रूस और दुनिया के लड़ाकू जहाज। आधुनिक युद्धपोतों का घरेलू वर्गीकरण

प्राचीन काल से, आज तक, समुद्र तक पहुंच वाले लगभग किसी भी देश का मुख्य आधार नौसेना रही है। किसी के पास शक्तिशाली अल्ट्रा-मॉडर्न जहाज हैं, तो कोई कई पुरानी नावों को बेड़ा कहता है। लेकिन सार सभी के लिए समान है, ये जहाज पानी के विस्तार की रखवाली करते हैं।

युद्धपोत ने बायरेम और गैली से लेकर आधुनिक परमाणु-संचालित मिसाइल पनडुब्बियों और विमान वाहक तक एक लंबा सफर तय किया है। लेकिन नाविक, किसी और की तरह, परंपराओं का पालन नहीं करते हैं, खासकर जहाजों के नाम और वर्गीकरण में।

बीसवीं सदी से पहले के युद्धपोत

प्राचीन काल में, तटीय यात्राओं के लिए अनुकूलित जहाजों के थोक को ओरों की पंक्तियों की संख्या के अनुसार विभाजित किया गया था। बड़ी संख्या में रोवर्स की उपस्थिति जिनकी आवश्यकता थी भारी संख्या मेभोजन, लंबी दूरी के नेविगेशन के विकास में योगदान नहीं दिया।

पाल के आगमन के साथ, बेड़े का विकास और जहाजों का विस्तार शुरू हुआ। नेविगेशन उपकरणों और प्रौद्योगिकियों के विकास के साथ, बेड़े का विकास हुआ, जिसने 15 वीं शताब्दी तक महासागरों में पहली बड़ी यात्रा करना संभव बना दिया।

नई दुनिया की संपत्ति ने यूरोपीय जहाज निर्माताओं को प्रेरित किया, और पहले से ही 16 वीं शताब्दी में, युद्धपोतों का डिजाइन विकसित होना और अधिक जटिल होना शुरू हो गया। थोड़ी देर बाद, बेड़े को वर्गों और रैंकों में विभाजित करना शुरू हो जाएगा। उस समय, मुख्य मानदंड या तो बंदूकों की संख्या या पोत के नौकायन आयुध थे।

तोपों की संख्या के आधार पर जहाज, रैंक 1 (लगभग 100 बंदूकें और अधिक), रैंक 2 (लगभग 90 बंदूकें), रैंक 3 (लगभग 75), और इसी तरह, रैंक 6 तक गिर गए।

दूसरा वर्गीकरण कुछ पालों की उपस्थिति या अनुपस्थिति के आधार पर जहाजों को विभाजित करता है। तीन-मस्तूल और दो-मस्तूल वाली नावें थीं, साथ ही बहुत छोटे जहाजों की एकल-मस्तूल किस्में थीं, जिनका उपयोग, एक नियम के रूप में, मेल परिवहन के लिए किया जाता था।

जहाजों के नाम किसी से जुड़े हो सकते थे व्यक्तिगत नाम, धार्मिक या भौगोलिक घटक। ऐसे समय थे जब, विशेष योग्यता के लिए, जहाज का नाम नौसेना में छोड़ दिया गया था, हालांकि जहाज स्वयं अस्तित्व में नहीं था। रूसी नौसेना में, ब्रिगेडियर "मर्करी" और कई जहाज "मेमोरी ऑफ मर्करी" सबसे हड़ताली उदाहरण बन गए।

तंत्र के आगमन और पाल से कार में संक्रमण के साथ, जहाजों के प्रकारों के लिए कई नामों ने जड़ें जमा लीं और हमारे समय तक बने रहे। किसी भी जहाज के बीच मुख्य अंतर आकार, विस्थापन या टन भार का था। स्टीमर का इतिहास, हालांकि पाल के रूप में कई सदियों पुराना नहीं है, लेकिन नौसेना के इतिहास के पन्नों में उज्ज्वल रूप से प्रवेश किया है।

प्रौद्योगिकी के विकास ने कभी दुर्जेय जहाजों के पूरे समूह को शून्य कर दिया है, और वर्गों को अन्य रैंकों में स्थानांतरित कर दिया है। इसलिए, उदाहरण के लिए, बीसवीं शताब्दी ने विमान ले जाने वाले समूहों के सामने युद्धपोतों की कमजोरी दिखाई। विश्व युध्दआम तौर पर दुनिया में युद्धपोतों की तस्वीर में बड़े संपादन किए। और अगर 300 साल पहले फ्रिगेट एक बड़ा जहाज था, तो अब यह गश्ती जहाजों की सीढ़ी पर उतर आया है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के अनुसार, प्रत्येक जहाज अपने विशिष्ट वर्ग में आता है। ये नियम, भ्रम से बचने के लिए, सोवियत नाविकों, साथ ही उनके उत्तराधिकारियों, रूसी नौसेना के जहाजों द्वारा उपयोग किए गए थे।

जहाजों को टन भार, या विस्थापन, साथ ही बोर्ड पर हथियारों के प्रकार से विभाजित किया जाता है, अर्थात, कोई कह सकता है कि पुरानी प्रणाली ने आधुनिक जहाजों की नई वास्तविकताओं में प्रवेश किया है।

इन दस्तावेजों के अनुसार, सबसे बड़े जहाज हड़ताल समूह में शामिल हैं, और ये हैं:

• विमान वाहक, टन भार के आधार पर, क्रमशः बड़े, मध्यम और छोटे हो सकते हैं, उन पर नौसैनिक विमानन की ताकत भी भिन्न होती है;
• क्रूजर, विस्थापन में भी भिन्न, अधिक बहुमुखी कार्यों वाले, काफिले और विमान वाहक की रक्षा करने से लेकर दुश्मन के जहाजों को रोकने और समुद्र तट पर गोलाबारी करने तक;
• पनडुब्बियां, अक्सर आकार और आयुध में सतह के जहाजों से अधिक होती हैं, उन्हें उनके आकार और उपयोग किए जाने वाले बिजली संयंत्र के प्रकार के अनुसार विभाजित किया जाता है;
• खदानों और टॉरपीडो के रूप में मुख्य आयुध ले जाने वाले जहाजों के एक समूह की टोही और रखवाली करने वाले विध्वंसक;
• टॉरपीडो नावें, जिनमें से बड़ी को स्क्वाड्रनों में बड़े जहाजों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि छोटी नावें तटीय क्षेत्र में संचालित होती हैं;
• गश्ती जहाज काफिले के लड़ाकू अनुरक्षण और एक बंदरगाह या अन्य सुविधा के जल क्षेत्र के लिए अभिप्रेत हैं।

इन वर्गों के जहाजों का एक छोटा विभाजन भी होता है, लेकिन प्रत्येक देश में उनकी अपनी विशेषताएं और विशेषताएं होती हैं।

दूसरे प्रमुख उपवर्ग में सहायक पोत शामिल हैं। उन्हें मोटे तौर पर कई समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• जहाजों के प्रत्येक वर्ग के लिए आधार की विशेषज्ञता के आधार पर, आवश्यक सभी चीजों के साथ पुनःपूर्ति के लिए आवश्यक अस्थायी आधार;
• आपूर्ति जहाजों, ठिकानों के विपरीत, अधिक मोबाइल और उच्च गति वाले हैं, हालांकि उनके लिए लक्ष्य और उद्देश्य ऊपर के समान हैं;
• उच्च समुद्र पर जहाजों की मरम्मत के लिए आवश्यक मरम्मत सुविधाएं, अस्थायी कार्यशालाएं;
• आपातकालीन स्थितियों के मामले में पनडुब्बियों और सतह के जहाजों दोनों की मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए बचाव जहाज;
• अनुसंधान जहाजों का परीक्षण नया तकनीकी प्रणाली;
• समुद्र में रहने के कौशल को प्राप्त करने और उसमें महारत हासिल करने के लिए जहाजों का प्रशिक्षण;
• स्पेसशिप के लिए हथियार प्रणालियों और परिसरों का परीक्षण करने वाले विशेष जहाज।

मुख्य बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता को बनाए रखने के लिए समर्थन जहाजों के चालक दल कई कार्यों को हल करते हैं। यूएसएसआर नौसेना में, जहाजों के नामों में अंतर की एक प्रणाली भी थी। तो, उत्तरी बेड़े में लंबे समय तकएक सोवियत गश्ती इकाई थी जिसे बैड वेदर डिवीजन के नाम से जाना जाता था।

श्रृंखला में पहला तूफान पोत था, और इसके सम्मान में, उसी वर्ग, विस्थापन और आयुध के बाद के जहाजों को "खराब" नाम मिले। उदाहरण के लिए, लहरें बैरेंट्स सागरमें जोता अलग समय"टेम्पेस्ट", "बर्फ़ीला तूफ़ान", "बर्फ़ीला तूफ़ान" और अन्य जहाजों के साथ मिलते-जुलते नाम.

स्वयं जहाजों पर, कई वर्षों से, वारहेड्स, या वॉरहेड्स के अनुसार एक विभाजन किया गया है, जिनमें से प्रत्येक जहाज के एक हिस्से और उसके उद्देश्य को दर्शाता है।

विभिन्न देशों के बेड़े के लड़ाकू जहाज

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत जहाज वर्गीकरण प्रणाली कुछ बेड़े के लिए अनुपयुक्त साबित हुई है। तो, जापानी जहाज विभाजन प्रणाली एक अनजान व्यक्ति से कम से कम बहुत सारे प्रश्न उठा सकती है। जापान, एक गंभीर बेड़े के साथ, एशिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक, इस बीच निर्माणाधीन जहाजों के आधुनिकीकरण के लिए एक लंबा सफर तय किया।

नतीजतन, निर्माण के वर्ष के आधार पर युद्धपोतों का एक ही वर्ग उनकी विशेषताओं में काफी भिन्न हो सकता है। इसलिए, सेवा में वही विध्वंसक सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं यदि वे हाल ही में बनाए गए हैं, या वे अन्य बेड़े के फ्रिगेट या कोरवेट के अनुरूप हो सकते हैं।

मुख्य बलजापानी बेड़े के हेलीकॉप्टर विध्वंसक माने जाते हैं।

उनके नाम के बावजूद, वे वास्तव में, सबसे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस हल्के विमान वाहक हैं। इस वर्ग में दो प्रकार के जहाज शामिल हैं, ह्यूगा, जहाजों की एक जोड़ी द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, और शिराने, जहाजों की एक जोड़ी भी। दिलचस्प बात यह है कि पिछले दो जहाजों को 1980 के दशक में वापस बेड़े में पेश किया गया था।

दूसरी श्रेणी में विध्वंसक URO (निर्देशित मिसाइल हथियार) शामिल हैं। यहाँ जहाज भी हैं विभिन्न प्रकार... सबसे आधुनिक, जैसे "एटागो", दो जहाजों द्वारा दर्शाया गया है। कांगो वर्ग में 1990 के दशक में निर्मित चार जहाज शामिल हैं। 1980 के दशक के उत्तरार्ध में बनाए गए हाटाकेज़ वर्ग में कुछ ऐसे जहाज हैं जिनका उपयोग अब प्रशिक्षण जहाजों के रूप में किया जाता है।

एक अन्य श्रेणी, तीसरी, फिर से विध्वंसक हैं, लेकिन पहले से ही बाकी बेड़े में उनके समकक्षों के समान हैं। इसमें कई प्रकार शामिल हैं, जो निर्माण समय के अनुसार विभाजित हैं। चौथी श्रेणी, पनडुब्बियों का प्रतिनिधित्व 17 डीजल पनडुब्बियों द्वारा किया जाता है। पांचवें में लैंडिंग और सपोर्ट शिप, साथ ही आइसब्रेकर शामिल हैं।

अमेरिकी नौसेना में इसका वर्गीकरण। जहाजों को उनके उद्देश्य के अनुसार विभाजित किया जाता है। उन्हें अलग करने के लिए, एक वर्णमाला एन्क्रिप्शन प्रणाली शुरू की गई है। इसलिए, उदाहरण के लिए, "बीबी" अक्षरों का अर्थ बिगबैटलशिप है, जो अन्य बेड़े में युद्धपोतों के वर्ग के अनुरूप है।

दिलचस्प बात यह है कि कभी-कभी जहाज अपनी कक्षा बदल लेता है, लेकिन पत्र नौसेना कमान के निर्णय से छूट जाते हैं।

बीसवीं शताब्दी के दौरान बेड़े के एक बड़े सुधार के बाद ऐसा कई बार हुआ। सभी जहाजों के लिए सामान्य "यूएसएस" अक्षर हैं, जिसका अर्थ है "संयुक्त राज्य का जहाज"।

आमतौर पर सीवी विविधताओं द्वारा निर्दिष्ट सबसे बड़े प्रकार के जहाजों में विमान वाहक शामिल हैं। वे विमान, विमान या हेलीकॉप्टर के आकार और प्रकार में भिन्न होते हैं, लेकिन उन्हें एक वर्ग में बांटा जाता है।

सतह के बाकी जहाजों में मूल है पत्र पदनाम, जैसे "सी" - क्रूजर, "डी" - विध्वंसक, "एफ" - फ्रिगेट। वी अलग सालकोड के तहत वॉचडॉग और मॉनिटर दोनों पाए गए, लेकिन समय के साथ उन्हें अमेरिकी नौसेना से हटा दिया गया।

पनडुब्बी बेड़ेअनिवार्य अक्षर "S" को वहन करता है, जिसमें एक सेट भी होता है अतिरिक्त मूल्यहथियार के प्रकार के आधार पर or बिजली संयंत्र... "पी" अक्षर नावों के लिए है, जो आकार और हथियारों के प्रकार में भी भिन्न हैं।

यहां कुछ सिफर हैं जो वियतनाम युद्ध के दौरान उपयोग किए गए थे, और फिर बस रद्द कर दिए गए थे।

यहां आप अमेरिकी तट रक्षक युद्धपोत भी रख सकते हैं, जो औपचारिक रूप से एक अलग इकाई हैं। "L" अक्षर का अर्थ है कि जहाज उभयचर बेड़े से संबंधित है। यह विशाल लैंडिंग जहाजों में भिन्न होता है, सैनिकों को एक महाद्वीप से दूसरे महाद्वीप में ले जाता है, और लैंडिंग नौकाएं, लैंडिंग पैदल सेना और उपकरण सीधे जमीन पर। उत्तरार्द्ध में उभयचरों की विशेषता है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इन नावों के विकास पर बहुत ध्यान दिया गया था, जब मरीन प्रशांत द्वीपों में और नॉर्मंडी में प्रसिद्ध लैंडिंग क्षेत्र में उतरे और लड़े। अक्षर "ए" सभी सहायक जहाजों के लिए खड़ा था।

समुद्र की मालकिन की पूर्व महिमा के बावजूद, ब्रिटिश बेड़े ने अपनी सभी पूर्व शक्ति खो दी है। हालाँकि, ब्रिटिश नाविकों का अधिकार अभी भी अधिक है। ब्रिटिश नौसेना के जहाजों का वर्गीकरण करना काफी कठिन है।

बेशक, उनमें से एक ही विमान वाहक, विध्वंसक, कार्वेट और नावें हैं, लेकिन वे पताका की संख्या में भिन्न हैं।

प्रत्येक फ्लोटिला का अपना विशेष पताका था, और इस फ्लोटिला में जहाज को एक नंबर सौंपा गया था, और फिर जहाज के वर्ग को दर्शाने वाला एक पत्र। यह दिलचस्प है कि अंकशास्त्र में "13" की कोई संख्या नहीं है, जिसे नाविकों के बीच अशुभ माना जाता है।

प्रथम विश्व युद्ध के बाद से मामूली बदलाव के साथ, संख्याओं और पेनेंट्स द्वारा वर्गीकरण प्रणाली मौजूद है।

नौसेना का इतिहास सौ साल से भी अधिक पुराना है। चूंकि नाविक, अत्यंत अंधविश्वासी लोग, परंपराओं को बनाए रखते हैं, जिनमें उनके "घर" से जुड़े लोग भी शामिल हैं - एक जहाज, जहाजों के नाम पर, और उनके वर्गीकरण में, आप कई पुराने शब्द और पदनाम पा सकते हैं जो बेड़े को कम प्रभावी नहीं बनाते हैं।

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बॉम्बर शिप

सेलिंग 2-, 3-मस्तूल जहाज देर से XVII - जल्दी XIXवी बढ़ी हुई पतवार ताकत के साथ, चिकनी-बोर तोपों से लैस। वे पहली बार फ्रांस में 1681 में, रूस में - आज़ोव बेड़े के निर्माण के दौरान दिखाई दिए। बॉम्बार्डियर जहाजों को तटीय किलेबंदी और 8-12 छोटे-कैलिबर तोपों से लड़ने के लिए 2-18 लार्ज-कैलिबर गन (मोर्टार या यूनिकॉर्न) से लैस किया गया था। वे सभी देशों के सैन्य बेड़े का हिस्सा थे। रूसी बेड़े में 1828 . तक मौजूद था

ब्रगि

सीधी नौकायन के साथ सैन्य 2-मस्तूल जहाज, परिभ्रमण, टोही और दूत सेवाओं के लिए अभिप्रेत है। विस्थापन 200-400 टन, आयुध 10-24 बंदूकें, चालक दल 120 लोगों तक। अच्छी समुद्री क्षमता और गतिशीलता के अधिकारी। XVIII - XIX सदियों में। ब्रिग्स दुनिया के सभी बेड़े का हिस्सा थे

ब्रिगंटाइन

17वीं - 19वीं शताब्दी का 2-मस्तूल वाला नौकायन पोत सामने के मस्तूल (फोरसेल) पर एक सीधी पाल और पीछे (मेनसेल) पर तिरछी पाल के साथ। यूरोपीय नौसेनाओं में खुफिया और संदेशवाहक सेवाओं के लिए उपयोग किया जाता है। ऊपरी डेक पर, 6- 8 छोटी क्षमता की तोपें

गैलिओन

15वीं - 17वीं शताब्दी का नौकायन जहाज, लाइन के नौकायन जहाज का पूर्ववर्ती। इसमें सीधे पाल के साथ आगे और मुख्य मस्तूल थे और तिरछी पाल के साथ मिज़ेन। लगभग 1550 टन का विस्थापन। सैन्य गैलन में 100 बंदूकें और 500 सैनिक तक सवार थे

कैरवाल

200-400 टन के विस्थापन के साथ धनुष और स्टर्न पर उच्च सुपरस्ट्रक्चर के साथ उच्च-पक्षीय सिंगल-डेक 3-, 4-मास्टेड पोत। इसमें अच्छी समुद्री क्षमता थी और 13 वीं में इतालवी, स्पेनिश और पुर्तगाली नाविकों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया गया था - 17वीं शताब्दी। क्रिस्टोफर कोलंबस और वास्को डी गामा ने कारवेल्स पर अपनी प्रसिद्ध यात्राएँ कीं

करक्का

नौकायन 3-मस्तूल पोत XIV - XVII सदियों। 2 हजार टन तक के विस्थापन के साथ 30-40 तोपों का आयुध। 1200 लोगों को समायोजित कर सकता है। पहली बार करक्का तोप बंदरगाहों का इस्तेमाल किया गया था और बंद बैटरी में बंदूकों की नियुक्ति की गई थी

काटनेवाला

19वीं सदी का 3-मस्तूल सेलिंग (या प्रोपेलर के साथ सेल-स्टीम) जहाज, टोही, गश्त और दूत सेवाओं के लिए उपयोग किया जाता है। 1500 टन तक विस्थापन, 15 समुद्री मील (28 किमी / घंटा) तक की गति, 24 बंदूकों तक आयुध, 200 लोगों तक का दल

कौर्वेट

सेलिंग फ्लीट शिप XVIII - मध्य XIX in., टोही, संदेशवाहक सेवा और कभी-कभी परिभ्रमण संचालन के लिए अभिप्रेत है। 18 वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में। 2-मस्तूल और फिर 3-मस्तूल पोत प्रत्यक्ष पाल हेराफेरी के साथ, विस्थापन 400-600 टन, खुली (20-32 बंदूकें) या बंद (14-24 बंदूकें) के साथ बैटरियों

युद्धपोत

बड़े, आमतौर पर 3-डेक (3 आर्टिलरी डेक), सीधी नौकायन के साथ 3-मस्तूल जहाज, वेक (युद्ध रेखा) के निर्माण में समान जहाजों के साथ तोपखाने से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया। 5 हजार टन तक का विस्थापन आयुध: पक्षों के साथ 80-130 चिकनी-बोर बंदूकें। द्वितीय युद्ध के युद्धों में युद्धपोतों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था XVII का आधा- सबसे पहला XIX का आधावी भाप इंजन का परिचय और प्रोपेलर, राइफल तोपखाने और बख़्तरबंद 60 के दशक में नेतृत्व किया। XIX सदी। युद्धपोतों के साथ नौकायन युद्धपोतों के पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए

बांसुरी

XVI - XVIII सदियों के नीदरलैंड के नौकायन 3-मस्तूल पोत, नौसेना में परिवहन के रूप में उपयोग किया जाता है। 4-6 तोपों से लैस। इसके किनारे थे जो जलरेखा के ऊपर अंदर की ओर ढेर थे। बांसुरी पर पहली बार स्टीयरिंग व्हील का इस्तेमाल किया गया था। रूस में, 17 वीं शताब्दी के बाद से बांसुरी बाल्टिक बेड़े का हिस्सा रही है।

सेलिंग फ्रिगेट

3-मस्तूल जहाज, हथियारों की शक्ति में दूसरा (60 तोपों तक) और लाइन के जहाज के बाद विस्थापन, लेकिन गति में इसे पार कर गया। मुख्य रूप से समुद्री मार्गों पर संचालन के लिए अभिप्रेत है

छोटी नाव

18 वीं के उत्तरार्ध का तीन-मस्तूल वाला जहाज - 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में। सामने के मस्तूलों पर सीधी पाल और स्टर्न मस्तूल पर तिरछी पाल के साथ। विस्थापन 300-900 टन, तोपखाने आयुध 16-32 बंदूकें। इसका उपयोग टोही, गश्ती और संदेशवाहक सेवाओं के साथ-साथ एक परिवहन और अभियान पोत के लिए किया गया था। रूस में, स्लोप का इस्तेमाल अक्सर दुनिया भर की यात्राओं (O.E. Kotsebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev, आदि) के लिए किया जाता था।

श्न्याव

एक छोटा नौकायन जहाज, जो 17वीं - 18वीं शताब्दी में आम था। वी स्कैंडिनेवियाई देशऔर रूस में। श्न्याव के पास सीधे पाल और एक धनुष के साथ 2 मस्तूल थे। वे 12-18 छोटे-कैलिबर तोपों से लैस थे और पीटर आई के स्कीरी बेड़े के हिस्से के रूप में टोही और दूत सेवा के लिए इस्तेमाल किया गया था। शनैव की लंबाई 25-30 मीटर, चौड़ाई 6-8 मीटर, विस्थापन लगभग 150 टन, चालक दल 80 लोगों तक है।

दो मस्तूलों का जहाज़

100-800 टन के विस्थापन के साथ समुद्री नौकायन पोत, जिसमें 2 या अधिक मस्तूल होते हैं, मुख्य रूप से तिरछी पाल से लैस होते हैं। नाविकों का उपयोग नौकायन बेड़े में दूत जहाजों के रूप में किया जाता था। रूसी बेड़े के स्कूनर 16 तोपों से लैस थे।

एक युद्धपोत एक राज्य के सशस्त्र बलों के स्वामित्व वाला एक जहाज है जिसमें बाहरी पहचान चिह्नराष्ट्रीयता, एक अधिकारी की कमान के अधीन है जो अपने राज्य की सेवा में है, और एक दल द्वारा भी संचालित किया जाता है जो नियमित अनुशासन के अधीन है। अपने राज्य का झंडा फहराने वाले युद्धपोत की संप्रभुता होती है, जो दूसरे राज्य के अधिकारियों द्वारा हस्तक्षेप के खिलाफ गारंटी देता है। युद्धपोत देश की संपत्ति हैं, और वे जहां भी हैं, वे केवल इसके कानूनों के अधीन हैं।

प्रत्येक युद्धपोत पर, एक नियम के रूप में, कई प्रकार के हथियार स्थापित होते हैं, जिनमें से एक मुख्य है, जिसे बुनियादी कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और बाकी अतिरिक्त कार्य और आत्मरक्षा करने के लिए सहायक हैं। हथियारों को नियंत्रित करने, नेविगेशन, संचार प्रदान करने और स्थिति की निगरानी करने के लिए, जहाज इलेक्ट्रॉनिक और अन्य से लैस हैं तकनीकी साधन... जहाजों को भाप, डीजल, डीजल-इलेक्ट्रिक, गैस टरबाइन, संयुक्त या परमाणु द्वारा संचालित किया जाता है बिजली संयंत्रों... उद्देश्य, विस्थापन, हथियार और अन्य गुणों के आधार पर, जहाजों को वर्गों, उपवर्गों और प्रकारों में उप-विभाजित (वर्गीकृत) किया जाता है, साथ ही वरिष्ठता निर्धारित करने के लिए कई बेड़े में, विशेष रूप से रूसी नौसेना और यूक्रेनी नौसेना, जहाजों रैंकों में विभाजित हैं।

घरेलू आधुनिक युद्धपोतों की कक्षाएं

हथियार और उद्देश्य पर

हवाई जहाज वाहक- लड़ाकू अभियानों को हल करने के साथ-साथ माल और लोगों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर, गठन के जहाजों के बीच संचार, मुख्य हथियार हैं। विमान के आधार और कामकाज को सुनिश्चित करने के साधनों से लैस।

पनडुब्बियों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए बड़े युद्धपोत, सतह के जहाजऔर समुद्र में दुश्मन के जहाज, उभयचर हमले बलों की लैंडिंग सुनिश्चित करना, जमीनी बलों के लिए आग का समर्थन और समुद्र में अन्य लड़ाकू मिशनों को हल करना।

विध्वंसक (विनाशक)- ये दुश्मन की पनडुब्बियों और सतह के जहाजों (जहाजों) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए युद्धपोत हैं, पनडुब्बी रोधी का संचालन करते हैं और हवाई रक्षासमुद्र और युद्ध में मार्ग पर उनकी सतह के जहाज और जहाज, उभयचर हमले बलों, समुद्री परिवहन, तट पर सैनिकों के लिए आग का समर्थन, खदान बिछाने और अन्य कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए।

पनडुब्बी रोधी जहाज(बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज) - पनडुब्बियों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किए गए, समुद्र द्वारा संक्रमण पर जहाजों, काफिलों और हमले बलों के निर्माण की पनडुब्बी रोधी रक्षा प्रदान करते हैं। पनडुब्बी रोधी जहाज समुद्र और महासागरों के दूरस्थ क्षेत्रों और देश के क्षेत्र से सटे समुद्रों में संचालन करने में सक्षम हैं। इसके लिए, पनडुब्बी रोधी जहाजों को पनडुब्बियों की खोज और पता लगाने, उन्हें वर्गीकृत करने, उन पर नज़र रखने और हथियारों के लिए लक्ष्य पदनाम जारी करने के लिए सोनार सिस्टम से लैस किया जाता है। ये जहाज गहराई से चार्ज करने के लिए पनडुब्बी रोधी मिसाइलों और टॉरपीडो, रॉकेट लॉन्चर से लैस हैं। साथ ही विमान भेदी मिसाइलों और तोपखाने प्रणालियों। एक नियम के रूप में, उनके पास बोर्ड पर पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर हैं।

मेरा व्यापक जहाज- मेरी रक्षा के लिए बनाया गया

रॉकेट और तोपखाने के जहाज- मिसाइल हथियारों और तोपखाने को मुख्य हथियार के रूप में निर्देशित किया है

गश्ती जहाज- गश्ती सेवा, पनडुब्बी रोधी रक्षा, वायु रक्षा और संरचनाओं और काफिले की जहाज-रोधी सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया

जहाज विशेष उद्देश्य (मुख्यालय, टोही)

नौकायन के क्षेत्र में

सुदूर समुद्री क्षेत्र के जहाज

तटीय जहाज

अंतर्देशीय नेविगेशन (नदी) और मिश्रित नेविगेशन जहाज

आंदोलन की विधि द्वारा

विस्थापन जहाज

पनडुब्बियां (रणनीतिक मिसाइल (एसएसबीएन), क्रूज मिसाइलों के साथ परमाणु, टारपीडो या टारपीडो-मिसाइल आयुध के साथ बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी, टारपीडो या टारपीडो-मिसाइल आयुध के साथ गैर-परमाणु पनडुब्बी)

समर्थन के गतिशील सिद्धांतों के साथ - हाइड्रोफॉइल जहाज, वायु गुहा जहाज

मुख्य विद्युत संयंत्र के प्रकार से

परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ

गैस टरबाइन बिजली संयंत्र के साथ

डीजल बिजली संयंत्र के साथ

वास्तुकला और निर्माण प्रकार और प्रोपेलर शाफ्ट की संख्या द्वारा

मोनोहुल जहाज

दो पतवार वाले जहाज

सिंगल-डेक (मल्टी-डेक) जहाज

सिंगल-शाफ्ट (ट्विन-शाफ्ट) जहाज

सहायक जहाज (समर्थन जहाज)

सहायक नौसैनिक पोत या सहायक नौसैनिक सहायता पोत ऐसे पोत हैं जो युद्धपोत नहीं हैं, लेकिन स्वामित्व वाले हैं या सशस्त्र बलों के अनन्य नियंत्रण में हैं और बाहरी राष्ट्रीय पहचान चिह्नों को धारण करते हैं। सहायक युद्धपोत युद्ध अभियानों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। उनका मुख्य उद्देश्य समुद्र और रोडस्टेड में बेड़े के संचालन के लिए युद्ध या सैन्य सहायता प्रदान करना है। सैन्य सहायता जहाजों को एक सैन्य दल और नागरिक कर्मियों (चालक दल) दोनों के साथ रखा जा सकता है। सहायक जहाज सैन्य होते हैं, भले ही जहाज का संचालन कौन कर रहा हो, कमांडर (अधिकारी) या कप्तान (नागरिक)। सहायक युद्धपोतों में युद्धपोतों के समान ही संप्रभु प्रतिरक्षा होती है क्योंकि वे राज्य के स्वामित्व में होते हैं या अस्थायी रूप से सार्वजनिक गैर-वाणिज्यिक सेवा पर संचालित होते हैं। युद्धपोतों की तरह, सहायक जहाजों के पास चालक दल (जहाज के चालक दल) और यात्रियों के कार्यों पर विशेष संप्रभुता होती है।

उद्देश्य और सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के आधार पर, सहायक जहाजों, जैसे युद्धपोतों, को वर्गों में विभाजित किया जाता है, और कक्षाओं के भीतर - उपवर्गों में, क्रूज़िंग रेंज, टन भार या विशेषज्ञता को ध्यान में रखते हुए।

सहायक जहाज के प्रकार

समर्थन जहाजों को प्रशिक्षण जहाजों, फ्लोटिंग बेस, प्रायोगिक जहाजों, खोज और बचाव जहाजों, अस्पताल के जहाजों, लोडर जहाजों, टारपीडो जहाजों, केबल जहाजों, हाइड्रोग्राफिक जहाजों, परिवहन, आदि में विभाजित किया गया है।

समर्थन जहाजों के प्रकार

सपोर्ट वेसल में बेसिक फ्लोटिंग क्राफ्ट शामिल हैं, जिसमें टग, बार्ज, फ्लोटिंग क्रेन और इसी तरह के अन्य सामान शामिल हैं।

इस प्रकाशन को सारांशित करते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि XXI सदी की भू-राजनीतिक वास्तविकताओं के आधार पर दुनिया के अग्रणी राज्यों की नौसैनिक रणनीतियों ने नौसैनिक युद्धों के तरीकों और तकनीकों और नौसेना के संगठन में बदलाव किया है। ताकतों। सबसे पहले, यह संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, इटली, जर्मनी और कई अन्य देशों में तेजी से तैनाती बलों के निर्माण के कारण है, जिनमें से मूल विमान वाहक और सार्वभौमिक उभयचर हमले वाले जहाज हैं। इस संबंध में, बेड़े के विकास में मुख्य प्रवृत्तियों में से एक है नया मंचउनके "विमानन"। विशेषज्ञों के अनुसार, 21 वीं सदी में, विमान वाहक महान शक्तियों की नौसेनाओं की "रीढ़ की हड्डी" की भूमिका फिर से हासिल कर लेंगे।

जैसा कि आप जानते हैं, विमान वाहक एक विमान वाहक का आधार बनते हैं हड़ताल समूहजिसमें विभिन्न वर्गों के आधुनिक युद्धपोत शामिल हैं। इसलिए विध्वंसक, बदले में, अपनी लड़ाकू क्षमताओं के संदर्भ में, क्रूजर, फ्रिगेट्स - टू, - फ्रिगेट्स के पास आ रहे हैं।

गश्ती नौकाएं व्यापक हो गईं। इस प्रकाशन में, मॉड्यूलर सिद्धांत पर निर्मित बहुउद्देशीय नौकाओं को बनाने की प्रवृत्ति है, जिसके आधार पर, कार्यों के आधार पर, हथियारों का सेट जल्दी से बदल सकता है।

21वीं सदी के नौसैनिक प्रभाव, मुख्य रूप से स्थानीय संघर्षों में, तटीय क्षेत्रों में एक हवाई-भूमि-समुद्र संचालन के संचालन की विशेषता है। उभयचर बलों के लिए, निर्णायक कारक "ओवर-द-क्षितिज" लैंडिंग ऑपरेशन का संचालन था, जिसकी लैंडिंग का मुख्य साधन परिवहन और लैंडिंग हेलीकॉप्टर थे। यह सब विमान की उपलब्धता के साथ उभयचर हमला जहाजों की भूमिका में वृद्धि और उभयचर हमला जहाजों की भूमिका में कमी का कारण बना, जिनके पास मानक समूह-आधारित हेलीकॉप्टर और टिल्ट्रोटर नहीं है।

इस प्रकार, उभयचर बलों के सबसे होनहार जहाजों में सार्वभौमिक उभयचर हमला जहाज और उभयचर हमला डॉक जहाज हैं, और सीधे लैंडिंग के साथ टैंक लैंडिंग जहाजों का उत्पादन सीमित होगा।

परमाणु पनडुब्बियों के अलावा, जो दुनिया के कुछ प्रमुख देशों की नौसेनाओं के साथ सेवा में हैं, हाल के समय मेंगैर-परमाणु पनडुब्बियों का विकास सक्रिय रूप से देखा जाता है, जो कम लागत की विशेषता है, और कम धनी देशों को उन्हें खरीदने की अनुमति देते हैं। इसके अलावा, परमाणु पनडुब्बियां ध्वनिक गोपनीयता जैसे महत्वपूर्ण मानदंड पर हावी हैं। वायु-स्वतंत्र बिजली संयंत्रों के साथ गैर-परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है। माना जा रहा है कि निकट भविष्य में पनडुब्बियों का यह विशेष वर्ग गैर-परमाणु राज्यों की पनडुब्बी बलों की रीढ़ बनेगा।

मेरी प्रोफ़ाइल में आपका स्वागत है, जिसमें मैं रोबोटिक्स, वित्त, विज्ञापन, डिज़ाइन के बारे में दिलचस्प सब कुछ के बारे में समाचार एकत्र करता हूं। आप सबसे शक्तिशाली के बारे में भी जानेंगे युद्धपोतों के प्रकार, कौन सा स्मार्टफोन चुनना है, और भी बहुत कुछ। मेरा संग्रह देखें, जहां मैंने आपके लिए नेविगेट करना आसान बनाने के लिए किसी विशिष्ट विषय पर कुछ लेखों को पहले ही व्यवस्थित कर दिया है। अपने पोस्ट में, मैं बताए गए विषयों पर नए रुझानों को शामिल करने की कोशिश करता हूं ताकि पाठक नेविगेट कर सकें और इलेक्ट्रॉनिक्स और अर्थशास्त्र उद्योगों में विकास के बारे में जानकारी रख सकें। आप फैशनेबल गैजेट्स को समझना सीखेंगे और सीखेंगे कि कैसे आर्थिक रूप से ट्रैश नहीं किया जाए।

युद्धपोतों के प्रकार

नौसेना राज्य की एक शक्तिशाली रक्षा है, जिसकी समुद्र, महासागरों और तक सीधी पहुंच है बड़ी नदियाँ... 60 से अधिक प्रकार के सतही जहाजों का उपयोग किया जाता है नौसेना... लेकिन मैं आपको सबसे महत्वपूर्ण के बारे में बताना चाहता हूं। इसलिए, किए जा रहे कार्य के आधार पर, जहाजों को निम्न प्रकारों में विभाजित किया जाता है:
1. क्रूजर।जहाज निर्देशित मिसाइल लांचर से लैस हैं। क्रूजर सतह और हवा और पानी के नीचे के लक्ष्यों के साथ-साथ तटीय क्षेत्र को भी निशाना बना सकता है।

2. लैंडिंग जहाजइसे बड़े (BDK) और यूनिवर्सल (UDC) में विभाजित करने की प्रथा है। इस प्रकार के युद्धपोत सैनिकों के परिवहन और उतरने के लिए जिम्मेदार होते हैं और सैन्य उपकरणों... बीडीके को सामने की ओर एक रैंप के साथ डिजाइन किया गया है ताकि सैनिक जमीन पर जल्दी से उतर सकें। यूडीसी के पास बड़ी लड़ाकू ताकत है और यह एक मध्यम विमान वाहक की क्षमता में तुलनीय है।

3. विमान वाहक- अब तक बनाए गए सबसे बड़े जहाज। कई दर्जन विमान बोर्ड पर फिट हो सकते हैं। इस प्रकार के युद्धपोत ईंधन और हथियारों से युक्त एक इकाई से लैस होते हैं। इसलिए, सेना तट से दूर लंबे समय तक काम कर सकती है। विमानवाहक पोत तट के पास सैनिकों के लिए रक्षा, सहायता प्रदान करता है और दुश्मन के जहाजों को नष्ट कर देता है। विमान वाहक मिसाइलों और तोपों से लैस हैं। बावजूद बड़े आकार, ऐसे जहाज बहुत मोबाइल होते हैं।

4. कार्वेटहथियारों के वर्ग के अनुसार, उन्हें भी दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: छोटे पनडुब्बी रोधी और छोटे मिसाइल जहाज। उनका मुख्य उद्देश्य जहाजों के एक काफिले को दुश्मन के जहाजों से बचाना या तट की रक्षा करना है।

5. विध्वंसक- सबसे बहुमुखी युद्धपोतों में से एक। वे एक शक्तिशाली तोपखाने की हड़ताल कर सकते हैं। साथ ही दुश्मन के बेड़े पर मिसाइल और टारपीडो, वे पानी की वस्तुओं की रक्षा करते हैं और तटीय क्षेत्रहवाई हमले से। वे बुद्धि के साथ उत्कृष्ट कार्य करते हैं।

6. फ्रिगेट्स- बहुउद्देश्यीय युद्धपोतों के प्रकार... यह पोत तट से दूर सैन्य अभियान चलाने में सक्षम है। फ्रिगेट्स सपोर्ट जमीनी सैनिकतट पर, सैनिकों की लैंडिंग सुनिश्चित करना, जहाजों पर हमला करना, जहाजों की रक्षा प्रदान करना, टोही कार्य करना।

यदि आप प्रत्येक प्रकार के युद्धपोतों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं या समुद्री परिवहन के बारे में अपने ज्ञान में सुधार करना चाहते हैं, तो आप जा सकते हैं।

पनडुब्बियां - नौसेना की ताकत

इस प्रकार के जहाज सतह के जहाजों की तुलना में लड़ाई में अधिक प्रभावी होते हैं। लाभ युद्धाभ्यास की अदृश्यता और सतह के जहाजों पर आश्चर्यजनक हमलों में निहित है। पनडुब्बियां राडार टोही के साथ उत्कृष्ट काम करती हैं, और दुश्मन के जहाजों पर मिसाइलें भी दागती हैं। उपवर्गों को वर्गों में विभाजित किया गया है:
1. बड़ा। उनका अधिकतम गति- 25 नोड, परमाणु संयंत्रों से लैस।
2. मध्यम। वे 15-20 समुद्री मील की गति उठाते हैं।
3. 10-15 समुद्री मील की गति के साथ छोटा।

पनडुब्बियां खानों, मिसाइलों और टॉरपीडो से लैस हैं। माल या रडार गश्ती के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष-उद्देश्य पनडुब्बियां हैं।

रूसी युद्धपोतों के प्रकार

मैंने सबसे आम अदालतों के बारे में बात की है। वे सामरिक महत्व के हैं, और पानी पर युद्ध संचालन में उनके बराबर नहीं है। अब देखते हैं क्या युद्धपोतों के प्रकारऊपर से रूस का प्रतिनिधित्व बेड़े में किया जाता है।

विमानवाहक पोत अकेला रह गया था - "एडमिरल कुज़नेत्सोव"... इस प्रकार का एक और जहाज था, लेकिन उसे चीन को बेच दिया गया था। दिलचस्प बात यह है कि एक विमानवाहक पोत के निर्माण की लागत 6 अरब डॉलर तक पहुंच सकती है, और प्रति माह रखरखाव 10 मिलियन से अधिक हो सकता है।दुनिया का सबसे बड़ा क्रूजर जो बोर्ड पर विमान नहीं ले जाता है "महान पीटर"... पोत का मुख्य उद्देश्य दुश्मन की ओर से विमानवाहक पोत के लक्ष्यों को नष्ट करना है। "पीटर द ग्रेट" पानी पर दुनिया में कहीं भी कार्य कर सकता है।

यूडीसी के साथ स्थिति बेहतर है। मिस्ट्रल परियोजना है, जिसके अनुसार एक फ्रांसीसी कंपनी रूसी बेड़े के लिए 2 यूडीसी का निर्माण कर रही है - व्लादिवोस्तोक और सिम्फ़रोपोल। बोर्ड पर ये जहाज संभवतः केए -52 एलीगेटर हेलीकॉप्टरों को समायोजित करने में सक्षम होंगे। ऊपर हमने कार्वेट के बारे में बात की, और इसलिए, रूसी बेड़े में उनमें से 4 हैं। इसके अलावा, 4 और जहाजों का निर्माण किया जा रहा है। पहले से मौजूद कार्वेट बाल्टिक बेड़े का हिस्सा हैं।

पनडुब्बियों के आधुनिकीकरण पर विशेष ध्यान दिया जाता है। रूसी नौसेना में विभिन्न उद्देश्यों और उपकरणों के साथ 48 परमाणु और 20 डीजल पनडुब्बियां शामिल हैं। इसके अलावा, 2030 के बाद, पांचवीं पीढ़ी की पनडुब्बियों को उपयुक्त हथियारों के आधार पर बनाने की योजना है क्रूज मिसाइलें"कैलिबर" टाइप करें और बैलिस्टिक - "बुलवा" टाइप करें। राज्य अपने बेड़े में सभी प्रकार के युद्धपोतों को शामिल नहीं कर सकता है, लेकिन यदि आप रक्षा के विकास में निवेश करते हैं, तो आप आदर्श तक पहुंच सकते हैं।

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तैराकी स्वायत्तता- ईंधन आपूर्ति, प्रावधानों और की पुनःपूर्ति के बिना यात्रा पर पोत के ठहरने की अवधि ताजा पानीबोर्ड (चालक दल और यात्रियों) पर लोगों के जीवन और सामान्य गतिविधियों के लिए आवश्यक।

Achterpeak - पोत का चरम पिछाड़ी कम्पार्टमेंट, स्टर्नपोस्ट के अग्रणी किनारे से पहले पिछाड़ी जलरोधी बल्कहेड तक की जगह पर कब्जा कर लेता है। इसका उपयोग बर्तन को ट्रिम करने और पानी की आपूर्ति के भंडारण के लिए गिट्टी टैंक के रूप में किया जाता है।

रैंप - (रैंप) कारों के प्रवेश के लिए बनाया गया एक समग्र मंच विभिन्न प्रकारस्वतंत्र रूप से या विशेष ट्रैक्टरों की मदद से किनारे से जहाज के किसी एक डेक तक और वापस बाहर निकलें।

अख्तरस्टीवन - एक खुले या बंद फ्रेम के रूप में बर्तन का निचला पिछाड़ा हिस्सा, जो कील की निरंतरता के रूप में कार्य करता है। स्टर्नपोस्ट की सामने की शाखा, जिसमें स्टर्न ट्यूब (स्टर्नवुड) पाइप के लिए एक छेद होता है, को स्टर्नपोस्ट कहा जाता है, रडर अटैचमेंट के लिए काम करने वाली पिछली शाखा को रडर पोस्ट कहा जाता है। आधुनिक सिंगल-रोटर जहाजों पर, पतवार पोस्ट के बिना स्टर्नपोस्ट व्यापक हो गया है।

टैंक तने से शुरू होकर बर्तन के धनुष पर एक अधिरचना है। ऊपरी डेक को आने वाली लहर पर बाढ़ से बचाने के साथ-साथ उछाल को बढ़ाने और कार्यालय की जगह (पेंटिंग, स्किपर, बढ़ईगीरी, आदि) को समायोजित करने के लिए कार्य करता है। टैंक को आंशिक रूप से पतवार (आमतौर पर आधी ऊंचाई) में रखा जाता है। पूर्वानुमान एंकर और मूरिंग डिवाइस आमतौर पर टैंक के डेक पर या उसके अंदर स्थित होते हैं।

गिट्टी - आवश्यक लैंडिंग और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए बोर्ड पर लिया गया कार्गो, जब इसके लिए पर्याप्त पेलोड और स्टोर नहीं होते हैं। परिवर्तनीय और स्थायी गिट्टी के बीच भेद। पानी (तरल गिट्टी) का उपयोग आमतौर पर चर गिट्टी के रूप में किया जाता है, और कच्चा लोहा सिल्लियां, कच्चा लोहा शॉट के साथ सीमेंट का मिश्रण, कम अक्सर जंजीर, पत्थर, आदि का उपयोग स्थायी गिट्टी के रूप में किया जाता है।

बैलर - पतवार ब्लेड (लगाव) से निश्चित रूप से जुड़ा एक पतवार शाफ्ट, जो पतवार ब्लेड (लगाव) को चालू करने का कार्य करता है।

बीम - एक पोत के अनुप्रस्थ सेट का एक बीम, मुख्य रूप से एक टी-प्रोफाइल, डेक (प्लेटफ़ॉर्म) प्लैंकिंग का समर्थन करता है। डेक के ठोस वर्गों के बीम फ्रेम के सिरों पर, स्पैन में - नक्काशी और अनुदैर्ध्य बल्कहेड्स पर, हैच के क्षेत्र में - साइड फ्रेम और हैच के अनुदैर्ध्य कोमिंग पर (ऐसे बीम अक्सर होते हैं) अर्ध-पुंज कहा जाता है)।

बोर्ड - जहाज के पतवार की साइड की दीवार, जो तने से स्टर्न तक की लंबाई में और नीचे से ऊपरी डेक तक की ऊँचाई तक फैली हुई है। साइड शीथिंग में एक गायन बनाने वाले पोत के साथ उन्मुख चादरें होती हैं, और सेट में फ्रेम और अनुदैर्ध्य स्टिफ़नर या साइड स्ट्रिंगर होते हैं। अभेद्य फ्रीबोर्ड की ऊंचाई उछाल मार्जिन निर्धारित करती है।

ब्रैकेट - आयताकार या अधिक जटिल आकारजहाज के सेट के बीम को मजबूत करने या उन्हें एक साथ जोड़ने के लिए सेवारत प्लेट। ब्रैकेट शरीर सामग्री से बना है।

ब्रेष्टुक एक क्षैतिज त्रिकोणीय या समलम्बाकार ब्रेस है जो तने (स्टर्नपोस्ट) की साइड की दीवारों को जोड़ता है और इसे आवश्यक ताकत और कठोरता देता है।

विंडलास एक क्षैतिज शाफ्ट के साथ एक चरखी-प्रकार का डेक तंत्र है, जिसे लंगर उठाने और मूरिंग के दौरान रस्सियों को तनाव देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक बोया नौवहन स्थिति का एक तैरता हुआ संकेत है, जिसे समुद्र, जलडमरूमध्य, नहरों, बंदरगाहों में खतरनाक स्थानों (शॉल, रीफ, बैंक, आदि) को बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक लगाम एक लंगर श्रृंखला है जो मुख्य छोर से जमीन पर एक मृत लंगर से जुड़ी होती है, और चलने वाले छोर से बंदरगाह मूरिंग बैरल तक।

बल्ब एक बर्तन के धनुष के पानी के नीचे के हिस्से का मोटा होना है, जो आमतौर पर गोल या बूंद के आकार का होता है, जो प्रणोदन को बेहतर बनाने का काम करता है।

शाफ्ट लाइन - मुख्य इंजन से प्रोपेलर तक टॉर्क (पावर) संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। मुख्य शाफ्टिंग तत्व हैं: प्रोपेलर शाफ्ट, मध्यवर्ती शाफ्ट, मुख्य जोर असर, जोर बीयरिंग, स्टर्न ट्यूब डिवाइस।

जलमार्ग - डेक के किनारे एक विशेष चैनल, जो पानी निकालने का कार्य करता है।

वाटरलाइन एक जहाज के किनारे पर खींची गई एक रेखा है जो एक तैरते हुए जहाज के पतवार के साथ पानी की सतह के संपर्क के बिंदु पर अपने ड्राफ्ट को पूरे भार के साथ दिखाती है।

कुंडा - लंगर श्रृंखला के दो हिस्सों को जोड़ने के लिए एक उपकरण, जिससे उनमें से एक को अपनी धुरी के चारों ओर घूमने की अनुमति मिलती है। इसका उपयोग हवा की दिशा बदलने पर जहाज को लंगर में घुमाते समय लंगर श्रृंखला को मुड़ने से रोकने के लिए किया जाता है।

खाली विस्थापन- कार्गो, ईंधन, स्नेहन तेल, गिट्टी, ताजा, टैंकों में बॉयलर के पानी के बिना पोत का विस्थापन, प्रावधान, आपूर्ति, साथ ही यात्रियों, चालक दल और उनके सामान के बिना।

हुक एक स्टील का हुक है जिसका इस्तेमाल क्रेन, बूम और अन्य अटैचमेंट के साथ कार्गो उठाने के लिए जहाजों पर किया जाता है।

हेल्मपोर्ट - पतवार के स्टॉक के पारित होने के लिए स्टर्न के निचले हिस्से में या बर्तन के स्टर्न में एक कटआउट। हेलमपोर्ट के ऊपर, आमतौर पर एक हेल्मपोर्ट ट्यूब स्थापित की जाती है, जो स्टॉक के स्टीयरिंग गियर तक जाने की अभेद्यता सुनिश्चित करती है।

कार्गो क्षमता- सभी कार्गो रिक्त स्थान की कुल मात्रा। कार्गो क्षमता को एम 3 में मापा जाता है।

कुल टन भार, पंजीकृत टन में मापा गया (1 reg.t = 2.83 m3), पतवार और बंद सुपरस्ट्रक्चर की कुल मात्रा का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें डबल बॉटम डिब्बों, गिट्टी पानी की टंकियों के साथ-साथ कुछ सर्विस रूम और पोस्ट की मात्रा को छोड़कर ऊपरी डेक और ऊपर (व्हीलहाउस और नेविगेशनल रूम, गैली, क्रू बाथरूम, स्काईलाइट्स, शाफ्ट, सहायक मशीनरी रूम, आदि) पर स्थित है।
शुद्ध टन भार को सकल टन भार से घटाकर परिसर की मात्रा को वाणिज्यिक कार्गो, यात्रियों और आपूर्ति के लिए अनुपयुक्त, आवासीय, सार्वजनिक और आपूर्ति सहित, घटाकर प्राप्त किया जाता है। स्वच्छता सुविधाएंचालक दल, डेक मशीनरी और नौवहन उपकरणों के कब्जे वाले कमरे, इंजन कक्ष, आदि। दूसरे शब्दों में, शुद्ध टन भार में केवल वह परिसर शामिल होता है जो जहाज के मालिक के लिए प्रत्यक्ष आय उत्पन्न करता है।

वहन क्षमता- विभिन्न प्रकार के कार्गो का वजन जिसे जहाज द्वारा ले जाया जा सकता है, बशर्ते कि डिजाइन लैंडिंग को बनाए रखा जाए। एक शुद्ध पेलोड और डेडवेट है।

वहन क्षमता- जहाज द्वारा परिवहन किए गए पेलोड का कुल कुल द्रव्यमान, अर्थात। होल्ड में कार्गो का वजन और सामान के साथ यात्रियों का वजन और उनके लिए अभिप्रेत है ताजा पानीऔर प्रावधान, पकड़ी गई मछलियों का द्रव्यमान, आदि, जब जहाज को डिजाइन के मसौदे के अनुसार लोड किया जाता है।

सेलिंग रेंज- सबसे बड़ी दूरी जो जहाज ईंधन, बॉयलर फीड पानी और चिकनाई वाले तेल की भरपाई के बिना एक निश्चित गति से यात्रा कर सकता है।

डेडवेट 1.025 टी / एम 3 के घनत्व और खाली विस्थापन के साथ पानी में निर्दिष्ट ग्रीष्मकालीन फ्रीबोर्ड के अनुरूप कार्गो वॉटरलाइन पर पोत के विस्थापन के बीच का अंतर है।

स्टर्न नली- प्रोपेलर शाफ्ट को बनाए रखने और उस स्थान पर जलरोधकता सुनिश्चित करने के लिए कार्य करता है जहां यह पतवार छोड़ता है।

ट्रिम - अनुदैर्ध्य विमान में पोत का झुकाव। ट्रिम पोत के उतरने की विशेषता है और इसके मसौदे (अवसाद) पिछाड़ी और धनुष के बीच के अंतर से मापा जाता है। ट्रिम को सकारात्मक माना जाता है जब फॉरवर्ड ड्राफ्ट स्टर्न ड्राफ्ट से बड़ा होता है, और नकारात्मक जब स्टर्न ड्राफ्ट फॉरवर्ड ड्राफ्ट से बड़ा होता है।

काबेल्टोव एक मील का दसवां हिस्सा है। अतः केबल का मान 185.2 मीटर है।

कार्लिंग्स एक पोत का एक अनुदैर्ध्य अंडरडेक बीम है जो बीम का समर्थन करता है और प्रदान करता है, साथ में डेक के बाकी हिस्सों के साथ, एक अनुप्रस्थ भार की कार्रवाई के तहत इसकी ताकत और पोत के सामान्य झुकने के तहत स्थिरता प्रदान करता है। नक्काशी के लिए समर्थन पतवार के अनुप्रस्थ बल्कहेड, अनुप्रस्थ हैचिंग और स्तंभ हैं।

घुमाओ - पानी की सतह पर स्वतंत्र रूप से तैरते हुए एक बर्तन द्वारा किए गए संतुलन की स्थिति के बारे में दोलन। रोलिंग, पिचिंग और हीविंग के बीच अंतर करें। रोलिंग अवधि एक पूर्ण स्विंग की अवधि है।

किंग्स्टन जहाज की बाहरी त्वचा के पानी के नीचे के हिस्से पर एक सीकॉक है। किंग्स्टन के माध्यम से, जहाज के सिस्टम (गिट्टी, आग, आदि) के इनलेट या आउटलेट पाइप से जुड़ा हुआ है, जहाज के डिब्बों को समुद्री जल से भर दिया जाता है और पानी को पानी में डाल दिया जाता है।

कील - बर्तन के सेंटरलाइन प्लेन (डीपी) में मुख्य अनुदैर्ध्य निचला बीम, जो तने से स्टर्नपोस्ट तक जाता है।

एक हौस जहाज के पतवार में एक छेद होता है, जो एक लंगर श्रृंखला या मूरिंग लाइनों के पारित होने के लिए कच्चा लोहा या स्टील कास्ट फ्रेम से घिरा होता है।

बोलार्ड जहाज के डेक पर एक सामान्य आधार के साथ एक युग्मित कुरसी है, जो आठ द्वारा लगाए गए मूरिंग या रस्सा रस्सी को सुरक्षित करने का कार्य करता है।

Coamings - जहाज के डेक में हैच और अन्य कटआउट के ऊर्ध्वाधर जलरोधी बाड़े, साथ ही दरवाजे के कटआउट (दहलीज) के नीचे बल्कहेड का निचला हिस्सा। खुले स्थान में पानी के प्रवेश से हैच के नीचे और दरवाजे के पीछे के कमरों की सुरक्षा करता है।

निट्सा - एक त्रिकोणीय या ट्रेपोजॉइडल प्लेट जो जहाज के पतवार सेट (बीम और फ्लोरस के साथ फ्रेम, स्ट्रिंगर्स और स्टिफ़नर के साथ बल्कहेड स्ट्रट्स, आदि) के कोणीय रूप से परिवर्तित बीम को जोड़ती है।

कॉफ़रडैम एक संकीर्ण, अभेद्य कम्पार्टमेंट है जो जहाज पर आसन्न रिक्त स्थान को अलग करता है। रबर बांध एक कमरे से दूसरे कमरे में तेल उत्पादों द्वारा उत्सर्जित गैसों के प्रवेश को रोकता है। उदाहरण के लिए, टैंकरों पर, कार्गो टैंकों को एक रबर बांध द्वारा धनुष कक्षों और लीयर इंजन कक्ष से कई तनावग्रस्त केबलों या धातु की छड़ों के रूप में एक खुले डेक बाड़ द्वारा अलग किया जाता है।

बिल्ज - बाहरी प्लेटिंग के जाइगोमैटिक करधनी और झुकी हुई डबल बॉटम शीट (जाइगोमैटिक स्ट्रिंगर) के बीच बर्तन के होल्ड (कम्पार्टमेंट) की लंबाई के साथ एक अवकाश, जिसे बिल्ज पानी इकट्ठा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और फिर इसे ड्रेनेज सिस्टम का उपयोग करके हटा दिया गया है।

एक समुद्री मील मेरिडियन के एक चाप मिनट के बराबर लंबाई की एक इकाई है। एक समुद्री मील की लंबाई 1852 मीटर मानी जाती है।

पायोल - होल्ड के डेक पर लकड़ी का फर्श।

गनवाले स्टील या लकड़ी से बनी एक पट्टी होती है, जो बुलवार्क के ऊपरी किनारे से जुड़ी होती है।

छत - जहाज के आवासीय और कई सेवा क्षेत्रों की छत का अस्तर, अर्थात। डेक फर्श के नीचे। यह पतली धातु की चादरों या गैर-दहनशील प्लास्टिक से बना होता है।

पिलर - जहाज के डेक कवरिंग का समर्थन करने वाला एक एकल ऊर्ध्वाधर अकड़; भारी डेक मशीनरी और कार्गो के लिए एक समर्थन के रूप में भी काम कर सकता है। खंभों के सिरे निट का उपयोग करके सेट के बीम से जुड़े होते हैं।

मस्त - जहाज की रोशनी, संचार, अवलोकन और सिग्नलिंग उपकरण को समायोजित करने, कार्गो उपकरणों (मस्तूल, बूम, आदि) को बन्धन और बनाए रखने के लिए यांत्रिक इंजन वाले जहाजों पर ऊपर-डेक संरचनाओं और जहाज उपकरणों के कुछ हिस्सों का एक सेट, और पर सेलिंग शिप- पाल (मस्तूल, टापमिल, यार्ड, बूम, गैफ, बोस्प्राइट, आदि) स्थापित करने, खोलने और ले जाने के लिए

चालकचक्र का यंत्र- जहाज का उपकरण जो पाठ्यक्रम पर जहाज की स्थिरता और स्थिरता सुनिश्चित करता है। स्टीयरिंग व्हील, टिलर, स्टीयरिंग गियर और हेल्म स्टेशन शामिल हैं। स्टीयरिंग गियर द्वारा उत्पन्न बल टिलर को प्रेषित किया जाता है, जिससे स्टॉक घूमता है, और इसके साथ रडर शिफ्ट होता है।

राइबिन्स - अनुदैर्ध्य लकड़ी के स्लैट्स, 40-50 मिमी मोटे और 100-120 मिमी चौड़े, फ्रेम में वेल्डेड विशेष ब्रैकेट में स्थापित होते हैं। ऑन-बोर्ड किट द्वारा कार्गो को गीला होने और पैकेजिंग को नुकसान से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। चीकबोन जहाज के नीचे से किनारे तक संक्रमण का स्थान है।

एक स्ट्रिंगर एक जहाज के पतवार का एक अनुदैर्ध्य तत्व होता है जिसे शीट या टी-बीम के रूप में सेट किया जाता है, जिसकी दीवार पतवार की त्वचा के लंबवत होती है। नीचे, बिल्ज, साइड और डेक स्ट्रिंगर हैं।

डोरी - खड़े धांधली और चाबुक खींचने के लिए एक उपकरण।

ट्विनडेक - जहाज के पतवार के अंदर 2 डेक के बीच या एक डेक और एक प्लेटफॉर्म के बीच का स्थान।

बुलवार्क - कम से कम 1 मीटर की ऊंचाई के साथ एक ठोस दीवार के रूप में एक खुला डेक बाड़।

एक पैनल दरवाजे के लिए प्लाईवुड या प्लास्टिक की एक शीट है, जो जहाज के दरवाजे में उद्घाटन को कवर करती है, जिसका उद्देश्य परिसर से आपातकालीन निकास के लिए है।

फ्लोर एक स्टील शीट है, जिसके निचले किनारे को नीचे की त्वचा पर वेल्ड किया जाता है, और एक स्टील की पट्टी को ऊपरी किनारे पर वेल्ड किया जाता है। फ्लोरस अगल-बगल से जाते हैं, जहां वे चीकबोन्स के साथ फ्रेम से जुड़े होते हैं।

फोरपीक - बर्तन का चरम धनुष डिब्बे, जो तने से राम (फोरपीक) बल्कहेड तक फैला होता है, आमतौर पर गिट्टी टैंक के रूप में कार्य करता है। बर्तन के धनुष के समोच्च के साथ स्टेम बार, त्वचा को जोड़ने और दाएं और बाएं पक्षों का एक सेट। तल पर, तना उलटना से जुड़ा होता है। समुद्र की योग्यता बढ़ाने और प्रभाव पर पतवार के पानी के नीचे के हिस्से के विनाश को रोकने के लिए धनुष को लंबवत झुकाया जाता है।

मूरिंग लाइन्स - एक रस्सी, आमतौर पर अंत में आग के साथ, बर्थ पर या किसी अन्य बर्तन के किनारे एक बर्तन को खींचने और पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया। स्टील की रस्सियों के साथ-साथ मजबूत, लचीले और पहनने के लिए प्रतिरोधी रेशों से बनी सब्जी और सिंथेटिक रस्सियों का उपयोग मूरिंग लाइनों के रूप में किया जाता है।

रिक्ति जहाज के पतवार सेट के आसन्न बीम के बीच की दूरी है। अनुप्रस्थ रिक्ति मुख्य फ्रेम के बीच की दूरी है, अनुदैर्ध्य रिक्ति अनुदैर्ध्य बीम के बीच है।

स्किथ पानी निकालने के लिए डेक में एक छेद है।