Svetlana Šmeleva
34 m., Pilietinio ugdymo mokyklos auklėtoja
Paslauga: Uber
Kas nutiko: kovoti su vairuotoju
„Su vyru susidūrėme su taksistu, kuris nuo pat pradžių elgėsi labai įžūliai: nukirto kitus vairuotojus, staigiai suko per ištisinę liniją. Be to, visas salonas klykė nuo muzikos. Kelis kartus prašiau jį išjungti ir kelyje elgtis atidžiau, bet atsakydamas jis tik supyko. Kaip tik pravažiavome pramoninę zoną, kai jis staiga sustabdė mašiną ir mus išleido pusiaukelėje. Atsižvelgdami į konfliktą ir neadekvatų vairuotojo elgesį kelyje, tuo net apsidžiaugėme. Kai ištraukėme daiktus iš bagažinės, taksistas staigiai atsitraukė, vos nepervažiavo mūsų. Aš trenkiau ranka į automobilį, kad jis sustotų. Mašina tikrai sustojo, bet vairuotojas iššoko ir pradėjo mušti mano vyrą. Aš rėkiau, bet tai jo nesustabdė. Tada išsitraukiau telefoną ir, nors atminties jame nebuvo, apsimečiau, kad filmuoju, kas vyksta per kamerą. Tik tada taksistas galiausiai atsiliko nuo vyro, įšoko į automobilį ir dingo.
Buvome taip šokiruoti, kad neišsikvietėme naujo taksi ir namo ėjome jau pėsčiomis, nors liko dar 30 min.. Pasiskundėme Uberiui, po kiek laiko perskambino, atsiprašė ir pasakė, kad šis vairuotojas nebedirba juos. "
Platonas Ogarevas
30 metų, studentas
Paslauga: Uber
Kas nutiko: pamirštas iPhone nebuvo grąžintas
„Grįžau namo sausio 7 d. rytą su gražia mergina, vardu Anna. Ji pati paprašė paleisti muziką ir prijungė prie savo laido mano telefoną, nes „pavargo klausytis savo Oksimirono“. Greitai apie tai pamiršau, nes ji įjungdavo muziką minimaliu garsu, o mes visą kelią kalbėjomės. Tačiau nemanau, kad tai buvo toks gudrus planas.
Namuose radau, kad automobilyje pamiršau savo iPhone. Surinkau numerį, bet telefonas jau buvo atjungtas, bet per Uber svetainę man pavyko susisiekti su Anna. Ji turėjo iPhone, įdėjo jį į krovą, paprašė nesijaudinti ir pažadėjo kitą dieną grąžinti. 4 valandą po pietų jau skambinau savo numeriu, vyras pakėlė ragelį ir patikino, kad Anna perskambins vėliau, nes ji dabar miega. Nuo tos akimirkos į skambučius niekas neatsiliepė, su vairuotoju susisiekti nepavyko.
Kelias dienas susirašinėjau su įmonės technine pagalba. Galiausiai pavyko susisiekti su Anna, tačiau ji pareiškė, kad automobilyje nieko nerado. Matyt, ji persigalvojo arba šis vyras patarė negrąžinti „iPhone“. Po to supratau, kad nėra prasmės tęsti dialogo su tarnyba - dabar kreipsiuosi į policiją, bet tam reikia gauti savo telefono serijos numerį ir tai yra problema.
Labiausiai šioje istorijoje buvo nemaloni „Uber“ reakcija, tiksliau – visiškas jos nebuvimas. Priekaištų jiems neturiu – žinau, kad jie teikia tarpininkavimo paslaugas. Tiesiog išeina, kad jei, pavyzdžiui, mane sumuštų vairuotojas, tai ir aš turėčiau įrodyti, kad būtent jis mane sumušė. Tuo tarpu vairuotojas ir toliau veš kitus keleivius. Tačiau išlipau nesunkiai: dažnai važinėju taksi su brangia filmavimo įranga, kurią nuomojuosi, tad galėjau pasidaryti rimčiau“.
Ką Uber sako apie nenumatytus atvejus
Irina Guščina
„Uber“ komunikacijos direktorius Rusijoje ir NVS šalyse
„Prie „Uber“ platformos prisijungę vairuotojai nėra įmonės darbuotojai, tai yra mūsų partneriai juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai... Prieš pradėdami bendradarbiavimą atliekame nuodugnią potencialių partnerių patikrą. „Uber“ įmonėje galioja nemažai taisyklių, apie kurias partneriai informuojami prieš prisijungdami prie platformos. Jei jie pažeidžiami, vairuotojas atjungiamas nuo sistemos. Prisijungimas galimas tik baigus paslaugų kokybės gerinimo kursus Uber mokymo centre.
Tarp pagrindinių atsijungimo priežasčių: žemas įvertinimas, automobilio pristatymas ne pagal jūsų sąskaitą (tai yra, informacija apie vairuotoją ir automobilį programoje neatitinka to, kas iš tikrųjų yra), piktybinis pažeidimas Kelių eismo taisyklės, ekstremalus vairavimas. Taip pat nepriimtinas bet kokios formos agresija, pašalinių asmenų buvimas salone, grasinimai keleiviams, bandymai gauti didesnę sumą už kelionę nei paskaičiuota prašyme. „Uber“ turi savo juodąjį sąrašą. Šiurkščiai pažeidus bendradarbiavimo su platforma taisykles, vairuotojo paskyra Ubere blokuojama visam laikui.
Kalbant apie pamestus daiktus, 2016 metų rugpjūtį „Uber“ programėlės naudotojams, palikusiems savo daiktus automobilyje, pristatė papildomą galimybę: tereikia „Uber“ programėlėje nueiti į „Help“ skiltį ir naudoti parinktį „Palikau savo daiktus su Uber“. Sistema vartotoją telefonu sujungs su vairuotoju, kurio automobilyje liko daiktų. Grįžti pamestas daiktas Taip pat galite eiti į svetainę: reikia įvesti telefono numerį, kuriuo vartotojas pasiruošęs priimti skambutį, ir sistema per kelias sekundes sujungs vartotoją su vairuotoju. Jei vairuotojas neatsiliepia, vartotojas gali parašyti Uber palaikymo tarnybai per programą, esančią meniu skiltyje „Pranešti apie pamestą prekę“.
Liubovas Arsentieva
19 metų, studentė
Paslauga: Yandex.Taxi
Kas nutiko: pamestas pasas
„Tą kartą labai skubėjau ir pamiršau pasą automobilyje. Netrukus man paskambino „Yandex“ operatoriai ir pasakė, kad taksi vairuotojas paliko dokumentą. Davė vairuotojo numerį, kad galėčiau susitarti, kaip atsiimti pasą. Su operatore nusprendėme, kad vairuotojui sumokėsiu kaip už įprastą pasivažinėjimą centre - 350-400 rublių. Su taksistu susitikome kitą dieną. Turėjau susitikimo dieną, todėl taksi vairuotojas atvažiavo pas mane buvusi mokykla... Nusileidau pas jį, turėdamas tik 400 rublių. Vairuotojas atidarė langą, ištiesė pasą, aš pasiekiau jį, o tuo metu jis staiga paėmė ranką ir įžūliai paklausė: „Ar žinote, kiek kainuoja atkurti pasą? 2000 rublių. Be to, eikvojau dujas ir praradau klientus. Sumokėkite sumą, kurią susitarėte su administratoriumi, ir 2000 rublių. Aš jam atsakiau, kad neturiu Daugiau pinigų, į ką jis man atsakė: "Kadangi nėra pinigų, tai pakeliui išmesiu tavo pasą arba padarysiu ką nors įdomesnio su juo." Man jau buvo isterija. Mano draugas baigė mokyklą, aš paprašiau jo dar 500 rublių, bet taksi vairuotojui to neužteko. Jis ruošėsi išvykti, bet tada persigalvojo ir, paėmęs iš manęs 1000, išmetė man pasą.
Po to paskambinau Yandex.Taxi, kurio darbuotojas saldžiu balsu paaiškino, kad Yandex neturi savo vairuotojų, o samdo juos iš atskirų įmonių ir už juos neatsako. Jie man davė įmonės, kurioje dirbo šis taksi vairuotojas, kontaktus – patikino, kad tikrai išsiaiškins ir per pusvalandį perskambins. Man niekas neperskambino, 20 kartų bandžiau pats susisiekti, bet galiausiai niekas neatsiliepė. Policija man pasiūlė parašyti pareiškimą dėl turto prievartavimo, bet turėjau seansą ir tam nebuvo laiko“.
Polina Istomina
20 metų, studentas
Paslauga: Gett
Kas nutiko: pamiršta piniginė
„Įvykis nutiko mano vaikinui Permėje – jis taksi Gett paliko piniginę su žemėlapiais, dokumentais ir didelė suma pinigų ant sėdynės. Po kelių valandų kartu pradėjome skambinti taksi vairuotojui Dmitrijui, bet jis neatsiliepė. Į SMS su prašymu grąžinti piniginę už atlygį jis neatsakė. Susisiekiau tik po žinutės su grasinimais iš mūsų pusės – paskambino ir pasakė, kad yra 200 kilometrų nuo Permės ir negali atvykti, nes išgėrė. Mano vaikinas pasiūlė pats atvykti, bet Dmitrijus susinervino ir pažadėjo perskambinti. Kai jis vėl mums paskambino, paaiškėjo, kad jis iš tikrųjų yra už 30 kilometrų nuo miesto. Kol važiavome pas jį, jis dar kartą paskambino ir pasakė, kad suskaičiavo piniginėje esančius pinigus ir nori sužinoti, kiek gaus atlygį. Atvykusi namo pas vairuotoją ir paėmusi jo piniginę, mano vaikinas jam padovanojo tūkstantį rublių, o tai labai supykdė Dmitrijų.
Po dviejų dienų mums pradėjo rašyti taksisto žmona. Anot jos, Dmitrijus su mumis elgėsi žmogiškai, o mes neturime nė kruopelės sąžinės. Mergina pareikalavo atiduoti 25% nuo piniginėje buvusios sumos. Kai pagrasinome jai straipsniu apie turto prievartavimą, ji savo ruožtu pareiškė, kad pagal straipsnį jos šeimai privalome skirti iki 20% pinigų iš piniginės. Įstatyme tai yra, tačiau būtent šio straipsnio 3 dalyje nurodyta, kad teisė į atlygį neatsiranda, jeigu radinys nedeklaravo radinio ar bandė jį nuslėpti. Buvome pasirengę duoti jiems daugiau pinigų, jei Dmitrijus ir jo žmona nebandys nuo mūsų slėptis, nemeluos ir nekiš rankų į svetimas pinigines. Galų gale mes tiesiog įtraukėme juos į savo telefonų juodąjį sąrašą, kad jie daugiau nebandytų su mumis susisiekti. Mums nepavyko susisiekti su Gett palaikymo tarnyba, nes jų telefono numerio mūsų mieste nėra. Paslauga naudojamės iki šiol, nes prieš tai priekaištų neturėjome – ten yra gerų vairuotojų, tik kartą nepasisekė.“
Daria Šatalova
18 metų, studentė
Paslauga:"Rutaxi"
Kas nutiko: vairuotojas buvo sumuštas kelyje
„Grįžau naktį iš stoties, vairuotojas buvo rytietiškos išvaizdos vyras. Važiuodamas jis nupjovė kitą mašiną, ir taip smarkiai, kad išsigandau. To automobilio vairuotojas taksi vairuotojui parodė ženklą sustoti kelio pakraštyje. Jie patraukė ir išlipo į kelią. Vyriškis, kurį atkirtome, ėmė įžeidinėti taksisto vairuotoją, taip pat ir dėl etninės priklausomybės, taksi vairuotojas atsakė nerangiais keiksmažodžiais rusiškai. Tada jis pradėjo mušti taksi vairuotoją, o šis jam atsakė neaiškiai. Visa tai stebėjau pro langą, nežinodama, ką daryti tokiose situacijose. Visa tai truko apie 10 minučių, aišku, jau ruošiausi skambinti dispečeriui, bet tada pasirodė trečias automobilis ir trečias vairuotojas ir juos atskyrė. Po to taksi vairuotojas, šiek tiek išteptas purvu, vėl sėdo į automobilį ir nuvažiavo, lyg viskas būtų suplanuota. Negirdėjau jokių atsiprašymų ar paaiškinimų“.
Lilija Sotova
27 metai, sinchroninis vertėjas
Paslauga: Yandex.Taxi
Kas nutiko: grasinimai
„Vairuotojas mums iš karto pasirodė labai keistas, lyg būtų apsvaigęs nuo narkotikų ar pertraukos – tai pasireiškė lėta kalba ir tuo, kaip jis susitelkė į kelią. Kelionės metu jam kažkas paskambino, jis atsiliepė ir kalbėdamas nepaisė šturmano nurodymų. Mes jam pasakėme, kad einame ne ta kryptimi, bet jis į tai nereagavo. Kažkuriuo momentu paprašėme sustoti ir mus paleisti. Vos išlipęs iš mašinos taksi vairuotojui skyriau 1 žvaigždutę ir parašiau neigiamą atsiliepimą. Pradėjome ieškoti antrojo automobilio, kai staiga pasirodė pirmojo vairuotojas su grasinimais ir šaukte, kodėl mes jį taip žemai įvertinome profesionali kokybė... Mes puolėme nuo jo, jis bėgo iš paskos. Jis negalėjo mūsų pasivyti, nes įvažiavome į požeminę perėją, o jo automobilis liko atidarytas. Tada kurį laiką man skambino taksistas su grasinimais ir pasakė, kad pasieks savo tikslą. Į policiją nesikreipiau, nes visa tai buvo pasakyta iš pykčio ir lengvabūdiškai. Užtenka, kad po mano kreipimosi į palaikymo tarnybą jis buvo iš karto rastas ir atjungtas nuo sistemos“.
Diana Kurnakova
20 metų, grafikos dizaineris
Paslauga: Yandex.Taxi
Kas nutiko: vairuotojų priekabiavimas
„Nemiegojau restorane ir iškviečiau automobilį. Bandžiau atsisėsti, bet taksistas primygtinai reikalavo, kad judėčiau į priekį, o tai ir padariau iš kvailumo. Iš pradžių jis keistai juokavo ir juokėsi su klaikiu akcentu. Tada jis uždėjo ranką man ant kelio, ėmė sulėtinti automobilį ir nukrypti nuo maršruto. Nuėmiau jo ranką nuo kelio ir paprašiau sustoti. Vairuotojas pradėjo šaukti, kad viskas bus gerai, ir klausinėti, kodėl aš taip nervinuosi. Jis rankomis lipo link manęs – šaukiau jam, kad sustabdytų mašiną. Paėmiau krepšį ir atidariau duris, jis sugriebė mano ranką ir bandė grįžti, bet aš sugebėjau susisukti ir pabėgti.
Netoliese buvo būtiniausių prekių parduotuvė, kurios darbuotojai mano prašymu iškvietė policiją. Atvykę policijos pareigūnai mane apklausė, parvažiavau namo, vėliau vairuotoją surado. Po kurio laiko vėl man paskambino ir užsiminė, kad šis verslas niekur toliau nenuves ir taksistai nieko nenutiks. Kaipgi ji kvaila, nereikia niekur blaškytis iki vėlumos, o paskui vidury nakties užsisakyti taksi. Nenorėjau daugiau su tuo blaškytis. Nors taksistui byla nebuvo pradėta, bet, kaip supratau, jis turėjo būti pašalintas iš „Yandex“ tarnybos. beje, Linksmas faktas, vėliau tarnyba man atsiuntė SMS su suma, kurią turėjau sumokėti už kelionę. Natūralu, kad to nepadariau“.
Ką Yandex.Taxi sako apie avarines situacijas?
Tatjana Komarova
„Yandex.Taxi“ viešųjų ryšių vadybininkas
„Vairuotojus samdo taksi įmonė, su kuria bendradarbiauja „Yandex.Taxi“. Parkas atsakingas už vairuotojų atranką ir patikrinimą bei paslaugų teikimo kokybę. Siekdami pagerinti klientų aptarnavimo kokybę, papildomai apmokome ir apžiūrime visus Maskvoje užsakymus vykdančius vairuotojus. Vairuotojai išklauso valandos trukmės mokymo kursą, kuriame išsamiai analizuoja paslaugų standartus, gauna rekomendacijas darbui su klientais, išmoksta dirbti su programinė įranga... Tada vairuotojai išlaiko privalomą egzaminą.
Pirmadienį išvykau į Maskvą darbo reikalais. Žinoma, važiavau daug taksi. Tiesą sakant, Maskva yra pats miestas, dėl kurio buvo priimtas FZ-69. Nes nepaisant visko, taksi Maskvoje yra blogas.
Nuotraukoje: išvažiavimas iš Kazanės geležinkelio stoties. Daug automobilių. Legalus ir nelabai. Taksistams tai vis dar smulkmena.
Pabrėžiu kelias problemas, kurias, jei pageidaujama, galima paversti galimybėmis, ir darau išvadą – ar pagerėjo įvedus įstatymą:
1) Nelegalus taksi, bombarduotas.
Maskvoje vis dar daug nelegalių taksi, bet daug mažiau. Anksčiau kiekvienas pirmasis automobilis buvo neteisėtas. Dabar jų, mano nuomone, yra apie 30 proc. Priežastis? Labai griežtos, visiškai drakoniškos reguliavimo institucijų priemonės. Labai griežti patikrinimai, daug patikrinimų, nuolatinis valdžios dėmesys šiai problemai. Todėl žmonės nelinkę, bet legalizuoti.
Išvada: atrodo, kad pagerėjo. Bet mes neskubame – 2 punktas
Nuotraukoje: vienas iš išėjimų iš Teply Stan metro stoties. Teisinė lenta su vairuojančiais migrantus. O kitų ten tiesiog nėra!
2) Nelegalių migrantų dominavimas už vairo.
Tačiau šis 100% išliko ir net tapo daugiau. Dėl to, kad paprastas privatus prekeivis iš esmės buvo išspaustas iš rinkos, pas jį atėjo taksi įmonės. Viskas yra tiksliai taip, kaip aš nuspėjau savo knygoje 2011 m. Istorija patvirtino, kad buvau teisus: privačiam prekybininkui sunku susidoroti su įstatymu. Juridinis asmuo su advokatu, įklijavimas, sutartys, lizingo schemos – žinoma, geriau prisitaiko prie naujų sąlygų. Maskvoje pagausėjo firmų ir smulkių firmų, kurios atiduoda automobilius (geltonus, legalius, su leidimu!) visiems tiems patiems azerbaidžaniečiams, tadžikams ir t.t. nuomojamas. Pavyzdžiui, DRUSKA.
Todėl, nors legalių automobilių yra daug, darbo migrantai vis dar važinėja. Kas nemoka rusų kalbos, nepažįsta miesto, nežino kelių eismo taisyklių!
Išvada: taksi Maskvoje netapo kultūringesnis, tai tas pats kišlakas.
Nuotraukoje: kitas išėjimas iš Teply Stan. Dar viena tų pačių migrantų diaspora. Automobiliai, matyt, registruoti Krašto apsaugos ministerijoje, todėl nėra geltoni.
3) Kaukaziečių dominavimas „taškuose“.
Kairė. Teply Stan metro stotyje, Vykhino - iš esmės nėra žmonių, kurie nebūtų iš diasporos. Bandydami sėsti į taksi rasite 100% legalų geltoną Hyundai Accent su azerbaidžaniečiu. Ir daugiau nebus! O kainos bus kosminės: nuo Teply Stan iki Food City 600r! Be to, mano vairuotojas tiek nežinojo miesto, kad atvežė mane į Nikolo-Khovanskoye, paskui išsisukinėjo, tada nuvažiavo atgal per kamštį Kalugos plentu. Pavėlavau į susitikimą 40 minučių.
Išvada: niekas nepasikeitė. Toje pačioje vietoje budi kaukaziečiai, bet jau geltonais automobiliais (jei ne geltonais, vadinasi, leidimas gautas Maskvos srityje).
4) Profesionalų išvykimas.
Liūdniausia visame šiame versle. Profesionalai palieka. Pažiūrėkite į You-Tube savo srities profesionalo, taksi vairuotojo Pirato išbandymą (Marato pasaulyje). 50 000 rublių baudos, darbo blokavimas oro uoste, bylos su užsakymų agregatoriais. Esu tikras, kad bet kas jo vietoje nusispjautų ir išeitų iš turgaus. Ir taip atsitinka.
„Yandex-Taxi“: nuosavų automobilių nėra, bet yra didelis noras sutriuškinti keleivinių taksi rinką hipsterių, klerkų, planktono segmente.
Paskutinis lašas tapo „Yandex-Taxi“ politika. Ši įmonė su taksi neturi nieko bendra, parko neprižiūri, o renka užsakymus platinimui. Ir kažkas „Yandex“ sugalvojo šviesią idėją: sumažinti kelionių Maskvoje kainą iki 199 rublių (kelionė iki 10 minučių). Nepaisant to, kad paprastai tai yra mažiausiai 300 r, kartais nusileidimas yra pliusas ir pan. Kas yra 199r Maskvos kamščiams? Remontas, leidimas, nusidėvėjimas, baudos, parkavimas, benzinas, pelnas – kaip tai sutalpinti į 199 rublius? Juk iš šių pinigų vis tiek reikia gyventi!
Dėl to slavai pradėjo palikti pramonę. Ir kas atėjo juos pakeisti? Žiūrėkite 2 punktą – juk tadžikui reikia mažiau pinigų gyventi Maskvoje. Todėl jis eina į taksi, nemokėdamas rusų kalbos.
Ar žinai, kaip jiems sekasi? Po nosimi kiša telefoną su Google balso paieška, tu pasakai adresą į telefoną, o pats komunikatorius padaro maršrutą. Vairuotojas važiuoja griežtai maršrutu, net jei gatvėje yra remonto darbai ir galite važiuoti tik kartu tramvajaus bėgiai(ne tie, kurie yra lygiaverčiai, o iš tikrųjų - su pabėgiais!)
Išvada: taksi Maskvoje nesivysto, o degraduoja.
Geri valdžios ketinimai šios rinkos nepagerino nė kiek. Kas norėjo dirbti gerai ir sąžiningai (Millennium taxi 727-28-28) dirba gerai ir sąžiningai. Pas juos didesne kaina (10 min uz 340r), bet vairuotojas rusas, miesta zino, nesikeikia, vaziuodama neskambina giminaičiui į Kaukazą, išrašo čekį kelionei.
O kas norėjo bombarduoti – paėmė lizingu automobilius ir bombardavo. Deja, jų yra daug daugiau...
Gaila, kad daugelis sąžiningi žmonėsšis įstatymas sugriovė gyvenimą. Galų gale, kai paskambini į lentą per „Yandex-Taxi“, o atvažiuoja vaikinas iš Samarkando, rusiškai jokio bum-bumo – tai jau daug ką pasako.
Dėl to norintiems dirbti šioje srityje Maskvoje yra tik viena išeitis:
1) Nėra prasmės apmokestinti save. Viskas vienodai, baudos, visi vienodi, maži tarifai iš agregatorių, visi vienodi, taškuose azeriai.
2) Bet prasminga nuomoti Accents, Logans, Focuses ir Gets, kad kvailai išnuomotume tiems patiems darbo migrantams. Ir užsirašykite jiems neįsivaizduojamas baudas už pažeidimus. Jų išsilavinimo trūkumas leidžia jiems tai padaryti, kad ir kaip žiauriai tai skambėtų.
Ir tada taksi rinka Maskvoje jums atrodys visiškai kitokia ...
Draugai, nepasiklysime internete! Siūlau gauti pranešimus el. paštu apie mano naujų straipsnių publikavimą, todėl visada gausite visus naujus straipsnius. , Prašau.
Visi žinome, kad laikas yra pinigai, taigi, jei reikia, pasispausk Naudinga informacija tema, bet neturiu laiko perskaityti visos svetainės, rekomenduoju nusipirkti knygą « » .
Knygoje yra ir susisteminta visa informacija, kaip užsidirbti išsinuomojus automobilį taksi, apmokestinant save ar kuriant dispečerinę. Tik patirtis ir praktika, jokio vandens.
Draugija, 13:20
Maskvoje taksi automobiliui atsitrenkus į postą žuvo du keleiviai ..., nelaimė įvyko apie 08:00 Maskvos laiku Bratislavskaya gatvėje. "Vairuotojas Taksi nesuvaldė ir atsitrenkė į miesto apšvietimo stiebą... pažymėjo, kad avarijoje žuvo du keleiviai. Šiuo atveju vairuotojas Taksi, kuris pasirodė esąs kilęs iš Kirgizijos, rimtų sužalojimų negavo. Praėjusį rugpjūtį Maskvos šiaurės vakaruose Taksi rėžėsi į miesto apšvietimo stiebą, po to automobilis užsiliepsnojo ir ...Verslas, kovo 06 d., 19:00 val
Gett paskelbė apie galimą IPO iki metų pabaigos Izraelio įmonė – užsakymų agregatorius Taksi Getas ruošiasi galimam IPO. Apie tai „Gett“ generalinis direktorius Dave'as...Technologijos ir žiniasklaida, vasario 26 d., 21:29
„Yandex.Taxi“ ir „Uber“ paslaugos sudužo ... atkurti. Antradienio vakarą gedimas įvyko tarnybų „Yandex. Taksi„Ir Uber. Apie problemas „Twitter“ pranešė vartotojai. Problema buvo patvirtinta ... vartotojai galėjo turėti problemų dėl užsakymo maždaug valandą Taksi... Dabar paslauga veikia įprastai. Atsiprašome už... budėjimo sutrikimus Taksi... Tada buvo problemų skambinant Taksi per Yandex. Taksi», Uber, Gett ir Citymobil. Jegoras Gubernatorovas...Draugija, vasario 18 d., 16:56
Maskvoje taksistas traumuojančiu pistoletu nušovė keleivį Vairuotojas Maskvos centre Taksi spaudoje buvo pranešta RBC... tai įvyko vasario 17-osios naktį. Įlaipinant keleivius Taksiįvyko konfliktas, tuo tarpu keleiviai, anot taksisto, buvo neblaivūs... šaltinis. Sausio mėnesį policija sulaikė vairuotoją sumušusį Maskvos gyventoją Taksi ir pavogė jo automobilį. Moteris užpuolė vairuotoją po...Draugija, vasario 5 d., 03:42
Čečėnijos valdžia sureagavo į taksi vairuotojų skundus dėl „Yandex.Taxi“. ... įmonės. Padėjome, kiek galėjome, kai „Yandex. Taksi", - jis pasakė. Atstovas pridūrė, kad klausimas dėl agregatoriaus bendradarbiavimo su .... 2018 m. gruodį Grozno valstybinė televizijos ir radijo transliuotojų bendrovė atliko tyrimą dėl agregatorių veiklos. TaksiČečėnijoje. Televizijos kanalo eteryje Respublikos susisiekimo viceministras Ruslanas Atajevas ... viena iš regioninių taksi įmonių nesutiko dirbti su „Yandex“. Taksi“. Pastebėta, kad tarnyba toliau bendradarbiavo su privačiais vairuotojais, neturinčiais teisės... Maskvoje taksi keleivis sumušė vairuotoją ir pavogė jo automobilį Policijos pareigūnai sulaikė 27 metų Maskvos gyventoją, kuris sumušė vairuotoją Taksi ir pavogė jo automobilį. Apie tai pranešė sostinės spaudos tarnyba ... teisėsaugos pareigūnai, incidentas įvyko Oružheyny juostoje. Moteris priėjo prie automobilio Taksi„Hyundai“ vairavo 52 metų vietinis. Po... HSBC prognozavo „Yandex.Taxi“ transformaciją į drono operatorių ... pirmaujantis HSBC analitikas Masha Kan, greičiau nei Rusijoje, bepilotis Taksi turėtų atsirasti Kinijoje, Jungtiniuose Arabų Emyratuose, Singapūre ir JAV ... būdai užsidirbti pinigų iš technologijų: įmonė gali tapti savo nepilotuojamo laivyno operatore Taksi arba parduoti technologijas automobilių gamintojams ar automobilių komponentams. Be to, tokių transporto priemonių atsiradimas gali padidinti potencialią „Yandex“ rinką. Taksi»: Tie, kurie vis dar... Permėje autobusų stotelėje taksi vairuotojas partrenkė tris žmones Permės Dzeržinskio rajone vairuotojas Taksi„Renault Logan“ įvažiavo į autobusų stotelę ir partrenkė tris žmones. ... Kosmonautai Milčakovos gatvės kryptimi. Policija pridūrė, kad vairuotojas Taksi gimė 1988 m. „Nustatyta, kad 49 namo teritorijoje... Mikroautobusas VDNKh rėžėsi į medį ... paviljonas „Knygos“ VDNKh (Prospect Mira, 119, p. 79). Maršrutas Taksi„Ford Transit“ rėžėsi į medį, kai vairuotojas tapo... Išmanieji šiltnamiai, taksi ir abonementinės vakarienės: trys startuoliai 2018 m Išmanieji šiltnamiai iFarm projektas, Taksi-Agregatorius Taxify ir vakarienių aptarnavimas abonementu "Food Party". RBC atrinko tris startuolius, kurie tapo sėkmingi 2018 m. Jekaterina Sevallos, Aleksandras Gračiovas Ilja Nosirevas, Ksenija Melnikova Maskvoje taksi vairuotojas tempė policininką, jo ranką suspaudė langų pakeltuvas ... Jekaterinburge taksi vairuotojas sužalojo moteriai ranką ir ją išmetė Taksi nes jis neturėjo jokių pokyčių. Jis priekaištavo moteriai... Klientai skundėsi dėl Yandex.Taxi ir Gett paslaugų gedimų ... -Peterburgas skundėsi pagrindinių tarnybų darbo gedimais paprašius Taksi... „Yandex“ ir „Gett“ pripažino, kad yra problemų, ir sakė... Gruodžio mėnesį socialinių tinklų vartotojai pradėjo skųstis skambučio problemomis Taksi per Yandex. Taksi», Uber, Gett ir Citymobil. Pradėjo pasirodyti pranešimai apie ... vartotojus apie valandą gali kilti problemų su užsakymu Taksi... Dabar paslauga veikia įprastai. Atsiprašome už... Valstybės Dūma patvirtino įstatymą dėl taksi agregatorių taisyklių Valstybės Dūma per pirmąjį svarstymą priėmė įstatymo projektą dėl agregatorių veiklos Taksi, pagal kurią taksi vairuotojų automobiliai turi turėti spalvų schemą ir ... duoti įsakymus taksistams, neturintiems leidimo. „Yandex“ spaudos tarnyba. Taksi„RBC pasakė, kad dalyvauja Valstybės Dūmos darbo grupėje dėl pasirengimo... užsakymų perdavimo vairuotojui be leidimo automobiliui, draudimo lauke. Taksi ir supaprastinti sąlygas savarankiškai dirbantiems asmenims. „Yandex“ pabrėžė, kad šie... Omske taksi automobiliui įvažiavus į požeminę perėją, buvo sužeisti trys žmonės Po automobilio nukentėjo trys žmonės Taksi Omske iš dalies įvažiavo į požeminę perėją. Tai pranešama ... Maskvoje lapkričio 16 d. Kutuzovskio prospekte įvyko avarija, kurioje dalyvavo Taksi Hyundai solaris ir Maybach automobilį. Žuvo vienas žmogus, dar vienas... Valdžios ekspertai apskaičiavo važiavimo taksi saugumą ... 700 tūkstančių žmonių, rodo tyrimas. Vidutinė metinė automobilio rida Taksišiuo atveju jis taip pat didėja. vadovo pavaduotojas Analizės centras valdant... - neteisingas atstumo pasirinkimas ir važiavimo sekos nesilaikymas. Vairuotojo „socialinis portretas“. Taksi, kuris dažnai patenka į avariją, pasak Maskvos vyriausybės, yra toks: vidutinis ... Maskvos valdžia sudarė į avariją patekusio taksisto portretą ..., Tadžikistanas, Armėnija, Azerbaidžanas. Avarijos metu vairuojant 79 proc Taksi buvo Rusijos piliečiai, matyti iš medžiagos. Iš merijos medžiagos seka... dažnai tie, kurie vairuoja, patenka į avarijas Taksi Rusijos piliečių. Visų pirma, ekspertas Taksi„Blue Buckets“ draugija Jelena Graščenkova mano, kad ... Taksi... „Leidimai galėtų būti išduoti juridiniams asmenims, registruotiems rusams. Bet... Rogozinas atsiprašė, kad paskelbė eksperimentų su taksu vaizdo įrašą ... astronautai “, - sakė Rogozinas. Pasak „Roscosmos“ vadovo, filmuojant eksperimentą su taksas"Pasirodė, kad tai visiškai netinkama." „Atsiprašau, kad darbuotojai pateko ir tapo... Fondo plėtra pažangūs tyrimai, įskaitant skysčių kvėpavimo sistemą. Taksas panardintas į indą su deguonies turinčiu skysčiu ir po kurio laiko... socialiniuose tinkluose kilo kritikos banga. Po to Roskosmos vadovas pažadėjo paimti taksas pats ir FPI spaudos sekretorius Andrejus Veduta RBC sakė, kad ... „MegaFon“ ir „Mail.Ru Group“ atsisakė „Citymobil“ paslaugų kontrolės Miesto mobiliojo ryšio įmonė, kurianti to paties pavadinimo skambučių paslaugą Taksi, paskelbė, kad uždarė pirmąjį investicijų ratą, kurio pradžia... „Yandex.Taxi“ paprašė kelių policijos prieigos prie vairuotojo pažymėjimų duomenų bazės Yandex. Taksi„Prašė kelių policijos suteikti galimybę patikrinti..., dalyvaujant UGIBDD regionų vadovams, „Yandex“ plėtros direktoriui. Taksi„Rusijoje ir Baltarusijoje Aleksejus Fedotovas, praneša RIA Novosti“. "Mes... Taksi tarnybos nepritarė draudimui reguliuoti kelionių kainas .... Manome, kad jei jie bus priimti, Rusijos rinka tai padarys Taksi jo kūrime bus atmesta 15 metų atgal“, – pabrėžiama ... naujo įstatymo projektui. Taksi... Pareigūnų iniciatyva teisė nustatyti tarifus bus perduota vežėjams. Agregatoriaus spaudos sekretorius Taksi Maksimas Pavelas Stennikovas laikraščiui paaiškino, kad m šiuo metu kainodara... Žiniasklaida sužinojo apie planus taksi tarifų reguliavimą perduoti vežėjams ..., pagal kuriuos šiuo metu galiojančios kainos į Taksi agregatoriams tai daryti bus draudžiama. Teisę nustatyti tarifus, pagal iniciatyvą ... Sergejus Libinas. Pagal papildomus projekto pakeitimus d Taksi, kurią ruošiasi daryti didmiesčių departamentas, vežėjai, kaip laikraščiui nurodė atstovė ... iniciatyvą nagrinės. Šiuo metu didžiausi internetiniai ir telefoniniai agregatoriai Taksi, kaip pažymi „Kommersant“, yra „Vezet“ įmonės (prekių ženklai „Saturn“, „Red Taxi“ ... Yandex.Taxi įsigijo maisto rinkinių pristatymo paslaugą „Food Party“ ... bendrovės „Yandex“ spaudos tarnybos pranešime, kurį gavo RBC. Yandex. Taksi„Gaus įmonės „Food Party“ dalį 83,3 ..., 7% liks trims pristatymo paslaugos bendraturčiams. Tuo pačiu metu „Yandex. Taksi„Turės teisę per kelerius metus išpirkti likusią dalį... pasiekiama milijonams žmonių“, – sako „Yandex“ vadovas. Taksi„Daniilas Šuleiko. Pažymima, kad po sandorio užbaigimo „Maisto vakarėlis“ liks... Kaip „Qlean“ įkūrėjas išrado „Uber senjorų priežiūrai“ ... valymo rinka prieš Qlean. Arba kaip turgus Taksi prieš Uber ir Yandex. Taksi“. Galbūt palyginimas vulgarus, bet situacija labai panaši... Nepaprastųjų situacijų ministerijos malūnsparnis atskrido į avarijos vietą netoli Tverės su 13 žmonių. Į avarijos vietą nuskrido gelbėtojų sraigtasparnis su maršrutu Taksi ir autobusas Tverės srityje, kuriame žuvo mažiausiai ... Nepaprastųjų situacijų ministerijos centras, skirtas aukų evakavimui. Įprasto autobuso ir maršrutinio autobuso susidūrimas Taksiįvyko spalio 5 d. ryte rajone atsiskaitymas Nekrasovo mieste ... pirminiais Vidaus reikalų ministerijos duomenimis, autoįvykis įvyko dėl maršruto vairuotojo išvykimo Taksiį priešpriešinio eismo juostą. Maskvos taksi kompanija papasakojo apie tariamo GRU agento kelionę ... paimtas iš tariamo Generalinio štabo vyriausiojo direktorato (buvusio GRU) agento, kuris įsakė Taksi nuo būstinės iki Šeremetjevo oro uosto. „Taip, tai mūsų ... - karinio skyriaus konferencija, buvo parodytos pasų nuotraukos ir mokėjimo kvitas Taksi nuo pastato, sujungto su GRU iki Šeremetjevo oro uosto, kur klientas ...Technologijos ir žiniasklaida, 2018 m. rugsėjo 10 d., 19:43
Didžiojoje Britanijoje rodė skraidančio elektrinio taksi prototipo bandymus ... skrydžiai tarp miestų. Didžiojoje Britanijoje pirmą kartą buvo atlikti elektrinio prototipo bandymai Taksi su vertikaliu kilimu ir nusileidimu. Tai pirmas toks vystymas ... gaus saugos patvirtinimus. Kaip planuota, Taksi galės veikti pagal esamas skrydžio taisykles, nes naudos ... Vertical Aerospace YouTube kanale patalpintą vaizdo įrašą, kuriame rodomi prototipų bandymai Taksi... Keli žmonės išmetė įrenginį iš angaro Kotsvoldo oro uoste, po to, kai ...Draugija, 2018 09 03, 16:38
FAS „Yandex.Taxi“ reklamą apie keliones už 30 rublių pripažino nepatikima. Rusijos Federalinė antimonopolinė tarnyba (FAS) užklupo „Yandex“. Taksi„Skleidus netikslią reklamą nuo 2018 m. kovo iki gegužės... Kurske buvo pranešta apie lipdukus ant serviso partnerių automobilių dideliu šriftu:“ „Yandex. Taksi„Nuo 30 rublių“. ir smulkiu šriftu: „Kaina už pildymą .... „Studijuosime FAS sprendimo motyvacinę dalį, kai jį gausime. Yandex. Taksi"Siekiasi išsamiai informuoti vartotojus apie teikiamas paslaugas", - sakė RBC ... „Yandex“ paskelbė apie pirmojo nepilotuojamo taksi pristatymą Europoje ... RBC Tatarstan. Po to respublikonų lyderis asmeniškai vairavo droną Taksi... „Esu įsitikinęs, kad bepilotė transporto priemonė yra patikimesnė už vairuotoją, kuris... nepilotuojamas automobilis Maskvoje. „Dabar, kai paleidžiame tokį maršrutą Taksi nepilotuojamas, gali atrodyti, kad praeis nemažai metų, kol ... „Yandex“ Rusijoje Elena Bunina. Buninos teigimu, paleidimas nepilotuojamas Taksi Innopolyje yra „tikra technologinis proveržis“. „Pirmą kartą Europoje... Tokijuje pradėti bandomieji nepilotuojamų taksi su keleiviais važiavimai ... yra Japonijos sostinės verslo centras ir naktinis gyvenimas... Visiškai bepilotis Taksi atliks keturis skrydžius pirmyn ir atgal. „Remiantis rezultatais... bendrovės pranešime. „Hinomaru Traffic“ pažymėjo, kad tokie nepilotuojami Taksi galės išspręsti vairuotojų trūkumo problemą. Kovo mėnesį buvo pranešta, kad bepilotis automobilis, priklausęs paieškos tarnybai Taksi„Uber“ partrenkė moterį JAV Arizonos valstijoje. Kaip nurodyta... „Uber“ paskelbė apie planus naudoti elektrinius paspirtukus ir dviračius Skambinti į servisą Taksi„Uber“ nori savo klientams trumpam pasiūlyti elektroninius dviračius ir paspirtukus... Maskvoje į taksi stulpą apdegęs keleivis paguldytas į ligoninę Maskvos šiaurės vakaruose Taksi rėžėsi į miesto apšvietimo stiebą, po to automobilis užsiliepsnojo, o... be vairuotojo dar buvo keleivis. Abu sugebėjo patys išlipti iš automobilio. “ Taksi Nissan rėžėsi į miesto apšvietimo stiebą, automobilis visiškai išdegė... grįžo į avarijos vietą, iš kur buvo paguldytas į ligoninę. Pasak vairuotojo Taksi, vairuodamas užmigo, dėl ko įvyko avarija. "Septynios dienos... Politika, 2018 08 03, 16:09 Lietuvos specialiosios tarnybos įtaria „Yandex.Taxi“ duomenų perdavimu į Rusiją ..., ypač šalies gynybos ministerijos pareigūnams ir darbuotojams. „Yandex“ spaudos tarnyba. Taksi»Pakomentavo šiuos kaltinimus RBC. Jie pabrėžė, kad „niekada nesislėpė...“, – pridūrė spaudos tarnyba. Jie taip pat priminė, kad „Yandex. Taksi»Lietuvoje valdo Yandex.Taxi BV, registruota Nyderlanduose ... duomenų kiekis. Ankstesniame pareiškime buvo pabrėžta, kad „šie „Yandex. Taksi„Gali sudaryti sąlygas neteisėtam duomenų rinkimui ir kaupimui“. Tada... Krašto apsaugos ministerija gyventojams rekomendavo nesinaudoti „Yandex.Taxi“. .... Lietuvos gynybos ministerija rekomendavo šalies piliečiams nesinaudoti „Yandex. Taksi“. Tai teigiama pranešime agentūros svetainėje. Pagal ... BV. Lietuvos Seimas paskelbė apie grėsmę „Yandex“. Taksi„Nacionalinis šalies saugumas“ tarnyba „Yandex. Taksi»Lietuvoje valdo mūsų patronuojanti įmonė Yandex.Taxi .... Anksčiau Lietuvos Seimo deputatas Audronius Ažubalis sakė, kad „Yandex“ veikla. Taksi„Grėsmė šalies nacionaliniam saugumui. Jo nuomone, „hibridinio ... Lietuvos Seimas paskelbė „Yandex.Taxi“ grėsmę šalies nacionaliniam saugumui ... Lietuvos demokratai „Audronius Ažubalis sakė, kad Rusijos tarnybos veikla“ Yandex. Taksi„Gali kelti grėsmę šalies nacionaliniam saugumui. Apie tai buvo pranešta svetainėje ... ERR, jis laukia specialiųjų tarnybų atsakymo. „Jei jie sako, kad „Yandex. Taksi„Nekelia pavojaus nacionaliniam saugumui, tada aš turėsiu... tai būtinai turi būti atlikta. Anksčiau tapo žinoma, kad „Yandex. Taksi»Liepos pabaigoje planuoja pradėti dirbti Lietuvoje. 2018 metais... Jekaterinburgo gyventojas pasiskundė taksistu po rankos traumos ... būdama 18-19 metų ji iškvietė automobilį per „Yandex“. Taksi“. Atvykus į paskirties vietą, paaiškėjo, kad vairuotojas ne... Taksi Policija tikrina šį įvykį, pažymi E1. Kaip RBC sakė „Yandex“ spaudos tarnyba. Taksi“, Liepos 13 d. palaikymo tarnyba iš tikrųjų gavo tokį skundą dėl... Komunikacijos nuoma: kaip užsidirbti pinigų nuomojantis programėles taksistams ... jo mokytojos Tatjana Bade, – prisimena verslininkas. – Tada rinka pradėjo vystytis Taksi-agregatoriai, ir pagalvojau: kodėl gi nepaleidus... Taxium 177) - Nusipirkau ekonominės klasės automobilius ir pradėjau juos atiduoti vairuotojams Taksi... Verslininkas į verslo pradžią investavo apie 4 mln. asmeninės ... su banko paskolų ir privačių investuotojų pagalba. Taksi įmonė bendradarbiavo su Taksi- agregatoriai: pirmiausia su Gett, o paskui su Uber ir Yandex ... Per avariją Maskvos pietryčiuose žuvo taksi vairuotojas ir du keleiviai Po automobilio žuvo trys žmonės Taksi„Hyundai“ rėžėsi į žibinto stulpą Maskvos pietryčiuose. Apie...Susitikti. Transporto įmonė „ASAP“, veikianti Maskvoje su NEXI taksi prekės ženklu.
Kalbant apie transportą, tai atstovauja „Grandee“ prekės ženklas, aptarnaujantis VIP klientus „Hyundai Equus“ verslo klasės automobiliuose ir pati „NEXI“, aptarnaujanti klientus „Hyundai Solaris“ automobiliuose, Ford fokusas"(Universonas) ir" Ford Focus "(minivenas).
Struktūriškai įmonė suskirstyta į kelias UAB, kurios vadinasi LLC „Alfa“, LLC „Beta“, UAB „Gamma“ ir t.t... Na, kad būtų patogiau nemokėti mokesčių.
Visi įmonės automobiliai nuomojami iš nenustatyto biuro, su kuriuo, aišku, įmonė turi savo paslėptus susitarimus išpešti šiek tiek pelno ir jį dar sumažinti. Tą patį galima pasakyti ir apie OSAGO draudimą. Greičiausiai yra ir tam tikrų susitarimų dėl nelegalaus pinigų plovimo su draudimo bendrove. Kodėl? Spręskite patys.
Bendrovės tinklalapyje rašoma, kad įmonei priklauso 2500 transporto priemonių Maskvos, Sankt Peterburgo ir Jekaterinburgo miestuose. Įspūdingas skaičius, ar ne? Tačiau iš tikrųjų deklaruotas skaičius nesutampa su tikrove. Kodėl? Štai kodėl.
Pavyzdžiui, paimkime įmonės svetainę, esančią adresu Maskva, Tyumensky proezd, 5. Taksi stotelėje, esančioje daugiau nei dviejų hektarų teritorijoje, šimtai įmonės taksi automobilių stovi beveik „amžinai“. Iš esmės tai yra sugedę ir apgadinti automobiliai. Atrodytų, tai nėra normalu, nes esant deklaruotai nuomos kainai vidutiniškai 1800 rublių per dieną, įmonės negaunamos pajamos iš trijų šimtų automobilių per mėnesį yra apie 540 000 rublių, o per mėnesį – 16,2 mln. kurie neveikia.). Pridėkime čia prarastas pajamas palūkanų forma už kiekvieną taksi vairuotojo įvykdytą užsakymą, ir prarastų pajamų suma padidės mažiausiai iki 20 milijonų rublių per mėnesį. Ar įsivaizduojate, kad įmonės savininkas (savininkai), būdamas sveiko proto ir geros sveikatos, atsisakys 20 milijonų rublių pajamų per mėnesį arba – dar įspūdingiau – nuo 240 milijonų rublių per metus? Taigi koks reikalas? O paaiškinimas paprastas: akivaizdu, kad įmonė uždirba iš kažko kito. Šios kitos gali būti tik pajamos, gautos iš lizingo ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, susitarus su lizingo ir draudimo bendrove. Iš ko tiksliai susideda sukčiavimas – tai tyrimą atliekančių institucijų ir prokuratūros reikalas. Mūsų užduotis yra tik atkreipti dėmesį į tai, kad tarp įmonės užsibrėžtų ambicijų ir faktų yra aiškus neatitikimas, turintis toli siekiančių pasekmių, turinčių įtakos pervežimų saugai, vairuotojų ir kitų įmonės darbuotojų atlyginimams.
Dabar pereikime prie personalo politikaįmonių. Ji dinamiškai keitėsi vystantis įmonei nuo žodžio „geras“ iki žodžio „siaubinga“. Ir jei savo veiklos pradžioje į įmonę eidavo profesionalūs vairuotojai, daugiausia maskviečiai, sėdėję prie vairo laikydamiesi aprangos kodo ( balti marškinėliai, tamsios kelnės), dabar už NEXI automobilių vairų sėdi visų Rusijos regionų, įskaitant Buriatiją ir Kaukazą, vietiniai gyventojai. Koks aprangos kodas! Šiandieniniai NEXI vairuotojai dėvi suplėšytus, išblukusius marškinėlius, sportines kelnes ir nudėvėtus sportbačius. Jie neskusti, išsišiepę plaukais, prastai išsimiegoję. Kodėl?
Taip, kadangi įmonėje pasikeitė darbo sąlygos, prasidėjo vairuotojų apgaudinėjimas, pinigų vagystės iš jų balansų, už menkiausius pažeidimus dažnėjo nepagrįstos baudos. Kartu su kelionių įkainių sumažinimu „Yandex.Taxi“ agregate, po kurio NEXI noriai gulėjo ir išskėtė kojas, vairuotojų uždarbis smarkiai sumažėjo, o Maskvoje ir Maskvos srityje gyvenantys vairuotojai manė, kad palikti taksi yra palaima. . Įmonę užplūdo lankytojai iš regionų.
Anksčiau vairuotojai įmonėje dirbdavo dviem būdais.
1. Vairuotojai išsinuomojo automobilį šiais tarifais: Hyundai Solaris 1500 rublių per dieną, Ford Focus 1800 rublių per dieną ir Ford Galaxy 2000 rublių per dieną. Plius per pirmąjį trys mėnesiai vairuotojams buvo sulaikyti pinigai už vadinamąją franšizę (taupymo lėšos, nurašytos už automobilio apgadinimą dėl vairuotojo kaltės) po 200 rublių per dieną. Bendra franšizės suma buvo 18 000 rublių. Atitinkamai, už tų pačių automobilių nuomą vairuotojai per pirmus tris mėnesius mokėjo atitinkamai 1700, 2000 ir 2200 rublių. Iki šiol automobilio nuomos kaina išaugo 200 rublių ir niekas nekalba apie franšizę. Už nuomą vairuotojai visą laiką tiesiog atskaičiuoja 1700, 2000 ir 2200 rublių. Geras žingsnis papildyti meistro piniginę.
2. Vairuotojai ėmėsi darbo procentais, kuris buvo 50/50. Dirbome su partneriais arba vieni, bet planą reikėjo vykdyti 6000 rublių per dieną, iš kurių 3000 atiteko vairuotojui (atėmus vairuotojo lėšomis pirktus degalus), o 3000 įmonei. . Viskas, kas buvo viršuje, pateko į vairuotojo kišenę. Šiandien įmonė peržiūrėjo procentais, o dabar atrodo 40/60, iš kurių 60% tenka įmonei. Ir planas padidėjo iki 8000 rublių per dieną. Bet, tarifai sumažinti, degalai pabrango, klientų mažiau, o vairuotojas turi vos surinkti 4000 rublių, kad atsipirktų įmonei. Ir dar kuro!
Kai kreipiasi dėl darbo, vairuotojai piešiami ryškiais ir daug žadančiais „pasakiškų“ uždarbių paveikslais. Praktikoje…
Vairuotojas pateko į nedidelę avariją, jo automobilio priekinis bamperis buvo nežymiai subraižytas. Iš vairuotojo pradedama skaičiuoti 400 rublių dienos atskaitą. Atrodytų, kad yra sukaupta 18 000 rublių, kurie išleidžiami remontui. Bet... Kodėl dviguba franšizė nurašoma? Į teisėtą vairuotojo klausimą: "Kur yra mano sukaupti 18 000 rublių?" įmonės darbuotojai, atstovaujami kolonos viršininko ar jo pavaduotojo, atsako: „Jie nulis“. Kito atsakymo nėra ir jo ieškoti neverta. 18 000 rublių buvo tiesiog pavogta.
Vieną gražią dieną vairuotojas sužino, kad iš jo balanso buvo nurašyta po 2000 rublių, tariamai už automobilio nuomą. Kas yra dvigubas nurašymas? Vairuotojas skambina į dispečerinę ir išgirsta atsakymą „Įvyko klaida. Įmonės specialistai dirba su šia problema“. „Darbas su problema“ atidedamas trims savaitėms, po to į vairuotojo balansą grąžinama 2000 rublių. Pasirodo, „klaidingas“ nurašymas įvyko ne vienam, o keliems šimtams vairuotojų. Įdomi klaida. Jei tuo pačiu metu, tarkime, trys šimtai vairuotojų buvo apmokestinti po 2000 rublių, tai reiškia, kad NEXI iš jų tiesiog pavogė 600 000 rublių. Nebloga suma užkamšyti staiga atsiradusį finansinį spragą įmonėje, viduje Trys savaitės slinkdamas per pinigus.
Vairuotojai sistemingai apmokestinami arba padidintais procentais už įvykdytą užsakymą, arba nurašomi pinigai už užsakymą, kurio jie visiškai neįvykdė, arba taksometro skaičiavimo lentelėje atsiranda neaiški skaičių seka su mokėjimo už įvykdytus užsakymus koregavimais. Rezultatas tas pats – vairuotojas trūksta nuo dešimties iki poros šimtų rublių. Paimame šimtą rublių, padauginame iš tūkstančio vairuotojų ir gauname 100 000 rublių į NEXI kišenę. Vėlgi, neblogas grynojo „pelno“ priedas.
Anksčiau vairuotojas galėdavo priimti užsakymą, jei jo balanse būdavo daugiau nei šimtas rublių. Dabar įmonės vadovybė įdiegė naujovę – užsakymas gali būti priimtas tik tada, kai balanse yra daugiau nei 1000 rublių. Tai yra, jie atsigulė ant vairuotojo papildomų išlaidų... Kitaip tariant, papildomas tūkstantis balanse yra netiesioginis padidėjimas nuoma... Tokio dalyko nėra nei vienoje įmonėje, nei dispečerinėje.
Vairuotojas, priešingai nuomos sutarčiai (šešias dienas per savaitę mokamas nuomos mokestis, viena poilsio diena nemokant), privalo įvykdyti arba 60 užsakymų per savaitę, arba parengti užsakymus už 27 000 rublių per savaitę. Jei vairuotojas šio reikalavimo nesilaiko, pinigai už nuomą nurašomi nuo jo ir poilsio dieną.
Mokėjimo už taksometro likutį gavimo vėlavimas nuo UBER užsakymų įvykdymo yra nuo vienos valandos iki dviejų valandų. Mokėjimo už taksometro likutį gavimo vėlavimas nuo Gett pavedimų vykdymo yra nuo šešių valandų iki dvylikos valandų. Visi šie judesiai yra nukreipti į vieną dalyką – gebėjimą „suktis“ grynųjų pinigų priklauso vairuotojams įmonės reikmėms.
Automobilį prie biuro pastačiau ne taip – 500 rublių bauda. Vos per mėnesį įmonė apiplėšė vairuotojus už daugiau nei 200 000 rublių už pastatytus „netinkamus“ automobilius.
Papildykime gana įspūdingą sąrašą būdų, kaip apgauti vairuotojus nuolatinėmis baudomis už pavėluotą atvykimą į savaitinę automobilio techninę apžiūrą, už gesintuvo, kablio, laido, kompresoriaus, avarinio stabdymo ženklo (ką įmonė iš tikrųjų turėtų nebuvimą) teikti), rūkymas, valgymas, klientų skundai ...
Atskira daina buvo epas su kelių policijos baudomis už nelegaliai ant automobilių sumontuotas šviesos dėžes. Pagal taisykles, jei ant automobilio stogo sumontuota šviesdėžė, tai registracijos liudijime turi būti žyma apie tai transporto priemonė(CTC) skiltyje „Specialios pastabos“. Tačiau bendrovė tuo nesivargino. O kas mėnesį, kas savaitę ir kelių policijos reidų dienomis beveik kasdien vairuotojai buvo baudžiami už „neteisėtai sumontuotas reklamines konstrukcijas ant automobilio stogo“ 500 rublių. Be to, algoritmas buvo toks: vairuotojas turi sumokėti 50% 250 rublių baudos, tada įsakymą ir mokėjimo kvitą atnešti kolonos viršininkui, kuris parašo prašymą grąžinti 250 rublių. vairuotojui. Kartais ši suma buvo grąžinta į vairuotojo balansą, kartais – ne. Tačiau dažnai vairuotojas tiesiog nespėjo nueiti į „Sberbank“ sumokėti, nueiti į įmonės biurą, sėdėti ir laukti susitikimo su kolonėlės vadovu eilėje. Tai iš tikrųjų už įmonės Kelių eismo taisyklių pažeidimus vairuotojai sumokėjo iš savo kišenės.
Mūsų nuomone, transporto įmonė ASAP, veikianti su prekės ženklu NEXI, yra ant bankroto slenksčio. Štai artėjančios įmonės pabaigos ženklai:
1. Iš trijų vietų ir biurų Maskvoje Tiumensky pasaže liko tik vienas.
2. Kartais mechanikai ir tarnybiniai automobiliai neįleidžiami į stovėjimo aikštelę ir automobilių apžiūros zoną už nuomos nemokėjimą.
3. Įmonė atsisakė pagalbos komisarų, kurie dalyvavo kiekvienoje avarijoje ir atstovavo NEXI draudimo bendrovėse, paslaugų.
4. Įmonė atsisakė įgaliotų atstovų „Rolf“ ir „Genser“ paslaugų, kuriose automobiliams buvo atlikta reikiama visų lygių priežiūra ir remontas. Dabar tiek remontą, tiek techninę priežiūrą atlieka pati įmonė automobilių servise Tiumensky perėjoje. Autoservisas dirba visą parą, labai daug sugedusių automobilių
5. Įmonės automobiliai sustabdomi stacionariuose kelių policijos postuose, nusukami valstybiniai numeriai ir konfiskuojamas STS. Priežastis – lizingo bendrovės sulaikytas automobilis dėl lizingo įmokų vėlavimo.
6. Įmonės autoservise nėra elementarių atsarginių dalių. Dėl to net ir po techninės priežiūros iš linijos išvažiuoja automobiliai su neveikiančiomis matmenų lempomis, stabdžių žibintais ir valstybinio numerio apšvietimu (naujų lempų laikiklių nėra, o senieji sunyko). Ir tai yra mažiausi trūkumai.
7. Įmonė perduoda vairuotojams savo finansinių problemų sprendimą (aprašyta aukščiau).
8. Tyumensky Passage automobilių stovėjimo aikštelė pilna šimtų automobilių, kurių dauguma yra arba sugedę, arba sugedę, arba išvis negali būti atstatyti. Jų remontui neužtenka lėšų.
9. Maskvoje ir regione vairuotojų beveik negyvena. Didžioji dauguma yra lankytojai, įskaitant ir iš tolimų regionų: Altajaus, Uralo, Buriatijos, Rostovo, Kaukazo... Su atitinkamu miesto ir regiono nežinojimu.
10. Biuro darbuotojai – šėlsta, absoliučiai nežino, ką daro.
11. Mechanikai, atpalaiduojantys mechanikai - plėšikai, kurie nemoka pakeisti lemputės dydžio.
12. Automobiliuose neveikia vaizdo ekranai, vaizdo kameros, 40/60% sistema vairuotojams išduodamos planšetės yra sugedusios.
13. Linijoje važiuojantys automobiliai dažnai dirba su įvairiais gedimais ir toli gražu ne smulkiais.
14. Kasdien įdarbinama nuo keturiasdešimt iki aštuoniasdešimt naujų vairuotojų, tiek pat atleidžiama. Siaubinga apyvarta. Anksčiau pirmenybė buvo teikiama vairuotojams, turintiems patirties taksi, tačiau dabar šis reikalavimas pakeistas į „Neturintiems patirties – rengiami mokymai“. O tai reiškia, kad visi profesionalūs taksistai, prisivalgę NEXI mėšlo, jį apeina.
Kitas dalykas, kurio negalime ignoruoti, yra teisinė vairuotojų apgaulė. Tai susiveda į tai, kad nuomos skyriuje, išduodant automobilį, iš vairuotojų apgaule paimama vairuotojui priklausanti automobilio nuomos sutarties kopija. Tai yra, NEXI neteisėtų veiksmų prieš vairuotoją atveju jis niekada niekam negalės įrodyti ne tik savo teisės, bet ir fakto, kad su įmone turėjo kokių nors teisinių santykių.
Prie to reikėtų pridėti kasdieninės vairuotojų medicininės apžiūros prieš einant į liniją atšaukimą. Važtaraščiai vairuotojui išduodami tuščių blankų su plombomis pavidalu, kuriuos vairuotojas turi užpildyti pats. Tai yra, vairuotojas yra kuklus, klastodamas dispečerių, išleidžiančių mechanikus, gydytojus ir kolonų vadovus, parašus. Tai daroma tam, kad įvykus nelaimingam atsitikimui (nedidelei ar su rimtomis pasekmėmis), visa kaltė dėl avarijos būtų perkelta ant vairuotojo.
Deja, neturime statistinių duomenų apie NEXI transporto priemonių avarijų skaičių, įskaitant avarijas, kuriose buvo sužaloti arba žuvę vairuotojai ir keleiviai. Tačiau, sprendžiant iš kai kurių aikštelėje stovinčių ir nerestauruotinų automobilių, tokių avarijų padaugėjo.
Ką norėtumėte apibendrinti šį įrašą?
Kreipimasis į vairuotojus. Vairuotojai, bėkite stačia galva iš NEXI, nedirbkite vagims ir sukčiams. Bėk, kol tau atsitiks kažkas blogo ir NEXI padarys tave atpirkimo ožiu.
Kreipdamiesi į klientus. Klientai, šiukšlių paslaugos transporto įmonė ASAP, veikiantis su NEXI prekės ženklu. Atsiminkite, kad jei įsėdote į NEXI taksi automobilį, tuomet jus vairuoja mieguistas, alkanas, elgeta, bejėgis ir darbdavio vairuotojo apgautas.
Laivybos bendrovė ASAP, veikianti su NEXI prekės ženklu, turi būti uždrausta ir nustoti egzistuoti. Ko mes jai linkime iš visos širdies!
Maskvos taksistai vasario 13–15 dienomis streikuoja prieš „Uber“, „GetTaxi“ ir „Yandex-Taxi“. Daugiau nei pusantro tūkstančio vairuotojų išvis nedirbs arba nepriims užsakymų per internetines paslaugas. Pagal planus, kuriuos vairuotojai paskelbė specializuotame forume, pirmiausia jie surengs „įspėjamąjį tylųjį streiką“. Jei taksistai nebus išgirsti valdžios institucijų, jie pasiruošę pradėti savaitinį streiką nuo kovo 16 d.
Kuo nepatenkinti taksistai?
Vairuotojams nepatinka, kad sumažinus kelionės kainą vartotojams, transporto paslaugos vairuotojams palieka tokius pat komisinius. Tiesą sakant, tai reiškia rimtą pajamų sumažėjimą, todėl taksi verslas tampa nuostolingas. Tarpregioninės transporto sąjungos vadovas Olegas Amosovas sakė Yodui, kad agregatoriai, tokie kaip „Uber“, mažina važiavimo kainas keleiviams, taip pat didina komisinius už vairuotojų paslaugas. Tai gali būti penktadalis užsakymo sumos. Streiko komiteto koordinatorius Maratas Bedretdinovas sakė, kad Zuckerbergas tai paskambins mobiliosios programos neturėdami kuo teikti tiesioginių taksi paslaugų gyventojams, ėmė diktuoti tarifą. Taip jie pradėjo atvirą akistatą su taksi vairuotojais. Pokalbis vyksta iš pozicijos „Man tai nepatinka - mes jus išjungsime“.
Aparatas Bedretdinovas teigė, kad jis ir jo kolegos reikalauja, kad dispečerinės paslaugos būtų įtrauktos į taksi įmones. Jiems nepatinka, kad trečiųjų šalių įmonės platina užsakymus. Ir mes kalbame ne tik apie „Yandex.Taxi“ ir „GetTaxi“, bet ir apie „Uber“, kuri dirba su nesertifikuotais vairuotojais. Streikuojantys taksistai nepatenkinti per mažais tarifais: „Kam nustatyti tarifus, norint iš namų patekti į metro? Ar turime problemų su viešuoju transportu? - sako Bedretdinovas. – Taip, „GetTaxi“ sako, kad kompensuoja per pigius važiavimus vairuotojams. Kam? Tai reiškia, kad tarifas iš pradžių vairuotojams nepriimtinas. Be to, anot streiko organizatoriaus, dėl žemų tarifų taksistai dabar yra priversti padengti papildomas valdžios jiems skirtas išlaidas, o ne klientų sąskaita, kaip anksčiau buvo žada Deptrans, bet savarankiškai. Galiausiai, pasak Bedretdinovo, pervežimo paslaugų taisyklės pažeidžia kai kurių taksi vairuotojų teises: „Jie išfiltruoja senesnius nei penkerių metų automobilius arba tuos, kurie siūlo netinkamas kainas. Dėl to šie vairuotojai eina bendradarbiauti su šešėlinio verslo segmento biurais.
Ar Maskvoje neįmanoma išsikviesti taksi internetu?
Nr. „Yandex.Taxi“ teigia, kad dėl streiko vairuotojų skaičius linijose faktiškai nepasikeitė. „GetTaxi“ taip pat neturi problemų dėl skambinimo. Taip atrodo žemėlapis su nemokamais automobiliais Maskvos centre vasario 13 d., 18:15.
Nepaisant streiko, vis tiek galite išsikviesti automobilį per GetTaxi
Ar daug protestuotojų?
Neaišku. Bedretdinovas, kalbėdamas su „Apparat“, kalba apie 1500 protestuotojų. Tarpregioninės transporto profesinės sąjungos pirmininko pavaduotojas Aleksejus Smirnovas sako apie keturis tūkstančius didmiesčių vairuotojų, išjungusių prašymus. pirmininkė socialinis judėjimas Taksi forumas Olegas Amosovas vien Maskvoje suskaičiavo aštuonis tūkstančius streikuojančiųjų. Tarpregioninės viešojo transporto darbuotojų profesinės sąjungos „Taksistas“ pirmininkas Jaroslavas Ščerbininas BFM sakė, kad streiko mastai buvo perdėti ir į darbą neitų tik 30 žmonių. Maskvos transporto departamentas kalba net apie 15 protestuotojų.
Ar valdžia juos palaiko?
Sunku pasakyti. Bedretdinovas „Apparat“ sakė, kad jie palaiko ryšį su Federaline antimonopoline tarnyba, tačiau FAS dar nesiėmė jokių konkrečių veiksmų, susijusių su vežėjų įmonėmis. Maskvos transporto departamento vadovas Maksimas Liskutovas vasario pradžioje surengė susitikimą su vežėjais, po kurio paskelbė, kad didelės taksi įmonės streike nedalyvaus ir apskritai neaišku, kas streikuoja. „Streiką paskelbusi Tarpregioninė transporto sąjunga negalėjo tiksliai atsakyti, kiek vairuotojų ji atstovauja. Mitingą faktiškai palaiko tik nuo septynių iki dešimties žmonių, o šiuo metu Maskvoje dirba 65–70 tūkstančių legalių taksistų“, – tuomet sakė L.Liskutovas. Tuo pat metu dar rugsėjį Liberalų demokratų partijos žemųjų rūmų deputatas Aleksandras Starovoitovas Vladimiras Putinas uždraudė „Uber“ Rusijoje. Priežastis - žemos kainos teikia įmonė, o tai gali žlugti visą legalių pervežimų rinką.
Tuo tarpu taksi vairuotojų forume jo vartotojai dalijasi ekrano kopija neva iš vienos pervežimo tarnybos vadovybės, kurioje už dalyvavimą streike vairuotojams gresia atleidimas iš darbo.
Ekrano kopijos autentiškumas įjungtas Šis momentas oficialiai nepatvirtinta
Ką sako pačios tarnybos?
„Yandex“ („Yandex.Taxi“) leidinys „Zuckerberg will call“ teigė, kad kainų sumažinimas padėjo padidinti užsakymų skaičių. „Įvedus naujus tarifus, užsakymų skaičius „Yandex.Taxi“ išaugo 30 proc., o tai reiškia, kad taksi vairuotojai, kurie prieš tai nedirbo, gaudavo užsakymus“, – sakė įmonės atstovė Elina Staviskaya. Šiuos duomenis patvirtina „GetTaxi“ Rusijos atstovybės generalinis direktorius Vitalijus Krylovas. Anot jo, „pagrindinė Maskvos ir Sankt Peterburgo problema ilgam laikui išliko šešėlinė taksi, bombilių rinka, su kuria oficialūs vežėjai negalėjo konkuruoti kainomis trumpose kelionėse“. Tuo pačiu metu, pasak Krylovo, jo įmonė vairuotojams moka papildomai už per pigias keliones.
Kuo panašūs precedentai lėmė kitose šalyse?
Vakaruose streikuoja ir taksistai. Pagrindinis jų priešas yra „Uber“, o ypač jo teikiama „UberPop“ paslauga, kurioje vairuotojai dažnai dirba neturėdami licencijos už mažesnius pinigus ir taip efektyviai atima pajamas iš legalių transporto paslaugų. Visą laiką vyksta Uber protestai Vakarų Europa, daugeliu atvejų valdžia eidavo susitikti su streikuotojais.
Tad gruodžio pradžioje Nyderlandų Karalystės teismas po taksistų protestų šalyje uždraudė UberPop. Kitos „Uber“ paslaugos toliau veikė Nyderlanduose. Rugpjūčio mėnesį Uber Pop Vokietijos teismas po Vokietijos taksi parkų asociacijos „Taxi Deutschland“ pareikšto ieškinio. Jie manė, kad „Uber“ konkurencija yra nesąžininga. Asociacijos taksi vairuotojai privalo laikytis griežtų Vokietijos įstatymų, o „Uber“ vairuotojai šių taisyklių nepaiso. Didžiojoje Britanijoje „Uber“ dar nebuvo užblokuotas, tačiau sulaukė rimčiausių vairuotojų protestų. Birželio 11-ąją miesto centrą užblokavo daugiau nei dešimt tūkstančių automobilių. Sausį Kinijos taksi vairuotojai priešinosi bendrovei.
