En condiciones de estado estable y enfriamiento natural del transformador, la temperatura del aceite en cada plano horizontal permanece sin cambios (Fig. 8-1).
Arroz. 8-1. Temperatura del aceite a lo largo de la altura del tanque del transformador [L. 8-1].
Cabe señalar que las fluctuaciones de temperatura ocurren solo en las capas límite de aceite (aproximadamente 3 mm de espesor) lavando directamente la superficie de las bobinas y el tanque. Para garantizar una vida útil suficiente del aislamiento del transformador, es importante reducir la temperatura más rápidamente, es decir, eliminar más intensamente el calor del cable calentado [L. 8-1].
Se determina el valor del coeficiente de transferencia de calor, entre otras variables propiedades físicas refrigerante: densidad, capacidad calorífica, conductividad térmica y viscosidad [L. 8-2, 8-3].
La densidad de los aceites comerciales para transformadores suele variar dentro de límites bastante estrechos: 0,860-0,900.
Con suficiente para muchos tareas practicas la precisión de la dependencia de la temperatura de la densidad está determinada aproximadamente por la ecuación
https://pandia.ru/text/80/153/images/image291.gif "width =" 26 "height =" 24 "> - densidad a una temperatura de 20 ° С; t - temperatura para la que se calcula la densidad ; α - corrección de temperatura de la densidad en 1 ° С (Tabla 8-1).
Tabla 8-1. Correcciones de temperatura promedio para la densidad de los aceites de petróleo [L. 8-4].
Capacidad calorífica y conductividad térmica. Los aceites de transformadores dependen de la temperatura y están relacionados con la densidad del aceite.
En la Fig. 8-2 y 8-3 muestran las proporciones correspondientes tomadas de [L. 8-5].
Arroz. 8-2. El coeficiente de conductividad térmica de los aceites de transformadores de diversas densidades en función de la temperatura [L. 8-5].
Para determinar el coeficiente de conductividad térmica de los aceites de transformadores en el rango de temperatura de 0 a + 120 ° C, puede utilizar los nomogramas [L. 8-6]; si es necesario, este parámetro se determina experimentalmente [L. 8-7].
Arroz. 8-3. Calor especifico Aceites de transformador de diferente densidad en función de la temperatura [Л..jpg "width =" 347 "height =" 274 ">
Arroz. 8-4. Coeficientes prácticos de transferencia de calor de intercambiadores de calor, según el caudal y la viscosidad del refrigerante [L. 8-9]. 1 - caudal 1,2 m / s; 2 - lo mismo 0,3 m / s.
Viscosidad Los hidrocarburos puros varían ampliamente según el tamaño y la estructura de la molécula. Distinguir la viscosidad dinámica η, generalmente expresada en centipoise (1 cs 10-3 kg / ms), que se utiliza para expresar las fuerzas absolutas que actúan entre las capas líquidas y la viscosidad cinemática. Esta última es la relación entre la viscosidad dinámica del líquido a una temperatura dada y su densidad a la misma temperatura: νк = η / ρ. El uso de νk es muy conveniente al estudiar el movimiento de fluidos viscosos.
Un aumento del peso molecular de los hidrocarburos parafínicos conduce a un aumento de la viscosidad. Para los hidrocarburos aromáticos, con un aumento en la longitud de la cadena lateral, la viscosidad aumenta aproximadamente de acuerdo con la ley parabólica (en relación con el número de átomos de carbono en las cadenas laterales) (figura 8-5).
Arroz. 8-5. La relación entre la viscosidad y la longitud de la cadena lateral para los alquilbencenos (línea discontinua) y los β-alquilnaftalenos (línea continua) [L. 8-10].
La presencia de ciclos en las moléculas de hidrocarburos conduce a un aumento de su viscosidad. Cómo estructura más compleja anillos, más olmo-invitado a un peso molecular dado. La viscosidad de los hidrocarburos aromáticos sustituidos con alquilo aumenta con el número de cadenas laterales. [L. 8-10. 8-13].
Se ha establecido una relación funcional entre los parámetros que determinan las propiedades de viscosidad del aceite y su composición de hidrocarburos, lo cual es confirmado experimentalmente por el ejemplo. un número grande muestras de aceite. Se indica que utilizando tal relación, es posible, con base en los datos del análisis del grupo estructural del aceite, calcular los valores de su viscosidad a cualquier temperatura que exceda el punto de fluidez del aceite [L. 8-14].
Estudios realizados con diversos destilados de aceites domésticos [L. 8-15], muestran que las mejores características de viscosidad-temperatura las poseen las fracciones de aceite que contienen hidrocarburos nafténicos y parafínicos. La eliminación de la porción de parafina de tales fracciones conduce normalmente a un aumento del nivel de viscosidad y una mejora de las propiedades de los aceites a baja temperatura.
La fracción aromática del aceite se caracteriza por una mejora en las propiedades viscosidad-temperatura con un aumento en el contenido de hidrocarburos con gran cantidadátomos de carbono en cadenas.
Estos datos indican que la estructura de los hidrocarburos determina no solo valor absoluto su viscosidad, pero también la naturaleza de la dependencia de la temperatura de la viscosidad. Esta característica tiene gran importancia cuando se utilizan aceites en transformadores, dispositivos de conmutación bajo carga, así como en disyuntores de aceite.
Es muy importante que bajo condiciones temperaturas bajas la viscosidad del aceite del transformador fue lo más baja posible; en otras palabras, la curva que caracteriza la dependencia de la temperatura de la viscosidad del aceite debe ser bastante plana. De lo contrario, con una alta viscosidad del aceite en un transformador enfriado, será difícil eliminar el calor de sus devanados en el período inicial después del encendido, lo que provocará su sobrecalentamiento. En los dispositivos de conmutación de transformadores e interruptores de aceite, un aumento en la viscosidad del aceite crea un obstáculo para el movimiento de las partes móviles del equipo, lo que conlleva un mal funcionamiento. En este sentido, en algunas normas para la viscosidad del aceite de transformador se normaliza a una temperatura de -30 ° C. El cambio en la viscosidad del aceite de transformador en función de la temperatura está bien descrito por la ecuación de Walter [L. 8-16].
donde ν es la viscosidad cinemática, cst; T - temperatura, ° K; pym son constantes.
Sobre la base de esta fórmula, se construye un nomograma especial, con la ayuda del cual, conociendo la viscosidad del aceite a dos temperaturas específicas, es posible establecer aproximadamente su viscosidad a cualquier temperatura dada [L. 8-17]. En la región de valores de viscosidad altos (es decir, a bajas temperaturas negativas), el nomograma se puede usar solo mientras el aceite siga siendo un fluido newtoniano y no haya anomalías de viscosidad. A temperaturas inferiores a menos 20 ° C, a veces se observan desviaciones de los valores de viscosidad de la línea recta del nomograma. Para la mayoría de los aceites para transformadores, el límite de uso del nomograma corresponde a una viscosidad de aproximadamente 1.000-1.500 cst. Otra desventaja de los nomogramas de este tipo es que el doble logaritmo conduce a un suavizado de la dependencia viscosidad-temperatura y las pendientes de las correspondientes líneas rectas para varios aceites difieren poco.
En algunos casos, utilice la llamada escala F [L. 8-18]. Al construir esta escala, la temperatura se traza en el eje de abscisas en una escala uniforme. Se aplica una escala de viscosidad al eje de ordenadas de tal manera que para un aceite de transformador dado, tomado como estándar, la dependencia de la temperatura de la viscosidad se caracteriza por una línea recta. Luego, para otros aceites de transformadores, la dependencia de la viscosidad con la temperatura también se representará como una línea recta. Esto permite la interpolación y extrapolación de los valores de viscosidad de cualquier aceite de transformador en dos puntos experimentales (Fig. 8-6).
Arroz. 8-6. Escala F para la interpolación y extrapolación de la viscosidad de los aceites de transformadores a diferentes temperaturas utilizando dos puntos experimentales; Al construir la escala, se utilizó como estándar la dependencia experimental v = f (t) para el aceite comercial de los aceites de Bakú.
En la misma conexión, está el hecho experimental de que con una disminución en la viscosidad del aceite del transformador cuando se calienta, el coeficiente de absorción no disminuye (como debería ser para ondas de pequeña amplitud), sino que aumenta.
En cuanto al cambio en la viscosidad de los aceites a bajas temperaturas1, entonces, como sigue de la tabla. 11, tomado de la misma obra, fuerte aumento la viscosidad del aceite del transformador ya se observa a temperaturas inferiores a menos 30 C, y para la turbina L a una temperatura de menos 5 C.
Para su uso en transformadores de potencia en la URSS, se usa principalmente sovtol-10, que es una mezcla de 90% de pentaclorobifenilo y 10% de triclorobenceno, que tiene una viscosidad en el rango de temperatura de funcionamiento cercana a la del aceite de transformador. Sin embargo, en términos de sus propiedades de viscosidad-temperatura, Sovtol-10 es significativamente inferior al hexol, que es una mezcla de 20% de pentaclorobifenilo y 80% de hexaclorobutadieno. Gek-sol no se congela a temperaturas de hasta -60 C y es menos susceptible a la influencia de la contaminación.
Se llevaron a cabo dos series de experimentos. La viscosidad del aceite del transformador se redujo agregando un solvente, queroseno y disolviendo gas natural en él.
La viscosidad del aceite de transformador está estrictamente estandarizada. El aceite de transformador que se suministra a las empresas se seca completamente en instalaciones especiales y se filtra muchas veces. El voltaje de ruptura del aceite antes de verterlo en el transformador debe ser de al menos 50 kV con una distancia entre dos electrodos en un punzón estándar de 2 5 mm.
En la mayoría de los casos, el aceite de transformador seco (GOST 982 - 56), que tiene buenas propiedades de aislamiento eléctrico, se utiliza para este propósito. La viscosidad del aceite del transformador es baja, como resultado de lo cual su convección y circulación proporcionan un buen enfriamiento del equipo, lo cual es especialmente importante para dispositivos con elementos calentados durante la operación. El aceite también protege el equipo de influencias atmosféricas y de los efectos nocivos de un entorno químicamente agresivo.
La principal ventaja del aceite para transformadores son sus altas propiedades aislantes y la capacidad de proteger la ruta enfriada de la corrosión. Sin embargo, la viscosidad del aceite de transformador es mucho mayor que la viscosidad del agua. Por lo tanto, para crear circulación de petróleo, en términos de eficiencia comparable a la circulación de agua, se requieren grandes diámetros de tuberías y una altura mayor. La presión de aceite en la tubería está limitada a 3-4 kgf / cm2, ya que debido a la buena humectabilidad de las superficies metálicas, es altas presiones pueden filtrarse a través de fugas menores, que casi siempre ocurren en las juntas de las tuberías.
En las normas técnicas, uno de los parámetros que caracterizan a este aceite se indica como v20, sin embargo, en la FIG. Por tanto, la viscosidad del aceite de transformador refinado a 20 ° C se determinará aproximadamente, utilizando, por ejemplo, la fórmula (I, 56) de Gross.
| Eficiencia de disipación de calor. / - líquido organosilícico de alta viscosidad. 2 - aceite de transformador. 3, 4 y 5 - líquidos orgánicos fluorados (С4Р9 ЗМ, CSF16O y C6F120. | El uso de una unidad de refrigeración para enfriar un transformador. |
Esto puede ser especialmente valioso para transformadores con clasificaciones limitantes que de otra manera no serían transportables. Cabe señalar que la viscosidad del aceite del transformador aumenta al disminuir la temperatura, por lo que el coeficiente de transferencia de calor de los devanados al aceite será menor que en los sistemas de transformadores sumergidos en aceite convencionales.
Si la cavidad del estator está llena de aceite de transformador, durante el arranque en tiempo de invierno es necesario crear una carga mínima o, si está permitido, arrancar en modo inactivo y continuar el funcionamiento del motor eléctrico en este modo para calentar todo el volumen de aceite a 15 - 20 C sin suministrar refrigerante al sistema de refrigeración . Esto es necesario porque la viscosidad del aceite del transformador a bajas temperaturas es alta y su circulación por todo el circuito será difícil, lo que puede provocar un sobrecalentamiento local y la carbonización del aislamiento del devanado incluso si la temperatura del aceite en los puntos de medición no ha aumentado. aún alcanzó los valores límite ...
El funcionamiento de motores eléctricos, cuya cavidad del estator está llena con aceite de transformador o se utiliza refrigeración por agua para eliminar el calor, en invierno en áreas abiertas o en habitaciones sin calefacción tiene una serie de características distintivas... Esto se debe a que a bajas temperaturas aumenta la viscosidad del aceite del transformador y el agua puede congelarse en el sistema de enfriamiento si no se toman las precauciones adecuadas.
Se logra una disminución de la viscosidad en un punto de inflamación dado mediante un estrechamiento de la composición fraccionada; la implementación de esta medida es limitada, ya que reduce el rendimiento de aceite. V últimos años En el exterior, existe una tendencia a la disminución de la viscosidad de los aceites de transformadores, incluso bajo la condición de una ligera disminución del punto de inflamación.
El aceite de transformador es un producto derivado del petróleo. Se utiliza como material aislante eléctrico, un medio de disipación de calor y de formación de arcos, y un entorno que protege el aislamiento sólido de la entrada de aire y humedad. Como puede ver, la lista de tareas realizadas es bastante amplia, lo que plantea ciertos requisitos para las propiedades de los aceites para transformadores. En este artículo me gustaría hablar sobre cuál es la viscosidad del aceite de transformador.
Entre otras propiedades aceites aislantes eléctricos, la viscosidad es quizás una de las más importantes. El aceite nuevo, que se acaba de verter en el transformador, debe tener la viscosidad más baja posible. Esto ayudará a mejorar la disipación de calor de los devanados.
Se observa una situación similar en los disyuntores de aceite. Su aceite debe tener alta movilidad y baja viscosidad para minimizar la resistencia a las partes móviles. Los interruptores modernos plantean nuevos requisitos para la viscosidad de los aceites y la dependencia de su aumento de una disminución de la temperatura.
¿Qué es la viscosidad del aceite?
La viscosidad es una de las propiedades más importantes de los aceites para transformadores, que está asociada con su gran influencia en los procesos de transferencia de calor en equipos llenos de aceite.
Al realizar cálculos de ingeniería, se utilizan los conceptos de viscosidad específica, cinemática y dinámica. Como en muchos casos, existe una compensación al elegir aceite para equipos eléctricos. El punto es que un material con una alta viscosidad tiene un buen efecto sobre las propiedades de aislamiento eléctrico y una baja viscosidad reduce la capacidad de enfriamiento. Por tanto, en la práctica, se elige la mejor opción, que puede garantizar un buen desempeño tanto de la primera como de la segunda función.
Dado que las condiciones de funcionamiento de los transformadores de potencia son bastante difíciles y pueden caracterizarse por temperaturas elevadas, vale la pena considerar el cambio de viscosidad durante el calentamiento. Un aumento de temperatura conduce a una disminución de la viscosidad y viceversa.
Por lo general, en la literatura de referencia se pueden encontrar varios valores de viscosidad del aceite de transformador indicados para una determinada temperatura. Utilizando métodos matemáticos conocidos (interpolación, extrapolación, etc.), es fácil encontrar el valor de la viscosidad a la temperatura de interés, incluso si no está indicado en el libro de referencia. Por ejemplo, el valor medio de la viscosidad cinemática del aceite de transformador es (28-30) ∙ 10-6 m 2 / s.
Viscosidad condicional y cinemática del aceite de transformador.
Un parámetro como viscosidad condicional, se determina utilizando un dispositivo especial: un viscosímetro Engler, de acuerdo con el método descrito en GOST 6558-52. En este caso, uno mira el llamado número de agua del viscosímetro: es decir, Salida de 200 cm3 de agua destilada a 20 ºС. No debe ser menor de 50 ni mayor de 52.
Viscosidad cinemática determinado utilizando un viscosímetro capilar (viscosímetro Pinkevich), que tiene la forma de un tubo en forma de U. La técnica de medición se establece en GOST 33-82.
En la práctica, a la hora de elegir la viscosidad de los aceites, es necesario buscar un compromiso, ya que, por un lado, su alto valor tiene un buen efecto sobre las propiedades aislantes eléctricas, pero empeora la capacidad de enfriamiento y aumenta la resistencia al movimiento. partes de mecanismos. La baja viscosidad tiene el efecto contrario.
Como regla general, los diferentes grados de aceites para transformadores tienen diferentes viscosidades. Este indicador depende significativamente de la temperatura.(si el aceite se calienta, entonces su viscosidad disminuye), por lo tanto, en la literatura de referencia, en la mayoría de los casos, se indican varios valores de este indicador a diferentes temperaturas.
Por ejemplo, para temperaturas de funcionamiento positivas de 50 ºС a 90 ºС la viscosidad de los aceites de diversos orígenes puede diferir aproximadamente dos veces. Para varios aceites a temperaturas positivas, el gradiente de temperatura de viscosidad no excede 1 mm 2 / s por 1 ºС.
Cuándo temperaturas negativas viscosidad diferentes variedades los aceites pueden subir de manera muy desigual. Juzgue usted mismo: en el rango -20 ºС… -30 ºС el gradiente de temperatura de viscosidad es 60-70, -30 ºС… -40 ºС - 90-370, -40 ºС… -50 ºС - 800-6000, y en el rango -50 ºС… -60 ºС puede alcanzar 50.000 mm 2 / sa 1 ºС y más.
Si el cambio en la viscosidad de los aceites de transformadores se produce a bajas temperaturas, en este caso es necesario tener en cuenta un fenómeno como anomalía viscosidad. Además, se debe realizar un descuento en valores de viscosidad altos en caso de que se ponga en servicio un potente transformador refrigerado por circulación. En tales dispositivos, el aceite está expuesto a bajas temperaturas durante mucho tiempo.
En dispositivos como disyuntores de aceite o contactores para la regulación de voltaje bajo carga de transformadores, el rendimiento también depende directamente de la viscosidad.
Medición de la viscosidad de los aceites de transformadores.
La determinación de la viscosidad condicional de los aceites de transformadores se lleva a cabo utilizando dispositivos especiales: viscosímetros Engler. Consisten en recipientes de latón y metal, un tubo calibrado, tapón y pines indicadores.
La viscosidad del aceite en grados de Engler es el tiempo requerido para la expiración de 200 mililitros de aceite calentado a una temperatura de 50 ° C, dividido por el tiempo de expiración del mismo volumen de agua destilada, pero ya a una temperatura de 20 °. C.
Para encontrar la viscosidad dinámica y cinemática, se utilizan fórmulas empíricas especiales que toman en cuenta la fuerza que actúa sobre una bola sólida en aceite, su radio, velocidad de movimiento, radio y altura del recipiente. La viscosidad cinemática se obtiene dividiendo la viscosidad dinámica conocida por la densidad del aceite del transformador.
Además de los dispositivos de Engler, también se pueden utilizar otros viscosímetros para medir la viscosidad relativa: rotativos, de bola, electrorrotacionales, capilares y plastoviscómetros.
Para mantener el valor numérico óptimo de la viscosidad del aceite de transformador durante toda su vida útil, es necesario utilizar equipos especiales. El caso es que durante el funcionamiento de los transformadores de potencia, una serie de factores desfavorables actúan sobre los aceites: luz de sol, altas temperaturas, oxígeno del aire, impurezas mecánicas, etc. La combinación de estos factores conduce a un deterioro de los parámetros operativos de los aceites y su desviación de los valores estandarizados. Ante todo Viene sobre el voltaje de ruptura, el número de ácido, el tenge de pérdida dieléctrica, el punto de inflamación. La viscosidad no es una excepción.
Por lo tanto, para mantener todos los parámetros operativos del aceite de transformador al nivel de valores estandarizados, es necesario realizar ciertas medidas: limpieza, secado y regeneración.
Compañía GlobeСore ofrece una amplia gama de equipos diseñados para trabajar con aceites para transformadores. Aplicación de tecnologías GlobeCore permite no solo mantener los parámetros de los aceites de transformadores en el nivel adecuado, sino también restaurarlos en caso de deterioro.
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Aceites para transformadores
Los aceites de transformadores se utilizan para llenar transformadores de potencia y medición, equipos de reactores e interruptores de aceite. En estos últimos aparatos, los aceites realizan las funciones de un medio extintor de arco.
Las propiedades de aislamiento eléctrico de los aceites están determinadas principalmente por la tangente del ángulo de pérdida dieléctrica. La rigidez dieléctrica de los aceites de transformadores está determinada principalmente por la presencia de fibras y agua, por lo tanto, las impurezas mecánicas y el agua en los aceites deben estar completamente ausentes. Es necesario un punto de fluidez bajo de los aceites (-45 ° C y menos) para mantener su movilidad a bajas temperaturas. Para asegurar una disipación de calor efectiva, los aceites para transformadores deben tener la viscosidad más baja a un punto de inflamación de al menos 95, 125, 135 y 150 ° C para diferentes marcas.
Más propiedad importante Aceites para transformadores: estabilidad frente a la oxidación, es decir, la capacidad del aceite para mantener los parámetros durante el funcionamiento a largo plazo. En Rusia, todos los tipos de aceites de transformadores usados son inhibidos por un aditivo antioxidante: 2,6-di-butilparacresol terciario (también conocido como ionol, agidol-1, etc.). La eficacia del aditivo se basa en su capacidad para interactuar con los radicales peróxido activos, que se forman durante la reacción en cadena de oxidación de los hidrocarburos y son sus principales portadores. Los aceites de transformadores inhibidos por ionol generalmente se oxidan con un período de inducción pronunciado.
En el primer período, los aceites que son susceptibles a los aditivos se oxidan muy lentamente, ya que todas las cadenas de oxidación que surgen en el volumen del aceite son terminadas por el inhibidor de oxidación. Después del agotamiento del aditivo, el aceite se oxida a una velocidad cercana a la del aceite base. El efecto del aditivo es cuanto más efectivo es el período de inducción de la oxidación del aceite, y esta eficiencia depende de la composición de hidrocarburos del aceite y de la presencia de impurezas de compuestos no hidrocarbonados que promueven la oxidación del aceite (bases nitrogenadas, ácidos nafténicos , productos de oxidación del aceite que contienen oxígeno).
La figura muestra la dependencia de la duración del período de inducción de la oxidación del aceite de transformador a la misma concentración del aditivo del contenido de hidrocarburos aromáticos en él. La oxidación se llevó a cabo en un aparato que registraba la cantidad de oxígeno absorbido por el aceite a 130 ° C en presencia de un catalizador (alambre de cobre) en la cantidad de 1 cm 2 de superficie por 1 g de aceite con un gas oxidante ( oxígeno) en condiciones estáticas. La reducción en el contenido de hidrocarburos aromáticos, que se produce durante la purificación de destilados de petróleo, así como la eliminación de inclusiones no hidrocarburos, aumenta la estabilidad del aceite de transformador inhibido por ionol.
La Comisión Electrotécnica Internacional ha desarrollado una norma (Publicación 296) "Especificación para aceites aislantes de petróleo fresco para transformadores y disyuntores". La norma prevé tres clases de aceites para transformadores:
I - para las regiones del sur (con un punto de fluidez no superior a -30 ° C), II - para las regiones del norte (con un punto de fluidez no superior a -45 ° C) y III - para las regiones árticas (con un vertido punto de -60 ° C). La letra A en la designación de clase indica que el aceite contiene un inhibidor de oxidación, la ausencia de la letra significa que el aceite no está inhibido.
La tabla muestra los requisitos para los aceites de las clases II, II A, III, III A tomados de la norma IEC 296. Los aceites de las clases I e IA no se producen ni se utilizan en Rusia.
Requisitos de la Comisión Electrotécnica Internacional para aceites de transformadores de clases II, HA, III, IIIA
| Indicadores | Método de prueba | Requisitos de clase | |
| II y IIA | III y IIIA | ||
| Viscosidad cinemática, mm2 / s, a una temperatura: 40 ° С | ISO 3104 | 11,0 | 3,5 |
| -30 ° C | 1800 | - | |
| -40 ° C | - | 150 | |
| Temperatura, ° С: parpadea en un crisol abierto, no más bajo | ISO 2719 | 130 | 95 |
| solidificación, no mayor | ISO 3016 | -45 | -60 |
| Apariencia | Determinado visualmente con luz transmitida a temperatura ambiente y un espesor de 10 cm | Líquido transparente, libre de sedimentos y partículas en suspensión. | |
| Densidad, kg / dm3 | ISO 3675 | <=0,895 | |
| Tensión superficial, N / m, a 25 ° С | ISO 6295 | Ver nota 1 | |
| Índice de acidez, mg KOH / g | Pob. 7.7 IEC 296 | <=0,03 | |
| Azufre corrosivo | ISO 5662 | No corrosivo | |
| Contenido de agua, mg / kg | IEC 733 | Ver nota. 2 | |
| Contenido de aditivos antioxidantes. | IEC 666 | Para las clases II y III - no, para las clases IIA y IIIA - ver nota. 3 | |
| Estabilidad a la oxidación: índice de acidez, mg KOH / g | IEC 1125A para clases II y III; | <= 4 | |
| fracción de masa de sedimento,% | IEC 1125 V para clases IIA y IIIA | <= 0,1См.прим.4 | |
| Voltaje de ruptura, kV: como se entrega | IEC 156 | >= 30 | |
| después de procesar | >= 50 * | ||
| Tanges del ángulo de pérdida dieléctrica a 90 ° С y 40-60 Hz | IEC 247 | <= 0,005 | |
| * El resultado muestra que la contaminación se puede eliminar fácilmente con tratamientos convencionales. | |||
| Notas.1. La especificación no estandariza este indicador, aunque algunos estándares nacionales incluyen un requisito de al menos 40-10 "3 N / m. 2. La especificación no estandariza este indicador, aunque en algunos países existen estándares de 30 mg / kg cuando enviados en un lote y 40 mg / kg en el envío en barriles 3. El tipo y contenido del antioxidante se acuerda entre el proveedor y el consumidor 4. La especificación no estandariza este indicador Se sabe que los buenos aceites tienen un período de inducción de más de 120 horas. | |||
Características del aceite de transformador.
Debido al hecho de que las características del aceite del transformador se deterioran durante la operación, su calidad debe revisarse periódicamente. Estas comprobaciones se suelen realizar cada tres años, haciendo un análisis de aceite abreviado.
Las principales características del aceite para transformadores son:
- El índice de acidez determina la cantidad de potasio cáustico (en miligramos) que se requiere para neutralizar todos los ácidos libres. El índice de acidez caracteriza el grado de envejecimiento (oxidación) del aceite del transformador.
- Reacción del extracto de agua, caracteriza la presencia de ácidos y álcalis insolubles en el aceite. En un transformador en servicio, la reacción del extracto de agua debe ser neutra. Los ácidos tienen un efecto destructivo sobre los materiales de los que está hecho el transformador (corroen el metal del transformador, destruyen el aislamiento de sus devanados).
- punto de inflamabilidad de aceite no debe ser inferior a los valores especificados para evitar la ignición del aceite cuando la temperatura aumenta debido a una sobrecarga del transformador. Para los aceites de transformadores convencionales, el punto de inflamación está en el rango de 130-150 ° C.
- Contenido de impurezas mecánicas.... Las impurezas aparecen como resultado de la disolución de pinturas, barnices y aislantes; en forma de carbón que está formado por un arco eléctrico. Las impurezas mecánicas en el aceite pueden estar contenidas en forma de sedimento o en estado suspendido y causar una superposición entre elementos aislados entre sí, reduciendo la fuerza eléctrica del aceite.
- Fuerza electrica está determinada por la tensión de ruptura del aceite del transformador. El voltaje de ruptura del aceite seco fresco debe ser de al menos 30 kV. Una disminución en el voltaje de ruptura indica la presencia de impurezas en el aceite (fibras, aire, agua, etc.)
- Tangente de pérdida dieléctrica caracteriza las propiedades aislantes del aceite de transformador (muestra qué tan bueno es el dieléctrico). La contaminación y el envejecimiento del aceite del transformador durante su funcionamiento conduce a un aumento de las pérdidas dieléctricas en el aceite.
- Contenido de humedad en el aceite del transformador caracteriza la intensidad del envejecimiento del aislamiento bajo la influencia de temperaturas significativas (es decir, indica sobrecargas sistemáticas del transformador) y también indica una violación de la estanqueidad del transformador.
- La viscosidad caracteriza la fluidez del aceite y debe ser baja para que el aceite circule bien y elimine el calor.
- Punto de vertido de aceite... A bajas temperaturas ambiente, la viscosidad del aceite aumenta y su circulación se deteriora, lo que conduce a un sobrecalentamiento y un envejecimiento acelerado del aislamiento, y también puede provocar daños en los elementos móviles de la estructura del transformador (cambiador de tomas bajo carga, aceite bomba). De acuerdo con los estándares, el punto de fluidez del aceite del transformador no debe ser superior a - 45 ° C.
- Color . El aceite fresco suele ser de color amarillo claro. Durante el funcionamiento, el aceite se oscurece y adquiere un color marrón oscuro. El cambio de color del aceite se produce bajo la influencia de su calentamiento y contaminación con resinas y sedimentos.
Además de lo anterior, existen otras características de los aceites para transformadores: densidad, contenido de gas, estabilidad, temperatura de autoignición, etc.
