Selektyvumo taikymo pradžia muitinės kontrolė mūsų šalyje 2004 m. sausio 1 d. įsigaliojęs Rusijos Federacijos muitinės kodeksas (LC RF) pradėjo konsoliduoti atitinkamą normą, išdėstytą 358 straipsnyje. Nuo to momento pradėjo veikti Rusijos FCS. administruoti rizikos valdymo sistemos (RMS) taikymo metodiką muitinės kontrolei organizuoti pagal padalinių užsakymus
Taigi 2004 m. buvo sukurta pirmoji pagrindinė RMS naudojimo technologija, kuri reglamentavo muitinės pareigūnų veiksmus, jiems diegiant visiškai naują muitinės kontrolės metodą. Vėliau, tam tikram anksčiau sukurtos norminės bazės „neigimui“, atnaujinta „Muitinės pareigūnų veiksmų rengiant ir svarstant rizikos profilių projektus, rizikos profilių taikymo muitinės kontrolėje, jų atnaujinimo ir panaikinimas“ pasirodė, patvirtintas Rusijos federalinės muitinės tarnybos įsakymu Nr. 11 nuo 2008-01-11.
Tačiau rezultatas buvo tik atnaujinta ir patobulinta muitinės pareigūnų veiksmų naudojant RMS technologija. Tiesą sakant, tas pats nutiko 2011 ir 2013 m. Turiu omenyje Rusijos federalinės muitinės tarnybos 2013-06-26 įsakymą Nr.1186, pagal kurį RMS klausimus muitinės departamente pradėjo tvarkyti visas specialiai sukurtas skyrius - rizikos ir veiklos kontrolė.
Iš to, kas išdėstyta, darytina išvada, kad anksčiau minėta Instrukcija visais ankstesniais metais buvo parengta tik siekiant patikslinti ir pagilinti muitinės pareigūnų veiksmų taikant RMS aprašymą. Pati jo naudojimo technologija buvo pataisyta ir keičiama su pavydėtinu pastovumu. Tai įvyko 2013–2014 ir 2016 m.
Dėl to klausimas pasirodė taip sureguliuotas ir griozdiškas, kad net patyrusiems specialistams jo esmę suprasti iš pirmo ir net antrojo svarstymo yra nepaprastai sunku. Taigi Instrukcijos Nr.1186 (2013) tekstas turi 117 lapų, Instrukcijos Nr.778 (2014) - 78 lapus, Instrukcijos Nr.1000 (2016) - 93 lapus. Tuo pačiu metu šie dokumentai yra taip susipynę vienas su kitu, kad iš karto neprieisite prie esmės.
Atidžiau pažvelgus, dabartinės muitinės kontrolės organizavimo technologijos naudojant RMS iš tikrųjų yra tam tikros biuro darbo instrukcijos RMS sistemoje, nieko daugiau. Tuo pačiu metu jų sulaužyti beveik neįmanoma. Žinoma, norint organizuoti muitinės darbą šia kryptimi ir automatizuoti šį procesą, reikalingas tam tikras reglamentavimas, tačiau dabartinėmis sąlygomis ši technologija tiesiog turi vystytis kitomis kryptimis.
Rizikos valdymas – tai sistemingas darbas kuriant ir praktinis įgyvendinimas rizikos prevencijos ir mažinimo priemones, įvertinti jų taikymo efektyvumą, kontroliuoti tam tikrų muitinės procedūrų ir operacijų taikymą. Ji mano nuolatinis atnaujinimas, muitinės turimos informacijos analizė ir patikslinimas.
Tuo pačiu metu rizikos valdymas yra pagrindinis pagrindinis principas šiuolaikiniai metodai muitinės kontrolė. Šis metodas leidžia optimaliai panaudoti muitinės išteklius, nesumažinant muitinės kontrolės efektyvumo ir išlaisvina daugumą dalyvių. užsienio ekonominė veikla(Užsienio ekonominė veikla) dėl pernelyg didelės biurokratinės priežiūros.
Rizika pagrįstos procedūros užtikrina, kad muitinės formalumai būtų atliekami tose vietose, kur yra didžiausia rizika, todėl didžioji prekių ir asmenų dalis gana lengvai gali būti atliekama per muitinę.
RMS tikslas – sukurti modernią muitinės administravimo sistemą, užtikrinančią veiksmingą muitinės kontrolės įgyvendinimą remiantis selektyvumo principu, pagrįstu optimaliu muitinės tarnybos išteklių paskirstymu svarbiausiose ir prioritetinėse muitinės veiklos srityse. muitinei, siekiant užkirsti kelią Rusijos Federacijos muitų teisės aktų pažeidimams. Pirmiausia Mes kalbame apie tuos, kurie yra tvarūs; susijęs su mokesčių slėpimu muitinės pareigos, mokesčiai didelėmis sumomis; kenkia vietinių gamintojų konkurencingumui; turi įtakos kitiems svarbiems valstybės interesams, kurių vykdymas ir apsauga patikėta muitinei.
Skirstoma terminais
Vienas iš klausimų, kuris toli gražu nėra aiškus visiems užsienio ekonominės veiklos dalyviams, yra „rizikos profilio“ sąvoka. Apskritai tai galima apibūdinti kaip informacijos apie rizikos sritį, rizikos rodiklius rinkinį. Tai tam tikra paraiškos nuoroda būtinų priemonių užkirsti kelią arba sumažinti tikėtina rizika. Priklausomai nuo teritorijos, rizikos profilis skirstomas į tris taikymo tipus: nacionalinį, regioninį ir zoninį.
Paaiškinsiu, kad rizikos profilis popierine forma yra suprantamas kaip norminiai teisės aktai arba Rusijos federalinės muitinės tarnybos teisės aktai, įskaitant patvirtintas tikslines muitinės kontrolės technologijas, vykdomas įgyvendinant muitų ir tarifų reguliavimo priemones, atitiktį teisės aktai dėl muitinės vertės nustatymo, valiutos teisės aktai, teisingas muitinių mokėjimų apskaičiavimas, kuriuose pateikiami nurodymai dėl būtinumo muitinei taikyti konkrečias muitinės kontrolės formas arba jų derinimą, siekiant sumažinti riziką.
Dabar turėtume atvirai kalbėti apie Rusijos federalinės muitinės tarnybos Rizikų ir veiklos kontrolės departamento struktūrą ir „statymą“. Gerai prisimenu momentą, kai kūrėsi pirmasis padalinys – skyrius, kurio specialistai pamažu plėtojo rizikos valdymo sistemos praktiką. Jos pagrindu po kurio laiko buvo sukurtas visas skyrius, kuriame dirbo 78 žmonės. Laikui bėgant visose šalies muitinėse RMS dalyvaujančių padalinių personalas siekė beveik 500 žmonių.
Reikia pripažinti, kad iš pradžių skyriaus vadovybė turėjo norą perimti kuo daugiau galių, įskaitant ir nesusijusias tiesiogiai su RMS naudojimu. Buvo manoma, kad tai užtikrins visišką visų pagrindinių muitinės procesų kontrolę. Tai liudija padalinių pavadinimai: akcizais apmokestinamų prekių apyvartos kontrolė, muitinės vertės kontrolė, prekių kilmės šalies kontrolė ir muito tarifų taikymas.
Palaipsniui tokia griozdiška struktūra tapo nevaldoma ir neefektyvi. Logiškas rezultatas buvo departamento likvidavimas ir jo funkcijų perdavimas kartu su personalu Rusijos federalinės muitinės tarnybos Analitiniam departamentui. Šio sprendimo teisingumas parodys laikas. Tuo pačiu metu RMS įsibėgėjo, apsisprendė pagrindinėmis veiklos kryptimis, vėliau šis vaidmuo buvo priskirtas „muitinės vertės“ krypčiai.
Tai natūralu, nes muitinės tarnyba savo prioritetu visada laikė muitinę vertę, kuri, galima sakyti, yra mūsų rusiška, muitinė ir biudžetinė VISKAS. Be to, visose srityse: finansinėse, administracinėse, vadybinėse ir t.t. Juk mūsų muitininkams svarbiausia visais laikais buvo ir išlieka Jo Didenybės planas rinkti lėšas į šalies biudžetą.
Tam tikrame muitinės administravimo raidos etape kalbant apie „muitinės vertės kontrolę“ sąvokas „kaštų kontrolė“ pakeitė „vertės formavimas“, dabar tikriausiai niekas nepasakys. Taip, tai nebesvarbu. Įstatymų leidėjas muitinei suteikė teisę kontroliuoti, vadinasi, turi teisę. Muitinė taip pat kontroliuoja jai nustatytas instrukcijas, atrodo, kad viskas yra įstatymų leidėjo deleguotų teisių rėmuose. Bet kas negerai? Kodėl dabar bene kas trečia prekių deklaracija (DT) patenka į muitinės vertės tikslinimą (MKC), kodėl teisėjus užplūsta su tuo nesutinkančių užsienio prekybos dalyvių ieškiniai?
Dažnai priežastis yra ta, kad muitinės inspektorius, tikrindamas pateiktą muitinės vertės nustatymo būdą, jau iš pradžių pažeidžia pačią procedūrą. Taigi, jei FEA dalyvis deklaruoja pirmuoju būdu nustatytą muitinę vertę, tai inspektorius paprastai su tuo nesutinka ir siūlo naudoti šeštąjį (rezervinį) metodą, taip atimdamas iš FEA dalyvio galimybę pasirinkti pats tinkamas metodas.
Taip elgdamasis inspektorius pažeidžia tvarką, o užsienio prekybos dalyvis surašo prekę ir sumoka muitą, po to nedelsiant kreipiasi į teismą. Teisėjas, nagrinėdamas bylą, iš karto atskleidžia procedūros pažeidimą ir stoja į savo pusę. Pagal Aukščiausiasis Teismas, 2015 metų pirmąjį pusmetį muitinė prarado 75% importuotojų inicijuotų ginčų dėl papildomų mokesčių dėl TNVED kodo pasikeitimų ar muitinės vertės patikslinimo.
Biudžetas yra pagrindinis
Kokia yra tokios padėties priežastis? Šiandien niekas nesiginčija su tuo, kad muitinė turėtų pervesti mokesčius, rinkliavas ir rinkliavas į biudžetą. Be to, tai turi būti padaryta laiku ir visapusiškai.
Tačiau yra esminis posakio „visas tomas“ supratimo skirtumas, būtent joje slypi „klasinis interesų konfliktas“. Muitinė apskaičiuoja „bendrą apimtį“ remdamasi metiniu tikslu, o verslo pagrindu arba bando pagrįsti mokesčių baze prekių vertę ir patirtas išlaidas.
Tačiau čia verta pripažinti, kad dabarties prigimtis Rusijos verslas apskritai kol kas susidėliota taip: kam mokėti ten, kur to negali padaryti. Taip nutinka ne dėl to, kad mūsų verslas yra toks blogas ir socialiai neorientuotas, o priešingai – nes, be savo problemų, jis turi spręsti ir problemas, kurias spręsti valstybė, jos įgaliotų reguliavimo institucijų asmenyje. atsakingas, ir su pinigais, kurie, tiesą sakant, verslo ir perveda į biudžetą mokesčių pavidalu.
Matyt, todėl dabartinė RMS ideologija apie „galimą muitinės vertės nuvertinimą“ egzistuoja išskirtinai ir tik kaštų rizikos profilių, tai yra muitinės rekomenduojamų kainų lygių (vertės rodiklių) pavidalu. Taigi importuotojas turi pasirinkimą: arba registruojiesi už muitinės nustatytą kainą, arba stovi ir lauki, kol suprasi, kad mokesčius reikia mokėti ne nuo sandorio kainos, o nuo muitinės pasiūlytos vertės. Savo ruožtu prekių savininkai mieliau naudojasi patikimiausiu ir paprasčiausiu muitinės būdu – deklarantui pateikti pretenziją dėl užstato sumokėjimo, kuris, kaip taisyklė, yra kiek didesnis už tikrąją prekės vertę.
Kartais skaudu išgirsti neigiamus atsiliepimus apie RMS darbą ne tik iš užsienio ekonominės veiklos dalyvių, bet dažnai ir iš pačių muitininkų. Taip pat reikia pripažinti, kad kai kurios Rusijos stambios tarptautinės įmonės, importuojančios į šalį nemažą kiekį prekių ir užtikrinančios rimtų investicijų įplaukas į jos ekonomiką, praktiškai neturi muitinės operacijų ir muitinės kontrolės supaprastinimų.
Pagal dabartinę RMS importuotojai net neturi pagrindo kreiptis į Rusijos federalinę muitinės tarnybą dėl galimybės įtraukti juos į vadinamąjį žaliąjį sektorių. Faktas yra tai, kad mes neturime visuotinės deklaravimo procedūros. Pažymėtina, kad šia prasme gera alternatyva yra įgaliotųjų ekonominių operacijų vykdytojų institucija (AEO).
Tai leidžia taikyti specialius supaprastinimus, pavyzdžiui, tranzito procedūrą atlikti įgaliotojo ekonominių operacijų vykdytojo vietoje; prekių išleidimas prieš pateikiant muitinės deklaracija; atlikti muitinės operacijas, susijusias su prekių išleidimu tiesiogiai jos teritorijoje; muitinės prižiūrimų prekių laikinas saugojimas savo sandėliuose, neįtraukus į Laikinojo saugojimo sandėlių savininkų registrą.
Išvardytos procedūrinės naudos leidžia įgaliotajam ekonominių operacijų vykdytojui sutaupyti ne tik laiko, bet ir reikšmingų finansiniai ištekliai susiję su muitinės išlaidomis. Tačiau jie dar nerado savo atspindžio RMS metmenyse, o tai savo ruožtu vis dar daro šią instituciją nepatrauklią ir neefektyvią užsienio ekonominės veiklos dalyviams.
Tuo pat metu pasaulinė muitinės kontrolės „žaliojo sektoriaus“ administravimo praktika naudoja AEO statusą kaip pagrindinį muitinės kontrolės selektyvumo taikymo kriterijų. Išvada leidžia daryti prielaidą, kad, atsižvelgiant į dabartinę užsienio prekybos veiklos raidą, taikoma muitinės kontrolės organizavimo sistema naudojant RMS nevisiškai atitinka šiuolaikines realijas ir tarptautinę patirtį kuriant muitinės administracijas.
Siekiant ištaisyti esamą situaciją, būtina kokybiškai pakeisti ir tobulinti esamą RMS muitinės administravimo sistemą tiek metodikos, tiek jos taikymo automatizavimo požiūriu. Nevienodų sąlygų verslui kūrimas, paslėptos korupcijos galimybės, abejotinas efektyvumas ir santykių su užsienio ekonominės veiklos dalyviais skaidrumo stoka yra tam tikri dabartinės RMS technologijos trūkumai.
Žodžiu, reikia ne praeities, o dabartinio amžiaus RMS, paremtos „dirbtinio intelekto“ sistema, o ne atskirų muitinės pareigūnų sprendimais. Esu įsitikinęs, kad žmogiškojo faktoriaus vengimas taip pat prisidės prie korupcijos apraiškų panaikinimo.
Be abejo, pagrindinis muitinės tarnybos uždavinys šiandien yra užtikrinti vienodą RMS taikymą visoje Eurazijos ekonominės sąjungos teritorijoje. Reikia pripažinti, kad prasidėjus savo pirmtakei – Muitų sąjungai – Rusijos FCS stengėsi sukurti vienodus metodus, kaip įgyvendinti RMS, taip pat suvienodinti rizikos profilių, naudojamų rizikos profilių, rizikos rodiklius. Sąjungos šalių muitinės tarnybos. Tačiau sukurtas sąveikos mechanizmas, deja, dar labai formalus. Ši problema, matyt, bus siejama su vidutiniu laikotarpiu.
Claudius KORNIAKOV, vedėjas Tyrėjas Tatarstano Respublikos mokslinių tyrimų institutas, ekonomikos mokslų kandidatas, docentas
"Muitinės naujienos"
Rizika muitinės zonoje– neplanuotų (papildomų) laikinų nuostolių ir (ar) finansinių išlaidų užsienio ekonominės veiklos dalyviams jų sąveikos su muitine procese tikimybė.
Užsienio prekybos dalyvių muitinės rizikos:
1. Užsienio prekybos ar muitinės dokumentų pildymo reikalavimų, norminių teisės aktų nuostatų ir muitinės nurodymų nesilaikymo rizika.
2. Rizika dėl neteisingo muitinės įmokų apskaičiavimo ir/ar jų nesavalaikio pervedimo į muitinės sąskaitą.
3. Prekių muitinės vertės koregavimo rizika.
4. Per muitinės sieną gabenamų prekių netinkamo sertifikavimo rizika.
5. Rizika naudojant transporto priemones, neatitinkančias muitinės konvencijų reikalavimų tarptautiniam krovinių vežimui.
Rizikos valdymas muitinės zonoje– neapibrėžtumo lygio (nukrypimo nuo planuotų rezultatų), atsirandančio dėl užsienio ekonominės veiklos dalyvių sąveikos su muitine, nustatymo procesas, taip pat valdymo sprendimų priėmimas ir įgyvendinimas siekiant užkirsti kelią ir (ar) sumažinti papildomas finansines išlaidas. ir (arba) laikinus nuostolius.
Sumažinimo priemonės:
1. Priemonės, užtikrinančios galimos rizikos „nebuvimą“:
·Strateginis planavimas
Išorinės aplinkos būklės prognozavimas
Reguliavimo sistemos stebėjimas (pasirengimas naujovėms muitinės srityje)
· Rinkodaros tyrimai(su muitine susijusių paslaugų rinkos tyrimas)
2. Priemonės, mažinančios neigiamą rizikos poveikį užsienio ekonominės veiklos rezultatams:
Rizikos atskyrimas (atskyrimas) (įvairių vežėjų muitinės prižiūrimų prekių pristatymas per įvairius pasienio postus – fizinis atskyrimas; dukterinės įmonės muitinės deklaravimo operacijoms atlikti sukūrimas – atskyrimas pagal nuosavybę)
Rizikų derinys (asociacija):
a) tiesiogiai susiejant du ar daugiau verslo subjektų (pvz., siekiant įsigyti mėsos ir mėsos produktų importo kvotas)
b) dėl to vidinis augimas(pvz., laikinojo sandėliavimo sandėlio savininko padidintas sandėlio plotas)
c) dalyvaujant ne pelno organizacijos, aljansai (1975 m. TIR konvencija)
3. Rizikos perdavimo priemonės:
· Užsakomųjų prekių muitinės deklaravimo, pristatymo, sandėliavimo muitinės prižiūrimos operacijos.
Užsienio ekonominės veiklos dalyvių sudarytos sutartys dėl muitų mokėjimo užtikrinimo ( banko garantija, pavedimo sutartis...)
Rizikų draudimas muitinės zonoje
4. Rizikos įvaldymo priemonės (jei rizika yra nereikšminga, imamasi visų priemonių Nr. 1 ir Nr. 2 arba priemonių taikymas labai sumažina pajamas)
88. Specialūs supaprastinimai muitinės versle: rūšių sudėtis ir specifiniai pritaikymai.
Numatyti specialūs supaprastinimai muitinės versle įgaliotasis ūkio subjektas(AEO).
AEO – subjektas, registruotas pagal Rusijos Federacijos teisės aktus, įvežantis prekes į Rusijos Federaciją, skirtas naudoti gamybinėje ir kitoje verslo veikloje bei eksportuojantis prekes iš Rusijos Federacijos.
Norėdami gauti AEO statusą, Rusijos juridinis asmuo turi atitikti šias sąlygas:
1. Užtikrinti 1 milijono eurų arba 150 000 eurų dydžio muitų ir mokesčių sumokėjimą, jeigu pareiškėjas gamina ir/ar eksportuoja neapmokestinamas eksporto muitais prekes.
2. Užsienio prekybos veiklą vykdyti ne trumpiau kaip 1 metus.
3. Neturėti neįvykdytos prievolės mokėti muitus,%, netesybas, taip pat vidaus mokesčių ir rinkliavų (PVM, akcizo) skolas.
4. Per 1 metus neturėti pakartotinio patraukimo baudžiamojon atsakomybėn už muitinės taisyklių pažeidimus pagal daugelį Administracinių nusižengimų kodekso straipsnių (16.1-16.3, 16.7 ir kt.) faktų (neteisėtas prekių gabenimas per sieną, nedeklaravimas). / klaidinga deklaracija ir pan.)) su visos sumos 500 000 rublių bauda. ir dar.
5. Veda atskirą įvežamų ir eksportuojamų prekių apskaitą, taip pat atskirą užsienio prekių ir Muitų sąjungos prekių gabenimo ir saugojimo logistikos operacijų apskaitą ir teikia atskaitomybę muitinei.
6. Netaikyti supaprastinto apmokestinimo sistemos.
7. Vadovai ir specialistai, sprendžiantys muitinės klausimus, neturėtų turėti teistumo už nusikaltimus ūkinės veiklos srityje.
8. Turėti įrengtas ir įrengtas patalpas svetimoms prekėms laikyti.
Specialūs supaprastinimai:
1) Laikinas prekių laikymas įgalioto ūkio subjekto patalpose, atvirose teritorijose ir kitose teritorijose . (prekių pristatymas įforminamas muitinio tranzito procedūra iš karto į AEO teritoriją, kuri yra muitinės kontrolės zona => naudos: nereikia leisti pinigų sandėlio nuomai. saugykla)
2) Prekių išleidimas prieš pateikiant muitinės deklaraciją pagal Muitų sąjungos muitinės kodeksą. (mažiausiai trys valandos iki atvykimo transporto priemonė muitinės poste AEO praneša muitinei apie atvykimą, pateikia informaciją apie krovinį ir prisiekia pateikti deklaraciją ne vėliau kaip iki kito mėnesio 10 dienos. Muitinė raštu arba leidžia nuimti plombas, arba neleidžia. Jeigu jis tyli (o automobilis važiuoja pas AEO) – AEO gali pats nuimti plombas, iškrauti prekes ir priimti; Įgaliotasis ekonominių operacijų vykdytojas ten išsiunčia pranešimą institucijai apie prekių priėmimo datą ir laiką. Nuo tada, kai prekės yra priimtos, jos laikomos išleistomis vadinamosios institucijos. Nauda AEO: prekių išleidimas prieš pateikiant muitinės deklaraciją de facto suteikia mokėjimo atidėjimą be palūkanų 10–40 dienų laikotarpiui)
Žemiau rizikos, rizikos profilio, žemiau profilio, rizikinga, maža kaina ir pan. – visas šias keistas frazes galima išgirsti kalbant su deklarantu. apie ką mes kalbame? Pabandysiu aiškiai paaiškinti.
Faktas yra tas, kad muitinė sugalvojo gudrų ir efektyvi sistema ir ji vadinama Rizikos valdymo sistema (RMS), kuri kovoja su melagingais pareiškimais. Kaina, deklaruotas kodas, neto svoris, kilmės šalis gali būti nepatikimi. Kai kurie prekybininkai griebiasi šių gudrybių siekdami sumažinti muito mokėjimų sumas arba išvengti bet kokių importo ir eksporto apribojimų.
Pats muitinės rizika tai yra tam tikra tikimybė, kad prekės deklaruojamos nepatikimai. O rizikos profilyje aprašoma, kurioms prekėms priklauso rizika, kriterijai, priemonės, kurių inspektorius turi imtis, kad sumažintų šios rizikos tikimybę. Dabar išsamiau:
Kainų rizika
Muitinėje yra tam tikra bazė, kurioje kiekvienam TN VED kodui priskiriama tam tikra reikšmė (ši reikšmė vadinama rizikos lygis) ir ši vertė matuojama JAV doleriais už kilogramą grynojo ($/kg) prekių. Ši bazė, kurioje yra kainų rizikos lygiai, yra vidinė muitinės informacija ir nėra atskleidžiama. Internetas pilnas „pogrindinių“ tokių bazių pardavėjų. Taip ir iki paieškos užklausa"Muitinės rizikos atsisiuntimas" galite rasti kažką, nors toli gražu ne naujausius duomenis, o ne tai, kad nėra virusų. Rizikos lygis skiriasi priklausomai nuo kodų ir kilmės šalies. Kai kurių rūšių prekėms, turinčioms papildomus matavimo vienetus, taip pat kyla rizika, tenkanti vienam matavimo vienetui. Pavyzdžiui, audiniuose kvadratinių metrų o jiems rizikos yra ir $/kg, ir $/m 2 .
Savo ruožtu vadinama jūsų prekių vertė pagal deklaraciją, kuri matuojama USD / kg JIS(muitinės vertės indeksas). Norėdami jį rasti, tereikia 46 stulpelio reikšmę padalyti iš 38 stulpelio vertės.
Taigi, pateikiate deklaraciją muitinei, deklaracija registruojama (t.y. priskirtas numeris) ir jis pradeda tikrinti. Muitinės inspektoriaus programa palygina kiekvieno produkto ITS deklaracijas su rizikos lygiu. Ir jei ITS yra žemiau šio lygio, tai vadinama „žemesnė rizika“. Dabar inspektorius turi „sumažinti“ šią riziką, t.y. neįtraukia galimybės nuvertinti kainą (taigi ir muito mokesčius) ir reikalauja papildomų dokumentų, patvirtinančių deklaruotą muitinę vertę („išrašo papildomą čekį“).
Patyręs deklarantas prieš pateikdamas deklaraciją analizuoja vertę. ir ruošiasi iš anksto rinkinys dokumentus, patvirtinančius muitinę vertę. Minimaliame tokių dokumentų rinkinyje yra gamintojo kainoraštis, šios prekės iš ankstesnių pristatymų registravimo apskaitos dokumentai ir eksporto deklaracija. Bet to gali nepakakti, ir tada jūsų bus paprašyta pateikti dokumentus apie įgyvendinimą ir sutarties nuskaitymą, ir apmokėjimą tiekėjui, ir informacijos apie panašių prekių kainas vidaus ir užsienio rinkose ir daug daugiau. .
Išvada: geriau pasitikrinti savo prekių vertę prieš pildant deklaraciją, o geriausia prieš pristatymą, kad išvengtumėte nenumatytų išlaidų.
Viršelis Prekės
Kitas variantas – bandant deklaruoti prekės kodą su mažesne muito norma. Tokiu atveju yra rizika padengti gaminius.
Tokiu atveju inspektorius turi užtikrinti, kad deklaruotas kodas patikimas. Tam jis gali paprašyti papildomo prekės aprašymo, „prašyti“ muitinės priežiūros.
Kokios dar rizikos yra?
Rizikos profilių yra daug ir jie nuolat kinta. Kai kurie sustabdo savo veiksmus, atsiranda naujų. Yra rizika, kad gali skirtis grynasis/bruto svoris. Tai prieštarauja tiems skaičiams, kurie neįvertina grynojo svorio, kad pervertintų ITS.
Apskritai RMS skirta atkirsti žmogiškąjį faktorių, kai inspektorius tikrina muitinės deklaraciją, ir sustabdyti įstatymų pažeidimus.
Jei į ši medžiaga Jei neradote atsakymo į savo klausimą, rašykite adresu [apsaugotas el. paštas] Interneto svetainė ir netrukus atnaujinsiu straipsnį.
Jus gali sudominti šie dalykai:
Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl+Enter.
Užsienio ekonominės veiklos rizikos esmė ir klasifikacija
CM 2.6. Užsienio ekonominės veiklos rizikos ir jų draudimas
1. Užsienio ekonominės veiklos rizikų esmė ir klasifikacija.
2. Transporto, komercinės, politinės, valiutinės, muitinės rizikos ir rizikos tarptautiniuose atsiskaitymuose charakteristikos.
3. Užsienio ekonominės veiklos rizikos draudimo būdai.
4. Savarankiško draudimo ypatumai.
5. Transporto draudimo būdai ir krovinių draudimo sąlygos užsienio ekonominėje veikloje.
Įeidami į užsienio rinką, verslininkai susiduria su tam tikra rizika, kuri yra per visą įmonės (firmos) veiklą. Pagal rizika supranta galimą nuostolių pavojų, kylantį dėl tam tikrų gamtos reiškinių ir veiklos specifikos žmonių visuomenė. Rizika yra istorinė ir ekonominė kategorija.
Besivystant civilizacijai, atsiranda prekių ir pinigų santykiai, rizika tampa ekonomine kategorija.
Neigiamas (nuostolis, žala, praradimas);
Null;
Teigiamas (pelnas, nauda, pelnas).
Rizika gali būti valdoma, tai yra, naudojant įvairias priemones tam tikru mastu galima numatyti rizikos įvykio atsiradimą ir imtis priemonių rizikos laipsniui sumažinti.
Rizikos valdymo, neapibrėžtumo įveikimo problema egzistuoja bet kuriame ūkio sektoriuje, o tai paaiškina nuolatinį jos aktualumą. Bet kuris ūkio subjektas bet kuriame lygyje neišvengiamai susiduria su nepaprastomis situacijomis, neplanuotais ar nenumatytais įvykiais, į kuriuos būtina adekvačiai reaguoti, kad nepatirtų nuostolių.
Rizikos sąlygos- tai rizikos situacija, kurios atsiradimą visada lydi trys tarpusavyje susijusios sąlygos: neapibrėžtumo buvimas, alternatyvų pasirinkimas, galimybė įvertinti pasirinktų rezultatų įgyvendinimo tikimybę. Rizikos lygiui įtakos turi daugelis faktoriai: finansinės ir ūkinės veiklos apimtys; įmonių specialistų profesinis rengimas; vadovavimo stilius ir darbuotojų kvalifikacija; bendras konceptualus požiūris į veiklą reguliavimo pokyčių kontekste teisinę sistemą; įmonės veiklos įvairovė; veiklos kompiuterizavimo laipsnis; vidaus kontrolės sistemos patikimumas; vadovų kaitos dažnumas ir vadovų asmeninės savybės; šios firmos nestandartinių operacijų skaičius, verslo aplinka.
Rizikos valdymo organizavimo efektyvumą daugiausia lemia rizikos klasifikacija. Pagal rizikos klasifikacija būtina suprasti rizikos pasiskirstymą į konkrečias grupes pagal tam tikrus požymius, kad būtų pasiekti tikslai.
Ryžiai. vienas. Rizikų, susijusių su užsienio ekonomine veikla, klasifikacija
Visos rizikos skirstomos į dvi grupes: priklausomą nuo įmonės veiklos, arba vidinę, ir nepriklausančią nuo įmonės veiklos, arba išorinę. Esminis skirtumas tarp jų yra tas, kad įmonė gali daryti įtaką pirmai rizikos grupei, t.y. imtis priemonių šios rizikos šaltiniams pašalinti. Įmonė negali daryti įtakos antrajai rizikos grupei, nes jų atsiradimas praktiškai nepriklauso nuo jos pastangų. Atitinkamai, norint valdyti šią skirtingą riziką, turi būti taikomi skirtingi metodai.
Kovai su vidine rizika naudojami gerai žinomi valdymo metodai. Pavyzdžiui, siekiant pašalinti nelaimingų atsitikimų, gaisrų riziką, taikomos saugios gamybos priemonės, priešgaisrinės priemonės. Norėdami sumažinti nesėkmės riziką suplanuotų užduočių kalbant apie gaminių apimtį ir kokybę, yra sukurtos atitinkamos organizacinės ir technologinės priemonės, įskaitant einamąjį ir veiklos planavimo sistemą, kokybės valdymo sistemą ir kitas panašias priemones, skirtas sukurti įmonėje sistemą, neleidžiančią pasiekti planuotų tikslų. laiku ir tinkamą gaminio kokybę. Kitoms vidinėms rizikoms mažinti taip pat kuriamos adekvačios priemonės, kurių pagrindinis kriterijus yra jų efektyvumas, tai yra rezultato (nuostolių sumažinimo ar pelno padidėjimo) ir jų įgyvendinimo kaštų santykis.
Pasaulio ekonomikos praktikoje yra šių tipų rizika:
1) gamybos, t.y. susijęs su tiesiogine komercinių produktų gamyba ir pasireiškia tuo atveju staigus padidėjimas arba gamybos apimties mažinimas, nenumatytos išlaidos, naujų investicijų pritraukimas, inovacijų įsisavinimas ir kt.
2) komercinis. Jis atsiranda parduodant prekes ir paslaugas, staigus pasikeitimas paklausa, prekių kaštų augimas, naujų prekybos rūšių plėtra ir kt.
3) finansinė rizika. Ši rizika yra nuolat, nes bet kuri įmonė ją vykdo finansinius santykius su bankais ir kitomis kredito įstaigomis, o jos finansai įkūnyti vertybiniais popieriais. Bankų veikla savo ruožtu priklauso nuo vertybinių popierių kurso svyravimų, paskolų palūkanų normų, paskolų, infliacijos, valiutų kursų svyravimų ir kt.
Ūkio subjektams įžengus į pasaulio pramonės rinkas, šios rizikos rūšys gali būti modifikuotos ir žymiai padidintos, visų pirma užsienio aplinkos įtakoje. Dėl to pasaulio prekyboje atsiranda šios rizikos rūšys:
1) ekonominės ir teisinės rizikos. Jie susiję su nacionaliniais įstatymų skirtumais ir kt reglamentas kurie reguliuoja užsienio ekonominę veiklą;
2) politinės rizikos yra susijusios su pokyčiais politinę situaciją vienoje ar kitoje šalyje. Pavyzdžiui, naujos vyriausybės atėjimas į valdžią ir eksporto, importo apribojimų įvedimas, prekių embargas ir pan.;
3) faktiškai tarptautinės rizikos. Šios rizikos yra susijusios su tarptautinės ekonomikos ir finansinės institucijos kurios įveda naujas prekybos sąlygas, tarptautinius standartus, tarptautinėje prekyboje draudžiamųjų ar skatinamųjų priemonių režimus;
Galiausiai į užsienio prekyba Kiekvienai šaliai, ypač vykdant eksporto-importo sandorius, jų sudarymą ir vykdymą, kyla šios rizikos:
1) tarptautinės sutarties sąlygų (pristatymo termino, kiekio, kokybės neatitikimo ir kt.) neįvykdymo rizika;
2) tarpusavio mokėjimų nevykdymo rizika arba vadinamoji kredito rizika;
3) valiutos rizika, kylanti dėl nuolatinių valiutų kursų svyravimų;
4) pardavimo rizika yra susijusi su eksporto ir importo prekių paklausos svyravimais šalyje arba atskirame užsienio rinkos segmente;
5) kainų rizika kyla dėl nuolat kintančių pasaulinių kainų;
6) komercinė rizika pasireiškia importuojančios šalies gyventojų nesąžiningumu ar nemokumu ir negauto pelnu;
7) gamybinė ir techninė rizika siejama su negalimybe gamyboje panaudoti licencijas, patentus, pasaulinėje rinkoje įsigytas know-how arba su negalėjimu tinkamai sureguliuoti perkamos įrangos.
Rizika taip pat gali būti klasifikuojama pagal pasekmes.
* toleruotina rizika – tai sprendimo, dėl kurio įmonei gresia pelno praradimas, rizika; šioje zonoje verslumo veikla išlaiko savo ekonominį pagrįstumą, t.y. patiriami nuostoliai, tačiau jie neviršija tikėtino pelno dydžio;
* kritinė rizika – tai rizika, kai įmonei gresia pajamų netekimas; kitaip tariant, kritinės rizikos zonai būdingas pavojus patirti nuostolius, kurie akivaizdžiai viršija tikėtiną pelną ir kraštutiniais atvejais gali lemti visų įmonės į projektą investuotų lėšų praradimą;
* katastrofinė rizika – rizika, kai įmonė taps nemoki; nuostoliai gali siekti vertę, lygią įmonės turtinei būklei. Šiai grupei taip pat priklauso bet kokia rizika, susijusi su tiesioginiu pavojumi žmonių gyvybei arba ekologinių nelaimių atsiradimu.
Transporto rizikos klasifikaciją pirmą kartą pristatė Tarptautiniai prekybos rūmai Paryžiuje 1919 m., o suvienijo 1936 m. Šiuo metu įvairios transporto rizikos klasifikuojamos pagal laipsnį ir atsakomybę į keturias grupes: E, F, C, D.
E grupė apima vieną situaciją – kai tiekėjas (pardavėjas) laiko prekes savo sandėliuose (ExWorks). Riziką prisiima tiekėjas, kol prekes nepriims pirkėjas. Transportavimo iš pardavėjo patalpų iki galutinio tikslo riziką jau prisiima pirkėjas.
EXW. Ex Works (nurodyta vieta): prekės iš pardavėjo sandėlio.
F grupė yra trys konkrečios situacijos atsakomybės ir atitinkamai rizikos perkėlimas:
- FCA. Nemokamas Vežėjas (įvardyta vieta): prekės pristatomos kliento vežėjui. Reiškia, kad pardavėjo rizika ir atsakomybė pereina pirkėjui tuo metu, kai prekės pristatomos sutartoje vietoje;
- FAS. Free Alongside Ship (nurodytas pakrovimo uostas): prekės pristatomos į kliento laivą. Reiškia, kad atsakomybė ir rizika už prekes perduodama iš tiekėjo pirkėjui sutartyje nurodytame uoste;
- FOB. Free On Board (nurodytas pakrovimo uostas): prekės siunčiamos į kliento laivą. Reiškia, kad pardavėjas atsisako atsakomybės iškrovęs prekes iš laivo.
C grupė apima situacijas, kai eksportuotojas, pardavėjas sudaro su pirkėju vežimo sutartį, tačiau neprisiima jokios rizikos. Tai yra šios konkrečios situacijos:
- C.F.R. Kaina ir krovinys (nurodomas paskirties uostas): prekės pristatomos į kliento uostą (be iškrovimo);
- CIF. Kaina, draudimas ir krovinys (nurodytas paskirties uostas): prekės yra apdraustos ir pristatomos į kliento uostą (be iškrovimo). Reiškia, kad be įsipareigojimų, kaip CFR atveju, pardavėjas suteikia ir apmoka rizikos draudimą transportavimo metu;
- CPT. Vežimas apmokėtas (nurodyta paskirties vieta): Prekė pristatoma kliento vežėjui nurodytoje paskirties vietoje. Reiškia, pardavėjas ir pirkėjas dalijasi rizika ir atsakomybe. Tam tikru momentu (dažniausiai kokiame nors tarpiniame transportavimo taške) rizika visiškai pereina nuo pardavėjo pirkėjui;
- C.I.P. Vežimas ir draudimas sumokėtas į (nurodytą paskirties vietą): Prekės apdraustos ir pristatomos kliento vežėjui nurodytoje paskirties vietoje. Reiškia, rizikos pereina iš pardavėjo pirkėjui tam tikrame tarpiniame transportavimo taške, tačiau, be to, pardavėjas pateikia ir apmoka prekės draudimo išlaidas.
Paskutinė terminų grupė D reiškia, kad visą transportavimo riziką prisiima pardavėjas. Į šią grupę įeina šios konkrečios situacijos:
· DAP (Delivered at Point): pristatymas į paskirties vietą.
DAT. Pristatoma terminale: pristatymas terminale. Eksporto mokesčius apmoka pardavėjas, o importo mokesčius – pirkėjas. Terminalas yra pasienyje, reikia nurodyti terminalo pavadinimą.
DDP. Pristatytas sumokėtas muitas (nurodyta paskirties vieta): prekė klientui pristatoma be muitų ir rizikos.
Pažymėtina, kad šalies ekonominėje literatūroje komercinė rizika dažnai tapatinama su verslumo rizika, tačiau komercinė rizika yra viena iš verslumo rizikos rūšių.
Komercinė rizika- tai rizika, kylanti parduodant verslininko pagamintas ar įsigytas prekes ir paslaugas.
Komercinė rizika kyla dėl šių pagrindinių priežasčių:
- pardavimo apimčių sumažėjimas dėl sumažėjusios verslo įmonės parduodamo produkto paklausos ar poreikio, jo išstūmimo į konkuruojančius produktus, įvedus pardavimo apribojimus;
- prekių pirkimo kainos padidėjimas įgyvendinant verslo projektą;
- nenumatytas pirkimo apimčių sumažėjimas, lyginant su planuotais, sumažinantis visos operacijos mastą ir padidinantis parduotų prekių apimties vieneto savikainą (dėl sąlyginių fiksuotos išlaidos);
- prekių praradimas;
- prekių kokybės praradimas apyvartos (gabenimo, sandėliavimo) procese, dėl kurio sumažėja jų kaina;
- paskirstymo sąnaudų padidėjimas, palyginti su planuojamomis, dėl baudų, nenumatytų mokesčių ir atskaitymų mokėjimo, o tai lemia verslumo įmonės pelno sumažėjimą.
Komercinė rizika apima:
- rizika, susijusi su prekių (paslaugų) pardavimu rinkoje;
- rizika, susijusi su prekių gabenimu (transportu);
- rizika, susijusi su pirkėjo prekių (paslaugų) priėmimu;
- rizika, susijusi su pirkėjo mokumu;
- force majeure rizika.
Politinė rizika- tikimybė, kad kai kurie politiniai veiksniai (priimti ar nepriimti sprendimai, įvykiai ir pan.) neigiamai paveiks verslo rezultatus.
Politinė rizika užsienio prekyboje- neeiliniai veiksmai užsienio valstybės ir politiniai įvykiai užsienyje, dėl kurių skolininkas negali įvykdyti sutarties sąlygų arba dėl kurių eksportuotojui priklausančios prekės prarandamos, konfiskuojamos arba sugadintos.
Eksportuotojas gali padengti politinę riziką naudodamas patvirtintus dokumentinius akredityvus arba ieškodamas kompensacijos iš eksporto kredito agentūrų.
Politinės rizikos vertinimo tikslas – sumažinti galimų nuostolių verslininkai.
Politinės rizikos analizė pirmiausia taikoma užsienio investuotojams
Valiutos rizika- yra nuostolių rizika perkant ir parduodant užsienio valiutą skirtingais kursais.
Valiutos rizika arba valiutos kurso nuostolių rizika yra susijusi su bankų rinkos internacionalizavimu, tarptautinių (bendrų) įmonių ir bankinių institucijų kūrimu bei jų veiklos diversifikavimu ir reiškia piniginių nuostolių dėl svyravimų galimybę. valiutų kursais.
Tuo pačiu metu valiutų kursų kitimas vienas kito atžvilgiu atsiranda dėl daugelio veiksnių, pavyzdžiui: dėl valiutų vidinės vertės pasikeitimo, nuolatinio pinigų srautų pertekliaus iš vienos šalies į kitą, spekuliacijų ir kt. .
Yra tokia valiutos rizikos klasifikacija:
1. Operacinė valiutos rizika – daugiausia susijusi su prekybos operacijomis, taip pat su piniginėmis operacijomis dėl finansinių investicijų ir dividendų (palūkanų) išmokėjimo. Operacinę riziką veikia abu judesiai Pinigai ir pelno lygis. Šią riziką galima apibrėžti kaip galimybę netekti pelno arba patirti nuostolių dėl tiesioginės valiutos kurso pokyčių įtakos numatomiems pinigų srautams.
2. Transliacinė (atsiskaitymo ar balanso) valiutos rizika. Jos šaltinis yra galimybė neatitikti turto ir įsipareigojimų, išreikštų skirtingų šalių valiutomis. Pavyzdžiui, jei JK įmonė turi dukterinę įmonę JAV, ji turi turto, išreikšto JAV doleriais. Jei JK įmonė neturi pakankamai įsipareigojimų JAV doleriais, kad galėtų kompensuoti šio turto vertę, įmonė rizikuoja. JAV dolerio nuvertėjimas svaro sterlingų atžvilgiu lems dukterinės įmonės turto balansinės vertės sumažėjimą, nes patronuojančios įmonės balansas bus išreikštas svarais sterlingų.
3. Ekonominė valiutos rizika apibrėžiama kaip valiutos kurso pokyčių neigiamo poveikio įmonės ekonominei padėčiai tikimybė, pavyzdžiui, prekybos apimties sumažėjimo arba įmonės veiksnių kainų pasikeitimo tikimybė. produkcijos ir gatavų gaminių, palyginti su kitomis kainomis už vietinė rinka.
4. Paslėptos rizikos. Pavyzdžiui, tiekėjas vidaus rinkoje gali naudoti importuotas žaliavas, o tokio tiekėjo paslaugomis besinaudojanti įmonė netiesiogiai patiria veiklos riziką, nes tiekėjo sąnaudų vertės padidėjimas dėl nusidėvėjimo. nacionaline valiuta priverstų tą tiekėją kelti kainas. Kitas pavyzdys būtų atvejis, kai importuotojas, išrašęs sąskaitas faktūras vietine valiuta, nustato, kad jo užsienio tiekėjas keičia kainas, atsižvelgdamas į valiutos kurso pokyčius, siekdamas išlaikyti pastovias kainas tiekėjo šalies valiuta.
muitinės rizika- muitinės teisės aktų nesilaikymo tikimybė. Galimi jų tipai:
- Įmonės – užsienio ekonominės veiklos dalyvio įtraukimas į rizikos profilius į rizikos valdymo sistemą muitinėje, o vėliau muitinė imasi priemonių rizikai sumažinti.
- Sutarties sudarymas arba konkretus prekių tiekimas pagal sutartį pagal rizikos profilį muitinėje, o vėliau muitinė imasi priemonių rizikai sumažinti.
- Muitinės atsisakymas priimti sutartį ir (ar) dokumentus muitinės formalumams atlikti
- Muitinės draudimas importuoti ar eksportuoti prekes
- Muitinio įforminimo vėlavimas, su papildomomis išlaidomis prekių saugojimui laikinojo saugojimo sandėliuose, dokumentų pakartotiniam išrašymui, siuntos padalijimui į atskiras prekes pagal jų rūšis ir (ar) pavadinimus ir kt.
- Prekių tikrinimas muitinėje, su papildomomis išlaidomis prekių pakrovimui ir iškrovimui, atidarytų pakuočių pateikimo atstatymas ir kt.
- Užsienio ekonominės veiklos dalyvio deklaruojamų prekių TN VED kodo pakeitimas muitinėje, padidėjus sukauptoms muitų įmokoms
- Prekių deklaruotos muitinės vertės koregavimas, padidinus sukauptus muito mokėjimus
- Muitinės reikalavimas užsienio prekybos dalyviui pateikti papildomus dokumentus
- Muitinės atsisakymas suteikti tarifų lengvatas FEA dalyviui
- Muitinės atsisakymas suteikti PVM lengvatas FEA dalyviui
- Prekių išleidimo sustabdymas, kai jos įvežamos be prekių ženklo savininko leidimo
- Prekių areštas už prekių neatitikimą važtaraščiuose nurodytai informacijai apie pakuočių skaičių, jų ženklinimą, prekių pavadinimą, svorį ir (ar) tūrį, užtraukiant baudą ir (ar) prekių konfiskavimą.
- Bauda už suklastotą prekių deklaravimą su galimu prekių konfiskavimu
- Bauda už prekių importo draudimų ir apribojimų nesilaikymą (pažymų nepateikimas, neteisingų sertifikatų pateikimas)
- Bauda už prekių laikymo laikinojo saugojimo sandėliuose terminų pažeidimą su galimu prekių konfiskavimu
- Bauda už pareigos grąžinti valiutą nevykdymą
- Bauda už kiekvieną užsienio valiutos keitimo operacijų apskaitos ir ataskaitų teikimo taisyklių (operacijų pasų išdavimo taisyklių) pažeidimą.
- Bauda vežėjui už krovinio gabenimą, viršijantį leistiną ašies apkrovą, vėliau šią baudą išieškant iš užsienio ekonominės veiklos dalyvio – krovinio savininko.
- Muitinės patikros ir patikslinimai po prekių išleidimo, su papildomais mokesčiais muitinės mokėjimais
Pagrindinės kylančios rizikos tarptautiniuose atsiskaitymuose ir būdai, kaip juos sumažinti:
1.Kreditas rizika, susijusi su pirkėjo negalėjimu ar nenoru mokėti. Didžiausia rizika tarptautiniuose atsiskaitymuose, nes ieškinio iškėlimas kitoje šalyje įsipareigojimą pažeidusiam skolininkui reikalauja daugiau lėšų ir laiko, o sėkmės tikimybė mažesnė nei vietinio skolininko atveju.
Šios rizikos mažinimo priemonės apima:
- akredityvo naudojimas;
- grynųjų pinigų indėlių priėmimas;
2.Valiuta rizika siejama su valiutos kurso pokyčiais, kurie gali neigiamai paveikti eksportuotojo ir importuotojo padėtį. Nacionalinės valiutos vertė būsimam mokėjimui užsienio valiuta priklauso nuo keitimo kurso tarp dviejų valiutų (ypač kai valiutų kursui įtakoja rinkos jėgos).
Šios rizikos mažinimo būdai yra šie:
- išankstinio valiutos apsidraudimo naudojimas;
- ateities sandorių naudojimas opcionų rinkoje;
- sąskaitų faktūrų išrašymas savo arba stabilią vertę turinčia valiuta (doleris, svaras sterlingų, jena, euras);
- sutarties saugumas – kainos koregavimas vyksta pagal neapibrėžtus valiutos kurso pokyčius.
3.Regioninis rizika kyla dėl politinių ar ekonominių įvykių, įvykusių importuotojo šalyje ir dėl kurių buvo visam laikui ar skubiai sustabdyti mokėjimai pardavėjui. Regioninė rizika taip pat apima nekonvertuojamumo riziką: tam tikros šalies valiutos savininko negalėjimą konvertuoti jos į kitos šalies valiutą dėl vyriausybės nustatyto apribojimo.
Šios rizikos mažinimo priemonės apima:
- patvirtinto akredityvo naudojimas;
- gauti eksporto kreditų draudimą.
Muitinės rizika – tikimybė, kad prekybininkai sumokės mažesnę muitų sumą
muitinės rizika
Muitinės rizika priklauso nuo to, ar teisingai į biudžetą sumokami muitai.
Pagal Rusijos Federacijos įstatymus, kiekvienas užsienio ekonominės veiklos dalyvis, importuojantis prekes iš užsienio, moka į biudžetą muitus.
Mokesčių dydis priklauso nuo muitinės deklaracijoje nurodytos prekių vertės.
Muitinės rizikos priklauso nuo to, ar visos užsienio ekonominės veiklos procese dalyvaujančios šalys laikosi muitinės teisės aktų.
Pasitaiko, kad importuojanti įmonė muitinės deklaracijoje nurodo mažesnę vertę, todėl sumokės mažesnę muito mokesčių ir muitų sumą.
Rizikos rodikliai
Federalinis Muitinės tarnyba RF stengiasi užtikrinti, kad taip neatsitiktų. Norėdami tai padaryti, jie sugalvojo rizikos rodiklius. De facto rizikos rodiklis yra neatitikimo požymis.
Ši koncepcija turi įtakos tam, kad prekės (taip pat ir jų kainos) pateikiamos grupėmis, kurios normos požiūriu neatitinka jokių rodiklių.
Rizikos profiliai
Rizikos rodiklius atitinkančių prekių sąrašas apima:
- kainos,
- TN VED kodai,
- rekomendacijas dėl rizikos mažinimo.
Būtent tai ir yra rizikos profiliai.
FCS rizikos profilis iš viršaus nusileidžia į visus jo skyrius. Norint sumažinti riziką, reikalingi rizikos profiliai.
FCS sukūrė (ir reguliariai atnaujina) rizikos profilius, pagrįstus statistika ir akcijų kainomis.
Rizikos profiliuose yra rekomenduojamos prekių kainos. tai Gairės muitininkams.
Žinoma, kainos nuolat keičiasi. Taigi rizikos profiliai.
Kaip sumažinti išlaidas
Prekes galite deklaruoti profilyje nurodyta kaina. Tai aktualu, jei sutarties kaina yra didesnė nei rizikos profilyje. Dažniausiai būna visiškai priešingai. O tai reiškia, kad importuotojas (greičiausiai) neteisingai apskaičiavo prekių savikainą, neatsižvelgė į muitinės formalumus. Paprastai rizikos profilyje nurodytos kainos yra muitinės paslaptis, tačiau kartais taip yra
Kaip taikomas rizikos profilis
Kuriant rizikos profilius buvo manoma, kad Muitinės kodekso pažeidimus galima atsekti. Tiesą sakant, viskas yra visiškai kitaip: muitininkui tai yra Tėve mūsų. Bet kokia kaina, didesnė ar mažesnė nei nurodyta profilyje, yra nepriimtina.
Kad ir kaip būtų keista, tačiau tuo muitinė pažeidžia Rusijos Federacijos įstatymus. Rizikos profilis (arba bet koks dokumentas) NETURI turėti įtakos muitinei vertei.
Įvežti prekes pigiau, nei nurodyta rizikos profiliuose, ne tik galima, bet ir būtina.
