Откъде идва изразът педален кон? Педали, коне и модели идват от СССР: как казанчанин спестява уникални играчки. Баби от затънтено село едва не ни предадоха на полицията

Здравейте! Казвам се Александър. Обичам да пътувам и да съм активен в живота. Пиша с удоволствие и позитивно за туризма, авиацията, технологиите,...

Педал кон
И това митично създание, незаконният братовчед на кентавъра и тласкача, възникна от желанието на съветската индустрия да даде най-доброто на децата. Най-брилянтните умове бяха хвърлени в създаването на перфектния хибрид между кон на колела и велосипед. Мутантът получава официалното име "педален кон" и е пуснат в масово производство в края на 50-те години.

Деца и родители бяха в екстаз. Децата не можеха да яздят коня, като по навик се отблъскваха с краката си: стърчащите педали пречеха. Освен това беше невъзможно да се завъртят стегнати и тромави педали - рядко мускулесто дете можеше да преодолее разстояние от няколко метра, след което обикновено падаше безопасно, тъй като конструкцията също не страдаше от прекомерна стабилност. Няколко години по-късно конестроителите бяха принудени да признаят фиаското си и педалният кон изчезна от рафтовете, но остана завинаги в паметта на хората.

Овации
Произлиза от латинската дума, която означава "овца". Защо това миролюбиво и летаргично животно символизира огромен успех? Защото за римляните е било обичайно да организират „триумфи“ за успешни военни водачи и други лица, извършили изключителни граждански подвизи - парадни шествия със задължителни жертвоприношения. При голям триумф се клаха бикове, а при малък (за малко по-малки постижения) овцете минаваха под ножа.

Не е спокойно
Този израз стана толкова познат и разбираем, че странното му значение напълно не се усеща от онези, които го изричат. Но едно време, преди около 150 години, вдигна много шум. Цялото просветено общество на Москва и Санкт Петербург се присмя на нещастния преводач, който, като се зае да пренапише моден френски роман на родния си говор, допусна там куп грешки. Дори в такъв често срещан израз като "n" etre pas dans son assiete "("не в обичайната си позиция"), той успя да обърка подобни думи - "позиция" и "плоча" и, без да се замисля особено за случилото се, реши, че ще стане.

Питка
Д-р Фердинанд Юстус Кристиан Лодер, който открива „заведение за изкуствена минерална вода“ в Москва в началото на 19 век, разбира се, разчита на успех, но реалността надмина най-смелите му очаквания. Кочияши и лакеи, които чакаха по три часа своите господари, които лежаха под чадъри в шезлонги с халби минерална вода, създадоха дума, която точно описва гореспоменатото занимание. „Те гонят безделника от обяд“, въздъхнаха си те и унило почесаха рошавите си бради, напоени с пот.

трагедия
Думата „трагедия“ означава „песен на козите“. В древна Гърция трагедиите се наричали пиеси с божествено съдържание, които били придружени от изпълнения на хор, облечен в маски, изобразяващи главите на тези божествени артиодактили. Между другото, в тези пиеси може и да няма тъга, въпреки че, разбира се, намесата на боговете обикновено не доведе до добро героите. Така в крайна сметка думата „трагедия“ започна да означава нещо от рода на: „И сега ще се пролее море от кръв, всички първо ще страдат дълго време, а след това ще умрат в ужасна агония“.

Шаромижник
Една дума се появява в самото начало на 19 век, малко след наполеоновата кампания. Остатъците от френската армия, както знаете, се оттеглиха по пътя на Смоленск, лишени от всякакъв вид снабдяване. Снабдявали са се сами – заради набези в близките села. Освен това те рядко атакуваха с оръжие: не е лесно да отмахнеш вили с коси с измръзнали ръце в гладен делириум. Затова към местните се обръщаха плахо и обичливо: „Mon cher ami! Скъпи приятелю, можеш ли да намериш нещо за дъвчене, защото всички хора са братя и аз наистина искам да ям!” „Шер амиг“ някак се нахрани и те продължиха, населявайки просторите на страната ни с ново прекрасно изражение.

Дай ми две!
Фразата, която през последните години всички гонят в опашката и гривата, всъщност е краят на един някога много известен анекдот, който напълно звучи така:

- Момиче, защо имаш това порцеланово коте с мустаци?
- Това не е питка, а маршал Семьон Михайлович Будьони!
- Махни се! Дай ми две!

Обратно към нашите овце
Тази фраза е на 537 години. През 1469 г. за първи път е поставен прочутият средновековен фарс "Адвокатът Пиер Патлин". Сюжетът на фарса е невероятно заплетен (затова е фарс), но централната му част е сцената в съдебната зала. Съден е мъж, заподозрян, че е откраднал стадо овце от своя патрон, но процесът постоянно се обърква поради факта, че всички участници в него се карат, скандализират и се обвиняват взаимно в различни грехове. Така че съдията трябва да каже десет пъти: "Revenons a nos moutons!" „И така, да се върнем към нашите овце!“

Глупаво като тапа
Защо тапата е по-глупава от вилица, скрин или, да речем, онтогносеология, може да се обясни само от високо ерудиран гражданин, който познава тази поговорка в нейния пълен, неосечен вариант, който звучеше така: „Глупав като корк, където лепнеш, стърчи.” Краят на тази много често срещана фраза постепенно престана да се произнася (защо? И така всички знаят какво следва) и беше съкратен до степен, че сега почти никой не си спомня защо тапата беше толкова обидена.

Объркване
Котките и Вася нямат нищо общо с това, въпреки че понякога има много шум и неприятности и от двамата. Тази забавна дума за руското ухо има най-помпозния древен произход: тя е от гръцки език и дори направо от църковната служба. Означава „слизане“ и описва момента, когато при някои тържествени служби два хора (клирос) слизат от местата си към центъра на храма, сливат се в едно и съвместно пеят химни. Дори след дълги репетиции, това сближаване не винаги е вървяло гладко, така че не е изненадващо, че „бъркотия“ е започнала да означава объркване, объркване и объркване.

Ще живее преди сватбата
Какво точно трябва да лекува преди сватбата - никой не си спомня. Но напразно. Защото не заздравява преди сватбата – това е медицински установен факт. Но този анатомичен момент беше непознат за необразованите селски госпожици, на които развратните момци шепнеха тези думи в ушите им, опитвайки се да примамят селските жени на сеника. Между другото, „нищо, всичко ще расте заедно“ – от същата опера, и изобщо не за счупени ръце и крака.

Лети като шперплат над Париж
В началото на ерата на въздухоплаването във Франция се разиграва акция - полетът на дирижабъла "Фланьор" над Париж. В онези дни всякакви събития от такъв план непременно бяха придружени от множество коментари във вестниците, така че в продължение на няколко дни целият свят следеше с интерес съдбата на Flaner и обсъждаше полета му на вечерни чаени партита. Устройството полетя безопасно и беше забравено, но изразът остана. Вярно е, че тъй като никой вече не си спомняше никакъв „Flaner“, отначало той се русифицира, превръщайки се във „Flaner“, а след това някъде изгуби буквата „l“. В резултат на това получихме изображение, което вълнува въображението със своята мистерия - „шперплат над Париж“.

Xiva
Този жаргонен термин е на поне три хиляди години. Именно ксивите Йерусалимските стражи попитаха Христос и неговите апостоли, защото на арамейски тази дума означава „хартии“, „документи“. И то стигна до руския жаргон с помощта на образовани еврейски бандити и мошеници, които в началото на 20 век съставляха значителна част от престъпния свят на Одеса и Киев. Еврейският произход (от идиш и иврит) обикновено има около 10 процента от думите в речника на крадците - например "хлапе", "шмон", "шмот", "никс", "малина", "блат", " параша".

Гладът не е леля
И отново имаме пример как, отрязвайки опашката, всички безопасно забравят за това. Защо „не леля“, но поне не „не чичо“? Но тъй като като цяло фразата имаше напълно разбираемо значение: „Гладът не е леля, тя няма да подхвърли пай“. Тоест, за разлика от мекосърдечна роднина, която поне крадешком, но храни, гладът не познава снизхождение.

Остани с носа си
Защо е лошо да останеш с носа? По-добре ли е без нос? Не, създателите на тази фразеологична единица изобщо не са били фанатици на безносието. Само преди 300 години, когато е възникнала, думата "нос" е имала друго значение, почти толкова важно, колкото и основното. Това означаваше „подкуп“, „предлагане“, тоест без което беше невъзможно да се направи крачка в тогавашна Русия (и не само по това време). Ако лицето, което е взело подкупа, не е успяло да се споразумее с длъжностното лице, той, съответно, остава с носа си и се чувства маловажен за това.

Според хамбургската сметка
В края на 19-ти и началото на 20-ти век светът е обхванат от треската на френската борба. Във всички циркове втората секция беше дадена на мустакатите силни мъже в раирани чорапогащи, които, за радост на публиката, с удоволствие се караха един друг с лицата си по дървените стърготини, изпълнявайки всички тези възхитителни трикове: супле, рулад, тур де бюст, Нелсън, Партер. Шампионите бяха по-популярни от певци, актьори и принцове; имената на Поддубни, Бул и Ван Риел бяха известни на всяко уважаващо себе си дете над три години. Но фактът, че цялата тази борба беше пълна измислица, като съвременната борба, беше известен на много малко. Сценариите за битки бяха подписани предварително, а забавлението беше много по-важно от спорта. Импресариото на борците продаде турнирните резултати на подопечните си, състояния се правеха на псевдототализатори. И само веднъж годишно най-добрите бойци се събираха в Хамбург, където наеха арена за себе си и тайно, почти под прикритието на нощта, в честни битки разбраха кой от тях наистина е най-добрият и кой е просто мустата кукла, нарисувана в ивици.

Подобно на хората, те имат свои собствени линии. И точно както при хората, тези кръвни линии са мъгляви и объркващи неща.

Тук, например, фразата „педален кон“ се появи и се вкорени в руската реч. Изглежда, че е неологизъм, но никой всъщност не знае какво означава. Какъв кон, откъде са педалите? Като цяло всичко това е странно, но фразата се вкорени! В крайна сметка никой не знаеше значението на думата „утопия“ преди Томас Мор, а сега всеки, който не е мързелив, я използва.

Наскоро, разговаряйки с приятел по телефона, синът издаде фраза като: „А, Иванов? Да, той по принцип е кон с педали ... "

Доста често тази на пръв поглед нелепа фраза се използва по отношение на човек, известен със своя тесногръдие, глупост и упоритост. Или други неприятни личностни черти. Например, съпругата на мъжа си изпрати за хляб, а той се върна пиян, без пари и без хляб - добре, кой е той след това? Безполезен глупак и лентяй, педали кон.

Междувременно педалният кон е много реален персонаж в съветската история на "строежа на играчки". Проектиран е в недрата на отбранителната индустрия през 50-те години на миналия век, в отговор на призива на правителството да се даде най-доброто на децата.

Идеята беше следната – да съчетаем в един продукт популярен кон на колела и супер дефицитно по това време детско колело. Някой умен човек се зае и сега чудесният хибрид беше пуснат в производство, а след това и в продажба - продуктът беше наречен Pedal Horse.

Механизмът беше като жокейска каруца с впрегнат в нея кон – в миниатюра, разбира се. Едно колело беше под гърдите на коня, още две поддържаха "седалото".

Сега е трудно да се установи какъв костюм са произведени „педалните“ - оцелелите до днес екземпляри, като правило, са многократно пребоядисани, конят е железен. Освен ако според стари снимки и смътни детски спомени на тогавашните щастливи собственици не може да се предположи, че са били петно ​​сиви.

Купувачите, които обичат децата, първо бяха възхитени, а след това изпаднаха в ступор. Новото устройство беше прекрасно на външен вид, но абсолютно не функционално. Децата не можеха да го карат, като обичайно се отблъскваха от земята с крака - стърчащите от двете страни педали пречеха. Също така беше невъзможно да се завъртят тези педали - те бяха твърде стегнати и бяха разположени далеч пред импровизираната седла. Най-упоритите ездачи с голяма трудност преодоляха няколко метра, след което паднаха на земята без сила заедно с коня - поради несъвършенството на цялостния дизайн. И това е на гладък асфалт! Какво да кажем за други пътища, трудни за истински каруци с истински, а не педални коне.

Няколко години по-късно играчката все пак беше прекратена - „конестроителите“ признаха фиаското си, а „педалните“ изчезнаха от рафтовете на магазините. А самото име "отиде при хората", превръщайки се в един от символите на човешката глупост.

По-късно съветските деца, предимно момчета, имаха друго уникално превозно средство - кола с педали. За разлика от коня, колата, въпреки своята обемност, се движеше бързо, имаше известна маневреност и дори беше оборудвана с „електрик“ - клаксон и фарове, които можеха да се включват и изключват. Моите момчета го караха като луди, по-големият на волана, по-малкият на капака. Колата беше жълто-оранжева, но не можахме да си спомним марката - нещо като Москвич.

След това, когато коленете вече не се побират „в колата“, ние предадохме тази единица „по наследство“ на деца от друго семейство, но напразно - трябваше да го спасим. Ако вярвате на специални сайтове, тогава съветските коли с педали са високо оценени от колекционерите. Въпреки че е малко вероятно моите възрастни синове да искат да се разделят с любимата си играчка.

И ето още една. В интернет има легенда, че предшественикът на прочутия Буцефал, любимият кон на Александър Велики, също е бил педален кон, проектиран и построен от сръчни гръцки инженери по указание на папа Филип II. Дървен кон с колела се задвижва с педали с помощта на ремъчно задвижване.

Още повече, че легендата разказва, че педални коне са правени и за плеймейтките на наследника на македонския престол; в детските конни битки бъдещият командир и неговите бойни другари уж усъвършенстваха бойното изкуство.

Каквото и да беше, но "педалният кон" е с нас днес, превръщайки се в нарицателно име, изразяващо презрително отношение към глупаците.

Ретро колите набират все по-голяма популярност с времето. Наскоро . Днес герой на публикацията е колекционер от Казан. Къде да търсите такава рядкост и колко струва - в нашия материал.

13 педални коли, които момчета и момичета са карали по времето на Съветския съюз, са най-големите експонати от впечатляваща колекция от модели автомобили, които Роман Шитов от Казан събра до 24-годишна възраст. Самият Рома, поради възрастта си, нямаше време да кара съветски коли с педали, за което силно съжалява, но това не му попречи да разпали страстна любов към тях. Човекът мечтае да стане собственик на играчка "Москвич" от първата серия, която баща му някога имаше.

Като всяко нормално момче, Рома Шитов обичаше колите от детството си. Особено му харесаха колекционерските модели, които бяха внимателно подредени в дълги редици по рафтовете.

- Колекционирам ги повече от осем години. Като тийнейджър похарчих всичките си джобни пари за тях - каза колекционерът пред кореспондента на Вечерна Казан.

Към днешна дата Роман може да се похвали с автопарк от 300 миниатюрни модела: тук има ретро автомобили и всички продукти на съветската автомобилна индустрия, има дори автобуси. Особено ценни са редките експонати, които почти не се срещат никъде в чужди обекти. Приятелите на момчето знаят, че най-добрият подарък за него е друга кола.

Освен колекционерски модели, Роман има седем играчки метални камиона от съветския период, кран и багер.

- И веднъж гледах семеен албум и на една от снимките видях баща си като дете - той седеше в педал играчка "Москвич" от първата серия. Изведнъж за себе си реших, че определено ще имам такава машина. Оттогава започнах да я търся, като едновременно с това придобих и други играчки за педали - освен коли, имам четири коня.

В търсене на експонати за колекцията си, Роман ходи на битпазари, редовно разглежда реклами в интернет и тематични сайтове на колекционери, спасява някои коли от рециклиране в пунктовете за събиране на скрап. "Убитото" състояние на играчките не плаши опитния човек - той с любов ги възстановява, вдъхвайки нов живот на конете и колите на педалите.

- Машината с педали е скъпа. Цената директно зависи от неговото състояние и рядкост: без ремонт е около 1500 - 7000 рубли, с ремонт е по-скъпо, - обяснява младият колекционер. - И понякога се случва, че за собствениците на машината не е просто безполезен боклук, а спомен, така че те са готови да се разделят с такова нещо само за много впечатляваща сума ... Радвам се, че родителите ми са съпричастни към такова хоби. Баща ми помага за възстановяването на колата - това е любимото ни занимание с него, на което посвещаваме вечери и почивни дни.

Снимки на актуализираните "лястовички" Роман Шитов публикува в социалните мрежи. В отговор жителите на Казан споделят с колекционера своите детски снимки, където карат коли с педали, и спомени.

„Всички тези истории са много сходни - това са истории за това как няколко поколения от едно семейство успяха да карат коли: първо деца, след това внуци и след това хвърлиха играчки на тавани и килери, защото никой не се нуждаеше от тях“, казва човекът . - За съжаление, сам не намерих тези коли, но някои приятели на моята възраст имаха възможност да ги карат в детството си ... Сега постоянно получавам предложения за снимане на деца на тези коли - може би вече трябва да ги обмислим. Нека моите играчки зарадват новото поколение казанци.

Между другото, Рома наскоро намери същия Москвич от първата серия. Вярно е, че все още няма начин да го купите - собственикът на играчката иска повече от 25 хиляди рубли за нея. Но колекционерът не губи дух - спестете и купете.

- Откъде са дошли конете?

- Конете са едни и същи коли с педали, просто изглеждат различно. Докато яздят, предните и задните им крака се движат.

Конете и колите са от един и същи клас автомобили с педали, произведени в Съветския съюз. Когато търсех коли с педали, започнах да се натъквам на коне. Така че реших, защо да не ги взема за моята колекция.

- Как използваш колекцията си или просто си заслужава?

- Колекционери от други градове често предлагат да участват в различни изложби заедно със своите колекции, но заради обучението и работата си, за съжаление, нямам време за това.

Съвсем наскоро се обади непознат и каза, че е отредил място за моите коли на автомобилното изложение, което се провежда в Казан. Има постоянни предложения за снимки за деца на тези коли.

От 12 декември до 25 януари музеят на Ткачев в Брянск е домакин на изложбата „Светът на детството: кукли на баби и майки“. Експозицията включва играчки и кукли от моята скромна колекция. И на 8 януари регионалният брой на AiF писа за изложбата, за мен, за кукли ...

Обади се посред ден вчера. Колегите предават телефона, казват, това си ти, за играчки ...

„Знаеш ли, прочетох статия във вестника за играчките“, казват те от другия край на реда. - И се сетих, че на работа в гаража има люлеещо се конче от 60-те години. Имате нужда?

Все пак би! Нямам нужда от това) Съгласни сме как и къде да се срещнем, за да вземем коня.

„Проверих“, бърза да добави мъжът. - Истинско съветско желязо, а не някакъв Китай.

- Желязо?

- Да, конят е железен.

Замръзвам за част от секундата, но след това идва прозрение:

- Конят бял ли е? С карета?

- Значи това е педален кон!

– Ха-ха-ха… Какво каза?

- Педал кон. Вие не мислите, аз не се кълна. Така се казва!

Следобед препускаме след коня... Сега той е в моята къща, в коридора. Вкъщи няма какво да се каже - в лек шок (обикновено състояние). Всичко, което имах да направя, беше да направя няколко снимки рано тази сутрин, приготвяйки се за работа.

Конят има загуби. Взе го от живота. И в опашката, и в гривата...

От историята (намерено в интернет)

Доста често тази нелепа фраза се използва по отношение на човек, известен със своя тесногръдие, глупост и упоритост. Например, съпругата на мъжа си изпрати за хляб, а той се върна пиян, без пари и без хляб - добре, кой е той след това? Безполезен глупак и лентяй, педали кон.

Междувременно педалният кон е много реален персонаж в съветската история на „строежа на играчки“. Проектиран е в недрата на отбранителната индустрия през 50-те години на миналия век, в отговор на призива на правителството да се даде най-доброто на децата. Идеята беше следната – да съчетаем в един продукт популярен кон на колела и супер дефицитно по това време детско колело. Продуктът беше наречен "Pedal Horse".

Механизмът беше като жокейска каруца с впрегнат в нея кон – в миниатюра, разбира се. Едно колело беше под гърдите на коня, още две поддържаха "седалото". Сега е трудно да се установи какъв костюм са произведени „педалните“ - оцелелите до днес екземпляри, като правило, са многократно пребоядисани, конят е железен.

Купувачите, които обичат децата, първо бяха възхитени, а след това изпаднаха в ступор. Новото устройство беше прекрасно на външен вид, но абсолютно не функционално. Децата не можеха да го карат, като обичайно се отблъскваха от земята с крака - стърчащите от двете страни педали пречеха. Също така беше невъзможно да се завъртят тези педали - те бяха твърде стегнати и бяха разположени далеч пред импровизираната седла. Най-упоритите ездачи с голяма трудност преодоляха няколко метра, след което паднаха на земята без сила заедно с коня - поради несъвършенството на цялостния дизайн. И това е на гладък асфалт! Какво да кажем за други пътища, трудни за истински каруци с истински, а не педални коне.

Няколко години по-късно играчката все пак беше прекратена - „конестроителите“ признаха фиаското си, а „педалните“ изчезнаха от рафтовете на магазините. А самото име "отиде при хората", превръщайки се в един от символите на човешката глупост.

От историята
Проектиран е в недрата на отбранителната индустрия през 50-те години на миналия век, в отговор на призива на правителството да се даде най-доброто на децата. Идеята беше следната – да съчетаем в един продукт популярен кон на колела и супер дефицитно по това време детско колело. Продуктът беше наречен "Pedal Horse". Устройството беше прекрасно на външен вид, но не съвсем функционално. Няколко години по-късно играчката е спряна от производство - "конестроителите" признават фиаското си, а "педалните" изчезнат от рафтовете на магазините.