Svetlana Shmeleva
34 vjeç, mësuese në Shkollën e Edukatës Qytetare
Shërbimi: Uber
Cfare ndodhi: përleshje me shoferin
"Burri im dhe unë hasëm në një shofer taksie që u soll shumë paturpësisht që në fillim: ai preu shoferët e tjerë, u kthye ashpër në një vijë të fortë. Përveç kësaj, i gjithë salloni po bërtiste me muzikë. Disa herë kërkova ta fikja dhe të sillesha më me kujdes në rrugë, por si përgjigje ai vetëm u turpërua me mua. Sapo po kalonim zonën industriale, ai ndaloi papritur makinën dhe na la në gjysmë të rrugës. Duke pasur parasysh konfliktin dhe sjelljen e papërshtatshme të drejtuesit të mjetit në rrugë, kjo na pëlqeu madje. Kur nxorëm gjërat nga bagazhi, shoferi i taksisë u tërhoq befas, pothuajse duke na vrapuar. Godita makinën me dorë për ta ndaluar. Makina me të vërtetë ndaloi, por shoferi u hodh dhe filloi të rrihte burrin tim. Unë bërtita, por kjo nuk e ndaloi. Pastaj nxora telefonin dhe, megjithëse nuk kishte memorie në të, bëra sikur po filmoja atë që po ndodhte në kamerë. Vetëm atëherë taksisti më në fund ra pas burrit të saj, u hodh në makinë dhe u zhduk.
Ne ishim aq të tronditur sa nuk thirrëm një taksi të re dhe shkuam në shtëpi tashmë në këmbë, megjithëse kishin mbetur edhe 30 minuta për të shkuar. U ankuam në Uber, pas një kohe ata thirrën përsëri, kërkuan falje dhe thanë që ky shofer nuk punon më ata."
Platon Ogarev
30 vjeç, student
Shërbimi: Uber
Cfare ndodhi: iPhone i harruar nuk u kthye
“Po kthehesha në shtëpi mëngjesin e 7 janarit, me një vajzë të këndshme të quajtur Anna duke vozitur. Ajo vetë kërkoi të luante muzikë dhe më lidhi telefonin me kordonin e saj, pasi ishte “e lodhur duke dëgjuar Oksimiron e saj”. Shpejt e harrova, sepse ajo ndezi muzikën me volumin minimal, dhe ne biseduam gjatë gjithë rrugës. Megjithatë, nuk mendoj se ishte një plan kaq dinak.
Në shtëpi kuptova se kisha harruar iPhone në makinë. Unë thirra numrin, por telefoni ishte shkëputur tashmë, por përmes faqes së internetit të Uber munda të kontaktoja Anna. Ajo kishte iPhone, e vuri në ngarkim, kërkoi të mos shqetësohej dhe premtoi se do t'ia kthente të nesërmen. Në orën 4 të pasdites telefonova tashmë numrin tim, një burrë e mori telefonin dhe më siguroi që Anna do të më telefononte më vonë, pasi tani ishte në gjumë. Që nga ai moment askush nuk iu përgjigj thirrjeve dhe nuk ishte e mundur të kontaktohej me shoferin.
Për disa ditë kam korresponduar me mbështetjen teknike të kompanisë. Në fund kanë arritur të kontaktojnë Anën, por ajo ka deklaruar se nuk ka gjetur asgjë në makinë. Me sa duket, ajo ka ndryshuar mendje ose ky njeri e ka këshilluar që të mos e kthejë iPhone. Pas kësaj, kuptova se nuk kishte kuptim të vazhdoja dialogun me shërbimin - tani do të kontaktoj policinë, por për këtë më duhet të marr numrin serial të telefonit tim, dhe ky është një problem.
Më së shumti në këtë histori ishte reagimi i pakëndshëm i “Uber”, ose më mirë mungesa e plotë e tij. Nuk kam ankesa për ta - jam në dijeni që ofrojnë shërbime ndërmjetësimi. Thjesht rezulton se nëse, për shembull, do të më rrihte një shofer, atëherë do të më duhej të vërtetoja edhe veten se ishte ai që më rrahu. Ndërkohë shoferi do të vazhdojë të mbajë pasagjerë të tjerë. Sidoqoftë, zbrita lehtë: shpesh marr një taksi me pajisje të shtrenjta xhirimi, të cilat i marr me qira, kështu që mund të isha bërë shumë më serioz.
Çfarë thotë Uber për rastet e paparashikuara
Irina Gushchina
Drejtor i Komunikimit i Uber në Rusi dhe CIS
“Shoferët e lidhur me platformën Uber nuk janë punonjës të kompanisë, por partnerët tanë janë personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë... Para fillimit të bashkëpunimit, ne kryejmë një kontroll të plotë të partnerëve tanë të mundshëm. Në Uber, ka një sërë rregullash për të cilat partnerët informohen përpara se të lidhen me platformën. Nëse ato shkelen, shoferi shkëputet nga sistemi. Rilidhja mund të jetë e mundur vetëm pasi të keni përfunduar kurset e përmirësimit të cilësisë së shërbimit në qendrën e trajnimit Uber.
Ndër arsyet kryesore të shkëputjes: vlerësimi i ulët, dorëzimi i makinës jo nën llogarinë tuaj (d.m.th., informacioni për shoferin dhe makinën në aplikacion nuk korrespondon me atë që është në të vërtetë), shkelje me qëllim të keq Rregullat e trafikut, ngarje ekstreme. Gjithashtu, çdo formë agresioni, prania e personave të paautorizuar në kabinë, kërcënimet ndaj pasagjerëve, tentativa për të marrë një shumë më të madhe për udhëtim nga ajo e llogaritur nga aplikacioni janë të papranueshme. Uber ka listën e vet të zezë. Në rast të shkeljes së rëndë të rregullave të bashkëpunimit me platformën, llogaria e shoferit në Uber bllokohet përgjithmonë.
Sa i përket artikujve të humbur, në gusht 2016, Uber prezantoi një opsion shtesë për përdoruesit e aplikacionit që lanë gjërat e tyre në makinë: thjesht shkoni te seksioni Ndihmë në aplikacionin Uber dhe përdorni opsionin "I lashë gjërat e mia me Uber". Sistemi do të lidhë përdoruesin me telefon me shoferin, në makinën e të cilit ka mbetur gjëra. Kthimi gjë e humbur Mund të shkoni gjithashtu në sit: duhet të futni numrin e telefonit në të cilin përdoruesi është gati të marrë një telefonatë, dhe sistemi do ta lidhë përdoruesin me shoferin brenda disa sekondave. Nëse shoferi nuk përgjigjet, përdoruesi mund t'i shkruajë mbështetjes së Uber përmes aplikacionit në seksionin "Raportoni një artikull të humbur" të menusë.
Lyubov Arsentieva
19 vjeç, student
Shërbimi: Yandex.Taxi
Cfare ndodhi: pasaporta e humbur
“Atë herë isha me nxitim dhe harrova pasaportën në makinë. Së shpejti më telefonuan operatorët e "Yandex" dhe më thanë se taksisti e kishte lënë dokumentin. Më dhanë numrin e shoferit që të merrja vesh se si të merrja pasaportën. Me operatorin, vendosëm që unë të paguaja shoferin si për një udhëtim normal në qendër - 350-400 rubla. Të nesërmen u takuam me taksistin. Kisha një ditë ribashkimi, kështu që taksisti u ngjit me makinën time ish shkolla... Unë zbrita tek ai, duke pasur vetëm 400 rubla me vete. Shoferi hapi dritaren, zgjati pasaportën, unë e zgjata për të dhe në atë moment ai hoqi befas dorën dhe me paturpësi pyeti: “A e dini sa kushton rivendosja e një pasaporte? 2000 rubla. Plus kam humbur gazin dhe kam humbur klientët. Paguani shumën që keni rënë dakord me administratorin, dhe 2000 rubla në krye. Unë iu përgjigja se nuk kisha me shume para, për të cilën ai m'u përgjigj: "Meqë nuk ka para, do të të hedh pasaportën rrugës, ose do të bëj diçka më interesante me të". Unë isha tashmë histerike. Një shoku im po linte shkollën dhe unë i kërkova 500 rubla të tjera, por kjo nuk mjaftoi për taksistin. Ai ishte gati të largohej, por më pas ndryshoi mendje dhe duke më marrë 1000, më hodhi një pasaportë.
Pas kësaj, thirra Yandex.Taxi, punonjësi i të cilit më shpjegoi me një zë të ëmbël se Yandex nuk ka shoferët e vet, por i punëson nga kompani individuale dhe nuk është përgjegjës për ta. Më dhanë kontaktet e kompanisë për të cilën punonte ky taksist - më siguruan se do ta kuptonin patjetër dhe do të telefononin brenda gjysmë ore. Askush nuk më thirri, u përpoqa të kontaktoja vetë 20 herë, por në fund askush nuk u përgjigj në telefon. Policia më ofroi të shkruaj një deklaratë për zhvatje, por unë bëra një seancë dhe nuk kishte kohë për këtë”.
Polina Istomina
20 vjeç, student
Shërbimi: Gett
Cfare ndodhi: portofolin e harruar
“Ngjarja i ka ndodhur të dashurit tim në Perm - ai ka lënë portofolin e tij në taksi Gett me harta, dokumente dhe shuma e madhe para në sedilje. Disa orë më vonë, së bashku filluam të telefononim Dmitry, shoferin e taksisë, por ai nuk u përgjigj. Ai nuk iu përgjigj SMS me një kërkesë për kthimin e portofolit për një tarifë. Kam kontaktuar vetëm pas një mesazhi me kërcënime nga ana jonë - ai telefonoi dhe tha se ishte 200 kilometra larg Permit dhe se nuk mund të vinte sepse kishte pirë. I dashuri im ofroi të vinte vetë, por Dmitry u nervozua dhe premtoi se do të telefononte. Kur na thirri sërish, doli se në fakt ishte 30 kilometra larg qytetit. Ndërsa po shkonim me makinë tek ai, ai telefonoi përsëri dhe tha se i kishte numëruar paratë në portofolin e tij dhe donte të dinte se sa do të merrte si shpërblim. Duke mbërritur në shtëpi te shoferi dhe duke marrë portofolin e tij, i dashuri im i dha atij një mijë rubla, gjë që e zemëroi shumë Dmitrin.
Dy ditë më vonë, gruaja e taksistit filloi të na shkruante. Sipas saj, Dmitri veproi njerëzisht me ne dhe ne nuk kemi asnjë grimë ndërgjegje. Vajza kërkoi të jepte 25% të shumës që ishte në portofol. Kur e kërcënuam me një artikull për zhvatje, ajo nga ana e saj tha se, sipas artikullit, ne duhet t'i japim familjes së saj deri në 20% të parave të portofolit. Ligji e përmban këtë, por paragrafi 3 i këtij neni thotë se e drejta për shpërblim nuk lind nëse gjetësi nuk e ka deklaruar gjetjen ose është përpjekur ta fshehë. Ne ishim gati t'u jepnim atyre më shumë para, nëse Dmitry dhe gruaja e tij nuk do të përpiqeshin të fshiheshin prej nesh, nuk do të gënjeheshin dhe do të fusnin duart në kuletat e njerëzve të tjerë. Në fund, ne thjesht i shtuam në listën e zezë në telefonat tanë, në mënyrë që ata të mos përpiqeshin më të na kontaktonin. Nuk arritëm të kontaktojmë shërbimin e mbështetjes Gett, pasi numri i tyre i telefonit nuk është i disponueshëm në qytetin tonë. Ne ende e përdorim shërbimin, sepse më parë nuk kishim ankesa - ka shoferë të mirë atje, vetëm një herë ishim të pafat.
Daria Shatalova
18 vjeç, student
Shërbimi:"Rutaxi"
Cfare ndodhi: shoferi është rrahur në rrugë
“Po kthehesha në shtëpi nga stacioni natën, shoferi ishte një burrë me pamje orientale. Gjatë vozitjes, ai preu një makinë tjetër, dhe aq ashpër sa u frikësova. Shoferi i asaj makine i tregoi taksistit një shenjë për të ndaluar në anë të rrugës. Ata u tërhoqën dhe dolën në rrugë. Burri të cilin e premë filloi të ofendonte taksistin, duke përfshirë këtu edhe në bazë të përkatësisë etnike, taksisti u përgjigj me sharje të ngathët në rusisht. Pastaj ai filloi të rrihte taksistin dhe ai iu përgjigj në mënyrë të pasigurt. Të gjitha këto i shikoja nga dritarja, duke mos ditur se çfarë të bëja në situata të tilla. E gjithë kjo zgjati për rreth 10 minuta, sigurisht që do të telefonoja dispeçerin, por më pas u shfaq një makinë e tretë dhe një shofer i tretë dhe i ndanë. Pas kësaj, taksisti i njollosur pak me baltë, u fut përsëri në makinë dhe u largua, sikur gjithçka të ishte planifikuar. Nuk kam dëgjuar asnjë falje apo shpjegim”.
Lilia Sotova
27 vjeç, përkthyes simultan
Shërbimi: Yandex.Taxi
Cfare ndodhi: kërcënimet
“Shoferi menjëherë na u duk shumë i çuditshëm, sikur të ishte i droguar ose në një pushim - kjo u shfaq në të folurit e ngadaltë dhe në mënyrën se si u përqendrua në rrugë. Gjatë udhëtimit, dikush e thirri, ai u përgjigj dhe, duke folur, injoroi udhëzimet e navigatorit. Ne i thamë se po shkonim në drejtimin e gabuar, por ai nuk reagoi ndaj kësaj. Në një moment, ne kërkuam të ndalonim dhe të na lironin. Sapo dola nga makina, i dhashë taksistit 1 yll dhe i shkrova një koment negativ. Filluam të kërkonim një makinë të dytë, kur papritmas u shfaq shoferi i së parës me kërcënime dhe duke bërtitur pse e vlerësuam kaq poshtë cilësi profesionale... Ne u larguam me nxitim prej tij, ai vrapoi pas nesh. Ai nuk mundi të na arrinte, pasi u futëm me vrap në nënkalim dhe makina e tij mbeti e hapur. Pastaj për ca kohë më thirri taksisti me kërcënime dhe më tha se do t'ia arrijë qëllimit. Nuk kontaktova me policinë, pasi e gjithë kjo u tha nga inati dhe mendjelehtësia. Mjafton që pas kërkesës sime në shërbimin mbështetës, ai u gjet menjëherë dhe u shkëput nga sistemi.”
Diana Kurnakova
20 vjeç, dizajner grafik
Shërbimi: Yandex.Taxi
Cfare ndodhi: ngacmimi i shoferit
“Qëndrova deri vonë në restorant dhe thirra makinën. U përpoqa të ulem duarkryq, por taksisti këmbënguli që të ecja përpara, gjë që e bëra nga marrëzia. Në fillim ai bëri shaka në mënyrë të çuditshme dhe qeshi me një theks të frikshëm. Pastaj vuri dorën në gjurin tim, filloi të ngadalësonte makinën dhe të largohej nga rruga. I hoqa dorën nga gjuri dhe i kërkova të ndalonte. Shoferi filloi të bërtiste se gjithçka do të ishte mirë dhe të pyeste pse isha kaq nervoz. Ai u ngjit drejt meje me duar - i bërtita të ndalonte makinën. Mora çantën dhe hapa derën, ai më kapi dorën dhe u përpoq të kthehej, por unë munda të kthehesha dhe të ikja.
Aty pranë ishte një komoditet, stafi i të cilit thirri policinë me kërkesën time. Policët që erdhën më morën në pyetje, shkova në shtëpi dhe më vonë e gjetën shoferin. Pas ca kohësh më telefonuan sërish dhe më lanë të kuptohet se ky biznes nuk do të shkonte më tej dhe asgjë nuk do të ndodhte me taksistin. Si, ajo është një budalla, nuk ka nevojë të rri kudo deri vonë, dhe pastaj të porosisni një taksi në mes të natës. Nuk doja të merresha më me të. Ndonëse nuk u hap çështja ndaj taksistit, por, siç e kuptova, ai duhej të ishte përjashtuar nga shërbimi Yandex. Meqe ra fjala, fakt gazmor, më vonë shërbimi më dërgoi një SMS me shumën që duhej të paguaja për udhëtimin. Natyrisht, nuk e bëra."
Çfarë thotë Yandex.Taxi për situatat emergjente?
Tatiana Komarova
menaxher PR "Yandex.Taxi"
“Shoferët punësohen nga një kompani taksi me të cilën bashkëpunon Yandex.Taxi. Parku është përgjegjës për përzgjedhjen dhe verifikimin e drejtuesve të automjeteve, si dhe për cilësinë e ofrimit të shërbimit. Për të përmirësuar cilësinë e shërbimit për klientët tanë, ne gjithashtu trajnojmë dhe ekzaminojmë të gjithë shoferët që kryejnë porosi në Moskë. Drejtuesit marrin një kurs trajnimi njëorësh, ku analizojnë standardet e shërbimit në detaje, marrin rekomandime për të punuar me klientët, mësojnë të punojnë me software... Më pas shoferët kalojnë një provim të detyrueshëm.
Unë shkova në Moskë të hënën për punë. Sigurisht, kam marrë shumë taksi. Në fakt, Moska është vetë qyteti, për shkak të të cilit u miratua FZ-69. Sepse pavarësisht gjithçkaje, taksia në Moskë është e keqe.
Në foto: dalja nga stacioni hekurudhor Kazan. Shumë makina. Legal dhe jo aq. Është ende një gjë e mirë për shoferët e taksive.
Theksoj disa probleme që, nëse dëshirohet, mund të shndërrohen në mundësi dhe konkludoj - a është bërë më mirë me futjen e ligjit:
1) Taksi ilegale, bombë.
Ka ende shumë taksi të paligjshme në Moskë, por shumë më pak. Më parë, çdo makinë e parë ishte e paligjshme. Tani janë rreth 30% e tyre sipas mendimit tim. Shkak? Masa shumë të ashpra, të drejta drakoniane nga autoritetet rregullatore. Kontrolle shumë të rrepta, shumë kontrolle, vëmendje e vazhdueshme ndaj këtij problemi nga autoritetet. Ndaj populli është ngurrues, por i legalizuar.
Përfundim: duket se është përmirësuar. Por ne nuk jemi me nxitim - klauzola 2
Në foto: një nga daljet nga stacioni i metrosë Teply Stan. Bordi ligjor me emigrantë ngarje. Dhe thjesht nuk ka të tjerë atje!
2) Mbizotërimi i migrantëve të paligjshëm në timon.
Por kjo 100% mbeti dhe madje u bë më shumë. Për faktin se një tregtar i thjeshtë privat u shtrydh në thelb nga tregu, tek ai erdhën kompanitë e taksive. Gjithçka është saktësisht siç parashikova në librin tim në vitin 2011. Historia e ka vërtetuar që kisha të drejtë: është e vështirë për një tregtar privat të përballet me ligjin. Një person juridik me një avokat, ngjitje, kontrata, skema të qiradhënies - sigurisht që përshtatet më mirë me kushtet e reja. Në Moskë janë shumuar firmat dhe firmat e vogla që u dorëzojnë makina (të verdha, legale, me leje!) të gjithë të njëjtëve Azerbajxhanë, Taxhik, etj. me qira. Për shembull, KRIPË.
Prandaj, edhe pse ka shumë makina legale, migrantët e punës janë ende duke vozitur. Ata që nuk dinë gjuhën ruse, nuk e dinë qytetin, nuk i dinë rregullat e trafikut!
Përfundim: taksia në Moskë nuk është bërë më e kulturuar, është i njëjti kishlak.
Në foto: një tjetër dalje nga Teply Stan. Një diasporë tjetër e të njëjtëve migrantë. Makinat, me sa duket, janë të regjistruara në Ministrinë e Mbrojtjes, prandaj nuk janë të verdha.
3) Mbizotërimi i Kaukazianëve në "pikat".
Majtas. Në stacionin e metrosë Teply Stan, në Vykhino - në thelb nuk ka njerëz që nuk janë nga diaspora. Kur përpiqeni të merrni një taksi, do të gjeni një theks të verdhë 100% legal Hyundai me një Azerbajxhan. Dhe nuk do të ketë tjetër! Dhe çmimet do të jenë kozmike: nga Teply Stan në Food City 600r! Për më tepër, shoferi im nuk e njihte qytetin aq shumë sa më solli në Nikolo-Khovanskoye, më pas u shmang, pastaj u kthye me makinë përmes një bllokimi trafiku në autostradën Kaluga. U vonova 40 minuta për një takim.
Përfundim: asgjë nuk ka ndryshuar. Kaukazianët janë në detyrë në të njëjtin vend, por tashmë në makina të verdha (nëse jo të verdhë, do të thotë që leja është marrë në rajonin e Moskës).
4) Eksodi i profesionistëve.
Gjëja më e trishtueshme për gjithë këtë biznes. Të mirat largohen. Shikoni në You-Tube kalvarin e një profesionisti në fushën e tij, një taksisti Pirat (në botën e Maratit). Gjoba prej 50,000 rubla, bllokim i punës në aeroport, procedura me grumbulluesit e porosive. Jam i sigurt se kushdo në vend të tij do të pështyjë dhe do të largohet nga tregu. Dhe kështu ndodh.
Yandex-Taxi: nuk ka makina të veta, por ka dëshirë e madhe për të shtypur tregun e taksive të pasagjerëve në segmentin hipster, nëpunës, plankton.
Kashta e fundit u bë politika Yandex-Taxi. Kjo kompani nuk ka lidhje me taksitë, nuk mban flotë, por mbledh porosi për shpërndarje. Dhe dikush në Yandex doli me një ide të ndritur: të ulë çmimin e udhëtimeve në 199 rubla në Moskë (udhëtim deri në 10 minuta). Përkundër faktit se zakonisht është të paktën 300r, ndonjëherë ulja është një plus, etj. Çfarë është 199r për bllokimet e trafikut në Moskë? Riparimi, leja, amortizimi, gjobat, parkimi, benzina, fitimi - si ta përshtatni këtë në 199 rubla? Në fund të fundit, ju ende duhet të jetoni me këto para!
Si rezultat, sllavët filluan të largoheshin nga industria. Dhe kush erdhi për t'i zëvendësuar ata? Shihni artikullin 2 - në fund të fundit, një Taxhik ka nevojë për më pak para për të jetuar në Moskë. Prandaj, ai shkon në një taksi, duke mos ditur rusisht.
A e dini si shkojnë? Ata të fusin një telefon me një kërkim zanor në Google nën hundë, ti thua adresën në telefon dhe vetë komunikuesi bën një rrugë. Shoferi vozit rreptësisht përgjatë rrugës, edhe nëse ka riparime në rrugë dhe ju mund të vozitni vetëm përgjatë rrugës shinat e tramvajit(jo ato që janë në të njëjtin nivel, por në realitet - me gjumë!)
Përfundim: taksia në Moskë nuk po zhvillohet, po degradon.
Synimet e mira të autoriteteve nuk e kanë përmirësuar aspak këtë treg. Ata që donin të punonin mirë dhe me ndershmëri (Millennium taxi 727-28-28) punojnë mirë dhe me ndershmëri. Ata kanë një çmim më të lartë (10 minuta për 340r), por shoferi është rus, e njeh qytetin, nuk betohet, nuk thërret një të afërm në Kaukaz gjatë vozitjes dhe lëshon një çek për udhëtimin.
Dhe kush donte të bombardonte - ata morën makina me qira dhe bombarduan. Ka, mjerisht, shumë më tepër prej tyre ...
Është për të ardhur keq që shumë njerëz të ndershëm ky ligj shkatërroi jetën. Në fund të fundit, kur telefononi një bord përmes Yandex-Taxi, dhe një djalë nga Samarkand arrin, nuk ka bum-bum në rusisht - kjo tashmë thotë shumë.
Si rezultat, ka vetëm një rrugëdalje për ata që duan të punojnë në këtë fushë në Moskë:
1) Nuk ka kuptim të taksoni veten. Gjithsesi, gjoba, njësoj, tarifa të ulëta nga agregatët, njësoj, azerbajxhanë në pika.
2) Por ka kuptim të jepni me qira Aksente, Logane, Fokusime dhe Gets në mënyrë që t'u jepni me qira të njëjtëve migrantë të punës. Dhe regjistrohuni për gjoba të paimagjinueshme në rast shkeljesh. Mungesa e arsimimit u lejon atyre ta bëjnë këtë, sado mizore të tingëllojë.
Dhe atëherë tregu i taksive në Moskë do t'ju duket krejtësisht i ndryshëm ...
Miq, të mos humbasim në internet! Unë sugjeroj që të merrni njoftime me email për publikimin e artikujve të mi të rinj, në mënyrë që të merrni gjithmonë të gjithë artikujt e rinj. , ju lutem.
Ne të gjithë e dimë se koha është para, kështu që nëse keni nevojë shtrydhni informacione të dobishme për temën, por nuk kam kohë të lexoj të gjithë faqen, ju rekomandoj të blini një libër « » .
Libri përmban dhe sistemon të gjithë informacionin se si të fitoni para duke marrë me qira një makinë për një taksi, duke taksuar veten ose duke krijuar një zyrë dispeçer. Vetëm përvojë dhe praktikë, pa ujë.
Shoqëria, 13:20
Në Moskë, dy pasagjerë humbën jetën kur një taksi u përplas me një shtyllë ..., aksidenti ndodhi rreth orës 08:00 me orën e Moskës në rrugën Bratislavskaya. "Shofer Taksi humbi kontrollin dhe u përplas me një direk të ndriçimit të qytetit... vuri në dukje se viktimat e aksidentit ishin dy pasagjerë. Në këtë rast, shoferi Taksi, i cili doli të ishte vendas nga Kirgistani, lëndime të rënda nuk është marrë. Gushtin e kaluar në veriperëndim të Moskës Taksi u përplas me një direk të ndriçimit të qytetit, pas së cilës makina mori flakë dhe ...Biznes, 06 Mars, ora 19:00
Gett njoftoi një IPO të mundshme përpara fundit të vitit Kompania izraelite - grumbulluesi i porosive Taksi Gett po përgatitet për një IPO të mundshme. Për këtë, CEO i Gett, Dave ...Teknologjia dhe media, 26 shkurt, 21:29
Shërbimet Yandex.Taxi dhe Uber u rrëzuan ... rivendos. Një dështim ka ndodhur të martën në mbrëmje në punën e shërbimeve "Yandex. Taksi"Dhe Uber. Problemet u raportuan nga përdoruesit në Twitter. Problemi u konfirmua ... përdoruesit mund të kenë pasur probleme me porosinë për rreth një orë Taksi... Shërbimi tani funksionon normalisht. Kërkojmë ndjesë për ... ndërprerjet e shërbimit në telefon Taksi... Pastaj pati probleme me telefonatat Taksi përmes Yandex. Taksi», Uber, Gett dhe Citymobil. Egor Gubernatorov ...Shoqëria, 18 shkurt 16:56
Në Moskë, një shofer taksie qëlloi një pasagjer me një pistoletë traumatike Shofer në qendër të Moskës Taksi u qëllua në një pasagjer me një pistoletë traumatike, u tha RBC në shtyp ... ndodhi natën e 17 shkurtit. Kur hipni pasagjerët në Taksi ka pasur një konflikt, ndërsa pasagjerët sipas taksistit kanë qenë në gjendje të dehur...burim. Në janar, policia arrestoi një banor të Moskës, i cili rrahu shoferin Taksi dhe i vodhi makinën. Gruaja sulmoi shoferin pasi...Shoqëria, 05 shkurt, 03:42
Autoritetet çeçene i janë përgjigjur ankesave të shoferëve të taksive për Yandex.Taxi ... ndërmarrjet. Ne ndihmuam me aq sa mundëm kur Yandex. Taksi", - tha ai. Zëdhënësi shtoi se çështja e bashkëpunimit të agregatorit me .... Në Dhjetor 2018, Kompania Shtetërore e Transmetimeve të Televizionit dhe Radios Grozny kreu një hetim mbi aktivitetet e grumbulluesve Taksi në Çeçeni. Në transmetimin e kanalit televiziv, Zëvendësministri i Transportit i Republikës Ruslan Ataev ... një nga kompanitë rajonale të taksive nuk pranoi të punonte me Yandex. Taksi". U vu re se shërbimi ka vazhduar bashkëpunimin me drejtues privatë pa patentë... Në Moskë, një pasagjer taksie rrahu shoferin dhe i vodhi makinën Oficerët e policisë ndaluan një 27-vjeçar, banues në Moskë, i cili rrahu shoferin Taksi dhe i vodhi makinën. Kjo u raportua nga shërbimi për shtyp i kryeqytetit ... oficerët e zbatimit të ligjit, incidenti ndodhi në korsinë Oruzheyny. Gruaja iu afrua makinës Taksi Hyundai që drejtohej nga një vendas 52-vjeçar. Pas... HSBC parashikoi transformimin e Yandex.Taxi në një operator drone ... analisti kryesor në HSBC Masha Kan, më shpejt se në Rusi, pa pilot Taksi duhet të shfaqet në Kinë, Emiratet e Bashkuara Arabe, Singapor dhe Shtetet e Bashkuara ... mënyra për të fituar para nga teknologjia: kompania mund të bëhet operatori i flotës së saj të pa pilot. Taksi ose t'ua shesë teknologjinë prodhuesve të makinave ose komponentëve të makinave. Për më tepër, shfaqja e automjeteve të tilla mund të rrisë tregun e mundshëm për Yandex. Taksi»: Ata që ende ... Taksisti goditi tre persona në një stacion autobusi në Perm Në rrethin Dzerzhinsky të Perm, shoferi Taksi Renault Logan hyri në një stacion autobusi dhe goditi tre persona. ... Kozmonautët në drejtim të rrugës Milchakova. Policia shtoi se shoferi Taksi ka lindur në vitin 1988. “Është konstatuar se në zonën e banesës numër 49 ... Minibusi u përplas me një pemë në VDNKh ... pavioni "Libra" në VDNKh (Prospect Mira, 119, f. 79). Itinerari Taksi Ford Transit u përplas me një pemë pasi shoferi u bë... Sera inteligjente, taksi dhe darka me abonim: tre startup në 2018 Serra inteligjente Projekti iFarm, Taksi-Aggregator Taksimi dhe servisimi i darkave me abonim "Food Party". RBC ka përzgjedhur tre startup që u bënë të suksesshëm në 2018. Ekaterina Sevallos, Alexander Grachev Ilya Nosyrev, Ksenia Melnikova Në Moskë, një shofer taksie tërhoqi zvarrë një polic me dorën e tij të shtrënguar nga një ngritës i dritares ... në Yekaterinburg, një shofer taksie plagosi dorën e një gruaje dhe e zbriti nga ajo Taksi pasi ai nuk kishte ndryshim. Ai e qortoi gruan... Klientët u ankuan për dështime në shërbimet Yandex.Taxi dhe Gett ... -Petersburgu u ankua për dështime në punën e shërbimeve kryesore sipas kërkesës Taksi... Yandex dhe Gett pranuan se kishte probleme dhe thanë ... Dhjetor, përdoruesit e rrjeteve sociale filluan të ankohen për problemet me thirrjen Taksi përmes Yandex. Taksi», Uber, Gett dhe Citymobil. Mesazhet filluan të shfaqen rreth ... përdoruesve për rreth një orë mund të ketë probleme me porosinë Taksi... Shërbimi tani funksionon normalisht. Kërkojmë falje për... Duma e Shtetit miratoi ligjin për rregullat për grumbulluesit e taksive Duma e Shtetit në leximin e parë miratoi një projekt-ligj për aktivitetet e grumbulluesve Taksi, sipas të cilit, makinat e taksistëve duhet të kenë një skemë ngjyrash dhe të ... lëshojnë urdhra për taksistët që nuk kanë leje. Shërbimi për shtyp i Yandex. Taksi"I tha RBC se ata po marrin pjesë në grupin e punës të Dumës së Shtetit për përgatitjen ... transferimin e porosive tek shoferi pa leje për një makinë, sigurim në terren. Taksi dhe thjeshtimin e kushteve për të vetëpunësuarit. Yandex theksoi se këto ... Në Omsk, tre persona u plagosën kur një taksi hyri në një nënkalim Tre persona kanë mbetur të plagosur pas makinës Taksi në Omsk hyri pjesërisht në nënkalim. Kjo është raportuar ... Moska më 16 nëntor, ka ndodhur një aksident në Kutuzovsky Prospekt me pjesëmarrjen e Taksi Hyundai Solaris dhe një makinë Maybach. Një person ka humbur jetën, një tjetër... Ekspertët e qeverisë llogaritën sigurinë e udhëtimeve me taksi ... 700 mijë njerëz, sipas studimit. Largësia mesatare vjetore e makinës Taksi në këtë rast rritet edhe. Nënkryetari Qendra Analitike nën qeverinë ... - zgjedhja e gabuar e distancës dhe mosrespektimi i sekuencës së udhëtimit. “Portreti social” i shoferit Taksi, i cili shpesh futet në një aksident, sipas qeverisë së Moskës, është si më poshtë: mesatare ... Autoritetet e Moskës kanë përpiluar një portret të një shoferi taksie që pëson një aksident ..., Taxhikistani, Armenia, Azerbajxhani. 79% në momentin e një aksidenti gjatë vozitjes Taksi ishin shtetas të Rusisë, rezulton nga materialet. Nga materialet e zyrës së kryebashkiakut rezulton...shpesh ata që drejtojnë makinën aksidentohen Taksi shtetas të Rusisë. Në veçanti, një ekspert për Taksi Shoqëria "Buckets Blue" Elena Grashchenkova beson se ... Taksi... “Lejet mund të lëshohen për persona juridikë të regjistruar për rusët. Por... Rogozin kërkoi falje për publikimin e një video të eksperimenteve me një dachshund ... astronautët”, tha Rogozin. Sipas kreut të Roscosmos, duke filmuar eksperimentin me dachshund"Doli të ishte krejtësisht e papërshtatshme." “Kërkoj falje që stafi hyri dhe u bë ... zhvillimi i Fondit kërkime të avancuara, duke përfshirë një sistem të lëngshëm të frymëmarrjes. Dachshund zhytur në një enë me një lëng që përmban oksigjen dhe pas pak ... një valë kritikash u ngrit në rrjetet sociale. Pas kësaj, kreu i Roscosmos premtoi të merrte dachshund vetë, dhe sekretari i shtypit i FPI, Andrei Veduta, i tha RBC se ... MegaFon dhe Mail.Ru Group hoqën dorë nga kontrolli mbi shërbimin Citymobil Kompani City-mobile, e cila zhvillon shërbimin e thirrjeve me të njëjtin emër Taksi, njoftoi se kishte mbyllur raundin e parë të investimeve, fillimi i të cilit ishte ... Yandex.Taxi i kërkoi policisë rrugore qasje në bazën e të dhënave të patentës së shoferit Yandex. Taksi"I kërkoi policisë rrugore të ofronte një mundësi për të kontrolluar të drejtat e ... me pjesëmarrjen e krerëve të rajoneve të UGIBDD, drejtorit të zhvillimit të Yandex. Taksi"Në Rusi dhe Bjellorusi Alexei Fedotov, raporton "RIA Novosti". “Ne... Shërbimet e taksive kundërshtuan ndalimin e rregullimit të çmimeve të udhëtimit .... Ne besojmë se nëse ato miratohen, do ta bëjë tregu rus Taksi në zhvillimin e tij do të hidhet 15 vjet mbrapa”, - theksohet...në draftin e një ligji të ri për Taksi... Sipas iniciativës së zyrtarëve, e drejta për përcaktimin e tarifave do t'u kalohet transportuesve. Sekretari i shtypit i Agregatorit Taksi Maxim Pavel Stennikov shpjegoi për gazetën se në aktualishtçmimi... Mediat mësuan për planet për transferimin e rregullimit të tarifave të taksive tek transportuesit ..., sipas të cilit aktualisht rregullon tarifat për të Taksi agreguesit do të ndalohen ta bëjnë këtë. E drejta për të përcaktuar tarifat, sipas iniciativës ... Sergey Libin. Në përputhje me amendamentet shtesë të draftit mbi Taksi, të cilën departamenti i metropolit po përgatitet të bëjë, transportuesit, siç theksoi përfaqësuesi për gazetën ... do të studiojnë nismën. Aktualisht, grumbulluesit më të mëdhenj online dhe telefonik Taksi, siç thekson Kommersant, janë kompanitë Vezet (markat Saturn, Red Taxi ... Yandex.Taxi bleu një shërbim shpërndarjeje për grupe ushqimore "Food Party" ... në mesazhin e shërbimit për shtyp të kompanisë Yandex, të marrë nga RBC. Yandex. Taksi“Do të marrë një aksion në shoqërinë “Food Party” në vlerën 83.3 ..., 7% do të mbetet tek tre bashkëpronarët e shërbimit të dërgesës. Në të njëjtën kohë, Yandex. Taksi"Do të ketë të drejtën të shlyejë pjesën e mbetur brenda disa viteve ... të arritshme për miliona njerëz," tha Shefi Operativ i Yandex. Taksi“Daniil Shuleiko. Vihet re se pas mbylljes së marrëveshjes, “Food Party” do të mbetet ... Si bashkë-themeluesi i Qlean shpiku 'Uber për kujdesin e të moshuarve' ... tregu i pastrimit para Qlean. Ose si treg Taksi përpara Uber dhe Yandex. Taksi". Ndoshta krahasimi është vulgar, por situata është shumë e ngjashme ... Helikopteri i Ministrisë së Situatave të Emergjencave fluturoi në vendin e aksidentit me 13 të vdekur pranë Tverit. Helikopteri i shpëtimit fluturoi në vendin e një aksidenti me një rrugë Taksi dhe një autobus në rajonin Tver, i cili vrau të paktën ... qendrën e Ministrisë së Situatave të Emergjencave për evakuimin e viktimave. Përplasja e një autobusi të zakonshëm dhe një anijeje Taksi ka ndodhur mëngjesin e 5 tetorit në zonë zgjidhje Nekrasovo në ... të dhënat paraprake të Ministrisë së Punëve të Brendshme, aksidenti automobilistik ka ndodhur për shkak të largimit të shoferit të rrugës Taksi në korsinë e ardhshme. Kompania e taksive në Moskë tregoi për udhëtimin e agjentit të supozuar të GRU ... sekuestruar nga agjenti i dyshuar i Drejtorisë kryesore të Shtabit të Përgjithshëm (ish GRU), i cili urdhëroi Taksi nga selia në aeroportin Sheremetyevo. "Po, kjo është konferenca jonë e departamentit ushtarak, u shfaqën fotografitë e pasaportave dhe një faturë pagese. Taksi nga ndërtesa e lidhur me GRU në aeroportin Sheremetyevo, ku klienti ...Teknologjia dhe media, 10 Shtator 2018, 19:43
Në Britani, treguan testet e një prototipi të taksisë elektrike fluturuese ... fluturime mes qyteteve. Në Britani, për herë të parë u shfaqën testet e një prototipi elektrik Taksi me ngritje dhe ulje vertikale. Ky është zhvillimi i parë i tillë në ... do të marrë miratimet e sigurisë. Sic eshte planifikuar, Taksi do të jetë në gjendje të operojë sipas rregullave ekzistuese të fluturimit, pasi do të përdorë ... një video të postuar në kanalin Vertical Aerospace në YouTube që tregon testet e prototipit Taksi... Disa njerëz nxjerrin pajisjen nga hangari në aeroportin Cotswold, pasi ...Shoqëria, 03 Shtator 2018, ora 16:38
FAS e njohu reklamimin e Yandex.Taxi për udhëtime për 30 rubla si jo të besueshme. Shërbimi Federal Antimonopoly (FAS) i Rusisë kapi Yandex. Taksi"Në shpërndarjen e reklamave të pasakta nga marsi deri në maj 2018 ... Në Kursk, ngjitësit në makinat e partnerëve të shërbimit u raportuan me germa të mëdha:" Yandex. Taksi"Nga 30 rubla." dhe me shkronja të vogla: “Çmimi për depozitim në .... “Ne do të studiojmë pjesën motivuese të vendimit të FAS kur ta marrim. Yandex. Taksi"Kërkon të informojë përdoruesit në detaje për shërbimet e ofruara," u tha RBC në ... Yandex njoftoi nisjen e taksisë së parë pa pilot në Evropë ... RBC Tatarstan. Pas kësaj, lideri republikan drejtoi personalisht një dron Taksi... "Unë jam i bindur se një automjet pa pilot është më i besueshëm se një shofer që ... një automjet pa pilot në Moskë. “Tani, kur nisim një rrugë të tillë Taksi pa pilot, mund të duket se do të kalojnë mjaft vite përpara se ... "Yandex" në Rusi Elena Bunina. Sipas Buninës nisja e pa pilot Taksi në Innopolis është “një e vërtetë përparim teknologjik". “Hera e parë në Evropë... Udhëtimet testuese të taksive pa pilot me pasagjerë u nisën në Tokio ... është qendra e biznesit të kryeqytetit japonez dhe jeta e natës... Gjithsej pa pilot Taksi do të bëjë katër udhëtime vajtje-ardhje. “Bazuar në rezultatet...në deklaratën e kompanisë. Hinomaru Traffic vuri në dukje se të tilla pa pilot Taksi do të jetë në gjendje të zgjidhë problemin e mungesës së shoferëve. Në mars u raportua se një automjet pa pilot i përkiste një shërbimi kërkimi Taksi Uber goditi një grua në shtetin amerikan të Arizonës. Siç thuhet në... Uber njoftoi planet për të përdorur skuterë dhe biçikleta elektrike Telefononi shërbimin Taksi Uber dëshiron t'u ofrojë klientëve të saj biçikleta elektronike dhe e-skuter për shkurt ... Në Moskë, një pasagjer që u dogj pasi u përplas me një shtyllë taksie u shtrua në spital Në veriperëndim të Moskës Taksiështë përplasur me direkun e ndriçimit të qytetit, pas së cilës makina ka marrë flakë, dhe ... përveç shoferit, ka qenë edhe një pasagjer. Të dy kanë arritur të dalin vetë nga makina. " Taksi Nissan u përplas me direkun e ndriçimit të qytetit, makina u dogj plotësisht... u kthye në vendin e aksidentit, nga ku u shtrua në spital. Sipas shoferit Taksi, e ka zënë gjumi gjatë vozitjes, gjë që ka shkaktuar një aksident. “Shtatë ditë... Politikë, 03 Gusht 2018, ora 16:09 Shërbimet speciale lituaneze dyshojnë se Yandex.Taxi ka transferuar të dhëna në Rusi ..., veçanërisht për zyrtarët dhe punonjësit e Ministrisë së Mbrojtjes së vendit. Shërbimi për shtyp i Yandex. Taksi»I komentoi këto akuza për RBC. Ata theksuan se "ata nuk u fshehën kurrë ...", - shtoi shërbimi për shtyp. Ata gjithashtu kujtuan se Yandex. Taksi»Në Lituani menaxhohet nga Yandex.Taxi BV, e regjistruar në Holandë ... numërimi i të dhënave. Në deklaratën e mëparshme theksohej se "këto kërkesa të Yandex. Taksi“Mund të krijojë kushte për grumbullimin dhe grumbullimin e paligjshëm të të dhënave”. Pastaj... Ministria e Mbrojtjes e Lituanisë këshilloi banorët të mos përdorin Yandex.Taxi .... Ministria e Mbrojtjes e Lituanisë ka rekomanduar që qytetarët e vendit të mos përdorin Yandex. Taksi". Kështu thuhet në një mesazh në faqen e internetit të agjencisë. Sipas ... BV. Seim lituanez njoftoi kërcënimin ndaj Yandex. Taksi Shërbimi "Siguria Kombëtare e vendit" "Yandex. Taksi»Në Lituani menaxhohet nga kompania jonë mëmë Yandex.Taxi .... Më parë, deputeti i Seimas Lituanez Audronius Azubalis tha se aktivitetet e Yandex. Taksi“Kërcënon sigurinë kombëtare të vendit. Sipas mendimit të tij, "në kontekstin e një hibride ... Seima e Lituanisë njoftoi kërcënimin e Yandex.Taxi për sigurinë kombëtare të vendit ... Demokratët e Lituanisë "Audronius Azubalis tha se aktivitetet e shërbimit rus" Yandex. Taksi“Mund të kërcënojë sigurinë kombëtare të vendit. Kjo është raportuar në faqen e internetit ... ERR, ai është në pritje të një përgjigje nga shërbimet speciale. "Nëse ata thonë se Yandex. Taksi“Nuk përbën rrezik për sigurinë kombëtare, atëherë do të më duhet... patjetër duhet të kryhet. Më herët u bë e ditur se Yandex. Taksi»Planet për të filluar punën në Lituani në fund të korrikut. Në vitin 2018... Një banor i Yekaterinburgut u ankua për një shofer taksie pas një dëmtimi në dorë ... në moshën 18-19 vjeç, ajo thirri një makinë përmes Yandex. Taksi". Pas mbërritjes në destinacion, rezultoi se shoferi nuk ... Taksi Policia po kontrollon këtë ngjarje, vëren E1. Siç u tha RBC në shërbimin për shtyp të Yandex. Taksi", Më 13 korrik, shërbimi mbështetës ka marrë në fakt një ankesë të tillë për ... Komunikimi me qira: si të fitoni para duke marrë me qira pajisje për shoferët e taksive ... mësueset e tij Tatiana Bade, - kujton sipërmarrësi. - Pastaj tregu filloi të zhvillohej Taksi-agregatorë, dhe mendova: pse të mos e nisni në të ... Taksi 177) - Bleva makina të klasës ekonomike dhe fillova t'ua dorëzoj shoferëve Taksi... Sipërmarrësi investoi rreth 4 milion rubla në fillimin e biznesit. personale ... me ndihmën e kredive bankare dhe investitorëve privatë. Kompania e taksive bashkëpunoi me Taksi-agreguesit: së pari me Gett, dhe më pas me Uber dhe Yandex ... Shoferi dhe dy pasagjerët e taksisë kanë humbur jetën në një aksident në juglindje të Moskës Tre persona kanë humbur jetën pas makinës Taksi Hyundai u përplas me një shtyllë llambë në juglindje të Moskës. Rreth...Takohen. Kompania e transportit "ASAP" që operon në Moskë nën markën e taksive NEXI.
Përsa i përket transportit, ajo përfaqësohet nga marka Grandee, e cila u shërben klientëve VIP në makinat e klasit të biznesit Hyundai Equus dhe vetë NEXI, e cila u shërben klientëve në Hyundai Solaris. Fokusi i Fordit"(Station wagon) dhe" Ford Focus "(minivan).
Strukturisht, kompania është e ndarë në disa SH.PK, të cilat quhen LLC "Alpha", LLC "Beta", LLC "Gamma", e kështu me radhë ... Epo, për ta bërë më të përshtatshëm mospagimin e taksave.
Të gjitha makinat e kompanisë janë dhënë me qira nga një zyrë e paidentifikuar, me të cilën, padyshim, kompania ka marrëveshjet e veta të fshehura për të nxjerrë ndonjë fitim dhe për ta shkurtuar më tej. E njëjta gjë mund të thuhet për sigurimin OSAGO. Me shumë mundësi, ka edhe disa marrëveshje për pastrimin e parave të paligjshme me kompaninë e sigurimeve. Pse? Gjykojeni vetë.
Në faqen e internetit të kompanisë thuhet se kompania zotëron 2500 automjete në qytetet e Moskës, Shën Petersburg dhe Yekaterinburg. Një numër mbresëlënës, apo jo? Megjithatë, në fakt, numri i deklaruar nuk përkon me realitetin. Pse? Ja pse.
Për shembull, le të marrim faqen e kompanisë që ndodhet në adresën Moskë, Tyumensky proezd, 5. Në stendën e taksive, e vendosur në një sipërfaqe prej më shumë se dy hektarësh, qindra makina taksi të kompanisë qëndrojnë pothuajse "përgjithmonë". Në thelb, këto janë makina të dëmtuara dhe të dëmtuara. Duket se kjo nuk është normale, sepse me çmimin e deklaruar të qirasë mesatarisht 1800 rubla në ditë, të ardhurat e humbura të kompanisë janë rreth 540,000 rubla në ditë dhe 16.2 milion rubla në muaj nga treqind makina (në fakt, ka më shumë makina që janë boshe. ). Le të shtojmë këtu të ardhurat e humbura në formën e interesit nga çdo porosi e përfunduar nga shoferi i taksisë, dhe shuma e të ardhurave të humbura do të rritet në të paktën 20 milion rubla në muaj. A mund ta imagjinoni që pronari (pronarët) e kompanisë, duke qenë me mendje të mirë dhe shëndet të mirë, do të heqë dorë nga të ardhurat prej 20 milionë rubla në muaj, ose - edhe më mbresëlënëse - nga 240 milionë rubla në vit? Pra, çfarë është marrëveshja? Dhe shpjegimi është i thjeshtë: është e qartë se kompania po fiton para për diçka tjetër. Këto të tjera mund të jenë vetëm të ardhura të marra nga leasing-u dhe sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë ndaj palëve të treta, në bashkëpunim me një kompani leasing dhe sigurimesh. Se çfarë konsiston saktësisht mashtrimi është çështje e autoriteteve hetimore dhe prokurorisë. Detyra jonë është vetëm të vëmë në dukje se ka një mospërputhje të qartë midis ambicieve të deklaruara të kompanisë dhe fakteve, e cila sjell pasoja të gjera që prekin sigurinë e transportit, shpërblimin e shoferëve dhe punonjësve të tjerë të kompanisë.
Tani le të kalojmë tek politika e personelit kompanitë. Ajo ndryshoi në mënyrë dinamike me zhvillimin e kompanisë nga fjala "mirë" në fjalën "e tmerrshme". Dhe, nëse në fillim të aktiviteteve të tyre drejtuesit profesionistë shkonin në kompani, kryesisht moskovitë, të ulur pas timonit në përputhje me kodin e veshjes ( këmishë e bardhë, pantallona të errëta), tani vendasit e të gjitha rajoneve të Rusisë, duke përfshirë të tilla si Buryatia dhe Kaukazi, ulen pas rrotave të makinave NEXI. Cili është kodi i veshjes! Drejtuesit e sotëm të NEXI-t kanë veshur teza të grisura, të zbehura, pantallona sportive dhe atlete të konsumuara. Janë të parruara, me flokë të zhveshur, nuk kanë fjetur mirë. Pse?
Po, sepse kushtet e punës në kompani ndryshuan, filloi mashtrimi i shoferëve, vjedhja e parave nga bilancet e tyre, gjobat e paarsyeshme për shkeljen më të vogël u bënë më të shpeshta. Së bashku me një ulje të tarifave të udhëtimit në grumbulluesin Yandex.Taxi, nën të cilin NEXI u shtri me dëshirë dhe hapi këmbët, të ardhurat e shoferëve ranë ndjeshëm dhe shoferët që jetonin në Moskë dhe rajonin e Moskës e konsideruan si një bekim të largoheshin nga taksia. . Kompania u përmbyt me vizitorë nga rajonet.
Më parë, shoferët punonin për kompaninë në dy mënyra.
1. Shoferët merrnin me qira një makinë me tarifat e mëposhtme: për Hyundai Solaris 1500 rubla në ditë, për Ford Focus 1800 rubla në ditë dhe për Ford Galaxy 2000 rubla në ditë. Plus gjatë të parës tre muaj shoferëve iu ndaluan paratë për të ashtuquajturën ekskluzivitet (paratë e kursimeve të fshira për dëmtimin e makinës për faj të shoferit) në shumën prej 200 rubla në ditë. Shuma totale e zbritjes ishte 18,000 rubla. Në përputhje me rrethanat, për marrjen me qira të të njëjtave makina, shoferët paguanin përkatësisht 1700, 2000 dhe 2200 rubla gjatë tre muajve të parë. Deri më sot, kostoja e marrjes me qira të makinave është rritur me 200 rubla dhe askush nuk po flet për një ekskluzivitet. Shoferët thjesht zbresin 1700, 2000 dhe 2200 rubla me qira gjatë gjithë kohës. Një veprim i mirë për të rimbushur portofolin e zotit.
2. Shoferët morën një punë në një përqindje që ishte 50/50. Ne punuam me partnerë, ose vetëm, por plani duhej të kryhej në shumën prej 6,000 rubla në ditë, 3,000 prej të cilave shkuan për shoferin (minus karburantin e blerë në kurriz të shoferit), dhe 3,000 për kompaninë. . Gjithçka që ishte sipër hyri në xhepin e shoferit. Sot kompania ka rishikuar përqindje, dhe tani duket si 40/60, nga të cilat 60% shkon për kompaninë. Dhe plani u rrit në 8,000 rubla në ditë. Por, tarifat janë ulur, karburanti është rritur, ka më pak klientë dhe shoferi mezi duhet të mbledhë 4000 rubla për të paguar kompaninë. Dhe gjithashtu karburant!
Kur aplikoni për një punë, shoferët pikturohen me foto të ndritshme dhe premtuese të fitimeve të tyre "përrallore". Në praktikë…
Shoferi është përfshirë në një aksident të lehtë dhe parakolpi i përparmë i makinës së tij është gërvishtur pak. Një zbritje ditore në shumën prej 400 rubla fillon të zbritet nga shoferi. Duket se janë grumbulluar 18,000 rubla, të cilat shpenzohen për riparime. Por ... Pse është hequr ekskluziviteti i dyfishtë? Për një pyetje legjitime nga shoferi: "Ku janë 18,000 rubla të mia të grumbulluara?" Punonjësit e kompanisë, të përfaqësuar nga titullari i rubrikës ose zëvendësi i tij, përgjigjen: “Janë zero”. Nuk ka përgjigje tjetër dhe nuk ia vlen ta kërkosh. Thjesht u vodhën 18,000 rubla.
Një ditë të bukur, shoferi zbulon se 2000 rubla secilit i janë marrë nga bilanci i tij, gjoja për marrjen me qira të një makine. Çfarë është fshirja e dyfishtë? Shoferi telefonon zyrën e dispeçimit dhe dëgjon përgjigjen “Ka ndodhur një gabim. Specialistët e kompanisë po punojnë për këtë problem.” "Puna për problemin" vonohet për tre javë, pas së cilës 2000 rubla kthehen në bilancin e shoferit. Rezulton se fshirja "e gabuar" ka ndodhur jo për një, por për disa qindra shoferë. Gabim interesant. Nëse në të njëjtën kohë, të themi, treqind shoferë u ngarkuan nga 2,000 rubla secili, kjo do të thotë që NEXI thjesht vodhi 600,000 rubla prej tyre. Nuk është një shumë e keqe për të mbushur një hendek të papritur financiar në një kompani, brenda tre jave duke lëvizur nëpër para.
Drejtuesit e automjeteve tarifohen sistematikisht ose me përqindje të rritura për një porosi të përfunduar, ose fshihen para për një porosi që ata nuk e kanë përfunduar fare, ose një sekuencë e paqartë numrash shfaqet në tabelën e llogaritjes së taksimetrit me rregullime për pagesën për porositë e përfunduara. Rezultati është i njëjtë - shoferi mungon nga dhjetë deri në disa qindra rubla. Ne marrim njëqind rubla, i shumëzojmë me një mijë shoferë dhe marrim 100,000 rubla në xhepin e NEXI. Përsëri, jo një shtesë e keqe për "fitimin" neto.
Më parë, një shofer mund të pranonte një porosi nëse kishte më shumë se njëqind rubla në bilancin e tij. Tani menaxhmenti i kompanisë ka prezantuar një risi - një porosi mund të pranohet vetëm nëse ka më shumë se 1000 rubla në bilanc. Domethënë u shtrinë mbi shofer shpenzime shtesë... Me fjalë të tjera, një mijë shtesë në bilanc është një rritje indirekte qira... Nuk ka një gjë të tillë në asnjë kompani apo shërbim dispeçimi.
Shoferi është i detyruar, në kundërshtim me marrëveshjen e qirasë (gjashtë ditë në javë pagesa e qirasë, një ditë pushim pa pagesë), të përmbushë ose 60 porosi në javë, ose të përpunojë porosi për shumën prej 27,000 rubla në javë. Nëse shoferi nuk e përmbush këtë kërkesë, atëherë paratë për qiranë i debitohen prej tij dhe në ditën e pushimit.
Vonesa në marrjen e pagesës në gjendjen e taksimetrit nga përmbushja e porosive të UBER është nga një orë në dy orë. Vonesa në marrjen e pagesës në gjendjen e taksimetrit nga ekzekutimi i urdhrave të Gett është nga gjashtë orë në dymbëdhjetë orë. Të gjitha këto lëvizje kanë për qëllim një gjë - aftësinë për të "përdredhur" para të gatshme në pronësi të shoferëve për qëllime të kompanisë.
Kam parkuar makinën time pranë zyrës në mënyrë të gabuar - një gjobë prej 500 rubla. Në vetëm një muaj, kompania grabiti shoferët për më shumë se 200,000 rubla për makina "të gabuara" të parkuara.
Le t'i shtojmë një liste mjaft mbresëlënëse metodash për mashtrimin e drejtuesve me gjoba të vazhdueshme për mbërritjen me vonesë për një kontroll teknik javor të makinës, për mungesën e fikësit të zjarrit, grepit, kabllos, kompresorit, shenjës së ndalimit të urgjencës (që kompania duhet në fakt. ofroj), pirja e duhanit, ngrënia, ankesat e klientëve ...
Një këngë më vete ishte epopeja me gjobat e policisë rrugore për kutitë e instaluara pa leje në makina. Sipas rregullave, nëse një kuti dritë është instaluar në çatinë e makinës, atëherë një shenjë për këtë duhet të jetë në certifikatën e regjistrimit automjeti(CTC) në seksionin "Shënime të veçanta". Megjithatë, kompania nuk u mërzit me këtë. Dhe mujore, javore dhe në ditët e bastisjeve të policisë rrugore, pothuajse çdo ditë, shoferët u gjobitën për "struktura reklamimi të instaluara në mënyrë të paautorizuar në çatinë e një makine" në shumën prej 500 rubla. Më tej, algoritmi ishte si më poshtë: shoferi duhet të paguajë 50% të gjobës në shumën prej 250 rubla, pastaj t'i sjellë urdhrin dhe faturën e pagesës kreut të kolonës, i cili shkruan një kërkesë për kthimin e 250 rubla. tek shoferi. Ndonjëherë kjo shumë kthehej në bilancin e shoferit, ndonjëherë jo. Por shpesh shoferi thjesht nuk kishte kohë të shkonte në Sberbank për të paguar, të shkonte në zyrën e kompanisë, të ulej dhe të priste në radhë për një takim me kreun e kolonës. Domethënë, në fakt shoferët kanë paguar nga xhepi i tyre shkeljen e rregullave të qarkullimit rrugor nga kompania.
Sipas nesh, kompania e transportit ASAP, që operon me markën NEXI, është në prag të falimentimit. Këtu janë shenjat e përfundimit të afërt të kompanisë:
1. Nga tre vendet dhe zyrat në Moskë, vetëm një mbeti në kalimin Tyumensky.
2. Ndonjëherë mekanikët dhe makinat e kompanisë nuk lejohen të hyjnë në parking dhe në zonën e inspektimit të makinave për mospagesë të qirasë.
3. Shoqëria refuzoi shërbimet e komisionerëve të urgjencës që merrnin pjesë në çdo aksident dhe përfaqësonin NEXI në shoqëritë e sigurimit.
4. Kompania refuzoi shërbimet e tregtarëve të autorizuar "Rolf" dhe "Genser", në të cilët makinat iu nënshtruan mirëmbajtjes dhe riparimeve të kërkuara të të gjitha niveleve. Tani riparimet dhe mirëmbajtja kryhen nga vetë kompania në një shërbim makinash në kalimin Tyumensky. Servisi i makinave funksionon gjatë gjithë kohës, ka kaq shumë makina me defekt
5. Makinat e shoqërisë ndalohen në postat stacionare të policisë rrugore, zhvidhosen targat dhe konfiskohet STS. Shkak është bërë arrestimi i makinës nga shoqëria leasing për vonesën e pagesës së qirasë.
6. Në servisin e makinave të kompanisë nuk ka pjesë këmbimi elementare. Si rezultat, edhe pas MOT, makinat largohen nga linja me llamba të përmasave jofunksionale, dritat e frenave dhe ndriçimin e targave (nuk ka mbajtëse të reja llambash dhe të vjetrat kanë rënë në gjendje të keqe). Dhe këto janë të metat më të vogla.
7. Shoqëria u kalon drejtuesve të mjeteve zgjidhjen e problemeve të saj financiare (të përshkruara më sipër).
8. Parkingu në Pasazhin Tyumensky është i mbushur me qindra makina, shumica e të cilave janë ose të gabuara, ose të prishura, ose nuk mund të restaurohen fare. Nuk ka financa të mjaftueshme për t'i riparuar ato.
9. Nuk ka pothuajse asnjë shofer që jeton në Moskë dhe në rajon. Shumica dërrmuese janë vizitorë, duke përfshirë ata nga rajonet e largëta: Altai, Ural, Buryatia, Rostov, Kaukazi ... Me një injorancë përkatëse të qytetit dhe rajonit.
10. Stafi i zyrës - rrëmujë, duke mos ditur se çfarë po bëjnë absolutisht.
11. Mekanika, mekanika lëshuese - rrëmujë që nuk dinë të ndryshojnë madhësinë e llambës.
12. Ekranet video, kamerat video nuk funksionojnë në makina, tabletat e lëshuara për shoferët që përdorin sistemin 40/60% janë të gabuara.
13. Makinat që qarkullojnë në linjë shpesh punojnë me keqfunksionime të ndryshme dhe larg atyre të vogla.
14. Dyzet deri në tetëdhjetë shoferë të rinj punësohen çdo ditë dhe po aq largohen nga puna. Qarkullim i tmerrshëm. Më parë preferohej drejtuesit me eksperiencë në taksi, por tashmë kjo kërkesë është zëvendësuar me “Për ata që nuk kanë eksperiencë ofrohet trajnim”. Që do të thotë se të gjithë taksiistët profesionistë, pasi kanë ngrënë katrahurë nga NEXI, e anashkalojnë.
Një pikë tjetër që nuk mund ta anashkalojmë është mashtrimi ligjor i drejtuesve të mjeteve. Ai zbret në faktin se një kopje e marrëveshjes së qirasë së makinës që i përket shoferit u sekuestrua me mashtrim shoferëve në fazën e plotësimit të letrave në departamentin e qirasë kur lëshoni makinën. Domethënë, në rast të veprimeve të paligjshme ndaj një drejtuesi nga NEXI, ai nuk do të jetë në gjendje t'i vërtetojë askujt jo vetëm të drejtën e tij, por edhe faktin që ka pasur marrëdhënie juridike me kompaninë.
Kësaj i duhet shtuar edhe anulimi i kontrollit ditor mjekësor të drejtuesve të mjeteve përpara nisjes në linjë. Udhërrëfyesi i lëshohet shoferit në formën e formularëve bosh me vula, të cilat shoferi duhet t'i plotësojë vetë. Kjo do të thotë, shoferi po falsifikon nënshkrimet e dispeçerëve që lëshojnë mekanikë, mjekë dhe drejtues kolonash. Kjo bëhet në mënyrë që në rast aksidenti (të lehtë ose me pasoja të rënda), i gjithë faji për aksidentin t'i bartet shoferit.
Fatkeqësisht, ne nuk kemi statistika për numrin e aksidenteve që përfshijnë automjetet NEXI, përfshirë aksidentet që kanë rezultuar me lëndime ose vdekje të drejtuesve dhe pasagjerëve. Por, duke gjykuar nga disa makina që qëndrojnë në vend dhe nuk i nënshtrohen restaurimit, numri i aksidenteve të tilla është rritur.
Çfarë dëshironi të përmbledhni këtë postim?
Një apel për drejtuesit e mjeteve. Shofere, vraponi me koke nga NEXI, nuk punoni per hajdute dhe mashtrues. Vraponi derisa t'ju ndodhë diçka e keqe dhe NEXI t'ju bëjë kokë turku.
Duke iu drejtuar klientëve. Klientë, refuzojnë shërbimet kompani transporti ASAP që operon nën markën NEXI. Mos harroni se nëse hipni në një makinë taksi NEXI, atëherë ju drejtoheni nga një shofer i përgjumur, i uritur, lypës, i pafuqishëm dhe i mashtruar nga shoferi i punëdhënësit.
Kompania e transportit ASAP që operon nën markën NEXI duhet të shpallet jashtë ligjit dhe të pushojë së ekzistuari. Çfarë i urojmë me gjithë zemër!
Shoferët e taksive në Moskë janë në grevë nga 13 deri më 15 shkurt kundër Uber, GetTaxi dhe Yandex-Taxi. Më shumë se një mijë e gjysmë shoferë nuk do të punojnë fare ose nuk do të pranojnë porosi përmes shërbimeve online. Sipas planeve të shpallura nga drejtuesit e mjeteve në një forum të specializuar, fillimisht do të zhvillojnë një “grevë të heshtur paralajmëruese”. Nëse taksistët nuk dëgjohen nga autoritetet, ata janë gati të nisin një grevë javore nga 16 marsi.
Nga çfarë janë të pakënaqur taksiistët?
Drejtuesve të automjeteve nuk u pëlqen fakti që duke ulur çmimin e udhëtimit për konsumatorët, shërbimet e transportit lënë të njëjtat komisione për shoferët. Në fakt, kjo do të thotë një rënie serioze e të ardhurave, gjë që e bën biznesin e taksive jo fitimprurëse. Kreu i Unionit Ndërrajonal të Transportit, Oleg Amosov, i tha Yod-it se grumbulluesit si Uber po ulin çmimin e udhëtimeve për pasagjerët, ndërkohë që po rrisin komisionet për shërbimet e shoferit. Mund të jetë një e pesta e shumës së porosisë. Koordinatori i komitetit të grevës, Marat Bedretdinov i tha Zuckerberg-ut do të thërrasë atë " aplikacionet celulare duke mos pasur asgjë për të ofruar shërbime direkte taksi për popullatën, ata filluan të diktojnë tarifën. Kështu ata kanë hyrë në konfrontim të hapur me taksistët. Biseda zhvillohet nga pozicioni "Nuk më pëlqen - do t'ju fikim".
Aparat Bedretdinov tha se ai dhe kolegët e tij kërkojnë që shërbimet e dispeçimit të përfshihen në kompanitë e taksive. Atyre nuk u pëlqen fakti që kompanitë e palëve të treta po shpërndajnë porosi. Dhe ne po flasim jo vetëm për Yandex.Taxi dhe GetTaxi, por edhe për Uber, i cili punon me drejtues të pacertifikuar. Taksistët grevistë janë të pakënaqur me tarifat shumë të ulëta: “Pse të vendosim tarifa për të shkuar nga shtëpia në metro? A kemi probleme me transportin publik? - thotë Bedretdinov. - Po, GetTaxi thonë se kompensojnë udhëtimet shumë të lira për shoferët. Per cfare? Kjo do të thotë që tarifa fillimisht është e papranueshme për drejtuesit e mjeteve”. Përveç kësaj, sipas organizatorit të grevës, për shkak të tarifave të ulëta, taksistët tani janë të detyruar të mbulojnë kostot shtesë që u imponohen nga autoritetet, jo në kurriz të klientëve, siç u ishte premtuar më parë nga menaxhmenti i Deptrans, por më vete. Më në fund, sipas Bedretdinov, rregullat e shërbimeve të transportit cenojnë të drejtat e disa shoferëve të taksive: “Ata filtrojnë makinat mbi pesë vjeç ose ato që ofrojnë çmime të papërshtatshme. Si rrjedhojë, këta drejtues mjetesh shkojnë për të bashkëpunuar me zyrat në segmentin e errët të biznesit”.
A është e pamundur të telefonosh një taksi përmes Internetit në Moskë?
Nr. Yandex.Taxi thotë se numri i shoferëve në linja nuk ka ndryshuar në fakt për shkak të grevës. GetTaxi gjithashtu nuk ka asnjë problem me thirrjen. Kështu duket harta me makina falas në qendër të Moskës që nga ora 18:15 e datës 13 shkurt.
Pavarësisht grevës, ju ende mund të telefononi një makinë përmes GetTaxi
A ka shumë protestues?
E paqartë. Bedretdinov, duke folur për Apparat, flet për 1500 protestues. Nënkryetari i Sindikatës Ndërrajonale të Transportit Alexei Smirnov thotë se rreth katër mijë shoferë metropolitane kanë aplikime me aftësi të kufizuara. Kryetarja lëvizje sociale Forumi i Taksisë Oleg Amosov numëroi tetë mijë sulmues vetëm në Moskë. Kryetari i Sindikatës Ndërrajonale të Punëtorëve të Transportit Publik "Shofer Taksi" Yaroslav Shcherbinin tha për BFM se shkalla e grevës ishte e ekzagjeruar dhe vetëm 30 persona nuk do të shkonin në punë. Departamenti i Transportit i Moskës madje flet për 15 protestues.
A i mbështesin autoritetet?
Është e vështirë të thuhet. Bedretdinov i tha Apparat se ata janë në kontakt me Shërbimin Federal Antimonopoly, por se FAS ende nuk ka ndërmarrë ndonjë veprim specifik në lidhje me kompanitë transportuese. Kreu i Departamentit të Transportit të Moskës Maxim Liskutov mbajti një takim me transportuesit në fillim të shkurtit, pas të cilit ai njoftoi se kompanitë e mëdha të taksive nuk do të merrnin pjesë në grevë dhe në përgjithësi ishte e paqartë se kush do të bënte grevë. “Sindikata Ndërrajonale e Transportit, e cila shpalli grevën, nuk ishte në gjendje të jepte një përgjigje të qartë se sa shoferë përfaqëson. Tubimi në fakt mbështetet nga vetëm shtatë deri në dhjetë persona, ndërsa 65-70 mijë taksistë legalë tani punojnë në Moskë”, tha Liskutov në atë kohë. Në të njëjtën kohë, në shtator, deputeti i dhomës së ulët të Partisë Liberal Demokratike Alexander Starovoitov Vladimir Putin ndaloi Uber në Rusi. Arsyeja - cmime te uleta ofruar nga kompania, e cila mund të shembet të gjithë tregun e ligjshëm të transportit.
Ndërkohë, në forumin e shoferëve të taksive, përdoruesit e tij po shpërndajnë një screenshot kinse nga menaxhmenti i një prej shërbimeve të transportit, në të cilin shoferët kërcënohen me largim nga puna për pjesëmarrje në grevë.
Autenticiteti i pamjes së ekranit është aktiv ky moment nuk është konfirmuar zyrtarisht
Çfarë thonë vetë shërbimet?
Në "Yandex" ("Yandex.Taxi") botimi "Zuckerberg do të telefonojë" tha se ulja e çmimit ndihmoi në rritjen e numrit të porosive. "Pas futjes së tarifave të reja, numri i porosive në Yandex.Taxi u rrit me 30%, që do të thotë se shoferët e taksive që ishin në punë para se të merrnin porosi", tha përfaqësuesja e kompanisë Elina Staviskaya. Vitaly Krylov, drejtor i përgjithshëm i zyrës përfaqësuese ruse të GetTaxi, konfirmon këto të dhëna. Sipas tij, “problemi kryesor për Moskën dhe Shën Petërburgun kohe e gjate mbeti një treg hije për taksitë, bombat, me të cilat transportuesit zyrtarë nuk mund të konkurronin për sa i përket çmimit në udhëtimet e shkurtra”. Në të njëjtën kohë, sipas Krylov, kompania e tij u paguan ekstra shoferëve për udhëtime shumë të lira.
Çfarë çuan në precedentë të ngjashëm në vendet e tjera?
Në Perëndim, shoferët e taksive janë gjithashtu në grevë. Armiku i tyre kryesor është Uber, dhe veçanërisht shërbimi i tij UberPop, në të cilin shoferët shpesh punojnë pa licencë për më pak para dhe kështu në mënyrë efektive privojnë nga të ardhurat shërbimet e transportit legal. Protestat e Uber zhvillohen gjatë gjithë kohës Europa Perëndimore, në shumicën e rasteve, autoritetet shkuan për të takuar grevistët.
Kështu, në fillim të dhjetorit, gjykata e Mbretërisë së Holandës ndaloi UberPop në vend pas protestave të shoferëve të taksive. Shërbime të tjera Uber vazhduan të funksionojnë në Holandë. Në gusht Uber Pop gjykata gjermane pas një padie të ngritur nga Shoqata Gjermane e Taksi Parkut Taxi Deutschland. Ata e konsideruan konkurrencën nga Uber si të padrejtë. Shoferët e taksive të shoqatës duhet të ndjekin ligjin e rreptë gjerman, ndërsa shoferët e Uber-it i injorojnë këto rregulla. Në Britani, Uber nuk është bllokuar ende, por ka pasur protestat më serioze nga drejtuesit e mjeteve. Më 11 qershor, më shumë se dhjetë mijë makina bllokuan qendrën e qytetit. Në janar, taksistët kinezë e kundërshtuan kompaninë.
