Më 2 tetor, kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin inspektoi ecurinë e ndërtimit të seksionit të autostradës verilindore nga autostrada Entuziastov deri në Unazën e Moskës. Ky seksion është planifikuar të përfundojë në vitin 2018.
autostradë semafori
Rruga e seksionit të akordit Veri-Lindor nga autostrada Entuziastov deri në Unazën e Moskës, e cila do të ndërtohet në vitin 2018, do të shkojë nga seksioni ekzistues i akordit në kryqëzimin me autostradën Entuziastov, pastaj nga ana veriore të drejtimit Ryazan të Hekurudhës së Moskës deri në dalje në unazën.
Në këtë seksion autostrada do të jetë pa semaforë me nga tre korsi në çdo drejtim falë pesë mbikalimeve.
Seksioni i ri i autostradës verilindore nga autostrada Entuziastov në Unazën e Moskës në të ardhmen do të bëjë të mundur rishpërndarjen e flukseve të trafikut dhe zvogëlimin e ngarkesës në autostradat dalëse - Ryazansky Prospekt, Entuziastov Autostrada dhe Schelkovskoye, si dhe në sektorët lindorë të Unazës së Moskës dhe Unazës së Tretë. Për më tepër, autostrada e re do të përmirësojë ndjeshëm situatën e transportit në pjesët juglindore dhe lindore të qytetit, si dhe do të thjeshtojë hyrjen në Moskë për banorët e rretheve Kosino-Ukhtomsky dhe Nekrasovka dhe banorët e Lyubertsy afër Moskës.
Në të ardhmen, një seksion i ri i akordit do të sigurojë një hyrje në Moskë për një studim të autostradës federale Moskë-Kazan.
Aksesueshmëria e këmbësorëve
Një kalim i ri nëntokësor do të ndërtohet pranë stacionit të metrosë Vykhino. Do të vendoset nën akordin Verilindor dhe do t'ju lejojë të arrini në metro nga drejtimi i Veshnyakov. Përveç banorëve vendas, do të përdoret nga ata që vijnë në stacionin Vykhino me transport tokësor.
Për më tepër, gjatë ndërtimit të akordit, do të rindërtohen edhe dy pasazhe të tjera ekzistuese nëntokësore - në zonën e platformave hekurudhore Plyushchevo dhe Veshnyaki.
Eko-akord
Në mënyrë që banorët vendas zhurma e makinave nuk ndërhyri, një ekran zhurmash prej tre metrash do të instalohet përgjatë rrugës. Sigurisht që do të dëgjohen makina, por jo më shumë se ato që lëvizin nëpër rrugët e zonës.
Foto: Portali Moskë 24/Alexander Avilov
Ekranet e zhurmës nga akordi do të mbrojnë parkun pyjor Kuskovsky.
Edhe gjatë projektimit të seksionit të akordit u rrit distanca nga autostrada deri në kufijtë e parkut pyjor. Kjo duhet të mbrojë objektin natyror-historik nga ndikim të mundshëm ndërtimi. Gjithashtu në këtë segment është planifikuar të kufizohet shpejtësia e lëvizjes.
Përveç kësaj, është planifikuar të mbillen më shumë se 200 pemë të pjekura, 1800 shkurre, 134 mijë metra katrorë lëndina dhe 500 metra katrorë shtretër lulesh pranë autostradës.
Nga Lindja në Veri në gjysmë ore
I gjithë korda verilindore do të jetë rreth 35 km e gjatë. Ai do të shkojë nga autostrada e re M11 "Moskë - Shën Petersburg" deri në mbikalimin Kosinskaya - një kryqëzim në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki-Lyubertsy. Rruga do të lidhë autostradat kryesore të qytetit: autostrada MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe dhe Dmitrovskoe.
Kështu, Autostrada Veri-Lindore do të sigurojë një lidhje diagonale midis veriut, lindjes dhe juglindjes së kryeqytetit, duke reduktuar ngarkesën e trafikut në qendër, Unazën e Tretë, Unazën e Moskës dhe autostradat dalëse me rreth një të katërtën. Në fakt, akordi do të bëhet një alternativë për Unazën e Moskës dhe Unazën e Tretë të Transportit (TTK).
Në fillim të vjeshtës është planifikuar hapja e trafikut në dy pjesë të autostradës verilindore. Brenda muajit të ardhshëm, seksioni fillestar nga ndërkëmbimi Businovskaya në autostradën Dmitrovskoye do të shkojë, dhe deri në fillim të vjeshtës është planifikuar gjithashtu të nisë trafiku përgjatë seksionit përfundimtar të rrugës - nga autostrada Entuziastov në Unazën e Moskës.
Lexoni për fazën e gatishmërisë së seksioneve të Autostradës Veri-Lindore dhe kur ato supozohet të hapen në materialin e portalit Moskë 24.
Nga shkëmbimi Businovskaya në autostradën Dmitrovskoye
Tani rruga midis autostradës Dmitrovskoye, rrugës Festivalnaya dhe shkëmbimit Businovskaya është pothuajse gati, ndërtuesit po përfundojnë ndërtimin e një seksioni 200 metra afër stacionit të pompimit Khovrinsky.
"Khovrinskaya u fut në zonën e ndërtimit stacioni i pompimit, e cila ofroi më shumë se tre mijë e gjysmë konsumatorë. ne kemi ndërtuar stacion i ri, por ata mundën të shkëputnin të gjitha sistemet nga ai i mëparshmi vetëm më 15 maj të këtij viti dhe filluan të ndërtojnë një seksion prej dyqind metrash në mënyrë të detyruar. Presim të përfundojmë në shtator. Ne do të përpiqemi të hapim trafikun për Ditën e Qytetit”, tha për portalin Moska 24, Petr Aksenov, Zëvendës Shefi i Parë i Departamentit të Ndërtimit.
Çfarë është gati në seksionin nga autostrada Dmitrovskoye në rrugën Festivalnaya?
Më shumë se 11 kilometra rrugë me katër korsi të rrjedhës kryesore, shtatë mbikalime, dy prej të cilave janë një kilometër e gjysmë të gjatë dhe dalje - nga 300 në 500 metra të gjatë, u ndërtuan në vend. Ata ndërtuan një mbikalim të ri përtej hekurudhës Oktyabrskaya dhe një urë mbi lumin Likhoborka.
"Në të njëjtën kohë, ndërtimi i mbikalimit përgjatë hekurudhës vazhdoi pa ndalur lëvizjen e trenave," tha nënkryetari i parë i Depstroy.
Ata janë kujdesur edhe për mbrojtjen nga zhurmat e autostradave. "Ne kemi zëvendësuar 6,000 blloqe dritaresh dhe gjithashtu do të ndërtojmë rreth 2 kilometra barriera zhurmash," premtoi Aksyonov. Pemët do të mbillen përgjatë rrugës, tha ai.
Në tetor, në rrugën Bolshaya Akademicheskaya do të ndërtohet një mbikalim rrotullues, i cili do të lidhë kordin verilindor me atë veriperëndimor. "Përmbysja në Bolshaya Akademicheskaya është pjesa e parë e lidhjes së dy akordeve. Kjo bën të mundur që të kthehesh në rrugën Bolshaya Akademicheskaya dhe të ngasësh në kordin verilindor pa u ndalur në autostradën Dmitrovskoye," tha Aksenov.
Nga autostrada e entuziastëve në shkëmbimin me Unazën e Moskës "Veshnyaki - Lyubertsy"
Në shtator, është planifikuar të hapet trafiku përgjatë një seksioni tjetër të autostradës verilindore: nga autostrada Entuziastov deri në shkëmbimin Veshnyaki-Lyubertsy në Unazën e Moskës. Këtu nënstacioni i vjetër tërheqës u bë një pengesë Drejtimi Gorky Moska hekurudhor. Sipas Petr Aksenov, qeveria e qytetit ka rënë dakord me Hekurudhën e Moskës për të prishur nënstacionin dhe për të ndërtuar një të ri.
“Ata fikën nënstacionin tërheqës dhe e kaluan në një të ri, pas së cilës filluan të përfundojnë ndërtimin e rrugës. në mënyrë të plotë trafiku nga autostrada e Entuziastëve deri te ndërkëmbimi Veshnyaki-Lyubertsy me Unazën e Moskës do të hapet në fillim të vjeshtës”, premtoi ai.
Nga autostrada e hapur në Shçelkovo
Deri në fund të vitit, autoritetet e qytetit planifikojnë të hapin trafikun nga autostrada Otkrytoye në Shchelkovo. Këtu u ndërtuan mbikalime të kalimit kryesor dhe kalime anësore. Si dhe tuneli nën autostradën Shçelkovo, i cili do të hapet në muajt në vijim. Sipas Petr Aksenov, ndërtimi i rrugëve me një gjatësi prej më shumë se tetë kilometrash me zhvendosjen e komunikimeve inxhinierike është në lëvizje të plotë.
“Në seksionin e seksionit të parë është planifikuar të hapet qarkullimi brenda muajit të ardhshëm. Ka përfunduar puna kryesore e fazës së parë të ndërtimit, përfshin shtrimin e rrugëve rreth 5.5 kilometra, duke përfshirë ndërtimin e tre mbikalimeve rreth 3.4 kilometra të gjatë”, tha zyrtari.
Ai gjithashtu vuri në dukje se për shkak të vënies në punë të një seksioni të ri, flukset e trafikut midis autostradave Shchelkovskoye dhe Otkrytoye do të rishpërndahen. Kjo do të zvogëlojë ngarkesën e trafikut në rrugët Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya dhe argjinaturën Rusakovskaya. Për më tepër, aksesi i transportit në rrethet Goljanovë dhe Metrogorodok do të rritet.
Nga autostrada Dmitrovskoye në autostradën Yaroslavskoye
AT vitin tjeter mund të fillojë ndërtimi i një seksioni të autostradës verilindore nga Dmitrovskoye në autostradën Yaroslavskoye.
“Projekti i planifikimit ka qenë dëgjimet publike, më në fund mori miratimin nga qeveria e Moskës, tani projektimi është duke u zhvilluar. Vendi është shumë i vështirë, ka një bandë të madhe ndërmarrjet industriale dhe sasi e madhe rrjetet inxhinierike. Ne po bëjmë gjithçka që është e mundur për të filluar ndërtimin vitin e ardhshëm”, tha nënkryetari i parë i Depstroy.
Ai theksoi se projektimi i kantierit dhe lirimi i territorit do të bëhet në kurriz të parave të buxhetit. "Ne tashmë kemi filluar të punojmë: prishjen e garazheve dhe ndërveprim me ndërmarrjet industriale që bien në zonën e ndërtimit," tha Aksyonov.
Në të njëjtën kohë, ka një propozim nga investitorët për të ndërtuar një rrugë nga Dmitrovsky në autostradën Yaroslavl me bazë koncesioni, por një vendim përfundimtar për këtë çështje nuk është marrë ende, shpjegoi ai.
Nga Hapur në Autostradën Yaroslavl
Seksioni i vetëm i autostradës verilindore në të cilin ende nuk po punohet është nga Otkrytoye në autostradën Yaroslavskoye.
“Problemi është se, me sa duket, rruga duhet të kalojë Park kombetar“Ishulli Elk”, ndërkohë që nuk ka një vendim përfundimtar për gjurmimin e faqes. Komiteti i Moskës për Arkitekturën po punon për të, kur departamenti të përfundojë punën, atëherë do të fillojmë të flasim për ndërtimin e kantierit, "përmblodhi Petr Aksenov.
Akordi verilindor, 26.6 km i gjatë, do të lidhë juglindjen dhe veriun e Moskës përgjatë periferisë. Filloi të ndërtohej si vazhdimësi e seksionit të vetëm të ngritur tashmë të Unazës së Katërt në zonën e Autostradës së Entuziastëve.
Akordi do të shkojë nga rruga me pagesë Moskë - Shën Petersburg nga ana perëndimore e hekurudhës Oktyabrskaya, përgjatë Unazës së Vogël të Hekurudhave të Moskës deri në një ndërkëmbim të ri në Unazën e Moskës në kryqëzimin me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy. Rruga do të lidhë autostradat kryesore në pjesën verilindore të Moskës: autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye dhe Otkrytoye.
Jam mësuar disi me faktin që në zonën e autostradës së Entuziastëve ka një ndërtim pa fund. Nga lart ngrihen mbikalime, aty hapet ose mbyllet diçka. Por që aty po shpalosej një ndërtim i tillë, e kuptova vetëm kur e pashë nga lart. Le të shohim seksionin në ndërtim (dhe pjesërisht në funksion) nga autostrada Entuziastov në autostradën Shchelkovo.
1. Skema e përgjithshme gjurmë akorde.
2. Ndërkëmbim në ndërtim nga autostrada e Entuziastëve.
3. Dhe skema e saj.
4. Por ju e kuptoni shkallën e kësaj vetëm nga lart.
5. "Oh." Kjo është ajo që thashë kur pashë këto korniza në ekran.
6. Një ndërkëmbim i ri po ndërtohet midis një rafinerie nafte, një objekti magazinimi të naftës dhe një bandë hekurudhore.
7. Pamje e përgjithshme.
.::klikueshme::.
8. Po dy shinat hekurudhore në të majtë që ngrihen në argjinaturë?
9. Përfundim fantastik.
10. Pjesërisht trafiku në të është hapur në shtator 2012.
11. Në vendin e kompleksit të ndërtimit ekziston një PDF e madhe me një diagram të kësaj faqeje. Kujdes, skedari është shumë i rëndë dhe kompleks.
12. Çuditërisht, Fabrika e Elektrodave në Moskë nuk u prek. Nga rruga, nëse i besoni hartës, atëherë kishte një seksion të veçantë hekurudhor në të. Është e qartë se nuk përdoret, por duket qartë në imazhin satelitor.
13. Faqja që u hap në 2012 qëndron në një dalje kaq qesharake në Rrugën e Dytë të Menagerisë Izmailovsky.
14. Ura shumë të bukura të reja të hekurudhës së rrethit.
15. Përpara - autostrada Shçellkovë.
16. Dhe atje - autostrada e Entuziastëve.
17. Këtu komunikimet janë në lulëzim të plotë. Aty ku është falas ose është zhvendosur tashmë, fillon ndërtimi i një mbikalimi.
18. Kushtojini vëmendje sa gropa janë hapur për komunikime.
19. Vetë fillimi i ndërtimit të mbikalimit.
20. Kushton shumë para për të transferuar të gjitha këto komunikime :(
21. Ura e hekurudhës së rrethit dhe stacioni mbi të.
22. Dhe së fundi, ndërkëmbimi i ardhshëm me autostradën Shçelkovo.
23. Më kujtohet se këtu kishte zona industriale dhe garazhe...
24. Pamje e përgjithshme.
.::klikueshme::.
25. Këtu akordi i autostradës Shçelkovo do të kalojë në tunel.
26. Interesante, a e morën parasysh projektuesit e tezgës që këtu do të kishte një tunel, apo tani ata duhej të mendoheshin se si ta zgjidhnin këtë nyjë?
27. Letra Zyu.
28. Është e trishtueshme këtu në orën e pikut. :(
30. Të tolerojë. Së shpejti do të përfundojë.
31. Ish Cherkizon.
33. Ish Stadiumi Qendror i BRSS. I. V. Stalin. Filloi të ndërtohet në vitin 1932 sipas projektit të arkitektit N. Ya. Kolli. Projekti është zbatuar pjesërisht. Stadiumi duhej të strehonte 100 mijë spektatorë dhe ishte projektuar në atë mënyrë që aty të mund të mbaheshin parada ushtarake. Supozohej se tanket do të mund të hynin lirshëm në stadium dhe ta linin atë në kolona. Në lidhje me fillimin e Madh Lufta Patriotike ndërtimi u vendos në pritje. Sipas legjendës, ka një tunel nga stadiumi në stacionin e metrosë Partizanskaya. Ndërsa shkalla e pirjes rritet, tuneli kthehet nga një tunel për këmbësorë në një tunel, i cili shkon deri në Kremlin. Në pyetjen "pse?" transmetuesit nuk ishin në gjendje të përgjigjeshin.
Harta e detajuar e akordit verilindor 2019 – ndryshimet e fundit në ndërtimin e ndërkëmbimit kryesor në Perovo dhe Vykhino do të godasin pa ndryshim Veshnyaki dhe mund të rrezikojnë ekzistencën e shtigjeve për këmbësorë dhe biçikleta në qendër transporti"Kopsht botanik". Lajmet e fundit për ndërtimin e akordit nuk janë më plot tituj për protestat dhe të arrestuarit - njerëzit janë pajtuar me shpyllëzimin në Kuskovë, mbylljen e kopshtit publik dhe kërcënimin e humbjes së një sërë objektesh kulturore. Ne te njejten kohe, projekt i ri do të lejojë të heqësh qafe bllokimet e trafikut dhe do të lidhë autostradat Izmailovskoe, Shchelkovskoe Altufevskoe dhe Dmitrovskoe, duke përmirësuar shumëfish logjistikën e qytetit. Përplasja kryesore zhvillohet mes banorëve urbanë-këmbësorë, si dhe shoferë-sipërmarrës. Duke pasur parasysh sasinë e madhe të fondeve buxhetore dhe të konsiderueshme përfitim ekonomik, që do të marrë Moska pas vënies në punë të akordit verilindor, njerëzit që mbrojnë mjedisin dhe hapësirat e gjelbra praktikisht nuk kanë asnjë shans për të ndikuar në situatë.
Pra, banorët e rrugëve Anosov dhe Plyushchev, të cilët u ankuan për prerjen e pemëve dhe këndet e lojërave të ndotura, morën këshilla nga zyrtarët që të largoheshin plotësisht nga Moska nëse është kaq e rëndësishme për ta. Ajer i paster. Në të vërtetë, shumë njerëz duan të jetojnë në këto zona të kryeqytetit, edhe nëse u ofrohet të thithin vetëm gazrat e shkarkimit në vend të ajrit. I tillë është fati i shumicës së megaqyteteve jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë saj. Xhunglat e betonit po grumbullojnë hapësirat e gjelbra - një trend që mund të ndikohet vetëm nga kufizimi i aksesit transporti rrugor drejt kryeqytetit. Por kjo do të nënkuptonte humbje dhe probleme furnizimi, të cilat autoritetet nuk i duan.
Në akordin verilindor diagrami i detajuar Viti 2019 tregon se rruga është vërtet e nevojshme duke pasur parasysh situatën aktuale të trafikut. Megjithatë, njerëzit janë mjaft të kuptueshëm, duke qenë se për një sërë çështjesh nuk janë mbajtur as dëgjesa publike. Ndryshimet që i janë bërë projektit janë shumë të vogla, kështu që nuk ka nevojë të flitet për arritjen e një kompromisi. Aktualisht aktivistët vazhdojnë të jenë në shërbim në pronën e Kuskovës, të gjithë presin fillimin e prerjes së pemëve në zonën e mbrojtur. Vlen të përmendet se një fat shumë i trishtuar i pret banorët e shtëpive aty pranë, sepse në zonën e tyre do të fillojnë të ecin automjete të rënda, emetimet e të cilave madje vështirë të imagjinohen. A do të jetë e mundur të shpëtohet parku i Kuskovës është një pyetje e madhe, por nuk ka një front të bashkuar të aktivistëve për këtë çështje, pavarësisht peticionit dhe numrit të madh të apeleve. Edhe dy skuadra policie mund të shpërndajnë një grumbull të vogël.
Pasi u publikua autostrada e detajuar Veri-Lindore 2019 dhe nisën protestat, puna në zonat e diskutueshme u pezullua, por kjo nuk ka gjasa të nënkuptojë braktisjen e ndërtimit. Përkundrazi, kjo është një përpjekje për të qetësuar vigjilencën e qytetarëve më aktivë dhe për të kryer një shkurtim të shpejtë, pas së cilës do të jetë e pamundur të vërtetohet asgjë dhe protestat do të humbasin kuptimin e tyre.
Ndërtimi i seksionit të autostradës verilindore, i cili do të lidhë autostradën Entuziastov dhe autostradën Izmailovskoye, autoritetet e qytetit synojnë të përfundojnë brenda një viti. përpara afatit deri në fund të gjysmës së parë të vitit 2016. Një deklaratë e tillë nga kryetari i bashkisë së Moskës Sergei Sobyanin pas vizitës në kantierin e ndërtimit. Mbikalimi 4 km i gjatë do të përbëhet nga tetë korsi - katër në secilin drejtim dhe qarkullimi në të do të kryhet në modalitetin e semaforit.
Vetë akordi verilindor duhet të lidhë Moskë-Shën.
Në këtë mënyrë, rrugë e re do të lidhë autostradat kryesore në veri-lindje të qytetit: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Autostrada Entuziastov dhe Autostrada Otkrytoe. Sipas projektit, gjatësia e akordit do të jetë rreth 25 km. Siç është konceptuar nga zyrtarët, autostrada, e cila nuk është planifikuar të paguhet, duhet të zvogëlojë ngarkesën e trafikut në Unazën e Moskës, Unazën e Tretë, autostradat dalëse dhe gjithashtu në qendër të Moskës.
Kryebashkiaku i kryeqytetit vuri në dukje se ndërtimi i seksionit nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovsky është i krahasueshëm në kompleksitet dhe kosto me tunelin famëkeq Alabyano-Baltik.
“Në një kohë, kjo ishte menduar për unazën e katërt të transportit, por projekti do të ishte edhe teknikisht i parealizueshëm. Dhe kjo sasi e madhe ndërtimi do të kishte shkuar dëm. Prandaj sot po mundohemi ta integrojmë në kordonin verilindor. Ne duhet të largohemi nga Autostrada e Entuziastëve me këto mbikalime dhe kështu me radhë deri në fund të vitit, t'i japim rrugës lëvizje të plotë, "tha Sobyanin për perspektivat. -
Vendi është në ndërtim e sipër përpara afatit. Edhe pse ne kemi një kontratë për vitin 2017, ne ende duhet të përpiqemi ta përfundojmë në 2016”.
Zyra e kryetarit beson se me ardhjen e këtij mbikalimi do të përmirësohet aksesi i transportit në rrethet Sokolinaya Gora, Izmailovo dhe Preobrazhenskoye, të vendosura në lindje të qytetit. “Si rezultat do të kemi përfunduar tre seksione të Autostradës Veri-Lindore dhe më pas do të jetë detyra që këto seksione të lidhen me njëri-tjetrin, duke dhënë një autostradë të re të qytetit”, shtoi kryebashkiaku.
Kujtojmë se ndërtimi i seksionit të parë të autostradës verilindore filloi në vitin 2008. Deri më sot, trafiku është i hapur në kryqëzimin Businovskaya - rruga Festivalnaya, në kryqëzimin Kosinskaya dhe kryqëzimin e akordit me autostradën Entuziastov përpara se të ktheheni në rrugën e 2-të të Izmailovsky Menagerie.
Vlen të theksohet se ndërtimi i akordit shkaktoi pakënaqësi tek banorët e zonave nëpër të cilat kalon.
Ndër kryesoret pretendimet për zyrtarët - vendndodhja e rrugës në afërsi të ndërtesave të banimit (50-60 m), prishja masive e garazheve (rreth 2 mijë kuti), prerja e një pjese të territorit (sipas planit të studimit, rreth 10 hektarë ) e pasurisë historike të familjes Sheremetev "Kuskovo", dhe gjithashtu rreziku i dështimit të koleksionistit më të madh në Moskë, përmes të cilit afërsisht 40% e të gjithëve Ujërat e zeza ne qytet.
Ekspertët thonë se dridhja e tokës nga rrjedha e makinave mund të çaktivizojë kolektorin, gjë që do të rezultojë në katastrofë mjedisore për qytetin.
“Nuk jemi aspak kundër ndërtimit të akordit. Zona është e mbytur nga mbipopullimi, ka nevojë për një të mirë infrastrukturën e transportit, por gjatë ndërtimit duhet të merren parasysh interesat e banorëve nën dritaret e të cilëve do të kalojë autostrada”, thonë banorët e qytetit që kanë nënshkruar peticionin kundër projektit të ndërtimit të rrugës.
Mendimet e ekspertëve për akordin verilindor
"Çdo ndërtim sjell bezdi për qytetarët vendas dhe shkakton pakënaqësi te banorët, qoftë ndërtimi i një autostrade të madhe apo ndërrimi i tubave në oborrin e një ndërtese banimi," tha Alexei Tuzov, Zëvendës President i Parë i Grupit të Kompanive AvtoSpetsTsentr. Gazeta.Ru. - AT këtë rast Besoj se shqetësimet e përkohshme, si prerja e pemëve apo prishja e garazheve, janë të justifikuara. Për më tepër, pas diplomimit punimet e ndërtimitështë planifikuar të kryhet përmirësimi i territoreve ngjitur me kordën, duke përfshirë mbjelljen e lëndinave, pemëve dhe shkurreve dhe krijimin e hapësirave shtesë për parkim.”
Mikhail Krestmein, kreu i departamentit të kërkimit dhe projektimit të transportit dhe rrugëve, e konsideron të drejtë që një nga seksionet e para operative të akordit të ardhshëm të jetë një mbikalim midis autostradës Izmailovsky dhe autostradës Entuziastov. "Ky është vendi më problematik në sektorin lindor të qytetit - praktikisht nuk ka lidhje të kryqëzuara midis autostradave dhe rretheve," tha Krestmein për Gazeta.Ru.
Bashkëbiseduesi vuri në dukje se, meqenëse ka shumë parqe të mëdha në lindje të Moskës, të gjithë banorët e qytetit janë të interesuar për këtë pjesë të akordit.
"Sigurisht, qyteti ka nevojë për akorde, edhe nëse mbi to ndodhin bllokime trafiku," beson Krestmein. - Pra, mund të themi se TTK-ja nuk ia vlente të ndërtohej. Por imagjinoni se si do të ishte tani në Moskë nëse të gjitha makinat nga Unaza e Tretë do të uleshin poshtë. AT vitet e fundit ne ishim të angazhuar kryesisht në rindërtimin e autostradave - për shembull, autostradat Kashirskoye dhe Varshavskoye. Tani më në fund ka filluar ndërtimi i rrugëve të reja në shkallë të gjerë, të cilat kanë tregues të jashtëzakonshëm efikasiteti, pasi ofrojnë lidhje tërthore dhe shtrohen duke anashkaluar qendrën e qytetit.”
Oleg Skvortsov, President i Shoqatës së Organizatave të Kërkimit Rrugor RODOS, gjithashtu mbështet idenë e krijimit të sistemeve të akordit në Moskë. “Ne e shohim atë rrugë unazore, të cilat u ndërtuan nën Luzhkov, nuk zgjidhin problemet e transportit, tha Skvortsov për Gazeta.Ru. -
Akordi, ndryshe nga unaza, ka dalje jashtë qytetit. Përveç kësaj, nëse vendosni disa akorde, atëherë ato mund të formojnë të njëjtën unazë si rezultat. Një avantazh tjetër është se një rrugë konvencionale e drejtë është më e shkurtër se një kthesë, që do të thotë se është më e lirë për t'u ndërtuar.
Akord Veriperëndimor
Jo më pak polemika dhe polemika shkakton ndërtesë në Moskë dhe një akord tjetër - Veri-Perëndimi. Një nga seksionet e tij, Tuneli Alabyano-Baltik, tërhoqi kritika nga ekspertët dhe pakënaqësi me banorët vendas.
Për hir të ndërtimit të një tuneli vetëm në rrugë Milicia Popullore u prenë rreth 800 pemë dhe gati 1.5 mijë shkurre. Shuma e peizazhit kompensues doli të ishte disa herë më e vogël. Në të njëjtën kohë, rajoni ende nuk ka shkuar askund.
“Në vitin 2014, krahasuar me 2010 dhe 2011, pati një përkeqësim të ndjeshëm të shpejtësisë mesatare të lëvizjes”, thuhet në raportin e Cork Gate. — Ky përkeqësim pas hapjes së tunelit Alabyano-Baltik në drejtim nga Rruga Alabyana në Rrugën Bolshaya Akademicheskaya mund të shpjegohet me rishpërndarjen e kërkesës së transportit nga autostradat anashkaluese në seksionin e Kordit Veri-Perëndimor, duke vënë në dukje praninë e një gabimi të madh të projektimit. , që konsiston në kapacitetin joadekuat të ulët të autostradës në ndërtim. Si rezultat i një gabimi në projektim, autostrada e re është mbingarkuar me mbingarkesë kronike që nga vënia në punë.”
Në qershor të këtij viti, një skandal shpërtheu përsëri rreth ndërtimit të një seksioni të akordit në rajonin Shchukino, lidhur me vendimin e autoriteteve për të mbyllur kalimin në seksionin e rrugës Narodnogo Opolcheniya nga kryqëzimi me rrugën Marshal Vershinin. në kryqëzimin me rrugën Marshal Tukhachevsky. Nën rrugën e Milicisë Popullore do të kalojë i ashtuquajturi tunel Winchester, ku flukset e trafikut që vijnë nuk do të lëvizin paralelisht, por njëra mbi tjetrën.
Në ditët e para pas mbylljes, në zonë u krijuan shumë kilometra bllokime trafiku. Vetëm banorëve të 13 shtëpive, të cilat ndodhen drejtpërdrejt në rrugën Narodnogo Opolcheniya në zonën e mbivendosjes, iu lëshuan leje dhe u lejuan të lëviznin përgjatë kësaj faqeje. Të gjithë shoferët e tjerë detyrohen të bëjnë një devijim, duke anashkaluar kantierin. Sipas zyrtarëve të Moskës, një masë e tillë do të zvogëlojë periudhën e ndërtimit të tunelit me një vit.
Kujtojmë që për herë të parë autoritetet menduan për ndërtimin e Autostradës Veri-Perëndimore në vitin 1971. Sidoqoftë, projekti i autostradës u shty dhe zyrtarët iu kthyen kësaj ideje vetëm në 2011.
Është planifikuar të përfundojë ndërtimi i trasesë në vitin 2017. Gjatësia e të gjithë akordit do të jetë afërsisht 29 km - do të shtrihet nga Skolkovo në autostradën Yaroslavl. Sipas projektit, përgjatë gjithë rrugës do të ndërtohen dy ura, shtatë tunele, 16 mbikalime dhe 47 vendkalime për këmbësorë.
Përveç dy autostradave me shpejtësi të lartë të përmendura në Moskë, është planifikuar edhe ndërtimi i Rokadës Jugore, e cila do të shtrihet nga autostrada Rublevsky deri në rrugën Borisovskie Prudy.
Të gjitha këto autostrada janë bërë një alternativë për unazën e katërt të transportit, ndërtimin e së cilës zyrtarët e qytetit e refuzuan në dhjetor 2010 për shkak të kostos ndaluese të projektit - rreth 1 trilion rubla.
