Gera žinia keliaujantiems po Maskvą automobiliais. Eismo kamščiai su šiandien taps mažesnis. Juos palengvins nauja šiaurės rytų greitkelio atkarpa – šiandien buvo pradėtas eismas atkarpoje nuo Ščelkovskio plento iki Otkritojės.
Daugiau nei penki kilometrai kelio dangos kartu su naujais sankryžomis ir išvažiavimais. O po poros metų ši atkarpa taps dalimi 35 kilometrų greitkelio, kuris sujungs sostinės pietryčius su šiaurės vakarais.
Shchelkovskoye plento ir šiaurės rytų greitkelio sankryža. Vairuotojai kai kur jau spėjo išbandyti naująjį atvirą kelią. Įranga čia buvo atvežta 16-osios rudenį. Buvo pastatyti kelių lygių viadukai ir tunelis, kad neužstotų Ščelkovskio plentas. Ir vis dėlto kita greitkelio atkarpa nuo Shchelkovskoye iki Otkrytoye Shosse buvo nutiesta per rekordiškai trumpą laiką.
„Pagal sutartį tam buvo skirti treji su puse metų, žaidėme trejus metus, o pirmąjį etapą pastatėme mažiau nei per dvejus metus“, – sakė Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Piotras Aksenovas.
Iš beveik penkių naujojo kelio kilometrų beveik trys dėl kraštovaizdžio ypatumų yra ant atramų. Ekipažai dirba dviem pamainomis, naktinėmis ir dieninėmis. Iki metų pabaigos bus užbaigta 2/3 akordo.
„Jau pastatyta daugiau nei 40 didelių dirbtinių konstrukcijų – tai tuneliai, viadukai, sankryžos. Labai sudėtingas, labai svarbus ir laukiamas projektas vairuotojams. Bendras kelių tiesimo ilgis – daugiau nei šimtas kilometrų, šiemet bus nutiesta ir pradėta eksploatuoti 75 kilometrai. Tiesiogiai ar netiesiogiai tai paveiks eismo situaciją beveik pusėje miesto“, – sakė Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.
Kartu rekonstruojamos ir greitkelio prieigos. Dėl to net ir nebaigtas greitkelis pagerina transporto situaciją vietovėje, kurioje gyvena 900 tūkst.
„Norėjau padėkoti statybininkams. Artėjančios miesto dienos proga puiki dovana. Puiku, kad susidorojote su šia sunkia užduotimi“, – sakė meras.
Sostinės kelių tinklas reformuojamas jau septynerius metus. Per šį laiką buvo nutiesta ir rekonstruota daugiau nei 800 kilometrų kelių. Pastatyta šimtai tunelių ir viadukų. Iki 23 metų Maskva nuties dar beveik penkis šimtus naujų kelių. Pavyzdinis projektas, žinoma, yra akordai.
Baigus darbus visose maršruto atkarpose, Šiaurės rytų greitkelis sumažins Maskvos žiedinio kelio, Trečiojo transporto žiedo ir išvykstančių greitkelių apkrovą Maskvos šiaurėje ir rytuose 40 tūkst. automobilių per valandą, o sostinėje bus keturios tokios greitkeliai.
Kai kuriems patinka Pietryčių akordas, kol jie dar tik projektuojami, likusieji jau statomi. Kelių eismo juostų keliai ne tik susikirs vienas su kitu, sudarydami ketvirtąjį transporto žiedą. Akordai bus prijungti prie sankryžų su esamais žiediniais keliais.
Jau daugiau nei metus planavau parengti reportažą apie Šiaurės rytų greitkelio tiesimą Ščelkovskio plento ir Entuziastovo plento srityje. stovint Dar kartą Spūstyje žiūrėjau į iškilusias viadukus ir pažadėjau sau derinti patekimą į statybvietes. Galų gale tai niekada nesusidūrė, nesutarė ir nenusiėmė. Tačiau kitą dieną iš viršaus pažvelgiau į nesibaigiančius Maskvos sankryžas. Tai pasirodė dar aiškiau.
1. Pradėkime nuo amžinųjų statybų Entuziastovo plento rajone. Čia eina Šiaurės rytų koridorius (NSH), kuris sujungs tankiausiai apgyvendintas Maskvos vietoves – pietryčius ir šiaurę. Maršrutas kerta Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoye, Otkrytoe plentus ir Entuziastov plentus.
2. Turbūt kiekvienas Maskvos automobilininkas bent kartą buvo įstrigęs dideliame spūstyje Entuziastovo plente.
Ryte į centrą iki Burakovos gatvės, vakare į regioną nuo paties Trečiojo transporto žiedo.
3. Per visą statybų laikotarpį šioje aikštelėje pavyko išmontuoti seną geležinkelio žiedo estakadą, pastatyti 4 naujus estakadus MKC ir 7 laikinojo sandėliavimo sandėlio estakadas.
4. Dalis jų jau atidarytos – tai išvažiavimai iš laikinojo sandėliavimo sandėlio Entuziastovo plentu į centrą ir rajoną, išvažiavimas iš Perovskajos gatvės ir išvažiavimai iš Entuziastovo plento į laikinojo sandėliavimo sandėlį. Kas yra keliavęs, žino.
5. Laikinojo sandėliavimo sandėlis, vaizdas į šiaurę link Izmailovo.
6. Vaizdas į pietus.
8. Netoliese, už 200 metrų, buvo pastatytos dar dvi estakados, vedančios į Budenogo prospektą.
11. Matyti, kad viadukai jau paruošti, tačiau dar ne visi pastatai palei naujojo kelio taką nugriauti.
12. Prie Andronovkos MCC stoties statomas didelis mazgas. Kairėje kadre kelias eina link Izmailovo, žemyn iki Budenogo prospekto. Liko į viršų ryški saulė- Kosinskaya, Anosova gatvėse, Pervaya Mayevka, Plyushchev ir Masterova alėjose.
13. Vaizdas iš Annosova gatvės. Dešinėje kadre yra kelias su automobiliais – veikiantis išvažiavimas į laikinojo sandėliavimo sandėlį iš Perovskajos gatvės.
14. Atkarpoje nuo Plyushchevo stoties perono projektuojamas greitkelis iškils ant viaduko ir važiuos per bėgius Gorkio kryptimi geležinkelis, taip pat virš Anosova gatvės. Pati Anosovos gatvė bus išplėsta iki 2 eismo juostų kiekviena kryptimi, su galimybėmis išvažiuoti ir įvažiuoti į pagrindinio kelio viaduką.
15. Pramoninė zona ir geležinkelio Gorkio ir Kazanės krypčių sankirta. Atidžiau pažvelgus galima pamatyti dvi keleivių platformas – Chukhlinka ir Perovo. Pirmame plane matoma naujos viaduko statybų aikštelė.
16. Šiuo metu viadukas sujungs kelias geležinkelio bėgių iškirstas vietas. Iš Pervaya Mayevka alėjos iki Annosova gatvės bus galima nuvažiuoti per 30 sekundžių, o ne įprastu 15 minučių apvažiavimu.
17. Kuskovskio miško parko dalis ir vaizdas į Plyushchevo ir Veshnyaki stotis. Šiuo metu naujasis viadukas turėtų eiti tiesiai palei parko sieną, o tai sukelia daug ginčų ir kritikos iš daugelio vietos gyventojai ir aplinkosaugininkai.
18. Dabar pajudėkime į vakarus ir pažiūrėkime į keletą didesnių sankryžų. Taip atrodo statomas didelis sankryža tarp Aminevskoe plento ir Generolo Dorokhov gatvės, vienos iš Pietų Rokados atkarpų.
19. Naujas kelias važiuos į Mosfilmovskajos gatvę. Vykdant sankryžą bus pastatytas dviejų eismo juostų tunelis išvažiavimui iš Generolo Dorokhov gatvės į Aminevskoe plentą Mozhaikos kryptimi. Atidžiau įsižiūrėjus, nuotraukoje pamatysi jo portalą.
20. Vaizdas nuo Aminevskoe plento.
24. Naujas viadukas sankryžoje su Vereyskaya ir Nezhinskaya gatvėmis, taip pat tiltas per Setuną.
25. Būsimasis tunelis sankryžoje su Artamonov gatve.
27. Ryabinovaya gatvėje nebuvau 5 metus, aš jos visiškai neatpažinau. Taip atrodo apsisukimo viadukas nuo Vyazemskaya ir Vitebskaya gatvių iki Ryabinovaya gatvės.
29. Kairėje - Planuojamas važiavimas 1901, kuris įsuka į Vyazemskaya, Vitebskaya ir Skolkovskoe greitkelius, į dešinę - Ryabinovaya gatvė.
31. Įdomios formos mainai su Troekurovsky Proezd. Pavadinimo nuotraukoje ji vertikali)
33. Vyazemskaya gatvė, Skolkovskio plentas ir Vitebskaya gatvė. Mozhaiką galima pamatyti aukščiau.
34. Sukurk, supranti!
Idėja tiesti akordines magistrales mieste gimė daugiau nei prieš keturiasdešimt metų, tačiau ją įgyvendinti kilo tik dabar, kai pagaliau paaiškėjo, kad tarp rajonų nėra pakankamai kelių, o tranzitiniam eismui nėra ką veikti. centre. „Mosinzhproekt JSC“, viso ciklo inžinerijos įmonės, besispecializuojančios plėtros projektuose, specialistai dirba prie didelio masto akordinio projekto. transporto infrastruktūra ir inžinerinės komunikacijos.
Nuoroda: UAB „Mosinzhproekt“ yra vienintelis Maskvos metro plėtros programos operatorius, išvažiuojamųjų greitkelių ir sankryžų rekonstrukcijos generalinis projektuotojas, Maskvos transporto mazgų (TPU) plėtros programos dalyvis, generalinis rekonstrukcijos rangovas. Lužnikų stadiono ir valdymo įmonė Zaryadye parko statybai.
P.S. Gaila, kad neturėjau laiko nufotografuoti laikinojo sandėliavimo sandėlio ir Shchelkovskoye plento. Kitą kartą dabar.
Dmitrijus Chistoprudovas,
Naujasis Šiaurės rytų greitkelis drieksis nuo Oktyabrskaya geležinkelio (vakarų) ir leis pasiekti mokamo greitkelio Maskva-Sankt Peterburgas sostinę. Naujų statybos planas buvo patvirtintas 2012 m. Tuo pat metu buvo suderinti abiejų akordų projektai - tiek vakarų, tiek rytų. Tuo pačiu metu, be kitų priemonių, bus rekonstruota Leningrado prospekto ir Šv. Profesinė sąjunga su MKAD.
Greitkelio vieta
Išilgai periferijos šiaurės rytų greitkelis turėtų sujungti šiaurinę ir pietrytinę sostinės dalis, tai yra tankiausiai apgyvendintas teritorijas.
Rytuose viena dalis drieksis Maskvos žiediniu keliu. Šis kelias sujungs tokias pagrindines magistrales kaip Shchelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje ir Otkrytoye. Iš Businovskajos sankryžos vairuotojai važiuos dviem kryptimis – į šiaurės vakarus ir šiaurės rytus. Tuo pačiu metu Maskva kelio žiedas pietuose jis turės būti išplėstas, jei valdžia nuspręs iki jo pratęsti abu akordus. Taip pat gali būti, kad šias magistrales sujungs Pietinis kelias. Miesto plėtros mero pavaduotojas Maratas Khusnullinas tai pareiškė dar 2012 m.
Šiaurės rytų greitkelis, pirma, sujungs sostinę su vakariniu Odincovo aplinkkeliu, antra, nusileis rytuose iki Veshnyaki-Lyubertsy sankryžos. Po to planuojama nutiesti greitkelį, kuriuo bus galima keliauti į Noginską.
Greitkelio atkarpos nuo plento projektas. Maskvos žiedinio kelio entuziastai
Šiaurės rytų greitkelio projekto ypatybė yra ta, kad jis vystomas dalimis.
2012 m. buvo patvirtinti atkarpų projektai - nuo Businovskaya sankryžos iki gatvės. Festivalnaya ir viadukas gatvės sankryžoje. Taldomskaja iš Oktyabrskaya geležinkelio. 2013 m. buvo paskelbti šie konkursai:
- Teritorijoje nuo greitkelio Entuziastai į žiedinį kelią.
- Teritorijoje nuo greitkelio Izmailovskis į š. Ščelkovskis.
Pirmuoju atveju buvo numatyti šie įvykiai:
- Sankryžos statyba greitkelio ir gatvės sankirtoje. Kuskovskaja.
- Estakados tiesimas sankryžoje su gatve. Jaunimas.
- Pėsčiųjų perėjos statyba toje vietoje, kur šiaurės rytų greitkelis privažiuoja prie Maskvos žiedinio kelio.
- Reorganizacija geležinkelio bėgiai Kazanės ir Gorkio kryptys.
- Greitkelio sujungimas su Veshnyaki-Lyubertsy sankryža „Shosse Entuziastov“ stoties rajone 8-ajame Maskvos žiedinio kelio kilometre.
Plane taip pat buvo numatyta įrengti pėsčiųjų perėjas šiose vietose:
- Tarp Vostruhina ir Krasny Kazanets gatvių.
- Tarp pirmosios Kazanės proskynos ir Pirmosios Mayevka alėjos.
- Netoli Vykhino metro stoties platformos ir išėjimų (pietuose ir šiaurėje).
- Tarp Kuskovskaya proskynos ir Mayevok gatvės.
- Tarp Karacharovskoe plento ir Kuskovskaya.
Šios atkarpos ilgis siekė daugiau nei 8,5 km.
Projektas Shchelkovskoye - Izmailovskoje greitkelis
Į projektą buvo įtraukta tokia veikla kaip suvažiavimų statyba:
- Shchelkovskoe greitkelyje link centro.
- Per Tkatskaya gatvę iki Okruzhny Proezd.
- Okružno perėjoje greitkelio kryptimi. Entuziastai.
- Iš Shchelkovskoye plento link Otkrytoye plento palei stygą.
Ir taip pat lenktynės:
- link Open Highway nuo gatvės. sovietinis;
- ant Shchelkovskoe greitkelio nuo g. sovietų regiono atžvilgiu;
- iš Izmailovskio žvėryno 1-osios juostos.
Šioje šiaurės rytų greitkelio atkarpoje įrengti trys viadukai. Planuojama statyti tunelį su dviem eismo juostomis, dviem viršutinėmis ir aštuoniomis
Trikampis pakeis ketvirtąjį transportavimo žiedą
Kaip jau minėta, gali būti, kad Pietų keliu bus sujungti du nauji greitkeliai – Šiaurės rytų ir Šiaurės Vakarų. Pastarasis prasidės prie išvažiavimo į Naująją Rygą, o paskui į Aminevskoje plentą. Tačiau kiti projektai yra kuriami. Tuo atveju, jei akordai bus pratęsti iki Maskvos žiedinio kelio, vietoj CTK gausite trikampį. Sprendimas viduje tokiu atveju priklausys nuo to, kuris projektas bus pigesnis. Skersinių greitkelių trūkumas yra tas, kad į Pastaruoju metu aiškiai pasireiškė tokiame dideliame didmiestyje kaip Maskva. Būtent dėl šios priežasties Šiaurės rytų greitkelis bus nusidriekęs per visą miestą.
Važiuokite dviem išvažiavimo viadukais, taip pat geležinkelio viaduku per greitkelį. Entuziastovas atidarytas dar 2012 m. Be kita ko, nutiesta beveik 2 km ilgio pagrindinio kelio atkarpa. Iš viso projektas apima apie 25 km kelio. ChKT atkarpa tarp greitkelio. Entuziastovas ir Izmailovskis turėtų būti pradėti eksploatuoti 2015 m.
Apytikslė projekto kaina
Tikimasi, kad šiaurės rytų greitkelio statyba Maskvos valdžiai kainuos 70 mlrd. Khusnullin dar praėjusių metų rugpjūtį pranešė, kad išlaidos gali siekti ne daugiau kaip 30–35 mlrd. rublių.
Valdžia turėjo ieškoti optimalaus būsimo greitkelio kainos ir pajėgumo balanso. Tuo atveju, jei jis bus pastatytas didelis skaičius Įvairios rūšys dirbtinių objektų, maršrutas taps greitesnis, bet ir brangesnis.
Varžybos: atkarpa nuo Ščelkovskio plento iki Otkrytoye
Šių metų pradžioje buvo atidarytos dvi estakados tarp Entuziastovo plento ir Izmailovskio. Kitos atkarpos statybos konkursas buvo paskelbtas 2013 metų gruodį, jo rezultatai susumuoti šių metų kovo pradžioje. Numatoma nutiesti mažiausiai tris keturias eismo juostas tik viena kryptimi. Kelias drieksis Maskvos geležinkeliu nuo Shchelkovskoye plento iki Šv. Losinoostrovskaja. Ruožo ilgis bus 3,2 km. Tai sudaro apie 10 % visos pagal projektą, šioje srityje taip pat bus vykdoma ši veikla:
- transporto mazgo statyba toje vietoje, kur greitkelis susikerta su Atvirąja magistrale;
- dviejų išvažiavimų į Otkrytoe plentą statyba iš greitkelio išorės;
- pravažiavimo po Mitiščių viaduku išdėstymas su galimybe apsisukti.
Kad vairuotojai turėtų galimybę išvažiuoti iš Ščelkovskio plento į greitkelį link centro, bus pastatytas viadukas. Ateityje planuojama pastatyti dar vieną. Taip pat bus organizuojamas išvažiavimas į dešinįjį posūkį į Losinoostrovskaya gatvę.
Baigus statybas Šiaurės rytų greitkelis, kurio schema pateikta kiek aukščiau, sujungs daugelį svarbių miesto rajonų. 2014 metais val kelių tiesimas Sostinėje skirta 90 mlrd. Kartu planuojama pradėti eksploatuoti 76,6 km naujai nutiestų ir rekonstruotų kelių.
Neseniai paskelbiau ataskaitą apie statybas. Pagaliau pasižiūrėjau, kas vyksta mano gimtojoje vietovėje. Šiandien išsamiai pasakojama apie Šiaurės rytų greitkelio (NSH) statybą – naują greitkelį, kuris sujungs tris sostinės rajonus: šiaurinį, rytinį ir pietrytinį.
01. Taip ši vieta atrodė 2016 m. Dėl tunelio tiesimo po Ščelkovskio plentu ryte susidarė didelė kelių kilometrų spūstis.
02. Statybos kuriam laikui, metro tunelis amžinai. Darbai baigti, spūsčių šioje vietoje nebeliko. Dabar visi stovi sankryžoje su Khalturinskaya gatve.
04. Išvažiavimas iš laikinojo sandėliavimo sandėlio į Shchelkovskoye plentą link Maskvos žiedinio kelio.
05. Nuotraukoje iš viršaus į apačią Shchelkovskoje plentas, iš kairės į dešinę - laikino sandėliavimo sandėlis. Kairėje yra Partizanskaya metro stotis, dešinėje - Cherkizovskaya.
2016 m. 06. Siaurėja dėl estakadų ir tunelio statybos.
2018 m. 07. Iš Shchelkovskoe plento išvažiavimai į laikinojo sandėliavimo sandėlį yra atviri abiem kryptimis – į pietus ir į šiaurę.
08. Vaizdas į Podbelką. Kairėje nuotraukoje yra Lokomotiv MCC stotis.
10. Tada akordas susitraukia į kompaktišką versiją. Greičiausiai taip yra dėl to, kad sunku išvalyti žemę statyboms, taip pat dėl Losiny Ostrov parko praėjimo. Atidžiai pažvelgus į nuotrauką, aiškiai matosi laikina judėjimo organizacija, kuri perkeliama į vieną pusę.
11. Tai ta pati vieta kitoje pusėje.
12. Kompaktiškas maršruto variantas atrodo taip: eismas iš šiaurės bus organizuojamas dar neatidarytu viaduku, o iš pietų – po viada. Taigi maršrutas užims beveik pusę ploto.
13. Kol kas eismas atidarytas iki Mitiščių viaduko (į atvirą greitkelį). Toliau ateina statybos. Čia galite aiškiai matyti du takelius, esančius vienas po kito.
14. Atviras greitkelis, vaizdas link Metrogorodoko. Ech, Metrotown, mano tėvynė)
15. Greitkelio link Jaroslavlio plento tiesimas. Čia dar viskas įsibėgėja. Dešinėje matosi MCC stotis „Rokossovskio bulvaras“.
16. Būsimieji filialai. Kairėje yra Metrogorodoko pramoninės zonos.
18. Arčiau Losinoostrovskaya gatvės. Šiuo metu čia vyksta komunikacijų tiesimo darbai. Kiek žinau, atkarpa iki Jaroslavskoje plento dar tik projektuojama ir tvirtinama akordo projektui.
19. Pažiūrėkime į akordą iš kitos pusės. Vaizdas į Partizanskają. Čia jau seniai viskas atvira, trūksta tik perimančios automobilių stovėjimo aikštelės prie MCC stoties.
20. Akordo sankirta su Entuziastovo plentu. Čia jau atidarytos beveik visos viadukai, išskyrus tiesioginę kelionę į pietus greitkeliu ir išvažiavimą iš Entuziastovo plento.
21. Nustatykite!
22. Vaizdas nuo Entuziastovo plento į pietus. Dešinėje galite pamatyti sankryžą su Budyonny Avenue.
23. Šioje vietoje visose diagramose ant stygos surišamas „mazgas“. Pagrindinis maršrutas eis toliau į pietus lygiagrečiai MCC, o pats styga staigiai eis į pietryčius iki Vykhino.
24. Iš pirmo žvilgsnio neapsieisite be šimto gramų. Bet tai paprasta. Kairėje yra Vykhino akordas. Jei eisite tiesiai, atsidursite Budyonny Avenue (kadre jis eina į dešinę), jei pasukate į dešinę, atsidursite akordo tęsinyje, kuris eina į šiaurę (kadro apačioje) . Viršuje yra Andronovka MCC stotis ir pagrindas būsimai greitkelio statybai rėmo viršuje.
27. Unikalus laikas, kol kelias dar neatviras. Galite laisvai vaikščioti greitkeliu.
29. Tos pačios sankryžos vaizdas iš Perovo.
30. Didelė krovinių stotis "Perovo".
33. Vaizdas į Kuskovo parką. Šioje dalyje akordas beveik paruoštas.
35. Vaizdas į Vykhino pusę. Pirmasis viadukas yra Papernik ir Yunost gatvės, antrasis, tolumoje, yra Maskvos žiedinis kelias.
36. Pasirodo, artimiausiu metu turėsime greitkelio atidarymą nuo Maskvos žiedinio kelio iki atvirojo greitkelio. Man asmeniškai, Izmailove gyvenančiam žmogui, tai bus ilgai lauktas įvykis.
Dmitrijus Chistoprudovas,
Šiaurės rytų greitkelio atkarpa – nuo Festivalnaya gatvės iki Dmitrovskoje Shosse – bus baigta iki 2018 m. Jo ilgis – beveik 11 kilometrų, bus daug estakadų, estakadų ir tunelių. Darbai naujoje svetainėje šiuo metu įsibėgėja. Pirmadienį didelės apimties statybų aikštelėje apsilankė Sergejus Sobyaninas.
Beveik penki kilometrai greitkelio palei Oktyabrskaya geležinkelį. Šiaurės rytų greitkelio tiesimo darbinėje schemoje ši atkarpa yra 7. Jis sujungs esamą išvažiavimą į greitkelį Maskva-Sankt Peterburgas su Dmitrovskoje plentu. Darbo kiekis kolosalus. Išties, be paties važiuojamosios dalies tiesimo, būtina perkelti kilometrus komunikacijų, praneša.
Čia buvo kruopščiai ruošiamasi statybų pradžiai. Kelias eis per didelę pramoninę zoną. Kad atsirastų vietos, tenka nugriauti dešimtis pastatų. Autoservisai, sandėliai, garažų kompleksai – visa tai šalinama, kad būtų įrengti viadukai ir viadukai. Netgi siurblinė, aptarnaujantis visą mikrorajoną, bus perkeltas į kitą geležinkelio linijos pusę. Tuo pačiu metu vartotojai nebus atjungti nė minutei. Toks parengiamieji darbai Jie ne tik atima daug laiko, bet ir užima nemažą biudžeto dalį.
„60 procentų mūsų pastangų ir laiko skirsime teritorijos išvalymui, komunikacijų perkėlimui – tai šilumos trasos, vandentiekis, elektros linijos, kiti požeminiai, pavyzdžiui, mūsų turimi kabelių kolektoriai, po kurių pradėsime stambias statybas. pačių konstrukcijų“, – sakė Maskvos statybos skyriaus vadovas Andrejus Bočkarevas.
Iš viso šioje vietoje bus nutiesta daugiau nei 10 kilometrų kelių. Dauguma pravažiuos viadukais ir viadukais. 170 metrų tiltas per Lichoborkos upę taps vienu sudėtingiausių inžineriniai statiniai. Jo plotis leis 11 eismo juostų su prieiga prie didelio kelių sankryžos link Jaroslavskoje plento.
„Pradėjome sudėtingiausią Maskvos kelių tinklo atkarpą. Tai yra mokamo kelio jungtis į Sankt Peterburgą ir Dmitrovką viadukų, estakadų, tunelių ir tilto Tikimės, kad jį užbaigsime 2018 m.“, – sakė Sobyaninas.
Tačiau kai kurias atkarpas statybininkai žada pristatyti anksčiau. Kai pasiruošę. Kai atkarpa nuo Festivalnaja iki Dmitrovkos bus nutiesta visa, ji taps 35 kilometrų šiaurės rytų greitkelio dalimi. Tai bus „pirmos kategorijos“ miesto greitkelis. Kelių eismo juostų, be šviesoforų greitkelis, kuris užtikrins įstrižą ryšį tarp priešingų Maskvos rajonų, apeinant judrias centro gatves.
Andrejus Sidorenko, Vladimiras Černychas, Ilja Ušakovas, TV centras.
