самолет на своето време. Той остава флагманът на европейския производител, а заводът постоянно се поддържа специални програминасочени към систематично подобряване не само на цифровото пълнене на самолета, но и на двигателите и структурни елементифюзелаж, крило, пилотска кабина.
Дизайнът на лайнера и неговата кабина
Airbus A320 служи като основател на цялото семейство самолети на производителя. Дизайнът му е класически. граждански самолети.
Този модел е моноплан с два двигателя под крилото.
Крилото е стреловидно и има делтоидни крила в краищата за намаляване на въздушната турбуленция и пестене на гориво, както и за увеличаване на повдигането по време на излитане.
Специална форма на крилата (посока както нагоре, така и надолу) - особеност, по който можете да различите Airbus A320. След 2012 г. обаче крилата се промениха, превръщайки ги в класическа версия(сочи нагоре).
Турбовентилаторните двигатели се произвеждат от CFMI (модел CFM56-5B) или IAE (модел V2500-A5). В бъдеще продължава съвместна работаза разработване на двигатели Pratt & Whitney (модел PW1000G), които могат да помогнат за подобряване на икономията на гориво.
Електроцентралиносени надолу по крилото, тъй като конзолите са тънки и не позволяват възможност за вграждане. Съществуващите двигатели са най-тихите в класа, произвеждайки не повече от 82 децибела по време на излитане.
Резервоарите за гориво са разположени в крилото и фюзелажа. Колесникът е традиционно изграден от триколки - един шарнир в носа, другите два - в централната част на крилото. Две колела са фиксирани на всяка стойка, предната талига има отличителна черта, тя не става вертикална, а винаги има леко скосена напред позиция.
Безспорното конкурентно предимство на самолета Airbus A320 е най-модерната, усъвършенствана авионика на борда.
Европейският производител поддържа тази концепция от няколко десетилетия и ще я използва в своите разработки. По отношение на цифровата поддръжка машината е най-модерната в света на гражданската авиация.
Цялата информация за полета се показва на монитори с течни кристали.
За подобряване на видимостта в пилотската кабина беше предвидено използването на уникални за гражданската авиация устройства. A320 не използва волани, а лостове за управление (както при военните изтребители).
Най-важната разлика- цифрова обработка на всички действия, извършвани от екипажа. Самолетът осигурява не директна механична комуникация между руля и задкрилките, а сигнал към компютъра, който задвижва задвижването на системите за управление. Нивото на автоматизация улесни намаляването на екипажа до 2 пилота.
Но същият брой персонал се използва от основните конкуренти - Boeing. За американците обаче преминаването към 2 пилота беше съпроводено с ожесточени спорове и множество комисии и тестове, както и стачки.
Кабината на Airbus е обмислена до най-малкия детайл.
Инженерите са предвидили всичко - от разстоянието между столовете, до индивидуалното осветление и регулирането на яркостта на мониторите. Предаден е интериорът на кабината и рафтовете за ръчен багаж повишено внимание. Облицовката използва модерни композитни панели, а рафтовете побират 11% повече товар от предишни версиисамолет на европейски производител. Някои мерки обаче бяха в ущърб на простора.
Airbus A320 е тесен самолет, така че между седалките има 1 пътека. Класическото оформление включва места за бизнес пътници и икономична класа. Тези версии на лайнера са най-популярни, те могат да поберат до 150 души. Без бизнес места Airbus може да превозва до 180 души. Стандартните икономични разположения предполагат оформление 3-3. В бизнес класата седалките са подредени под формата на "2-2".
Airbus A320 има 4 стандартни изхода и 4 аварийни изхода.
Като цяло, по отношение на комфорта на всички седалки в кабината, цивилният самолет надминава своите конкуренти. Но има места, които спокойно могат да се нарекат най-добрите по отношение на удобствата. Смята се, че в допълнение към бизнес седалките, икономическият 4-ти и 11-ти ред в общата кабина.
Ефективност на полета
| Airbus A320 | Боинг 737-400 | |
|---|---|---|
| Дължина на фюзелажа, m | 37,57 | 36,4 |
| Размах на крилата, m | 34.1 (за цялото семейство) | 28,88 |
| Тегло при излитане, максимално, t | 77 | 62,8 |
| Пътнически капацитет, лица | 150…180 | До 168 |
| Скорост, крейсерска, км/ч | 840 | 807 |
| Обхват на полета, км | 6150 | 5000 |
| Таван, височина на полета, км | 12 | 11,3 |
производство
Airbus използва композитни материали в производството си. Те представляват до 20% от всички материали, използвани в конструкцията на лайнера. Производителят предпочита предимно пластмаса, подсилена с фибростъкло. Повечето композити се използват в конструкцията на крилото и кила.
До 2008 г. самолетите окончателно се сглобяват изключително във Франция, в завод в Тулуза. Но поради необичайно голямото търсене от март 2008 г. германският завод в Хамбург също се включи в работата. По-късно се присъедини и Китай, който в бъдеще ще сглобява до 4 автомобила на месец на своите линии.
Експлоатация
Първите доставки на Airbus A320 започват през 1988 г. Първо те дойдоха на разположение на европейските производители, след това - в Съединените щати. По време на излизането си те бяха първи в много аспекти. Така те замениха класическите кормила с дръжки, които бяха поставени отляво на командира на кораба и отдясно на втория пилот.
Самолетът беше първият, на който композитните материали бяха толкова широко използвани в производството не само на интериора, но и на основните конструкции - крилото и кила.
Освен това Airbus A320 се различаваше от своите конкуренти по това, че използваше най-добри постижениякомпютърно инженерство.
Модификации
Airbus A320 се счита за основател на серията самолети на френския производител. Успехът на лайнера послужи като основа за създаването на по-модерни модели самолети.
A318 е най-малкият пътнически самолет по отношение на капацитета, излетял през 2003 г. Той може да побере от 107 до 132 души на борда, но има ниско нивошум (което го прави много удобен за използване на летища в градовете). Този модел може да каца и излита от къси писти.
A319 - получи съкратен (в сравнение с A320) фюзелаж за 2 реда седалки. В брой седалкиима версии от 116 до 158 места, но обхватът на полета се е увеличил. На базата на тази модификация се изграждат варианти за бизнес или с увеличени резервоари за гориво (обхват на полета - до 8300 км).
A321 - е в експлоатация от 1994 г. и получи по-къс обхват на полета от основателя на A320, но повече простор. На борда могат да се поберат от 170 до 220 души.
През юли 2011 г. Airbus S.A.S. сключи обещаващо споразумение с известната американска авиокомпания American Airlines за доставка на 130 самолета Airbus A320 и 130 от най-новия Airbus A320neo.
Почти всички компоненти на лайнерите A320 и най-близките до тях самолети от семейството SU се транспортират с транспортни кораби.
перспективи
Основната надежда на компанията в бъдеще е моделът A320 neo. Промените в сравнение с предшественика засегнаха дизайна на крилото (крилца).
Освен това разработчиците успяха да увеличат обхвата с 950 километра, а спестяванията достигнаха 16% от горивото в сравнение с A320.
През 2016 г. тези самолети започнаха да се доставят на авиокомпаниите, но все още по-голямата част от предварителните поръчки все още не са изпълнени, тъй като A320 neo стана най-популярният граждански самолет в света по отношение на броя на поръчките към момента показването му пред публика на авиошоуто в Льо Бурже.
Предварителните поръчки за модела бият повече от един рекорд. Най-много е поръчала малайзийската нискотарифна авиокомпания AirAsia, която сключи сделка за 200 самолета. Европейските превозвачи, които притежават лъвския дял от 1029-те предварително поръчани модела лайнери, също проявиха интерес.
