Visos įmonės, kurios eksportuoja ar importuoja, susiduria su Incoterms 2010 koncepcija. Šiame straipsnyje mes stengsimės pateikti išsamią ir išsamią Incoterms koncepciją ir visas pristatymo sąlygas (pagrindines DAF, CPT, FCA, CIP).
Incoterms (anglų kalba Incoterms, reiškiančios tarptautinės komercijos terminus) yra priimtos taisyklės Tarptautinė bendruomenė, kurie paaiškina dažniausiai vartojamus prekybos terminus užsienio prekybos srityje. Tarptautinės prekybos sąlygos yra standartinėmis sąlygomis pardavimo sutartys tarp šalių, kurios iš anksto apibrėžtos tarptautiniu mastu pripažintame dokumente.
Atsižvelgiant į tai, kad Incoterms reglamentuoja daugybę svarbiausių, esminių, pagrindinių klausimų, susijusių su prekių siuntimo organizavimu ir pristatymu į paskirties vietą, bet koks pristatymo pagrindas reguliuoja tris pagrindinius „transporto“ klausimus, be kurių pristatymas krovinys į paskirties vietą negali būti įgyvendintas. Tai:
Transporto išlaidų, susijusių su prekių pristatymu, paskirstymas tarp pardavėjo ir pirkėjo (tai yra pristatymo sąlygose nurodoma, kokias išlaidas ir kiek laiko apmoka pardavėjas, o kurias nuo kurio momento – pirkėjas).
Tuo momentu, kai krovinio sugadinimo, praradimo ar atsitiktinio praradimo rizika pereina iš pardavėjo pirkėjui.
Prekių pristatymo data, tai yra momento, kai pardavėjas faktiškai perdavė prekes pirkėjui ar jo atstovui, nustatymas (pavyzdžiui, tai gali būti prekių perdavimas transporto organizacijai - ir dėl to pirmojo įsipareigojimų dėl pristatymo datų įvykdymas arba neįvykdymas).
„Incoterms“ neapima šių problemų:
Pagal Incoterms 2010 (incoterms) terminus galima suskirstyti į tokias 4 grupes: E, F, C ir D. Pažvelkime į juos atidžiau.
E grupė – Išvykimas | Pristatymo sąlygos EXW- Ex Works (vietos pavadinimas): prekės iš pardavėjo sandėlio. |
F grupė – pagrindinis vežimas neapmokėtas | Pristatymo sąlygos FCA- Nemokamas Vežėjas (vietos pavadinimas): prekės pristatomos pirkėjo vežėjui. Pristatymo sąlygos F.A.S.- Free Alongside Ship (pakrovimo uosto pavadinimas): prekės pristatomos į pirkėjo laivą. Pristatymo sąlygos FOB- Free On Board (pakrovimo uosto pavadinimas): prekės pakraunamos į pirkėjo laivą. |
C grupė – pagrindinis vežimas mokamas | Pristatymo sąlygos CFR- Kaina ir krovinys (paskirties uosto pavadinimas): prekės pristatomos į pirkėjo uostą (be iškrovimo). Pristatymo sąlygos CIF- Kaina, draudimas ir krovinys (paskirties uosto pavadinimas): prekės yra apdraustos ir pristatomos į pirkėjo uostą (be iškrovimo). Pristatymo sąlygos CPT- Vežimas apmokėtas (paskirties pavadinimas): prekės pristatomos pirkėjo vežėjui nurodytoje paskirties vietoje. Pristatymo sąlygos C.I.P.- Vežimas ir draudimas apmokėtas (paskirties pavadinimas): prekės yra apdraustos ir pristatomos pirkėjo vežėjui į nurodytą paskirties vietą. |
D grupė – atvykimas | Pristatymo sąlygos DAT- Pristatoma Terminale (vietos pavadinimas, terminalas) - prekių pristatymas vykdomas nurodytame terminale. Pristatymo sąlygos DAP- Pristatoma taške (paskirties pavadinimas) - pristatymas vykdomas nurodytoje vietoje. Pristatymo sąlygos DDP- Delivered Duty Paid (paskirties pavadinimas) – prekės pristatomos klientui, pašalintos nuo muitų ir rizikos. |
EXW pristatymo sąlygos – iš gamyklos
„Incoterms 2010“ terminas „Ex Works“ reiškia, kad prekių pardavėjas laikomas įvykdžiusiu savo pristatymo įsipareigojimus, kai jis pateikia prekes pirkėjui jo verslo vietoje arba kitoje nurodytoje (sutartoje) vietoje (tai gali būti pardavėjo sandėlis, gamykla, gamykla ir kt.) ir tt).
Pardavėjas neatsako už prekių pakrovimą į transporto priemonę, taip pat už prekių išmuitinimą ir atitinkamų dokumentų parengimą eksportui. Tai terminas, nustatantis minimalius įsipareigojimus pardavėjui, o pirkėjas turi prisiimti visas išlaidas ir rizikas, susijusias su prekių transportavimu iš pardavėjo buveinės į paskirties vietą (pirkėjo sandėlį). Tačiau jei šalys pageidauja, kad pardavėjas prisiimtų atsakomybę už prekių pakrovimą siuntimo vietoje ir prisiimtų visą su tokiu siuntimu susijusią riziką bei išlaidas, tai turėtų būti aiškiai nurodyta atitinkamame pirkimo-pardavimo sutarties priede. Šis terminas negali būti taikomas, kai pirkėjas negali tiesiogiai ar netiesiogiai laikytis eksporto formalumų. Šiuo atveju reikėtų vartoti terminą FCA, jei pardavėjas sutinka prisiimti išlaidas ir riziką, susijusią su prekių pristatymu.
FCA pristatymo sąlygos – nemokamas vežėjas
Sąvoka „Nemokamas vežėjas“ reiškia, kad prekių pardavėjas atliks muitinės formalumus ir pristatys pirkėjo nurodytam vežėjui į nurodytą vietą. Atkreipiame dėmesį, kad pristatymo vietos pasirinkimas turės įtakos įsipareigojimams pakrauti ir iškrauti prekes toje vietoje. Jei pristatymas atliekamas pardavėjo patalpose, jis yra atsakingas už siuntimą. Jei pristatymas vykdomas į kitą vietą, pardavėjas neatsako už prekių išsiuntimą. Šis terminas gali būti naudojamas transportuojant bet kokio tipo transportu, įskaitant multimodalinį transportą.
Paaiškinkime sąvoką „Vežėjas“ – tai bet kuris asmuo, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja vykdyti ar užtikrinti krovinių gabenimą kelių, oro transportu, geležinkelis, jūrų ar vidaus vandens transportu, ar net visų šių transporto rūšių deriniu (pavyzdžiui, pristatymas į uostą ir po jo laivu). Jeigu pirkėjas patiki kitam asmeniui (įgaliotajam), kuris nėra vežėjas, priimti ir patikrinti prekes, tai laikoma, kad pardavėjas įvykdė savo įsipareigojimus dėl prekės pristatymo (siuntimo) nuo jos perdavimo momento. Šis asmuo.
FAS – nemokamas šalia laivo
Incoterms „Free Alongside the Ship“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes, kai prekės yra išilgai laivo borto krantinėje arba žiebtuvėliuose nurodytame išsiuntimo uoste. Tai reiškia, kad nuo šiol visas išlaidas, riziką, prekių praradimą ar sugadinimą turi padengti pirkėjas. Pagal FAS termino sąlygas pardavėjas taip pat yra atsakingas už prekių išmuitinimą eksportui. Jei pardavėjas pats to padaryti negali, jis gali pasitelkti trečiosios šalies organizaciją arba muitinės tarpininką. Tačiau jeigu šalys susitarė, kad pirkėjas prisiima atsakomybę už eksportuojamų prekių muitinį įforminimą, tai turi būti aiškiai nurodyta atitinkamame pirkimo-pardavimo sutarties priede.
FOB pristatymo sąlygos – nemokamai laive
Tarptautinis terminas FOB – „Free on Board“ – reiškia, kad pardavėjas pristato prekes, kai prekės praplaukė laivo bėgius nurodytame išsiuntimo uoste. Tai reiškia, kad nuo šiol visą riziką, išlaidas, prekių praradimą ar sugadinimą turi prisiimti pats pirkėjas. Pagal FOB termino sąlygas pardavėjas yra atsakingas už eksportuojamų prekių muitinį įforminimą. Šis terminas gali būti naudojamas tik gabenant prekes jūrų ar vidaus vandenų transportu. Jei pardavėjas neketina pristatyti prekių per laivo bėgius, reikia vartoti terminą FCA.
CFR – kaina ir krovinys
„Incoterms 2010“ terminas CFR – Cost and Freight – reiškia, kad parduodančioji šalis pristato siuntą, kai prekės pervažiavo laivo bėgius išsiuntimo uoste. Pardavėjas įsipareigoja apmokėti išlaidas ir frachtą (frachtas – mokėjimas už krovinį, gabentą išnuomotu, frachtuotu laivu), būtinus prekėms pristatyti į nurodytą paskirties uostą, tačiau prekių sugadinimo ar jos praradimo rizika, taip pat bet koks papildomų išlaidų mokėjimai, atsirandantys po prekių išsiuntimo, pervedami iš pardavėjo pirkėjui. Pagal CFR terminą pardavėjas yra atsakingas už eksportuojamų prekių muitinį įforminimą ir visų paruošimą reikiamus dokumentus. Jei šalys neketina pristatyti prekių per laivo bėgius, reikėtų vartoti terminą CPT.
CIF – išlaidos, draudimas ir krovinys
Sąvoka „Išlaidos, draudimas ir krovinys“ reiškia, kad pardavėjas pristatė prekes, kai prekės buvo perplaukusios laivo bėgius išsiuntimo uoste. Pardavėjas įsipareigoja apmokėti išlaidas ir frachtą (frachtas – tai mokėjimas už krovinį, gabentą išnuomotu, frachtuotu laivu), reikalingus prekėms pristatyti į nurodytą paskirties uostą, BET prekių sugadinimo ar jos praradimo riziką, taip pat visas papildomas išlaidas, kurios atsiranda po prekių išsiuntimo, pereiti nuo pardavėjo į pirkimo pusę. Tačiau pagal CIF terminą pardavėjas taip pat įsipareigoja pirkėjo naudai įsigyti jūrų draudimą nuo prekių sugadinimo ar praradimo gabenimo metu. Vadinasi, parduodanti šalis privalo sudaryti draudimo sutartį su draudimo bendrove ir sumokėti visas būtinas draudimo įmokas. Pirkėjas turėtų suprasti, kad pagal CIF termino sąlygas pardavėjas privalo pateikti tik minimalų draudimą. Jei pirkėjas nori apsidrausti su didesne apsauga, jis turi arba konkrečiai dėl to derėtis su pardavėju, arba pats imtis papildomų draudimų. Sprendimas priimamas abiejų šalių susitarimu.
Pagal CIF termino sąlygas pardavėjas yra atsakingas už eksportuojamų prekių išmuitinimą ir visų dokumentų paruošimą. Jei šalys neketina pristatyti prekių per laivo bėgius, reikėtų vartoti terminą CIP.
CPT pristatymo sąlygos – Krovinį/gabenimą apmoka
„Incoterms“ terminas „Krovinys/vežimas sumokėtas“ reiškia, kad pardavėjas pristatys prekes jo nurodytam vežėjui. Be to, pardavėjas privalo apmokėti išlaidas, susijusias su prekių gabenimu į nurodytą paskirties vietą. Tai reiškia, kad perkančioji šalis prisiima visą prekių sugadinimo ar praradimo riziką, taip pat kitas išlaidas po prekių perdavimo vežėjui.
Paaiškinkime sąvoką „Vežėjas“ – tai bet kuris asmuo, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja vykdyti ar užtikrinti krovinių gabenimą kelių, oro, geležinkelių, jūrų ar vidaus vandenų transportu ar net visų šių transporto rūšių derinys (pavyzdžiui, pristatymas į uostą ir po laivo).
Jei į sutartą vietą veža keli vežėjai, rizika perkeliama tuo momentu, kai prekės perduodamos pirmajam iš jų.
Pagal CPT terminą pardavėjas yra atsakingas už prekių muitinės formalumus ir visų eksportui reikalingų dokumentų parengimą.
CIP pristatymo sąlygos – apmokėtas krovinys/gabenimas ir draudimas
Terminas CIP – Freight/Insurance Paid to – reiškia, kad parduodanti šalis pristatys prekes savo nurodytam vežėjui. Be to, pardavėjas privalo apmokėti išlaidas, susijusias su prekių gabenimu į nurodytą paskirties vietą. Tai reiškia, kad perkančioji šalis prisiima visą riziką, nuostolius ir visas papildomas išlaidas, kol prekės bus pristatytos. Tačiau pagal CIP sąlygas pardavėjas taip pat privalo pirkėjo naudai apsidrausti nuo prekių sugadinimo ir praradimo rizikos transportavimo metu. Vadinasi, pardavėjas sudaro draudimo sutartį su draudimo bendrove ir sumoka viską, ko reikia draudimo įmokų. Pirkėjas turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad pagal CIP termino sąlygas pardavėjas privalo pateikti minimalų draudimą.
Jei pirkėjas nori apsidrausti su didesne apsauga, jis turi arba konkrečiai dėl to derėtis su pardavėju, arba pats imtis papildomų draudimų. Abi šalys turi susitarti ir priimti sprendimą. Paaiškinkime sąvoką „Vežėjas“ – tai bet kuris asmuo, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja vykdyti ar užtikrinti krovinių gabenimą kelių, oro, geležinkelių, jūrų ar vidaus vandenų transportu ar net visų šių transporto rūšių derinys (pavyzdžiui, pristatymas į uostą ir po laivo). Jei į paskirties vietą veža keli vežėjai, rizika perkeliama tuo momentu, kai prekės perduodamos pirmajam vežėjui.
Pagal CIP termino sąlygas pardavėjas yra atsakingas už prekių muitinės formalumus ir visos eksportui reikalingos dokumentacijos parengimą.
DAP pristatymo sąlygos – Pristatymas taške
Ši sąlyga naudojama vietoj DAF, DES ir DDU (INCOTERMS 2000).
Šis terminas reiškia, kad pardavėjas įvykdė savo įsipareigojimą pristatyti, kai pirkėjui pateikė prekes, kurios yra paruoštos iškrauti iš transporto priemonė atvykus į sutartą vietą.
Pardavėjas prisiima visą riziką, susijusią su prekių pristatymu į sutartą vietą. Pardavėjas, importuodamas prekes į Rusiją, neprivalo atlikti muitinės formalumų ar mokėti importo muitų.
DAT pristatymo sąlygos – Pristatymas terminale
Ši sąlyga naudojama vietoj DEQ (INCOTERMS 2000).
Šis terminas reiškia, kad pardavėjas įvykdė savo įsipareigojimą pristatyti, kai sutartame nurodytos paskirties terminale pirkėjui pateikė iš transporto priemonės iškrautas prekes. Terminalas reiškia bet kurią vietą – oro, kelių, geležinkelio krovinių terminalą, molą, sandėlį ir kt. Pardavėjas prisiima visą riziką dėl prekių pristatymo ir iškrovimo terminale.
Pardavėjas, importuodamas prekes į Rusiją, neprivalo atlikti muitinės formalumų ar mokėti importo muitų.
DDP pristatymo sąlygos - Sumokėtas pristatymo mokestis
Tai tarptautinės prekybos terminas, naudojamas atvykimo vietai nurodyti. Parduodančiosios šalies atsakomybė pasibaigia, kai prekės pristatomos į sutartą vietą pirkėjo šalyje. Tokiu atveju visa rizika, krovinio pristatymo išlaidos (mokesčiai, muitai ir kt.), atsakomybė už prekių sugadinimą ar praradimą, įskaitant muitus ir kitus mokėjimus, sumokėtus importuojant, iki šio momento tenka pardavėjui. Pardavėjas taip pat yra atsakingas už krovinio muitinės formalumus. Gali būti įtrauktos nuostatos, atleidžiančios pardavėją nuo tam tikrų papildomų formalumų mokėjimo; Šio tipo atsakomybės paskirstymas gali būti naudojamas neatsižvelgiant į tiekimo tipą.
Taip pat turite galimybę atsisiųsti Incoterms 2010, atsispausdinti ir visada turėti po ranka. Mes bandėme jums pateikti išsamius atsakymus tolesni klausimai: kas yra incoterm, kaip jis reiškia, aprašytas tarptautinės taisyklės užsienio prekybos srityje ir pasakė, kokios pagrindinės pristatymo sąlygos taikomos.
„Incoterms“ taisyklės tapo svarbios neatskiriama dalis kasdienė prekybos kalba. Sąlygos įtrauktos į prekių pardavimo visame pasaulyje sutartis, kuriose apibrėžiamos taisyklės ir pateikiamos gairės importuotojams, eksportuotojams, teisininkams, vežėjams, draudikams ir tarptautinės prekybos studentams.
BET KOKIO TIPŲ AR TIPŲ TRANSPORTO TAISYKLĖS
- EXW Ex Works / Ex-factory
„Ex Works“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes, kai pateikia pirkėjui prekes jo patalpose arba kitoje sutartoje vietoje (ty gamykloje, sandėlyje ir pan.). Pardavėjas neprivalo krauti prekių į jokią transporto priemonę, taip pat neprivalo atlikti eksportui reikalingų formalumų, jei tokių yra.
- FCA Nemokamas vežėjas
„Nemokamas vežėjas / Nemokamas vežėjas“ reiškia, kad pardavėjas perduoda prekes vežėjui ar kitam pirkėjo nurodytam asmeniui jo patalpose ar kitoje nurodytoje vietoje. Šalims primygtinai rekomenduojama kuo aiškiau nurodyti vietą nurodytoje pristatymo vietoje, nes rizika šioje vietoje pereina pirkėjui.
- CPT Vežimas Apmokėtas
„Vežimas apmokėtas“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes vežėjui ar kitam pardavėjo nurodytam asmeniui sutartoje vietoje (jei dėl tokios vietos susitarė šalys) ir pardavėjas įsipareigoja sudaryti sutartį pervežti ir padengti transportavimo išlaidas, reikalingas prekėms pristatyti į sutartą vietą.
- C.I.P. Vežimas ir draudimas apmokėtas
„Pervežimas ir draudimas apmokėtas“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes vežėjui ar kitam pardavėjo nurodytam asmeniui sutartoje vietoje (jei tokios vietos susitaria šalys) ir kad pardavėjas privalo sudaryti vežimo sutartį bei padengti išlaidas. pervežimo, reikalingo norint pristatyti prekes į sutartą paskirties vietą. Pardavėjas taip pat sudaro draudimo sutartį, kuri padengia prekių praradimo ar sugadinimo gabenimo metu riziką.
- DAT Pristatoma terminale / Pristatymas terminale
„Pristatoma terminale“ reiškia, kad pardavėjas pristato, kai prekės, iškrautos iš atvykstančios transporto priemonės, pirkėjui pateikiamos sutartame terminale nurodytame uoste arba paskirties vietoje. „Terminalas“ apima bet kokią uždarą ar ne uždarą vietą, pavyzdžiui, prieplauką, sandėlį, konteinerių aikštelę arba kelių, geležinkelių ar oro krovinių terminalą. Pardavėjas prisiima visą riziką, susijusią su prekių pristatymu ir jų iškrovimu nurodyto uosto ar paskirties vietos terminale.
- DAP Pristatoma Vietoje
„Pristatoma į vietą“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes, kai pirkėjo dispozicijoje yra atvažiuojančios transporto priemonės, paruoštos iškrauti sutartoje paskirties vietoje. Pardavėjas prisiima visą riziką, susijusią su prekių pristatymu į nurodytą vietą.
- DDP Pristatytas sumokėtas muitas
„Pristatytas muitas sumokėtas“ reiškia, kad pardavėjas pristato, kai prekės, įformintos importui, pateikiamos pirkėjo žinioje atvykstančioje transporto priemonėje, paruoštoje iškrauti į nurodytą paskirties vietą. Pardavėjas prisiima visas išlaidas ir riziką, susijusią su pristatydamas prekes į paskirties vietą, ir privalo atlikti ne tik eksportui, bet ir importui reikalingus muitinės formalumus, sumokėti visus eksporto ir importo mokesčius, atlikti visus muitinės formalumus.
JŪRŲ IR VIDAUS VANDENS TRANSPORTO TAISYKLĖS
- F.A.S. Nemokamas šalia laivo / Nemokamas laivo borte
„Free Alongside Ship“ reiškia, kad laikoma, kad pardavėjas įvykdė savo įsipareigojimą pristatyti, kai prekės yra kartu su pirkėjo paskirtu laivu (t. y. ant krantinės ar baržos) sutartame išsiuntimo uoste. Prekių praradimo ar sugadinimo rizika praeina, kai prekės yra išilgai laivo borto, o tada visas išlaidas padengia pirkėjas.
- FOB Nemokamas laive / Nemokamas laive
„Free on board“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes į pirkėjo nurodytą laivą nurodytame išsiuntimo uoste arba užtikrina, kad taip pristatytos prekės būtų prieinamos. Prekių praradimo ar sugadinimo rizika praeina, kai prekės yra laive, tada visas išlaidas padengia pirkėjas.
- CFR Kaina ir krovinys / Kaina ir krovinys
„Kaina ir krovinys“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes į laivą arba pateikia taip pristatytas prekes. Prekių praradimo ar sugadinimo rizika pereina, kai prekės yra laive. Pardavėjas turi sudaryti sutartį ir apmokėti visas išlaidas bei krovinių gabenimą, reikalingą prekėms pristatyti į nurodytą paskirties uostą.
- CIFCcost Insurance and Freight /Kaina, draudimas ir krovinys
„Kaštų draudimas ir krovinys / Išlaidos, draudimas ir krovinys“ reiškia kad pardavėjas pristato prekes į laivą arba pateikia taip pristatytas prekes. Prekių praradimo ar sugadinimo rizika pereina, kai prekės yra laive. Pardavėjas turi sudaryti sutartį ir apmokėti visas išlaidas bei krovinių gabenimą, reikalingą prekėms pristatyti į nurodytą paskirties uostą.Pardavėjas taip pat sudaro draudimo sutartį, kuri padengia prekių praradimo ar sugadinimo gabenimo metu riziką.
Incoterms 2010– iš esmės yra vieningų tarptautinių terminų rinkinys, naudojamas žymėti pristatymo sąlygos(dažniau vartojamas terminas yra pristatymo pagrindas). Pagrindinis privalumas Incoterms 2010, jo taikymo universalumu ir vienareikšmiu vartojamų terminų aiškinimu, kuris supaprastina užsienio ekonominio sandorio šalių tarpusavio supratimą.
Incoterms sąlygos 2010 nustatyti, ar į prekių pardavimo kainą įeina pristatymas, draudimas ir muitų mokėjimas. Taigi jie dalijasi tiek eksportuotojo, tiek importuotojo atsakomybe, kur kiekvieno dalyvio atsakomybė prasideda ir baigiasi. Po termino pavadinimo Incoterms 2010 sutartyje ar sąskaitoje faktūroje turi būti nurodyta rizikos perdavimo iš eksportuotojo importuotojui vieta (skaitykite: krovinio perdavimo).
Kaip ir dauguma kitų tarptautinių dokumentų, oficialus tekstas Incoterms 2010 išsiruošė Anglų kalba. Liūdnai pagarsėję „vertimo sunkumai“ kartais apsunkina jo teksto supratimą. Todėl šiame straipsnyje pabandysime paprasta žmogiška kalba paaiškinti esmę Incoterms 2010 ir iššifruoti jo pagrindines sąvokas.
Visi pristatymo sąlygos V Incoterms 2010žymimos trijų raidžių santrumpos, tačiau tai nereiškia, kad kiekviena raidė reiškia tą patį žodį. Dažniausiai sunkumų kyla dėl terminų, kuriuose yra raidė „F“. Jei jis rodomas pradžioje, tai reiškia „nemokamą“ (angl. „free“) – prekė netaikoma prievolei mokėti eksporto muitus. sąlygos FCA, FAS, FOB pagal Incoterms 2010; jei viduryje ar gale "Freight" (angliškai "freight") - krovinys apmokamas iki nurodyto taško už sąlygos CIF, CFR Incoterms 2010.
Kad būtų lengviau suvokti, sutvarkėme sąlygas Incoterms 2010 tokia tvarka, kuria jie dažniausiai naudojami derantis dėl prekės kainos.
Universalios sąlygos Incoterms 2010
EXW (Ex Works) – iš gamyklos...
Pirmoji kaina, kurią paprastai gauti nėra sunku, yra prekių kaina tiekėjo sandėlyje. Tiesą sakant, tai yra gerai žinomas terminas „pikas“; manau, kad nėra prasmės išsamiai aiškinti jo prasmės. Dažnai skiriant sąlygos EXW pateikė Incoterms 2010 naudokite terminą „iš gamyklos“. Žodis „Franco“, kuris dažnai suklaidina naujus dalyvius užsienio ekonominė veikla. Tiesą sakant, tai yra tas pats, kas aukščiau minėtas terminas „nemokamas“. Tai patogiausias pasirinkimas eksportuotojui reikmenys.
FCA (Free Carrier) – nemokamas nuo vežėjo...
Prekės pervežamos į nurodytą vietą, galbūt net tiekėjo sandėlyje, tačiau eksportuotojas sumoka eksporto muitus ir organizuoja pakrovimą į transporto priemonę. Ši parinktis reikmenys puikiai tinka, jei, pavyzdžiui, turite savo transportą pervežimui arba pelningesnį transportavimo variantą nei jūsų partneris.
CPT (Carriage Paid To) – vežimas mokamas...
Į eksportuotojo kainą įskaičiuota transportavimo (krovinio) kaina iki konkrečioje vietoje. Visa su pristatymu susijusi rizika pašalinama iš eksportuotojo, kai perduodama vežėjui, o jei tikimasi kelių perkrovimų – pirmajam vežėjui. Todėl turėsite savarankiškai išspręsti su prekės draudimu susijusius klausimus, kad sumažintumėte prekių praradimo ir sugadinimo transportavimo metu riziką.
CIP (Carriage and Insurance Paid) – pervežimas ir draudimas apmokamas iki...
Tas pats sąlygos, tą CPT, tačiau tuo pačiu už krovinio draudimą moka eksportuotojas, tai yra prisiima visą riziką, kol prekės atvyks pas importuotoją sutartoje vietoje, dažniausiai importuotojo šalies teritorijoje.
DAP (Delivered At Point) – pristatymas į tašką...
Vienas iš dažniausiai vartojamų terminų Incoterms 2010, daugiausia dėl to, kad tai leidžia aiškiai paskirstyti atsakomybę tarp tiekėjo ir pirkėjo. Ankstesniame leidime Incoterms 2000 artimiausia reikšme buvo terminas DAF (pristatomas pasienyje) – pristatymas į sieną, tai yra į vietą, kur ji kertama. IN Incoterms 2010 sienos sąvoka patikslinta iki „taško“, galutinio taško, kuriame prekės pereina iš eksportuotojo į importuotoją, nes muitinės formalumai gali būti atliekami ne tik tiesiai prie sienos. Štai kodėl jis taip plačiai paplito.
DAT (Delivered At Terminal) – pristatymas į terminalą...
Šis terminas labai aiškus ir atsakomybės paskirstymo požiūriu – tiekėjas apmoka visas išlaidas, įskaitant pakrovimą, eksporto muitų mokėjimą ir draudimą savo pusėje, o pirkėjas privalo mokėti savo pusėje. Skirtingai nuo DAP, kur, pavyzdžiui, artimiausio pavadinimas didelis miestas, kai nurodyta pristatymo pagrindas DAT pateikė Incoterms 2010 geriau naudoti pavadinimą atsiskaitymas arba uostas, kuriame yra muitinės terminalas.
DDP (Delivered, Duty Paid) – pristatoma, muitai sumokėti...
Reiškia, kad pirkėjas prekes gauna nurodytame punkte, sumokėjęs tiek eksporto, tiek importo muitus (išleidžiamas į laisvą apyvartą importuotojo šalyje), be jokių įsipareigojimų vežėjui ar draudikams. Jei nenorite apsikrauti jokiomis logistikos ir muitinės procedūromis, tai kaip tik tai, ko jums reikia. Dauguma pirkėjų, kurie kreipiasi į mus, gauna būtent tokią kainą. Patogiausia palyginti kainas vidaus rinkoje.
Aukščiau sąlygos Incoterms 2010 universalus transporto priemonės, su kuria bus pristatytas, požiūriu: kelių, geležinkelių ir oro transportas, jūra ar upių valtys, taip pat intermodalinis transportas. Toliau aprašyti terminai yra svarbūs tik jūrų ir upių transportui.
Incoterms 2010 sąlygos jūrų ir upių transportui
Pristatymas vandeniu vis dar yra pigiausias, tačiau užtrunka ilgiausiai tiek atstumo, tiek laiko atžvilgiu, turi specifiką, susijusią su jūrų (upių) vežėjo atsakomybe. Be to, ji apima daugybę specifinių procedūrų, susijusių su laivo pakrovimu ir iškrovimu, prekių apdorojimu ir saugojimu uoste.
FAS (Free Alongside Ship) – laisvai palei laivo bortą...
Iš paties pavadinimo matyti, kad eksportuotojo pareigos baigiasi po prekių pristatymo į pakrovimo uostą. Sąvoka „greta laivo“ reiškia, kad prekės yra uoste ir yra atlikusios eksporto muitinės formalumus. Pirkėjas turi sumokėti tik už pakrovimą į laivą, transportavimo (frachto) išlaidas, draudimą, iškrovimą ir importo mokesčius. Kadangi eksportuotojo įsipareigojimai įvykdomi pristatymo į uostą metu, visas išlaidas išvykimo uoste, įskaitant ir tuos atvejus, kai vėluojama išsiųsti prekes, apmoka pirkėjas. Nelabai šviesios perspektyvos, tiesa? Todėl verslo praktikoje dažniau naudojami FOB, CFR arba CIF.
FOB (Free On Board) – laisvai laive...
Prekės laikomos perduotomis pirkėjui nuo pakrovimo į laivą momento, iš esmės tokios pat kaip ir FAS, tačiau pakrovus į laivą ir apmokant išlaidas išvykimo uoste. Labai dažnas pristatymo pagrindas tačiau gabenant jūra importuotojui kyla nemažai rimtų sunkumų. At pristatymas FOB pagal Incoterms 2010 Būkite labai atsargūs rinkdamiesi nešiklį. Nuo prekių pakrovimo į laivą momento iki jų gavimo paskirties uoste krovinio praradimo ir sugadinimo rizika tenka vežėjui. Kontroversiškais atvejais, ypač jei savo požiūrį tenka ginti teisme, gali kilti keblumų, jei vežėjas yra, pavyzdžiui, užsienio įmonė.
CFR (Cost and Freight) – kaina ir krovinys...
Daugiausia naudojamas upių transportavimui ir transportavimui trumpi atstumai. Į kainą įeina eksporto muitų mokėjimas, pakrovimas uoste ir krovinys, tačiau neįeina draudimas ir iškrovimas. Atitinkamai, prekių praradimo rizika atsiranda pakrovimo į laivą metu. CFR pagal Incoterms 2010 reiškia, kad pirkėjas už krovinio draudimą moka pats, todėl rizika gabenant prekes taip pat iš dalies tenka pirkėjui. Ypač jei šis draudimas iš viso nėra išduotas.
CIF (Cost, Insurance and Freight) – kaina, draudimas ir krovinys...
Labai patogu visoms sandorio šalims pristatymo pagrindas. Pardavėjas apmoka visas išlaidas, išskyrus iškrovimo ir importo mokesčius. Eksportuotojo įsipareigojimai pasibaigia pakrovimo į laivą momentu, importuotojo įsipareigojimai prasideda nuo iškrovimo momento, o visas rizikas per laikotarpį, kol prekės yra laive, apdraudžia eksportuotojas.
Norėdami gauti daugiau Detali informacija dėl bet kokių pristatymo sąlygų primygtinai rekomenduoju perskaityti straipsnį wikipedia.org arba parašyti mums (nepamirškite nurodyti grąžinimo adreso).
Incoterms— tarptautinės taisyklės dėl komercinių terminų ir posakių, dažniausiai pasitaikančių užsienio prekybos sutartyse, aiškinimo. Išleista Tarptautinių prekybos rūmų. Pirmasis buvo 1936 m. Incoterms leidimas. Tada pakeitimai ir papildymai buvo padaryti 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 ir 2010 m. siekiant sukurti taisyklių rinkinį, paprastai atitinkantį tarptautinės prekybos praktiką. Jei, sudarydamos sutartis (užsienio prekyba), šalys remiasi Incoterms sąlygomis, tai pašalina problemas, kylančias dėl skirtingos interpretacijos prekybos taisyklės skirtingos salys ir terminų aiškinimą bei padeda išvengti nesusipratimų ir ginčų.
Kiekvienas terminas apibrėžia rizikos ir atsakomybės pasidalijimą tarp pirkėjo ir pardavėjo, kitas sąlygas, tarp kurių svarbiausios yra:
- Eksporto ir importo licencijų teikimas;
- sutarties dokumentų turinio ir rūšies išaiškinimas;
- draudimo termino, rūšies ir sąlygų nustatymas;
- gaminio pakavimas;
- mokėjimas už „patikrinimo“ operacijas ir kt.
Incoterms apibrėžia eksportuotojų ir importuotojų teises, pareigas ir atsakomybę dėl atsiskaitymo už prekių pristatymą tarptautinėse prekybos sandoriuose.
Atsakomybės padalijimo principas grindžiamas tuo, kad kiekvienam terminui nustatoma, kada prekė turi būti pristatyta iš pardavėjo pirkėjui pardavėjo sąskaita. Paprastai šiame „kritiniame taške“ atsakomybė už tolesnį prekių transportavimą ir tolesnio pristatymo išlaidų bei rizikos prisiėmimas pereina nuo pardavėjo pirkėjui.
Pagrindiniai „Incoterms“ principai:
- prekių pristatymo transporto išlaidų paskirstymas tarp pardavėjo ir pirkėjo, tai yra nustatant, kokias išlaidas ir iki kada, o nuo kurio momento padengia pirkėjas.
- krovinio sugadinimo, praradimo ar atsitiktinio sunaikinimo rizikos perdavimo iš pardavėjo pirkėjui momentas.
- prekių pristatymo data, tai yra, nustatant momentą, kai pardavėjas faktiškai perdavė prekes pirkėjui ar jo atstovui, pavyzdžiui, transporto organizacijai, ir dėl to įvykdymo ar gedimo momentas. buvęs įvykdyti savo įsipareigojimus dėl pristatymo datų.
„Incoterms“ netaikomas taisyklės dėl nuosavybės teisės perdavimo iš pardavėjo pirkėjui, taip pat pasekmės, jei šalys nevykdo savo įsipareigojimų pagal prekių pardavimo sutartį, įskaitant šalių atleidimo pagrindus. nuo atsakomybės, kurią reglamentuoja galiojantis įstatymas arba Vienos konvencija.
pagrindinis tikslas Incoterms- universalumas ir nedviprasmiškumas aprašant abiejų prekybos sutarties šalių įsipareigojimus, o pagrindinis uždavinys – nustatyti situaciją, kurioje laikoma, kad pardavėjas savo įsipareigojimus įvykdė, kad prekė gali būti laikoma pristatyta.
Incoterms apima 11 terminų. Pagrindinės pristatymo sąlygos yra neprivalomos. Sutartyse naudojant Incoterms, būtina tiksliai nurodyti, kuris leidimas naudojamas aiškinant sąlygas, pvz.: EXW Incoterms-80, ar FCA Incoterms-90.
Incoterms turinys keičiasi įvairiais pakeitimais, pavyzdžiui, Incoterms 2010, palyginti su Incoterms 2000, terminas DAP buvo įvestas siekiant pakeisti neįtrauktą DAF (pristatoma pasienyje, pristatymas į sieną), DES (pristatytas iš laivo, pristatymas įlipti į laivą paskirties uoste) ir DDU (pristatytas, muitas nesumokėtas, pristatymas į nurodytą vietą be muitinės formalumų), o vietoj DEQ (anglų kalba pristatyta iš quey, pristatymas į uostą) buvo įvestas bendresnis terminas DAT. .
Kiekvienas apibrėžtas terminas yra trijų raidžių santrumpa, pirmoji raidė nurodo įsipareigojimų perėjimo nuo pardavėjo prie pirkėjo tašką:
E- išvykimo vietoje (išvykimo iš anglų kalbos);
F- pagrindinio vagono išvykimo terminaluose už pagrindinį vežimą neapmokama;
C- pagrindinio vagono atvykimo terminaluose už pagrindinį vežimą mokama;
D- iš pirkėjo, pilnas pristatymas (anglų kalba).
Incoterms 2010 apibrėžia 11 terminų, iš kurių 7 taikomi bet kuriai pagrindinio vežimo transporto rūšiai.
Pristatymo sąlygos EXW Incoterms 2010
Pristatymo sąlygos EXW Incoterms 2010- "Ex Works" (pavadinta vieta) - "Ex Works" (įvardyta vieta) reiškia, kad pardavėjas įvykdė savo įsipareigojimą pristatyti, kai jis pateikia prekes pirkėjui jo verslo vietoje arba kitoje nurodytoje vietoje. (pavyzdžiui: gamykloje, gamykloje, sandėlyje ir pan.). Pardavėjas neatsako nei už prekių pakrovimą į pirkėjo suteiktą transporto priemonę, nei už muitų mokėjimą, nei už eksportuojamų prekių išmuitinimą, nebent būtų specialiai susitarta. Pagal EXW pristatymo principą pirkėjas prisiima visą riziką ir visas išlaidas, susijusias su prekių pervežimu iš pardavėjo teritorijos į nurodytą paskirties vietą.
Pristatymo pagrindas EXW nustato minimalius įsipareigojimus pardavėjui, o pirkėjas turi prisiimti visas išlaidas ir rizikas, susijusias su prekės transportavimu iš pardavėjo buveinės į paskirties vietą. Tačiau jei šalys pageidauja, kad pardavėjas prisiimtų atsakomybę už prekių pakrovimą siuntimo vietoje ir prisiimtų visą su tokiu siuntimu susijusią riziką bei išlaidas, tai turėtų būti aiškiai nurodyta atitinkamame pirkimo-pardavimo sutarties priede. Terminas EXW negali būti vartojamas, kai pirkėjas negali tiesiogiai ar netiesiogiai laikytis eksporto formalumų. Šiuo atveju reikėtų vartoti terminą FCA, jei pardavėjas sutinka prisiimti išlaidas ir riziką, susijusią su prekių pristatymu.
Prekių pirkėjas EXW terminas reikia vartoti atsargiai, nes Pardavėjas neprivalo pirkėjui pakrauti prekių. Jei pardavėjas faktiškai krauna prekes, tai daroma pirkėjo sąskaita ir rizika. Jei pardavėjas krauna savo rizika ir lėšomis, tikslinga vartoti terminą FCA.
Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad pardavėjas privalo tik eksportuojamų prekių pirkėjui EXW sąlygomis teikti pagalbą išmuitinant eksportuojamas prekes, o pardavėjas neprivalo organizuoti muitinės procedūrų vykdymo. prekių eksportas. Todėl pirkėjui nerekomenduojama naudoti EXW pagrindu, jeigu jis negali užtikrinti prekių eksporto eksporto muitinės formalumų sutvarkymo.
Pristatymo sąlygos FCA Incoterms 2010
Pristatymo sąlygos FCA Incoterms 2010- „Nemokamas vežėjas“ („Free Carrier“ yra nurodytas vietos pavadinimas) reiškia, kad pardavėjas perduos išleistas prekes muitinės režimas eksportuoti į pirkėjo nurodytą vežėją nurodytoje vietoje. Pažymėtina, kad pristatymo vietos pasirinkimas turės įtakos įsipareigojimams pakrauti ir iškrauti prekes toje vietoje. Jeigu pristatymas vyksta pardavėjo patalpose ar kitoje sutartoje vietoje, už prekių pakrovimą atsakingas pardavėjas. Rekomenduojama aiškiai apibrėžti pristatymo vietą, nes rizika šiuo metu pereina nuo pardavėjo pirkėjui.
FCA terminas gali būti naudojamas gabenimui bet kokio tipo transportu, įskaitant multimodalinį transportą. Žodis „Vežėjas“ reiškia bet kurį asmenį, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja vykdyti arba užtikrinti krovinių gabenimą geležinkelių, kelių, oro, jūrų ir vidaus vandenų transportu arba šių transporto rūšių deriniu. Jeigu pirkėjas pasitiki kitu asmeniu, kuris nėra vežėjas, priimti prekes, tai laikoma, kad pardavėjas savo įsipareigojimus pristatyti prekes įvykdė nuo jų perdavimo šiam asmeniui momento.
Pristatymo pagrindas FCA Incoterms 2010
Pristatymo sąlygos CPT Incoterms 2010
Pristatymo sąlygos CPT Incoterms 2010- „Vežimas apmokėtas“ reiškia, kad pardavėjas perduos pagal eksporto muitinės režimą išleistas prekes jo nurodytam vežėjui. Be to, pardavėjas privalo apmokėti išlaidas, susijusias su prekių gabenimu į nurodytą paskirties vietą. Tai reiškia, kad pirkėjas prisiima visą prekių praradimo ar sugadinimo riziką bei kitas išlaidas po to, kai pardavėjas perduoda prekes vežėjui, o ne tada, kai prekės pasiekia paskirties vietą. Terminas CPT apima du svarbius taškus, nes rizika ir išlaidos perkeliamos į dvi skirtingas vietas.
Terminas CPT gali būti naudojamas gabenimui bet kokio tipo transportu, įskaitant multimodalinį transportą. Žodis „vežėjas“ reiškia bet kurį asmenį, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja teikti ar organizuoti krovinių gabenimą geležinkelių, kelių, oro, jūrų ir vidaus vandenų transportu arba šių transporto rūšių deriniu. Jei į sutartą vietą veža keli vežėjai, rizika perkeliama tuo momentu, kai prekės perduodamos pirmajam iš jų.
Pristatymo pagrindas CPT Incoterms 2010 nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų ar mokėti importo muitų. muitinės pareigos arba atlikti kitas importo muitinės procedūras atvykus.
Pristatymo sąlygos CIP Incoterms 2010
Pristatymo sąlygos CIP Incoterms 2010— „Apmokėtas vežimas ir draudimas“ reiškia, kad pardavėjas pagal eksporto muitinės režimą išleistas prekes perduos jo nurodytam vežėjui. Be to, pardavėjas privalo apmokėti išlaidas, susijusias su prekių gabenimu į nurodytą paskirties vietą. Tai reiškia, kad pirkėjas prisiima visą riziką ir visas papildomas išlaidas po to, kai pardavėjas perduoda prekes vežėjui, o ne tada, kai prekės pasiekia paskirties vietą. Tačiau pagal CIP pristatymo principą pardavėjas taip pat privalo pirkėjo naudai apsidrausti nuo prekių praradimo ir sugadinimo gabenimo metu rizikos. Vadinasi, pardavėjas sudaro draudimo sutartį ir sumoka draudimo įmokas. Pirkėjas turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad pagal CIP termino sąlygas pardavėjas privalo pateikti minimalų draudimą. Jeigu pirkėjas nori apsidrausti didesne apsauga, jis turi arba konkrečiai dėl to susitarti su pardavėju, arba imtis priemonių papildomam draudimui sudaryti pats. Sąvoka CIP apima du svarbius taškus, nes rizika ir išlaidos perkeliamos į dvi skirtingas vietas.
Terminas CIP gali būti naudojamas gabenimui bet kokio tipo transportu, įskaitant multimodalinį transportą. Žodis „vežėjas“ reiškia bet kurį asmenį, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja teikti ar organizuoti krovinių gabenimą geležinkelių, kelių, oro, jūrų ir vidaus vandenų transportu arba šių transporto rūšių deriniu. Jei į paskirties vietą veža keli vežėjai, rizika perkeliama tuo momentu, kai prekės perduodamos pirmajam vežėjui.
Pristatymo pagrindas CIP Incoterms 2010 nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant.
Pristatymo sąlygos DAT Incoterms 2010 m
Pristatymo sąlygos DAT Incoterms 2010 m— Pristatoma terminale – laikoma, kad pardavėjas įvykdė savo įsipareigojimus, kai prekės, išleistos pagal eksporto muitinės režimą, iškraunamos iš atvykstančios transporto priemonės ir pateikiamos pirkėjui sutartame nurodyto terminalo terminale. paskirties vietas. Terminas DAT pristatymo bazėje reiškia bet kurią vietą, įskaitant. oro/auto/geležinkelio krovinių terminalas, prieplauka, sandėlis ir kt. DAT pristatymo sąlygos įpareigoja pardavėją prisiimti visas išlaidas ir riziką, susijusią su prekių gabenimu ir iškrovimu terminale, įskaitant (jei reikia) visus muitus už eksportą iš paskirties šalies.
DAT terminas
Pristatymo pagrindas DAT Incoterms 2010 m nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant.
Pristatymo sąlygos DAP Incoterms 2010 m
Pristatymo sąlygos DAP Incoterms 2010 m— „Pristatyta vietoje“ reiškia, kad pardavėjas įvykdė savo įsipareigojimą pristatyti, kai pirkėjui perdavė eksportui įformintas prekes ir paruoštas iškrauti iš transporto priemonės, atvykusios į nurodytą vietą. DAP pristatymo sąlygos įpareigoja pardavėją prisiimti visas išlaidas ir riziką, susijusią su prekių gabenimu į paskirties vietą, įskaitant (jei reikia) visus muitus už eksportą iš paskirties šalies.
DAP terminas gali būti naudojamas gabenant prekes bet kokio tipo transportu, įskaitant ir multimodalinį transportą. Žodis „vežėjas“ reiškia bet kurį asmenį, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja teikti ar organizuoti krovinių gabenimą geležinkelių, kelių, oro, jūrų ir vidaus vandenų transportu arba šių transporto rūšių deriniu.
Pristatymo pagrindas DAP Incoterms 2010 m nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant. Jei šalys ketina perleisti pardavėjui visą riziką ir išlaidas, susijusias su importo muitinės formalumų, susijusių su prekių importu, atlikimu, patartina vartoti terminą DDP.
Pristatymo sąlygos DDP Incoterms 2010 m
Pristatymo sąlygos DDP Incoterms 2010 m— „Pristatytas muitas sumokėtas“ reiškia, kad pardavėjas pateiks prekes, įformintas eksportui ir importui ir paruoštas iškrauti iš atvykstančios transporto priemonės, pirkėjui nurodytoje paskirties vietoje. Pardavėjas turi padengti visas išlaidas ir riziką, susijusią su prekių transportavimu, įskaitant visus mokesčius už eksportą iš paskirties šalies ir importą į paskirties šalį. Žodis „mokesčiai“ čia reiškia atsakomybę ir riziką, susijusią su muitinės formalumų atlikimu, taip pat už muitinės formalumų, muitų, mokesčių ir kitų rinkliavų mokėjimą.
DDP terminas gali būti naudojamas gabenant prekes bet kokio tipo transportu, įskaitant ir multimodalinį transportą. Žodis „vežėjas“ reiškia bet kurį asmenį, kuris vežimo sutarties pagrindu įsipareigoja teikti ar organizuoti krovinių gabenimą geležinkelių, kelių, oro, jūrų ir vidaus vandenų transportu arba šių transporto rūšių deriniu.
Pristatymo sąlygos DDP negali būti taikomas, jeigu pardavėjas tiesiogiai ar netiesiogiai negali užtikrinti prekių importo muitinės procedūrų įgyvendinimo. Jeigu šalys susitarė, kad iš pardavėjo įsipareigojimų kai kurias importo metu mokėtinas išlaidas (pavyzdžiui, pridėtinės vertės mokestį – PVM) neįtrauks, tai turėtų būti aiškiai nurodyta pirkimo–pardavimo sutartyje.
EXW terminas nustato minimalius įsipareigojimus pardavėjui, o DDP pristatymo terminas nustato maksimalius įsipareigojimus pardavėjui. Jei šalys ketina perleisti pirkėjui visą riziką ir išlaidas, susijusias su importo muitinės formalumų, susijusių su prekių importu, atlikimu, patartina vartoti terminą DAP.
Be to, Incoterms 2010 apibrėžia 4 terminus, kurie taikomi tik jūrų transportui ir teritorinių vandenų transportui:
Pristatymo sąlygos FAS Incoterms 2010 m
Pristatymo sąlygos FAS Incoterms 2010 m- „Free Alongside Ship“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes, kai prekės yra šalia laivo krantinėje arba žiebtuvėliai nurodytame išsiuntimo uoste. Prekių praradimo ar sugadinimo rizika pereina nuo pardavėjo, kai prekės yra dedamos šalia laivo, nuo tada visas išlaidas padengia pirkėjas. Pardavėjas, dedant prekes į konteinerį, prekes perduoda vežėjui terminale, o ne padeda jas į laivą, tokiais atvejais reikėtų vartoti terminą FCA.
Terminas FAS
Pristatymo pagrindas FAS Incoterms 2010 m nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant. Tačiau jei šalys pageidauja, kad pirkėjas imtųsi eksportuojamų prekių muitinės formalumų, tai turėtų būti aiškiai nurodyta atitinkamame pirkimo-pardavimo sutarties priede.
Pristatymo sąlygos FOB Incoterms 2010 m
Pristatymo sąlygos FOB Incoterms 2010 m- „Free On Board“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes, kai prekės praeina laivo bėgiais (laive) nurodytame išsiuntimo uoste. Prekių praradimo ar sugadinimo rizika pereina nuo pardavėjo, kai prekės yra laive, nuo tada visas išlaidas padengia pirkėjas. Pardavėjas, dedant prekes į konteinerį, prekes perduoda vežėjui terminale, o ne padeda jas į laivą, tokiais atvejais reikėtų vartoti terminą FCA.
FOB terminas gali būti naudojamas tik gabenant prekes jūrų ar vidaus vandenų transportu.
Pristatymo pagrindas FOB Incoterms 2010 nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant.
Pristatymo sąlygos CFR Incoterms 2010
Pristatymo sąlygos CFR Incoterms 2010- „Kaina ir frachtas“ reiškia, kad pardavėjas pristatė siuntą, kai prekės pervažiavo laivo bėgius (laive) išsiuntimo uoste. Pardavėjas turi apmokėti išlaidas ir frachtą, reikalingą prekėms atgabenti į nurodytą paskirties uostą, o prekių praradimo ar sugadinimo rizika, taip pat bet kokios papildomos išlaidos pereina iš pardavėjo pirkėjui, kai prekės pateikiamos. laive išsiuntimo uoste. Pardavėjas, dedant prekes į konteinerį, prekes perduoda vežėjui terminale, o ne padeda jas į laivą, tokiais atvejais reikėtų vartoti terminą FCA.
Pagal CFR pristatymo pagrindą pirkėjas prisiima visą prekių praradimo ar sugadinimo riziką ir kitas išlaidas po to, kai pardavėjas pristato prekes vežėjui, o ne tada, kai prekės pasiekia paskirties vietą. Sąvoka CFR apima du svarbius taškus, nes rizika ir sąnaudos perkeliamos į dvi skirtingas vietas.
CFR terminas gali būti naudojamas tik gabenant prekes jūrų ar vidaus vandenų transportu.
Pardavėjui nustato pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant.
CFR Incoterms 2010 gali būti naudojamas tik gabenant prekes jūrų ar vidaus vandenų transportu. Jei šalys neketina pristatyti prekių per laivo bėgius, reikėtų vartoti terminą CPT.
Pristatymo pagrindas CFR Incoterms 2010 nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant.
Pristatymo sąlygos CIF Incoterms 2010
Pristatymo sąlygos CIF Incoterms 2010- „Išlaidos, draudimas ir krovinys“ reiškia, kad pardavėjas pristato prekes, kai prekės plaukia per laivo bėgius (laive) išsiuntimo uoste. Pardavėjas privalo apmokėti išlaidas ir frachtą, reikalingą prekėms pristatyti į nurodytą paskirties uostą, tačiau prekių praradimo ar sugadinimo rizika, taip pat bet kokios papildomos išlaidos, patirtos po prekių išsiuntimo, pereina iš pardavėjo į Pirkėjas.
Pristatymo pagrindas CIF taip pat nustato pardavėjui pareigą pirkėjo naudai įsigyti jūrų draudimą nuo prekių praradimo ir sugadinimo gabenimo metu. Vadinasi, pardavėjas privalo sudaryti draudimo sutartį ir sumokėti draudimo įmokas. Pirkėjas turėtų atkreipti dėmesį, kad CIF pristatymo sąlygos reikalauja, kad Pardavėjas pateiktų tik minimalią draudimo sumą. Jeigu pirkėjas nori apsidrausti didesne apsauga, jis turi arba konkrečiai dėl to susitarti su pardavėju, arba imtis priemonių papildomam draudimui sudaryti pats.
CIF terminas gali būti naudojamas tik gabenant prekes jūrų ar vidaus vandenų transportu. Jei šalys neketina pristatyti prekių į laivą, turėtų būti vartojamas terminas CIP.
Pristatymo pagrindas CIF Incoterms 2010 nustato pardavėjui pareigą atlikti eksporto muitinės procedūras eksportuojant prekes, tačiau pardavėjas neprivalo atlikti prekių importo muitinės formalumų, mokėti importo muitų ar atlikti kitų importo muitinės procedūrų importuojant.
