Սվետլանա Շմելևա
34 տարեկան, քաղաքացիական դաստիարակության դպրոցի կրկնուսույց
Ծառայություն: Uber
Ինչ է պատահել:ծեծկռտուք վարորդի հետ
«Ես ու ամուսինս հանդիպեցինք տաքսու վարորդի, ով ի սկզբանե իրեն շատ լկտի էր պահում. կտրեց մյուս վարորդներին, կտրուկ շրջվեց հոծ գծով: Բացի այդ, ամբողջ սրահում երաժշտություն էր հնչում։ Մի քանի անգամ խնդրեցի անջատել ու զգույշ լինել ճանապարհին, բայց ի պատասխան նա միայն կոպտեց իմ հանդեպ։ Հենց նոր էինք անցնում արդյունաբերական գոտիով, երբ նա հանկարծ կանգնեցրեց մեքենան ու մեզ կես ճանապարհից իջեցրեց։ Հաշվի առնելով ճանապարհին վարորդի կոնֆլիկտն ու ոչ պատշաճ պահվածքը՝ դա մեզ նույնիսկ ուրախացրեց։ Երբ մենք իրերը հանեցինք բեռնախցիկից, տաքսու վարորդը կտրուկ հետ քաշվեց՝ քիչ էր մնում վրաերթի ենթարկեր մեզ։ Ես ձեռքով հարվածեցի մեքենային, որ կանգնեցնեմ։ Մեքենան իսկապես դանդաղեցրեց արագությունը, բայց վարորդը դուրս թռավ ու սկսեց ծեծել ամուսնուս։ Ես գոռացի, բայց դա չխանգարեց նրան։ Հետո հանեցի հեռախոսս ու, թեև դրա վրա հիշողություն չկար, ձևացրի, թե տեսախցիկով նկարահանում եմ կատարվողը։ Միայն այդ ժամանակ է, որ տաքսու վարորդը վերջապես թողել է ամուսնուն, նետվել է մեքենան ու դիմել փախուստի։
Մենք այնքան ցնցված էինք, որ նոր տաքսի չկանչեցինք և արդեն ոտքով գնացինք տուն, չնայած դեռ 30 րոպե կար: Մենք բողոքեցինք Uber-ին, որոշ ժամանակ անց նրանք հետ զանգեցին, ներողություն խնդրեցին և ասացին, որ այս վարորդն այլևս չի աշխատում: նրանց համար.
Պլատոն Օգարև
30 տարեկան, ուսանող
Ծառայություն: Uber
Ինչ է պատահել:չի վերադարձրել մոռացված iPhone-ը
«Հունվարի 7-ի առավոտյան տուն էի վերադառնում, Աննա անունով մի սիրուն աղջիկ էր մեքենայով: Նա ինքը խնդրեց ինձ երաժշտություն նվագել և հեռախոսս միացրեց իր լարին, քանի որ «հոգնել էր իր Օքսիմիրոնը լսելուց»: Ես շուտով մոռացա դրա մասին, քանի որ նա միացրեց երաժշտությունը նվազագույն ձայնի վրա, և մենք խոսեցինք ամբողջ ճանապարհին: Այնուամենայնիվ, չեմ կարծում, որ դա այդքան խորամանկ ծրագիր էր։
Տանը պարզեցի, որ iPhone-ս մոռացել եմ մեքենայում։ Ես հավաքեցի համարը, բայց հեռախոսն արդեն անջատված էր, բայց Uber կայքի միջոցով կարողացա կապ հաստատել Աննայի հետ։ Նա ուներ iPhone-ը, լիցքավորեց այն, խնդրեց չանհանգստանալ և խոստացավ հետ տալ այն հաջորդ օրը: Ժամը 16-ին ես արդեն զանգել էի իմ համարին, հեռախոսին պատասխանեց ինչ-որ տղամարդ և վստահեցրեց, որ Աննան ավելի ուշ կզանգահարի ինձ, քանի որ հիմա քնած է։ Այդ պահից զանգերին ոչ ոք չի պատասխանել, իսկ վարորդի հետ կապ հաստատել չի հաջողվել։
Մի քանի օր նամակագրել եմ ընկերության տեխնիկական աջակցության հետ։ Ի վերջո նրանց հաջողվել է կապ հաստատել Աննայի հետ, սակայն վերջինս հայտարարել է, որ մեքենայում ոչինչ չի հայտնաբերել։ Ըստ ամենայնի, նա մտափոխվել է կամ այս տղամարդը խորհուրդ է տվել չվերադարձնել iPhone-ը։ Դրանից հետո ես հասկացա, որ անիմաստ է շարունակել երկխոսությունը ծառայության հետ. հիմա ես գնալու եմ ոստիկանություն, բայց դրա համար պետք է ստանամ հեռախոսիս սերիական համարը, և սա խնդիր է։
Այս պատմության մեջ ամենից շատ տհաճ էր Uber-ի արձագանքը, ավելի ճիշտ՝ իսպառ բացակայությունը։ Ես իրենց դեմ բողոք չունեմ, տեղյակ եմ, որ միջնորդական ծառայություններ են մատուցում։ Պարզապես ստացվում է, որ եթե ինձ, օրինակ, վարորդը ծեծի, ապա ես նույնպես պետք է ապացուցեի, որ հենց նա է ծեծել ինձ։ Վարորդը, մինչդեռ, կշարունակի տեղափոխել այլ ուղեւորների։ Այնուամենայնիվ, ես թեթև իջա. հաճախ եմ նստում տաքսի՝ վարձակալած թանկարժեք նկարահանման սարքավորումներով, որպեսզի կարողանամ շատ ավելի լուրջ գործեր վարել:
Ինչ են ասում Uber-ում արտակարգ իրավիճակների մասին
Իրինա Գուշչինա
Uber-ի կապի տնօրեն Ռուսաստանում և ԱՊՀ-ում
«Uber հարթակին միացած վարորդները ընկերության աշխատակիցներ չեն, այլ մեր գործընկերները իրավաբանական անձինքԵվ անհատ ձեռնարկատերեր. Մինչ համագործակցությունը սկսելը, մենք մանրակրկիտ ստուգում ենք մեր պոտենցիալ գործընկերներին։ Uber-ն ունի մի շարք կանոններ, որոնց մասին գործընկերները տեղեկացված են նախքան հարթակին միանալը: Դրանց խախտման դեպքում վարորդն անջատվում է համակարգից։ Վերամիացումը հնարավոր է միայն Uber ուսումնական կենտրոնում սպասարկման որակը բարելավելու դասընթացն ավարտելուց հետո:
Անջատման հիմնական պատճառներից են՝ ցածր վարկանիշը, ձեր հաշվի տակ չգտնվող մեքենան տալը (այսինքն՝ հավելվածում վարորդի և մեքենայի մասին տեղեկությունները չեն համապատասխանում իրականում եղածին), չարամիտ խախտումԵրթևեկության կանոններ, ծայրահեղ վարում. Նաև անընդունելի են ագրեսիայի ցանկացած ձև, տնակում չարտոնված անձանց առկայությունը, ուղևորների նկատմամբ սպառնալիքներ, հավելվածով հաշվարկվածից ավելի մեծ ուղեվարձ ստանալու փորձեր։ Uber-ն ունի իր սև ցուցակը։ Հարթակի հետ համագործակցության կանոնների կոպիտ խախտման դեպքում Uber-ում վարորդի հաշիվը մշտապես արգելափակվում է։
Ինչ վերաբերում է կորցրած իրերին, ապա 2016 թվականի օգոստոսին Uber-ը հավելվածի օգտատերերի համար ներկայացրեց լրացուցիչ տարբերակ, ովքեր թողել էին իրենց իրերը մեքենայում. պարզապես գնացեք Uber հավելվածի «Օգնություն» բաժինը և օգտագործեք «Ես թողել եմ բաները Uber-ի հետ» տարբերակը։ Հեռախոսով համակարգը օգտատիրոջը կմիացնի վարորդի հետ, ում մեքենայում իրեր են մնացել։ Վերադարձ կորած բանկարող եք նաև գնալ կայք. պետք է մուտքագրեք այն հեռախոսահամարը, որով օգտատերը պատրաստ է զանգ ստանալու, և համակարգը մի քանի վայրկյանում օգտատիրոջը կմիացնի վարորդի հետ: Այն դեպքում, երբ վարորդը չի արձագանքում, օգտատերը կարող է գրել Uber-ի աջակցությանը «Հաղորդել կորցրած նյութի» ցանկի բաժնում հավելվածի միջոցով։
Լյուբով Արսենթևա
19 տարեկան, ուսանող
Ծառայություն:«Յանդեքս.Տաքսի»
Ինչ է պատահել:կորցրած անձնագիր
«Այդ անգամ ես շտապում էի և անձնագիրս մոռացել էի մեքենայում։ Շուտով ինձ զանգահարեցին Yandex-ի օպերատորներն ու ասացին, որ տաքսու վարորդը թողել է փաստաթուղթը։ Նրանք ինձ տվեցին վարորդի համարը, որպեսզի կարողանամ պայմանավորվել, թե ինչպես վերցնել անձնագիրս: Օպերատորի հետ մենք որոշեցինք, որ ես վարորդին կվճարեմ կենտրոնով սովորական շրջագայության համար՝ 350-400 ռուբլի։ Հաջորդ օրը հանդիպեցինք տաքսու վարորդին։ Ես տուն վերադառնալու օր ունեի, ուստի տաքսու վարորդը մոտեցավ ինձ նախկին դպրոց. Ես իջա նրա մոտ՝ ինձ հետ ունենալով ընդամենը 400 ռուբլի։ Վարորդը բացեց պատուհանը, բացեց անձնագիրս, ես ձեռքը տարա դեպի այն, և նա հանկարծ հանեց ձեռքը և լկտի տոնով հարցրեց. «Գիտե՞ս ինչ արժե անձնագիրը վերականգնելը։ 2000 ռուբլի: Գումարած, ես վատնեցի գազը և կորցրի հաճախորդներին: Վճարեք այն գումարը, որը պայմանավորվել եք ադմինիստրատորի հետ, իսկ վերևում՝ 2000 ռուբլի: Ես նրան ասացի, որ չունեմ ավելի շատ փող, ինչին նա պատասխանեց. «Քանի որ փող չկա, ես քո անձնագիրը դուրս կգցեմ ճանապարհի ընթացքում կամ ավելի հետաքրքիր բան կանեմ դրանով»։ Ես արդեն հիստերիայի մեջ եմ։ Ընկերս նոր էր դուրս գալիս դպրոցից, ումից էլ 500 ռուբլի խնդրեցի, բայց տաքսու վարորդին նույնիսկ սա չբավականացրեց։ Նա պատրաստվում էր հեռանալ, բայց հետո մտափոխվեց ու ինձնից 1000-ը վերցնելով, անձնագիրս գցեց ինձ։
Դրանից հետո զանգահարեցի Yandex.Taxi, որի աշխատակիցը քաղցր ձայնով բացատրեց, որ Yandex-ը սեփական վարորդներ չունի, այլ նրանց աշխատանքի է ընդունում առանձին ընկերություններից և պատասխանատվություն չի կրում նրանց համար։ Ինձ փոխանցեցին այն ընկերության կոնտակտները, որտեղ աշխատում էր այս տաքսու վարորդը, վստահեցնում էին, որ անպայման կհասկանան ու կես ժամվա ընթացքում կզանգահարեն։ Ինձ ոչ ոք հետ չզանգեց, ինքս 20 անգամ փորձեցի կապվել նրանց հետ, բայց ի վերջո ոչ ոք չվերցրեց հեռախոսը։ Ոստիկանությունից ինձ առաջարկեցին շորթման մասին հայտարարություն գրել, բայց ես նիստ ունեցա, և դրա համար ժամանակ չեղավ։
Պոլինա Իստոմինա
20 տարեկան, ուսանող
Ծառայություն: Gett
Ինչ է պատահել:մոռացված դրամապանակ
«Դեպքը պատահել է իմ երիտասարդի հետ Պերմում. նա թողել է իր դրամապանակը Gett տաքսիում` քարտերով, փաստաթղթերով և մեծ գումարկանխիկ գումար նստատեղի վրա: Մի քանի ժամ անց մենք միասին սկսեցինք զանգահարել տաքսու վարորդ Դմիտրիին, բայց նա չպատասխանեց։ Նա չի պատասխանել SMS-ներին՝ դրամապանակը վճարովի վերադարձնելու խնդրանքով։ Նա կապ է հաստատել միայն մեր կողմից սպառնալիքներով հաղորդագրությունից հետո. զանգահարել և ասել է, որ Պերմից 200 կիլոմետր հեռավորության վրա է և չի կարող գալ, քանի որ խմել է։ Երիտասարդս ինքն առաջարկեց գալ, բայց Դմիտրին նյարդայնացավ ու խոստացավ հետ կանչել։ Երբ նորից հավաքեց մեզ, պարզվեց, որ իրականում նա քաղաքից 30 կիլոմետր հեռավորության վրա է։ Մինչ մենք մեքենայով գնում էինք նրա մոտ, նա նորից զանգահարեց և ասաց, որ հաշվել է դրամապանակի գումարը և ուզում է իմանալ, թե որքան է ստանալու որպես պարգեւ։ Հասնելով վարորդի տուն և վերցնելով դրամապանակը՝ երիտասարդս նրան հազար ռուբլի տվեց, ինչը Դմիտրիին խիստ զայրացրեց։
Երկու օր անց տաքսու վարորդի կինը սկսեց մեզ գրել. Նրա խոսքով՝ Դմիտրին մեզ հետ մարդ է վարվել, իսկ մենք խիղճ չունենք։ Աղջիկը պահանջել է դրամապանակում եղած գումարի 25%-ը տալ։ Երբ նրան սպառնացինք շորթման հոդվածով, նա իր հերթին հայտարարեց, որ, ըստ հոդվածի, մենք պետք է ընտանիքին տանք դրամապանակի գումարի մինչև 20 տոկոսը։ Օրենքում դա իսկապես կա, բայց հենց այս հոդվածի 3-րդ կետում ասվում է, որ վարձատրության իրավունք չի առաջանում, եթե գտնողը չի հայտնել գտածոյի մասին կամ փորձել է թաքցնել այն: Մենք պատրաստ էինք նրանց ավելի շատ գումար տալ, եթե Դմիտրին և նրա կինը չփորձեին թաքնվել մեզանից, չստեին և իրենց ձեռքերը չդնեին ուրիշների դրամապանակների մեջ։ Ի վերջո, մենք պարզապես նրանց սև ցուցակում դրեցինք մեր հեռախոսներում, որպեսզի նրանք չփորձեն նորից կապվել մեզ հետ: Մեզ չհաջողվեց կապվել Gett-ի աջակցության հետ, քանի որ նրանց հեռախոսահամարը հասանելի չէ մեր քաղաքում։ Մենք դեռ օգտվում ենք ծառայությունից, քանի որ մինչ այդ ոչ մի բողոք չենք ունեցել՝ այնտեղ լավ վարորդներ կան, միայն մեկ անգամ մեր բախտը չի բերել։
Դարիա Շատալովա
18 տարեկան, ուսանող
Ծառայություն:«Ռուտաքսի»
Ինչ է պատահել:վարորդը ծեծի է ենթարկվել ճանապարհին
«Գիշերը կայարանից տուն էի վերադառնում, արևելյան արտաքինով մի մարդ էր մեքենա վարում։ Քշելիս նա կտրեց մեկ այլ մեքենա և այնքան կտրուկ, որ ես վախեցա։ Այդ մեքենայի վարորդը տաքսու վարորդին ցույց է տվել մայթեզրի մոտ կանգնելու նշան։ Նրանք դանդաղեցին ու դուրս եկան ճանապարհին։ Մարդը, ում մենք կտրեցինք, սկսեց վիրավորել տաքսու վարորդին, այդ թվում՝ ազգային հիմունքներով, տաքսու վարորդը ի պատասխան անշնորհքաբար հայհոյեց ռուսերեն։ Հետո նա սկսեց ծեծել տաքսու վարորդին, իսկ նա անվստահ պատասխանեց. Այս ամենին նայում էի պատուհանից՝ չիմանալով, թե ինչ են անում նման իրավիճակներում։ Այս ամենը տևեց ուղիղ 10 րոպե, ես պատրաստվում էի զանգահարել դիսպետչերին, բայց հետո հայտնվեցին երրորդ մեքենան և երրորդ վարորդը, ովքեր բաժանեցին նրանց։ Դրանից հետո տաքսու վարորդը, ցեխից մի փոքր կեղտոտված, նորից նստել է մեքենան ու այնպես է գնացել, կարծես այդպես ծրագրված լիներ։ Ես ոչ մի ներողություն կամ բացատրություն չեմ լսել»:
Լիլիա Սոտովա
27 տարեկան, համաժամանակյա թարգմանիչ
Ծառայություն:«Յանդեքս.Տաքսի»
Ինչ է պատահել:սպառնալիքներ
«Վարորդը մեզ անմիջապես շատ տարօրինակ թվաց՝ ասես քարկոծված կամ արձակված, դա արտահայտվում էր դանդաղ խոսքի և ճանապարհի վրա կենտրոնանալու ձևի մեջ: Ճանապարհորդության ժամանակ ինչ-որ մեկը զանգել է նրան, նա պատասխանել է և զրուցելիս անտեսել նավիգատորի հրահանգները։ Նրան ասացինք, որ սխալ ուղղությամբ ենք գնում, բայց նա չարձագանքեց։ Ինչ-որ պահի խնդրեցինք, որ մեզ կանգնեցնեն ու բաց թողնեն։ Մեքենայից իջնելուն պես տաքսիստին 1 աստղ տվեցի ու բացասական կարծիք գրեցի։ Սկսեցինք փնտրել երկրորդ մեքենան, երբ հանկարծ առաջինի վարորդը հայտնվեց սպառնալիքներով ու ճիչերով, ինչո՞ւ նրան այդքան ցածր գնահատեցինք. մասնագիտական որակ. Մենք փախանք նրանից, նա վազեց մեր հետևից։ Նա չկարողացավ հասնել մեզ, քանի որ մենք վազեցինք գետնանցում, իսկ նրա մեքենան բաց մնաց։ Հետո որոշ ժամանակ տաքսու վարորդը սպառնալիքներով զանգահարեց ինձ ու ասաց, որ հասնելու է իր նպատակին։ Ես ոստիկանություն չգնացի, քանի որ այս ամենն ասվել է զայրույթից ու անլուրջորեն։ Բավական է, որ աջակցության ծառայությանն իմ խնդրանքից հետո նրան անմիջապես գտել են և անջատել համակարգից։
Դիանա Կուռնակովա
20 տարեկան, գրաֆիկ դիզայներ
Ծառայություն:«Յանդեքս.Տաքսի»
Ինչ է պատահել:անհանգստացնելով վարորդին
«Ես ռեստորանում ուշ մնացի, զանգեցի մեքենան։ Փորձեցի ձեռքերը ծալած նստել, բայց տաքսու վարորդը պնդեց, որ առաջ գնամ, ինչն արեցի հիմարությունից։ Սկզբում նա տարօրինակ կատակեց ու ծիծաղեց սողացող առոգանությամբ։ Հետո նա ձեռքը դրեց ծնկիս, սկսեց դանդաղեցնել մեքենան ու դուրս գալ երթուղուց։ Ես նրա ձեռքը հանեցի ծնկիցս և խնդրեցի կանգ առնել։ Վարորդը սկսեց բղավել, որ ամեն ինչ լավ կլինի, և հարցրեց, թե ինչու եմ այդքան նյարդայնանում։ Նա ձեռքերով բարձրացավ դեպի ինձ, ես գոռացի, որ նա կանգնեցնի մեքենան: Ես վերցրեցի պայուսակը և բացեցի դուռը, նա բռնեց ձեռքս և փորձեց վերադարձնել այն, բայց ես կարողացա դուրս գալ ու փախչել։
Մոտակայքում կար հարմարավետ խանութ, որի աշխատակիցներն իմ խնդրանքով ոստիկանություն են կանչել։ Ժամանած ոստիկաններն ինձ հարցաքննեցին, գնացի տուն, հետո գտան վարորդին։ Որոշ ժամանակ անց նորից զանգահարեցին ինձ և ակնարկեցին, որ այս գործն ավելի հեռուն չի գնա և տաքսու վարորդին ոչինչ չի պատահի։ Ասես, նա ինքն էլ հիմար է, ոչ մի տեղ մինչև ուշ ժամ շրջելու բան չկա, իսկ հետո գիշերվա կեսին տաքսի պատվիրելու: Ես այլևս չէի ուզում դրանով զբաղվել։ Թեև տաքսու վարորդի դեմ գործ չի հարուցվել, բայց, ինչպես հասկացա, նա պետք է դուրս հանվեր Yandex ծառայությունից։ Իմիջայլոց, զվարճալի փաստ, ավելի ուշ ծառայությունն ինձ SMS ուղարկեց այն գումարը, որը ես պետք է վճարեի ճանապարհորդության համար։ Բնականաբար, չեմ արել»։
Ինչ են ասում Yandex.Taxi-ում արտակարգ իրավիճակների մասին
Տատյանա Կոմարովա
«Yandex.Taxi» PR-մենեջեր
«Վարորդներին աշխատանքի է ընդունում տաքսիների ընկերություն, որի հետ համագործակցում է Yandex.Taxi-ն։ Այգին պատասխանատու է վարորդների ընտրության և ստուգման, ինչպես նաև մատուցվող ծառայությունների որակի համար: Մեր հաճախորդների սպասարկման որակը բարելավելու համար մենք լրացուցիչ վերապատրաստում և զննում ենք բոլոր վարորդներին, ովքեր պատվերներ են կատարում Մոսկվայում: Վարորդները անցնում են մեկ ժամ տեւողությամբ վերապատրաստման դասընթաց, որտեղ նրանք մանրամասն վերլուծում են սպասարկման ստանդարտները, ստանում են առաջարկություններ հաճախորդների հետ աշխատելու վերաբերյալ, սովորում են ինչպես աշխատել։ ծրագրային ապահովում. Վարորդներն այնուհետև անցնում են պարտադիր թեստ։
Երկուշաբթի գործով գնացի Մոսկվա։ Իհարկե, տաքսիով շատ էի ճանապարհորդում։ Փաստորեն, Մոսկվան նույն քաղաքն է, որի պատճառով ընդունվել է FZ-69-ը։ Որովհետև ինչ էլ որ լինի, տաքսիները Մոսկվայում վատն են։
Լուսանկարում՝ ելք Կազանսկի երկաթուղային կայարանից։ Շատ մեքենաներ. Իրավական և ոչ այնքան։ Այն տաքսու վարորդների համար դեռ թեժ կետ է։
Կարևորում եմ մի քանի խնդիրներ, որոնք ցանկության դեպքում կարող են վերածվել հնարավորությունների, և եզրակացնում եմ, թե արդյոք այն ավելի լավն է դարձել օրենքի ներդրմամբ.
1) Ապօրինի տաքսիներ, ռմբակոծիչներ.
Մոսկվայում դեռ շատ են անօրինական տաքսիները, բայց շատ ավելի քիչ: Նախկինում յուրաքանչյուր առաջին մեքենան անօրինական էր: Հիմա դրանք իմ կարծիքով մոտ 30 տոկոս են։ Պատճառը. Կարգավորող մարմինների կողմից շատ կոշտ, ուղղակի դրակոնյան միջոցներ: Շատ խիստ ստուգումներ, շատ ստուգումներ, մշտական ուշադրություն իշխանությունների այս խնդրին։ Ուստի ժողովուրդը ակամա, բայց օրինականացված է։
Եզրակացություն. Կարծես թե լավանում է: Բայց մենք չենք շտապում - կետ 2
Լուսանկարում՝ մետրոյի Teply Stan կայարանի ելքերից մեկը։ Իրավաբանական տախտակ միգրանտներով ղեկին. Եվ ուրիշներ պարզապես չկան:
2) ղեկին անօրինական միգրանտների գերակայությունը.
Բայց այս 100%-ը մնաց ու նույնիսկ դարձավ ավելին։ Շնորհիվ այն բանի, որ հասարակ մասնավոր առևտրականը շուկայից էապես դուրս է մղվել, նրա մոտ են եկել տաքսի ընկերությունները։ Ամեն ինչ այնպես է, ինչպես ես կանխատեսել էի իմ գրքում դեռ 2011 թվականին։ Պատմությունը հաստատել է իմ դեպքը. մասնավոր առևտրականի համար դժվար է գլուխ հանել օրենքից: Իրավաբան ունեցող իրավաբանական անձ, թղթաբանություն, պայմանագրեր, լիզինգի սխեմաներ. այն, իհարկե, ավելի լավ է հարմարեցված նոր պայմաններին։ Մոսկվայում ֆիրմաներն ու ֆիրմաները բուծել են՝ վարձակալելով մեքենաներ (դեղին, օրինական, թույլտվությամբ) նույն ադրբեջանցիներին, տաջիկներին և այլն։ լիզինգում։ Օրինակ՝ ԱՂ.
Ուստի, թեև կան բազմաթիվ օրինական մեքենաներ, աշխատանքային միգրանտները դեռևս ղեկին են։ Ով չգիտի ռուսաց լեզու, չգիտի քաղաքը, չգիտի ճանապարհային երթեւեկության կանոնները:
Եզրակացություն՝ Մոսկվայում տաքսին ավելի կուլտուրական չի դարձել, դա նույն գյուղն է։
Լուսանկարում՝ ևս մեկ ելք Թեփլի Ստանից: Նույն գաղթականների ևս մեկ սփյուռք. Մեքենաները, ըստ երեւույթին, գրանցված են Մոսկվայի մարզում, ուստի դեղին չեն։
3) կովկասցիների գերակայությունը «կետերում».
Ձախ. Մետրոյում Teply Stan, Vykhino - սկզբունքորեն, չկան մարդիկ, ովքեր սփյուռքից չեն: Երբ փորձում ես տաքսի նստել, քեզ սպասում է 100% օրինական դեղին Hyundai Accent ադրբեջանցու հետ։ Եվ ուրիշը չի լինի: Իսկ գները տիեզերական կլինեն՝ Teply Stan-ից Food City 600 ռուբլի: Ավելին, իմ վարորդն այնքան էլ չգիտեր քաղաքը, որ ինձ բերեց Նիկոլո-Խովանսկոե, հետո խուսանավեց, հետո Կալուգայի մայրուղու խցանման միջով հետ մեքենայով հետ գնաց։ Ես 40 րոպե ուշացա հանդիպումից։
Եզրակացություն՝ ոչինչ չի փոխվել։ Կովկասցիները հերթապահում են նույն տեղում, բայց արդեն դեղին մեքենաներով (եթե դեղին չեն, նշանակում է թույլտվություն են ստացել Մոսկվայի մարզում)։
4) մասնագետների արտահոսք.
Այս ամբողջ բիզնեսում ամենատխուրը. Պրոֆեսիոնալները հեռանում են: Տեսեք You-Tube-ի փորձությունները պրոֆեսիոնալ, տաքսու վարորդ Պիրատի (Մարատն աշխարհում): 50 000 ռուբլու տուգանքներ, օդանավակայանում աշխատանքի արգելափակում, պատվերի ագրեգատորների հետ վարույթ. Համոզված եմ, որ նրա փոխարեն ցանկացած մեկը կթքեր ու դուրս կգա շուկայից։ Եվ այդպես էլ լինում է։
Յանդեքս-Տաքսի. սեփական մեքենաներ չկան, բայց կան մեծ ցանկությունգրավել մարդատար տաքսիների շուկան հիփսթերների, գործավարների, պլանկտոնի հատվածում:
Վերջին կաթիլըդարձավ Yandex-Taxi-ի քաղաքականությունը։ Այս ընկերությունը կապ չունի տաքսիների հետ, այգի չի պահպանում, այլ պատվերներ է հավաքում բաժանման համար։ Եվ Yandex-ում ինչ-որ մեկը հղացավ մի պայծառ միտք՝ նվազեցնել ուղևորությունների գինը Մոսկվայում մինչև 199 ռուբլի (մինչև 10 րոպե տևողությամբ ճանապարհորդություն): Չնայած այն հանգամանքին, որ սովորաբար դա առնվազն 300 ռուբլի է, երբեմն վայրէջքը գումարած է և այլն: Ինչ է 199r-ը մոսկովյան խցանումների մեջ: Վերանորոգումներ, թույլտվություններ, մաշվածություն, տուգանքներ, կայանատեղի, բենզին, շահույթ. ինչպե՞ս դա տեղավորել 199r-ի մեջ: Ի վերջո, դուք պետք է ապրեք այս գումարով:
Արդյունքում սլավոնները սկսեցին հեռանալ արդյունաբերությունից։ Իսկ ո՞վ եկավ նրանց փոխարինելու։ Տե՛ս կետ 2. ի վերջո, տաջիկին ավելի քիչ գումար է պետք Մոսկվայում ապրելու համար: Ուստի նա գնում է տաքսի՝ ռուսերեն չիմանալով։
Գիտե՞ք ինչպես են վարում։ Քթիդ տակ Google ձայնային որոնմամբ հեռախոս են դնում, դու հեռախոսի մեջ ասում ես հասցեն, իսկ հաղորդակցիչը ինքն է գծում երթուղին: Վարորդը խստորեն վարում է երթուղին, նույնիսկ եթե փողոցում վերանորոգում կա, և դուք կարող եք վարել միայն երկայնքով տրամվայի գծեր(ոչ թե նրանք, որոնք լցված են, այլ իրական - քնածներով):
Եզրակացություն՝ տաքսին Մոսկվայում չի զարգանում, դեգրադացվում է։
Իշխանությունների բարի մտադրությունները ոչինչ չարեցին այս շուկան բարելավելու համար։ Նրանք, ովքեր ցանկանում էին լավ և ազնիվ աշխատել (Հազարամյակի տաքսի 727-28-28), աշխատում են լավ և ազնիվ։ Դրանք ավելի թանկ են (10 րոպե 340 ռուբլով), բայց վարորդը ռուս է, գիտի քաղաքը, չի հայհոյում, մեքենա վարելիս Կովկասում բարեկամին չի զանգում, ճամփորդության կտրոն է տալիս։
Իսկ նրանք, ովքեր ցանկանում էին ռմբակոծել, նրանք վերցրեցին լիզինգով մեքենաները և ռմբակոծեցին։ Ցավոք սրտի, կան շատ ավելին...
Ափսոս, որ շատ են ազնիվ մարդիկայս օրենքը կործանեց իմ կյանքը. Ի վերջո, երբ Yandex-Taxi-ով տախտակ ես կանչում, և Սամարղանդից մի տղա է գալիս, ռուսերեն բում-բում, սա արդեն շատ բան է ասում։
Արդյունքում, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են աշխատել այս ոլորտում Մոսկվայում, կա միայն մեկ ելք.
1) Անիմաստ է ձեզ հարկել: Միեւնույն է, տուգանքներ, միեւնույն է, ցածր սակագներ ագրեգատորների համար, միեւնույն է, ադրբեջանցիները՝ կետերում։
2) Բայց իմաստ ունի վարձակալությամբ գնել Accents, Logans, Focuses և Gets, որպեսզի դրանք հիմարաբար վարձակալության տան նույն աշխատանքային միգրանտներին: Եվ ստորագրեք դրանք խախտումների դեպքում անհասկանալի տուգանքների համար։ Նրանց կրթության պակասը թույլ է տալիս դա անել, որքան էլ դաժան հնչի։
Եվ այդ ժամանակ Մոսկվայի տաքսիների շուկան ձեզ բոլորովին այլ կթվա…
Ընկերներ, եկեք չկորչենք ինտերնետում: Ես առաջարկում եմ, որ իմ նոր հոդվածները հրապարակելիս էլփոստով ծանուցումներ ստանաք, այնպես որ դուք միշտ կստանաք բոլոր նոր հոդվածները: , խնդրում եմ։
Մենք բոլորս գիտենք, որ ժամանակը փող է, այնպես որ, եթե ձեզ հարկավոր է սեղմել օգտակար տեղեկատվությունթեմայի վերաբերյալ և կարդացեք ամբողջ կայքը, երբ խորհուրդ կտամ գիրք գնել « » .
Գիրքը պարունակում և համակարգված է ամբողջ տեղեկատվությունը այն մասին, թե ինչպես կարելի է գումար աշխատել տաքսիի համար մեքենա վարձելով, ինքներդ տաքսով անցնելով կամ կառավարման սենյակ ստեղծելով: Միայն փորձ և պրակտիկա, ջուր չկա:
Հասարակություն, 13:20
Մոսկվայում երկու ուղեւոր է մահացել տաքսիի բախման հետեւանքով սյանը ... , վթարը տեղի է ունեցել Մոսկվայի ժամանակով ժամը 08:00-ի սահմաններում Բրատիսլավայի փողոցում։ «Վարորդ Տաքսիկորցրել է կառավարումը և բախվել քաղաքային լուսավորության կայմին... նշել է, որ վթարի զոհ է դարձել երկու ուղևոր։ Միաժամանակ վարորդ Տաքսիով, պարզվեց, բնիկ Ղրղզստանից էր, լուրջ վնասվածքչի ստացվել. Անցյալ տարվա օգոստոսին Մոսկվայի հյուսիս-արևմուտքում Տաքսիբախվել է քաղաքի լուսավորության կայմին, ինչից հետո մեքենան բռնկվել է, իսկ ...Բիզնես, 06 Մարտ, 19:00
Gett-ը հայտարարեց հնարավոր IPO-ի մասին մինչև տարեվերջ Իսրայելական ընկերություն՝ պատվերի ագրեգատոր ՏաքսիԳեթը պատրաստվում է պոտենցիալ IPO-ի: Gett գործադիր տնօրեն Դեյվ...Տեխնոլոգիա և մեդիա, 26 Փետրվար, 21:29
Yandex.Taxi և Uber ծառայությունները ձախողվեցին ... վերահաստատել. Խափանումը տեղի է ունեցել երեքշաբթի երեկոյան Yandex-ի աշխատանքում։ Տաքսիև Uber-ը։ Օգտատերերը դժգոհել են Twitter-ում առկա խնդիրներից։ Խնդիրը հաստատվել է ... օգտատերերը կարող էին մոտ մեկ ժամ խնդիրներ ունենալ պատվերի հետ Տաքսի. Ծառայությունը ներկայումս աշխատում է բնականոն ռեժիմով։ Ներողություն ենք խնդրում հերթապահ ծառայության խափանումների համար Տաքսի. Հետո զանգի հետ կապված խնդիրներ եղան Տաքսի Yandex-ի միջոցով: Տաքսի», Uber, Gett և Citymobil. Եգոր նահանգապետեր...Հասարակություն, 18 Փետրվար, 16:56
Մոսկվայում տաքսու վարորդը տրավմատիկ ատրճանակով կրակել է ուղեւորի վրա Վարորդ Մոսկվայի կենտրոնում ՏաքսիՌԲԿ-ի մամուլում ասվում է, որ տրավմատիկ ատրճանակից կրակել են ուղևորի վրա… տեղի է ունեցել փետրվարի 17-ի գիշերը։ Ուղևորներին նստելիս Տաքսիտեղի է ունեցել կոնֆլիկտ, մինչդեռ ուղեւորները, ըստ տաքսու վարորդի, հարբած են եղել ... աղբյուր. Հունվարին ոստիկանությունը բերման է ենթարկել Մոսկվայի մի բնակչի, որը ծեծի է ենթարկել վարորդին Տաքսիև գողացել նրա մեքենան։ Կինը հարձակվել է վարորդի վրա այն բանից հետո, երբ...Հասարակություն, 05 Փետրվար, 03:42
Չեչնիայի իշխանությունները պատասխանել են տաքսու վարորդների բողոքներին Yandex.Taxi-ի վերաբերյալ ... բիզնեսներ. Յանդեքսի ժամանակ մենք օգնեցինք որքան կարող էինք։ Տաքսի", - նա ասաց. Մամուլի խոսնակը հավելեց, որ ագրեգատորի և ... համագործակցության հարցը: 2018 թվականի դեկտեմբերին ChGTRK Grozny-ն հետաքննություն է անցկացրել ագրեգատորների գործունեության վերաբերյալ ՏաքսիՉեչնիայում։ Հեռուստաալիքի եթերում հանրապետության տրանսպորտի փոխնախարար Ռուսլան Աթաեւը ... տարածաշրջանային տաքսի ընկերություններից մեկը չի համաձայնել աշխատել Yandex-ի հետ։ Տաքսի«. Նշվել է, որ ծառայությունը շարունակել է համագործակցել առանց լիցենզիայի անհատ վարորդների... Մոսկվայում տաքսու ուղեւորը ծեծել է վարորդին եւ գողացել մեքենան Ոստիկանության աշխատակիցները բերման են ենթարկել Մոսկվայի 27-ամյա մի բնակչի, որը ծեծի է ենթարկել վարորդին Տաքսիև գողացել նրա մեքենան։ Այս մասին հայտնում են մայրաքաղաքի մամուլի ծառայությունից, իրավապահ մարմինների աշխատակիցները, դեպքը տեղի է ունեցել Արմս Լեյնում։ Կինը մոտեցավ մեքենային Տաքսի Hyundai-ն, որը վարել է տեղի 52-ամյա բնակիչը. հետո... HSBC-ն կանխատեսել էր «Yandex.Taxi»-ի վերափոխումը դրոնների օպերատորի ... առաջատար վերլուծաբան HSBC Մաշա Կանը, ավելի արագ, քան Ռուսաստանում, անօդաչու Տաքսիպետք է հայտնվեն Չինաստանում, Արաբական Միացյալ Էմիրություններում, Սինգապուրում և ԱՄՆ-ում... տեխնոլոգիան դրամայնացնելու ուղիներ. ընկերությունը կարող է դառնալ անօդաչուների սեփական նավատորմի օպերատորը։ Տաքսիկամ վաճառել տեխնոլոգիան մեքենաների կամ դրանց բաղադրիչների արտադրողներին: Ավելին, նման մեքենաների հայտնվելը կարող է մեծացնել Yandex-ի պոտենցիալ շուկան: Տաքսի»: Նրանք, ովքեր դեռ ... Պերմում ավտոբուսի կանգառում տաքսու վարորդը երեք հոգու է տապալել Պերմի Ձերժինսկի թաղամասում վարորդը Տաքսի Renault Logan-ը մխրճվել է ավտոբուսի կանգառ ու վրաերթի ենթարկել երեք մարդու. ... Տիեզերագնացները Միլչակովա փողոցի ուղղությամբ. Ոստիկանությունից հավելել են, որ վարորդը Տաքսիծնվել է 1988թ. «Հաստատվել է, որ թիվ 49 տան տարածքում ... ՎԴՆԽ-ում միկրոավտոբուսը բախվել է ծառին ... ՎԴՆԽ-ի Գրքերի տաղավարի (Պրոսպեկտ Միրա, 119, շենք 79): Երթուղի Տաքսի Ford Transit-ը բախվել է ծառին այն բանից հետո, երբ վարորդը դարձել է... Խելացի ջերմոցներ, տաքսիներ և բաժանորդային ընթրիքներ. երեք ստարտափ 2018թ «Խելացի» ջերմոցներ iFarm Project, Տաքսի-Հարկավորել ագրեգատորի և ընթրիքի ծառայությունը Food Party-ի բաժանորդագրության ներքո: RBC-ն ընտրել է երեք ստարտափ, որոնք հաջողության են հասել 2018թ. Եկատերինա Սևալլոս, Ալեքսանդր Գրաչև Իլյա Նոսիրև, Քսենիա Մելնիկովա Մոսկվայում տաքսու վարորդը պատուհանի կարգավորիչով սեղմած ձեռքը քարշ է տվել ոստիկանին ... Եկատերինբուրգում տաքսու վարորդը վնասել է կնոջ ձեռքը և դուրս է գցել նրան Տաքսիքանի որ նա փոփոխություն չուներ: Նա նախատել է կնոջը... Հաճախորդները բողոքել են Yandex.Taxi և Gett ծառայությունների խափանումներից ... -Պետերբուրգը դժգոհել է հիմնական ծառայությունների աշխատանքում պատվերով խափանումներից Տաքսի. Yandex-ը և Gett-ը խոստովանեցին, որ խնդիրներ կան և ասացին... Դեկտեմբերին սոցցանցի օգտատերերը սկսեցին դժգոհել զանգի հետ կապված խնդիրներից։ Տաքսի Yandex-ի միջոցով: Տաքսի», Uber, Gett և Citymobil. Սկսեցին հաղորդագրություններ հայտնվել այն մասին, որ օգտատերերը կարող էին մոտ մեկ ժամ խնդիրներ ունենալ պատվերի հետ Տաքսի. Ծառայությունը ներկայումս աշխատում է բնականոն ռեժիմով։ Հայցում ենք ձեր ներողամտությունը... Պետդուման հաստատել է տաքսի ագրեգատորների կանոնների մասին օրենքը Պետդուման առաջին ընթերցմամբ ընդունել է ագրեգատորների գործունեության մասին օրինագիծը Տաքսի, ըստ որի՝ տաքսիստների մեքենաները պետք է ունենան գունային գամմա և ... թույլտվություն չունեցող տաքսու վարորդներին հրամաններ արձակեն։ Յանդեքսի մամուլի ծառայություն. Տաքսի«ՌԲԿ-ին ասացին, որ իրենք մասնակցում են Պետդումայի աշխատանքային խմբին՝ նախապատրաստելու… պատվերների փոխանցում վարորդին՝ առանց մեքենայի թույլտվության, ոլորտում ապահովագրություն։ Տաքսիև ինքնազբաղվածների համար պայմանների պարզեցում։ Yandex-ն ընդգծել է, որ այս... Օմսկում երեք մարդ տուժել է, երբ տաքսին մտել է գետնանցում Մեքենայի հետևից երեք մարդ վիրավորվել է ՏաքսիՕմսկում մասամբ մխրճվել է գետնանցում. Այս մասին հաղորդվում է ... Մոսկվայում նոյեմբերի 16-ին Կուտուզովսկի պողոտայում տեղի է ունեցել ՃՏՊ՝ մասնակցությամբ Տաքսի Hyundai Solarisև «Մայբախ» մակնիշի ավտոմեքենա: Մեկ մարդ մահացել է, ևս մեկը... Կառավարության փորձագետները հաշվարկել են տաքսիների երթեւեկության անվտանգությունը ... 700 հազար մարդ, ըստ ուսումնասիրության։ Մեքենայի միջին տարեկան վազքը Տաքսիմիաժամանակ ավելանալով: պետի տեղակալ Վերլուծական կենտրոնիշխանության օրոք ... - հեռավորության սխալ ընտրություն և ճանապարհորդության կարգի չպահպանում. Վարորդի «սոցիալական դիմանկարը». Տաքսի, հաճախ վթարի ենթարկվելը, ըստ Մոսկվայի կառավարության, հետևյալն է՝ միջին ... Մոսկվայի իշխանությունները վթարի ենթարկված տաքսու վարորդի դիմանկար են պատրաստել ..., Տաջիկստան, Հայաստան, Ադրբեջան. 79%՝ մեքենա վարելիս վթարի ժամանակ Տաքսիեղել են ՌԴ քաղաքացիներ, պարզվում է նյութերից. Քաղաքապետարանի նյութերից հետևում է... հաճախ վթարի են ենթարկվում մեքենա վարողները ՏաքսիՌուսաստանի քաղաքացիներ. Մասնավորապես, փորձագետ ՏաքսիԿապույտ դույլերի միության Ելենա Գրաշչենկովան կարծում է, որ ..., նա վերլուծել է վթարի ենթարկված մարդկանց փոխադրման թույլտվությունների տվյալները: Տաքսի. «Թույլտվությունները կարող են տրվել որպես ռուս գրանցված իրավաբանական անձանց։ Բայց... Ռոգոզինը ներողություն է խնդրել դաչշունդի հետ փորձերի տեսանյութը հրապարակելու համար ... տիեզերագնացներ»,- ասել է Ռոգոզինը: Ռոսկոսմոսի ղեկավարի խոսքով՝ փորձի նկարահանումը հետ դաշշունդ«Պարզվեց, որ լրիվ անտեղի է». «Ես ներողություն եմ խնդրում, որ կադրերը մտել են և դարձել… Հիմնադրամի զարգացումը առաջադեմ հետազոտություններառյալ հեղուկ շնչառական համակարգը: դաշշունդընկղմված թթվածին պարունակող հեղուկով տարայի մեջ ու որոշ ժամանակ անց ... քննադատության ալիք բարձրացավ սոցիալական ցանցերում. Դրանից հետո Ռոսկոսմոսի ղեկավարը խոստացել է վերցնել դաշշունդինքը, և FPI-ի խոսնակ Անդրեյ Վեդուտան RBC-ին ասել է, որ ... MegaFon-ը և Mail.Ru Group-ը հրաժարվել են Citymobil ծառայության վերահսկողությունից City-Mobile ընկերությունը, որը մշակում է համանուն զանգերի ծառայությունը Տաքսի, հայտարարեց, որ փակել է ներդրումների առաջին փուլը, որի մեկնարկը... «Yandex.Taxi»-ն ճանապարհային ոստիկանությունից խնդրել է մուտք գործել վարորդական վկայականների տվյալների բազա Ծառայություն «Յանդեքս. Տաքսի»-ը խնդրել է ճանապարհային ոստիկանությանը հնարավորություն ընձեռել ավտոմատ կերպով ստուգել ...-ի իրավունքները մարզերի ճանապարհային ոստիկանության պետերի, Yandex-ի զարգացման տնօրենի մասնակցությամբ։ ՏաքսիՌուսաստանում և Բելառուսում Ալեքսեյ Ֆեդոտովը, փոխանցում է РИА Новости-ն։ «Մենք... Տաքսի ծառայությունները դեմ են արտահայտվել ճանապարհորդությունների գների կարգավորման արգելքին .... Մենք հավատում ենք, որ եթե դրանք ընդունվեն, ապա ռուսական շուկա Տաքսիդրա մշակման մեջ 15 տարի հետ կշպրտվի»,- ընդգծվում է ... մասին նոր օրենքի նախագծին Տաքսի. Պաշտոնյաների նախաձեռնությամբ սակագների որոշման իրավունքը կփոխանցվի փոխադրողներին։ Ագրեգատորի մամուլի քարտուղար ՏաքսիՄաքսիմ Պավել Ստեննիկովը թերթին պարզաբանել է, որ 2013թ ներկայումսգնագոյացում... Լրատվամիջոցները տեղեկացել են տաքսիների ուղեվարձի կարգավորումը փոխադրողներին փոխանցելու ծրագրերի մասին ... , ըստ որի՝ ներկայումս կարգավորվում են ճանապարհորդությունների ուղեվարձերը Տաքսիագրեգատորներին արգելվելու է դա անել: Սակագներ որոշելու իրավունքը, ըստ նախաձեռնության... Սերգեյ Լիբին. նախագծում լրացված լրացումների համաձայն Տաքսի, որը պատրաստվում է մետրոպոլիայի դեպտրանսներին դարձնել փոխադրողներ, ինչպես թերթին նշել է ներկայացուցիչը... կուսումնասիրեն նախաձեռնությունը։ Ներկայումս խոշորագույն առցանց և հեռախոսային ագրեգատորները ՏաքսիԻնչպես նշում է Коммерсант-ը, Lucky ընկերություններն են (ապրանքանիշերը՝ Saturn, Red Taxi ... «Yandex.Taxi»-ն գնել է «Party Edo» սննդի առաքման ծառայությունը. ... Յանդեքսի մամուլի ծառայության հաղորդագրության մեջ, որը ստացել է РБК-ն։ «Յանդեքս. Տաքսի” Պարենի կուսակցություն ընկերությունում բաժնեմաս կստանա 83,3 ... .7%-ը կմնա առաքման ծառայության երեք համասեփականատերերին։ Միաժամանակ Յանդեքս. Տաքսի«Իրավունք կունենա մարել մնացած մասնաբաժինը մի քանի տարվա ընթացքում... հասանելի միլիոնավոր մարդկանց», - ասել է Yandex-ի գործառնական տնօրենը։ Տաքսի» Դանիիլ Շուլեյկո. Նշվում է, որ գործարքի ավարտից հետո Food Party-ն կմնա... Ինչպես Qlean-ի համահիմնադիրը հորինեց «Uber-ը տարեցների խնամքի համար» ... մաքրման շուկան Քլեանից առաջ։ Կամ շուկայի նման Տաքսի Uber-ից և Yandex-ից առաջ: Տաքսի«. Միգուցե գռեհիկ համեմատություն, բայց իրավիճակը շատ նման է ... Տվերի մոտ 13 զոհով վթարի վայր է մեկնել ԱԻՆ ուղղաթիռը. Փրկարարական ուղղաթիռը վթարի վայր է թռել երթուղիով Տաքսիեւ Տվերի մարզում ավտոբուս, որում զոհվածներին տարհանելու համար զոհվել է առնվազն ... ԱԻՆ կենտրոնը։ Բախում սովորական ավտոբուսի և մաքոքային ավտոբուսի միջև Տաքսիտեղի է ունեցել հոկտեմբերի 5-ի առավոտյան տարածքում տեղանքՆեկրասովոյում ՆԳՆ-ի նախնական տվյալներով՝ ավտովթարը տեղի է ունեցել երթուղու վարորդի հեռանալու պատճառով. Տաքսիդեպի դիմացի գոտի. Մոսկվայի տաքսիների պահեստում պատմել են GRU-ի ենթադրյալ գործակալի ճամփորդության մասին ... առգրավվել է Գլխավոր շտաբի գլխավոր տնօրինության (նախկին GRU) ենթադրյալ գործակալից, որը պատվիրել է. Տաքսիվարչության շտաբից մինչև Շերեմետևո օդանավակայան։ «Այո, սա մերն է ... - ռազմական գերատեսչության համաժողովին ցուցադրվել են անձնագրերի լուսանկարներ և վճարման անդորրագիր: Տաքսի GRU-ի հետ կապված շենքից մինչև Շերեմետևո օդանավակայան, որտեղ հաճախորդը ...Տեխնոլոգիա և մեդիա, 10 սեպտ 2018, 19:43
Բրիտանիայում ցուցադրել են թռչող էլեկտրական տաքսիի նախատիպի փորձարկումը ... թռիչքներ քաղաքների միջև: Բրիտանիայում առաջին անգամ ցուցադրել են էլեկտրական նախատիպի փորձարկումները Տաքսիուղղահայաց թռիչքով և վայրէջքով: Սա առաջին նման զարգացումն է…, որը կստանա թռիչքների անվտանգության համար պատասխանատու իշխանությունների հավանությունը: Ինչպես նախատեսվում էր, Տաքսիկկարողանա գործել թռիչքների գործող կանոնակարգերի համաձայն, քանի որ այն կօգտագործի ... տեսանյութ, որը հրապարակվել է Vertical Aerospace YouTube ալիքում, որը ցույց է տալիս նախատիպի փորձարկումը: Տաքսի. Մի քանի հոգի սարքը հանում են Կոտսվոլդս օդանավակայանի անգարից, այն բանից հետո, երբ...Հասարակություն, 03 Sep 2018, 16:38
Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայությունը անվստահելի է ճանաչել Yandex.Taxi-ի գովազդը 30 ռուբլով ուղեւորությունների մասին։ Ռուսաստանի Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայությունը (FAS) բռնել է Yandex-ը։ Տաքսի«2018 թվականի մարտից մինչև մայիս կեղծ գովազդի բաշխման ժամանակ ... Կուրսկի կպչուն պիտակներ սպասարկման գործընկերների մեքենաների վրա մեծ տպագրությամբ հաղորդվում է. «Yandex. Տաքսի«30 ռուբլուց». իսկ մանրատառով՝ «Մեկ մատուցման գինը՝... . «Մենք կուսումնասիրենք FAS-ի որոշման մոտիվացիոն մասը, երբ այն ստանանք: «Յանդեքս. Տաքսի«Ձգտում է օգտատերերին մանրամասն տեղեկացնել մատուցվող ծառայությունների մասին»,- ասել են ՌԲԿ-ին... Յանդեքսը հայտարարել է Եվրոպայում առաջին անօդաչու տաքսիի գործարկման մասին ... ՌԲԿ Թաթարստան. Դրանից հետո Հանրապետականի ղեկավարն անձամբ է վարել անօդաչու Տաքսի. «Ես համոզված եմ, որ անօդաչու մեքենան ավելի հուսալի է, քան այն վարորդը, ով... Մոսկվայում անօդաչու մեքենա է վարել: «Հիմա, երբ մենք գործարկում ենք նման երթուղի Տաքսիանօդաչու, կարող է թվալ, որ բավականին տարիներ կանցնեն, մինչև ... «Յանդեքս» Ռուսաստանում Ելենա Բունինան. Բունինայի խոսքով՝ անօդաչու թռչող սարքի գործարկումը ՏաքսիԻննոպոլիսում «իսկական է տեխնոլոգիական առաջընթաց«. «Եվրոպայում առաջին անգամ... Տոկիոյում մեկնարկել են ուղևորներով անօդաչու տաքսիների փորձնական երթուղիները ... Ճապոնիայի մայրաքաղաքի բիզնես կենտրոնն է և գիշերային կյանք. Տոտալ դրոն Տաքսիչորս շրջագայություն կիրականացնի. «Արդյունքների հիման վրա... ընկերության հայտարարության մեջ: Hinomaru Traffic-ը նշել է, որ նման անօդաչու Տաքսիկարող է լուծել վարորդների պակասի խնդիրը. Մարտին հաղորդվել էր, որ անօդաչու մեքենա է, որը պատկանում է որոնողական ծառայությանը ՏաքսիԱՄՆ Արիզոնա նահանգում Uber-ը վրաերթի է ենթարկել կնոջը. Ինչպես նշված է... Uber-ը հայտարարում է էլեկտրական սկուտերների և հեծանիվների օգտագործման պլանների մասին Զանգի ծառայություն Տաքսի Uber-ը ցանկանում է իր հաճախորդներին առաջարկել էլեկտրական հեծանիվներ և էլեկտրական սկուտերներ կարճ... Մոսկվայում տաքսու սյանը բախվելուց այրված ուղեւորը հոսպիտալացվել է Մոսկվայի հյուսիս-արևմուտքում Տաքսիբախվել է քաղաքային լուսավորության կայմին, ինչից հետո մեքենան բռնկվել է, իսկ ... վարորդից բացի, եղել է մեկ ուղեւոր. Երկուսին էլ հաջողվել է ինքնուրույն դուրս գալ մեքենայից։ « Տաքսի Nissan մակնիշը բախվել է քաղաքի լուսավորության կայմին, մեքենան ամբողջությամբ այրվել է ... վերադարձել է վթարի վայր, որտեղից հոսպիտալացվել է. Վարորդի խոսքով ՏաքսիՆա քնել է ղեկին, ինչն էլ դարձել է վթարի պատճառ։ «Յոթ օր... Քաղաքական, 03 Aug 2018, 16:09 Լիտվայի հետախուզական ծառայությունները Yandex.Taxi-ին կասկածում են Ռուսաստան տվյալների փոխանցման մեջ ..., հատկապես երկրի պաշտպանության նախարարության պաշտոնյաներին ու աշխատակիցներին։ Յանդեքսի մամուլի ծառայություն. ՏաքսիՌԲԿ-ն մեկնաբանել է այս մեղադրանքները. Նրանք ընդգծել են, որ «երբեք չեն թաքնվել...», հավելել են մամուլի ծառայությունից։ Նրանք նաև հիշեցրել են, որ Yandex. Տաքսի» Լիտվան շահագործվում է Նիդեռլանդներում գրանցված Yandex.Taxi BV-ի կողմից... տվյալների քանակ: Նախորդ հայտարարության մեջ ընդգծվում էր, որ «Յանդեքսի այս պահանջները. Տաքսի«կարող է պայմաններ ստեղծել տվյալների անօրինական հավաքագրման և կուտակման համար». Հետո... Լիտվայի պաշտպանության նախարարությունը բնակիչներին խորհուրդ է տվել չօգտվել Yandex.Taxi-ից .... Լիտվայի պաշտպանության նախարարությունը երկրի քաղաքացիներին խորհուրդ է տվել չօգտվել Yandex-ից։ Տաքսի«. Այս մասին ասվում է գերատեսչության կայքի հաղորդագրության մեջ։ Ըստ...BV. Լիտվայի Սեյմը հայտարարել է Yandex-ի սպառնալիքի մասին։ Տաքսի«Երկրի ազգային անվտանգություն» ծառայություն «Յանդեքս. Տաքսի» Լիտվայում կառավարվում է մեր մայր ընկերությունը՝ Yandex.Taxi... Ավելի վաղ Լիտվայի Սեյմի անդամ Աուդրոնյուս Աժուբալիսը հայտնել էր, որ Yandex-ի գործունեությունը. Տաքսի» սպառնում է երկրի ազգային անվտանգությանը. Նրա կարծիքով՝ «հիբրիդային... Լիտվայի Սեյմը հայտարարել է «Yandex.Taxi»-ի սպառնալիքի մասին երկրի ազգային անվտանգությանը. ... Լիտվայի դեմոկրատներ» Աուդրոնիուս Աժուբալիսն ասել է, որ ռուսական ծառայության «Յանդեքս. Տաքսի» կարող է սպառնալ երկրի ազգային անվտանգությանը։ Այս մասին հաղորդվում է կայքում ... ERR, նա սպասում է հետախուզական կառույցների պատասխանին։ «Եթե նրանք զեկուցեն, որ Yandex. Տաքսի«Ազգային անվտանգության համար վտանգ չի ներկայացնում, ապա ես ստիպված կլինեմ…, դա պետք է իրականացվի։ Ավելի վաղ հայտնի էր դարձել, որ «Յանդեքս. Տաքսի» նախատեսում է հուլիսի վերջին սկսել աշխատանքը Լիտվայում։ 2018 թվականին... Եկատերինբուրգի բնակիչը ձեռքի վնասվածքից հետո բողոքել է տաքսու վարորդից ... 18–19 տարեկանում նա մեքենա է կանչել Yandex-ով։ Տաքսի«. Նշանակման վայր հասնելուց հետո պարզվել է, որ վարորդը չունի ... ՏաքսիՈստիկանությունը հետաքննում է միջադեպը, նշում է E1-ը։ Ինչպես ՌԲԿ-ին հայտնել են Yandex-ի մամուլի ծառայությունում։ Տաքսի«Հուլիսի 13-ին աջակցության ծառայությունը փաստացի ստացել է նման բողոք՝ կապված ... Վարձով կապ. ինչպես գումար աշխատել տաքսու վարորդներին գաջեթներ վարձելով ... իր ուսուցիչներից՝ Տատյանա Բադան,- հիշում է ձեռներեցը։ - Հետո շուկան սկսեց զարգանալ Տաքսի-ագրեգատորներ, և ես մտածեցի. ինչու չսկսել դրա վրա ... Տաքսիում 177) - Ես գնեցի էկոնոմ դասի մեքենաներ և սկսեցի դրանք վարձակալել վարորդներին: Տաքսի. Ձեռնարկատերը բիզնես սկսելու համար ներդրել է մոտ 4 միլիոն ռուբլի։ անձնական... բանկային վարկերի և մասնավոր ներդրողների օգնությամբ։ Տաքսիների պարկը համագործակցել է Տաքսի-ագրեգատորներ՝ սկզբում Gett-ով, իսկ հետո Uber-ով և Yandex-ով... Մոսկվայի հարավ-արևելքում վթարի հետևանքով զոհվել են տաքսու վարորդը և երկու ուղևորներ Մեքենայի հետևից երեք մարդ է մահացել ՏաքսիՄոսկվայի հարավ-արևելքում Hyundai-ն բախվել է լամպի սյունին. Մասին...Հանդիպեք. ASAP տրանսպորտային ընկերություն, որը գործում է Մոսկվայում NEXI տաքսի ապրանքանիշով։
Տրանսպորտային առումով այն ներկայացված է Grandee ապրանքանիշով, որը սպասարկում է VIP հաճախորդներին Hyundai Equus բիզնես դասի մեքենաներով և հենց NEXI-ով, սպասարկում է հաճախորդներին Hyundai Solaris-ով, Ford Focus«(վագոն) և «Ford Focus» (մինիվեն)։
Կառուցվածքային առումով ընկերությունը բաժանված է մի քանի ՍՊԸ-ների, որոնք կոչվում են «Ալֆա» ՍՊԸ, «Բետա» ՍՊԸ, «Գամմա» ՍՊԸ և այլն... Դե, որպեսզի ավելի հարմար լինի հարկեր չվճարելը։
Ընկերության բոլոր մեքենաները վարձակալված են չպարզված գրասենյակից, որի հետ, ակնհայտորեն, ընկերությունն իր թաքնված պայմանագրերն ունի որոշակի շահույթ հանելու և այն հետագայում կտրելու համար։ Նույնը կարելի է ասել OSAGO ապահովագրության մասին։ Ամենայն հավանականությամբ, ապահովագրական ընկերության հետ կան նաև որոշ պայմանավորվածություններ ապօրինի փողերի լվացման վերաբերյալ։ Ինչո՞ւ։ Դատեք ինքներդ։
Ընկերության կայքում նշվում է, որ ընկերությանը պատկանում է 2500 ավտոմեքենա Մոսկվա, Սանկտ Պետերբուրգ և Եկատերինբուրգ քաղաքներում։ Տպավորիչ թիվ, այնպես չէ՞։ Սակայն, ըստ էության, հայտարարված թիվը չի համապատասխանում իրականությանը։ Ինչո՞ւ։ Ահա թե ինչու.
Օրինակ՝ վերցնենք ընկերության կայքը, որը գտնվում է Մոսկվայի Տյումենսկի պրոեզդ, 5 հասցեում: Տաքսիների կետում, որը գտնվում է ավելի քան երկու հեկտար տարածքի վրա, ընկերության հարյուրավոր տաքսի մեքենաներ գրեթե «ընդմիշտ կանգուն» են: Հիմնականում դրանք անսարք ու ծեծված մեքենաներ են։ Թվում է, թե դա նորմալ չէ, քանի որ օրական միջինը 1800 ռուբլի վարձակալության հայտարարված գնի դեպքում ընկերության կորցրած եկամուտը կազմում է օրական մոտ 540,000 ռուբլի և ամսական 16,2 միլիոն ռուբլի երեք հարյուր մեքենաներից (իրականում կան. ավելի շատ մեքենաներ կայանված): Ավելացնենք այստեղ դեռևս կորցրած եկամուտը տաքսու վարորդի կողմից կատարված յուրաքանչյուր պատվերից տոկոսների տեսքով, և կորցրած եկամտի չափը կաճի մինչև ամսական առնվազն 20 միլիոն ռուբլի: Պատկերացնու՞մ եք, որ ընկերության սեփականատերը (սեփականատերերը), լինելով սթափ և առողջ, կհրաժարվի ամսական 20 միլիոն ռուբլու եկամուտից կամ, առավել տպավորիչ, տարեկան 240 միլիոն ռուբլուց։ Այսպիսով, ինչ է գործարքը: Եվ ամեն ինչ պարզ է բացատրվում. ակնհայտ է, որ ընկերությունն այլ բանով է փող աշխատում։ Այս մյուսները կարող են լինել միայն լիզինգի և OSAGO-ի հետ խարդախության արդյունքում ստացված եկամուտ, լիզինգային և ապահովագրական ընկերության հետ համաձայնությամբ: Ի՞նչ է կոնկրետ խարդախությունը՝ քննչական մարմինների և դատախազության գործը. Մեր խնդիրն է միայն մատնանշել, որ ակնհայտ անհամապատասխանություն կա ընկերության հայտարարած հավակնությունների և փաստերի միջև, ինչը հանգեցնում է հեռուն գնացող հետևանքների՝ ազդելով տրանսպորտի անվտանգության, վարորդների և ընկերության այլ աշխատակիցների վարձատրության վրա։
Հիմա անցնենք կադրային քաղաքականությունընկերություններ։ Ընկերության զարգացման հետ մեկտեղ այն դինամիկ կերպով փոխվեց «լավ» բառից «սարսափելի» բառից: Եվ, եթե իրենց գործունեության սկզբում պրոֆեսիոնալ վարորդները գնում էին ընկերություն, հիմնականում մոսկվացիներ, նստած անիվների հետևում՝ հագուստի կանոններին համապատասխան ( Սպիտակ վերնաշապիկ, մուգ տաբատ), այնուհետև NEXI մեքենաները ներկայումս վարում են Ռուսաստանի բոլոր շրջանների բնիկները, ներառյալ Բուրյաթիան և Կովկասը: Որն է հագուստի կոդը: Այսօրվա NEXI-ի վարորդները հագած են պատառոտված, խունացած շապիկներ, սպորտային տաբատև մաշված սպորտային կոշիկներ: Նրանք չսափրված են, փշրված մազերով, քիչ են քնում։ Ինչո՞ւ։
Այո, քանի որ ընկերությունում փոխվել են աշխատանքային պայմանները, սկսվել են վարորդների խաբեությունը, նրանց հաշվեկշռից գումար հափշտակելը, ամենափոքր խախտման համար անհիմն տուգանքները հաճախացել են։ Յանդեքս.Տաքսի ագրեգատորի կողմից ճանապարհորդության գների իջեցմանը զուգընթաց, որի տակ NEXI-ն պատրաստակամորեն պառկեց և բացեց ոտքերը, վարորդների եկամուտը զգալիորեն ընկավ, և Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում ապրող վարորդները լավ համարեցին տաքսուց հեռանալը: Ընկերությունը հեղեղվել է մարզերից ժամանած այցելուներով։
Նախկինում վարորդները ընկերությունում աշխատում էին երկու սխեմայով.
1. Վարորդները մեքենա են վարձել գներով՝ Hyundai Solaris-ի համար օրական 1500 ռուբլի, Ford Focus-ի համար օրական 1800 ռուբլի և Ford Galaxy-ի համար օրական 2000 ռուբլի։ գումարած առաջինի ժամանակ երեք ամիսվարորդներին պահվել է, այսպես կոչված, հանվող գումարը (վարորդի մեղքով մեքենային վնասելու համար դուրս գրված կուտակային գումար)՝ օրական 200 ռուբլու չափով։ Ընդհանուր արտոնության գումարը կազմել է 18000 ռուբլի: Ըստ այդմ, նույն մեքենաների վարձակալության համար վարորդները առաջին երեք ամիսների ընթացքում վճարել են համապատասխանաբար 1700, 2000 և 2200 ռուբլի։ Մինչ օրս ավտոմեքենաների վարձույթի արժեքը ավելացել է 200 ռուբլով, և ոչ ոք չի խոսում արտոնության մասին: Վարորդներից ուղղակի պահվում է 1700, 2000 և 2200 ռուբլի վարձակալության համար: Լավ քայլ է տիրոջ դրամապանակը համալրելու համար։
2. Վարորդները աշխատանքի են ընդունվել տոկոսով, որը եղել է 50/50: Նրանք աշխատում էին գործընկերների հետ, կամ միայնակ, բայց պլանը պետք է կատարվեր օրական 6000 ռուբլու չափով, որից 3000-ը բաժին էր ընկնում վարորդին (հանած վարորդի հաշվին գնված վառելիքը), իսկ 3000-ը՝ ընկերությանը։ Վերևի ամեն ինչ մտավ վարորդի գրպանը։ Այսօր ընկերությունը վերանայել է տոկոսը, իսկ հիմա կարծես 40/60-ն է, որից 60%-ը բաժին է ընկնում ընկերությանը։ Իսկ պլանն ավելացավ օրական մինչև 8000 ռուբլի: Բայց սակագները իջեցվել են, վառելիքը թանկացել է, հաճախորդները քիչ են, իսկ վարորդը ստիպված է հազիվ 4000 ռուբլի հավաքել ընկերությանը մարելու համար։ Եվ ավելի շատ վառելիք:
Աշխատանքի դիմելիս վարորդներին վարդագույն են ներկում և իրենց «առասպելական» վաստակի խոստումնալից նկարները: Գործնականում…
Վարորդը թեթեւ վթարի է ենթարկվել, իսկ նրա ավտոմեքենայի առջեւի բամպերը թեթեւակի քերծվել է։ Վարորդից նրանք սկսում են օրական հանել 400 ռուբլու չափով: Թվում է, թե կուտակվել է 18000 ռուբլի, որն օգտագործվում է վերանորոգման համար։ Բայց ... Ինչու են նրանք դուրս գրում կրկնակի արտոնություն: Վարորդի օրինական հարցին. «Որտե՞ղ է իմ կուտակած 18000 ռուբլին». Ընկերության աշխատակիցները՝ ի դեմս սյունակի պետի կամ նրա տեղակալի, պատասխանում են. Ուրիշ պատասխան չկա, չարժե փնտրել։ Պարզապես գողացել են 18000 ռուբլի։
Մի գեղեցիկ օր վարորդը հայտնաբերում է, որ իր հաշվեկշռից երկու անգամ 2000 ռուբլի են հանել՝ իբր մեքենա վարձելու համար։ Ի՞նչ է կրկնակի դուրսգրումը: Վարորդը զանգահարում է կառավարման սենյակ և լսում «Սխալ է տեղի ունեցել. Ընկերության մասնագետներն աշխատում են այս խնդրի վրա։ «Խնդիրի վրա աշխատելը» հետաձգվում է երեք շաբաթով, որից հետո վարորդի հաշվեկշռին վերադարձվում է 2000 ռուբլի: Պարզվում է, որ «սխալ» դուրսգրումը տեղի է ունեցել ոչ թե մեկ, այլ մի քանի հարյուր վարորդների համար։ Հետաքրքիր սխալ. Եթե միևնույն ժամանակ, ասենք, երեք հարյուր վարորդներից յուրաքանչյուրից 2000 ռուբլի է գանձվել, դա նշանակում է, որ NEXI-ն նրանցից պարզապես գողացել է 600.000 ռուբլի։ Վատ գումար չէ ընկերության ներսում հանկարծակի առաջացած ֆինանսական բացը փակելու համար երեք շաբաթպտտվող փող.
Սիստեմատիկորեն, վարորդներից կա՛մ գանձվում է ավելացված տոկոսադրույք կատարած պատվերի համար, կա՛մ գումար է գանձվում այն պատվերի համար, որը նրանք ընդհանրապես չեն կատարել, կա՛մ թվերի անորոշ շարք է հայտնվում ավարտված պատվերի համար վճարման ճշգրտմամբ: Արդյունքը նույնն է՝ վարորդը բացակայում է տասից մինչև մի քանի հարյուր ռուբլի։ Վերցնում ենք հարյուր ռուբլի, բազմապատկում հազար վարորդով, ստանում ենք 100000 ռուբլի NEXI ընկերության գրպանում։ Կրկին լավ հավելում մաքուր «շահույթին»:
Նախկինում վարորդը կարող էր պատվեր ընդունել, եթե իր հաշվեկշռում ավելի քան հարյուր ռուբլի կար։ Այժմ ընկերության ղեկավարությունը նորամուծություն է ներկայացրել՝ պատվեր կարելի է ընդունել միայն այն դեպքում, եթե հաշվեկշռում կա ավելի քան 1000 ռուբլի։ Այսինքն՝ վարորդն ընկել է լրացուցիչ ծախսեր. Այսինքն՝ հաշվեկշռում հավելյալ հազարն անուղղակի աճ է վարձավճար. Ոչ մի ընկերությունում, ոչ մի դիսպետչերական ծառայությունում նման բան չկա։
Վարորդը պարտավոր է, հակառակ վարձակալության պայմանագրի (շաբաթական վեց օր վարձավճար վճարել, մեկ օր հանգստյան օր՝ առանց վճարման), կատարել կամ շաբաթական 60 պատվեր, կամ ստեղծել շաբաթական 27000 ռուբլի արժողությամբ պատվերներ։ Եթե վարորդը չի կատարում այս պահանջը, ապա վարձակալության և հանգստյան օրվա գումարը դուրս է գրվում նրանից։
UBER-ի պատվերների կատարումից տաքսիմետրի մնացորդի վրա վճարման ստացման ուշացումը մեկ ժամից մինչև երկու ժամ է: Gett-ի պատվերների կատարումից տաքսիմետրի մնացորդի վրա վճարման ստացման ուշացումը վեց ժամից մինչև տասներկու ժամ է: Այս բոլոր շարժումներն ուղղված են մեկ բանի՝ «ոլորելու» ունակությանը. կանխիկԸնկերության նպատակներով վարորդներին պատկանող.
Մեքենան սխալ կայանել է գրասենյակի մոտ՝ 500 ռուբլի տուգանք։ Ընդամենը մեկ ամսվա ընթացքում ընկերությունը վարորդներից կողոպտել է ավելի քան 200 000 ռուբլի՝ կայանված «սխալ» մեքենաների համար։
Վարորդներին խաբելու մեթոդների բավականին տպավորիչ ցանկին ավելացնենք մեքենայի ամենշաբաթյա տեխզննման համար ուշ ժամանելու համար մշտական տուգանքները, կրակմարիչի, կեռիկի, մալուխի, կոմպրեսորի, նախազգուշացնող եռանկյունու բացակայության համար (որը պետք է իրականում տրամադրի ընկերությունը) , ծխել, ուտել, հաճախորդների բողոքներ…
Առանձին երգ էպոսն էր՝ մեքենաների վրա լուսատուփերի չարտոնված տեղադրման համար ՃՈ տուգանքներով։ Ըստ կանոնների, եթե մեքենայի տանիքին տեղադրված է լուսատուփ, ապա այդ մասին նշումը պետք է լինի գրանցման վկայականում. փոխադրամիջոց(STS) «Հատուկ նշաններ» բաժնում: Սակայն ընկերությունը դրան չի մասնակցել: Եվ ամեն ամիս, շաբաթական և Ճանապարհային ոստիկանության խուզարկությունների օրերին, գրեթե ամեն օր, վարորդներին տուգանքներ են սահմանել «ավտոմեքենայի տանիքին կամայականորեն տեղադրված գովազդային կառույցների» համար՝ 500 ռուբլու չափով։ Ավելին, ալգորիթմը հետևյալն էր. վարորդը պետք է վճարի տուգանքի 50%-ը 250 ռուբլու չափով, այնուհետև որոշումը և վճարման անդորրագիրը բերի սյունակի ղեկավարին, որը 250 ռուբլու վերադարձի խնդրանք է գրում. վարորդ. Երբեմն այս գումարը վերադարձվում էր վարորդի հաշվեկշռին, երբեմն՝ ոչ։ Բայց, հաճախ վարորդը պարզապես չէր հասցնում գնալ Սբերբանկ՝ վճարելու, գնալ ընկերության գրասենյակ, նստել և սպասել շարասյան ղեկավարի հետ հանդիպման։ Այսինքն, փաստորեն, վարորդներն իրենց գրպանից են վճարել ընկերության կողմից ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման համար։
Մեր կարծիքով, NEXI ապրանքանիշով գործող ASAP տրանսպորտային ընկերությունը սնանկացման եզրին է։ Ահա ընկերության մոտալուտ ավարտի նշանները.
1. Մոսկվայի երեք վայրերից և գրասենյակներից միայն մեկն է մնացել Տյումենսկի Պրոյեզդում։
2. Երբեմն մեխանիկներին և ընկերության մեքենաներին թույլ չեն տալիս մտնել կայանատեղի և տրանսպորտային միջոցների զննման տարածք՝ վարձավճարը չվճարելու համար:
3. Ընկերությունը հրաժարվել է արտակարգ իրավիճակների հարցերով հանձնակատարների ծառայություններից, ովքեր գնացել են յուրաքանչյուր վթարի և ապահովագրական ընկերություններում ներկայացնում էին NEXI-ը:
4. Ընկերությունը հրաժարվել է «Rolf» և «Genser» լիազորված դիլերների ծառայություններից, որոնցում մեքենաներն անցել են բոլոր մակարդակների պահանջվող սպասարկումն ու վերանորոգումը։ Այժմ և՛ վերանորոգումը, և՛ սպասարկումն իրականացվում է հենց ընկերության կողմից Տյումենսկի պրոեզդի ավտոտեխսպասարկման կայանում: Ավտոտեխսպասարկումն աշխատում է շուրջօրյա, այսքան անսարք մեքենաներ
5. Ընկերության մեքենաները կանգնեցվում են ճանապարհային ոստիկանության անշարժ հատվածներում, համարներն անջատվում և առգրավվում է ՀՊԾ-ն։ Պատճառը լիզինգային ընկերության կողմից ավտոմեքենայի կալանավորումն է՝ վարձակալության վճարումների ուշացման համար։
6. Ընկերության ավտոսերվիսում տարրական պահեստամասեր չկան։ Արդյունքում, նույնիսկ սպասարկումից հետո մեքենաները գիծ են թողնում չափերի չաշխատող լամպերով, արգելակային լույսերով և համարների հետին լուսավորությամբ (լամպերի համար նոր փամփուշտներ չկան, իսկ հները դարձել են անօգտագործելի): Եվ սրանք ամենափոքր թերություններն են:
7. Ընկերությունը վարորդներին է հանձնում նրանց ֆինանսական խնդիրների լուծումը (վերը նկարագրված):
8. Տյումենսկի Պրոյեզդի ավտոկայանատեղին լեփ-լեցուն է հարյուրավոր մեքենաներով, որոնց մեծ մասը կա՛մ անսարք են, կա՛մ անսարք են, կա՛մ ամբողջովին վերանորոգված չեն: Դրանք վերանորոգելու համար բավարար գումար չկա։
9. Մոսկվայում և տարածաշրջանում վարորդներ գրեթե չեն ապրում. Ճնշող մեծամասնությունը այցելուներն են, այդ թվում՝ հեռավոր շրջաններից՝ Ալթայից, Ուրալից, Բուրյաթիայից, Ռոստովից, Կովկասից... Քաղաքի և շրջանի համապատասխան անտեղյակությամբ։
10. Գրասենյակի աշխատակիցներ՝ խռովություն՝ բացարձակապես չհասկանալով, թե ինչ են անում։
11. Մեխանիկները, որոնք արձակում են մեխանիկները, ավազակ են, ովքեր չգիտեն, թե ինչպես փոխել լամպը:
12. Ավտոմեքենաներում չեն աշխատում տեսաէկրանները, տեսախցիկները, 40/60% համակարգով աշխատող վարորդներին տրված պլանշետները անսարք են։
13. Գծում աշխատող մեքենաները հաճախ աշխատում են տարբեր անսարքություններով, այն էլ՝ հեռու աննշաններից։
14. Օրական աշխատանքի են ընդունվում քառասունից ութսուն նոր վարորդներ, նույնքան էլ ազատվում են աշխատանքից։ Սարսափելի հոսք. Եթե նախկինում նախապատվությունը տրվել է տաքսիների ոլորտում փորձ ունեցող վարորդներին, ապա այժմ այս պահանջը փոխարինվել է «Ուսուցումը անցկացվում է փորձ չունեցողներին»: Ինչը հուշում է, որ բոլոր պրոֆեսիոնալ տաքսիստները, NEXI-ից կերած, շրջանցել են այն։
Մեկ այլ կետ, որը չենք կարող անտեսել, դա վարորդների օրինական խաբեությունն է։ Այն հանգում է նրան, որ վարորդին պատկանող ավտոմեքենայի վարձակալության պայմանագրի պատճենը խարդախությամբ առգրավվում է վարորդներից՝ մեքենա տրամադրելիս վարձակալության բաժնում փաստաթղթերը լրացնելու փուլում։ Այսինքն՝ վարորդի նկատմամբ NEXI-ի կողմից ապօրինի գործողությունների դեպքում նա երբեք չի կարողանա որևէ մեկին ապացուցել ոչ միայն իր իրավունքը, այլև այն փաստը, որ նա ընդհանրապես որևէ իրավական հարաբերություն է ունեցել ընկերության հետ։
Սրան պետք է ավելացնել վարորդների ամենօրյա բուժզննության վերացումը գիծ մտնելուց առաջ։ Վարորդին վարորդին տրվում են կնիքներով դատարկ ձևաթղթեր, որոնք վարորդը ստիպված է լինում լրացնել ինքը: Այսինքն՝ վարորդը մանրակրկիտ կեղծում է դիսպետչերների ստորագրությունները, ովքեր ավարտել են մեխանիկա, բժիշկներ և շարասյան պետեր։ Դա արվում է, որպեսզի ցանկացած վթարի դեպքում (չնչին կամ ծանր հետևանքներով) վթարի ողջ մեղքը բարդվի վարորդի վրա։
Ցավոք, մենք չունենք վիճակագրություն NEXI տրանսպորտային միջոցների մասնակցությամբ վթարների քանակի վերաբերյալ, ներառյալ վթարները, որոնք հանգեցրել են վարորդների և ուղևորների վնասվածքների կամ մահվան: Բայց, դատելով տեղում կանգնած և վերականգնման ոչ ենթակա որոշ մեքենաներից, նման վթարների թիվն ավելացել է։
Ինչպե՞ս կուզենայիք ամփոփել այս գրառումը:
Դիմում վարորդներին. Վարորդներ, NEXI-ից գլխիվայր վազեք, գողերի ու խաբեբաների համար մի աշխատեք։ Վազիր, քանի դեռ քեզ հետ ինչ-որ վատ բան չի պատահել, իսկ NEXI-ը քեզ քավության նոխազ դարձնի:
Դիմելով հաճախորդներին. Հաճախորդներ, հրաժարվել ծառայություններից տրանսպորտային ընկերություն ASAP-ը գործում է NEXI ապրանքանիշի ներքո: Հիշեք, որ եթե նստել եք NEXI տաքսի մեքենա, ուրեմն ձեզ քշում է քնկոտ, սոված, աղքատ, իրավազրկված և գործատու վարորդի կողմից խաբված:
ASAP տրանսպորտային ընկերությունը, որը գործում է NEXI ապրանքանիշի ներքո, պետք է օրենքից դուրս ճանաչվի և դադարի գոյություն ունենալ։ Ինչ ենք մաղթում նրան մեր ամբողջ սրտով:
Մոսկվայի տաքսու վարորդները փետրվարի 13-ից 15-ը գործադուլ են անում Uber-ի, GetTaxi-ի և Yandex-Taxi-ի դեմ։ Մեկուկես հազարից ավելի վարորդներ ընդհանրապես չեն աշխատի կամ առցանց ծառայությունների միջոցով պատվերներ չեն ընդունի։ Մասնագիտացված ֆորումում վարորդների հայտարարած պլանների համաձայն՝ նրանք նախ կիրականացնեն «նախազգուշական լուռ գործադուլ»։ Եթե իշխանությունները չլսեն տաքսու վարորդներին, նրանք պատրաստ են մարտի 16-ից սկսել մեկշաբաթյա գործադուլ։
Ինչու՞ են տաքսիստները դժգոհ.
Վարորդներին դուր չի գալիս, որ սպառողների համար երթևեկության գներն իջեցնելով, տրանսպորտային ծառայությունները վարորդների համար թողնում են նույն միջնորդավճարները։ Սա իրականում նշանակում է եկամուտների լուրջ նվազում, որը տաքսիստների բիզնեսը դարձնում է ոչ եկամտաբեր։ Միջտարածաշրջանային տրանսպորտի միության ղեկավար Օլեգ Ամոսովը Yod հրատարակությանը հայտնել է, որ Uber-ի նման ագրեգատորներն իջեցնում են ուղևորների գինը և միևնույն ժամանակ ավելացնում վարորդների ծառայությունների համար միջնորդավճարը։ Դա կարող է լինել պատվերի գումարի հինգերորդ մասը: Գործադուլի կոմիտեի համակարգող Մարատ Բեդրետդինովն ասել է Ցուկերբերգին Will Call-ին, որ « բջջային հավելվածներ, չունենալով բնակչությանն ուղիղ տաքսի ծառայություններ մատուցելու ոչինչ, սկսեց թելադրել սակագինը։ Այսպիսով, նրանք բացահայտ առճակատման են դուրս եկել տաքսիստների հետ։ Զրույցը վարվում է «եթե քեզ դուր չգա, քեզ կանջատենք» դիրքից։
Ինչպես Բեդրետդինովն ասել է Apparat-ին, ինքը և իր գործընկերները պահանջում են, որ դիսպետչերական ծառայությունները լինեն տաքսի ընկերությունների կազմում։ Նրանց դուր չի գալիս, որ երրորդ կողմի ընկերությունները զբաղվում են պատվերների բաշխմամբ։ Եվ խոսքը ոչ միայն Yandex.Taxi-ի ու GetTaxi-ի, այլեւ Uber-ի մասին է, որն աշխատում է չհավաստագրված վարորդների հետ։ Գործադուլ անող տաքսու վարորդները նույնպես դժգոհ են չափազանց ցածր սակագներից. «Ինչու՞ սակագներ սահմանել տնից մետրո հասնելու համար. Հասարակական տրանսպորտի հետ կապված խնդիրներ ունե՞նք։ Բեդրետդինովն ասում է. — Այո, GetTaxi-ն ասում է, որ իրենք փոխհատուցում են վարորդներին չափազանց էժան ուղևորությունների համար: Ինչի համար? Սա նշանակում է, որ սակագինը ի սկզբանե անընդունելի է վարորդների համար»։ Բացի այդ, ըստ գործադուլի կազմակերպչի, ցածր սակագների պատճառով տաքսու վարորդներն այժմ ստիպված են հոգալ իշխանությունների կողմից իրենց վրա դրված հավելյալ ծախսերը, ոչ թե հաճախորդների հաշվին, ինչպես նախապես խոստացել էին Deptrans-ի ղեկավարությունը։ , բայց ինքնուրույն: Ի վերջո, ըստ Բեդրետդինովի, տրանսպորտային ծառայությունների կանոնները խախտում են որոշ տաքսու վարորդների իրավունքները. Արդյունքում այս վարորդները գնում են համագործակցելու ստվերային բիզնեսի սեգմենտի գրասենյակների հետ»։
Մոսկվայում հնարավոր չէ՞ տաքսի կանչել ինտերնետի միջոցով:
Ոչ Yandex.Taxi-ն պնդում է, որ գործադուլի պատճառով գծերի վարորդների թիվը փաստացի չի փոխվել։ GetTaxi-ում նույնպես զանգի հետ կապված խնդիրներ չկան։ Այսպես է փետրվարի 13-ի ժամը 18:15-ի դրությամբ անվճար մեքենաներով քարտեզը Մոսկվայի կենտրոնում։
Չնայած գործադուլին, դուք դեռ կարող եք մեքենա զանգահարել GetTaxi-ով
Ցուցարարները շա՞տ են։
Անհասկանալի. Բեդրետդինովը Apparat-ի հետ զրույցում խոսում է 1500 ցուցարարների մասին։ Միջտարածաշրջանային տրանսպորտային արհմիության փոխնախագահ Ալեքսեյ Սմիրնովը խոսում է մայրաքաղաքի 4000 վարորդների մասին, ովքեր անջատել են հավելվածները։ նախագահող սոցիալական շարժում«Տաքսի ֆորում» Օլեգ Ամոսովը միայն Մոսկվայում հաշվել է ութ հազար հարձակվող։ Հանրային տրանսպորտի աշխատողների տաքսիստների միջտարածաշրջանային արհմիության նախագահ Յարոսլավ Շչերբինինը BFM-ին ասել է, որ գործադուլի մասշտաբները չափազանցված են, և միայն 30 մարդ չի գնա աշխատանքի։ Մոսկվայի տրանսպորտի վարչությունն անգամ խոսում է 15 ցուցարարների մասին։
Իշխանությունները սատարո՞ւմ են նրանց։
Դժվար է ասել։ Բեդրետդինովը Apparat-ին ասել է, որ իրենք կապի մեջ են Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության հետ, սակայն FAS-ը դեռ որևէ կոնկրետ գործողություն չի ձեռնարկել փոխադրող ընկերությունների դեմ։ Մոսկվայի տրանսպորտի դեպարտամենտի ղեկավար Մաքսիմ Լիսկուտովը փետրվարի սկզբին հանդիպում է անցկացրել փոխադրողների հետ, որից հետո ասել է, որ խոշոր տաքսի ընկերությունները չեն մասնակցելու գործադուլին, և ընդհանրապես պարզ չէ, թե ով է գործադուլ անելու։ «Միջտարածաշրջանային տրանսպորտի միությունը, որը հայտարարել է գործադուլ, միանշանակ չկարողացավ պատասխանել, թե քանի վարորդ է ներկայացնում։ Ակցիային իրականում աջակցում է ընդամենը յոթից տասը մարդ, մինչդեռ Մոսկվայում այժմ աշխատում են 65-70 հազար օրինական տաքսու վարորդներ»,- այն ժամանակ ասել էր Լիսկուտովը: Միևնույն ժամանակ, դեռ սեպտեմբերին Լիբերալ-դեմոկրատական կուսակցությունից ստորին պալատի պատգամավոր Ալեքսանդր Ստարովոյտովը Վլադիմիր Պուտինը արգելել էր Uber-ը Ռուսաստանում։ Պատճառ - ցածր գներ, որը տրամադրում է ընկերությունը, ինչի պատճառով օրինական տրանսպորտային շուկան կարող է փլուզվել։
Մինչդեռ տաքսու վարորդների ֆորումում նրա օգտատերերը կիսվում են սքրինշոթով, իբր տրանսպորտային ծառայություններից մեկի ղեկավարությունից, որում վարորդներին սպառնում են աշխատանքից հեռացնել գործադուլին մասնակցելու համար։
Սքրինշոթի իսկությունը այս պահինպաշտոնապես հաստատված չէ
Ի՞նչ են ասում հենց ծառայություններում։
Yandex-ը (Yandex.Taxi) Ցուկերբերգին հայտնել է, որ գնի իջեցումն օգնեց մեծացնել պատվերների քանակը: «Նոր սակագների ներդրումից հետո Yandex.Taxi-ում պատվերների թիվն ավելացել է 30%-ով, ինչը նշանակում է, որ մինչ այդ անգործության մատնված տաքսու վարորդները պատվերներ են ստացել»,- ասել է ընկերության ներկայացուցիչ Էլինա Ստավիսկայան։ Այս տվյալները հաստատում է նաեւ GetTaxi ռուսական ներկայացուցչության գլխավոր տնօրեն Վիտալի Կռիլովը։ Նրա խոսքով, «հիմնական խնդիրը Մոսկվայի և Սբ. երկար ժամանակՄնում էր տաքսիների, ռումբերի ստվերային շուկան, որոնց հետ պաշտոնական փոխադրողները չէին կարող մրցակցել կարճատև ուղևորությունների գնի առումով։ Միևնույն ժամանակ, ըստ Կռիլովի, իր ընկերությունը վարորդներին հավելյալ վճարում է չափազանց էժան ուղևորությունների համար։
Ինչի՞ հանգեցրին նմանատիպ նախադեպերը այլ երկրներում։
Արեւմուտքում գործադուլ են անում նաեւ տաքսիստները։ Նրանց հիմնական թշնամին Uber-ն է և հատկապես նրա UberPop ծառայությունը, որտեղ վարորդները հաճախ աշխատում են առանց համապատասխան լիցենզիայի՝ ավելի քիչ գումարի դիմաց և այդպիսով փաստացի զրկում են օրինական տրանսպորտային ծառայություններից եկամուտից: Uber-ի դեմ բողոքի ակցիաներ են տեղի ունենում ամբողջ աշխարհում։ Արեւմտյան Եվրոպա, շատ դեպքերում իշխանությունները գնացել են ընդառաջ գործադուլավորներին։
Այսպիսով, դեկտեմբերի սկզբին Նիդեռլանդների Թագավորության դատարանն արգելել էր UberPop-ը երկրում տաքսու վարորդների բողոքի ակցիաներից հետո։ Uber-ի այլ ծառայություններ շարունակել են գործել Նիդեռլանդներում։ Օգոստոսին Uber Pop գերմանական դատարանԳերմանիայի տաքսիների նավատորմի միության Taxi Deutschland-ի կողմից ներկայացված հայցից հետո: Նրանք անարդար էին համարում Uber-ի մրցակցությունը։ Ասոցիացիայի տաքսու վարորդները պետք է հետևեն գերմանական խիստ օրենքներին, իսկ Uber-ի վարորդները անտեսում են այս կանոնները: Բրիտանիայում Uber-ը դեռ չի արգելափակվել, սակայն եղել են ամենալուրջ վարորդների բողոքի ակցիաները։ Հունիսի 11-ին ավելի քան տասը հազար մեքենաներ արգելափակել են քաղաքի կենտրոնը։ Հունվարին չինացի տաքսու վարորդները դեմ էին ընկերությանը։
