वी विमान बेड़ाकंपनियां " यूराल एयरलाइंस»19 एयरबस ए320 एयरलाइनर हैं। यह पूरी दुनिया में एक विश्वसनीय और लोकप्रिय विमान है। कोई आश्चर्य नहीं कि यह मॉडलकंपनी में सबसे बड़ी संख्या द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है।
कंपनी के पास कोई नया Airbus A320 नहीं है। बिल्कुल सभी विमान एक बार "प्रयुक्त" खरीदे गए थे। उनमें से सबसे पुराना वीपी-बीएफजेड है। लाइनर ने सितंबर 1997 में अपनी पहली उड़ान भरी और एयरलाइंस द्वारा संचालित किया गया: एयरवर्ल्ड, रयान इंटरनेशनल एयरलाइंस, फ्लाइंग कलर्स एयरलाइंस, जेएमसी एयरलाइंस और थॉमस कुक एयरलाइंस। इस श्रृंखला में सबसे छोटा VQ-BNI बोर्ड है। लाइनर ने मार्च 2008 में अपनी पहली उड़ान भरी थी और इसे केवल एक एयरलाइन (यूराल एयरलाइंस के अलावा) द्वारा संचालित किया गया था: सीईबीयू पैसिफिक एयर। इस प्रकार, औसत उम्रविमान 12 - 13 साल पुराना है।
कंपनी के एक लेआउट में मॉडल के विपरीत, A320 में दो-श्रेणी का केबिन है। बिजनेस क्लास में 12 सीटें हैं, इकोनॉमी क्लास में 144 सीटें हैं। इस प्रकार, लाइनर की क्षमता 156 सीटों की है।
योजना सीटोंएयरलाइन की आधिकारिक वेबसाइट पर प्रस्तुत किया गया है:
आइए इंटीरियर लेआउट को अधिक विस्तार से देखें और सर्वोत्तम को हाइलाइट करें और सबसे खराब जगहउड़ान के लिए।
पंक्ति 1-3।पहली पंक्तियाँ पारंपरिक रूप से सबसे अच्छी सीटों को दी जाती हैं, in इस मामले में- एक बिजनेस क्लास के लिए। यूराल एयरलाइंस के बिजनेस क्लास में कुछ खास नहीं है। यहां आपको सीटों की पंक्तियों, चौड़ी सीटों, एक व्यक्तिगत मेनू और एक आरामदेह इंटीरियर के बीच बढ़ी हुई दूरी मिलेगी। इसके लिए आप अतिरिक्त पैसे देते हैं।
पंक्ति 4.यहीं से एयरबस इकोनॉमी क्लास शुरू होती है और पहली गंभीर गिरावट दिखाई देती है। लेकिन चलो पेशेवरों के साथ शुरू करते हैं। इकोनॉमी केबिन में आराम के मामले में चौथी पंक्ति सर्वश्रेष्ठ में से एक है। सीटों के सामने केवल एक विभाजन है जो सैलून को व्यापारी वर्ग से अलग करता है। इसका मतलब है कि कोई भी कुर्सी की झुकी हुई पीठ को परेशान नहीं करेगा। विभाजन से कुर्सी तक की दूरी आपके पैरों को फैलाने के लिए पर्याप्त है। साथ ही, पास में कोई शौचालय और रसोई नहीं है, जिसका अर्थ है कि पंक्ति शांत है। इसके साथ ही सर्दी-खांसी की दिक्कतों का न होना भी शामिल है।
नुकसान यह है कि ऐसी जगहों को पहले अलग किया जाता है। शिशुओं के साथ यात्री भी यहां बैठना पसंद करते हैं। क्या आप इस पड़ोस को पसंद करेंगे? सबके लिए एक जैसा नहीं होता...
पंक्ति 9.उड़ने के लिए सबसे अच्छी जगह नहीं है। पीछे एक आपातकालीन निकास है, इसलिए बैकरेस्ट लॉक हैं और झुक नहीं सकते। यहां सोना बहुत मुश्किल होगा। फिर भी, इस पलएयरलाइन प्रतिनिधियों के साथ जाँच की जानी चाहिए। यूराल एयरलाइंस द्वारा उड़ान भरने वाले यात्रियों की समीक्षाओं के अनुसार, 9 वीं पंक्ति के कुछ विमानों में सीटों को स्वतंत्र रूप से मोड़ा जा सकता था।
पंक्ति 10.यहां पक्ष और विपक्ष दोनों हैं। प्लस यह है कि सामने की पंक्ति अवरुद्ध है, जिसका अर्थ है कि पड़ोसी की कुर्सी आपको परेशान नहीं करेगी। आपातकालीन निकास अतिरिक्त लेगरूम भी बनाता है। नकारात्मक पक्ष यह है कि पीछे एक दूसरा आपातकालीन निकास है, इसलिए कुर्सी के पिछले हिस्से भी बंद हैं और झुकते नहीं हैं।
पंक्ति 11. अच्छी जगहेंउड़ान के लिए। सीटों के पीछे स्वतंत्र रूप से झुकते हैं, बहुत सारे लेगरूम हैं। केवल एक चीज यह है कि ए और एफ स्थानों में विमान की दीवार के किनारे पर एक आर्मरेस्ट गायब हो सकता है। हम आपको याद दिलाते हैं कि गर्भवती महिलाओं, छोटे बच्चों वाले यात्रियों, जानवरों, विकलांग लोगों और बुजुर्गों को आपातकालीन निकास वाली जगहों पर नहीं बैठना चाहिए।
पंक्ति 26 सीटें सी और डी... में शौचालय वाला एकमात्र स्थान किफायती वर्ग- विमान की पूंछ। हमेशा यात्री यातायात, निरंतर कतारें, हलचल और बातचीत में वृद्धि होगी। स्थान सी और डी न केवल शौचालयों के नजदीक हैं, बल्कि वे गलियारे के चरम भी हैं।
पंक्ति 27.सबसे चरम पंक्ति - उड़ान के लिए सबसे अवांछनीय स्थान। शौचालय से विभाजन के खिलाफ कुर्सियां आराम करती हैं, इसलिए, वे झुकाव में सीमित हैं। पूरी उड़ान को फ्लश टैंक की आवाजें सुनी जा सकती हैं। आपकी सीट के पास लाइन में लोग प्रतीक्षा कर रहे होंगे (खासकर सी और डी जगहों पर)। यह आखिरी पंक्तियों में भी ठंडा हो सकता है - आपको फ्लाइट अटेंडेंट से कंबल मांगना होगा या गर्म कपड़ों पर स्टॉक करना होगा।
एयरबस ए 320 एयरबस चिंता द्वारा विकसित एक संकीर्ण शरीर वाला यात्री विमान है। लाइनर का सीरियल उत्पादन 1987 से आज तक जारी है।
सर्वश्रेष्ठ सीटों का आंतरिक अवलोकन और लेआउट
एयरबस ए 320 यात्री डिब्बे (व्यापार और अर्थव्यवस्था) के दो-श्रेणी के लेआउट के साथ 150 यात्रियों को समायोजित कर सकता है।
बिजनेस क्लास केबिन (यात्री केबिन लेआउट के अनुसार) छह सीटों को समायोजित करता है, 1 से 3 तक की संख्या वाली पंक्तियों पर कब्जा करता है। एक व्यापक (इकोनॉमी क्लास केबिन की तुलना में) केंद्रीय गलियारा है, और सीटों को "के अनुसार व्यवस्थित किया गया है" 2-2" योजना। बिजनेस क्लास एयरबस ए 320 के यात्री डिब्बे के धनुष में स्थित है, इसमें नरम सीटें हैं और इकोनॉमी क्लास के यात्रियों की तुलना में थोड़ा अधिक विविध मेनू है। सीटों के बीच की दूरी बड़ी है, जो लंबे लोगों के लिए भी पैरों के लिए पर्याप्त आराम प्रदान करती है।
बिजनेस क्लास में सबसे अच्छी दूसरी पंक्ति की सीटें हैं, खासकर खिड़कियों पर।पहली और तीसरी पंक्तियों की सीटें कुछ हद तक दुर्भाग्यपूर्ण हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि पहली पंक्ति की सीटें, हालांकि उनके पास अधिक लेगरूम हैं, एक ही समय में सीधे शौचालय में स्थित हैं और उपयोगिता कक्ष... यह सुविधा यहां कभी-कभी तेज ट्रैफ़िक का कारण बनती है, जो गंभीर रूप से हस्तक्षेप कर सकती है शांत आराम... तीसरी पंक्ति की सीटें व्यापारी वर्ग को अर्थव्यवस्था वर्ग से अलग करने वाले विभाजन के करीब स्थित हैं। सेवा कर्मियों की आवाजाही और इकोनॉमी क्लास से आने वाले शोर से भी कुछ असुविधा हो सकती है।
बिजनेस क्लास केबिन के पीछे, एक संकीर्ण केंद्रीय गलियारे के साथ एक इकोनॉमी क्लास है, साथ ही "3-3" योजना के अनुसार सीटों की व्यवस्था की गई है। इकोनॉमी क्लास की सीटें (योजना के अनुसार) 4 से 27 तक की संख्या वाली पंक्तियों पर कब्जा कर लेती हैं।
इकोनॉमी क्लास के लिए सबसे अच्छी सीटें चौथी पंक्ति में हैं।यह शोर वाले बीच से उनकी कुछ दूरी और यात्रियों के लिए कुछ अधिक लेगरूम के कारण है। बहुत अंत में (27वीं पंक्ति में) स्थित सीटें इकोनॉमी क्लास के लिए सर्वश्रेष्ठ नहीं हैं। उनकी असुविधा शौचालय और उपयोगिता कक्षों के निकट स्थान में है, जिससे बहुत असुविधा हो सकती है। टिकट बुक करते समय, जब भी संभव हो इन कम-से-आदर्श सीटों से बचना चाहिए।
एयरबस ए320 वेरिएंट
आज एयरबस A320 के 4 प्रकार हैं: A318, A319, A320 और A321।
एयरबस ए318 विमान पूरे ए320 परिवार में सबसे कॉम्पैक्ट है: इसकी यात्री क्षमता दो-वर्ग संस्करण में 107 लोगों से लेकर एकल-श्रेणी संस्करण में 132 लोगों तक है। में से एक आवश्यक गुणयह लाइनर यह है कि यह छोटे रनवे से उड़ान भर सकता है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह एयरबस A318 पर था कि पहली बार बेहतर ऑन-बोर्ड सिस्टम स्थापित किए गए थे, जिससे आज A320 परिवार के सभी विमान सुसज्जित हैं।
विमान का व्यावसायिक उपयोग 2003 में शुरू हुआ था।
इकोनॉमी क्लास केबिन में यात्री सीटों की दो अंतिम पंक्तियों को हटा दिए जाने के कारण Airbus A319, Airbus A320 का कुछ छोटा संस्करण है। यह विमान को छोटे रनवे का उपयोग करने की अनुमति देता है। मूल मॉडल में 116 की यात्री क्षमता है, लेकिन एक और संस्करण है जो 156 लोगों तक ले जा सकता है।
A319 का संचालन 1996 में शुरू हुआ था।
एयरबस ए319 में निम्नलिखित संशोधन हैं:
- एयरबस A319LR - बेस मॉडल से मुख्य अंतर अतिरिक्त ईंधन टैंक है, जो उड़ान रेंज को 8000 किमी तक बढ़ाने की अनुमति देता है।
- एयरबस A319CJ एक विस्तारित उड़ान रेंज के साथ एक व्यावसायिक संशोधन है।
- एयरबस ए 320 एक संकीर्ण शरीर वाला विमान है जिसकी अधिकतम यात्री क्षमता 180 लोगों की है। 1988 से वाणिज्यिक उपयोग जारी है।
- एयरबस ए321 एयरबस ए320 का एक विस्तारित संस्करण है जिसमें यात्री क्षमता (220 लोगों तक) में वृद्धि हुई है। विमान एक मध्यम दूरी का विमान है (उड़ान रेंज - 5950 किमी तक)। 1994 से काम कर रहा है।
A320 विनिर्देशों
संरचनात्मक रूप से, एयरबस ए 320 एक कम पंख वाला विमान है। पंख लगा हुआ है। आलूबुखारा - ऊर्ध्वाधर सिंगल-फिन। पावर प्वाइंटएयरबस का प्रतिनिधित्व दो टर्बोफैन इंजन द्वारा किया जाता है, जिसका ब्रांड विमान के मॉडल पर निर्भर करता है।
एयरबस ए 320 को एयरबस चिंता के पुराने ए 300 विमान के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया गया था, साथ ही बोइंग 727 और बोइंग 737 विमानों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए जो उस समय (XX सदी के मध्य -80 के दशक) प्राप्त हुए थे। मुख्य नवाचार ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स का पूर्ण आधुनिकीकरण था, साथ ही साथ एक बेहतर डैशबोर्डडायल गेज के स्थान पर कैथोड-रे ट्यूब का प्रयोग किया गया।
एक और महत्वपूर्ण भेदप्रारंभिक एयरबस विमान से A320 परिवार का यह है कि पायलटों के लिए मानक स्टीयरिंग व्हील के बजाय, एक साइड स्टिक (साइड कंट्रोल स्टिक) का उपयोग किया गया था, जिसने उस समय के आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ मिलकर विमान को नियंत्रित करना और इसकी सीमा को सीमित करना आसान बना दिया था। दो पायलटों के लिए चालक दल।
A320 परिवार के विमान का उड़ान प्रदर्शन:
| एयरबस A318-100 | एयरबस A319-100 | एयरबस ए320-200 | एयरबस A321-100 | |
| लंबाई, एम | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| विंगस्पैन, एम | 34,1 | |||
| धड़ व्यास, एम | 3,95 | |||
| केबिन की चौड़ाई, मी | 3,7 | |||
| ऊंचाई, एम | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| असर सतह क्षेत्र, एम 2 | 122,6 | |||
| मैक्स। टेकऑफ़ वजन, किग्रा | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| अधिकतम टेकऑफ़ भार पर न्यूनतम रनवे, मी | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| सामान्य गति | 840 किमी / घंटा या 0.78 एम | |||
| यात्री क्षमता | 107 से 132 | 116 से 156 | 140 से 180 | 170 से 220 |
| उड़ान रेंज, किमी | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| ईंधन क्षमता, एल | 24 210 | 24 210 . से | 24 210 . से | 24 050 . से |
| 30 190 . तक | 30 190 . तक | 30,030 . तक | ||
| यात्री दरवाजे | 4 | 4 | 4 | 4 |
| आपातकालीन निकास | 2 | 2 | 4 | 4 |
| व्यावहारिक छत, एम | 12 000 | |||
| ईंधन की खपत, एल | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| इंजन | 2 CFMI CFM56-5B प्रत्येक 105.9 kN या 2 प्रैट एंड व्हिटनी PW6000A प्रत्येक 96 kN | 2 CFMI CFM56-5B प्रत्येक 104.5 kN या 2 IAE V2500-A5 प्रत्येक 104.5 kN | 2 CFMI CFM56-5B प्रत्येक 118 kN या 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 प्रत्येक 118 kN | 2 CFMI CFM56-5B प्रत्येक 142.3 kN या 2 IAE V2500-A5 प्रत्येक 146.8 kN |
एयरबस ए 320 एक संकीर्ण धड़ वाला एक यात्री जेट है और पहली तरफ जिस पर इलेक्ट्रो-रिमोट कंट्रोल सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था। यह लघु और मध्यम-ढोना प्रकार के अंतर्गत आता है। A320 का सीरियल प्रोडक्शन 1988 में शुरू किया गया था। लाइनर एयरलाइंस के साथ बहुत लोकप्रिय है। 2017 तक, लगभग 8 हजार कारों का उत्पादन किया गया था, जिनमें से 6.5 हजार अभी भी चालू हैं।
A320 संस्करण
एयरलाइनर एयरबस ए 320-100 का पहला संस्करण, पिछली शताब्दी के 80 के दशक में विकसित हुआ और सीमित संख्या में उत्पादित हुआ: केवल 21 विमान। तथ्य यह है कि लगभग तुरंत A320-200 मॉडल विकसित किया गया था, जो एयरबस का प्रमुख संशोधन बन गया। यह विमान रेंज बढ़ाने के लिए अतिरिक्त ईंधन टैंक से लैस है। इसकी विविधताएँ A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 ने उड़ान विशेषताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किए। अद्यतन मुख्य रूप से आंतरिक विन्यास से संबंधित थे।
2010 की शुरुआत में। A320 के गहन आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, नवीनतम अल्ट्रा-आधुनिक विमान Airbus A320neo दिखाई दिया, जिसने 21 जनवरी, 2016 को लुफ्थांसा के साथ अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान भरी।
एयरबस A320 . के यात्री डिब्बे का लेआउट
जो इस एयरबस पर उड़ान भरने जा रहा है, वह निस्संदेह इस सवाल से चिंतित है कि A320 यात्री केबिन कैसा दिखता है? अपने सेगमेंट में, यह प्लेसमेंट के लिए विशालता और विशाल निचे द्वारा प्रतिष्ठित है हाथ का सामान... कार्गो डेक में बड़ी क्षमता होती है। विमान है विभिन्न प्रकारयात्री डिब्बे का एक पूरा सेट, जिसके अंदर 180 लोग बैठ सकते हैं। हालांकि, अधिक बार एयरबस में सेवा के दो वर्ग होते हैं: व्यवसाय और आर्थिक। व्यापार क्षेत्र के लिए डिजाइन किया जा सकता है:
- 8 सीटें (वाहक "ईज़ीजेट"),
- 12 सीटें (रोसिया एयरलाइंस),
- 20 सीटें (एअरोफ़्लोत)।
इस प्रकार, सीटों की कुल संख्या को घटाकर 134 और अर्थव्यवस्था क्षेत्र की क्षमता को क्रमशः 114 कर दिया जा सकता है।
यात्री योजना एयरबस केबिन केए320
किफायती वर्ग
इकोनॉमिक सैलून में सीटें 3, 4 या 6 पंक्तियों से शुरू होती हैं। वे व्यापार क्षेत्र विभाजन के ठीक बाहर स्थित हैं। खाने के दौरान इन जगहों पर यात्री फोल्डिंग टेबल का इस्तेमाल करते हैं। कुर्सियों को "3 × 3" प्रकार के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। वे 43.2 सेमी चौड़े और 45.7 सेमी चौड़े हो सकते हैं। यदि सीटें संकरी हैं, तो सीटों के बीच का गलियारा काफी चौड़ा है और 63.5 सेमी है। इससे किनारे से सीट लेने वाले यात्रियों के लिए अतिरिक्त आराम पैदा होता है। वहां से गुजरने वाले लोगों को उन्हें चोट नहीं लगेगी। इकोनॉमी क्लास सैलून में दो बाथरूम हैं, जो अंतिम पंक्ति के तुरंत बाद सैलून के अंत में स्थित हैं।
बिजनेस क्लास
1 से 2 (3 या 5 पंक्तियों के एक अलग विन्यास में) "2 × 2" प्रकार के व्यावसायिक स्थान हैं। वाइड आर्मचेयर (57 सेमी), एक लगभग क्षैतिज रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट, एक फुटरेस्ट सेवा के इस वर्ग के यात्रियों के लिए बनाता है आरामदायक स्थितियांउड़ान। पंक्तियों के बीच की दूरी आधा मीटर से अधिक है, इसलिए जो यात्री झपकी लेना चाहता है, उसे पीछे बैठे लोगों को असुविधा नहीं होगी, भले ही वह अधिकतम संभव कोण पर अपनी सीट के पीछे झुक जाए।
सबसे अच्छी जगहें
- एयरबस A320-214 में सीटें C और D शौचालय के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित हैं;
- ज्यादातर लोग अपने सामने एक दीवार (1-1.5 मीटर की दूरी पर) को कई घंटों तक देखकर बहुत खुश नहीं होते हैं।
6 पंक्ति (अन्य ट्रिम स्तरों में 3 या 4 पंक्ति) - ये अर्थव्यवस्था के पहले स्थान हैं। उन्होंने है बड़ा क्षेत्रपैरों के लिए, और 2 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के साथ यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए, यह सबसे सुविधाजनक पंक्ति है, क्योंकि:
- पालने सामने की दीवार से जुड़े होते हैं;
- अन्य यात्रियों को यहां परेशान नहीं किया जाएगा: सामने कोई झुकनेवाला बैकरेस्ट नहीं है, और तकनीकी कमरे (शौचालय और रसोई) विमान के अंत में स्थित हैं।
सैलून फोटो
13वीं पंक्ति (अन्य ट्रिम स्तरों के संदर्भ में 10 या 11) में अतिरिक्त लेगरूम भी है, क्योंकि यहां सीटें एस्केप हैच के ठीक पीछे स्थित हैं। हालाँकि, A320 में दो एस्केप हैच हैं, और दूसरा सीधे 13 वीं पंक्ति के पीछे स्थित है, जो पीछे के झुकाव कोण को सीमित करता है।
इकोनॉमी क्लास केबिन में सबसे बड़ा आराम, निश्चित रूप से, 14 वीं पंक्ति (अन्य ट्रिम स्तरों में 11 या 12) में सीटों के पास है। आपातकालीन हैच के कारण उनके पैरों की दूरी बढ़ जाती है, और कुर्सी का झुकना कोण सीमित नहीं होता है। हालांकि, के अनुसार मौजूदा नियमहवाई परिवहन की सुरक्षा के लिए, आपातकालीन हैच के सामने की सीटों पर बच्चों, गर्भवती महिलाओं, विकलांग लोगों और जानवरों को ले जाने वाले यात्रियों द्वारा कब्जा नहीं किया जाना चाहिए।
मुख्य विशेषताएं
पिछली शताब्दी के अंत में उन्नत प्रौद्योगिकियों ने a320 एयरलाइनर के उपकरण को मौलिक रूप से बदल दिया:
- कॉकपिट में, तीर के साथ डैशबोर्ड को एक इलेक्ट्रॉनिक द्वारा बदल दिया गया था, जो कि रे डिस्प्ले से लैस था (तब उन्हें एलसीडी मॉनिटर द्वारा बदल दिया गया था)।
- A320 विमान की उड़ान को स्टीयरिंग व्हील के बजाय सुविधाजनक साइड ग्रिप्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उनके द्वारा निर्धारित प्रक्षेपवक्र का पहले ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा विश्लेषण किया जाता है, और उसके बाद ही स्टीयरिंग सतहों को खिलाया जाता है।
- इलेक्ट्रो-रिमोट कंट्रोल ने विमान को केवल दो पायलटों के चालक दल द्वारा निर्देशित करने की अनुमति दी, क्योंकि एयरलाइनर का नियंत्रण बहुत आसान हो गया।
A320 में अन्य कम उज्ज्वल हैं, लेकिन फिर भी महत्वपूर्ण विशेषताएं: यह दरवाजों की संख्या में वृद्धि है: 4 यात्री निकास और समान संख्या में आपातकालीन।
प्रारुप सुविधाये
एयरबस 320 एक कम बहने वाला मोनोप्लेन है जिसके नीचे इंजन लगे हैं।
क्षमता, आयाम, वजन
एक 320 180 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम है, जबकि विमान का अधिकतम पेलोड 16 600 किलोग्राम है।
इस विमान की लंबाई 37.57 मीटर है, जबकि यात्री डिब्बे की लंबाई केवल 27.5 मीटर और चौड़ाई 3.7 मीटर है। लाइनर का पंख 34.1 मीटर है। वे काफी पतले हैं और वायुगतिकी में सुधार हुआ है, जो किफायती योगदान देता है ईंधन की खपत और आगमनात्मक प्रतिरोध में कमी। एअरोफ़्लोत पहला रूसी वाहक था जिसने ए320 को नए वायुगतिकीय शार्कलेट्स - विंगटिप्स के साथ संचालित किया।
एक निश्चित सीमा तक विमान का वजन कितना होता है, यह उसके व्यावसायिक वजन पर भी निर्भर करता है। तो ए 320 का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 78 टन है, लैंडिंग वजन 66 टन है, विमान के एक छोटे से मृत वजन के साथ - 42 100 किलो।
उड़ान डेटा
A320 240 किमी / घंटा की टेक-ऑफ गति से 890 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता है। यह 11,900 मीटर की अधिकतम उड़ान ऊंचाई के साथ 6150 किमी तक की दूरी को कवर करने में सक्षम है, लेकिन हर हवाई क्षेत्र इस एयरबस को समायोजित नहीं कर सकता है। लैंडिंग स्ट्रिप को इसकी टेक-ऑफ दूरी की न्यूनतम लंबाई के अनुरूप होना चाहिए, जो कि 2090 मीटर है। विमान का डिज़ाइन 2 600 l / h की क्रूज़िंग गति (840 किमी / घंटा) पर ईंधन की खपत को मानता है। वहीं, फ्यूल टैंक की मात्रा 24 210 - 27 200 लीटर है।
एयरबस A320 . के निर्माण का इतिहास
1987 में पहली बार एयरबस उद्योग ए320 के बोर्ड ने आसमान पर कब्जा किया। बिना किसी शिकायत के इसका परीक्षण किया गया और जल्दी से प्रमाणित किया गया। प्रसिद्ध यूरोपीय एयरलाइन एयर फ्रांस विकसित एयरबस की पहली ग्राहक बनी। और 1988 के शुरुआती वसंत में, A320 लाइनर ने पहली नियमित उड़ान भरी।
उसके बाद, कार में बार-बार सुधार किया गया। A320neo नैरो-बॉडी लॉन्ग-हॉल लाइनर्स की नई पीढ़ी का प्रतिनिधि है। 25 सितंबर 2014 को पहली बार A320neo का परीक्षण किया गया था। साल के अंत तक, कार को प्रमाणित किया गया था। ऐसा करने के लिए, विमान को आकाश में उठाने में 600 गुना समय लगा। उड़ानों की कुल अवधि 1700 घंटे थी।
इसका उत्पादन कहाँ होता है
A320 की अंतिम असेंबली के लिए एयरबस कारखानों के घटकों को टूलूज़ ले जाया जाता है। कंपनी को आर्थिक रूप से पुनर्वासित करने के लिए, 2007 में A320 का उत्पादन फ्रांस से जर्मनी ले जाया गया था, और इन मशीनों का उत्पादन अतिरिक्त रूप से चीन में स्थापित किया गया था। इसके अलावा 2010 में, इरकुत्स्क में एक विमान संयंत्र में एक एयरलाइनर के लिए घटकों के उत्पादन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।
विभिन्न मॉडलों की लागत
एयरबस a320 की लागत मशीन के निर्माण, संशोधन और टूट-फूट के वर्ष पर निर्भर करती है और 65 से 105 मिलियन डॉलर तक भिन्न होती है। तो जहाज पर a320-200 2002 में। 26435 घंटे के कुल उड़ान समय के साथ $70,000,000 में खरीदा जा सकता है, और एक आधुनिक उपयोग किया गया A320neo: $ 102.8 मिलियन में। नए एयरलाइनर बहुत अधिक महंगे हैं। उदाहरण के लिए, हाल ही में जारी किए गए a320-214 की कीमत खरीदार को $ 93.9 मिलियन और अधिक होगी (कॉन्फ़िगरेशन सुविधाएँ केवल कार की लागत को बढ़ाती हैं), और A320neo - $ 107.3 मिलियन।
पिछले साल, एयरबस को 1,619 एयरलाइनरों के लिए बड़ी संख्या में ऑर्डर मिले कुल लागत$ 240.5 बिलियन।
समाचार, आधुनिकीकरण, संभावनाएं
A320 का भविष्य बहुत अच्छा है। यात्री विमान बाजार में ऐसे एयरबस की मांग है। बोइंग द्वारा किए गए एक दीर्घकालिक तीस-वर्षीय पूर्वानुमान के अनुसार, विश्व एयरलाइनों को 38,050 नए विमानों की आवश्यकता है, जिसमें एक संकीर्ण धड़ के साथ 26,730 शामिल हैं।
विभिन्न विन्यासों का आधुनिक, आधुनिकीकृत A320neo एयरलाइनों के साथ विशेष रूप से लोकप्रिय है। और यद्यपि सभी संशोधनों के a320-200 मध्यम श्रेणी के विमान के क्षेत्र में अग्रणी कंपनियों के हवाई बेड़े में प्रबल होते हैं, भविष्य इस एयरलाइनर के नए संस्करण से संबंधित है।
एयरबस A320 . के इतिहास के बारे में एक वीडियो देखें
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A320 विकास कार्यक्रम मार्च 1984 में शुरू किया गया था। A320 एयरलाइनर ने 22 फरवरी 1987 को अपनी पहली उड़ान भरी। इसमें सीएफएम इंटरनेशनल सीएफएम56-5ए1 इंजन का इस्तेमाल किया गया था। उड़ान परीक्षण पास करने के बाद, 26 फरवरी, 1988 को, JAA (संयुक्त विमानन प्राधिकरण) प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ और विमान एयर फ्रांस में प्रवेश करने लगा। और संयुक्त राज्य अमेरिका का पहला ग्राहक एयरलाइन "" था।
मूल संस्करण, A320-100, छोटी संख्या में बनाया गया था, लेकिन तब A320-200 का एक उन्नत संस्करण जारी किया गया था। सुधार मुख्य रूप से ईंधन टैंक की मात्रा में वृद्धि से संबंधित थे। A320-200 का अंतिम प्रमाणन नवंबर 1988 में हुआ। तब से, A320-200 एयरबस S.A.S कंसोर्टियम के मध्यम-ढोना वाले एयरलाइनरों के एक पूरे परिवार में विकसित हो गया है, जिसके आधार पर निम्नलिखित मॉडल तैयार किए गए हैं: A318, A319 और A321।
विमान के डिजाइन में कई तकनीकी नवाचारों को पेश किया गया था। ए 320 फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण प्रणाली से लैस होने वाला पहला यात्री विमान था। इस प्रणाली का लाभ यह है कि वाला कंप्यूटर दिया गया कार्यक्रमविमान के कई मापदंडों को नियंत्रित करता है, उदाहरण के लिए, हमले या अधिभार के कोण में ओवरशूट की अनुमति नहीं देता है। एयरलाइनर में थॉमसन सीएसएफ से ईएफआईएस डिजिटल एवियोनिक्स है। A320 पिछले मॉडलों की तुलना में मिश्रित सामग्री के अपेक्षाकृत उच्च प्रतिशत का भी उपयोग करता है।
A320-200 दो द्वारा संचालित है टर्बोजेट इंजन CFMI CFM56-5B या IAE V2500 113 kN से 120 kN प्रत्येक के थ्रस्ट के साथ।
हवाई जहाज के मॉडल में स्थापित इंजन के लिए अलग-अलग विकल्प होते हैं। स्थापित इंजन का प्रकार इस पर निर्भर करता है क्रमिक संख्यासंशोधन उदाहरण के लिए: A320-211 CFM56-5A1 मोटर्स का उपयोग करता है, और A320-231 मॉडल IAE V2500-A1 इंजन आदि से लैस है।
एयरबस ए320 सैलून
दूसरों की तुलना में हवाई जहाजअपनी कक्षा में, A320 में एक व्यापक कैब है, लोडिंग और अनलोडिंग की सुविधा के लिए बड़े दरवाजों के साथ उदार कार्गो स्पेस है। एक कम परिचालन लागत और रखरखावकम लागत वाली एयरलाइनों के लिए एक आकर्षक कारक हैं। उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क में स्थित अमेरिकी कम लागत वाली एयरलाइन जेटब्लू एयरवेज कॉर्पोरेशन ने अपने हवाई बेड़े के लिए इनमें से 233 विमान खरीदे। महत्वपूर्ण A320 ऑर्डर वाले अन्य कम लागत वाले वाहकों में ब्रिटेन की EasyJet कंपनी लिमिटेड और मलेशियाई एयर एशिया शामिल हैं।
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आज Airbus S.A.S कंपनी एक बेहतर A320 मॉडल विकसित कर रही है। नया संस्करण A320 को A320neo नाम दिया गया था। नया इंजन विकल्प कार्यक्रम A320 अपग्रेड का अंतिम चरण है। नियो आधुनिकीकरण कार्यक्रम में इस तरह के सुधार शामिल हैं: वजन में कमी, एक विस्तारित के साथ एक नया, आधुनिक इंटीरियर सामान का डिब्बा... नए एयरफ्रेम को नई मिश्रित सामग्री का उपयोग करके बनाया जाएगा। और नए किफायती इंजन CFM International LEAP-X और P&W PW1000G की स्थापना के लिए धन्यवाद, यह ईंधन की खपत को 10-15 प्रतिशत कम करने की योजना है।
पिछले A320 मॉडल की तुलना में, नया A320neo कम शोर स्तर और कम उत्सर्जन पैदा करेगा। विमान के विंग में भी संशोधनों से गुजरना होगा, विशेष रूप से विंगटिप्स, जो अब मानक, तथाकथित "शार्कलेट" द्वारा शार्क फिन के आकार का होगा। विंग के इस संशोधन में ईंधन की खपत 2-3 प्रतिशत कम हो जाती है। . नवाचारों के लिए धन्यवाद, उड़ान सीमा को 950 किमी तक बढ़ाना और वहन क्षमता में वृद्धि करना संभव होगा।
एयरबस ए320 स्पेसिफिकेशन्स
- उत्पादन वर्ष: 1987 - हमारा समय
- खली वजन: 42100 किग्रा
- लंबाई: 37.57 वर्ग मीटर
- ऊंचाई: 11 वर्ग मीटर
- झूला पंख: 31.4 वर्ग मीटर
- विंग क्षेत्र: 122.6 एम2
- धड़ व्यास: 3.95 वर्ग मीटर
- सामान्य गति: 845 किमी / घंटा (मच 0.78, 511 मील प्रति घंटे)
- अधिकतम गति: 871 किमी / घंटा (मच 0.82, 537 मील प्रति घंटे)
- उड़ान की सीमा: 6300 किमी
- छत: 11800 मी.
- टेकऑफ़ रन: 2090 मी.
- पथ की लंबाई: 1530 मी.
- आंतरिक चौड़ाई: 3.7 वर्ग मीटर
- यात्री सीटों की संख्या: 140-180 सीटें
- कर्मी दल: 2 शख्स
एयरबस A320 वीडियो
आज, एअरोफ़्लोत के बेड़े में 60 एयरबस ए320 शामिल हैं, जिन्हें छोटी और मध्यम दूरी की उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनकी अधिकतम लंबाई 4,000 किलोमीटर तक है।
कंपनी दो कॉन्फ़िगरेशन में Airbus A320 की मालिक है:
एयरबस ए 320-214:बिजनेस क्लास केबिन में 20 सीटें, इकोनॉमी क्लास केबिन में 120 सीटें।
एयरबस ए 320: बिजनेस क्लास केबिन में 8 सीटें, इकोनॉमी क्लास केबिन में 150 सीटें।
महत्वपूर्ण: यदि आप टिकट बुक करते हैं या खरीदते हैं, लेकिन यह नहीं जानते कि आप किस कॉन्फ़िगरेशन में उड़ान भरेंगे, तो सीटों की संख्या द्वारा निर्देशित रहें। Airbus A320-214 में केवल 25 पंक्तियाँ हैं, जिनमें से 5 बिजनेस क्लास केबिन में हैं। एक अलग कॉन्फ़िगरेशन के एयरबस 320 में केवल 30 पंक्तियाँ हैं, जिनमें से 2 बिजनेस क्लास के लिए आरक्षित हैं।
यदि आप केबिन के लेआउट को जानते हैं, तो आपके लिए सबसे अच्छी सीटों का चयन करना आसान होगा आरामदायक उड़ानऔर सबसे दुर्भाग्यपूर्ण स्थानों से बचें।
बेस्ट बिजनेस क्लास सीटें
एयरबस ए 320 में बिजनेस क्लास केबिन कम विशाल है, उदाहरण के लिए, एयरबस ए 330 में: सीटों के बीच की दूरी बहुत बड़ी नहीं है, लेकिन इकोनॉमी क्लास की तुलना में अधिक है। एक आरामदायक स्थिति लेने के लिए कुर्सी के पीछे पर्याप्त बड़े कोण पर झुकते हैं। इसके बावजूद, एयरबस ए 320 में बिजनेस क्लास की सीटों को सबसे आरामदायक और वांछनीय माना जाता है, क्योंकि उड़ान के लिए आरामदायक स्थिति (शांत वातावरण, आरामदायक सीटें, एक विविध भोजन मेनू और एक विस्तारित मनोरंजन प्रणाली, चौकस सेवा) बनाई गई है।
Airbus A320 के बिजनेस क्लास केबिन की सीटें दो पंक्तियों में स्थित हैं। पंक्तियाँ 5 या 2 (विभिन्न विमान विन्यास में)।
सामान्य तौर पर, बिजनेस क्लास केबिन की सभी सीटें आरामदायक और अच्छी होती हैं। जब केबिन में केवल 8 लोग ही उड़ान भर रहे हों, तब भी चिंता की कोई बात नहीं है।
पहली पंक्ति: सीटें सी और डीबिजनेस क्लास में एयरबस A320-214 बाथरूम की निकटता के कारण थोड़ा असहज हो सकता है। पानी के बह जाने का शोर और यात्रियों का पैदल चलना आपके मन की शांति भंग कर सकता है।
5 पंक्तिइकोनॉमी क्लास केबिन की निकटता के कारण असहज हो सकता है, जहां यह काफी शोर हो सकता है।
बेस्ट इकोनॉमी क्लास सीट्स
पंक्ति 6सीधे विभाजन के पीछे स्थित है, जो इन स्थानों पर कुछ विशेष सुविधाएँ जोड़ता है। एक ओर अधिक लेगरूम है, आपके सामने कोई कुर्सियाँ नहीं हैं, जिनके पिछले हिस्से को पीछे की ओर मोड़ा जा सकता है। दूसरी ओर, पूरे उड़ान समय के दौरान, आप अपनी आंखों के सामने दीवार देखेंगे। इसके अलावा, ये सीटें छोटे बच्चों वाले यात्रियों के लिए पसंदीदा और सुविधाजनक हैं, क्योंकि बेबी बेसिनसेट दीवारों से जुड़े होते हैं। इसलिए, यह पता चल सकता है कि आप एक शोरगुल वाली कंपनी में उड़ान भर रहे होंगे। प्लस के रूप में, आगे की पंक्तियों पर ध्यान दिया जा सकता है कि भोजन वितरण यहाँ से शुरू होता है, और आपके पास विमान के अंत में बैठे यात्रियों की तुलना में मेनू का अधिक विकल्प होगा।
आपातकालीन निकास के पास स्थित पंक्तियों की भी अपनी विशेषताएं हैं।
पंक्ति 8(या पंक्ति 12एक अलग विन्यास में) असुविधाजनक है कि सीटों के पीछे तय किए गए हैं ताकि पीछे स्थित आपातकालीन निकास के मार्ग को बाधित न किया जा सके।
पंक्ति 9(या पंक्ति 13एक अन्य कॉन्फ़िगरेशन में) बिना रिक्लाइनिंग फ़ंक्शन के सीटों से भी सुसज्जित है, लेकिन इसका एक निश्चित लाभ है, अर्थात्, सामने मुफ्त लेगरूम, जो आपको अधिक स्वतंत्र और आरामदायक मुद्रा लेने की अनुमति देगा।
पंक्ति 10(या पंक्ति 14एक अलग विन्यास में): इस पंक्ति की सीटों को सबसे आरामदायक माना जाता है, क्योंकि सामने की ओर पर्याप्त लेगरूम है और बैकरेस्ट मानक मोड में झुकता है। इन सीटों (10वीं पंक्ति में ए और एफ की सीटों को छोड़कर) को स्पेस + कहा जाता है और यात्रियों के लिए विशेष आवश्यकताएं होती हैं। सुरक्षा सावधानियों के अनुसार, ऐसे स्थानों पर स्वस्थ, सक्षम यात्रियों का कब्जा होना चाहिए, क्योंकि अप्रत्याशित स्थिति की स्थिति में, वे बाकी यात्रियों को निकालने के लिए चालक दल की मदद करने में सक्षम होना चाहिए। इसलिए, यहां 12 साल से कम उम्र के बच्चों और जानवरों, गर्भवती महिलाओं, बुजुर्गों, वाले लोगों को ले जाने वाले यात्रियों को बैठने की अनुमति नहीं है। विकलांग... यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सुरक्षा कारणों से, बैग और कैरी-ऑन सामान के साथ आपातकालीन निकास को अव्यवस्थित करना मना है।
पंक्ति 25(या पंक्ति 30एक अलग विन्यास में): यहां सबसे खराब स्थान हैं, क्योंकि वे शौचालय के बगल में स्थित हैं, और कुर्सियों के पीछे विचलित नहीं होते हैं। यह सब एक असहज स्थिति में होता है सीधी स्थितिपूरी उड़ान के दौरान और ऐसे लोगों की एक निरंतर धारा जो शोर और हलचल पैदा करते हैं जो आपकी शांति को भंग करते हैं।
इस प्रकार, विमान में सबसे अच्छी सीटों को चुनने के लिए, आपको केबिन के लेआउट को जानना होगा। सबसे अच्छी सीटें आगे की पंक्तियों में और आपातकालीन निकास के पास हैं। बुक करने के लिए सबसे अवांछित स्थान विमान की पूंछ में हैं।
