El 30 de junio de 1971, la tripulación de un soviético astronave Soyuz-11

Línea negro

El programa espacial tripulado soviético, que comenzó con triunfos, comenzó a flaquear en la segunda mitad de la década de 1960. Heridos por el fracaso, los estadounidenses invirtieron enormes recursos en rivalizar con los rusos y comenzaron a superar a la Unión Soviética.
En enero de 1966 falleció Sergei Korolev, el hombre que era el motor principal del programa espacial soviético. En abril de 1967, el cosmonauta Vladimir Komarov murió durante un vuelo de prueba de la nueva nave espacial Soyuz. El 27 de marzo de 1968, mientras realizaba un vuelo de entrenamiento en un avión, murió el primer cosmonauta de la Tierra, Yuri Gagarin. El último proyecto de Sergey Korolev, el cohete lunar N-1, ha fallado uno tras otro durante las pruebas.
Los cosmonautas involucrados en el "programa lunar" tripulado escribieron cartas al Comité Central del PCUS con una solicitud para permitirles volar bajo su propia responsabilidad, a pesar de la alta probabilidad de una catástrofe. Sin embargo, el liderazgo político del país no quiso arriesgarse a eso. Los estadounidenses fueron los primeros en aterrizar en la luna y el "programa lunar" soviético se redujo.
Los participantes en la fallida conquista de la luna fueron trasladados a otro proyecto: un vuelo a la primera estación orbital tripulada del mundo. Se suponía que un laboratorio tripulado en órbita permitiría a la Unión Soviética compensar al menos parcialmente la derrota en la luna.
Cohete N-1

Tripulaciones para "Salut"

En unos cuatro meses que la primera estación podría operar en órbita, se planeó enviar tres expediciones a ella. La tripulación número uno incluía a Georgy Shonin, Aleksey Eliseev y Nikolai Rukavishnikov, la segunda tripulación estaba formada por Aleksey Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin, la tripulación número tres: Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev. También había un cuarto equipo de reserva, formado por Georgy Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov y Anatoly Voronov.
El comandante de la tripulación número cuatro, Georgy Dobrovolsky, parecía no tener ninguna posibilidad de llegar a la primera estación, llamada Salyut. Pero el destino tenía una opinión diferente sobre este asunto.
Georgy Shonin violó gravemente el régimen, y el curador en jefe del cuerpo de cosmonautas soviéticos, el general Nikolai Kamanin, lo retiró de la formación adicional. Vladimir Shatalov fue transferido al lugar de Shonin, fue reemplazado por Georgy Dobrovolsky y Alexei Gubarev fue incorporado a la cuarta tripulación.
El 19 de abril, la estación orbital Salyut se puso en órbita terrestre baja. Cinco días después, Soyuz-10 se recuperó en la estación con una tripulación de Shatalov, Eliseeev y Rukavishnikov. Sin embargo, el acoplamiento con la estación se realizó de forma anormal. La tripulación no pudo ir a "Salyut", desacoplar también. En un caso extremo, fue posible desacoplar, haciendo estallar los squibs, pero luego ni un solo equipo pudo llegar a la estación. Con gran dificultad, fue posible encontrar una manera de alejar el barco de la estación, manteniendo intacto el puerto de atraque.
Soyuz-10 regresó a salvo a la Tierra, después de lo cual los ingenieros comenzaron a modificar apresuradamente los ensamblajes de acoplamiento de Soyuz-11.
Estación "Salute"

Reemplazo forzado

La tripulación formada por Alexei Leonov, Valery Kubasov y Pyotr Kolodin iba a realizar un nuevo intento de conquistar el "Salute". El inicio de su expedición estaba previsto para el 6 de junio de 1971.
En los cables a Baikonur, la placa, que Leonov arrojó al suelo para dar suerte, no se rompió. La incomodidad fue silenciada, pero los malos sentimientos permanecieron.
Por tradición, dos tripulaciones volaron al cosmódromo: la principal y la de respaldo. Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev fueron los suplentes.
Fue un trámite, ya que hasta ese momento nadie había realizado reemplazos en el último momento.
Pero tres días antes del comienzo, los médicos de Valery Kubasov encontraron un oscurecimiento en los pulmones, que consideraron la etapa inicial de la tuberculosis. El veredicto fue categórico: no podía tomar un vuelo.
La comisión estatal decidió: ¿qué hacer? El comandante de la tripulación principal, Alexei Leonov, insistió en que si Kubasov no podía volar, debería ser reemplazado por el ingeniero de vuelo de respaldo Vladislav Volkov.
La mayoría de los expertos, sin embargo, creían que en tales condiciones era necesario reemplazar a toda la tripulación. El equipo de respaldo también se pronunció en contra del reemplazo parcial. El general Kamanin escribió en sus diarios que la situación se había agravado. Por lo general, se enviaba a dos tripulaciones a la tradicional reunión previa al vuelo. Después de que la comisión aprobó el reemplazo, y la tripulación de Dobrovolsky se convirtió en la principal, Valery Kubasov dijo que no iría al rally: "No voy a volar, ¿qué debo hacer allí?" En el mitin, sin embargo, apareció Kubasov, pero la tensión estaba en el aire.
Soyuz-11 en el sitio de lanzamiento

"Si esto es compatibilidad, ¿qué es también incompatibilidad?"

El periodista Yaroslav Golovanov, que escribió mucho sobre tema espacial, así recordó lo que estaba sucediendo estos días en Baikonur: “Leonov desgarró y tiró ... el pobre Valéry (Kubasov) no entendía nada en absoluto: se sentía absolutamente sano ... Por la noche Petya Kolodin llegó al hotel, intoxicado y completamente caído. Me dijo: "Slava, entiende, nunca volaré al espacio ...". Kolodin, por cierto, no se equivocó: nunca fue al espacio.
El 6 de junio de 1971, Soyuz-11 con una tripulación de Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev se lanzó con éxito desde Baikonur. La nave espacial atracó con el Salyut, los cosmonautas abordaron la estación y comenzó la expedición.
Los informes de la prensa soviética fueron bravura: todo va de acuerdo con el programa, la tripulación lo está haciendo bien. En realidad, no todo fue tan sencillo. Después de aterrizar, mientras estudiaban los diarios de trabajo de la tripulación, encontraron la entrada de Dobrovolsky: "Si esto es compatibilidad, ¿qué es también incompatibilidad?"
El ingeniero de vuelo Vladislav Volkov, que tenía experiencia en vuelos espaciales a sus espaldas, a menudo trató de tomar la iniciativa, lo que no fue muy agradable para los especialistas en la Tierra, e incluso para sus compañeros de tripulación.
El día 11 del trabajo de la expedición, se produjo un incendio a bordo y se planteó la posibilidad de una emergencia al salir de la estación, pero la tripulación logró hacer frente a la situación.
El general Kamanin escribió en su diario: "A las ocho de la mañana, Dobrovolsky y Patsaev todavía dormían, Volkov se puso en contacto. Ayer, según el informe de Bykovsky, estaba más nervioso y" parloteaba "demasiado (" decidí ... . ”,“ Lo hice ... ”, etc.). En nombre de Mishin, recibió instrucciones: “Todo lo decide el comandante de la tripulación, siga sus órdenes”, a lo que Volkov respondió: “Nosotros decidimos todo por la tripulación. Nosotros mismos averiguaremos cómo deberíamos ser ".
Cosmonautas soviéticos (de izquierda a derecha) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky y Viktor Patsaev en el cosmódromo de Baikonur.

“La conexión termina. ¡Felizmente!"

A pesar de todas las dificultades, la difícil situación, la tripulación de la Soyuz-11 cumplió plenamente con el programa de vuelo. El 29 de junio, los cosmonautas debían desacoplar del Salyut y regresar a la Tierra.
Después del regreso de Soyuz-11 a la estación, la siguiente expedición fue ir a asegurar éxitos logrados y seguir experimentando.
Pero antes de desacoplar con Salyut, hubo nuevo problema... La tripulación tuvo que cerrar la trampilla de transferencia en el vehículo de descenso. Pero la pancarta abierta del techo corredizo en el panel de control continuó brillando. Varios intentos de abrir y cerrar la escotilla no dieron resultado. Los astronautas estaban muy estresados. La Tierra recomendó colocar un trozo de aislamiento debajo del interruptor de límite del sensor. Esto se hizo repetidamente durante las pruebas. La trampilla se volvió a cerrar. Para alegría de la tripulación, la pancarta se apagó. Se liberó la presión en el compartimento doméstico. De acuerdo con las lecturas de los instrumentos, nos aseguramos de que el aire no salga del vehículo de descenso y que su estanqueidad sea normal. Después de eso, Soyuz-11 se desacopló con éxito de la estación.
A las 0:16 del 30 de junio, el general Kamanin se puso en contacto con la tripulación, informando las condiciones de aterrizaje y terminando con la frase: "¡Nos vemos pronto en la Tierra!"
“Entendido, las condiciones de aterrizaje son excelentes. Todo está en orden a bordo, el bienestar de la tripulación es excelente. Gracias por su preocupación y Buenos deseos", - respondió Georgy Dobrovolsky desde la órbita.
Aquí hay una transcripción de las últimas conversaciones de la Tierra con la tripulación de Soyuz 11:
Zarya (Centro de control de la misión): ¿Cómo va la orientación?
Yantar-2 (Vladislav Volkov): ¡Vimos la Tierra, vimos!
Zarya: Está bien, tómate tu tiempo.
"Yantar-2": "Zarya", yo soy "Yantar-2". Comenzamos la orientación. La lluvia cuelga a la derecha.
"Yantar-2": ¡Vuela genial, hermosa!
"Yantar-3" (Victor Patsaev): "Zarya", soy el tercero. Puedo ver el horizonte en la parte inferior de la ventana.
"Zarya": "Ámbar", una vez más les recuerdo la orientación - cero - ciento ochenta grados.
"Yantar-2": Cero - ciento ochenta grados.
Zarya: Entendido correctamente.
"Yantar-2": el banner "Descent" está encendido.
Zarya: Déjalo arder. Todo perfectamente. Se quema correctamente. La conexión termina. ¡Felizmente!"

"El resultado del vuelo es el más difícil"

A la 1:35 hora de Moscú, después de la orientación de la Soyuz, se encendió el sistema de propulsión de frenado. Después de completar el tiempo estimado y perder velocidad, la nave comenzó a desorbitar.
Durante el paso de densas capas de la atmósfera, no hay comunicación con la tripulación, debe reaparecer luego de desplegado el paracaídas del vehículo de descenso, debido a la antena en la línea de paracaídas.
A las 2:05 am, se recibió un informe del puesto de mando de la Fuerza Aérea: "Las tripulaciones de la aeronave Il-14 y el helicóptero Mi-8 ven la nave espacial Soyuz-11 descendiendo en paracaídas". A las 2:17 am aterrizó el vehículo de descenso. Casi al mismo tiempo, aterrizaron cuatro helicópteros del grupo de búsqueda.
El doctor Anatoly Lebedev, que formaba parte del grupo de búsqueda, recordó que le avergonzaba el silencio de la tripulación en la radio. Los pilotos de helicópteros tenían comunicaciones de radio activas en ese momento mientras el vehículo de descenso aterrizaba, y los cosmonautas no salían al aire. Pero esto se atribuyó a la falla de la antena.
“Nos sentamos detrás del barco, a unos cincuenta o cien metros de distancia. ¿Cómo sucede en tales casos? Abres la escotilla del vehículo de descenso, desde allí, las voces de la tripulación. Y luego, el crujido de la balanza, el ruido del metal, el chirrido de los helicópteros y ... el silencio del barco ", recordó el médico.
Cuando la tripulación fue sacada del vehículo de descenso, los médicos no pudieron entender lo sucedido. Parecía que los astronautas simplemente se habían desmayado. Pero tras un examen superficial, quedó claro que todo es mucho más serio. Seis médicos comenzaron a realizar Respiración artificial, masaje indirecto corazones.
Pasaron los minutos, el comandante del grupo de búsqueda, el general Goreglyad, exigió una respuesta de los médicos, pero continuaron tratando de devolver la vida a la tripulación. Finalmente, Lebedev respondió: "Dime que la tripulación ha aterrizado sin señales de vida". Esta formulación se incluyó en todos los documentos oficiales.
Los médicos continuaron la reanimación hasta la aparición de signos absolutos de muerte. Pero sus desesperados esfuerzos no pudieron cambiar nada.
El Centro de Control de la Misión fue informado por primera vez de que "el resultado del vuelo espacial es el más difícil". Y luego, habiendo abandonado ya algún tipo de conspiración, informaron: "Toda la tripulación fue asesinada".

Despresurización

Fue un golpe terrible para todo el país. Al despedirse en Moscú, los camaradas de los cosmonautas fallecidos gritaron y dijeron: "¡Ahora estamos enterrando tripulaciones enteras!" Parecía que el programa espacial soviético finalmente había fallado.
Los especialistas, sin embargo, tuvieron que trabajar incluso en ese momento. ¿Qué pasó en esos minutos en los que no hubo comunicación con los astronautas? ¿Qué mató a la tripulación de la Soyuz 11?
La palabra "despresurización" sonó casi de inmediato. Recordamos la situación de emergencia con la trampilla y realizamos una prueba de estanqueidad. Pero sus resultados mostraron que la trampilla es confiable, no tiene nada que ver con eso.
Pero realmente se trataba de despresurización. El análisis de los registros del registrador autónomo de medidas a bordo Mir, una especie de "caja negra" de la nave espacial, mostró que desde el momento en que se separaron los compartimentos a una altitud de más de 150 km, la presión en el vehículo de descenso comenzó a descender. bruscamente, y en 115 segundos cayó a 50 milímetros de mercurio.
Estos indicadores indicaron la destrucción de una de las válvulas de ventilación, que se proporciona en caso de que el barco aterrice en el agua o aterrice con la escotilla bajada. La reserva de recursos del sistema de soporte vital es limitada, y para que los astronautas no experimenten falta de oxígeno, la válvula "conectó" la nave espacial a la atmósfera. Debería haberse disparado durante el aterrizaje normal solo a una altitud de 4 km, pero sucedió a una altitud de 150 km, en el vacío.
El examen forense mostró que los tripulantes presentaban signos de hemorragia cerebral, sangre en los pulmones, daño en el tímpano y liberación de nitrógeno de la sangre.
Del informe del servicio médico: “50 segundos después de la separación, Patsaev tiene una frecuencia respiratoria de 42 por minuto, que es característica de la falta aguda de oxígeno. El pulso de Dobrovolsky desciende rápidamente, la respiración se detiene en este momento. Este es el período inicial de muerte. A los 110 segundos después de la separación, ni el pulso ni la respiración se registran en los tres. Creemos que la muerte ocurrió 120 segundos después de la separación ".

La tripulación luchó hasta el final, pero no tuvo ninguna posibilidad de salvación.

El orificio de la válvula, por el que escapaba el aire, no tenía más de 20 mm y, como afirmaron algunos ingenieros, podía "simplemente taponarse con un dedo". Sin embargo, en la práctica, este consejo era impracticable. Inmediatamente después de la despresurización, se formó una niebla en la cabina y sonó un terrible silbido de aire saliente. Apenas unos segundos después, debido a una enfermedad aguda por descompresión, los astronautas comenzaron a experimentar terribles dolores en todo el cuerpo, y luego se encontraron en completo silencio debido al estallido de tímpanos.
Pero Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev lucharon hasta el final. Todos los transmisores y receptores de la cabina del Soyuz-11 se apagaron. Se desabrocharon las correas de los hombros de los tres miembros de la tripulación, y los cinturones de Dobrovolsky se mezclaron y solo se abrochó la hebilla superior. Por estos motivos, se restauró una imagen aproximada de los últimos segundos de la vida de los astronautas. Para determinar el lugar donde ocurrió la despresurización, Patsaev y Volkov se desabrocharon el cinturón y apagaron la radio. Es posible que Dobrovolsky haya logrado verificar la escotilla con la que hubo problemas durante el desacoplamiento. Aparentemente, la tripulación se dio cuenta de que el problema estaba en la válvula de ventilación. No fue posible tapar el orificio con un dedo, pero fue posible cerrar la válvula de emergencia con un accionamiento manual, usando una válvula. Este sistema se realizó en caso de aterrizaje en el agua, para evitar la inundación del vehículo de descenso.
En la Tierra, Alexei Leonov y Nikolai Rukavishnikov participaron en un experimento que intentaba establecer cuánto tiempo se tarda en cerrar la válvula. Los cosmonautas, que sabían de dónde vendrían los problemas, que estaban preparados para esto y que no estaban en peligro real, necesitaban mucho más tiempo que la tripulación de la Soyuz-11. Los médicos creen que la conciencia en tales condiciones comenzó a extinguirse después de unos 20 segundos. Sin embargo, la válvula de escape estaba parcialmente cerrada. Alguien de la tripulación comenzó a rotarlo, pero perdió el conocimiento.

Después de "Soyuz-11", los cosmonautas se vistieron de nuevo con trajes espaciales.

El motivo de la apertura anormal de la válvula se consideró un defecto en la fabricación de este sistema. Incluso la KGB se involucró en el caso, viendo un posible sabotaje. Pero no encontraron ningún saboteador, y además, en la Tierra, no fue posible repetir experimentalmente la situación de una apertura anormal de la válvula. Como resultado, esta versión se dejó definitiva a falta de una más confiable.
Los trajes espaciales podrían haber salvado a los cosmonautas, pero siguiendo las instrucciones personales de Sergei Korolyov, se suspendió su uso, comenzando con Voskhod-1, cuando esto se hizo para ahorrar espacio en la cabina. Después del desastre de Soyuz-11, estalló una controversia entre los militares y los ingenieros: el primero insistió en la devolución de los trajes espaciales y el segundo argumentó que esta emergencia era un caso excepcional, mientras que la introducción de los trajes espaciales reduciría drásticamente la capacidad de entrega. carga útil y aumentar el número de miembros de la tripulación.
La victoria en la discusión se quedó con los militares, y desde el vuelo Soyuz-12, los cosmonautas rusos han estado volando solo en trajes espaciales.
Las cenizas de Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev fueron enterradas en el muro del Kremlin. El programa de vuelos tripulados a la estación Salyut-1 se redujo.
El siguiente vuelo tripulado en la URSS tuvo lugar más de dos años después. Vasily Lazarev y Oleg Makarov probaron nuevos trajes espaciales en Soyuz-12.
Los fracasos de finales de los sesenta y principios de los setenta no resultaron fatales para el programa espacial soviético. En la década de 1980, el programa de exploración espacial que utilizaba estaciones orbitales nuevamente llevó a la Unión Soviética al líder mundial. Durante los vuelos, ocurrieron situaciones de emergencia y accidentes graves, pero las personas y el equipo estaban en su mejor momento. Desde el 30 de junio de 1971, no ha habido desastres con víctimas mortales en la cosmonáutica nacional.

PD El diagnóstico de "tuberculosis" que se le dio al cosmonauta Valery Kubasov resultó ser erróneo. El oscurecimiento de los pulmones fue una reacción a las plantas con flores y pronto desapareció. Kubasov, junto con Alexei Leonov, participó en un vuelo conjunto con astronautas estadounidenses bajo el programa Soyuz-Apollo, así como en un vuelo con el primer cosmonauta húngaro Bertalan Farkas.

La historia de la astronáutica, lamentablemente, está llena no solo de vertiginosos altibajos, sino también de terribles caídas. Astronautas muertos misiles que no despegaron ni explotaron, accidentes trágicos- Todo esto es también de nuestra propiedad, y olvidarlo significa borrar de la historia a todos aquellos que deliberadamente arriesgaron sus vidas por el progreso, la ciencia y un futuro mejor. Se trata de los héroes caídos de la cosmonáutica de la URSS de los que hablaremos en este artículo.

Cosmonáutica en la URSS

Hasta el siglo XX, los vuelos espaciales parecían algo absolutamente fantástico. Pero ya en 1903 K. Tsiolkovsky propuso la idea de volar al espacio en un cohete. A partir de ese momento nació la cosmonáutica en la forma en que la conocemos hoy.

En la URSS en 1933, se fundó el Jet Institute (RNII) para estudiar la propulsión a chorro. Y en 1946 se iniciaron los trabajos relacionados con la cohetería.

Sin embargo, pasaron más años y años antes de que una persona superara por primera vez la gravedad de la Tierra y terminara en el espacio. No te olvides de los errores que costaron la vida a los probadores. En primer lugar, estos son los muertos, según datos oficiales solo hay cinco de ellos, entre ellos Yuri Gagarin, quien, estrictamente hablando, no murió en el espacio, sino después de regresar a la Tierra. Sin embargo, el astronauta también murió durante las pruebas, siendo piloto militar, lo que nos permite agregarlo a la lista que aquí se presenta.

Komarov

Los cosmonautas soviéticos que murieron en el espacio hicieron una contribución incomparable al desarrollo de su país. Tal persona era Vladimir Mikhailovich Komarov, piloto-cosmonauta e ingeniero-coronel, galardonado con el título de Héroe Unión Soviética... Nacido en Moscú el 14 de abril de 1927. Fue miembro del primero en la historia mundial de la tripulación de una nave espacial y fue su comandante. He estado en el espacio dos veces.

En 1943 futuro astronauta Se graduó de la escuela de siete años y luego ingresó a la escuela especial de la Fuerza Aérea, deseando dominarla. Se graduó en 1945 y luego fue a los cadetes de la escuela de aviación Sasov. Y en el mismo año se matriculó en la Escuela Superior de Aviación Militar de Borisoglebsk.

Después de graduarse en 1949, Komarov ingresó a la servicio militar en la Fuerza Aérea, convirtiéndose en piloto de combate. Su división estaba ubicada en Grozny. Aquí conoció a Valentina, una maestra de escuela que se convirtió en su esposa. Pronto Vladimir Mikhailovich se convirtió en piloto senior, y en 1959 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea y fue asignado al Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea. Fue aquí donde fue seleccionado para el primer cuerpo de cosmonautas.

Vuelos espaciales

Para responder a la pregunta de cuántos cosmonautas murieron, primero es necesario cubrir el tema mismo de los vuelos.

Entonces, el primer vuelo de Komarov al espacio tuvo lugar en la nave espacial Voskhod el 12 de octubre de 1964. Esta fue la primera expedición de varias personas del mundo: la tripulación también incluía un médico y un ingeniero. El vuelo duró 24 horas y terminó con un aterrizaje exitoso.

El segundo y último vuelo de Komarov tuvo lugar la noche del 23 al 24 de abril de 1967. El astronauta murió al final del vuelo: durante el descenso, el paracaídas principal no funcionó y las líneas del repuesto se torcieron debido a la fuerte rotación del aparato. El barco cayó al suelo y se incendió. Entonces por accidente fatal Vladimir Komarov murió. Es el primer cosmonauta de la URSS en morir. En su honor, se erigió un monumento en Nizhny Novgorod y un busto de bronce en Moscú.

Gagarin

Estos fueron todos los cosmonautas muertos antes de Gagarin, según fuentes oficiales. Es decir, de hecho, antes de Gagarin, solo un cosmonauta murió en la URSS. Sin embargo, Gagarin es el cosmonauta soviético más famoso.

Yuri Alekseevich, piloto-cosmonauta soviético, nació el 9 de marzo de 1934. Pasó su infancia en el pueblo de Kashino. Fue a la escuela en 1941, pero el pueblo fue invadido por tropas alemanas y sus estudios se vieron interrumpidos. Y en la casa de la familia Gagarin, los hombres de las SS montaron un taller, sacando a los propietarios a la calle. Solo en 1943 la aldea fue liberada y los estudios de Yuri continuaron.

Luego, Gagarin ingresó a la escuela técnica de Saratov en 1951, donde comenzó a asistir al club de vuelo. En 1955, fue reclutado por el ejército y enviado a una escuela de aviación. Después de graduarse, sirvió en la Fuerza Aérea y en 1959 había volado aproximadamente 265 horas. Recibió el grado de piloto militar de tercera clase y el grado de teniente mayor.

Primer vuelo y muerte

Los cosmonautas fallecidos son personas que eran muy conscientes del riesgo que corrían, pero sin embargo esto no los detuvo. Así que Gagarin, la primera persona en estar en el espacio, arriesgó su vida incluso antes de convertirse en astronauta.

Sin embargo, no perdió la oportunidad de convertirse en el primero. El 12 de abril de 1961, Gagarin voló al espacio en un cohete Vostok desde el aeródromo de Baikonur. El vuelo duró 108 minutos y terminó con un aterrizaje exitoso cerca de la ciudad de Engels (región de Saratov). Y fue este día que se convirtió en el Día de la Cosmonáutica para todo el país, que se celebra hoy.

Para todo el mundo, el primer vuelo fue un evento increíble, y el piloto que lo hizo rápidamente se hizo famoso. Gagarin visitó más de treinta países por invitación. Los años que siguieron al vuelo estuvieron marcados para el cosmonauta por actividades sociales y políticas activas.

Pero pronto Gagarin volvió a los mandos del avión. Esta decisión fue trágica para él. Y en 1968, murió durante un vuelo de entrenamiento en la cabina del MIG-15 UTI. Las causas del desastre aún se desconocen.

Sin embargo, los cosmonautas fallecidos nunca serán olvidados por su país. El día de la muerte de Gagarin, se declaró el luto en el país. Posteriormente, se erigieron varios monumentos al primer cosmonauta en varios países.

Volkov

El futuro cosmonauta se graduó de la Escuela de Moscú No. 201 en 1953, después de lo cual ingresó en el Instituto de Aviación de Moscú y recibió la especialidad de ingeniero eléctrico que se ocupa de los cohetes. Se une a la Oficina de Diseño de Korolev y ayuda en la creación de tecnología espacial. Al mismo tiempo, comienza a asistir a cursos para pilotos deportivos en el club de vuelo Kolomna.

En 1966, Volkov se convirtió en miembro del cuerpo de cosmonautas y, tres años después, realizó su primer vuelo en la nave espacial Soyuz-7 como ingeniero de vuelo. El vuelo duró 4 días, 22 horas y 40 minutos. En 1971, tuvo lugar el segundo y último vuelo de Volkov, en el que actuó como ingeniero. Además de Vladislav Nikolaevich, el equipo incluía a Patsaev y Dobrovolsky, de los que hablaremos a continuación. Durante el aterrizaje del barco, se produjo una despresurización y todos los participantes en el vuelo murieron. Los cosmonautas fallecidos de la URSS fueron incinerados y sus cenizas se colocaron en la pared del Kremlin.

Dobrovolsky

Que ya hemos mencionado anteriormente, nació en Odessa en 1928, el 1 de junio. Piloto, cosmonauta y coronel de la Fuerza Aérea, póstumamente galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética.

Durante la guerra, terminó en el territorio ocupado por las autoridades rumanas y fue arrestado por posesión de armas. Por el delito fue condenado a 25 años de prisión, pero Residentes locales logró canjearlo. Y después del final de la Segunda Guerra Mundial, Georgy Dobrovolsky ingresó en la Escuela de la Fuerza Aérea de Odessa. En ese momento, aún no sabía qué destino le deparaba. Sin embargo, los astronautas que murieron en el espacio, como los pilotos, se preparan de antemano para la muerte.

En 1948, Dobrovolsky se convirtió en estudiante en una escuela militar en Chuguevsk y dos años más tarde comenzó a servir en la Fuerza Aérea de la URSS. Durante el servicio logró graduarse de la Academia. fuerza Aerea... Y en 1963 se convirtió en miembro del cuerpo de cosmonautas.

Su primer y último vuelo comenzó el 6 de junio de 1971, en la nave espacial Soyuz-11, en el papel de comandante. Los cosmonautas visitaron estación Espacial"Solut-1", donde pasamos varios investigación científica... Pero en el momento de regresar a la Tierra, como se mencionó anteriormente, se produjo una despresurización.

Estado civil y premios

Los cosmonautas fallecidos no solo son héroes de su país, que dieron la vida por él, sino también los hijos, maridos y padres de alguien. Tras la muerte de Georgy Dobrovolsky, sus dos hijas Marina (nacida en 1960) y Natalya (nacida en 1967) quedaron huérfanas. Uno quedó y la viuda del héroe, Lyudmila Stebleva, maestra escuela secundaria... Y si la hija mayor logró recordar a su padre, entonces la menor, que solo tenía 4 años en el momento del accidente de la cápsula, no lo conoce en absoluto.

Además del título de Héroe de la URSS, Dobrovolsky fue concedió la orden Lenin (póstumamente), la "Estrella de Oro", la medalla "Al Mérito Militar". Además, el planeta No. 1789, descubierto en 1977, un cráter lunar y una nave de investigación recibieron el nombre del cosmonauta.

También hasta el día de hoy, desde 1972, existe la tradición de jugar la Copa Dobrovolsky, que se otorga por mejor salto en un trampolín.

Patsaev

Entonces, continuando respondiendo a la pregunta, cuántos cosmonautas murieron en el espacio, pasamos al próximo Héroe de la Unión Secular. nació en Aktyubinsk (Kazajstán) en 1933, el 19 de junio. Este hombre es conocido por convertirse en el primer astronauta del mundo en trabajar fuera de la atmósfera terrestre. Murió junto con Dobrovolsky y Volkov, mencionados anteriormente.

El padre de Víctor cayó en el campo de batalla durante la Segunda Guerra Mundial. Y después del final de la guerra, la familia se vio obligada a mudarse a Región de Kaliningrado, donde el futuro cosmonauta fue a la escuela por primera vez. Como escribió su hermana en sus memorias, el espacio empezó a interesarle a Víctor incluso entonces: consiguió "Viaje a la luna" de K. Tsiolkovsky.

En 1950, Patsaev ingresó en el Instituto Industrial Penza, en el que se graduó, y fue enviado al Observatorio Aerológico Central. Aquí participa en el diseño de cohetes meteorológicos.

Y en 1958, Viktor Ivanovich fue transferido a la Oficina de Diseño de Korolev, al departamento de diseño. Fue aquí donde se encontraron los cosmonautas soviéticos caídos (Volkov, Dobrovolsky y Patsaev). Sin embargo, solo en 10 años se formará el cuerpo de cosmonautas, en cuyas filas estará Patsaev. Su preparación llevará tres años. Desafortunadamente, el primer vuelo del cosmonauta terminará en tragedia y la muerte de toda la tripulación.

¿Cuántos astronautas han muerto en el espacio?

No hay una respuesta definitiva a esta pregunta. El hecho es que parte de la información sobre vuelos espaciales permanece clasificado hasta el día de hoy. Hay muchas suposiciones y conjeturas, pero nadie tiene evidencia concreta todavía.

En cuanto a los datos oficiales, el número de muertos de cosmonautas y astronautas en todos los países es de aproximadamente 170 personas. Los más famosos son, por supuesto, los representantes de la Unión Soviética y los Estados Unidos. Entre estos últimos se encuentran Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnick (una de las primeras mujeres astronautas), Ronald McNair.

Otras victimas

Si está interesado en las víctimas, entonces en este momento no existen. Ni una sola vez desde el colapso de la URSS y la formación de Rusia como un estado separado no se ha informado ni un solo caso de accidente de nave espacial y la muerte de su tripulación.

A lo largo del artículo, hablamos de los que murieron directamente en el espacio, pero no podemos ignorar a los astronautas que nunca despegaron. La muerte los alcanzó en la Tierra.

Tal fue el que formó parte del grupo de los primeros cosmonautas y murió durante el entrenamiento. Durante su estancia en la cámara de presión de la nave, donde se suponía que el cosmonauta estaría solo durante unos 10 días, cometió un error. Quitó los sensores de actividad vital del cuerpo, los frotó con un algodón humedecido en alcohol y luego lo tiró. El hisopo de algodón quedó atrapado en la bobina de una estufa eléctrica caliente, lo que provocó un incendio. Cuando se abrió la cámara, el cosmonauta aún estaba vivo, pero después de 8 horas murió en el hospital de Botkin. Los cosmonautas fallecidos antes de Gagarin, por lo tanto, incluyen una persona más en su composición.

Sin embargo, Bondarenko permanecerá en la memoria de los descendientes a la par con otros cosmonautas fallecidos.

Por cada aniversario del histórico vuelo de Yuri Gagarin, aparecen una y otra vez en los periódicos y en Internet artículos “reveladores” que como si Gagarin no fuera el primer cosmonauta. Por lo general, se reducen a una lista de rumores sobre pilotos que supuestamente volaron al espacio antes que Gagarin, pero murieron allí, por lo que sus nombres están clasificados. ¿De dónde vino el mito de las víctimas de la cosmonáutica soviética?

Fantasma de Venus

Por primera vez, la Unión Soviética fue acusada de guardar silencio sobre la muerte de los astronautas incluso antes del vuelo de Gagarin. En el diario del entonces jefe del cuerpo de cosmonautas Nikolai Kamanin hay una entrada fechada el 12 de febrero de 1961:

Después del lanzamiento del cohete a Venus el 4 de febrero, muchos en Occidente creen que lanzamos sin éxito a un hombre al espacio; Los italianos incluso supuestamente "escucharon" gemidos y el habla rusa intermitente. Todo esto son invenciones completamente infundadas. De hecho, estamos trabajando duro para garantizar un aterrizaje de astronautas. Desde mi punto de vista, incluso somos demasiado cuidadosos en esto. Garantía total exitoso primero nunca habrá un vuelo al espacio, y parte del riesgo se justifica por la grandeza de la tarea ...

La salida el 4 de febrero de 1961 fue, de hecho, infructuosa, pero no había nadie a bordo. Este fue el primer intento de enviar un vehículo de investigación a Venus. El vehículo de lanzamiento "Molniya" lo lanzó al espacio, pero debido a un mal funcionamiento, el dispositivo permaneció en órbita cercana a la Tierra. El gobierno soviético, según la tradición establecida, no reconoció oficialmente la falla, y en el mensaje de TASS al mundo entero, se anunció que el satélite pesado fue lanzado con éxito y se cumplieron las tareas científicas y técnicas establecidas al mismo tiempo.

En general, fue precisamente la injustificada, en muchos casos, cortina de secreto que rodeaba el programa espacial nacional lo que dio lugar a muchos rumores y conjeturas, y no solo entre los periodistas occidentales, sino también entre los ciudadanos soviéticos.

El nacimiento de un mito

Sin embargo, volvamos a los periodistas occidentales. El primer mensaje dedicado a las "víctimas del espacio rojo" fue publicado por italianos: en diciembre de 1959, la agencia Continental hizo circular una declaración de un comunista checo de alto rango de que la URSS había estado lanzando misiles balísticos tripulados desde 1957. Uno de los pilotos, llamado Aleksey Ledovsky, supuestamente murió el 1 de noviembre de 1957 durante un lanzamiento suborbital de este tipo. Desarrollando el tema, los periodistas mencionaron otros tres "cosmonautas muertos": Sergei Shiborin (supuestamente murió el 1 de febrero de 1958), Andrei Mitkov (supuestamente murió el 1 de enero de 1959) y Maria Gromova (supuestamente murió el 1 de junio de 1959). Al mismo tiempo, la piloto supuestamente se estrelló no en un cohete, sino mientras probaba un prototipo de un avión orbital con un motor de cohete.

Durante el mismo período, el pionero de la ciencia espacial Hermann Obert dijo que había oído hablar de un lanzamiento suborbital tripulado, que supuestamente tuvo lugar en el campo de entrenamiento de Kapustin Yar a principios de 1958 y terminó con la muerte del piloto. Sin embargo, Obert enfatizó que sabía de la "catástrofe cósmica" de oídas y no podía dar fe de la veracidad de la información.

Y la agencia Continental presentó sensación tras sensación. Corresponsales italianos hablaron sobre el "barco lunar" que explotó en la plataforma de lanzamiento del mítico cosmódromo siberiano "Sputnikgrad", luego sobre el próximo vuelo secreto de dos pilotos soviéticos ... Dado que ninguna de las sensaciones fue confirmada, los informes de Continental dejaron de serlo. Confiado. Pero la "fábrica de rumores" pronto tuvo seguidores.

En octubre de 1959, se publicó un artículo sobre probadores de aviones en la revista Ogonyok. Entre ellos se mencionaron Aleksey Belokonev, Ivan Kachur, Aleksey Grachev. El periódico "Vechernyaya Moskva" en una nota sobre un tema similar habló sobre Gennady Mikhailov y Gennady Zavodovsky. El periodista de Associated Press, que reimprimió los materiales, por alguna razón decidió que las fotografías de estos artículos mostraban a futuros cosmonautas soviéticos. Dado que más tarde sus nombres no aparecieron en los informes "espaciales" de TASS, se llegó a una conclusión "lógica": estos cinco murieron durante los primeros lanzamientos fallidos.

Los verdaderos Belokonov, Grachev y Kachur en fotografías de Ogonyok (Foto: Dmitry Baltermants)

Además, la imaginación violenta de los periodistas estaba tan desarrollada que para cada uno de los pilotos se les ocurrió una versión detallada muerte. Entonces, después del lanzamiento el 15 de mayo de 1960 del primer satélite 1KP, el prototipo del Vostok, los medios occidentales afirmaron que el piloto Zavodovsky estaba a bordo. Supuestamente murió debido a un mal funcionamiento en el sistema de orientación, que puso a la nave en una órbita más alta.

El mítico cosmonauta Kachur encontró su muerte el 27 de septiembre de 1960 durante el lanzamiento fallido de otra nave satélite, cuyo vuelo orbital se suponía que tendría lugar durante la visita de Nikita Khrushchev a Nueva York. Según los rumores, el líder soviético tenía un modelo de nave espacial tripulada con él, que debería haber mostrado triunfalmente a los periodistas occidentales si el vuelo tuvo éxito.

Debe admitirse que los mismos servicios diplomáticos soviéticos crearon una atmósfera malsana de anticipación de algún evento ruidoso, insinuando a los periodistas estadounidenses que "algo asombroso" sucedería el 27 de septiembre. Inteligencia informó que rastreando barcos astronave tomó posiciones en el Atlántico y Océanos pacificos... Un marinero soviético que escapó durante el mismo período confirmó que se estaba preparando un lanzamiento espacial. Pero, dando un puñetazo en la Asamblea General de la ONU, el 13 de octubre de 1960, Nikita Khrushchev abandonó Estados Unidos. No hubo declaraciones oficiales de TASS. Por supuesto, los periodistas inmediatamente pregonaron al mundo entero sobre la nueva catástrofe que sobrevino al programa espacial soviético.

Muchos años después se supo que efectivamente se planeó un lanzamiento para esos días. Pero no se suponía que un hombre volara al espacio, sino 1M, el primer aparato para estudiar Marte. Sin embargo, los intentos de enviar dos vehículos idénticos al menos a la órbita cercana a la Tierra, realizados el 10 y 14 de octubre, terminaron sin gloria: en ambos casos, el lanzamiento se canceló debido al accidente del cohete portador Molniya.

La próxima "víctima de la carrera espacial", el piloto Grachev, murió, según medios occidentales, el 15 de septiembre de 1961. La misma fábrica de rumores que contó Continental sobre su terrible muerte. En febrero de 1962, la agencia dijo que en septiembre de 1961, dos cosmonautas soviéticos fueron lanzados en la nave espacial Vostok-3: supuestamente este lanzamiento estaba programado para coincidir con el XXII Congreso del PCUS y durante el vuelo se suponía que la nave volaría alrededor del luna, pero en cambio "perdido en las profundidades del universo".

¿Cosmonauta Ilyushin?

Vladimir Sergeevich Ilyushin, hijo de un famoso diseñador de aviones, es otra víctima de los cazadores de sensaciones. En 1960, tuvo un accidente y fue declarado otro "cosmonauta de Dogagarin". Los teóricos de la conspiración creen que a Ilyushin se le prohibió hablar sobre su vuelo al espacio hasta el final de su vida, porque supuestamente ... aterrizó en China. Es imposible pensar en una razón más ridícula para abandonar la primacía cósmica. Además, Ilyushin no solo no murió, sino que vivió hasta 2010 y ascendió al rango de mayor general.

Voces en el espacio

Tumba del probador Zavodovsky. Como se puede ver en las fechas, el "cosmonauta fallecido" murió en el siglo XXI en retiro.

El fallido lanzamiento de la estación Venus el 4 de febrero de 1961 generó nueva ola rumores. Entonces, por primera vez, los hermanos-radioaficionados Achille y Giovanni Yudica-Cordilla, que construyeron su propia estación de radio cerca de Turín, se dieron a conocer. Afirmaron que fueron capaces de interceptar señales de radio de telemetría del latido de un corazón humano y la respiración entrecortada de un cosmonauta soviético moribundo. Este "incidente" está asociado con el nombre del mítico cosmonauta Mikhailov, quien supuestamente murió en órbita.

¡Pero eso no es todo! En 1965, hermanos-radioaficionados contaron a un periódico italiano acerca de tres extrañas transmisiones desde el espacio. La primera interceptación supuestamente tuvo lugar el 28 de noviembre de 1960: los radioaficionados escucharon los sonidos del código Morse y una solicitud de ayuda en idioma en Inglés... El 16 de mayo de 1961 lograron captar en el aire el confuso discurso de una cosmonauta rusa. Durante la tercera interceptación de radio el 15 de mayo de 1962, se registraron negociaciones entre tres pilotos rusos (dos hombres y una mujer) que murieron en el espacio. En la grabación, a través del ruido crepitante, se pudieron discernir las siguientes frases: "Las condiciones están empeorando ... ¿por qué no respondes? ... la velocidad está bajando ... el mundo nunca sabrá de nosotros ... "

Impresionante, ¿no? Para asegurar finalmente al lector de la autenticidad de los "hechos" declarados, el periódico italiano nombra a las víctimas. La primera "víctima" de esta lista fue el piloto Alexei Grachev. El nombre de la mujer astronauta era Lyudmila. Entre la trinidad que murió en 1962, por alguna razón solo se nombra una: Alexei Belokonev, sobre quien escribió Ogonyok.

En el mismo año, la información "sensacional" del periódico italiano fue reimpresa por la revista estadounidense Reader's Digest. Cuatro años después, se publicó el libro "Astronaut's Autopsy", escrito por el patólogo Sam Stonebreaker. En él, el autor afirma haber volado al espacio en un Gemini 12 para obtener muestras de tejido de pilotos soviéticos muertos que han estado descansando en la nave espacial en órbita desde mayo de 1962.

Ese es quien realmente voló al espacio antes que Gagarin: el muñeco Ivan Ivanovich. Para evitar que lo confundan con el cadáver de un astronauta, se insertó una placa "Modelo" en el casco.

En cuanto al artículo de Ogonyok, que no dio lugar ni a un mito, sino a toda una mitología, el conocido periodista Yaroslav Golovanov, que investigó las historias de los "cosmonautas de Dogagarin"). Esto es lo que dijo un probador, que fue enterrado hace mucho tiempo por las fábricas de rumores occidentales.

En los años 50, mucho antes del vuelo de Gagarin, yo y mis camaradas, entonces muchachos muy jóvenes: Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur, realizamos pruebas en tierra de equipos de aviación y trajes de vuelo anti-sobrecarga. Por cierto, al mismo tiempo, se crearon y probaron trajes espaciales para perros que vuelan en cohetes a gran altura en un laboratorio vecino. El trabajo fue difícil, pero muy interesante.

Una vez un reportero de la revista Ogonyok vino a visitarnos, caminó por los laboratorios, habló con nosotros y luego publicó un reportaje “En el umbral de las grandes alturas” con fotografías (ver Ogonyok No. 42, 1959 - Ya. G.) . El personaje principal de este reportaje fue Lyosha Grachev, pero también me contaron cómo experimenté el efecto de la descompresión explosiva. También se mencionó a Ivan Kachur. También se dijo sobre el récord de gran altitud de Vladimir Ilyushin, que luego se elevó en 28,852 metros. El periodista distorsionó ligeramente mi nombre, no me llamó Belokonov, sino Belokonev.

Bueno, ahí es donde empezó todo. Revista Nueva York Journal-American publicó una falsificación de que mis camaradas y yo volamos a Gagarin en el espacio y morimos. Editor en jefe“Izvestia” Aleksey Ivanovich Adzhubei nos invitó a Mikhailov ya mí a la oficina editorial. Llegamos, hablamos con periodistas, nos fotografiamos. Esta fotografía fue publicada en Izvestia (27 de mayo de 1963 - Ya. G.) junto a una carta abierta de Adzhubei al Sr. Hirst Jr., el dueño de la revista que nos envió al espacio y nos enterró.

Nosotros mismos publicamos una respuesta a los estadounidenses a su artículo en el periódico Krasnaya Zvezda (29 de mayo de 1963 - Ya. G.), en el que escribimos honestamente: “No tuvimos la oportunidad de ascender al espacio más allá de la atmósfera. Estamos probando varios equipos para vuelos a gran altitud ". Durante estas pruebas, nadie murió. Gennady Zavodovsky vivía en Moscú, trabajaba como conductor, no llegó a Izvestia en ese momento; estaba en un vuelo, Lyosha Grachev trabajaba en Ryazan en una planta de máquinas analíticas y de conteo, Ivan Kachur vivía en la ciudad de Pechenezhin en Ivano- Región de Frankivsk, trabajó como maestra en un orfanato ... Más tarde, participé en pruebas relacionadas con los sistemas de soporte vital de los astronautas, e incluso después del vuelo de Gagarin se le otorgó la medalla "For Labor Valor" por este trabajo ...

Héroes olvidados

Entonces, en la lista de cosmonautas míticos, había personas que trabajaban para el programa espacial, pero su vida real era notablemente diferente a las fantasías periodísticas.

Además de los cuatro amigos de prueba, Pyotr Dolgov, por ejemplo, era una figura muy real. Los medios occidentales lo anunciaron como un astronauta que murió en el accidente de un satélite en órbita el 10 de octubre de 1960 (de hecho, ese día, intentaron lanzar el aparato 1M No. 1). El coronel Pyotr Dolgov murió mucho más tarde: el 1 de noviembre de 1962, durante un salto en paracaídas desde un globo estratosférico, elevado a una altura de 25,5 kilómetros. Cuando Dolgov abandonaba el globo estratosférico, el protector facial del casco de presión se agrietó: la muerte llegó instantáneamente.

El poseedor del récord de paracaidista Pyotr Dolgov realmente murió, pero el espacio no tiene nada que ver con eso

El piloto Anokhin voló en un avión cohete, no en una nave espacial

Estoy presentando todos estos detalles aquí no para asombrar al lector o hacerle dudar de la historia de la astronáutica que conocemos. Es necesario revisar los rumores y los episodios míticos para mostrar cuán dañina fue la política de silencio y desinformación para la reputación del programa espacial nacional. La renuencia e incapacidad para admitir errores nos jugó una broma cruel: incluso cuando TASS hizo una declaración completamente veraz, se negaron a creerla, buscando contradicciones o tratando de leer "entre líneas".

A veces, los propios pilotos de prueba contribuyen a la difusión de rumores. Poco antes de su muerte en 1986, un destacado Piloto soviético Sergei Anokhin dejó caer en una entrevista: "Volé en un cohete". Los periodistas se preguntaron de inmediato: ¿cuándo y con qué cohete podría volar? Recordaron que Anokhin, desde mediados de la década de 1960, dirigió el departamento de la oficina de Sergei Korolev que preparaba cosmonautas "civiles" para los vuelos. Y él mismo formaba parte del destacamento. ¿Será porque ya tenía experiencia en "vuelos con cohetes" a principios de la década de 1950? .. Pero de hecho, mucho antes de trabajar en la oficina, Anokhin participó en pruebas de un avión cohete y misil de crucero y probablemente quiso decir exactamente eso.

James Oberg, uno de los desacreditadores de esta "teoría de la conspiración"

Todos los rumores sobre la cosmonáutica soviética que han aparecido en la prensa occidental desde mediados de la década de 1960 han sido sistematizados por el experto estadounidense en tecnología espacial James Oberg. Basado en el material recopilado, escribió el artículo "Fantasmas del espacio", publicado por primera vez en 1975. Ahora bien, este trabajo se ha complementado con nuevos materiales y ha sido objeto de muchas reimpresiones. Teniendo la fama de un acérrimo antisoviético, Oberg es, sin embargo, muy escrupuloso en la selección de información sobre los secretos del programa espacial soviético, y muy cuidadoso en sus conclusiones. Sin negar que hay muchos "puntos blancos" en la historia de la cosmonáutica soviética, concluye que las historias sobre cosmonautas que murieron durante el lanzamiento o en órbita son inverosímiles. Todo esto es fruto de la fantasía, calentada por el régimen del secreto.

Realidad versus mito

Los cosmonautas soviéticos murieron, tanto antes como después del vuelo de Gagarin. Recordémoslos e inclinemos nuestros rostros ante Valentin Bondarenko (murió en la Tierra sin volar al espacio, el 23 de marzo de 1961 debido a un incendio durante las pruebas), Vladimir Komarov (murió el 24 de abril de 1967, debido a un desastre durante el aterrizaje del Soyuz-1 "), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaev (fallecieron el 30 de junio de 1971 debido a la despresurización del vehículo de descenso Soyuz-11). Sin embargo, en la historia de la cosmonáutica soviética no hubo secreto cuerpos.

Para los cínicos que no creen en documentos, memorias y diarios, sino que confían en la "lógica" y la "cordura", les daré un argumento cínico, pero absolutamente lógico. En las condiciones de la carrera espacial, no importaba si el primer astronauta regresaba a la Tierra o no, lo principal era declarar nuestra prioridad. Por tanto, si el piloto Zavodovsky estuviera a bordo del satélite 1KP, como intentan asegurarnos autores irresponsables, sería Zavodovsky quien sería declarado el primer cosmonauta del planeta. Por supuesto, todo el mundo lo lloraría, pero Hombre soviético de todos modos, yo sería el primero en estar en el espacio, y esto es lo principal.

La disposición del gobierno de la URSS para cualquier resultado del vuelo también se confirma mediante documentos desclasificados. Citaré aquí un fragmento de una nota enviada al Comité Central del PCUS el 30 de marzo de 1961 en nombre de las personas involucradas en el programa espacial:

Consideramos conveniente publicar el primer informe TASS inmediatamente después de que la nave espacial satelital entró en órbita por las siguientes razones:

a) si es necesario, esto facilitará la organización rápida del salvamento;
b) esto excluirá el anuncio de cualquier país extranjero cosmonauta como explorador con fines militares ...

Y aquí hay otro documento sobre el mismo tema. El 3 de abril, el Comité Central del PCUS adoptó una resolución "Sobre el lanzamiento de una nave espacial satelital":

1. Aprueba la oferta<…>en el lanzamiento de la nave espacial-satélite Vostok-3 con un astronauta a bordo.
2. Aprobar el proyecto de informe de TASS sobre el lanzamiento de una nave espacial con un astronauta a bordo del satélite terrestre y otorgar a la comisión de lanzamiento el derecho a realizar ajustes en función de los resultados del lanzamiento, si es necesario, y publicarlo en la Comisión del Consejo de Ministros de la URSS. sobre cuestiones militares-industriales.

Como decidieron, lo hicieron. El informe TASS, dedicado al primer vuelo tripulado al espacio, sonó incluso antes de que Gagarin regresara a la Tierra. Podría haber muerto durante el descenso, y el 12 de abril todavía se habría convertido en el Día de la Cosmonáutica.

Por resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS en 1959, se tomó una decisión sobre la selección y preparación de los cosmonautas para el primer vuelo en la nave espacial Vostok. Esta tarea fue encomendada al Centro del Hospital Nacional de Investigaciones Militares. Se decidió elegir entre pilotos de combate, ya que se asumió que tienen las características más adecuadas para ello. La selección fue difícil tanto de acuerdo con los criterios médicos como con los datos físicos: el candidato no debería tener más de 35 años, medir hasta 175 cm y pesar hasta 75 kg. A nadie se le dijo por qué fueron seleccionados, se informó que supuestamente era para probar nuevas tecnologías.

La comisión recibió 3461 solicitudes de los pilotos y seleccionó a 347 personas para la entrevista inicial. Dado que el examen médico fue muy completo y las próximas cargas de trabajo fueron graves, no todos decidieron convertirse en cosmonautas y 72 pilotos se negaron a participar en el programa. 206 personas fueron admitidas para realizar más pruebas. Completamente todas las etapas examen medico sólo 29 personas pudieron pasar.

De izquierda a derecha, sentados: P. Popovich, V. Gorbatko, S. Khrunov, Y. Gagarin, S. Korolev, N. Koroleva con su hija Natasha Popovich, primera directora del Centro de formación de cosmonautas E. Karpov, N. Nikitin , Jefe de Departamento TsNIIAK E. Fedorov. Fila del medio: A. Leonov, A. Nikolaev, M. Rafikov, D. Zaikin, B. Volynov, G. Titov, G. Nelyubov, V. Bykovsky, G. Shonin. Fila superior: V. Filatiev, I. Anikeev, P. Belyaev.

El 11 de enero de 1960, se creó una unidad militar especial 26266, que ahora es el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. El coronel del servicio médico Yevgeny Karpov fue nombrado jefe. Y los futuros cosmonautas formaron el Grupo de la Fuerza Aérea No. 1.

El 7 de marzo de 1960, 12 personas se inscribieron en el destacamento de los primeros cosmonautas: Yuri Gagarin, Valery Bykovsky, Ivan Anikeev, Boris Volynov, Viktor Gorbatko, Vladimir Komarov, Alexei Leonov, Grigory Nelyubov, Andriyan Nikolaev, German Titov, Georgy Shonin y Pavel Popovich. Más tarde, se les unieron 8 pilotos más: Dmitry Zaikin, Evgeny Khrunov, Valentin Filatyev, Valentin Varlamov, Valentin Bondarenko, Pavel Belyaev, Mars Rafikov y Anatoly Kartashov. Para el entrenamiento, invitaron a un piloto que rescató a los Chelyuskinites, un héroe de la Unión Soviética y un participante en el Gran Guerra patria Nikolai Kamanin.

En abril de 1961, se seleccionaron tres para el vuelo: Titov, Gagarin y Nelyubov. Registraron el llamamiento de los primeros cosmonautas a al pueblo soviético y el 12 de abril, los tres estaban en Baikonur. Titov era el suplente de Gagarin, se suponía que Nelyubov reemplazaría a sus camaradas en caso de fuerza mayor.

Gagarin en Baikonur antes del vuelo

Nelyubov nunca voló al espacio. Debido a su naturaleza de mal genio, fue expulsado del destacamento y terminó con su vida muy tristemente, en 1966 en borracho atropellado por un tren.

No es la única vez, cuando la vida de los cosmonautas del primer destacamento fue trágicamente truncada. Gagarin se estrelló durante un vuelo de entrenamiento fallido en un avión en 1968; un año antes, Vladimir Komarov murió durante el aterrizaje de la nave espacial Soyuz-1.

German Titov y Andriyan Nikolaev durante el entrenamiento, 1964

El miembro más joven del destacamento, Valentin Bondarenko, murió quemado en una cámara de presión. El 23 de marzo de 1961 completó su estadía de 10 días en la celda y, después de limpiar con alcohol las partes del cuerpo a las que estaban adheridos los sensores, tiró el algodón. Cayó en una espiral al rojo vivo y estalló en llamas, más bien toda la cámara se llenó de fuego. Cuando sacaron a Bondarenko, su cuerpo sufrió graves quemaduras. Los médicos intentaron salvar al astronauta, pero fue en vano.

La mayoría de los que nunca volaron al espacio continuaron sus carreras en la aviación o permanecieron en la industria espacial. Los mismos 12 que sin embargo tuvieron la suerte de convertirse en los primeros cosmonautas volaron en este orden:

Para el programa del Este: Yuri Gagarin 12 de abril de 1961, German Titov 6-7 de agosto de 1961, Andriyan Nikolaev 11-15 de agosto de 1962, Pavel Popovich 12-15 de agosto de 1962, Valery Bykovsky 14-19 de junio de 1963.

Según el programa "Sunrise": Vladimir Komarov el 12 de octubre de 1964, Pavel Belyaev y Alexey Leonov el 18-19 de marzo de 1965.

Para el programa Soyuz: Boris Volynov y Yevgeny Khrunov del 15 al 18 de enero de 1969, Georgy Shonin del 11 al 16 de octubre de 1969, Viktor Gorbatko del 12 al 17 de octubre de 1969.

Vladislav Volkov y Viktor Gorbatko durante el entrenamiento en gravedad cero

Dio la casualidad de que Gorbatko fue el último del escuadrón en volar al espacio por primera vez. Sin embargo, a diferencia de los demás, en cuya cuenta solo hubo uno o dos vuelos, Viktor Gorbatko, como Valery Bykovsky, tuvo la suerte de volar al espacio tres veces, también del 7 al 25 de febrero de 1977 en Soyuz-24 y el 23 de julio. 31 de 1980 en el "Soyuz-37". Dos años después de su tercer vuelo, Gorbatko se retiró, como muchos de sus compañeros a principios de los 80. Boris Volynov tuvo la experiencia más larga de los miembros del primer equipo; sirvió hasta 1990, después de haber dedicado 30 años al espacio. Junto con Valery Bykovsky y la primera persona en ir al espacio exterior, Alexei Leonov, Volynov sigue siendo uno de los miembros vivos del primer cuerpo de cosmonautas de la URSS.

El primer cosmonauta del planeta fue un ciudadano de la URSS Yuri Gagarin. El 12 de abril de 1961, fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur en la nave espacial-satélite Vostok-1. Durante el vuelo, que duró 1 hora 48 minutos (108 minutos), Gagarin hizo una órbita alrededor de la Tierra.

Después de Gagarin, los astronautas estadounidenses Alan Shepard Jr. realizaron vuelos suborbitales en naves espaciales. - 15 minutos 22 segundos (5 de mayo de 1961 en un Mercury MR-3) y Virgil Grissom - 15 minutos 37 segundos (21 de julio de 1961 en un Mercury MR-4).

Primera mujer astronauta

La primera mujer del mundo en volar al espacio fue Valentina Tereshkova (URSS): del 16 al 19 de junio de 1963, voló en la nave espacial Vostok-6 (2 días 22 horas 51 minutos).

Durante este tiempo, la nave dio 48 vueltas alrededor de la Tierra, volando una distancia total de aproximadamente 1,97 millones de km.

Tereshkova no solo es la primera mujer cosmonauta, sino también la única mujer en realizar un vuelo espacial en solitario.

El astronauta más joven y más viejo en el momento del lanzamiento.

El más joven es el alemán Titov (URSS). Comencé mi primer vuelo a la edad de 25 años 10 meses 26 días. El vuelo tuvo lugar del 6 al 7 de agosto de 1961 en la nave espacial Vostok-2.

El astronauta más viejo: John Glenn Jr. (ESTADOS UNIDOS). En el momento del lanzamiento del transbordador Discovery ("Discovery") el 29 de octubre de 1998 (el vuelo duró hasta el 7 de noviembre de 1998) tenía 77 años 3 meses 11 días.

Entre las mujeres, la más joven es Valentina Tereshkova (URSS). En el momento del lanzamiento al espacio el 16 de junio de 1963, tenía 26 años, 3 meses y 11 días.

La mayor es la astronauta estadounidense Barbara Morgan. Voló el 8 de agosto de 2007 a la edad de 55 años 8 meses 12 días. Ella era miembro de la tripulación del transbordador Endeavour ("Endeavour"), el vuelo duró hasta el 21 de agosto.

Primera nave espacial de varios asientos

La primera nave espacial de varios asientos fue Voskhod (URSS), en la que voló del 12 al 13 de octubre de 1964 (24 horas y 17 minutos), una tripulación de tres cosmonautas: Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov, Boris Yegorov.

Registros en el espacio ultraterrestre

La primera caminata espacial fue realizada el 18 de marzo de 1965 por el piloto-cosmonauta de la URSS Alexei Leonov, quien voló en la nave espacial Voskhod-2 junto con Pavel Belyaev. Pasé 12 minutos y 9 segundos fuera del barco.

La primera mujer en caminar hacia el espacio exterior fue Svetlana Savitskaya (URSS). La salida se realizó el 25 de julio de 1984 desde la estación Salyut-7 y fue de 3 horas 34 minutos.

La salida más larga en la historia de la cosmonáutica mundial (8 horas 56 minutos) fue realizada el 1 de marzo de 2001 por los astronautas estadounidenses James Voss y Susan Helms de la Estación Espacial Internacional.

El mayor número de salidas, 16, pertenece al cosmonauta ruso Anatoly Solovyov. En total, pasó 78 horas y 48 minutos en el espacio exterior.

Entre las mujeres, Sunita Williams (EE. UU.) Fue sobre todo al espacio exterior: realizó 7 salidas (50 horas y 40 minutos).

Primer atraque de naves espaciales tripuladas

El 16 de enero de 1969 se llevó a cabo el primer atraque de dos naves espaciales tripuladas (realizado en modo manual) - "Soyuz-4" soviético (lanzado el 14 de enero de 1969; piloto - Vladimir Shatalov) y "Soyuz-5" (15 de enero de 1969; tripulación - Boris Volynov, Yevgeny Khrunov, Alexey Eliseev). Los barcos estuvieron atracados durante 4 horas y 35 minutos.

Registros lunares

La primera persona en pisar la superficie lunar el 21 de julio de 1969 fue el astronauta estadounidense Neil Armstrong. Después de 15-20 minutos, Edwin Aldrin dejó el módulo de aterrizaje tras él.

Armstrong permaneció en la superficie lunar durante aproximadamente 2,5 horas, Edwin Aldrin aproximadamente 1,5 horas. Cada astronauta viajó una distancia de aproximadamente 1 km, eliminación más lejana del módulo lunar era de 60 m.

El aterrizaje lunar se llevó a cabo durante la expedición lunar estadounidense del 16 al 24 de julio de 1969, la tripulación, además de Armstrong y Aldrin, incluía a Michael Collins.

La salida más larga a la superficie lunar (7 horas 36 minutos 56 segundos) fue realizada el 12 de diciembre de 1972 por los astronautas estadounidenses Eugene Cernan y Harrison Schmitt. Formaban parte de la tripulación del Apollo 17 ("Apollo 17"), el vuelo tuvo lugar del 7 al 19 de diciembre de 1972.

Primera estación espacial en órbita

El 19 de abril de 1971 se puso en órbita la primera estación espacial, la soviética Salyut-1. El lanzamiento se llevó a cabo desde el cosmódromo de Baikonur por el cohete portador Proton-K.

La estación estuvo en órbita con una altitud de 200-222 km durante 174 días, hasta el 11 de octubre de 1971 (se desorbitó, la mayor parte se quemó en las densas capas de la atmósfera, parte de los escombros cayó al Océano Pacífico) .

La Estación Espacial Internacional es el proyecto orbital espacial que lleva más tiempo en servicio, está en órbita desde el 20 de noviembre de 1998, es decir, más de 17 años.

Tripulación más grande

La tripulación de la nave espacial más numerosa es el noveno vuelo del transbordador Challenger con una tripulación de 8 astronautas en octubre-noviembre de 1985.

Vuelos más largos

El vuelo más largo (437 días 17 horas 58 minutos 17 segundos) en la historia de la cosmonáutica fue realizado por el cosmonauta ruso Valery Polyakov en enero de 1994 - marzo de 1995, trabajando en la estación rusa Mir.

El vuelo más largo entre mujeres (199 días 16 horas 42 minutos 48 segundos) pertenece a Samantha Cristoforetti (Italia), quien trabajó en la Estación Espacial Internacional desde noviembre de 2014 hasta junio de 2015.

La mayoría de las personas en órbita

El mayor número de personas simultáneamente en órbita, 13, se registró el 14 de marzo de 1995. Entre ellos, tres personas de la estación rusa "Mir" (en ese momento la nave espacial tripulada "Soyuz TM-20" estaba acoplada a ella), siete del American Endeavour (Endeavour, octavo vuelo del transbordador 2-18 de marzo de 1995) y tres de la nave espacial Soyuz TM-21 (lanzada desde el cosmódromo de Baikonur el 14 de marzo de 1995).

Poseedores de récords en el número de vuelos

El récord mundial de duración total de la estancia de una persona en órbita pertenece al cosmonauta ruso Gennady Padalka: 878 días 11 horas 29 minutos 36 segundos (para 5 vuelos). Fue registrado por la Federación Aeronáutica Internacional (FAI, FAI) en septiembre de 2015.

Por número máximo vuelos - 7 - los poseedores del récord son los astronautas estadounidenses Franklin Chang-Diaz (duración total - 66 días 18 horas 24 minutos) y Jerry Ross (58 días 54 minutos 22 segundos).

Entre las mujeres, Peggy Whitson (EE. UU.) Pasó la mayor parte del tiempo en el espacio: 376 días, 17 horas, 28 minutos, 57 segundos (para dos vuelos).

El máximo para mujeres es de 5 vuelos. Varios representantes de los Estados Unidos volaron tantas veces al espacio, entre ellos Shannon Lucid (tiempo total de vuelo: 223 días 2 horas 57 minutos 22 segundos), Susan Helms (210 días 23 horas 10 minutos 42 segundos), Tamara Jernigan (63 días 1 hora 30 minutos 56 segundos), Marsha Ivins (55 días 21 horas 52 minutos 48 segundos), Bonnie Dunbar (50 días 8 horas 24 minutos 41 segundos), Janice Voss (49 días 3 horas 54 minutos 26 segundos).

Países líderes por número de vuelos

Más astronautas estadounidenses volaron al espacio: 335, seguidos por Rusia (incluida la URSS): 118 cosmonautas (este número no incluye a Alexei Ovchinin, que todavía está en vuelo).

En total, desde el inicio de los vuelos tripulados, 542 personas (incluidas 59 mujeres) han visitado el espacio, representantes de 37 estados (36 actualmente existentes y Checoslovaquia). Actualmente, dos personas más están realizando sus primeros vuelos: el inglés Timothy Peak está en la ISS desde diciembre de 2015, el ruso Alexei Ovchinin desde el 19 de marzo de 2016.

TASS-Dossier / Inna Klimacheva