Më 30 qershor 1971, ndërsa kthehej në Tokë, ekuipazhi i sovjetikëve anije kozmike"Soyuz-11"

Vijë e zezë

Programi hapësinor i drejtuar nga Sovjetik, i cili filloi me triumfe, filloi të lëkundet në gjysmën e dytë të viteve 1960. Të plagosur nga dështimet, amerikanët hodhën burime të mëdha në konkurrencë me rusët dhe filluan të tejkalojnë Bashkimin Sovjetik.
Në janar 1966, ndërroi jetë Sergei Korolev, njeriu që kishte qenë motori kryesor i programit hapësinor Sovjetik. Në prill 1967, kozmonauti Vladimir Komarov vdiq gjatë një fluturimi provë të anijes së re kozmike Soyuz. Më 27 mars 1968, Yuri Gagarin, kozmonauti i parë i Tokës, vdiq gjatë një fluturimi stërvitor në një aeroplan. Projekti i fundit i Sergei Korolev, raketa hënore N-1, pësoi një pengesë pas tjetrës gjatë provave.
Astronautët e përfshirë në "programin hënor" të drejtuar i shkruan letra Komitetit Qendror të CPSU me një kërkesë për t'i lejuar ata të fluturojnë nën përgjegjësinë e tyre, pavarësisht nga probabiliteti i lartë i një katastrofe. Megjithatë, lidershipi politik i vendit nuk ka dashur të marrë rreziqe të tilla. Amerikanët ishin të parët që u ulën në Hënë dhe "programi hënor" sovjetik u kufizua.
Pjesëmarrësit e pushtimit të dështuar të hënës u transferuan në një projekt tjetër - një fluturim në stacionin e parë orbital të drejtuar në botë. Një laborator me njerëz në orbitë duhej të lejonte Bashkimin Sovjetik të paktën pjesërisht të kompensonte humbjen në Hënë.
Raketa N-1

Ekuipazhet për "Përshëndetje"

Në rreth katër muaj që stacioni i parë mund të funksiononte në orbitë, ishte planifikuar të dërgoheshin tre ekspedita në të. Ekuipazhi numër një përfshinte Georgy Shonin, Alexei Eliseev dhe Nikolai Rukavishnikov, ekuipazhi i dytë përbëhej nga Alexei Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin, ekuipazhi numër tre - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev. Kishte gjithashtu një ekuipazh të katërt, rezervë, i përbërë nga Georgy Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov dhe Anatoly Voronov.
Komandanti i ekuipazhit numër katër, Georgy Dobrovolsky, dukej se nuk kishte asnjë shans për të arritur në stacionin e parë, të quajtur "Salyut", nuk kishte asnjë shans. Por fati kishte një mendim tjetër për këtë çështje.
Georgy Shonin e shkeli ashpër regjimin dhe kryekuratori i detashmentit të kozmonautëve sovjetikë, gjenerali Nikolai Kamanin, e largoi atë nga trajnimi i mëtejshëm. Vladimir Shatalov u transferua në vendin e Shonin, vetë Georgy Dobrovolsky e zëvendësoi atë dhe Alexei Gubarev u fut në ekuipazhin e katërt.
Më 19 prill, stacioni orbital Salyut u nis në orbitën e ulët të Tokës. Pesë ditë më vonë, anija kozmike Soyuz-10 u kthye në stacion me një ekuipazh të përbërë nga Shatalov, Eliseev dhe Rukavishnikov. Lidhja me stacionin, megjithatë, u zhvillua në një gjendje emergjence. Ekuipazhi nuk mund të shkonte në Salyut, as nuk mund të zbërthehej. Në raste ekstreme, ishte e mundur të zhbllokohej duke hedhur në erë squibs, por atëherë asnjë ekuipazh i vetëm nuk mund të shkonte në stacion. Me shumë vështirësi, ata arritën të gjenin një mënyrë për ta larguar anijen nga stacioni, duke mbajtur të paprekur portin e ankorimit.
Soyuz-10 u kthye i sigurt në Tokë, pas së cilës inxhinierët filluan të rafinojnë me nxitim njësitë e ankorimit Soyuz-11.,
Stacioni "Përshëndetje"

Zëvendësimi i detyruar

Një përpjekje e re për të pushtuar Salyut do të bëhej nga një ekuipazh i përbërë nga Alexei Leonov, Valery Kubasov dhe Pyotr Kolodin. Fillimi i ekspeditës së tyre ishte planifikuar për 6 qershor 1971.
Në telat për në Baikonur, pllaka, të cilën Leonov e hodhi në tokë për fat të mirë, nuk u thye. Ngathtësia u mbyll, por parandjenjat e këqija mbetën.
Sipas traditës, dy ekuipazhe fluturuan në kozmodrom - kryesore dhe rezervë. Studiuesit ishin Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dhe Viktor Patsaev.
Ishte një formalitet, sepse deri në atë moment askush nuk kishte bërë zëvendësime në minutën e fundit.
Por tre ditë para fillimit, mjekët gjetën një ndërprerje në mushkëritë e Valery Kubasov, të cilën ata e konsideruan si fazën fillestare të tuberkulozit. Vendimi ishte kategorik - ai nuk mund të shkonte në një fluturim.
Komisioni Shtetëror vendosi: çfarë të bëjmë? Komandanti i ekuipazhit kryesor, Alexei Leonov, këmbënguli që nëse Kubasov nuk mund të fluturonte, atëherë ai duhet të zëvendësohej nga inxhinieri rezervë i fluturimit Vladislav Volkov.
Megjithatë, shumica e ekspertëve besuan se në kushte të tilla është e nevojshme të zëvendësohet i gjithë ekuipazhi. Ekuipazhi i studiuesve kundërshtoi gjithashtu zëvendësimin e pjesshëm. Gjenerali Kamanin shkruante në ditarët e tij se situata ishte përshkallëzuar seriozisht. Dy ekuipazhe zakonisht shkonin në mitingun tradicional para fluturimit. Pasi komisioni miratoi zëvendësimin dhe ekuipazhi i Dobrovolsky u bë kryesori, Valery Kubasov tha që ai nuk do të shkonte në miting: "Unë nuk po fluturoj, çfarë duhet të bëj atje?" Sidoqoftë, Kubasov u shfaq në tubim, por tensioni ishte në ajër.
"Soyuz-11" në platformën e lëshimit

"Nëse kjo është pajtueshmëri, atëherë çfarë është papajtueshmëria?"

Gazetari Jaroslav Golovanov, i cili shkroi gjerësisht në temë hapësinore, ai kujtoi atë që po ndodhte këto ditë në Baikonur: "Leonov grisi dhe hodhi ... i gjori Valery (Kubasov) nuk kuptoi asgjë fare: ai u ndje absolutisht i shëndetshëm ... Natën, Petya Kolodin erdhi në hotel, i dehur dhe i varur plotësisht. Më tha: “Slava, kupto, nuk do të fluturoj kurrë në hapësirë...”. Kolodin, nga rruga, nuk gaboi - ai kurrë nuk shkoi në hapësirë.
Më 6 qershor 1971, Soyuz-11 me një ekuipazh të Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dhe Viktor Patsaev u nis me sukses nga Baikonur. Anija u ankorua me Salyut, astronautët hipën në stacion dhe ekspedita filloi.
Raportet në shtypin sovjetik ishin bravura - gjithçka po shkon sipas programit, ekuipazhi ndihet mirë. Në fakt, gjërat nuk ishin aq të qetë. Pas uljes, kur studionin ditarët e ekuipazhit, ata gjetën hyrjen e Dobrovolsky: "Nëse kjo është pajtueshmëri, atëherë çfarë është papajtueshmëria?"
Inxhinieri i fluturimit Vladislav Volkov, i cili kishte përvojën e fluturimit në hapësirë ​​pas tij, shpesh përpiqej të merrte iniciativën, gjë që nuk u pëlqente specialistëve në Tokë, madje edhe shokëve të tij të ekuipazhit.
Në ditën e 11-të të ekspeditës, në bord shpërtheu një zjarr dhe u bë një çështje emergjente largimi nga stacioni, por ekuipazhi gjithsesi arriti të përballonte situatën.
Gjenerali Kamanin shkroi në ditarin e tij: "Në tetë të mëngjesit, Dobrovolsky dhe Patsaev ishin ende duke fjetur, u kontaktua Volkov, i cili dje, sipas raportit të Bykovsky, ishte më nervozi dhe" yakal "shumë ("Vendosa .. .", "Unë bëra ..." etj). Në emër të Mishin, atij iu dha një udhëzim: "Gjithçka vendoset nga komandanti i ekuipazhit, ndiqni urdhrat e tij", për të cilën Volkov u përgjigj: "Ne vendosim gjithçka nga ekuipazhi. Ne do të kuptojmë se si ta bëjmë atë vetë”.
Kozmonautët sovjetikë (nga e majta në të djathtë) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky dhe Viktor Patsayev në Kozmodromin Baikonur.

“Komunikimi përfundon. Për fat të mirë!"

Me gjithë vështirësitë, situatën e vështirë, ekuipazhi i Soyuz-11 përfundoi plotësisht programin e fluturimit. Më 29 qershor, astronautët duhej të largoheshin nga Salyut dhe të ktheheshin në Tokë.
Pas kthimit të Soyuz-11, ekspedita tjetër do të shkonte në stacion për të siguruar progresin e bërë dhe vazhdoni të eksperimentoni.
Por përpara se të zhbllokohej me Salyut, a problem i ri. Ekuipazhit iu desh të mbyllte kapakun e kalimit në mjetin e zbritjes. Por flamuri "Hatch open" në panelin e kontrollit vazhdoi të shkëlqejë. Disa përpjekje për të hapur dhe mbyllur kapakun nuk dhanë asgjë. Astronautët ishin në tension të madh. Toka këshilloi të vendosni një copë izolimi nën çelësin kufitar të sensorit. Kjo ndodhi vazhdimisht gjatë testeve. Kapaku u mbyll përsëri. Për kënaqësinë e ekuipazhit, banderola doli. Lehtësoni presionin në ndarjen shtëpiake. Sipas leximeve të instrumenteve, u bindëm se ajri nga mjeti i zbritjes nuk ikën dhe ngushtësia e tij është normale. Pas kësaj, Soyuz-11 u shkarkua me sukses nga stacioni.
Në orën 0:16 të datës 30 qershor, gjenerali Kamanin kontaktoi ekuipazhin, duke raportuar kushtet e uljes dhe duke përfunduar me frazën: "Shihemi së shpejti në tokë!"
“Kuptohet, kushtet e uljes janë të shkëlqyera. Gjithçka është në rregull në bord, ekuipazhi është në gjendje të shkëlqyer shëndetësore. Faleminderit për shqetësimin tuaj dhe urimet e mira”, u përgjigj Georgy Dobrovolsky nga orbita.
Këtu është një regjistrim i negociatave të fundit të Tokës me ekuipazhin e Soyuz-11:
Zarya (Qendra e Kontrollit të Misionit): Si po shkon orientimi?
"Yantar-2" (Vladislav Volkov): Ne pamë Tokën, ne e pamë atë!
Zarya: Mirë, merr kohën.
"Yantar-2": "Agimi", unë jam "Yantar-2". Filloi orientimi. Në të djathtë bie shi.
"Yantar-2": Miza të mëdha, të bukura!
"Yantar-3" (Viktor Patsaev): "Agimi", unë jam i treti. Unë mund të shoh horizontin në fund të vrimës.
"Agimi": "Amber", ju kujtoj edhe një herë orientimin - zero - njëqind e tetëdhjetë gradë.
"Yantar-2": Zero - njëqind e tetëdhjetë gradë.
“Agimi”: Kuptohet saktë.
"Yantar-2": Flamuri "Zbritja" është ndezur.
Zarya: Lëreni të digjet. Gjithçka është e mrekullueshme. Digjet saktë. Lidhja përfundon. Për fat të mirë!"

"Rezultati i fluturimit është më i vështiri"

Në orën 1:35 me kohën e Moskës, pas orientimit të Soyuz, sistemi i shtytjes së frenimit u ndez. Pasi kishte përpunuar kohën e parashikuar dhe duke humbur shpejtësinë, anija filloi të derbonte.
Gjatë kalimit të shtresave të dendura të atmosferës, nuk ka komunikim me ekuipazhin, duhet të shfaqet sërish pasi të hapet parashuta e mjetit zbritës, për shkak të antenës në linjën e parashutës.
Në orën 02:05 të mëngjesit u mor një raport nga posta komanduese e Forcave Ajrore: “Ekuipazhet e avionit Il-14 dhe helikopterit Mi-8 shohin anijen kozmike Soyuz-11 duke u ulur me parashutë”. Në orën 02:17 mjeti i zbritjes u ul. Pothuajse në të njëjtën kohë, katër helikopterë të grupit të kërkimit u ulën me të.
Mjeku Anatoly Lebedev, i cili ishte pjesë e grupit të kërkimit, kujtoi se ishte i zënë ngushtë nga heshtja e ekuipazhit në radio. Pilotët e helikopterit po komunikonin në mënyrë aktive gjatë uljes së mjetit të zbritjes dhe astronautët nuk po dilnin në ajër. Por kjo i atribuohet dështimit të antenës.
“U ulëm pas anijes, rreth pesëdhjetë deri në njëqind metra larg. Si ndodh në raste të tilla? Ju hapni kapakun e mjetit të zbritjes, nga atje - zërat e ekuipazhit. Dhe pastaj - kërcitja e shkallës, zhurma e metalit, cicërima e helikopterëve dhe ... heshtja nga anija, "kujtoi mjeku.
Kur ekuipazhi u hoq nga mjeti i zbritjes, mjekët nuk mund të kuptonin se çfarë kishte ndodhur. Dukej se astronautët thjesht humbën vetëdijen. Por pas një ekzaminimi të përciptë, u bë e qartë se gjithçka ishte shumë më serioze. Gjashtë mjekë filluan frymëmarrje artificiale, masazh indirekt zemrat.
Kaluan minuta, komandanti i grupit të kërkimit, gjenerali Goreglyad, kërkoi një përgjigje nga mjekët, por ata vazhduan të përpiqeshin të kthenin në jetë ekuipazhin. Më në fund, Lebedev u përgjigj: "Më thuaj që ekuipazhi u ul pa shenja jete". Ky formulim është i përfshirë në të gjitha dokumentet zyrtare.
Mjekët vazhduan reanimimin derisa u shfaqën shenjat absolute të vdekjes. Por përpjekjet e tyre të dëshpëruara nuk mund të ndryshonin asgjë.
Në fillim, Qendra e Kontrollit të Misionit u informua se "rezultati i fluturimit në hapësirë ​​është më i vështiri". Dhe më pas, pasi kishin braktisur tashmë një lloj komploti, ata raportuan: "I gjithë ekuipazhi vdiq".

Depresioni

Ishte një tronditje e tmerrshme për të gjithë vendin. Në ndarjen në Moskë, shokët e kozmonautëve që vdiqën në detashment qanë dhe thanë: "Tani ne po varrosim tashmë ekuipazhe të tëra!" Dukej se programi hapësinor Sovjetik më në fund kishte dështuar.
Specialistët, megjithatë, edhe në një moment të tillë duhej të punonin. Çfarë ndodhi në ato momente kur nuk kishte asnjë komunikim me astronautët? Çfarë e vrau ekuipazhin e Soyuz-11?
Fjala "depresioni" dukej pothuajse menjëherë. Ata kujtuan situatën emergjente me kapakun dhe kryen një test rrjedhjeje. Por rezultatet e tij treguan se çelja është e besueshme, nuk ka asnjë lidhje me të.
Por me të vërtetë ishte një çështje depresioni. Një analizë e regjistrimeve të regjistruesit autonom të matjeve në bord "Mir", një lloj "kuti e zezë" e anijes kozmike tregoi: që nga momenti kur ndarjet u ndanë në një lartësi prej më shumë se 150 km, presioni në mjetin e zbritjes filloi të zvogëlohej ndjeshëm dhe brenda 115 sekondave ra në 50 milimetra merkur.
Këta tregues treguan shkatërrimin e njërës prej valvulave të ventilimit, i cili sigurohet në rast se anija bën një ulje në ujë ose ulet. Furnizimi me burime të sistemit të mbështetjes së jetës është i kufizuar, dhe në mënyrë që astronautët të mos përjetojnë mungesë oksigjeni, valvula "lidhi" anijen me atmosferën. Është dashur të funksionojë gjatë uljes normale vetëm në një lartësi prej 4 km, por ka ndodhur në një lartësi prej 150 km, në vakum.
Ekzaminimi mjekoligjor ka konstatuar gjurmë të hemorragjisë cerebrale, gjak në mushkëri, dëmtim të daulleve të veshit dhe dalje të azotit nga gjaku tek anëtarët e ekuipazhit.
Nga raporti i shërbimit mjekësor: “50 sekonda pas ndarjes, Patsaev kishte një ritëm të frymëmarrjes prej 42 në minutë, gjë që është tipike për urinë akute të oksigjenit. Pulsi i Dobrovolsky bie me shpejtësi, në këtë kohë frymëmarrja ndalet. Kjo është periudha fillestare e vdekjes. Në sekondën e 110-të pas ndarjes, në të tre nuk regjistrohet as pulsi dhe as frymëmarrja. Besojmë se vdekja ka ndodhur 120 sekonda pas ndarjes.

Ekuipazhi luftoi deri në fund, por nuk pati asnjë shans për shpëtim

Vrima në valvul përmes së cilës dilte ajri nuk ishte më shumë se 20 mm dhe, siç thanë disa inxhinierë, ajo mund "thjesht të mbyllej me një gisht". Megjithatë, kjo këshillë ishte praktikisht e pamundur për t'u zbatuar. Menjëherë pas uljes së presionit, në kabinë u krijua një mjegull, u dëgjua një bilbil i tmerrshëm i ajrit që dilte. Në vetëm pak sekonda, astronautët, për shkak të sëmundjes akute të dekompresionit, filluan të përjetojnë dhimbje të tmerrshme në të gjithë trupin e tyre dhe më pas u gjendën në heshtje të plotë për shkak të plasjes së daulleve të veshit.
Por Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dhe Viktor Patsaev luftuan deri në fund. Të gjithë transmetuesit dhe marrësit u fikën në kabinën e Soyuz-11. Rripat e shpatullave të të tre anëtarëve të ekuipazhit u zgjidhën, dhe rripat e Dobrovolsky ishin përzier dhe vetëm bllokimi i rripit të sipërm u fiksua. Bazuar në këto shenja, u rivendos një pamje e përafërt e sekondave të fundit të jetës së astronautëve. Për të përcaktuar vendin ku ndodhi depresioni, Patsaev dhe Volkov zgjidhën rripat e tyre dhe fikën radion. Dobrovolsky mund të ketë pasur kohë për të kontrolluar çelësin, i cili pati probleme gjatë shkyçjes. Me sa duket, ekuipazhi arriti të kuptonte se problemi ishte në valvulën e ventilimit. Nuk ishte e mundur të mbyllej vrima me gisht, por ishte e mundur të mbyllej valvula e urgjencës me një makinë manuale, duke përdorur një valvul. Ky sistem është bërë në rast uljeje në ujë, për të parandaluar përmbytjen e mjetit zbritës.
Në Tokë, Alexei Leonov dhe Nikolai Rukavishnikov morën pjesë në një eksperiment, duke u përpjekur të përcaktonin se sa kohë duhet për të mbyllur valvulën. Kozmonautëve, të cilët e dinin se nga do të vinin telashet, të cilët ishin gati për të dhe nuk ishin në rrezik real, u duhej shumë më tepër kohë sesa ekuipazhi i Soyuz-11. Mjekët besojnë se vetëdija në kushte të tilla filloi të zbehet pas rreth 20 sekondash. Sidoqoftë, valvula e sigurisë ishte pjesërisht e mbyllur. Dikush nga ekuipazhi filloi ta rrotullonte, por humbi vetëdijen.

Pas Soyuz-11, astronautët u veshën përsëri me kostume hapësinore

Arsyeja e hapjes jonormale të valvulës u konsiderua një defekt në prodhimin e këtij sistemi. Edhe KGB-ja u përfshi në këtë rast, duke parë një sabotim të mundshëm. Por nuk u gjetën diversantë, dhe përveç kësaj, nuk ishte e mundur të përsëritej situata e hapjes jonormale të valvulës në Tokë. Si rezultat, ky version u la përfundimtar për shkak të mungesës së një më të besueshëm.
Veshjet hapësinore mund t'i kishin shpëtuar kozmonautët, por me udhëzimet personale të Sergei Korolev, përdorimi i tyre u ndërpre duke filluar me Voskhod-1, kur kjo u bë për të kursyer hapësirë ​​në kabinë. Pas katastrofës Soyuz-11, u shpalos një polemikë midis ushtrisë dhe inxhinierëve - të parët këmbëngulën në kthimin e kostumeve hapësinore, dhe të dytët argumentuan se kjo emergjencë ishte një rast i jashtëzakonshëm, ndërsa futja e kostumeve hapësinore do të reduktonte në mënyrë drastike mundësitë për dërgimin e ngarkesës. dhe rritjen e numrit të anëtarëve të ekuipazhit.
Fitorja në diskutim ishte me ushtrinë, dhe, duke filluar nga fluturimi Soyuz-12, kozmonautët rusë fluturojnë vetëm me kostume hapësinore.
Hiri i Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dhe Viktor Patsaev u varros në murin e Kremlinit. Programi i fluturimeve me njerëz në stacionin Salyut-1 u kufizua.
Fluturimi tjetër me njerëz në BRSS u zhvillua më shumë se dy vjet më vonë. Vasily Lazarev dhe Oleg Makarov testuan kostume të reja hapësinore në Soyuz-12.
Dështimet e fundit të viteve 1960 dhe fillimit të viteve 1970 nuk u bënë fatale për programin hapësinor Sovjetik. Deri në vitet 1980, programi i eksplorimit të hapësirës stacionet orbitale përsëri solli Bashkimin Sovjetik te liderët botërorë. Gjatë fluturimeve ka pasur situata emergjente dhe aksidente të rënda, por njerëzit dhe pajisjet rezultuan të ishin në krye. Që nga 30 qershori 1971, në kozmonautikën vendase nuk ka pasur asnjë aksident me viktima njerëzore.

P.S. Diagnoza e tuberkulozit e bërë nga kozmonauti Valery Kubasov doli të ishte e gabuar. Errësimi në mushkëri ishte një reagim ndaj lulëzimit të bimëve dhe shpejt u zhduk. Kubasov, së bashku me Alexei Leonov, morën pjesë në një fluturim të përbashkët me astronautët amerikanë nën programin Soyuz-Apollo, si dhe në një fluturim me kozmonautin e parë hungarez Bertalan Farkas.

Historia e astronautikës, për fat të keq, është e mbushur me jo vetëm ngritje marramendëse, por edhe rënie të tmerrshme. Astronautët e vdekur, raketa që nuk u ngritën ose nuk shpërthyen, aksidente tragjike- E gjithë kjo është gjithashtu pronë e jona dhe ta harrosh do të thotë të fshish nga historia të gjithë ata që me vetëdije rrezikuan jetën e tyre për hir të përparimit, shkencës dhe një të ardhmeje më të mirë. Bëhet fjalë për heronjtë e rënë të kozmonautikës së BRSS që do të flasim në këtë artikull.

Kozmonautika në BRSS

Deri në shekullin e 20-të, fluturimet në hapësirë ​​konsideroheshin diçka krejtësisht fantastike. Por tashmë në 1903, K. Tsiolkovsky parashtroi idenë e fluturimit në hapësirë ​​me një raketë. Që nga ai moment, astronautika lindi në formën në të cilën e njohim sot.

Në BRSS, Instituti Jet (RNII) u themelua në 1933 për të studiuar lëvizjen e avionëve. Dhe në 1946, filloi puna në lidhje me shkencën e raketave.

Megjithatë, përpara se një njeri për herë të parë të kapërcejë gravitetin e Tokës dhe të përfundonte në hapësirë, u deshën më shumë vite dhe vite. Mos harroni për gabimet që kushtojnë jetën e testuesve. Para së gjithash, këta janë të vdekurit.Sipas shifrave zyrtare, janë vetëm pesë prej tyre, përfshirë Yuri Gagarin, i cili, në mënyrë rigoroze, nuk vdiq në hapësirë, por pasi u kthye në Tokë. Sidoqoftë, kozmonauti gjithashtu vdiq gjatë provave, duke qenë një pilot ushtarak, gjë që na lejon ta përfshijmë atë në listën e paraqitur këtu.

Komarov

Kozmonautët sovjetikë që vdiqën në hapësirë ​​dhanë një kontribut të pakrahasueshëm në zhvillimin e vendit të tyre. Një person i tillë ishte Vladimir Mikhailovich Komarov, një pilot-kozmonaut dhe një inxhinier kolonel, të cilit iu dha titulli Hero Bashkimi Sovjetik. Lindur në Moskë më 14 Prill 1927. Ai ishte anëtar i ekuipazhit të parë të një anije kozmike në historinë e botës dhe ishte komandanti i saj. Ka qenë në hapësirë ​​dy herë.

Në vitin 1943 kozmonauti i ardhshëm mbaroi shkollën shtatëvjeçare dhe më pas hyri në shkollën speciale të Forcave Ajrore me dëshirën për ta zotëruar atë, e mbaroi në vitin 1945 dhe më pas shkoi në kadetët e shkollës së aviacionit të Sasovës. Dhe në të njëjtin vit ai u regjistrua në Shkollën e Lartë të Aviacionit Ushtarak Borisoglebsk.

Pas diplomimit në 1949, Komarov hyri në shërbim ushtarak në Forcat Ajrore si pilot luftarak. Divizioni i tij ishte vendosur në Grozny. Këtu ai u takua me Valentinën, një mësuese shkolle e cila u bë gruaja e tij. Së shpejti Vladimir Mikhailovich u bë pilot i lartë dhe në 1959 u diplomua në Akademinë e Forcave Ajrore dhe u caktua në Institutin e Kërkimeve të Forcave Ajrore. Ishte këtu që ai u zgjodh për shkëputjen e parë të astronautëve.

Fluturime në hapësirë

Për t'iu përgjigjur pyetjes se sa kozmonautë vdiqën, së pari është e nevojshme të theksohet vetë tema e fluturimeve.

Pra, fluturimi i parë i Komarov në hapësirë ​​u zhvillua në anijen kozmike Voskhod më 12 tetor 1964. Ishte ekspedita e parë në botë me shumë vende: ekuipazhi përfshinte gjithashtu një mjek dhe një inxhinier. Fluturimi zgjati 24 orë dhe përfundoi me një ulje të suksesshme.

Fluturimi i dytë dhe i fundit i Komarov u zhvillua natën e 23-24 Prill 1967. Astronauti vdiq në fund të fluturimit: gjatë zbritjes, parashuta kryesore nuk funksionoi, dhe linjat e rezervës u shtrembëruan për shkak të rrotullimit të fortë të pajisjes. Anija u përplas me tokën dhe mori flakë. Pra për shkak të aksident fatal Vladimir Komarov vdiq. Ai është kozmonauti i parë sovjetik që ka vdekur. Në nder të tij u ngrit një monument në Nizhny Novgorod dhe një bust bronzi në Moskë.

Gagarin

Këta ishin të gjithë kozmonautët e vdekur para Gagarinit, sipas burimeve zyrtare. Kjo është, në fakt, para Gagarinit, vetëm një kozmonaut vdiq në BRSS. Sidoqoftë, Gagarin është kozmonauti më i famshëm sovjetik.

Yuri Alekseevich, pilot-kozmonaut sovjetik, i lindur më 9 mars 1934. Fëmijëria e tij kaloi në fshatin Kashino. Ai shkoi në shkollë në vitin 1941, por trupat gjermane pushtuan fshatin dhe studimet i ndërprenë. Dhe në shtëpinë e familjes Gagarin, burrat SS ngritën një punëtori, duke i dëbuar pronarët në rrugë. Vetëm në vitin 1943 fshati u çlirua dhe studimet e Yurit vazhduan.

Pastaj Gagarin hyn në Shkollën Teknike të Saratovit në 1951, ku fillon të vizitojë klubin fluturues. Në vitin 1955, ai u thirr në ushtri dhe u dërgua në një shkollë aviacioni. Pas diplomimit, ai shërbeu në Forcat Ajrore dhe deri në vitin 1959 kishte rreth 265 orë fluturimi. Mori gradën pilot ushtarak të klasit të tretë dhe gradën toger i lartë.

Fluturimi i parë dhe vdekja

Astronautët e vdekur janë njerëz që e dinin mirë rrezikun që po merrnin, por megjithatë kjo nuk i ndaloi. Kështu që Gagarin, njeriu i parë në hapësirë, rrezikoi jetën e tij edhe para se të bëhej astronaut.

Megjithatë, ai nuk e humbi mundësinë për t'u bërë i pari. Më 12 prill 1961, Gagarin fluturoi një raketë Vostok në hapësirë ​​nga fusha ajrore Baikonur. Fluturimi zgjati 108 minuta dhe përfundoi me një ulje të suksesshme pranë qytetit Engels (rajoni i Saratovit). Dhe ishte kjo ditë që u bë Dita e Kozmonautikës për të gjithë vendin, e cila festohet sot.

Për të gjithë botën, fluturimi i parë ishte një ngjarje e pabesueshme dhe piloti që e bëri atë shpejt u bë i famshëm. Gagarin vizitoi me ftesë më shumë se tridhjetë vende. Vitet pas fluturimit u shënuan për kozmonautin nga aktiviteti aktiv shoqëror dhe politik.

Por së shpejti Gagarin u kthye përsëri në krye të avionit. Ky vendim doli të ishte tragjik për të. Dhe në vitin 1968, ai vdiq gjatë një fluturimi stërvitor në kabinën e një UTI MiG-15. Ende nuk dihen shkaqet e katastrofës.

Megjithatë, astronautët e vdekur nuk do të harrohen kurrë nga vendi i tyre. Në ditën e vdekjes së Gagarinit, në vend u shpall zi. Dhe më vonë, një numër monumentesh për kozmonautin e parë u ngritën në vende të ndryshme.

Volkov

Kozmonauti i ardhshëm u diplomua në Shkollën Nr. 201 të Moskës në 1953, pas së cilës ai hyri në Institutin e Aviacionit të Moskës dhe mori specialitetin e një inxhinieri elektrik që merrej me raketa. Ai shkon të punojë në Byronë e Dizajnit Korolyov dhe ndihmon në krijimin e teknologjisë hapësinore. Në të njëjtën kohë, ai fillon të ndjekë kurse pilot-atletësh në Aeroclub Kolomna.

Në vitin 1966, Volkov u bë anëtar i korpusit të kozmonautëve dhe tre vjet më vonë ai bëri fluturimin e tij të parë në anijen kozmike Soyuz-7 si inxhinier fluturimi. Fluturimi zgjati 4 ditë, 22 orë e 40 minuta. Në vitin 1971, u zhvillua fluturimi i dytë dhe i fundit i Volkov, në të cilin ai veproi si inxhinier. Përveç Vladislav Nikolayevich, ekipi përfshinte Patsaev dhe Dobrovolsky, të cilët do t'i diskutojmë më poshtë. Gjatë uljes së anijes, ndodhi depresioni dhe të gjithë pjesëmarrësit në fluturim vdiqën. Kozmonautët e vdekur të BRSS u dogjën dhe hiri i tyre u vendos në murin e Kremlinit.

Dobrovolsky

Të cilën e kemi përmendur tashmë më lart, lindi në Odessa në 1928, më 1 qershor. Pilot, kozmonaut dhe kolonel i Forcave Ajrore, i dha pas vdekjes titullin Hero i Bashkimit Sovjetik.

Gjatë luftës ai përfundoi në territorin e pushtuar nga autoritetet rumune dhe u arrestua për armëmbajtje. Ai u dënua me 25 vjet për krimin, por banorët vendas arriti ta blinte. Dhe pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Georgy Dobrovolsky hyn në Shkollën e Forcave Ajrore të Odessa. Në atë moment ai nuk e dinte ende se çfarë fati e priste. Sidoqoftë, astronautët që vdiqën në hapësirë, si pilotët, përgatiten paraprakisht për vdekjen.

Në 1948, Dobrovolsky u bë student në një shkollë ushtarake në Chuguevsk, dhe dy vjet më vonë filloi të shërbente në Forcën Ajrore të BRSS. Gjatë shërbimit arriti të diplomohej në Akademinë forcat Ajrore. Dhe në vitin 1963 ai u bë anëtar i korpusit të kozmonautëve.

Fluturimi i tij i parë dhe i fundit filloi më 6 qershor 1971 në anijen kozmike Soyuz-11 në rolin e komandantit. Astronautët vizituan stacioni hapësinor"Solyut-1", ku ata kaluan disa kërkimin shkencor. Por në kohën e kthimit në Tokë, siç u përmend më lart, ndodhi depresioni.

Gjendja martesore dhe çmimet

Kozmonautët e vdekur nuk janë vetëm heronjtë e vendit të tyre që dhanë jetën për të, por edhe djemtë, bashkëshortët dhe baballarët e dikujt. Pas vdekjes së Georgy Dobrovolsky, dy vajzat e tij Marina (l. 1960) dhe Natalya (l. 1967) mbetën jetimë. Njëra mbeti dhe e veja e heroit, Lyudmila Stebleva, mësuese gjimnaz. Dhe nëse vajza e madhe arriti të kujtonte të atin, atëherë më e vogla, e cila ishte vetëm 4 vjeç në momentin e rrëzimit të kapsulës, nuk e njeh fare.

Përveç titullit Hero i BRSS, Dobrovolsky ishte dha urdhrin Lenini (pas vdekjes), "Ylli i Artë", medalja "Për Merita Ushtarake". Përveç kësaj, planeti nr. 1789, i zbuluar në vitin 1977, një krater hënor dhe një anije kërkimore u emëruan sipas astronautit.

Gjithashtu edhe sot e kësaj dite, që nga viti 1972, ekziston një traditë për të luajtur Kupën Dobrovolsky, e cila jepet për kërcimi më i mirë në një trampoline.

Patsaev

Pra, duke vazhduar t'i përgjigjemi pyetjes se sa astronautë vdiqën në hapësirë, ne kalojmë te Heroi tjetër i Unionit Laik. lindi në Aktyubinsk (Kazakistan) në 1933, më 19 qershor. Ky njeri njihet si astronauti i parë në botë që ka punuar jashtë atmosferës së Tokës. Ai vdiq së bashku me Dobrovolsky dhe Volkov, të përmendur më lart.

Babai i Viktorit ra në fushën e betejës gjatë Luftës së Dytë Botërore. Dhe pas përfundimit të luftës, familja u detyrua të shpërngulej Rajoni i Kaliningradit ku kozmonauti i ardhshëm shkoi për herë të parë në shkollë. Siç shkruante motra e tij në kujtimet e saj, Victor u interesua për hapësirën edhe atëherë - ai mori në dorë Udhëtimin në Hënë të K. Tsiolkovsky.

Në vitin 1950, Patsaev hyri në Institutin Industrial të Penzës, nga i cili u diplomua dhe u dërgua në Observatorin Qendror Aerologjik. Këtu ai merr pjesë në projektimin e raketave meteorologjike.

Dhe në 1958, Viktor Ivanovich u transferua në Byronë e Dizajnit Korolev, në departamentin e projektimit. Ishte këtu që u takuan kozmonautët e vdekur sovjetikë (Volkov, Dobrovolsky dhe Patsaev). Sidoqoftë, vetëm pas 10 vjetësh do të formohet një shkëputje kozmonautësh, në radhët e të cilit do të jetë Patsaev. Përgatitja e tij do të zgjasë tre vjet. Fatkeqësisht, fluturimi i parë i një astronauti do të përfundojë në tragjedi dhe vdekjen e të gjithë ekuipazhit.

Sa astronautë kanë vdekur në hapësirë?

Kjo pyetje nuk mund të përgjigjet pa mëdyshje. Çështja është se disa nga informacionet rreth fluturimet në hapësirë mbetet e klasifikuar edhe sot e kësaj dite. Ka shumë supozime dhe hamendje, por askush nuk ka ende prova konkrete.

Sa i përket të dhënave zyrtare, numri i kozmonautëve dhe astronautëve të vdekur të të gjitha vendeve është afërsisht 170 persona. Më të famshmit prej tyre, natyrisht, janë përfaqësues të Bashkimit Sovjetik dhe Shteteve të Bashkuara. Ndër këta të fundit, vlen të përmenden Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnick (një nga astronautet e para femra), Ronald McNair.

Të vdekur të tjerë

Nëse jeni të interesuar për të vdekurit, atëherë vazhdoni ky moment ato nuk ekzistojnë. Asnjë herë që nga rënia e BRSS dhe formimi i Rusisë si një shtet më vete, nuk është njoftuar një rast i vetëm i rrëzimit të një anije kozmike dhe vdekjes së ekuipazhit të saj.

Gjatë gjithë artikullit, ne folëm për ata që vdiqën drejtpërdrejt në hapësirë, por nuk mund të injorojmë ata astronautë që nuk patën kurrë një shans për t'u ngritur. Vdekja i kapi në Tokë.

I tillë ishte ai që ishte pjesë e grupit të astronautëve të parë dhe vdiq gjatë stërvitjes. Gjatë qëndrimit në dhomë, ku kozmonauti duhej të qëndronte vetëm për rreth 10 ditë, ai bëri një gabim. I zhbllokova shenjat vitale nga trupi dhe i fshiva me pambuk të njomur me alkool dhe më pas e hodha. Një shtupë pambuku ka rënë në një spirale të një sobë elektrike të nxehtë, e cila ka shkaktuar zjarr. Kur dhoma u hap, kozmonauti ishte ende gjallë, por pas 8 orësh ai vdiq në spitalin Botkin. Pra, kozmonautët e vdekur para Gagarinit përfshijnë një person më shumë në përbërjen e tyre.

Sidoqoftë, Bondarenko do të mbetet në kujtesën e pasardhësve së bashku me kozmonautë të tjerë të vdekur.

Për çdo përvjetor të fluturimit historik të Yuri Gagarin, artikuj "zbulues" shfaqen vazhdimisht në gazeta dhe internet, duke pretenduar se Gagarin nuk ishte kozmonauti i parë. Zakonisht ata zbresin në renditjen e thashethemeve për pilotët që dyshohet se kanë fluturuar në hapësirë ​​para Gagarin, por kanë vdekur atje, kështu që emrat e tyre janë të klasifikuar. Nga lindi miti për viktimat e kozmonautikës sovjetike?

Fantazma e Venusit

Për herë të parë, Bashkimi Sovjetik u akuzua për heshtje të vdekjes së astronautëve edhe para fluturimit të Gagarin. Në ditarin e kreut të atëhershëm të korpusit të kozmonautëve, Nikolai Kamanin, ka një shënim të datës 12 shkurt 1961:

Që nga lëshimi i raketës drejt Venusit më 4 shkurt, shumë në Perëndim besojnë se ne kemi lëshuar pa sukses një njeri në hapësirë; italianët madje gjoja "dëgjuan" rënkime dhe fjalime të ndërprera ruse. Të gjitha këto janë spekulime krejtësisht të pabaza. Në fakt, ne po punojmë shumë për një ulje të garantuar të astronautëve. Nga këndvështrimi im, ne jemi edhe shumë të kujdesshëm në këtë. Garanci e plote i suksesshëm së pari nuk do të ketë kurrë një fluturim në hapësirë, dhe një sasi e caktuar rreziku justifikohet nga madhështia e detyrës ...

Nisja më 4 shkurt 1961 ishte vërtet e pasuksesshme, por nuk kishte njeri në bord. Kjo ishte përpjekja e parë për të dërguar një aparat kërkimi në Venus. Mjeti lëshues Molniya e nisi atë në hapësirë, por për shkak të një mosfunksionimi, pajisja mbeti në orbitën afër Tokës. Qeveria Sovjetike, sipas traditës së vendosur, nuk e pranoi zyrtarisht dështimin dhe në një mesazh të TASS për të gjithë botën u njoftua lëshimi i suksesshëm i një sateliti të rëndë dhe përmbushja e detyrave shkencore dhe teknike të caktuara në të njëjtën kohë.

Në përgjithësi, ishte velloja e pajustifikuar në shumë raste e fshehtësisë që rrethoi programin e brendshëm hapësinor që shkaktoi shumë thashetheme dhe hamendje - dhe jo vetëm midis gazetarëve perëndimorë, por edhe midis qytetarëve sovjetikë.

Lindja e një miti

Megjithatë, kthehemi te gazetarët perëndimorë. Mesazhi i parë kushtuar "viktimave të hapësirës së kuqe" u botua nga italianët: në dhjetor 1959, agjencia Continental qarkulloi një deklaratë të një komunisti të lartë çek se BRSS kishte lëshuar raketa balistike të drejtuar që nga viti 1957. Një nga pilotët me emrin Alexey Ledovsky dyshohet se vdiq më 1 nëntor 1957 gjatë një nisjeje të tillë suborbitale. Duke zhvilluar temën, gazetarët përmendën edhe tre "kozmonautë të vdekur": Sergei Shiborin (gjoja vdiq më 1 shkurt 1958), Andrei Mitkov (gjoja vdiq më 1 janar 1959) dhe Maria Gromova (dyshohet se vdiq më 1 qershor 1959). Në të njëjtën kohë, piloti femër dyshohet se nuk u rrëzua në një raketë, por gjatë testimit të një avioni prototip orbital me një motor rakete.

Në të njëjtën periudhë, pionieri i shkencës së raketave Herman Oberth tha se ai kishte dëgjuar për një lëshim suborbital të drejtuar, i cili dyshohet se u zhvillua në vendin e provës Kapustin Yar në fillim të vitit 1958 dhe përfundoi me vdekjen e pilotit. Megjithatë, Oberth theksoi se ai e dinte për "katastrofën kozmike" nga fjalët e njerëzve të tjerë dhe nuk mund të garantonte për vërtetësinë e informacionit.

Dhe agjencia Continental prodhoi ndjesi pas ndjesie. Korrespondentët italianë folën ose për "anijen hënore" që shpërtheu në platformën e nisjes së kozmodromit mitik siberian "Sputnikgrad", ose për fluturimin sekret të ardhshëm të dy pilotëve sovjetikë... Meqenëse asnjë nga ndjesitë nuk u konfirmua, raportet e " Continental" pushoi së besuari. Por “fabrika e thashethemeve” shumë shpejt pati ndjekës.

Në tetor 1959, një artikull në lidhje me testuesit e avionëve u botua në revistën Ogonyok. Mes tyre u përmendën Aleksey Belokonev, Ivan Kaçur, Aleksey Graçev. Gazeta Vechernyaya Moskva, në një artikull për një temë të ngjashme, foli për Genadi Mikhailov dhe Genadi Zavodovsky. Gazetari i Associated Press, i cili ribotoi materialet, për disa arsye vendosi që fotografitë në këto artikuj të përshkruajnë kozmonautët e ardhshëm sovjetikë. Meqenëse emrat e tyre nuk u shfaqën më pas në raportet "hapësirë" të TASS, u bë një përfundim "logjik": këta pesë vdiqën gjatë lëshimeve të hershme të pasuksesshme.

Belokonov, Grachev dhe Kachur i vërtetë në fotografitë nga Ogonyok (Foto: Dmitry Baltermants)

Për më tepër, fantazia e dhunshme e gazetarëve luajti aq shumë sa për secilin nga pilotët ata dolën me një të veçantë version i detajuar vdekjen. Pra, pas nisjes më 15 maj 1960 të anijes së parë satelitore 1KP, prototipi i Vostokut, media perëndimore pretendoi se piloti Zavodovsky ishte në bord. Ai dyshohet se vdiq për shkak të një mosfunksionimi në sistemin e kontrollit të qëndrimit, i cili e solli anijen në një orbitë më të lartë.

Kozmonauti mitik Kaçur e gjeti vdekjen e tij më 27 shtator 1960 gjatë lëshimit të pasuksesshëm të një anijeje tjetër satelitore, fluturimi orbital i së cilës do të bëhej gjatë vizitës së Nikita Hrushovit në Nju Jork. Sipas thashethemeve, lideri sovjetik kishte me vete një model të një anije kozmike të drejtuar, të cilën do t'ua tregonte me triumfim gazetarëve perëndimorë nëse fluturimi do të ishte i suksesshëm.

Duhet pranuar se vetë shërbimet diplomatike sovjetike krijuan një atmosferë jo të shëndetshme të pritjes së ndonjë ngjarjeje të profilit të lartë, duke lënë të kuptohet për gazetarët amerikanë se "diçka e mahnitshme" do të ndodhte më 27 shtator. Inteligjenca raportoi se gjurmimi i anijeve anije kozmike zuri pozicione në Atlantik dhe Oqeanet Paqësore. Një marinar sovjetik i cili u arratis gjatë së njëjtës periudhë konfirmoi se po përgatitej një nisje hapësinore. Por, pasi trokiti me grusht në Asamblenë e Përgjithshme të OKB-së, më 13 tetor 1960, Nikita Hrushovi u largua nga Amerika. Nuk ka pasur deklarata zyrtare nga TASS. Natyrisht, gazetarët menjëherë trumbetuan në të gjithë botën për një katastrofë të re që kishte ndodhur në programin hapësinor sovjetik.

Shumë vite më vonë, u bë e ditur se një nisje ishte planifikuar vërtet për ato ditë. Por jo një njeri ishte menduar të fluturonte në hapësirë, por 1M - aparati i parë për studimin e Marsit. Sidoqoftë, përpjekjet për të dërguar dy pajisje identike të paktën në orbitën afër Tokës, të ndërmarra më 10 dhe 14 tetor, përfunduan në mënyrë të palavdishme: në të dyja rastet, lëshimi dështoi për shkak të një aksidenti me mjetin lëshues Molniya.

“Viktima e radhës e garës hapësinore”, piloti Graçev, vdiq, sipas mediave perëndimore, më 15 shtator 1961. E njëjta fabrikë e thashethemeve "Continental" tregoi për vdekjen e tij të tmerrshme. Në shkurt 1962, agjencia tha se në shtator 1961, dy kozmonautë sovjetikë u nisën në anijen kozmike Vostok-3: supozohet se kjo nisje ishte planifikuar të përkonte me Kongresin XXII të CPSU dhe gjatë fluturimit anija duhej të fluturonte rreth Hëna, por në vend të kësaj "humbur në thellësitë e universit".

Kozmonauti Ilyushin?

Vladimir Sergeevich Ilyushin, djali i një projektuesi të famshëm avionësh, është një tjetër viktimë e gjuetarëve të ndjesive. Në vitin 1960, ai pati një aksident dhe u shpall një tjetër "kozmonaut Dogagarin". Teoricienët e konspiracionit besojnë se Ilyushin ishte i ndaluar të fliste për fluturimin e tij në hapësirë ​​deri në fund të jetës së tij, sepse ai dyshohet se ... zbarkoi në Kinë. Është e pamundur të mendosh për një arsye më qesharake për të braktisur kampionatin hapësinor. Për më tepër, Ilyushin jo vetëm që nuk vdiq - ai jetoi deri në vitin 2010 dhe u ngrit në gradën e gjeneral-major.

Zërat në hapësirë

Varri i testuesit Zavodovsky. Siç shihet nga datat, "kozmonauti i ndjerë" vdiq në shekullin e 21-të në pension

Nisja e dështuar e stacionit të Venusit më 4 shkurt 1961 shkaktoi valë e re thashethemet. Më pas, për herë të parë, vëllezërit radio amatorë Achille dhe Giovanni Judica-Cordilla u bënë të njohur, pasi kishin ndërtuar radiostacionin e tyre pranë Torinos. Ata pretenduan se ishin në gjendje të përgjonin sinjalet radio telemetrike nga rrahjet e një zemre njerëzore dhe frymëmarrja e rreckosur e një kozmonauti sovjetik që po vdiste. Ky "incident" lidhet me emrin e kozmonautit mitik Mikhailov, i cili dyshohet se vdiq në orbitë.

Por kjo nuk është e gjitha! Në vitin 1965, vëllezërit radio amatorë i thanë një gazete italiane për tre transmetime të çuditshme nga hapësira menjëherë. Përgjimi i parë dyshohet se ndodhi më 28 nëntor 1960: radio amatorët dëgjuan tingujt e kodit Morse dhe një kërkesë për ndihmë në gjuhe angleze. Më 16 maj 1961, ata arritën të kapnin në ajër fjalimin e ngatërruar të një kozmonaute femër ruse. Gjatë përgjimit të tretë të radios më 15 maj 1962, u regjistruan bisedat e tre pilotëve rusë (dy burra dhe një grua) që vdiqën në hapësirë. Në regjistrim, përmes kërcitjes së statikës, dalloheshin frazat e mëposhtme: "Kushtet po përkeqësohen ... pse nuk përgjigjeni? .. shpejtësia po bie ... bota nuk do ta dijë kurrë për ne ... "

Impresionuese, apo jo? Për të siguruar më në fund lexuesin për vërtetësinë e “fakteve” të deklaruara, gazeta italiane jep emrat e të vdekurve. “Viktima” e parë në këtë listë ishte piloti Alexei Grachev. Emri i kozmonautit femër ishte Lyudmila. Midis treshes që vdiq në 1962, për disa arsye, vetëm një emërohet - Alexei Belokonev, për të cilin shkroi Ogonyok.

Në të njëjtin vit, informacioni “sensional” i gazetës italiane u ribotua nga revista amerikane Reader's Digest. Katër vjet më vonë, u botua libri Autopsia e një Astronauti, shkruar nga patologu Sam Stonebreaker. Në të, autori pretendoi se kishte fluturuar në hapësirë ​​me një Gemini 12 për të marrë mostra indesh nga pilotët e vdekur sovjetikë që kishin qenë në orbitë që nga maji 1962.

Ky është ai që me të vërtetë fluturoi në hapësirë ​​para Gagarin - bedelja Ivan Ivanovich. Në mënyrë që ai të mos gabohej për kufomën e një astronauti, një shenjë "Layout" u fut në helmetë.

Sa i përket artikullit në Ogonyok, i cili nuk i dha shkas as një mit, por një mitologjie të tërë, gazetari i mirënjohur Yaroslav Golovanov, i cili hetoi historitë e "kozmonautëve Dogagarin", intervistoi vetë Alexei Timofeevich Belokonov (pikërisht kështu, dhe jo Belokonev, siç është zakon midis krijuesve të miteve). Ja çfarë tha testuesi, i cili u varros shumë kohë më parë nga thashethemet perëndimore.

Në vitet '50, shumë përpara fluturimit të Gagarin, shokët e mi dhe unë, atëherë djem shumë të rinj - Lyosha Grachev, Genadi Zavodovsky, Genadi Mikhailov, Vanya Kachur, ishim të angazhuar në teste tokësore të pajisjeve të aviacionit dhe kostume fluturimi anti-g. Nga rruga, në të njëjtën kohë, kostume hapësinore për qentë që fluturonin në raketa në lartësi të mëdha u krijuan dhe u testuan në një laborator fqinj. Puna ishte e vështirë, por shumë interesante.

Një herë një korrespodent nga revista Ogonyok erdhi tek ne, shëtiti nëpër laboratorë, foli me ne dhe më pas botoi një raport "Në pragun e lartësive të mëdha" me fotografi (shih "Shkëndija" nr. 42, 1959 - Ya. G. ). Personazhi kryesor i këtij reportazhi ishte Lyosha Graçev, por u tregua edhe për mua se si e përjetova efektin e dekompresionit shpërthyes. U përmend edhe Ivan Kachur. U tha gjithashtu për rekordin në lartësi të madhe të Vladimir Ilyushin, i cili më pas u ngjit 28,852 metra. Gazetari ma shtrembëroi pak mbiemrin, më quajti jo Belokonov, por Belokonev.

Epo, këtu filloi gjithçka. Revistë Nju Jork Journal-American printoi një false që unë dhe shokët e mi fluturuam në Gagarin në hapësirë ​​dhe vdiqëm. Kryeredaktor"Izvestia" Alexey Ivanovich Adzhubey më ftoi Mikhailov dhe mua në redaksinë. Arritëm, biseduam me gazetarët, u fotografuam. Kjo foto u botua në Izvestia (27 maj 1963 - Ya. G.) pranë letrës së hapur të Adzhubey drejtuar zotit Hirst Jr., pronarit të revistës që na dërgoi në hapësirë ​​dhe na varrosi.

Ne vetë botuam një përgjigje për amerikanët për artikullin e tyre në gazetën Krasnaya Zvezda (29 maj 1963 - Ya. G.), në të cilën shkruanim sinqerisht: "Ne nuk patëm një shans të ngriheshim në hapësirën ekstraatmosferike. Ne jemi duke testuar pajisje të ndryshme për fluturime në lartësi të madhe.” Askush nuk vdiq gjatë këtyre testeve. Genadi Zavodovsky jetonte në Moskë, punonte si shofer, nuk hyri në Izvestia atëherë - ai ishte në një fluturim, Lyosha Grachev punonte në Ryazan në një fabrikë të makinave llogaritëse dhe analitike, Ivan Kachur jetonte në qytetin e Pechenezhin në Ivano - Rajoni Frankivsk, punoi si mësues në një jetimore. Më vonë mora pjesë në teste në lidhje me sistemet e mbështetjes së jetës së kozmonautëve, madje edhe pas fluturimit të Gagarinit, për këtë punë më dhanë medaljen "Për guximin e punës".

Heronjtë e harruar

Pra, në listën e astronautëve mitikë, kishte ende njerëz që punonin për programin hapësinor, por jeta e tyre reale ishte dukshëm e ndryshme nga fantazitë gazetareske.

Përveç katër miqve testues, një figurë shumë reale ishte, për shembull, Pyotr Dolgov. Mediat perëndimore e shpallën atë si një astronaut që vdiq gjatë katastrofës së një anijeje satelitore në orbitë më 10 tetor 1960 (në fakt ata u përpoqën të lëshonin aparatin 1M nr. 1 atë ditë). Koloneli Pyotr Dolgov vdiq shumë më vonë: më 1 nëntor 1962, gjatë një kërcimi me parashutë nga një stratostat, i ngritur në një lartësi prej 25.5 kilometrash. Kur Dolgov u largua nga tullumbace stratosferike, mburoja e fytyrës së helmetës së presionit u plas - vdekja erdhi menjëherë.

Rekordi i parashutistit Pyotr Dolgov vdiq vërtet, por hapësira nuk ka asnjë lidhje me të

Piloti Anokhin fluturoi me një avion rakete, jo me një anije kozmike

Të gjitha këto detaje i paraqes këtu për të mos i bërë përshtypje lexuesit apo për ta bërë atë të dyshojë në historinë e njohur të astronautikës. Një rishikim i thashethemeve dhe episodeve mitike është i nevojshëm për të treguar se sa e dëmshme për reputacionin e programit të brendshëm hapësinor ishte politika e heshtjes dhe dezinformimit. Mosgatishmëria dhe pamundësia për të pranuar gabimet na luajti një mashtrim mizor: edhe kur TASS bëri një deklaratë plotësisht të vërtetë, ata refuzuan ta besonin atë, duke kërkuar kontradikta ose duke u përpjekur të lexonin "midis rreshtave".

Ndonjëherë vetë pilotët e provës kontribuojnë në përhapjen e thashethemeve. Pak para vdekjes së tij në vitin 1986, i shquari Pilot sovjetik Sergei Anokhin ra në një intervistë: "Unë fluturova në një raketë". Gazetarët pyetën menjëherë veten: kur dhe me çfarë rakete mund të fluturonte? Ata kujtuan se nga mesi i viteve 1960 Anokhin drejtoi departamentin në byronë e Sergei Korolev, i cili përgatiti kozmonautë "civilë" për fluturime. Po, ai ishte pjesë e ekipit. A është për shkak se ai kishte tashmë përvojën e "fluturimit në një raketë" në fillim të viteve 1950? .. Por në fakt, shumë kohë përpara se të punonte për byronë, Anokhin mori pjesë në testimin e një avioni rakete dhe raketë lundrimi dhe ndoshta kjo është ajo që ai donte të thoshte.

James Oberg, një nga debunkerët e kësaj "teorie konspirative"

Të gjitha thashethemet për kozmonautikën sovjetike, të cilat ishin ndezur në shtypin perëndimor që nga mesi i viteve 1960, morën përsipër të sistemonin ekspertin amerikan të teknologjisë hapësinore, James Oberg. Bazuar në materialin e mbledhur, ai shkroi artikullin "Fantazmat e Kozmosit", botuar për herë të parë në 1975. Tani kjo vepër është plotësuar me materiale të reja dhe ka kaluar nëpër shumë ribotime. Duke pasur reputacionin e një anti-sovjetik të vendosur, Oberg është megjithatë shumë skrupuloz në përzgjedhjen e informacionit në lidhje me sekretet e programit hapësinor Sovjetik dhe shumë i kujdesshëm në përfundimet e tij. Pa mohuar se ka shumë "njolla të zbrazëta" në historinë e kozmonautikës sovjetike, ai arrin në përfundimin se historitë për kozmonautët që vdiqën gjatë lëshimit ose në orbitë janë të pabesueshme. E gjithë kjo është fryt i një fantazie të ushqyer nga regjimi i fshehtësisë.

Realiteti kundër mitit

Kozmonautët sovjetikë vdiqën vërtet - si para fluturimit të Gagarinit ashtu edhe pas tij. Le t'i kujtojmë ato dhe të përkulemi para Valentin Bondarenko (ai vdiq në Tokë, pa fluturuar në hapësirë, më 23 mars 1961 për shkak të një zjarri gjatë provave), Vladimir Komarov (vdiq më 24 prill 1967 për shkak të një fatkeqësie gjatë zbarkimi i Soyuz- 1"), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dhe Viktor Patsaev (vdiq më 30 qershor 1971 për shkak të depresionit të modulit të zbritjes së anijes kozmike Soyuz-11). Sidoqoftë, në historinë e kozmonautikës sovjetike nuk ka pasur dhe nuk ka sekret kufoma.

Për cinikët që nuk u besojnë dokumenteve, kujtimeve dhe ditarëve, por mbështeten te “logjika” dhe “menduria”, do të jap një argument cinik, por absolutisht logjik. Në kushtet e garës hapësinore, nuk kishte rëndësi nëse astronauti i parë u kthye në Tokë apo jo - gjëja kryesore ishte të shpallte përparësinë e tij. Prandaj, nëse piloti Zavodovsky do të ishte në satelitin 1KP, siç po përpiqen të na sigurojnë autorë të papërgjegjshëm, do të ishte Zavodovsky ai që do të shpallej kozmonauti i parë i planetit. Sigurisht që e gjithë bota do ta vajtonte, por njeri sovjetik Unë do të isha ende i pari që do të shkoja në hapësirë, dhe kjo është gjëja kryesore.

Gatishmëria e qeverisë së BRSS për çdo rezultat të fluturimit konfirmohet edhe nga dokumentet e deklasifikuara. Unë do të jap këtu një fragment të një shënimi dërguar Komitetit Qendror të CPSU më 30 mars 1961 në emër të njerëzve të përfshirë në programin hapësinor:

Ne e konsiderojmë të përshtatshme të publikojmë mesazhin e parë TASS menjëherë pasi sateliti të hyjë në orbitë për arsyet e mëposhtme:

a) nëse është e nevojshme, kjo do të lehtësojë organizimin e shpejtë të shpëtimit;
b) do të përjashtojë deklaratën nga ndonjë nga një shtet i huaj skaut kozmonaut për qëllime ushtarake ...

Këtu është një artikull tjetër për të njëjtën temë. Më 3 Prill, Komiteti Qendror i CPSU miratoi një rezolutë "Për lëshimin e një sateliti satelitor":

1. Miraton propozimin<…>në nisjen e satelitit të anijes kozmike Vostok-3 me një astronaut në bord.
2. Të miratojë draft raportin e TASS për nisjen e një anije kozmike me një astronaut në bordin e satelitit të Tokës dhe t'i japë të drejtën Komisionit të Nisjes, nëse është e nevojshme, të bëjë sqarime mbi rezultatet e nisjes dhe ta publikojë atë në Komisionin i Këshillit të Ministrave të BRSS për çështjet ushtarako-industriale.

Siç u vendos, ashtu bënë. Mesazhi TASS, kushtuar fluturimit të parë me njerëz në hapësirë, tingëllonte edhe para se Gagarin të kthehej në Tokë. Ai mund të kishte vdekur gjatë zbritjes - dhe 12 Prilli do të ishte ende Dita e Kozmonautikës.

Në 1959, Komiteti Qendror i CPSU dhe Këshilli i Ministrave të BRSS vendosën të zgjidhnin dhe trajnonin kozmonautët për fluturimin e parë në anijen kozmike Vostok. Për ta bërë këtë u caktua Qendra për Kërkime Ushtarake Spitali Kombëtar. U vendos të zgjidhej nga pilotët luftarakë, pasi supozohej se ata kishin karakteristikat më të përshtatshme për këtë. Përzgjedhja ishte e vështirë si sipas kritereve mjekësore ashtu edhe sipas të dhënave fizike - kandidati nuk duhet të jetë më i vjetër se 35 vjeç, deri në 175 cm i gjatë dhe me peshë deri në 75 kg. Askujt nuk iu tha pse po përzgjidheshin, u raportua se gjoja ishin për testimin e pajisjeve të reja.

Komisioni mori 3461 aplikime nga pilotët dhe përzgjodhi 347 persona për intervistën fillestare. Meqenëse ekzaminimi mjekësor ishte shumë i plotë, dhe ngarkesat e ardhshme ishin serioze, jo të gjithë vendosën të bëheshin astronautë dhe 72 pilotë refuzuan të merrnin pjesë në program. 206 persona janë pranuar për analiza të mëtejshme. Plotësisht të gjitha fazat ekzaminim mjekësor Vetëm 29 persona kanë mundur të kalojnë.

Nga e majta në të djathtë, ulur - P. Popovich, V. Gorbatko, S. Khrunov, Yu. Gagarin, S. Korolev, N. Koroleva me vajzën e saj Popovich Natasha, kreu i parë i Qendrës së Trajnimit të Kozmonautëve E. Karpov, N. Nikitin , kreu i departamentit TsNIAK E. Fedorov. rreshti i mesëm: A. Leonov, A. Nikolaev, M. Rafikov, D. Zaikin, B. Volynov, G. Titov, G. Nelyubov, V. Bykovsky, G. Shonin. Rreshti i sipërm: V. Filatiev, I. Anikeev, P. Belyaev.

Më 11 janar 1960, u krijua një njësi ushtarake speciale 26266, e cila tani është Qendra e Trajnimit të Kozmonautëve. Kryetar u emërua koloneli i shërbimit mjekësor Yevgeny Karpov. Dhe kozmonautët e ardhshëm formuan grupin nr. 1 të Forcave Ajrore.

Më 7 mars 1960, 12 persona u regjistruan në korpusin e parë të kozmonautëve: Yuri Gagarin, Valery Bykovsky, Ivan Anikeev, Boris Volynov, Viktor Gorbatko, Vladimir Komarov, Alexei Leonov, Grigory Nelyubov, Andriyan Nikolaev, German Titov, Georgy Shonin dhe Pavel. Popovich. Më vonë, 8 pilotë të tjerë u bashkuan me ta: Dmitry Zaikin, Evgeny Khrunov, Valentin Filatiev, Valentin Varlamov, Valentin Bondarenko, Pavel Belyaev, Mars Rafikov dhe Anatoli Kartashov. Për përgatitje, ata ftuan një pilot që shpëtoi Chelyuskinitët, një Hero i Bashkimit Sovjetik dhe një pjesëmarrës në të Madhin Lufta Patriotike Nikolai Kamanin.

Deri në prill 1961, tre u zgjodhën për fluturimin: Titov, Gagarin dhe Nelyubov. Ata regjistruan apelin e kozmonautëve të parë për popullit sovjetik dhe më 12 prill që të tre ishin në Baikonur. Titov ishte një studiues për Gagarin, Nelyubov duhej të zëvendësonte shokët e tij në rast të forcës madhore.

Gagarin në Baikonur para fluturimit

Nelyubov nuk fluturoi kurrë në hapësirë. Për shkak të temperamentit të tij të shpejtë, ai u përjashtua nga shkëputja dhe i dha fund jetës së tij me shumë trishtim - në vitin 1966 në i dehur u godit nga një tren.

Nuk eshte e vetmja herë kur jeta e astronautëve nga shkëputja e parë u ndërpre tragjikisht. Gagarin u rrëzua gjatë një fluturimi të pasuksesshëm stërvitor në një aeroplan në vitin 1968, një vit më parë Vladimir Komarov kishte vdekur gjatë uljes së anijes kozmike Soyuz-1.

German Titov dhe Andrian Nikolaev gjatë stërvitjes, 1964

Anëtari më i ri i detashmentit, Valentin Bondarenko, u dogj në dhomën e presionit. Më 23 mars 1961, ai përfundoi një qëndrim 10-ditor në qeli dhe pasi fshiu vendet në trup ku ishin ngjitur sensorët, hodhi tutje leshin e pambukut. Ajo goditi një spirale të nxehtë dhe u ndez, përkundrazi e gjithë dhoma ishte e mbushur me zjarr. Kur u nxor Bondarenko, trupi i tij u dogj rëndë. Mjekët u përpoqën të shpëtonin astronautin, por pa rezultat.

Shumica e atyre që nuk fluturuan kurrë në hapësirë ​​vazhduan karrierën në aviacion ose qëndruan në industrinë e hapësirës. Të njëjtët 12, të cilët ishin akoma me fat për t'u bërë astronautët e parë, fluturuan në këtë renditje:

Sipas programit Vostok: Yuri Gagarin më 12 Prill 1961, German Titov më 6-7 gusht 1961, Andriyan Nikolaev më 11-15 gusht 1962, Pavel Popovich më 12-15 gusht 1962, Valery Bykovsky më 14 qershor- 19, 1963.

Sipas programit Voskhod: Vladimir Komarov 12 tetor 1964, Pavel Belyaev dhe Alexei Leonov 18-19 Mars 1965.

Nën programin Soyuz: Boris Volynov dhe Yevgeny Khrunov 15-18 janar 1969, Georgy Shonin 11-16 tetor 1969, Viktor Gorbatko 12-17 tetor 1969.

Vladislav Volkov dhe Viktor Gorbatko gjatë stërvitjes në mungesë peshe

Kështu ndodhi që Gorbatko ishte i fundit i shkëputjes që fluturoi i pari në hapësirë. Sidoqoftë, ndryshe nga pjesa tjetër, e cila përbënte vetëm një ose dy fluturime, Viktor Gorbatko, si Valery Bykovsky, pati fatin të fluturonte në hapësirë ​​tre herë - gjithashtu më 7-25 shkurt 1977 në Soyuz-24 dhe 23-31 korrik. 1980 në Soyuz-37. Dy vjet pas fluturimit të tij të tretë, Gorbatko doli në pension, si shumë nga shokët e tij në fillim të viteve '80. Boris Volynov kishte përvojën më të gjatë nga anëtarët e detashmentit të parë, ai shërbeu deri në vitin 1990, duke i dhënë hapësirës 30 vjet. Së bashku me Valery Bykovsky dhe njeriun e parë që eci në hapësirën e jashtme, Alexei Leonov, Volynov mbetet një nga anëtarët e gjallë të korpusit të parë kozmonaut të BRSS.

Kozmonauti i parë i planetit ishte një qytetar i BRSS Yuri Gagarin. Më 12 prill 1961, ai u nis nga kozmodromi Baikonur në satelitin e anijes kozmike Vostok-1. Gjatë fluturimit, i cili zgjati 1 orë e 48 minuta (108 minuta), Gagarin bëri një orbitë rreth Tokës.

Pas Gagarinit, astronautët amerikanë Alan Shepard Jr. bënë fluturime suborbitale me anije kozmike. - 15 minuta 22 sekonda (5 maj 1961 në Mercury MR-3) dhe Virgil Grissom - 15 minuta 37 sekonda (21 korrik 1961 në Mercury MR-4).

Astronautja e parë femër

Gruaja e parë në botë që fluturoi në hapësirë ​​ishte Valentina Tereshkova (BRSS) - më 16-19 qershor 1963, ajo fluturoi në anijen kozmike Vostok-6 (2 ditë 22 orë 51 minuta).

Gjatë kësaj kohe, anija bëri 48 orbita rreth Tokës, duke fluturuar një distancë totale prej rreth 1.97 milion km.

Tereshkova nuk është vetëm kozmonautja e parë femër, por edhe e vetmja grua që ka bërë një fluturim të vetëm në hapësirë.

Astronauti më i ri dhe më i vjetër në kohën e nisjes

Më i riu është gjerman Titov (BRSS). Ai shkoi në fluturimin e tij të parë në moshën 25 vjeç 10 muaj 26 ditë. Fluturimi u zhvillua në 6-7 gusht 1961 në anijen kozmike Vostok-2.

Astronauti më i vjetër është John Glenn Jr. (SHBA). Në kohën e lëshimit të anijes Discovery më 29 tetor 1998 (fluturimi vazhdoi deri më 7 nëntor 1998), ai ishte 77 vjeç, 3 muaj, 11 ditë.

Ndër gratë, më e reja është Valentina Tereshkova (BRSS). Në kohën e lëshimit në hapësirë ​​më 16 qershor 1963, ajo ishte 26 vjeç 3 muaj 11 ditë.

Më e vjetra është astronautja amerikane Barbara Morgan. Filloi të fluturonte më 8 gusht 2007 në moshën 55 vjeç 8 muaj 12 ditë. Ajo ishte anëtare e ekuipazhit të anijes Endeavour ("Endeavour"), fluturimi vazhdoi deri më 21 gusht.

Anija e parë kozmike me shumë vende

Voskhod (BRSS) ishte anija e parë kozmike me shumë vende, mbi të cilën një ekuipazh prej tre kozmonautësh fluturoi në 12-13 tetor 1964 (24 orë 17 minuta) - Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov, Boris Yegorov.

Regjistron në hapësirën e jashtme

Ecja e parë hapësinore në histori u bë më 18 mars 1965 nga piloti-kozmonauti i BRSS Alexei Leonov, i cili fluturoi në anijen kozmike Voskhod-2 së bashku me Pavel Belyaev. Kaloi 12 minuta 9 sekonda jashtë anijes.

Gruaja e parë që shkoi në hapësirën e jashtme ishte Svetlana Savitskaya (BRSS). Dalja u bë më 25 korrik 1984 nga stacioni Salyut-7 dhe zgjati 3 orë 34 minuta.

Dalja më e gjatë në historinë e astronautikës botërore - 8 orë 56 minuta - më 1 mars 2001 u krye nga astronautët amerikanë James Voss dhe Susan Helms nga Stacioni Ndërkombëtar i Hapësirës.

Numri më i madh i daljeve - 16 - i përket kozmonautit rus Anatoly Solovyov. Në total, ai kaloi 78 orë e 48 minuta në hapësirën e jashtme.

Në mesin e grave, Sunita Williams (SHBA) ishte më ecja në hapësirë ​​- ajo bëri 7 shëtitje në hapësirë ​​(50 orë 40 minuta).

Ankorimi i parë i anijes kozmike të drejtuar

Më 16 janar 1969, u krye ankorimi i parë i dy anijeve kozmike me njerëz (u kryer në modaliteti manual) - Soyuz-4 Sovjetik (lëshuar më 14 janar 1969; piloti - Vladimir Shatalov) dhe Soyuz-5 (15 janar 1969; ekuipazhi - Boris Volynov, Evgeny Khrunov, Alexei Eliseev). Anijet u ankoruan për 4 orë e 35 minuta.

Të dhënat hënore

Personi i parë që eci në Hënë më 21 korrik 1969 ishte astronauti amerikan Neil Armstrong. Pas 15-20 minutash, Edwin Aldrin e ndoqi nga toka.

Armstrong qëndroi në sipërfaqen e Hënës për rreth 2.5 orë, Edwin Aldrin për rreth 1.5 orë. Çdo astronaut udhëtoi një distancë prej rreth 1 km, heqja më e madhe nga moduli hënor ishte 60 m.

Ulja në hënë u krye gjatë ekspeditës hënore amerikane 16-24 korrik 1969, ekuipazhi, përveç Armstrong dhe Aldrin, përfshinte Michael Collins.

Dalja më e gjatë në sipërfaqen e Hënës (7 orë 36 minuta 56 sekonda) u bë më 12 dhjetor 1972 nga astronautët amerikanë Eugene Cernan dhe Harrison Schmitt. Ata ishin pjesë e ekuipazhit të Apollo 17 ("Apollo 17"), fluturimi u zhvillua në 7-19 dhjetor 1972.

Stacioni i parë hapësinor në orbitë

Më 19 prill 1971, stacioni i parë hapësinor, Sovjetik Salyut-1, u hodh në orbitë. Nisja u krye nga kozmodromi Baikonur nga një raketë transportuese Proton-K.

Stacioni ishte në orbitë në një lartësi prej 200-222 km për 174 ditë - deri më 11 tetor 1971 (ai u deorbitua, shumica e tij u dogj në shtresat e dendura të atmosferës, disa nga mbeturinat ranë në Oqeanin Paqësor) .

Stacioni Ndërkombëtar i Hapësirës është një "mëlçi e gjatë" midis projekteve të orbitës hapësinore; ai ka qenë në orbitë që nga 20 nëntori 1998, domethënë më shumë se 17 vjet.

Ekuipazhi më i madh

Ekuipazhi më i madh i anijes është fluturimi i 9-të i anijes Challenger ("Challenger") me një ekuipazh prej 8 astronautësh në tetor-nëntor 1985.

Fluturimet më të gjata

Fluturimi më i gjatë (437 ditë 17 orë 58 minuta 17 sekonda) në historinë e kozmonautikës u krye nga kozmonauti rus Valery Polyakov në janar 1994 - mars 1995, ndërsa punonte në stacionin rus Mir.

Fluturimi më i gjatë i një gruaje (199 ditë 16 orë 42 minuta 48 sekonda) i përket Samantha Cristoforetti (Itali), e cila ka punuar në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës nga nëntori 2014 deri në qershor 2015.

Shumica e njerëzve në orbitë

Numri më i madh i njerëzve në të njëjtën kohë në orbitë - 13, u regjistrua më 14 mars 1995. Midis tyre - tre persona nga stacioni rus Mir (në atë kohë anija kozmike e drejtuar Soyuz TM-20 ishte ankoruar në të), shtatë nga American Endeavour (Endeavour, fluturimi i 8-të i anijes 2-18 mars 1995) dhe tre - nga Anija kozmike Soyuz TM-21 (e nisur nga Kozmodromi Baikonur më 14 mars 1995).

Mbajtësit e rekordeve të fluturimit

Rekordi botëror për kohëzgjatjen totale të qëndrimit të një personi në orbitë i përket kozmonautit rus Genadi Padalka - 878 ditë 11 orë 29 minuta 36 sekonda (për 5 fluturime). Ai u regjistrua nga Federata Ndërkombëtare e Aviacionit (FAI, FAI) në shtator 2015.

Nga numri maksimal fluturime - 7 - mbajtës rekord janë astronautët amerikanë Franklin Chang-Diaz (kohëzgjatja totale - 66 ditë 18 orë 24 minuta) dhe Jerry Ross (58 ditë 54 minuta 22 sekonda).

Ndër gratë, Peggy Whitson (SHBA) kaloi kohën më të madhe në hapësirë ​​- 376 ditë 17 orë 28 minuta 57 sekonda (për dy fluturime).

Maksimumi për femrat është 5 fluturime. Disa përfaqësues të Shteteve të Bashkuara fluturuan kaq shumë në hapësirë, midis tyre Shannon Lucid (koha totale e fluturimit - 223 ditë 2 orë 57 minuta 22 sekonda), Susan Helms (210 ditë 23 orë 10 minuta 42 sekonda), Tamara Jernigan (63 ditë 1 orë 30 minuta 56 sekonda), Marsha Ivins (55 ditë 21 orë 52 minuta 48 sekonda), Bonnie Dunbar (50 ditë 8 orë 24 minuta 41 sekonda), Janice Voss (49 ditë 3 orë 54 minuta 26 sekonda).

Vendet kryesore për nga numri i fluturimeve

Më shumë astronautë amerikanë fluturuan në hapësirë ​​- 335, të ndjekur nga Rusia (përfshirë BRSS) - 118 kozmonautë (ky numër nuk përfshin Alexei Ovchinin, i cili është ende në fluturim).

Në total, që nga fillimi i fluturimeve me njerëz, 542 njerëz (përfshirë 59 gra) kanë qenë në hapësirë ​​- përfaqësues të 37 shteteve (36 ekzistuese aktualisht dhe Çekosllovakia). Dy persona të tjerë aktualisht po bëjnë fluturimet e tyre të para: anglezi Timothy Peak është në ISS që nga dhjetori 2015, rus Alexei Ovchinin që nga 19 mars 2016.

TASS-Dossier/Inna Klimacheva