Dita e Forcave Ajrore me të drejtë mund t'i atribuohet festave që kontribuojnë në zhvillimin e traditave ushtarake në Rusi dhe rritjen e rëndësisë shërbim ushtarak.
Fakte nga historia
Historia e shfaqjes së Forcave Ajrore në Rusi filloi në 1910 falë paraqitjes në vendin e të parëve flota ajrore, qëllimi i të cilit ishte kryerja e inteligjencës ushtarake. Më 12 gusht 1912, u lëshua një urdhër i Departamentit Ushtarak, sipas të cilit u krijua një njësi aeronautike në Rusi.
Kjo flotë ajrore ekziston prej shtatë vitesh dhe është ngritur në nivelin e më të mirëve në botë. Ai luajti një rol themelor në formimin e aviacionit botëror. Me ardhjen e revolucionit në 1917, flota ajrore perandorake pushoi së ekzistuari.
Në vitin 1918, qeveria Sovjetike krijoi aviacionin e saj ushtarak, i cili mori pjesë në luftën civile. Pas përfundimit të tij, forcat ajrore në vend u harruan deri në fillim të viteve tridhjetë.
Me fillimin e viteve tridhjetë, autoritetet filluan të japin vëmendje e ngushtë aviacioni ushtarak... Në vend filluan të ndërtohen fabrika të aviacionit, u hapën shkolla për të trajnuar personelin e fluturimit.
Misioni i flotës ajrore u zgjerua dhe aviacioni ushtarak filloi të zhvillohej me shpejtësi.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, prodhimi i avionëve ushtarakë u rrit ndjeshëm në Bashkimin Sovjetik, filluan të futen teknologji të reja.
Faktet e datës së festimit
Ka informacione të besueshme se dita e Forcave Ajrore nuk festohej gjithmonë në Rusi më 12 gusht. Në fillim të shekullit të 20-të, gjatë formimit të aviacionit, pilotët festuan ditën e tyre më 2 gusht. Më pas, në vitin 1924, me vendim të Frunzes, festa e forcave ajrore filloi të festohej më 14 korrik.
Stalini në vitin 1933 e zhvendosi datën e festimit në 18 gusht. Në të njëjtën kohë, Dita e Forcave Ajrore u shpall festë publike. Kjo u ndikua nga zhvillimi i suksesshëm i industrisë së aviacionit në vend.
Që nga viti 1980, data në të cilën festohet Forca Ajrore ka ndryshuar periodikisht.
Në vitin 2006, duke marrë parasysh fakte historike Presidenti i Rusisë nënshkroi një dekret falë të cilit forcat ajrore të vendit tonë filluan të festojnë ditën e tyre më 12 gusht. Kjo ditë, me respektimin e të gjitha formaliteteve, është kthyer në një ditë profesionale për pilotët ushtarakë. Federata Ruse.
Lufta e Madhe Patriotike (roli i Forcave Ajrore)
Gjatë luftës, gjermanët përdorën taktika të shpejta lufte, duke pritur një dorëzim të shpejtë. trupat sovjetike... Një nga pikat kryesore të planit të tyre ishte shkatërrimi i fushave ajrore që shërbenin si vendndodhja e automjeteve ushtarake. Gjermanët, falë informacioneve të marra nga inteligjenca, ishin në dijeni të vendndodhjes së tyre.
Pas marrjes së një urdhri nga qendra, komanda e disa rretheve ushtarake nuk ishte në gjendje të ridislokonte avionët në fusha ajrore alternative brenda afatit të caktuar kohor. Ata nuk ishin përgatitur siç duhet, prandaj, në ditët e para të luftës, nazistët u shfarosën nje numer i madh i avioni ynë. Ky fakt i lejoi ata të dominonin ajrin për disa kohë.
Pilotët sovjetikë, duke treguar heroizëm, rezistuan Asët gjermanë duke fluturuar mbi epror Specifikimet teknike mjete luftarake. Bëje heroike, i kryer nga pilotët, ngjalli frikë te nazistët. Me veprimet e tyre, ata hodhën themelet e traditave të Forcave Ajrore Ruse, të mbushura me guxim, qëndrueshmëri dhe një ndjenjë detyre.
Në fund të kësaj lufte të përgjakshme, epërsia e Forcave Ajrore Sovjetike ishte bërë një fakt i padiskutueshëm.
Periudha e Luftës së Ftohtë
Pas fitores së Bashkimit Sovjetik mbi fashizmin, trupat e Forcave Ajrore iu nënshtruan modernizimit të madh. Është kryer punë aktive për të zhvilluar Teknologji e re, u përsos taktikat e zhvillimit të luftimit në ajër. Nga fundi i viteve 1980, aviacioni ushtarak i Bashkimit Sovjetik ishte bërë më i fuqishmi në botë.
Forcat Ajrore të BRSS në ato vite u ndanë në llojet e mëposhtme:
- Vija e përparme.
- E largët.
- Transporti ushtarak.
- Ndihmës.
Ai gjithashtu përfshinte forcat speciale dhe shërbimet e pasme në përbërjen e tij. Por kriza ekonomike dhe kolapsi i vendit çuan në faktin se Forcat Ajrore filluan të ndajnë republikat e sapokrijuara të CIS midis tyre.
Në pjesën e fundit, Rusia u bë i vetmi shtet në territorin e ish-Bashkimit Sovjetik me aviacion me rreze të gjatë.
Pozicioni aktual i Forcave Ajrore Ruse
Autoriteti i aviacionit ushtarak të Rusisë sot në kushtet e çdo ushtrie situatë konflikti nuk mund të nënvlerësohet. Rrallëherë dikush mund të shprehë mendimin e tij se aviacioni rus nuk është në gjendje të vendosë misione luftarake në çdo rrethanë.
Ky rivlerësim i thelbit të gjërave është bërë i mundur falë punës së zhvilluesve të avionëve më të fundit luftarak; Stafi teknik duke shërbyer mjete luftarake në vendet e bazës, dhe drejtpërdrejt te personeli fluturues shumë i kualifikuar.
Sot, forcat ajrore të Federatës Ruse po i nënshtrohen në mënyrë aktive riarmatimit dhe modernizimit. Ata kryejnë një front të madh pune për të garantuar sigurinë e kufijve të vendit tonë dhe patrullojnë zona të caktuara të planetit në interes të Rusisë.
Edhe në festën e tyre (12 gusht - dita e Forcave Ajrore Ruse), një numër i madh pilotësh ushtarakë janë në një post luftarak, duke mbrojtur paqen e vendit të tyre të lindjes.
Detyrat e Forcave Ajrore Ruse
Në kohën tonë, Forcave Ajrore Ruse i është besuar zbatimi i shumë detyrave të rëndësishme:
- Operacionet e inteligjencës.
- Transporti i aseteve materiale dhe potenciali i burimeve.
- Ulje dhe ndihmë për njësitë e tokës.
- Mbrojtja e vendit nga sulmet ajrore.
- Përballja, nëse është e nevojshme, me goditje kundër grupimeve armike dhe territoreve ushtarako-ekonomike.
Forcat Ajrore të Federatës Ruse luajnë një nga rolet kryesore në mbrojtjen e territorit rus nga kërcënimi i një sulmi armik. Ata janë në gjendje të pasqyrojnë çdo goditje dhe janë një pengesë për planet e çdo keqbërësi.
Traditat e festave
Çdo vit, kur vjen dita e Forcave Ajrore, në vendet e bazave ajrore ushtarake mbahen ekskursione magjepsëse, demonstrime të avionëve ushtarakë dhe ngjarje të tjera.
Në disa qytete të vendit tonë, në ditën kur aviacioni ushtarak i Federatës Ruse feston festën e tij, mbahen shfaqje spektakolare fluturimi. Ata që janë të pranishëm në to mund të admirojnë truket më të vështira dhe t'i vlerësojnë nivel të lartë profesionalizmi i aceve të fluturimit.
Në ditën e Forcave Ajrore Ruse (data e festës ka mbetur e pandryshuar që nga viti 2006), shfaqen edhe filma të ndryshëm rreth forcave ajrore, magjepsëse ngjarjet sportive... Lule dhe kurora sillen në varret e pilotëve ushtarakë që dhanë jetën për Atdheun e tyre, sepse kujtimi i bëmave që ata realizuan jeton përgjithmonë në shpirtrat e popullit rus.
Edhe muzetë e aviacionit hapin dyert me pushime, të gjithë mund t'i vizitojnë pa pagesë, zhvillohen ngjarje të ndryshme sportive.
Më 12 gusht, të gjithë, pa përjashtim, u urojnë përfaqësuesve të aviacionit ushtarak të Federatës Ruse, të cilët janë garantuesit e paqes populli rus, Urimet më të mira.
Nuk ka shumë në vendin tonë pushime Publike, të cilat kontribuojnë në ringjalljen dhe zhvillimin e traditave të brendshme ushtarake dhe rrisin prestigjin e shërbimit ushtarak. Një prej tyre është Dita e Forcave Ajrore Ruse.
Pak për historinë e Forcave Ajrore
E gjitha filloi me faktin se flota e parë ajrore ushtarake u shfaq në Perandorinë Ruse që nga viti 1910. Më shumë se njëqind vjet më parë (ose më mirë, më 12 gusht 1912), Departamenti i Luftës lëshoi një urdhër për të formuar shtetin e njësisë aeronautike, funksioni i së cilës ishte të inteligjencës ushtarake... Ai zgjati vetëm shtatë vjet, duke marrë titullin e një prej më të mirëve në botë. Prandaj, ai luajti një rol të jashtëzakonshëm në formimin e aviacionit botëror.
Rusia tashmë në fillim të Luftës së Parë Botërore mund të mburrej numri më i madh avionë, numri i të cilëve është trefishuar në vetëm katër vjet. Përkundër kësaj, historia e marinës perandorake përfundon menjëherë pas revolucionit të vitit 1917.
Industrializimi global ka pasur një ndikim pozitiv në prodhimin e avionëve. Disa muaj pas fillimit të Luftës së Dytë Botërore, 100 njësi avionësh prodhoheshin çdo ditë. Ritmi rekord i zhvillimit të aviacionit u vu re pas përfundimit të luftës. Bashkimi Sovjetik zgjeroi ndjeshëm rëndësinë dhe përgjegjësitë e forcave ajrore. Zhvillimi i aviacionit gjatë kësaj periudhe bëri përparime të mëdha.
Prandaj, jo pa arsye që në vitin 2006, duke ngritur dokumente të një shekulli më parë, me dekret të Presidentit të vendit, ishte 12 gushti që u njoh zyrtarisht si Dita e Forcave Ajrore të Rusisë. Që atëherë, të gjithë pilotët ushtarakë të vendit tonë kanë festuar ditën e tyre profesionale.
Fakte interesante për datën e festimit të Ditës së Forcave Ajrore
Ne kuptuam historinë e festës. Por ka ende fakte të tjera që konfirmojnë se Dita e Forcave Ajrore Ruse nuk festohej gjithmonë më 12 gusht. Çuditërisht, data e festës u ndryshua katër herë.
Pra, në fillim të shekullit të kaluar, në agimin e aviacionit, pilotët rusë iu bindën dekretit të Nikollës II dhe festuan pushime profesionale në ditën e profetit të shenjtë Elia, 2 gusht. Tani kjo ditë festohet nga Forcat Ajrore.
Më pas, në vitin 1924, Mikhail Frunze e shtyu festimin në 14 korrik për flotën ajrore. Dhe më pas, në 1933, Stalini, duke njoftuar krijimin e një industrie aviacioni në BRSS, krijoi Ditën e Flotës Ajrore më 18 gusht.
Festimi zyrtar i Ditës së Forcave Ajrore RF zhvillohet më 12 gusht. Në ditët e sotme, Forca Ajrore kryen funksione mbrojtëse, zbuluese dhe strategjike, gjë që luan rol i rendesishem për të përmirësuar aftësinë mbrojtëse të Rusisë.
Urime për Ditën e Forcave Ajrore
Për të theksuar rëndësinë e profesionit dhe për të treguar respekt për një person që ka lidhje me aviacionin ushtarak, mos harroni ta përgëzoni në kohë. Shprehni mirënjohjen tuaj të sinqertë për mbrojtësit tanë, sepse është kaq e rëndësishme të jemi krenarë për arritjet e Atdheut.
E para Lufte boterore përshpejtuar shumë zhvillim të mëtejshëm aviacioni ushtarak. Në fushat e betejës, u konfirmuan mundësitë e gjera të përdorimit luftarak të avionëve: fillimisht për zbulimin dhe rregullimin e zjarrit të artilerisë, dhe më pas për përfshirjen e objektivave tokësore dhe ajrore. Nga fundi i Luftës së Parë Botërore, aviacioni ushtarak rus nga një mjet ndihmës i zbulimit dhe komunikimit ishte shndërruar në një degë të pavarur të forcave tokësore, e cila përfshinte aviacionin zbulues, luftarak dhe bombardues. Në fazën e fundit të luftës, forcat ajrore morën pjesë në të gjitha operacionet kryesore të vijës së përparme dhe të ushtrisë dhe ofruan ndikim të rëndësishëm mbi natyrën e armiqësive.
Forca Ajrore Sovjetike u krijua së bashku me Ushtrinë e Kuqe. Në Komisariatin Popullor për Çështjet Ushtarake, më 20 dhjetor 1917, u krijua Kolegjiumi Gjith-Rus për Menaxhimin e Flotës Ajrore të Republikës, të cilit iu besua drejtimi i formimit të njësive të aviacionit, drejtorive qendrore dhe lokale të flotën ajrore, ruajtjen dhe ruajtjen e pasurisë së aviacionit, trajnimin e personelit të aviacionit, organizimin e mbështetjes materiale dhe teknike. Gjatë çmobilizimit të ushtrisë së vjetër, u mbajtën vetëm 33 detashmente të aviacionit. Deri në dhjetor 1920, Forcat Ajrore kishin 83 skuadrone, duke përfshirë 18 skuadrile detare. Vitet totale Luftë civile deri në 350 avionë sovjetikë vepronin në fronte në të njëjtën kohë.
Pas përfundimit të Luftës Civile, në një kohë të shkurtër, ndërmarrjet e aviacionit u rivendosën dhe u zgjeruan pjesërisht, dhe filloi prodhimi i avionëve të modeleve vendase. Në 1924-1933, luftëtarët I-2, I-3, I-4, I-5, skautët R-3, bombarduesit e rëndë TB-1 dhe TB-3 hynë në shërbim. Në vitet 1930, u miratuan luftëtarët I-15, I-16, I-153, bombarduesit SB, DB-3 (DB-Zf). Në 1940-1941 filloi prodhimi serik i avionëve të rinj Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Bombarduesve Pe-2, Pe-8, avionëve sulmues Il-2.
Struktura organizative e Forcave Ajrore u përmirësua. Në 1924, një skuadron u bë njësia kryesore organizative në Forcën Ajrore, formimi i brigadave të aviacionit filloi në 1927, trupat e aviacionit të rëndë bombardues u krijuan në 1933, dhe në 1936-1938 - shoqatat operacionale të aviacionit të bombarduesve të rëndë (tre ushtri speciale). . Në vitet 1939-1940, Forcat Ajrore u transferuan nga një organizatë brigade në një regjimentale dhe divizioni.
Deri në qershor 1941, Forca Ajrore e BRSS kishte 79 divizione ajrore dhe pesë brigada ajrore, u formuan 19 regjimente ajrore, të armatosur me lloje të reja avionësh. Forcat Ajrore përfshinin 53.4% të avionëve luftarakë, 41.4% të avionëve bombardues dhe sulmues, 3.2% të avionëve zbulues dhe 2% të avionëve të transportit.
Në ditët e para të Luftës së Madhe Patriotike, aviacioni Sovjetik pësoi humbje të konsiderueshme. Në kushte të vështira u morën masa për forcimin e Forcave Ajrore, ristrukturimin e industrisë së aviacionit dhe trajnimin e personelit të aviacionit. V kohë të shkurtër arriti të rrisë ndjeshëm fuqinë e Forcave Ajrore Sovjetike. Nga mesi i verës së vitit 1943, aviacioni sovjetik kishte fituar me vendosmëri epërsinë strategjike ajrore.
Gjatë viteve të luftës, Forcat Ajrore Sovjetike fluturuan rreth 3125 mijë fluturime luftarake dhe i shkaktuan armikut humbje të mëdha në fuqi punëtore dhe pajisje. V betejat ajrore dhe 57 mijë avionë armik u shkatërruan në fushat ajrore.
Në periudhën e pasluftës, pati një kalim nga avionët pistoni në avionë reaktivë, përmirësimi vazhdoi Struktura organizative pjesët dhe lidhjet. Aviacioni me rreze të gjatë, i bazuar në transportuesit e raketave supersonike, është bërë një nga komponentët e forcave strategjike bërthamore. Aviacioni i vijës së përparme ishte i pajisur me luftëtarë supersonikë për të gjithë motin, gjuajtës-bombardues, bombardues, avionë zbulues, helikopterë luftarakë dhe transportues të aftë për të kryer detyra të ndryshme duke përdorur armë konvencionale dhe bërthamore.
Aviacioni i transportit ushtarak u ripajis me avionë turboprop (An-12) me kapacitet të lartë mbajtës dhe rreze fluturimi. Aviacioni i ushtrisë mori Llojet e ndryshme helikopterë (Mi-4, Mi-6, Mi-8).
Aviacioni ushtarak modern, sipas qëllimit dhe detyrave të tij, ndahet në aviacion me rreze të gjatë, transportues ushtarak, operativ-taktik dhe aviacion ushtarak, të cilët përfshijnë bombardues, sulmues, luftarakë, zbulues, transportues dhe aviacion special.
Aviacioni e ka dëshmuar vazhdimisht guximin e tij në beteja, duke mbrojtur atdheun tonë nga armiku. Në shenjë respekti për bëmat e pilotëve ushtarakë, në kujtim të atyre që vdiqën në kryerjen e detyrës dhe formimit të një imazhi nderi shërbim ushtarak në mesin e popullatës civile, përfshirë të rinjtë, është zakon në Rusi të festohet Dita e Forcave Ajrore çdo vit.
Deri në vitin 1997, pilotët ushtarakë nuk kishin festë dhe festonin Ditën e Flotës Ajrore, e cila u krijua në 1933, së bashku me aviatorët civilë. Nga viti 1933 deri në vitin 1972, festohej më 18 gusht. Pushimi ishte caktuar për të përfunduar periudhës së verës Trajnimi luftarak i forcave ajrore ushtarake, i cili bëri të mundur kombinimin e festës me një sërë garash dhe garash në teknologjinë e aviacionit, në aerobatikë, zjarr dhe stërvitje taktike.
Festimi i parë i Ditës së Flotës Ajrore u zhvillua më 18 gusht 1933. Në këtë ditë në Moskë, në M.V. Frunze (në territor Fusha Khodynsky) u mbajt një festival aviacioni, gjatë të cilit u shfaqën mostra të teknologjisë së aviacionit sovjetik, aftësitë dhe guximi i aviatorëve. Që nga ajo ditë, 18 gushti u bë festë kombëtare, megjithatë, përkundër faktit se u shpall Dita e "të gjithë" Flotës Ajrore, domethënë i gjithë aviacionit të BRSS, përfshirë aviacionin. Marina, Flota Ajrore Civile, Shoqëria për Ndihmën e Mbrojtjes, Aviacionit dhe Ndërtimit Kimik të BRSS (Osoaviakhim) dhe të tjerë, Forca Ajrore e Ushtrisë së Kuqe të Punëtorëve dhe Fshatarëve (RKKA), si në madhësi ashtu edhe në shumëllojshmëri detyrat e zgjidhura, luajtën një rol udhëheqës në këtë festë.
Që nga viti 1935, parada ajrore kushtuar Ditës së Forcave Ajrore të BRSS u mbajtën në Tushino gjatë fundjavave, d.m.th. nuk ishin të lidhura fort me ditën e 18 gushtit, dhe nganjëherë shtyheshin për një ditë tjetër ose anuloheshin fare për shkak të kushteve të motit. Edhe gjatë Luftës së Madhe Patriotike, vendi festoi Ditën e Forcave Ajrore të BRSS, por nuk u mbajtën parada ajrore.
Në periudhën nga 1947 deri në 1961, Dita e Flotës Ajrore u festua, si rregull, në një nga të dielave korrik dhe u shoqërua me një paradë ajrore në Tushino. Që nga viti 1962, festa festohet pa parada ajrore vjetore më 18 gusht, dhe që nga viti 1972 të dielën e tretë të gushtit.
Megjithatë, tradita e mbajtjes së festivaleve ajrore, dedikuar për të Flota ajrore e BRSS, e ruajtur në nivel rajonal (lokal). Çdo vit pushimet ajrore u kryen në Zhukovsky (nga pilotët testues të LII), në Monino, në Kubinka dhe qytete të tjera të aviacionit.
Me rritjen e rëndësisë së komponentëve të Flotës Ajrore të BRSS, u shfaq Dita e Aviacionit Civil të BRSS (9 shkurt), Dita e Aviacionit Detar (17 korrik) etj.. Në vitin 1997, në përgjigje të kërkesave të aviatorëve ushtarakë, Presidenti i Federatës Ruse caktoi me dekret të tij Ditën e Forcave Ajrore.
Materiali u përgatit në bazë të informacionit nga RIA Novosti dhe burime të hapura (shtesë
Pavarësisht se që nga viti i kaluar (2015), Forcat Ajrore Ruse janë kombinuar me Forcat e Mbrojtjes së Hapësirës Ajrore për të krijuar Forcat Ajrore (VKS), Dita e Forcave Ajrore Ruse festohet në një shkallë të gjerë në vendin tonë si profesionist. pushime për të gjithë pilotët ushtarakë.vend. 12 gushti është një rast për të uruar të gjithë përfaqësuesit e strukturave të ndryshme të aviacionit ushtarak: aviacioni me rreze të gjatë, ushtria, operativo-taktike dhe aviacioni i transportit ushtarak.
Forcat Ajrore Ruse festojnë sot 104 vjetorin e lindjes së saj. Data zyrtare e shfaqjes së aviacionit ushtarak në vendin tonë konsiderohet të jetë 12 gushti 1912, kur u dha një dekret, sipas të cilit gjendja e njësisë aeronautike të Drejtorisë kryesore të Shtabit të Përgjithshëm u fut në strukturën e departamenti ushtarak i Perandorisë Ruse. Dhe mbi 104 vjet të ekzistencës së tij, aviacioni rus ka arritur një rrugë kolosale nga avionët, shpejtësia e të cilit mund të kapërcejë lehtësisht një makinë moderne, në automjete vërtet unike me shumë qëllime të afta për të pushtuar ajrin jo vetëm me fuqinë e armëve në dispozicion, por edhe nga bukuria e dinamikës së fluturimit.
Rëndësia e aviacionit ushtarak në kontekstin e pothuajse çdo moderne konflikt i armatosurështë e vështirë të mbivlerësohet. Dhe padyshim probleme të mëdha do të vërehet tek dikush që i lejon vetes të nënvlerësojë aftësitë e Forcave Ajrore Ruse.
Fjalë për fjalë në fazën e parë të fillimit të pjesëmarrjes së aviacionit ushtarak rus në operacionin kundër militantëve në Siri, pati thirrje të disa "specialistëve" të cilët folën me frymën se aviacioni rus ishte "në rrugën e tij për një kohë të gjatë. ", dhe se të gjithë avionët luftarakë rusë në bazën ajrore Khmeimim në Latakia janë "skrap metali fluturues". Kur ky "skrap metalik" filloi të asgjësonte terroristët e të gjitha vijave së bashku me infrastrukturën e tyre në provinca të ndryshme të Republikës Arabe Siriane, dhe kur ushtria qeveritare siriane, falë mbështetjes ajrore ruse, rimori territore të rëndësishme nga militantët, përfshirë Palmirën e lashtë. , pasthirrmat e mbushura me ironi për aftësitë e Rusisë në ajër, filluan të hollohen dhe më pas u zhdukën fare. Sot, një "ekspert" me një njohuri të rrallë teknike do t'i lejojë vetes të flasë për aviacionin ushtarak rus si diçka e paaftë për të zgjidhur misione luftarake në kushte të ndryshme. Dhe kontributi i tyre në një rivlerësim të tillë të gjendjes, madje edhe nga "ekspertë" liberalë, u dha si nga zhvilluesit e mjeteve luftarake, teknikët që shërbejnë avionë dhe helikopterë në aeroportet e shtëpisë, ashtu edhe drejtpërdrejt nga ekuipazhet e luftëtarëve, avionëve sulmues, bombardues, helikopterë sulmues dhe transportues ushtarakë.
Në ditët e sotme, Forca Ajrore, e cila është pjesë e Forcave Ajrore Ruse, po riarmatoset në mënyrë aktive, duke kaluar në rrugën e modernizimit. Hyjnë në shërbim avionët më të rinj me shumë qëllime Su-30SM, Su-35S, gjuajtësit-bombardues Su-34, avioni sulmues i modernizuar Su-25SM3, gjuajtësit-përgjues MiG-31BM. Running-in, duke përfshirë në përbërje ekip aerobatik"Wings of Taurida", avion stërvitor luftarak Yak-130. Helikopterët rusë përmbushin kontratat për pajisjen e njësive dhe formacioneve me gjenerimin e avionëve ushtarakë Mi-28N, Ka-52 etj.
Aviacioni ushtarak rus kryen një punë kolosale për të garantuar sigurinë e kufijve të Rusisë dhe për të patrulluar rajone të largëta të planetit në interes të Federatës Ruse. Numri i fluturimeve të avionëve me rreze të gjatë dhe strategjik po rritet çdo vit. Për disa javët e fundit Bombarduesit me rreze të gjatë Tu-22M3 po godasin në mënyrë aktive pozicionet e grupit terrorist ISIS (të ndaluar në territorin e Federatës Ruse) në Siri. Vetëm një ditë më parë, bomba me fragmentim me eksploziv të lartë u goditën në periferi të "kryeqytetit" të ISIS - qytetit Raqqa në provincën me të njëjtin emër në Siri. Ndër objektet e shkatërruara është edhe një fabrikë prodhimi substancave kimike për mbushjen e municioneve.
Në të njëjtën kohë, garat e stërvitjes luftarake mbahen në kuadër të konkursit Aviadarts, i cili po tërheq gjithnjë e më shumë vëmendjen jo vetëm nga pilotët profesionistë, por edhe nga komuniteti rus dhe ai botëror.
Ekipet nga katër vende morën pjesë në garat e pilotëve dhe navigatorëve ushtarakë në terrenin stërvitor Ryazan Dubrovichi: Rusia, Bjellorusia, Kazakistani dhe Kina. Pilotët rusë performuan në Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76, si dhe në Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi - 24P dhe Ka-52. Numri më i madh pikë (555.25), si midis ekuipazheve të avionëve luftarakë, ashtu edhe në përgjithësi, u shënuan nga ekuipazhi i Su-30SM, i përbërë nga kapiteni Ilya Sizov dhe kapiteni Yuri Balashov. Ata gjithashtu morën vlerësimin më të lartë nga juria për pilotim - 253 pikë. Sipas rezultateve të konkursit "Aviadarts-2016", kombëtarja ruse zuri vendin e parë në ekip, duke marrë vendin e parë në të katër nominimet ndërkombëtare.
Megjithë festën e tyre profesionale, shumë përfaqësues të aviacionit ushtarak rus sot janë në detyrë luftarake si për të mbrojtur kufijtë ajrorë të Rusisë dhe për të shkatërruar grupeve terroriste në Siri.
Voennoye Obozreniye uron personelin e aviacionit ushtarak të Rusisë për festën!
Konsideroni Ditën e Forcave Ajrore në 2018, cila datë festohet. Në vitin aktual, data bie në 12 gusht, si në të gjitha vitet e tjera. Ndryshe nga të tjerët ditë profesionale, kjo festë ka datën e saj konstante, e cila është themeluar shumë kohë më parë dhe që nga ajo kohë është shënuar.
Sa i përket datës moderne të festimit të kësaj ngjarje, ajo u caktua për 12 gusht vetëm në 2006 me një dekret përkatës të Presidentit të Rusisë. Por kjo ditë në historinë e aviacionit rus Histori e gjate dhe filloi në vitin 1912. Pikërisht atëherë u nënshkrua dekreti i parë, i cili fliste për krijimin e një force ajrore. Perandoria Ruse... Ka ekzistuar vetëm pesë vjet, por edhe gjatë kësaj periudhe ka mundur të tregojë rezultate dhe të arrijë suksese të rëndësishme... Përgatituni për festën.
Historia e aviacionit sovjetik dhe rus
Dita e Forcave Ajrore 2018, kur dhe ku do të zhvillohet? Çdo qytet do të ketë vendet e veta, por më shpesh se jo, ngjarjet masive mbahen në parqe dhe në sheshet kryesore të qyteteve dhe qytezave. Në vitin 1914, flota perandorake e flotës numëronte 263 avionë, që ishte më shumë se në çdo vend tjetër të botës. Deri në vitin 1917, momenti Revolucioni i tetorit dhe një ndryshim i plotë i fuqisë, flota ka lexuar tashmë shtatëqind avionë.
Sigurisht, qeveria e re bolshevike e kuptoi se sa i rëndësishëm ishte zhvillimi i aviacionit për vendin. Prandaj, një ndryshim i plotë në udhëheqjen dhe rrjedhën e zhvillimit të vendit nuk e ndaloi ndërtimin e fabrikave të reja të avionëve tashmë në Bashkimin Sovjetik. Në veçanti, me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, BRSS prodhonte pesëdhjetë avionë në ditë. Për më tepër, pas fillimit të luftës, prodhimi i avionëve u dyfishua, dhe në vjeshtën e vitit 1941, njëqind makina të reja dilnin nga linja e montimit çdo ditë.
E madhe Lufta Patriotike përfundoi, por forcat ajrore të vendit vazhduan të zhvillohen. Fuqia e saj po rritej vazhdimisht, por vetë Dita e Forcave Ajrore festohej nga pilotët ushtarakë vetëm në rrethet e tyre, në nivel kombëtar kjo ngjarje nuk ekzistonte ende. Sidoqoftë, së shpejti festa do të marrë zhvillimin e saj të merituar dhe zyrtar.
Interesante! Dita e Forcave Ajrore në 2018, sa në Chelyabinsk dhe qytete të tjera festohen vetëm nga pilotët ushtarakë, festa bie në 12 gusht. Sidoqoftë, ka një festë të dielën e tretë të gushtit, kjo është 16 e vitit aktual, kur festohet dita e flotës ajrore civile ruse.
Rezulton se janë pilotët ushtarakë në Rusi ata që urohen për ditën e tyre profesionale më 12 gusht, por pilotët civilë dhe të gjithë ata që punojnë në aviacioni civil, do të ishte korrekte të përgëzohej më 16 gusht të këtij viti ose të dielën e tretë të gushtit të çdo viti tjetër.
Më shumë nga historia e aviacionit
Në fillim të shekullit të njëzetë, avioni i parë i huaj u shfaq në Rusi. Në fillim, zejtarët ishin të angazhuar në mirëmbajtjen dhe riparimin e avionëve të huaj, dhe tashmë në 1909 një fabrikë e tillë riparimi pranë Shën Petersburgut u ripajis dhe ata filluan të prodhojnë avionë vendas. Avioni i parë u mblodh në Rusi në 1910. Nëse jeni një festë në natyrë, këtu janë opsionet.
Është interesante se sipërfaqja e kësaj bime të parë ishte vetëm 4000 metra katrorë dhe Motorr me avull me një kapacitet prej vetëm 60 kuajfuqish e furnizonte impiantin me energji. Inxhinierët më të mirë u angazhuan në zhvillimin e montimit të avionëve në vendin tonë, u ftuan specialistë të huaj.
Në çdo rast, ishte dy herë më lirë të ftoje një inxhinier francez për të ndërtuar një avion në Rusi sesa të blinte një avion të gatshëm në Evropë. Në të njëjtën kohë, ekspertët pranuan se avionët rusë ishin të cilësisë së lartë dhe në shumë aspekte tejkaluan homologët e tyre perëndimorë në saktësinë e ekzekutimit.
Deri në kohën e shitjes, avioni i parë rus nuk kishte fluturuar kurrë, por deri në atë kohë kostoja e tij ishte e lartë, ai mori një medalje argjendi nga ministria e luftës e vendit. Kjo ndodhi në ekspozitën e tretë të automobilave në pranverën e vitit 1910, ngjarja u zhvillua në kryeqytetin e Perandorisë Ruse.
Ndërtuesit e avionëve rusë kishin kushte të privilegjuara dhe kjo aktivizoi dëshirën për të punuar me efikasitet dhe sukses. Së shpejti, një avion prodhohej çdo dy javë, megjithëse fillimisht kapaciteti i prodhimit të uzinës ishte vendosur në vetëm një avion në muaj.
Interesante! Me fillimin e Luftës së Parë Botërore, disa fabrika të avionëve tashmë funksiononin në Rusi. Flota ajrore e Perandorisë Ruse në vitet e shkurtra të ekzistencës së saj arriti të marrë titullin e më të mirës në botë.
Rreth aviacionit detar
Kur flitet për aviacionin rus, është e domosdoshme të flitet për një datë të veçantë - kjo është Dita e Aviacionit Detar. Nëse Dita e Aviacionit, kur në vendin tonë urohen pilotët ushtarakë, festohet më 12 gusht, atëherë Dita e Aviacionit Detar festohet çdo vit më 17 korrik. Data gjithashtu nuk u zgjodh rastësisht, ishte në këtë numër në 1916 që pilotët ushtarakë rusë u vendosën për herë të parë në bazën e Flotës Baltike, duke i dhënë betejë aviatorëve gjermanë dhe duke i mundur ata plotësisht.
