Идеята за създаване на транспортен проход до Крим се възроди заедно с присъединяването на полуострова към Русия през 2014 г. Изпълнението на този грандиозен проект ще свърже Кримския регион с континенталната част на държавата, ще отвори големи възможности за засилване на туристическата индустрия на Крим, а руснаците ще имат право да посещават полуострова, без да се налага да преминават.
Със сигурност всеки руснак се интересува от въпроса как върви строителството на моста към Крим и кога ще бъде построен. Сега той е в разгара си и в тази статия проектът на Керченския мост и неговите характеристики са внимателно проучени.
!
.
Актуализация от 15 май 2018 г.Готово е! Прочетете нашата статия за тържественото. От 16 май всеки ще може да отиде до Крим с кола през моста!
.
!
История на Керченския мост.Всъщност идеята за моста е възникнала отдавна, още в дните руска империяпри цар Николай II. Първоначалната скица на проекта е създадена през далечната 1910 г., но мостът не е построен поради избухването на Първата световна война.
След това се върнаха към проекта на моста през 30-те години, по времето на Сталин (който го построи в Малая Сосновка). Тогава идеята беше да се построи железопътна линия през Керченския проток, но началото на Втората световна война попречи на изграждането на моста.
През 1944 г. в възможно най-скоро, за седем месеца е издигнат железопътен мост, който обаче е демонтиран през 1945 г. от повреда на част от подпорите от лед от Азовско море.
Друга скица на проекта, като се вземат предвид всички грешки, е създадена през 1949 г., но също така не е изпълнена.
Русия и Украйна активно обсъждаха създаването на транспортен проход през Керченския проток през 2010-2013 г. и беше подписано двустранно споразумение. Но строителството на Керченския мост започна след влизането на Крим в състава на Руската федерация.
Този проект е технически много труден. От няколко варианта беше избрана скица на мост през Керченския проток с обща дължина 19 километра през Тузланската коса. Мостът ще има 4 ленти на магистрала със скорост 120 км/ч и 2 коловоза за жп транспорт.
Дължината на Керченския мост до Крим
Капацитетът на моста е до четиридесет хиляди превозни средства на ден. Посочва се, че преминаването по магистралата ще бъде безплатно. Въпреки че в рускоезичния сегмент на интернет има много спорове дали преминаването по моста ще бъде безплатно за шофьорите. От време на време се появяват мнения и слухове, че все пак ще се начислява някаква такса за тарифата.
Точният отговор ще бъде известен, когато започне движението по Керченския мост, но, съдейки по косвени доказателства, той все още ще бъде безплатен. Например, това се доказва от факта, че средства от чуждестранни инвеститори не са участвали в строителството. Целият проект е финансиран от държавата. Това може да е направено нарочно, за да останат колите безплатни.
Стройгазмонтаж, известен руски бизнесмен Аркадий Ротенберг, е определен за изпълнител на строителството на този грандиозен проект. 
Най-малко 70 предложения бяха разгледани, преди да се избере тази компания. Беше необходимо да се намери изпълнител, който да отговаря на всички изисквания за срокове, разходи и гаранции за изпълнение на договора.
Тази фирма има добър опит за изграждането на подобен проект. Стройгазмонтаж е главният изпълнител на Газпром за изграждането на газопроводи.
Stroygazmontazh LLC също има право да ангажира подизпълнители: известно е, че са проведени определени преговори с компании от Южна Кореаза привличане на професионалисти за работа.
Стойност на строителството
Колко струва един мост до Крим? Керченски мостще бъде един от най-скъпите мостове в света поради сложността на конструкцията на конструкцията. Първоначалната цена беше 50 милиарда рубли, но след това се увеличи поради комбинацията от пътни и железопътни линии. Отслабването на руската валута спрямо щатския долар също допринесе за нарастването на стойността.
През зимата на 2015 г. въз основа на резултатите от търга беше определена максималната цена на работата - тя възлизаше на 228,3 милиарда рубли.
Изграждането на транспортен прелез през протока се финансира от държавата със средства от Националния фонд за благосъстояние.
Дължина и ширина на Керченския мост
Мостовата конструкция се изгражда покрай Тузланската коса. Това ще позволи използването на малко парче земя в пролива за укрепване на цялата конструкция. За да се спази срокът, строителството се извършва на няколко места едновременно.
Дължината на моста до Крим е 19 км. Между тях:
- 7 км: участък от морето от Тузланската коса до едноименния остров;
- 6,5 км: земя на острова;
- 6,1 км: участък от морето от острова до Керч.
Ширината на моста ще се състои от четири ленти за движение по 3,75 m всяка, ширина на рамото 3,75 m и 0,75 m усилено рамо.
Дълбочината на Керченския проток на строителната площадка на моста
Ширината на Керченския проток е от 4,5 до 15 км. Максималната дълбочина е 18 метра.
Опорните пилоти ще бъдат закотвени към стабилна основа, за да укрепят цялата конструкция. Пилотите ще бъдат забити в земята на дълбочина 90 m.
За това ще се използва:
- стоманобетонни опори за потапяне до 16 м в района на Керч;
- пилоти от тръби със стоманобетонна сърцевина за потапяне до 94 м в основния участък;
- опори от стоманобетон за потапяне до 45 метра в района на Таманския полуостров.
Доставка и завършване на строителството на Керченския мост
Несъмнено всички очакват с нетърпение да построят мост през Керченския проток. Този мащабен проект се планира да бъде реализиран възможно най-скоро (след четири години). По план може да бъде пуснат през декември 2018 г работническо движение. Крайният срок за завършване на Керченския мост е юни 2019 г.
Мост през Керченския проток на картата
Ще може да се стигне до Кримския полуостров от територията на Русия през новия мост в Краснодарска територия, на Тамански полуостров.
Керченският проток и мостът към Крим на картата:
Освен самия мост ще бъдат изградени и подходи към него: автомобилни и железницитака че жителите и гостите на Русия да могат свободно да се движат от Крим до континенталната част на държавата и обратно. Тези подходи ще бъдат част от маршрута А-290 Новоросийск-Керч, който минава през град Анапа.
Отвън дължината на подхода ще бъде 22 км, от страната на Таманския полуостров - 40 км.
Изграждането и въвеждането в експлоатация на Керченския мост ще отвори големи перспективи за вътрешния туризъм в Русия. За да посетите Керч, Симферопол, да получите добър тен на брега на Черно море, да плувате и просто да пътувате из дивите места на Крим, няма да е необходимо да подготвяте паспорт. Ще бъде достатъчно да си купите билет за влак или да се качите в колата си - и можете да отидете на пътуване!
Видео за изграждането на Керченския мост:
Един от най-големите строителни проекти в историята на постсъветска Русия - Кримски мост, който свързваше Таманския и Кримския полуостров, е частично завършен. За малко повече от четири години успяхме да проектираме и изградим уникална в много отношения сграда, която ще се превърне в основна транспортна артерия, свързваща континентална Русия с Крим. МИР 24 разказва за това какво представлява тази „конструкция на века“ с факти и цифри.
Факт: Окончателният проект на Кримския мост беше избран от десет предложени
Маршрутът, по който е положен Кримският мост, се нарича Тузла, тъй като минава през остров Тузла. Той беше избран от десет предложени проекта по две причини. Първо, на острова имаше достатъчно свободна земя, за да се поберат много инфраструктурни съоръжения, свързани с подкрепата на строителството с всички удобства: бази, складове, готови мостови елементи и т.н. Второ, проектът в Тузла направи възможно да не се нарушава работата на фериботния пункт между пристанищата на Кавказ и Крим - и по време на периода на строителството той остана единственият безопасен път към Кримския полуостров.
Фигура: дължината на Кримския мост е 19 км
Мостът стана най-големият в Русия, изпреварвайки бившия лидер - Президентския мост в Уляновск (12,97 км) - с почти 7 км.
Факт: Кримският мост може да оцелее при всяко земетресение
Според сеизмолозите сериозни земетресения с магнитуд над 6 се случват в Крим веднъж или два пъти на век. Последният подобен инцидент на полуострова е регистриран през 1927 г. Възможни са и по-сериозни земетресения, но, както са изчислили учените, не повече от веднъж на 5000 години. В същото време тяхната величина няма да надвишава 9, а дизайнът на Кримския мост е проектиран да издържа на удари с магнитуд 9,1.
Фигура: 596 стълба държат Кримския мост
В същото време една опора е метална конструкция с тегло около 400 тона, което означава, че общо 32 айфелови кули! Но има и купчини, чийто брой е над 7000.
Факт: Първият Кримски мост е построен през 1944 г
Наистина, след съветски войскиосвободиха полуострова, те започнаха да строят мост, като взеха за основа недовършения от немците мост, работа по който беше извършена през 1942-43 г. за снабдяване на германските войски в Кавказ. Германските сапьори успяха да построят само работеща въжена линия, а съветските доведоха въпроса до край, свързвайки Таманския и Кримския бряг с пълноправен мост. Построена е на едно от най-тесните места в Керченския проток - от чушка коса на Таман до село Опасная северно от Керч. Този мост е стоял до 20 февруари 1945 г., когато е разрушен от ледени полета, настъпващи от Азовско море.
Фигура: 123 ледоразбивача трябваше да защитят първия Кримски мост
В действителност са построени много по-малко ледорезачки и именно това обстоятелство е причина за разрушаването на моста.
Факт: Сегашният Кримски мост е построен там, където ледените полета са по-тънки и по-редки
На входа на Керченския проток ледените полета, идващи от Азовско море, все още запазват сериозна плътност и дебелина. Ето защо там, изправени пред препятствия, те образуват истински задръствания, които представляват сериозна опасност. Но далеч не целият лед достига до изхода от пролива, освен това има време да се разпадне и отслабне и такива разредени ледени полета вече не представляват опасност за сегашния Кримски мост.
Фигура: 227,92 милиарда рубли - общата цена на целия проект
Тази сума е изчислена в началото на юли 2016 г. от специалистите на FKU Uprdor Taman, държавния клиент за изграждането на моста. Тази сума е с почти 380 милиона рубли по-малко от пределната цена на проекта, одобрена преди началото на строителството.
Снимка: Официален сайт на Кримския мост
Факт: Кримският мост позволява на големи кораби да минават под него
Това беше направено, за да не се прекъсва морската комуникация с руски и украински пристанища на Азовско море. Прави впечатление, че подобна възможност за преминаване на кораби беше предвидена и при проектирането на първия Кримски мост от модела от 1944 г. Там те планираха да построят конструкция с две участъци с обща дължина 110 метра, всеки от участъците на която се обърна на 90 градуса, преминавайки кораби едновременно в две посоки. Сегашният Кримски мост не се нуждае от такава конструкция: централните му арки са с достатъчна височина и ширина.
Фигура: Дължина - 227 метра, височина - 35 метра
Това са характеристиките на сводестите участъци на съвременния Кримски мост, позволяващи дори големи океански лайнери да преминават през тях.
Факт: Кримският мост всъщност се състои от два моста - шосеен и железопътен
След обединението на Крим с Русия железопътната връзка с полуострова през територията на Украйна е прекъсната по очевидни причини. Един месец в годината пътуваха пътнически влакове до Крим, чиито вагони се превозваха с железопътния ферибот Крим-Кавказ, но това очевидно не беше достатъчно. Ето защо, при проектирането на Кримския мост, той незабавно беше предвиден за организиране на не само автомобилна, но и железопътна комуникация по него. Това се реализира благодарение на факта, че всъщност мостът се състои от два успоредни моста, единият от които е с четирилентова магистрала, а другият е с двуколесен железопътен път.
Фигура: 38 хиляди коли на ден - прогнозният капацитет на моста
В същото време максималната разрешена скорост на моста ще бъде 120 км / ч, тоест ще бъде възможно да се премине само за 10 минути!
Факт: Автомобилният мост отваря година и половина по-рано от железопътния
Такова разпределение във времето беше заложено в плановете за строителството на Кримския мост от самото начало. Има няколко причини за това, включително високата сложност на изграждането на железопътен мост и най-важното, пътищата за достъп до него, както и факта, че последните годинипо-голямата част от летовниците пристигнаха на полуострова с кола.
Фигура: 24 влака във всяка посока на ден ще преминават по Кримския мост
Това число приблизително съответства на общ бройвлакове, които идваха и заминаваха от полуострова между 1991 и 2014 г. Но по това време това са влакове, идващи не само от Русия, но и от Украйна.
СИМФЕРОПОЛ, 15 май - РИА Новости Крим. - мост през Керченския проток, дълъг 19 км. Най-дългият в Русия. Цената на строителството е 227,92 милиарда рубли. Маршрутът започва от Таманския полуостров, минава през остров Тузла, пресича Керченския проток и стига до крайбрежието на Крим.
Въпросът за изграждането му е в центъра на вниманието след обединението на Крим с Русия през март 2014 г. През цялото това време основната транспортна артерия, свързваща Крим с континентална Русия, е ферибот през Керченския проток (пристанище "Крим" - пристанище "Кавказ").През юни 2014 г. въз основа на резултатите от работата на експертния съвет и междуведом работна групастроителството е одобрено. Експертите разгледаха повече от 70 варианта за транспортно преминаване. През август руското правителство назначи Федералната агенция по пътищата (Росавтодор) за клиент на строителството на моста. В резултат на това беше избран най-оптималният: два успоредни моста - автомобилен и железопътен, които минават покрай шината и остров Тузла.
През февруари 2015 г. Федералната държавна институция „Департамент на федералните магистрали Таман“ на Росавтодор (FKU Uprdor Taman) подписа държавен договор със Стройгазмонтаж LLC. През април Стройгазмонтаж подписа договор за проектиране със ЗАО „Институт Гипростроймост – Санкт Петербург“.
През 2015 г. бреговете на пролива се обследват от сапьори. Изследователска работаизвършени от археолози. При разкопките се изследват паметници от бронзовата епоха, античността и средновековието. Всички находки с научна стойност се предават в музеите. Еколозите извършват дейности за опазване на флората и фауната, както сухоземни, така и морски. Животните и растенията от Червената книга се преместват в други райони.
Активната фаза на строителство започна през февруари 2016 г. През март строителите започнаха да изграждат пилотни основи за конструкцията. В същото време руският президент Владимир Путин инспектира хода на работата.През май 2016 г. започна работа Общественият съвет за строителство. В него влизат представители на правителството, бизнеса, журналисти, еколози и общественици, известни художници, историци. И така, телевизионната водеща Лариса Вербицкая (родена във Феодосия), певицата Алена Свиридова (израснала в Керч) и зам. Държавна дума, боксьорът Николай Валуев.
Руският президент Владимир Путин и министър-председателят Дмитрий Медведев разговарят с работници, докато инспектират изграждането на транспортен пункт през Керченския проток. Вдясно - директор на LLC "Стройгазмонтаж" за изграждането на мост през Керченския проток Леонид Риженкин
© Снимка: Информационен център "Кримски мост"
© Снимка на информационен център "Кримски мост"
© Снимка: информационен център "Кримски мост"
© Снимка: информационен център "Кримски мост"
© РИА Новости Крим. Александър Полегенко
През февруари 2017 г. ръководителят на Росавтодор Роман Старовойт и ръководителят на Република Крим Сергей Аксенов започнаха изграждането на автоподход от страната на Керченския полуостров. По-рано беше започнато изграждането на подобен подход на Таманския полуостров.През август 2017 г. специалисти фиксираха железопътна арка с тегло 6 хиляди тона върху опори на фарватера на височина 35 метра над морското равнище. През следващата седмица под арката преминаха над 550 кораба. През октомври - пътен сводест участък с тегло 5 хиляди тона на височина 35 метра. До края на годината строителите на моста завършиха монтажа на надстройките на пътната част, като напълно оформиха платното от брега на Таман до брега на Керч. Поредица от метални конструкции с общо тегло над 100 хиляди тона е опъната над Керченския проток между 288 опори, 85 от които са разположени в морето. Повече от 3000 пилоти бяха потопени в основата на стълбовете под пътя, дълбочината на потапянето им беше средно 50 метра от повърхността на земята или водата, на една от строителните площадки достигаше 88 метра. В момента строителите продължават да работят по жп участъка.
В края на 2017 г. се проведе народно гласуване за името на моста към полуострова. 64% от гласувалите избраха варианта на Кримския мост, 24% - Керченския мост и 6% - Моста за обединение. По този начин, официално имепреходът е избран точно.През януари 2018 г. започнаха пуско-наладки на базата на експлоатацията на моста, а на готовите участъци строителите започнаха монтажа на асфалтобетонна настилка. Последва работа по оборудването на моста с бариерни парапети, осветителна система, електрозахранване и канализация, както и автоматично управление. пътен трафик, което е необходимо както за контрол на движението по моста, така и за информиране на водачите за актуалната ситуация в съоръжението към момента на експлоатацията му.
През първото десетдневие на май възложителят на строителството на моста ФКУ Упрдор "Таман" съобщи, че Стройгазмонтаж е завършил строителството на пътната част и е готова за отваряне. След това в рамките на няколко дни пътните строители завършиха подреждането на готовия път. пътни знаци, а оперативните служби подготвиха всички системи и отдели за осигуряване безопасно движениепо новия път. В понеделник, 14 май, Държавният комитет за пътни съоръжения на Република Казахстан обяви завършването на изграждането на автомобилен подход към от Керч. Ден по-рано беше отворено работното движение на МПС по надлеза през автоподхода към моста.
Целият Крим с нетърпение очаква главното събитие на годината - стартиране на първата част от Строителството на века. И колкото по-близо е лятото, толкова по-често се интересуваме от въпроса - кога ще се отвори Кримският мост, или по-скоро неговата пътна част? В тази статия се опитахме да съберем всички полезни и официална информацияпо отношение на Строителството на века, премахнете митовете, а също така дайте мнението си за това как отварянето на моста ще се отрази на живота на кримчаните.
Кримски мост - кога е откриването?
Някъде от края на април вече бяхме готови, че Моста предстои официално да бъде открит. Първо говориха за майските празници, после за 9 май и откриването на Деня на победата. Това обаче бяха по-скоро „популярни спекулации“, но нямаше официални изявления. Онзи ден на страниците на Кримския мост в социалните мрежи имаше публикация за митовете за Кримския мост, включително датата на откриване.
Както стана ясно, официалното откриване е планирано през втората половина на май. За да отсеем съществуващите митове и да предотвратим бъдещи, направихме визуална инфографика за планираните дати на откриване различни частимост, включително път.
Източник: официална фейсбук страница на Кримския мост.
Онзи ден в медиите се появи нова информация за откриването на Кримския мост 15 или 16 май 2018 г. Източникът на информацията не се посочва, но се говори за надеждни източници, близки до Кремъл. Говори се още, че при откриването на моста определено ще има президент Путин, от плътния график на който зависи крайната дата.
14 май най-накрая официално обявен - Кримският мост отваря „16 май от 05:30 ч. и завинаги!" Движението ще започне едновременно от двете страни на моста - по две ленти максимална скорост 90 км/ч, без спиране на моста. В навечерието на Кримския мост ще открият официално мостостроителите - по моста ще премине първата колона строителна техника.
Схема на движение през Кримския мост
Държавният комитет за пътни съоръжения на Крим публикува схема на движение през Керченския мост, според който автомобили и пътнически автобуси могат свободно да използват моста, за което не може да се каже камиони с тегло над 3,5 тонаТе ще трябва да използват ферибота.
Подробно описание на входа на моста можете да намерите на уебсайта на Министерството на пътищата на Република Казахстан.
Източник: gkdor.rk.gov.ru
Последиците от откриването на Керченския мост
Изграждането на моста през Керченския проток не без причина беше наречено „Конструкцията на века“. Първо, мостът ще бъде най-дългият в Русия и един от най-дългите в Европа. Дължината му е 19 километра. Второ, свързвайки Крим със сушата, мостът ще ви позволи бързо и лесно да се придвижите от континенталната част на Русия към Крим и обратно.
След пускането на моста, прогнозират експерти общо намаление на цените в Кримза потребителски стоки, бензин и дизелово гориво. Наличието на моста също ще се отрази благоприятно на туризма на полуострова, като значително ще улесни пътуването на гостите с лични автомобили и ще разтовари фериботната прелеза.
Крымският мост е основен инфраструктурен проект на Руската федерация.
Мостът минава през Керченския проток и свързва Кримския полуостров с континентална Русия, с Краснодарския край.
Поставянето на моста в експлантация е наистина свещен смисълза страната ни. Той бележи единството на Русия и Крим. Всеки жител на страната ни е мечтал за този път от събитията от 2014 г.
Защо е построен Кримският мост?
Кримският мост е построен за опростяване и изграждане на нови логистични връзки между регионите на Русия и републиката. Работата на моста решава проблемите на логистиката и дава мощен тласък икономическо развитиеКрим. Въпросите за снабдяване на региона с необходимите стоки, оборудване, маркетинг Завършени продуктиот региона. Цените на стоките в региона ще паднат, тъй като веригите за доставки поевтиняват.
Работата на моста също така значително ще стимулира икономиката на Таман, който на практика се превръща в предградие на град Керч. Със сигурност в близост до моста ще се появят нови производствени, жилищни и логистични центрове. След като мостът бъде пуснат в експлоатация, можем да очакваме бърз растеж на кримската икономика в селско стопанство, кораборемонт и корабостроене, химическа промишленост.
Снимка на Кримския мост
Отделно си струва да се подчертае туристическият сектор. Логистичната достъпност и по-ниските цени на стоките и услугите могат да стимулират растежа на вътрешния туризъм.
Дължината на Кримския мост
Дължината на Кримския мост е 19 километра.
Цената на Кримския мост
Общата стойност на Кримския мост възлиза на 227,92 милиарда рубли.
Откриване на Кримския мост
Кримският мост беше открит предсрочно. Планирано беше първите коли да преминат по моста на 18 декември 2018 г. Но откриването се състоя на 15 май 2018 г. Обектът беше тържествено открит от самия президент на Русия Владимир Владимирович Путин, минавайки през моста с камион КАМАЗ. Церемонията по откриването на моста беше излъчена по Първи канал и "Россия 24". Железопътен мостнасрочено за отваряне на 1 декември 2019 г.
Характеристики на Кримския мост
Мостът е уникален не само за Русия, но и за целия свят. Мостът се състои от два успоредни пътя - автомобилен и железопътен. Дължината на моста е 19 километра. Част от маршрута минава покрай съществуващия язовир и остров Тузла.
Магистралата на Кримския мост се състои от четири платна. Разрешената скорост е 120 километра в час. Капацитетът на магистралата е четиридесет хиляди автомобила на ден. Железопътна линия, способен да преминава четиридесет и седем чифта влакове на ден. Пътническите влакове се движат със скорост 120 километра в час, товарните - 80. По време на експлоатацията на моста навигацията в Керченския проток няма да бъде засегната. Сводести участъци достигат дължина от 227 метра и височина от 35 метра над водата.
Кой е клиентът на проекта?
Клиент на проекта за моста е Федералната магистрална администрация на Таман
Кой е изпълнителят на проекта
Изпълнител на проекта е Стройгазмонтаж
проектант на мостове
Проектирането на моста е извършено от ЗАО "Институт Гидростроймост Санкт Петербург".
Защита на Кримския мост
Кримският мост е калус в очите на западната общественост. Ето защо руската федерациядава Специално вниманиеопазването на такъв важен инфраструктурен проект. През октомври 2017 г. руската гвардия сформира морска бригада, която се занимава с охраната на територията. На разположение на отряда са противодиверсионни катери от проект 21980 „Гора“, бойни плувци.
Защитени опори на моста хидравлични конструкцииот овни на възможни вредители и саботьори. Активно се охранява и периметърът на моста, екранни системи, видеокамери, охранителни постове с бронирана техника.
Технически характеристики и характеристики на Кримския мост
Мостът стои на 595 стълба. Самите подпори стоят върху пилотни основи. По време на строителството са забити повече от седем хиляди различни пилоти. Пилотите се забиват на дълбочина до 12 метра на сушата и до 90 метра на водата.
Снимка на проекта на Кримския мост
Много метални конструкции на моста са във водата. Поради това по време на прожекцията бяха предвидени специални защитни конструкции. Строителите използваха водоустойчив бетон, опитаха се да премахнат всички пукнатини и пукнатини, където прониква вода и се появява корозия.
- Идеята за изграждане на мост, свързващ Крим и Таман се появява през 11 век. Принц Глеб през 1064 г. се разхожда тук по леда. Пътуването му беше около 30 километра. По това време не беше възможно да се построи такъв мост, имаше много технически проблеми.
- През 19 век Великобритания мечтае за директна железопътна линия до Индия. Така през 1870 г. британците сериозно обмислят възможността за изграждане на мост. Но високата цена на проекта и техническите аспекти не позволиха плановете да бъдат реализирани.
- също мечтата за мост през проекта Керч, но плановете на императора бяха разрушени.
- ПО ВРЕМЕ НА ВЕЛИКАТА Отечествена войнаКрим беше под окупация. Германците решават да построят мост за доставка на провизии и оръжия в Кавказ. Но скоро Крим беше освободен. Мостът е завършен от съветски инженери.
- Първият Кримски мост стоя половин година. Има легенда, че самият Сталин се е возил на него. Мостът е разрушен от лед през пролетта на победната 1945 г
- Фериботната връзка между Таман и Керч стартира през 1954 г.
- Новият мост е най-дългият в Русия.
- Преди началото на строителството районът е обследван от сапьори и археолози. В годините, в които имаше кървави битки, сапьорите откриха повече от 700 невзривени снаряди. Археолозите са открили много предмети от античността, бронзовата епоха и средновековието.
- Кримският мост минава през сеизмично активна зона. Но инженерите заобиколиха всички стави тектонични плочи, обезопасяване на обекта. Освен това инженерна структурасериозно укрепен и никакви свлачища и земетресения не са страшни за моста.
- За направата на една опора на моста са били необходими 400 тона метални конструкции. От всички опори могат да бъдат построени 32 Айфелови кули.
- Строителството на моста е извършено от 3500 хиляди работници и инженери от различни региониРусия
Резултати
Кримски мост, уникална сграда, която бележи нов етап в историята на Русия. Въпреки всички трудности, санкции, международен натиск, страната е на прав курс. Курсът е насочен към всестранно развитие, напредък, независимост от външната конюнктура.
