Hasta ahora, puede llegar a Crimea cruzando en ferry, donde, debido al gran flujo de turistas, se ha desarrollado una situación muy difícil. En el cruce durante la temporada navideña se acumulan cerca de 2 mil autos, que tienen que esperar su turno durante días.
Para elegir más la mejor opción tendido de puentes, se analizaron 74 opciones. La intensidad potencial del automóvil y transporte ferroviario, costos de construcción, la viabilidad de la construcción de cruces de túneles.
Los expertos nombraron inmediatamente la "cordillera de Tuzlinsky" más probable, ya que era esta ruta del puente de Kerch la que inicialmente era más corta que las otras, entre 10 y 15 km. Sin embargo, su principal ventaja es su lejanía del cruce de ferry de Kerch y el envío intensivo.
Esta opción también permite utilizar el Tuzla Spit de 750 metros de ancho. Se propone construir una carretera y una vía férrea a lo largo de ella, lo que reducirá el número de cruces de puentes en 6,5 km, lo que significa que la intensidad de mano de obra y el costo de construcción disminuirán significativamente.
El primer puente de 1,4 km de largo se extenderá desde Península de Taman a la isla de Tuzla, y el segundo, de 6,1 km de largo, está diseñado para conectar Tuzla con la península de Kerch. La longitud total del puente será de unos 19 km.
En la costa de Crimea, se instalará una autopista a la autopista M-17 de 8 km de longitud y un ferrocarril de 17,8 km a la estación. Bagerovo, por el que pasa el ferrocarril de importancia republicana. V Territorio de Krasnodar se está diseñando una autopista para la carretera M-25 con una longitud de 41 km y un ferrocarril con una longitud de 42 km hasta la estación intermedia Vyshetebliyevskaya en el ferrocarril Kavkaz-Crimea.
Poca gente lo sabe, pero puente de ferrocarril a través del estrecho de Kerch ya se ha construido una vez. Hace más de cincuenta años, cuando los alemanes todavía esperaban obtener el poder completo sobre toda Eurasia, Hitler tuvo un sueño azul: conectar Alemania por ferrocarril con los países del Golfo Pérsico a través del Estrecho de Kerch. Durante la ocupación de la península por las tropas fascistas, se llevaron estructuras de acero a Crimea para la construcción del puente. El trabajo comenzó en la primavera de 1944, después de la liberación de la península de Crimea de los invasores nazis.
El 3 de noviembre de 1944 se abrió el tráfico ferroviario en el puente. Sin embargo, ya tres meses después, los pilares del puente fueron destruidos por el hielo. Habiendo perdido su importancia estratégica, el puente fue desmantelado y reemplazado por un cruce de ferry. Sin embargo, independientemente de un diseño tan aparentemente primitivo, la construcción de un puente de tal longitud en el estrecho del mar en tiempo de guerra - evento histórico y logros técnicos.
Nuevo Puente de Kerch se supone que debe ser de dos niveles, ya que debe incluir vías férreas y una carretera. Al mismo tiempo, en algunos tramos del puente los trenes se moverán en paralelo con los coches, y en otros pasarán por encima o por debajo de ellos.
Puente de Crimea(Puente de Kerch): un puente combinado de carretera y ferrocarril desde la península de Taman hasta Crimea a través del estrecho de Kerch.
Diseño y caracteristicas
Según el proyecto, el inicio de la ruta corre a lo largo de la presa existente de 5 km de largo y a lo largo de la isla Tuzla. La siguiente sección del puente después de que la isla cruza el estrecho de Kerch, mientras se dobla alrededor del cabo más al sur de Kerch Ak-Burun desde el lado de la bahía y desembarca en el área de Cement Slobodka, no lejos de la desembocadura del el río Dzharjava. Así, la construcción se lleva a cabo fuera del puerto y ferry, no afecta a su trabajo.
El puente incluye una autopista para automóviles de cuatro carriles capaz de conducir hasta 40.000 vehículos por día a una velocidad de diseño de hasta 120 km / h. Para los automóviles, las conexiones de transporte con Crimea a través del puente son gratuitas.
En 2019 está previsto lanzar ferrocarril Puente de Kerch de dos vías, por el que podrán pasar diariamente hasta 47 pares de trenes (carga de diseño), tanto de mercancías como de pasajeros regulares. La velocidad para los trenes de pasajeros es de 120 km / h, para los trenes de mercancías, 80 km / h. El ferrocarril, junto con la autopista, debería proporcionar un volumen de negocios y una transferencia de pasajeros estables.
Se proporcionan vanos arqueados navegables con una longitud de 227 my una altura de 35 m sobre el agua para preservar la navegación en el estrecho de Kerch.
Construcción del puente de Kerch
El concepto de un puente entre Taman y la península de Crimea se desarrolló en enero de 2015.
Desde el 17 de febrero de 2015, el único contratista para la construcción de la instalación es STROYGAZMONTAZH LLC (en marzo se aprobó la empresa subsidiaria SGM-Most), la parte de diseño está a cargo del Instituto CJSC Giprostroymost-St. Petersburg. Antes del inicio de las obras, se despejaron unas 600 hectáreas de terreno y agua, más de 700 objetos explosivos de mediados del siglo XX que quedaron tras los combates fueron retirados.
En el verano de 2015 se crearán carreteras de acceso, sitios de producción, unidades móviles de hormigón, puentes de trabajo y campamentos de turno, mientras que las pruebas de suelo y el monitoreo ambiental se llevan a cabo en paralelo.
A fines de septiembre de 2015, se probó el primer puente de trabajo a Tuzla, se proporcionó el paso al puente para equipos de automóviles y, un mes después, se instalaron boyas de navegación en el estrecho de Kerch.
En diciembre de 2015, se fortificó la pendiente del lado de Kerch.
La fase activa de construcción y, al mismo tiempo, de equipamiento del acceso al puente por ambos lados está en marcha desde febrero de 2016. El segundo y tercer puente de trabajo temporal están en construcción.
La construcción de los cimientos de pilotes de los soportes del puente en tierra comenzó el 10 de marzo de 2016. El primer soporte del puente en Tuzla (según el proyecto - soporte No. 173) se completó el 12 de abril de 2016. A fines de mayo, se colocaron más de 1000 pilotes en la base del puente.
La etapa de montaje de vanos entregados desde Voronezh comenzó el 9 de junio desde el lado de Taman; en unos dias comenzo trabajos de construcción en la zona de aguas. Desde agosto de 2016, se han instalado los principales soportes de envío y se están ensamblando los tramos arqueados.
Para el 1 de septiembre, se instalaron exactamente 100 muelles, para el 13 de septiembre, se creó completamente una infraestructura auxiliar temporal para la construcción de puentes en cada lado y en la isla de Tuzla. El primer apoyo marítimo se construyó el 21 de septiembre; el 24 de septiembre, se creó una sección de la futura carretera: una losa en Tuzla.
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El arco del puente del ferrocarril se instaló a fines de agosto; un carguero seco y un barco de desembarco pasaron por debajo.
Toda la instalación del arco de la carretera se completó el 13 de octubre. En noviembre, el asador y la isla de Tuzla están conectados por tramos de carreteras.
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El 5 de febrero de 2018 se iniciaron las obras de construcción de los pasos marítimos del ferrocarril.
Marzo - Abril 2018, se realizaron obras en el equipamiento del puente vial: se instalaron pantallas de protección acústica, iluminación, asfaltado e instalación de un sistema automático de control de tráfico, instalación de iluminación.
Señales tráfico en la carretera instalado en el puente de Crimea en mayo de 2018.
Por curso adicional Los trabajos se pueden seguir en el sitio web oficial de Kerch Bridge.
Condiciones de entrega del puente de Kerch
Carretera a través del estrecho de Kerch - 16 de mayo de 2018 (según el plan - diciembre de 2018).
Puente ferroviario - 2019.
Video de revisión: Construcción del puente de Crimea
Apertura del puente de Crimea
La autopista del Puente de Crimea está abierta para el transporte antes de lo previsto, a partir del 16 de mayo de 2018. El día anterior, tuvo lugar la gran inauguración del puente por parte de Vladimir Putin y los constructores del puente: el viaje a través del puente en KamAZ tomó 16 minutos.
En el sitio web oficial ha aparecido un memorando para los primeros conductores que cruzan el puente de Crimea. Para obtener un reportaje fotográfico sobre los primeros conductores que cruzaron el puente, consulte la página de Turismo. RU.
Mapa del puente sobre el estrecho de Kerch
En el detallado mapa interactivo Los panoramas esféricos del sitio de construcción se presentan en el sitio web del proyecto, el importante más cercano centros de transporte, indicado especificaciones puente. Los materiales visuales se actualizan todos los meses, lo que le permite seguir la construcción del puente de Kerch casi en tiempo real.
Plataforma de observación del puente de Crimea
Coordenadas plataforma de observación en la península de Crimea - 45 ° 19′28 ″ N 36 ° 28′24 ″ E. A pie, no lejos de la fortaleza de Kerch. En transporte público, podrá llegar al microdistrito de Nizhny Solnechny, luego tendrá que caminar alrededor de 1,5-2 km.
Desde el lado continental, se planean excursiones a la plataforma de observación en el Monumento a los paracaidistas soviéticos (el monumento se conoce como "Cañón del prestamista"), coordenadas - 45 ° 12′2 ″ N 36 ° 36′58 ″ E.
Cómo llegar al puente de Crimea
El puente de Crimea ya se ha marcado por completo en los mapas de Yandex. La autovía A-290 lo atraviesa, los autobuses pasan.
En el puente de Crimea en google-panoramas
Video sobre el proyecto
Video sobre la construcción del Puente Kerch, 2018, la inclusión de iluminación.
Toda Crimea espera con ansias el evento principal del año: el lanzamiento de la primera parte de la Construcción del Siglo... Y cuanto más se acerca el verano, más a menudo nos interesa la pregunta: ¿cuándo se abrirá el puente de Crimea o, más bien, la parte de la carretera? En este artículo, intentamos recopilar todos los elementos útiles y informacion oficial con respecto a la Construcción del siglo, elimine los mitos y también dé su opinión sobre cómo la apertura del puente afectará la vida de los crimeos.
Puente de Crimea: ¿cuándo abrirá?
En algún momento de finales de abril, ya estábamos listos para que el Puente estuviera a punto de ser inaugurado oficialmente. Primero hablaron sobre las vacaciones de mayo, luego sobre el 9 de mayo y la inauguración el Día de la Victoria. Sin embargo, todas estas fueron más bien "especulaciones populares" y no hubo declaraciones oficiales. El otro día, en las páginas del puente de Crimea en las redes sociales, apareció una publicación sobre los mitos sobre el puente de Crimea, incluidas las fechas de apertura.
Al final resultó que, la inauguración oficial está planeada. en la segunda quincena de mayo... Con el fin de eliminar los mitos existentes y prevenir los futuros, hicimos una infografía visual sobre las fechas de apertura previstas. partes diferentes puente, incluida la carretera.
Fuente: la página oficial del Puente de Crimea en Facebook.
Recientemente en los medios hubo nueva información sobre la apertura del puente de Crimea. 15 o 16 de mayo de 2018... La fuente de la información no se menciona, pero se refiere a fuentes confiables cercanas al Kremlin. También se dice que en la inauguración del puente seguramente estará presente Presidente putin, del apretado calendario del que depende la fecha de finalización.
El 14 de mayo finalmente se anunció oficialmente - Crimean Bridge abre el 16 de mayo a partir de las 05:30 y para siempre! " El movimiento comenzará simultáneamente desde ambos lados del puente: dos carriles cada uno con una velocidad máxima de 90 km / h, sin detenerse en el puente. En la víspera del Puente de Crimea, los constructores de puentes se abrirán oficialmente: una columna de equipos de construcción será la primera en cruzar el puente.
El esquema de movimiento a través del puente de Crimea.
El Comité Estatal de Carreteras de Crimea promulgó el esquema de movimiento a través del puente de Kerch, según el cual los automóviles y autobuses de pasajeros pueden usar libremente el puente, lo que no se puede decir sobre camiones de más de 3,5 toneladas- Tendrán que utilizar el ferry.
Se puede encontrar una descripción detallada del acceso al puente en el sitio web del Ministerio de Carreteras de la República de Kazajstán.
Fuente: gkdor.rk.gov.ru
Consecuencias de la apertura del puente de Kerch
La construcción de un puente sobre el estrecho de Kerch no fue en vano apodada la Construcción del Siglo. Primero, el puente se convertirá en el más largo de Rusia y uno de los más largos de Europa. Su longitud es de 19 kilómetros. En segundo lugar, al conectar Crimea con el continente, el puente le permitirá moverse rápida y fácilmente desde el continente de Rusia a Crimea y viceversa.
Después del lanzamiento del puente, los expertos predicen descenso generalizado de los precios en Crimea para bienes de consumo, gasolina y diesel. La presencia del puente tendrá un efecto beneficioso sobre el turismo en la península, facilitando enormemente el viaje para los huéspedes en automóviles privados y descargando el cruce del ferry.
No importa dónde se encuentre en Rusia, ha escuchado más de una vez noticias sobre los más ambiciosos Proyecto ruso nivel federal. Está sobre el puente de Crimea sobre el estrecho de Kerch. En este artículo, analizaremos brevemente todo lo que quería saber sobre él: características importantes, hechos concretos, cifras y planes.
¿Qué pasará al final?
La altura sobre el agua no es la característica más importante de este proyecto. Sin embargo, definitivamente volveremos a estos datos. La instalación en sí es realmente a gran escala: será uno de los puentes más largos de Rusia (longitud total: 19 km). El cruce será tanto una autopista como un ferrocarril.
El puente se originará en la península de Taman, luego pasará a lo largo de una presa de cinco kilómetros y cruzará. Tuzla. Además, se extenderá por el estrecho de Kerch, de modo que desde el lado del cabo Ak-Burun llegará a la costa de la península de Crimea.
Según los planes preliminares, los primeros autos cruzarán el puente en diciembre de 2018. Y el tráfico de trenes se lanzará un poco más tarde, en 2019.
Breve historia y características de la construcción.
Solo unas palabras sobre la historia del concepto y la construcción del puente de Crimea sobre el estrecho de Kerch. La idea nació inmediatamente después de la reunificación histórica de la Federación de Rusia y Crimea. En enero de 2015, el concepto detallado del grandioso cruce de transporte ya estaba listo.
La siguiente etapa es la emisión por parte del Gobierno de Rusia de una orden sobre la determinación de un solo contratista, que debe preparar y presentar completamente el proyecto y ejecutarlo. Incluso el desarrollo tenía que incluir todos los detalles, incluido el cálculo de la altura del arco del puente de Crimea.
El 30 de enero de 2015, el Gobierno de la Federación de Rusia emitió la orden No. 118-r, que identificó a las principales personas involucradas en el proyecto. El 17 de febrero de 2015, la Administración Federal de Carreteras de Taman del Autodor ruso firmó un contrato con Stroygazmontazh LLC. esta organización en abril del mismo año, firmó un acuerdo para el desarrollo de un proyecto con el Instituto CJSC Giprostroymost St. Petersburg. En 2015, también se creó SGM-Most LLC, una organización cuyo propósito es gestionar la construcción de un objeto.
- Fondo limoso.
- Aumento de la actividad sísmica.
- Condiciones climáticas específicas.
Todo esto debe tenerse en cuenta para construir una estructura duradera que requiera un mínimo de trabajo de reparación y restauración en el futuro para evitar terribles tragedias.
Acerca de los arcos de envío
El nuevo puente no obstaculizará ni restringirá de ninguna manera el transporte marítimo en la ruta a través del estrecho de Kerch. Para el paso suave de barcos y barcos, se proporcionan arcos especiales con una longitud de 227 metros.
¿Cuál es la altura del puente de Crimea sobre el agua? Se eleva 35 metros sobre la superficie del mar. Por lo tanto, se deduce que el espacio libre del andamio es igual a esta cifra.
Sobre la carretera
Junto con la altura del puente de Crimea sobre el agua, los rusos están interesados en conocer las características de la futura autopista:
- Está previsto poner en marcha una pista de cuatro carriles: dos en un sentido y dos en el otro.
- La velocidad de diseño de los vehículos en el puente alcanzará los 120 km / h.
- ¡Se estima que el rendimiento del ferry actualmente en construcción alcanzará los 40 mil vehículos de diferentes tamaños por día!
Sobre el ferrocarril
Los viajeros y amantes de la recreación sureña a orillas del suave y cálido mar no están preocupados tanto por la altura del puente de Crimea sobre el agua, sino más bien por las peculiaridades del tráfico ferroviario a lo largo de él.
Aquí está la información necesaria:
- Los expertos estiman la característica de rendimiento del cruce en 47 pares de trenes por día.
- La velocidad de diseño de los trenes de pasajeros será de 120 km / h.
- Ahora sobre los "trenes de mercancías". Velocidad máxima el movimiento de los trenes de mercancías - 80 km / h.
El ferrocarril discurrirá junto a la carretera, paralela a esta última.
Objetivos del proyecto
Entonces, nos hemos ocupado de la mayoría características importantes en construcción Puente de Crimea. Echemos un vistazo a los objetivos que persiguió el estado al iniciar este ambicioso proyecto:
- Creación de una comunicación de automóvil completamente gratuita tanto con Sebastopol como con toda Crimea.
- Incrementando el atractivo turístico de la región debido a la facilidad del camino hacia la misma.
- Comunicación ferroviaria ininterrumpida de mercancías y pasajeros.
- Altura atractivo de inversión tanto en Kuban como en la península de Crimea.
- Impulso para desarrollo economico regiones del sur RF.
- Establecimiento de un volumen de negocios comercial estable entre Rusia continental y la península.
Entonces descubrimos no solo que la altura del puente de Crimea sobre la superficie del Mar Negro es de 35 metros, sino también otros información interesante sobre este grandioso objeto. Puedes seguir siguiendo el avance de su construcción tanto en la web oficial del proyecto como en las comunidades de varias redes sociales- VKontakte, Twitter, Odnoklassniki, Facebook, Instagram, YouTube.
La idea de crear un pasaje de transporte a Crimea se revivió junto con la anexión de la península a Rusia en 2014. La implementación de este ambicioso proyecto conectará la región de Crimea con el continente del estado, abrirá grandes oportunidades para activar la industria turística de Crimea y los rusos tendrán derecho a visitar la península sin tener que cruzar.
Seguramente, todos los rusos están interesados en la cuestión de cómo va la construcción del puente a Crimea y cuándo ya estará construido. Ahora está en pleno apogeo, y en este artículo, se estudia cuidadosamente el proyecto mismo del puente de Kerch y sus características.
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Actualización 15 de mayo de 2018.¡Esta terminado! Lea nuestro artículo sobre la gala. ¡A partir del 16 de mayo, todos podrán viajar a Crimea en automóvil cruzando el puente!
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Historia del Puente de Kerch. De hecho, la idea del puente se originó hace mucho tiempo, en los días de Imperio ruso, bajo el zar Nicolás II. El boceto inicial del proyecto se creó en 1910, pero el puente no se construyó debido al estallido de la Primera Guerra Mundial.
Luego volvieron al proyecto del puente en los años 30, durante la época de Stalin (que él construyó, en Malaya Sosnovka). Entonces la idea se redujo a la construcción de un ferrocarril a través del Estrecho de Kerch, pero la implementación del puente fue impedida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial.
En 1944, en tan pronto como sea posible, en siete meses se erigió un puente ferroviario, que, sin embargo, fue desmantelado en 1945 debido a daños en parte de los soportes por el hielo del Mar de Azov.
Otro boceto del proyecto, teniendo en cuenta todos los errores, se creó en 1949, pero tampoco se implementó.
Rusia y Ucrania discutieron activamente la creación de un cruce de transporte a través del Estrecho de Kerch en 2010-2013, se concluyó un acuerdo bilateral. Pero la construcción del puente Kerch comenzó después de que Crimea se convirtiera en parte de la Federación de Rusia.
Este proyecto es técnicamente muy difícil. Se eligió un boceto de un puente que cruza el estrecho de Kerch con una longitud total de 19 kilómetros a través del Tuzla Spit entre varias opciones. El puente tendrá 4 carriles la carretera con una velocidad de 120 km / hy 2 vías para transporte ferroviario.
Longitud del puente de Kerch a Crimea
La capacidad de carga del puente es de hasta cuarenta mil coches por día. Se indica que el desplazamiento por la carretera será gratuito. Aunque en el segmento de Internet de habla rusa, existe mucha controversia sobre si el paso a través del puente será gratuito para los automovilistas. De vez en cuando hay opiniones y rumores de que todavía aceptarán algún tipo de pago por el viaje.
La respuesta exacta se puede encontrar cuando comience el tráfico en el puente Kerch, pero, a juzgar por las pruebas indirectas, seguirá siendo gratuito. Por ejemplo, esto se evidencia por el hecho de que no participaron fondos de inversionistas extranjeros en la construcción. Todo el proyecto está financiado por el estado. Esto puede haberse hecho específicamente para preservar los viajes gratuitos de los automóviles.
La empresa Stroygazmontazh del conocido empresario ruso Arkady Rotenberg ha sido designada como contratista para la construcción de este grandioso proyecto. 
Antes de elegir esta empresa, se consideraron al menos 70 propuestas. Era necesario encontrar un contratista que cumpliera con todos los requisitos de tiempo de construcción, costos y garantías de ejecución del contrato.
Esta empresa tiene una buena experiencia para la construcción de dicho proyecto. Stroygazmontazh es el principal contratista de Gazprom para la construcción de gasoductos.
Además, Stroygazmontazh LLC tiene derecho a atraer subcontratistas: se sabe que se llevaron a cabo ciertas negociaciones con empresas de Corea del Sur atraer profesionales al trabajo.
Costo de construcción
¿Cuánto cuesta el puente a Crimea? El puente de Kerch será uno de los puentes más caros del mundo debido a la complejidad de la construcción. El costo inicial fue de 50 mil millones de rublos, pero luego aumentó debido a la combinación de carreteras y líneas ferroviarias. El aumento de valor también se vio influido por el debilitamiento de la moneda rusa frente al dólar estadounidense.
En el invierno de 2015, tras los resultados de la subasta, se estableció el costo máximo de trabajo: ascendió a 228,3 mil millones de rublos.
La construcción de un cruce de transporte a través del estrecho está financiada por el estado con fondos del Fondo Nacional de Bienestar.
Largo y ancho del puente de Kerch
El puente se está construyendo a lo largo del asador de Tuzla. Esto permitirá que una pequeña área de tierra en el estrecho se utilice para fortalecer toda la estructura. Para mantenerse dentro del marco de tiempo, la construcción se está llevando a cabo en varios lugares a la vez.
La longitud del puente a Crimea es de 19 km. Entre ellos:
- 7 km: parte del mar desde el asador de Tuzla hasta la isla del mismo nombre;
- 6,5 km: superficie terrestre de la isla;
- 6,1 km: tramo del mar desde la isla hasta Kerch.
La anchura del puente estará formada por cuatro carriles de circulación de 3,75 m cada uno, arcén de 3,75 m de ancho y 0,75 m de arcén reforzado.
Profundidad del estrecho de Kerch en el sitio de construcción del puente
El ancho del estrecho de Kerch es de 4,5 a 15 km. La profundidad máxima es de 18 metros.
Los pilotes de soporte se anclarán a un lecho rocoso estable para reforzar toda la estructura. Los pilotes se enterrarán a una profundidad de 90 m.
Para esto se utilizará:
- soportes de hormigón armado para inmersión hasta 16 m en la región de Kerch;
- pilotes de tubería con núcleo de hormigón armado para inmersión hasta 94 m en el tramo principal;
- Soportes de hormigón armado para inmersión hasta 45 metros en la zona de la Península de Taman.
Entrega y finalización de la construcción del puente Kerch
Sin lugar a dudas, todo el mundo está deseando construir un puente sobre el estrecho de Kerch. Está previsto que este proyecto a gran escala se ejecute lo antes posible (en cuatro años). Según el plan, ya en diciembre de 2018 se puede poner en marcha movimiento laboral... La fecha límite final para la finalización del Puente Kerch es junio de 2019.
Puente sobre el estrecho de Kerch en el mapa
Será posible llegar a la península de Crimea desde el territorio de Rusia a través del nuevo puente en el territorio de Krasnodar, en la península de Taman.
Estrecho de Kerch y un puente a Crimea en el mapa:
Además del puente en sí, también se construirán accesos a él: carreteras y ferrocarriles para que los residentes e invitados de Rusia puedan moverse libremente desde Crimea al continente del estado, y viceversa. Estos accesos serán parte de la carretera A-290 Novorossiysk-Kerch, que atraviesa la ciudad de Anapa.
Desde el lado, la longitud del enfoque será de 22 km, desde la península de Taman - 40 km.
La construcción y puesta en servicio del puente de Kerch abrirá grandes perspectivas en el campo del turismo interno en Rusia. Para visitar Kerch, Simferopol, broncearse bien en la costa del Mar Negro, nadar y simplemente viajar por los lugares salvajes de Crimea, no necesitará preparar un pasaporte. Bastará con comprar un billete de tren o subir a tu coche, ¡y podrás ir de viaje!
Video sobre la construcción del puente Kerch:
