Për të lehtësuar orientimin në fushën e betejës dhe kur lëvizni në terren, është e nevojshme të keni një hartë topografike. Në të njëjtën kohë, për të përdorur saktë hartën, duhet të dini se si ta orientoni atë, ta krahasoni me terrenin dhe të përcaktoni pikën e qëndrimit në të, si ta përdorni saktë hartën kur lëvizni nëpër terren.
Përpara se të futeni në zonë, zgjidhet një hartë e zonës dhe shkalla e kërkuar. Për lehtësinë e përdorimit, karta është ngjitur në një tabletë ose dosje duke përdorur butona ose shirita gome.
Kur punoni me një hartë, duhet të keni një laps të thjeshtë me fortësi mesatare dhe një gomë të butë. Kunjat në hartë duhet të bëhen me busull ose gjilpërë, dhe vijat duhet të vizatohen me laps. Për formacione të ndryshme në hartë, rekomandohet të përdorni klishe. Harta duhet të trajtohet me kujdes dhe me kujdes dhe të gjitha punët e vizatimit dhe matjes duhet të kryhen me kujdes.
Kur filloni të punoni me një hartë në tokë, para së gjithash duhet të orientoheni përgjatë anëve të horizontit (pikat kardinal) dhe më pas të orientoni hartën.
Të lundrosh në terren do të thotë, së pari, të përcaktosh anët e horizontit (pikat kryesore) ose drejtimet në veri dhe jug, lindje dhe perëndim, dhe së dyti, të përcaktosh vendndodhjen tënde në lidhje me objektet lokale përreth si në drejtim të tyre. dhe në largimin prej tyre.
Orientimi është shumë i rëndësishëm, veçanërisht kur vepron në terrene të panjohura dhe me shikueshmëri të dobët, si dhe në kushte përdorimi armë nukleare kur nën veprim shpërthimet bërthamore pamja e zonës mund të ndryshojë në mënyrë dramatike.
Në praktikën luftarake, dallohen dy lloje të orientimit: taktik dhe topografik. Orientimi taktik konsiston në përcaktimin e pozicionit të dikujt në fushën e betejës në raport me trupat e veta dhe trupat e armikut, në njohjen e misionit luftarak të trupave të dikujt dhe të dhënave për armikun. Në orientimin taktik, orientimi topografik kryhet gjithmonë.
Orientimi topografik kuptohet si orientim në tokë, d.m.th., përcaktimi i vendndodhjes së tij në lidhje me anët e horizontit (pikat kardinal), objektet lokale dhe terrenin përreth. Orientimi topografik kërkon aftësinë për të zgjedhur dhe përdorur saktë pikat e referimit, për të përcaktuar drejtimet në terren për objektet lokale përreth dhe për të gjetur distancat me to. Çdo objekt lokal dhe detaje relievore që janë qartësisht të dukshme dhe të spikatura në tokë mund të përdoren si pikë referimi.
Harta është e orientuar në tokë në anët e horizontit (pikat kryesore). Të orientosh një hartë në tokë do të thotë ta vendosësh atë në një rrafsh horizontal në mënyrë të tillë që drejtimi veri-jug në hartë të korrespondojë me të njëjtin drejtim në tokë dhe që të gjitha linjat në hartë të jenë paralele me linjat përkatëse në tokën.
Harta fillimisht orientohet afërsisht, dhe më pas, nëse është e nevojshme, saktësisht.
Orientimi i përafërt kryhet me sy, dhe orientimi i saktë kryhet duke përdorur një vijë të synuar ose busull.
Një busull është pajisja matëse magnetike më e thjeshtë e krijuar për orientimin përgjatë anëve të horizontit dhe për matjen e përafërt të azimuteve magnetike të drejtimeve.
Konsideroni llojet më të zakonshme të busullave - busullën Adrianov dhe busullën e artilerisë AK, me të cilat duhet të punoni në tokë.
Busulla e Adrianovit (Fig. 12) është një kuti (këllëf) cilindrike me një gjilpërë çeliku të fiksuar në qendër, mbi të cilën pezullohet lirisht një gjilpërë magnetike. Kutia përmban një unazë (gjymtyrë), në të cilën aplikohet një peshore, e ndarë në 120 ndarje dhe me dyshifrorë. Dixhitalizimi i brendshëm në drejtim të akrepave të orës në gradë me çmimin e një ndarjeje 3° shënohet pas 5 ndarjeve, domethënë pas 15°. Dixhitalizimi i jashtëm në drejtim të kundërt të akrepave të orës në ndarjet e raportuesit (në të mijta) me një çmim prej një ndarjeje 0-50 shënohet pas 10 ndarjeve, domethënë pas 5-00. Ndarja zero e shkallës është maja e trekëndëshit (drejtkëndëshi), që tregon veriun. Lindja, jugu dhe perëndimi në unazë tregohen me përkatësinë shkronjat fillestare V, Yu dhe 3.
Oriz. 12. Busulla e Adrianovit
Në krye të kutisë së busullës, është fiksuar një kapak me xham, i pajisur me pajisjen më të thjeshtë për shikim: një pamje të përparme dhe një çarë. Në murin e brendshëm të kapakut, përballë pamjes së përparme dhe folesë, ka tregues të fiksuar për leximet në shkallën e gjymtyrëve. Mbulesa e busullës rrotullohet, kështu që pajisja e shikimit mund të vendoset në shkallë në çdo drejtim të caktuar.
Fundi verior i gjilpërës magnetike, indekset për leximet dhe ndarjet në gjymtyrë, që korrespondojnë me 0, 90, 180 dhe 270 °, janë të mbuluara me një përbërje ndriçuese për të lehtësuar punën me busull gjatë natës.
Busulla AK (Fig. 13) ndryshon nga busulla e Adrianovit në karakteristikat e mëposhtme. Shkalla e gjymtyrëve ndahet në drejtim të akrepave të orës në ndarje të gonometrit (të mijëta) me një vlerë ndarjeje 1-00 (100 të mijtë). Busulla AK nuk e rrotullon kapakun, por gjymtyrën, e cila ju lejon ta orientoni shpejt atë pa ndryshuar pozicionin e busullës, duke rreshtuar ndarjen zero të gjymtyrës me skajin verior të gjilpërës magnetike. Busulla e Adrianovit duhet të orientohet duke e kthyer të gjithë trupin në rrafshin horizontal.
Oriz. 13. Kompas AK 
Në brenda Një pasqyrë metalike është ngjitur në mbulesën e varur të sigurisë të busullës AK, e cila, kur shihet, është instaluar në mënyrë që një gjilpërë magnetike dhe një numërues të jenë të dukshme në të. Kjo ju lejon të kontrolloni orientimin e busullës dhe të bëni lexime në shkallën e gjymtyrëve njëkohësisht me shikimin në objekt.
Compass AK ka pajisje speciale, me të cilën gjilpëra magnetike vendoset më shpejt dhe qetësohet më shpejt se në busullën e Adrianovit. Frena magnetike e gjilpërës funksionon automatikisht kur mbyllet dhe hapet mbulesa e sigurisë me varëse.
Për të lehtësuar orientimin e busullës gjatë punës gjatë natës, xhami mbrojtës i busullës shënohet me shirit i bardhë, të përafruar saktësisht me diametrin zero të gjymtyrëve. Njëra anë e trupit të busullës është në formën e një vizoreje me ndarje milimetrike, e cila ju lejon të vendosni më saktë busullën përgjatë vijave të rrjetit të hartës kur e orientoni atë, si dhe të matni distancat në hartë.
Para se të përdorni ndonjë busull, duhet të kontrolloni ndjeshmërinë e gjilpërës së saj magnetike. Për ta bërë këtë, busulla me frenë të lëshuar vendoset në një pozicion horizontal. Pasi shigjeta qetësohet, ata vërejnë se ndaj cilës ndarje të peshores ka ndaluar skaji verior i shigjetës. Pastaj shigjeta tërhiqet disa herë gjendje e qetë, duke sjellë në të ndonjë send çeliku ose hekuri. Nëse, pas çdo ndërrimi, shigjeta vendoset shpejt saktësisht kundër ndarjes së shënuar të shkallës, atëherë kjo do të thotë që shigjeta është e ndjeshme dhe busulla është e përshtatshme për punë.
Kthimi i ngadaltë i shigjetës në pozicionin e tij origjinal ose devijimi i shigjetës nga ndarja e shënuar e shkallës tregon se ndjeshmëria e shigjetës është e pamjaftueshme dhe busulla duhet të riparohet.
Për të mbrojtur kundër konsumimit të shpejtë të pikës së gjilpërës dhe goditjes së shigjetës, vetë gjilpëra e busullës duhet të jetë në pozicionin e kyçur pas përfundimit të punës. Shmangni përdorimin e busullës gjatë stuhive, pranë telave elektrik tension të lartë, si dhe në afërsi të objekteve prej çeliku dhe hekuri, pasi leximet e busullës në këto raste do të jenë të gabuara.
Orientimi i hartës në terren
Siç u përmend tashmë, orientimi i hartës, në varësi të problemit që zgjidhet, mund të kryhet afërsisht ose saktësisht.
Orientimi i përafërt i hartës është i nevojshëm për një njohje të përciptë me zonën, si dhe për të kontrolluar vendndodhjen tuaj kur lëvizni në tokë.
Për orientim të përafërt, hartat përcaktojnë anët e horizontit. Ato zakonisht gjenden me busull, dhe në mungesë të busullës, nga trupat qiellorë ose tek cilat shenja indirekte. Më pas hartës i jepet një pozicion horizontal, në të cilin ana veriore e kornizës së hartës do të jetë e kthyer nga veriu, dhe të gjitha linjat (rrugët, pastrimet, lumenjtë, etj.) dhe drejtimet për në objektet lokale përreth të përshkruara në hartë përafërsisht do të përkojnë. me vijat dhe drejtimin mi në të njëjtat objekte në tokë. Në këtë rast, vendi i qëndrimit në hartë përcaktohet gjithashtu afërsisht, me sy.
Kur përcaktoni anët e horizontit nga trupat qiellorë, është e nevojshme të udhëhiqeni nga sa vijon.
dielli. Rreth orës 7 Dielli është në lindje, në orën 13 në jug, rreth orës 19 në perëndim.
Nëse keni një orë, anët e horizontit mund të përcaktohen nga Dielli në çdo kohë të ditës në këtë mënyrë:
- duke e vendosur orën horizontalisht, kthejeni atë në mënyrë që akrepi i orës drejtohej nga dielli;
- këndi qendror në numërues midis drejtimit të akrepit të orës dhe drejtimit të numrit 1 ndahet në gjysmë; vija që e ndan këtë kënd në gjysmë do të tregojë drejtimin në jug.
Nga ylli polar. Ky yll është gjithmonë në veri dhe ndodhet në konstelacion Arusha e Vogël. Ylli i Veriut jo vetëm që përcakton anët e horizontit: ai është një fener i mirë kur ruan drejtimin e lëvizjes gjatë natës.
Pas hënës. Kur orientohemi natën, mund të supozojmë përafërsisht se Hëna ndodhet:
- me një fazë në tremujorin e parë (gjysma e djathtë e Hënës është e dukshme) në orën 1:00 - në perëndim, në orën 19 - në jug;
- me një fazë në tremujorin e fundit (gjysma e majtë e Hënës është e dukshme) në orën 1:00 - në lindje, në orën 7 - në jug;
- me një hënë të plotë në orën 1 - në jug, në orën 7 - në perëndim, në orën 19 - në lindje.
në lidhje me përcaktimi i anëve të horizontit me shenja indirekte, atëherë është më pak i besueshëm se metodat e mëparshme.
Shenjat më të zakonshme karakteristike indirekte përfshijnë si më poshtë:
- lëvorja e pemëve të izoluara në anën veriore është zakonisht më e trashë dhe më e errët, dhe ndonjëherë e mbuluar me myshk;
- gurë individualë, shkëmbinj, çati prej druri, me pllaka dhe rrasa të ndërtesave zakonisht mbulohen me myshk në anën veriore;
- në pemët halore bie në sy rrëshira dhe grumbullohet më shumë në anën jugore;
- bari në pranverë është më i lartë dhe më i trashë në anën jugore të gurëve individualë, ndërtesave, skajeve të pyjeve, dhe në verë, me vapë të zgjatur, mbetet më i gjelbër në anën veriore të këtyre objekteve;
- manaferrat dhe frutat gjatë periudhës së pjekjes fitojnë ngjyrën e pjekurisë më herët (skuqen, zverdhen) në anën jugore;
- milingonat janë të vendosura në anën jugore të trungjeve, pemëve dhe shkurreve; përveç kësaj, ana jugore e milingonës është më e pjerrët, dhe ana veriore është më e pjerrët;
- në pranverë, bora në shpatet e përrenjve, zgavrave, depresioneve me drejtim nga jugu shkrihet më shpejt;
- pastrimet në pyje, si rregull, priten përgjatë vijave veri - jug, lindje - perëndim.
Anët e horizontit (vendet e botës) gjenden me busull si më poshtë. Kompasit i jepet një pozicion horizontal, frena me shigjetë lëshohet dhe skaji verior i gjilpërës magnetike është në linjë me ndarjen zero të shkallës së numrit. Në këtë rast, etiketat në shkallën N, S, B dhe 3 do të jenë përkatësisht të kthyera nga veriu, jugu, lindja dhe perëndimi.
Orientimi i saktë i hartës mund të kryhet duke përdorur linja dhe drejtime në tokë ose duke përdorur një busull.
Metoda e orientimit të hartës sipas vijave dhe drejtimeve në terren është më kryesorja dhe më e zakonshme, veçanërisht në kushtet e shikueshmërisë së mirë. Natën, si dhe në kushtet e dukshmërisë së dobët, harta duhet të orientohet duke përdorur një busull.
Oriz. 14. Orientimi i hartës përgjatë vijave në tokë 
Orientimi i hartës përgjatë vijave dhe drejtimeve në terren
Nëse ka objekte në tokë të përshkruara në hartë në formën e segmenteve të vijave të drejta, për shembull, seksione hekurudhore ose autostrada, brigje lumenjsh, kanale, pastrime, linja komunikimi, atëherë harta është e orientuar përgjatë vijave të terrenit. Për ta bërë këtë, ju duhet të qëndroni në një objekt lokal dhe të rrotulloni hartën në mënyrë që drejtimi i vijës së këtij objekti lokal në hartë të përkojë me drejtimin e objektit lokal në tokë. Për orientim, përdorni një vijë të synuar, dhe në mungesë të saj, një laps (Fig. 14).
Në të njëjtën kohë, duhet të kontrolloni vendndodhjen e saktë të simboleve dhe imazheve të objekteve lokale të vendosura në hartë në të djathtë dhe ana e majte nga vija e zgjedhur e terrenit.
Orientimi i hartës përgjatë drejtimeve në terren kryhet në të njëjtën mënyrë si përgjatë vijave të tokës, vetëm në vend të vijës së tokës, drejtimi midis dy objekteve lokale të përshkruara në hartë dhe të identifikuara në tokë është të përdorura. Në këtë rast, ata qëndrojnë me kartën në një nga objektet lokale ose në rreshtimin (në një vijë të drejtë) të këtyre objekteve. Pastaj një vijë shikimi aplikohet në simbolet e këtyre objekteve në hartë dhe harta rrotullohet në një pozicion horizontal derisa objekti i dytë të jetë në vijën e shikimit. Sapo drejtimi i hartës të përafrohet me drejtimin në terren, mund të supozojmë se harta është e orientuar (Fig. 15).
Oriz. 15. Orientimi i hartës në drejtime në terren 
Kur orientoni hartën, busulla mund të aplikohet në çdo linjë rrjeti vertikal. Lejohet të aplikohet një busull në anën e kornizës së hartës, por kjo zakonisht nuk bëhet, pasi kur punoni në terren, harta, si rregull, nuk vendoset plotësisht dhe kornizat e saj rezultojnë të përkulen.
Për të orientuar hartën duke përdorur një busull, duhet të dini korrigjimin e titullit.
Korrigjimi i drejtimit është këndi ndërmjet drejtimit të meridianit magnetik dhe drejtimit të vijës vertikale të rrjetës dhe llogaritet me formulën
P - korrigjimi i drejtimit;
b - deklinimi magnetik;
y - konvergjenca e meridianëve.
Shembull. Përcaktoni korrigjimin e drejtimit, nëse dihet: deklinimi magnetik lindor b = +0-12, konvergjenca e meridianit perëndimor y = -0-11.
Zgjidhje. Ne llogarisim korrigjimin sipas formulës së mësipërme, duke marrë parasysh shenjat e deklinimit magnetik dhe konvergjencën e meridianëve:
Korrigjimi i drejtimit gjatë punës me hartën merret parasysh në mënyrë që të përputhet më saktë drejtimi veri-jug i hartës me drejtimin aktual veri-jug në terren. Fakti është se linjat vertikale të rrjetit koordinativ të hartës dhe meridianit magnetik, drejtimi përgjatë të cilit tregon gjilpëra e busullës, nuk përkojnë me drejtimin e meridianëve të vërtetë, duke konverguar në pol në një pikë.
Këndi ndërmjet meridianit të vërtetë dhe meridianit magnetik të një pike të caktuar quhet deklinacion magnetik. Kur skaji verior i gjilpërës magnetike devijon në lindje të meridianit të vërtetë; deklinacioni quhet lindor dhe merret me shenjën “+” dhe kur shigjeta devijon nga perëndimi quhet perëndimor dhe merret me shenjën “-”. Duhet të kihet parasysh se deklinimi magnetik nuk është një vlerë konstante. Është një manifestim vetitë magnetike Toka. Pra, në territorin e BRSS, ajo ndryshon brenda kufijve mjaft të gjerë. Për më tepër, deklinacioni magnetik, edhe për të njëjtën pikë, mund të jetë i ndryshëm, duke ndryshuar nga viti në vit. Këto ndryshime ndonjëherë arrijnë një vlerë të dukshme - dy ose tre ndarje të gonometrit.
Këndi ndërmjet vijës vertikale të rrjetit koordinativ të hartës dhe drejtimit drejt meridianit të vërtetë të një pike të caktuar quhet konvergjencë e meridianëve. Ai, si pjerrësia magnetike, mund të jetë gjithashtu në lindje (me shenjën "+") kur skaji verior i vijës vertikale të rrjetës devijon në lindje, dhe në perëndim (me shenjën "-") kur devijimi është në drejtim të kundërt. .
Të dhënat për madhësinë e korrigjimit të drejtimit dhe madhësitë e deklinacionit magnetik dhe konvergjencës së meridianëve që e përbëjnë atë vendosen në formë teksti dhe diagrami nën anën jugore të kornizës së hartës (Fig. 16). Vlerat e konvergjencës së meridianëve dhe deklinimit magnetik tregohen në shkallë dhe ndarje të gonometrit.
Kur instaloni busullën përgjatë vijës së rrjetit, korrigjimi i drejtimit merret parasysh si një vlerë totale, duke përfshirë deklinimin magnetik dhe konvergjencën e meridianëve, dhe kur busulla instalohet përgjatë anës së kornizës së hartës, merret parasysh vetëm deklinimi magnetik. .
Orientimi i hartës me busull bëhet si më poshtë:
vendosni busullën me diametër veri-jug në vijën vertikale të rrjetës së koordinatave me skajin verior në anën veriore të kornizës së hartës dhe lëshoni frenën e gjilpërës magnetike;
duke e kthyer hartën së bashku me busullën, sillni skajin verior të gjilpërës magnetike në ndarjen që korrespondon me vlerën e korrigjimit të drejtimit; nëse korrigjimi i drejtimit është pozitiv (Lindje), atëherë shigjeta duhet të devijojë në të djathtë të vijës vertikale të rrjetës, nëse korrigjimi i drejtimit është negativ (perëndimor), atëherë shigjeta duhet të devijojë majtas. Nëse vlera e korrigjimit është më e vogël se 3 °, nuk merret parasysh, pasi gabimi në instalimin e gjilpërës magnetike të busullës mund të jetë më i madh se vlera e korrigjimit.
Deklinimi lindor 0 45 (0-12). Konvergjenca mesatare e meridianëve është perëndimore 0°40′(0-11). Kur aplikoni busullën në vija vertikale Devijimi mesatar i rrjetit koordinativ të gjilpërës magnetike në lindje 1°25′(0-23)
Ndryshimi vjetor i deklinimit në lindje është 0°02′ (0-01). Shënim: Ndarjet e raportuesit tregohen në kllapa (një ndarje raportuesi = 3'6)
Oriz. 16. Orientimi i hartës me busull 
Përcaktimi i pozicionit tuaj në hartë
Pasi të orientoni hartën duke përdorur një nga metodat e mësipërme, mund të zgjidhni probleme të ndryshme në terren.
Shumë shpesh ju duhet të përdorni hartën për të përcaktuar pikën tuaj të qëndrimit. Kur zgjidhim këtë problem, ne përdorim mënyra të ndryshme dhe truket.
Pika më e thjeshtë dhe e saktë e qëndrimit përcaktohet kur ndodhet pranë një objekti lokal të përshkruar në hartë: një shenjë ose imazh konvencional i këtij objekti do të tregojë pikën tonë të qëndrimit.
Kjo metodë është më e rëndësishmja në përcaktimin e pikës së qëndrimit në fotografimin ajror, pasi, ndryshe nga harta, në të përshkruhen të gjitha objektet, përfshirë ato të një natyre të përkohshme, si shtigjet, rrugët e përkohshme, ndërtesat, mullarët e barit dhe të tjera, d.m.th. , gjithçka që ndodhej në terren në momentin e vëzhgimit ajror.
Nëse është e pamundur të identifikohet një pikë qëndrimi në tokë dhe ajo ndodhet larg objekteve lokale, atëherë përdoren metoda të ndryshme për ta përcaktuar atë, zgjedhja e të cilave varet nga kushte specifike.
Kështu, për shembull, nëse ka një numër të madh pikash referimi dhe objektesh lokale në tokë, për të përcaktuar pikën e qëndrimit, veproni si më poshtë.
Para së gjithash, një ose dy pika referimi zgjidhen në hartë dhe identifikohen në terren. Pastaj përcaktoni vizualisht vendndodhjen e tyre në lidhje me pikat referuese të zgjedhura dhe vendosni një pikë qëndrimi në hartë. Saktësia e kësaj metode varet nga trajnimi i një personi për të vlerësuar distancat me sy, pozicionin relativ të pikave referuese dhe pikën e qëndrimit në hartë dhe në tokë.
Nëse nuk është e mundur të përcaktohet vendndodhja e pikës suaj duke e identifikuar drejtpërdrejt në hartë ose me sy duke përdorur pikat më të afërta (objektet lokale), ata përdorin metodat më të thjeshta të referencës topografike.
Lëvizja në tokë me orientim në hartë
Në një situatë luftarake, është shumë shpesh e nevojshme të udhëtoni nëpër terrene të panjohura, si në këmbë ashtu edhe në mënyra të ndryshme transporti. Lëvizje të tilla mund të bëhen në rrugë, jashtë rrugëve, në zona të mbyllura dhe të shkreta, gjatë natës, në mjegull të dendur, me tym dhe në kushte të tjera. dukshmëri e kufizuar.
Një hartë është një mjet i domosdoshëm për të lëvizur nëpër zonë.
Gjëja kryesore kur lëvizni në tokë me orientim në hartë është të mos humbni kurrë orientimin dhe të përditësoni vazhdimisht vendndodhjen tuaj.
Në të gjitha rastet, para se të filloni të lëvizni, është e nevojshme të studioni mirë rrugën e lëvizjes, të përcaktoni dhe mbani mend drejtimin e përgjithshëm të shtegut në lidhje me pikat kardinal dhe vendndodhjen e trupave të veta dhe trupave të armikut.
Vozitja në rrugë me një hartë nuk kërkon përgatitje të veçantë, e cila është e nevojshme për një rrugë jashtë rrugës.
Para se të ngasin në rrugë, ata studiojnë rrugën në hartë, zgjedhin pikat kryesore të rrugës ( vendbanimet, urat, kryqëzimet dhe kryqëzimet e rrugëve dhe objekteve të tjera karakteristike) të nevojshme për të kontrolluar korrektësinë e lëvizjes, "ngritjen" e tyre dhe përcaktimin e distancës ndërmjet tyre dhe gjatësisë totale të itinerarit.
Gjatë lëvizjes, është e nevojshme të orientohet afërsisht harta dhe, duke lëvizur nga një pikë referimi në tjetrën, të krahasohet sistematikisht harta me terrenin. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet lëvizjes së saktë nëpër vendbanime, në kryqëzime dhe degëzime në rrugë.
Kur lëvizin jashtë rrugës, ata përpiqen të përshkruajnë rrugën e lëvizjes në hartë përgjatë objekteve lokale drejtvizore (pastrime, kanale, kanale, linja komunikimi, etj.) për ta bërë më të lehtë lundrimin gjatë rrugës, pastaj "ngrenë" itinerari përgjatë gjithë gjatësisë së tij dhe pikat referuese përgjatë tij.
Kur vozitni jashtë rrugës, është e nevojshme më shpesh sesa kur vozitni në rrugë të lundroni në hartë, duke e krahasuar atë me terrenin.
Për seksionet e itinerarit ku orientimi është i vështirë për shkak të mungesës së pikave të referimit, ose me shikueshmëri të kufizuar, azimutet magnetike të drejtimeve të lëvizjes nga një kthesë e trasesë në tjetrën përcaktohen paraprakisht, si dhe distancat që duhet të të mbulohen në secilin prej këtyre drejtimeve. Distancat e udhëtimit maten me hapa (kur ecni), me kohën e lëvizjes ose me një matës shpejtësie (kur vozitni në transport mekanik).
Për lëvizje gjatë natës, zgjidhen pika referimi që janë më të dukshme dhe më të dallueshme në errësirë dhe në distanca më të afërta nga njëra-tjetra.
Kur vozitni në makina (tanke, transportues të blinduar të personelit), është shumë më e vështirë të vëzhgoni terrenin dhe pikat referuese sesa kur vozitni, për shkak të një pamje të kufizuar të terrenit dhe një ndryshimi të shpejtë në pozicionin relativ të makinës dhe objekteve lokale. Prandaj, si pikë referimi, rekomandohet të zgjidhni objekte të mëdha dhe të spikatura lokale, si vendbanime, liqene, korije individuale, lartësi karakteristike etj.
Në dyshimin më të vogël për korrektësinë e lëvizjes në të gjitha rastet, duhet të sqaroni menjëherë vendndodhjen tuaj duke krahasuar me kujdes hartën me terrenin. Nëse lind nevoja, është e nevojshme të përcaktohet pika e qëndrimit të saj me një nga metodat e diskutuara më sipër.
Tani pajisjet moderne të navigimit janë mjaft të disponueshme, por busulla më e thjeshtë nuk e humbet popullaritetin, e cila nuk do t'ju zhgënjejë dhe do t'ju ndihmojë të gjeni rrugën e duhur edhe në pyllin e dendur. Nuk kërkon bateri ose rimbushje të vazhdueshme për të funksionuar. Gjëja kryesore është të dini se si të përdorni busullën në mënyrë korrekte, dhe për këtë ju duhet të njiheni me parimin e funksionimit të tij. Ju mund ta përdorni këtë pajisje navigimi edhe në terren.
Llojet e busullave dhe udhëzimet për përdorimin e tyre
Nëse udhëtimi juaj shkon pa hartë, për të mos humbur në shëtitje, duhet të keni me vete ndonjë pajisje navigimi. Opsioni më i mirë është një busull. Mund të jetë magnetik, elektromagnetik, sportiv, i lëngshëm, ushtarak, elektronik ose artilerie. AT pikat e shitjes ka edhe modele të pajisjeve të navigimit me energji diellore.
Si të përdorni një busull udhëtimi
- vendoseni pajisjen në një pozicion horizontal;
- prisni derisa shigjeta të ndalet vetë;
- duke e rrotulluar pajisjen e navigimit në një mënyrë të caktuar, do ta orientoni atë (ndarja e numrit 0 vihet nën pjesa veriore shigjeta);
- sipas ndarjeve përkatëse përcaktohen lindja, perëndimi, veriu dhe jugu.
Busulla turistike përbëhet nga një kuti e thjeshtë forme e rrumbullaket. Gjilpëra magnetike ndodhet në pjesën qendrore të pajisjes dhe fundi i saj drejtohet në veri. Shkalla rrotulluese dhe gradat azimut janë të vendosura përgjatë skajeve të kutisë. Pajisja mund të jetë jo e mbyllur ose e mbyllur. ekziston nje numer i madh i modele të ndryshme të kësaj pajisje navigimi, dallimet kryesore të të cilave janë dimensionet dhe funksionet e tjera shtesë (për shembull, një termometër i integruar në rrip).
Pavarësisht se cili model i pajisjes është zgjedhur, rekomandohet të praktikoni në apartament përpara se të udhëtoni. Udhëzimet se si të përdorni një busull do t'ju ndihmojnë të mësoni se si të lundroni në mënyrë të pavarur në pyll, në terrene të panjohura. Nëse keni pyetje në lidhje me funksionimin e pajisjes, pyesni ato te konsulenti në dyqanin ku duhet të kontrollohet blerja.
Pajisja më e saktë dhe e besueshme e lundrimit është ushtarake. Për prodhimin e një pajisjeje të tillë, pothuajse në të gjitha rastet përdoret metali. Duke ditur se si të përdorni një busull në mënyrë korrekte, të gjithë do të jenë në gjendje të përcaktojnë drejtimin dhe mbajtjen. Rasti mund të jetë i mbyllur ose i thjeshtë, i cili duhet të zgjidhet duke marrë parasysh kushtet në të cilat do të përdoret pajisja. Specifikimi i këtij modeli është i gjerë, sepse mund të përdoret si gjatë kryerjes së detyrave të rëndësishme strategjike nga ushtria, ashtu edhe gjatë udhëtime hiking.
Funksionimi i kësaj pajisje navigimi është i njëjtë me atë turistik. Kur pyesni se si të përdorni siç duhet një busull ushtarak, duhet të studioni me kujdes udhëzimet e bashkangjitura. Këto pajisje karakterizohen nga saktësia maksimale dhe jetëgjatësia e gjatë e shërbimit, mund të përdoren në çdo kushtet natyrore(në nxehtësi ekstreme ose shi të dendur).
Busulla ushtarake ka karakteristikat e një pajisjeje të thjeshtë turistike, por është e pajisur edhe me një vizore. Ekziston një lente zmadhuese e veçantë dhe një pajisje shikimi. Busulla ushtarake përcakton drejtimin sa më saktë që të jetë e mundur dhe përcakton kursin e saktë të lëvizjes. Veçoritë shtesë e bëjnë këtë pajisje navigimi më të popullarizuar.
Gjeologjike
Ky lloj busulle ka një ndryshim të caktuar nga ai i thjeshtë, i cili konsiston në ndarjen e shkallës, ku vendndodhja e drejtimit nuk është në drejtim të akrepave të orës, por në të kundërt. Pajisja është e pajisur gjithashtu me një gjysmë gjymtyrë dhe një klinometër. Me ndihmën e tyre, përcaktohen këndet e zhytjes së shtresave shkëmbore. Parimi i përdorimit të një instrumenti navigimi gjeologjik është i njëjtë me atë të një modeli të thjeshtë.
Xhiroskopike
Ky busull kompleks lundrimi është i pajisur me një pajisje të veçantë - një xhiroskop, i cili nuk tregon polin magnetik të tokës, si modelet e tjera, por atë real. Ky lloj instalohet në avionë, anije lumore ose detare. Avantazhi i pajisjes është qëndrueshmëria e lartë. Mund të përdoret në mënyrë negative Kushtet e motit, duke përcaktuar drejtimin më të saktë edhe me lëkundje të fortë.
busull tabletash
Një pajisje e tillë përbëhet nga një llambë e rrumbullakët dhe një shigjetë e magnetizuar e montuar në një bazë të veçantë drejtkëndore, e cila është një tabletë. Sundimtari i vendosur në të ndihmon për të përcaktuar distancën në hartë sa më saktë që të jetë e mundur. Një xham zmadhues i instaluar shtesë përdoret për të parë një sërë detajesh të vogla. Ky model i pajisjes së navigimit është më i lehtë për t'u përdorur, mund të ketë një pasqyrë.
Me ndihmën e shkallës së devijimeve, vendi i kryqëzuar lidhet shpejt me hartën, gjë që ndihmon në korrigjimin e lëvizjes sa më saktë që të jetë e mundur. Kapsula rrotulluese mund të rregullojë një vlerë të caktuar azimuti, ka pika lumineshente në shkallë dhe shigjetë. Busulla është e mbushur me një lëng të veçantë që siguron qëndrueshmëri maksimale të shigjetës gjatë vrapimit.
Përdorni pajisjen tabletë për navigim sipas udhëzimeve të mëposhtme:
- Skaji gjatësor i pajisjes në hartë lidh fillimin dhe fundin e rrugës së zgjedhur. Është e nevojshme të sigurohet që linjat të drejtohen në mënyrë rigoroze në drejtimin e caktuar.
- Gjatë rrotullimit, përcaktimet e veriut në hartë dhe balonia e pajisjes kombinohen domosdoshmërisht (2 goditje të ndritshme). Të gjitha hartat e zonës janë të orientuara vetëm në veri.
- Duke mbajtur pajisjen në duar, kryhet rrotullimi rreth boshtit të tij, fundi i shigjetës (treguar me të kuqe) dhe 2 pika ndriçuese janë rreshtuar.
- Shigjeta tregon drejtimin e lëvizjes që kryhet, dhe kur lëvizni, është e nevojshme të kontrolloni periodikisht busullën.
Shikoni me busull elektronike
Këto ora bëhen thjesht një artikull i domosdoshëm për adhuruesit e udhëtimeve dhe ecjeve të gjata, për ata që nuk janë të orientuar keq nga dielli, myshku mbi pemë apo yjet. Disa prodhues prodhojnë instrumente navigimi të projektuara posaçërisht për përdorim në kushte ekstreme. Ka modele për alpinistët, të papërshkueshëm nga uji - për zhytësit. Titani, lidhjet e aluminit, çelik inox, polimere.
aplikacion busull për iphone dhe android
Modeli më i popullarizuar i telefonit është një smartphone, të cilin e ka pothuajse çdo udhëtar. Është instaluar në të aplikim të veçantë gjë që e bën të lehtë lundrimin në zonë. Kur planifikoni një udhëtim në një vend tjetër, kujdesuni se si do të lëvizni qytet i panjohur. Duke pasur një aplikacion të tillë në smartphone ose në telefonin tuaj, nuk mund të keni frikë se do të humbisni gjatë vizitës.
Mësimi video: si të lundroni në pyll me një busull dhe një hartë
Një pushim i kaluar në pyll në shoqërinë e miqve do të lërë një përshtypje të paharrueshme nëse nuk duhet të kurvëroheni në rrugën e kthimit. Duke mos ditur si të lundroni sipas yjeve, vendndodhjen e myshkut në një pemë ose të aplikoni orë diellore, duke pasur një kujtesë të keqe dhe shpesh duke harruar rrugën, duhet të merrni patjetër një busull dhe një hartë me vete në pushime. Nëse nuk e kuptoni se si të lundroni në terren duke përdorur këto mjete, shikoni udhëzimet e videos më poshtë. Ai detajon se si të mësoni të përcaktoni vendndodhjen tuaj në hartë dhe të përdorni busullën në mënyrë korrekte.
mund të jetë shumë i ndryshëm në dizajn dhe metodë përdorimi, megjithëse funksionon në të njëjtin parim - përcaktimi i drejtimit drejt poleve magnetike të Tokës. Varietetet e busullave u shfaqën si rezultat i përshtatjes me kushte të caktuara operacion. Ashtu si ujku i lashtë, paraardhësi i qenve modernë, i dha botës shumë raca qensh gjatë seleksionimit, nga gjuetari i dachshund-it deri te qeni i madh bari afgan - qeni ujku; një tas me ujë me një tapë me një magnet që lundronte në të i dha botës shumë lloje busullash: nga një elektronikë ultra kompakte, e ndërtuar në një orë, në një malore masive.
Përshkrim lloje të ndryshme ne do të çojmë busullat nga modifikimet e thjeshta në ato më komplekse. Le të ndalemi veçmas në përcaktimin e azimutit duke përdorur lloje të ndryshme busullash.
Busulla - shigjetë
Lloji më i thjeshtë i busullës. Është një shigjetë e magnetizuar e montuar në një gjilpërë. Nuk ka asnjë gjymtyrë të kuptueshme me ndarje të shkallës, një busull i tillë mund të përcaktojë vetëm drejtimin në veri, lëvizja në azimut është e mundur shumë afërsisht. Shigjeta e busullës shpesh montohet në një shumëllojshmëri produktesh të industrisë aziatike: nga thikat dhe rripat e orës deri te çakmakët dhe stilolapsat çanta udhëtimi mbi rrota. Në këtë rast, është një rreth i magnetizuar me drejtime të shënuara në pikat kardinal. Cilësia zakonisht bëhet për të dëshiruar - përpara se të përdorni një "lodër" të tillë, është e nevojshme ta kontrolloni atë me një busull të besueshëm dhe të përcaktoni nëse mallrat e konsumit gënjejnë. Sidoqoftë, nëse jeni me fat me cilësinë, mund të përdorni një busull të tillë si rezervë!
Ky është një nga busullat më të thjeshta në përdorim sot, ai ishte shumë i popullarizuar në BRSS. Zakonisht lëshohej me rrip dhe fiksohej në dore si një orë e zakonshme (Fig. 1). Gjymtyra e busullës ka një vlerë ndarjeje prej 3 gradë këndore, shigjeta zakonisht bëhej asimetrike, me një "shigjete" klasike në skajin verior (→). Për të vendosur azimutin, u përdor një unazë rrotulluese mbi gjymtyrë, e pajisur me një "pamje të përparme" dhe një "të tërë". Marrja e azimutit: drejtojeni "veriun" e çelësit të busullës në pikën referuese në të cilën është marrë azimuti dhe rrotulloni numrin, duke vendosur "pamjen e pasme" me skajin verior të gjilpërës magnetike.
Kështu, vlera numerike e azimutit u fiksua qartë në gjymtyrë. Ishte gjithashtu e përshtatshme që shigjeta të mund të fiksohej me një pllakë të veçantë të lëvizshme - një kafaz. Kjo lejoi, së pari, të merrte shpejt azimutin dhe të lëvizte gjymtyrën në shigjetën fikse. Së dyti, gjatë mbajtjes, shigjeta nuk rreh në gjilpërë dhe nuk konsumon brazdë rrotulluese. Dobësitë e busullës së Adrianovit mund t'i atribuohen vetëm kohe e madhe shigjeta qetësuese. Kjo e bën atë pak të përdorshëm në garat e orientimit - aty përdoret lloji i mëposhtëm i busullave - busullat e lëngëta.
Oriz. 1. Busulla e Adrianovit
Orientimi: turma njerëz të qëllimshëm nxiton nëpër pyll dhe kërkon në heshtje për kuti kontrolli të fshehura me kujdes në vendet më të pista dhe të papërshtatshme. Vraponi, vraponi, gjuha anash, adrenalina vlon në gjak, fitorja varet nga shpejtësia e orientimit me busull. Shigjetën e shikon me padurim, kur të qetësohet, do të të japë një drejtim se ku të vraposh më tej!
Ishte për orientimin e busullës me shpejtësi të lartë që shigjeta u zhyt në lëng. Kështu lindi busulla e lëngshme. Një lëng viskoz derdhet në një të mbyllur hermetikisht kapsulë plastike në të cilën ndizet shigjeta. Për shkak të faktit se viskoziteti i lëngut është më i madh se viskoziteti i gazit, shigjeta qetësohet shumë shpejt - një busull i mirë ka 2 sekonda! Çmimi i ndarjes së gjymtyrëve nga prodhues të ndryshëm varion nga dy deri në tre gradë këndore. Gjymtyrët e disa busullave sportive ndahen në pika - kjo ju lejon të shpejtoni orientimin në hartë, por nuk ju lejon të matni azimutet.
Për të vendosur azimutin, përdoret një kornizë me linja të shtypura, mbi të cilën rrotullohet kapsula me një numërues dhe një shigjetë. Korniza është bërë zakonisht drejtkëndëshe, materiali është plastike e lehtë transparente (Fig. 2). Azimuthi merret si më poshtë: ne e drejtojmë anën e gjatë të busullës në pikë referimi, kthejmë kapsulën me numrin në mënyrë që veriu i shigjetës të përkojë me veriun në numërues. Me pikën (ose vijën) në fund të kornizës së kthyer në pikën e referencës, lexojmë vlerën numerike të azimutit. Kjo është jashtëzakonisht e përshtatshme kur gjeni azimutin në hartë - një busull e lëngët me një kornizë funksionon si një raportues! Në kornizë nga anët e tij të ndryshme në shumicën e busullave, vendosen vizore të shkallëve të ndryshme, një xham zmadhues vendoset brenda kornizës për të ekzaminuar të vogla, të dobëta të lexueshme. simbolet dhe nënshkrimet e kartës; ndonjëherë aplikohet edhe një shabllon prerës për të vizatuar simbole. E gjithë kjo e bën busullën me kornizë të lëngshme llojin më të popullarizuar të busullës së udhëtimit sot. Nga rruga, në disa busull ata bëjnë një mekanizëm të rrotullimit të numrit me mundësinë e futjes së një korrigjimi për deklinimin magnetik.
Oriz. 2. Busulla e lëngshme
Një lloj specifik i busullës që përdoret në gjeologjinë fushore është busulla malore. Ato u prodhuan në disa modifikime, por të gjitha busullat malore kanë dy veçori: një gjymtyrë me diplomim në drejtim të kundërt të akrepave të orës(Fig. 3) dhe një goniometër të integruar për matje kënde vertikale(këndet e zhytjes shkëmbinj). Busulla malore nuk ka një gjymtyrë rrotulluese - kur matni azimutin, "veriu" i gjymtyrës drejtohet në pikë referimi, "veriu" i shigjetës tregon azimutin. Një skemë e tillë, e thjeshtuar për lehtësinë e matjes së azimuteve të zhytjes dhe goditjes së shtresave shkëmbore, kërkon që gjymtyra të kalibrohet në ana e kundërt dhe lindja dhe perëndimi në busull malore kanë ndryshuar vendet për shkak të kësaj. Thjesht duhet të mësoheni me të. Gjithashtu, për të përmirësuar saktësinë e matjeve, ekziston një mekanizëm për futjen e një korrigjimi për deklinimin magnetik. Dhe unë preferova të lundroja rrugën duke përdorur një busull të lëngët turistik - është më i përshtatshëm dhe më i shpejtë disa herë.
Oriz. 3. Busulla malore
Busulla magnetike elektronike
Ligji i Moore është i pamëshirshëm, çipat elektronikë po bëhen më të vegjël. Pra, një pasojë e suksesshme e miniaturizimit ishte instalimi i një busull magnetik në disa modele të orëve turistike. Leximet e busullës shfaqen kur ora kalon nga modaliteti i shfaqjes së kohës në modalitetin e busullës (Fig. 4). Disavantazhet e vetme të një kombinati të tillë janë varësia e tij nga energjia e baterisë dhe kostoja relativisht e lartë. Sidoqoftë, si një busull rezervë e dytë në një ekspeditë të vështirë, një asistent elektronik në një orë mund të jetë thjesht i domosdoshëm, veçanërisht për shkak të kursimeve në peshë dhe vëllim të pajisjeve. I njëjti busull elektronik magnetik është instaluar edhe në modelet profesionale të navigatorëve satelitorë: kjo ju lejon të mos humbni orientimin edhe nëse satelitët "nuk janë të dukshëm" dhe navigatori nuk funksionon, ose nëse qëndroni pa lëvizur dhe nuk lëvizni.
Oriz. 4. Busulla magnetike elektronike në një orë Suunto. Foto nga techno.myinsales.ru
Busulla elektronike satelitore
Pothuajse të gjithë navigatorët satelitorë kanë një funksion busull (Fig. 5). Zbatohet ose duke përdorur një çip me një busull magnetik (shih më lart), ose navigatori llogarit pozicionin tuaj në lidhje me pikat kardinal bazuar në ndryshimet e koordinatave. Në rastin e dytë, më të zakonshëm, busulla funksionon vetëm nëse turisti me navigatorin në dorë është duke lëvizur. Nëse qëndroni ende, busulla nuk do të funksionojë.
Oriz. 5. Busulla elektronike satelitore në një komunikues me një modul GPS
konkluzioni
Ka shumë lloje të busullave. E vetmja gjë që duhet bërë pasi të keni marrë një busull të ri është të krahasoni leximet e tij me një busull të vjetër dhe të provuar. Kjo do të eliminojë rrezikun e orientimit të gabuar për shkak të një shigjete të magnetizuar në mënyrë të shtrembër ose një çipi të gabuar. Paç fat!
Duke shkuar në udhëtim i pavarur, çdo turist mendon me kujdes rrugën e tij. Për të mos devijuar nga rruga e zgjedhur, nevojiten mjete ndihmëse lundrimi. Kompas Andrianov(Adrianov) është një mjet i lirë, i besueshëm dhe kompakt që ndihmon udhëtarin të lundrojë në terren.
Pajisjet e navigimit analog kundrejt atyre dixhitale
AT bota moderne, e cila është e përmbytur me të gjitha llojet e pajisjeve dhe pajisjeve, turistët shpesh preferojnë një navigator elektronik GPS në vend të kartë letre dhe një busull, duke harruar plotësisht se priza për karikimin e baterisë ishte lënë në shtëpi, dhe sinjali satelitor në kohën e duhur mund të zhduket. Një hartë topografike e saktë dhe e përditësuar, e kombinuar me një busull, është ende mjeti kryesor për lundrimin në shkretëtirë.
Për më tepër, mbahen gara speciale në të ashtuquajturin orientim, ku pjesëmarrësit demonstrojnë aftësinë e tyre për të hartuar një rrugë dhe për ta ndjekur atë me saktësi duke përdorur vetëm një hartë dhe një busull.
Varietetet e busullave
Para së gjithash, busullat janë elektronike dhe magnetike.
Busullat elektronike përfshijnë: busullat e radios (pika referuese - çdo burim i valëve të radios), busullat elektronike turistike (pika referuese - fushat magnetike të planetit tonë, drejtimi i të cilave përcaktohet nga sensorët në mikroqarqe) dhe navigatorët GPS / GLONAS (pikturë - sinjale dhe pozicioni i satelitëve në orbitë). Këto janë mjetet më të sakta dhe më të avancuara për përcaktimin e pozicionit të një objekti në hapësirë.
Përfaqësuesit e grupit tjetër - busullat magnetike - janë përdorur nga njeriu për shumë mijëvjeçarë. Për herë të parë, një produkt i bërë nga mineral hekuri magnetik, duke treguar me saktësi njërin skaj në jug dhe tjetrin në veri, u shpik në Kinë më shumë se dy mijë vjet më parë dhe u quajt "bir" - "përgjegjës për jugun. ."
Magnetike përfshijnë turistike (përfshirë Busulla e Andrianovit), busulla ushtarake, gjeologjike, xhiroskopike, astronomike dhe busull. Të gjithë operojnë parim i vetëm, janë ndërtuar sipas skemave të ngjashme dhe ndryshojnë vetëm në disa shtesa që e bëjnë këtë apo atë lloj unik dhe përcaktojnë shtrirjen e kësaj pajisjeje.
Një përfaqësues tipik i grupit të tij është busull Andrianov. I shpikur në shekullin e kaluar, ky mjet lundrimi përdoret ende në mënyrë aktive nga turistët në të gjithë planetin.
Kompas Andrianov (foto, historia e krijimit)
Në vitin 1907, një inxhinier i talentuar rus, hartograf ushtarak Vladimir Nikolaevich Adrianov i paraqiti komandës busullën e parë ushtarake. Thjeshtësia e dizajnit, besueshmëria dhe saktësia i sollën shpikjes një popullaritet të paparë. Për nder të autorit, pajisja u quajt busull Adrianov. Në vitet e mëvonshme, deri në kohën tonë, emri i shpikësit shpesh shtrembërohej duke shtuar shkronjën "n". Kështu që një nga mjetet më të njohura të udhëtarit mori një emër shtesë, bisedor " Busulla e Andrianovit».
Dizajni i busullës dhe parimi i funksionimit
Pajisja e busullës Andrianov nuk ka ndryshuar në mënyrë dramatike në shekullin e kaluar. Ky nga klasifikimi modern transferuar në grupin turistik, punon mbi parimin e ndërveprimit të fushave të krijuara nga një magnet i përhershëm me fusha magnetike planetin tonë.
Ky mjet është trup i thyer e rrumbullakët, e mbuluar me xham transparent, brenda së cilës mbi gjilpërë rrotullohet një gjilpërë magnetike, skajet e së cilës janë të shënuara ngjyra të ndryshme- e kuqe dhe blu. Skaji i kutisë është bërë në formën e një numri dhe plotësohet nga një unazë rrotulluese, mbi të cilën ndodhen dy pamje. Pajisja është e pajisur me rrip lëkure me kapëse sipas llojit orë dore. Në pjesën anësore të kutisë ka një mekanizëm për fiksimin e shigjetës - shkresë.
Busulla e Andrianovit Ajo ka dhoma e brendshme mbushur me ajër. Në busullat moderne, në vend të ajrit, përdoret një lëng antifriz, i cili krijon një mjedis viskoz, i cili e bën lëvizjen e gjilpërës të qetë dhe inerte.
Parimet bazë të orientimit
Para se të filloni të përdorni busullën, duhet të kuptoni disa baza teorike.
Navigimi tradicionalisht përdor katër drejtime kryesore: Për më shumë përcaktim i saktë drejtimi i lëvizjes prezantoi konceptin e "azimutit".
Azimuth është këndi, i matur në gradë, në drejtim të akrepave të orës nga veriu në një drejtim të caktuar. Për të kaluar nga pozicioni aktual në pikën (pikën) përfundimtare të itinerarit, turisti duhet të njohë azimutin dhe distancën deri në pikën, si dhe të përcaktojë pozicionin e Veriut. Dy vlerat e para duhet të njihen paraprakisht ose mund të përcaktohen nga harta, dhe një busull do t'ju ndihmojë të gjeni Veriun.
Zbatimi praktik i busullës Adrianov
Para se të filloni udhëtimin tuaj, mbani mend si të përdorim busullën e Andrianovit. Së pari ju duhet të tërhiqni shkarkuesin, duke lëshuar kështu gjilpërën magnetike të pajisjes. Pastaj ju duhet të poziciononi busullën në një plan horizontal. Pas disa rrotullimeve, shigjeta do të ndalet ngadalë dhe fundi i saj do të ngjyroset Ngjyra blu, do të tregojë në veri. Tjetra, duhet të rrotulloni trupin e pajisjes derisa shenja blu e shigjetës të tregojë shenjën e numrit "C". Kështu, ne kemi përcaktuar drejtimet kryesore të botës: "N" - Veri, "S" - Jug, "Z" - Perëndim, "E" - Lindje.
Tani është koha për të përcaktuar azimutin. Së pari, le të përcaktojmë vlerën e ndarjes së shkallës së numrit të busullës sonë. I gjithë rrethi është 360 gradë. Është e nevojshme të gjesh etiketat ngjitur me numra dhe të zbresësh më të voglin nga numri më i madh. Rezultati duhet të ndahet me numrin e ndarjeve (segmenteve) midis numrave. Për shembull: vlerat 15 dhe 30 janë të vendosura në numërues, midis tyre ka 3 segmente (ndarje). Çmimi i një divizioni është (30-15)/3=5 gradë.
Tani, nga pika zero ("C", Veri), ne lëmë mënjanë azimutin e kërkuar në drejtim të akrepave të orës duke rrotulluar unazën me pamjet. Për shembull, për të vendosur një azimut prej 75 gradë, duhet të rrotulloni unazën nga zero me 15 ndarje në drejtim të akrepave të orës.
Ne kontrollojmë se duhet të tregojë ende shenjën blu në "C". Tani, duke parë nëpër vrimat e pamjeve si në një pamje, ne e dimë saktësisht drejtimin e lëvizjes përgjatë një azimuti të caktuar.
Busulla e Adrianov ka qenë dhe do të jetë mjeti më i besueshëm dhe më i përballueshëm për çdo udhëtar. Duke përmirësuar aftësitë tuaja të lundrimit duke përdorur një hartë dhe busull, ju mund të lundroni me besim në shkretëtirë pa rrezikun e humbjes.
Busulla e Adrianovit është një busull magnetike e kyçit të dorës. Së bashku me busullën e artilerisë (AK), ishte një instrument i rregullt lundrues ushtarak i forcave të armatosura të BRSS.
Busulla e Adrianovit
Qëllimi i kësaj pajisjeje është i njëjtë me atë të shumicës së të tjerave. busulla magnetike përdoret nga turistët - ndihmon një person të lundrojë në terren.
Shpesh kjo pajisje quhet busulla e Andrianovit. Sidoqoftë, kjo nuk është e vërtetë: kjo busull u emërua pas shpikësit të saj, hartografit ushtarak rus Vladimir Nikolaevich Adrianov. Emrat si "busulla e Adrianovit" ose "Andrianov..." janë gjithashtu të pasaktë.
Sidoqoftë, kjo pajisje nuk u përdor vetëm nga ushtria: ajo u bë një nga busullat më të njohura në mesin e popullatës civile. Dhe sot e kësaj dite, pavarësisht vjetërsisë, ai është i dhënë Vëmendje e veçantë mes turistëve dhe të mbijetuarve.
Pajisja e busullës së Adrianovit
Elementet kryesore që përbëjnë busullën e Adrianovit janë kutia, gjilpëra magnetike dhe rripi.
Ky model ka një gjymtyrë unazore me dy peshore unazore - të jashtme dhe të brendshme. Shkalla e jashtme shënohet në të mijtë, ndërsa i gjithë rrethi është i ndarë në 12 segmente të barabarta, shënimi i numrave shkon në drejtim të kundërt të akrepave të orës me ngritje prej 5 njësi. Shkalla e brendshme shënohet në shkallë dhe ndahet në 120 ndarje, pra vlera e ndarjes së shkallës së brendshme korrespondon me 3°.
Pajisja ka një pamje të pasme dhe një pamje të përparme, të cilat rrotullohen lirshëm në llambën e pajisjes, për një shikim më të saktë të pikës referimi.
Gjithashtu, ky model është i pajisur me një bravë - një bllokim mekanik i shigjetës. Detyra e saj, nëse është e nevojshme, është të shtypë shigjetën kundër xhamit të llambës, duke e privuar atë nga aftësia për të bërë lëvizje në bosht.
Disa elementë të këtij modeli janë shënuar me bojë që shkëlqen në errësirë.
Për lehtësinë e përdorimit, kjo busull është e pajisur me një rrip dore.
Avantazhet dhe disavantazhet e pajisjes në funksionim
Busulla e Adrianovit (megjithatë, si çdo magnetik tjetër) ju lejon të përcaktoni drejtimet kryesore, të orientoni hartën, të matni azimutet në objekte dhe gjithashtu të zgjidhni drejtimin sipas një azimuti të njohur. Procedura për të punuar me të nuk ndryshon nga puna me busullat e tjera turistike.
Rripi dhe aftësia për të montuar busullën në dorë ishin në një kohë avantazhi kryesor i pajisjes ndaj modeleve të tjera.
Megjithatë, si modelet e tjera, kjo busull ka avantazhet dhe disavantazhet e saj.
Përparësitë e tij përfshijnë:
- Kompaktësia. Krahasuar me busullat e tabletave, kjo është dukshëm më e vogël, duke e bërë të rehatshme për t'u mbajtur në kyçin tuaj si një orë.
- Besueshmëria. Ndryshe nga busullat e lëngshme, kjo pajisje do të funksionojë edhe pas dëmtimit të balonës: nuk ka frikë nga ajri që ka rënë nën balonë, gjë që mund të çojë në ndërprerje në funksionimin e pajisjeve të lëngshme.
- Mundësi për të punuar në kohë e errët ditë. Falë bojës ndriçuese që shënjon disa elementë të pajisjes, mund të punoni me të edhe gjatë natës.
Tani le të flasim për disavantazhet. Dhe ata janë në busullën e Adrianovit si më poshtë:
- Paqëndrueshmëria e shigjetës. Krahasuar me busullat e lëngëta, kur punoni me pajisje, baloni i të cilave nuk është i mbushur me lëng, shigjeta është pothuajse vazhdimisht në lëvizje, gjë që, së pari, zvogëlon shpejtësinë e punës me pajisjen (duhet të prisni derisa shigjeta të qetësohet), dhe së dyti, zvogëlon matjet e saktësisë (nëse pajisja është në dore, shigjeta ende vazhdon të luhatet).
- Vështirësia e punës me harta topografike. Për shkak të mungesës së një sundimtari, i cili është i pajisur me një busull artilerie dhe modele tabletash, matjet kur punoni me harta janë më pak të sakta, dhe puna me to nuk është aq e përshtatshme.
- Shkëlqimi i venitur i elementeve. Bojëja ndriçuese e përdorur në busullën moderne të Adrianov funksionon sipas parimit "marrë-dhuroj", domethënë, në mënyrë që elementët të shkëlqejnë, ato duhet së pari të "ngarkohen" duke i mbajtur në dritë. Modelet që përdorin ndriçimin e tritiumit në dizajnin e tyre janë të privuar nga një pengesë e tillë. Ne folëm për këtë në një artikull të veçantë (Si të përcaktohet azimuthi nga ...).
Krahas mangësive të përshkruara, busulla e Adrianovit ka edhe një tjetër të cilës do të doja t'i kushtoja vëmendje të veçantë.
Radioaktiviteti
Frika e njerëzve në lidhje me radioaktivitetin e busullës së shpikësit sovjetik nuk u rrit jashtë mase. Në internet, mund të gjeni shumë video dhe foto që tregojnë një sfond radioaktiv të rritur pranë kësaj pajisjeje. Në të njëjtën kohë, ajo fillon të "pulsojë" më fort nëse çmontohet dhe ekzaminohen pjesët individuale.
Pra, a është kompasi i Adrianovit vërtet radioaktiv dhe nuk mund të përdoret?
Jo gjithçka është aq e qartë.
Fakti është se deri në vitin 1970 si bojë e ndezur për pajisje të ndryshme u përdorën kompozime të bazuara në një element radioaktiv - radium. Këto kompozime, si ndriçimi i sotëm i tritiumit, kishin një shkëlqim të vazhdueshëm. Por më pas në model ata u zëvendësuan me një bojë ndriçuese që nuk ka radioaktivitet.
Kështu, rezulton se pajisjet e prodhuara para vitit 1970 janë radioaktive, ndërsa modelet "më të reja" jo.
Një grup instrumentesh të prodhuara në vitin 1990, jo më radioaktive.
Kështu që ju mund të përdorni modelet moderne të busullës Adrianov pa asnjë frikë, dhe thjesht kini kujdes me të vjetrat: monitoroni integritetin e llambës së pajisjes (trupi thith pjesërisht rrezatimin radioaktiv të elementeve të brendshëm), përdorni busullën vetëm nëse është e nevojshme, dhe ruajeni në ambiente të mbyllura larg vendeve të banimit të përhershëm të njerëzve. Vetëm në këtë rast, doza e marrë e rrezatimit nuk do të ketë një efekt të dukshëm në shëndetin e njeriut.
Në përgjithësi, për një turist fillestar që dëshiron të blejë një busull, unë do të këshilloja jo busullën e Adrianovit, por një pajisje të lëngshme, veçanërisht pasi ato shpesh janë më të lira. Nëse një person po kërkon një pajisje për orientim, atëherë mund të merrni me siguri një pajisje me një montim në gishtin e madh duart, dhe nëse planifikoni të shkoni në udhëtime të gjata, atëherë, sa për mua, është më mirë të mos gjesh një model busull tabletash. Busulla e Adrianovit ishte e mirë për kohën e tij, por është akoma më mirë që një turist modern të jetë në hap me kohën dhe të përdorë arritjet e reja të përparimit shkencor dhe teknologjik.
